Tee-se-itse -järjestelmä autotallin ovien nostamiseen. Tee-se-itse nostoporttien asennus. autotallin oven mitat

Tähän mennessä on kehitetty ja toteutettu menestyksekkäästi käytännössä erilaisia autotallin ovet. Kaikkien mukana olemassa olevia vaihtoehtoja Erityinen mukavuus ja ergonomia ovat tyypillisiä perinteisille nostoporteille, jotka poistuvat tehokkaasti autotallin katon alta avautuessa. Samalla voit koota ja asentaa nosto-autotallin ovet itse.

Autotallin kattoovia on 2 päätyyppiä.

Nosto-ovet

Tällaisten porttien lehti koostuu useista yksittäisistä paneeleista, joista jokainen on noin 50 cm korkea.Paneeleita voidaan käyttää teräksestä, puusta ja muovista.

Saranoita käytetään paneelien liittämiseen. Telat, kytkimet ja muut liikkuvat elementit on valmistettu teräksestä tai muovista, ruostumattomia materiaaleja käytetään ohjainten valmistukseen.

Kankaan sisäpuoli on välttämättä eristetty (pääasiassa polyuretaanivaahto), jonka avulla voit säästää lisälämpöä autotallin sisällä.

Nosto-ovien tärkeimmistä eduista tulee huomioida seuraavat seikat:

käytön turvallisuus;
yksinkertaisuus ja maksimaalinen helppokäyttöisyys;
hyvät lujuusominaisuudet.

Suurin haitta Tästä portin alalajista puuttuu lähes täydellinen murtumisen ja laittoman sisäänpääsyn mahdollisuus. Lisäksi et voi tehdä tällaista porttia itse - se on erittäin vaikeaa.

Ainoa edullinen vaihtoehto- osta tehdassarja ja asenna portti itse ohjeiden mukaan.

Nousevat ovet

Samanlainen malli voidaan koota ja asentaa itsenäisesti. Kun tämä portti avataan, koko puite nousee kerralla. Saranaviputyyppinen järjestelmä vastaa liikkuvan osan liikkeestä. Porteille on ominaista erinomainen lujuusominaisuudet(lopullinen indikaattori riippuu valmistusmateriaalin ominaisuuksista) ja tarjoavat luotettavan suojan autotallille tunkeilijoilta.

Rakenne voidaan koota ilman ohjaimia ja rullia. Tämän ansiosta kangas liikkuu hiljaa.

Tällaisen suunnittelun kokoamiseen ei tarvita kapeaa teknistä tietämystä. Iso taloudellisia investointeja tämä tapahtuma ei myöskään ole pakollinen.

Hyödyt ja haitat

Kuten kaikilla olemassa olevilla mekanismeilla, nostavilla autotallin ovilla on useita vahvuuksia ja joitain haittoja.

Edut

Tarkasteltavana olevien järjestelmien tärkein etu on lisääntynyt murronkestävyys. Ainoa tapa päästä autotalliin on leikata kangas läpi. On lähes mahdotonta viilata kehystä ja päästä sisään kiinnittämättä huomiota.

Suunnittelun toinen tärkeä etu on pitkäaikainen palvelut. Kuitenkin, jotta portti toimisi todella pitkään, lehden valmistuksessa tulisi käyttää korkealaatuista galvanoitua metallia.

Portti ei vie tilaa autotallin edessä, mikä tekee sisään- ja uloskäyntistä mahdollisimman kätevän.

Vikoja

Tärkeimpien haittojen joukossa nostoportti seuraavat seikat on huomioitava:

rakenteen suuri paino. Suhteellinen haitta - muut olemassa olevia malleja ei paina vähempää. Mutta jotta nostoportin toiminta olisi turvallista, on kiinnitettävä erityistä huomiota rungon laatuun ja luotettavuuteen;
hieman lisääntynyt raaka-aineiden kulutus;
joitain hankaluuksia autotalliin kirjautuessa. Esimerkiksi sinun on jatkuvasti poistuttava autosta, ennen kuin saavut autotalliin noin 1,5-2 m - ilman tällaista marginaalia portti ei yksinkertaisesti aukea.
avoimessa asennossa portti vie noin 20-30 cm aukon korkeudesta;
jos kangas vahingoittuu merkittävästi, se on purettava kokonaan.

Kaikista pienistä haitoistaan huolimatta tällaiset portit ovat kuitenkin uskomattoman kätevä ja ergonominen ratkaisu.

Suunnitteluominaisuuksia

Perinteiset kattoportit koostuvat monista elementeistä. Tutustu jokaisen ominaisuuksiin.

Runko toimii koko rakenteen perustana. Rungon tulee olla mahdollisimman jäykkä ja kiinnitetty tukevasti autotallin seinään.

Sivuprofiili on ohjauselementti, jota pitkin rakenteen pääosa liikkuu.

Oppaat - ilman niitä, kuten jo todettiin, voit tehdä ilman. Mutta jos mahdollista, on parempi olla jättämättä niitä pois rakenteen koostumuksesta.

Kangas. Valmistettu yhtenä kappaleena. Yleensä valmistettu aaltopahvista. Joskus puuta käytetään myös kankaiden valmistukseen, mutta on parempi kieltäytyä tällaisesta päätöksestä - materiaali on raskasta ja suhteellisen lyhytikäistä.

Eristys. Soveltuu kangaslevyjen väliin. On kätevintä käyttää polyuretaanivaahtoa.

Rullat, jouset ja vivut. Nämä elementit ovat vastuussa portin lehden liikkeestä. Puite nousee ohjauselementtiä pitkin, ottaa vaakasuoran asennon lähemmäs kattoa ja lopuksi kiinnittyy samansuuntaisesti kattopinnan kanssa.

Helpottaa kankaan nostamista.

Sähköinen tai mekaaninen käyttö. Elektroniikka on kätevämpää - hallita porttia painamalla kannettavan kaukosäätimen painiketta. Mekaniikka on useimmissa tapauksissa luotettavampi. Jos päätät käyttää sähkökäyttöä, muista tärkeä sääntö- portin suojuksen tulee olla hieman kevyt.

Haluttaessa valmis kangas voidaan koristaa erilaisilla koriste-elementeillä. Kaikki ne ovat myynnissä erikoisliikkeissä.

On tärkeää muistaa: mikä tahansa koristeellinen elementti, varsinkin jos se on taonta, lisää rakenteen painoa. Tiedä mitta.

Mitä ostaa?

Voit tehdä sen itse valmistamalla useimmat portin elementit. Jotkut asiat on kuitenkin parempi ostaa jo valmiiksi valmiinaäläkä tuhlaa aikaa. Anna etusijalle metalliset laitteet hyvä laatu. Yleensä tarvitset seuraavat:

DIY portti

Tee-se-itse portin valmistus ja asennus antavat sinulle mahdollisuuden säästää huomattavan määrän rahaa valmiin järjestelmän ostamisesta ja kolmannen osapuolen asentajien palveluista.

Video - Lamelliovien asennus

Ensimmäinen askel. Valitse sopiva ovenavaajatyyppi.

Suosituimmat ovat saranoidut vipumekanismit. Tämä muotoilu on kestävä ja erittäin yksinkertainen. Sen asennus vaatii kuitenkin lisää tarkkuutta asentajalta ohjaimien asettamisen ja jousen jännitystason asettamisen vaiheessa. Kiskot tulee asentaa yksinomaan pystysuoraan ja yhdensuuntaisesti.

Toinen vaihtoehto on vastapainoilla valmistettu mekanismi. Vaijeri on kiinnitetty tukirungon kulmiin sen alaosassa, kulkee lohkoa pitkin hihnapyörän suuntaan ja jo sen (kaapelin) päässä on jonkinlainen vastapaino. Mitä painavampi ja suurempi terä, sitä raskaampaa vastapainoa on käytettävä. On suositeltavaa antaa etusija tälle mekanismille vain massiivisten ja erittäin raskaiden nostoporttien asennuksessa.

Video - Nostoportti sisäpuolelta katsottuna

Toinen vaihe. Suunnittele portti. Mittaa valmiiksi olemassa oleva aukko ja valmistele luonnos (tai valitse valmis versio avoimista lähteistä).

Kolmas vaihe. Valmistele työkalut portin kokoamista varten. Tarvitset seuraavat:

puupalikat voimakas;
hyvälaatuiset metallinastat;
kulmat;
suluissa;
kovat jouset;
metallitangot;
koriste-elementtejä.

Neljäs askel. Kokoa laatikko tulevista porteista poikittaisesta ja parista pystysuorasta tangosta. Käytä tankojen yhdistämiseen neliöitä, myös levyt sopivat.

Viides askel. syventää alempi osa laatikot sisään betoni tasoite autotallin lattiaa noin 20 mm ja kiinnitä tuote aukkoon metallitapeilla.

Kuudes vaihe. Kokoa kehys ja päällystä se valitulla materiaalilla.

Seitsemäs askel. Tee pohja. Käytä kulmaa lähtömateriaalina. Tee hyllyyn poralla reikä telineisiin kiinnitystä varten. Valmistele toiselle hyllylle jo 3 reikää kannattimen asentamista varten. Käytä jousitukea kanavakannattimella.

Kahdeksas vaihe. Valmistele levy teräsnauhasta. Yhdistä kannatin ja sopiva jousi teräslevyllä. Taivuta kiinteän jousen äärimmäisiä käänteitä koukkujen tapaan. Liitä metallitangosta valmistettu kireyden säädin alhaalta.

Yhdeksäs vaihe. Tee alempi saranoitu kulma. Sinun on porattava halkaisijaltaan noin 8,5 mm:n reikä nurkkaan ja hitsattava tuote rakenteen tukikehykseen astumalla taaksepäin valmistetun reiän alareunasta. Raon avulla voit asettaa nostovarren oikeaan paikkaan saranassa.

Kymmenes askel. Kiinnitä levy nostovarren päähän. Käytä hitsausta elementtien turvalliseen kiinnittämiseen.

Yhdestoista vaihe. Tee kiskot portin lehden liikettä varten. Käytä paria kulmaa lähtömateriaalina. Tee ne ja hitsaa toista reunaa pitkin. Teräskulmien sisäosien välisen etäisyyden tulee olla 50 mm.

Kahdestoista vaihe. Kiinnitä valmis kisko aiemmin valmistettuun levyyn. Käytä kiinnitykseen hitsausta. Jätä samalla 8 cm:n syvennys ohjausosan akselin ja alla olevan poikittaistuotteen reunan väliin. Kiinnitä pala kanavaa kiskon toiseen päähän hitsaamalla, astuen taaksepäin n. 15 cm. Ruuvaa sitten kanava pultilla kattopalkkiin.

Video - Ohjeita autotallin ovien nostamiseen, osa 1

Video - Ohjeita autotallin ovien nostamiseen, osa 2

Kolmastoista vaihe. Kiinnitä kankaaseen useita läpikuultavia lisäosia. Tämä on valinnainen kohde. Käytä läpikuultavia lisäosia, jos tarvitset parannuksia luonnonvalo autotallin sisällä.

Video - Nostoportin runko, osa 3

Video - Pyörät porttien nostoa varten, osa 4

Neljästoista vaihe. Kiinnitä kumitiiviste. Tasoitustyynyjen kiinnittäminen ei myöskään haittaa. Yhdessä nämä elementit lisäävät kotitekoisten nostoporttien vakautta.

Viidestoista vaihe. Kiinnitä kangas laatikkoon.

Nostoautotallin ovien itseasennuksessa ei siis ole mitään super-vaikeita tehtäviä, vaan tähän työhön tulee suhtautua mahdollisimman vastuullisesti ja asiantuntevasti. Noudata ohjeita, tee kaikki mahdollisimman tarkasti, ja autotallisi portista tulee sen luotettava ja kestävä suoja.

Onnistunutta työtä!

Video - DIY nostoautotallin ovet

Portit, jotka eivät avaudu siivillä, mutta katoavat hitaasti silmistämme, "lähtevät" autotallin seiniä pitkin, ovat käteviä, koska ne eivät häiritse eivätkä ole tilaa vieviä, eivät vie tilaa. Tällaisen laitteen omistajan ei tarvitse miettiä, mihin se sijoitetaan, kun se avataan, kun autotalli rakennetaan, ei ole vaihtoehtoa "talvella lumen takia". Kun tällainen sisäänkäynti avataan, vain portin oven alaosa lähellä autotallin kattoa näkyy. Nostoportit ovat erittäin turvallisia, koska ne ovat itse asiassa yksittäinen puu- tai metallipala ja niitä on erittäin vaikea murtaa. Jos ne on galvanoitu, ne kestävät hyvin myös korroosiota. Ovi suojaa luotettavasti varkailta, pitää lämmön rakennuksen sisällä ja siitä tulee erittäin kätevä ja helppokäyttöinen, mutta sen ostaminen on erittäin kallista. Paljon halvempaa ja hauskempaa tekemistä tee-se-itse autotallin ovi.

Tärkeä! Ennen tällaisten porttien tekemistä sinun on ymmärrettävä, että niillä on myös haittoja:
Tarvitset vain suorakaiteen muotoisen aukon autotallin sisäänkäynnille, kaari ei toimi, paitsi ehkä koristeellinen.
Ensin pitää avata portti ja sitten ajaa autotallin lähelle (tilaa tarvitaan noin puolitoista metriä) Kun portti on auki, autotallin korkeus laskee 15-20 cm.

Nostoportit ovat erittäin turvallisia, koska ne ovat itse asiassa yksittäinen puu- tai metallipala ja niitä on erittäin vaikea murtaa.

Osioilla varustettu malli on kangas, joka koostuu noin 1,5 metrin kokoisista puu-, muovi- tai teräspaloista. Tätä ovea nostettaessa lohkot "vedetään" ylös ja palautetaan sitten takaisin samalla tavalla. Sisällä puulevy täytetään polyuretaanivaahdolla, joka ei päästä kylmää autotalliin talvella. Paneelit on yhdistetty nivelsaranoilla, liikkuvat osat on valmistettu teräksestä tai muovista (teräs on parempi, ne kestävät pidempään), ja ohjauskiskot kestävät koostumuksensa vuoksi tuhoutumista ja ruostetta.
Valitettavasti tällaista ovea on melkein mahdotonta tehdä itse, ja sen murtaminen on melko yksinkertaista. Voit ostaa valmiin esivalmistetun sarjan ja laittaa oven saadaksesi sen tärkeimmän plussan - yksinkertaisuuden ja helppouden omistajalle.

Nostettavat ja käännettävät ovet - puitteet "ajavat" katon alle liikkeen aikana saranoiden ja vipujen avulla. Tällainen ovi on erittäin luotettava, ja hyökkääjän on erittäin vaikea murtaa se ryöstääkseen autotallin. Ne ovat myös hiljaisia nousun aikana, koska niissä ei käytetä "ajo-elementtejä": ohjaimia ja rullia, joita käytettäessä on melko vaikea puristaa sormea. Tämä on kallis valinta, noin 60 tuhatta ruplaa. kohteelle ja 15 tuhatta - asennukseen.

Tärkeä! Portit voivat olla myös ilman automaatiota manuaali ohjaus tai automaattinen sähkökäytössä. Ensimmäiset ovat luonnollisesti halvempia. Kustannukset ovat 14-75 tuhatta ruplaa. 7-15 tuhatta maksaa asennuksesta. Voit ostaa osia erikseen, mutta onko se vaivan arvoista? Asennussarjan ostaminen on helpompaa, jotta voit koota ja asentaa sen myöhemmin. Jokainen ovityyppi tulee mukaan Yksityiskohtainen kuvaus askel askeleelta kokoonpano.

Nostettavat ja käännettävät ovet - liikkeen aikana puite "ajaa" katon alle saranoiden ja vipujen avulla

Tämäntyyppinen ovi sisältää karmin, nostopuitteen ja oven avaamismekanismin. terästä tai puinen kehys asennettuna aukkoon profiilit asetetaan välttämättä laatikkoon suoraan kankaalle. Se on valmistettu puiset laudat, sandwich-paneelit, se tulee peittää metallilla. Yhdestä puupalasta valmistettu ovi on erittäin kallis ilo, valinta on yksinkertaisempi - laudat kyllästetty kemiallinen koostumus, joka suojaa säältä ja peittää metallilla, maalattu millä tahansa värillä. Voit liimata puun puristettua vaahtoa tai muuta eristävää materiaalia.

Ennen kuin aloitat suoraan portin valmistamisen, sinun on opittava käytettävissä olevia tapoja nousta.

Menetelmä käytettäessä saranoita ja vipuja. Yksinkertainen rakenne lupaa luotettavuutta, mutta sinun on asennettava ohjausprofiilit erittäin hyvin ja säädettävä joustavasti jousen kireys. Profiilit tulee sijoittaa yhdensuuntaisesti ja tasaisesti.
Vastapainomenetelmä. Vaijeri kiinnitetään alas rungon kulmista, viedään lohkon läpi, johdetaan vinssin hihnapyörälle ja sen päässä on vastapaino. Sen massa on oikeassa suhteessa portin painoon. Vaihtoehto tarkoittaa, että runkoon ja runkoon kohdistuu huomattava kuormitus, joten on suositeltavaa valita tällainen mekanismi yksinomaan suurille porteille. Seuraava vaihe: portin suunnittelu. Mittaamme aukon ja piirrämme luonnoksen (etsimme Internetistä piirustuksia).

Tärkeää Tarvitset seuraavat tiedot: metallitanko jännitteensäätimelle, jonka halkaisija on 8 mm; kiskon kulma - 40 x 40 x 4 mm, rungossa - 3,5x3,5x0,4 cm; puuharkot, joiden osa on 12 x 8 ja katto 10 x 10; kanavan kiinnike 8 x 4,3 x 0,5 cm; metalli nastat; jousen halkaisija 3 cm.

Laatikko kootaan puutangoista, niiden päät on yhdistetty teräslevyillä tai kulmilla ja pohja syvenee 2 cm syvälle lattiaan, sitten kiinnitämme sen aukkoon teräspuikoilla.

Tämäntyyppinen ovi sisältää karmin, nostopuitteen ja oven avaamismekanismin.

Kehys on tehty näin: ne ottavat paksun kulman, sen parametrit ovat suoraan verrannollisia kilven levyyn, 25:ssä ne ottavat 75:nnen, 50:n 100:nnen kulman. Seuraavaksi mittaamme autotallin ja valmistelemme aukon rungon kiinnitystä varten, sinun on varmistettava, että sen pinnat ovat sileät ja tasaiset, jos näin ei ole, otamme hiomakoneen käsiimme ja työskentelemme. Seuraavaksi etsimme työtilaa hitsausprosessia varten. Meillä on hitsauskohdassa 2 kanavaa, joiden parametrit ovat 20 cm pienemmät kuin runko Leikkaamme kulmat pituudelta molemmista päistä ja varmistamme, että ne sopivat tiukasti. Hitsaamme ne yhteen, teemme lovia ja käytämme neljää (viisi) elektrodia, luomme kehyksen, mutta emme hitsaa kovin tiukasti. Levitämme sen aukkoon ja säädämme tiheyttä, jos sitä ei ole, säädämme tapahtumia ja hitsaamme sen uudelleen, sitten puhdistamme saumat. Teemme saman kehyksen toisen osan kanssa, sitten sama - toiselle seinälle, kehys tulisi tehdä kaksinkertaiseksi - sisäinen ja ulkoinen, asenna se.

Kanavan kannakkeen tuki tehdään kulmasta, yhteen hyllyyn teemme reiän sen kiinnittämiseksi telineisiin, toiseen - 3 reikää jousikannattimen kiinnittämiseksi. Kiinnitämme kannattimen poraamalla 3 reikää yhteen hyllystä. Seuraavaksi teemme rautanauhasta säätölevyn, yhdistämme jousen ja kannakkeen siihen. Taivutamme jousen viimeiset käämit koukuilla kiinnittämällä jännitesäätimen tangosta pohjaan. Luomme nurkasta saranoidun kulman alaosaan, poraamme 8,5 mm:n reiän ja hitsaamme sen runkoon vetäytyen alareunasta reiän keskiosaan. Näin ollen valmistaudumme 12 cm:n saranaan nostovivun valmistukseen. Lisäksi hitsaamme levyn jännitteensäätimelle sen päähän.

Tarvitsemme kaksi kulmaa, jotta portti pääsee liikkumaan. Otetaan kaksi kulmaa, kiinnitetään ja liitetään reunaa pitkin niin, että kärkien välinen etäisyys on vähintään 5 cm. Hitsaamme kiskon levyyn reikien avulla, jätä 8 cm poikkipalkin alareunan ja poikkipalkin akselin väliin Hitsaamme kiskon toiseen päähän 12-15 syvennyksen omaavan kanavapalan, katso seuraavaksi, kiinnitämme sen kattopalkkiin. Voi asentaa lisälaitteita suoja haluttaessa sekä kumireuna ja vuoraus tekevät rakenteesta vakaamman, mikä antaa rakenteelle vakautta.

Autotallin ovet

Sivutelineiden väliin on suositeltavaa kaata betoni kaivannon pituudelta, puristaa kanava yhdensuuntaisesti maan kanssa, kun se kovettuu, hitsaamme molemmat kehykset.

Kankaan asennus

Mittaamme diagonaalin ottaen huomioon mitat, syötämme sen hitsaamalla, kaikenlaiset raot jätetään pois, puhdistamme saumat ja laitamme kankaan. Kiinnitämme kiinnikkeet ja ohjaimet, niiden vaaka on tehtävä täydelliseksi, sitten: eristämme kankaan, kiinnitämme metallilevy, puhdistamme saumat, poistamme rasvan. Säädämme jouset, kiinnitämme sisäosat. Koko työn ja suunnittelun juhliminen kestää kaksi tai kolme päivää.

Vaihtoehto on monimutkainen, mutta ne ovat ilmatiiviitä ja suojaavat paremmin huonetta. Ne voivat olla sähköisiä tai manuaalisia. Ensimmäinen vaihtoehto on kätevä, paina vain painiketta tai kaukosäädintä - olet valmis. Mutta käsikäyttöinen käyttö rikkoutuu harvemmin, ja sille on helpompi tehdä suoja. Tarvittavat osat mahdotonta tehdä kotona. Osia ei voi ostaa markkinoilta, on parempi ostaa tehdassarja.

Autotallin oviaukko tulee mitata ja arvioida, sopiiko vakiokangas, sekä tarkista että sivuosat sekä aukon ylä- ja alareuna ovat samassa tasossa. Korkeuteen oviaukko lisää 50 cm (jos portti on 100 cm), tämä on autotallin pituus, joka tarvitaan portin makaamiseksi katollaan.

Vaihtoehto on monimutkainen, mutta ne ovat ilmatiiviitä ja suojaavat paremmin huonetta

Osa-ovet koostuvat lehdestä, lukoista, liikemekanismista, jousitasausmekanismista ja ohjausmoduuleista. Renkaat kiinnitetään aukon reunoja pitkin, jotka kulkevat katon alla, ja portti liikkuu niitä pitkin. On parempi ostaa polymeeriosat, ne eivät käytännössä syövy, eivät aiheuta melua, kestävät -50 - +60 lämpötiloja.

Asennuskaavio

Luo merkinnät kehyksen kiinnittämiseksi ja osatekijät. Kokoa runkorakenne (ei juurikaan eroa vastaavasta nosto-ovien algoritmista). Kaikki on vakiona: laitamme rungon, kiinnitämme kiskot kattoon pulteilla, mutta ei tarvitse porata reikiä ja tehdä muita rakenteita painon pitämiseksi. Keräämme kankaan, alhaalta alkaen, varustamme paneelielementit teloilla. Suojaamme rakenteen koteloilla. Tarkistamme - jos kaikki on tehty oikein, kangas ei liiku itsestään, roikkuen samalla tasolla, jolla se asennettiin.

Lopuksi on syytä todeta - kotitekoisten lamelliniovien on oltava turvallisia. Panos on oma autosi tai jopa elämäsi. Sinun tulee olla erittäin tarkka asennussäännöissä, noudattaa turvatoimia ja maksaa pieni summa asiantuntijalle, joka tarkistaa oven asennuksen laadun omistajan ponnistelujen jälkeen.

Tee-se-itse nostoportit

Autotallin ovien itsenäinen valmistus ei mahdollista vain merkittäviä säästöjä verrattuna mahdollisuuteen ostaa ja asentaa valmiita ovia, vaan tuo myös moraalista tyydytystä. Jokaisen omistajan on paljon miellyttävämpää hyödyntää jotain itse tekemää. Samalla on pidettävä mielessä, että tämä rakenneelementti ei ole ollenkaan yksinkertainen, ja laadukkaiden, luotettavien ja kauniiden autotallin ovien merkitys on ilmeinen.

Rakenteiden tyypit

Ennen kuin siirryt suoraan valmistusprosessiin, on tarpeen määrittää rakennustyyppi. V viime vuodet nostoportteja käytetään laajalti. Niitä on kahta tyyppiä:

Nosto-osio; (kuvassa);
nosto ja kääntäminen; (Katso kuva).

Autotallin oven asennustekniikka

Ehdotamme luomistekniikan harkitsemista yläpuolinen portti, koska se on yksinkertaisin ja edullisin valmistaa. Kun olet päättänyt rakennustyypistä, voit siirtyä suoraan tarkastelemaan ohjeita nostoporttien valmistukseen ja asentamiseen omin käsin.

Ennen asennustöiden aloittamista viereisen katon ja seinien viimeistely on tarpeen. Lattian betonointityöt on sallittu portin asennuksen jälkeen.

Vaiheittaiset ohjeet:

Kokoa kehys tangoista (yksi poikittainen, kaksi pitkittäistä).
Kiinnitä puulevyjen väliin.
Alhaalta tuleva runko tulee syventää lattiaan 2 senttimetriä.
Kiinnitä laatikko tapeilla portin aukkoon.
Kokoa ovilehti valituista materiaaleista.
Päällystä kangas levyllä.
Tee olemassa olevasta kulmasta tuki mekanismille.
Tee reiät (d = 10 mm) kannattimen kiinnitystä varten jousella.
Tee kaksi reikää (d = 10 mm) pituussuunnassa oleviin kiskoihin.
Tee ohjauslevy.
Liitä säätölevyn jousi ja kannatin.
Tee kulmasta saranakokoonpano.
Hitsaa runko ja saranakokoonpano.
Tee kahdesta kulmasta kiskot, joita pitkin kangas liikkuu.
Hitsaa levy, jossa on reikiä ja ohjain.
Kiinnitä kanava pultilla katossa olevaan palkkiin.

Ensimmäisessä vaiheessa runko kootaan, sitten porataan reiät kiinnityskannattimille. Sen jälkeen laatikko asennetaan ja tasoitetaan, profiilin ja seinän väliset reiät suljetaan asennusvaahto. Muista tarkistaa rungon oikean asennuksen taso.

Seuraava työvaihe on kiskojen kiinnitys kattoon. Sitten kangas kootaan ja työnnetään alustaan. Jouset ja vivut on asennettu varmistamaan rainan nosto ja liikkuminen. Kilven joka puolella ilman epäonnistumista reunaprofiili on asennettu ja alhaalta - rajoittava tanko, joka suojaa oven pysäytintä korroosiolta.

Tarvittavat materiaalit:

Puiset tangot kooltaan 120 * 80 (käytetään laatikkoon) ja 100 * 100 millimetriä (käytetään kattokiskojen valmistukseen);
Metalliset nastat;
Kevät. Minimi halkaisija- 3 senttimetriä;
Kulma rungolle ja ohjauskiskoille 3,5 * 3,5 * 0,4 ja 4 * 4 * 0,4 mm;
Kiinnike kanavasta 8 * 4,3 * 0,5 senttimetriä;
Tanko (halkaisija noin 0,8 cm) jännitesäätimen valmistukseen.

Video-ohje:

Useimmat tärkeitä kohtia joihin kannattaa kiinnittää huomiota:

Ohjainten sijainnin on oltava tiukasti vaakasuora. Tämä on välttämätöntä, jotta raina ei juuttuisi liikkeen aikana. Paras vaihtoehto– saranoitujen järjestelmien asennus;
Porttimekanismin jousen kireys on säädettävä oikein, jotta voidaan varmistaa lehden minkä tahansa asennon vakaus;
Jotta turvallinen toiminta portissa on suositeltavaa asentaa turvatulpat rainan kiinnittämiseksi yhteen tai toiseen asentoon.

Katto-ovien avaamista ja sulkemista ohjataan joko käsin tai ovien avulla sähkökäyttö, joka käynnistyy painikkeella tai kaukosäätimellä. Jälkimmäinen vaihtoehto on ilmeisesti kätevämpi.

Nosta ja käännä suunnitteluominaisuudet

Tämän tyyppisen portin toimintaperiaate on se ovenlehti, joka koostuu yhdestä puitteesta, nousee avattaessa kattoon. Puitteen liike saadaan aikaan saranoidulla vipulaitteella.

Suunnittelun edut:

Suhteellisen korkea lujuus ja kestävyys murtumista ja mahdollista tunkeutumista vastaan;
Työn äänettömyys;
Mahdollisuus tehdä itse.

Itsevalmistus

Rakenteellisesti portti koostuu kolmesta pääelementistä:
laatikko tai kehys;
Siirrettävä puite;
Laite, joka avaa ja sulkee portin.

Laatikko on rakenteen perusta, se on valmistettu palkeista, teräksestä tai puusta. Siihen on asennettu ohjaimet, joita pitkin puite liikkuu.

Itse nostopuomi on tehty yhdestä lehdestä erilaisia materiaaleja: lankkulevy, metallivaippa, sandwich-paneeli jne. Usein käytetään muunnelmaa, jossa käytetään laudoista tehtyä suojusta, joka on ulkopuolelta päällystetty galvanoidulla raudalla ja sisältä liimattu polystyreenivaahdolla tai muulla lämpöä eristävä materiaali. Yhtä suosittua on molemmin puolin pinnoitetun galvanoidun teräslevyn rakentaminen. suojaavia yhdisteitä ja arkkien välissä sijaitseva lämmitin. Lämmittimenä käytetään paisutettua polystyreeniä tai suulakepuristettua polystyreeniä. On sallittua asentaa portti kankaaseen tai asentaa ilkivallan estävät rullakaihtimet (Alutech) rakenteen etupuolelta.

Toinen video omien käsien tekemisen ominaisuuksista:

Portin avaava mekanismi tehdään piirustusten ja kaavioiden mukaan tai ostetaan valmiina. Toinen vaihtoehto on melko hyväksyttävä, koska markkinoilla on suuri valikoima tällaisia tuotteita melko kohtuullisin hinnoin.

Nostoprofiilityyppiset portit

Pääominaisuus nosto-ovet on tietystä määrästä noin puolen metrin levyistä koostuvan kankaan läsnäoloa. Avaamisen aikana kangas siirtyy kattoon, suljettaessa se palaa vastaavasti alkuperäiseen asentoonsa. Paneelit on yhdistetty saranoiduilla silmukoilla, kangas liikkuu ohjauskiskoja pitkin.

Paneelit on yleensä valmistettu erilaisia materiaaleja: käytetään terästä, muovia ja puuta. varten tehokas lämmöneristys Portin sisätäyttö on polyuretaanivaahtoa.

Suunnittelun edut:

Suunnittelun yksinkertaisuus;
Käyttöturvallisuus;
Suhteellisen hyvä vahvuus.

Suunnittelun miinukset:

Alhainen murtumiskestävyys;
Tarpeeksi korkeatasoinen melu;
Vaikeus tehdä itse.

Vaikuttaa epärealistiselta tehdä tällaisia portteja itse, koska melkein kaikki rakenneosat ovat luotettava toiminta vaativat tehdastason. Muuten joudut uhraamaan toiminnalliset ominaisuudet mallit. Ainoa mahdollinen variantti säästöt - itsekokoonpano ostettu valmis setti.

Autotallin avaaminen ja sulkeminen on mukavaa erilaisia tyyppejä portti. Yksi suosituimmista ja kätevimmistä lajikkeista on nostomekanismi. Tämä muotoilu yhdessä estetiikan kanssa voi säästää merkittävästi tilaa, mikä on erityisen hyödyllistä ahtaissa tiloissa. Autotallin nosto-ovet voidaan varustaa useilla käyttömekanismeilla, mutta niiden toimintaperiaate pysyy kaikissa tapauksissa samana.

Suunnittelun ominaisuudet

On tapana erottaa kaksi ryhmää, jotka eroavat verkon muodostamisessa:

omilla käsillä tehdyt tai ostetut poikkileikkausportit (perustuu useisiin siirrettävillä saranoilla yhdistettyihin fragmentteihin);
autotallin ovet nousevat (niissä on kiinteä taso, joka pyörii vaaka-akselin ympäri ja johdetaan pois katon alla olevilla mekanismeilla).

Rullalaitteiden ja ohjauspalkkien avulla on mahdollista saavuttaa äänetön toiminta.

Plussat ja miinukset - mitä etsiä asennuksessa

Mekanismin äänettömyyden ohella autotallin tee-se-itse-nostoporteilla on seuraavat edut:

monoliittinen kangas toimii laatuesteenä ei-toivottujen vieraiden sisäänpääsyä vastaan, koska sillä on lisääntynyt murronkestävyys, toisin kuin taitettavat mallit

Tämä malli on luotettava suoja varkaita vastaan.

avaus-/sulkemisliikkeiden suorittamiseen ei vaadita melkein yhtään tilaa;
kotitekoisten nostoporttien valmistuksessa käytetyillä materiaaleilla on korkea korroosionkestävyys;
kun käytävä on täysin auki, puite ei vie lisätilaa;
ulko- ja sisäpinta voidaan käsitellä melkein millä tahansa sisustuksella tai paneeleilla;
autotallin nostoportit on sallittu eristää omin käsin polystyreenivaahtolevyillä;
kotitekoiset autotallin ovet on varustettu sähkökäytöllä ja manuaalisella käytöllä avaamisen varmistamiseksi kaikissa tapauksissa;
piirustus hissillä varustetusta autotallin ovesta on merkityksellinen sekä yhden että kahden hengen autotalleille.

Älä unohda suunnitteluvirheitä:

tee-se-itse-autotallin ovet asennetaan yksinomaan suorakaiteen muotoisiin onteloihin;
helposti katon alla liikkuva levy alentaa kattojen korkeutta 150-250 mm;
jos kiinteän lehden yksittäiset osat voivat vaurioitua, on mahdotonta vaihtaa osaa siitä, sinun on vaihdettava portin koko pinta omin käsin;
koska suunnittelussa on usein jousimekanismi, on otettava huomioon, että sillä on raja-arvot lämmittimen tai sisustuksen yhteydessä nousevalle kuormitukselle ja tällaisissa tapauksissa vastapaino tulee edellytetään;

Nosto-oven ulkokarmin löysä liitos aukon sisäkehälle saattaa riittää suuria aukkoja. Niiden poistamiseksi voit käyttää kumitiivisteitä, jotka kylmän sään aikana on suositeltavaa hieroa silikonilla, jotta ne eivät repeydy avattaessa.

Toimintaperiaate

Kaavio siitä, kuinka kangas tarkalleen nostetaan

Itse tehdyt tee-se-itse-taittoportit erottuvat melko ymmärrettävästä suunnittelusta ja toiminnasta. Ne perustuvat seuraaviin elementteihin:

kehys, päällystetty kankailla molemmilta puolilta;
ohjaimet, joita pitkin rullamekanismi liikkuu siirtäen levyn pystyasennosta vaakasuoraan;
toimiva käyttö jousi- tai tankomekanismilla.

Runko on muodostettu teräksestä neliön tai suorakaiteen muotoisesta rakenneprofiilista. Sen on oltava sekä vahva kantaakseen oman painonsa että ei liian painava.

Avattaessa kankaan yläosa liikkuu katon alle, kun taas alaosa jää ulkopuolelle visiirin muodossa. Jouset venytetään, kun ovi on kiinni, ja kun portti on auki, ne asetetaan vapaaseen asentoon. Mekanismeja on kahdenlaisia:

Suunnittelu sisäänrakennetuilla vastapainoilla, joissa rungon alempaan vyöhykkeeseen on kiinnitetty kaapeli, joka on heitetty pyörivän lohkon yli. Vinssin vastakkaiselle puolelle on asennettu vastapaino. Samanlainen järjestelmä on merkityksellinen raskaalle kankaalle.
Nostoporttien käyttölaite saranoidulla vipumekanismilla. Se erottuu luotettavuudestaan ja helppokäyttöisyydestään. Tämä edellyttää jousen esijännityksen asiantuntevaa säätöä ja maksimaalista tarkkuutta ohjaimia asennettaessa.

Sähkökäytössä käytetään usein päällekytkentää kaukosäätimellä.

Asennus

Autotallin ovien nostamiseen tehdään tee-se-itse-mitat, joiden perusteella muodostetaan piirustukset todelliset olosuhteet jänneväli. Kokoaminen suoritetaan tietyssä järjestyksessä:

Kehystä valmistellaan avaamista varten. Jos se on valmistettu puusta, niin neliöt ja metallilevyt. Teräsprofiilia käytettäessä sille on kysyntää hitsauskone ja tasainen maaperä hitsausta varten.
Runkolaatikko on asennettu aukkoon. Pohja on syvennettävä lattiaan päästäksesi eroon askelmasta.
Portin lehdelle muodostetaan lehti. Portin lämmittämiseksi omin käsin, kiuas, joka on valmistettu kivestä tai basalttivillaa. Ulkosivut on päällystetty profiililla tai rautalevyllä

Muodosta kulman avulla tuki. Yhdelle hyllylle tehdään pari halkaisijaltaan 10 mm:n reikää pitkittäisten telineiden kiinnittämiseksi. Toisessa - kolme reikää jousikannattimen asentamiseen. Kanavan kiinnikettä käytetään jousen tukena.
Asennamme jousen ja kannakkeen yhteen säätölevyjen kautta, jotka on valmistettu leikatuista metallinauhoista. Suoritamme jousen päätykäämien kytkennän. Pohjassa käytetään tangon kiristintä. Siinä toisella puolella on lanka ja toisella on koukku renkaasta.
Alla on asennettu saranakokoonpano. Se vaatii kulman, jossa on halkaisijaltaan 8-9 mm reikä. Osa tulee hitsata runkorakenteeseen alarivan yläpuolelle ja nostomekanismin kahvan reiän alapuolelle.
Vivun päähän on hitsattava levy, jossa on reikiä kiristimen säätöä varten.
Rullien ohjaimet muodostetaan. Käytä heille kanavan profiilia tai I-palkkia sisäinen etäisyys pintojen välissä 50 mm, ja voit myös itsenäisesti hitsata kaksi kulmaa U-muotoiseksi profiiliksi.
Toinen puoli on hitsattu levyyn, jossa on reikiä. Alatason ja ohjaimen poikittaisakselin väliin on jätettävä rako.
Kiskojen toiselle puolelle hitsataan valmiit kanavan kappaleet. Se on kiinnitetty kattoon luotettavilla pulttiliitoksilla.

Movement Assembly

Kokoonpano viimeistellään hankaamalla hitsit, jonka jälkeen portti pohjustetaan ja kokonaisuus valmis rakentaminen peitetty maalilla. Näihin tarkoituksiin on suositeltavaa käyttää airbrushia, jotta maali on kevyt ja tasainen.

On tärkeää varmistaa, että aukon korkeus on vähintään 2,2 m lattiasta avoimen portin pintaan. Kankaaseen voidaan tehdä läpinäkyviä lisäyksiä, jotta enemmän tunkeutuu sisään auringonvalo. Voit myös asentaa autotallin oven koneeseen.

Erityistä huomiota tulee kiinnittää portin eristykseen, koska lämpöhäviöalue on melko suuri. Kääntö- ja nosto- ja käännöseristyksen välillä ei ole perustavaa laatua olevaa eroa - voit käyttää myös mineraalivillalevyjä, polyuretaania tai vaahtoa. Ainoa asia, johon sinun tulee kiinnittää huomiota, on kiinnitystapa. Jos käytetään penoplexia (puhalluseriste), portin alue jaetaan pieniin palasiin, jotka puhalletaan ulos. Polyuretaanivaahtolevyt tai mineraalivilla on toivottavaa kiinnittää koristepaneeleilla.

Älä käytä lasivillaa oven eristämiseen - samalla lämmöneristyskertoimella kuin mineraalivillalla, se on vaarallisempaa käytössä korkean syttymisasteen vuoksi.

VIDEO: Kuinka tehdä tee-se-itse nostoportti

Nykyään nosto-autotallin ovet ovat erittäin suosittuja, ja ne ovat myös kätevä, luotettava ja käytännöllinen suoja autotalliin, mutta samalla tehdasvaihtoehdot ovat melko kalliita. Erikoismekanismin avulla avautuvat ne ottavat vaakasuoran asennon katon alla ja liikkuvat lyhyen matkan eteenpäin muodostaen siten pienen suojan visiirin muodossa. Kuten jo mainittiin, tehdasnäytteet ovat melko kalliita, mutta kukaan ei vaivaudu tutkimaan Internet-resursseja itse valmistava sellainen portti, ja aseistettu oikea työkalu ja piirustuksia tehdäksesi ne omin käsin.

Nostorakenteen edut ja haitat

Nostorakenne täyttää täydellisesti sille osoitetun toiminnon ja sillä on useita kiistattomia etuja muihin autotallin oviin verrattuna, mutta samalla se ei ole vailla haittoja.

Edut:

Ylimääräistä avaustilaa ei tarvita. Katon alla oleva käyttämätön tila on käytetty.
Yksiosainen terärakenne tarjoaa luotettava suoja tunkeutumisesta.
Mitä tahansa voidaan käyttää ulkoinen viimeistely ja koristelu.
Ovilevy voidaan lisäksi eristää polystyreenillä.
On mahdollista toimittaa laitteet automaattista avaamista varten.
Voidaan käyttää sekä yhden että kahden hengen autotallissa.

Haitat johtuvat ensisijaisesti suunnitteluominaisuuksista nostomekanismi ja kyvyttömyys tehdä toisin.

Virheet:

Asennus on mahdollista vain suorakaiteen muotoisiin aukkoihin.
Vahinkotapauksessa yksi kangaspala on vaihdettava, koska se ei tarkoita osittaista korjausta.
Kun portti on auki, aukon korkeus pienenee.
Ovimekanismi on suunniteltu tietylle kuormitukselle ja tämä tulee ottaa huomioon eristyksen yhteydessä.
Jonkin verran asennuksen monimutkaisuutta.

Taitettavien autotallin ovien laite ja toimintasuunnitelma

Nosto- (suoja)porttien järjestelmä on melko yksinkertainen mekaaninen laite. Pää- ja kantavat elementit ovat runko, ohjaimet ja puitetta liikuttava vipujousimekanismi. Mekanismia voidaan ohjata sekä manuaalisesti että kaukosäätimellä ohjatulla sähköisellä käyttölaitteella (kaukosäädin). Porttia avattaessa mukana ovat puitteen alaosaan kiinnitetyt vivut ja kaksi rullan liikeohjainta, jotka on kiinnitetty yläosaan puitteen päihin. Avaaminen tapahtuu nostamalla puitteen alaosaa kahvasta ja se tapahtuu melko helposti, koska vipumekanismin venyneet jouset auttavat portin avaamisessa.

Nostoportteja on kahta tyyppiä:

Vipujousi - melko yksinkertainen ja luotettava mekanismi suosittu autotallin omistajien keskuudessa. Asennusominaisuudet: Kiristysjousien tarkka säätö ja korkealaatuinen ja telojen ohjaimien asennuksen tarkkuus.
Vastapainoilla - käytetään pääasiassa porteissa, joissa on suuri lehtipaino. Vaijeri kiinnitetään puitteen alakulmiin ja kulkee hihnapyörän läpi vinssin toiseen päähän kiinnitetylle vastapainolle.

Nostoautotallin oven piirustus

Kun valmistelet piirustusta aukon mitoillesi, sinun tulee jo käyttää valmiita ratkaisuja mukautettu niitä hieman niiden kokoihin. Tässä on esimerkki piirustuksista porttien valmistukseen:

Runkopiirustus, mitat on ilmoitettava portin mittojen mukaan.

Mitä valmistukseen tarvitaan

Puitteen rungon valmistukseen sopivat parhaiten suorakaiteen muotoiset profiiliputket, joiden mitat ovat 40 * 20 ja seinämän paksuus 2 mm. Käytämme myös poikittais- ja pitkittäisputkissa profiiliputkia, mutta pienempiä kokoja - nimittäin 20 * 20 * 2 mm, rakenteen painon vähentämiseksi. Puitteen etu- ja sisäsivujen ompelemiseen sopii parhaiten profiililevy, joka on jo alun perin päällystetty tehtaalla korroosionestoaineella. Voit myös käyttää galvanoituja levyjä.

Ohjaimissa on ihanteellista käyttää enintään 20 cm leveää kanavaa. Kanavahyllyn koko riippuu käytettävän telojen leveydestä. Laatikosta, johon vipu-jousimekanismi kiinnitetään autotallin ovessa, voidaan valmistaa puinen palkki 100*50 mm. Näihin tarkoituksiin voit käyttää myös metallikulmaa, jonka hylly on 50 mm.

Rullarullat ja vipujousi ostetaan erikseen liukuportteihin erikoistuneesta kaupasta.

Oven lämmöneristykseen hinta- ja laatusyistä on suositeltavaa käyttää polystyreenivaahtoa, jonka paksuus on 40 mm ja tiheys 15-25 kg/m 3 .

Työkalut

Työtä varten seuraavat työkalut tulee olla käsillä:

bulgaria;
hitsauskone;
mittanauha, lyijykynä;
vasara;
ruuvimeisseli, ruuvimeisseli;
pora, pora;
sarja jakoavaimia;
taso.

Askel askeleelta valmistusohjeet

Aukkoon asennettu laatikko on portin päävoimaelementti. Se on koko autotallin ovijärjestelmän pääkuorma. Laatikko on valmistettu puupalkista 100 * 50 mm tai paksusta metallikulmasta. Kulmahyllyn leveyden tulee olla 1,5 kertaa leveämpi kuin puitteen paksuus, eli jos puitteen paksuus on 40 mm, otamme kulman vähintään 60 mm:n hyllyillä. Laatikon yksityiskohdat on asennettu P-kirjaimella, kaksi aukon sivuille, yksi päälle. Jos käytämme puuta, kiinnitämme sen 100 mm:n itseporautuvilla ruuveilla valmiiksi valmistettuihin puisiin kiinnityksiin. Jos käytät kulmaa, valmistamme kiinnikkeet päälle ankkuripultteja ne ovat kuitenkin täydellisiä ensimmäiseen tapaukseen.
Aloitetaan portin lehden rungon kokoaminen. profiiliputki leikkaa piirustuksesi mukaiseen kokoon. Asettelemme runkoelementit tasaiselle vaakasuoralle pinnalle ja tarkastettuamme suorat kulmat neliöllä tartumme liitoksiin. Ennen liitosten täydellistä hitsaamista on tarpeen tarkistaa rungon diagonaalien pituus narulla tai mittanauhalla. Tarvittaessa voit korjata tuotteen ja jatkaa liitosten täyttä hitsausta. Hitsaamme huivit rungon kulmiin kuvan osoittamalla tavalla rakenteen jäykkyyden lisäämiseksi.

Puhdistamme hitsit purseista ja koko rungon ruosteesta hiomakoneella.

Peitämme rungon korroosionestopohjamaalilla ja maalilla alkydi emali 2 kerroksessa välikuivauksella.
Hitsaamme yläkulmiin lopussa, kiinnikkeet teloilla.
Laitamme sen runkoon ja kiinnitämme profiililevyn itseporautuvilla ruuveilla poralla ja kumilevyllä 15-20 cm:n välein. Kiinnitämme puitteen avauskahvan M8-M10-pultteihin. Tämä toimenpide voidaan tehdä asennustöiden lopussa, mikä vähentää merkittävästi työntekijöiden fyysistä rasitusta mekanismien toiminnan tarkastuksessa.
Kattoon kiinnitämme telojen ohjaimet. Tarkistamme niiden yhdensuuntaisuuden ja kohtisuoran aukon suhteen.
Asenna puite väliaikaisesti aukkoon vipujousimekanismin kiinnityskohdan merkitsemiseksi. Poistamme puitteen ja kiinnitämme vivut merkkejä pitkin sen päihin itsekierteittävillä ruuveilla.
Asennamme puitteen ja tarkistamme portin toiminnan. Jos kaikki on kunnossa - portti avautuu ja sulkeutuu helposti, poista puite ja kiinnitä vivut pulttiliitoksiin.
Jousien asennus ja säätö sekä toimivuuden tarkastus.
Liimaa kumitiiviste rungon kehän ympärille rakojen tiivistämiseksi.
Oven lukon asennus.

Miten ja mitä eristää

Klassisia näihin tarkoituksiin käytettyjä lämmittimiä ovat mineraalivilla ja polystyreenilevyt. Styroksi on suotuisa verrattuna mineraalilaattoihin, koska se ei kutistu ajan myötä. Eristämme puitteen vaahtomuovilla, jonka paksuus on 40 mm ja tiheys 20. Ensin työnnämme vaahtomuovin ilman kiinnitystä puitteeseen, jotta kaikki tarvittavat leikkaukset saadaan leikattua kokoon. Vaahtolevyt liimataan profiililevyyn sisäpuolelta sivupalkkien väliin "nestenaulojen" päälle. Seuraavaksi kiinnitämme puitteen sisätason galvanoidulla levyllä itsekierteittävillä ruuveilla poralla.

hyväksikäyttö

Autotallin ovien käytön helpottamiseksi voit asentaa sähkökäyttöisen ohjausyksikön, joka toimii kaukosäätimen käskyistä olemassa olevaan avausjärjestelmään. kaukosäädin. Kun ostat käyttölaitteen, varmista, että se sopii porttityyppiisi.

Talvella kumitiivisteet on voideltava säännöllisesti silikonirasvalla, jotta estetään lehtien jäätyminen ja tiivisteen vaurioituminen porttia avattaessa. Kiinnitä myös säännöllisesti huomiota vipujärjestelmän ja tukirullien voiteluun.

Video: kotitekoiset taitettavat autotallin ovet

Video: nostettava ja kääntyvä muotoilu

Nostoautotallin ovijärjestelmä on helppo toteuttaa itse, joten melkein jokainen auton omistaja, jolla on taitoja hitsaukseen ja metallin käsittelyyn, pystyy tekemään tämän, tärkeintä on olla varovaisempi tällaisten kriittisten laitteiden asennuksessa. tärkeitä elementtejä oppaina. Töiden alusta portin täydelliseen asennukseen saat sen hoidettua kahdessa päivässä, jos kutsut ystäviä tai tuttavia apuun.