کمپرسور هوا: خودتان این کار را از یخچال انجام دهید. کمپرسور کامل از یخچال کمپرسور خانگی با گیرنده

برای کار نقاشی یا پمپاژ چرخ ها نیازی به خرید کمپرسور نیست - می توانید آن را خودتان از قطعات مستعمل و مجموعه هایی که از تجهیزات قدیمی گرفته شده است بسازید.

ما در مورد طرح هایی که از مواد بداهه مونتاژ می شوند به شما خواهیم گفت.

برای ساخت کمپرسور از قطعات و مجموعه های مستعمل، باید به خوبی آماده باشید: نمودار را مطالعه کنید، آن را در مزرعه پیدا کنید یا برخی از قطعات را خریداری کنید. چندین گزینه ممکن را برای طراحی خود یک کمپرسور هوا در نظر بگیرید.

کمپرسور هوا از قطعات یخچال و کپسول آتش نشانی

این واحد تقریباً بی صدا کار می کند. طرح طراحی آینده را در نظر بگیرید و لیستی از اجزا و قطعات لازم را تهیه کنید.

1 - لوله برای پر کردن روغن. 2 - رله راه اندازی; 3 - کمپرسور; 4 - لوله های مسی; 5 - شیلنگ؛ 6 - فیلتر دیزل; 7 - فیلتر بنزین; 8 - ورودی هوا؛ 9 - سوئیچ فشار; 10 - متقاطع؛ 11 - سوپاپ اطمینان; 12 - سه راهی؛ 13 - گیرنده از کپسول آتش نشانی. 14 - کاهنده فشار با فشار سنج; 15 - تله رطوبت-روغن; 16 - پنوموسکت

قطعات، مواد و ابزار لازم

عناصر اصلی گرفته شده است: یک موتور کمپرسور از یخچال (ترجیحاً ساخت اتحاد جماهیر شوروی) و یک سیلندر خاموش کننده آتش که به عنوان گیرنده استفاده می شود. اگر آنها در دسترس نیستند، می توانید در تعمیرگاه ها یا در نقاط جمع آوری فلز به دنبال یک کمپرسور از یک یخچال غیرفعال بگردید. یک کپسول آتش نشانی را می توان در بازار ثانویه خریداری کرد یا جذب آشنایانی شد که در محل کار ممکن است OHP، ORP، DU را برای 10 لیتر از کار انداخته باشند. کپسول آتش نشانی باید با خیال راحت تخلیه شود.

علاوه بر این، شما نیاز خواهید داشت:

• گیج فشار (مانند پمپ، آبگرمکن)؛
• فیلتر دیزل؛
• فیلتر برای موتور بنزینی؛
• سوئیچ فشار؛
• سوئیچ ضامن برقی؛
• تنظیم کننده فشار (کاهنده) با فشار سنج؛
• شیلنگ تقویت شده؛
• خروجی آب، سه راهی، آداپتورها، اتصالات + گیره، سخت افزار؛
• مواد برای ایجاد یک قاب - فلز یا چوب + چرخ مبلمان.
• شیر اطمینان (برای کاهش فشار اضافی)؛
• ورودی هوای خود قفل شونده (مثلاً برای اتصال به ایر براش).

یکی دیگر از گیرنده های قابل دوام از یک چرخ بدون لوله خودرو به دست آمد. بسیار مقرون به صرفه است، اگرچه مدل بسیار سازنده نیست.

گیرنده چرخ

در مورد این تجربه، پیشنهاد می کنیم ویدیویی از نویسنده طرح را تماشا کنید.

بسیاری از صنعتگران می دانند که می توانید با دستان خود یک کمپرسور از یخچال بسازید! می توان . اما، تعداد کمی از مردم می دانند که دقیقا چگونه این کار را انجام دهند! در این مقاله سعی می کنیم پاسخی جامع در مورد نحوه ساخت کمپرسور با دستان خود ارائه دهیم تا همه بتوانند این تجهیزات را در خانه بسازند.

از این گذشته، اگر آن را بفهمید، در اصل، در هر گاراژ به یک کمپرسور هوا نیاز است. با کمک یک کمپرسور، می‌توانید چرخ‌ها را بدون مراجعه به ایستگاه خدمات یا لاستیک‌فروشی پمپ کنید، هوا را به ابزار پنوماتیکی که کار می‌کند تامین کنید، یا به سادگی گرد و غبار را از سطحی که قرار است تصفیه شود منفجر کنید. بنابراین، گزینه نصب را برای نقاشی در نظر بگیرید.

کمپرسور کارخانه ای یا خانگی

لیستی از الزامات خاص برای ایستگاه نقاشی وجود دارد. شرط اصلی نیاز به تامین یکنواخت هوا، بدون هیچ گونه ناخالصی است. از جمله عیوب استانداردی که به دلیل وجود ذرات خارجی رخ می دهد، می توان به دانه بندی، خراشیدگی یا حفره روی پوشش مینا اشاره کرد. در صورت عدم یکنواخت جوهر، ممکن است رگه ها یا پاشنه مات ایجاد شود.

البته، اگر به کمپرسورهای هوای مارک دار توجه کنید، چنین تاسیساتی به تمام عملکردهای لازم برای کار با کیفیت یک ایر براش مجهز هستند. تنها عیب چنین واحدهایی هزینه آنهاست.

برای صرفه جویی در هزینه و در عین حال ایجاد یک مدل کاربردی که کمتر از تجهیزات حرفه ای نخواهد بود، باید با پایگاه اطلاعات نظری آشنا شوید یا ویدیویی را با موضوع "کمپرسور برای نقاشی ماشین با دستان خود" تماشا کنید.

اصل عملکرد هر مدلی، صرف نظر از اینکه خانگی یا کارخانه ای باشد، یکسان است. مخزن تحت فشار است. روش تزریق هوا متفاوت است (دستی، مکانیکی). در مورد تغذیه دستی، صرفه جویی قابل توجهی در هزینه وجود دارد، اما انرژی زیادی هدر می رود. پس از همه، این روند نیاز به نظارت مداوم دارد.

باد کردن خودکار از این معایب جلوگیری می کند، با این تفاوت که روغن کمپرسور هوا نیاز به تعویض دوره ای دارد. بنابراین، هوای یکنواخت به تابلو وجود دارد. در تئوری، این بسیار ساده به نظر می رسد، بنابراین می توان یک ایستگاه کمپرسور کارآمد در مدت زمان کوتاهی ایجاد کرد.

خودتان آن را انجام دهید

بنابراین، ما ساخت یک نصب نقاشی را از یک اتاقک ماشین معمولی انتخاب می کنیم. لیست مواد مورد نیاز:

1. دوربین خودرو که به عنوان گیرنده عمل می کند.
2. پمپی با فشار سنج که به عنوان سوپرشارژر عمل می کند.
3. نوک پستان اتاقی؛
4. کیت تعمیر؛
5. سوله معمولی.

اکنون می توانید شروع به ساخت ایستگاه کمپرسور کنید. محفظه باید از نظر سفتی بررسی شود، برای این کار باید پمپ شود. در صورت وجود نشتی هوا باید این مشکل را یا با چسب زدن یا ولکانیزه کردن با لاستیک خام حل کرد.

پس از آن، در گیرنده تولید شده با یک آول، باید یک سوراخ ایجاد کنید. یک نوک پستان در اینجا قرار می گیرد که از طریق آن یک جت هوای فشرده یکنواخت خارج می شود.

یک اتصالات اضافی با چسب وصل می شود. یک کیت تعمیر به حل این مشکل کمک می کند. سپس اتصالات به تفنگ اسپری متصل می شود. برای بررسی نحوه خروج جریان هوا، نوک سینه را باز کنید.

در همان زمان، نوک پستان بومی باقی می ماند، به عنوان یک دریچه عمل می کند و فشار بیش از حد را نگه می دارد. در پایان باید با پاشیدن رنگ روی سطح فلزی میزان فشار را تعیین کنید. اگر مینای دندان به طور یکنواخت قرار گیرد، نصب به خوبی انجام می شود.

علاوه بر این، مقدار فشار را می توان با استفاده از مانومتر بررسی کرد. اما سطح آن، حتی پس از فشار دادن کلید هواکش، نباید اسپاسم باشد.

طراحی یک کمپرسور کار سختی نیست، اما پس از ساخت آن، هر کسی می تواند مطمئن شود که تعمیر یا رنگ آمیزی یک ماشین بسیار موثرتر از یک قوطی اسپری می شود.

از جمله آخرین کلمات جدایی باید به این واقعیت نسبت داد که باید به هر طریق ممکن از ورود آب یا گرد و غبار به داخل اتاقک ماشین جلوگیری کرد. به طوری که این ذرات متعاقبا وارد تفنگ اسپری نشوند، در غیر این صورت باید دوباره رنگ آمیزی کنید.

در نتیجه عملکرد مناسب، نصب ایجاد شده برای مدت طولانی کار خواهد کرد، اما همچنان بهتر است پمپاژ هوا را خودکار کنید.

دمنده نیمه حرفه ای

کارشناسان بارها بررسی کرده اند که واحدهای کمپرسور خانگی عمر طولانی تری دارند. چه مقایسه ای با مدل های داخلی و خارجی انجام شد.

البته این به این دلیل است که نصب با دست انجام می شود. بنابراین، ما گزینه ای را در نظر خواهیم گرفت که چگونه یک کمپرسور از یخچال بسازیم، که حتی نسبت به محصولات شرکت های معروف پایین تر نخواهد بود. بنابراین، برای ساخت آن، لیست مواد زیر مورد نیاز است:

• گیرنده برای کمپرسور؛
• فشار سنج؛
• رله برای کنترل فشار در کمپرسور؛
• آداپتورهای نخ؛
• فیلتر سوخت (بنزین)؛
• کاهنده با فیلتر جداکننده روغن و رطوبت؛
• صلیب آب رزوه ای ¾ اینچی؛
• موتور برای واحد کمپرسور؛
• گیره ها خودرو هستند.
• روغن موتور (10W40);
• سوئیچ (220 ولت)؛
• شلنگ مقاوم در برابر روغن؛
• لوله های برنجی؛
• سرنگ معمولی؛
• تخته ضخیم؛
• مبدل زنگ کمپرسور;
• فیلتر سیستم قدرت (دیزل);
• رنگ فلزی؛
• آجیل، واشر، ناودانی؛
• چرخ برای مبلمان؛
• درزگیر، نوار دود؛
• سوهان سوزن.

مکانیزم کار

برای ساده تر کردن این روش، یک کمپرسور از یک واحد تبرید قدیمی به سبک شوروی می تواند به عنوان موتور عمل کند. در اینجا یک نکته مثبت وجود دارد، یعنی وجود رله شروع کمپرسور.

مدل های شوروی با ایجاد فشار بیشتر از رقبای خارجی خود بهتر عمل می کنند. پس از برداشتن واحد اجرایی، باید آن را مرتب کرد و آن را از زنگ زدگی انباشته رها کرد.

یک مبدل زنگ به درمان کمپرسور برای جلوگیری از اکسیداسیون بیشتر کمک می کند. بنابراین، بدنه موتور کار برای رنگ آمیزی بعدی آماده می شود.

طرح نصب

پس از اتمام قسمت مقدماتی، می توانید شروع به تعویض روغن کنید. از این گذشته، اگر از تغییر استفاده نکنید، کافی نیست که کدام یخچال موفق به تعمیر و نگهداری منظم یا تعویض روغن شود. با این حال، چنین روندی از رویدادها نیز کاملاً موجه است، زیرا در این مورد سیستم کاملاً از تأثیر جوی جدا شده است.

بنابراین، روغن نیمه سنتتیک برای این روش کاملاً مناسب است. علاوه بر این، بدتر از روغن کمپرسور نیست و دارای مقدار کافی مواد افزودنی مفید است.

جلوتر می رویم و روی کمپرسور 3 لوله پیدا می کنیم که 2 تای آنها باز است، یکی آب بندی شده است. در مورد ما، لوله های باز برای گردش هوا (ورودی و خروجی) استفاده خواهد شد. برای درک نحوه حرکت هوا، باید برای مدت کوتاهی برق را به کمپرسور اعمال کنید. سپس به یاد داشته باشید یا بنویسید که کدام مجرای هوا هوا را می کشد و برعکس کدام یک آن را آزاد می کند.

هدف از لوله مهر و موم شده تعویض معمولی روغن است. بنابراین، انتهای بسته باید حذف شود. سوهان سوزنی در این امر به ما کمک می کند که باید به صورت دایره ای در اطراف لوله قرار گیرد. هنگام انجام این کار، مطمئن شوید که تراشه ها به داخل کمپرسور نمی روند.

پس از آن، لازم است انتهای لوله را بشکنید و روغن را در هر ظرفی تخلیه کنید تا حجم آن برای جایگزینی بعدی مشخص شود. سپس یک سرنگ برداشته و داخل آن را با مواد نیمه مصنوعی پر می کنیم، اما در حجمی بیشتر از مقداری که آبکش شده بود.

وقتی روغن پر شد، باید سیستم روغن کاری موتور را خاموش کنید. این کار را می توان با انتخاب پیچ مورد نیاز خود انجام داد و پس از آن این پیچ با نوار چسب پیچیده شده و به شکل لوله پیچانده می شود. زمان آن فرا رسیده است که به شما یادآوری کنیم که گاهی قطرات روغن از لوله هوای خروجی سوپرشارژر به بیرون تراوش می کند.

بنابراین، یک جداکننده رطوبت روغن برای کمپرسور در اینجا به کمک خواهد آمد.

پس از اتمام کار مشخص شده، زمان شروع مونتاژ نصب است. شما باید با تقویت موتور با رله راه انداز روی پایه چوبی شروع کنید به طوری که در همان موقعیتی که روی قاب بود قرار گیرد.

این امر ضروری است زیرا رله کمپرسور نسبت به وضعیت حساس است. برای دقیق تر، یک فلش باید روی جلد بالا کشیده شود. دقت در اینجا مهم است، زیرا تغییر صحیح حالت ها به نصب کمپرسور بستگی دارد.

مخزن هوا

یک راه حل عالی برای این مشکل سیلندرهای کپسول آتش نشانی است. این بستگی به توانایی آنها در تحمل فشار بالا دارد، علاوه بر این، سیلندرها دارای حاشیه ایمنی قابل توجهی هستند، آنها به عنوان پیوست عالی هستند.

بنابراین، بیایید کپسول آتش نشانی OU-10 را به عنوان پایه در نظر بگیریم. حجم کاری آن 10 لیتر است. با توجه به مشخصات فنی، سیلندر می تواند فشار - 15 مگاپاسکال را تحمل کند. اکنون باید دستگاه قفل و راه اندازی را از قطعه کار خود باز کنید و سپس آداپتور را پیچ کنید.

در این صورت اگر آثار خوردگی تشخیص داده شد، لازم است آنها را با مبدل زنگ زدگی حذف کنید. البته حذف خارجی کار سختی نیست، اما در داخل نیاز به صبر دارد. بنابراین مبدل داخل سیلندر را پر می کنیم و محتویات آن را تکان می دهیم.

پس از تمیز کردن، می توانید واتر کراس را پیچ کنید. بدین ترتیب دو قسمت کاری واحد کمپرسور ما آماده شد.

قطعات نصب

برای سهولت در نگهداری و جابجایی قطعات کار، بهتر است آنها را روی یک پایه قرار دهید. همانطور که قبلا ذکر شد، شما به یک تخته چوبی نیاز دارید که به عنوان پایه ای برای بستن مطمئن موتور و همچنین بدنه کپسول آتش نشانی عمل می کند.

بنابراین، به عنوان پایه موتور، از ناودانی های رزوه ای استفاده می کنیم که باید در سوراخ های از پیش سوراخ شده رزوه شوند. البته، به علاوه همه چیزهایی که به آجیل (واشر) نیاز دارید.

سپس باید گیرنده را در حالت عمودی قرار دهید، 3 ورق تخته سه لا در اینجا مفید خواهد بود. در این مورد، در یک ورق باید یک سوراخ برای بالون ایجاد کنید. ورق های باقی مانده با پیچ به برد اصلی بسته می شوند و به ورقی که گیرنده را نگه می دارد می چسبانند.

اما، در آستانه، هنوز باید یک شکاف در پایه چوبی زیر پایین گیرنده خالی کنید. و در نهایت برای اینکه طرح قابل مانور باشد باید چرخ های مبلمان را به پایه آن بچسبانید.

پس از انجام تمام کارهایی که انجام شد، باید مطمئن شوید که سیستم از ورود گرد و غبار احتمالی محافظت می شود. یک فیلتر سوخت درشت بنزین به کمک خواهد آمد. به عنوان ورودی هوا عمل خواهد کرد.

یک شیلنگ لاستیکی و یک لوله ورودی سوپرشارژر در اینجا نقش دارند. لازم به ذکر است که فشار کم در ورودی ایستگاه کمپرسور وجود دارد که به این معنی است که نیازی به تقویت تماس با کمک گیره های خودرو نیست.

بنابراین، ما یک فیلتر ورودی برای واحد کمپرسور ایجاد کرده ایم. جداکننده روغن و رطوبت باید در خروجی ایستگاه تعبیه شود که مانع از ورود ذرات آب شود. در اینجا از فیلتر منبع تغذیه استفاده خواهد شد. با توجه به افزایش فشار در خروجی ایستگاه کمپرسور، از گیره های خودرویی از این محل استفاده خواهد شد.

بنابراین نوبت به فیلتر جداکننده روغن و رطوبت رسید. در این حالت باید به ورودی کاهنده متصل شود که برای جدا کردن مخزن و فشار خروجی سوپرشارژر لازم است. این بدان معنی است که ما خروجی را در قسمت متقاطع از قبل آماده شده در سمت چپ پیچ می کنیم و فشار سنج را در سمت راست می پیچیم که به لطف آن می توانیم فشار بادکنک را کنترل کنیم. در بالای صلیب باید رله تنظیم را پیچ کنید.

وجود رله کنترل امکان تنظیم محدوده ارتفاع فشار گیرنده و همچنین قطع به موقع مدار منبع تغذیه در سوپرشارژر را فراهم می کند. وقتی صحبت از محرک می شود، توصیه می شود از PM5 (RDM5) استفاده کنید.

با کمک این دستگاه ها، در صورت کاهش فشار هوا در مخزن به زیر علامت تنظیم شده، کمپرسور روشن می شود و در صورت تجاوز از پارامترهای تنظیم شده، خاموش می شود.

فشار مورد نیاز روی رله با استفاده از دو فنر تنظیم می شود. وظیفه فنر بزرگ ایجاد حداقل فشار است در حالی که فنر کوچک وظیفه تنظیم حد بالایی را بر عهده دارد و در واقع حد خاموشی واحد کمپرسور را تنظیم می کند.

RM5 (RDM5) در ابتدا برای استفاده در شبکه آبرسانی تولید شد، در واقع، این سوئیچ های معمولی دو کنتاکتی هستند. در مورد ما، یک کنتاکت برای اتصال صفر شبکه 220 ولت استفاده می شود، در حالی که کنتاکت دوم برای اتصال به سوپرشارژر می رود.

فاز شبکه را از طریق سوئیچ ضامن هدایت می کنیم تا به ورودی دوم ایستگاه کمپرسور متصل شویم. در صورت وجود سوئیچ ضامن در مدار الکتریکی، می‌توانیم به سرعت سیستم را از شبکه جدا کنیم که شما را از دویدن به سمت پریز نجات می‌دهد.

به طور طبیعی، تمام اتصالات باید لحیم کاری شده و با دقت عایق بندی شوند. پس از آن، می توانید نصب نهایی را رنگ آمیزی کنید و تست های آزمایشی را انجام دهید.

تنظیم فشار

بنابراین، پس از مونتاژ سازه، بررسی آن کاملا طبیعی است. برای انجام این کار، باید یک ایر براش یا در عوض یک تفنگ بادی وصل کنید. سپس بدون در نظر گرفتن کلید ضامن، دوشاخه را به شبکه وصل می کنیم.

رله کنترل را روی حداقل فشار تنظیم می کنیم و برق سوپرشارژر را تامین می کنیم. گیج فشار را فراموش نکنید که به شما امکان می دهد فشار در مخزن را کنترل کنید. پس از اینکه موفق شدیم مطمئن شویم که رله موتور را خاموش می کند، باید محکم بودن اتصالات را بررسی کنیم.

یک محلول صابون کلاسیک می تواند در اینجا کمک کند. اگر سیستم تست نشت را پشت سر گذاشته باشد، هوای باقیمانده را می توان از محفظه مخزن خارج کرد. لازم به ذکر است که در صورت افت فشار به زیر حد تعیین شده، رله باید کمپرسور را راه اندازی کند. در صورت سرویس پذیری تمامی سیستم ها امکان شروع رنگ آمیزی هر قسمتی وجود دارد.

در این مورد، شما نباید خود را با پیش تصفیه فلز بارگیری کنید. برای ما مهم است که فشار لازم برای رنگ آمیزی محصول را تنظیم کنیم.

چنین آزمایشی به ما این فرصت را می دهد که ارزش جوی را تعیین کنیم تا رنگ آمیزی هر محصول در یک لایه یکنواخت رخ دهد. علاوه بر این، بسیار مهم است که کل این فرآیند با حداقل مقدار دمنده انجام شود.

بنابراین، نتایج را می توان خلاصه کرد. ساخت کمپرسور ماشین، یک فعالیت بالابر برای هر علاقه مندان به ماشین است.

البته نمی توان استدلال کرد که نسخه دوم پیچیده تر است و ساخت آن به زمان بیشتری نیاز دارد، اما به لطف سیستم کنترل فشار خودکار و همچنین وجود یک استارت سوپرشارژر، کار با چنین تجهیزاتی یک لذت محض خواهد بود.

علاوه بر این دیگر نیازی به کنترل دوربین گیرنده نخواهید داشت. چنین ایستگاهی به شما امکان می دهد یک ماشین، یک حصار در یک روستا یا یک درب گاراژ را رنگ کنید.

برای کار مداوم کمپرسور ایجاد شده، انجام تعمیر و نگهداری معمول دوره ای ضروری خواهد بود . برای تخلیه روغن می توانید از سرنگ استفاده کنید. در این حالت، سوراخ پرکننده را باز می کنیم، یک شلنگ روی لوله قرار می دهیم و زباله ها را پمپ می کنیم. روغن تازه را نیز می توان با سرنگ پمپ کرد. فیلترها در صورت نیاز، از جمله در صورت کاهش سرعت پر شدن محفظه مخزن، تعویض می شوند.

درست کنید یا بخرید

امروزه بازار با انواع تجهیزات کمپرسور پر شده است. واحدهای پیستونی، واحدهای ارتعاشی، ایستگاه‌های پیچ و دستگاه‌های دیگری وجود دارند که برای اهداف مختلف تولید می‌شوند. نصب های آماده را می توان از فروشگاه های قطعات خودرو یا در سایت های تخصصی خریداری کرد.

یک مجموعه بزرگ می تواند انتخاب محصول مناسب را دشوار کند. اما به هر حال، اگر تصمیم به خرید یک ایستگاه آماده دارید، روی مطالعه پارامترهای فنی، هزینه و بررسی تمرکز کنید.

برای دریافت ضمانت کیفیت، بهتر است تجهیزات برندهای معروف را خریداری کنید، اما یک محصول گران قیمت در تعمیر خودرو حرفه ای خود را توجیه می کند. محصولات کمتر شناخته شده می توانند شما را ناامید کنند، بنابراین بهتر است ریسک نکنید.

اغلب مواد با کیفیت پایین در گزینه های بودجه نصب می شوند. غیرمعمول نیست که نصب به دلیل خرابی آنی تک تک قطعات با شکست مواجه شود، در حالی که تعمیرات گارانتی زمان زیادی طول خواهد کشید.

همانطور که قبلا ذکر شد، یک مونتاژ دست ساز اغلب قابل اعتمادتر از یک مونتاژ کارخانه است. پارامترهای فنی یک امتیاز جداگانه است. به عنوان مثال، طبق آمار، کمپرسورهای یخچال ده ها سال عمر می کنند. در مورد کپسول آتش نشانی می توان گفت که این محصول دارای حاشیه ایمنی ده برابری می باشد.

بنابراین بهتر است چیزی را که از آن مطمئن نیستید نخرید. علاوه بر این، با مطالعه مواد فعلی، می دانید که می توانید با دستان خود کمپرسور بسازید، حتی در خانه. یک دستگاه خوش ساخت باعث حسادت همسایگان گاراژ شما خواهد شد.

داستانی دیگر

بیایید با طراحی الزامات فنی برای میوه مهندسی خودمان شروع کنیم. بیایید بگوییم که همه چیز با خرید یک ایربراش دوگانه جدید شروع شد. بنابراین موضوع ساخت یک واحد کمپرسور با گیرنده به شدت ضروری شد.

ایربراش دوگانه قابلیت کنترل جریان هوا و همچنین قفل کردن و باز کردن مجرا را دارد. در اروپا، چنین دستگاهی با سیلندر هوای فشرده جداگانه استفاده می شود. بنابراین، یک کمپرسور با یک مخزن به عنوان محفظه ای برای جمع آوری هوا عمل می کند و یک ایربراش از این هوا استفاده می کند.

البته جزء اصلی کمپرسور است. در اینجا یک یخچال قدیمی به کمک می آید که می توانید یک کمپرسور عالی را از آن جدا کنید. برای این کار می توانید به سایت های فروش تجهیزات برودتی مراجعه کنید.

ما قیمت و تحویل سفارش را تعیین می کنیم، اما قبل از آن باید نام شرکت سازنده را نیز بنویسید و از سایت بازدید کنید. بنابراین، در مورد ما، سازنده Danfoss است. در سایت شرکت توضیحات فنی کمپرسور را دانلود می کنیم.

در مرحله بعد، چنین گزینه ای را به عنوان یک گیرنده خودتان برای یک کمپرسور در نظر بگیرید. البته در اینجا به مخزنی نیاز دارید که حاوی گاز باشد یا بتواند فشار بالا را تحمل کند. اگر چنین ظرفی مطابق با الزامات GOST باشد، بهینه است. بنابراین، ما بلافاصله ظروف، مانند یک قوطی پلاستیکی یا بطری را حذف می کنیم. گزینه های مخزن را در نظر بگیرید:

1. کپسول آتش نشانی دی اکسید کربن. تحمل فشار - 10 اتمسفر. ظرفیت - 3 لیتر / 5 لیتر / 10 لیتر. معایب - نخ متریک در ورودی.
2. آکومولاتور هیدرولیک. ظرفیت حجمی خوب، با فشار کاری کم. یک نخ مناسب در ورودی وجود دارد. معایب - نیاز به تنظیم دقیق دارد، زیرا از داخل به غشایی که حاوی دی اکسید کربن است تقسیم می شود. غشاء باید برداشته شود.
3. بالون اکسیژن. فشار بالا را تحمل می کند. معایب - فقط مدل های بسیار سنگین موجود است.
4. مخزن پروپان. به طور کلی شبیه کپسول آتش نشانی است، اما سازنده استفاده از آنها را برای هوای فشرده توصیه نمی کند.

پیوندها

بعد از اینکه درباره کمپرسور تصمیم گرفتیم و محصول مناسب برای گیرنده را انتخاب کردیم، مرحله بعدی ترکیب آنهاست. علاوه بر این، باید مشکل جریان هوا به ایربراش را حل کنید.

می توانید با گره ای شروع کنید که مستقیماً به گیرنده متصل است و توزیع هوا را فراهم می کند. لازم به یادآوری است که عامل کلیدی سازگاری آن با کانکتور گیرنده است. در مرحله بعد به سوئیچ فشار توجه کنید که از خاموش و روشن شدن کمپرسور اطمینان حاصل می کند.

بهترین گزینه برای رله RDM-5 است که برای سیستم های لوله کشی استفاده می شود. این مدل به طور گسترده برای فروش موجود است و خوبی آن این است که عنصر اتصال آن برای رزوه های اینچی خارجی طراحی شده است.

سپس نشانگر فشار در گیرنده را تعیین می کنیم. برای این کار به یک فشار سنج 10 اتمسفر نیاز داریم، همچنین دارای اندازه اتصال مناسب است. و همچنین به یک دستگاه استاتیک نیاز خواهیم داشت.

در ادامه به واحد آماده سازی هوا می پردازیم. شیلنگی که به ایربراش منتهی می شود باید تحت فشار باشد. بر این اساس نیاز به گیربکس با حد تنظیم فشار تا 10 اتمسفر است و مطلوب است که گیج فشار و فیلتر جداکننده روغن به آن متصل شود.

با کمک گیج فشار، فشار را کنترل می کنیم و فیلتر اطمینان حاصل می کند که ذرات روغن کمپرسور از گیرنده خارج نمی شود. اما، آن را با یک فیلتر روان کننده اشتباه نگیرید، که عملکردی کاملاً مخالف انجام می دهد.

بیایید به جمع آوری مواد ادامه دهیم، و زمان آماده سازی اتصالات، چرخش، سه راهی است. یک اینچ را به عنوان اندازه پایه می گیریم. برای تعیین مقدار، به نمودار واحد توزیع و آماده سازی هوا نیاز دارید.

همچنین به آداپتورهای خارجی و داخلی نیاز خواهیم داشت. در صورت تمایل، می توانید یک نمودار پلانی از نحوه ساخت کمپرسور تهیه کنید. مرحله بعدی قرار دادن سازه تمام شده است. تخته های نئوپان ممکن است یک گزینه باشد.

البته برای اینکه در حین جابجایی ایستگاه در اطراف کارگاه فحش ندهید، توصیه می شود بلافاصله مشکل را با پایه های غلتکی حل کنید. هر فروشگاه مبلمان با کمال میل آنها را به شما می فروشد. برای صرفه جویی در فضا، می توانید یک سازه دو طبقه بسازید. درست است، ممکن است به پیچ و مهره های بلند نیاز باشد. بنابراین، ما مرحله برنامه ریزی را با لیستی از اجزاء خلاصه می کنیم:

• کمپرسور؛
• گیرنده؛
• سوئیچ فشار؛
• فشار سنج؛
• کاهنده فیلتر؛
• شیر اضطراری؛
• اتصالات، آداپتورها؛
• واشر لوله کشی، نوار دود، درزگیر.
• کابل، سوئیچ، دوشاخه؛
• شلنگ انعطاف پذیر مقاوم در برابر روغن؛
• ورق نئوپان
• پایه غلتکی، پیچ، مهره، واشر و ابزار.

شروع مونتاژ

برای برداشتن مجموعه کپسول آتش نشانی و جوش دادن روی اتصالات آداپتور ایده آل است. یک راه جایگزین این است که بخشی از شیر را باز کنید، مکانیک داخلی را ترک کنید و عنصر کنترل را بردارید، سپس یک آداپتور با رزوه اینچی داخلی به یک خروجی و یک آداپتور از 1 تا 38 به دیگری پیچ کنید.

با استفاده از یک آچار قابل تنظیم، آداپتورها را مطابق نمودار بچرخانید. بعد، گیربکس، فشار سنج، سوئیچ فشار و آداپتور را برای یک شلنگ انعطاف پذیر نصب می کنیم.

مرحله بعدی پیچ کردن چرخ ها به ورق نئوپان است. از آنجایی که طرح دو سطحی خواهد بود، باید سوراخ هایی را برای گل میخ ها دریل کنید. پس از آن، کپسول آتش نشانی را در جای خود قرار دهید.

در مورد استفاده از باتری هیدرولیک، طرح مونتاژ ساده تر است، زیرا دارای براکت در بالا و پایین است. بنابراین، پایه های پایینی به پایه پیچ می شوند و پایه های بالایی برای نصب کمپرسور استفاده می شوند.

در مورد ما، طبقه دوم باید ساخته شود. برای انجام این کار، علامت گذاری ایجاد می شود، سوراخ ها سوراخ می شوند و طبقات بالا و پایین به هم پیچ می شوند. سپس کمپرسور در طبقه دوم نصب می شود. واشرهای سیلیکونی برای کاهش لرزش مناسب هستند.

هنگام نصب کمپرسور، واشرها را قرار می دهیم. ماژول توزیع هوا را به مخزن می بندیم. با استفاده از شیلنگ و گیره، خروجی کمپرسور و ورودی واحد آماده سازی هوا را محکم وصل می کنیم.

اکنون زمان کار با نمودار سیم کشی است. یک جامپر مناسب خواهد بود. همچنین عناصر محافظ دخالتی ندارند. خط اتصال باید از رله و سوئیچ عبور کند. خود اتصال به صورت زیر انجام می شود.

از دوشاخه، سیم فاز به سوئیچ می رود. سپس به ترمینال رله مورد نظر متصل می شود. در صورت عدم وجود سیم زمین، یک سیم خنثی را به ترمینال زمین رله راه اندازی می کنیم.

از قبل از رله، سیم فاز و سیم نول به استارت درایو ایستگاه کمپرسور می روند و طبق نمودار به پایانه های مورد نیاز متصل می شوند. بعد، روی بلوک ترمینال دستگاه راه اندازی، یک جامپر را با لحیم کاری نصب می کنیم.

اتصال سیم پیچ ها به فاز را تضمین می کند. کابل ها را می توان در بسته های پلاستیکی گذاشت. نصب را بررسی و اجرا کنید. سپس آن را رنگ می کنیم.

آیا می خواهید همه چیز را در مورد نقاشی ماشین بدانید؟ مقالات مفید بیشتر را بخوانید:

• . همه به نقطه.
• . این نکات مهم هستند.
• . اگر می خواهید ماشین بخرید مفید است.

یک خانه خصوصی یا گاراژ به هوای فشرده نیاز دارد. اما مشکل اصلی این است که تجهیزاتی که می توانند مقدار مورد نیاز آن را تامین کنند هزینه نسبتا بالایی دارند. در عین حال، اگر استاد به طور حرفه ای با چنین کاری سر و کار نداشته باشد، صرف هزینه زیاد منطقی نیست، به این معنی که باید به دنبال گزینه های ارزان تری برای حل مسئله باشید. یکی از اینها ساخت کمپرسور هوا با دستان خود از مواد بداهه است. این همان چیزی است که در مقاله امروز مورد بحث قرار خواهد گرفت.

عکس: drive2.ru

واحد اصلی چنین تجهیزاتی یک سوپرشارژر است که از یک موتور الکتریکی و پیستون تشکیل شده است. با این حال، بلافاصله باید توجه داشت که کمپرسورها را می توان برای اهداف مختلفی طراحی کرد. به عنوان مثال، دستگاه باد لاستیک خودرو را کمپرسور نیز می نامند، اما نمی توان از آن برای تامین هوای ایر براش استفاده کرد. نکته این است که با چنین وسیله ای هوا به طور ناهموار تامین می شود که در هنگام رنگ آمیزی سطوح غیر قابل قبول است. برای تامین یکنواخت تفنگ اسپری، دستگاه مجهز به مخزن - گیرنده مخصوص است.

عکس: drive2.ru

آماده سازی برای ساخت کمپرسور هوا با دستان خود

کار خود را برای ساخت یک کمپرسور خانگی با واحد اصلی - سوپرشارژر آغاز می کند. بنابراین، اول از همه، شما باید تصمیم بگیرید که چه چیزی به عنوان پایه آن عمل می کند. سوپرشارژر را می توان نه تنها از وسایل مختلف خانگی که زمان خود را صرف کرده اند، بلکه از موتورهای برخی از اتومبیل ها نیز جدا کرد.

عکس: drive2.ru

بسیاری از صنعتگرانی که به طور حرفه ای در ایربراشینگ یا کارهای دیگری که نیاز به هوای فشرده در فضاهای کوچک دارند، کمپرسورهای هوای الکتریکی 220 ولت ساخته شده توسط خودشان را ترجیح می دهند. این به دلیل عملکرد کم صداتر آنها (در مقایسه با گزینه های کارخانه) است.

عکس: drive2.ru

گیرنده خودتان برای کمپرسور: از چه چیزی بسازید

ساده ترین گزینه در اینجا استفاده از چرخ بدون لوله از ماشین است، با این حال، شایان ذکر است که دیسک پس از ارتقا دیگر برای سفر مناسب نخواهد بود. اما ساخت چنین گیرنده خانگی برای کمپرسور تا حد امکان ساده است و بنابراین برای کارهای کوچک مانند ایر براشینگ مناسب تر است.

عکس: krsk.au.ru

اگر حجم بیشتری از هوا مورد نیاز است، بهتر است از یک کپسول آتش نشانی یا یک سیلندر گاز قدیمی به عنوان گیرنده در ساخت کمپرسور با دست خود استفاده کنید.

سوپرشارژر، فشار سنج و سایر قطعات

اگر قصد دارید از یک سوپرشارژر قدرتمند جدا شده از تجهیزات قدیمی استفاده کنید، باید یک فشار سنج و یک شیر اضطراری خریداری کنید که اجازه نمی دهد فشار در گیرنده بالاتر از حد مجاز باشد. در مورد ساده ترین کمپرسور از یک چرخ قدیمی، یک دستگاه خودرو که با فندک تغذیه می شود و برای باد کردن لاستیک ها استفاده می شود در اینجا کاملاً مناسب است. با این حال، حتی چنین سوپرشارژری می تواند فشار بیش از حد ایجاد کند که منجر به پارگی لاستیک می شود. چنین وضعیتی بسیار خطرناک و مملو از صدمات است که گاهی با زندگی ناسازگار است. بنابراین شیر اضطراری را به هیچ وجه نباید فراموش کرد.

عکس: drive2.ru

نمونه ای از ساده ترین کمپرسور مبتنی بر پمپ الکتریکی خودرو و چرخ تیوبلس به عنوان گیرنده را در نظر بگیرید.

چگونه یک کمپرسور DIY ساده بسازیم

برای کار، باید یک شیر اضطراری و یک اتصالات پمپاژ (نوک پستان، قرقره، "نیپل") خریداری کنید. مانند شیر اضطراری باید یک سوراخ اضافی در لبه آن ایجاد شود. بعد، اتصالات پمپاژ و شیر در جای خود نصب می شود، چرخ مونتاژ می شود. باقی مانده است که یک پمپ الکتریکی خودرو را به یکی از اتصالات پمپاژ و به شلنگ خروجی دوم به ایر براش یا ایر براش متصل کنید. اکنون، پس از پر کردن چرخ با هوا، مینی کمپرسور DIY می تواند برای هدف مورد نظر خود استفاده شود.

عکس: econom.ru

ساخت کمپرسور با دستان خود بر اساس دستگاه های مختلف

کمپرسورهای خانگی را می توان با استفاده از قطعات یخچال یا جاروبرقی به عنوان پایه ساخت. چنین دستگاه هایی در ساخت خود به هزینه های زیادی نیاز ندارند و برق زیادی مصرف نمی کنند. اگر استاد به دستگاه قدرتمندتری نیاز دارد ، برای ساخت کمپرسور با دستان خود می توانید از تجهیزاتی مانند ZIL 130 ، ماشین KamAZ یا ماشین دیگری استفاده کنید که از هوای فشرده در سیستم ها استفاده می کند.

عکس: krsk.au.ru

درک ساخت چنین دستگاه هایی به طور کلی ارزشمند است.

چگونه از یک یخچال قدیمی کمپرسور بسازیم

فرآیند ساخت کمپرسور هوا از یخچال با دستان خود بسیار ساده است. این نیاز خواهد داشت:

• گیرنده؛
• فیلتر و جداکننده رطوبت و روغن؛
• کاهنده با فشار سنج؛
• خود کمپرسور از یخچال که همراه با رله جدا می شود.
• ایمنی (شیر اضطراری).

عکس: aredi.ru

نمودار کمپرسور هوا

برای درک بهتر نحوه مونتاژ چنین دستگاهی، می توانید به نقشه شماتیک زیر نگاهی بیندازید. با این حال، نویسنده این نقاشی یکی از اشتباهات اصلی یک مبتدی را مرتکب شد. برای نشان دادن آن بود که سردبیران Homius این تصویر را به عنوان نمونه ذکر کردند.

عکس: tehnika.expert

همانطور که می بینید، نویسنده پیشنهاد می کند که یک فیلتر بین گیرنده و کمپرسور نصب شود که توصیه نمی شود. واقعیت این است که با افزایش فشار، جعبه پلاستیکی به سادگی می تواند بشکند. یک جداکننده روغن باید در این مکان قرار گیرد. خود فیلتر روی لوله کمپرسور نصب می شود که هوا از طریق آن مکیده می شود.

عکس: drive2.ru

همچنین، نمودار یک شیر اضطراری را نشان نمی دهد، که باید فشار اضافی را کاهش دهد. بهتر است آن را روی خود گیرنده نصب کنید.

عکس: drive2.ru

نحوه ساخت کمپرسور از جاروبرقی: آیا این امکان وجود دارد؟

بسیاری از صنعتگران مبتدی که برای اولین بار در مورد امکان ساخت کمپرسور از یک جاروبرقی قدیمی شنیده اند، شروع به پرسیدن سوالاتی در مورد نحوه اتصال گیرنده به آن می کنند. با این حال، همه اینها از سریال "زنگ شنیدم، اما نمی دانم کجاست." واقعیت این است که نام "کمپرسور" به سختی به چنین دستگاهی نسبت داده می شود. بلکه یک تفنگ اسپری است که نباید انتظار زیادی از آن داشته باشید. اگرچه اگر از امکان سفیدکاری دیوارهای سرداب یا کارهای مشابه دیگر صحبت کنیم، این دستگاه می تواند کار را تا حد زیادی تسهیل کند. چنین نازل هایی که روی یک ظرف شیشه ای معمولی قرار می گرفتند با جاروبرقی های شوروی عرضه می شدند و اکنون سفارش دادن آنها از منابع چینی یا خرید دستی بسیار آسان تر از ساختن آنها توسط خودتان است.

عکس: film.ua

عکس: starina.ru

ساخت کمپرسور برای آکواریوم با دستان خود

چنین دستگاه هایی در بین مصرف کنندگان بسیار مورد تقاضا هستند. اما باید فوراً رزرو کنید - عملاً چنین کاری معنایی ندارد. هزینه چنین تجهیزاتی در بازار روسیه حداقل است، اما می تواند زمان مناسبی را صرف کند. علاوه بر این، برخی از قطعات همچنان باید خریداری شوند. بنابراین، ارزش دارد ابتدا فکر کنیم که آیا شروع چنین کاری ضروری است؟

عکس: seaforum.aqualogo.ru

نصیحت!قبل از شروع ساختن هر وسیله ای با دستان خود، باید محاسبه کنید که آیا چنین کاری سودی خواهد داشت، "آیا بازی ارزش شمع را دارد".

کمپرسور برای رنگ آمیزی اتومبیل: چگونه دست خود را بسازیم

محبوب ترین کمپرسورهای خود ساخته را می توان تجهیزات رنگ آمیزی ماشین یا هر قسمت و مکانیزم دیگری نامید. علاوه بر یک گیرنده بادوام، یک دمنده دیگر نیز در اینجا مورد نیاز است که بسیار سریعتر از تجهیزات تبرید، مخزن را با هوا پر می کند. چنین وسیله ای بهتر است از یک کمپرسور خودرو تمام شده با اتصال یک موتور الکتریکی 220 یا 380 ولت به عنوان درایو ساخته شود.

عکس: compressortyt.ru

نمودار و روش مونتاژ کمپرسور پیستونی

اگر یک نمایش شماتیک از چنین کمپرسوری را در نظر بگیریم، مشخص می شود که هیچ چیز فوق العاده پیچیده ای در آن وجود ندارد. نکته اصلی این است که فراموش نکنید که یک فیلتر با یک محفظه سفت و سخت که بتواند فشار وارد شده به آن را تحمل کند. در خروجی گیرنده در مقابل شیلنگ هوارسانی به تفنگ اسپری نصب می شود.

عکس: samodelkindrug.ru

بسیاری هدف این عنصر را کاملاً غیر ضروری می دانند، اما این نظر اشتباه است. واقعیت این است که هوای گیرنده در حالت فشرده است و تغییر در چگالی هر ماده، همانطور که می دانید، دمای آن را نیز تغییر می دهد. در اثر فشرده شدن و متعاقب آن آزاد شدن هوا و در نتیجه تغییر دما، تراکم ایجاد می شود که می تواند با هم وارد رنگ شود که مطمئناً کیفیت نتیجه نهایی را تحت تأثیر قرار می دهد. فیلتر این امکان را حذف می کند.

عکس: master-hauze.ru

تفاوت های ظریف مونتاژ یک کمپرسور خانگی برای رنگ آمیزی اتومبیل

وظیفه اصلی در اینجا استحکام شیلنگ ها و محکم بودن اتصالات است. بنابراین توصیه می شود از لوله های مسی برای انتقال هوا از سوپرشارژر به گیرنده و بیشتر به فیلتر استفاده شود. از فیلتر گرفته تا خود تفنگ اسپری، استفاده از شیلنگ اکسیژن بهینه است. با فایبرگلاس تقویت شده است و بنابراین نه تنها انعطاف پذیری لازم را دارد، بلکه استحکام بیشتری نیز دارد.

عکس: sharx.org

برای ساخت کمپرسور با دستان خود گزینه استفاده از تجهیزات اتوبوس ایکاروس و سیلندر گاز بسیار جالب است که در تصویر زیر مشاهده می کنید.

عکس: drive2.ru

کار معمولی قبل از راه اندازی کمپرسور

پس از مونتاژ کمپرسور برای ایربراش یا کارهای دیگر با دستان خود، باید آن را آزمایش کنید. با این حال، قبل از این، و همچنین پس از آن، قبل از هر پرتاب، اقدامات خاصی باید انجام شود، یعنی:

• سفتی و قابلیت اطمینان همه اتصالات را بررسی کنید.
• شیلنگ ها و لوله ها را از نظر ترک یا شکستگی به صورت بصری بررسی کنید.

عکس: sharx.org

پس از راه اندازی موتور کمپرسور، لازم است تنظیم کاهنده روی گیج فشار را بررسی کنید. پاسخ به این سوال که چگونه کمپرسور را روی فشار دلخواه تنظیم کنیم ساده است. با استفاده از رگولاتور نصب شده بر روی گیج فشار با چرخاندن دسته به چپ و راست تنظیم می شود. و حداکثر فشار هوا در گیرنده کمپرسور از موتور توسط یک سوپاپ اضطراری تنظیم می شود که در صورت تجاوز از آستانه مجاز فعال می شود.

اخیراً کمپرسورها در بین قلع و قمع ها محبوبیت پیدا کرده اند. آنها تقریباً بر اساس هر موتور ساخته می شوند و قدرت واحد پایه را بسته به تعداد مصرف کنندگان محاسبه می کنند. برای کارگاه های خانگی، واحدهای کمپرسور ساخته شده توسط خودتان مورد تقاضا هستند.
کمپرسورهای یخچال و فریزر اغلب پس از خرابی یا فرسودگی خود یخچال به کار خود ادامه می دهند. آنها ضعیف هستند، اما در کار بی تکلف هستند. و بسیاری از استادان از آنها تأسیسات خانگی کاملاً شایسته می سازند. بیایید ببینیم چگونه می توانیم خودمان این کار را انجام دهیم.

جزئیات و مواد

جزئیات مورد نیاز:

• مخزن پروپان 11 کیلوگرمی;
• کوپلینگ زن 1/2 اینچی با دوشاخه.
• صفحات فلزی، عرض - 3-4 سانتی متر، ضخامت - 2-4 میلی متر؛
• دو چرخ با پلت فرم نصب؛
• کمپرسور تبرید از یخچال؛
• آداپتور 1/4 اینچی؛
• اتصال سوپاپ برنجی؛
• اتصال لوله مسی ¼ اینچ - 2 عدد؛
• تجهیزات کنترل فشار کمپرسور؛
• پیچ، پیچ، مهره، فومنتا.

ابزار:

• اینورتر جوشکاری;
• پیچ گوشتی یا مته؛
• فرز برای فلز با پوشش تیتانیوم.
• توربین یا مته با نازل های ساینده؛
• برس فلزی؛
• غلتک برای لوله های مسی؛
• آچار قابل تنظیم، انبردست.

  مونتاژ کمپرسور

  مرحله اول - گیرنده را آماده کنید

  یک مخزن خالی پروپان را کاملا با آب بشویید. حذف تمام بقایای مخلوط گازهای انفجاری از این طریق بسیار مهم است.
  

  

  
  

  

  
  در سوراخ انتهایی سیلندر، آداپتور را 1/4 اینچ همپوشانی می کنیم. از هر طرف با جوش جوش می زنیم و با پیچ خفه می کنیم.
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  گیرنده را روی چرخ و ساپورت قرار می دهیم. برای این کار، تکه های صفحات فلزی را می گیریم، آنها را به صورت زاویه ای خم می کنیم و از سمت پایین به بدنه جوش می دهیم. ما چرخ ها را با یک پلت فرم نصب به گوشه ها جوش می دهیم. در جلوی گیرنده، براکت پشتیبانی را نصب می کنیم.
  

  

  
  

  

  
  

  

  مرحله دوم - کمپرسور را سوار کنید

  در بالای گیرنده، قاب های نصب کمپرسور را از صفحات فلزی در معرض دید قرار می دهیم. موقعیت آنها را با یک سطح حباب بررسی می کنیم و آب می کنیم. کمپرسور را از طریق پدهای لاستیکی ضربه‌گیر روی پیچ‌های گیره می‌نشینیم. برای این نوع کمپرسور فقط یک خروجی درگیر خواهد شد که هوا از طریق آن به گیرنده وارد می شود. دو مورد دیگر که هوا را می مکند، دست نخورده باقی می مانند.
  

  

  
  

  

  
  

  

  مرحله سوم - شیر چک و آداپتور را به تجهیزات تعمیر می کنیم

  برش فلزی را انتخاب می کنیم که با قطر مناسب باشد و با پیچ گوشتی یا مته سوراخی در محفظه اتصال ایجاد می کنیم. در صورت وجود فرم های بیرون زده روی بدنه کوپلینگ، آنها را با مته آسیاب می کنیم (برای این کار می توانید از سنباده برقی معمولی یا آسیاب با دیسک آسیاب استفاده کنید).
  

  

  
  

  

  
  کوپلینگ را در سوراخ قرار می دهیم و اطراف آن را می سوزانیم. رزوه داخلی آن باید از نظر گام و قطر با رزوه نشیمنگاه روی شیر چک مطابقت داشته باشد.
  

  

  
  

  

  
  ما برای کمپرسورهای کوچک از شیر برگشتی برنجی استفاده می کنیم. ما خروجی فشار را با یک پیچ مناسب وصل می کنیم، زیرا یک شیر تخلیه از قبل روی مجموعه تنظیم وجود دارد.
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  برای نصب یک سوئیچ فشار یا سوئیچ فشار با تمام تجهیزات کنترلی، آداپتور 1/4 اینچی دیگر را نصب می کنیم. برای آن در مرکز گیرنده، نه چندان دور از کمپرسور، سوراخ ایجاد می کنیم.
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  شیر چک را با آداپتور 1/2 اینچ می پیچیم.
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  خروجی سیلندر کمپرسور و شیر چک را با لوله مسی وصل می کنیم. برای انجام این کار، انتهای لوله های مسی را با یک ابزار مخصوص شل می کنیم و آنها را با آداپتورهای رزوه ای برنجی وصل می کنیم. اتصال را با آچارهای قابل تنظیم محکم می کنیم.
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  

  

  مرحله چهارم - نصب تجهیزات کنترل

  مجموعه تجهیزات کنترلی شامل یک سوئیچ فشار (سوئیچ فشار) با یک سنسور کنترل، یک شیر اطمینان یا یک شیر فشار شکن، یک آداپتور-کوپلینگ با یک رزوه خارجی و چندین شیر و گیج فشار است.
  

  

  
  اول از همه، سوئیچ فشار را نصب می کنیم. باید کمی تا سطح کمپرسور بلند شود. ما از کوپلینگ اکستنشن با رزوه خارجی استفاده می کنیم و رله را از طریق نوار آب بندی می چرخانیم.
  

  

  
  

  

  
  از طریق آداپتور، سنسور کنترل فشار را با فشار سنج نصب می کنیم. ما مونتاژ را با یک شیر فشار شکن و دو شیر برای خروجی شلنگ کامل می کنیم.
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  

  

  مرحله پنجم - برق را وصل کنید

  ما محفظه سوئیچ فشار را با یک پیچ گوشتی جدا می کنیم و دسترسی به مخاطبین را باز می کنیم. ما یک کابل 3 هسته ای را به گروه تماس می آوریم و هر یک از سیم ها را طبق نمودار اتصال (از جمله زمین) توزیع می کنیم.
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  به طور مشابه، کابل منبع تغذیه را مجهز به دوشاخه برای پریز برق می سازیم. درپوش رله را به جای خود باز کنید.
  

  

  
  

  

  مرحله شش - اصلاح و اجرای آزمایشی

  برای حمل یونیت کمپرسور یک دسته مخصوص به قاب های کمپرسور وصل می کنیم. ما آن را از تکه های لوله مربع و گرد پروفیل درست می کنیم. آن را به پیچ های گیره محکم می کنیم و به رنگ کمپرسور رنگ می کنیم.
  

  

  
  

  

  
  ما نصب را به یک شبکه 220 ولت وصل می کنیم و عملکرد آن را بررسی می کنیم. به گفته نویسنده، برای به دست آوردن فشار 90 psi یا 6 اتمسفر، این کمپرسور به 10 دقیقه زمان نیاز دارد. با کمک یک سنسور تنظیم، گنجاندن کمپرسور پس از افت فشار نیز از یک نشانگر خاص که روی گیج فشار نمایش داده می شود، تنظیم می شود. در مورد من، نویسنده نصب را طوری تنظیم کرد که کمپرسور دوباره از 60 psi یا 4 atm روشن شود.
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  آخرین مرحله تعویض روغن است. این بخش مهمی از نگهداری چنین تاسیساتی است، زیرا آنها پنجره بازرسی را ارائه نمی دهند. و بدون روغن، چنین ماشین هایی می توانند برای مدت بسیار کوتاهی کار کنند.
  پیچ تخلیه را در پایین کمپرسور باز می کنیم و زباله ها را درون یک بطری تخلیه می کنیم. کمپرسور را به طرف خود بچرخانید، کمی روغن تمیز پر کنید و دوشاخه را دوباره وصل کنید. اکنون همه چیز مرتب است، می توانید از واحد کمپرسور ما استفاده کنید!
  

  

کمپرسور هوا وسیله ای است که رنگ را پاشش می کند. معمولاً در کارگاه ها و گاراژها برای رنگ آمیزی اتومبیل یا باد کردن چرخ استفاده می شود. شما می توانید چنین تجهیزاتی را در یک فروشگاه تخصصی خریداری کنید یا خودتان آن را بسازید. بر خلاف مدل های کارخانه، تجهیزات DIY می توانند کارآمدتر باشند و عمر طولانی تری داشته باشند. علاوه بر این، از نظر هزینه های مالی، خود تولید ارزان تر خواهد بود.

با استفاده از لوازم جانبی ماشین، می توانید یک کمپرسور با طراحی ساده بسازید. این یک دستگاه الکتریکی تمام شده است - دستگاه باد چرخ. کمپرسور دو ویژگی مثبت دارد:

• قدرت. این دستگاه قادر است تا 5-6 اتمسفر فشار بالا را بدون بار غیر ضروری بر روی موتور ایجاد کند. این مزیت اصلی دستگاه های خودرو است. اما پمپاژ چرخ ها حدود 10 دقیقه طول می کشد. بنابراین، کار به صورت متناوب انجام می شود، در غیر این صورت ممکن است دستگاه های ارزان قیمت در این مدت بیش از حد گرم شوند. دلیل آن عملکرد پایین کمپرسورهای خودرو است.
• کارایی. برای یک واحد زمان، دستگاه قادر است هوا را به سرعت و در مقادیر زیاد خارج کند. به لطف عملکرد بالا، ظرف سریعتر پر می شود و استفاده مستقیم از هوای فشرده باعث قوی تر شدن جریان از نازل می شود.

موتور پر سرعت و دستگاهی با سیستم پیستون حجمی به ترکیب قدرت و عملکرد کمک می کند. برای اینکه تجهیزات در هنگام گرم شدن بیش از حد متوقف نشوند، لازم است خنک کننده اضافی سیلندرها ایجاد شود. گاهی اوقات از توربین برای واحد کار استفاده می شود. در زندگی روزمره، استفاده مکرر از وسایل ساده به دلیل هزینه بالای آنها متوسل نمی شود. برای اینکه بین قدرت و کارایی یکی را انتخاب نکنید، از گیرنده استفاده کنید.

گیرنده یک مخزن ذخیره سازی است. برای دستگاه های صنعتی از سیلندر فولادی به عنوان گیرنده استفاده می شود. یک کمپرسور نسبتاً قدرتمند، اما نه چندان سازنده، به آرامی مخزن را پر می کند. در مدت زمان کوتاهی، جریان هوای حجمی را می توان از گیرنده تامین کرد، اما تنها زمانی که فشار کافی ظاهر شود. پس از تامین هوا، باید فشار را بازگرداند. همه دستگاه ها بر اساس این اصل کار می کنند. برای یک کمپرسور با قدرت کم، یک موتور الکتریکی از یک اسباب بازی مناسب است. چنین وسیله ای اغلب برای تامین هوای آکواریوم استفاده می شود.

کمپرسور خانگی کاربردی

برخلاف دستگاه هایی که از لوازم جانبی خودرو ساخته می شوند، کمپرسور یخچال به طور مداوم کار می کند. این به دلیل قدرت و عملکرد خوب است. علاوه بر این، کیفیت بدتر از مدل های کارخانه نیست. و اگر امکان دریافت قطعات به صورت رایگان وجود داشته باشد، برای ساخت چنین دستگاهی حداقل بودجه لازم است. این دستگاه برای رنگ آمیزی و دمیدن، کار نصب لاستیک طراحی شده است، عملکرد ابزارهای پنوماتیک را کاملا تضمین می کند. برای ساخت کمپرسور ولتاژ 220 ولتشما به جزئیات زیر نیاز خواهید داشت:

1. موتور کمپرسور از یک یخچال قدیمی.
2. سه راهی، لوله پرکننده روغن، شیلنگ، اتصالات، ورودی پنومو.
3. کاهش دهنده ای که فشار را کنترل می کند.
4. دو مانومتر
5. گیرنده. برای این کار کپسول آتش نشانی یا سیلندر گاز که باید کاملا خالی باشد مناسب است. می توانید یک ظرف خانگی ساخته شده از ورق آهن و یک لوله ضخیم را جوش دهید.
6. فیلتر هوا.
7. روغن.
8. شیر اضطراری.
9. رله راه اندازی و سوئیچ فشار.
10. رنگ برای فلز.
11. نوار فوم، اره برقی و روغن موتور.
12. کلید و سرنگ.

مونتاژ کمپرسور شامل چند مرحله است:

کمپرسور با قدرت بالا

اگر نسخه قبلی کمپرسور به اندازه کافی برای شما قدرتمند نیست، دستگاه هایی با تعداد بیشتری وجود دارد فشار بالا و عملکرد بالا. یک موتور احتراق داخلی در اینجا به عنوان کمپرسور استفاده می شود که میل لنگ آن نه از احتراق سوخت، بلکه از فرآیند معکوس شروع به کار می کند. در عین حال، گروه پیستون دستگاه دارای حاشیه ایمنی زیادی است. یک موتور الکتریکی با قدرت 3 کیلو وات یا بیشتر به عنوان درایو استفاده می شود که با هزینه کم قابل خریداری است. یا با حذف سیستم احتراق و ورودی، اگزوز، گروه استارت و گیربکس از یک موتور کار استفاده کنید.

این دستگاه قابلیت ایجاد فشار با نیروی 10 اتمسفر را دارد. خیلی پر سر و صدا.

کمپرسور هوا با توان متوسط

از بطری گاز یا کپسول آتش نشانییک کمپرسور هوا با توان متوسط ​​در حال ایجاد است. برای این کار، یک کپسول آتش نشانی قدیمی (سیلندر) و یک کمپرسور خودکار قدرتمند برای پمپاژ چرخ ها را به هم وصل می کنند. هنگام ساخت خود دستگاه، قوانین زیر باید رعایت شود:

• ظروف با آسیب مکانیکی و رسوبات خورنده نباید استفاده شود.
• طرح باید به خوبی ثابت شود.
• حتما یک جعبه فولادی درست کنید. اگر گیرنده به طور تصادفی خراب شود، لازم است.
• لازم است برای ذخیره فشار فراهم شود. اگر قصد دارید فشار را به 5 اتمسفر افزایش دهید، پس استحکام آن باید از 10 اتمسفر باشد.
• به منظور خاموش شدن خودکار کمپرسور هنگامی که فشار به حداکثر می رسد، یک سنسور خاموش شدن اضطراری نصب شده است. یا باید یک شیر مکانیکی نصب کنید که در صورت لزوم فشار اضطراری را کاهش دهد.
• اگر در موارد نادر از دستگاه پرفشار استفاده می شود، آن را برای مدت طولانی ترک نکنید. برای حفظ سفتی، 0.5 اتمسفر کافی است.

ایمنی را نادیده نگیرید: نصب سنسورهای اضطراری را فراموش نکنید. یک چرخ باد شده به سادگی می ترکد و اگر یک سیلندر فولادی منفجر شود، ممکن است صدمات شدیدی به شما وارد شود.

ساخت کمپرسور با دستان خود آسان است. طراحی آن می تواند ساده یا پیچیده باشد، نکته اصلی این است که برای چه چیزی در نظر گرفته شده است و چقدر پول برای ساخت آن خرج می کنید. اما فراموش نکنید که دستگاه باید الزامات ایمنی فنی را برآورده کند.