Salon Renault Duster valokuva, mitat, sisätila Renault Duster venäläinen kokoonpano. Duster-istuimet Takaistuinten avautuminen Renault Dusterissa

Duster-istuimet ovat varsin laadukkaita ja mukavia. Duster-istuin voidaan taittaa ulos - tässä muodossa ne muodostavat mukavan paikan rentoutua ja nukkua, joissakin varustelutasoissa autoissa on lämmitys. Jotkut auton omistajat kuitenkin mieluummin korvaavat tavallisen Duster-istuimen luksusistuimella tai muiden automallien istuimella. Tavallisten Renault Duster -istuinten pääongelmat ovat tarve kääntää kääntöpöytää istuinten asennon muuttamiseksi ja säädetyn selkänojan huono kiinnitys.

Etuistuimet Duster

Duster-istuimia voidaan kutsua mukaviksi ja käytännöllisiksi, ne pitävät täydellisesti laskun, toimivat hyvin mutkissa ja jarrutuksen aikana. Renault Duster -autossa on mahdollista järjestää täysi makuupaikka. Tätä varten etuistuimet siirtyvät eteenpäin.

Dusterin etuistuinten yleinen ongelma on narina alareunassa. Tämä ongelma on helppo poistaa levittämällä grafiittirasvaa istuimen liuku- ja nostomekanismiin. Jos niskatuessa on kolinaa, sen kiinnitys on käsiteltävä silikonirasvalla.

Duster etuistuimen vaihto:

Siirrä etuistuimet taaksepäin, ruuvaa irti 2 ruuvia jaloista TORX T40 -avaimella

Siirrä istuimet taaksepäin ja ruuvaa irti 2 takaruuvia samalla tavalla

Jos istuin on varustettu lämmityksellä, on irrotettava pidike lämmitysliittimestä

Irrota liitin, irrota pidike johtosarjasta ja vedä istuin varovasti ulos

Takaistuimet Duster

Duster-auton makuupaikkaa järjestettäessä takaistuimet taittuvat ulos. Myös taitettujen takaistuinten avulla voit kasvattaa tavaratilan tilavuutta 1600 litraan.

Lämmitetyt istuimet Duster

Lämmitetyt istuimet Renault Duster on saatavana kaikissa kokoonpanoissa. Istuinlämmitys on nykyään suosittu vaihtoehto, jota ilman monet autoilijat eivät yksinkertaisesti voi kuvitella modernia autoa (etenkin Venäjän ankarassa ilmastossa).

Jos istuinlämmitysmekanismissa ilmenee vika, se on helppo korjata itse tai ottamalla yhteyttä erikoishuoltoon. Esimerkiksi jos lämmitetyt takaistuimet eivät toimi, vaikka etuistuimet lämpenevät hyvin, voidaan päätellä, että johtavassa kaapelissa on katkennut. Voit palauttaa sen ottamalla yhteyttä jälleenmyyjään tai autohuoltoon. Jos kaikki Duster-istuimet eivät lämpene, ja lisäksi tupakansytytin ei toimi, syynä voi olla palanut sulake. Sulakerasia sijaitsee vasemmalla konepellin alla; tämän rikkoutumisen sattuessa F16-osa on vaihdettava 15A:n teholla.

Istuimet ovat tärkeä osa auton sisätilaa, ne ovat vastuussa kuljettajan ja hänen matkustajiensa mukavuudesta ja turvallisuudesta tiellä. Voit ostaa Renault Duster -istuimia sekä niiden lisäosia - lämmitysjärjestelmän, päälliset jne. - verkkokaupastamme.

Olemme tunteneet kauan ja hyvin, hän saa meidät edelleen puhumaan itsestään. väittää. Esimerkiksi aiheesta kuinka hyvin tämä auto on tehty.

1. Yksi hänelle suosion tuoneen Dusterin tärkeimmistä eduista on ilmiömäinen jousitus, joka tarjoaa yhtä mukavuuden ja kestävyyden sekä hyvän käsiteltävyyden crossoverille. Lisäksi Dusterissa on yhtä viileä jousitus sekä etuvetoisessa että nelivetoisessa versiossa – huolimatta erityyppisten vaihteistotyyppien aiheuttamista merkittävistä suunnittelueroista. Nelivedossa on itsenäinen takajousitus, kun taas etuvetossa on puoliitsenäinen H-palkki. Erinomaiset jousitukset ovat kuitenkin tyypillisiä kaikille autoille, jotka on luotu - maille, joissa tiet ovat epätäydellisiä. Ja Renaultin insinöörit ovat erittäin hyviä valitsemaan jousien ja iskunvaimentimien jäykkyyden ja jopa antavat jousitukseen kunnollisen turvamarginaalin.

2. Ero takajousituksen suunnittelussa johtuu ja varapyörän vaihtoehdot. Nelivetoisessa versiossa se on takatilan lattian alla olevassa kolossa, monovetoisessa versiossa se on kiinnitetty pohjan alle kannattimeen. Molemmilla ratkaisuilla on etuja ja haittoja. Pohjan alla oleva vararengas vapauttaa tilaa tavaratilassa, jonka käyttöä varten tavaratilaa ei tarvitse purkaa. Toisaalta sen poistaminen ja varsinkin paikoilleen asettaminen ei ole kovin kätevää. Ja hän on likainen koko ajan. Vararengas tavaratilan lattian alla on aina puhdas ja sen ympärillä Dusterin luojat tyylien järjestäjä (työkalujen ja pienten tavaroiden kotelot). Meidän olosuhteissamme tällainen ratkaisu on parempi.

3. B0-alustalla oleville autoille se on melko tyypillistä suuri akseliväli. Dusterissa se on 2673 mm. Joten autossa on melko tilava sisätila - enemmän kuin odotat, kun katsot Dusteria ulkopuolelta. Mutta tavaratilaa on paljon! Nelivetoisessa versiossa tavaratilan tilavuus on 408 litraa, etuvetoisessa versiossa - 475. Kun takaistuimet käännetään alas, tilavuus kasvaa vastaavasti 1570 tai 1636 litraan. Nelivetoisessa, takasohva taitettuna, muodostuu lähes tasainen lattia. Samalla etumatkustajan istuimen selkänoja voidaan kallistaa eteenpäin, mikä lisää tilaa. Pyörän 26-tuumaisilla pyörillä pystyin kuljettamaan Dusterissa purkamatta, ja pyörät irrotettuna kannoin pari aikuisten pyörää. Muut Dustersin käyttäjät kantavat mukanaan paksuja parisänkypatjoja, kaksikammioisia jääkaappeja ja 2,40 pitkiä lautoja.

Monet autonvalmistajat haluavat asentaa rullaverhon tavaratilaan. Tämä suuntaus vaikutti myös Dusteriin. Mutta uudelleenmuotoilu toi autoon jäykän tavaratilan hyllyn. Etuna on, että siihen voi laittaa jotain suhteellisen kevyttä. Ja jotta tämä jotain ei lennä matkustamoon voimakkaan jarrutuksen aikana, hyllyssä on melko syvät leimat.

4. Minusta se on loistava ratkaisu valitsin nelivetovaihteiston toimintatilojen vaihtamiseksi. Kiekossa on vain kolme tilaa, ei mitään muuta. Etuveto, automaattitila (elektroniikka itse päättää, milloin taka-akseli kytketään) ja nelivetotila, jossa vääntömomentti jakautuu 50:50 akseleille. Tässä tilassa voit ajaa jopa 80 km/h nopeudella. Tilan vaihtamiseen riittää pieni käden liike. Erittäin mukavasti. Ja kuitenkin hänen elementtinsä - päällystetyt tiet. Tai kevyt maasto, josta Duster selviää useimmissa tapauksissa vaivattomasti. Ja raskaalle maastolle on toinen tekniikka.

5. Muuten, maastossa luistonestojärjestelmän sammutustoiminto on erittäin hyödyllinen - Duster voi myös ylpeillä tällaisesta vaihtoehdosta. Kuten erinomaiset geometriset maastohiihtoparametrit. Katso itse. Ramppikulma 23° on sama kuin mitsubishi Pajero Sportin, Toyota Hiluxin ja Volkswagen Amarokin katumaastureissa. Maavara - 205-210 mm (käytöstä riippuen, ilman moottorin suojausta). Sama kuin Lada 4x4 (ex-Niva), UAZ Hunter (ex-3151) ja UAZ Patriot! Renault Dusterin lähestymiskulma on 30° - kuten Land Rover Discoveryssa. Ja 36°:n lähtökulma näyttää erityisen vaikuttavalta. Muuten, toisen sukupolven Dusterissa sitä pienennettiin 3 °:lla. Ja silti, tässä parametrissa auto ylittää esimerkiksi Jeep Wrangler Unlimited Rubiconin (lähtökulma - 31,3 °).

Kiinnitä huomiota takapuskurin hopeiseen vuoraukseen (edessä on samanlainen). Jos onnistut vielä iskemään puskuriin, verhouksen ostaminen ja vaihto on nopeampaa, helpompaa ja halvempaa kuin koko puskurin korjaaminen. Ja yhden segmentin alla on silmukka auton hinausta varten, joka työntyy esiin esimuotoiluversiossa. Yksinkertainen ja kätevä.

6. Duster-moottorit ovat yksinkertaisia ​​ja luotettavia. Ja tässä materiaalissa on mainitsemisen arvoinen jakoketjun käyttö perusmoottori 1.6 H4M-HR16DE. Toisin kuin hammashihna, ketjua ei tarvitse vaihtaa 200 000 kilometriin asti. Lisäksi tässä moottorissa on säädettävä venttiilin ajoitusjärjestelmä, jonka loin säätämään dynaamisesti venttiilin ajoitusmekanismin toimintaparametreja. Tämän avulla voit parantaa vääntömomenttivastetta tietyissä käyttötiloissa ja säästää myös polttoainetta ja vähentää pakokaasupäästöjä.

7. Tässä se muistetaan kaukokäynnistysjärjestelmä Renault Start. Kuka muu kuin Renault tarjoaa etäkäynnistyksen edulliseen crossoveriin? Auto on yleisesti ottaen hyvin valmistautunut Venäjän ilmastoon. Tavallisten lämmitettyjen istuimien ja peilien lisäksi Dusterissa on lämmitettävä tuulilasi koko alueella. Hieno vaihtoehto! 8. Uskotaan, että budjettiautot eivät ole kunnossa ergonomian kanssa. Valmistaja luultavasti säästänyt siinä. Mitä pidät esimerkiksi seisontajarrun alla sijaitsevasta taustapeilien säätösauvasta? Joku sanoo, että tämä on omistajien pilkkaa, toiset uskovat, että se on täysin perusteltu päätös. Loppujen lopuksi, jos autossa on yksi kuljettaja (useimmissa tapauksissa), peilien säätäminen on erittäin harvinaista, ja se on turvallisempaa tehdä auton seisoessa käsijarru ylhäällä.

Kätevä ja hyödyllinen omalla tavallaan ja varsikonsoli audiojärjestelmän ohjaamiseen. Sitä voidaan käyttää sokeasti irrottamatta käsiäsi ohjauspyörästä. Pieni mutta tärkeä panos auton turvallisuuteen. Tietysti samat painikkeet olisi voitu sijoittaa itse ohjauspyörään, mutta tällainen päätös olisi tehnyt autosta hieman kalliimman, mikä oli ristiriidassa maksimaalisen saavutettavuuden käsitteen kanssa.

Lainaan mielelläni Sherlock Holmes -elokuvaamme: "Se on pikku juttu, pikku juttu. Mutta mikään ei ole tärkeämpää kuin pienet asiat." Dusterin kojelaudassa on paikkoja. Monissa autoissa on etsittävä, mihin älypuhelin kiinnitetään. Täällä et kysy sellaista kysymystä - asetat vain älypuhelimesi markkinarakoon. Tai laitat sen yllättäen, vinoon, jos tarvitset sitä navigaattoriksi.

Saattaa käydä niin, että Renault Duster kuljettajan istuin on purettava. Pesuun, korjaukseen, verhoilun tai päällisen vaihtoon, sisätilojen pesuun jne.

Algoritmi kuljettajan istuimen irrottamiseksi:

• siirrä kuljettajan istuin takaisin loppuun;
• ruuvaa irti neljä ruuvia, jotka kiinnittävät tuolin jaloihin TORX T40 -kärjellä;
• jos istuin on lämmitetty, irrota se varovasti ja irrota liitin. Tätä varten työnnä ohut ruuvimeisseli mustan lipun alle, nosta salpa ja irrota;
• irrota pidike, joka pitää kaapelia, ja irrota istuimet matkustamosta;

Matkustajan istuin poistetaan samalla tavalla.

Takaistuinten irrotus

Renault-sohva on helppo irrottaa. Riittää, kun nostat sen takaa kulmassa ja vedät ylös. Sinun ei tarvitse irrottaa mitään. Selkänojan kanssa joutuu hieman näpertämään tässä järjestyksessä:

• irrota turvavyöt;
• irrota pultit pohjan kulmista;
• irrota takaosa akselista.
• kerää kaikki käänteisessä järjestyksessä.

Tilan lisääminen tavaratilassa

Yksi suositun crossover Renault Dusterin tunnuspiirteistä on tilava tavaratila. Takaistuinten kääntäminen alas kolminkertaistaa tilan. Sitä ei voi käyttää vain tavaroiden kuljettamiseen, vaan se on myös erinomainen tuplaistuin kahdelle hengelle, ja jos lapsen kanssa, niin kolmelle. Retkelle pääsee helposti ilman telttaa.

Uudessa Renault Dusterissa, joka tulee myyntiin vuonna 2017, on vielä suurempi tavaratila ja valinnainen kolmas istuinrivi.

Renaultin tavaratilan lisääminen:

• siirrä etuistuimet kokonaan eteenpäin;
• aseta turvavyön soljet sopiviin koloihin;
• laske pääntuet alas;
• paina takaosan yläosassa olevaa painiketta;
• laske selkäsi.

Tämä on Renault Dusterin selkänojan tavallinen asento, joka tuskin sovi sinulle, koska selkänojat eivät taitu tasaisesti tavaratilan pohjan kanssa.

Yhden tason muodostamiseksi menettelyn tulisi olla monimutkainen:

• siirrä etuistuimet kokonaan eteenpäin;
• nosta sohvaa selästä 40 astetta;
• irrota sohva, kiinnitä huomiota teräslehtiin, niiden pitäisi tulla helposti ulos pistorasioista.
• laske takaistuimen selkänojaa
• aseta sohva pääntukien päälle;
• säädä takaistuinta tarvittaessa.

On yksi vivahde. Katso Renault Duster -istuimen taitetun selkänojan alle oven sivulta. Selkä roikkuu ilmassa. Vaahdosta kannattaa leikata sille lasinaluset, joita voi kantaa mukana ja käyttää tarvittaessa.

Jos tuolit narisevat

Dusterin vinkumista ei pidetä häiriönä, mutta tämä ääni voi ärsyttää monia autonomistajia ja matkustajia. Naksuminen johtuu muovista, nahasta tai muista viimeistelyaineista valmistettujen elementtien kitkaa toisiaan tai metalliosia vasten.

Jos Renault Duster -istuin narisee ala-asennossa, riittää, että levität istuimen liukukappaleeseen grafiittirasvaa. Käsittele samalla nostomekanismia. Jos narina pysyy, sinun on poistettava tuoli ja tarkastettava se. Erityisen varovaisesti sivuilla. Paikat, jotka aiheuttavat vinkua, voivat antaa itsestään kiiltoa tai naarmuja.

Useimmiten Dustersissa narina ilmenee lyhyen juoksun jälkeen, ja sen lähde on Renault-istuimen istuimen alla. Epämiellyttävän äänen poistamiseksi tuoli on irrotettava ja käännettävä. Istuimen alareunassa sivussa on jouset. Ne hankaavat verhoilusilmukkaa. Tämä näkyy jousen kiillotetusta alueesta.

Narun poistamiseksi riittää, että jousi eristetään kumitiivisteellä. Ota tätä varten sopivan pituinen ja halkaisijaltaan sopiva letku, leikkaa se pituussuunnassa, aseta se jousen päälle ja kiinnitä muovipuristimilla.

Toinen suosittu syy Renaultin vinkumiseen on tuolin selkänojassa. Se on avattava. Sisällä on vaahdotettua polyuretaania, joka on käsiteltävä narua estävällä jauheella. Se on vihreä tai sininen. Jos sitä ei ole tai se ei riitä, Renault säästi rahaa, ja sinun on hiottava sitä. Teoriassa tässä tapauksessa pitäisi olla tuolin takuuvaihto, mutta kuinka tässä voit neuvotella jälleenmyyjän kanssa.

Renault-turvavyön pidikkeen kiinnitys voi myös narista, mikä luo "kriketti"-efektin. Suihkuta se WD:llä ja unohda hetkeksi.

Seuraavassa Renault Duster II -mallissa on kolmas istuinrivi - enemmän narinaa ja työtä.

Tuolin päälliset

Kaikissa Renault Duster -varustelutasoissa, paitsi ylin, on istuimet verhoiltu tekstiileillä. Ei käytännöllisin esine. Se likaantuu nopeasti ja on vaikea pestä, ja lopulta pyyhitään pois. Siksi monet Dusterin omistajat ostavat istuinpäällisiä ja he kohtaavat niiden pukemisen ongelman.

Päälliset eivät ole viittoja, joten sinun on työskenneltävä lujasti ja purettava tuolit. Toisen rivin istuimia ei tarvitse poistaa kokonaan.

Jos Renault Duster -istuinten selkänojassa on turvatyyny, muista irrottaa akun miinusnapa ja levätä vähintään 10 minuuttia.

• irrota selkänojan säätönuppi vääntämällä sitä ruuvimeisselillä;
• irrota viisi rengasta, jotka kiinnittävät selkänojan verhoilun alareunassa;
• vedä suojus valjaisiin ja kiinnitä koukut jousiin;
• kiristä "silmukan" johto ja kiinnitä sen pää sopivaan paikkaan;
• irrota pääntuet ja vedä kansi selän päälle;
• kiinnitä alhaalta kaikki päät jousiin ja kiinnitä tavalliset verhoilurenkaat paikoilleen.

Duster-istuinten takarivillä riittää sohvan irrottaminen. Selkänojaa ei saa irrottaa. Kun venytät ja tasoitat kansia, vedä materiaalista ja kiinnitä se kiinnikkeillä.

Saattaa käydä niin, että Renault Duster kuljettajan istuin on purettava. Pesuun, korjaukseen, verhoilun tai päällisen vaihtoon, sisätilojen pesuun jne. Tällaisia ​​ennakkotapauksia varten on kehitetty järjestelmä istuinten purkamiseksi. Kaikki eivät kuitenkaan tiedä, kuinka tämä tehdään. Tutustu materiaaliimme, jotta et tuhlaa aikaa ruumiittoman etsimiseen "sama koukku". Lisäksi artikkelissa analysoimme koko ohjaamon purkamista.

Kuinka irrottaa kuljettajan istuin Renault Dusterista

Algoritmi kuljettajan istuimen irrottamiseksi:

Matkustajan istuin poistetaan samalla tavalla.

Takaistuinten irrotus

Renault-sohva on helppo irrottaa. Riittää, kun nostat sen takaa kulmassa ja vedät ylös. Sinun ei tarvitse irrottaa mitään. Selkänojan kanssa joutuu hieman näpertämään tässä järjestyksessä:

• irrota turvavyöt;
• irrota pultit pohjan kulmista;
• irrota takaosa akselista.

Kokoa sitten kaikki käänteisessä järjestyksessä.

Tilan lisääminen tavaratilassa

Yksi suositun crossover Renault Dusterin tunnuspiirteistä on tilava tavaratila. Takaistuinten kääntäminen alas kolminkertaistaa tilan. Sitä ei voi käyttää vain tavaroiden kuljettamiseen, vaan se on myös erinomainen tuplaistuin kahdelle hengelle, ja jos lapsen kanssa, niin kolmelle. Retkelle pääsee helposti ilman telttaa.

Uusi Renault Duster, joka tulee myyntiin vuonna 2017, on

tavaratila on vielä suurempi ja valinnainen kolmas istuinrivi.

Renaultin tavaratilan lisääminen:

Tämä on Renault Dusterin selkänojan tavallinen asento, joka tuskin sovi sinulle, koska selkänojat eivät taitu tasaisesti tavaratilan pohjan kanssa.

Yhden tason muodostamiseksi menettelyn tulisi olla monimutkainen:

• siirrä etuistuimet kokonaan eteenpäin;
• nosta sohvaa selästä 40 astetta;
• irrota sohva, kiinnitä huomiota teräslehtiin, niiden pitäisi tulla helposti ulos pistorasioista.
• laske takaistuimen selkänojaa
• aseta sohva pääntukien päälle;
• säädä takaistuinta tarvittaessa.

On yksi vivahde. Katso Renault Duster -istuimen taitetun selkänojan alle oven sivulta. Selkä roikkuu ilmassa. Vaahdosta kannattaa leikata sille lasinaluset, joita voi kantaa mukana ja käyttää tarvittaessa.

Jos tuolit narisevat

Dusterin vinkumista ei pidetä häiriönä, mutta tämä ääni voi ärsyttää monia autonomistajia ja matkustajia. Naksuminen johtuu muovista, nahasta tai muista viimeistelyaineista valmistettujen elementtien kitkaa toisiaan tai metalliosia vasten.

Jos Renault Duster -istuin narisee ala-asennossa, riittää, että levität istuimen liukukappaleeseen grafiittirasvaa. Käsittele samalla nostomekanismia. Jos narina pysyy, sinun on poistettava tuoli ja tarkastettava se. Erityisen varovaisesti sivuilla. Paikat, jotka aiheuttavat vinkua, voivat antaa itsestään kiiltoa tai naarmuja.

Useimmiten Dustersissa narina ilmenee lyhyen juoksun jälkeen, ja sen lähde on Renault-istuimen istuimen alla. Epämiellyttävän äänen poistamiseksi tuoli on irrotettava ja käännettävä. Istuimen alareunassa sivussa on jouset. Ne hankaavat verhoilusilmukkaa. Tämä näkyy jousen kiillotetusta alueesta.

Narun poistamiseksi riittää, että jousi eristetään kumitiivisteellä. Ota tätä varten sopivan pituinen ja halkaisijaltaan sopiva letku, leikkaa se pituussuunnassa, aseta se jousen päälle ja kiinnitä muovipuristimilla.

Toinen suosittu syy Renaultin vinkumiseen on tuolin selkänojassa. Se on avattava. Sisällä on vaahdotettua polyuretaania, joka on käsiteltävä narua estävällä jauheella. Se on vihreä tai sininen. Jos sitä ei ole tai se ei riitä, Renault säästi rahaa, ja sinun on hiottava sitä. Teoriassa tässä tapauksessa pitäisi olla tuolin takuuvaihto, mutta kuinka tässä voit neuvotella jälleenmyyjän kanssa.

Renault-turvavyön pidikkeen kiinnitys voi myös narista, mikä luo "kriketti"-efektin. Suihkuta se WD:llä ja unohda hetkeksi.

Seuraavassa Renault Duster II -mallissa on kolmas istuinrivi - enemmän narinaa ja työtä.

Ja mikä on tulos?

Pieni taito, muutama työpäivä ja Renault Duster -sisustus voidaan yhdistää erilaisiin tilanteisiin, mikä lisää mukavuutta.

Katso mielenkiintoinen video tästä aiheesta