مدل سازی هواپیما برای مبتدیان از روی کاغذ. مدل های هواپیما را خودتان از کاشی های سقفی انجام دهید - بررسی ویدیویی و دستورالعمل های گام به گام. مدلی با پرواز پایدار

این مقاله برای کسانی است که برای اولین بار تصمیم به انجام مدل سازی هواپیما گرفتند. این به حل دشوارترین سؤالات پیش روی مبتدیان کمک می کند: "از کجا شروع کنیم؟" و "و چه نتیجه ای خواهد داشت؟"

این مقاله فقط به مدل های ساده هواپیما و گلایدر می پردازد که مبتدیان سفر خود را در مدل سازی آغاز می کنند.

چند اصطلاح

حتی اگر علاقه ای به فرآیند ساخت یک مدل، طراحی آن ندارید و تنها چیزی که به آن نیاز دارید پرواز، پرواز و دوباره پرواز است، باز هم اطلاعاتی در مورد طراحی هواپیمای شما ضروری است. آنها سر شما را زیاد بار نمی کنند، اما وضوح زیادی را برای سوال به ارمغان می آورند. در پایان، با کوبیدن مدل خود، به همکاران خود در فرودگاه نخواهید گفت که "آن تکه چوب و آن ریل" شکسته است، و همچنین "آن چیز" ترک خورده است. و روند تعمیر احتمالی را معنادارتر تصور کنید.

همه مدل ها کاملاً مشابه چیده شده اند، بنابراین بیایید یک مدل تعمیم یافته رادیویی کنترل شده از هواپیما را در نظر بگیریم.

بدنه هواپیما. اساس کل مدل است. هواپیماهای بلبرینگ، واحد دم، ارابه فرود به آن متصل می شوند. بر روی آن، به عنوان یک قاعده، موتور نصب شده است. تجهیزات کنترل در داخل قرار می گیرد - این گیرنده، باتری ها، ماشین های فرمان است.

بال. این همان چیزی است که بالابر را ایجاد می کند. این بال است که به مدل اجازه می دهد در هوا بماند. از چپ و راست تشکیل شده است کنسول ها. کنسول ها را می توان با زاویه کمی نسبت به یکدیگر نصب کرد که در این صورت انتهای آنها کمی بالاتر از قسمت های ریشه قرار می گیرد. وقتی از جلو نگاه کنید، بال کمی V شکل خواهد داشت. از زاویه V بال برای افزایش پایداری رول مدل استفاده می شود.

هواکش ها- سطوح کنترلی که در لبه انتهایی بال قرار دارند و در آنتی فاز به بالا و پایین منحرف می شوند. با کمک آنها، هواپیما با رول (به چپ و راست) کنترل می شود.

نیمه چپ و راست بال نامیده می شود کنسول ها.

واحد دم. در نسخه کلاسیک از یک قسمت عمودی به نام تشکیل شده است قرقره، و افقی - نامیده می شود تثبیت کننده. واحد دم پایداری هواپیما را تضمین می کند - به طوری که مستقیم و همسطح پرواز می کند و در آسمان غوطه ور نمی شود و به طور تصادفی جهت را تغییر می دهد.

در لبه انتهایی کیل قرار دارد سکان، در لبه انتهایی تثبیت کننده - آسانسور. نام هواپیماهای هدایت کننده خود گویای این موضوع است.

شاسی بلند. به مدل اجازه می دهد تا برخاسته و روی زمین فرود آید. وجود ارابه فرود اختیاری است، در این مورد مدل از دست ها شروع می شود و فرود - "روی شکم".

موتور. چه چیزی مدل را به حرکت در می آورد و به آن اجازه می دهد ارتفاع بگیرد و سرعت مورد نیاز را حفظ کند.

تانک. حاوی سوخت مورد نیاز موتور است.

گیرنده. دریافت سیگنال فرستنده، تقویت، پردازش و "توزیع" آن به ماشین های فرمان را انجام می دهد.

ماشین های فرمان. آنها سیگنال خروجی گیرنده را به حرکات سکان های مدل از طریق متصل تبدیل می کنند. میله ها.

گیرنده و اتومبیل ها توسط یک باتری داخلی تغذیه می شوند - این معمولاً یک باتری از چهار سلول "انگشتی" است.

انتخاب مدل از کجا شروع می شود؟

افرادی که قبلاً هرگز با مدل RC پرواز نکرده‌اند، اغلب اولین مدل خود را صرفاً بر اساس ظاهر انتخاب می‌کنند و هواپیمای مورد علاقه خود را خریداری می‌کنند. و چنین تمایلی کاملاً موجه است - شما می خواهید زیباترین مدل را داشته باشید ... و در نتیجه اولین خرید، گاهی اوقات پرواز هواپیمای آکروباتیک یا یک کپی خوب از یک هواپیمای جنگ جهانی دوم دشوار است. ممکن است حتی پرواز کردن دشوارتر باشد. آیا این تصمیم درست است؟

برخلاف مدل‌های کشتی‌ها و اتومبیل‌ها، مدل‌های پرنده به شما اجازه نمی‌دهند «در حیله‌گر» یاد بگیرید، ابتدا سرعت کمتری را انتخاب کنید. آنها حداقل سرعتی دارند که با رسیدن به آن ضعیف کنترل می شوند و به سادگی روی زمین می افتند. در مدل ماشین یا قایق، اگر در کنترل گیج شدید، می توانید به سادگی گاز را بردارید و سرعت خود را کم کنید. با هواپیما کار نمیکنه اگر قبلاً بلند شده اید، پس باید فرود را انجام دهید، در غیر این صورت "هیزم" وجود خواهد داشت. بنابراین، اولین مدل باید به شما آموزش دهد که چگونه بدون "هیزم" انجام دهید. و ایروباتیک و زیبایی شناسی دیگر با لذت واقعی از پرواز - این بعد است.

بیایید بهتر به یاد بیاوریم که چه چیزی و چرا یک مدل را انتخاب می کنیم. اول از همه، ما باید یاد بگیریم که چگونه پرواز کنیم - برخاستن، مدل را در هوا نگه داریم، آن را ایمن فرود آوریم. بنابراین، این مدل قبل از هر چیز باید برای آموزش و آموزش مناسب باشد و در آخر، نیازهای زیبایی شناختی شما را برآورده کند. یک مدل آموزشی باید چه ویژگی هایی داشته باشد؟

• هواپیما باید پایدار باشد یعنی حداقل برای مدتی بدون مشارکت فعال خلبان به خوبی در هوا بماند. هواپیماهای پایدار بسیاری از اشتباهات خلبانی را که ذاتی افراد مبتدی هستند، می بخشد.
• هواپیما باید قابل تعمیر باشد. حقیقت تلخ زندگی این است که مدل اول (و دوم) شما دیر یا زود کم و بیش شکسته می شود یا حتی به خاک تبدیل می شود - به این دلیل ساده که شما در حال یادگیری پرواز هستید. بنابراین، مدل آموزشی باید امکان ترمیم آسان و سریع آسیب را فراهم کند و از چوب یا فوم ساخته شود، اما از فایبرگلاس ساخته نشود.
• و البته، مدل باید دارای مقدار مناسبی از استحکام باشد، اما نه به ضرر عملکرد پرواز. باید بتواند فرودهای سخت را تحمل کند، اما به خوبی پرواز کند.

الزامات، البته متناقض هستند، اما مدل های آموزشی وجود دارد که با موفقیت تمام ویژگی های لازم را ترکیب می کند.

بنابراین اگر واقعاً می خواهید پرواز را یاد بگیرید، آماده باشید که کمی در ظاهر هواپیما به خطر بیفتید و بهترین مدل را برای آموزش به عنوان مدل اول انتخاب کنید.

اگر سعی کنید همه مدل های پرواز را به طور کلی طبقه بندی کنید، لیست بسیار طولانی خواهد بود و ارتباط نزدیک کلاس ها کاملاً گیج کننده است. طبقه بندی به طور کلی کار سخت و ناسپاسی است. و آیا در حال حاضر نیاز است؟ با یادآوری اینکه ما در حال انتخاب مدلی برای آموزش و آموزش اصول خلبانی هستیم، می‌توانیم خود را به چند مورد از رایج‌ترین گزینه‌ها محدود کنیم.

یک مبتدی برای یادگیری پرواز چه چیزی را می تواند انتخاب کند؟

• هواپیما با موتور احتراق داخلی (ICE)
• هواپیمای الکتریکی
• گلایدر یا موتور گلایدر

بیایید در مورد هر نوع مدل با جزئیات بیشتری صحبت کنیم.

هواپیما با موتور احتراق داخلی

هواپیمای آموزشی ICE معمولاً به عنوان یک هواپیمای آموزشی یا به طور خلاصه یک مربی نامیده می شود. این هواپیما با بال بالای سر است که دارای زاویه V مشخص است که به مدل پایداری لازم را می دهد. عکسی از چنین هواپیمایی در ابتدای مقاله آورده شده است.

مربی خوب است، اول از همه، زیرا به شما امکان می دهد نه تنها یاد بگیرید که چگونه بلند شوید، فرود بیایید و در آسمان بمانید، بلکه ساده ترین ورزش های هوازی - رول و حلقه را نیز انجام دهید. یکی دیگر از مزایای مربی توانایی پرواز حتی در باد نسبتاً شدید است. و البته، بیشتر از همه شبیه یک هواپیمای "واقعی" است.

با این حال، این نوع مدل آموزشی دارای معایبی نیز می باشد. اول از همه، شما به یک مربی نیاز دارید - فردی که به شما یاد می دهد چگونه موتور هواپیمای خود را راه اندازی و تنظیم کنید و شما را از ابتدا تا انتها کل فرآیند یادگیری پرواز را راهنمایی کند. تقریباً غیرممکن است که یاد بگیرید چگونه با یک مربی بدون آسیب جدی به آن پرواز کنید. بنابراین در غیاب مربی، پرواز انواع مدل های دیگر را در نظر بگیرید.

ترینر با دهانه 1400 ... 1600 میلی متر، با موتور با حجم کاری 6.5 ... 7 سی سی و جرم 2000-2500 گرم برای تمرین بهینه به نظر می رسد. ترس زیادی از باد نخواهد داشت و به دلیل گستره وسیعی که دارد حتی در ارتفاع بالا نیز به وضوح قابل مشاهده خواهد بود. با این حال، یک هواپیما با دهانه 1200 ... 1300 میلی متر با موتور 3.5 ... 4 سی سی بدتر از این نخواهد بود. و برای اینکه یک هواپیمای کوچک به وضوح در آسمان قابل مشاهده باشد، می توان قسمت پایین بال را با مینای فلورسنت روشن رنگ کرد.

مربی را می توان هم از چوب (بالسا یا آهک و کاج) و هم از پلاستیک راه راه - ماده ای که شبیه مقوای بسته بندی راه راه است (به چنین هواپیماهایی "کارتن" نیز می گویند). هر دو مدل مزایا و معایب خود را دارند. یک هواپیمای چوبی دارای جرم کمتر و ویژگی های آیرودینامیکی به طور قابل توجهی در مقایسه با هواپیمای پلاستیکی موجدار است. از سوی دیگر، شکستن هواپیمای ساخته شده از "راه راه" تقریباً غیرممکن است - فقط در اثر ضربه خم می شود و یک هواپیمای چوبی در نیمه راه از هم می پاشد. و از سوم ... از سوم، معلوم می شود که "kartonych" به ندرت قادر به چیزی بیش از آموزش اولیه در پروازها و ایروباتیک است. یک مربی چوبی با دستان مجرب می تواند معجزه کند. به عنوان یک قاعده، یک موتور قدرتمندتر بر روی "kartonych" نسبت به یک مربی بالسا با اندازه مشابه نصب می شود.

با این حال، استثنائاتی برای هر قاعده وجود دارد، و "کارتن"هایی با طراحی بسیار خوب وجود دارد که از نظر ویژگی های پرواز، کمتر از مدل های ساخته شده از بالسا نیستند.

هواپیماهای الکتریکی

مزیت اصلی هواپیماهای الکتریکی عدم نیاز به تنظیم موتور و سهولت پرتاب است. و در اینجا نقطه ضعف اصلی هواپیماهای الکتریکی نهفته است - عدم کشش. به عنوان یک قاعده، مدل های دارای موتور الکتریکی از نظر دینامیک بسیار بدتر از مدل های دارای موتور احتراق داخلی هستند. یکی دیگر از معایب هزینه بالای پر کردن الکترونیکی این مدل است.

با این حال، هواپیمای برقی راحت تر از مربی ICE پرواز می کند، و هوای کمتری دارد. این به شما امکان می دهد بدون مربی، به تنهایی پرواز کنید - اگر به هر دلیلی مربی پیدا نکرده اید.

باز هم، یک هواپیمای بال بالا با زاویه بال V مناسب، دهانه کمی کمتر از 1000 میلی متر، به نظر می رسد برای آموزش در یک هواپیمای الکتریکی بهینه باشد. نصب موتور - موتور کلاس 400 با پروانه مستقیم (بدون گیربکس) یا موتور کلاس 280 با گیربکس.

گلایدر و موتور گلایدر

یک گلایدر با پرواز آهسته یک میز مطالعه ایده آل برای کسانی است که مربی در نزدیکی ندارند و وضعیت مالی آنها چیزهای زیادی را به همراه دارد. بگذارید این نظر شخصی من باشد، اما فردی که پرواز با گلایدر را یاد گرفته است و بلافاصله یاد می گیرد که مراقب هر متر ارتفاع باشد و از طریق هر مانور فکر کند و در آینده به یک مدل موتور تبدیل شود، بسیار آگاهانه و دقیق تر پرواز خواهد کرد. .

مزیت اصلی مدل گلایدر سرعت و سهولت آماده سازی برای پرتاب است. نیازی به استارت و تنظیم موتور نیست، مراقب سوخت باشید. به دلیل نداشتن موتور، گلایدر ارزان ترین مدل آموزشی ممکن است.

اما در غیاب موتور یک منفی بزرگ وجود دارد. برای پرتاب گلایدر (و مانند بادبادک پرتاب می شود)، به دوستی نیاز دارید که بدش نمی آید تمام روز بدود - یا یک منجنیق لاستیکی که خودتان آن را دراز کنید.

با این حال، این عیب به راحتی با نصب یک موتور احتراق داخلی کوچک یا یک موتور الکتریکی بر روی بدنه هواپیما برطرف می شود، در حالی که تمام مزایای اصلی بدنه هواپیما - کندی پرواز و مقداری تاخیر در واکنش ها به حرکات دسته های فرستنده، حفظ می شود.

مانور پذیری گلایدر که به دلیل دهانه بزرگ کاهش یافته است را می توان نه به موارد منفی، بلکه به مثبت ها نسبت داد. یک مدل با قابلیت مانور کمتر، اشتباهات فاحش بیشتری را برای خلبان می بخشد و به شما این امکان را می دهد که بدون مربی پرواز کنید. شکاکانی که ادعا می کنند انجام حلقه ها و رول ها روی گلایدر غیرممکن است، می توانند در هر رقابتی در مدل های گلایدر کنترل شونده رادیویی برعکس آن را متقاعد کنند.

بهترین برای تمرین یک گلایدر با دهانه 1700-2200 میلی متر با وزن حدود 1 کیلوگرم است. گلایدر موتور از نظر اندازه مشابه است، اما سنگین تر - تا یک و نیم کیلوگرم، بسته به جرم پایه موتور.

خودتان بسازید یا بخرید؟

خوب ما یک مدل انتخاب کردیم. و از کجا باید تهیه کرد؟ بخرم؟ انجام دادن؟ در اینجا تصمیم با شماست.

سه گزینه:

• خرید هواپیمای آماده یا کیت ARF (تقریبا آماده پرواز / تقریباً آماده پرواز)
• خرید کیت برای مونتاژ (کیت)
• همه کارها را خودتان انجام دهید، از ابتدا.

گزینه دریافت مدل به عنوان هدیه، ارث، برای بدهی یا خرید یک مورد آبجو در نزدیکترین لیوان به دلیل واضح بودن آنها در نظر گرفته نمی شود.

خودتان این کار را انجام دهید - ارزان، در صورت تمایل تقریبا رایگان، اما طولانی تر. بسته به مهارت شما، در دسترس بودن زمان و مواد مورد استفاده، از یک ماه تا شش ماه طول می کشد. اگر قصد دارید خودتان بسازید - این مواد را بررسی کنید.

اما در هر صورت، سعی کنید بلافاصله مراقب باشید که کجا و با چه کسی مشورت خواهید کرد، زیرا با داشتن تجربه اولیه صفر، می توانید اشتباهات زیادی مرتکب شوید که پرواز معجزه بالدار خود را دشوار یا حتی غیرممکن می کند.

ست بخرم؟ اگر چشم انداز ساخت یک مدل خودتان تا حد مرگ شما را می ترساند و پول کافی برای یک مدل تمام شده وجود ندارد، سعی کنید یک گزینه میانی را در نظر بگیرید - مجموعه ای از جاهای خالی (کیت). ارزان تر از مدل تمام شده است و می توانید خودتان این کار را انجام دهید. مونتاژ کیت آسان است - به عنوان یک قاعده، همه چیز به وضوح در دستورالعمل ها نشان داده شده است. شما مجموعه را به سرعت جمع خواهید کرد - کسی قبلاً در مورد همه چیز برای شما فکر کرده است، وظیفه شما این است که دستورالعمل ها را دنبال کنید.

خوب، اگر مهارت، تمایل یا زمانی برای ساخت وجود ندارد، ما یک مدل را در یک فروشگاه یا از یکی از مدل‌سازها می‌خریم.

چگونه بفهمیم که می خواهید چه چیزی بسازید یا بخرید؟

در اینجا می توانید بر معنایی که سرگرمی شما با آن پر شده است، بسازید. اگر فقط می خواهید پرواز کنید - یک مدل آماده بخرید. اگر می خواهید بسازید و پرواز کنید - پس با توجه به نقشه های موجود در اینترنت یا مجلات، یک کیت بخرید یا خودتان یک مدل بسازید. شرایط تقریبی آماده سازی مدل ها برای پرواز به شرح زیر است:

• ARF: یک یا دو هفته کار آرام در عصرها
• کیت: از یک هفته تا یک ماه
• مدل خانگی: در صورت عدم مهارت مدلینگ از 1 تا 6 ماهگی بسته به استعداد شما

من می خواهم بلافاصله به طراحان آماتور هشدار دهم: اگر قبلاً مدل های پرنده رادیویی کنترل شده را ساخته اید ، به هیچ وجه تغییری در طرح پیشنهادی در مجله ایجاد نکنید !!! همانطور که به شما گفته می شود عمل کنید. حتی اگر چیزی برای شما غیر منطقی به نظر برسد. وقتی یک خلبان تازه کار اولین (به عقیده خودش) طرح بهبود یافته خود را از یک مجله به میدان می آورد، این اتفاق می افتد که موهای مدلسازهای اطراف سیخ می شود. و برخی حتی با تحسین گریه می کنند، اگرچه در ابتدا مدل توصیف شده در مقاله دارای داده های پرواز عالی بود ... طبیعتاً صحبت از پرواز با مدلی که اضافه وزن دارد و در واحدهای نیرو ضعیف شده است وجود ندارد.

به هر حال، اگر هدف شما این است که در اسرع وقت یاد بگیرید چگونه پرواز کنید، منطقی است که اولین مدل را بخرید تا نیم سال در ساخت آن گیر نکنید. حتی اگر واقعاً بخواهید خودتان این کار را انجام دهید.

برای کسانی که می خواهند در آینده خودشان هواپیما بسازند، می توانیم به شما توصیه کنیم که اولین مدل را از یک کیت مونتاژ کنید. در طول فرآیند مونتاژ، مهارت‌ها توسعه می‌یابد و دانش درباره راه‌حل‌های طراحی معمولی برای گره‌های مدل خاص به‌دست می‌آید، و زمان صرف شده برای ساخت بسیار کمتر از زمان صرف شده برای ساخت یک هواپیمای خانگی خواهد بود.

برای شروع به چه چیزی نیاز دارید

خب، بیایید فرض کنیم که اکنون به اندازه کافی می دانید که می توانید آگاهانه اولین مدل خود را انتخاب کنید. یا لااقل برای افراد آگاه یک سوال طرح کنیم. چنین سوالی که به خاطر آن به شما خندیده نمی شود و برای خواندن کتاب فرستاده می شوید، بلکه با درک و فهم پاسخ داده می شود. پس بیایید جلو برویم و سعی کنیم بفهمیم چه چیز دیگری برای اجرای مدل مورد نیاز است.

تجهیزات کنترل رادیویی

این یک فرستنده با دسته است که با آن هواپیما و همچنین وسایل الکترونیکی داخل هواپیما (گیرنده و سروو) را کنترل خواهید کرد. انتخاب تجهیزات سوال آسانی نیست و موضوعی برای مقالات جداگانه ای است که می توانید در این سایت پیدا کنید. تنها چیزی که می توان به طور قطع گفت این است که تجهیزات باید از نوع مدولاسیون FM باشد و نه AM با چهار کانال متناسب و نه کمتر. مدل آموزشی به بیش از چهار کانال، اغلب دو یا سه کانال نیاز ندارد، اما اتفاقاً تجهیزات با کمتر از چهار کانال بعید است در آینده برای شما مفید باشد و با خرید دو یا سه کانال، شما یک دستگاه جدید برای تجهیزات مدل دوم شما خریداری خواهد کرد.

شبیه ساز هواپیما

چیزی کاملا غیر قابل جایگزین در اقتصاد. بر روی آن می‌توانید مهارت‌های اولیه مدیریت را بدون خطر شکستن اولین مدل خود و بدون صرف زمان و هزینه برای تعمیر آن، کاملاً تمرین کنید.

راه اندازی تجهیزات

علاوه بر خود مدل و تجهیزات، به لوازم جانبی اضافی برای پرتاب نیاز خواهید داشت. به عنوان مثال، یک ریل برای یک گلایدر، یا یک استارت و سوخت برای یک موتور احتراق داخلی. علاوه بر این، برخی از ابزارها و مواد رایج در این زمینه برای تعمیرات سریع در محل مفید خواهند بود. همه اینها در فصل بعدی در رابطه با انواع مدل ها مورد بحث قرار می گیرد. این نه تنها در مورد آنچه با خود در میدان می برید، بلکه در مورد آنچه در خانه خواهید گذاشت نیز خواهد بود. از این گذشته، شما به یک تصویر کم و بیش کامل نیاز دارید که چه چیزهایی را برای پروازها تهیه کنید و کارگاه را با چه چیزهایی تجهیز کنید.

تجهیزات برای راه اندازی مدل های با موتورهای احتراق داخلی

دستگاه های سوخت رسانی و سوخت گیری. به طور معمول، سوخت مورد استفاده 80٪ متانول و 20٪ روغن کرچک است. باید در یک ظرف در بسته، ترجیحاً یک قوطی نگهداری شود.

برای سوخت گیری مدل به پمپ مخصوص دستی یا برقی نیاز دارید. در غیاب آن، می توانید با یک بطری پلاستیکی با نوک مناسب از پس آن برآیید.

برق برای استارت و شمع. یک باتری 12 ولتی برای تغذیه استارت استفاده می شود: یا یک باتری سرب مهر و موم شده 7.2 A / h از منبع تغذیه بدون وقفه رایانه یا باتری نصب شده در ماشین شما.

برای روشن کردن شمع موتور در هنگام راه اندازی، به یک پد استارت متصل به همان باتری یا یک باتری 1.2 ولت جداگانه با ظرفیت کافی بزرگ - چندین Ah نیاز دارید. پنل ترجیح داده می شود زیرا به شما امکان می دهد ولتاژ شمع را به آرامی تغییر دهید و حتی در این حالت نیازی به همراه داشتن باتری جداگانه برای روشن شدن شمع ندارید.

گیره کولت را برای اتصال سیم از پنل به شمع فراموش نکنیم.

پيش غذا. این به شما این امکان را می دهد که با راه اندازی دستی موتور خود را خسته نکنید. چیزی، اگرچه ضروری نیست، اما بسیار مفید است. حداقل در میدان، در زمان راه اندازی موتور صرفه جویی زیادی می کند.

ابزار، قطعات یدکی، مواد برای تعمیر. نظرات اضافی است. شما نه تنها مدل و تجهیزات راه اندازی، بلکه ابزار و مواد برای مونتاژ، تنظیم و تعمیر احتمالی مدل را نیز با خود می برید.

جعبه پرواز. این جایی است که همه موارد بالا را در آن قرار می دهید. شما می توانید یک جعبه بخرید، می توانید آن را خودتان بسازید. نکته اصلی این است که همه چیز در آن قرار می گیرد - فرستنده، سوخت و ابزار. بنابراین، به خرید یا ساخت این ظرف توجه ویژه ای داشته باشید - حمل یک مدل در یک دست، یک جعبه در دست دوم و یک فرستنده در دست سوم که به دلایلی در جعبه جا نمی شود، همچنان ناخوشایند است. .. حتی اگر فقط نیاز به کشیدن مدل و هر آنچه از ورودی تا ماشین دارید، از جعبه غافل نشوید - به شما این امکان را می دهد که ابزار و تجهیزات را مرتب نگه دارید و هنگام خروج از میدان چیزی را فراموش نکنید.

عکس های بالا دو جعبه پرواز متفاوت را نشان می دهند - با اصطلاحا "شاخ" - یک پایه زیر بدنه برای سهولت در مونتاژ مدل - و بدون آنها. قوطی های سوخت و سکوهای پرتاب به وضوح قابل مشاهده هستند.

تجهیزات برای راه اندازی مدل های با موتور الکتریکی

مجموعه ابزار بدون تغییر باقی می ماند، جعبه پرواز کوچکتر می شود. "قطارهای برقی" نیازی به سوخت، استارت ندارند - و نیاز به وسایل اضافی لازم برای برخاستن دارند.

باتری های مسافرتی. علاوه بر باتری هایی که فرستنده و گیرنده را تغذیه می کنند، برای تغذیه موتور مسافرتی نیز به باتری هایی نیاز خواهید داشت که می توانند جریان زیادی را ارائه دهند. بهترین کار این است که دو باتری داشته باشید - در حالی که با یکی در حال پرواز هستید، دیگری در حال شارژ شدن است.

شارژر سریع. این شارژری است که به شما امکان می‌دهد باتری‌های در حال اجرا را از شبکه داخل خودرو مستقیماً در میدان، در عرض 30 تا 60 دقیقه شارژ کنید.

عکس زیر باتری های در حال کار و شارژر سریع را نشان می دهد.

یکی دیگر از اضافه های ضروری این است کنترل کننده سکته مغزیبرای مدل موتور با وجود اینکه این دستگاه بر روی مدل نصب شده است، در این قسمت به آن اشاره شده است - زیرا خرید آن نیز مستلزم هزینه های خاصی است.

تجهیزات پرتاب گلایدر

بار دیگر، ابزار و جعبه پرواز چمدان ما را تشکیل می دهد. به طور کلی، برای اولین پروازها، زمانی که دوست شما گلایدر را با دست پرتاب می کند و شما آن را هدایت می کنید، دیگر چیزی لازم نیست. اما هنگامی که بر پرواز در یک خط مستقیم با دست مسلط شدید - که معمولاً در یک یا دو روز اتفاق می افتد - می خواهید گلایدر را بالاتر پرتاب کنید. در اینجا چیزی است که شما برای این نیاز دارید:

لیر. خط ماهیگیری با قطر 1 ... 2 میلی متر. با کمک آن، گلایدر مانند مار پرتاب می شود و با رسیدن به حداکثر ارتفاع خود، قلاب را باز می کند و به طور مستقل با کنترل خلبان پرواز می کند. برای تسریع حرکت بدنه هواپیما هنگام سفت کردن، اغلب از آن استفاده می شود مسدود کردن. در این حالت یک سر طناب نجات با یک سنجاق فولادی در زمین ثابت می شود، سر دیگر آن به قلاب گلایدر قلاب می شود و کسی که گلایدر را می کشد بلوکی را در دستان خود نگه می دارد.

در غیاب دستیار، استفاده از منجنیق کاملاً امکان پذیر است - این همان نرده است که به یک نوار لاستیکی ثابت در زمین بسته شده است. در این مورد، کافی است لاستیک را بکشید، یک گلایدر را به ریل وصل کنید - و می توانید پرواز کنید.

قبل از اینکه خیلی دیر شود به چه چیزی فکر کنیم

مدل‌سازی هواپیما چیز جذابی است و شما را مانند یک گرداب به درون خود می‌کشاند. و بعداً ترک کردن آن بسیار دشوار است، و مهمتر از همه، شما نمی خواهید. پس دوباره فکر کنید، آیا آماده شیرجه رفتن در این استخر هستید؟

تمایل شما برای انجام مدل سازی هواپیما برای مدت طولانی چقدر قوی است؟

اگر فقط به امتحان کردن آن علاقه دارید، پول خود را هدر ندهید و به فروشگاه بدوید. یک پاتوق مدلینگ ها پیدا کنید، یک جلسه در زمین ترتیب دهید. هنگامی که به آنها مراجعه می کنید، صادقانه و مستقیم باشید و توضیح دهید که علاقه زیادی به تلاش برای پرواز دارید، اما مطمئن نیستید که آنقدر دوست دارید که خودتان مدلینگ شوید. ببین چطور پرواز میکنه بخواهید با یک مدل پرواز کنید - یک خلبان با تجربه همیشه می تواند به شما اجازه دهد کمی پرواز کنید، مگر اینکه یک هواپیمای فوق العاده گران قیمت داشته باشد. مدل‌سازان، اگرچه افرادی به ظاهر وحشی هستند، اما اگر با درایت درخواست کمک کنند، به ندرت از کمک خودداری می‌کنند.

اگر اصلا مطمئن نیستید که واقعاً می خواهید پرواز کنید برای خرید عجله نکنید!!! حداقل به حالت "به نظر می رسد میل به پرواز قوی است، اما من 100٪ مطمئن نیستم" بالغ شوید و سپس در مورد به دست آوردن اقتصاد پرهیجان پرواز خود فکر کنید. خوب، اگر حتی پس از یک پرواز به فرودگاه شما را وارد نکند، این تجارت را رها می کنید. در غیر این صورت، با خرید یک هواپیما و یک سری تجهیزات، همه آن را برای مدت طولانی و دردناک با ضرر می فروشید. به انجمن نگاهی بیندازید - احتمالاً چند اطلاعیه در مورد چنین فروش هنوز در آنجا وجود دارد ...

آیا دوستی دارید که می داند چگونه با یک مدل پرواز پرواز کند، که موافقت کند که چگونه پرواز را به شما آموزش دهد - یعنی یک مربی؟

فرض کنید میل به پرواز دارید، قوی و پایدار. آیا مربی دارید که به شما پرواز بیاموزد؟ اگر وجود داشته باشد، عالی است. اگر نه، دایره انتخاب مدل آموزشی کمی باریک خواهد شد. مدل آموزشی شما یک گلایدر یا موتور گلایدر خواهد بود و ممکن است گلایدر ساده تر باشد - هیچ موتوری وجود ندارد که نیاز به تنظیم داشته باشد (یا باتری های شارژ شده برای آن را شارژ کنید). می توانید از هواپیمای برقی نیز استفاده کنید. در چنین مدل هایی، یادگیری پرواز به تنهایی، پس از آموزش در شبیه ساز - با آزمون و خطا، بسیار ساده تر و ارزان تر است. در هواپیما، البته، شما همچنین می توانید به تنهایی پرواز را یاد بگیرید، اما زمان بیشتری را در آن صرف خواهید کرد - هم برای آموزش و هم برای تعمیر. اما در هواپیما، شما همچنین باید با موتور سر و کار داشته باشید - چگونه آن را روشن کنید، آن را تنظیم کنید ...

با این حال، این بیشتر یک نظر است. بسیاری از مربیان معتقدند که آموزش در هواپیما سریعتر است - نیازی به تأخیر مانند یک گلایدر نیست که به شما امکان می دهد در واحد زمان پروازهای بیشتری انجام دهید و یک موتور قدرتمند به شما امکان می دهد مدل را در شرایط بحرانی "بیرون بکشید" وضعیت.

آیا می توانید میزان سرمایه گذاری مالی مورد نیاز یک سرگرمی مدل سازی هواپیما را تصور کنید؟

در پایان، همه بحث ها در مورد مدل اول به یک مخرج مشترک می رسد - پول، پول و بار دیگر پول. متأسفانه، شما نمی توانید بدون آنها کار کنید. و اینجاست که شدیدترین ضربه ناامیدی در درجه اول به جوانترین مدلسازها وارد می شود - آنهایی که هنوز شغلی ندارند و والدینشان نمی توانند حداقل پنجاه دلار برای تجهیزات دست دوم بدهند ... اما بدون حداقل مقدار پول برای تجهیزات. شما فقط می توانید روی مدل های پرواز آزاد حساب کنید که خودتان می سازید.

اما مدل سازی هواپیما برای تجهیزات نیمه کشته به بیش از 50 دلار نیاز دارد. البته نه به یکباره، بلکه بسته به کلاس مدل هایی که در آینده با آنها سر و کار خواهید داشت، سرگرمی شما نیاز به سرمایه گذاری های مالی خاصی دارد.

نتیجه

امیدوارم بعد از خواندن این مقاله دیگر با این سوال به انجمن نروید "کمک!!! برای شروع به چه چیزی نیاز دارم؟!!!». حالا شما قبلاً می دانید چه چیزی چیست و به احتمال زیاد، پس از مطالعه آنچه در بازار وجود دارد، یک اطلاعیه متواضعانه را در انجمن آویزان کنید: "من یک مربی، با تجهیزات و موتور، و همچنین یک استارت و یک چراغ برای شمع." یا با خرید تجهیزات ، به دنبال نقشه های یک گلایدر ساده باشید ، از قبل می دانید که برای چه چیزی در نظر گرفته شده است ، خودتان آن را بسازید و با آموختن پرواز ، اولین مدل ساز در شهر خود خواهید شد ...

فراموش نکنید که انتخاب مدل شما - فقط برای توو هیچ کس هرگز به شما توصیه 100٪ درست نمی کند. دیگر مدل‌سازان را با درخواست از آنها برای انتخاب شما، شکنجه نکنید. از این گذشته ، اکنون با دانستن معیارهای اساسی برای انتخاب اولین مدل ، خود شما آنچه را که برای شما مناسب تر است پیدا خواهید کرد.

احتمالاً هر بزرگسال در کشور ما می داند که چگونه یک هواپیما از کاغذ بسازد. از این گذشته ، این اسباب بازی بی تکلف ، که در اصل از دوران کودکی است ، همیشه با توانایی خود در پرواز خوشحال و خوشحال می شود. قبل از تسلط تبلت ها و سایر ابزارها، این هواپیماهای کاغذی معمولی بودند که پسران در هر سنی را در تعطیلات خوشحال می کردند.

و چند طرح برای جمع آوری این اسباب بازی می شناسید؟ آیا می‌دانستید که از یک کاغذ معمولی A4 می‌توانید انواع مختلفی از هواپیماها از جمله پروازهای طولانی و دور و همچنین مدل‌های نظامی را تا کنید؟

آیا قبلاً مجذوب شده اید؟ از همین الان می توانید تا کردن هواپیماها را شروع کنید. پس از همه، برای این شما فقط به کاغذ، میل، کمی صبر و طرح های ما نیاز دارید. بیا پرواز کنیم!

ساده ترین طرح های مدل اصلی هواپیما

قبل از اینکه به مدل های پیچیده بپردازیم، بیایید اصول اولیه ساخت هواپیما را بررسی کنیم. ما 2 مورد از ساده ترین راه های تا کردن هواپیما را به شما معرفی می کنیم.

با استفاده از طرح اول، به راحتی می توان یک هواپیمای جهانی آشنا از دوران کودکی به دست آورد. از نظر ویژگی های خاص برخاستن و فرود تفاوتی ندارد، اما حتی برای یک کودک تا کردن آن دشوار نخواهد بود. و یک بزرگسال تنها در یک دقیقه با مونتاژ کنار می آید.

حتی اگر طرح اول برای شما خیلی پیچیده به نظر می رسید، از روش ساده شده استفاده کنید. به شما این امکان را می دهد که در سریع ترین زمان ممکن به نتیجه دلخواه برسید.

او در ویدیو است:

هواپیمایی که برای مدت طولانی پرواز می کند

رویای هر کودکی یک هواپیمای بلند پرواز است. و اکنون ما به شما کمک می کنیم تا آن را به واقعیت تبدیل کنید. با توجه به نمودار ارائه شده، می توانید مدل را تا کنید که با مدت زمان پرواز مشخص می شود.

به یاد داشته باشید که عملکرد پرواز تحت تأثیر ابعاد هواپیمای شما است.

وزن اضافی که به معنی طول بال هاست، مانع پرواز هواپیما می شود. یعنی یک هواپیمای گلایدر باید بال های کوتاه و پهن داشته باشد. یکی دیگر از دوستان برنامه ریزی، تقارن مطلق مدل است.

شما باید آن را نه به جلو، بلکه به بالا پرتاب کنید. در این صورت برای مدت طولانی در آسمان می ماند و به آرامی از ارتفاع پایین می آید.

در یک آموزش ویدیویی گام به گام به دنبال پاسخ سوالات باقی مانده و تمام نکات ظریف تا کردن یک گلایدر کاغذی باشید.

برنامه ریزی برای پرواز سریع

علاقه مند به شرکت در مسابقه هواپیمای مدل هستید؟ ترتیب آنها در خانه آسان است. فقط هواپیماهای پرسرعت را از کاغذ تا کنید - و می توانید رکوردهای خود را ثبت کنید.

پیروی گام به گام دستورالعمل های عکس ما، کلید موفقیت است. تعدادی از توصیه های کلی نیز به علاقه مندان مبتدی هوانوردی کاغذی کمک خواهد کرد.

1. برای بهبود عملکرد پرواز، فقط از یک ورق کاغذ کاملاً مسطح استفاده کنید. ایده آل برای چاپگرهای اداری معمولی. هر گونه کبودی و چین خوردگی به طور مکرر ویژگی های آیرودینامیکی مدل را بدتر می کند.
2. تمام چین ها را با خط کش اتو کنید تا شفاف تر شوند.
3. دماغه هواپیما نوک تیز سرعت او را افزایش می دهد، اما در عین حال محدوده کاهش می یابدپرواز.

کاردستی های آماده را می توان با کودکان نقاشی کرد. این فعالیت هیجان انگیز به شما این امکان را می دهد که یک کاغذ تا شده را به یک هواپیمای حمله واقعی یا یک جنگنده غیرعادی تبدیل کنید.

به ساخت مدل های خود مانند یک آزمایش علمی نزدیک شوید. سرعت و سهولت مونتاژ هواپیماهای اوریگامی به شما این امکان را می دهد که پرواز آنها را تجزیه و تحلیل کنید و تغییرات لازم را در طراحی ایجاد کنید.

برای جلوگیری از اشتباهات آزاردهنده و یادگیری از تجربه دیگران، حتماً کلاس های استاد ویدیویی برای ایجاد هواپیماهای کاغذی سریع را بررسی کنید.

جنگنده دوربرد کاغذی

در توصیف این مدل از هواپیما، بسیاری با اشتیاق قول می دهند که قادر به پرواز 100 متر خواهد بود و آن را یک هواپیمای فوق العاده می نامند. در عین حال، آنها مطلقاً خجالت نمی کشند که رکورد رسمی ثبت شده برای برد پرواز یک هواپیمای کاغذی تنها 69 متر و 14 سانتی متر است.

با این حال، تردیدها از بین رفته است. در هر صورت، چنین مرد خوش تیپ باحالی شایسته تلاش شما برای خلق اوست. برای این کاردستی، یک ورق کاغذ A4 (می توانید کاغذ رنگی ضخیم بردارید تا هواپیما را تا حد ممکن زیبا کنید)، صبر و دقت نامحدودی تهیه کنید. اگر هدف شما یک جنگنده واقع بینانه است، آن را به آرامی مونتاژ کنید و دستورالعمل های عکس را مرحله به مرحله دنبال کنید.

همچنین ویدیویی در خدمت شماست که از طریق آن نحوه مونتاژ صحیح هواپیمای جنگنده کاغذی را که برای مدت طولانی در هوا می ماند یاد خواهید گرفت.

مدلی با پرواز پایدار

یک هواپیمای کاغذی بلند می شود و بلافاصله شروع به سقوط می کند یا به جای یک مسیر مستقیم، قوس هایی را می نویسد. آیا با این امر آشنایی دارید؟

حتی این اسباب بازی کودکان دارای خواص آیرودینامیکی خاصی است. این بدان معناست که این وظیفه همه سازندگان هواپیمای تازه کار است که با مسئولیت کامل به طراحی یک مدل کاغذی بپردازند.

پیشنهاد می کنیم یک هواپیمای باحال دیگر را تا کنید. به لطف بینی صاف و بال های دلتوئید پهن، به دم نمی رسد، اما شما را با یک پرواز زیبا خوشحال می کند.

آیا می خواهید بر تمام ظرافت های ساخت این گلایدر مسلط شوید؟ آموزش تصویری دقیق و قابل دسترس را بررسی کنید. پس از یک شارژ قدرتمند الهام بخش، قطعاً می خواهید هواپیما را با دستان خود تا کنید، که مانند یک پرنده بال می زند.

هواپیمای Cornflower - یک کاردستی اصلی برای مدل‌سازان جوان هواپیما

آیا پسری دارید که در حال رشد است که عاشق کاردستی، چسباندن و بریدن چیزی باشد؟ کمی به او فرصت دهید - و با هم می توانید یک ماکت کوچک از یک هواپیمای ذرت بسازید. مطمئناً شادی زیادی به همراه خواهد داشت: ابتدا از خلاقیت مشترک و سپس از سرگرمی با اسباب بازی ساخته شده توسط خود.

برای کار، به مواد بداهه زیر نیاز دارید:

• کاغذ رنگی؛
• مقوای رنگی دو طرفه؛
• قوطی کبریت؛
• قیچی؛
• چسب PVA.

روند ایجاد یک اسباب بازی تا حد امکان ساده است: نقشه های دقیق و نیاز به دانلود و سپس چاپ یک الگوی پیچیده را فراموش کنید. با راهنمایی شما، حتی یک کودک کوچک نیز می تواند اولین هواپیمای خود را بسازد.

ابتدا جعبه کبریت را با کاغذ رنگی یا سفید بچسبانید. یک نوار مقوا به عرض 3 سانتی متر ببرید نیمی از طول آن با طول بدنه هواپیما مطابقت دارد. نوار را از وسط تا کرده و به جعبه بچسبانید.

دو بال گرد یکسان را برش دهید، عرض آنها باید کمی بزرگتر از عرض جعبه باشد.

بال ها را به هواپیما بچسبانید. این را می توان به یک یاور کوچک سپرد، او از چنین مأموریت مهمی خوشحال خواهد شد و همه چیز را به خوبی و با دقت انجام خواهد داد. یک مستطیل در قسمت جلو برش داده و بچسبانید تا جعبه پنهان شود.

دو بیضی دراز را برای دم هواپیما و یک نوار برای قطعه عمودی برش دهید. همانطور که در عکس نشان داده شده است باید تا شود.

جاهای خالی را به دم ذرت بچسبانید. شاهکار مقوایی به دست آمده باید مطابق میل شما تزئین شود. می توانید ستاره ها یا تصاویر کوچک را به آن بچسبانید. یک افزودنی خوب می تواند یک پروانه ساخته شده از نوارهای نازک کاغذ باشد.

چنین هواپیمای فوق العاده ای را می توان به عنوان یک کاردستی به مهد کودک برد یا لطفاً بابا در 23 فوریه.

جوایز ویدیویی

آیا می خواهید هواپیمایی بخرید که نه تنها بتواند از ارتفاع بلند بلند شود، بلکه بتواند به دستان شما برگردد؟ فکر می کنید نمی تواند باشد؟ و در اینجا شما اشتباه می کنید.

صنعتگران و آزمایشگران خستگی ناپذیر طرحی برای یک هواپیمای شگفت انگیز ایجاد کرده اند - بومرنگ.

با استفاده از آن، می توانید یک ترفند خیره کننده به دوستان خود نشان دهید: یک هواپیمای پرتاب شده هر بار مطیعانه درست به دست شما می افتد. برای اینکه به عنوان استاد هواپیماهای کاغذی شناخته شوید، ویدیوی ما را ببینید - قطعاً موفق خواهید شد.

به نظر می رسد که تمام نمونه های هواپیماهای کاغذی قبلاً در عمل بررسی و آزمایش شده اند، اما ما هنوز چیزی برای شگفت زده کردن شما داریم. از شما دعوت می کنیم تا یک آموزش تصویری در مورد ایجاد یک گلایدر واقع گرایانه را تماشا کنید.

شما حتی نیازی به مهارت تا کردن اوریگامی ندارید، فقط طرح کلی را از کاغذ برش دهید. این مدل دارای ویژگی های پرواز عالی است و کل راز در ... پلاستیکین معمولی نهفته است. ویدیو را تماشا کنید، شگفت زده و شگفت زده شوید.

ایجاد هواپیماهای کاغذی مختلف نه تنها یک فعالیت فوق‌العاده است که به شما امکان می‌دهد خستگی را از بین ببرید و ابزارهای موجود در همه جا را کنار بگذارید. هوش، دقت و مهارت های حرکتی ظریف دست ها را توسعه می دهد. به همین دلیل گنجاندن این نوع فعالیت در برنامه اوقات فراغت مشترک با کودکان بسیار مفید است.

شاید اولین مدل ناخوشایند اولین قدم فرزند شما به سمت علاقه جدی به مدل سازی هواپیما باشد. و در خانواده شماست که طراح برجسته خطوط مسافربری یا جنگنده های جدید جت بزرگ خواهد شد. همه چیز می تواند. منطقی نیست که به آینده نگاه کنیم، اما اختصاص یک یا دو ساعت به هواپیماهای کاغذی تاشو قطعا ارزشش را دارد.

شما به دنبال نقشه های مدل هواپیماکدام یک برای شما مناسب است؟

انگشت گذاری نقشه هاکه در اینترنت پیدا کردید یا از کتاب ها یا مجلات برداشتید، فکر می کنید چیزی درست نیست……..

این یکی خیلی پیچیده است، این یکی خیلی ساده و ابتدایی است، و این یکی همه از بالسا ساخته شده است….

و اگر فکر می کنید، خوب، کجاست که نقاشی مورد نیاز من را پیدا کنم، آن بهینه کجاست مدل هواپیمایا یک گلایدر که دقیقاً نیازهای من را برآورده می کند؟

جای درستی اومدی، تبریک میگم :)

در اینجا شما همه چیز را پیدا خواهید کرد!!!

و اگر آن را پیدا نکردید، بعداً بازگردید، زیرا سایت دائماً وجود دارد به روز و تکمیل شد.

این سایت از مطالب مجله Modelist-Konstruktor استفاده کرد. کلیه حقوق این مطالب متعلق به نویسندگان آنها و مجله Modelist-Konstruktor است. مطالب سایت فقط برای مقاصد اطلاعاتی است.

و قطعا آنچه را که نیاز دارید پیدا خواهید کرد!

بنابراین به سایتی پر از نقاشی های مختلف از مدل های هواپیما خوش آمدید

(و نه تنها)

در اینجا خواهید یافت:

مدل های هواپیمابا موتور احتراق داخلی مدل های هواپیما با موتور الکتریکی

کد مدل های هواپیما

مدل های هواپیمابا رادیو کنترل

مدل های هواپیمابا موتور لاستیکی

مدل های هلیکوپتر

مدل های گلایدر

مدل های کاغذی هواپیما

نقاشی بادبادک

مدل های هواپیمای موشکی

نقشه های هواپیماارائه شده در سایت دارای راه حل های فنی مختلف، از ساده تا پیچیده ترین، در اینجا جمع آوری شده است مدل های هواپیمااز دهه شصت تا به امروز. بنابراین انتخاب در اینجا برای مبتدیان و حرفه ای ها بسیار بزرگ است.

و من دائماً سایت خود را با مدل های جدید هواپیما ، هلیکوپتر ، گلایدر پر می کنم و به طور کلی همه چیزهایی که پرواز می کند را در اینجا پست می کنم. من نقاشی‌های مدل‌های هواپیما را از کتاب‌ها و مجلات قدیمی جمع‌آوری کردم و امیدوارم از کار من قدردانی کنید و چیزهای جالب زیادی برای خود پیدا کنید و بیش از یک بار برگردید.

جز مدل های هواپیمامن قصد دارم نقشه هایی از هواپیماها را ترسیم کنم که شما خودتان می توانید به هوا بروید.

اینها خواهند بود:

گلایدرها

اتوژیروس

بالگردها

گلایدر آویزان

و به طور کلی تصمیم گرفتم در آینده نزدیک یک پورتال بر اساس این سایت ایجاد کنم. جایی که نه تنها هواپیما، بلکه همچنین وجود خواهد داشت:

قایق ها

کاتاماران

ماشین های برفی در مسیرهای کاترپیلار و در پنوماتیک

ولوموبیل های مختلف

ماشین های خانگی

به طور کلی هر چیزی که در آسمان پرواز می کند، روی آب شناور است و روی زمین حرکت می کند و شما می توانید آن ها را با دستان خود جمع آوری کنید. همه اینها در وب سایت من خواهد بود.

بنابراین، در اینجا یاد خواهید گرفت که چگونه یک بادبادک از ساده ترین تا پیچیده تر بسازید.

بسیاری از افراد در مورد مدل های کاغذی شک دارند، اما بیهوده! خیلی جالبه

نقشه های مدل های گلایدر از ساده ترین تا پیچیده ترین.

نقاشی خط انواع هواپیما از تمرین تا قهرمان. هواپیمای مدل لاستیکی، این نوع هواپیمای مدل خیلی کم در موتورهای جستجو جستجو می شود، به شما می گویم که باندهای لاستیکی به طور شایسته فراموش نمی شوند، آنجا را ببینید، مطمئنم پشیمان نمی شوید!

همچنین در اینجا نقشه های مدل های تایمر را خواهید دید. هواپیماهای رادیویی، هلیکوپترهای مدل، هواپیماهای مدل با موتور جت - هواپیماهای موشکی، مدلهای هواپیما با موتور CO2، با موتوری که با گاز مایع کار نمی کند.

هواپیما موتورهای احتراق داخلی (موتورهای احتراق داخلی)، نحوه چیدمان و نحوه کار آنها، و همچنین دستور العمل برای مخلوط سوخت را مدل می کند.

بخش نکات مفیدی نیز وجود دارد. مدل سازان هواپیما افراد خلاقی هستند و دائما چیزی را اختراع می کنند، اختراع می کنند، مدل ها را بهبود می بخشند. این بخش از سایت به چنین اختراعات کوچکی اختصاص خواهد داشت. امیدوارم برای شما جالب و مفید باشد.

سلام به همه، هوانوردی همیشه یکی از علایق زندگی من بوده که در نهایت منجر به گرفتن دکترای من در دانشگاه هوانوردی شد. به عنوان یک دانشجوی مهندسی می‌دانم که همیشه چیزهای بیشتری برای یادگیری وجود دارد، اما همچنین باید چیزهای زیادی به خودم بدهم زیرا 10 سال است که در حال پرواز، ساخت و طراحی هواپیما هستم. در نتیجه سرگرمی‌ام، اطلاعاتی را جمع‌آوری کردم و دستورالعمل مفصلی در مورد این موضوع نوشتم: "نحوه طراحی و ساخت هواپیمای رادیو کنترل". در آن اطلاعات لازم و مفید را جمع آوری کردم که از انتخاب مدل هواپیما شروع می شود و به پرواز آزمایشی یک هواپیما ختم می شود.

هر گونه توسعه یک هواپیما با یک هدف مشخص آغاز می شود. این نیروی هدایت کننده اصلی تمام محاسبات و کارهای طراحی است. برای ساخت و ساز، من یک جنگنده پیستونی جنگ جهانی دوم را انتخاب کردم. به همین دلیل است که تحقیقات من با مطالعه طرح های مختلف هواپیما به منظور یافتن نمونه ای برای دنبال کردن آغاز شد. این لیست شامل P-51 Mustang، Messerschmitt BF-109، P-40، Spitfire و دیگر جنگنده های جنگ جهانی دوم است. همه این هواپیماها نمادهای زمان خود و مناسب ترین برای شرایطی بودند که در آن کار می کردند.

در نتیجه کار مقدماتی طولانی و فرآیند ساخت هواپیما، دستورالعملی نوشتم که در آن به طور مفصل در مورد تمام جنبه های طراحی و ساخت یک مدل هواپیما صحبت کردم. در دستورالعمل ها می توانید اطلاعاتی در مورد مراحل اساسی ساخت مدل هواپیما، مشکلات و غلبه بر آنها پیدا کنید. همچنین می توانید اطلاعاتی در مورد نحوه کار با چوب، نحوه انجام کارهای فایبرگلاس و سایر جنبه های هنر مدل سازی هواپیما پیدا کنید. امیدوارم که این کتابچه راهنمای همه اطلاعات لازم را ارائه دهد و به عنوان راهنمای دنیای هواپیماسازی باشد.

این دستورالعمل دقیق با انتخاب یک مدل هواپیما شروع می شود، سپس مرحله محاسبه مدل هواپیما، تعیین وزن و ساخت نمونه اولیه را در نظر می گیرد. مراحل بعدی مربوط به ساخت قطعات جداگانه مدل است: بال، بدنه، پر، محفظه موتور. من عکس هر مرحله از ساخت و ساز را آپلود نکردم، زیرا تعداد زیادی از آنها وجود دارد. اما از طرف دیگر، او هر مرحله از ساخت را با جزئیات توصیف کرد و خوشحال است که همه می توانند اطلاعاتی در مورد چگونگی پیشرفت در ساخت مدل هواپیمای خود پیدا کنند و برای من این یک پاداش بزرگ است. اگر سوالی در مورد فناوری هواپیماسازی دارید، خوشحال می شوم در نظرات بعد از مقاله به آنها پاسخ دهم.

مرحله 1. هدف از ایجاد یک هواپیما

اولین قدم در ساخت هواپیما همیشه با هدف استفاده از هواپیما تعیین می شود. نمونه هایی از اهداف هواپیما می تواند به شرح زیر باشد:

مربی مدل هواپیما برای آموزش پرواز

مدل هواپیما برای آکروباتیک

مدل هواپیما برای مسابقه

مدل هواپیما برای اوج گرفتن

شبیه سازی مدل های واقعی

علاوه بر این، اندازه مدل، بودجه و زمان بندی نیز در نظر گرفته می شود.
در مورد من، انتخاب بر روی یک مدل مقیاس از جنگنده Spitfire بریتانیا بود. پس از آن، طرح هایی از هواپیمای خود را در مقیاس دلخواه با تمام جزئیات آن ترسیم کردم.

مرحله 2. تعیین قطعات اصلی هواپیما

طرح هواپیما در نمای بالا

شروع کردم به تجزیه و تحلیل میزان کار و اینکه مدل من چقدر دقیق خواهد بود. و این چیزی است که من دریافت کردم.

سطح مکانیزاسیون بال:

• فلپ - هواپیماهای کنترل بخش داخلی بال، طراحی شده برای افزایش بالابر ایجاد شده توسط بال ها برای هماهنگ کردن مسیر در هنگام برخاستن و فرود.
• Ailerons - سطوح کنترل بخش بیرونی بال ها برای کنترل رول
• آسانسور - هواپیماهای کنترل تثبیت کننده افقی که برای کنترل زمین استفاده می شود
• تثبیت کننده افقی - ثبات طولی را برای هواپیما فراهم می کند
• بالها پیش ساخته هستند، از تیغه ها و دنده ها تشکیل شده و در انتها دارای انتهایی هستند

سطح بدنه:

• ظرفیت باتری و سطح دشارژ
• کاپوت موتور - قسمت موتور هواپیما را بلافاصله در پشت فیرینگ می پوشاند
• کرکره های موتور - بالای بدنه را در پشت کاپوت می پوشانند
• سازه های خرپایی در داخل بدنه که سطح مقطعی مانند قاب روی کشتی ایجاد می کند
• سکان - کنترل تثبیت کننده عمودی برای کنترل انحراف

همچنین تصمیم گرفتم انجام دهم:

• چرخ دم چرخی است که در انتهای دم هواپیما قرار دارد تا بتواند روی زمین مانور دهد. معمولا در هواپیماهای رادیویی کنترل این چرخ به دم بسته می شود.
• ارابه فرود اصلی یک ارابه فرود است که برای تحمل وزن هواپیما در هنگام فرود طراحی شده است.
• Fairing - دماغه یک هواپیما که روی میل محرک موتور و پروانه قرار می گیرد تا به دماغه شکل ساده ای بدهد.

مرحله 3. فناوری ساخت

برای ساخت موادی مانند فایبرگلاس، کولار یا فایبرگلاس استفاده می شود. به شما امکان می دهد سازه های هواپیما بسیار سبک و بادوام بسازید. عیب اصلی چنین طرح هایی هزینه و زمان لازم برای ساخت است. علاوه بر این، این فناوری به ابزارهای تخصصی و روش های ساخت برای ایجاد قالب و قطعات ریخته گری نیاز دارد. علاوه بر این، چنین موادی می توانند باعث تداخل رادیویی شوند که می تواند استفاده از فرستنده های 2.4 مگاهرتز را نیز به خطر بیندازد.

پردازش چوب مستلزم استفاده از مجموعه ای استاندارد از ابزارها برای ساخت هواپیما است. به دلیل سادگی و سهولت کار با چوب می توان شدت کار را کاهش داد. علاوه بر این، از آنجایی که این فناوری گسترده است، اطلاعات مربوط به آن به راحتی در دسترس است.

هواپیماهای فوم قوی و سریع ساخته می شوند، با این حال، هواپیماها اغلب سنگین تر از همتایان معمولی خود هستند، زیرا فوم به تقویت کننده های اضافی برای تحمل بارهای پروازی نیاز دارد.

مرحله 4. اندازه را محاسبه کنید

اندازه یک هواپیما با معیارهای مختلفی تعیین می شود. از جمله این معیارها می توان به فناوری ساخت، سهولت حمل و نقل به سایت پرواز، ویژگی های پرواز (شعاع پرواز، مقاومت در برابر باد)، و همچنین الزامات محل فرود (آب، چمن، چمن، و غیره) اشاره کرد.

از این مرحله به بعد، انتخاب اندازه مناسب هواپیما بر اساس ابعاد شناخته شده اجزای مدل مانند تجهیزات الکترونیکی آغاز می شود. انجام این کار می تواند دشوار باشد زیرا بهترین کار طبقه بندی اجزا و سپس کار بر روی مفهوم کلی هواپیما است. به عنوان مثال، وزن یک بال را می توان با وزن ماده ای که برای ساختن اسپار استفاده می شود، تخمین زد، سپس تعداد ورقه های بالسا مورد نیاز برای ساخت دنده ها و پوست بال را تخمین زد. علاوه بر این باید سایر قسمت های هواپیما مانند لبه جلویی را نیز در نظر گرفت. همچنین بهتر است برخی از مواد را برای اندازه گیری دقیق وزن در دسترس داشته باشید.

مرحله 5. الکترونیک

در اینجا لیست دقیقی از کل لیست تجهیزات موجود در مدل آمده است:

• فرستنده کنترل کننده ای است که خلبان برای پخش سیگنال های رادیویی به گیرنده هواپیما استفاده می کند.
• گیرنده وسیله ای است که سیگنال ها را از فرستنده دریافت کرده و به سروو و سایر دستگاه ها ارسال می کند.
• کنترل کننده سرعت موتور جریان نیرو را به موتور الکتریکی (محرک های محور) کنترل می کند.
• گیرنده و سیستم قدرت درایو ولتاژ باتری را به سطح ایمن برای گیرنده و سایر تجهیزات کاهش می دهد.
• باتری منبع انرژی هواپیما است که موتور و سایر تجهیزات را تامین می کند.
• باتری روی برد - باتری نصب شده مستقل از منبع تغذیه که فقط برای تغذیه گیرنده و سرووها استفاده می شود. باتری سطح ایمنی را افزایش می دهد زیرا مستقل از سیستم قدرت کار می کند که ممکن است از کار بیفتد.
• موتورهای براشلس رایج ترین در مدل های RC هستند. این موتورها نسبت به موتورهای برس خورده راندمان بهتری دارند زیرا باعث کاهش اصطکاک و افزایش راندمان می شوند.
  نوع قدیمی موتورها موتورهای برس دار هستند که عمدتاً در مدل های ارزان قیمت توسط مدل سازان مبتدی هواپیما در اندازه های کوچک مانند هلیکوپترهای میکرو استفاده می شود.
• سرووهای آنالوگ ارزان هستند و برای اکثر کاربردها مناسب هستند. موتورهای دیجیتال نرخ فریم بیشتری دارند و می توانند سرعت چرخش، گشتاور و دقت بیشتری را ارائه دهند. با این حال، قیمت چنین موتورهایی در محدوده قیمتی متفاوتی قرار دارد و لازم است سیستم منبع تغذیه مناسب برای تعداد سرووهای تنظیم شده به طور دقیق انتخاب شود.

مرحله 6. تعیین وزن

مرحله بعدی در برنامه ریزی پروژه، تعیین وزن است. این مرحله درک درستی از واقع گرایی مدل و حیاتی بودن آن را به دست می دهد. توصیه می‌کنم جدولی درست کنید تا به سرعت گزینه‌های طراحی ممکن را مرور کنید (مثلاً جدول "محاسبه وزن" من).

ابتدا فهرست کردن اجزایی که وزن هواپیما را شامل می شوند، مانند سرووها و گیرنده ها شروع کنید. سپس وزن کل هواپیما را تخمین بزنید و آن را به قطعات وزن بال، دم، بدنه، ارابه فرود و سیستم قدرت تقسیم کنید. در این مرحله مشخص خواهد شد که چه مقدار قدرت برای مدل مورد نیاز است و چه وزنی خواهد داشت. اگر وزن هواپیما بیش از حد معلوم شود، مساحت بال افزایش می یابد و طراحی هواپیما نیاز به تجدید نظر دارد. علاوه بر این، در این مرحله لازم است تخمین بزنیم که مدل با چه سرعتی سرعت برخاستن را به دست می‌آورد. برای این کار از معادله نیروی بالابر که در شکل و جدول نشان داده شده است استفاده کنید و حداکثر ضریب آیرودینامیکی را برای پروفایل خود یا مقدار محافظه کارانه 1.1 را جایگزین آن کنید.

مرحله 7. محاسبه باتری

یک سیستم قدرت سبک وزن و کارآمد در قلب هر هواپیما قرار دارد. برای یک هواپیمای مدل برقی، بهترین راه حل موتور بدون جاروبک با باتری لیتیوم پلیمری است. در اینجا نکاتی وجود دارد که می توانم بر اساس تجربه خود ارائه دهم.

• برای انتخاب سیستم مناسب، باید میزان مصرف برق تجهیزات خود را بدانید. شما می توانید یک سیستم را در هر فروشگاه آنلاین تجهیزات مدل ساز هواپیما انتخاب کنید: www.rc-airplane-world.com
• پس از تعیین توان مورد نیاز، گام بعدی یافتن موتورهای مناسب برای شرایط است. هنگام جستجو، دانستن مقادیر توان عملیاتی و محدود کننده مهم است. آنها باید با شرایط شما مطابقت داشته باشند.
• سرعت موتورهای براشلس بر حسب Kv اندازه گیری می شود. Kv مخفف تعداد دور در ولت است. مقادیر بالای Kv برای مدل های کوچک و فن های تونلی مناسب تر است. موتورهای با مقدار Kv پایین گشتاور بیشتری تولید می کنند اما با سرعت کمتری کار می کنند و معمولاً از ولتاژ بالا برای شتاب دادن به آنها استفاده می کنند. رویکرد کلی این است که برای همان توان خروجی، یک موتور kv بالا در صورت افزایش ولتاژ، پروانه کوچک‌تری را سریع‌تر می‌چرخاند، در حالی که یک موتور با kv پایین، یک موتور بزرگ را بسیار کندتر و با الکتریسیته بیشتر، اما با ولتاژ بالاتر می‌چرخاند. میانگین طلایی هنگام انتخاب موتور بین اندازه بهینه باتری و قدرت مناسب است.
• من به شدت توصیه می کنم از یک ماشین حساب برای ارزیابی عملکرد موتور قبل از خرید آن استفاده کنید. Ecalc یک وب اپلیکیشن ساده و در دسترس است که شامل تعداد زیادی موتور و پروانه می باشد و به شما امکان می دهد عملکرد ترکیبات مختلف را قبل از خرید ارزیابی کنید. در برنامه، شما همچنین می توانید به سرعت جریان مصرف شده توسط طراحی خود را ارزیابی کنید، و همچنین نیروی رانش را اندازه گیری کنید: www.ecalc.ch
• کنترل کننده سرعت موتور باید طوری انتخاب شود که با ولتاژ و جریان کارکرد موتور مطابقت داشته باشد. علاوه بر این، اگر الکترونیک هواپیما از سیستم قدرت تعبیه شده در کنترل کننده موتور جدا شود، باید برق کافی برای همه سرووها وجود داشته باشد. همچنین باید 20 درصد ذخیره انرژی برای کنترلر فراهم کنید تا از عملکرد بدون مشکل اطمینان حاصل کنید.
• آخرین چیزی که باید انتخاب کنید باتری است. اگر باتری با قدرت کمتر از بار انتخاب کنید، در نامناسب ترین لحظه ممکن است از کار بیفتد. باتری های لیتیوم پلیمری بر اساس تعداد سلول های باتری رتبه بندی می شوند، به عنوان مثال، هر چه مقدار "S" بزرگتر باشد، مقادیر ولتاژ بالاتر است. ظرفیت باتری بر حسب میلی آمپر ساعت و نرخ دشارژ بر حسب C درجه بندی می شود. برای تخمین حداکثر جریانی که می توان از باتری گرفت، ظرفیت باتری را بر حسب میلی آمپر ساعت در نظر بگیرید، بر 1000 تقسیم کنید و سپس در رتبه C ضرب کنید. حاشیه نرخ دشارژ 25٪، زیرا برخی از باتری ها عمر سلولی زیادی دارند. و در نهایت، هرگز باتری های لیتیوم پلیمری را بیش از حد تخلیه نکنید و هر 10 پرواز، باتری ها را شارژ کنید.

مرحله 8. بررسی طراحی

طرحی از هواپیما در طرح جانبی

طرح هواپیما در نمای بالا

طرحی از هواپیما در طرح جانبی

طرح هواپیما در نمای بالا

پس از تکمیل طراحی، طراحی باید بررسی شود. برای انجام این کار، طرح هایی از مدل خود در مقیاس 1: 2 ساختم. با این طرح جدید، نسخه گلایدر هواپیمای فوم خود را ساختم. تولید نمونه اولیه با ایجاد بدنه ای به شکل پیش بینی جانبی با آسانسور آغاز شد. سپس یک شیار برای واحد دم در بدنه بریده شد. توجه داشته باشید که دم همانطور که باید در یک زاویه حمله منفی قرار دارد. برای یک هواپیمای استاندارد با بال اصلی جلوتر از دم، این برای پایداری مهم است. برای اینکه دو تکه بال را به هم وصل کنیم، چند تکه سیم را به بال چسباندم و تا نیمه آن را در بال مقابل قرار دادم، سپس هواپیما را با چسب بسته بندی کردم و برای حفظ تعادل، یک تکه پلاستیک به دماغه اضافه کردم. در طول آزمایش، مدل عملکرد خوبی داشت، به سرعت از غرفه بیرون آمد و به خوبی پرواز کرد، بنابراین تصمیم گرفتم ساخت یک مدل در مقیاس کامل را شروع کنم.

مدل‌سازی هوایی یک سرگرمی سرگرم‌کننده است که ادامه منطقی آن مدل‌سازی هوایی است که در آن یک قهرمانی اروپا و یک قهرمانی جهانی وجود دارد.

مدل ها عبارتند از: مدل های غیر پروازی، پرنده و کپی (مقیاس (از 1:2 تا 1:200 و بیشتر) و پیش ساخته).

مدل‌های بدون پرواز شاید یکی از کم‌تقاضاترین مدل‌ها از نظر مواد ساخت باشند. لزوما - این یک مکاتبه خارجی با اصل است. این مدل ها هستند که به عنوان اشیاء مدل سازی در نظر گرفته نمی شوند ، زیرا مونتاژ یک مدل هواپیما از این نوع با دستان خود مستلزم: پشتکار ، آگاهی از دقت تاریخی ، زمان زیادی برای مونتاژ و توجه است.

مدل های پرنده طبق طبقه بندی رسمی به پنج گروه تقسیم می شوند:

• - رده F-1- مدل های پرواز آزاد
• - رده F-2- مدل های بند ناف هواپیما.
• - رده F-3- مدل های رادیویی کنترل شده
• - رده F-4- مدل-کپی از هواپیما.
• - رده F-5— هواپیماهای مدل رادیویی با محرک الکتریکی.

مدل های کپی معمولا پرواز نمی کنند. سازندگان برای مونتاژ آنها را می توان در فروشگاه هایی که اسباب بازی های کودکان می فروشند یا در فروشگاه DeAgostini (بخش) خریداری کرد.

چگونه اولین مدل هواپیما را خودتان بسازید؟

مرحله بعدی جستجوی نقشه ها است (در DeAgostini آنها با یک کتابچه راهنمای مونتاژ، دستورالعمل ها ارائه می شوند). مبتدیان نیازی به گرفتن مدلی خیلی پیچیده ندارند (مدل کوچکی از مجموعه "افسانه هوانوردی: بمب افکن روسی ایلیا مورومتس" این کار را انجام می دهد)، زیرا در نهایت ممکن است متوجه نشوید که چگونه خودتان یک مدل هواپیما بسازید و رها کنید. در مراحل اولیه کار کنید منابع می توانند فروشگاه آنلاین DeAgostini، یک کتابخانه، مجلات تخصصی، یک باشگاه مدل سازی هواپیما یا یک انجمن (حتی فقط برای برقراری مکاتبات با یکی از اعضا) باشند. برای وضوح فرآیند، پیشنهاد می‌کنیم الگوهای یک هواپیمای برنامه‌ریزی را انتخاب کنید.

قبل از شروع کار، یک مدل‌ساز هواپیما باید با جزئیات نحوه ساخت یک مدل هواپیما را خودش بیابد، زیرا این رویداد طولانی و پر زحمت است. ایجاد یک مدل هواپیما با این واقعیت شروع می شود که باید مکانی را برای کار اختصاص دهید و آن را تجهیز کنید. برای ساخت مدل کاغذی هواپیما فقط به قیچی، خط کش، کاغذ و چسب نیاز دارید. اگر این سرگرمی را دوست دارید، در آینده به یک میز با برس، تیغه، پارچه خشک سفید، خط کش، قطب نما، نقاله، مربع، نوار، قیچی، نور خوب (به همراه ذره بین)، بال، چاقو نیاز خواهید داشت. ، معاون و سایر موجودی.

هنگامی که شی مدل‌سازی پیدا شد، لازم است الگوها و نقشه‌ها را در مقیاس تبدیل و چاپ کنید (در مجموعه‌های DeAgostini، مدل‌های محبوب در مقیاس 1:32، 1:43 ارائه می‌شوند). ما الگوها را برش می دهیم، در طول مسیر برش ها را ایجاد می کنیم و در امتداد خطوط چین خم می کنیم. وقتی جاهای خالی کامل شد، فقط چسب زدن و چسباندن آنها به هم باقی می ماند تا معلوم شود که با دستان خود یک مدل از هواپیما درست کنید. وقتی چسب خشک شد، می توان اولین کار را تمام شده در نظر گرفت.

انواع مواد برای ساخت مدل هواپیما

کاغذ، کاغذ طراحی، مقوا از در دسترس ترین و ساده ترین مواد برای ایجاد مدل های ساده یا مدل های کپی هستند، اما برای ساخت محصولات جدی مناسب نیستند.

ساخت مدل هواپیما از مقوا یا چوب در حال حاضر کمی دشوارتر است، زیرا به دقت بیشتر و توانایی کار با ابزار به خوبی نیاز دارد، علاوه بر این، تعداد عملیات ساخت مدل از این مواد بیشتر است. اتفاقا یکی از اولین نکات، تجهیزات محل کار است.

مدل هایی که برای رقابت یا برای نمایشگاه خودشان ایجاد می شوند معمولاً از مواد مختلفی تشکیل شده اند.

• - کروپلاست- پلی پروپیلن یا پلاستیک سلولی. این ماده کاملا متراکم است، می تواند پردازش شود، پلاستیک.
• - استایروفوم- ارزان ترین و یکی از در دسترس ترین مواد، زیرا ما در مورد پانل هایی صحبت می کنیم که برای تزئین یا پر کردن فضای داخلی استفاده می شود، مانند بال ها یا داخل بدنه. در اروپا از Depron استفاده می شود.
• - بالسا (بالسا)یا چوب سبک را می توان به شکل پروفیل، نوار یا میله خریداری کرد - این بهترین ماده برای کسانی است که می خواهند یک هواپیمای مدل از چوب بسازند. ضخامت از 0.5 میلی متر تا 3-5 میلی متر (هرچه نازک تر بهتر).
• - فیبر کربن.
• - رزین اپوکسی.

با مهارت مناسب، می توان برخی از قسمت های بال و بدنه را از طریق پرینت سه بعدی (از ترموپلاستیک) ساخت یا سفارش داد.

مدل های گلایدینگ و مدل های پرنده نیازی به مجهز شدن به موتور احتراق داخلی (ICE) یا موتور الکتریکی ندارند. شعاع پرواز یک گلایدر (کوچک) را می توان با نصب یک موتور لاستیکی افزایش داد (به "موتور لاستیکی" مراجعه کنید). در گلایدرها، می توانید درک خود را به دست آورید و آیرودینامیک را به خوبی مطالعه کنید.

ساخت مدل پرنده هواپیما با موتور الکتریکی یا موتور احتراق داخلی نوعی آزمایش برای هر مدل ساز هواپیما بود.

ساخت مدل های کپی

اگر ساخت مدل های پرنده به خصوص جالب نیست، می توانید مدل های هواپیما - کپی های غیر پروازی (مدل های مقیاس یا پیش ساخته) را بچسبانید. در فروشگاه اینترنتی DeAgoshop می توانید با عضویت یک کیت با قطعات پلاستیکی آماده پیدا کنید که فقط باید به درستی آن ها را به هم وصل کنید، رنگ کنید و برچسب ها (برگردان) را بچسبانید. نحوه چسباندن صحیح مدل هواپیما در جزوه دستورالعمل مشخص شده است، اما در حالت کلی، قطعات کوچک در محصولات بزرگ ترکیب می شوند و پس از آن ساختار به هم متصل شده و رنگ آمیزی شده و به هم چسبانده می شود. پس از رنگ آمیزی، چسباندن صحیح برچسب ها روی مدل هواپیما مهم است. ما به شما خواهیم گفت که چگونه برگردان را به درستی روی مدل بچسبانید:

• - برگردان را در امتداد کانتور برش دهید.
• - ظرف را پر از آب (دمای اتاق) می کنیم، برگردان را 2-3 دقیقه در آن می گذاریم.
• - عکس برگردان را بیرون می آوریم، فیلم را بردارید.
• - برگردان را با دقت روی مدل بمالید.
• - برای از بین بردن رطوبت / قطرات آب از پارچه یا دستمال استفاده کنید.

اگر کار به طور مرتب، زیبا و با ظاهری زیبا انجام شده باشد، می توان مدل را به عنوان تزئین در مکانی مشخص قرار داد یا روی یک پایه موقت قرار داد. به عنوان مثال، مدل داگلاس DC-3 دارای یک ویژگی خاص است.