Erlian asema kiinalainen tai mongolialainen. Miten päästä halvalla Ulaanbaatarista Pekingiin. Lähtö pohjoiseen Mongoliaan

Eli jo 36 tuntia tiellä. Lähdin Ulan-Udesta bussilla Mongoliaan eilen klo 7.30, Ulaanbaatarissa menin melkein heti junalla Kiinan rajakaupunkiin Erlianiin (Erenhot), sieltä, käytyäni läpi kaikki passi- ja tullimenettelyt, menin bussilla. Jiningiin, ja nyt ajelen Datongia kohti istuvassa junavaunussa. Tämä on lyhyt, nyt kaikesta yksityiskohtaisesti ja järjestyksessä.

Bussi UB:lle lähti aikataulussa, ei merkkejä häiriöstä, kaikki sujui suunnitelmien mukaan. Bussissa tapasin luokkatoverini, emme olleet nähneet toisiamme pitkään aikaan, oli mukava tavata, muistella opiskeluaikoja. Venäjän raja ylitettiin normaalisti, mutta Mongolian rajalla oli haittaa. Joku jätkä ilmestyi tulliin - mongoli, jolla oli sidottu pää. Kukaan ei pitänyt tätä tärkeänä, mutta sidottu pää muistettiin. Hän osoittautui kaikkien ongelmiemme syyksi - kävi ilmi, että hän törmäsi linja-autoomme, kun olimme kaikki tarkastuksessa rajalla, istutti jotain (joitakin kiellettyjä asioita, salakuljetusta - en tiedä mitä tarkalleen) alle. takapenkille ja oli sellainen. Kaikki ylittivät rajan turvallisesti, he aikoivat mennä pidemmälle Altan-Bulagiin päivälliselle, kun naamioesitys alkoi. Kolme kertaa kaikki bussimatkustajat pakotettiin jäämään pois, kerran käytiin taas passintarkastuksessa ja kuljettajat kirjoittivat kahdesti selittävän huomautuksen. Kuten yksi kuljettajista myöhemmin sanoi, tämä oli ensimmäinen kerta hänen muistissaan.

Kahden tunnin myöhästymisen vuoksi rajalla saavuimme Ulaanbaatariin hyvin myöhään, ja lisäksi en ollut varma junan Erlianiin lähtöajasta - eri matkakohteilla oli eri ajat, mutta normaalisti työpaikka mongolialainen rautatie En ole löytänyt. Sain taksin mahdollisimman nopeasti kiinni, hermostuin taas Ulaanbaatarin ruuhkassa (kello oli 19.45 ja joidenkin paikkojen mukaan juna Erlianiin lähtee klo 20.00), ajoin rautatieasemalle, pääsin lipunmyynnille - ja hengitti helpotuksesta. Ulaanbaatar-Erlian-juna lähtee klo 20.45 ja saapuu Kiinaan seuraavana päivänä klo 10.25. Lippu osastoautoon maksaa 70 tuhatta tugriksia. Vaunut ovat siistejä, palvelu hyvää ja jopa ilmaista teetä ja kahvia tarjotaan.

Rajan ylityksestä. Mongolialaiset rajavartijat tulevat junaan, eivät tarkasta erityisemmin, vaan otat passit ja antavat ne jo leimatuilla. Ja kiinalaisessa Erlianissa nouset vain junasta ja käyt passintarkastuksessa rautatieasemalla. Hyvin nopeasti - enintään viisi minuuttia, ja olet jo virallisesti Kiinassa.

Erlian on kaupunki, johon kiinalaiset sijoittavat paljon rahaa ja suuret odotukset. Toisella puolella on mongolilainen Zamyn-Uud, mutta se on kuin kylä Erlianiin verrattuna. Kiinalaiset ovat kaiken kaikkiaan aina päättäväisiä kehittämään rajakaupunkeja, esimerkkejä ei tarvitse etsiä kaukaa, riittää, kun verrataan Mantsurian kehitystä Transbaikaliin tai Heihen kehitystä Blagoveštšenskiin verrattuna. Erlianissa on myös tarkoitus kehittää matkailua, ja kaikkialla tämä kaupunki on sijoitettu "dinosauruksien pääkaupungiksi". Siellä on dinosaurusmuseo suuria hahmoja dinosauruksia löytyy kaupungin laitamilta.

En aikonut viettää yötä Erlianissa, halusin liikkua nopeammin Datongiin, mutta ainoa bussi lähtee sieltä aikaisin aamulla joka päivä. Juna on myös päivittäin, mutta myös aikaisin aamulla, ja kello oli jo noin klo 11. Tiesin, että oli mahdollista mennä ensin bussilla Jiningiin ja sitten siirtyä junalla Datongiin, mutta en saanut ohikulkijoilta selvää, missä linja-autoasema oli (he eivät puhu englantia ja pelkäävät yleensä ulkomaalaisia ).

Niinpä käännyttäessäni saapuvia taksinkuljettajia tarjouksilla viedä minut Jiningiin "vain" 200 yuanilla, törmäsin Stefaniin, matkustajaan Brysselistä, Belgiasta. Kuten kävi ilmi, saavuimme samalla junalla, ja hänellä oli täsmälleen samat suunnitelmat - päästä Datongiin iltahämärässä. Sitä ennen Stefan asui Mongoliassa yli kuukauden poronhoitajien perheessä. Aloimme etsiä yhdessä linja-autoasemaa, löysimme sen puolen kilometrin päässä rautatieasemalta. Mielenkiintoisin asia on, että henkilö, joka näytti tietä linja-autoasemalle, käveli Stefanin pankkiautomaatille, jossa hän nosti rahaa ja jopa selitti kassalle, että tarvitsemme liput seuraavaan Jiningin bussiin, osoittautui taksikuski! Täysin välinpitämättömästi ennen sitä sekä Stefan että minä hylkäsimme hänen tarjouksensa ajaa hänen autollaan Jiningiin. Taksinkuljettajille epätyypillistä käytöstä. Sitten kävi myös ilmi, että hän onnistui puhumaan linja-auton kuljettajan kanssa ja kertomaan hänelle, mitä meidän on löydettävä myöhemmin Jiningistä Juna-asema ja hanki liput Datongiin. Opimme tämän saapuessamme - linja-autonkuljettaja viittasi meille yhdelle matkustajalle (noin 25-vuotias kaveri), jotta meidän pitäisi seurata häntä. Se näytti hieman oudolta, mutta Stefan ja minä seurasimme tätä kaveria. Kävelimme noin kilometrin ja saavuimme rautatieasemalle. Hän auttoi meitä ostamaan liput Datongiin, lisäksi hän puhui aseman työntekijöiden kanssa, ja he "vartioivat" meitä tämän tunnin ennen junan lähtöä. He "vartioivat" hyvällä tavalla, vain katsoivat, ettemme jää junasta. Kun aika tuli, lähestyi meitä toinen aseman työntekijä, joka melkein kädestä pitäen johti meidät valtavan jonon ohi junaan, toi meidät oikealle autolle ja vasta sen jälkeen lähti rauhallisesti. Se oli söpöä ja siistiä, kun meitä annettiin kädestä käteen sillä tavalla selittäen kaikkea vain ilmeillä ja eleillä.

Bussimatka Erlianista Jiningiin kestää viisi tuntia, ja junamatka Jiningistä Datongiin kestää hieman yli kolme tuntia. Myöhään illalla päädyimme muinaiseen Datongin kaupunkiin. Hostelli sijaitsee aivan Datongin keskustassa, paikka kuuden hengen huoneessa maksoi 40 yuania.

Stefan ja minä olimme ainoat matkustajat tässä hostellissa - huoneessamme asui kaksi kiinalaista, Zhang ja Jason, he ovat melkein paikallisia. Jason (hänellä on tietysti kiinalainen nimi, mutta hän sanoi kutsuvan häntä Jasoniksi) näytti meille jälleen kerran esimerkin kiinalaisesta vieraanvaraisuudesta ja ystävällisyydestä - hän sanoi, että seuraavana päivänä hän vie meidät Yunnanin luoliin (päänähtävyys Datongin läheisyydessä) autossaan.

Tämän päivän aikana olen matkustanut jo 467 km Kiinan kansantasavallan Sisä-Mongolian autonomisella alueella.

Ajamassa asti Kiinan raja näimme aron upeimman aamunkoiton. Pimeyttä leikkasi vähitellen aroilla katseillaan ehdottoman tasaisen horisontin takaa kurkistava aurinko, ja sitten kerättyään voimia se ajoi luottavaisesti pois yön jäännökset. Klo 6 juna saapui Zamyyn-Uundin rautatieasemalle. Junasta ulos vuotaneet matkustajat putosivat välittömästi etupihalla olevien rahdinkuljettajien, rahanvaihtajien ja erilaisten kauppiaiden sitkeisiin tassuihin. Raja-alue yllätti minut järjettömällä määrällä UAZ:eja. Vaihdettuamme loput tugrikit yuaneihin nousimme bussiin ja ajoimme pian kohti rajaa. Bussi oli täpötäynnä mongoleja, lähempänä rajaa ohikulkevat kauppiaat toimittivat heille jonkinlaista roskaa tölkeissä. Koko hytti oli täynnä ällöttävää hajua, hengittäminen tuli mahdolliseksi vain avoimen ikkunan kautta.

Onneksi saavuimme pian tarkastuspisteeseen ja ilman ongelmia 30-40 minuutissa olimme Kiinassa. Kiinan rajakaupunki Erlian oli hämmästyttävän erilainen kuin Mongolia. Täällä ja vehreät nurmikot, siellä täällä palmuilla ja upouudet hotellit odottavat ensimmäisten vieraiden saapumista. Arjen Mongolian UAZ:t korvattiin hiljaa upouusilla Toyotoilla. Kadut ovat tulleet puhtaiksi, jopa sää on muuttunut parempi puoli. Ostimme bussiliput Pekingiin ja lähdimme kävelemään ympäri kaupunkia. Päättäessään syödä jotain, menimme ensimmäiseen kohtaamaamme kahvilaan. Ruokalistan kuvat eivät juurikaan helpottaneet tietyn ruuan koostumuksen ymmärtämistä, jouduin luottamaan täysin intuitioon. Huonosti kuvitellessamme kiinalaisen keittiön ja annoskoot, valitsimme kolme, jotka vaikuttivat herkullisimmalta ja tyydyttävimmältä. Ensimmäinen ruokalaji oli käsittämätön sekoitus lihaa, juustoa, kananmunia, joitain vihanneksia ja ei ole selvää mitä muuta, se osoittautui syötäväksi, vaikkakin melko mausteiseksi. Annos oli iso jopa kahdelle. Toinen ruokalaji on kala, jossa on erittäin kuumaa paprikaa ja vihanneksia. Jälleen valtava annos, lisäksi erittäin mausteinen. Kolmas ruokalaji oli jopa pelottavaa kokeilla, se näytti papujen sekoitukselta paahdetun sianlihan paloilla. Mitä se todella oli, vain kokki tiesi varmasti. Ympärillämme olevat kiinalaiset, kahvilan vierailijat, katsoivat hämmästyneenä, kuinka me ahmimme tämän kaiken. Mutta me, kun olimme syöneet vain noin kolmanneksen tuomista astioista, tunsimme, että emme enää jaksaneet ja maksettuamme lähdimme kohti linja-autoasemaa. Lounas oli myös tyytyväinen hintaansa, nämä kolme valtavaa ruokaa plus olut ja tee maksoivat meille vain 10 dollaria.

Meidän linja-auto, "nukkuja", oli odottamaton ohjaamosuunnittelu, kolme riviä kahta puolimakaavaa hyllyä huolimatta siitä, että jalkasi ovat laatikossa naapurin pään alla. Pituuteni oli luonnostaan erilainen kuin keskimääräinen kiinalainen, joten tunsin oloni erittäin epämukavaksi. Erlianin uloskäynnissä tien molemmille puolille oli asennettu suuria dinosaurushahmoja, joista koostui jopa kokonaisia kohtauksia, jotka kuvaavat dinosauruksen vaikeaa elämää. Ilmeisesti tämän olisi pitänyt muistuttaa, että kuuluisa "dinosaurusten hautausmaa" sijaitsee lähellä, autiomaa, jossa on valtava määrä muinaisten eläinten luita. Pian näimme ensimmäistä upeaa kiinalaista auringonlaskuamme, ikään kuin yksi tukipylväistä olisi romahtanut ja kirkkaan violetti taivas putoaisi horisontin yli yhdellä reunalla. Edessä oli yö ja pitkä matka Pekingiin.

Ulaanbaatarista Pekingiin pääsee kolmella eri tavalla. Ensimmäinen on suoralla koneella; toinen - kansainvälisellä junalla; ja kolmas on seikkailu ja budjettivaihtoehto 3000 ruplaa kahdella lisäpysähdyksellä.

Trans-Mongolian moottoritie

Jos haluat tuntea Trans-Siperian rautatien hengen viettämättä viikkoa tiellä koko Venäjän läpi, voit vain ajaa Trans-Mongolian moottoritie kulkee Ulaanbaatarin ja Pekingin välillä. Junat 24 ja 04 kulkevat tätä reittiä pitkin. Ne lähtevät Ulaanbaatarin keskusasemalta Torstai Ja sunnuntaisin sisään 7:15 aamulla ja saapuvat Pekingiin seuraava päivä, sisään 14:04 . Tämä on erittäin kätevä, mutta melko tylsä tapa päästä Kiinaan. Lisäksi tämä on melko kallis vaihtoehto, koska yhdensuuntainen lippu maksaa sinulle vähintään 100 dollaria.

Jos haluat säästää 50 dollaria, kokea unohtumattoman kokemuksen ja samalla olet valmis uhraamaan aikaasi ei-triviaaliseen pääsyyn Kiinaan, lue eteenpäin!

Ulaanbaatar - Peking. Vaihtoehtoinen vaihtoehto kokeneille matkailijoille.

Kuinka tehdä se? Kuvaan vaihe vaiheelta:

Vaihe 1. Juna Ulaanbaatarista Zamyn-Uudiin (Zamyn-Üüd)

Juna lähtee useita kertoja päivässä. Hinta riippuu aikataulusta - eniten halpa vaihtoehto lähtee joka päivä sisään 16:30 , ja saapuu Mongolian ja Kiinan rajalle seuraava päivä, sisään 7:20 aamulla.

Liput

Istuimia voi ostaa hintaan 9700 MNT, mutta tämä on melko kova testi. Siksi, jos haluat nukkua ja rentoutua hieman matkalla, suosittelen istumaan hintaan 16400 MNT varattu paikka auto. Liput tähän junaan myydään kuin kuumat kakut, joten suosittelen ostamaan ne etukäteen. Voit siis jo seuraavana päivänä löytää itsesi Zamyn-Uudin autiomaasta maksamalla saman summan kuin me maksamme illallisesta Shokoladitsassa.

Kansainvälisten ja paikallisjunien lippujen hintaero on verrannollinen näiden junien pituuseroon.

Olosuhteet autossa

Varatussa istuma-autossa saat huovan ilmaiseksi... Ja sitten on valinnan edessä - joko jäätyä yöllä (jopa kesällä) tai kääriytyä haisevaan liinaan, jota ei ole pesty vuoden jälkeen. viime vuosisadalla (kun tämä juna laitettiin reitille). Takana liinavaatteet sinun on maksettava 1500 MNT. Kahvi ja tee maksavat sinulle 800 MNT. Suosittelen valmistamaan makuupussin / lämpimät vaatteet etukäteen ja ostamaan ruokaa, sillä junassa myydään vain kiinalaisia pikanuudeleita.

Matkustajat

Älä odota jonkun auttavan sinua paleltumiessa, jos huudat Englannin kieli. Trans-Siperian rautatien mongolialaisessa osassa käytetään vain mongolian kieltä. Tietenkin jotkut vanhemmat matkustajat voivat harjoitella Neuvostoliiton perintö Venäjän kieli, mutta tätä ei tapahdu niin usein.

Turvallisuus

Ylähyllyt eivät ole varustettu turvavöillä/sivuilla. Jos et halua lentää mongolialaisen naisen syliin alemmalla hyllyllä äkillisen jarrutuksen aikana, suosittelen harkitsemaan lippujen pyytämistä lipputoimistosta alemmille istuimille.

Vaihe 2. Neliveto Zamyn-Uudista (Zamyn-Üüd) Erlieniin (Erlien)

Mongolian ja Kiinan rajaa ei voi ylittää. Häntä on siirrettävä. Raja on avoin vain maaliikenteelle, joten on parasta löytää paikallisia miehiä, jotka vievät halukkaat rajan yli. Tämä ei ole vaikea tehdä - heti Zamyn-Uudiin saapumisen jälkeen juokse ensimmäiselle UAZ:lle odottamassa matkustajia asemalla. Suosittelen olemaan ajattelematta pitkään, muuten joudut rajanylityspaikan jonon päähän.

Raja keskellä erämaata - tältä Zamyn-Uud näyttää.

Hinta

Hinta riippuu siitä, kuinka paljon olet valmis antamaan. Tedä ja hyppää autoon - yleensä ulkomaalaiset antavat noin 8000 MNT per henkilö kyydistä lähimmän kiinalaisen kaupungin keskustaan - Erlien (二连浩特). RMB hyväksytään myös täällä.

Lisäksi on maksettava toinen vero molemmin puolin rajaa, joten pidä pari tuhatta tugrikia (Mongolian valuutta) ja 5 CNY valmiina.

Kokemus ilman haravaa: Pyydä ja täytä Mongolian Immigration Card heti kun saavut rajalle - näin säästät aikaasi. Muuten saat selville tämän kortin olemassaolosta jo tullivirkailijalta, joka lähettää sinut jälleen pitkän jonon päähän.

Vaihe 3. Erlien - Peking

Jos teet kaiken nopeasti, niin klo 11 mennessä olet jo Erlianissa. Suora juna Pekingiin lähtee juuri klo klo 11 (tiistaisin, torstaisin ja lauantaisin). Mutta entä jos myöhästyt silti junasta? Ei hätää, niin kävi meillekin.

Bussi Pekingiin

Etsi linja-autoasema, joka sijaitsee kaupungin laitamilla. Sieltä suora bussi Pekingiin lähtee lähes tunnin välein. Nämä ovat suosikkejamme, joissa istuinten sijasta löydät sängyt. Täällä voit nukkua seuraavat 10-12 tuntia tiet 800 km. Yhdensuuntaisen lipun hinta on noin 400 CNY.

Dinosaurukset seuraavat sinua matkan varrella. Mistä he ovat kotoisin? He sanovat, että heidän fossiilinsa löydettiin näistä paikoista ja piirin hallinto päätti tällä tavalla säilyttää tämän ikimuistoisen paikan ja muuttaa pienestä Erlianista "dinosaurusten kotimaaksi".

Yhteenveto

Yhteensä, kaikki vaihtoehtoisen reitin kustannukset Ulaanbaatarista Pekingiin tiivistettynä 35 tuntia ja 45 dollaria. Joten voit käyttää loput 50 dollaria johonkin arvokkaampaan kuin autiomaamatkaan :)

Erlian Hoto, kaupunki Pohjois-Kiinassa, Sisä-Mongolian autonomisella alueella, lähellä MPR:n rajaa. Jier (Jining - Erlian) rautatien viimeinen piste (Moskova - Ulan-Ude - Ulan Bator - Peking-moottoritien Kiinan osa).

Erlianhotin kaupunki on suurin rajakaupunki, joka sijaitsee Kiinan ja Mongolian rajan risteyksessä. Parhaillaan maiden välisten kauppa- ja taloussuhteiden kasvun yhteydessä rakennetaan uutta rautatietarkastusasemaa.

Mutta tämä kaupunki ei ole missään nimessä tunnettu tästä. Dinosaurukset ovat uskomattomia muinaisia eläimiä. He jättivät meille monia epäilyksiä ja mysteereitä. 70 miljoonaa vuotta sitten alueella, jossa Erlian-hotin kaupunki nykyään sijaitsee autonominen alue Sisä-Mongoliassa oli dinosaurusten maailma. Tämän muinaisten eläinlajin asuinpaikka voidaan arvioida niiden jäänteiden lukuisten talletusten perusteella.

Erlianhot sijaitsee Kiinan sisä-Mongolian autonomisella alueella Mongolian rajana. Tämä on yksi Aasian alueista, jossa muinaisten dinosaurusten jäännökset ja niiden munat löydettiin ensimmäisen kerran. Siksi kaupunkia kutsutaan myös dinosaurusten "kotimaaksi". 70 miljoonaa vuotta sitten, viimeisellä liitukaudella, tällä alueella oli paljon järviä, tiheä metsä kasvoi. Kaikki tämä on luotu suotuisat olosuhteet dinosaurusten olemassaolosta ja lisääntymisestä. Sitten oli paratiisi tälle eläinlajille.

Viime vuosisadan 90-luvulta lähtien Erlianin kuumalla alueella järjestettiin 6 laajamittaista tutkimusmatkaa ja kaivauksia, joihin osallistui paleontologit ja geologit Kiinasta, Venäjältä, Yhdysvalloista ja Kanadasta. Fossiilisia dinosauruksia, jotka kuuluvat yli 10 lajiin, on löydetty, kuten esimerkiksi vesinokkaeläimiä jne. Löytyi suuri määrä suhteellisen kokonaiset dinosaurusten luurangot, niiden munat. Tämä on todellakin maailmanlaajuinen dinosauruslajien aarrekammio, ja nämä näyttelyt kiinnittivät huomion itseensä ja Erlianhotoon, sekä paleontologeihin että matkailijoihin ympäri maailmaa.

Erdyan-hot-kaupunkia lähestyessäsi näet kaukaa jättiläismäiset "kaupunginportit", jotka muodostuvat kahden dinosauruksen erittäin pitkänomaisista kauloista. Totta, nämä eivät ole oikeita dinosauruksia, vaan heidän veistoksiaan. "Dinosaurusten" muotoiset portit seisovat osavaltion valtatien päällä 6 kilometrin päässä kaupungista. Niiden sanotaan olevan maailman suurimpia dinosaurusveistoksia. Ne tehtiin Wanlongin dinosaurusfossiilin, joka on maailman toiseksi suurin nykyään löydetty dinosaurus, restauroidun näytteen mukaan. Jokainen kahdesta "dinosauruksesta", jotka muodostavat portin, on 34 metriä leveä ja 19 metriä korkea. "Dinosaurusten" veistosten välinen etäisyys on 80 metriä. Jättiläinen "dinosaurusten" portti muistuttaa kävijöitä, että he ovat jo saapuneet " isänmaa» dinosaurukset.

Tien puolella "kaupungin porttien" molemmin puolin on 48 veistosta erilainen dinosaurukset. Näiden veistosten kuva muistuttaa eläviä eläimiä. Ja niiden lajien monimuotoisuus on niin suuri, että se yksinkertaisesti hämmästyttää kävijät.

Erdyan-hotin kaupungissa monet muinaisten dinosaurusten elämään liittyvät turistikohteet antavat kaupungin vieraille käsityksen siitä, millainen dinosaurusten "syntyperämaa" on. Kaupungissa on dinosauruksille omistettu puisto ja aukio. Muinaisista eläimistä on erilaisia veistoksia, jotka osoittavat, kuinka jättiläiset elävät 70 miljoonaa vuotta sitten. Vuonna 2002 dinosauruksille omistetussa museossa tehtiin jälleenrakennus, joka mahdollisti dinosauruksiin liittyvän näyttelyn laajentamisen ja lisäämisen. Museon näyttelyitä eri tyyppejä dinosaurukset, niiden munat sekä muiden Erlian-hotissa löydettyjen nisäkkäiden jäännökset. Vierailu museossa herättää varmasti enemmän kiinnostusta löydettyjä dinosaurusten jäänteitä kohtaan. Tyydyttääkseen kiinnostuksensa turistit voivat mennä suojelualueelle, joka sijaitsee 20 kilometrin päässä Erlianhoton kaupungista samannimisessä laaksossa. Tämä on Aasian suurin tähän mennessä löydetty dinosaurushautausmaa alueittain. Sieltä raportit näiden muinaisten hirviöiden löytämisestä saavat edelleen tänään. Elokuussa 1999 kiinalaiset tutkijat löysivät täältä uudentyyppisen dinosauruksen jäänteitä. Asiantuntijat kutsuivat sitä Sisä-Mongolian dinosaurukseksi. Vuosina 2000 ja 2001 Sisä-Mongolian autonomisen alueen museon asiantuntijat löysivät täältä valtavan kerroksen, jossa oli suuri määrä dinosaurusten luurankoja ja luita. Tämän vuoden kesäkuussa täältä löydettiin maailman suurin lintu-dinosaurus. Tämä dinosaurusten "hautausmaa" tarjoaa tutkijoille jatkuvasti yllätyksiä. Siitä on tullut myös dinosaurusten ystävien ja turistien vetovoima. Jotta turistit voisivat tutustua paremmin Erlianhoton laaksossa sijaitsevaan dinosaurusten "hautausmaahan", dinosaurusten geologisen puiston rakentaminen on täydessä vauhdissa kaupungin viranomaisten johdolla. Kaupungin hallinto on osoittanut 5 miljoonaa yuania kaivauksen suojelemiseen ja paviljonkien rakentamiseen löydettyjen dinosaurusten paikalle. Onnistunut arkeologinen työ dinosauruksista Erlianhotissa kiinnostaa suuresti turisteja.

Kuinka ostaa junalippu?
- Määritä matkareitti ja päivämäärä. Vastauksena löydämme Venäjän rautateiltä tietoa lippujen saatavuudesta ja niiden hinnasta.
- Valitse sopiva juna ja paikka.
- Maksa lippu jollakin ehdotetuista tavoista.
- Maksutiedot siirretään välittömästi Venäjän rautateille ja lippusi myönnetään.
Kuinka palauttaa ostettu junalippu?
Voinko maksaa lipun kortilla? Ja onko se turvallista?

Toki. Maksu suoritetaan käsittelykeskuksen Gateline.net maksuyhdyskäytävän kautta. Kaikki tiedot siirretään suojatun kanavan kautta.

Gateline.net-yhdyskäytävä on suunniteltu täyttämään vaatimukset kansainvälinen standardi PCI DSS -suojaus. Ohjelmisto Gatewayn versio 3.1 on auditoitu onnistuneesti.

Gateline.net-järjestelmän avulla voit hyväksyä maksuja Visa- ja MasterCard-korteilla, mukaan lukien 3D-Secure: Verified by Visa ja MasterCard SecureCode.

Maksulomake Gateline.net on optimoitu useille selaimille ja alustoille, mukaan lukien mobiililaitteet.

Lähes kaikki Internetin rautatietoimistot toimivat tämän yhdyskäytävän kautta.
Mikä on sähköinen lippu ja sähköinen rekisteröinti?

Ostaa sähköinen lippu sivustolle - moderni ja nopea tapa matkustusasiakirjan myöntäminen ilman kassan tai operaattorin osallistumista.

Sähköistä junalippua ostettaessa paikat lunastetaan heti maksun yhteydessä.

Kun olet maksanut junaan pääsyn, tarvitset:
- joko passi sähköinen rekisteröinti;
- tai tulosta lippusi asemalla.
Sähköinen rekisteröinti Ei saatavilla kaikille tilauksille. Jos rekisteröinti on saatavilla, se voidaan suorittaa napsauttamalla asianmukaista painiketta verkkosivustollamme. Näet tämän painikkeen heti maksun jälkeen. Tarvitset sitten alkuperäisen henkilöllisyystodistuksesi ja tulosteen maihinnousukortista päästäksesi junaan. Jotkut johtimet eivät vaadi tulostetta, mutta on parempi olla vaarantamatta sitä.