چگونه می توان کاهنده گاز لواتو را جدا کرد؟ نظافت و نصب لواتو. تنظیم کاهنده گاز با روش های مختلف دستگاه کاهنده خلاء lovato

خواندن 4 دقیقه

در تجهیزات گاز ، کاهنده بیشترین اهمیت را در بین تمام واحدها دارد. وظیفه آن: ایجاد فرصتی برای راننده برای کاهش فشار ناشی از سیلندر

در تجهیزات گاز ، کاهنده بیشترین اهمیت را در بین تمام واحدها دارد. وظیفه آن: ایجاد فرصتی برای راننده برای کاهش فشار ناشی از سیلندر. تعمیر ، یعنی تنظیم ، در گیربکس خودرو کار با یک یا دو تنظیم کننده را فراهم می کند: این تفاوت اصلی است.

در اصل ، یک کاهنده فشار گاز یک تنظیم کننده فشار اولیه است که برای حفظ یک مقدار فشار استاندارد از مصرف سوخت به طور مستقل طراحی شده است. همانطور که تمرین نشان می دهد ، دستگاه از آن با نوسانات ناچیز پشتیبانی می کند. فشار با افزایش جریان گاز کمی کاهش می یابد. این نکته چندان مهمی نیست ، اما نیاز به توجه دارد.

پیشنهاد تولید کننده

طراحی گیربکس Lovato با همه کاره بودن ، سادگی و قابلیت اطمینان مشخص می شود. برای تولیدکنندگان نیمه صنایع دستی ترکیه ، تولید کننده یک الگو است. تقریباً همه نسل گیربکس های ترک طرح "طبل" مسطح را اتخاذ کرده اند که در انتهای آن دو جلد مهر شده وجود دارد. شرکت "OFFICINE Lovato S.p.A." متعلق به یک شرکت خانوادگی است که در دوران پس از جنگ در شرایط کمبود شدید سوخت تأسیس شد. در شرایط مدرن ، لواتو یکی از پیشروان بازار جهانی سیستم های سیلندر گاز است. تعمیر ، یعنی تنظیم ، آنالوگ Lovato به عوامل زیر بستگی دارد:

• نسلهای مکانیسم ؛
• تعداد تنظیم کننده ؛
• سیستم سوخت.

محدوده محصولات سازنده:

• کاهنده پروپان لواتو خلا 90 و 140 کیلو وات. این دستگاه برای سیستم های نسل 1 LPG روی خودروی نوع کاربراتور با ظرفیت حداکثر 123 اسب بخار در نظر گرفته شده است. گیربکس منحصراً برای تبدیل به پروپان در نظر گرفته شده است.
• کاهنده پروپان لواتو الکترونیکی 90 ، 140 ، 170 کیلو وات. این دستگاه برای سیستم های HBO نسل 1 ، 2 و 3 در انواع تزریق خودکار ، تک انژکتوری و کاربراتوری با قدرت موتور تا 123 اسب بخار طراحی شده است. کاهنده برای پروپان-بوتان طراحی شده است.
• کاهنده متان لواتو دستگاه نسل دوم برای تبدیل اتومبیل و اتوبوس به سوخت متان استفاده می شود.

تنظیمات گیربکس

تعمیر ، یعنی تنظیم ، گیربکس جهت تنظیمات آن را فراهم می کند. آنالوگهای پروپان عمدتا دارای دو تنظیم کننده هستند ، اما آنها همچنین با یکی ملاقات می کنند. کاهنده های نوع متان تقریباً همیشه با یک تنظیم کننده مشخص می شوند. در مدیریت آنها ، این تنظیمات مشکل سازترین هستند.

تعمیر تولید گازهای کاهنده با یک تنظیم منحصر به فرد شامل دستکاری فشار گاز منتقل شده است. مالکان وسایل نقلیه با اشتیاق خاصی ترجیح می دهند خودشان فشار را "افزایش دهند". با تنظیم تنها و بسیار مهم ، مقدار واقعی فشار ، کاهنده سوخت به تنهایی باعث محدودیت مصرف گاز در ظرفیت های عملیاتی به دلیل عنصری به نام پیچ حرارتی می شود.

در صورتی که پیچ در موقعیت "بسته" باشد ، تعمیر دارای برخی مشکلات است. برای حفظ سرعت بیکار ، در این مورد ، لازم است فشار ایجاد شود ، که فرایند آن شامل موارد زیر است:

• قبل از تنظیم جعبه دنده را بررسی کنید ، یعنی آیا "پیچ حرص" باز است.
• پس از اجرای مرحله قبلی ، می توانید کار را تنظیم کنید.

فرایند تعدیل

به طور مستقیم تنظیم کننده گاز lovato به شکل پیچ فشرده کننده فنر ارائه شده است. برای نصب آن ، باید موارد زیر را در نظر بگیرید:

• هنگام پیچاندن ، منبع گاز توسط کاهنده کاهش می یابد.
• هنگام پیچاندن - ایجاد کنید.

گاهی پیچ ها با نخ چپ یافت می شوند ، بیشتر اوقات یک نخ راست است. این لحظه به تخیل طراحی سازنده بستگی دارد. برای ساده سازی کمی این کار ، لازم است در نظر گرفته شود: برای هر چرخش ، ویژگی های فوق تغییر فشار گاز مشخصه آن است.

تنظیم بیکاری در خودروها با میزان لرزش موتور توضیح داده می شود. عملکرد آرام آن نشان می دهد که تعمیر گیربکس به طور مناسب و کارآمد انجام شده است.

بنابراین ، موتور را روشن کرده و دریچه گاز را باز نگه می داریم. سپس آن را به آرامی رها کرده و سرعت خود را تا زمانی که واحد قدرت متوقف می شود ، کند می کنیم. در عین حال ، شرط را فراموش نکنید: باید به کار خود ادامه دهید. برای توضیح "dummies": اگر شروع به چرخاندن تنظیم کننده گاز در جهت دلخواه کنید ، موتور کاملاً خاموش نمی شود. اگر بدترین عملکرد موتور قابل مشاهده باشد ، لازم است جهت چرخش گیربکس را تغییر داده و عملکرد پایدار آن را بازیابی کنید.

امروز بسیار مرتبط است. بسیاری از شرکت ها در بازار تجهیزات گازسوز برای خودروها تولید می کنند. موقعیت های پیشرو در این زمینه توسط شرکت ایتالیایی Lovato اشغال شده است. او سالهاست تجهیزات تولید می کند ، او توسعه خود را در زمینه سوخت های جایگزین در اواخر دهه 50 قرن گذشته آغاز کرد. شرکت لواتو تجهیزات گاز تولید می کند که در همه ترس های جهان استفاده می شود ، هر سال 5 میلیون راننده قطعات را از این شرکت خاص خریداری می کنند.

تجهیزات گاز Lovato

اکثر رانندگان داخلی HBO مارک Lovato را انتخاب می کنند ، زیرا متعلق به نسل چهارم است. همچنین ، توصیه می شود این تجهیزات توسط استادان خدمات خودرو نصب شود ، زیرا نصب به دانش خاصی نیاز ندارد ، زیرا Lovato HBO طبق یک سیستم ساده پیکربندی شده است.

مهم است که سازنده 3 سال ضمانت اجزای آن را بدهد. این زمان برای مسافت پیموده شده در 300 هزار کیلومتر کاملاً کافی است. این شاخص یکی از بالاترین در بین نسل 4 HBO است. طبق داده های متوسط ​​، این مقدار برای 5 سال کافی است. اگر با شرکت های مشابه در این زمینه مقایسه کنیم ، رقم آنها بسیار کمتر است.

با این حال ، با وجود نشان داده شده بالا ، راننده باید به یاد داشته باشد که تشخیص به موقع HBO نسل 4 لواتو ضروری است. زیرا این امر نه تنها به تشخیص نقص ها کمک می کند ، بلکه تا حد زیادی ایمنی عملکرد خودرو به آن بستگی دارد. بسیاری از استادان اعلام می کنند که به طور دوره ای تنظیم واحد کنترل در Lovato HBO ضروری است.

مهم! شرکت Lovato یک مارک تک است ، زیرا همه تجهیزات به طور مستقل تولید می شوند. هنگام خرید تجهیزات LPG از این شرکت ، می توانید مطمئن باشید که تمام قطعات موجود در کیت ساخت ایتالیا هستند.

Lovato HBO باید فقط در خدمات تخصصی خودرو نصب شود ، زیرا نصب بی کیفیت می تواند منجر به نقص شود و سیستم نمی تواند به طور عادی کار کند. در صورت نصب صحیح ، سیستم سیگنال "Chicken Yengin" را اطلاع می دهد.

بسیاری از رانندگان توجه دارند که پس از تغییر به گاز ، قدرت موتور بسیار کاهش می یابد. با این حال ، این مشکل آشکار است ، زیرا دمای گاز در هنگام احتراق بیشتر از سوخت مایع است. اما این مشکل در تجهیزات نسل 4 حل شد - در حال حاضر ، گاز همانند بنزین وارد سیستم موتور می شود. بنابراین ، کاهش قدرت تنها حدود 2 است. بنابراین ، کیفیت سوخت سوخت گیری شده بر قدرت خودرو تأثیر می گذارد.

ویژگی های نصب و راه اندازی

بسیاری از دارندگان خودرو بنزین را انتخاب می کنند زیرا بسیار ارزان تر از بنزین یا گازوئیل است. علاوه بر این ، سوخت گاز هنگام تعامل با هوا مخلوط بهتری ایجاد می کند ، این به دلیل این واقعیت است که خواص شیمیایی خوبی دارد. در نتیجه ، معلوم می شود که بهتر می سوزد ، و در عین حال بقایای شیمیایی زیادی منتشر نمی کند و همچنین اثری از دوده باقی نمی گذارد.

مجموعه استاندارد شامل اجزای زیر است:

• کاهنده ای که شیر از قبل روی آن نصب شده است ؛
• سطح شیب دار ؛
• فیلتر گاز ؛
• حسگر دما؛
• تعویض؛
• سیم کشی ؛
• دستورالعمل های دقیق ؛
• کارت گارانتی

سیستم به شرح زیر عمل می کند:

• گاز در یک سیلندر است که یا در صندوق عقب یا در محل چرخ یدکی نصب شده است.
• پس از گرم شدن ماشین ، سیستم گاز مایع به پانل هشدار می دهد که امکان تغییر به گاز وجود دارد.
• هنگام تغییر به استفاده از سوخت گاز ، بنزین دیگر به سیستم های اصلی حمل و نقل متوقف می شود.
• گاز از طریق میراگرهای باز به داخل جعبه دنده ، سپس به نازل ها و فقط پس از آن وارد سیستم احتراق می شود.

مهم است که کل فرایند به صورت مرحله ای انجام شود و همه چیز تا آنجا که ممکن است توزیع شود ، که عملکرد عادی خودرو را تضمین می کند.

توجه! گاز موجود در سیلندر تحت فشار زیادی است و برای تامین آن به سیستم موتور باید آن را کاهش داد. برای کاهش فشار از کاهنده استفاده می شود.

نمودار اتصال Lovato HBO از چندین قسمت تشکیل شده است. مرحله اول شامل نصب سیلندر و خطوط گاز است ، این فرآیند زمان زیادی نمی برد و همچنین بسیار دشوار نیست. بیشتر اوقات ، سیلندر گاز در محفظه چمدان نصب می شود ، اما سوراخ پر شدن را می توان در سپر یا نزدیک مخزن گاز نصب کرد. خطوط خود را در زیر ماشین قرار داده اند.

مرحله دوم سخت ترین است - شما باید اتصالات را نصب کنید. اغلب آنها در مجاورت انژکتورها نصب می شوند که سوخت بنزین دریافت می کنند. در صورتی که کار به خوبی انجام نشود ، این می تواند منجر به نقص در تجهیزات گاز Lovato شود و کارهای جدید در نصب تجهیزات به راه هایی برای از بین بردن این مشکل تبدیل می شود. در مرحله بعدی ، در حال حاضر لازم است یک کاهنده گاز نصب شود ، که بر کاهش سطح فشار در سیستم نظارت می کند.

مهم! گیربکس لواتو از نظر کاربردی و آسان بودن با تمام آنالوگ ها متفاوت است. علاوه بر این ، اکثر شرکت های متخصص در تولید این محصولات تلاش می کنند تا به چنین شاخص هایی و سطح کیفی مشابه شرکت لواتو دست یابند.

پس از نصب گیربکس ، تمام اجزای باقی مانده به سیستم متصل می شوند. در مرحله نهایی ، واحد الکترونیکی پیکربندی می شود. این یک فرایند نسبتاً پیچیده است و اگر به اشتباه انجام شود ، HBO لواتو به گاز تبدیل نمی شود.

برخی از رانندگان می دانند چگونه Lovato HBO را تنظیم کنند. شایان ذکر است که تنظیم HBO Lovato یک فرایند نسبتاً پیچیده است که فقط توسط یک استاد بسیار واجد شرایط قابل انجام است. به همین دلیل ، توصیه نمی شود این روش را به تنهایی انجام دهید ، زیرا نه تنها عملکرد صحیح سیستم گاز به این بستگی دارد ، بلکه ایمنی کار نیز بستگی دارد.

مزایا و معایب HBO Lovato

از آنجا که تجهیزات شرکت متعلق به نسل 4 است ، انتقال به این سیستم دارای مزایای متعددی است. اول ، کاهش قدرت موتور تنها 2 است که بسیار ناچیز است. همچنین هزینه گاز بسیار کمتر از سوخت است که از فرآورده های نفتی تولید می شود.

به دلیل ترکیب شیمیایی ، این گاز هیچگونه ناخالصی مضر ندارد که تأثیر مفیدی بر محیط دارد. همچنین از قطعات خودرو در برابر خوردگی فلز محافظت می کند. در نتیجه ، صاحب خودرو مجبور به تغییر قطعات کمتر می شود و این صرفه جویی بزرگی در پول است.

همچنین ، مزیت مسلم نصب Lovato HBO هزینه نصب پایین است. به طور متوسط ​​، مالک باید بسته به وسیله نقلیه از 19 تا 47 هزار روبل بپردازد.

شایان ذکر است که شرکت Lovato از سیستم تولید ناب در تولید خود استفاده می کند ، که به شما امکان می دهد خطرات ازدواج را به طور کامل حذف کنید. علاوه بر این ، این شرکت دارای گواهینامه های زیادی است که تأیید می کند که همه محصولات با استانداردهای کیفیت مطابقت دارند.

امروزه بسیاری از خودروها با تجهیزات LPG نصب شده دارای محصولات مارک Lovato هستند. این تجهیزات نسل چهارم است. کیفیت ایتالیایی و هزینه مناسب به شرکت کمک کرده است تا سهم قابل توجهی از بازار را به دست آورد. قیمت کیت HBO در محدوده 19،000-24،000 روبل است. این واقعیت که این شرکت یکی از پیشگامان در زمینه اصلاح موتور خودرو است نیز نقش مهمی ایفا کرد. شرکت لواتو در سال 1922 ظاهر شد ، اما هنوز یک مشاغل خانوادگی خصوصی است. از بدو تأسیس ، مشغول تولید تجهیزات الکتریکی بوده است. یکی از اولین شرکت هایی که کلیه تأییدات لازم برای تولید سیستم های کنترل موتور را دریافت کرد. به لطف شبکه گسترده واردکنندگان ، محصولات آن در سراسر جهان یافت می شود. تجهیزات این مارک را می توان در هر سرویس خودرویی که با HBO سروکار دارد نصب کرد. صنعتگران علاقه زیادی به برخورد با محصولات این شرکت دارند ، زیرا تجهیزات لواتو تنظیمات را ساده کرده است. آنها در دسترس نصب کنندگان با هر سطح مهارت هستند. راه اندازی سیستم نیز ساده است.

تجهیزات این مارک تا سه سال ضمانت می شود. معمولاً برای 200-300 هزار کیلومتر کافی است. این یک شاخص عالی برای نسل 4 HBO است.

رانندگان مختلف این مسافت پیموده شده را به روش های مختلف اجرا می کنند. به طور متوسط ​​، پنج تا شش سال به دست می آید. تجهیزات سایر مارک ها عمر کوتاه تری دارند. پس از نصب HBO ، مسئله نگهداری آن اهمیت ویژه ای پیدا می کند ، ما نباید آن را فراموش کنیم. این امر نه تنها به سلامت موتور و سیستم سوخت آن مربوط می شود ، بلکه به ایمنی نیز مربوط می شود. واحد کنترل باید به صورت دوره ای تنظیم شود. شایان ذکر است که تعدادی از صنعتگران نشان می دهند که حتی در صورت عدم تعمیر و نگهداری ، تجهیزات همچنان به صاحب خود خدمت می کنند.

لازم به ذکر است که شرکت Lovato یک مارک تک است - تمام اجزای تجهیزات نسل چهارم LPG توسط این شرکت به طور مستقل تولید می شود. مجموعه تحویل شامل یک واحد کنترل ، انژکتورها ، یک کاهنده ، یک سوپاپ است. همه اینها در ایتالیا ساخته شده است.

تجهیزات گاز خودرو باید در خدمات تخصصی نصب شود. فقط در آنجا امکان دستیابی به کیفیت کار لازم برای عملکرد صاف سیستم وجود دارد. با نصب صحیح تجهیزات LPG ، هرگونه احتمال ظاهر شدن سیگنال های "موتور چک" حذف می شود.

گمانه زنی های زیادی در مورد نصب نسل 4 HBO وجود دارد که محصولات شرکت Lovato به آنها تعلق دارد. آنها چقدر محکم هستند؟

یکی از موارد اصلی کاهش منابع موتور است. این افسانه مربوط به این واقعیت است که دمای احتراق گاز بیشتر از سوخت مایع است. با این حال ، در تجهیزات مدرن ، این مشکل با این واقعیت حل می شود که سوخت به همان روش سوخت مایع و گاز به انژکتورها تزریق می شود. لازم به ذکر است که منبع موتور بستگی به کیفیت سوخت دارد ، می تواند متفاوت باشد ، علاوه بر این ، هم گاز و هم مایع.

علاوه بر این ، عمر موتور بستگی به کیفیت نصب تجهیزات دارد. HBO را می توان با دستان خود نصب کرد ، اما این توصیه نمی شود.

برخی از صنعتگران معتقدند که مزیت مهم گاز این است که روغن موتور را کمتر خورده و به همین دلیل عمر مفید موتور حتی افزایش می یابد. با این حال ، کیفیت گاز را نباید فراموش کرد. فرق دارد.

عامل اساسی نصب برای بسیاری از دارندگان خودرو ، هزینه پایین سوخت گاز در مقایسه با بنزین یا سوخت دیزل است. با توجه به خواص شیمیایی ، گاز هنگام تعامل با هوا ، مخلوط سوخت را بهتر ایجاد می کند. بنابراین ، بهتر می سوزد و لجن کمتری به شکل دوده و سایر مواد تولید می کند. مقاومت بهتر گاز در برابر انفجار نیز باید مورد توجه قرار گیرد.

مجموعه تجهیزات

مجموعه تحویل تجهیزات Lovato شامل یک کاهنده با یک سوپاپ داخلی ، یک سنسور دما ، یک ECU ، یک سوئیچ ، یک فیلتر گاز ، رمپ ها و سیم کشی با خروجی OBD ، یک دستورالعمل (بر اساس آن ECU پیکربندی شده است) و اجزای دیگر

اصل کارکرد

محصولات لواتو متعلق به سیستم های نسل چهارم هستند. اصل عملکرد تجهیزات این نسل این است که گاز به نازل ها بسته به قرائت سنسورها ، که به واحد کنترل الکترونیکی ارسال می شوند ، تأمین می شود.

سیستم به این شکل است. گاز در یک سیلندر گاز ذخیره می شود. می توان آن را در صندوق عقب خودرو یا در قسمت زیرین محل اتصال چرخ یدکی قرار داد.

در زمان تغییر به گاز ، سیستم سوخت بنزین از کار می افتد. میراگرها باز می شوند و گاز از طریق کاهنده وارد انژکتورها می شود و پس از آن وارد محفظه احتراق می شود. سوخت گاز به صورت توزیع شده ، به صورت سری یا موازی تأمین می شود.

سیلندر گاز تحت فشار زیاد است. برای تأمین آن به موتور ، فشار باید کاهش یابد. این کار در دستگاهی به نام کاهنده انجام می شود.

نصب و راه اندازی محصولات Lovato

فرآیند نصب LPG از شرکت Lovato به اجزای زیر تقسیم می شود. سیلندر و خطوط گاز نصب شده است. این ساده ترین مرحله است زیرا مخزن معمولاً در صندوق عقب قرار می گیرد و خطوط در قسمت زیرین خودرو قرار می گیرند. سوراخ پر کننده را می توان هم در ناحیه سپر و هم در مجاورت "سوختگیر" بنزین نصب کرد.

در مرحله دوم ، سوراخ اتصالات حفاری می شود. این یکی از سخت ترین مراحل در نصب تجهیزات LPG است. کیفیت پایین کار بر مصرف سوخت و عملکرد سیستم به طور کلی تأثیر منفی می گذارد. اتصالات در مجاورت تزریق بنزین متصل می شوند.

شیب نازل باید کمترین مقاومت گاز را هنگام ورود به سیلندر ایجاد کند. اتصالات باید در فاصله و زاویه یکسان بریده شوند.

در مرحله سوم ، یک کاهنده گاز نصب می شود. همانطور که در بالا ذکر شد ، هنگام فشار دادن مخلوط گاز به موتور ، فشار را کاهش می دهد. علاوه بر این ، برای حفظ ثبات این فشار طراحی شده است. این فرآیند به طور خودکار انجام می شود ، زیرا گیربکس از طریق ECU کنترل می شود ، که به نوبه خود با خواندن سنسورها هدایت می شود. لازم به ذکر است که نوسانات فشار گاز در حین کار کاهنده رخ می دهد ، اما قابل توجه نیست. بنابراین ، کاهنده گاز بیشترین اهمیت را در بین همه اجزای سیستم LPG دارد.

کاهنده گاز Lovato همه کاره ، ساده و قابل اعتماد است. او الگویی برای سایر تولیدکنندگان است که برای دستیابی به این سطح از کیفیت تلاش می کنند.

کاهنده گاز در داخل محفظه موتور نصب شده است. پس از اتصال ، خط گاز به آن متصل می شود ، سپس فیلتر گاز ، شیرها و رمپ های تزریق نصب می شود.

رمپ ها طوری نصب می شوند که طول شیلنگ ها از شیرهای گاز تا اتصالات حداقل باشد.

در مرحله نهایی ، قطعه الکتریکی تنظیم می شود. این یک فرایند بسیار پیچیده است که عملکرد سیستم بستگی به آن دارد. برخی از سیم ها به سالن ECU و برخی دیگر به انژکتورهای موتور می روند.

واحد کنترل باید به واحد کنترل سیستم سوخت بنزین و همچنین سنسورهای دما و فشار متصل شود. میزان مخلوط گاز تأمین شده به محفظه احتراق موتور بستگی به کار آنها دارد.

فرآیند نصب زمان بر است و نیاز به مدارک بالا دارد. کارهایی که خودتان انجام می دهید به شدت دلسرد می شود. این نه تنها مربوط به عملکرد موتور ، بلکه ایمنی صاحب خودرو نیز می باشد.

راه اندازی واحد کنترل

تنظیم اولیه واحد کنترل نیز باید در یک سرویس تخصصی انجام شود. ارقام مصرف سوخت به این موضوع و همچنین عملکرد موتور بستگی دارد. اگر تنظیمات نادرست باشد ، ممکن است نوسانات برق رخ دهد. اگر همه کارها را به درستی انجام دهید ، Lovato HBO سالها با وفاداری خدمت خواهد کرد.

در حین کار ، تنظیم عملکرد ECU را می توان به طور مستقل انجام داد. مجموعه تحویل شامل یک دستورالعمل است ، جایی که مکانیسم عملکرد نشان داده شده است. بهتر است از کنترلر اصلی Lovato استفاده کنید. در قالب OBD است. دستورالعمل شامل الگوریتم روشنی برای تنظیم ECU نسل 4 است. تنظیمات بر اساس آن انجام شده است. کنترل کننده به کامپیوتر و سیستم متصل می شود. پس از اتصال کامل ، نماد "اتصال برقرار شد" نمایش داده می شود ، پس از آن می توانید شروع به تنظیم کنید. دستورالعمل شامل پارامترهای مورد نیاز است.

تنظیمات گیربکس

تعمیر و تنظیم گیربکس در صورت امکان باید در سرویس تخصصی انجام شود. با این حال ، شرایط متفاوت است. تعمیر و تنظیم مواردی را که شخص انجام می دهد می تواند در تنظیمات خود تعیین کند. اگر صاحب خودرو موضوع را درک کرد ، می توانید خودتان آن را تنظیم کنید. در تجهیزات نسل چهارم Lovato ، فقط می توان فشار مخلوط گاز را تنظیم کرد. با استفاده از آن ، می توانید پارامترهای مورد نیاز مصرف سوخت را تنظیم کنید. یک پیچ روی گیربکس نصب شده است ، هنگامی که سفت می شود ، پارامترهای مورد نیاز تنظیم می شود.

اگر پیچ در موقعیت بسته باشد تعمیر دشوارتر است. در این شرایط ، افزایش فشار ضروری است. تنظیم شامل باز شدن این پیچ است.

اگر موتور بی سر و صدا کار کند ، این نشان می دهد که تعمیر گیربکس و تنظیم و تنظیم آن به طور مناسب و کارآمد انجام می شود.

تنظیم گیربکس لواتو به شرح زیر است. هنگامی که موتور در حال کار است ، سرعت به تدریج کاهش می یابد تا موتور متوقف شود. در این حالت ، گیربکس باید کار کند - اگر پیچ را در هر جهت بچرخانید ، موتور کاملاً خاموش نمی شود. اگر عملکرد واحد قدرت خراب شود ، بهتر است به پارامترهای اصلی بازگردید.

بنابراین ، اگر تنظیم خودکار یا تعمیر با شکست مواجه شود ، باید دوباره دستورالعمل ها را مطالعه کنید ، یا بهتر - با یک سرویس تخصصی تماس بگیرید.

همانطور که در بالا ذکر شد ، تجهیزات لواتو با قابلیت اطمینان و ثبات عملکرد متمایز می شوند. با این حال ، تنظیم و تنظیم بی کیفیت می تواند حتی به او آسیب برساند.

یکی از مهمترین عناصر تجهیزات LPG کاهنده است که برای نظارت بر کاهش سطح فشار گاز طراحی شده است.

کاهنده گاز لواتو دارای مزیتی نسبت به همتایان خود است زیرا در عمل بسیار کاربردی و در طراحی ساده است.

بسیاری از شرکت های تولید کننده LPG تلاش می کنند تا سطح کیفی یکسانی با Lovato داشته باشند.

مروری بر مدلهای گیربکس لواتو

لواتو قدیمی ترین شرکت متخصص در تولید LPG است. این یک شرکت ایتالیایی متعلق به خانواده است که اصل "تولید بدون چربی" را اتخاذ کرده است ، هنگامی که هر جزئیات با حداقل تلفات ، با بالاترین کیفیت ساخته شده و ظاهر نقص ها را حذف می کند. به همین دلیل است که قیمت کاهنده Lovato HBO ممکن است کمتر از آنالوگ باشد ، اما از نظر ویژگی های کیفیت بالاتر است. اتصالات کابل تشخیص Lovato HBO جهانی هستند ، کیت های تعمیر کاهنده گاز Lovato را می توان در هر شهری خریداری کرد.

محدوده مدل گیربکس های این شرکت با محصولات زیر برای موتورهای با انژکتور و کاربراتور ، برای شرایط مختلف دما نشان داده شده است.

گیربکس های مدرن برای LPG LPG

گیربکس های مدرن برای تجهیزات گاز LPG از Lovato - از نظر فشردگی و قابلیت اطمینان عملاً هیچ مشابهی وجود ندارد. دستگاهها از جمله پرطرفدارترین دستگاهها هستند:

در یادداشت! نیازی به تخلیه میعانات از گیربکس نسل 4 لواتو نیست. طراحی فاقد زهکشی است ، تمام میعانات ، همانطور که توسط توسعه دهندگان برنامه ریزی شده است ، برای پردازش وارد محفظه احتراق می شود.

برای گاز مایع LPG

محصولات Lovato برای متان LPG دقیقاً مطابق با استانداردهای اروپایی و مقررات فنی روسیه تولید می شوند:

در یادداشت! دستگاه های یکسان سازی فشار گاز Lovato از عملکرد روان موتور با تنظیمات دقیق بالا و کنترل کیفیت بیشتر در هر مرحله از مونتاژ محصول اطمینان می دهد.

نسل دوم گیربکس های الکترونیکی لواتو

گیربکس های لواتو نسل 2 در بین دارندگان خودروهای روسی تقاضای ویژه ای دارند. اینها دستگاه های قابل اعتمادی هستند که می توانند تا 2 تا 3 سال بدون لبه عمر کنند. معمولاً به دلیل سوخت کم کیفیت ، یک دیواره کاهنده گاز Lovato مورد نیاز است. با استفاده از کیت تعمیر گیربکس Lovato و یک جفت کلید ، می توانید خودتان این کار را انجام دهید:

نحوه تنظیم و تنظیم

برای تنظیم صحیح گیربکس مطابق دستورالعمل با دستان خود ، باید تنظیمات را درک کنید. دستگاههای سیستم پروپان دارای دو یا یک تنظیم کننده هستند. تنظیم یک دستگاه متان یک فرایند پیچیده تر است. تقریباً تمام نسخه های متان مجهز به یک تنظیم کننده هستند.

توضیحات تنظیم با 2 پیچ:

• ماشین با بنزین روشن می شود و گرم می شود تا زمانی که سنسور دما مقدار عملکرد را نشان دهد.
• توزیع کننده باید حداکثر باشد ،
• پیچ بیکار به ایستگاه محکم شده ، سپس آن را با 3 دور باز کنید.
• پیچ حساسیت در یک مقدار متوسط ​​در حالت بیکار سوخت گاز تنظیم شده است.
• با چرخاندن پیچ ، تعداد دورها را کاهش دهید ، در حالی که چنین موقعیتی را طوری تنظیم می کنید که دستگاه متوقف نشود.
• به مقداری برسید که سرعت به حداکثر می رسد ، سپس به آرامی پیچ حساسیت را محکم کنید.
• هنگام تغییر سرعت ، تنظیم حداکثر مقدار انجام می شود.
• هنگامی که پیچ تقریباً در تمام طول پیچ خورده است و ماشین در حالت آماده به کار 1200 دور در دقیقه نشان می دهد. در دقیقه ؛
• به 1000 ولت کاهش دهید در دقیقه

اصلاح تنظیمات:

• به آرامی پیچ را باز کنید تا پارامترهای سرعت تغییر کنند.
• دوباره برگرد ؛
• دوباره گاز دهید ، در حالی که موتور باید بدون هیچ مشکلی پدال را احساس کند ، در غیر این صورت عملیات را تکرار کنید.

سپس تنظیم دیسپنسر می آید:

مرحله نهایی:

• پدال گاز را به شدت فشار دهید ، پیچ حساسیت را محکم کنید تا زمانی که احساس خرابی کنید ؛
• تنظیم کننده را نیم دور بچرخانید ؛
• تنظیمات توزیع کننده را تکرار کنید

تنظیم با 1 پیچ تنظیم:

• ماشین باید با سوخت گاز کار کند ، در دور آرام ، حدود 1100 دور در دقیقه. در چند دقیقه ؛
• پیچ را محکم کنید ، سرعت را کاهش دهید و آنها را روی 1000 دور در دقیقه تنظیم کنید. در دقیقه ؛
• دیسپنسر را تنظیم کنید ، آن را 1/2 بچرخانید و سوار شوید ، به محض اینکه دستگاه با حرکت تند شروع به کار کرد ، پیچ را تنظیم کنید تا صاف شود.

در یادداشت! تنظیم با یک سیستم کنترل سرعت بیکار انجام می شود (پارامترهای مقاومت بین مخاطبین سیستم با یک مولتی متر در خدمات خودرو بررسی می شود). مصرف سوخت گاز نیز بستگی به عملکرد صحیح سنسور MAC دارد ؛ به طور معمول ، Lovato به عنوان یک مجموعه کامل برای سیستم LPG نسل 4 ارائه می شود.

© آندری زلین (YMBR)

برای شروع ، اجازه دهید همه گیربکس های نسل 2 (2+) را به 3 گروه تقسیم کنیم.

تکنیک تنظیم گیربکس ها با دو پیچ تنظیم

دو پارامتر اصلی بر روی کاهنده تنظیم می شود: فشار در مرحله دوم (از این پس به عنوان "حساسیت" نامیده می شود - این به حقیقت نزدیکتر است) و میزان عبور گاز از کانال بیکار - پیچ بیکار.

موتور باید با بنزین روشن شود و تا دمای کار گرم شود.

موقعیت اولیه تعدیلات:

• توزیع کننده به حداکثر (حداکثر سطح مقطع کانال تامین گاز) تبدیل شده است.
• پیچ بیکار را تا انتها محکم کنید و سپس 3-5 پیچ آن را باز کنید.
• پیچ حساسیت در موقعیت وسط تنظیم شده است.

تنظیم بیکار

ماشین را روی گاز روشن کنید اگر خراب نشد ، بنزین را شروع کنید و به گاز بروید ، سرعت را در حدود 2000 دور در دقیقه نگه دارید. دور را به حالت آماده به کار کاهش دهید و پیچ خاموش را بچرخانید تا وقتی موتور خاموش نمی شود موقعیت خود را پیدا کنید. اگر موتور خاموش شد ، عملیات را تا زمان بیکاری پایدار (XX) تکرار کنید. سپس ، با چرخاندن پیچ بیکار ، باید حداکثر سرعت را پیدا کنید. سپس به تدریج پیچ حساسیت را سفت کنید ، اگر چرخش ها تغییر کنند ، باید آنها را با پیچ بیکار حداکثر تنظیم کنید. اگر کار نمی کند ، پیچ حساسیت 2 را بچرخانید و از ابتدا این کار را تکرار کنید. در نتیجه ، پیچ حساسیت تقریباً تا انتها چرخانده می شود ، موتور حداکثر در حالت بیکاری است - جایی در حدود 1100-1200 دور در دقیقه. پیچ دور دور را بچرخانید ، سرعت را کمی کمتر از سرعت مجاز کاهش دهید و سپس آن را به عقب برگردانید و آن را روی 950-1000 دور در دقیقه تنظیم کنید.

تنظیم حساسیت گیربکس

پیچ حساسیت را کم کم باز کنید تا زمانی که بر روی دور موتور تأثیر بگذارد ، سپس آن را 0.75-1.25 بچرخانید. تلاش برای شدید "گاز" - موتور باید به خوبی به پدال "گاز" پاسخ دهد. اگر پاسخ بدی داد ("احمقانه") ، عملیات را تکرار کنید.

تنظیم توزیع کننده

دور موتور را روی 3000 تا 3500 دور در دقیقه تنظیم کنید و پیچ اندازه گیری را محکم کنید تا آستانه تغییر دور در دقیقه پیدا شود. از صدای روشن شدن موتور شنیده می شود. برای تأیید این امر ، می توانید پیچ ​​توزیع کننده را بیشتر / کمتر بچرخانید. پیچ اندازه گیری را با 0.5 تا 0.75 دور از آستانه یافت شده باز کنید.

تعدیل نهایی

همچنین در چند مرحله انجام می شود. به شدت روی محرک "گاز" فشار دهید ، سپس پیچ حساسیت را 0.25 دور بچسبانید تا زمانی که در مجموعه دورها دچار افت شدید شوید. سپس پیچ حساسیت را 0.5 دور بچرخانید. بهتر است آخرین عملیات را نه با گوش ، بلکه برای "راه اندازی" ماشین از مکانی با "گاز" کم انجام دهید. سپس روش تنظیم توزیع کننده را تکرار کنید.

گیربکس تنظیم شده است. می توانید با خیال راحت سوار شوید. تنها مشکلی که می تواند ایجاد شود سطح بالای CO است. ویژگی بارز آن بوی قوی گازهای نسوخته از اگزوز با سرعت بیکار است. در این حالت ، پیچ XX کمی سفت شده است. برای انجام معاینه فنی ، ایده خوبی است که با یک دستگاه تجزیه و تحلیل گاز تا ایستگاه خدمات رانندگی کرده و سطح CO در اگزوز را بررسی کنید.

تکنیک تنظیم برای تنظیم تک گیربکس پیچ

تنها پیچ تنظیم ، کنترل بیکاری / حساسیت ترکیبی است. چگونه می توان چنین کاهنده ای را راه اندازی کرد. مانند روش قبلی ، ماشین را روی گاز (یا بنزین با انتقال بعدی) روشن کرده و سرعت بیکاری را تنظیم کنید. حداکثر سرعت را با پیچ تنظیم کنید - 1000-10000 دور در دقیقه. سپس ، پیچ را بچرخانید ، سرعت را کمی کمتر از سرعت مجاز کاهش دهید و سپس ، آن را به عقب برگردانید ، روی 950-1000 دور در دقیقه تنظیم کنید.

مطابق روش قبلی ، تلگراف را تنظیم کنید. می توانید پیچ ​​اندازه گیری را 0.5 دور بچسبانید و سوار شوید. اگر دستگاه شروع به "بلانت" نکردن کرده است ، می توانید 0.5 دور دیگر را محکم کنید. به محض اینکه دستگاه شروع به "بلانت" کرد - پیچ را باز کنید تا "بلانت" ناپدید شود. این مقرون به صرفه ترین حالت بدون آسیب به موتور به دلیل مخلوط بدون چربی خواهد بود.