مشکلات Gknpc آنها. M. Khrunichev: مدیران معیوب روسیه را تمام می کنند. گزارش عملکرد گزارش عملکرد مالی در کارخانه gknpts به نام m.v. Khrunichev تاریخ پرتاب Angara-A5P سرنشین دار یکسان است

در سال 2017، مرکز تحقیقات و تولید فضایی دولتی Khrunichev (GKNPTs) قرار بود موشک سنگین Angara-A5 را پرتاب کند، اما این تنها در سال 2018 اتفاق خواهد افتاد. در مورد دلایل به تعویق افتادن راه اندازی آنگارا و از سرگیری فعالیت پروتون ها، در مورد اینکه چرا باید خط تولید را گسترش داد و چه کارهایی باید انجام شود تا از ایلان ماسک نترسید، - در مصاحبه ای با خبرنگاران کومرسانت، ایوان سافرونوف و الکساندر ژورژویچ، مدیر کل GKNPTs به نام خرونیچف آندری کالینوفسکی.

هنگامی که در سال 2014 ریاست مرکز Khrunichev را بر عهده داشتید، گفتید که این شرکت در وضعیت اسفناکی قرار دارد. چه چیزی رفع شده است؟

شرایط واقعا سخت بود. برنامه بهبود مالی، که ما در توافق با شرکت دولتی Roscosmos و دولت اتخاذ کردیم، متضمن تحول اقتصادی در طی ده سال بود - قرار بود تا سال 2025 به پایان برسد. ابتدا درگیر تثبیت بودیم، زیرا حتی برای فعالیت های تولیدی سرمایه در گردش کافی نداشتیم. این مرحله 2014-2016 بود: در آن زمان، دولت فعالانه به ما کمک کرد و برای تولید موشک و فناوری فضایی پول داد. اکنون مرحله ای از مدرنیزاسیون وجود دارد که مستلزم دگرگونی های عمده در تولید است. من فکر می کنم که ظاهر نهایی ساختار تولید در اواخر سال 2018 - اواسط سال 2019 ساخته خواهد شد. پس از آن توسعه پایدار آغاز خواهد شد. امسال سه سال از اجرای این برنامه می گذرد: وضعیت آسان نیست، اما روند مطابق با برنامه های قبلی پیش می رود.

چرا به یک برنامه بهبود مالی جدید نیاز داشتید؟

تعدادی از شرایط اولیه تغییر کرده است. بودجه جدید دولت برای سه سال آینده تصویب شد که بخشی از آن کاهش هزینه‌ها برای تعدادی از پروژه‌ها بود که باید آن را در نظر می‌گرفتیم. این برنامه تا حدودی برای ما سخت تر شده است، اما هنوز هم قابل انجام است.

روابط با VEB که قرار بود در چند مرحله وجوه استقراضی شما را صادر کند چگونه در حال توسعه است؟ بخش اول به مبلغ 12.5 میلیارد روبل. شما به طور کامل دریافت کرده اید، و سپس؟

پس از آن، تحت ضمانت Roskosmos، دو وام دیگر از بانک های دیگر به مبلغ 20 میلیارد روبل دریافت کردیم. مبلغی که در اصل در برنامه توانبخشی گنجانده شده بود، به طور کامل دریافت کردیم. اما از منابع دیگر.

- شرکتی شدن شرکت چگونه پیش می رود؟

ما در خط پایان هستیم و در تیرماه امسال قصد داریم به یک شرکت سهامی تبدیل شویم.

- آیا درست است که بخشی از قلمرو GKNPTs در فیلی برای توسعه مسکونی داده می شود؟

ما 71 موتور را به کارخانه مکانیکی ورونژ فراخوان دادیم. خیلی زیاد است، اما باید انجام می شد

من نمی توانم بگویم که دولت مسکو چه برنامه هایی در مورد این سرزمین دارد. اما ما فعالانه در مورد امکان افتتاح یک تکنوپارک در زمین های خالی بحث می کنیم که در آن فناوری های فضایی مدرن توسعه یابد.

پیش‌بینی می‌کنید پرتاب‌های پرتاب‌کننده‌هایی که پس از فراخوانی موتورهای مرحله دوم و سوم به دلیل استفاده از لحیم کاری اشتباه در آنها متوقف شده‌اند، از سر گرفته شود؟

اولین پرتاب برای 29 می برنامه ریزی شده است. در ابتدا، قرار بود پرتاب تجاری Echostar-21 در پایان سال 2016 - در ابتدای سال 2017 انجام شود، اما، متأسفانه، موتورهای این موشک در معرض خطر قرار گرفتند. بنابراین، ما به مشتری پیشنهاد دادیم که پروتون را با موتورهای کاملاً قابل تعمیر جایگزین کند. همین هفته گذشته، ما یک جلسه نهایی داشتیم که در آن مشتری موافقت خود را برای تعویض موشک تایید کرد.

- چند موتور به کارخانه مکانیکی Voronezh (VMZ) فراخوان شد؟

71 موتور. این خیلی است. اما لازم بود. در شرایط فعلی، در مورد موتورها، احتمال وجود نقص کاملاً نظری وجود داشت. همه ما این شهامت را داشتیم که بگوییم: "بیایید بایستیم و همه چیز را بررسی کنیم."

- و چه مدت طول می کشد تا درست شود؟

در اوایل ماه مه، اولین دسته قابل استفاده از Voronezh وارد می شود.

- برنامه راه اندازی آسیب زیادی دیده است؟

چه تعداد پرتاب برنامه ریزی شد، تعداد زیادی باقی ماند. همه چیز به آمادگی فضاپیما بستگی دارد: در کشور ما، پرتاب ها اغلب نه تنها به دلیل مشکلات موشک، بلکه به دلیل در دسترس نبودن محموله ای که قرار است پرتاب کنیم، به تعویق می افتد.

- دو پروتون-M نیز به دلیل موتورها توسط وزارت دفاع فدراسیون روسیه عرضه نشد؟

آره. خود موشک ها در پایان سال 2016 تقریباً آماده بودند، اما در نتیجه، آنها را در سه ماهه سوم سال 2017 ارسال خواهیم کرد.

- آیا با یک روح سبک از VMZ جدا می شوید؟

خوب، نمی توانید بگویید که انگار باری برای ما بود و ما با آنها زیان دیدیم ... طبق برنامه های شرکت دولتی، VSW بر اساس قانون به محدوده مسئولیت NPO Energomash منتقل شد. که هلدینگ موتورسازی تشکیل خواهد شد.

و آیا از شر چیز دیگری خلاص می شوید یا به تمام دارایی های موجود نیاز دارید؟ علاقه مند به سرنوشت Ust-Katav Carriage Works.

ساختار آینده حاکی از بهینه سازی بخشی از منطقه است، اما در عین حال، همه شاخه ها در تولید موشک و فناوری فضایی حفظ خواهند شد. در مورد Ust-Katav ، در ساختار هلدینگ به مرکز صلاحیت برای ساخت قطعات ریخته گری ، مهر زنی ، سخت افزار ، محصولات لاستیکی تبدیل می شود. در چند سال آینده، کارخانه با هزینه برنامه هدف فدرال برای ایجاد ظرفیت های جدید در آنجا بازسازی خواهد شد.

اخیراً Roscosmos شکایت دیگری علیه مرکز Khrunichev به مبلغ 600 میلیون روبل و قبلاً شکایت دیگری - به مبلغ 1 میلیارد در ژانویه - به طور کلی برای بیش از 2 میلیارد روبل تنظیم کرد.

ما تعهدات قراردادی برای تامین موشک و فناوری فضایی و اجرای تحقیق و توسعه داشتیم. تعهدات ما به طور کامل انجام نشد و در نتیجه مطالباتی دریافت کردیم.

- و چشم انداز حل این درگیری چیست؟

سعی می کنیم میزان مطالبات را کاهش دهیم، استدلال های خود را ارائه خواهیم کرد.

- وزارت دفاع فدراسیون روسیه واقعاً به استدلال های شما در دادگاه مربوط به حادثه پروتون در سال 2013 گوش نداد.

مطمئناً ما چند راه حل سازش پیدا خواهیم کرد.

- وضعیت فعلی برنامه تبدیل روکوت چگونه است؟

در حین عملیات ما اکنون در حال ساخت آخرین ماشین ها هستیم، آخرین پرتاب تجاری خواهد بود - ما دستگاه Sentinel-3B را در راستای منافع آژانس فضایی اروپا راه اندازی خواهیم کرد. به طور آزمایشی، این در پایان سال 2017 یا در سه ماهه اول سال 2018 انجام خواهد شد. پس از آن برنامه به پایان می رسد.

- آیا سیستم کنترل "Khartron" اوکراینی در آنجا وجود خواهد داشت؟

آره. اخیراً جدیدترین تجهیزات برای راه اندازی تجاری از اوکراین دریافت شده است.

- روکوت باید تعویض شود. وضعیت این پروژه چگونه است؟

تست‌های رومیزی قطعات و مجموعه‌های جداگانه در حال انجام است و پس از آن اولین موشک پروازی را به منظور انجام اولین پرتاب آن در سال 2019 مونتاژ خواهیم کرد. ماشین خوب شد یک قرارداد محکم با موسسه هوافضای کره برای پرتاب در سال 2020 امضا شده است. او هنوز تنها است، اما علاقه عمومی به این موشک در بازار تجاری بسیار زیاد است.

- آیا توسط خدمات راه اندازی بین المللی تبلیغ می شود؟

بله، آنها به طور کلی یک حق انحصاری برای کل خانواده خودروهای پرتاب آنگارا دارند.

- آیا پروژه اجرا می شود؟

نه، رد کردند. همکاران ما از Roskosmos پروژه جدیدی به نام Phoenix دارند که در آینده این جایگاه را اشغال خواهد کرد.

-و سنگین چی میشه؟ قرار بود امسال پرتاب شود اما در برنامه نیست.

ما آن را به سال 2018 منتقل کردیم. دلیل آن ساده است: به موازات کار توسعه، ما در حال انتقال تولید به اومسک بودیم و با توافق متقابل با وزارت دفاع فدراسیون روسیه، تصمیم گرفتیم آزمایش های بیشتری انجام دهیم. این برای تأیید آمادگی تولید شرکت Omsk از نظر کیفیت محصولات، ثبات فرآیندهای تکنولوژیکی و صلاحیت پرسنل ضروری است. بنابراین اکنون در حال تهیه محصولات نیمکتی هستیم. در سال 2017 تمام آزمایشات را در موسسه تحقیقات مرکزی مهندسی مکانیک تکمیل خواهیم کرد و پس از آن تولید را در اومسک آغاز خواهیم کرد.

- به هر حال، شما نوسازی تولید را در آنجا انجام دادید و برای این کار ماشین خریدید. روسی؟

نه همیشه.

- آیا تحریم ها در خرید محصولات خارجی تداخل داشت؟

- چه محموله ای برای اولین بار در Angara-A5 نمایش داده می شود؟

با در نظر گرفتن زمان تحویل خودروی پرتاب، چندین گزینه بارگیری با مشتری در حال بحث است. تا امروز تصمیم نهایی گرفته نشده است.

- آیا درست است که آنگولا علاقه مند به راه اندازی AngoSAT خود در آنگارا بود؟

همین هفته گذشته، یکی از مشتریان اسپیس ایکس به ما مراجعه کرد و از ما خواست که امکان انتقال پرتاب دستگاه او از موشک فالکون به پروتون-M را در نظر بگیریم.

بله، این احتمال را با همکارانمان از RSC Energia در نظر گرفتیم، اما یکی از گزینه ها بود. اما در نهایت نوع دیگری از رسانه انتخاب شد.

شما قول داده بودید که این شرکت دو موشک سنگین Angara-A5 و یک موشک سبک در سال تولید کند. آیا پیش‌بینی‌ها محقق می‌شود یا تاریخ‌ها دوباره تغییر می‌کنند؟

نقشه ها ذخیره شده اند. ما در حال توسعه آمور هستیم، وارد برنامه سرنشین دار می شویم ... بنابراین، با در نظر گرفتن نظم تلفیقی - وزارت دفاع و Roscosmos - این پارامترها حفظ شده اند: از سال 2021، دو وسیله نقلیه بزرگ و یک دستگاه کوچک تولید می شود. .

- کار در مرحله فوقانی KVTK (کلاس سنگین اکسیژن-هیدروژن. - کومرسانت) چگونه پیش می رود؟

الان داریم قرارداد قبلی را می بندیم. مراحل ارسال مدارک اولیه در حال انجام است. در نیمه اول سال جاری - ابتدای سال دوم، باید برای ادامه کار قرارداد جدیدی برای KVTK با یک شرکت دولتی منعقد کنیم.

- در چه سالی باید منتظر راه اندازی باشیم؟

در سال 2024 در ابتدا برنامه ریزی شده بود که در سال 2021 برگزار شود، اما در اینجا تعدیل بودجه واقعاً بر زمان بندی تأثیر گذاشت.

- آیا تاریخ پرتاب هواپیمای سرنشین دار Angara-A5P یکسان است؟

بله - در سال های 2021، 2022 و 2023.

- پس چرا چندین اصلاح جدید از پروتون را آماده می کنید؟

زمانی که 15 تا 20 سال پیش وارد بازار راه اندازی تجاری شدیم، مرکز Khrunichev عملاً یک انحصار بود. ما یک موشک داشتیم که به بازار عرضه کردیم و بازار با آن تطبیق داد و نه برعکس. راحت بودیم؟ قطعا. با گذشت زمان، بازیکنان جدید زیادی ظاهر شدند. و به محض اینکه بازار فرصت استفاده از گزینه های مختلف را پیدا کرد، آنها شروع به انتخاب آن دسته از حامل هایی کردند که قدرت آنها برای حمل بار آنها کافی باشد. یک روند جدی وجود دارد - فضاپیماها سبک تر می شوند. و آنهایی که با همراهان بیش از پنج تن در صف ما ایستاده بودند، شروع به ساختن دستگاههایی به وزن چهار تن کردند. و دیگر نمی خواهند برای توان اضافی راکت هزینه کنند. و ما پروتون-M را داریم که شش تن را در مدار قرار داد و شش تن باقی ماند. ما متوجه شدیم که ما نیز باید تغییر کنیم: رقابت با تنها یک محصول در خط غیرممکن است. به طور دقیق تر، ممکن است، اما تنها در صورتی که قیمت به طور مصنوعی کاهش یابد - اما شما می دانید که انجام این کار بی نهایت غیرممکن است. باید در نظر گرفت که بایکونور بسیار در شمال کیهان‌دروم‌های رقبای ما قرار دارد. با همین فالکون و آریان فقط به خاطر جغرافیا از نظر انرژی ضرر می کنیم. اگر "پروتون" از خط استوا پرواز می کرد، دیگر مجبور نبودیم چیزی اختراع کنیم، اما این از دسته "اگر فقط، اگر فقط" است. بنابراین، چند سال پیش اولین قدم را برداشتیم - سیاست فروش را تغییر دادیم و مشتریان را به دائمی و یکباره متمایز کردیم. و اکنون ما در حال ایجاد یک خانواده کامل بر اساس پروتون برای سفارشات مختلف هستیم.

- آیا ما صرفاً در مورد سفارشات تجاری صحبت می کنیم یا از مشتریان دولتی نیز دعوت خواهید کرد؟

- Proton-M نیز به عنوان یک پروژه تجاری ایجاد شد و امروز نیز دستورات فدرال را بر روی آن انجام می دهیم. من فکر می کنم داشتن خطی از ماشین آلات که الزامات مختلفی را برآورده می کنند، کار درستی است. ما اولین NTS (شورای علمی و فنی. - "Kommersant") را در پایان سال 2016 گذراندیم و اکنون در حال آماده شدن برای دوم هستیم. از آنجایی که تغییرات نسخه اصلی در پروتون مدیوم زیاد نیست، انتظار دارم که اولین خودرو در پایان سال 2018 ظاهر شود.

- در مورد نسخه Light چطور؟

ما آن را به بازار بین المللی ارائه کردیم، اما مجبور شدیم ایجاد آن را به تعویق بیندازیم. در ابتدا، من فکر می کردم که این نسخه محبوب ترین خواهد بود. با این حال، پس از تجزیه و تحلیل علاقه مشتریان بالقوه، مشخص شد که بیشترین توجه بر روی گزینه Medium متمرکز شده است. یعنی برای اکثر مشتریان، محموله با این اصلاح خاص مطابقت دارد. تقاضا همه چیز را دیکته می کند.

- تا چه سالی پروتون را کار می کنید؟ آیا می توان عمر آنها را پس از سال 2025 افزایش داد؟

چالش واقعی اکنون رشد پایدار دستمزدها است. صرف نظر از وضعیتی که شرکت در آن قرار دارد

تا زمانی که آنگارا بلند شود، و تا سال 2025 قطعاً باید اتفاق بیفتد، آنگاه با پروتون خداحافظی خواهیم کرد.

آیا از ایلان ماسک می ترسید؟

هفته گذشته، یکی از مشتریان SpaceX به ما مراجعه کرد و از ما خواست که زمان پرتاب فضاپیمای او را از موشک فالکون به پروتون-M تغییر دهیم. باید کار کنی، نترس (می خندد).

برخی از کارمندان مرکز Khrunichev نگران ورود شما به شرکت بودند: آنها از اخراج، کاهش دستمزد می ترسیدند ...

چالش واقعی اکنون رشد پایدار دستمزدها است. صرف نظر از موقعیتی که شرکت در آن قرار دارد. بله، بدهی های کلانی وجود دارد. هنوز کارآمدترین تولید نیست، اما در دو سال اول ما موفق به افزایش سریع متوسط ​​دستمزدها شدیم: 19.3 درصد در سال 2015، 11.4 درصد در سال 2016. سال گذشته، رشد تا حدودی کاهش یافت که در درجه اول به دلیل کاهش بار تولید بود. برنامه های سال 2017 تغییر نکرده است: ما موظف هستیم از رشد بیشتر دستمزد مطابق با سطح تولید با فناوری پیشرفته اطمینان حاصل کنیم.

- آیا مرکز Khrunichev به نحوی در اجرای برنامه قمری شرکت خواهد کرد؟

بی شک. تاکنون، طرح دو پرتاب با کمک موشک های سنگین Angara-A5V رها نشده است - این هنوز یکی از گزینه های اجرای برنامه موجود است.

- و در مورد یک موشک فوق سنگین چه احساسی دارید؟

اخیراً با همکاران خارجی روندهای توسعه صنعت در دهه های آینده را مورد بحث قرار دادیم. و صادقانه پاسخ می دهند که در جهت به حداقل رساندن وزن محموله حرکت می کنند: ریز مدارهای کمتر، آنتن های کارآمدتر، موتورهای فشرده تر. اما آنها بلافاصله تصریح می کنند که ترکیب تلاش های چندین شرکت بزرگ در ایجاد یک فضاپیمای بزرگ و پرتاب آن با استفاده از یک موشک فوق سنگین، امکان اقتصادی وجود دارد. و این چنگال شکل وسایل نقلیه پرتاب آینده را تعیین خواهد کرد.

صحبت در مورد بار واقعاً بسیار جدی است - 35، 50 یا حتی 70 تن. امروزه پتانسیل فنی صنعت موشک سازی کشور، اجرای وظایف با هر پیچیدگی را ممکن می سازد. اما من فکر می کنم که در این پروژه تعیین دقیق هدف گذاری بسیار مهم است.

و شما می گویید نوسازی! می خوانیم و فکر می کنیم

من قبلاً در مورد وضعیت دشوار مرکز وبلاگ نویسی کرده ام. M. V. Khrunichev، در ادامه داستان، نامه ای از کارمندان شرکت فضایی را ذکر می کنم که در آن مشکلات اصلی که آینده Tsikh را تهدید می کند بیان شده است.
در واقع ما اکنون در نقطه بی بازگشتی قرار داریم. در حال حاضر هیچ شرکت دیگری در روسیه وجود ندارد که بتواند در 10 سال آینده موشک های کلاس سنگین تولید کند. و اینها ماهواره های روی GSO و وسایل نقلیه بین سیاره ای بزرگ هستند.
متأسفانه، برخلاف جامعه علمی، کارکنان شرکت های فضایی، به ویژه آنهایی که دارای تعصب دفاعی هستند، فرصت مبارزه آشکار برای نجات شرکت های خود را ندارند. و به طور کلی بسیار عجیب به نظر می رسد. این نشان دهنده فقدان بازخورد عملکردی از سوی رهبری کشور است که می تواند منجر به عواقب بسیار فاجعه باری در آینده نزدیک شود.
ارسال مجدد و به اشتراک گذاری این ایمیل می تواند تفاوت ایجاد کند (یا حداقل یک شانس کوچک وجود دارد):

"GKNPTs im. M. V. Khrunichev که سال گذشته صدمین سالگرد خود را جشن گرفت، در سخت ترین بحران در تمام تاریخ خود به سر می برد. نه دوران سخت انقلاب، نه جنگ بزرگ میهنی و نه حتی دهه 90، نتوانست شرکت را به وضعیت اسفناکی که اکنون در آن قرار دارد، برساند.

برای تقریبا یک سال (از 9 ژوئن 2016) پرتاب کننده پروتون-M پرواز نکرده است، تعداد سفارشات برای پرتاب ماهواره به شدت کاهش یافته است. سه سال از اولین پرتاب موشک جدید آنگارا می گذرد و هنوز آزمایش های پروازی آن از سر گرفته نشده است.

کارکنان شرکت را به‌عنوان بخشی از اقدامات «بهینه‌سازی تعداد کارمندان» و به میل آزادانه خود به‌طور انبوه ترک می‌کنند، زیرا دیگر نمی‌خواهند تحت هدایت «بهینه‌سازها» کار کنند. ما تقریباً توانایی پرتاب ماهواره‌های سنگین بر روی GEO را از دست داده‌ایم که تهدیدی مستقیم برای توانایی دفاعی روسیه است. دلیل ش چیه؟ در اجرای برنامه بازیابی مالی توسط تیم "مدیران موثر" A. V. Kalinovsky که در تابستان 2014 سرپرستی شرکت را بر عهده داشت ، تهیه و برای اجرا به تصویب رسید.

تاسیسات تولید در مسکو و اومسک به طور کامل در حال بازسازی هستند. هدف اصلی از این بازسازی، کاهش مساحت اشغال شده توسط شرکت، با فروش بعدی آنها برای توسعه، هم در مسکو و هم در اومسک است. همه اینها تحت شعار "تولید ناب"، "فناوری های ناب" (از انگلیسی Lean - زیان ده، بی سود، نازک (از کلمه بد)، ناچیز، غیرمولد).

در نتیجه اجرای این طرح ها، تولید کامل آنگارا در اومسک ایجاد نشده است، اما در مسکو دیگر مونتاژ نمی شود، در نتیجه، موشک را به صورت سری قرار داده و پروتون را با آن جایگزین می کنیم. بیشتر به تعویق می‌افتند و بودجه برای این امر همچنان خرج می‌شود.

مدیر کل GKNPTs im. M. V. Khrunichev Andrey Vladimirovich Kalinovsky در Omsk (عکس های ارائه شده توسط کارکنان TsIKh)

با پروتون، وضعیت به سادگی اسفناک است - تولید قدیمی آن سقوط کرده است، برخی از قطعات و قطعات خالی اکنون در شاخه هایی در هزاران کیلومتری مسکو ساخته می شوند. اغلب، شعب نمی توانند پردازش محصول را به طور کامل با تجهیزات خود تکمیل کنند و برای برخی از عملیات ها باید از Omsk یا Ust-Katav به مسکو منتقل شود و سپس برگردد. این باعث هدر رفتن زمان و هزینه برای حمل و نقل می شود. بخشی از کارگران کارخانه در مسکو کاهش یافت و بخشی با 2/3 حقوق به زمان بیکاری منتقل شد.
آنها با افتخار از این اقدامات به عنوان "تنظیم مجدد تولید و کاهش هزینه های سربار" یاد می کنند.

در KB Salyut، که در زمینه طراحی پروژه های موجود و توسعه پروژه های جدید فعالیت می کند، وضعیت بهتر از کارخانه نیست. ابتدا، در نتیجه "توسعه یک مدل انگیزشی"، یک سیستم دستمزد جدید معرفی شد. بخشی از جوایز لغو شد - برای مدارک تحصیلی و دانش یک زبان خارجی، و پاداش با حجم کار انجام شده مرتبط بود. هنگام برنامه ریزی از طریق ساعات استاندارد در نظر گرفته شد و از نظر کاری مدتهاست که از هزینه های زمانی واقعی چه بالا و چه پایین جدا شده است. اما استانداردهای شدت کار هرگز مورد بازنگری قرار نگرفت، زیرا برخی از واحدها به شکلات ختم می‌شدند و برخی با جیره‌بندی گرسنگی با حقوقی کاملاً ساده دریافت می‌شدند. البته این امر منجر به خروج برخی از متخصصان به میل خود شد و به هیچ وجه مستمری بگیران. همچنین روابط بین بخش ها را به شدت تشدید کرد - هیچ کس نمی خواهد به صورت رایگان کار کند. در نتیجه، آنچه قبلاً در مورد این کار تصمیم گرفته شده بود، اکنون فقط از طریق مقامات عالی انجام می شود.

ثانیاً، به منظور ایجاد مشوق های اضافی برای کارمندان، تصمیم گرفته شد تا به اصطلاح "افراد" در برخی ادارات ایجاد شود. "تصاویر بصری" محصول نبوغ غم انگیز فناوران ناب است. فقط در حال حاضر ژاپنی ها آنها را برای تولید نوار نقاله و نه برای تولید محصولات قطعه ای مانند موشک و حتی بیشتر از آن برای کار طراحی مطرح کردند. اما چطور می توانند این را بفهمند، مهندس نیستند! در حال حاضر، کل این آشفتگی به شکل الکترونیکی نیز در حال تبدیل شدن به سیستم CAD مورد استفاده در شرکت - NX از زیمنس است، و مطلقاً به نهایی کردن رابط برای سهولت استفاده اهمیتی نمی دهد. برای اداره کسب و کار در این سیستم به یک فرد تمام وقت نیاز است. همچنین درک اینکه چگونه استفاده از یک برنامه خارجی با سیاست جایگزینی واردات، به ویژه در حضور آنالوگ های داخلی و به دلایل محرمانه مطابقت دارد، دشوار است.

اما علیرغم فقدان دانش و تجربه در توسعه فناوری موشکی و فضایی، AV Kalinovsky و تیمش تولید ایده های جدید در زمینه علم موشک را فراموش نمی کنند، که نمونه ای از این پروژه طولانی مدت پروتون-نور ارائه شده است. مردم سال گذشته . پس از بهینه سازی آنگارا و عملاً متوقف کردن تولید پروتون معمولی، آنها تصمیم گرفتند آن را مثله کنند و نسخه های جدیدی را به وجود آورند، گویی این موشک یک طراح کودکان است و نه یک سیستم فنی پیچیده. ماهیت ترکیبی این ایده در ابتدا برای هر متخصص ذیصلاح آشکار بود، اما برای اینکه مدیریت متوجه شود که نسخه اولیه بد بود و ضرب‌الاجل‌ها غیرواقعی بود، یک سال مطالعه توسط کل تیم دفتر طراحی به طول انجامید. بدهی های شرکت را افزایش داد. اما کالینوفسکی نتوانست کاملاً آن را رد کند - و بنابراین با کمی بیشتر "در مکعب" بازی کردند ، آنها نسخه جدیدی را ارائه کردند ، واقع بینانه تر. چرا حتی بر اساس موشکی که فقط تا سال 2025 پرواز می کند و صاحبان کیهان بایکونور نمی خواهند شاهد مسمومیت بیشتر قلمرو کشورشان باشند، واهی تولید می کنند. اما از سوی دیگر قراردادهای جدیدی برای آن در حال انعقاد است، البته هنوز موشکی وجود ندارد.

به طور جداگانه می توان به دستاوردهای مدیریتی مدیریت جدید اشاره کرد. برای شروع، آنها ساختار مدیریتی مرکز را به "دفتر مرکزی" تغییر نام دادند و سپس بخش ها، ریاست ها و بخش های جدیدی را در آن ایجاد کردند. گوش کنید که چقدر زیبا به نظر می رسد - "مدیر اداره"! بلافاصله مشخص می شود که فرد بیهوده در یک ماشین شرکتی مجلل به کار برده نمی شود و حقوق زیادی بیهوده دریافت نمی کند. A. V. Kalinovsky تعدادی از مدیران جدید را از Komsomolsk-on-Amur با خود آورد و برخی را در شعبه های شرکت در Omsk و Ust-Katav استخدام کرد. و البته حقوق ثابتی هم به آنها تعلق می گیرد.

ترکیب خدمات مالی و حقوقی جایگزین شد، کار با تامین کنندگان و مشتریان سازماندهی مجدد شد. نتیجه این بود که آنها به سادگی نمی خواهند تجارت دیگری با ما داشته باشند - کار انجام شده به موقع پرداخت نشد و محصولات سفارش داده شده از ما به موقع تحویل داده نشدند. با توجه به ترازنامه سال 2016، میزان ادعاها علیه شرکت در حال حاضر 9.5 میلیارد روبل است.

علاوه بر این، تجدید ساختار تولید و توسعه پروژه های جدید با هزینه وجوه استقراضی انجام می شود. میزان اعتبارات و وام های معلق در شرکت، در طول کار A. V. Kalinovsky، توانست دو برابر شود و از 28 میلیارد روبل به 52 میلیارد روبل افزایش یابد. و قلمرو سایت مسکو شرکت به عنوان وثیقه برای وام استفاده می شود. همچنین بدهی هایی به تامین کنندگان وجود دارد و از نظر اندازه با بدهی به بانک ها قابل مقایسه است.

کل خسارت وارد شده توسط اصلاح طلبان به دولت در حال حاضر قابل مقایسه است، اگر از میزان دزدی در کیهان وستوچنی بیشتر نباشد.

تغییر مدیریت شرکت و برگزاری مسابقه جدیدی برای سمت مدیر کل ضروری است. همچنین لازم است برنامه بهبود مالی مورد بازنگری قرار گیرد و فرآیند شرکت سازی متوقف شود تا زمانی که تولید به طور کامل از بین برود و زمین ساخت و ساز به فروش نرسد. کارگاه ها هنوز پابرجا هستند و تیم به طور کامل پراکنده نشده است، بنابراین هنوز یک راه قابل اعتماد برای بازگرداندن عملکرد عادی شرکت وجود دارد.

مراحل کاهش قلمرو قیخا

انجمن تولید Polyot (Omsk) یکی از بزرگترین شرکت های صنعتی در روسیه است که بیش از 65 سال است که در تولید تجهیزات موشکی، فضایی و هوانوردی تخصص دارد.

ظرفیت های تولیدی، متخصصان بسیار ماهر، پتانسیل علمی و فنی عالی، استفاده از فناوری های پیشرفته زمان خود باعث شد تا نرم افزار پولجوت سهم بسزایی در مجموعه نظامی-صنعتی کشور داشته باشد و به تنها کارخانه اتحاد جماهیر شوروی سابق تبدیل شود. و سپس روسیه که وسایل نقلیه و فضاپیماها و موتورهای فوق قدرتمند RD-170 و هواپیماهای هوانوردی نظامی و غیرنظامی تولید و پرتاب کرد.

امروز این شرکت وارد دور جدیدی از توسعه شده است. در 3 فوریه 2007، رئیس جمهور فدراسیون روسیه V.V. V. Khrunichev به 4 شرکت صنایع موشکی و فضایی روسیه، از جمله انجمن تولید Omsk "Polyot" پیوست.

در نتیجه بزرگترین شرکت فدرال در روسیه تشکیل شد که همچنین وارد پنج رهبر برتر جهان در زمینه فناوری فضایی شد.

در پایان سال 2007، انجمن تولید "Polyot" به عنوان یک شعبه، بخشی از شرکت واحد فدرال ایالتی "GKNPTs به نام M.V. Khrunichev" شد.

در ارتباط با موارد فوق، FSUE PO "Polet" به PO "Polyot" تغییر نام داد - شاخه ای از FSUE "GKNPTs به نام M.V. Khrunichev".

در ارتباط با سازماندهی مجدد در شرکت ، تجهیز مجدد فنی آغاز شد ، انواع تولیدات با فناوری پیشرفته شروع به توسعه کردند ، مشاغل جدید ایجاد شد ، وضعیت مالی و اقتصادی تثبیت و بهبود یافت ، دستمزدها افزایش یافت.

بر اساس ساختار جدید ایجاد شده، یک مرکز نمونه برای تولید تجهیزات موشکی فضایی و هوانوردی ظاهر می شود که از نظر تجهیزات تکنولوژیکی و سطح اتوماسیون مشابهی در روسیه ندارد.

این شرکت را قادر می‌سازد تا تولید تجهیزات نسل جدید را آغاز کند: ماژول‌های راکت جهانی از خانواده وسایل پرتاب آنگارا، فضاپیمای کوچک مبتنی بر سکوی فضایی یکپارچه Yacht، اجزا و ساختارهای وسایل نقلیه پرتاب Proton-M و Rokot و همچنین هواپیماهای کوچک. . نرم افزار Poljot همچنین به ارائه پرتاب فضاپیما با استفاده از موجودی وسایل نقلیه پرتاب Kosmos-3M ادامه خواهد داد. محصولات PO "Polyot" - شعبه ای از شرکت فدرال واحد ایالتی "GKNPTs به نام M.V. Khrunichev":

فضا:

پرتاب وسیله نقلیه "KOSMOS-3M". طراحی شده برای پرتاب فضاپیماهای خودکار برای اهداف مختلف با وزن تا 1500 کیلوگرم در مدارهای دایره ای، بیضوی و خورشیدی همزمان تا ارتفاع 1700 کیلومتر. پرتاب فضاپیما توسط موشک حامل "Cosmos-3M" از سایت های آزمایشی Kapustin Yar و Plesetsk (مدارهایی با شیب 66،74،83،87.3 درجه و مدارهای همزمان با خورشید) انجام می شود.

فضاپیمای "HOPE". این عنصر اصلی سیستم بین المللی جستجو و نجات فضایی "COSPAS-SARSAT" است که برای تعیین مکان کشتی ها و هواپیماهای در معرض خطر طراحی شده است.

فضاپیمای "STERKH". فضاپیمای کوچک "Sterkh" از سیستم فضایی "Nadezhda-M". فضاپیمای نسل جدید توسعه و استفاده کارآمدتر از سیستم COSPAS-SARSAT را تضمین می کند.

فضاپیمای "UNIVERSITETSKIY". کاوش در فضای نزدیک زمین و مشارکت در اجرای برنامه های کاربردی و آموزشی.

راه اندازی وسیله نقلیه "ANGARA". خانواده پرتابگر آنگارا نسل جدیدی از وسایل نقلیه پرتاب است که بر اساس یک ماژول موشک جهانی با موتورهای اکسیژن-نفت‌سفید ساخته شده‌اند.

هواپیمایی:

سری هواپیما. جنگنده یاک-9، بمب افکن جت IL-28، هواپیمای مسافربری جت TU-104، هواپیمای سبک چند منظوره AN-3T، هواپیمای ترابری AN-70، هواپیمای چند منظوره AN-74

هواپیمای سبک چند منظوره AN-3T. AN-3T - هواپیمای سبک چند منظوره، توسعه یافته توسط ASTC. خوب. Antonov (کیف) و توسط FSUE PO "Polyot" تولید شده است. برخاستن و فرود کوتاه (از 90 متر) به شما امکان استفاده از هواپیما را می دهد.

An-3T در سایت های غیر مجهز. این یکی از معدود هواپیماهای این کلاس در جهان است که امکان پرواز با انتخاب مکان های فرود از هوا در مناطق مسطح و تپه ای را فراهم می کند.

An-3T تنها هواپیمای تک موتوره در جهان است که با طی مسافت 1800 کیلومتری از قطب جنوب تا سواحل قطب جنوب پرواز بدون توقف داشته است.

هواپیمای ترابری AN-70. هواپیمای ترابری متوسط ​​An-70-100 برای حمل و نقل محموله های مختلف در خطوط هوایی هوانوردی غیرنظامی از جمله در کانتینرها و روی پالت ها، وسایل نقلیه چرخ دار و غیر خودکششی خودکششی و ردیابی در نظر گرفته شده است.

هواپیمای چند منظوره AN-74. هواپیماهای چند منظوره برخاست و فرود کوتاه جهت عملیات در هر شرایط اقلیمی و مناطق جغرافیایی با امکان استقرار در سایت های غیر مجهز.

تحولات امیدوار کننده:

هواپیمای سبک چند منظوره پنج نفره برخاست و فرود کوتاه T-411 "AIST" برای حمل مسافر و بار در مسافتی تا 1200 کیلومتر طراحی شده است.

الکسی واروچکو، مدیر کل مرکز فضایی Khrunichev، در مورد وضعیت مالی شرکت و برنامه هایی برای تولید حامل ها صحبت کرد.

در 17 نوامبر 2017، مرکز تحقیقات و تولید فضایی دولتی Khrunichev، سازنده موشک‌های سنگین پروتون روسی و خانواده جدید پرتابگر آنگارا، یک فرآیند طولانی‌مدت شرکتی را تکمیل کرد. الکسی واروچکو، مدیر کل این شرکت در مصاحبه ای با ایزوستیا، در مورد اینکه چه چیزی در انتظار مرکز پس از تحول است، چگونه با قلمرو مرکز مسکو رفتار خواهد شد، چه زمانی آنگارا بعدی شروع می شود و چه تعداد پرتاب پروتون در سال 2018 خواهد بود. .

- شما شش ماه پیش ریاست مرکز خرونیچف را بر عهده داشتید. این دوره آخرین مرحله شرکتی شدن آن بود. در این مدت چه تغییراتی در سازمان ایجاد شده است؟

- ابتدا تغییراتی در ساختار پرسنلی دفتر مرکزی ایجاد شد. از 13 معاونت فقط 6 معاونت علمی، تولیدی، مالی، امنیتی، پرسنلی و کیفی باقی ماندند. رهبران تقریباً در همه مناصب منصوب شده اند.

کار بر روی بهینه سازی شعب به طور سیستماتیک ادامه دارد. اما ما در مورد کاهش مشاغل صحبت نمی کنیم. برعکس، ما آماده ایم حدود 200 نفر - تراشکار، آسیاب، استخدام کنیم. کارگر کافی نداریم حجم کار فعلی شرکت را مجبور کرد تا به حالت سه شیفتی روی آورد. در پنج ماهه سال 2017، 5 موشک پروتون-ام و روکوت ساخته ایم که ششمین پروتون در حال تولید است. این شرکت در حال حاضر دو محصول در هر سه ماهه تولید می کند.

بدهی تامین موشک وزارت دفاع را کاملا بسته ایم. تعهدات قراردادی به Roskosmos انجام نشده باقی ماند. اما ما قصد داریم در سال 2018 سه موشک از قبل سفارش داده شده را به آنها تحویل دهیم.

- قرار است تعدادی از شعب مرکز به هلدینگ ساختمان موتور موشکی که در حال ایجاد است، منتقل شود. این روند چگونه پیش خواهد رفت؟

- ما در مورد کارخانه مکانیکی ورونژ و دفتر طراحی مهندسی شیمی منطقه مسکو به نام A.M. صحبت می کنیم. ایسایف

پس از شرکتی شدن مرکز خرونیچف، فرآیند ثبت کلیه اموال شعب به شرکت سهامی ما در حال انجام است. در آینده، شعب به سهامی خاص تفکیک و دارای اموال خواهند شد. ما انتظار داریم این فرآیند را در ماه مه تا ژوئن 2018 تکمیل کنیم و پس از آن شرکت ها به NPO Energomash منتقل می شوند که بر اساس آن یک هلدینگ موتورسازی ایجاد می شود.

- چه چیزی برایت باقی خواهد ماند؟

- طبیعتاً سایت مسکو برای تولید پروتون ها و همچنین پرواز Omsk را خواهیم داشت که در آن Angara به طور کامل ایجاد می شود. اکنون بسیاری از چیزها در تولید و آزمایش آنگارا به مسکو گره خورده است. حمل و نقل تاثیر بسزایی در زمان و هزینه دارد. در سال 2020، اولین آنگارا-1.2 سبک کاملاً تولید شده در شرکت Polet تولید خواهد شد. در همان سال، دومین میز کنترل و آزمایش باید در اومسک ساخته شود که امکان تولید آنگارا-A5 سنگین را فراهم می کند. اولین موشک از این دست در سال 2022 سایت Omsk را ترک خواهد کرد.

ما همچنین کارخانه مکانیکی Kovrov را داریم که به تولید اتصالات برای صنایع موشکی و فضایی مشغول است، و کارخانه Ust-Katav Carriage Works که واحدهایی برای تکمیل آنگارا، پروتون و سایوز تولید می کند.

ما همچنین دفتر طراحی Salyut، دفاتر نمایندگی در Baikonur، Plesetsk، Vostochny داریم.

- روند کاهش منطقه تولید شرکت و فروش زمین های خالی در دشت سیلابی Filevskaya چگونه پیش می رود؟

اکنون ما در حال ارزیابی ارزش زمین هستیم. مناطق آزاد شده به بخش هایی تقسیم می شوند، برخی از آنها برای مدت طولانی مورد استفاده قرار نگرفته اند، برخی از آنها در سال 2018 استفاده نمی شوند. فروش در حراج به صورت مرحله ای - پلات به قطعه انجام می شود. به هر حال، من می خواهم این شایعه را که در آگاهی توده ها گیر کرده بود مبنی بر رهن شدن زمین تحت مرکز به بانک ها رد کنم. من مسئولانه اعلام می کنم که مناطق ما در هیچ کجا رهن نیستند، در غیر این صورت بانک ها صرفاً خواستار تصرف زمین تا زمان بازگشت وام خواهند بود. شرکت واحد فدرال ایالتی به سادگی طبق قانون نمی‌توانست این کار را انجام دهد، تمام دارایی ما قبل از شرکت‌سازی به آژانس مدیریت املاک فدرال تعلق داشت.

- شما درخواست بودجه اضافی به مبلغ بیش از 30 میلیارد روبل برای بازسازی مرکز کردید. چند سال پیش، Roskosmos دو برابر این مبلغ را ارائه کرد. چرا نیاز به ترانشه جدید بود؟

- بر کسی پوشیده نیست که این شرکت دارای یک سبد وام بزرگ است. سالانه 4.5 میلیارد روبل برای ارائه وام صرف می شود. در یک زمان، مرکز Khrunichev برای حمایت از شرکت Proton-PM، که موتورهای مرحله اول موشک Proton-M را تولید می کند، وام گرفت. در غیر این صورت، کارخانه به تعطیلی و اخراج پرسنل تهدید شد. ظرفیت های Proton-PM برای تولید موتور برای حداقل 5-6 موشک در سال طراحی شده است، اما وقتی سفارش کاهش یافت، مجبور شدیم شرکت را در حالت بیکار نگه داریم. تنها با این وام، سالانه 650 میلیون روبل به بانک ها پرداخت می کنیم.

یکی دیگر از موارد هزینه افزایش هزینه های تولید است. کارخانه شیمیایی Salavatinsky در سال 2017 قیمت سوخت موشک را 2.5 برابر افزایش داد. قیمت سوخت افزایش یافته است - هزینه آزمایش موتورها افزایش یافته است و قیمت موشک برای وزارت دفاع و Roscosmos ثابت است. بر این اساس باید سود خود را کاهش دهیم.

علاوه بر این، در مواجهه با کاهش سفارشات دولتی و «غرق شدن» بازار تجاری، باید زیرساخت‌های مازاد موجود را حفظ و نگهداری کنیم. این برای تولید ده موشک پروتون در سال طراحی شده است، در حالی که ما در حال تولید نیمی از آن هستیم. تولید «آنگارا» برای پنج موشک سنگین در سال طراحی شده است. ما باید میدان ها را حفظ کنیم، مردم.
هزینه های خارجی سالانه 470 میلیون روبل ضرر به شرکت وارد می کند. این محتوای مهدکودک ها، خانه های فرهنگ، سیستم های گرمایشی است. با دیگ بخار خود، کل منطقه کوچک مسکو را گرم می کنیم. پیشنهاد دادیم دیگ بخار خانه و هفت مهدکودک به شهر منتقل شود اما در بودجه پایتخت لحاظ نشده است.

وضعیت اقتصادی فعلی شرکت با یک سری حوادث تشدید شد. از نیمه دوم سال 2016 تا نیمه اول سال 2017، ما حتی یک موشک جدید تولید نکردیم. بعد هم بحث ازدواج موتورها مطرح شد، الان این مشکل برطرف شده، موتورها مرتب شده، ازدواج منتفی شده است، اما این وضعیت وضعیت مالی سازمان را تشدید کرده است. 30 میلیارد روبل برای تعمیر و نگهداری کارکنان در طول زمان خرابی هزینه شد.

برای پرداخت بدهی ها به دولت مراجعه کردیم. با استفاده ناقص از ظرفیت‌های تولیدی و با وام‌هایی که در سال‌های گذشته جمع‌آوری شد، نمی‌توانیم به تنهایی بالا بیاییم.

- پس از کاهش فضای تولید و فروش زمین چه اتفاقی برای سایت مسکو مرکز خرونیچف خواهد افتاد؟ پیش از این پس از اتمام تولید پروتون ها، قرار بود مرحله سوم موشک آنگارا-A5 را در پایتخت بسازد و اکنون؟

- در مسکو، آنها به تولید موشک پروتون، مراحل فوقانی ادامه خواهند داد. تا سال 2022 مرحله سوم آنگارا-A5 سنگین را در اینجا تولید می کنیم و آزمایشات کلی موشک های این خانواده نیز در اینجا انجام می شود. در مجموع 6 موشک آنگارا-آ5 در پایتخت ساخته خواهد شد. همه آنها در پشت هستند. از هفتم این موشک ها طبق مستندات طراحی جدید با جوش اصطکاکی در اومسک تولید می شود.

- چه تعداد پرتاب موشک پروتون برای سال 2018 برنامه ریزی شده است؟

- چهار پنج. پرتاب فضاپیمای بلاگوست برای منافع وزارت دفاع در بهار برنامه ریزی شده است. در تابستان، برنامه ها شامل راه اندازی تجاری است. ما در مورد پرتاب جفت ماهواره یوتلست 5 West B و MEV-1 صحبت می کنیم. پرتاب ماهواره هواشناسی Electro-L برای پاییز و ماژول آزمایشگاهی چند منظوره Nauka برای پایان سال برنامه ریزی شده است. علاوه بر این، در پایان سال، بسته به نیاز وزارت دفاع، ممکن است یک دستگاه نظامی دیگر راه اندازی شود.

- چند پرتاب موشک سبک روکوت برنامه ریزی شده است؟

- مایلم هر چهار پرتاب باقی مانده تا پایان عملیات این موشک در سال 2018 انجام شود. از 26 مارس تا 6 آوریل، برنامه ریزی شده است که فضاپیمای سنتینل 3B را برای آژانس فضایی اروپا در ژوئن پرتاب کند - پرتابی در امتداد خط وزارت دفاع، در تابستان - یکی دیگر از موضوعات نظامی. قرار است سه ماهواره Gonets در ماه اکتبر به فضا پرتاب شود. دو موشک "روکوت" برای ارتش در بند امن، حامل برای سنتینل و "مسنجر" - در درجه بالایی از آمادگی کارخانه هستند.

- آنگارای بعدی کی پرواز می کند؟

- دومین موشک کلاس سنگین در سال 2018 به وزارت دفاع تحویل داده می شود. اگر چنین پیشنهادی به ما ارائه شود، در حال بررسی گزینه هایی برای راه اندازی بار تجاری هستیم.
پرتاب بعدی آنگارا-1.2 سبک برای سال 2019-2020 برنامه ریزی شده است. در مجموع در حال حاضر در حال ساخت سه موشک آنگارا-1.2 و سه موشک آنگارا-آ5 هستیم و سفارشات بعدی متعاقبا مشخص خواهد شد.
دیمیتری استروگوتس