1900-luvun viimeisimmät löydöt. 1900-luvun alkuun mennessä maantieteilijät olivat jo tutkineet lähes kaikki maapallon alueet. Perinteisten maantieteellisten löytöjen aika - esitys. Nykyaikaiset matkailijat ja heidän löytönsä Maantieteelliset löydöt 1600- ja 1900-luvuilla

Maantieteelliset löydöt Kuka teki ensimmäisenä "matkan kolmen meren taakse"? Vuonna 1466 persialaisen Shah Shirvanin suurlähetystö oli palaamassa Moskovasta Bakuun. Hänen mukanaan lähti pieni ryhmä Moskovan kauppiaita, joihin kuului Afanasy Nikitin. Hän oli kotoisin Tveristä, mikä

Ilman venäläisiä pioneereja maailmankartta olisi täysin erilainen. Kansalaisemme - matkailijat ja navigaattorit - ovat tehneet löytöjä, jotka ovat rikastaneet maailman tiedettä. Noin kahdeksan merkittävintä - materiaalissamme.

Bellingshausenin ensimmäinen Etelämanner-retkikunta

Vuonna 1819 navigaattori, 2. luokan kapteeni Thaddeus Bellingshausen johti ensimmäistä Etelämanner-retkikuntaa ympäri maailmaa. Matkan tarkoituksena oli tutkia Tyynenmeren, Atlantin ja Intian valtamerten vesiä sekä todistaa tai kumota kuudennen mantereen - Etelämantereen - olemassaolo. Varustettuaan kaksi slooppia - "Mirny" ja "Vostok" (komennon alla), Bellingshausenin osasto meni merelle.

Retkikunta kesti 751 päivää ja kirjoitti monia kirkkaita sivuja maantieteellisten löytöjen historiaan. Pääasiallinen - - tehtiin 28. tammikuuta 1820.

Muuten, valkoisen mantereen avaamista yritettiin aiemmin, mutta ne eivät tuoneet toivottua menestystä: ei ollut tarpeeksi onnea tai ehkä venäläinen sinnikkyys.

Joten navigaattori James Cook kirjoitti yhteenvedon toisesta ympärikiertomatkastaan: "Käin eteläisen pallonpuoliskon valtameren ympäri korkeilla leveysasteilla ja hylkäsin mantereen olemassaolon mahdollisuuden, joka, jos se löytyy, on vain lähellä napa paikoissa, joihin navigointi ei pääse."

Bellingshausenin Etelämanner-retkikunnan aikana löydettiin ja kartoitettiin yli 20 saarta, tehtiin luonnoksia Etelämantereen ja siellä elävien eläinten näkymistä ja navigaattori itse jäi historiaan suurena löytäjänä.

"Bellingshausenin nimi voidaan asettaa suoraan samalle tasolle Kolumbuksen ja Magellanin nimien kanssa, niiden ihmisten nimien kanssa, jotka eivät vetäytyneet edeltäjiensä luomien vaikeuksien ja kuvitteellisten mahdottomuuksien edessä, niiden ihmisten nimien kanssa, jotka menivät omaksi tavalla, ja siksi ne tuhosivat löytöjen esteet, joilla aikakaudet määritellään ”, kirjoitti saksalainen maantieteilijä August Petermann.

Semenov Tien-Shanskyn löydöt

Keski-Aasia oli 1800-luvun alun yksi maapallon vähiten tutkituista alueista. Peter Semenov antoi kiistattoman panoksen "tuntemattoman maan" - kuten maantieteilijät kutsuivat Keski-Aasiaan - tutkimukseen.

Vuonna 1856 tutkijan tärkein unelma toteutui - hän lähti retkille Tien Shaniin.

”Työni Aasian maantieteen parissa johti minut tutustumaan yksityiskohtaisesti kaikkeen, mitä sisä-Aasiasta tiedettiin. Etenkin Aasian vuoristoista keskeisin, Tien Shan, kutsui minut luokseen, jolle eurooppalaisen matkailijan jalka ei ollut vielä noussut ja joka tunnettiin vain niukoista kiinalaisista lähteistä.

Semenovin tutkimus Keski-Aasiassa kesti kaksi vuotta. Tänä aikana Chu-, Syrdarya- ja Sary-Jaz-jokien lähteet, Khan-Tengrin huiput ja muut sijoitettiin kartalle.

Matkustaja selvitti Tien Shanin vuoristoalueiden sijainnin, lumirajan korkeuden tällä alueella ja löysi valtavat Tien Shanin jäätiköt.

Vuonna 1906 keisarin asetuksella, löytäjän ansioiden vuoksi, he alkoivat lisätä etuliitettä hänen sukunimeensä - Tien Shan.

Asia Przewalski

70-80 luvulla. XIX-luvulla Nikolai Prževalski johti neljää tutkimusmatkaa Keski-Aasiaan. Tämä pieni tutkittu alue on aina kiinnostanut tutkijaa, ja matkustaminen Keski-Aasiaan oli hänen vanha unelmansa.

Vuoristojärjestelmiä on tutkittu vuosien mittaan Kun-Lun , Pohjois-Tiibetin vuoret, Keltaisen joen ja Jangtse lähteet, altaat Kuku-poro ja Lob-poro.

Przhevalsky oli toinen henkilö Marco Polon jälkeen järvet-sot Lob-kuoppa!

Lisäksi matkustaja löysi kymmeniä kasvi- ja eläinlajeja, jotka on nimetty hänen mukaansa.

"Onnellinen kohtalo teki mahdolliseksi tehdä toteutettavissa oleva tutkimus sisä-Aasian vähiten tunnetuista ja saavuttamattomimmista maista", Nikolai Prževalski kirjoittaa päiväkirjassaan.

Krusenstern ympäri maailmaa

Ivan Kruzenshternin ja Juri Lisyanskyn nimet tulivat tunnetuiksi Venäjän ensimmäisen maailmanympärimatkan jälkeen.

Kolmen vuoden ajan, 1803-1806. - näin kauan kesti maailman ensimmäinen ympäripurjehdus - Atlantin valtameren läpi kulkeneet alukset "Nadezhda" ja "Neva" kiersivät Kap Hornin ja saavuttivat sitten Kamtšatkan, Kuriilisaaret ja Sahalinin Tyynenmeren vesillä Valtameri. Retkikunta tarkensi Tyynenmeren karttaa, keräsi tietoa Kamtšatkan ja Kurilien luonnosta ja asukkaista.

Matkan aikana venäläiset merimiehet ylittivät päiväntasaajan ensimmäistä kertaa. Tätä tapahtumaa juhlittiin perinteen mukaisesti Neptunuksen osallistuessa.

Meren hallitsijaksi pukeutunut merimies kysyi Kruzenshterniltä, ​​miksi hän oli tullut tänne laivoineen, koska Venäjän lippua ei ollut näissä paikoissa ennen nähty. Siihen retkikunnan komentaja vastasi: "Tieteen ja isänmaamme kunniaksi!"

Nevelskoyn tutkimusmatka

Amiraali Gennadi Nevelskoya pidetään oikeutetusti yhtenä 1800-luvun merkittävimmistä navigaattoreista. Vuonna 1849 hän lähti Baikal-kuljetusaluksella tutkimusmatkalle Kaukoitään.

Amurin retkikunta jatkui vuoteen 1855, jona aikana Nevelskoy teki useita merkittäviä löytöjä Amurin alajuoksulla ja Japaninmeren pohjoisrannikolla ja liitti valtavia Amurin ja Primoreen alueita Venäjälle. .

Navigaattorin ansiosta tuli tunnetuksi, että Sahalin on saari, jonka erottaa purjehduskelpoinen Tatarinsalmi, ja Amurin suulle pääsee laivoille merestä.

Vuonna 1850 Nikolajevski-postin perusti Nevelsky-osasto, joka nykyään tunnetaan nimellä Nikolaevsk-on-Amur.

"Nevelskin löydöt ovat korvaamattomia Venäjälle", kirjoitti kreivi Nikolai Muravjov-Amursky , - monet aiemmat tutkimusmatkat näille maille saattoivat saavuttaa eurooppalaista mainetta, mutta yksikään niistä ei saavuttanut kotimaista hyötyä, ainakaan siinä määrin kuin Nevelskoy teki sen.

Pohjois-Vilkitsky

Jäämeren hydrografisen tutkimusmatkan tarkoitus vuosina 1910-1915. oli Pohjanmeren reitin kehittäminen. Sattumalta 2. luokan kapteeni Boris Vilkitsky otti merenkulkupäällikön tehtävät. Jäänmurtajat Taimyr ja Vaygach laskeutuivat merelle.

Vilkitsky kulki pohjoisten vesien läpi idästä länteen, ja matkan aikana hän onnistui kokoamaan todellisen kuvauksen Itä-Siperian pohjoisrannikosta ja monista saarista, sai tärkeimmät tiedot virroista ja ilmastosta ja hänestä tuli myös ensimmäinen, joka teki kauttakulkumatka Vladivostokista Arkangeliin.

Retkikunnan jäsenet löysivät keisari Nikolai I. I.:n maan, joka tunnetaan nykyään nimellä Novaja Zemlja – tätä löytöä pidetään viimeisenä merkittävistä maapallolla.

Lisäksi Vilkitskyn ansiosta kartalle lisättiin Maly Taimyrin, Starokadomskyn ja Zhokhovin saaret.

Retkikunnan lopussa alkoi ensimmäinen maailmansota. Matkustaja Roald Amundsen, saatuaan tietää Vilkitskyn matkan menestyksestä, ei voinut olla huutamatta hänelle:

"Rauhan aikana tämä tutkimusmatka herättäisi koko maailman!"

Beringin ja Chirikovin Kamtšatka-kampanja

1700-luvun toinen neljännes oli täynnä maantieteellisiä löytöjä. Kaikki ne tehtiin ensimmäisen ja toisen Kamtšatkan tutkimusmatkan aikana, jotka ikuistivat Vitus Beringin ja Aleksei Chirikovin nimet.

Ensimmäisen Kamtšatkan kampanjan aikana retkikunnan johtaja Bering ja hänen avustajansa Chirikov tutkivat ja kartoittivat Kamtšatkan Tyynenmeren rannikkoa ja Koillis-Aasiaa. He löysivät kaksi niemimaata - Kamchatsky ja Ozerny, Kamchatsky Bay, Karaginsky Bay, Cross Bay, Providence Bay ja St. Lawrence Island, sekä salmen, joka nykyään kantaa nimeä Vitus Bering.

Seuralaiset - Bering ja Chirikov - johtivat myös toista Kamchatka-retkikuntaa. Kampanjan tavoitteena oli löytää reitti Pohjois-Amerikkaan ja tutustua Tyynenmeren saariin.

Avacha Bayssä retkikunnan jäsenet perustivat Petropavlovskin vankilan - "Saint Peter" ja "Saint Pavel" -matkan alusten kunniaksi - joka myöhemmin nimettiin Petropavlovsk-Kamchatskyksi.

Kun laivat purjehtivat Amerikan rannoille, Bering ja Chirikov alkoivat pahan kohtalon tahdosta toimia yksin - sumun takia heidän aluksensa menettivät toisensa.

"Pyhä Pietari" Beringin johdolla saavutti Amerikan länsirannikon.

Ja paluumatkalla retkikunnan jäsenet, joilla oli monia vaikeuksia, heitettiin myrskyssä pienelle saarelle. Täällä Vitus Beringin elämä päättyi, ja saari, jolle retkikunnan jäsenet pysähtyivät viettämään talvea, nimettiin Beringin mukaan.
"Pyhä Pavel" Chirikov pääsi myös Amerikan rannoille, mutta hänelle matka päättyi turvallisemmin - paluumatkalla hän löysi useita Aleutin harjanteen saaria ja palasi turvallisesti Pietari ja Paavalin vankilaan.

Ivan Moskvitinin "Ei-Jasak-maat".

Ivan Moskvitinin elämästä tiedetään vähän, mutta tämä mies jäi kuitenkin historiaan, ja syynä tähän olivat hänen löytämänsä uudet maat.

Vuonna 1639 Moskvitin, joka johti kasakkojen joukkoa, purjehti Kaukoitään. Matkustajien päätavoitteena oli "löytää uusia lunastamattomia maita", kerätä turkiksia ja kaloja. Kasakat ylittivät Aldan-, Maya- ja Yudoma-joet, löysivät Dzhugdzhur-harjanteen, joka erottaa Lena-altaan joet mereen virtaavista joista, ja Ulja-jokea pitkin he saapuivat Lamskoye- tai Okhotskinmerelle. Tutkittuaan rannikkoa kasakat avasivat Tauin lahden ja saapuivat Sahalinin lahdelle ympäri Shantarin saaria.

Yksi kasakoista sanoi, että avomaiden joet "ovat soopelia, siellä on paljon eläimiä ja kaloja, ja kalat ovat isoja, Siperiassa ei ole sellaista ... niitä on niin paljon - vain juokse verkkoa etkä voi vetää sitä ulos kalojen kanssa...".

Ivan Moskvitinin keräämät maantieteelliset tiedot muodostivat ensimmäisen Kaukoidän kartan perustan.

Käsitys, että kaikki maantieteelliset löydöt on tehty pitkään ja maantieteilijillä ei ole mitään annettavaa maailmalle, on väärä.

Itse asiassa suuret maantieteelliset löydöt, jotka toivat maailmalle tietoa uusista maanosista, suurista joista, vuoristoista ja maista, tapahtuivat ennen 1900-lukua. Mutta jopa XX-XXI vuosisatojen aikana tutkijat hämmästyttävät edelleen maailmaa löytäessään planeettamme tutkimattomia paikkoja, vain näiden löytöjen laatu ja luonne ovat muuttuneet. Pitkät matkat merien ja mantereiden poikki korvattiin avaruuskuvien katselu ja analysointi pöydän ääressä. Maantieteilijöiden palveluksessa ovat nyt geofysiikan ja geokemian menetelmät, ilmakuvaus, tutkakuvaus erikoissatelliiteista. "Maantieteellisen löydön" käsite on laajentunut ja sisältää nyt paitsi maan ja veden syvyyden, myös ilman tutkimuksen, koska nykyaikainen maantiede on velvollinen tunnistamaan lait ja mallit, jotka hallitsevat kutakin maantieteellistä komponenttia ja niiden suhdetta toisiinsa.

Pohjois- ja etelänavan (1909-1911) tarkka sijainti tuli mahdolliseksi määrittää 1900-luvulla. Avaruudesta otettujen kuvien ansiosta maantieteilijät onnistuivat suuntaamaan kohteet (vuoret, joet) avaruudellisesti, antamaan niille koordinaattipohjan ja selkeät viittaukset. Jo tunnetut joet ja järvet ovat maantieteilijöiden läheisen tutkimuksen kohteena, koska monet niistä ovat muuttaneet kulkuaan ja siirtyneet satojen kilometrien päähän toisistaan ​​ja vesistöistä, joihin ne ennen virtasivat (tämä suuntaus on havaittavissa mm. Aralmeri ja Kaspianjärvi).

Avaruusvalokuvauksen avulla on löydetty monia uusia korkeita järviä Himalajalta ja vuorijono Etelämantereella, joka on peitetty puolen kilometrin jääkerroksella (2009). Nämä vuoret, jotka muistuttavat alueellaan ja korkeudeltaan Alpeita, mutta ovat niitä 10 kertaa vanhempia (Alpit ovat noin 50 miljoonaa vuotta vanhoja), kohoavat jopa 3 tuhatta kilometriä, eivätkä edes maantieteilijät tienneet niiden olemassaolosta.

Uudet tekniikat ovat antaneet maantieteilijöille mahdollisuuden lähestyä maapallon pitkään tutkittuja alueita toisesta näkökulmasta, ja tämä on mahdollistanut syklisten monen kilometrin ympyröiden-onteloiden - ydinrakenteiden löytämisen. Heidän tutkimuksensa saa tutkijat uskomaan, että Maa oli kerran täynnä valtavia kraattereita ja se muistutti Kuun pintaa.

Merkittävä maailmanmaantieteellinen tapahtuma oli venäläisten tutkijoiden löytö jäätikön alaisen Vostok-järven (nimetty sillä sijaitsevan Vostok-tutkimusaseman mukaan) Etelämantereella. Karkeiden arvioiden mukaan järvi on miljoona vuotta vanha ja tänä aikana se ei ole koskaan joutunut kosketuksiin ilmakehän kanssa, vaan se on turvallisesti peitetty 4 kilometriä paksulla jääkerroksella. Onko järvessä elämää? Mitä tapahtuu, jos järvivesi joutuu kosketuksiin ilman kanssa? Kuinka ottaa vesinäytteitä siten, että vesi ei joudu kosketuksiin nykyaikaisen ilmakehän kanssa? Kaikkien näiden kysymysten takana ovat tulevaisuuden löydöt. Tutkimalla vesinäytteitä tiedemiehet toivovat voivansa rekonstruoida tarkasti Maan ilmaston, kemiallisen koostumuksen ja ilmakehän ominaisuudet jo ennen jäätiköiden ilmestymistä. Jos järvestä löytyy eläviä organismeja (ja olosuhteet ovat melko sopivat: + 10 ° C ja veden tehokkain happikyllästys on 50 kertaa korkeampi kuin maan pinnalla) - tästä tulee toinen maantieteellinen löytö.

1900-luvun alkuun mennessä maantieteilijät olivat jo tutkineet lähes kaikki maapallon alueet. Perinteisten maantieteellisten löytöjen aika, joka koostui aiemmin tuntemattomien maiden kuvauksista, on pohjimmiltaan ohitettu. 1900-luvulla syntyi uusi maantiede, joka yritti vastata kysymykseen: Miksi maapallomme on järjestetty tällä tavalla eikä toisin? 1900-luvun alku

Mutta jopa 1900-luvulla maapallon kartalla oli vielä paljon valkoisia pisteitä. Näihin kuuluivat ennen kaikkea arktisen ja Etelämantereen laajat tutkimattomat alueet. Nämä syrjäiset tilat, joissa oli ankara, joskus ihmisille kohtalokas ilmasto, olivat saavuttamattomissa pitkään. Vasta kehittyneemmän teknologian tullessa saataville näiden alueiden kartoittaminen onnistui. Arktisten ja Etelämantereen tutkimusmatkojen kronikka ei kuitenkaan koostu vain sankarillisista, vaan myös traagisista sivuista. Roald Amundsenin voitokas saavutus etelänavalla ja Robert Scottin kauhea kuolema jäällä; Umberto Nobilen epäonnistunut lento ilmalaivalla Italialla pohjoisnavalle ja hänen avukseen kiirehtineen Amundsenin kuolema ovat vain muutama rivi tästä kronikasta. Näihin kuuluivat ennen kaikkea arktisen ja Etelämantereen laajat tutkimattomat alueet. Nämä syrjäiset tilat, joissa oli ankara, joskus ihmisille kohtalokas ilmasto, olivat saavuttamattomissa pitkään. Vasta kehittyneemmän teknologian tullessa saataville näiden alueiden kartoittaminen onnistui. Arktisten ja Etelämantereen tutkimusmatkojen kronikka ei kuitenkaan koostu vain sankarillisista, vaan myös traagisista sivuista. Roald Amundsenin voitokas saavutus etelänavalla ja Robert Scottin kauhea kuolema jäällä; Umberto Nobilen epäonnistunut lento ilmalaivalla Italialla pohjoisnavalle ja hänen avukseen kiirehtineen Amundsenin kuolema ovat vain muutama rivi tästä kronikasta. 1900-luvulla valloitettiin myös korkeimmat vuorenhuiput ja syvimmät valtameren painumat. 1900-luvulla valloitettiin myös korkeimmat vuorenhuiput ja syvimmät valtameren painumat. Mutta huolimatta siitä, että melkein koko maapallo on tunnettu ja kuvattu pitkään, maantieteilijät jatkavat edelleen tutkimusmatkoja joka kevät, koska voit tuntea ympäröivän maailman vain näkemällä sen omin silmin. "Valkoiset täplät"

Napaisen yön sankari, joka ei koskaan saavuttanut pohjoisnavalle Fridtjof Nansen, norjalainen napatutkija () Tätä tiedemiestä ja matkustajaa kutsuttiin 1900-luvun viikingiksi. Hän aloitti tutustumisensa pohjoiseen Grönlannista, kun hän ylitti 40 päivässä tämän jättiläissaaren idästä länteen suksilla ja jalan. Viiden vuoden kuluttua hän aloitti vieläkin suurenmoisemman ja rohkeamman hankkeen, joka perustui hänen muotoilemaansa hypoteesiin seuraavasti: Jos kiinnitämme huomiota luonnossa itsessään oleviin voimiin ja yritämme työskennellä niiden kanssa, emme niitä vastaan, löydämme varmimman ja helpoimman tavan päästä napalle. Fridtjof Nansen

F. Nansen uskoi, että Jäämerellä oli virtaus, jonka avulla hän ajelehtivaan jäähän jäätyneessä laivassa pystyi ylittämään Keski-Arktisen altaan ja saavuttamaan pohjoisnavan. Ja elokuussa 1893 erityisesti jäänavigointia varten rakennetulla höyrylaivalla Fram Nansen saapui Karanmerelle ja suuntasi Kap Chelyuskiniin. Syyskuun 21. päivänä Fram jäätyi jääksi 78 N. ja 133 itään ja alkoi ajautua. Vuoden 1894 lopussa Fram saavutti vain 83 pohjoista leveyttä. Nansen tajusi, että ajautuminen napaan oli pysähtynyt. Lähtiessään Framista Nansen yritti päästä napaan kelalla, mutta koska hän ei ollut saavuttanut sitä 419 km:n päässä, hänen oli pakko palata. Kehys jäässä. Huippujen kautta. Nansenin matkat

Unelma POHJOISNAASTA??? Robert Edwin Pirie, amerikkalainen napatutkija () Frederick Albert Cook, amerikkalainen napatutkija, lääkäri () 6. huhtikuuta 1909 R. Pirie kirjoitti päiväkirjaansa: Elämäni tavoitteeni on saavutettu. Olen omistanut yli 20 vuotta sen saavuttamiselle. Huolellisten mittausten jälkeen löysin napapisteen... Kuitenkin 5 päivää ennen hänen viestiään saapui Eurooppaan F. Cookin allekirjoittama sähke, jossa kerrottiin, että 21. huhtikuuta 1908 (eli vuotta aikaisemmin kuin Piri) hän pääsi pohjoisnavalle. Koska Cook tai Peary eivät pystyneet antamaan tyhjentäviä todisteita napalle saavuttamisesta, kysymys oli, kuka saavutti ensimmäisenä SP:n? jää auki.

Georgy Yakovlevich Sedov, venäläinen napatutkija () Pirin ja Cookin välisellä kiistalla ei ollut vain kansainvälistä resonanssia, vaan sillä oli myös kohtalokas rooli venäläisen napatutkijan G. Ya Sedovin kohtalossa. Georgy Yakovlevich, joka oli sotilaallinen hydrografi ja tuhoajan komentaja Venäjän ja Japanin sodan aikana, suunnitteli oman tutkimusmatkansa pohjoisnavalle - ensimmäisen Venäjän kansallisen tutkimusmatkan. Yhdysvalloissa puhjennut skandaali vain vahvisti yliluutnantti Sedovia hänen ajatuksessaan: pohjoisnapaa ei valloitettu, mikä tarkoittaa, että siellä on nostettava Venäjän lippu, sillä hänen maansa on jo kauan ansainnut sellaisen kunnian! Hän oli rohkea mies, uskollinen upseerinsa sanalle ja velvollisuudelle, jonka hän todisti omalla sankarillisella kuolemallaan. Lupaten itselleen ja Venäjälle päästä napalle, Sedov lähti keväällä 1914 kampanjaan jään yli. Kahden talven aikana lähes kaikki retkikunnan jäsenet kärsivät keripukista ja heikentyivät hyvin. Siitä huolimatta 6 Sedov jätti laivan jäähtyneenä Franz Josef Landin rannikolla ja lähti liikkeelle kahden vakavasti sairaan merimiehen kanssa. 5. maaliskuuta 1914, kuljettuaan hieman yli 100 km 1000 km:n reittiä napalle, Sedov kuoli lähellä Rudolfin saarta, saariston pohjoisinta. G.Ya. Sedov

Ensimmäinen ajelehtiminen Kuuluisa napatutkija Rudolf Samoylovich kirjoitti lyhyessä kirjassaan Polku napaan ihmisen ikuisen vetovoiman historiasta tähän magneettipisteeseen: Neuvostoliiton napatutkijat eivät pyri tekemään ennätyksiä... Meidän täytyy, voimme, kiitos modernin tekniikan korkealle tasolle, työskentely ilman uhreja . Ei saa olla enää hautoja matkalla napaan! Ja hän selitti: Olisi äärimmäisen tärkeää pysyä napalla useita kuukausia erilaisten tieteellisten tutkimustöiden suorittamiseksi. Juuri näin suunniteltiin ensimmäisen ajelehtivan aseman POHJOISPOLE:n toiminta. Retkikunta varustettiin koko laajalla maalla.

Ivan Dmitrievich Papanin Otto Yulievich Schmidt Tulevien talvehtijien ryhmää johti Ivan Dmitrievich Papanin (). Hydrobiologi ja valtameritutkija Pjotr ​​Shirshov, geofyysikko ja meteorologi Jevgeni Konstantinovitš Fedorov, radio-operaattori Ernst Krenkel kävivät kattavan koulutuksen mantereella. Maaliskuussa 1937 noiden aikojen suuri ilmaretkikunta, jossa oli yli 40 ihmistä neljällä lentokoneella (sekä kevyet tiedustelukoneet), suuntasi pohjoiseen. Retkikuntaa johti akateemikko Otto Yulievich Schmidt ().

21. toukokuuta 1937 lentokone, jossa oli neljä retkikunnan jäsentä: asemapäällikkö Ivan Dmitrievich Papanin, asemapäällikkö Ivan Dmitrievich Papanin, kokenut napatutkija - radiooperaattori Ernst Teodorovich Krenkel, kokenut napatutkija - radiooperaattori Ernst Teodorovich Krenkel, hydrobiologi ja oceanologi Pjotr ​​Petrovitš Shirshov, hydrobiologi ja oceanologi Pjotr ​​Petrovitš Shirshov, tähtitieteilijä ja magnetologi Jevgeni Konstantinovitš Fedorov, tähtitieteilijä ja magnetologi Jevgeni Konstantinovitš Fedorov laskeutuivat turvallisesti jääkentälle. Samana päivänä maailman ensimmäinen pohjoisnavalla sijaitseva asema aloitti tieteellisen työn. Pian kävi selväksi, että jääkentät olivat ajautumassa Grönlanninmerelle. North Pole Station (SP) muuttui ajautuvaksi napa-asemaksi, joka kulki 274 päivässä yli 2500 km navalta Grönlannin rannikolle, ja valtava jääkenttä muuttui pieneksi jäälautaksi, jonka pinta-ala on \ u200b\u200alle 500 neliömetriä (). 19. helmikuuta 1938 jäänmurtaja-alukset Taimyr ja Murman poistivat talvehtijat soittimien kanssa. Tämän ennennäkemättömän ajelehtimisen aikana aseman henkilökunta keräsi erittäin arvokasta, täysin uutta materiaalia Keski-Arktisen alueen luonnosta. Retkikunta totesi: että aseman ajoradan varrella ei ole maita; että aseman ajoradalla ei ole maita; pohjan kohokuviota tutkittiin koko ajautuman ajan; pohjan kohokuviota tutkittiin koko ajautuman ajan; on todettu, että lämpimät Atlantin vedet tunkeutuvat Grönlanninmerestä napalle syvässä virrassa; on todettu, että lämpimät Atlantin vedet tunkeutuvat Grönlanninmerestä napalle syvässä virrassa; oletukset napa-alueen lähes täydellisestä elottomuudesta kumottiin; oletukset napa-alueen lähes täydellisestä elottomuudesta kumottiin; veden ylempien kerrosten liikettä tuulen vaikutuksesta on tutkittu; veden ylempien kerrosten liikettä tuulen vaikutuksesta on tutkittu; jään luonne ja niiden kulkeutumisen säännönmukaisuudet on selvitetty……. jään luonne ja niiden kulkeutumisen säännönmukaisuudet on selvitetty……. "Pohjoisnapa"

Etelämantereen jää Norjalainen napatutkija Roald Amundsen päätti toistaa ajelehtimisen Jäämerellä Fram Nansenilla. Kuitenkin, purjehduksen aattona saatuaan uutisen, että Peary oli löytänyt pohjoisnavan, hän muutti suunnitelmaansa ja suuntasi ei POHJOISEEN, vaan ETELÄÄN yrittämään avata etelänavaa. Roald Amundsen

Roald Amundsen Norjalainen napamatkaaja () Saavutettuaan Etelämantereen rannikolle R. Amundsenin retkikunta suuntasi onnistuneen talvehtimisen jälkeen 20. lokakuuta 1911 ETELÄNAVALLE. Hänen suunnitelmansa onnistui. 15. joulukuuta 1911 Roald Amundsen pääsi ensimmäisenä MAAN ETELÄNAVALLE.

Maailmanvaltameren tutkimus Englantilainen tutkimusmatka aloitti maailmanvaltameren tutkimuksen Challenger-aluksella. tutkimusalus tutkimusalus CHALLENGER - tutkimusalus, jolla suoritettiin ENSIMMÄINEN INTEGROITU MATKA TUTKIMUKSI MAAILMANVALTAISTA tieteellinen - tutkimusalus Matkustettuaan yli kilometrin Atlantin, Tyynenmeren ja Intian valtameren yli, retkikunta keräsi lisää tietoa mm. Maailman valtameri, kuin kaikki aiemmat tutkimukset. Challengerin erikoisvarustettu kansi

Maailman valtameren tutkimus Lisälukemista Lisätietoa Tutkimuslaiva VITYAZ Neuvostoliiton tutkimusalus, joka on kuuluisa Tyynen valtameren tutkimusmatkastaan, jonka aikana Mariana-hauta löydettiin. Marianasaaret

Himalajan kiipeily EVERESTIN 1800-luvun puolivälistä lähtien indo-brittiläiset partiolaiset alkoivat tutkia intensiivisesti Himalajaa ja Karakorumia, koska niiden takana oli Keski-Aasia - brittiläisten imperialistien halujen kohde. 1800-luvun puolivälistä lähtien indo-brittiläiset tiedusteluvirkailijat alkoivat tutkia intensiivisesti Himalajaa ja Karakoramia, koska niiden takana oli Keski-Aasia - brittiläisten imperialistien halu. 1800-luvun jälkipuoliskolla Himalajalla suoritettiin noin 20 tutkimusmatkaa, joiden tarkoituksena oli tutkia suurimpia massiiveja ja kiivetä niiden huipuille. 1800-luvun jälkipuoliskolla Himalajalla suoritettiin noin 20 tutkimusmatkaa, joiden tarkoituksena oli tutkia suurimpia massiiveja ja kiivetä niiden huipuille. 1900-luvun ensimmäisellä puoliskolla sotilastiedustelun toimeksiannossa oli jo noin 80 tutkimusmatkaa, joista suurin osa oli brittejä. 1900-luvun ensimmäisellä puoliskolla sotilastiedustelun toimeksiannossa oli jo noin 80 tutkimusmatkaa, joista suurin osa oli brittejä. Himalaja

KANSAINVÄLINEN GEOFYSIALLINEN VUOSI Kansainvälinen geofysikaalinen vuosi on ajanjakso (ei välttämättä vuosi), jolloin eri maiden keinoin ja tieteellisillä voimilla tehdään samanaikaisia ​​geofysikaalisia havaintoja sovitun ohjelman ja yhden metodologian mukaisesti. Geofysikaaliselle vuodelle ajanjaksoksi asetettiin 1. heinäkuuta 1957 31. joulukuuta 1958. Havaintoja tehtiin kaikilla maapallon alueilla maalla, merellä ja ilmakehässä. Erityistä huomiota kiinnitettiin maapallon huonosti tutkittuihin alueisiin, mukaan lukien vähiten tutkittu Antarktis. Vuonna 1955 useat maat alkoivat järjestää tutkimustukikohtia Etelämantereelle. Yksi tärkeimmistä töistä oli jääkerroksen paksuuden mittaaminen: jääkupolin paksuus on yli metri. Useiden maiden lentäjien tekemä azrovalokuvaus ja rannikkotyöt paransivat suuresti imagoa mantereen ääriviivoista. Kansainvälinen geofysiikan vuosi

Aikalaisemme Kuuluisa venäläinen matkustaja Fjodor Konjuhov: legendaarinen mies Ensimmäinen ja vuoden 2005 tietojen mukaan ainoa ihminen maailmassa, joka saavutti planeettamme 5 napaa: Maantieteellinen pohjoinen (3 kertaa) Maantieteellinen etelänava, jonka suhteellinen saavuttamattomuus alueella Arctic Ocean Everest (korkeuspaalu) Cape Horn (purjehtijien napa). Fedor Konyukhov teki kolme maailmanympärimatkaa, ylitti Atlantin 15 kertaa.

Aikalaiset Osana Seven Summits of the World -ohjelmaa Fedor Konyukhov kiipesi: 1992 (helmikuu) - Elbrus (Eurooppa) 1992 (toukokuu) - Everest (Aasia) 1996 (tammikuu) - Vinson Massif (Antarktis) 1996 (maaliskuu) - Aconcagua (Etelä-Amerikka) 1997 (helmikuu) - Kilimanjaro (Afrikka) 1997 (huhtikuu) - Kosciuszko Peak (Australia) 1997 (toukokuu) - McKinley Peak (Pohjois-Amerikka) Fjodor Konyukhovin virallinen sivu: Lisätietoja saat Fyodor Kony'n viralliselta sivulta : Lisälukemista varten

Aikakautemme Ensimmäisen hiihtomatkan johtaja maapallolta pohjoisnavalle (1979). Vuonna 1988 neuvosto-kanadalainen retkikunta, jota johti Dmitri Shparo, ylitti Jäämeren suksilla pitkin reittiä: Neuvostoliitto - Pohjoisnapa - Kanada. Dmitry Shparon naparetki Dmitry Shparo Vuonna 1989 Dmitry Shparo järjesti ADVENTURE Clubin, joka harjoittaa vammaisten urheilukuntoutusta: järjestettiin ja pidettiin ainutlaatuisia maratoneja pyörätuolissa, nousuja Kazbekin ja Kilimanjaron huipulle. Lisämateriaalia

Johtopäätös Tutkimusmatkojen aikana kerätyt materiaalit antoivat tutkijoille mahdollisuuden esittää hypoteeseja (oletuksia) tietyn ilmiön luonteesta sekä tehdä tieteellisiä löytöjä muiden tieteiden (fysiikka, matematiikka, biologia) saavutuksiin perustuen. Tiedemiehet ovat luoneet maantieteellisen tieteen teoreettiset perustat, tunnistaneet syy-seuraussuhteita, luonnon komponenttien välisiä riippuvuuksia ja vakiinnuttanut koko maapallon luonnon kehitykseen sisältyviä malleja. Maantieteilijät paljastivat suurten maamuotojen jakautumisen säännönmukaisuudet, löysivät ilmakehän kiertokulkua ja loivat opin maaperistä luonnon erityiskomponenttina. Maantieteen tärkein asia oli luonnonkompleksien oppi ja suurin kompleksi - maan maantieteellinen kuori, jossa ihminen asuu ja työskentelee. Näin maantiede muuttui vähitellen referenssi- ja kuvailevasta tieteestä tieteeksi, joka selittää maan luonteen erityispiirteitä. Ihmiskunnalta ei koskaan lopu suuri kiinnostus omaa kotiaan, sinistä planeettamme kohtaan.

Suuret maantieteelliset löydöt ovat tärkein ajanjakso ihmiskunnan historiassa 1400-luvun lopusta 1500-luvun puoliväliin. Espanjan ja Portugalin rohkeat pioneerit avasivat uusia maita länsimaille ja loivat siten pohjan uusien kauppareittien ja maanosien välisten yhteyksien kehittämiselle.

Suurten maantieteellisten löytöjen aikakauden alku

Koko ihmiskunnan olemassaolon aikana tehtiin monia tärkeitä löytöjä, mutta vain 1500- ja 1600-luvuilla tehdyt löydöt tulivat historiaan nimellä "suuri". Tosiasia on, ettei kukaan matkailijoista ja tutkimusmatkailijoista voinut toistaa keskiaikaisten löytäjien menestystä ennen tätä ajanjaksoa eikä sen jälkeen.

Maantieteellisellä löydöllä tarkoitetaan uusien, aiemmin tutkimattomien maantieteellisten esineiden tai kuvioiden löytämistä. Se voi olla osa maata tai koko maanosa, vesiallas tai salmi, jonka olemassaoloa maan päällä sivistynyt ihmiskunta ei epäillyt.

Riisi. 1. Keskiaika.

Mutta miksi suuret maantieteelliset löydöt tulivat mahdollisiksi juuri 1400- ja 1600-luvuilla?

• erilaisten käsitöiden ja kaupan aktiivinen kehittäminen;
• Euroopan kaupunkien kasvu;
• jalometallien tarve - kulta ja hopea;
• teknisten tieteiden ja tietämyksen kehittäminen;
• vakavat löydöt navigoinnissa, tärkeimpien navigointiinstrumenttien - astrolaben ja kompassin - ilmestyminen;
• kartografian kehitystä.

Suurten maantieteellisten löytöjen katalysaattorina oli valitettava tosiasia, että Konstantinopoli oli keskiajalla ottomaanien turkkilaisten vallan alla, mikä esti eurooppalaisten valtojen suoran kaupan Intian ja Kiinan kanssa.

Upeita matkailijoita ja heidän maantieteellisiä löytönsä

Jos tarkastellaan suurten maantieteellisten löytöjen periodisointia, portugalilaiset merenkulkijat olivat ensimmäiset, jotka antoivat länsimaailmalle uusia reittejä ja rajattomat mahdollisuudet. Britit, espanjalaiset ja venäläiset eivät jääneet jälkeen heistä, jotka myös näkivät suuria näkymiä uusien maiden valloittamisessa. Heidän nimensä ovat ikuisesti mukana navigoinnin historiassa.

• Bartolomeu Dias - Portugalilainen merenkulkija, joka vuonna 1488 etsiessään sopivaa suuntaa Intiaan kiersi Afrikan, löysi Hyväntoivon niemen ja hänestä tuli ensimmäinen eurooppalainen, joka löysi itsensä Intian valtameren vesiltä.
• - hänen nimeensä yhdistetään koko mantereen - Amerikan - löytö vuonna 1492.

Riisi. 2. Kristoffer Kolumbus.

• Vasco da Gama - Portugalin retkikunnan komentaja, joka onnistui vuonna 1498 tasoittamaan suoran kauppareitin Euroopasta Aasiaan.

Useiden vuosien ajan, vuosina 1498–1502, Christopher Columbus, Alonso Ojeda, Amerigo Vespucci ja monet muut Espanjan ja Portugalin navigaattorit tutkivat huolellisesti Etelä-Amerikan pohjoisrannikkoa. Tutustuminen länsimaisiin valloittajiin ei kuitenkaan tuonut mitään hyvää paikallisille - helppoa rahaa tavoitellessaan he osoittivat itsensä erittäin aggressiivisesti ja julmasti.

• Vasca Nuñens Balboa - Vuonna 1513 rohkea espanjalainen ylitti ensimmäisenä Panaman kannaksen ja löysi Tyynen valtameren.
• Ferdinand Magellan - ensimmäinen henkilö historiassa, joka teki vuosina 1519-1522 matkan maailman ympäri todistaen siten, että maapallo on pallon muotoinen.
• Abel Tasman - avasi Australian ja Uuden-Seelannin länsimaailmalle vuosina 1642-1643.
• Semjon Dežnev - Venäläinen matkailija ja tutkimusmatkailija, joka onnistui löytämään salmen, joka yhdistää Aasian Pohjois-Amerikkaan.

Suurten maantieteellisten löytöjen tulokset

Suuret maantieteelliset löydöt vauhdittivat merkittävästi siirtymistä keskiajalta uuteen aikaan, sen tärkeimpiin saavutuksineen ja useimpien Euroopan valtioiden kukoistukseen.

TOP 4 artikkeliajotka lukevat tämän mukana

Ihmiskunta katsoi ympärillämme olevaa maailmaa eri tavalla, uudet horisontit avautuivat tutkijoille. Tämä vaikutti luonnontieteiden kehitykseen, mikä ei voinut muuta kuin vaikuttaa yleiseen elintasoon.

Eurooppalaisten valloittaminen uusien maiden kanssa johti siirtomaavaltakuntien muodostumiseen ja vahvistumiseen, joista tuli vanhan maailman voimakas raaka-ainepohja. Sivilisaatioiden välillä oli kulttuurivaihtoa eri alueilla, tapahtui eläinten, kasvien, tautien ja jopa kokonaisten kansojen liikettä.

Riisi. 3. Uuden maailman siirtokunnat.

Maantieteellisiä löytöjä jatkettiin 1600-luvun jälkeen, mikä mahdollisti täydellisen maailmankartan luomisen.

Mitä olemme oppineet?

Tutkiessamme 6. luokan maantieteen ohjelman aihetta "Suurit maantieteelliset löydöt" opimme lyhyesti suurista maantieteellisistä löydöistä, niiden merkityksestä maailmanhistoriassa. Teimme myös lyhyen katsauksen suurimmista persoonallisuuksista, jotka onnistuivat tekemään tärkeitä löytöjä Maan maantieteessä.

Aihekilpailu

Raportin arviointi

Keskimääräinen arvio: 4.7. Saatujen arvioiden kokonaismäärä: 1167.