Autotallin ovien valmistus. Tee-se-itse-kääntöportit autotalliin. Autotallin kääntöporttien ominaisuudet

Jos kysyt, minkä tyyppistä autotallin ovea pidetään yksinkertaisimpana ja edullisimpana, voimme sanoa luottavaisesti, että tämä on kääntyvä autotallin ovi. Niitä löytyy useimmiten alueeltamme. Kysyntään ja suosioon vaikuttavat monet erilaiset tekijät, joita tarkastellaan seuraavaksi. Jos on kiireellinen tarve suojata autotalliasi kunnolla, tämä on erinomainen ratkaisu.

Tässä artikkelissa tarkastelemme kääntöporttien ominaisuuksia, tyyppejä, suunnittelua, etuja ja opimme myös tekemään autotallin oven omin käsin.

Autotallin kääntöporttien ominaisuudet

Voidaan sanoa, että käännetyt autotallin ovet ovat klassikko. Niillä on yksinkertainen mutta vankka muotoilu. Itse nimi kertoo heidän työnsä periaatteesta. Portti koostuu kahdesta toiselle puolelle avautuvasta siivestä. Yhdessä oviosissa voi olla käyntiovi. Rakenne avautuu 110° kulmassa. Kaikki riippuu käytetyistä saranoista ja rakennustyypistä.

Monien mielestä käännetyt autotallin ovet ovat paras vaihtoehto. Tähän on useita syitä:

Muotoilu on perinteistä ja tuttua. Tällaiset autotallin ovet ovat aika-testattuja, ja monet kokeneet autoilijat käyttävät niitä.
Metalliset autotallin ovet ovat lujuuden ja kestävyyden standardi.
Vaikka muotoilu on yksinkertainen, se suojaa autotallia tunkeutumasta pahantahtoisten sisätiloihin. Lisäksi, jos käytät valmistuksessa paksumpaa metallia ja lisäjäykisteitä, voit saavuttaa erinomaisia tuloksia.
Kääntöovien asennusprosessi on melko yksinkertainen. Jopa kokematon ihminen voi käsitellä sitä.
Autotallin ovet kiinnitetään kantavien pylväiden avulla. Ne avautuvat saranoiden ansiosta. Itse kankaat liikkuvat tarkasti, helposti ja käytännössä eivät aiheuta ääntä.
Monia houkuttelee autotallin ovien yksinkertainen käyttö. Rakenne on helppo pestä ja puhdistaa lialta.
Voit tehdä keinuvia eristettyjä autotallin ovia lämmittääksesi huoneen. Tämä vaaditaan niiltä, joille autotalli toimii työpajana.
Keinusuunnittelun ansiosta omistajalla on paljon mahdollisuuksia modernisoida rakennetta ja tehdä siitä houkutteleva ja kaunis. Kanvaasille voit muodostaa 3D-kuvia, metallikuvioita tai vain maalata niitä. Yleensä fantasia voi tässä tapauksessa vaeltaa haluamallasi tavalla.

Mutta on tärkein plus, joka erottaa keinuvat autotallin ovet kaikista - tämä on niiden demokraattinen hinta. Myynnistä löytyy seuraavan tyyppisiä autotallin ovia:

rekyyli;
rullakaihtimet;
poikkileikkaus;
nosto.

Niillä kaikilla on erityinen muotoilu ja joudut maksamaan niistä hyvin. Poikkileikkaustyyppi suorittaa kaikki samat tehtävät, mutta se maksaa kaksi tai jopa vähemmän kertaa halvemmalla.

Kääntöportin muotoilu

Ennen kuin aloitat autotallin ovien valmistamisen itse, on tärkeää tutustua tuotesuunnittelun osiin. Alla olevassa valokuvassa näet kaavion siitä, miltä tämäntyyppinen portti näyttää.

Kaikki autotallin oven osat on kuvattu tässä. Tärkein niistä on tukipilarit. Vain jos puhumme autotallin rakenteesta, porttia ei kiinnitetä tukipilareihin, vaan seinien aukkoon. Ne on ikään kuin suljettu kehykseen, joka on asennettu turvallisesti autotallin aukkoon. Tämä näkyy seuraavassa kuvassa.

Toiseksi tärkein elementti on rakennekehys. Se koostuu kahdesta osasta, jotka voidaan avata toisistaan riippumatta. Runko on valmistettu metalliprofiilista hitsaamalla. Ja jotta rakenne olisi vahvempi ja luotettavampi, hitsataan jäykistysrivat.

Itse puitteet on kiinnitetty tukipylväisiin tai runkoon saranoiden avulla. Niillä on tärkeä rooli rakenteen toiminnassa. Saranat avaavat ja sulkevat portin. Ja jotta tuote voidaan kiinnittää samaan paikkaan, siihen tehdään salvat maahan. Suunnittelu on yksinkertainen, mutta sen avulla puite pysyy tukevasti samassa asennossa. No, niiden sulkemiseksi tarvitset salvan tai lukon.

Näytteen suunnittelutyyppi oli yksinkertainen. Yleensä sitä käytetään aidana. Mutta autotallin kääntöportit tehdään ovella. Tämä on kätevää, koska sen avulla voit mennä autotalliin avaamatta porttia kokonaan. Loppujen lopuksi emme aina mene sinne hakemaan autoamme. Tästä syystä käyntipiste voi olla erittäin hyödyllinen ihmisille. Piirustus autotallin ovesta, jossa on käyntikäytävä, on alla kuvassa.

Ja lopuksi suunnittelun viimeinen elementti on kangas. Toisin kuin muut rakenneosat, kankaan tyyppi voi olla hyvin erilainen. Se on verhouksen tyyppi, joka voi riippua siitä, mitä portilla on. Ne voidaan peittää:

Puu.
Metalli.

Nämä ovat laajoja käsitteitä. Suosituimmat ovat pelti- ja sandwich-paneelit. On harvinaista löytää alumiiniprofiilia. Autotallin ovien lujuus, luotettavuus ja suojaus riippuvat verhouksen valinnasta. Jopa puisista autotallin ovista voidaan tehdä kestäviä. On valittava oikea materiaalin paksuus ja noudatettava luomistekniikkaa.

Kääntöporttien plussat ja miinukset

Miksi tällainen rakentaminen on edelleen niin suosittua? Kyse on tuotteiden positiivisista puolista. Tässä on luettelo niistä:

Vahvuus ja kestävyys.
Jos käytetään irrotusta estäviä tappeja, saranoita ei voida leikata.
Suunnittelu on erittäin yksinkertainen ja helppo avata.
Asennus voidaan suorittaa minkä tahansa ominaisuuksien ja mittojen mukaisiin aukkoihin.
Hiiva voidaan avata sekä sisään- että ulospäin.
Valmistettu moderneista materiaaleista, jotka eivät ruostu.
Niillä on houkutteleva ulkonäkö ja niitä voidaan päivittää tarpeen mukaan.
Niissä ei ole hitsausliitoksia, mikä parantaa ulkonäköä.
On mahdollista tehdä niistä paitsi manuaalisia myös automaattisia, mikä yksinkertaistaa huomattavasti niiden toimintaa.

Mitä tulee haitoihin, suunnittelussa on ne:

koska aukkotyyppi on keinu, tämä prosessi vaatii vapaata tilaa autotallin edessä;
talvella, jotta varmistetaan pääsy autotalliin ja rakenteen oikea avaaminen, on tarpeen puhdistaa lumi. Vaikka toisaalta tämä on tehtävä joka tapauksessa, koska auton on myös poistuttava autotallista;
vaikka avausjärjestelmä voidaan tehdä automaattiseksi, laitteet on asennettava molempiin oviin. Ja tämä tekee asennuksesta vieläkin kalliimpaa.

Jos tarkastelet etujen ja haittojen suhdetta, käy selväksi, miksi monet ihmiset pitävät keinuvista autotallin ovista.

Kääntöporttien tyypit

Materiaalista, rakennetyypistä ja aukon tyypistä riippuen autotallin kääntöportteja on useita päätyyppejä. Näin voit valita itsellesi parhaan vaihtoehdon myönnetyn budjetin ja vaatimusten mukaisesti.

Joten kaikki mallit voidaan jakaa valmistusmateriaalin mukaan:

metalli portit;
puinen portti.

Mainitsimme, että itse rakenne on valmistettu metallista. Tämä takaa autotallin ovien kestävyyden ja muut lujuusominaisuudet. Mutta verhouksen osalta hän voi olla erilainen. Metalliset saranoidut autotallin ovet ovat suosituimpia. Ne ovat luotettavia ja kestäviä. Mutta puisilla autotallin ovilla, vaikka ne eivät olekaan niin kestäviä, on erinomainen ulkonäkö. Lisäksi puu on ympäristöystävällinen materiaali ja sitä on helppo käsitellä. Sen leikkaamiseksi tai sen osien liittämiseksi sinulla ei tarvitse olla paljon kokemusta ja taitoja hitsauskoneen kanssa.

Autotallin keinuportit voidaan jakaa niiden aukon tyypin mukaan:

käsikirja;
Automaattinen.

Manuaalinen - tavallinen muotoilu. Ne saatetaan liikkeelle omistajan itsensä voimin. Avataksesi ne, sinun on poistuttava autosta. Tämä ei ole täysin kätevää, mutta tällaiset portit ovat yksinkertaisimpia ja kaikilla on niihin varaa.

Automaattiset kääntöportit ovat toinen asia. Niiden erikoisuus on, että ne avautuvat tai sulkeutuvat tarvittaessa automaattisesti. Riittää, kun ajaa portille ja avaa se kaukosäätimellä poistumatta autosta. Tämä on mahdollista jokaiseen lehteen asennetun automaation ansiosta.

Mitä tämä sähkölaitesarja sisältää? Järjestelmä koostuu sähkömekaanisesta käyttöjärjestelmästä, pääsyjärjestelmästä ja ohjausyksiköstä. Tämän rakenteen automatisointi suoritetaan käyttämällä erilaisia käyttötyyppejä (lineaarinen tai vipu). On monia tekijöitä, jotka on otettava huomioon oikean mallin valinnassa. Tässä ovat parametrit, joihin sinun on kiinnitettävä huomiota:

Rakenteen kankaan pinta-ala, joka ei sisällä rakoja.
Autotallin ovien käyttötiheys.
Metallirakenteen mitat ja paino.
Kuinka portti avautuu - ulospäin tai sisäänpäin.
Asennuspaikka.

Jos puhumme yleisversiosta, tämä on lineaarinen matovaihteisto. Se asennetaan rakenteeseen, joka avautuu ja sulkeutuu melko usein. Automaatio sopii myös ulospäin avautuviin portteihin.

Lineaarisella hydraulikäytöllä on myös omat etunsa. Se on edullinen, tehokas ja monipuolinen. Lisäksi se on helppokäyttöinen ja helppo asentaa. Totta, jos puhumme alueista, joilla on lämpötilan muutoksia, tämä ei ole paras vaihtoehto.

Vivun sähkökäytön osalta sen soveltamisala on kapeampi. Se on erittäin kestävä ja mahdollistaa kääntöovien avaamisen mihin tahansa suuntaan.

Mutta entä jos automaattinen kääntöovi ei toimi? Entä jos mekanismi on jumissa, miten ne sitten avataan? Valmistajat ottivat tämän seikan huomioon ja varustivat järjestelmän toiminnolla, joka avaa kankaiden lukituksen manuaalisesti, jos automaatio epäonnistuu tai virta katkesi.

Ainoa asia, joka voi pysäyttää monia, on hinta. Voit ostaa niitä mistä tahansa kaupasta, mutta kaikilla ei ole varaa suunnitteluun. Minimihinta alkaa 300 eurosta. Järjestelmässä on 400, 500 euroa ja enemmän. Oston jälkeen jää vain asentaa ne jokaiseen sulkimiin ja kytkeä järjestelmä.

Merkintä! Voit pyytää yritystä asentamaan tuotteet. Usein tällainen palvelu on oston lisäys, joten sinun ei tarvitse tuhlata aikaa ja vaivaa.

Viimeinen asia, jonka haluan huomauttaa tyypeistä, on rakenneverhouksen tyyppi. Autotallikankaat voivat olla:

yksipuolinen;
kaksipuolinen;
sandwich-paneeli.

Tästä seuraa seuraava alalaji - eristetyt ja eristämättömät rakenteet. Ensimmäinen vaihtoehto kiinnostaa meitä enemmän. Eristys koostuu lämpöä säästävän eristysmateriaalikerroksen käyttämisestä. Autotalli pysyy viileänä kesällä ja lämpimänä talvella. Tämä saavutetaan eristemateriaalikerroksella, joka asetetaan verhouksen kerrosten väliin. Ne voivat olla polystyreeniä (halvin ja erittäin tehokas) tai mineraalivillaa. Tällaisen rakenteen hinta on korkeampi, mutta mukavuus autotallin sisällä tulee vielä korkeammaksi.

Huomaa! On syytä mainita, että portit voidaan jakaa niiden suunnittelun mukaan. Ne valmistetaan ilman tai hiilen kanssa. Toinen vaihtoehto on parempi.

Nyt kun olemme pohtineet kaikkia kääntötyyppisten autotallin ovien ominaisuuksia, ominaisuuksia ja tyyppejä, voit oppia tekemään autotallin oven.

Vaatimukset kotitekoisille malleille

Ensin sinun on tutustuttava useisiin vaatimuksiin, joita noudatetaan tuotannossa ja joita on tärkeää noudattaa työn aikana:

Auton mahdollisuus päästä sisään ja poistua vapaasti. Osoittautuu, että rakenteen koko valitaan ottaen huomioon auton mitat. Pakettiauto tarvitsee suuren portin ja henkilöauto vähemmän.
Jotta et pelkää vahingoittaa autoa sisään astuessa, jätä kummallekin puolelle 30 cm, mikä yksinkertaistaa ajoprosessia.
Jos puhumme autotallin aukon vakiomitoista, ne ovat seuraavat: 4x2,1 tai 5x2,4 m.
On tärkeää tehdä vahva portti, joka on murronkestävä. Tämä vaatii korkealaatuista pinnoitusta ja lukkoa. Jotkut ostavat tai tekevät itse lukkonsa salaisuudella. Rakenne on parempi päällystää galvanoidulla teräksellä, jonka paksuus on 2 tai parempi 5 mm.
Oven yläpuolella olevia lukkoja voidaan käyttää vahvistamaan porttia.

Kaikki nämä vaatimukset huomioon ottaen voit luoda oikean portin omin käsin.

Materiaalit ja työkalut työhön

Tee-se-itse-autotallin kääntöoven tekemiseksi sinun on varastoitava seuraavat materiaalit:

teräskulmat, joista teline (kiinnityskehys) valmistetaan;
materiaali rungon verhoukseen, valittu etukäteen (puu tai metalli);
saranat, salpa;
aidan pohjamaali ja maali;
metalliprofiili koko rakenteen muodostamiseksi (60x30 tai 60x20).

Mitä tulee työkaluihin autotallin ovien luomiseen, niiden luettelo on seuraava:

rakennuksen taso;
mittanauha, lyijykynä tai merkki;
hiomakone veistoa varten;
neliö;
rei'itin;
hitsauskone;
siveltimellä tai ruiskupistoolilla.

Nyt voit aloittaa autotallin oven luomisen ensimmäisen vaiheen metallista.

Oven kiinnityskarmin muodostus

Suunnittelun ytimessä on tukikehys. Koska puhumme autotallituotteesta, runko koostuu kahdesta osasta: sisä- ja ulkorungosta. Ulompaa tarvitaan rakenteen kiinnittämiseen aukkoon ja sisempi mahdollistaa portin liikkumisen. Runko tehdään metallikulmasta.

Tee-se-itse-kääntöportit autotalliin - askel askeleelta:

Tämä viimeistelee ulkokehyksen luomisen.

Kehyksen luominen kääntöporteille

Portin runko koostuu kahdesta tuotteemme kääntölehdestä. Heille kiinnitämme valitun kankaan edelleen. Ovemme karmin luomiseen sopii 6x2 cm metalliprofiili. Vaiheittaiset ohjeet luomiseen:

Tässä vaiheessa sinulla pitäisi olla alla olevassa kuvassa näkyvä tuote.

Itse asiassa työn tärkein ja vaikein osa on jo tehty. Se on helpompaa jatkossa.

Portin pinnoitusprosessi

Vaikka tämä vaihe saattaa ensi silmäyksellä tuntua yksinkertaiselta, se on erittäin tärkeä. Sekä rakenteen ulkonäkö että sen muut toiminnalliset ominaisuudet riippuvat siitä, kuinka hyvin se toteutetaan. Jatkotyöt riippuvat kankaan materiaalin valinnasta. Harkitsemme klassista vaihtoehtoa autotalliin - galvanoitua terästä. Ja alla kuvassa näet muunnelman puuvaipasta.

Ohjeet oven verhoilun luomiseen:

Galvanoitu pelti on merkittävä puitteiden koon mukaan. Tarvitset mittanauhan ja tussin. Lisäksi tulee muistaa, että vasemman puitteen tulee olla 10 tai 20 mm suurempi, jotta se menee päällekkäin oikean puitteen kanssa.
Kun kaksi identtistä kangasta leikataan hiomakoneella, voit aloittaa niiden asennuksen. Levy on hitsattu pohjasta useista kohdista. Tämä tehdään sen kiinnittämiseksi runkoon.
Oikeanpuoleinen arkki, jonka tulee olla 10-20 mm kapeampi kuin vasen, tulee leikata. Osoittautuu, että metallilevy ei saavuta tätä etäisyyttä profiilin päähän.
Kun kankaat on kohdistettu tasaisesti ja oikein, ne voidaan kiinnittää kokonaan hitsaamalla. Jotta iho ei työn aikana liiku, mikä voi johtaa vääristymiin, siihen voidaan tarttua hitsaamalla keskeltä ja kulmista molemmin puolin. Kun terä on täysin hitsattu, kärjet voidaan leikata pois. Jos tätä ei tehdä, on pieni mahdollisuus, että yksi kulmista taipuu ulospäin. Vain vasara voi ratkaista ongelman, joten älä unohda leikata kärkiä.

Rakennus on lähes valmis. Mutta on pieni yksityiskohta, jota ilman hänen työnsä on mahdotonta. Loppujen lopuksi itse ovet, kuten muistat, ei ole vielä kiinnitetty päärunkoon millään tavalla.

Kääntöporttien kiinnityssaranat

Autotallin ovien saranat on ostettava ja valmisteltava etukäteen. Ne ovat kahdessa osassa. Yksi niistä on asennettu sylinteriin ja mahdollistaa rakenteen pyörimisen. Portti tarvitsee 4 silmukkaa, 2 kummallakin puolella. Joskus, jos rakenne on erittäin suuri ja painava, tarvitaan 3 silmukkaa kummallakin puolella.

Joten saranat hitsataan paikoilleen. Tässä tapauksessa saranan alaosa hitsataan ulkokehykseen, kun taas yläosa kiinnitetään puitteeseen ulkopuolelta. Voit parantaa pitoa hitsaamalla metallinauhan saranan kummallekin puolelle. Myynnistä löytyy saranoita jo tällaisilla levyillä, joiden paksuus on 5-7 mm.

Asennamme oviin lukkoja ja lukkoja

Turvallisuus tulee ensin. Tällaisissa rakenteissa käytetään upotusta tai riippulukkoa. Ne ovat yksinkertaisempia ja tehokkaampia. Erinomainen vaihtoehto on salpa lukko autotallin oviin. Parasta on kuitenkin täydentää rakennetta tehokkaalla pultti- ja tappirajoittimella. Niiden avulla portti voidaan sulkea sisältä. Tässä tapauksessa on kuitenkin tehtävä ovi puitteeseen tai ovi autotallin seinään.

Tärkeä! Ei ole niin vaikeaa tehdä käyntiä portin siivessä. Sinun on silti luotava profiilista kehys mittojen mukaan, asetettava se puitteeseen ja hitsattava sitten saranat. Ovet päällystetään samalla periaatteella, niihin leikataan kahva ja lukko.

Tulpat valmistetaan seuraavasti: putkenpala työnnetään maahan ja tulpan liikkuva osa, tanko, uppoaa sen sisäosaan. Putken halkaisija ei saa olla liian suuri. Tanko pujotetaan portin lehden silmukan läpi. Käytön aikana sinun on valvottava putkea jatkuvasti, jotta se ei tukkeudu lumesta, pölystä ja lialta.

Myös autotallin lukot vaativat hoitoa. On erittäin tärkeää suojata niitä kosteudelta, etenkin talvella. Jos vesi pääsee sisälle ja jäätyy siellä, avain ei pysty tunkeutumaan kaivoon ja avaamaan ovia. Ja lukko voi ruostua ja pettää. Sylinterimekanismilla varustetut lukot kärsivät eniten pakkasesta. On paljon parempi käyttää putkiavainlukkoa kylmillä alueilla. Myös portin lukot on voideltava säännöllisesti.

Kehyksen värjäys

Koska koko rakenne on metallia, se tarvitsee suojaa korroosiota vastaan. Tätä tarkoitusta varten käytetään erityistä pohjamaalia tai maalia. Tämä ratkaisu ei vain suojaa autotallin kääntöovia, vaan tekee niistä myös houkuttelevampia.

Joten tuote tulee pohjustaa. Levitä pohjamaali telalla tai siveltimellä. On tärkeää tehdä tämä työ huolellisesti, jotta et menetä mitään osia. Pohjustetta tarvitaan maalin parempaan kiinnittymiseen pintaan.

Nyt, kun maa on kuivunut, portti voidaan maalata. Koostumusta käytetään millä tahansa käytettävissä olevista tavoista. On tärkeää tehdä tämä kahdessa kerroksessa, jotta väri on kylläinen ja malli on suojattu.

Kääntöovien asennus

Kääntyvien autotallin ovien asennus vaatii avustajan. Itse rakenne on raskas, joten vahvoja uroskäsiä tarvitaan, mieluiten useita. Järjestys on seuraava:

Ensimmäinen vaihe on rungon sisä- ja ulkopuolen asentaminen. Ne on kiinnitetty turvallisesti aukon rinteisiin metallisilla tappeilla, joiden koko vaihtelee 15-18 cm.
Sen jälkeen näiden työntyvien tappien päät on leikattava pois, poltettava ja hiottava hyvin hiomakoneella ja maalattava. Näin tapit estävät rakenteen liikkumasta.
Ulko- ja sisärunko on yhdistetty toisiinsa 40 mm metallilevyillä. Levyt on hitsattava 60 cm:n välein.
Jää vain ripustaa puite paikoilleen.

Tässä vaiheessa käsintehdyt metalli- tai puiset autotallin ovet voidaan varustaa automaattisella avaus- ja sulkeutumisjärjestelmällä. Tämä voidaan tehdä myöhemmin.

Autotallin ovien eristys

Harvat ihmiset tietävät, mutta jos autotallin metallisia kääntöovia ei ole eristetty, niistä tulee tärkein lämpöhäviön lähde. Niiden osuus on jopa 60 prosenttia. Siksi kaikki suosittelevat autotallin ovien eristämistä. Samaa styroksi käytettäessä työ ei tule kalliiksi. Mutta tulos on miellyttävä ympäri vuoden.

Kääntöovien eristämiseksi puitteiden sisään asetetaan eriste (mineraalivilla, polystyreenivaahto, polyuretaanivaahto, lasivilla, polystyreeni). Eristyskerroksen suojaamiseksi myöhemmin negatiivisilta vaikutuksilta on suositeltavaa peittää kangas puulla. Työskennellessäsi on varmistettava, että ilmataskuja ei ole jäljellä. Kaikki aukot on täytetty hyvin.

Huomio! Laadukkaan eristyksen saamiseksi sinun on käytettävä eristekerrosta, jonka paksuus on 15-20 cm.

Siinä kaikki, nyt tiedät koko prosessin tuotteen luomiseksi omilla käsilläsi tyhjästä.

Tehdään yhteenveto

Saranoidut autotallin ovet ovat yksinkertaisin, mutta ajan testattu malli, joka suojaa autotalliasi luotettavasti tuntemattomilta. Tutkimme paitsi tuotteiden ominaisuuksia ja etuja, myös opimme hitsaamaan autotallin oven. Vaiheittaiset ohjeet auttavat sinua säästämään autotallin ovien ostamisessa tekemällä ne itse. On vain valmistella kaikki mitä tarvitset työhön ja aloittaa prosessi. Ja visuaalisen videon ansiosta autotallin rakenteen tekeminen on kaksi kertaa helpompaa.

Kehyksen valmistukseen suoritetaan seuraavat työt:

Ensin leikataan 4 osaa, joiden pituuden tulee olla noin 10 cm pienempi kuin rungon korkeus Tämä on välttämätöntä, jotta luodut puitteet mahtuvat helposti luotuun runkoon. Koska läppä on 2, sinun on tehtävä 4 osaa lisää.

Sen jälkeen segmentit asetetaan tasaiselle pinnalle. Näin voit nähdä puutteet ja tehdä puitteiden rungosta tarkemmin. On tärkeää varmistaa, että kaikki kulmat ovat 90 astetta.

Seuraavassa vaiheessa segmentit hitsataan. Luodun rakenteen vahvistamiseksi voidaan hitsata vaakasuora segmentti, joka toimii välikappaleena ja estää vääristymiä. On parasta sijoittaa tämä elementti keskelle.

Ennen autotallin oven valmistamista kannattaa laskea tarkasti käytettyjen materiaalien määrä, jotta työ ei keskeydy ja etsi lisätietoja. Jos ovi on asennettu porttiin, sinun on tehtävä sille lisäkehys yhden lehden sisään. On myös tärkeää vahvistaa se, jotta puite ei väänny käytön aikana.

Puitteen valmistus

Kuvatun työn suorittamisen jälkeen voit aloittaa puitteiden kokoamisen. Niiden luomiseen tarvitset ohutlevyä, jonka paksuus on vähintään 2 mm. Kaikki työt suoritetaan useissa vaiheissa:

Ensin kankaat leikataan metallilevystä. Tässä tapauksessa yhden kankaan tulee olla noin 2 cm leveämpi kuin toinen.

Sen jälkeen kankaat hitsataan aiemmin luotuun kehykseen. Ylä- ja alapuolella yhden puitteen metallilevyn tulee työntyä noin 20 mm rungon ulkopuolelle; se sulkeutuu aina ensimmäisen jälkeen.

Viimeisessä vaiheessa metalliporttien saranat hitsataan. Voit vahvistaa saranoita hitsaamalla niihin metallinauhan. Ennen asennusta on tarpeen tarkistaa puitteiden koko ja selvittää, jääkö ne kiinni aukkoon. Korjaa mahdolliset epäsäännöllisyydet tarvittaessa ennen asennusta.

Tärkeä! Koska metallilevy vääntyy helposti työn aikana, kannattaa ensin yhdistää kulmat ja sitten aloittaa hitsaus keskeltä.

Ennen kuin teet kääntöportin autotalliin omin käsin, on syytä selvittää, onko runko asennettu oikein. Tämä voidaan tehdä käyttämällä rakennustasoa ja luotiviivaa.

Puomin asennus

Ensin sinun on asennettava oven karmi. Sisä- ja ulkokehys yhdistetään toisiinsa noin 4 mm:n paksuisilla metalliliuskoilla. Kytkennän aikana on tärkeää tarkistaa, että kaikki elementit ovat oikein paikoillaan. Metalliliuskojen välisen etäisyyden tulee olla noin 60 cm.

Jotta kehys kiinnittyisi turvallisemmin aukkoon, kannattaa paitsi käyttää tappeja myös upottaa rakenne seinään. On syytä muistaa, että autotallin aukon korkeudella tulee olla vähintään kolme vahvistustankoa. Niiden tulee olla noin 30 cm pitkiä.

Sen jälkeen saranat hitsataan ja puitteet ripustetaan. Tällaisten töiden aikana on tärkeää tarkistaa, että kaikki elementit on asennettu oikein ja voiko portti avautua vapaasti. Autotallin ovien asennus voidaan tehdä vain avustajan kanssa, koska asennusta ei voida tehdä yksin.

Halutessasi voit eristää portin. Tätä varten riittää, että kiinnität eristyksen ovien sisäpuolelle. Jos puuportit luodaan, tämä tapahtuu samalla tavalla, vain eristys kiinnitetään puutankojen runkoon ja päällystetään limiölaudalla.

Autotallin oven suojaus

Jotta autotalli olisi luotettavasti suojattu tunkeutumiselta, saranat on asennettava siten, että niitä ei voida leikata pois hiomakoneella. Sinun on myös noudatettava muita suosituksia:

Luodun ovien karmin sisäpuolelta kannattaa hitsata metalliset kulmat saranoiden alueelle. Tämä on tehtävä siten, että kun kääntöovet suljetaan, kulma menee seinään. Tätä varten sinun on tehtävä painauma tiileen. Tämä on tehtävä niin, että kun saranat irrotetaan, tunkeilijat eivät voi poistaa puitetta.

On myös tärkeää asentaa lukko oikein. Autotallia suljettaessa lukon tappien tulee mennä rakennuksen seiniin, lattiaan ja kattoon. Hämähäkkityyppiset lukot ovat varsin luotettavia, koska niitä on vaikea rikkoa eikä niitä voi katkaista. Mutta on syytä muistaa, että jos kadotat avaimet, tällaisen autotallin avaaminen on erittäin vaikeaa.

Kääntöportin tekeminen autotalliin voi kestää noin kaksi päivää, jos sen tekee yksi henkilö. Tarkemman käsityksen siitä, kuinka kuvattu työ tehdään, kannattaa katsoa ehdotettu video:

Kotitekoiset autotallin ovet monissa rakennusvaihtoehdoissa ovat hyväksyttävimpiä. Loppujen lopuksi, jos aukko ei ole vakio, sinun on tehtävä tilaus, ja tämä on jo hinta on paljon korkeampi.

Mutta jos et halua maksaa liikaa, tee itse autotallin ovet. Tänään kerromme sinulle kuinka tehdä laadukas autotallin ovi.

Täällä et tarvitse korkeakoulutusta, mutta tarvitset vain vähän työtä ja kärsivällisyyttä. Sitten ei ole niin vaikeaa tehdä niitä omin käsin.

Kuinka tehdä autotallin ovi itse

Nyt teemme autotallin ovet itse, ja tehdäksesi tämän työn oikein ja tehokkaasti, sinun on noudatettava tiettyä järjestystä. Jos asennat myös automaation, on parempi suosia eurooppalaisia komponentteja. Ne yksinkertaisesti kestävät paljon pidempään.

Ensimmäinen asia

Valmistamme autotallin ovet itse ja laadukkaasti. Ensin sinun on tietysti tehtävä piirustus tulevista porteistasi. Minkä tahansa yrityksen tulisi aloittaa suunnittelusta.

Niin:

Jotta portti istuisi, olisi oikein tehty, palvelisi uskollisesti monta vuotta, miellyttää silmää - ilman "piirustusta" ei tule toimeen.
Ennen kuin luot piirustuksen tulevasta rakenteesta, sinun on kuviteltava "päässäsi": mikä portti tulee olemaan, mitä vaatimuksia niiden on täytettävä, mitä materiaaleja tulisi käyttää, kuinka kauan kaikki työ kestää, kuinka paljon rahaa on kuluvat kulutustavaroihin, kuinka moni tekee sen (tai olet yksin) ja niin edelleen.
Jos sinulla on jo autotalli, eli valmis aukko on käytettävissä, niin ensimmäinen askel on tehdä kaikki mitat. Lehtien välinen etäisyys, portin korkeus ... No, jos aukkoa voidaan hieman muuttaa (pienentää tai lisätä), niin kaikki on täällä hieman erilaista.
Voit lisätä tai vähentää mittoja pari senttimetriä.

Huomio: Suurin etäisyys koneesta puitteeseen (oikealle ja vasemmalle) on oltava vähintään 30 senttimetriä. Muuten vaarana on auton ovien vaurioituminen, kori naarmuuntuminen ja vastaavat. Sinun on oltava erittäin varovainen, tarkkaavainen ja lähestyttävä prosessia täysin omistautuneena.

Mitä tulee aukon korkeuteen, sen on oltava vähintään kaksi metriä. Jos on mahdollista laajentaa (lisätä) parametreja (korkeus, pituus, leveys), tätä kerrointa on käytettävä. yleensä 2,5-5,5 metriä. Nämä ovat yleisesti hyväksyttyjä indikaattoreita. Ja korkeus voi olla 2 metristä 2,5:een.
Kiinnitä huomiota rautalevyn paksuuteen. Sen on oltava hyvä, eli vähintään puolitoista millimetriä. Jokaisen mestarin, joka on koskaan ollut mukana tällaisessa liiketoiminnassa tai aikoo vain tehdä autotallin oven itse, tulisi tietää tällaiset yllä kuvatut yksinkertaiset postulaatit.
Jos jotain rikotaan tai teet virheen laskelmissa, osoitat huolimattomuutta, porttia on yksinkertaisesti mahdotonta käyttää. Ne eivät sovi kooltaan: ne ovat joko "suuria" aukkoon tai "pieniä". Ja tämä on turhaa. Sitten koko "operaatio" on aloitettava ja suoritettava uudelleen. Kun otetaan huomioon kaikki säännöt ja määräykset, piirustus on melko helppoa - vain puhtaita laskelmia.

Kuinka valmistaa kaikki materiaalit oikein ja ostaa tarvittavat työkalut

Tämä on toinen askel, joka on myös tärkeää ottaa vakavasti. Kotitekoiset autotallin ovet on valmistettu laadukkaista materiaaleista.

Jos teet luettelon siitä, mitä saatat tarvita tehdäksesi oman autotallin oven, se on seuraava:

Metalli kanava / kulma;
Metalliprofiili;
Rautalevyt;
Aitat, lukot, lukot, varusteet.

Määrässä sinun on otettava kaikki näin:

Jos tämä on kanava, se tarvitsee 200 millimetriä;
Jos päätät ottaa metallikulman, sen mitat ovat 100 x 100 millimetriä;
Metalliprofiilin mitat ovat 60 x 40 millimetriä;
Metallikulma - 50-50 millimetriä;
Pellin tulee olla noin kolme millimetriä leveä.

Tarvitset myös seuraavan tyyppisiä työkaluja: hitsauskone (luotettava), lukkosepän työkalut, taso, senttimetri (viivain).

Kuinka rakentaa laatikko oikein

Kotitekoiset autotallin ovet tulee kiinnittää tukevasti, eivätkä ne saa leikkiä tuulessa. Myös luotettava kiinnitys ei salli varkaiden pääsyä huoneeseen.

Jos olet ajatellut yhdeksi rakenteeksi, sinun on valittava niiden kehykseksi voimakas kanava tai metalliset kulmat.

Huomio: Kaikki osat on hitsattava kiinteästi, vain tämä lähestymistapa antaa sinulle luotettavan ja kestävän rakenteen.

Jos portti asetetaan jo valmiiseen rakenteeseen (autotalli), kulmat voidaan pienentää. Tarvittavien ja välttämättä tarkkojen mittausten jälkeen kaikki osat leikataan / leikataan pois. Joskus jopa ylimääräinen (puuttuva) millimetri on tärkeä ja iso rooli! Siksi sinun on oltava varovainen.
Suoritat kaikki työt tässä järjestyksessä. Ensinnäkin suurimmat osat leikataan pois hiomakoneella; luonnollisesti niiden tarkka koko millimetreihin asti on hankittava etukäteen.
Sitten sinun pitäisi siirtyä pienempiin yksityiskohtiin. Kaikkien kulmien, osien tulee olla suunnilleen samankokoisia, kaikki työt suoritetaan suunnitellun suunnitelman mukaan.
Hitsauskoneella sinun on suljettava kaikki suurten ja pienten osien väliset liitokset. Koko rakenteen eheys ja myöhempi palvelu riippuu siitä, kuinka ammattimaisesti työ tehdään.
Kehyksistä jäykemmiksi tekemiseksi ne on varustettu jumppereilla niiden kanssa työskennellessään.
Kaikkien hitsaustöiden päätyttyä jumpperit poistetaan varovasti. Ylimääräinen materiaali, tarpeettomat osat, osat - kaikki tämä poistetaan virheettömästi. Muuten portti voi osoittautua vinoon tai mennä huonosti uriin (suljettu). Etkä tarvitse tätä ollenkaan.

Valmistamme tukikehyksen, mikä on tärkeää tietää

Jotta tulevaisuuden metalliset autotallin ovet olisivat luotettavia ja palvelisivat pitkään, on tärkeää suunnitella ovet oikealla tavalla.

Tätä varten tarvitset profiilin ja kulman. Niistä valmistetaan kaksi toistensa kaltaista rakennetta. Tee tämä yksinkertaisesti jakamalla aukon pituus kahteen yhtä suureen osaan. Ja leikkaamme profiilin haluttuun kokoon.
Nyt asettelemme elementit ja tartumme niihin liitoksista. Me vain tartumme siihen. Näin teemme kaksi puita.
Kokeilemme heti avauksessa. Tarvittaessa säädämme sitä vasaralla.

Laitamme sen sisään ja hitsaamme kokonaan.
Leikkaamme profiilin aukon leveydeltä ja hitsaamme jäykisteet. Ne on tehtävä virheettömästi, jotta metalli ei pelaa, ja tämä suojaa hakkeroilta.

Hitsaushelmet on poistettava välittömästi. Tämä tehdään hiomakoneella ja hiomalaikalla.
Molemmat kehykset tulee nyt sijoittaa kehyksen sisään. On tärkeää säilyttää sama etäisyys oikean ja vasemman reunan välillä, tämä varmistaa tulevien metallisten autotallin ovien normaalin sulkeutumisen ja avautumisen.
Rako on enintään 20 millimetriä. Kun kaikki "säädöt" on tehty, kaikki osat on hitsattava yhdeksi kappaleeksi.
Tämän toimenpiteen jälkeen saadaan hitsattu kiinteä rakenne, jota voidaan käyttää mielellään milloin tahansa vuoden aikana.

Pitääkö minun päällystää kehys millä tahansa materiaalilla?

Tietysti teet. Tätä varten sinun on valmisteltava etukäteen tarvittavat materiaalit, mukaan lukien levyt, jotka asetetaan myöhemmin rungon puitteiden päälle.

Niin:

Ensin sinun on leikattava kaikki haluamasi kokoiset arkit, sitten voit laittaa ne sivuun hetkeksi.
Sitten vielä kerran "arvioitat" jäljellä olevan työn määrän, otat levyt ja hitsaat ne rakenteeseen eli puitteisiin. Tarkista jatkuvasti tekemiesi toimien oikeellisuus. Pieninkin vika ja asiat eivät mene niin kuin niiden pitäisi.

Huomio: Kaikkien komponenttien tarkka kiinnitys toisiinsa on erittäin tärkeä asia. Varmista, että saavutat tämän ennen kuin alat kokata. Loppujen lopuksi ei ole mahdollista tehdä uudelleen tulevaisuudessa, jos teet jotain väärin nyt.

Oikea ja vasen puitteet asennetaan vuorotellen. Jotta työ voidaan suorittaa rauhallisesti, itsevarmasti ja selkeästi, on suositeltavaa asettaa väliaikaisesti kulmat puitteiden väliin. Tämä lisää koko rakenteen jäykkyyttä ja liikkumattomuutta.
Kulmat poistetaan työn lopussa.

Lisäelementit

Näitä ovat saranat, ummetus (katso), lukot. Yritä varmistaa, että sinulla on kaikki varusteet varastossa ensimmäiseen työpäivään mennessä portilla. Siksi saranat ja pultit, lukot - kaikki on tilattava ja vastaanotettava valmiina etukäteen.

Saranan yläosa hitsataan suoraan kankaaseen ja alempi runkoon. Joskus (tämä on toivottavaa) sinun on käytettävä erityisiä varusteita, joiden avulla voit suorittaa kaiken työn täydellisesti.
yleensä tehdä saranoitu ja uurrettu. Parempi käyttää molempia vaihtoehtoja - se on turvallisempaa.
Sisäistä kiinnityslukkoa varten sinun on hankittava etukäteen erityinen levy, joka estää varkauden autotallista.
tarvitset vain saranoita, jotka voit hitsata nopeasti kaikkien asennustöiden päätteeksi tarvitsemallesi etäisyydelle. Riippulukkoa voi olla yhtä monta kuin kiinnityslukkoa. Kaikki riippuu siitä, kuinka paljon haluat suojata autotalliasi ja siinä olevaa omaisuutta.

Työn viimeistely - maalaus

Tämä on toimintasi viimeinen vaihe. Mutta maalaus on erittäin tärkeää, kaikki on myös tehtävä oikein ja selkeästi.

jauhemenetelmällä, mutta on epätodennäköistä, että pystyt tekemään sen itse. Ovet on luovutettava tehtaalle, korjaamolle ja sitten asennettava.
Jos olet tyytyväinen muuntyyppiseen maaliin - maalaamiseen siveltimellä, kuka tahansa voi tehdä sen helposti. Sinun on päivitettävä väri säännöllisesti, yleensä tämä tehdään vuosittain.
On parempi ottaa maali luotettavalta, tunnetulta tuotemerkiltä, joka kestää äärimmäisiä lämpötiloja. Hänen tulee palvella vähintään vuosi.

Huomio: Kun ostat maalia talvella, vältä ostamista avoimissa tarjottimissa. Jos maali jäätyy, se ei kestä kauan.

Ensin metallista poistetaan rasva. Tämä tehdään liuottimella tai ruostemuuntimella.
Odotamme täydellistä kuivumista ja sen jälkeen poistamme valkoisen kukan rievulla.
Levitämme väriainetta.

Työssä ei koskaan tarvitse kiirehtiä. Sinulla on ohjeet, etkä menetä mitään. Katso kuvat ja videot, valitse haluamasi porttimalli ja ryhdy töihin.

Kuten tilastot osoittavat, useimmat autoilijat haluavat rakentaa autotallinsa itse. Tämä säästää huomattavasti asiantuntijoiden palkkaamisessa. Ja etuna ostettuun autotalliin verrattuna on mahdollisuus suunnitella autotallitila itse, tehdä se itse ja käyttämällä haluamiasi materiaaleja. Tärkeä osa autotallissa on portti. Voit myös tehdä ne itse, jotta et osta kallista mallia.

Tästä artikkelista opit valmistamaan autotallin ovia itse käytettävissä olevilla työkaluilla. Ja koska keinumallia käytetään useimmiten, tunnistat sen metallilaitteen.

Autotallin oven suunnittelu

Autotallin oven valmistamiseksi et voi tehdä ilman huolellista suunnittelua ja yksityiskohtaisia piirustuksia. Graafisen piirustuksen ansiosta, jossa on yksityiskohtaiset ohjeet ja merkinnät jokaiselle osalle, voit luoda oikean portin, joka täyttää kaikki vaatimukset. Sinulla on viitepiste ja saat työn valmiiksi nopeasti.

Neuvoja! Piirustusten avulla voit koota rakenteen kerralla ja nähdä, mitä virheitä voi tapahtua. Niiden ansiosta saat myös selville alustavan materiaalimäärän ja rakenteen hinnan.

Piirustusta tehdessäsi on otettava huomioon autotallin oven aukon koko. Sinun on selvitettävä aukon leveys ja korkeus. Yleensä autotallin ovet valmistetaan seuraavan kaavion mukaan: niiden leveyden ja korkeuden tulee olla 60 cm suurempi kummallakin puolella kuin auton mitat.

Merkintä! Kääntöportit valmistetaan portin leveydellä 5 m ja korkeudella 2,5 m. Tämä koko riittää pienelle henkilöautolle, maastoautolle tai pienelle minibussille.

Yleensä autotallin ovi koostuu seuraavista osista:

Päärunko on valmistettu metallikulmista, joiden hyllyn leveys on 50-65 mm.
Portin lehdet profiilimetallia. Ihannetapauksessa tämä on suorakaiteen muotoinen profiili, jonka leveys on 40-50 mm.
Ulkopuolelle asennetut saranoidut vahvistetut saranat. Ne yhdistävät kantokehyksen puitteisiin, jolloin ne peittyvät haluttuun suuntaan.

Kaikki nämä elementit on valmistettu metallista. Kaiken lisäksi sinun on huolehdittava sellaisista pienistä asioista kuin lukko ja pahu. Lisäksi runkoverhous voidaan valmistaa yksinkertaisesta valssatusta teräslevystä, jonka paksuus on 3 mm, tai aaltopahvista.

Neuvoja! Jotta autotalli olisi lämpimämpi, on parempi tehdä portti niin, että se eristetään välittömästi. Eristys asetetaan sisätilaan, ja sisäpuolelta se on päällystetty limivuorilla tai muovipaneeleilla.

Työvälineet ja materiaalit työhön

Kun olet laatinut tulevan portin piirustukset kokonaan, voit aloittaa työhön tarvittavan valmistelun. Hanki tarvittava määrä materiaaleja arvion perusteella. Vain siellä on pieni vivahde, on parempi ostaa 10-15% enemmän, jotta odottamattomia tilanteita varten on varaa.

Jos puhumme tarvittavista työkaluista, et voi tehdä ilman:

Metallineliö rakenteen kulmien tarkistamiseksi.
Ruletti 5 metrin päästä.
Hitsauskone ja siihen liittyvät elektrodit. Hitsauksen kanssa on tarpeen työskennellä suojanaamion ja -puvun kanssa.
Hiomakone levysarjalla leikkaamiseen ja hiontaan.
Rakennuskynä, tussi tai liitu merkitsemiseen.
Rakentamisen taso.

Merkintä! Kun työskentelet hiomakoneella tai hitsauskoneella, sinun on ymmärrettävä, että kipinät voivat vahingoittaa sinua. Älä koskaan työskentele ilman suojalaseja ja suojakäsineitä. Kengän tulee myös olla tiukka ja suljettu. Et voi käyttää tossuja.

Mitä tulee materiaaleihin, ne voivat olla erilaisia. Esimerkiksi runko on useimmiten valmistettu 65 mm teräskulmista. Rungon valmistukseen tarvitaan profiiliputkia. Ja rakenteen yhdistämiseen käytetään saranoita. Voit ostaa lieriömäisiä, suorakaiteen muotoisia tai kuusikulmaisia. Myös työssä saatat tarvita raudoitustankoja. Kun olet valmistanut kaiken tarvitsemasi, voit aloittaa työn suorittamisen.

Vaihe 1 - teemme tukikehyksen

Tässä on useita kehitysvaihtoehtoja. Jotkut tekevät portteja autotallin rakennusvaiheessa, kun aukkoa ei ole vielä pystytetty. Tässä tapauksessa koko rakenne tehdään, portti asennetaan vaadittuun paikkaan ja sen jälkeen seinät pystytetään ottaen huomioon aukon valittu koko. Sitten voit tehdä halutun leveyden portin. Jos autotallisi on jo valmis, kehys tehdään ensin ottaen huomioon jo valmiin portin aukon mitat.

Merkintä! Rakenteen runko on valmistettu metallikulmista ja jaettu ulko- ja sisäosaan. Kulmat on hitsattu niin, että ne mahtuvat tiukasti aukkoon ja lukitsevat sen. Kun rungon sisä- ja ulkopuoli on asennettu, ne on yhdistettävä metallilevyllä kuvan osoittamalla tavalla.

Siirrytään nyt peruskehyksen luomisprosessiin. Kaikki työt on tehtävä täysin tasaisella alustalla. Tätä työtä varten sinulla on oltava neliö, hitsauskone, mittanauha ja hiomakone metallin leikkaamiseen. Vaiheittaiset ohjeet ovat seuraavat:

Neuvoja! Jos tutkit hitsausohjeita, on parempi koota runko nauhojen avulla. Saumaa ei pidä hitsata heti, vaan tehdä useita hitsauskohtia, jotta rakenne pysyy, mutta toisinaan se voidaan tasoittaa. Ja mittausten jälkeen voit hitsata sauman kokonaan. Tappien ansiosta kehys ei menetä lävistäjäänsä ja muodonmuutosta kuumennettaessa.

Vaihe 2 - teemme puitteet kehyksen

Nyt voit aloittaa portinlehtien valmistamisen. Jotta rakenne toimisi oikein, puitteiden tulee olla 0,8-1 cm pienempiä kuin ulomman tukikehyksen sisämitta. Joten ovet avautuvat ja sulkeutuvat vapaasti. Luodaksesi läpät, sinun on noudatettava ohjeita:

Siinä kaikki, autotallin oven karmi on valmis. Voimme sanoa, että olet suorittanut suuren ja vaikean osan. Jää vain peittää portti levymateriaalilla ja asentaa se. Katsotaanpa tarkemmin koko valmistusta ja asennusta.

Vaihe 3 - ompelemme puitteet ja asennamme saranat

Verhouksena voit käyttää teräslevyjä, joiden paksuus on 2-4 mm, tai aaltopahvia. Harkitsemme ensimmäistä vaihtoehtoa, koska se on vahva teräslevy, jota käytetään autotallin ovessa. Se tekee puitteesta lisäksi vahvemman. Prosessi on seuraava:

Siinä kaikki, portti voidaan asentaa paikoilleen. Jos sinulla on rakennettu autotalli, jossa on aukko, rakenne on asetettava siihen ja painettava mahdollisimman tiukasti. Kiinnitä tähän asentoon käyttämällä tukina toimivia tankoja. Asenna alun perin valmistamiesi kehysten sisäpuoli autotallin sisään ja kiinnitä ne toisiinsa metallilevyillä. On parempi, jos levyt ovat samalla tasolla portin saranoiden kanssa.

Mikäli aukkoa ei ole vielä rakennettu, tukirunko ja koko rakenne kootaan ja asennetaan aukon paikalle. Kun portti on ylhäällä, he alkavat pystyttää etuseinää.

Tehdään yhteenveto

Jos olet varovainen, tarkista huolellisesti mittojen oikeellisuus ja noudata kaikkia toiveita, niin saat vahvan ja kestävän autotallin oven, joka palvelee sinua pitkään. Tällaisella suunnittelulla sinulla on mahdollisuus eristää portti asettamalla vaahtomuovia sisältä ja tekemällä verhous. Jää vain asentaa turvajärjestelmä (lukot) ja tarkistaa käsilläsi luotujen autotallin ovien toiminta. Kävelyovella varustettu autotallin ovi on hieman vaikeampi tehdä, mutta ei kriittinen. Näet prosessin tästä videosta:

Autotalli on pakollinen rakennus auton omistajalle. Ne, jotka asuvat kaupungin ulkopuolella omakotitaloissa, rakentavat autotalleja talon viereen tai jopa kiinnittävät taloon. Ja suuressa kaupungissa asuvat joutuvat säilyttämään autonsa autotalliosuuskunnassa poissa kotoa. Mutta missä tahansa autotalli sijaitsee, siinä olevan auton turvallisuuden takaa portti, jonka suunnittelu voi vaihdella omistajan mieltymysten ja huoneen, tilan ja tarkoituksenmukaisuuden mukaan.

Yksinkertaisin ratkaisu olisi ostaa valmiit portit ja asentaa ne paikoilleen, mutta voit tehdä autotallin ovet omin käsin, muista ottaa huomioon kaikki suunnitteluominaisuudet ja säätää niitä, kuten sanotaan, "itsellesi. " Tässä tapauksessa olet varma niiden laadusta ja luotettavuudesta.

Tällä hetkellä autotallin ovia on useita erilaisia. Jokaisella niistä on omat etunsa ja haittansa. Tiettyjen rakenteiden asentamiseen tarvitaan paljon vapaata tilaa autotallin sisällä tai edessä.

Nosta ja käännä muotoilu

Useimmat autotallin ovien tyypit ovat ilmestyneet suhteellisen äskettäin. Esimerkiksi rakenne, joka nousee avattaessa ja menee sitten katon alle. Tässä tapauksessa riittää, että painat tiettyä ohjauspaneelin painiketta. Tämä rakenne perustuu saranalinkkimekanismiin sekä ohjaimiin. Tällaisten porttien tärkein etu on, että ne eivät vie vapaata tilaa autotallin edessä tai sisällä. Tällaista suunnittelua tulisi kuitenkin harkita vain, jos rakennus on lämmitetty.

Kääntöportit

Luotettavin ja ikivanha vaihtoehto on kääntyvä autotallin ovi. Samanlaisia malleja käytetään kaikkialla. Usein niillä ei ole vain autotalleja. Loppujen lopuksi tällaiset portit toimivat moitteettomasti myös ankarammissa olosuhteissa. Samanlainen rakenne koostuu useista saranoilla varustetuista lehdistä sekä oviaukkoon asennetusta kehyksestä. Tällaiset portit sulkeutuvat melko tiukasti. Läppien välissä ei ole rakoa. Voit tehdä tällaisen rakenteen itse. Loppujen lopuksi mekanismi on melko luotettava ja yksinkertainen.

Liukuvat rakenteet

1900-luvun ensimmäisellä puoliskolla ilmestyi liukuportteja. Rakenne koostuu yhdestä puitteesta, joka liikkuu rinnakkain etuseinän kanssa sivulle. Itse asiassa tällaisia venttiileitä voi olla useita. Tällä mallilla on haittapuoli. Sen asennus vaatii paljon vapaata tilaa rakennuksen etuseinässä. Siksi liukurakenteet asennetaan pääasiassa teollisuus- tai hallitiloihin.

Nosto-ovet

Tämä laji ilmestyi ei niin kauan sitten. Rakenne on kangas, joka koostuu osioista. Avattaessa tällaiset portit ajavat vähitellen kattoon taittuen samalla. Tällaiset portit perustuvat ohjaimiin, joissa on ketjukäyttö ja jousimekanismi. Yläosan poikkileikkauksen tärkein etu on tilansäästö.

Rullaavat portit

Rullakaihtimia käytetään harvoin autotallin ovina, koska ne eivät tarjoa riittävää luotettavuutta. Tällaiset portit on valmistettu alumiinilevyistä, jotka avattaessa taittuvat katon alle sijoitettuun laatikkoon. Tällaisia rakenteita kannattaa asentaa vain, jos autotalli sijaitsee suojatulla alueella ja on lämmitetty.

Kattoportit on jaettu kahteen tyyppiin:

Nosto-osio. Ovilehti koostuu useista osista, jotka on yhdistetty toisiinsa jäykällä rakenteella. Kun ne nousevat, ne taipuvat ja kerääntyvät. Laskettaessa kootut osat suoristetaan ja tasataan alkuperäiseen (tasaiseen) asentoonsa.

Kääntyvä. Toisin kuin edellinen tyyppi, tässä tapauksessa pääovilehti ei voi muuttaa muotoaan. Niiden toimintaperiaate on, että puite nousee kaarevaa polkua pitkin. Tässä tapauksessa yläosa syvenee hieman sisäänpäin. Puitteen loppuosa nousee ulkopuolelta.

Autotallin oven asennus nostomekanismilla kahdessa tapauksessa on melkein sama. Ja voit tehdä sen itse.

Nostoporttien edut ja haitat

Kotitekoisilla autotallin ovilla on useita kiistattomia etuja, jotka erottavat ne muun tyyppisistä laitteista. Tärkeimmät edut ovat:

Säästää tilaa. Puitteen nostamiseen käytetään katon alla olevaa tilaa, jota ei yleensä käytetä koskaan. Tästä johtuen sinun ei tarvitse viettää hyödyllisiä mittareita maassa autotallin vieressä.
Puite on yksiosainen. Ja tämä on luotettava suoja vieraiden tunkeutumista vastaan.
Puite on mahdollista eristää. Useimmiten tähän käytetään paisutettua polystyreeniä.
On mahdollista asentaa automaattinen nostomekanismi.
Soveltuu paitsi yhden, myös kahden hengen autotallien asentamiseen.
Ulkoinen viimeistely voi olla mikä tahansa, minkä ansiosta portti sopii harmonisesti autotallin sisustukseen ja koko sivuston suunnitteluun.

Kattoporttien haitat johtuvat niiden suunnittelusta.

Niitä ei ole paljon, mutta niitä ei tarvitse kirjoittaa pois. Haittoja ovat mm.

Yksiosaista puitelehteä ei voi korjata osittain. Jos se on vaurioitunut, se on vaihdettava kokonaan.
Ovien asentaminen on mahdollista vain suorakaiteen muotoisiin aukkoihin.
Asennus vaatii jonkin verran tietoa.
Portti nostetaan ylös, jolloin aukon korkeus pienenee.
Lämpeneminen on harkittava etukäteen. Tosiasia on, että nostoporttien mekanismi on suunniteltu tietyn arvon kuormitukselle. Lisäeristyskerros lisää mekanismin kuormitusta.

Portin rakenne ja toimintaperiaate

Tärkeimmät kuorman kantavat rakenneosat ovat runko, ohjaimet ja radan liikuttelumekanismi. Portti avautuu automaattisesti (kaukosäätimellä) tai manuaalisesti.

Vivut on kiinnitetty puitteen pohjaan. Yläpäissä on vielä kaksi ohjainta, joita pitkin rullat liikkuvat. Näiden elementtien avulla puite nostetaan. Tätä varten sinun tarvitsee vain vetää kahva, joka sijaitsee kankaan alaosassa. Tässä ei ole vaikeuksia, koska venytetyt jouset tulevat apuun. Puitteen nostokaavio näkyy yllä olevassa kuvassa.

Nostomekanismit

Nostomekanismi voi olla kahta tyyppiä:

Vipu-jousi. Tämä on suosituin mekanismi autotallin omistajien keskuudessa. Se erottuu suunnittelun yksinkertaisuudesta ja luotettavuudesta. Metalliporttien valmistus samanlaisella mekanismilla edellyttää jousien tarkkaa säätöä, ohjainten tarkkaa asennusta (jotta pitkin rullat liikkuvat myöhemmin).
Jos puite on painava, on parempi käyttää vastapainoa. Tässä tapauksessa käytetään vinssiä. Toiselle puolelle on kiinnitetty vastapaino, joka liitetään kaapelilla puitteen toiseen reunaan.

Sopivan mekanismin valinta tehdään ottaen huomioon erityinen tilanne.

Esityö

Ennen kuin valmistat ja asennat autotallin oven omin käsin, on suoritettava valmistelutyöt.

Seinien ja katon pinnan tulee olla tasainen, jotta ohjaimet asennetaan kallistumatta. Kaikki teloissa tai ohjaimissa oleva pöly voi häiritä koko mekanismia. Siksi kaikki rakennus- ja viimeistelytyöt autotallin sisällä on saatava päätökseen. Se ei kosketa lattiaa. Tämä johtuu siitä, että kehys menee sisään vähintään 2 senttimetriä. Siksi lattian rakentaminen on tarpeen saattaa päätökseen autotallin oven asennuksen jälkeen.

Aukon on oltava valmis ovenkarmin asennusta varten. Siitä tehdään peruslaskelmat. Siksi sinun on tiedettävä sen mitat. Portin rakentamiseen tarvittavat mitat on kuvattu alla olevan kuvan autotallin oven piirustuksessa.

Tarvittavat materiaalit ja työkalut

Oven koosta ja valitusta mallista riippuen tarvittavien materiaalien määrä voi vaihdella. Mutta yksinkertaisimmalla ratkaisulla metalliporttien valmistus vaatii:

Puuharkot 120x80 mm laatikolle;
Puusta valmistetut tangot 100x100 mm kattoon;
Metalliset nastat rakenteen kiinnittämiseen;
Metallikulmat 35x35x4 mm kehyksen tekemiseen;
Metallikulmat 40x40x4 mm kiskoille;
Kanava 80x45 mm;
Jousi, jonka sisähalkaisija on 30 mm;
Metallitango, jonka halkaisija on 8 mm;
Varren lehti.

Tämä on joukko tarvittavia materiaaleja porttien valmistukseen manuaalisella nostotilassa. Halutessasi voit ostaa aseman automatisoidaksesi tämän prosessin. Tarvittavien materiaalien luetteloa voidaan muuttaa tai täydentää. Kaikkea on vaikea kuvata yksityiskohtaisesti itsekierteittävään ruuviin tai pulttiin asti. Loppujen lopuksi jokainen pienikin muutos portin suunnitteluun merkitsee muutosta tässä luettelossa.

Autotallin oven kokoamiseksi ja asentamiseksi omin käsin tarvitset hiomakoneen, porakoneen metalli- ja puuporeilla sekä hitsauskoneen. Tarvitaan myös muita työkaluja, joita jokaisella omistajalla on: vasara, mittanauha, ruuvimeisseli, jakoavaimet, vaaka, kynä.

Rakennusvaiheet

Ammattiputken portit valmistetaan seuraavien vaiheiden mukaisesti:

Kehyksen valmistelu ja kokoonpano;
Telojen asennus;
Sash valmistus;
Lisäelementtien kiinnitys.

Nämä vaiheet osoittavat, kuinka voit tehdä oman takaluukun. Seuraavaksi tarkastelemme jokaista vaihetta yksityiskohtaisesti.

Kehyksen valmistus

Pohja, jolle portti asennetaan, on runko. Suurin osa koko rakenteen kuormasta on sen päällä. Työ alkaa sen valmistuksesta.

Tarvittavien materiaalien luettelo sisältää puupalikat. Tämä on yksinkertaisin ja taloudellisin vaihtoehto. Ne voidaan korvata metallirakenteella, mikä on luotettavampi vaihtoehto. Mutta jokainen tekee valintansa itse. Tämä ei käytännössä vaikuta asennusprosessiin.

Tangoista kootaan laatikko. Niiden yhdistämiseen käytetään metallikulmia tai -levyjä. Alalankun tulee olla vähintään 2 cm syvällä lattiassa, mikä on otettava huomioon asennuksessa. Kun laatikko on kierretty (metallin tapauksessa hitsattu), suoritetaan valvontatarkastus. Se asetetaan aukkoon ja tarkastetaan pysty- ja vaaka-asento. Jos runko on oikeassa asennossa, se kiinnitetään ankkureilla (metallitapeilla), joiden pituus on 30 cm. Niitä otetaan 1 tappi per 1 juoksumetri.

Sen jälkeen asennetaan vaakasuuntaiset ohjaimet, jotka sijaitsevat katon alla.

Telojen asennus

Kun runko on paikallaan, voit aloittaa rullakiinnikkeiden kiinnittämisen. Jotta portti ei juuttuisi kiinni, ylemmät kiinnikkeet on kiinnitetty hieman syvemmälle kuin alemmat. Tämä näkyy selvästi alla olevasta kuvasta. Kiskon kiinnittämiseen käytetään pultteja. Tässä vaiheessa on erittäin tärkeää mitata taso tarkasti.

Kiinnikkeet asennetaan kiskon reunoihin. Ne pitävät teloista kiinni pitäen siten rainan avoimessa (suljetussa) asennossa.

Vuoteen valmistelu

Itse kilpi, joka toimii portin lehteenä, voidaan valmistaa erilaisista materiaaleista. Mutta koska se tarjoaa luotettavan suojan autotallille, on alttiina ulkoisille ilmastovaikutuksille, on parempi valita kestävämpiä materiaaleja. Nämä voivat olla seuraavat vaihtoehdot:

Puupaloista valmistettu runko, verhoiltu ulkopuolelta metallilevyllä;
Käytä kiinteää metallilevyä;
Päällystä metalliprofiileista valmistettu runko metallilla.

Viimeistelykerroksena (ulko) voidaan käyttää mitä tahansa, myös muovia. Suojaamaan sitä pakkaselta suoja voidaan vuorata eristekerroksella.

Jotta ammattiputken portti ei avaudu kokonaan joka kerta, voit tehdä verhon kilveen. Sen kautta on mahdollista päästä sisään (poistua) käyttämättä koko rakennetta kokonaan. Jotkut autotallin omistajat tarjoavat myös ikkunan puitteeseen. Tarvittaessa se on helppo asentaa.

Kun suojus on valmis, se asennetaan ohjaimiin ja mekanismin toimivuus tarkistetaan.

Lisäelementit

Portin kokoonpano viimeistellään asentamalla lisäelementtejä. Näitä ovat kahvat, lukot, salvat portin kiinnittämiseen.

Kahvat ovat välttämättömiä, jotta portti voidaan avata (sulkea) helpommin. Jos on, sinun ei tarvitse tarttua puitteen reunaan. On kätevämpää, jos kahvat sijaitsevat suojan alaosassa. Lisäksi sekä ulkona että sisällä.

Jos portti on varustettu ovella, sisälle voidaan tehdä salpa. Näin voit turvata omaisuutesi. Tämän tekniikan avulla voit avata puitteen vain sisältä. Samaa ratkaisua voidaan käyttää, jos autotalli on kiinnitetty taloon ja ne on yhdistetty ovella.

Jos autotalli on erillinen eikä siellä ole porttia, tulee lukot varustaa. Jos erikoisia ei ole mahdollista ostaa, voit ripustaa tavalliset. Tämä tehdään jousilla, jotka on kiinnitetty kankaalle ja pystysuoran kehyksen ulkopuolelle.

Nostomekanismilla varustettujen metalliporttien valmistus saatetaan päätökseen rakenteen ulkoisella viimeistelyllä. Ne käsitellään suoja-aineilla, maalataan ja viimeistelymateriaalit kiinnitetään.

Automaatiojärjestelmä

Automaattikäyttö voidaan asentaa autotallin kattooviin. Koko rakenteen hinnat nousevat tästä. Mutta mukavuustaso nousee myös merkittävästi. Sinun ei tarvitse avata (sulkea) porttia manuaalisesti. Kaikki voidaan tehdä kaukosäätimellä. Samalla on tärkeää valita autotallin kattooveen sopiva vetotyyppi. Niiden hinnat ovat 300-800 euron luokkaa.

Aseman asentaminen ei aiheuta erityisiä ongelmia. Ohjeet osoittavat koskettimien sahauksen, jota tulee noudattaa. Esimerkkiä on vaikea antaa, koska jokaisella valmistajalla on omat liitäntästandardinsa.

Automaattisen avausjärjestelmän kytkemisellä itse valmistetut ja asennetut kattoportit eivät poikkea tehtaalla olevista. Tämä mahdollistaa sen etäohjauksen ohjauspaneelin avulla.

Joten muutaman yksinkertaisen vaiheen suorittamisen jälkeen voit hankkia nostettavan autotallin oven. Merkittävän rahasäästön lisäksi tämä tuo mukanaan myös monia muita etuja. Tämä muotoilu säästää tilaa. Portti ei vaadi vapaata tilaa autotallin edessä, kuten keinuvaihtoehdossa. Ne vievät katon alla tilaa, jota ei käytetä muissa tilanteissa. Itsenäinen materiaalivalinta rakenteen valmistukseen antaa sinun tehdä kaiken näkemyksesi ja vaatimustesi mukaisesti. Laitteen täydentäminen automaattikäytöllä lisää käyttömukavuutta portin käytössä.

Muutamia salaisuuksia autotallin ovien suojaamiseksi murroilta

Edes hyvän lukon asentaminen ei välttämättä suojaa autoasi varkauksilta. Loppujen lopuksi voit aina leikata saranat irti hiomakoneella ja yksinkertaisesti poistaa puitteet. Juuri tätä he tekivät myrskyisällä 1990-luvulla. Mitä tehdä?

Läppien rungon sisäpuolelta samojen saranoiden alueella hitsaamme kulmakappaleen runkoon. Sen pitäisi näyttää tältä: kun puite suljetaan, kulma menee 1 - 2 cm seinään (tätä varten sinun täytyy painaa tiiliä hieman) ja takertua autotallin runkoon. Tunkeilijat eivät voi irrottaa ovia, vaikka saranat leikattaisiin pois, koska ne pitävät tiukasti kiinni autotallin rungosta.
Asenna hämähäkkilukko, jonka tapit menevät autotallin seiniin, lattiaan ja kattoon. On toivottavaa, että itse "hämähäkin" lisäksi asennetaan lukitusmekanismi, joka lukitsee "hämähäkin" suljettuun tilaan, kunnes tämä mekanismi avataan ainutlaatuisella avaimella.

Suojaa autotalliasi murroilta, tärkeintä ei ole olla liian fiksu, jotta avainten katoamisen tapauksessa on ainakin mahdollisuus päästä autotalliin turvautumatta seinien poistamiseen.

Autotallin ovien tekeminen omin käsin kestää noin 1 - 2 työpäivää. Samalla tuotteellasi on ainutlaatuinen koko ja muotoilu, jos haluat jotain erityistä.