درب گاراژ را خودتان انجام دهید. چگونه با دستان خود یک درب گاراژ چوبی بسازیم؟ طراحی درب گاراژ چرخشی

برای هر صاحب خودرو، گاراژ یک ساختمان ضروری است. کسانی که در شهر زندگی نمی کنند یک سازه نزدیک خانه می سازند، برخی مجبورند ماشین های خود را دور از خانه خود پارک کنند، زیرا جای پارک دیگری وجود ندارد. هر مکانی برای ایمنی خودرو خدمت می کند و محافظ اصلی قلمرو در برابر نفوذ دروازه است.واقعا خودتان این کار را انجام دهید یا از مواد آماده از مقاله استفاده کنید.

انواع مختلفی از محصولات وجود دارد که در طراحی، پیچیدگی متفاوت هستند. برخی آماده می شوند، برخی دیگر ترجیح می دهند آنها را با دست خود درست کنند و تا حد امکان قابل اعتماد و راحت باشند.

مقایسه درب گاراژ

انواع مختلفی از محصولات وجود دارد که در مکان های ما برای اطمینان از قابلیت اطمینان استفاده می شوند. انواع ساختارهای زیر وجود دارد:

1. تاب خوردن. در هر مکان، تحت سخت ترین شرایط عملیاتی استفاده می شود. شما می توانید آنها را به خوبی بپوشانید و هیچ امکانی برای نفوذ نه تنها غریبه ها، بلکه حتی سرما باقی نمی گذارید. برای بستن از لولا و ارسی استفاده می شود که جعبه را نگه می دارند. خیلی ها سوال دارندنحوه ساخت درب گاراژ با دستان خود . ساخت این نوع محصول ساده ترین است، زیرا از نظر طراحی ساده ترین است.
2. عقبگرد. آنها از اواسط قرن گذشته شروع به استفاده کردند. یک ارسی وجود دارد که به سمت دیوار حرکت می کند و تا زمان بسته شدن در آنجا باقی می ماند. زمانی که 2 نیمه سازه از هم جدا می شوند، می توانید دوکفه ای بسازید، اما این نسخه خصوصی این محصول است. بهطرح به طور معمول کار می کند، شما به فضای خالی زیادی در قلمروی که محصول در آن سفر می شود نیاز دارید. معمولاً آنها نه در گاراژها، بلکه در قلمرو ورودی نصب می شوند.
3. بلند کردن و چرخاندن. نسل جدیدی از سازه هایی که شبیه ارسی هستند. وقتی باز می شوند، زیر سقف ناپدید می شوند، در بالا پنهان می شوند و موازی با زمین می شوند. مکانیزم لولا استفاده می شود که محصول را در جهت درست هدایت می کند. آنها راحت هستند و به فضای خالی زیادی نیاز ندارند. توصیه می شود در صورت گرم شدن گاراژ از آن استفاده کنید، زیرا لولاها مکانیزم عجیب و غریبی هستند که در شرایط عملیاتی نادرست می توانند از کار بیفتند.
4. مقطعی. نوع جدید مکانیزم قفل. این محصول شکسته شده و به صورت خودکار زیر سقف حرکت می کند. از فنرهای زنجیره ای استفاده می شود. صرفه جویی قابل توجهی در فضا.

   5. کرکره های غلتکی. خیلی قابل اعتماد نیست، بنابراین به ندرت برای گاراژ استفاده می شود. صفحات آلومینیومی که در یک مکان زیر سقف متصل شده اند. دروازه های نوسان گاراژ را خودتان انجام دهید، در صورت وجود نقشه، اجرای آن واقع بینانه است. محصولات غلتکی را نمی توان با دستان خود درست کرد.

فراموش نکنید که امکان خودکارسازی هر ساختار کاملاً امکان پذیر است تا بسته شدن پس از فشار دادن یک کلید اتفاق بیفتد. اگر قصد خرید یک محصول را دارید، مهم است که دوام، قابلیت اطمینان طرح، توانایی کار در شرایط خاص را در نظر بگیرید. قابل اطمینان ترین تاب که بیش از صد سال است که استفاده می شود.

نحوه ساخت دروازه های چرخشی با دستان خود

بخش ساختاری دروازه این نوع ساده است، بنابراین می توان آنها را خودتان ساخت. برای ساخت، به گوشه ها، پروفیل ها، ورق ها نیاز دارید. از نظر اندازه، باید خودتان آن را بفهمید، زیرا همه چیز به اندازه گاراژ بستگی دارد. می توانید سازه های بالابر را بسازید، اما در ساخت تمام قطعات لازم مهارت زیادی لازم است.

شما نباید تولید را بدون نقشه شروع کنید، به طوری که هنگام انجام کار، هیچ اریب، عدم قطعیت وجود ندارد. تهیه مستندات کار دشواری نیست، کافی است ابعاد را روی کاغذ قرار دهید، جایی که تمام قطعات، مواد مورد استفاده نشان داده می شود. اول از همه، ارتفاع و عرض انتخاب می شود. در نظر گرفتن این نکته مهم است که فاصله از لبه ماشین تا درهای مکانیزم قفل حداقل 30 سانتی متر بوده است. بزرگدرب گاراژ DIY انجام آن ناخوشایند است - قسمت حجیم فضای زیادی را اشغال می کند ، باز کردن آن دشوارتر است.

ارتفاع محصول باید تقریباً 2-2.5 متر باشد در اینجا بهتر است با توجه به اندازه ماشین هدایت شوید. اگر قصد رانندگی با مینی بوس را دارید، باید ارتفاع بیشتری را در نظر بگیرید.

قسمت های دروازه: چارچوبی که در ورودی، در دهانه گاراژ قرار دارد، برگ ها و لولاهایی که آنها را نگه می دارند. ساخت یک قاب از گوشه های فولادی با ضخامت حدود 60 میلی متر بهینه است. قاب می تواند از فولاد یا یک پروفیل مستطیلی ساخته شود. پس از آن، قسمت باید با آهن به ضخامت 2-3 میلی متر پوشانده شود. مهم است که حلقه ها را از بیرون تقویت کنید تا انحراف یا انحراف وجود نداشته باشد. با نگاهی به نقشه پیشنهادی، می توانید ابعاد گاراژ خود را انتخاب کنید، مواد لازم را خریداری کنید.

ساخت قاب

اولین مرحله ساخت یک قاب است که قسمت اصلی برای نگه داشتن کل سازه است. بهتر است از همان لحظه ساخت دیوارها ساخته شود. شما می توانید پس از ساخت حدود نیمی از حجم گاراژ شروع کنید. پس از استراحت، فریم را اجرا کنیددرب های گاراژ DIY و به ساختن ادامه دهید.

شما باید برای تهیه قطعات لازم برای دروازه هزینه کنید، اما بسیار ارزان تر از خرید یک سازه تمام شده از استادان است. قاب از دو قسمت تشکیل شده است که در داخل و خارج جسم قرار دارند. به صورت زیر عمل کنید:

1. با کمک یک آسیاب، یک گوشه به طول برابر با عرض دروازه - 4 قسمت بریده می شود. در مرحله بعد، 4 بخش به اندازه ارتفاع دهانه دروازه بریده می شود. شما می توانید این کار را هم با حاشیه کوچک و هم با فلاش انجام دهید.

2. گوشه ها روی یک صفحه صاف گذاشته می شوند، همه اینها با استفاده از یک سطح بررسی می شود. زاویه ها دقیقاً روی 90 درجه تنظیم می شوند.

3. گوشه ها به گونه ای جوش داده می شوند که یک قاب محکم بیرون بیاید.

4. تمام بقایای جوشکاری با سنگ زنی حذف می شوند. قسمت بیرونی باید کاملاً صاف باشد.

اجرای قاب و ارسی

این قسمت کمی کوچکتر از قاب ساخته شده است. باید بدون زحمت در دهانه ارسی ها قرار گیرد و به خوبی در قسمت بیرونی قاب قرار گیرد. برای ساخت آن به یک گوشه فولادی نیاز دارید. مطابق با قاب است. اگر هیچ ماده ای وجود نداشته باشد، یک پروفیل مستطیلی این کار را انجام می دهد. تفاوت در راحتی کار جوشکاری خواهد بود. همه چیز به شرح زیر انجام می شود:

1. 4 قسمت بریده شده است که 10 میلی متر کوچکتر از قاب دروازه است. شکاف مورد نیاز است تا هنگام ورود این قسمت به قاب مشکلی پیش نیاید. دو ارسی وجود دارد، بنابراین شما به همان تعداد قطعات بریده شده نیاز دارید.

2. قطعات بر روی سطح افقی گذاشته شده و بین آنها زاویه 90 قرار می گیرددر باره . به عنوان یک گزینه، می توان آن را در یک قاب از قبل آماده شده قرار داد تا لبه های کوچکی از قطعاتی که هنوز جوش داده نشده اند را مشاهده کنید.

بعد از اینکه باید ارسی درست کنید. آنها با استفاده از ورق های فولادی ساخته می شوند. استفاده از مواد با ضخامت 2 میلی متر بهینه است. عملیات زیر انجام می شود:

اگر همه قسمت ها صاف باشند، می توانید درهای گاراژ را نصب کنید.طبق طرح ساخته شده است شخصاً ، به گاراژ ، به تخمگذار آجر ادامه دهید.

در گاراژ، شما می توانید هر دروازه، از جمله بالابر محبوب قرار دهید. با وجود پیچیدگی طراحی، هیچ چیز دشواری در نصب وجود ندارد. با میل شدید و در دسترس بودن ابزار لازم، می توانید بدون هیچ مشکلی درب گاراژ بالابر را با دستان خود بسازید.

ویژگی های درب پارکینگ

دروازه‌هایی که مانند در باز نمی‌شوند، بلکه تا سقف بالا می‌روند، از چند قسمت مونتاژ می‌شوند:

• ستون فقرات عناصر بادوام؛
• ارسی یک تکه وارد قاب؛
• مونتاژ فنر برگشت؛
• مکانیسم تغییر موقعیت ارسی

این طرح در بین صاحبان گاراژ تقاضای زیادی دارد، زیرا مزایای زیادی دارد.

مزایای

دروازه های بالابر با ویژگی های مثبت زیر مشخص می شوند:

• فشردگی - طراحی فضای کمتری را در گاراژ و در کنار آن اشغال می کند.
• سهولت مونتاژ و نصب؛
• باز شدن خودکار، که با تجهیز دروازه به یک درایو قابل دستیابی است.
• بلند کردن رایگان ارسی، بنابراین نیازی به برداشتن برف قبل از ورود به گاراژ نیست.
• بی صدا بودن که با مکانیسم خاصی برای جابجایی برگ درب تضمین می شود.

علیرغم مزایای درب های سقفی، برخی از صاحبان گاراژها استدلال های قوی علیه نصب آنها پیدا می کنند.

معایب

معایب زیر این طرح می تواند صاحب گاراژ را مجبور به تغییر تصمیم در مورد تجهیز گاراژ به دروازه های بالابر کند:

• درجه پایین حفاظت در برابر نفوذ عوامل بد.
• ناتوانی در گرم نگه داشتن؛
• ممنوعیت بلند کردن و پایین آوردن مکرر ارسی؛
• امکان نصب فقط در دهانه به شکل مستطیل؛
• نیاز به تعویض کامل بوم در صورت آسیب دیدن.

می توانید از برخی کاستی های دروازه بالابر چشم بپوشید. برخی از صاحبان خودرو این واقعیت را نادیده می گیرند که ساختار درب که بالا می رود فقط در یک دهانه مستطیلی نصب شده است. واقعیت این است که این نقطه ضعف با امکانات گسترده در تکمیل بوم جبران می شود.به عنوان مثال، پنجره های کوچک ساخته شده از شیشه حاوی یک توری سیمی را می توان در برگ درب گاراژ تعبیه کرد.

اصل حرکت ارسی (مکانیسم های چرخشی، تاشو، تاشو)

دروازه ای که تا سقف بالا می رود و به ماشین اجازه می دهد در داخل گاراژ حرکت کند، شبیه یک بوم مسطح است که دهانه را کاملاً پر می کند. برای اینکه به راحتی بلند شود، باید توسط یک قاب سفت و محکم که به طور ایمن به دیوار اتاق متصل شده است، حمایت شود. برگ دروازه بالابر در امتداد پروفیل جانبی به سمت بالا یا پایین حرکت می کند که به عنوان راهنما عمل می کند.

بوم توسط مکانیزم خاصی متشکل از فنر، اهرم و غلتک از جای خود جابجا می شود.ارسی که این عناصر به حرکت در می آورند، در امتداد راهنماها بالا می رود و به سمت بالا می رود و پس از آن به آرامی حالت افقی به خود می گیرد و موازی با سقف می شود.

بالا بردن آسان و سریع بوم به وسیله فنرها فراهم می شود. وقتی دروازه قفل می شود، منبسط می شود. و با باز شدن سازه در به حالت فشرده در می آیند. فنرها و سایر عناصر مکانیزم حرکت یک برگ دروازه را می توان به صورت دستی و خودکار مجبور به انجام وظیفه خود کرد.

باز شدن دروازه های بالابر با لمس یک دکمه توسط یک درایو الکتریکی انجام می شود که باید به طور ویژه با ساختار در مجهز شود.

آماده شدن برای درب استاندارد گاراژ

اولین کاری که صاحب خودرو باید انجام دهد، در آتش با ایده ساختن دروازه بالابر، ترسیم یک نقاشی است. بدون آن امکان پذیر نخواهد بود، زیرا نتیجه نهایی کار به آن بستگی دارد.

نقاشی با ابعاد مشخص شده

نموداری که تمام ابعاد را نشان می دهد سندی است که می تواند در برابر ساخت دروازه های کج محافظت کند. به هر حال، هنگام ساخت سازه درب بالابر، مطلوب است که نه تنها یک نمایش شماتیک ساده از دروازه، بلکه یک طرح با طرح ریزی ایزومتریک آنها نیز در دسترس باشد.

در اندازه، ساختار درب بالابر باید 10 سانتی متر بزرگتر از طول دهانه باشد.با افزودن این سانتیمترها به پارامترهای دروازه، می توان از بروز شکاف بین سازه بالابر و دیوارهای گاراژ جلوگیری کرد. یک اتاق بزرگ ممکن است نیاز به ساخت دروازه هایی با ابعاد 6x2.2 متر داشته باشد و خود قاب که از عناصر فولادی یا چوبی ساخته شده است باید با در نظر گرفتن ابعاد دهانه ساخته شود.

پس از اتمام طراحی، لازم است خود را با یک خودکار و یک دفترچه یادداشت کنید تا آنچه را که در فرآیند ساخت دروازه های بالابر مورد نیاز است، در آن یادداشت کنید.

نحوه انتخاب مواد مناسب

برای قرار دادن دروازه بالابر در گاراژ، باید موارد زیر را آماده کنید:

• 2 تیر چوبی با مقطع 100x100 میلی متر و 120x80 میلی متر یا پروفیل های فولادی قوی.
• گوشه ها به ضخامت 4 میلی متر با پارامترهای 4x4 سانتی متر؛
• کانال 40x80 میلی متر؛
• یک میله فولادی با قطر 0.8 سانتی متر؛
• 2 چشمه با قطر داخلی 3 سانتی متر؛
• 2 براکت متحرک؛
• پیچ و مهره لنگر؛
• فیلم های؛
• کابل یا زنجیر

بیشتر الزامات بر روی موادی اعمال می شود که بوم از آن ساخته می شود. برای ایجاد ارسی بالابر (می تواند تاشو و تاشو باشد)، تخته هایی با ضخامت حداقل 2.5 سانتی متر، تخته راه راه و پانل های پلاستیکی مناسب هستند. می توانید یک بوم از پانل های ساندویچ معمولی درست کنید. سپرهای پلانک نیز همان مواد خوب در نظر گرفته می شوند.

بوم ساختار درب بالارونده را نمی توان از چوب جامد ساخت. در غیر این صورت ارسی سنگین می شود. علاوه بر این، در باران و برف، مرطوب و متورم می شود.

اگر پس از ساخت ورقه در، صاحب گاراژ قصد عایق کاری آنها را داشته باشد، می تواند از پشم بازالت یا پلی استایرن منبسط شده استفاده کند. این مواد با الزامات ایمنی در برابر آتش مطابقت دارند. با عایق کاری ساختار درب، می توان آن را با ورق فولادی گالوانیزه پوشاند که از قطعات فلزی دروازه در برابر زنگ زدگی محافظت می کند.

ابزارهای مورد نیاز

برای اندازه گیری، به یک نوار فلزی با تقسیمات (میزان اندازه گیری)، یک سطح ساختمان و یک گوشه نیاز دارید. در آینده شما نیاز خواهید داشت:

• آسیاب زاویه ای برای صاف کردن فلز پس از جوشکاری.
• دستگاه جوش کاری؛
• اره منبت کاری اره مویی برقی که برای برش و پردازش تیرهای چوبی مفید است.
• مته برای ایجاد سوراخ در مواد؛
• پیچ گوشتی برای تجهیز وب به اتصال دهنده ها؛
• چکش، مجموعه ای از پیچ گوشتی و آچار.

چگونه با دستان خود یک طراحی دروازه بالابر تاشو درست کنید

برای ساخت دروازه ای که هنگام باز شدن به سقف می رود، باید مراحل زیر را به ترتیب انجام دهید:

1. یک دهانه برای سازه آماده کنید، یعنی تکیه گاه های عمودی را به عمق 2 سانتی متر که قطعات چوبی 120x80 میلی متر خواهد بود وارد کنید و آنها را با پیچ های لنگر وصل کنید.
2. قاب سازه را که برای آن لازم است در فاصله ای برابر با طول درب گاراژ جمع آوری کنید، یک تیر افقی را در موقعیتی نصب کنید که موازی با میله عرضی دهانه باشد.
3. دو ریل راهنما را از 4 گوشه فلزی جوش دهید که بعداً غلتک های متصل به ارسی از امتداد آنها عبور می کنند و آنها را با استفاده از پیچ های خودکار و اتصالات فلزی به تیرهای واقع در بالا وصل کنید.
4. یک قاب بوم بسازید. برای انجام این کار، پروفیل های مربعی را از گوشه های فلزی جوش دهید، آنها را به یکدیگر متصل کنید و آنها را به جعبه تمام شده تیرهای مورب وصل کنید.
5. گوشه های بالای قاب بوم را با غلتک مجهز کنید که برای این کار باید از مته و بست استفاده کنید.
6. قاب دروازه را با مواد ضد خوردگی با استفاده از پیچ های خودکشی بپوشانید.
7. با نصب کانال هایی از این مکانیسم ها بر روی تیرهای تکیه گاه عمودی به براکت های متحرک مجهز شوید.
8. به پایین تیرها، یا به عبارت بهتر، به براکت های معلق و انتهای کانال ها در امتداد فنر وصل کنید.
9. بوم تمام شده را روی قاب آویزان کنید.

پس از آن، باید با تجهیز گاراژ به قفل و چفت، مراقب محافظت از گاراژ در برابر مزاحمان باشید. شایان ذکر است که چگونه و با چه چیزی دروازه های بالابر خانگی را عایق بندی کنیم.

نحوه عایق کاری درب پارکینگ

اگر داخل دروازه بالابر با فوم پوشانده شود، گاراژ را می توان از اتلاف گرما محافظت کرد. این ماده با استحکام بالا مشخص می شود، رطوبت را جذب نمی کند و اجازه خروج هوای گرم را نمی دهد. کیفیت فوم علیرغم قیمت پایین، جای تردید نیست. علاوه بر این، کار با این ماده آسان است، زیرا وزن کمی دارد.

ابتدا لازم است تمام سوراخ های بین قاب و بوم را با فوم نصب پردازش کنید.این ترفند فریبنده گاراژ را از اتلاف گرما از طریق ساختار درب و وقوع پیش نویس نجات می دهد. سپس باید برگ دروازه را با یک آستر یا رنگی که از زنگ زدگی محافظت می کند بپوشانید. هنگامی که پوشش خشک می شود، می توان عایق حرارتی ساختار درب را ادامه داد.

فوم فوم را می توان روی سطح فلزی دروازه قرار داد یا بین تیرچه های جعبه فشار داد. اگر گزینه اول را دوست داشتید، عایق فقط باید به ارسی چسبانده شود. و هنگام انتخاب روش دوم تخمگذار فوم، اولین کاری که باید انجام دهید این است که یک قاب از روکش چوبی ایجاد کنید و تنها پس از آن با عایق کاری بپردازید.

بعداً برای اینکه درب بدون مشکل باز و بسته شود توصیه می شود با چرخاندن مهره کشش فنر را تنظیم کنید. اگر این کمکی نکرد، می توانید محل ثابت این عنصر را تغییر دهید. دریچه های رول آپ به راحتی واژگون می شوند اگر به دستگیره در بیرون در فاصله کمتر از 1 متر از زمین مجهز باشند.

ویدئو: نحوه ساخت ساده ترین دروازه های بالابر خانگی

شرط اصلی برای تکمیل موفقیت آمیز کار در ساخت دروازه های بالابر، محاسبات اولیه صحیح است. علاوه بر این ، برای اینکه سازه درب تحویل داده شده به گاراژ باعث غرور شود و پشیمان نشود ، باید با داشتن مهارت در ساخت ، ساخت آن را به عهده بگیرید.

گاراژ ساختمانی است که به ویژه از نظر مقاومت در برابر سرقت مورد توجه ویژه قرار می گیرد. و چنین عنصری مانند دروازه باید دو برابر قدرت و قابلیت اطمینان و البته ظاهری جذاب داشته باشد. به طور سنتی، درهای گاراژ یک ساختار لولایی دو لنگه است که بر روی جعبه آویزان شده است. اگر مهارت کار با ابزار ساده لوله کشی و دستگاه جوش را دارید، ساختن آنها با دستان خود مشکلی نیست. این در مقاله مورد بحث قرار خواهد گرفت: گزینه هایی برای دروازه های چرخشی، فناوری ساخت و تفاوت های ظریف فرآیند نصب.

انواع درب پارکینگ

علاوه بر این که درب های گاراژی سنتی و بسیار قابل اعتماد هستند، مزایای دیگری نیز دارند.

1. هزینه ساخت نسبت به سایر مدل ها ارزان تر است.
2. اصلاح نوسان را می توان با استفاده از مواد مختلف عایق حرارت عایق بندی کرد.
3. قابل نصب در فضای محدود
4. بسته به نیاز مالک می توانند در بیرون یا داخل گاراژ باز شوند.
5. امکان نصب الکتروموتور برای بازشو اتوماتیک.

تنها اشکال بزرگ این است که فضای خالی برای باز کردن ارسی های سازه مورد نیاز است. این گاهی اوقات در زمستان که برف در جلوی گاراژ جمع می شود مشکل ساز است. بنابراین، شما باید یک بیل را تکان دهید.

دروازه های نوسان منهای - در مقابل آنها باید منطقه را از برف پاک کنید

علاوه بر دروازه های چرخشی، انواع دیگری نیز در گاراژها نصب می شود.

تاشو

این دروازه از نوع مقطعی است که عناصر آن به صورت عمودی نصب شده و به صورت لولایی به یکدیگر متصل می شوند. بخش های افراطی، مانند تاب، با حلقه ها به جعبه متصل می شوند. بست اضافی - روی ریل بالا یا پایین. مقاطع از مواد مختلف، اغلب از آلیاژهای آلومینیوم یا چوب ساخته می شوند.

مزایای طراحی:

• ظاهر غیر معمول،
• سهولت باز و بسته شدن
• هنگام باز بودن فضای زیادی را اشغال نکنید
• بخش ها را می توان به صورت جداگانه تغییر داد، تعمیر کرد،
• قیمت پایین.

معایب: سایش سریع و عملکردهای حفاظتی کم.

دروازه تاشو

بلند کردن و چرخاندن

صرفاً سازنده، این یک سپر یک تکه است که کل دهانه ورودی را می پوشاند. برای باز کردن، دروازه بلند می شود و 90 درجه می چرخد ​​تا در یک صفحه افقی در بالا باشد. برای این کار از سیستم اهرم، گیربکس و موتور الکتریکی استفاده می شود.

مزیت های مدل:

• قابلیت اطمینان بالا،
• وقتی باز است، دروازه هیچ فضایی را اشغال نمی کند،
• عایق هستند،
• متمایل به اتوماسیون

• نصب با دقت بالا مورد نیاز است،
• دروازه در دهانه باقی می ماند و ارتفاع آن را 20-30 سانتی متر کاهش می دهد.
• استفاده از آنها به شدت توصیه نمی شود.

دروازه بالای سر

سکشنال بالابر

این ساختاری از چندین بخش است که به صورت افقی مرتب شده اند و توسط حلقه های ویژه به هم متصل شده اند. با کمک یک مکانیسم بالابر واقع در سقف، دروازه ها در امتداد پروفیل های راهنما بلند می شوند و به صورت افقی در امتداد سقف قرار می گیرند. بخش ها عمدتا از ساندویچ پانل ساخته شده اند.

مزیت های مدل:

• تطبیق پذیری از نظر ابعاد باز،
• صرفه جویی در فضای آزاد هنگام باز کردن،
• مقاومت خوب در برابر تغییر شکل و استرس مکانیکی،
• اتوماسیون کامل،
• ظاهر قابل ارائه،
• کیفیت عایق حرارت و صدا بالا،
• عملیات طولانی مدت

• قیمت بالا،
• تعمیر و نگهداری مداوم مورد نیاز است: روغن کاری لولاها و راهنماها، بررسی برق و اتوماسیون،
• مقاومت در برابر سرقت کم

درب های سکشنال سقفی

نورد شده

این درهای گاراژ نام خود را از نحوه باز شدن آنها گرفته اند. صرفاً سازنده، اینها چندین نوار (لاملا) هستند که در یک ورقه مونتاژ شده اند که به صورت رول پیچ خورده است. بنابراین، ساختار دروازه علاوه بر برگ، شامل دو راهنما است که سازه را در دهانه نگه می‌دارد، یک شفت که لایه‌ها روی آن پیچیده شده‌اند و یک محرک الکتریکی.

مزایای:

• فشردگی،
• قیمت قابل قبول
• سهولت نصب،
• خدمات طولانی مدت
• ظاهر قابل ارائه،
• امکان اتوماسیون

• مقاومت در برابر سرقت تقریباً صفر،
• هیچ راهی برای انجام عایق وجود ندارد، زیرا همیشه شکاف هایی بین لایه ها وجود دارد.
• در دماهای پایین خوب کار نمی کنند.

کرکره های غلتکی

عقبگرد

در این طرح یک ارسی وجود دارد که روی پروفیل راهنما که در بالا قرار دارد و از پایین به ریل تکیه می‌کند. دستگاه با غلت زدن به کناره در امتداد دیوار باز می شود.

مزایا عبارتند از:

• عملکرد به بارش برف بستگی ندارد،
• هنگام باز شدن فضا را اشغال نمی کند
• مقاومت در برابر سرقت بالا،
• امکان اتوماسیون

• سایش سریع غلطک ها،
• عرض دیواری که دروازه در امتداد آن حرکت می کند باید بیشتر از عرض ارسی باشد.

دروازه های کشویی

فناوری ساخت درب های گاراژی را خودتان انجام دهید

بنابراین، دروازه های چرخشی برای یک گاراژ دو برگ هستند (اغلب از نظر عرض یکسان)، که از طریق لولاها روی یک جعبه U شکل آویزان می شوند. بنابراین، هنگامی که وظیفه تعیین می شود - ساختن دروازه ای از این نوع، چندین سوال حل می شود:

• تولید ارسی،
• ساخت جعبه (قاب)
• نصب آخرین
• نصب کرکره روی قاب

قبل از شروع ساخت دروازه های چرخشی، باید در مورد اندازه آنها تصمیم بگیرید.

ابعاد درب پارکینگ

هیچ الزامات اندازه دقیقی وجود ندارد. نکته اصلی این است که ماشین می تواند آزادانه بدون برخورد به دروازه وارد گاراژ شود. و این به شما امکان می دهد هر دهانه ای را ایجاد کنید که عرض و ارتفاع آن 30 سانتی متر بیشتر از ابعاد ماشین در هر طرف باشد.اما این امر مخصوصا برای رانندگان تازه کار ناخوشایند است.

• ارتفاع برای اتومبیل ها - 2.0-2.2 متر، برای مینی بوس ها - 2.5 متر؛
• عرض بهینه 2.5-3 متر، حداکثر 5 متر است.

اندازه های استاندارد دروازه تاب

آماده سازی برای ساخت دروازه

ابزار مورد نیاز:

• دستگاه جوش و الکترود؛
• آسیاب با دیسک برش و سنگ زنی؛
• اندازه گیری نوار، خط کش و نشانگر (گچ)؛
• سطح و زاویه

مواد مورد نیاز. ضلع بیرونی دروازه یک ورق فولادی به ضخامت 3-4 میلی متر یا تخته موجدار با ضخامت حداقل 1.2 میلی متر است. اگر اولین ماده در طراحی استفاده شود، کل فرآیند اتصال با جوشکاری الکتریکی انجام می شود. اگر دومی باشد، می توان تخته راه راه را به قاب چسباند و با پیچ های فلزی انجام داد.

به عنوان ماده ای برای مونتاژ قاب، می توانید از یک گوشه 63x63 میلی متر یا یک لوله پروفیل 40x40 میلی متر با ضخامت 2-3 میلی متر استفاده کنید. گزینه دوم ارزان تر و آسان تر است.

ترسیم دروازه های چرخشی برای گاراژ از لوله پروفیل

و آخرین عنصر لولا است که از یک میله فولادی با قطر حداقل 25 میلی متر ساخته شده است. باید حداقل چهار حلقه، دو حلقه برای هر برگ وجود داشته باشد.

حالا در مورد جعبه U شکل. از دو قفسه و یک میله متقاطع تشکیل شده است. اولی را می توان از یک گوشه 63x63 یا یک لوله گرد با قطر 80-100 میلی متر یا یک لوله پروفیل با سطح مقطع حداقل 80x60 میلی متر تهیه کرد. میله متقاطع از همان مواد. اگر قرار است یک گاراژ دو طبقه ساخته شود، بهتر است از کانال شماره 12 به عنوان میله عبوری استفاده شود.

نقشه مونتاژ دروازه

تولید قاب های ارسی

مرحله اول برش هشت قطعه از مواد آماده شده برای مونتاژ قاب است. چهار عدد از آنها باید برابر با ارتفاع دروازه منهای 1-2 سانتی متر، چهار عدد به عرض برگ ها، یعنی نصف عرض سازه دروازه منهای 2-3 سانتی متر باشد، به عنوان مثال، اگر عرض کل دروازه 3 متر است، سپس باید چهار عنصر را 1،48 متر برش دهید

تنظیم قاب بر روی بلوک ها در یک صفحه افقی

یک نکته مهم - مونتاژ قاب ها باید در یک صفحه افقی انجام شود. لازم نیست که یک منطقه صاف باشد، هر نوع پایه ای مناسب است که انتهای بالایی آن در همان صفحه افقی قرار می گیرد. برای این کار می توانید از آجر یا بلوک استفاده کنید. آنها در گوشه های یک مستطیل نصب می شوند که طول آن برابر با ارتفاع برگ، عرض برابر با عرض بخش دروازه است. به ترتیب قطعات برش خورده روی آنها گذاشته می شود و سپس با یک سطح بررسی می شوند که آیا در افق قرار دارند یا خیر. انحرافات با پوشش زیر بلوک های تخته های نازک، سنگریزه ها یا ورق های فلزی تراز می شوند.

بخش های گذاشته شده توسط جوش نقطه ای با تراز دقیق عناصر مجاور به یکدیگر در 90 درجه به یکدیگر ثابت می شوند. برای این کار از گوشه ساختمان استفاده می شود. این نکته مهمی است که ابعاد دقیق سازه دروازه آینده را مشخص می کند که دقیقاً بدون اعوجاج و شکاف های بزرگ در جعبه قرار می گیرد.

نمودار سفت کننده ها

دو قاب تشکیل می شود، اکنون لازم است که با نصب عناصر اضافی، استحکام ساختار را افزایش دهیم: افقی یا عمودی. اگر دروازه بزرگ باشد، از هر دو استفاده می شود. گاهی اوقات آنها با عناصر مایل تکمیل می شوند. به عنوان یک ماده، یک گوشه یا یک لوله پروفیل کوچکتر استفاده می شود. به عنوان مثال، اگر قاب ها از یک لوله 40x40 میلی متر مونتاژ شده باشند، می توان از 40x20 میلی متر برای تقویت استفاده کرد. عناصر اضافی به طور مساوی نسبت به یکدیگر توزیع می شوند.

پس از مونتاژ قاب ها، لازم است اتصالات از دو طرف جوش داده شود و آنها را از رسوبات و لکه های فلزی آسیاب کنید.

استحکام ساختار قاب توسط عناصر اضافی نصب شده به صورت عمودی و افقی تعیین می شود

اتصال قاب و ورق فولادی

از یک ورق آهن برای هر ارسی، باید یک بخش مستطیلی را برش دهید. الزامات خاصی برای اندازه آنها وجود دارد:

• طول قطعات باید 3-4 سانتی متر بیشتر از ارتفاع دهانه دروازه باشد.
• عرض یکی از مستطیل ها باید 2 سانتی متر کمتر از عرض قاب باشد و دومی باید به همان اندازه بزرگتر باشد.

به عنوان مثال، اگر عرض بال ها 1.5 متر، ارتفاع 2.5 متر باشد، اندازه یک ورق 1.52x2.54 و دیگری 1.48x2.54 میلی متر خواهد بود.

حالا در ارتفاع دو ورق روی قاب ها چیده می شود که لبه های آن ها از هر طرف 2 سانتی متر از ساختار قاب بیرون بزند. برآمدگی ورق ها باعث بسته شدن شکاف بین درها و جعبه می شود. در مورد عرض، از سمت لولاها، ورق ها هم سطح با لوله پروفیل قرار می گیرند. در یک ارسی، ورق از طرف مقابل به اندازه 2 سانتی متر بیرون زده، در دیگری، برعکس، لبه آن به لبه قاب نمی رسد. این کار به این صورت انجام می شود که وقتی دروازه بسته می شود، برگ بیرون زده فاصله بین برگ ها را می بندد.

توجه! ورق ها به صورت نقطه ای از لبه به مرکز به قاب جوش داده می شوند. پس از آن، جوشکاری در قطعات کوچک در عرض 3-4 سانتی متر با افزایش 10-15 سانتی متر انجام می شود.

ورق با درزهای کوتاه به قاب بسته می شود.

مونتاژ جعبه دروازه تاب

ابعاد جعبه با توجه به ابعاد دهانه تعیین می شود. همزمان نیم متر به طول پایه های تکیه گاه اضافه می شود که با آن سازه داخل گودال های آماده شده فرورفته و به دنبال آن بتن ریزی انجام می شود.

جعبه با استفاده از فناوری مشابه قاب های ارسی، با نصب روی آجر یا بلوک مونتاژ می شود. ابعاد جعبه در امتداد کانتور داخلی در عرض کمی بزرگتر از عرض کل شیرها است. تفاوت 2-3 سانتی متر است در ارتفاع، تفاوت می تواند قابل توجه باشد - تا 5-6 سانتی متر اگر چه بهینه - 3-4 سانتی متر.

جعبه دروازه تاب

نصب لولا

برای انجام این کار، ارسی ها روی یک جعبه U شکل با مکان دقیق در یک صفحه با تشکیل شکاف بین همه عناصر قرار می گیرند. لولاهای مونتاژ شده در محل مورد نیاز خود اعمال می شوند و جوش داده می شوند: قسمت های پایینی آنها به ستون های جعبه، قسمت های بالایی به قاب ارسی.

برای تقویت بست ها، نوارها یا اتصالات فلزی را می توان به طور اضافی به لولاها جوش داد.

جوش صحیح و باکیفیت با حلقه

نصب دروازه تاب

در حالت ایده آل، جعبه دروازه باید در حین ساخت گاراژ نصب شود، زمانی که دیوارها از قبل از آجر یا بلوک به نیمه بلند شده اند. اما صرف نظر از این، نصب بر اساس همان فناوری انجام می شود.

1. گودال ها در زیر قفسه ها به عمق 0.5 متر حفر می شوند.
2. یک یا دو میلگرد متقاطع ساخته شده از آرماتور یا گوشه ای به طول 10-20 سانتی متر به لبه های پایینی قفسه ها جوش داده می شود که هدف آنها انجام عملکرد عناصر نگهدارنده در بتن است.

آماده سازی قفسه قبل از بتن ریزی گودال

1. از پایین تکیه گاه ها صفحات فلزی به صورت پنی جوش داده می شود تا روی زمین قرار گیرد.
2. انتهای نیم متری قفسه ها با یک ترکیب ضد آب، به عنوان مثال، با قیر داغ یا پوشش داده شده با مواد سقف، درمان می شود.
3. جعبه با تراز دقیق در دهانه در چاله ها نصب می شود که برای آن از سطح ساختمان استفاده شده است.
4. قفسه ها به قطعات تعبیه شده ای که در حین تخمگذار دیوار نصب می شوند جوش داده می شوند. آرماتورهایی با قطر 16-12 میلی متر و طول 50 سانتی متر اغلب به عنوان رهن استفاده می شود.مرحله چیدمان هر 6-8 ردیف است.
5. اگر عیار سیمان M400 باشد، بتن را به نسبت سیمان-ماسه خرد شده به نسبت 1:2:2 مخلوط می کنند.
6. ریختن بتن در گودال ها با چکش. این کار نه تنها به منظور متراکم کردن محلول بتن، بلکه به منظور فشار دادن هوای موجود در آن در طول فرآیند ورز دادن انجام می شود. منافذ هوا کاهش مقاومت بتن است.
7. می توانید ارسی ها را پس از سفت شدن و خشک شدن بتن روی جعبه آویزان کنید.

چگونه یک دروازه با دروازه بسازیم؟

روند مونتاژ یک دروازه نوسان با درب دقیقاً مشابه است. فقط چهار عنصر در یکی از بال ها وارد می شود و یک دهانه برای درب تشکیل می دهد. عمودی در ارتفاع کامل، افقی بین آنها به شکل میله های عرضی نصب می شوند. طراحی درگاه در مرحله ساخت قاب برای ارسی مونتاژ می شود.

محل قرارگیری درب در دروازه با ابعاد استاندارد

خود درب دقیقاً مانند قسمت های دروازه با مونتاژ چارچوب و نصب ورق فلزی ساخته شده است. پیچیدگی فرآیند تولید خود ارسی، که در آن نصب شده است، در این واقعیت نهفته است که درگاه یک ورق فلزی بدون پوشش باقی می ماند و هواپیماهای باقی مانده باید با آنها بسته شوند. همه آنها با یکدیگر برابر نخواهند بود، بنابراین هر بخش باید به دقت اندازه گیری شود، به ورق منتقل شده و برش داده شود. پس از آن، هر قطعه برش خورده با جوش نقطه ای در اطراف محیط به قاب منتقل می شود. در این مورد، بخش های انباشته ورق ها باید روی پروفیل های اضافی که استحکام ساختار قاب را ایجاد می کند، به هم متصل شوند.

نقاشی دروازه تاب دار گاراژ با دروازه

اندازه دروازه با در نظر گرفتن عبور راحت از آن و همچنین ابعاد برگ دروازه انتخاب می شود. به عنوان مثال، اگر عرض برگ 1.5 متر باشد، عرض دروازه نباید از 1 متر تجاوز کند، در مورد ارتفاع، ارتفاع دروازه و موقعیت خود درب نسبت به عناصر پایینی چارچوب دروازه باید باشد. در اینجا نیز در نظر گرفته شده است. در همان زمان، حداکثر ارتفاع مکان 40 سانتی متر است، همان ارتفاع درب بین 1.8-2.1 متر است.

دروازه جوش داده شده برای درب گاراژ

گزینه های دروازه چرخشی

ویدئو - نحوه ساخت درب گاراژ با دستان خود

نتیجه

با ظاهر سادگی فرآیند مونتاژ، باید توجه داشت که ساخت درب های گاراژی چرخشی نیاز به توجه سازنده، توانایی انجام دقیق کلیه اندازه گیری ها و محاسبات دارد. در این حالت وسایل اندازه گیری را رها نکنید. یک انحراف جزئی در شکل یا اندازه ممکن است باعث شود لنگه ها به سادگی در قاب قرار نگیرند. شما باید تنظیماتی را در محل انجام دهید که بر یکنواختی عناصر تأثیر می گذارد.

درهای گاراژ نه تنها باید راحت، بلکه قابل اعتماد نیز باشند. در میان انواع سازه ها، دروازه های بالابر برای اتاق گاراژ مناسب هستند. ایجاد آنها با دستان خود چندان دشوار نیست.

• مقطعی
• بلند کردن و چرخاندن؛
• نورد.

هر نوع مزایا و معایب خاص خود را دارد.

طراحی مقطعی

دروازه های دارای بخش بسیار محبوب هستند.

درب های سکشنال با ساندویچ پانل

آنها را می توان در هر نوع بازشو استفاده کرد. این طرح شامل پانل های افقی است که توسط حلقه ها به یکدیگر متصل می شوند. در فرآیند باز کردن پانل ها به صورت عمودی به سمت بالا و سپس در امتداد سقف به صورت افقی حرکت می کنند. مسدود شدن برف مانعی برای چنین دروازه هایی نیست، زیرا به سمت بیرون باز نمی شوند. طراحی این امکان را به شما می دهد تا فضای آزاد جلوی گاراژ را ذخیره کنید.

طرح مقطعی به خوبی مهر و موم شده است، بنابراین آنها گرم در نظر گرفته می شوند. لیست مزایای اصلی:

• باز شدن بی صدا و آسان؛
• می توانید طرحی با هر اندازه ای بسازید.
• عایق خوب؛
• طراحی متنوع؛
• امنیت بالا.

معایب:

• قیمت بالا؛
• نیاز به نگهداری دوره ای

لیست قطعات تشکیل دهنده ساختار مقطعی را می توان در شکل مشاهده کرد:

عناصری که ساخت درب های مقطعی را تشکیل می دهند

حرکت مقاطع به دلیل درام ها و کابل هایی است که توسط دستگاه فنری متعادل می شوند. راهنماها در امتداد قاب و زیر سقف قرار می گیرند که در امتداد آن سپرها بر اساس غلتک حرکت می کنند.

دروازه های دارای بخش می توانند در اندازه های زیر باشند:

• ارتفاع - 200-600 سانتی متر؛
• طول - تا 500 سانتی متر؛
• عرض بخش - 35-60 سانتی متر.

توصیه می شود دروازه ها را با کوچکترین ابعاد ممکن نصب کنید. طراحی فشرده با ثبات تر عمل می کند، در حالی که احتمال مسدود شدن را به حداقل می رساند. باید توجه داشته باشید که ماژول هایی با وزن زیاد ممکن است در ریل گیر کنند.

ماژول ها بر اساس اصل ساندویچ پانل ساخته شده اند. ضخامت مواد - از 20 تا 50 میلی متر. در داخل ماژول مواد عایق قرار داده شده است که رطوبت را جذب نمی کند. مواد چوب پنبه ای بین بخش ها گذاشته شده است که می تواند از تناسب راحت عناصر با یکدیگر اطمینان حاصل کند. یک مهر و موم الاستیک باید در پانل پایین نصب شود تا در زمستان این بخش به پایه کف یخ نزند.

گیت های این نوع را می توان به درایو الکتریکی با امکان کنترل مکانیکی در صورت قطع برق مجهز کرد. موتور باید روی ریل وسط نصب شود.

طراحی بالابر و چرخان

درب های رو به بالا را می توان در گاراژهای خصوصی یا اماکن صنعتی استفاده کرد.

درهای رو به بالا از یک قاب یک تکه تشکیل شده است که به سمت بالا بالا می رود

این طرح شامل غلتک های راهنما است که به حرکت محافظ ارسی در جهت عمودی یا افقی کمک می کند. در موقعیت باز، سازه به صورت عمودی بالای سقف قرار دارد، تداخلی ندارد و فضای جلوی گاراژ را اشغال نمی کند.

عنصر اصلی قاب است که از لوله های پروفیل فولادی ساخته شده است. در این طرح، فنرهای خاصی برای جبران تعبیه شده است که در حالت باز آزاد و در حالت بسته کشیده می شوند.

ساختار از انواع زیر است:

مزایای اصلی درب های رو به بالا:

• مناسب برای گاراژ دو نفره؛
• باز کردن آنها به صورت دستی آسان است.
• حفاظت در برابر خوردگی؛
• مقاومت بالا در برابر شکستن

معایب:

• امکان نصب فقط در یک دهانه مستطیلی؛
• پس از نصب، ممکن است شکاف هایی بین قاب و سپر ظاهر شود که باید با مواد آب بندی پر شود.
• در حالت باز، دروازه ارتفاع دهانه را کاهش می دهد.
• وزن محدود سازه به دلیل فنرها؛
• بوم یک تکه است، بنابراین امکان تعمیر قطعات جداگانه وجود نخواهد داشت.

نمودار چنین دروازه ای را می توان در شکل مشاهده کرد:

اجزایی که یک درب رو به بالا را تشکیل می دهند

ساختار از فلز گالوانیزه و با پوشش پودری ساخته شده است، بنابراین خوردگی نمی کند.

ساخت رول

گیت های رولینگ اخیرا در بازار ظاهر شده اند. آنها از نوارهای فلزی تشکیل شده اند که در یک شبکه انعطاف پذیر ترکیب شده اند. در طول فرآیند باز کردن، تار رول می‌شود و به دور شفت می‌پیچد. این امکان رانندگی در نزدیکی گاراژ را فراهم می کند. ضخامت نوارها باید کمتر از 25 میلی متر باشد. بنابراین، آنها برای گاراژهایی با دهانه بالا مناسب نیستند. حداکثر عرض دروازه 5 متر است.

این طرح را می توان به نمایه دید یا تهویه و همچنین یک سیستم کنترل خودکار مجهز کرد.

طرح دروازه های نورد در شکل نشان داده شده است:

اجزایی که یک کرکره غلتکی را تشکیل می دهند

شما باید بر اساس نیاز خود نوع ساخت را انتخاب کنید.

آماده سازی برای ساخت یک سازه مقطعی

یک کیت برای نصب یک دروازه از این نوع شامل قسمت های زیر است:

• ساندویچ پانل؛
• ریل های راهنما؛
• مهر و موم؛
• حلقه ها
• درایو زنجیره ای؛
• فنر کششی؛
• طبل؛
• براکت پشتیبانی

طرح نصب سازه را می توان در شکل مشاهده کرد:

نمودار نصب درب مقطعی

برای تعیین اندازه بهینه دروازه، باید دهانه را اندازه گیری کنید. در نظر گرفتن الزامات زیر مهم است:

1. ارتفاع بازشو (H) ناحیه آزاد برای ورود وسیله نقلیه است. مقدار به نوع وسیله نقلیه بستگی دارد. اگر وسیله نقلیه ای با ارتفاع 2 متر وارد گاراژ شود، ارتفاع بهینه دهانه 2.3 متر است و پس از نصب، 2.1 متر فضای آزاد باقی می ماند.
2. لنگه (L) و شانه ها (b1 و b2) در یک صفحه قرار می گیرند. اندازه توصیه شده لنگه 35-55 سانتی متر است، شانه ها بیش از 8 سانتی متر است.
3. شما باید عرض دهانه (B) را اندازه بگیرید و 4 سانتی متر به مقدار حاصل (2 سانتی متر از هر طرف) اضافه کنید.
4. عمق اتاق (L) باید بیشتر از ارتفاع سازه باشد.

اندازه گیری های لازم برای محاسبه ابعاد دروازه

پس از اندازه گیری، باید یک نقشه بکشید.

اول از همه باید به طراحی پانل های تشکیل دهنده بوم توجه کنید. از فولاد یا آلومینیوم می توان به عنوان ماده برای پوست بیرونی استفاده کرد. محصول آلومینیومی وزن کمی دارد و بنابراین وزن کلی وب کاهش می یابد. در این مورد، یک درایو با قدرت کمتر مورد نیاز خواهد بود. مزیت فولاد این است که مواد بادوام و مناسب برای نصب در گاراژهای پر استفاده است.

توجه به ضخامت دیوارها و نوع پروفیل بسیار مهم است. توصیه می شود از ساندویچ پانل با پروفیل فلزی مخصوص ضد سرقت استفاده کنید.

مشخصات ویژه برای محافظت از دروازه در برابر سرقت

ویژگی های عایق حرارتی به نوع پرکننده مورد استفاده و ضخامت آن بستگی دارد. ضخامت توصیه شده بیش از 40 میلی متر است. استفاده از پنل مدار بسته در مناطق با آب و هوای سرد توصیه نمی شود، زیرا پل های سرد تشکیل می شوند.

عنصر بعدی راهنماها است. استفاده از قطعات فولادی با ضخامت بیش از 2 میلی متر توصیه می شود. عناصر باید با روی پوشانده شوند. این سازه را از خوردگی محافظت می کند. طراحی غلطک ها مهم است - قطعات دارای بلبرینگ می توانند نه تنها باز شدن صاف دروازه را فراهم کنند، بلکه عمر مفید بیشتری نیز دارند.

استفاده از اتوماسیون کارخانه نصب و پیکربندی سازه را بسیار ساده می کند.کنترل از راه دور، قفل با مکانیزم کد و سایر عناصر باید از همان سازنده درایو ساختار باشند. در غیر این صورت این خطر وجود دارد که قطعات با یکدیگر سازگاری نداشته باشند.

درایو باید قدرت کافی داشته باشد، در غیر این صورت به سرعت از کار می افتد. هنگام انتخاب، مهم است که اندازه و وزن بخش ها را در نظر بگیرید. علائمی که غلتک ها و کمک فنرها به آنها مجهز شده اند به شما امکان می دهد تعیین کنید که قطعات حداکثر چه وزنی را تحمل کنند.

درام پیچشی باید از آلیاژ آلومینیوم بادوام ساخته شود. راهنماها باید از فولاد ساخته شوند.

لیست مواد و ابزار

• ساندویچ پانل؛
• ریل های راهنما؛
• حلقه ها
• درایو زنجیره ای؛
• براکت؛
• فنر پیچشی;
• طبل؛
• لوازم جانبی (قفل، دستگیره و سایر جزئیات).

ابزارهایی که مورد نیاز خواهند بود:

• سطح ساختمان؛
• پیچ گوشتی؛
• مته برقی؛
• رولت؛
• سوراخ کننده
• مداد؛
• یک چکش؛
• انبر.

مقدار مواد بستگی به ابعاد دروازه دارد. طراحی اندازه های استاندارد اغلب شامل 4 است

در بیشتر موارد، درب های گاراژ از 4 یا 5 قسمت ساخته می شوند.

بخش ها طول ریل راهنما به عرض درب بستگی دارد.

دستورالعمل های گام به گام برای ساخت و نصب درب های مقطعی

اول از همه، شما باید درب را آماده و تقویت کنید. باید در همان صفحه با دیوارها قرار گیرد. دنباله اقدامات برای آماده سازی افتتاحیه:

در این مرحله باید از استحکام پوشش کف مطمئن شوید. همچنین مهم است که موقعیت افقی آن را با استفاده از سطح ساختمان بررسی کنید. حداکثر اختلاف 1 میلی متر است.

دروازه های این نوع شامل بخش هایی است که توسط لولا به هم متصل می شوند.

بخش ها با لولا به یکدیگر متصل می شوند.

در قسمت های انتهایی دهانه، لاستیک ها وصل شده اند که باید زیر سقف بروند. بخش ها بر اساس این جزئیات حرکت خواهند کرد.

هنگام نصب یک دروازه از این نوع، باید قوانین زیر را رعایت کنید:

1. در فرآیند کار، شما باید از نقشه ترسیم شده استفاده کنید.
2. فقط مواد با کیفیت بالا مجاز است.
3. تعیین دقیق ابعاد بسیار مهم است.
4. تمام قطعات باید با دقت 1 میلی متر قرار داده شوند، بنابراین نیازی به عجله نیست.

نصب گیت های دارای بخش را نمی توان به تنهایی انجام داد. قطعاً به کمک‌کنندگان نیاز است. مهم است که به یاد داشته باشید که مراقب باشید.تمام کارها باید با کلاه ایمنی و دستکش انجام شود. چشم ها نیز باید محافظت شوند.

اول از همه، برای تعیین نقاط تثبیت قطعات پشتیبانی، باید علامت گذاری کنید. اگر ابعاد عناصر بزرگتر باشد، دهانه باید گسترش یابد. ابعاد دهانه باید در چند مکان در عرض و ارتفاع اندازه گیری شود. در عرض، شما باید حداکثر مقدار ممکن را بگیرید، و در ارتفاع - حداقل.

روی سطح، باید 2 نوار راهنما را به موازات یکدیگر قرار دهید. قطعات باید با یک پروفیل C در پایین و یک ریل پیچ در بالا بسته شوند.

فرآیند تثبیت قطعات با استفاده از پروفیل C

اندازه داخلی قاب باید با پارامترهای دهانه مطابقت داشته باشد. اگر قرار است قطعات با براکت ها متصل شوند، پروفیل ها باید با زاویه راست بریده شوند.

اگر نقشه ها شامل استفاده از پروفیل های سوراخ شده باشد، باید آنها را با نوارهای مخصوص محکم کنید. در این مورد، جامپر و راهنماها باید بریده شوند تا یک "زبان" کوچک تشکیل شود. این برای پیچ و مهره عناصر ضروری است.

فرآیند مونتاژ قاب درب مقطعی

قاب مونتاژ شده تراز شده است. توصیه می شود از قبل یک نوار پشتیبانی روی سطح قرار دهید. به عنوان مثال، می تواند یک پروفایل C باشد. شما باید صحت موقعیت افقی آن را بررسی کنید و سپس علائم مناسب را به دهانه منتقل کنید. قسمت های انتهایی پایین قاب باید بر اساس این علامت ها تنظیم شوند.

پس از آن، شما باید قاب را به دیوارها و سقف بچسبانید و آن را به صورت عمودی در امتداد خط شاقول قرار دهید. پس از تراز شدن قاب، ساختار باید با اتصال دهنده ها ثابت شود.

چسباندن قاب به دیوار و سقف

انتخاب بست به سطح دیوارها و سقف بستگی دارد.

نصب ریل های راهنما

ریل های عمودی را می توان با تثبیت مستقیم یا با استفاده از براکت های استاندارد به دیوارها ثابت کرد. توصیه می شود از یک روش تثبیت قابل اصلاح استفاده کنید: پیچ های لنگر یا پیچ های خودکار با سر مته. ترتیب دهی:

مرحله بعدی تعمیر موقت راهنماهای قوس است.

راهنماهای قوس الکتریکی را با پیچ و مهره ثابت کنید

آنها به ستون های عمودی پیچ می شوند. علاوه بر این، می توانید از ریل های جفت و ثابت یا واشرهایی با شکل خاص استفاده کنید. راهنمای مستقیم در قوس نصب شده است. اگر مونتاژ موقت در کارخانه ساخته شده باشد، نیازی به بستن قطعات نیست.

راهنماهای افقی باید در گوشه ها وارد شده و ثابت شوند. به منظور کاهش حجم بسته بندی، در برخی موارد لت های عمودی به دو قسمت تقسیم می شوند. در این حالت، قطعات با استفاده از یک رابط مستقیم بسته می شوند. در طول فرآیند بست، باید مراقب بود که هیچ آستانه یا شکافی بین قفسه های پروفیل فلزی در نقاط تثبیت با ریل گوشه ظاهر نشود. این ممکن است باعث گیر کردن غلتک ها شود.

در پیچ و مهره شل، ریل های افقی توسط پروفیل C نگه داشته می شوند. این کار باید در حین حرکت ریل اتصال از پایین دروازه به بیرونی ترین قسمت ریل انجام شود. پس از آن، شما باید اعوجاج را از بین ببرید. برای انجام این کار، شما باید مورب های مستطیلی را که در زیر ساختار سقف تشکیل شده است، تراز کنید. پس از تکمیل تراز، بست ها را در نقاط ثابت ریل ها محکم کنید و با استفاده از براکت های L شکل آنها را به سقف ثابت کنید.

نصب ریل به سقف با استفاده از براکت ها انجام می شود

دستگاه سیستم درایو

2 گزینه برای مکانیسم تعادل وجود دارد - یک شفت پیچشی و یک فنر کششی. اصل عملکرد آنها عملاً متفاوت نیست، تفاوت فقط در ترتیب قطعات است.

شفت پیچشی باید در بالای دهانه ثابت شود.

محور پیچشی برای درب های مقطعی

این طرح شامل چندین فنر و قرقره برای کشش قسمت های مختلف دهانه می باشد. یک طناب روی قرقره ها ثابت می شود که تا قسمت انتهایی دروازه پایین می آید. در پایین یک انگشتانه وجود دارد، آن را روی یک پین یا در حلقه ها ثابت می کند.

توجه ویژه به مونتاژ شفت مهم است. اغلب این فرآیند شامل تنظیم عرض دهانه و ثابت کردن دو قسمت با فلنج است. پس از نصب قسمت پایین و اتصال کابل درایو به آن، باید شلی را با آستین تنظیم بگیرید و پیچ های تنظیم را محکم ببندید.

کشش فنری به راحتی نصب می شود.

نصب کشش فنری برای درب های مقطعی

قسمت در مکان هایی که راهنماها به صورت عمودی نصب شده اند ثابت می شود. اغلب، مکانیسم در کارخانه مونتاژ می شود. کابل به همان روشی که شفت پیچشی به قسمت پایینی متصل می شود. تفاوت در تنظیم است. باید گیره کابل را آزاد کنید، شلی آن را بیرون بکشید و سپس پیچ ها را دوباره ببندید.

تنظیم نهایی باید پس از مونتاژ کامل درب انجام شود. پایه نباید بیفتد یا بالا بیاید. در هر موقعیتی در طول فرآیند باز کردن، بخش ها نباید خودسرانه حرکت کنند.

تنظیم به این صورت انجام می شود:

1. اگر بخش شروع به پایین آمدن کند، کشش شفت باید افزایش یابد.
2. کشنده به شکل فنر باید کشیده شود. این را می توان با جابجایی چفت به موقعیت جدیدی در امتداد سوراخ انجام داد.

اگر مراحل به درستی انجام شود، بوم در سطحی قرار می گیرد که در آن بالا آمده است.

نصب ورق درب

مونتاژ مقاطع ساده ترین مرحله در مونتاژ سازه است. آنها باید یکی یکی بین راهنماها نصب شوند و پس از آن بلبرینگ های غلتکی باید به قسمت های انتهایی پیچ شوند. اغلب، روکش های فولادی کمکی توسط سازنده نصب می شوند. در این مورد، فقط باید براکت های کوچک را با پیچ و مهره به آنها وصل کنید. هنگام نصب، باید از 2 مجموعه بست - برای سمت راست و چپ استفاده کنید.

فرآیند نصب ورق درب مقطعی

بخش ها باید با یکدیگر با حلقه های بالای سر بسته شوند. پیچ های خودکشی برای ساندویچ پانل ها باید به عنوان بست استفاده شود. پس از آن، شما باید غلتک ها را تنظیم کنید. شما می توانید این کار را به این صورت انجام دهید:

1. بخش باید روی مهر و موم فشار داده شود.
2. پس از آن، شما باید دو غلتک راهنمای بالایی را تنظیم کنید، که حرکت را روی چرخش در طول فرآیند باز کردن تنظیم می کند.

در پایان باید گاراژ را ببندید و چراغ ها را خاموش کنید. دروازه ها از نظر ترک بررسی می شوند. شکاف ها می توانند بین نوارها و دیوارها باشند.

شکاف ها باید با فوم نصب پر شوند

سوال اتوماسیون و درایو

چندین گزینه برای خودکار کردن دروازه با بخش وجود دارد:

اتوماسیون به این صورت نصب می شود:

1. اول از همه، طراحی دروازه باید از نظر ترک بررسی شود.
2. درایو راهنما مطابق دستورالعمل مونتاژ می شود.
3. تیر راهنما در قسمت مرکزی سقف ثابت شده است.
4. براکت ها در پشت ریل با استفاده از رولپلاک به سقف نصب می شوند.
5. درایو در حال نصب است.
6. اهرم نصب شده است. یک قسمت باید به ارسی و قسمت دیگر به زنجیر یا کابل ثابت شود.
7. در نهایت باید سیم کشی انجام شود.
8. عملکرد مکانیسم ها بررسی می شود.

هنگام خرید درایو، باید به پارامترها و مواد ساخت آن توجه کنید.

ویدئو: درب های مقطعی DIY

ما یک ساختار چرخشی می سازیم: نقشه ها و طرح ها

برای تسهیل کار ترسیم نمودار، می توان پروژه های آماده ای ایجاد کرد که می توان در آنها تغییرات جزئی ایجاد کرد. برای ترسیم، اولین قدم تعیین عرض و ارتفاع است. باید روی سایز ماشین تمرکز کنید. در ورودی آن باید تقریباً 30 سانتی متر از هر طرف باقی بماند حداکثر عرض سازه 5 متر و عرض مطلوب 2.5-3 متر است.

فاصله دیوار عمود بر قاب درب باید حداقل 80 سانتی متر باشد ارتفاع نیز با توجه به ابعاد خودرو تعیین می شود. اغلب سازه ای با ارتفاع 2-2.2 متر ساخته می شود.

در نمودار، توصیه می شود تمام ابعاد سازه و قطعات مورد استفاده را مشخص کنید. طرح باید 10 سانتی متر بیشتر از طول دهانه باشد. این باعث از بین رفتن شکاف ها می شود. قاب می تواند از فولاد یا چوب ساخته شود. ابعاد آن به ابعاد دهانه بستگی دارد.

نمونه ای از طراحی یک درب رو به بالا با تعیین ابعاد سازه

در صورت بروز مشکلات در این مرحله، توصیه می شود با یک متخصص تماس بگیرید یا از یک پروژه آماده استفاده کنید.

ساختار می تواند دو نوع باشد:

1. کلاسیک. در این مورد از ریل های راهنمای افقی استفاده می شود. بوم به داخل گاراژ کشیده می شود و روی این جزئیات می لغزد. نقطه ضعف مکانیزم این است که نویز از لغزش ساطع می شود. علاوه بر این، میله های راهنما می توانند در کار در داخل خانه اختلال ایجاد کنند.
2. سیستم Z بدون ریل راهنما. از مزایای آن می توان به سهولت نصب و عملکرد بی صدا اشاره کرد. نقطه ضعف این است که تنظیم مستقل منحنی که دروازه در امتداد آن حرکت می کند دشوار است.

شما باید بر اساس ترجیحات شخصی انتخاب کنید. هنگام طراحی یک نقاشی، باید دهانه را اندازه بگیرید و آن را روی یک ورق کاغذ قرار دهید.

در نقاشی، باید نشان دهید که دروازه چگونه باز می شود و چقدر فضا را اشغال می کند

مهم است که به این فکر کنید که بوم چگونه حرکت می کند، به چه مقدار فضای نیاز دارد، چقدر فراتر از مرزهای فضای گاراژ خواهد رفت.

برای ساخت قاب باید از گوشه آهنی 65 میلی متری استفاده شود. همچنین به گوشه های 40 میلی متری و 35 میلی متری نیاز خواهید داشت. پروفیل فلزی 50 میلی متری برای قاب و ارسی مناسب است. جزئیات باید با ورق فلز پوشانده شوند. ضخامت توصیه شده 3 میلی متر است. حلقه های خارجی باید تقویت شوند.

به عنوان عایق حرارتی، بهتر است از فوم استفاده کنید. تکمیل خارجی را می توان با پانل های پلاستیکی یا چوبی، ورق های فلزی یا تخته راه راه انجام داد. اگر قصد دارید از ورق های فلزی استفاده کنید، باید با یک پوشش مخصوص محافظت شوند.

قطر بهینه فنر 30 میلی متر است. برای اینکه گاراژ ظاهری زیباتر داشته باشد، بوم با تریم های تزئینی ساخته شده از چوب یا پلاستیک پوشانده می شود.

مواد و ابزار

شما باید عناصر زیر را آماده کنید:

• کانال 40x80 میلی متر؛
• گوشه فلزی ضخامت 4 میلی متر؛
• 2 تیر چوبی با مقطع 100x100 میلی متر و 80x120 میلی متر یا یک پروفیل فلزی.
• میله فولادی با قطر 8 میلی متر؛
• فنر با قطر 30 میلی متر؛
• 2 براکت متحرک؛
• پیچ های خودکاری؛
• پیچ لنگر؛
• کابل یا زنجیر؛
• استایروفوم;
• مواد روکش (ورق های فلزی یا تخته راه راه)؛
• فیلم های.

لیست ابزارهای مورد نیاز:

• دستگاه جوش؛
• ماشین سنگ زنی؛
• اره منبت کاری اره مویی برقی;
• مته برقی؛
• پیچ گوشتی؛
• یک چکش؛
• پیچ گوشتی؛
• سطح ساختمان؛
• رولت؛
• نشانگر؛
• آچارها

محاسبه مواد با در نظر گرفتن داده های ارائه شده در نقشه انجام می شود.

داده ها برای محاسبه مقدار مورد نیاز مواد

توجه به ابعاد سازه ضروری است. عرض نمایه با عرض وب تعیین می شود.

دستورالعمل های گام به گام خود را برای ساختن دروازه ها انجام دهید

برای ساخت دروازه ای که هنگام باز شدن به سقف می رود، باید مراحل زیر را انجام دهید:

1. اول از همه، شما باید دهانه را آماده کنید. برای انجام این کار، تکیه گاه های عمودی را تا عمق 2 سانتی متر در پایه کف قرار دهید. به عنوان قطعات، می توانید از قطعات میله 80x120 میلی متر استفاده کنید. عناصر با پیچ و مهره های لنگر ثابت می شوند.
2. پس از آن، قاب مونتاژ می شود. در فاصله ای متناسب با طول دروازه، باید یک ریل افقی نصب کنید تا موازی با لنگه دهانه باشد.
3. از 4 گوشه آهنی، باید 2 لت را جوش دهید که در امتداد آنها غلتک هایی که به ارسی وصل شده اند حرکت می کنند. آنها با پیچ های خودکار و اتصالات آهنی به ریل ها که در قسمت بالایی قرار دارند ثابت می شوند. به طور دوره ای لازم است که قابلیت اطمینان قطعات ثابت بررسی شود.
4. پس از آن، قاب بوم ساخته می شود. برای انجام این کار، لازم است پروفیل های آهن را با استفاده از دستگاه جوش محکم کنید، آنها را به یکدیگر ببندید و چندین نوار مورب را به جعبه تمام شده وصل کنید. قاب مونتاژ شده شبیه 6 مربع است که به هم بسته شده اند.

   چارچوب دروازه بالا و پایین از 6 مربع تشکیل شده است

5. در بالای قاب، گوشه ها باید مجهز به غلتک باشند.
6. قاب دروازه باید با ماده ای پوشانده شود که از خوردگی محافظت شود. برای تثبیت باید از پیچ های خودکار استفاده شود.
7. ریل های پشتیبانی عمودی باید با براکت های متحرک ارائه شوند. روی قطعات باید کانال نصب شود.

   دروازه باید مجهز به مکانیزمی برای جابجایی برگها باشد

8. فنرها را به براکت های نصب شده وصل کنید.

در پایان باید یک بوم را روی قاب ساخته شده آویزان کنید. برای محافظت از گاراژ در برابر سارقان، ساختار باید به یک قفل و چفت قابل اعتماد مجهز باشد. در صورت تمایل، دروازه را می توان عایق بندی کرد - این به فوم نیاز دارد.

عایق درب گاراژ

ابتدا باید تمام ترک های بین قاب و پایه را با فوم نصب پردازش کنید. این گاراژ را از اتلاف گرما از طریق دروازه محافظت می کند. در مرحله بعد، باید ارسی ها را با یک پرایمر یا لعاب درمان کنید، که می تواند از زنگ زدگی محافظت کند. پس از خشک شدن پوشش، امکان عایق بندی حرارتی دروازه وجود خواهد داشت.

دروازه را می توان از داخل با فوم عایق بندی کرد

فوم بر روی یک پایه فلزی نصب می شود یا بین لگ های قاب فشار داده می شود. اگر قصد دارید از گزینه اول استفاده کنید، فقط باید مواد را به بالها بچسبانید. اگر روش دوم انتخاب شود، ابتدا باید یک قاب ساخته شده از چوب ایجاد کنید و سپس مواد را سوار کنید.

برای اینکه باز و بسته شدن دروازه بدون مشکل انجام شود، باید طراحی را تنظیم کرد. برای انجام این کار، باید فنر را سفت کنید. این کار را می توان با سفت کردن مهره انجام داد. اگر مشکل حل نشد، باید محل نصب این قطعه را تغییر دهید. دروازه را می توان به راحتی بلند کرد اگر مجهز به دستگیره بیرونی در حداکثر فاصله 1 متری از زمین باشد.

سوال اتوماسیون

زنگ هشدار برای اتومبیل را می توان به عنوان مکانیزم بلند کردن خودکار استفاده کرد. یک وینچ خود قفل برگشت پذیر برای درایو مناسب است که با منبع تغذیه 220 ولت تغذیه می شود و نیروی کششی آن حداقل 120 کیلوگرم است.

اتوماسیون باید دروازه را تا سقف بالا ببرد. عیب اصلی این طرح هزینه بالای آن است. در این حالت درایو اتوماتیک روی سقف نصب می شود و بوم را با کابلی که یک قسمت آن به ارسی و قسمت دیگر به درایو برقی متصل است، بالا می برد.

طرح ترتیب اتوماسیون برای دروازه های بالابر

کابل در یک پروفیل فلزی قرار می گیرد که به صورت تعلیق بر روی براکت ها به ساختار سقف ثابت می شود.

گزینه دیگر استفاده از درایو هیدرولیک است. 2 درایو باید در دو طرف از داخل پایه ثابت شود.

یک نظر اضافه کنید

برای هر محصول، قبل از ساخت آن، مستندات طراحی توسعه یافته است. سند اصلی آن مشخصات است که شامل فهرست کاملی از نقشه ها، مواد، تعداد واحدهای مونتاژ و قطعات می باشد.

درب های گاراژ نیز از این قاعده مستثنی نیستند. نقاشی روی آنها باید توسط متخصصان ایجاد شود. در غیر این صورت، هیچ تضمینی وجود ندارد که طراحی تمام الزامات محافظت از گاراژ را در برابر سرقت برآورده کند.

اندازه گیری

قبل از طراحی یک درب گاراژ، لازم است اندازه گیری های با کیفیت بالا از دهانه ها برای نصب آنها انجام شود.

برای این شما نیاز خواهید داشت:

• رولت.
• سطح ساخت و ساز
• متر فلزی.

نکته: در صورت عدم وجود گاراژ تمام شده، اگر فقط در مرحله طراحی است، باید ابعاد بهینه کل ساختمان را در نظر بگیرید و نقشه درب گاراژ را در اسناد وارد کنید.

رایج ترین پارامترهای استاندارد برای ساخت دهانه های گاراژ عبارتند از:

• عرض(سانتی متر. ). ابعاد آن باید برای عبور آزادانه یک خودروی سواری متوسط ​​کافی باشد. در این حالت، بین دستگاه و لبه دهانه گاراژ، فاصله باید بیش از 300 میلی متر باشد. در صورت امکان بهتر است کمی بیشتر فاصله بگیرید. این اجازه می دهد تا در صورت خرید خودرویی با ابعاد بزرگ، دروازه را تغییر ندهید.
• ارتفاع. نباید کمتر از دو متر باشد (نگاه کنید به).
• هنگام تشکیل ابعاد دهانه گاراژ، باید کمک هزینه های اضافی برای نصب قاب در نظر گرفته شود. ابعاد دهانه بهینه:

1. عرض - از 250 تا 550 سانتی متر؛
2. ارتفاع - از 210 تا 240 سانتی متر.

نقاشی دروازه

با در نظر گرفتن مقادیر به دست آمده پس از اندازه گیری، می توان نقشه هایی را ایجاد کرد که بر اساس آن دروازه ساخته می شود، که در آینده مشکلات اضافی ایجاد نخواهد کرد. معمولاً دهانه با یک قاب تقویت می شود که باعث کاهش اندازه قاب ارسی می شود.

برای اینکه کرکره سازه ها آزادانه و روان حرکت کنند، فاصله ای بیش از 10 میلی متر بین قاب دروازه و قاب انتخاب می شود که اندازه بهینه مانند عکس 20 میلی متر است.

نقشه دارای سفت کننده هایی با نشان دادن ابعاد بین آنها است. بسته به طراحی، این مقادیر ممکن است متفاوت باشد: هنگام نصب دنده های افقی اضافی. افزایش اندازه ساختار به عنوان یک کل.

نکته: اگر بوم از یک ورق جامد ساخته نشده است، بلکه از چندین قطعه تشکیل شده است، باید سفت کننده های عمودی در محل اتصالات روی بوم قرار داده شود.

طراحی دروازه

از ویژگی های ترسیم دروازه برای درب های گاراژ چرخدار وجود یک جیب برای قفل و گوش برای بستن قفل است. ابعاد در نقشه برای عبور قد یک مرد بالغ با ارتفاع متوسط ​​1.75 متر انتخاب شده است. فاصله پایین دروازه تا قفل ها با تغییر تعداد قفل ها در نقشه تغییر می کند.

ابعاد خود جیب برای اتصال قفل مورتیس به ابعاد قفل بستگی دارد. شکاف ها در هر طرف تا 3 سانتی متر در هر طرف قفل انتخاب می شوند.

توصیه: برای افزایش درجه استحکام، لازم است دستگاه یک جیب جامد برای تمام ارتفاع دروازه در نظر گرفته شود. این به شما امکان می دهد در صورت لزوم قفل های اضافی را نصب کنید.

دهانه برای بلند کردن دروازه ها

و همچنین برای نصب نوسان، ابتدا نقشه ها ایجاد می شود.

برای این، اول از همه، ابعاد دهانه تعیین می شود:

• عرض و ارتفاع دهانه تعیین می شود.ابعاد در سه مکان در عرض و در دو مکان در امتداد ارتفاع دهانه موجود گرفته شده و مقدار بزرگتری انتخاب می شود.
• فواصل جانبی اندازه گیری می شود. آنها باید بیش از 15 سانتی متر در هر طرف باشند. هنگام نصب تجهیزات اضافی، فواصل انتخاب می شوند:

1. برای درایو محوری - از 35 تا 45 سانتی متر؛
2. برای گیربکس زنجیره ای - از 24 تا 36 سانتی متر.

• اندازه لنگه انتخاب شده است. برای بلند کردن دروازه ها باید از 25 تا 30 سانتی متر باشد. با اندازه سقف کمتر از 11 سانتی متر، برای نصب درایو سقفی، باید با پایین آوردن دهانه با نصب لوله پروفیل، میله چوبی، آن را افزایش داد. در خارج، برای بستن ساختار، یک پانل کاذب نصب شده است.

در تصویر افتتاحیه:

• ب - عرض روشن؛
• H ارتفاع واضح است.
• b1 - شانه چپ؛
• b2 - شانه راست؛
• ح - لنگه.

نکته: هنگام اندازه گیری، لازم است اطمینان حاصل شود که لنگه و شانه ها در یک صفحه قرار دارند.

پس از تعیین ابعاد دهانه، نقشه های دروازه تاب دار بالا و بالای گاراژ سفارش داده می شود. پیچیدگی ساخت و نصب آنها کیفیت ساخت را تضمین نمی کند.

بهتر است از متخصصانی دعوت کنید که نه تنها همه کارها را به درستی انجام می دهند، بلکه صافی دستگاه را نیز تنظیم می کنند و برای زمان معینی از عملکرد همه مکانیسم ها تضمین می کنند. برای درک تمام تفاوت های ظریف نصب درب های گاراژ، توصیه می شود ویدیو را تماشا کنید.

انتخاب قفل برای درب گاراژ

برای اینکه قیمت دستگاه قفل زیاد نباشد و قابلیت اطمینان آن بیشتر باشد می توانید خودتان آن را بسازید. برای این، و همچنین برای دروازه، طراحی قفل برای درهای گاراژ در حال توسعه است.

دستورالعمل ساخت قفل به شرح زیر است:

• پایه قلعه از یک صفحه فلزی ساخته شده است.
• دو روکش بریده شده که عرض آنها 22 و 120 میلی متر است.
• روکش ها طبق طرح ها در یک معاون خم می شوند.
• یک چفت در حال ساخت است.
• طبق نقشه یک لوله راهنما به قطر 10 میلی متر ساخته شده است که از آن کلید قفل ساخته خواهد شد. طول المنت به ضخامت دروازه تولیدی بستگی دارد.
• لنت ها به لبه های پایه جوش داده می شوند.
• سوراخ هایی برای اتصال قفل به در ایجاد می شود.
• لوله با دقت عمود بر پایه جوش داده می شود.
• یک چفت داخل آستر قرار داده شده است که پیچ هایی با قطر M4 به طول حدود هشت میلی متر داخل آن پیچ می شود. آنها به عنوان دریچه توقف عمل خواهند کرد.

برای کسانی که می خواهند درهای گاراژ را با دست خود بسازند، یک نمودار، یک نقشه مونتاژ طراحی، نقشه های عناصر فردی آن که توسط متخصصان ایجاد شده است، نصب با کیفیت بالا دستگاه را تضمین می کند.