قایق های موتوری تخته سه لا خانگی. نحوه ساختن قایق با دستان خود: چوب و تخته سه لا بهترین دوست ماهیگیر هستند. انتخاب ابزار و مواد

با برخورداری از صرفه جویی و ذخیره سازی مناسب ، چنین کاردستی مدت زیادی دوام می آورد و به شما کمک می کند اوقات خوشی را برای ماهیگیری ، یا فقط هنگام قدم زدن در برکه داشته باشید.

قایق تخته سه لا DIY ، نقشه ها و مراحل ساخت آن.

بیایید به نقاشی مدل ارائه شده در بخش نگاه کنیم:

برشتوک - تیر چوبی 114x60 (میلی متر)
قاب - تخته سه لا 16 (میلی متر)
sternpost - تخته سه لا 16 (میلی متر)
کیلسون - تیر چوبی 30x80 (میلی متر)
پایین - تخته سه لا ضخامت 6 (میلی متر)
تخته - تخته سه لا با ضخامت 6 (میلی متر)
دسته - لوله کروم با قطر 16 ... 20 (میلی متر)
طبقه - تخته چوبی 20x100 (میلی متر)
عرشه - ضخامت تخته سه لا 6 (میلی متر)

کمی در مورد مواد مورد استفاده:

تخته سه لا سازه ای
دو نوع اندازه: 6x1500x3000 (میلی متر) ؛ 16x1525x1525 (میلی متر)
آرایش طولی الیاف
درجه کیفیت "E"
زمین در یک طرف "Ш1" (6х1500х3000)
"NSh" بدون پرداخت (16x1525x1525)
طبقه بندی اثرات رطوبت "FB" یا "BS"

ابعاد کلی قایق تخته سه لا

بیایید با تولید: breshtuka؛ پنج فریم ؛ پست جناغی ؛ کیلسون

آن را روی یک پایه نصب کنید و برشتوکا را تعمیر کنید. پنج فریم ؛ ستون پست

قبل از اینکه سطح تماس را با چسب روغن کاری کنید ، کیلسون را داخل شیارها قرار دهید و بگذارید ساختار خشک شود.

مقوا را بردارید و آن را در امتداد سطح کناره ها خم کنید و طرح کلی طرف را بکشید.

مقوا را بردارید و آن را در امتداد سطح پایین خم کنید و طرح زیر را ترسیم کنید.

پس از اطمینان از صحت اندازه گیری خطوط ، آنها را به تخته سه لا منتقل می کنیم و آنها را با دقت برش می دهیم. ما باید چهار قسمت داشته باشیم - دو قسمت چپ و دو راست ، قسمت های راست آن آینه قسمت های چپ است.

ما شروع به بستن از پایین می کنیم.

با استفاده از پیچ های برنجی یا گالوانیزه و چسب اپوکسی ، قطعات بریده شده از تخته سه لا را به قاب سازه ثابت می کنیم. پس از سفت شدن چسب ، خط را با یک آسیاب صاف کنید.

طرف ها را به همین ترتیب محکم می کنیم.

ما اتصالات قطعات تخته سه لا را به شرح زیر محکم می کنیم:
1. بیایید در امتداد اتصالات ، در همان فاصله ، از طریق سوراخ هایی با قطر 3 (میلی متر) حفاری کنیم.
2. طناب نایلونی را داخل سوراخ ها قرار دهید.
3. ما قطعات را به هم محکم می کنیم.

پس از سفت شدن چسب ، سطح و کانتور را با یک آسیاب صاف کنید.

در بالا ، به قیاس ، عرشه را تعمیر می کنیم. سطوح مفصل را تراز کنید.

همه اتصالات را با دو لایه فایبر گلاس می چسبانیم و می گذاریم خشک شود.

اگر تمام بدن را با فایبر گلاس پردازش کنید ، ضرری نخواهد داشت.

در نهایت ، بدن را پردازش می کنیم و آن را به رنگ جالبی رنگ می کنیم.
برای استحکام ساختار ، از پایین صندلی ، بلوک های چوبی را در هر دو طرف تقویت می کنیم.
تخته ها را روی زمین بگذارید. دسته های فلزی را در بالای عرشه نصب کنید.
قایق تخته سه لا DIY ساخته شده:

قبل از ادامه ساخت یک قایق چوبی ، لازم است قسمت اصلی چنین ساختاری - طرفین را آماده کنید. برای انجام این کار ، باید یکنواخت ترین ، طولانی ترین و پهن ترین تخته ها را که از صنوبر یا کاج ساخته شده است ، بردارید.

به عکس های قایق های خانگی نگاه کنید و خواهید دید که هیچ تخته ای در کناره های آن وجود ندارد که دارای گره باشد - این بسیار مهم است. تخته های این قسمت از قایق باید حداقل یک سال در مکانی خشک و تحت فشار جزئی قرار گیرند.

انتخاب تخته برای کار

قبل از شروع تولید ، باید یکبار دیگر مطمئن شوید که تخته ها کاملاً برای کار مناسب هستند. بعد ، برای هر تخته ، باید طول مورد نظر را اندازه گیری کرده و آنها را با دقت در زاویه 45 درجه قطع کنید. این تخته ها به کمان قایق می روند.

پس از آن ، لازم است آنها را بخیه بزنید و بررسی کنید که تخته های متصل به یکدیگر شکاف ندارند. سپس انتهای آن را با یک ضد عفونی کننده درمان کنید.

مرحله بعدی آماده سازی کمان قایق است و یک نوار مثلثی به آنها خدمت می کند. باید یک و نیم برابر بیشتر از عرض کناره ها باشد. چوب نیز طرح ریزی شده و با یک لایه ضد عفونی کننده پوشانده شده است.

دستورالعمل های بیشتر برای ساخت یک قایق با دستان خود این است که یک تخته مناسب برای قسمت عقب قایق انتخاب کنید. از سهام غافل نشوید ، زیرا بهتر است مازاد اضافی را دیرتر قطع کنید تا اینکه جستجو کنید و از نو شروع کنید.

مونتاژ قایق

هنگامی که عناصر قایق چوبی جمع می شوند ، باید مونتاژ محصول را شروع کنید. شما باید با کمان شروع کنید. هر دو طرف و یک میله مثلثی باید با استفاده از پیچ های خودکار به یکدیگر متصل شوند. توصیه می شود برآمدگی های بالا و پایین را بلافاصله قطع کنید تا در آینده دخالت نکنند.

مرحله بعدی بسیار مهم و مسئولانه است ، زیرا لازم است قایق آینده شکل بگیرد. شما باید در مورد عرض قایق تصمیم بگیرید و فاصله ای را در وسط قرار دهید. برای فاصله دهنده تخته ای با ابعاد مشابه ارتفاع قایق انتخاب کنید تا پهلوهای شما ترکیده نشوند.

هنگامی که مهاربند به درستی نصب شده است ، می توانید شکل قایق را شروع کنید ، از چندین نفر کمک بخواهید یا برای حفظ ساختار طناب تهیه کنید.

از نقاشی ها استفاده کنید و ابعاد کرانه را برای ساخت قایق به گونه ای تنظیم کنید که وقتی دیوار عقب و کناره ها به هم متصل می شوند ، هیچ شکاف و شکافی ایجاد نشود.

هنگامی که پس زمینه نصب می شود ، قسمت اضافی را از پایین جدا کنید ، و در بالا می توانید یک عنصر را به شکل مثلث بسازید. در مرحله بعد ، ما با پایه هایی که به طور مداوم شکل قایق را حفظ می کنند ، و همچنین صندلی هایی که بر روی پایه ها نصب شده اند ، برخورد می کنیم. تعداد و همچنین مکان این عناصر را می توانید خودتان تعیین کنید ، بنابراین می تواند یک ، دو یا چند مکان باشد.

ما همه چیز را در پایین در یک صفحه تراز می کنیم و کل سطح را با یک لایه محافظ پردازش می کنیم. وقتی چسب خشک شد ، شروع به ساختن قایق کنید.

بهترین گزینه برای قسمت پایین یک ورق فلزی گالوانیزه است. سعی کنید یک ورق متناسب با ابعاد قایق پیدا کنید.

چگونه می توان ته قایق را با دستان خود درست کرد

قایق آینده را روی یک ورق فلز قرار دهید و مرزهای آن را با یک نشانگر دور بزنید ، فراموش نکنید که در صورت نیاز چند سانتیمتر سهام بگیرید ، همیشه می توانید مازاد اضافی را برش دهید.

گام بعدی این است که مفصل قایق را با کف آن با یک درزگیر سیلیکونی مخصوص در تمام طول یک خط بپوشانید. در بالای مهر و موم ، تا زمانی که خشک شود ، طناب را در چند ردیف قرار می دهید - همه اینها لازم است تا قسمت زیرین قایق به صورت هرمتی مهر و موم شده و اجازه ندهد آب به داخل برسد.

هنگامی که این فرایند کامل شد ، به اتصال پایین به قاب بروید. کف قایق را با دقت بالای قایق قرار دهید. برای اتصال از میخ یا پیچ استفاده کنید.

اتصال را از وسط شروع کرده و به سمت لبه های قایق حرکت کنید. کار را تا حد امکان آهسته و با دقت انجام دهید ، زیرا این قسمت بسیار مهم است.

فلز اضافی را که بیش از 5 میلی متر از لبه قایق بیرون آمده است ، بریده و بقیه را با چکش خم کنید. همچنین محافظت از کمان قایق در برابر عوامل خارجی با استفاده از همان فلز بسیار مهم است. یک مستطیل از قلع برش دهید تا مناسب قایق شما باشد.

هر جا که چوب و فلز به هم متصل شده اند ، لازم است که با سیلانت و بند ناف راه بروید. در این زمان ، قبل از شروع به "پیچاندن" بینی با فلز ، لازم است کل قایق را با یک ضد عفونی کننده درمان کنید.

برای زنجیر حتماً یک کمان متصل کنید. اگر کسی بخواهد یک قایق جدید را بدزدد ، این به شما کمک می کند ، زیرا در حوضچه به دلیل تازگی آن توجه خاصی را به خود جلب می کند.

قبل از ساختن قایق ، بیشتر فکر کنید و تمام ایده هایی را که می توانید از قایق بسازید بررسی کنید. شاید شما برای خود یک ماده خاص را انتخاب کنید که کار با آن برای شما راحت تر است ، یا شاید شما نیاز به حفاظت یا انبوهی ویژه دارید.

فراموش نکنید که قسمت زیرین را با یک رنگ مخصوص در قسمت پشت بپوشانید ، زیرا فلز گالوانیزه ، در تماس با آب ، با گذشت زمان فرو می ریزد. و قسمتهای چوبی قایق باید با چند لایه آغشته مخصوص پوشانده شود و در نتیجه قایق باید در سایه خشک شود.

برای راحتی ، یک عرشه چوبی را می توان در انتهای قایق قرار داد. بنابراین وقتی روی آن حرکت می کنید قسمت پایینی صدا نمی دهد.

در این صورت قایق آماده می شود. مقالات بیشتر در مورد نحوه ساخت بهترین قایق های خانگی با توضیحات را بخوانید تا برخی از تفاوت های ظریف دیگر را که ممکن است در ساخت و سازهای آینده برای شما مفید باشد ، بیابید.

عکس قایق DIY

همه عکسهای مقاله

قایق یک عنصر ضروری ماهیگیری یا تعطیلات تابستانی در رودخانه است. البته ، یک قایق خوب ، حتی اگر یک قایق کوچک باشد ، بسیار گران است. با این حال ، می توانید خودتان آن را از تخته سه لا تهیه کنید ، و این کار آنقدرها هم که بسیاری فکر می کنند دشوار نیست.

در این مقاله ، ما نحوه ساخت یک قایق تخته سه لا را خودتان می بینیم ، که می تواند تعطیلات شما را متنوع کند.

اطلاعات کلی

برای ساخت یک قایق تخته سه لا ، شما فقط به مجموعه ای ساده از ابزارهایی نیاز دارید که هر صنعتگر خانگی دارد ، و همچنین مواد مناسب ، صبر و تمایل برای به دست آوردن نتیجه ای با کیفیت.

لازم به ذکر است که علاوه بر سهولت ساخت ، قایق تخته سه لا مزایای بسیار دیگری نیز دارد ، مانند:

• وزن سبک ، که بسیار مهم است ، زیرا قبل از پایین آوردن قایق به داخل آب ، باید مسافتی را طی کنید. در نسخه سبک وزن ، این محصول 10-15 کیلوگرم وزن دارد ، به طوری که توسط دو بزرگسال به راحتی قابل حمل است. درست است ، اگر قایق با استفاده از فناوری قاب ساخته شود ، وزن افزایش می یابد ، با این حال ، هنوز هم برای انتقال در مسافتهای کوتاه مهم نیست.
• بسته به نوع پروژه ، ظرفیت قایق تا 5 نفر است، که برای یک خانواده کوچک کاملاً کافی است ؛
• با توجه به تکنولوژی ساخت ، ساختار قوی و بادوام است;
• برای ساخت صنایع دستی شناور نیازی به هزینه های مالی زیادی نخواهید داشت، از آنجا که قیمت تمام مواد کاملاً مقرون به صرفه است.

بنابراین ، اگر وقت آزاد دارید و تمایل به ساختن قایق دارید ، دلیلی برای کنار گذاشتن این ایده وجود ندارد.

ابزار و مواد

ویژگی های اصلی قایق آینده ، مانند قدرت و دوام ، به تخته سه لا که از آن ساخته شده است بستگی دارد. بنابراین ، انتخاب آن باید بسیار مسئولانه انجام شود.

تخته سه لا معمولی با نام تجاری FK ، که برای تولید مبلمان استفاده می شود ، برای این اهداف مناسب نیست. بنابراین ، بهتر است از ورق های مارک های زیر استفاده کنید:

هنگام انتخاب ، علاوه بر نوع مارک تخته سه لا ، باید به کیفیت آن نیز توجه کنید:

• نباید در انتهای صفحات شکاف وجود داشته باشد.
• سطح باید عاری از گره و سایر عیوب باشد.

توجه داشته باشید!
از تخته سه لا خیلی ضخیم استفاده نکنید ، زیرا ورق ها باید انعطاف پذیر باشند.
بنابراین ، ضخامت مطلوب 5-6 میلی متر است.

علاوه بر تخته سه لا ، به مواد دیگری نیز احتیاج دارید:

• تخته ها و میله ها - باید خشک و با کیفیت باشند.
• فایبرگلاس - راحت تر است که به صورت رول خریداری کنید و سپس به قطعات اندازه دلخواه برش دهید.
• لاک قایق بادبانی یا رنگ ضد آب.

در مورد ابزارها ، مجموعه بسیار ساده است:

• اره منبت کاری اره مویی
• خرد کننده؛
• سطح؛
• چکش؛
• گیره ها ؛
• نوار اندازه گیری و مداد ؛
• کاردک.

ساخت قایق

نقشه ها

قبل از شروع کار ، باید نقشه هایی از نحوه ساخت قایق با دستان خود از تخته سه لا تهیه کنید. باید بگویم که تعداد زیادی از انواع پروژه ها در اینترنت وجود دارد. برخی از آنها نیز در پورتال ما موجود است.

با این حال ، قبل از انتخاب بهترین پروژه ، باید در مورد الزامات اساسی برای مرکز شنا تصمیم بگیرید ، مانند:

• اندازه و ظرفیت قایق ؛
• ظاهر محصول ؛
• پیچیدگی طراحی - بسته به سطح مهارت شما انتخاب می شود. اگر برای اولین بار این کار را انجام می دهید ، بهتر است پروژه ساده تری را انجام دهید.

با تصمیم گیری در مورد این الزامات ، می توانید پروژه های قایق موجود را برای ساخت خود از تخته سه لا در نظر بگیرید و مناسب ترین را انتخاب کنید. در صورت لزوم ، می توان آنها را کمی مطابق میل شخصی تنظیم کرد.

اره کردن قطعات

بنابراین ، ما انتخاب پروژه را فهمیدیم ، اکنون در حال ساختن یک قایق از تخته سه لا با دستان خود هستیم. به عنوان مثال ، در نظر بگیرید که چگونه ساده ترین پانت از یک ساخته می شود.

کار باید با علامت گذاری و برش قطعات شروع شود.

این فرایند به شرح زیر انجام می شود:

1. اول از همه ، شما باید خط استخوان گونه و شکم را مشخص کنید (در نمودار A ، B ، C) ؛
2. در امتداد خط ترسیم شده ، قسمتی از ورق با اره منبت کاری اره مویی بریده می شود.
3. سپس قطعه کار حاصل باید به طرف مقابل اعمال شود و با یک مداد ترسیم شود. بنابراین ، به عنوان یک الگو عمل می کند و تقارن قایق را تضمین می کند. برای راحتی ، قطعه کار را می توان با گیره به ورق اصلی وصل کرد.
4. در امتداد خط ترسیم شده ، قسمت دوم ورق قطع می شود.

با این حال ، ابعاد اصلی کشتی تصویر کاملی از شکل بدنه آن ارائه نمی دهد. اطلاعات دقیق در مورد شکل بدن توسط داده می شود ترسیم نظری، که به عنوان یک قاعده ، در سه پیش بینی انجام می شود. به منظور بدست آوردن این پیش بینی ها ، بدنه کشتی توسط سه صفحه عمود بر هم تجزیه می شود: قطری (DP). اصلی (OP) ، یا سطح سطح آب (خط آب بار) ؛ سطح مقطع ، یا به سادگی قاب وسط. مطابق با سطح برش که تصویر کشتی بر روی آن شکل گرفته است ، این طرح به صورت جانبی (در سطح وسط) ، نیم عرض جغرافیایی (در خط آب بار) یا بدنه (در قاب میانی) نامیده می شود. صفحات مرجع ، که بر اساس آنها طراحی نظری کشتی به دست آمده است ، در شکل نشان داده شده است. 2

با این حال ، پیش بینی های حاصل از برش بدن تنها با سه صفحه اصلی (شکل 2) به وضوح برای تصویر دقیق از شکل بدن کافی نیست ، بنابراین ، پنج تا ده صفحه دیگر به موازات صفحه اصلی ترسیم می شوند ، تقاطع آن با بدن تعدادی پیش بینی را ارائه می دهد. بنابراین ، هنگامی که بدنه با هواپیماهای موازی DP تلاقی می یابد ، خطوط کشتی بدست می آیند ، که باسن نامیده می شوند ، موازی OP - خطوط آبی ، قابهای موازی. در این مورد ، هر یک از پیش بینی ها در دو صفحه به شکل خطوط مستقیم و در مورد سوم - یک شکل واقعی است. چنین مواردی در مواردی که بدنه گرد است ، ضروری است. زیرا ، که در آن هر دو قسمت پایین و کناره ها توسط پوست تشکیل شده است ، نقاشی نظری به تصویر برآمدگی ها ، استخوان گونه ، لبه بالایی طرف و طرح کلی قابها کاهش می یابد (شکل 3).

روشهای ساختن یک طرح نظری برای هر کشتی ، از جمله کشتی ، رایج است ، بنابراین هر کشتی باید اصول ساخت خود را بداند.

انتخاب ابعاد اولیه و همچنین شکل بدنه ، اصلی ترین و مشکل ترین مسئله در طراحی کشتی است. حل این س requiresال مستلزم آگاهی از مبانی نظریه کشتی (چنین علمی وجود دارد) و استفاده گسترده از مطالب آماری است. ساده ترین و مطمئن ترین راه برای سهولت کار شما استفاده از نقاشی های آماده یک قایق مناسب است. شما می توانید ویژگی های تعدادی از قایق ها را به صورت آنالوگ تجزیه و تحلیل کنید و سعی کنید بر اساس آنها طرح خود را ایجاد کنید. در هر صورت ، ساخت یک مدل قایق در مقیاس 1:10 یا 1: 5 بسیار مفید است. در فرآیند ایجاد چنین مدلی ، یک کشتی ساز خود ساخته در فناوری ساخت و ساز کاوش می کند ، قایق آینده را نه تنها در سطح نقاشی ، بلکه در فضا نیز مشاهده می کند ، انگیزه بیشتری برای ساختن قایق و دریافت خواهد کرد. اطمینان از موفقیت شرکت

جدول 1 مشخصات قایق های قایقرانی معمولی را نشان می دهد.

از جدول 1 مشاهده می شود که قایق ها ، با وجود تفاوت زیاد در طول ، عملاً دارای عرض یکسانی هستند ، که ناشی از نیاز به نصب قفسه های پارو برای پاروها در فاصله مطلوب برای قایقرانی است. واقعیت این است که برای مثال با پاروها کار کنید. هنگامی که قفسه های حلقوی در فاصله نزدیکتری به یکدیگر قرار می گیرند ، مانند یک قایق بادی "ولنا" ، تأثیر آن کمتر می شود. طول قایق دو نفره "اوختینکا" عملاً برابر طول قایق های سه نفره "بیچوک -2" ، "برزکا" و "بوتنیک" است. بنابراین ، ما می توانیم نتیجه بگیریم که به سادگی راحت تر از یک قایق کوچک ، سبک و ساده با یک تپه با تخته بدنه ساخته شده از تخته نیست. این نتیجه ای است که من چندین سال پیش در تلاش برای حل یک مشکل مشابه به آن رسیدم. سپس با توصیفی از قایق موتوری "Dragonfly" مواجه شدم ، که با قایق های دیگر تفاوت دارد زیرا بینی آن تا حدودی "بریده" بود ، در نتیجه حدود یک فاصله (فاصله بین فریم ها) کوتاهتر شد ، استخوان گونه به قسمت فوقانی طرف در فاصله قابل توجهی از سطح قطر نزدیک شد ، بالا آمدن خفیف انتهای کمان بدنه به یک قسمت تقریبا صاف در ناحیه قاب وسط تبدیل شد. همانطور که در توضیحات ذکر شد ، قایق موتوری "سنجاقک" برای قایقرانی در رودخانه ها و دریاچه های کوچک با موتور خارج از کشتی با ظرفیت 10 ... 12 لیتر طراحی شده است. با. من چنین قایقی را کاملاً از ورق های آلیاژ آلومینیوم D16 با ضخامت 2 میلی متر ساختم ، و قاب های مشخصات Z شکل نیز از این ورق ها ساخته شده است. همه اتصالات پرچ شده است. درزها با سرب سفید ضخیم ساییده شده بود. قایق فوق العاده است. ما با هم با یک موتور خارجی "Whirlwind" با ظرفیت 20 لیتر روی آن هستیم. با. سرعت حدود 45 ... 50 کیلومتر در ساعت را توسعه داد. قایق در زیر پاروها به خوبی راه می رفت ، قابلیت مانور داشت و ثبات خوبی داشت. ویژگی های آن: طول - 3550 میلی متر ؛ عرض - 1400 میلی متر ؛ ارتفاع طرفین - 450 میلی متر ؛ وزن - 75 ... 80 کیلوگرم. به طور کلی ، معلوم شد که یک قایق جهانی خوب برای دو نفر برای قایقرانی زیر پارو یا با موتور خارج از کشتی است. طراحی نظری قایق "سنجاقک" در شکل نشان داده شده است. 3 ، و مقادیر دستورات plazovyh - در جدول 2. به یاد بیاورید که میدان مکانی است که نقشه نظری کشتی در اندازه کامل کشیده می شود ، پس از آن قالبها با توجه به جزئیات ترسیم شده ، مطابق آنها جزئیات کشتی ساخته شده است

لطفاً توجه داشته باشید که جدول 2 دستورالعمل های عرشه قایق موتوری "سنجاقک" را نشان نمی دهد ، که سه فاصله اول را پوشش می داد. در طراحی نظری ، عرشه نشان داده شده است. مشاهده می شود که تمایل به سمت کمان بدنه قایق دارد. واقعیت این است که در حرکت کمان قایق موتوری تا حدودی بالا می رود و هنگام قایق در حال برنامه ریزی موقعیت افقی را اشغال می کند.

با آگاهی از ویژگی های رانندگی قایق موتوری "Strekoza" ، با در نظر گرفتن سادگی طراحی آن و قابلیت ساخت از مواد ورق ، یک قایق قایقرانی با مجموعه چوبی و پوشش بدنه تخته سه لا با Lgb برابر 3050 میلی متر نیز در شباهت آن در همان زمان ، طرح نظری "سنجاقک" کمی تغییر کرد (شکل 4). دستورات Plaza در جدول 3 خلاصه شده است.

همانطور که می دانید ، با توجه به نحوه حرکت ، قایق ها به چهار نوع تقسیم می شوند: شناور ، حرکت در حالت گذرا ، برنامه ریزی و حرکت روی هیدروفویل. از آنجا که قایق قایقرانی ما قرار بود شناور باشد ، نه برنامه ریزی ، ما پایین را کمی به سمت عقب بالا آوردیم. در غیر این صورت (با کف مسطح از جناغ و عرض وسیع) ، هنگامی که قایق در پشت خود حرکت می کرد ، جریان آب عبوری ایجاد می شد که می تواند مقاومت قابل توجهی در برابر حرکت قایق ایجاد کند. به همین منظور ، و همچنین برای بهبود قدرت مانور قایق ، فروپاشی دو طرف در قسمت عقب شبیه به فروپاشی چهارمین قاب بدنه سنجاقک است. قایق را 50 سانتی متر کوتاه کردیم و عمق پهلو در تمام طول قایق یکسان شد. شیب قسمت کمانی ساقه میل و افزایش دنده پایین در کمان قایق افزایش یافت. از نظر ابعاد ، قایق ما شبیه یک قایق بادی دو نفره "ولنا" شده است.

در اینجا ویژگی های قایق ما آمده است: طول - 3050 میلی متر ؛ عرض - 1400 میلی متر ؛ ارتفاع تخته - 450 میلی متر ؛ وزن - 60 ... 70 کیلوگرم.

قایق ما به خوبی زیر پاروها رفت. معلوم شد که به اندازه کافی جادار است و برای ماهیگیری بسیار مناسب است. نصب موتور برقی با ظرفیت 5 ... 8 لیتر بر روی آن ممنوع نبود. با. ، به عنوان مثال ، "Priboy" یا "Veterok-8".

برای یک سازنده انفرادی که ترجیح می دهد بدون ماهواره روی آب استراحت کند ، توصیه می کنیم قایق را با یک فاصله کوتاه کنید ، یعنی 50 سانتی متر. سپس طول قایق 2550 میلی متر خواهد بود و نتیجه خوب خواهد بود قایق یک نفره

برای هر دو قایق دو نفره و یک قایق تنها ، کاهش جزئی در عرض جغرافیایی مجاز است ، به عنوان مثال ، 100 میلی متر. در نتیجه ، عرض قایق ها 1200 میلی متر خواهد بود که قابل مقایسه با عرض قایق های "Berezka" ، "Ohhtinka" ، "Fofan-F2" و "Botnik" است (جدول 1 را ببینید).

بنابراین ، ما در مورد طرح کلی بدنه قایق تصمیم گرفتیم. حالا می توانید شروع کنید