Pyörän vinssit UAZ tekee sen itse. Vingch tekee sen itse: tarvittavat osat ja valmistusprosessi. Auton vinssi: Valmistus ja asennus

Ehkä vintturien keksintö voi johtua yhdestä tekniikan ihmeistä sekä pyörän kanssa. Erikoisessa esityksessä tällainen mekanismi ei tarvitse, kaikki, jotka ainakin kerran ottivat veden kaivosta, tällainen laite on tuttu. Niitä käytetään monenlaisissa toiminnoissa tavaroiden siirtämiseen. Ja monissa tapauksissa kuljettajille, jotka ovat juuttunut off-roadille, autoteollisuudelle, että omat kädet on tehty tai ostettu, asennettu itsenäisesti tai tehdas, on todellinen syömäpuikko.

Tällainen moninkertainen vinssi

Samankaltaisella laitteella on melko paljon erilaisia \u200b\u200bmuutoksia, jotka eroavat ensisijaisesti käyttökohtaisesti. Heidän joukossa on juhlia tällaisia \u200b\u200bvinsseja:

• manuaalinen;
• hydraulinen;
• mekaaninen;
• sähköinen.

Taajuusmuuttajan eron lisäksi vinssit eroavat asennusmenetelmästä ja kiinnityksestä autolla:

1. paikallaan;
2. kannettava (irrotettava);
3. mobile.

Myös erilainen voi olla vaivaa. Tämän perusteella voit määritellä vinssit:

• naval rummut;
• kitka-rummut tai hihnapyörät.

On huomattava, että yleisimpiä ovat ensimmäiset luokitukset, joten on mahdollista harkita tyyppien tyyppien autoteollisuuden vinssit tarkemmin.

Käsikirjoitus

Tämän tyyppinen autoteollisuus on järjestetty aivan yksinkertaisesti, useimmiten kaapeli haava rummussa tai käämillä eri kokoisten tai vaihteiden vaihteen hammaspyörän kautta, mikä johtaa lihasvoiman pyörimiseen. Kuinka tällainen laite näyttää, näkyy alla olevassa kuvassa, suosituksia käytettäväksi videossa

Mekaaninen

Ei tarvitse sekoittaa samanlaista laitetta yllä mainittuja manuaalisia mekanismeja. Tällöin auton vintturi on kytketty suoraan moottoriin tehonratkaisuprosessan avulla. Yksi sen vaihtoehdoista on esitetty kuvassa.

Tällaisen vintturin etu on suuri vetovoima ja luotettavuus, joka on vain sääli, että sitä on mahdotonta käyttää useimmissa koneissa. Tosiasia on, että vain kotimainen sotilas UAZ on varustettu voimanottolehteellä ja muutamia malleja, kuten Toyota tai Nissan. Kuitenkin kannattaa huomata sellaista puutetta, kuten kyky käyttää vain, kun moottori on käynnissä, jos se vaihtelee, se ei toimi kuin auton vinssi.

Tällaisesta mekanismista kuvataan alla

Se on oma moottori, hydraulinen. Ja sitä ajetaan auton moottorista. Kuten edellisessä tapauksessa, se on merkittävä miinus autoteollisuuden vinssiin, se ei toimi aivohalvausmoottorin kanssa. Eduksi olisi sisällytettävä korkea kehittynyt vetovoima, täydellinen tiiviys ja sähkönkulutuksen puute akusta.

Sähköinen

Tämä on kaiken yleisin tyyppi. Tällainen auton vinssi, kuva, jonka esimerkkinä on alla, ne asennetaan lähes kaikkiin maastoautoihin, jotka voittavat off-road.

On laaja valikoima lajejaan, jotka eroavat vetovoimasta ja hinnasta. Yleisin on sähkövinkki moottorin horisontaalisella paikalla. Tällöin samassa tasossa on sähkömoottori, rumpu, jossa on kaapeli ja vaihteisto, useimmiten planeetta. Toinen tällaisen mekanismin suoritusmuoto on moottorin pystysuora sijainti. Sen etu on korkea käämitysnopeus, mutta tällaisille laitteille on tunnusomaista korkea hinta. Niitä käytetään yleensä urheilijoita.

lisäinformaatio

On mahdotonta erikseen ei kosketa muutamia kysymyksiä vintturin käytöstä. Ensinnäkin se voi olla paikallaan kiinteä autolla, useimmiten edessä. Kuitenkin tässä tapauksessa sen mekanismi altistuu pölylle, likalle, kosteudelle, joka ei hyödytä häntä. Tämän välttämiseksi monet kuljettajat, kannettavan vintturin käyttö harjoitetaan, auton runkoon tallennetun tavanomaisena ajankohtana ja tarvittaessa.
Tällainen vintturi voidaan asentaa paitsi eteen, vaan myös auton takana, kuten alla olevassa kuvassa.

Tätä varten on pääsääntöisesti asennettava vain puskuriin (etu- tai takaosaan) lisäfoorumille, johon vintturi on kiinnitetty.

Muutamia sanoja on sanottava siitä, miten voit muodostaa yhteyden akkuun. Sähköverkko on voimakas energiankuluttaja ja siksi kun sitä käytetään off-roadin käyttämiseen, tilanne voi olla varsin todellinen, kun natiivi akku tyhjennetään kokonaan. Tämän välttämiseksi, joissakin tapauksissa kannattaa miettiä riippumaton akku vastaavanlainen laite.

Kuinka tehdä vintturi itse?

Edellä mainittujen tietojen avulla voit arvioida, kuinka kätevä ja hyödyllinen voi olla tällainen mekanismi, erityisesti äärimmäisessä tilanteessa, kun ajetaan alaspäin. Jos auto on juuttunut, mikään muu ei pysyy, miten vetää ulos, ja tässä tapauksessa se voi olla hyödyllistä tehdä paikan päällä kädet vintturi papesta. Yksi sen valmistusvaihtoehdoista on esitetty kuvassa.

Pohja on akseli, joka voi työntää kestävän kepin, romun, asennuksen jne. Se tukkeutuu maahan tai kiinnitä mahdollisella tavalla. He laittoivat hänet putkeen, joka toimii rummuna. Kaapelin toinen pää käämittää putken segmentin ympärille ja vipu on asetettu jonkin kierroksen alle, voimakas keppi, lapio, asennus jne. Voidaan käyttää. Toinen, kaapelin pää on kiinnitetty autoon. Joten omalla kädellä tarvittaessa voit tehdä vintturin korjaustoimenpiteistä.

Edellä mainittu ei ole ainoa vaihtoehto, koska voit tehdä auton vintturin omalla kädet. Tässä ei ole mitään yllättävää, koska tämä laite on erittäin hyödyllinen, varsinkin "jeepers", mutta sen hinta on joskus kalliimpaa. Se liitetään ensisijaisesti lukuisiin hankkeisiin, joissa on oma kätensä, yhdessä muodossa tai toisessa, tee itsestään tehty auton vintturi.

Ja minun on sanottava, että joskus itsenäiset mekanismit ovat erittäin mielenkiintoisia, vahvistus, josta voi olla video, johon se esitetään omilla kädet, ei sähköinen, vaan vinssi pyörällä.

Kaupunkien piirre-autojen osalta vinssi on eksoottinen asia. Mutta todellisille maastoajoneuvoille, jolle off-road - talo on kotoisin, tämä on numero yksi asia.

Ja tällaisissa laitteissa ei ole mitään yllättävää jatkuvasti kiinnostusta, samoin kuin lukuisia yrityksiä tehdä auton vintturi omilla käsillä.

Mekanismi rahtiliikkeelle henkilöauton pyörivällä pyörillä.

Minuutin harjoittelun jälkeen laskeutumisluutin hallinta vähennetään innostuneeksi peliksi.

Cabstone Swan "Auto Spire" Se on sylinterimäinen portti erikoismuodon, joka on asennettu auton alakerran levylle.

Moottorin pyöräkaapelin vintturin asentaminen "Auto Spire", sinun ei tarvitse poistaa pyörää autosta, koska se ei ole tiedossa, kun maaperä etsii Jackin alla ja auto putoaa pohjaan. Tätä varten kaapelin liitoslevyn asennusreikien puolet (tai suuri osa) täytetään pyörän kiinnityspultilla (mutteri). Ja loput ovat täynnä lisääntynyttä "ohitus" halkaisija. Tämä tehdään niin, että autofetaani voidaan kiinnittää ajoneuvopyörän pyörän kaksi kolmelle aiemmin kierretty laitteisto, joka asetetaan suoraan jäljellä olevaan, ei kierrettyihin pultteihin (mutterit). Jälkeen, jos haluat, voit myös irrottaa ne ja pyörittää sen takaisin, mutta erityisten ohimenevästi itsepäisten aluslevyjen (ei sisälly pakettiin).

Wheel Cabstate Plant "Auto Spire" Toimii periaatteella: Jos hankintaprosessissa venytät köyden vapaata päätä, lastin nousee (kiinnitetty). Jos vapautat köyden jännityksen, kuorma laskee tai sen veto pysähtyy. Mutta ensin on tarpeen heittää 4-5 kierrosta työskentelyköysi ohjaamon akseliin.

Yleensä, jos sinun on nostettava jotain täsmälleen määritettyyn korkeuteen, on tarpeen nostaa tavarat hieman korkeammat. Sitten hukkui moottorin, kiinnittämällä lastin. Ja sitten ylimääräinen liipaisin (asennettu suoraan lastin) jättää tarpeen mukaan. Mutta on mahdollista jättää pois Cest Postin Rebel, Cabestaniin kiinnitetty jyrkkä köysi.

HUOMIO! Älä käännä autoa paikallaan vintturiksi, työskentele koko päivän. Wheel Cabstate Plant "Auto Spire" Se on tarkoitettu ystävällisesti lyhytaikaiseen työhön, koska pyörän kuormitusta käytetään pyöränlaakissa!

HUOMIO! Cabstate ei voi ylikuumentaa, jotta vältetään toiminta köyden.

Winch "Auto Spire" on sinkki tai jauhe suojaava ja koristeellinen pinnoite.

Tekniset tiedot

• Ladataan: enintään 500 kg
• Käytettävien köysien halkaisija: 10-12 mm
• Nopeus nostoa auton ensimmäiselle siirtolle: enintään 0,2-0,4 m / s
• Massan kaapelivinkki: 1,16 kg

Kokonais- ja laskeutumismitat levyt Avtovaz 13 tuumaa annetaan tuotteen luonnoksella. Liitäntälevyn laskeutumismitat - tulisi valita taulukossa sopivaan autotuotteeseen. Ja muista määrittää vapaata vaihtoehtoja.

Tämän kotitekoisen avun avulla voit vetää sulku-auton lian, hiekasta tai lumesta ilman apua.

Laite on vintturi, joka pukeutuu autopyörään. Kuva näyttää vaiheittaisen prosessin kotitekoisen asennuksen tekemisestä auton hinaamiseksi kentällä.

Homemake, tarvitset tällaisen kokoontaitettavan levyn skootterista.

Otamme puolet levyltä, levitämme sitä autolevyn saumaan, käytä sitten merkkiä merkkiin tarkalleen levyn reikien keskuksilla. Levyllä on 16 reikää, jokainen brändi auto voi poiketa.

Sauvasta teemme kahdeksan koukkua. Koukun pää pituus on puolet reikien halkaisijaltaan.

Levylle hitsatut koukut yhdellä etiketissä, joka kerta, kun levyyn sovelletaan, jotta ei siirretä margupista ja syöttää helposti autolevyn reiät.

Sitten koukut voivat olla hieman lyhentymässä niin, että kentällä niin, että laitteen asennus ja poistaminen pyörästä eivät ole vaikeita. Yhdistämme kaksi puolikkaat levystä, pultit ja mutterit.

Näin pyörän itsenäinen flusteri näyttää maalauksen jälkeen.

Kuitenkin näytetään koneen testauslaitteiden testauslaitteiston kentällä. Otamme kaapelia tai vahvaa köyden, siirry levyn nännän reikään ja neuloa yksinkertainen solmu.

Köydän toinen pää on sidottu kentälle, joka oli sijoitettu maahan tai lähimpään puuhun, pylväs. Aloitamme moottorin, käännä siirron päälle ja liikkeen aikana auto vetää ulos mudasta.

Lumi ja lika lähestyvät, mikä tarkoittaa, että sinun täytyy miettiä erilaisia \u200b\u200btapoja säästää autoa läntisestä. Tietenkin uskollinen avustaja tässä tapauksessa on vintturi, jonka avulla voit vetää auton lähes kaikista lian ja lumiset ajautuvat. Tietenkin tällaiset laitteet asennetaan pääasiassa maastoautoihin, mutta itse jälleenmyyjien innostuksen ansiosta voit nyt varustaa vinssit, ja tämä vinssi on kirjaimellisesti tunnissa. Laite on asennettu pyörään muutamassa sekunnissa ilman jakoavainta ja muita työkaluja ja se on myös helposti poistettu. Ehdotan tutustua tarkemmin videon ajatuksella.

Käytetyt materiaalit ja työkalut

Luettelo materiaaleista:
- pyörä ajaa perävaunusta, Muraney moottoripyörä tai vastaava;
- vahva köysi;
- teräs vahva määrä (toimii ankkurina);
- maali;
- pyöristetty.

Luettelo työkaluista:
- Bulgarian;
- Vice;
- hitsauskone.

Itselaukaisin Valmistusprosessi:

Ensimmäinen askel. Valmistele levy
Valitse sopiva halkaisija, tekijän levy pienempi hieman auton pyörän halkaisija. Yleensä voit majoittaa tällaisiin tarkoituksiin ja autoasemaan. Kaikki mitä meidän on tehtävä, on taistella koukkuja levylle, ja sitten kaikki riippuu levyn suunnittelusta. Jos se on teräslevy, jossa on reikiä, onnistut, ja jos valettu täällä sinun täytyy Tinker.

Levitämme levyä autolle ja merkitsevät merkit paikoissa, joissa koukut asennetaan.

Vaihe toinen. Koukkujen tuotanto ja asennus
Kytkentäkoukut toimivat koukuksiina, kirjoittaja käytti vanhoja maalausrullilta sauvaa materiaalina. Leikkaa halutut kappaleet ja taivutus. Mitä enemmän koukut ovat, luotettavampi malli kiinnitetään pyörään. Mutta huomaa, että jos koukut ovat vinoja, ne voivat alkaa taivuttaa kuormituksen tai jopa hajota. Käytä jatkuvasti tuotetta autolevylle ja katso, onko kaikki tehtävä oikein.

Vaihe kolme. Viimeistelylohkot ja testit
Lopussa, maalaamalla levy niin, että hän katsoi hyvin ja ei haise kätensä ruostuaan. Menemme testiin, kirjailija valitsi sopivan maastotietä. Se osoittautui liukumäksi savitien kanssa, joka satoi sadetta. Pinnoite osoittautui hyvin liukas, savi pisteyttää suojelija ja auto voi siirtyä paikasta.

Luomme oman laatikkoa auton levylle. Tietenkin ulosvedettävä on asennettava käyttöpyörälle, se on etupuoli. Seuraavaksi aseta köysi levyn avaukseen ja sitoa solmu, käärimme köyden, kirjoittaja on 20 m. Mutta mitä kiinni köyden saamiseksi? Kaikki on hyvin yksinkertaista, tarvitsemme teräsmäärän, joka sijoitetaan kelkalla maahan ja sitoa köyden siihen.

Se on kaikki, voit kokea. Tekijä troches ilman ongelmia ja helposti jättää liukumäki, vaikka tällaiset kauheat olosuhteet.
Ongelmana voi esiintyä vain, jos toinen pyörä ripustaa tai se liukua voimakkaasti, erottaminen ei anna meille auton länsimaista. Mutta se on harvinaista ja useimmissa tapauksissa tämä vinssi säästää. Vinssiin työskenteli paremmin, SipSetterin levyn halkaisija pitäisi olla mahdollisimman pieni.

Se on kaikki, toivon, että pidit ajatuksesta, onnea ja luovia inspiraatioita, jos päätät toistaa!

Vinssi on olennainen osa todellista maastoauto. Joten, vinssi UAZ: n ja hänen vastaavien autojen kanssa hän on todellinen avustaja huonolla säällä. Mutta jos tarvitset vain yksinkertaisen ja halvan yksikön, joka auttaa henkilöautoa maan tiellä? Tehdä tämä, vintturi on täydellinen omiin käsiinsä sähköksi ja käsikirjiksi. Analysoi tarvittavat materiaalit ja valmistusprosessia.

Mitä tarvitset?

Jos olet kiinnostunut vinssista omalla kädellä käynnistyksestä, voit tehdä halpoja ja yleisiä vaihtoehtoja. Vaz-2101-sähkökäynnistimen moottori sopii hyvin voimayksikkönä. Ne ovat melko yleisiä ja halpoja, mutta niillä ei ole suurta voimaa vaan pienelle sedanille tai maastoautolle, esimerkiksi kaasu 69, melko tarpeeksi.

Toista akseliä tarvitaan vaihteilla ja laakereilla, putken putken rumpulle ja kahdelle pyöreälle metallilevylle. Myös levymetallia, erilaisia \u200b\u200btangot, pultit ja pähkinät vaaditaan myös.

Sähköisen savukaasun valmistaja on hyvä, koska on mahdollista käyttää erilaisia \u200b\u200bhakkuu- ja tarpeettomia materiaaleja.

Työkaluista sinun on tarvittava bulgarialainen, hitsauskone sekä säädettävä avain.

Vinssi tarvitaan usein pitkällä ja haastavalla matkalla. Jos pidät seikkailuja, on myös hyödyllistä oppia retkikunnan rakentamisesta. Lue tämä. Ja kalastusretkelle tarvitset veneen perävaunun. Lue siitä, että teet sen omalla kädet.

Menettely vintturin tekemiseksi

Itse asiassa vintturin tekeminen on melko yksinkertainen, mutta kannattaa tarttua tilaukseen, jotta sinun ei tarvitse tehdä samaa työtä useita kertoja.

1. Ensinnäkin on välttämätöntä liittää sähkömoottori vaihteistoon. Tehdä tämä moottori hitsataan moottorin vaihteeseen. Muu hänen päätyportaa läpi ja hitsata kaksi pähkintää. Seuraavaksi asetit putken vaihteistoon ja ruuvaa mutterit, jotka toimivat pidikkeinä. Tehdä mitään puulla, kannattaa sulkea jotain. Esimerkiksi voit toimittaa palan ohutseinäinen muoviputki.

Hyvin tärkeä! Ennen kiinnittämistä varmista, että vaihdelaatikko vähenee ja ei lisää moottorin nopeutta.

2. Nyt on välttämätöntä tehdä toinen tärkeä osa auton vinssia omalla kädellä, nimittäin rumpu.

Tee näin leikata putken ja hitsaamaan kaksi metallilevyä siihen sivuille, joita rajoitan köyden. Levyissä on oltava läpi aukko, jonka kautta olemme tehneet akselin vaihteella ja hitsaamme sen.

On tärkeää noudattaa kohdistusta, muuten akseli hengailla ja aiheuttaa tarpeettomia tärinää.

Jokaisessa levyllä hitsimme kaksi laakeria (mutta ei sisäosa). Seuraavaksi olemme tehneet rummun akselin laakereiden kautta. Koko muotoilun keräämiseksi tarvitaan 4 pulttia, joita tarvitaan reiän läpi yhdessä ja muussa levyllä ja toisaalta ruuvaa mutteri. Tämän seurauksena teemme niin 4 kulmasta.

4. Vaihteisto on kiinnitettävä johonkin levyihin niin, että se tekee siitä vaihteen akselin vaihteesta.

5. Täydennys on tarpeen tehdä puitteet. Tehdä tämä, voit tehdä suorakulmion neliöprofiileista ja hitsaa siihen yhdellä puolella neliölevyllä sekä turvata moottori ja vaihteisto.

6. Ja lopulta tee kaukosäädin. Tehdä tämä vain vain yksi painike, joka hidastaa yhteyden. Se on ohitettava, jotta sen yhteystieto, kun se vapautetaan.

7. Tällaisella valmistetulla ajoneuvon vinssilla on yksi tärkeä vivahde, nimittäin sitä ei voi vahvistaa suoraan autoon. Kehyksen on korjattava kudoshauvakaapeli, joka toimii eristeenä. Päästä eroon tästä vivahdasta, on välttämätöntä eristää moottorin harjat massaa.

Manuaalinen vinssi

Vinssi on käsikirja, jossa on oma kädet, on rakenteellisesti samanlainen kuin sähköinen, jotta voit kiinnittää edellä kuvattua ohjetta sähkömoottorin sijasta, sinun on kiinnitettävä kahva, jonka sinun on kierrätettävä. Vähentäjän ansiosta on mahdollista vähentää merkittävästi kuormaa per henkilö, mutta tällaisen vinssin voima määräytyy edelleen lihasvoiman avulla. On syytä harkita, jos sinulla on täysikokoinen crossover tai maastoauto.

Nyt tiedät, miten vintturi tekee sen itse. Se on melko yksinkertainen muotoilu ja se on helppo valmistaa tavallisista ja edullisista materiaaleista, mikä mahdollistaa jopa tilapäisen ratkaisun ilman ylimääräisiä kustannuksia ennen tuotemerkin ostamista.