قایق کیل را خودتان انجام دهید. چگونه با دستان خود یک قایق چوبی برای موتور بسازیم؟ آموزش تصویری ساخت قایق DIY

فایبرگلاس تنها ماده ای است که به شما امکان می دهد خودتان شکلی با هر پیچیدگی ایجاد کنید. طراحی مستقل قسمت پایینی این امکان را فراهم می کند که آن را با هر نوع پیکربندی تجهیز کنید. با قرار دادن ردان ها در مناسب ترین مکان ها می توانید به حداکثر بازدهی عملکرد رانندگی کشتی دست یابید. علاوه بر این، طراحی یک قایق خانگی بازتابی از شخصیت صاحب آن خواهد بود.

روشی برای ساخت یک قایق خانگی از تخته سه لا و فایبرگلاس وجود دارد، زمانی که پلاستیک فقط برای پوشش بیرونی قایق استفاده می شود. اما این فناوری خود را توجیه نمی کند. لایه تخته سه لا که در زیر پلاستیک قرار دارد به سرعت رطوبت را به دست می آورد که باعث افزایش وزن ظرف می شود. به دلیل عملکرد میکروارگانیسم ها و فرآیند لایه برداری، تخته سه لا به سرعت تخریب می شود، زیرا از نظر استحکام، تخته سه لا بسیار پایین تر از پلاستیک است.

چگونه یک قایق بسازیم با رعایت دقیق تمام قوانین، حتی یک مبتدی نیز قادر به انجام این کار خواهد بود. فرآیند تکنولوژیکیساده و مقرون به صرفه بدنه کشتی با استفاده از یک پرکننده تقویت کننده آغشته به ترکیب پلیمری ایجاد می شود.

مواد و نقاشی

مواد اولیه مورد استفاده به عنوان پرکننده تقویت کننده در ساخت قاب:

• پایه بدنه، طرفین - فایبرگلاس روینگ TP-07، TP-03، TP-056؛
• تقویت موضعی بخش های فردی - فایبرگلاس ساختاری T-11، T-13.

فایبرگلاس اتفاق می افتد انواع مختلفبا توجه به نوع بافت، اندازه نخ ها. اساساً بافت "مورب" یا ساتن را انتخاب کنید. نخ ها باید پیچ ​​خورده باشند. این مواد در قالب ورق، رول، نوار فروخته می شود.

فایبرگلاس آغشته به ترکیبات چرب فروخته می شود. برای اینکه پارچه بهتر با چسب آغشته شود، روان کننده باید با بنزین، وایت اسپریت یا استون پاک شود. پارچه بدون چربی حدود 2-4 ساعت در هوا خشک می شود.

رزین برای چسباندن مواد تقویت کننده مورد نیاز است. سه نوع رزین مورد استفاده در صنعت کشتی سازی وجود دارد: اپوکسی، وینیل استر و پلی استر. اکثر ویژگی های مهمرزین در ساخت یک قایق فایبر گلاس از هر نوع فیبر - این چسبندگی و اشباع است.

یک گزینه ارزان استفاده از رزین پلی استر است که به شما امکان می دهد یک عنصر فایبرگلاس جامد را در یک عملیات ایجاد کنید. می توان از رزین TM Ashland استفاده کرد. برای ایجاد تزیینی با خاصیت محافظتی از پوشش بدن، به ژل کت نیاز دارید. همچنین به تخته سه لا با ضخامت حداقل 1.2 سانتی متر نیاز خواهید داشت که دارای مقاومت در برابر رطوبت باشد.

ساخت یک قایق بدون یک نقاشی ماهر غیرممکن است. طراحی کشتی های آبی آینده را می توان با استفاده از برنامه اتوکد انجام داد. ابتدا یک مدل سه بعدی ایجاد می شود، سپس نمودارهای قاب، الگوها. نقشه های آماده در سایت های تخصصی، در اینترنت گرفته می شود. اکنون می توانید شروع به ساخت یک قایق فایبر گلاس با دستان خود کنید.

ماتریس

فرآیند تولید مستقیم ساخت قایق فایبر گلاس با دستان خود با ساخت یک ماتریس آغاز می شود. ابتدا یک قاب ساخته می شود که قاب ها روی آن وصل می شوند. در مرحله بعد، آنها باید با تخته سه لا دوازده میلی متری پوشانده شوند تا به یکنواخت ترین سطح ممکن دست پیدا کنند. لبه های قایق سفت تر شده است، یک لایه دو لایه از تخته سه لا برای طرفین استفاده می شود.

اکنون باید تخته ها را برای مدت طولانی و با دقت با استفاده از بتونه پلی استر تراز کرد. لازم است تمام خطاها را حذف کنید تا طراحی قایق پایدار باشد. شما می توانید با اسپاتول-الگوهای خاص کار کنید.

در مرحله تراز ماتریسی، امکان ارائه چنین وجود دارد جزئیات مهمقایق هایی مانند یک کلنگ حرکت صاف پارو را تضمین می کند قایق موتوری، به استثنای چابکی. یک کیل خانگی ساخته شده از چوب با رزین پلی استر ریخته می شود.

با علامت گذاری، تمام خطاهای ماتریس ساخته شده آشکار می شود. کاغذ سنباده لبه ها را تراز و تمیز کنید و به رگ آینده تقارن دهید. فرم تمام شده تمیز شده از خاک، چربی زدایی می شود، یک ترکیب ضد چسب در 4 لایه روی آن اعمال می شود. به عنوان جداکننده برای جلوگیری از چسبیدن رزین به سطح قالب مورد نیاز است.

پوشش ژل کوت

پس از خشک شدن لایه موم، یک پوشش ژل اعمال می شود که این است سطح بیرونیقایق ها این یک لحظه حیاتی است که ظاهر رگ به آن بستگی دارد. Gelcoat در برابر خط و خش، UV، خش محافظت می کند. شما باید آن را اعمال کنید، به یک پوشش یکنواخت، اجتناب از حباب ها و رگه ها. اکنون می توانید قسمت های برش خورده را روی یک لایه کاملا خشک از ژل کوت قرار دهید.

ساخت کیس

برش پارچه با برش پارچه های متناسب با طول بدن انجام می شود. پارچه های برای تخمگذار در امتداد خط آب و کیل نباید درز داشته باشند. اگر ضربه ای روی یک مانع اتفاق بیفتد، مواد موجود در این مکان می توانند بلند شوند و سپس جدا شوند. هنگام برش لبه‌ها برای تخمگذار روکش باید مقدار اضافی باقی بماند. برای دوخت تکه های فایبرگلاس به طول دلخواه می توانید استفاده کنید نخ های شیشه ای، از لبه مواد بیرون کشیده شده یا کتانی آغشته به روغن خشک کن.

لایه الیاف شیشه به طور یکنواخت با رزین پلیمری بایندر پوشانده شده است. برای این، توصیه می شود از یک غلتک نورد استفاده کنید. باید از حباب های هوا پرهیز کرد، زیرا فضاهای خالی باقی مانده در برخی مکان ها ساختار را ضعیف می کند. بعد، لایه بعدی فایبرگلاس با یک الگوی مشابه گذاشته می شود. می توان تا پنج لایه فایبرگلاس را اعمال کرد. برای به دست آوردن لایه رویی زیباتر، توصیه می شود از فایبرگلاس مخصوص "بالا" استفاده کنید.

فریم برق و کف

برای تقویت بدن، لازم است که سه میله های چوبیدر امتداد قالب، که سپس با دو لایه فایبرگلاس پوشانده می شود. قاب ها هر 30 سانتی متر نصب می شوند و از فایبرگلاس نیز روی آنها استفاده می شود.

لازم است یک ته مهر و موم شده دوتایی ایجاد شود تا قایق حتی در صورت واژگونی غرق نشود.کف با ورق های تخته سه لا با ویژگی های مقاوم در برابر رطوبت روکش شده است. کف تمام شده با چند لایه پارچه تقویت کننده با آغشته شدن اجباری به رزین پلیمری پوشیده شده است. این ترکیب اجازه داده می شود تا کاملا خشک شود.

مرحله نهایی

باقی مانده است که قایق تمام شده را از قالب خارج کنید، کمک هزینه ها را قطع کنید، سطح را سنباده بزنید، سقف و چوب را برای محافظت از طرفین نصب کنید. نیز قابل انجام است عناصر اضافی: صندلی، پارو پارو، کشو. با استفاده از فایبرگلاس می توانید هر گونه لوازم جانبی لازم برای کشتی را با دستان خود بسازید. پس از آن شروع به نقاشی کنید.

با روشی مشابه، قایق های فایبر گلاس را خودتان انجام دهید. البته ترسیم و ساخت قایق پیچیده تر از قایق است و تلاش بیشتری لازم است. اما هزینه ساخت خانگی نصف همان ظرف تمام شده خواهد بود.

تعمیر

تعمیر یک قایق فایبرگلاس یا یک قایق در صورت آسیب معمولی لازم است:

• نقص لایه تزئینی؛
• ترک در بدن؛
• سوراخ ها و نیمه سوراخ ها؛
• واگرایی زاویه ها؛
• پوسته ها

مواد اولیه برای تعمیر: فایبرگلاس، رزین های اپوکسی. هنگام شروع تعمیرات، توصیه می شود محل آسیب دیده را نزدیک تر قرار دهید سطح افقی. سطح باید تمیز، خشک و عاری از چربی باشد. ممکن است به یک سشوار فنی یا خانگی نیاز باشد. قبل از شروع به تعمیر عیوب، فایبرگلاس باید با شستشو در یک حلال، چربی زدایی شده و به خوبی خشک شود.

برای تعمیرات اضطراری، آن را روی آتش خشک نکنید، زیرا دوده تشکیل می شود. قبل از قرار دادن آسیب، فایبرگلاس را در یک ترکیب رقیق (پلی استر یا رزین اپوکسی) آغشته می کنند، پس از آن با کشیدن بین دو چوب، آن را فشرده می کنند. محل تعمیر باید با یک کاغذ سنباده بزرگ به لایه فایبرگلاس تمیز شود و آن را کمی خیس کند.

عیب یابی

آسیب های کوچک به صورت خط و خش ترمیم می شود رزین اپوکسیبدون پرکننده یا پرایمر یک خراش سطحی با بتونه زدن با یک ترکیب پرکننده از بین می‌رود، پس از آن، ناحیه تحت درمان باقی می‌ماند تا سمباده و رنگ شود.

کافی است ترک های کوچک را با رزین اپوکسی بپوشانید. اگر بدنه ترک خورده باشد، یک لایه تزئینی از هر دو طرف آسیب به فایبرگلاس برداشته می شود. پس از خشک شدن با رزین اپوکسی پر می شود. برای انجام این کار، هر طرف ترک را فشار دهید، اجازه دهید باز شود و آن را بپوشانید. پس از آن، لبه ها ترکیب می شوند، ثابت می شوند. از بالا، در هر دو طرف، یک نوار فایبرگلاس آغشته به یک ترکیب اعمال می شود. پس از سفت شدن، محل تعمیر را سمباده می زنند، با یک لایه رزین می پوشانند، دوباره سمباده می زنند و رنگ می کنند.

یک نیمه سوراخ با شکستن یک قطعه پلاستیکی باقی مانده مشخص می شود. اگر شکست کوچک است، پس باید قطعه بیرون زده را تنظیم کنید. برای انجام این کار، لازم است تمام سطوح را با یک ترکیب پردازش کنید. با کمک یک استاپ و یک چکش، قطعه در جای خود قرار می گیرد، در حالی که یک طرف برآمدگی و در طرف دیگر فرورفتگی ایجاد می شود. فایبرگلاس با اشباع روی یک مکان محدب گذاشته می شود که با بار ثابت می شود. پس از پلیمریزاسیون، نیم سوراخ با رزین با پرکننده بتونه می شود. اقدامات بعدی، سنگ زنی - تخمگذار ورق آغشته شده، دو بار تکرار می شود. سپس سمباده کاری و رنگ آمیزی انجام می شود.

سوراخ با پانچ فوم، ترجیحا در امتداد خطوط بیرونی مهر و موم شده است. چندین تکه از فایبرگلاس ضخیم با تلورانس از 3 تا 5 میلی متر ساخته شده است، به طوری که ضخامت بسته با ضخامت بدنه مطابقت دارد. پس از نصب پانچ، وصله ها چسبانده می شوند. الگوریتم اقدامات بعدی مانند موارد قبلی است.

واگرایی گوشه ها مانند آب بندی ترک ها از بین می رود، اما فایبرگلاس به شکل نوار گرفته می شود. سینک ناخوشایندترین نوع آسیب است. گاهی اوقات این یک نقص تولید است. این می تواند بین لایه ها به دلیل ورود آب ایجاد شود که لایه ها به داخل می ترکد زمان زمستان. برای تعمیر باید سینک را با سوراخ کردن آن باز کنید تا وارد حفره شود.

سپس یک برش گسترده (تا 5 میلی متر) در محل بزرگترین اندازه آن ایجاد می شود. حفره باز شده با یک سشوار خشک می شود و با استفاده از یک سرنگ با یک ترکیب پر می شود. پوسته پردازش شده به پرس چسبانده می شود. سپس الگوریتم معمول بتونه کاری، آسیاب و رنگ آمیزی انجام می شود.

فایبرگلاس یک ماده عالی برای ساخت قایق و قایق است که در حال استفاده است. قایق های فایبرگلاس که خودتان انجام دهید بادوام و قوی هستند و به راحتی قابل تعمیر هستند. باید در نظر داشت که اجزای مواد استفاده شده در کار برای سلامتی ایمن نیستند. کار با دستکش لاستیکی، ماسک محافظ، عینک، در مکانی با تهویه مناسب ضروری است.

ماهیگیری فعال از آب برای یک شکارچی یا ماهی صلح آمیز، شکار پرندگان آبزی، تعطیلات خانوادگی در حوضچه - همه اینها با یک عنصر ضروری - یک قایق متحد می شود. انواع کشتی ها با جابجایی های مختلف ساخته شده از لاستیک، پلی وینیل کلرید، پلاستیک و فلز، شرکت های تجاری مدرن می توانند تنوع زیادی را ارائه دهند. و بسیاری از محصولات ارزشمند اغلب یک اشکال قابل توجه دارند - هزینه بالا. همراه با نیاز به خرید موتور برای یک قایق، قیمت کلی لذت برای بسیاری غیرقابل دسترس می شود. در همان زمان، کاملا وجود دارد یک گزینه بودجهراه حل مشکل ساختن یک کشتی با دستان خود است. برای درک بهتر پیچیدگی های ساخت قایق چوبی، دستورالعمل های ما را به دقت مطالعه کنید.

برای مدت طولانی در ساخت و ساز و تولید مبلمانبه طور گسترده مورد استفاده قرار گرفته است مواد چوبیمانند تخته سه لا استحکام بالا با ضخامت کم، دوام و حتی مقاومت در برابر رطوبت در حین پردازش اضافی - همه اینها صنعتگران را بر آن داشت تا از آن برای ساخت مستقل قایق های ماهیگیری مجهز به موتور استفاده کنند.

نقاشی های یک قایق چوبی آینده

در صورتی که ویژگی های ابعادی کشتی ارائه شده توسط ما شما را راضی نکند، یافتن برنامه ای که پارامترهای تمام قسمت های قایق را بسته به ابعاد و جابجایی مورد نظر محاسبه می کند دشوار نخواهد بود. امکانات مدل سازی سه بعدی به شما این امکان را می دهد که محصول را از همه جهات در نظر بگیرید.

قایق پیشنهادی دارای ابعاد زیر از قطعات اصلی است:

بینی و تنه

دنده های تقویت کننده بسته به مکان:

(برای بزرگنمایی روی عکس کلیک کنید)

شروع شدن خود ساختقایق ها، باید تعدادی ادبیات اضافی را مطالعه کنید و با نام و هدف قسمت های اصلی کشتی آشنا شوید. محدودیت اندازه مقاله ما را از ارائه این اطلاعات به کاربران باز می دارد.

مونتاژ قایق

مواد لازم برای ساخت قایق، همانطور که در بالا ذکر شد، تخته سه لا است. در این مورد، خرید ورق های مقاوم در برابر رطوبت مطلوب است. در این صورت استفاده از محصول شما برای سالیان متمادی بدون نیاز به تعمیرات مکرر تضمین می شود. قسمت پایینی بهتر است از مواد 12 میلی متری ساخته شود و 10 یا حتی 8 میلی متر را می توان در طرفین خریداری کرد.

از ورق های خریداری شده، با داشتن الگوهای قبلی، به عنوان مثال، روی ورق های کاغذ دیواری، باید جزئیات قایق را با استفاده از اره منبت کاری اره مویی برقی برش دهید. متأسفانه در این صنعت ورق هایی به طول 5 متر تولید نمی شود، بنابراین چسباندن کف و کناره های دو قسمت ضروری می شود. برای این کار، بهتر است از چسب EDP استفاده کنید، زیرا برخلاف PVA محلول در آب، حداکثر مقاومت در برابر رطوبت را دارد. می توانید با استفاده از نوارهای تخته سه لا به ضخامت حداقل 10 سانتی متر در یک یا هر دو طرف آن را بچسبانید.

علاوه بر این، لازم است که سفت کننده های داخلی را از میله های توس بادوام که در زوایای مورد نیاز قرار دارند، طبق نقشه های نشان داده شده در بالا بچسبانید. برخی از گزینه ها شامل نصب قوطی های زین جامد هستند که از دو قطعه کناری و یک نیمکت صاف به هم چسبانده شده اند. این به طور قابل توجهی فضای داخلی کشتی را کاهش می دهد، اما شناوری آن را حتی در حالت وارونه افزایش می دهد، زیرا هوا در قوطی های مهر و موم شده هرمتیک حفظ می شود.

بسیاری از سازندگان قایق تازه کار با مشکل اتصال قطعات تخته سه لا واقع در زوایای مختلف روبرو هستند. در این مورد روشی وجود دارد که به آن «دوختن و چسباندن» می گویند. این شامل اتصال قطعات با سیم فولادی یا یک نخ قوی است، به عنوان مثال، کاپرون از طریق سوراخ هایی که از قبل در لبه های اتصال قطعات، با قطر 2-3 میلی متر، از لبه فاصله کمتر از 5 میلی متر حفر شده است. . پس از "دوخت" بدن، تمام مفاصل علاوه بر این با فایبرگلاس آغشته به چسب EAF یا رزین اپوکسی چسبانده می شوند. بهتر است هم داخل قایق و هم بیرون چسب بزنید. این به شما قوی ترین ارتباط ممکن را می دهد.

بهتر است مونتاژ بدنه را از قسمت های جانبی - طرفین، کمان و عقب شروع کنید. با توجه به پارامترهای فوق با گام مساوی سوراخ ها را دریل کنید و بدنه را با نخ یا سیم محکم کنید. موقعیت نسبی عناصر را بررسی کنید، تخته ها را با پیچ های خودکف با چسب به سفت کننده ها ببندید و تمام درزها را با فایبرگلاس بچسبانید و آنها را با احتیاط از زیر آن خارج کنید. حباب های هوا. کیس را بگذارید تا چسب کاملا خشک شود.

با استفاده از همین فناوری، قسمت پایینی را به قسمت های کناری کیس وصل کنید.

به اصطلاح نوار پهلوگیری را در امتداد طرفین در امتداد لبه بالایی آنها بچسبانید، که برای محافظت از بدنه قایق چوبی شما در برابر آسیب هنگام پهلوگیری به اسکله یا کناره کشتی های دیگر طراحی شده است.

یک عنصر اجباری قایق که ورود ایمن به پیچ را به خصوص هنگام رانندگی با موتور و همچنین پایداری جانبی کشتی تضمین می کند، کیل است. به پایین متصل است و باید در امتداد خط وسط آن قرار گیرد.

کیل مرکزی بهتر است از چند ریل نازک به هم چسبانده شود.

برچسب های اضافی در کمان به استحکام بیشتر قایق چوبی کمک می کند.

و قطعات عقب

علاوه بر این، بهتر است ترانزوم - بخشی از عقب که موتور بیرونی روی آن وصل شده است - تقویت شود.

بعد از همه اساسی و توضیحات بیشترقایق ها در مکان های در نظر گرفته شده برای آنها ثابت می شوند، می توانید آزمایش محصول را شروع کنید. قایق را به نزدیکترین آب منتقل کنید، آن را در آب پایین بیاورید و نشتی و همچنین ظرفیت حمل را بررسی کنید. نواقص ذکر شده مشخص شده و برطرف می شود.

ظاهر نهایی محصول با رنگ آمیزی داده می شود رنگ روغندر چند لایه

خوانندگان عزیز، در مورد مقاله نظر دهید، سؤال بپرسید، در انتشارات جدید مشترک شوید - ما به نظر شما علاقه مندیم :)

همه عکس ها از مقاله

قایق یک عنصر ضروری برای ماهیگیری یا تفریح ​​تابستانی در رودخانه است. البته یک کشتی خوب، حتی اگر یک قایق کوچک باشد، بسیار گران است. با این حال، شما می توانید آن را خودتان از تخته سه لا درست کنید، و این کار آنقدرها هم که بسیاری فکر می کنند دشوار نیست.

در این مقاله، نحوه ساخت قایق تخته سه لا را به تنهایی بررسی خواهیم کرد که می تواند تعطیلات شما را متنوع کند.

اطلاعات کلی

برای ساخت یک قایق تخته سه لا، فقط به یک مجموعه ابزار ساده نیاز دارید که همه در اختیار دارند. استاد خانه، همچنین مواد مناسب، صبر و تمایل برای به دست آوردن یک نتیجه با کیفیت.

لازم به ذکر است که تجهیزات شنای تخته سه لا علاوه بر سهولت در ساخت دارای مزایای بسیار دیگری نیز می باشد که از آن جمله می توان به:

• وزن کم، که بسیار مهم است، زیرا قبل از اینکه قایق را به داخل آب بفرستید، باید مقداری مسافت را طی کنید. وزن این محصول در نسخه سبک وزن 10 تا 15 کیلوگرم است تا دو فرد بزرگسال به راحتی آن را حمل کنند. درست است، اگر قایق مطابق با آن ساخته شده باشد تکنولوژی قابوزن افزایش می یابد، با این حال، هنوز برای انتقال در مسافت های کوتاه حیاتی نیست.
• ظرفیت تاسیسات شناور بسته به نوع پروژه تا 5 نفر می باشد، که برای یک خانواده کوچک کاملاً کافی است.
• هنگام پیروی از فناوری ساخت، طراحی قوی و بادوام است.;
• برای ساخت کشتی های آبی به هزینه های مالی زیادی نیاز نیست، از آنجایی که قیمت تمام مواد کاملاً مقرون به صرفه است.

بنابراین، اگر وقت آزاد و تمایل به ساخت قایق دارید، دلیلی برای رد این ایده وجود ندارد.

ابزار و مواد

ویژگی های اصلی قایق آینده، مانند استحکام و دوام، به تخته سه لای که از آن ساخته شده است بستگی دارد. بنابراین، انتخاب آن باید بسیار مسئولانه باشد.

تخته چندلای معمولی برند FK که برای ساخت مبلمان استفاده می شود برای این موارد مناسب نیست. بنابراین، بهتر است از ورق های مارک های زیر استفاده کنید:

علاوه بر نوع برند تخته سه لا در هنگام انتخاب باید به کیفیت آن نیز توجه کرد:

• در انتهای صفحات نباید هیچ شکافی وجود داشته باشد.
• سطح باید عاری از گره و سایر عیوب باشد.

توجه داشته باشید!
از تخته سه لا خیلی ضخیم استفاده نکنید، زیرا ورق ها باید انعطاف پذیر باشند.
بنابراین ضخامت بهینه 5-6 میلی متر است.

علاوه بر تخته سه لا، مواد دیگری نیز مورد نیاز خواهد بود:

• تخته ها و میله ها - باید خشک و با کیفیت باشند.
• فایبرگلاس - راحت تر است که به صورت رول بخرید و سپس به قطعات اندازه دلخواه برش دهید.
• لاک قایق یا رنگ ضد آب.

در مورد ابزارها، مجموعه بسیار ساده است:

• اره منبت کاری اره مویی;
• خرد کننده؛
• سطح؛
• چکش؛
• گیره ها؛
• متر نوار و مداد؛
• کاردک.

قایق سازی

نقشه ها

قبل از شروع کار ، باید نقشه هایی از نحوه ساخت قایق با دستان خود از تخته سه لا تهیه کنید. باید بگویم که اینترنت وجود دارد تعداد زیادی ازانواع پروژه ها برخی از آنها در پورتال ما موجود است.

با این حال، قبل از انتخاب طراحی بهینه، شما باید در مورد الزامات اساسی یک مرکز شنا تصمیم بگیرید، مانند:

• اندازه و ظرفیت قایق؛
• ظاهر محصول؛
• پیچیدگی طراحی - بسته به سطح مهارت شما انتخاب می شود. اگر برای اولین بار است که این نوع کار را انجام می دهید، بهتر است پروژه ساده تری را انجام دهید.

پس از تصمیم گیری در مورد این الزامات، می توانید پروژه های قایق موجود را برای خودسازی از تخته سه لا در نظر بگیرید و مناسب ترین را از بین آنها انتخاب کنید. در صورت لزوم، می توان آنها را با توجه به خواسته های فردی کمی تنظیم کرد.

اره کردن جزئیات

بنابراین، ما انتخاب پروژه را فهمیدیم، اکنون با دستان خود در حال ساخت قایق از تخته سه لا هستیم. به عنوان مثال، در نظر بگیرید که چگونه ساده ترین نقطه از یکی ساخته می شود.

کار باید با علامت گذاری و اره کردن قطعات شروع شود.

این فرآیند به شرح زیر انجام می شود:

1. اول از همه، شما باید خط استخوان گونه و ترانسوم را علامت گذاری کنید (در نمودار A، B، C).
2. در امتداد خط مورد نظر، بخشی از ورق با اره منبت کاری اره مویی بریده می شود.
3. سپس قطعه کار به دست آمده باید به طرف مقابل متصل شود و با مداد دایره شود. بنابراین، به عنوان یک الگو عمل می کند و تقارن قایق را تضمین می کند. برای راحتی، قطعه کار را می توان با گیره به ورق اصلی متصل کرد.
4. سپس قسمت دوم ورق در امتداد خط مورد نظر قطع می شود.

1. پس از آن، شما باید خطی را ترسیم کنید که تراشه را از پایین جدا می کند و تراشه را در امتداد آن قطع می کند.
2. در پایان کار، مکان های برش باید پردازش شوند سمباده.

نصیحت!
قایق را می توان به طور کلی ساخت.
در این حالت ، قبل از برش مواد ، ورق های تخته سه لا باید "روی سبیل" چسبانده شوند و مفاصل را با یک رنده پردازش کنید.

اکنون که قطعات اصلی تمام شده است، می توانید مونتاژ قایق را شروع کنید.

مونتاژ

دستورالعمل مونتاژ قایق به شرح زیر است:

1. در امتداد لبه پشت و گذرگاه، سوراخ هایی با قطر 1.5 میلی متر با افزایش 150 میلی متر حفاری می شود.
2. سپس تراشه باید با سیم مسی به پایین پیچ شود.
3. سپس کف باید روی سه چهارپایه گذاشته شود. برای اطمینان از انحراف لازم، تخته یا کتاب باید روی مدفوع شدید قرار داده شود.
4. علاوه بر این، از دو بخش باقی مانده پس از برش قسمت پایین، باید طرفین را با در نظر گرفتن شیب ترانسوم ساخته شود. برای انجام این کار، قطعه کار باید به استخوان گونه پایین متصل شود. برای سهولت علامت گذاری، می توانید سوراخی در قسمت بالای ترانسوم ایجاد کنید و طرف آن را به آن پیچ کنید. برای این عملیات، به دستیار نیاز دارید که تخته را نزدیک کمان نگه دارد.
5. در امتداد خط مورد نظر لازم است، پس از آن باید به عنوان الگویی برای سمت دوم استفاده شود.

1. بیشتر در امتداد لبه های جانبی و استخوان گونه پایین، لازم است سوراخ هایی با قطر 1.5 میلی متر با افزایش 150 میلی متر سوراخ کنید.
2. اکنون باید با در نظر گرفتن تفاوت های ظریف زیر، قطعات را با سیم ببندید - طرفین باید در قسمت پایین نصب شده و با پیچ و تاب سیم به بیرون پیچیده شوند. ترانسوم باید بین دو طرف باشد.
3. سپس سیم باید ناراحت شود و با چکش ضربه بزنید.

1. سپس باید یک قاب (پارتیشن) را وارد کنید که ابتدا می توان آن را با پیچ های خودکار و همچنین یک قوطی (صندلی) به طرفین وصل کرد. طراحی دومی یک قاب است که در بالای آن یک تخته وصل شده است.
2. سپس باید نوارها را کامل کنید و آنها را در طرفین بچسبانید.
3. سوراخ هایی برای قفل های پارویی در فاصله 300 میلی متری از صندلی در لت ها ایجاد می شود. در این مکان می توان آنها را با میله های اضافی تقویت کرد.

1. سپس اتصالات قطعات باید با سه لایه فایبرگلاس و چسب اپوکسی چسبانده شود. عرض نوار پایینی باید 25 میلی متر، نوار میانی 40 میلی متر و نوار بالایی 50 میلی متر باشد. قبل از چسباندن، گیره های کاغذ باید از بیرون گاز گرفته شوند.
2. پس از آن، لازم است در نهایت پارتیشن و شیشه را بچسبانید.
3. در سوراخ های پیچ های موقت و سایر اتصال دهنده ها، رولپلاک های چوبی باید با "اپوکسی" چسبانده شوند.
4. سپس درزهای بیرونی به همان روش چسبانده می شوند.

1. برای استحکام بیشتر قسمت پایین و همچنین محافظت از آن در برابر آسیب در هنگام پهلوگیری به ساحل، باید یک کیل به بیرون و همچنین رشته های خارجی وصل شود. به عنوان دومی، بهتر است از نوارهای کاج اروپایی استفاده کنید. می توانید ریل ها را با پیچ های خودکار و چسب اپوکسی وصل کنید.

در این مورد، بخش اصلی کار تکمیل شده است، اکنون فقط برای اتمام محصول باقی مانده است.

به پایان رساندن

پردازش بیشتر قایق به ترتیب زیر انجام می شود:

• اول از همه، تمام بی نظمی های چسب اپوکسی باید با کاغذ سنباده سمباده شود.
• عیوب موجود باید با بتونه مقاوم در برابر رطوبت پوشانده شود.
• سپس محصول لاک یا رنگ آمیزی می شود. بهتر است قایق را با رنگ پنتافتالیک در نظر گرفته شده برای استفاده در فضای باز رنگ کنید.

نصیحت!
برای اینکه ظاهر جذاب تری به قایق بدهید، می توانید رنگ و لاک را ترکیب کنید.

این فرآیند تولید قایق را تکمیل می کند. حالا شما فقط باید پارو بخرید یا خودتان آنها را بسازید.

با به دست آوردن چنین تجربه ای، می توانید نقشه های پیچیده تری از قایق های تخته سه لا برای ساخت خود پیدا کنید، به عنوان مثال، با موتور، و یک کشتی برای سفرهای طولانی در امتداد رودخانه بسازید.

نتیجه

ساختمان قایق تخته سه لاهمانطور که متوجه شدیم، هیچ مشکلی ندارد. تنها نکته این است که باید به تدریج و به آرامی به این روند نزدیک شد. در فرآیند برش مواد و برش قطعات به دقت و دقت خاصی نیاز است، در غیر این صورت فقط باید دنباله خاصی از اقدامات را دنبال کنید.

ویدئوی این مقاله شامل اطلاعات تکمیلیدر این مورد. اگر برخی از لحظات ساخت قایق تخته سه لا برای شما کاملا واضح نیست، می توانید سوالات خود را در نظرات مطرح کنید و ما خوشحال می شویم که به آنها پاسخ دهیم.

اگر تصمیم دارید به ماهیگیری بروید یا فقط با خانواده یا دوستان وقت خود را در رودخانه بگذرانید، یک قایق ضروری است. از این گذشته ، قایق این امکان را فراهم می کند که نه تنها در جستجوی ماهی حرکت کنید ، بلکه به سمت ماجراجویی حرکت کنید ، در یک سفر عاشقانه حرکت کنید. بنابراین، اگر ممکن است چنین شود وسیله نقلیه، پس به سختی ارزش ترک چنین لذتی را ندارد. اما خرید یک قایق یک چیز است و اینکه خودتان آن را بسازید چیز دیگری است.

قایق های تخته سه لا کاملا کاربردی و مقرون به صرفه هستند، به همین دلیل است که بسیار محبوب هستند.

از این گذشته ، برای اینکه یک قایق ساخته شده از تخته سه لا ، ساخته شده با دست خود ، روی پاروها بایستد و بعد از چند ماه در امتداد موج حرکت کند ، فقط به مواد ، ابزار ، نقشه ها ، میل به ساختن قایق و صبر نیاز دارید. . شایان ذکر است که قایق تخته سه لا را خودتان انجام دهید یک کار پر زحمت است، اما کاملاً امکان پذیر است.

مزایای

این شامل:

وزن یک قایق تخته سه لا فقط 10-15 کیلوگرم است.

1. وزن سبک ساختار نهایی، بر خلاف، به عنوان مثال، قایق. اگر مجبور باشید فاصله کمی تا محل ماهیگیری یا تفریح ​​بروید، اما ماشین وجود ندارد، بسیار مهم است. وزن یک قایق تخته سه لا در نسخه سبک وزن 10-15 کیلوگرم است که برای 2 نفر وزن کمی دارد. البته، اگر قایق با استفاده از فناوری قاب ساخته شود، وزن آن به 60 کیلوگرم افزایش می یابد، که بسیار بیشتر است، اما برای حمل در مسافت های کوتاه حیاتی نیست.
2. طراحی فشرده. یک قایق تخته سه لا بزرگ نیست، به خصوص برای مدل های کوچک، که به آنها پوت می گویند. چنین قایق طولانی نیست، اما به اندازه کافی گسترده است، اما می تواند به خوبی برای ذخیره سازی زمستانی در گاراژ قرار گیرد.
3. وسعت. قایق های ساخته شده از تخته سه لا با ساخت متوسط ​​دارای ظرفیت 2 نفر هستند، در حالی که افراد داخل قایق می توانند آزادانه جای خود را تغییر دهند و در صورت لزوم بایستند. قایق های کوچک برای 1 نفر طراحی شده اند، اما در عین حال او هیچ ناراحتی را تجربه نمی کند. با این حال، قایق های قاب ساخته شده از تخته، که با ورق های تخته سه لا روکش شده اند، می توانند حداکثر 5 نفر را در خود جای دهند. اما با این حال، بهتر است از تعداد این افراد در داخل قایق خودداری کنید.
4. قابلیت اطمینان یک طراحی و سادگی کافی در دوره عملیات بعدی.

بازگشت به فهرست

مواد و ابزار

مواد اصلی برای ساخت قایق تخته سه لا است. لایه های روکش شده آن با چسب فنولیک چسبانده شده است شرایط کاری، که استحکام لازم برای ساخت قایق با دستان شما را فراهم می کند. تخته سه لا مورد نیاز دارای علامت FSF است و اغلب از روکش توس ساخته می شود. برای اینکه قایق از کیفیت خوبی برخوردار باشد و برای تکمیل کار روی سنگ زنی و تکمیل آن به تلاش زیادی نیاز نیست، ورق های تخته سه لا باید از بالاترین درجه برخوردار باشند.

اگر به دست آوردن چنین نمرات دشوار است یا هزینه آنها بالا است، در انتخاب تخته سه لا درجه پایین تر، باید به کیفیت انتهای ورق های تخته سه لا توجه ویژه ای شود. آنها نباید از طریق شکاف داشته باشند. تعدد گره ها، سوراخ های کوچک نیز استقبال نمی شود. از جانب انتخاب صحیحورق های تخته سه لا نه تنها به کیفیت قایق، ویژگی های آن، هزینه و زمان بستگی دارد تکمیل کار، بلکه مقدار مواد و درزهای مورد نیاز در محصول نهایی. بنابراین، این روند باید با مسئولیت پذیری انجام شود.

اگر استفاده از تخته یا میله برای ساخت قطعات جداگانه قایق مورد نیاز باشد، آنها به صورت خشک انتخاب می شوند. در عین حال، باید حداقل نقص، نقص، آسیب وجود داشته باشد.

راحت تر است پارچه فایبر گلاس را که برای روکش قایق استفاده می شود به صورت رول خریداری کنید و سپس در صورت لزوم می توانید آن را به تکه تکه کنید (هنگام چسباندن مفاصل و درزها). برای تکمیل قسمت پایین باید از یک تکه فایبرگلاس استفاده شود.

برای یک قایق تخته سه لا، باید لاک کشتی بخرید، زیرا به بهترین وجه از مواد در برابر آب محافظت می کند.

چنین مواد مصرفیمانند چسب، لاک، رنگ، باید با در نظر گرفتن این واقعیت که مواد برای مدتی در معرض آب قرار می گیرند، خریداری شوند. بنابراین، بهتر است از لاک کشتی استفاده کنید، نه رنگ مبتنی بر آب.

سیم مسی یا گیره های پلاستیکی را می توان به عنوان منگنه برای بستن عناصر قایق استفاده کرد. یعنی باید چنین ماده ای باشد که متعاقباً بتوان آن را به راحتی جدا کرد.

از ابزارهای ساخت قایق، باید تهیه کنید:

• اره منبت کاری اره مویی برقی با فایل های یدکی;
• دستگاه سنباده;
• سطح؛
• چکش؛
• یک متر نوار بلند (ترجیحاً یک خط کش فلزی) و یک مداد؛
• گیره؛
• برس برای استفاده از چسب، لاک الکل؛
• تفنگ اسپری برای رنگ؛
• کاردک برای تراز کردن فایبرگلاس در حین چسباندن.

بازگشت به فهرست

قایق سازی

پس از خرید مواد و آماده شدن ابزار، می توانید شروع به ساخت قایق کنید. اگر اندازه استانداردتخته سه لا با اندازه قایق مطابقت ندارد، سپس ورق ها باید به هم چسبانده شوند. مطمئن ترین روش چسباندن تخته سه لا روی سبیل است. برای ایجاد چنین ارتباطی، لازم است تعدادی از اقدامات انجام شود:

برای ساخت قایق از تخته سه لا روکش شده استفاده می شود.

1. ورق های تخته سه لا روی هم چیده می شوند. با مداد خط آخر سبیل را مشخص کنید. طول آن مربوط به 10-12 ضخامت ورق تخته سه لا است.
2. برای اینکه سبیل ها به درستی شکل بگیرند و تا حد امکان یکدست شوند ورق تخته سه لانوار محدود کننده را با گیره ثابت کنید. یک سبیل در امتداد این نوار با یک رنده تشکیل شده است. در این مورد، تغییرات شدید در طول آن نباید مجاز باشد.
3. پس از فرم دادن به سبیل خشن با خرد کنندهآن را به حالت کاملا صاف برسانید. در این مورد، ورق ها به طور مداوم ترکیب می شوند و تناسب دقیقی ایجاد می کنند.
4. چسب روی سبیل اعمال می شود، ورق های تخته سه لا با هواپیماهای ماشینکاری شده روی هم تا می شوند و با گیره ها ثابت می شوند. برای افزایش فشار روی درز، می توانید وزنه های اضافی قرار دهید.
5. چسب اضافی در این مرحله برداشته می شود و از خشک شدن آن جلوگیری می کند.
6. پس از چنگ زدن درز، می توانید آن را از گیره ها رها کنید. اما ورق چسبیده باید حداقل یک روز بماند تا در نهایت چسب سفت شود.
7. اگر چسب همچنان قابل مشاهده باشد، با سمباده پاک می شود. در این حالت درز صاف و تقریباً نامرئی است.

پس از خشک شدن اتصالات، ورق های تخته سه لا برای برش قایق آماده است. ابتدا قسمت پایین را علامت بزنید. یک ورق تخته سه لا گذاشته شده است سطح صافو با استفاده از خط کش و مداد نقاشی روی برگه بکشید. در همان زمان، ابتدا خط مرکزی ترسیم می شود، سپس شبکه اعمال می شود و سپس خطوط قایق آینده در امتداد آن کشیده می شود.

پس از ترسیم خطوط قایق، برش ها با اره مویی انجام می شود. مطلوب است که اره منبت کاری اره مویی از قدرت بالایی برخوردار باشد و فایل ها برای برش مجعد. این به شما امکان می دهد بدون پاره شدن لبه ورق، یک برش یکنواخت ایجاد کنید. برش به شدت در امتداد خط اعمال شده انجام می شود.

بازگشت به فهرست

جزئیات قایق با اره منبت کاری اره مویی بریده شده است.

برای برش کناره ها کافی است خطوط برش را روی یکی از ورق ها قرار دهید و سپس با گیره محکم ببندید و با اره مویی برش بزنید. پس از برش، ورق ها جدا شده و 2 طرف به دست می آید. به طور مشابه، یک صفحه تخته سه لا را علامت گذاری کرده و برش دهید.

برای نزدیک‌تر شدن اتصالات به یکدیگر، پخ‌ها در امتداد لبه‌های ورق‌های تخته سه لا مجاور با آسیاب ساخته می‌شوند. پس از آن، می توانید شروع به دوخت جزئیات قایق کنید. این کار را می توان با منگنه های سیم مسی یا گیره های پلاستیکی انجام داد. این کار باید با شروع از عقب و حرکت به سمت کمان قایق انجام شود. این ترتیب اجرا به شما این امکان را می دهد که ورق را به تدریج خم کنید.

سیم یا گیره ها در سوراخ هایی قرار می گیرند که فاصله بین آنها تقریباً 30 سانتی متر است. اگر آنها را با سیم محکم کنید، انتهای آن با انبردست پیچ خورده و محکم بست ها را ثابت می کنند. در این حالت، انتهای سیم یا گیره ها باید خارج از قایق باشد. همه عناصر باید ثابت شوند: طرفین، ترانسوم.

پس از اتمام بست، ابعاد هندسی قایق بررسی می شود. و سپس گیره ها دوباره محکم تر می شوند. اسپیسرها در محل نصب قاب ها قرار می گیرند تا در حین کار بعدی، هندسه را به هم نریزند.

برای اینکه خط چسب یکنواخت باشد، در فاصله 5-10 سانتی متر از خط اتصال، نوار ماسک در امتداد کل محیط داخلی قایق اعمال می شود. سپس شروع به چسباندن درزها از داخل قایق کنید. برای انجام این کار، چسب، قلم مو، فایبرگلاس، کاردک را بردارید. فایبرگلاس، اگر در ابتدا به صورت نوار بریده نشده باشد، به قطعاتی به طول 5 سانتی متر و عرض 7 سانتی متر بریده می شود تا یک لایه اعمال شود.

برای اینکه اتصالات محکم‌تر به یکدیگر بچسبند، باید در امتداد لبه‌های تخته سه لا با آسیاب پخ ایجاد کرد.

پس از آن با قلم مو روی محل اتصال چسب زده، یک تکه فایبرگلاس می زنند و با کاردک سطح را صاف می کنند تا چین و چروک و حباب ایجاد نشود. قطعات مجاور فایبرگلاس باید روی هم قرار گیرند.بعد از اتمام لایه اول، لایه دوم را بسازید. در این حالت، قطعات فایبرگلاس کمی پهن تر از لایه قبلی ساخته می شوند. برای افزایش قابلیت اطمینان، درزها را 2 بار و سپس بار سوم بچسبانید. این کار باید با دقت و به آرامی انجام شود. این پرزحمت ترین و زمان برترین فرآیند در ساخت تمام قایق ها است.

پس از خشک شدن و محکم گرفتن درزها، گلگیرها در امتداد وصل می شوند لبه بالاییقایق ها و قاب ها به چسب داخل ثابت می شوند. روکش هایی به ترانسوم متصل می شوند تا آن را تقویت کنند.

سپس، قایق را وارونه کنید، بست های سیم یا گیره های پلاستیکی را بردارید. درز بیرونی با آسیاب گرد می شود. پس از آن با استفاده از فایبرگلاس، چسب و کاردک، این درزها (کناره، دماغه) را مانند درزهای داخلی می چسبانند. درزها باید به خوبی اشباع شده و چنگ بزنند. در نتیجه پس از چسباندن و انجماد در امتداد تمام درزها باید فایبرگلاس قابل اعتمادی تشکیل شود. یک ساقه برای کمان قایق و یک نیمکت از تخته سه لا بریده شده است.

برای مدت طولانی، از دوران کودکی، من رویای قایق خودم را می دیدم. من وسایل بادی داشتم، یک کارتپ طبق نقشه های یک مجله ساخته شده بود، اما همه چیز اشتباه بود، من یک قایق جادار، نسبتا جادار، ثابت و همیشه با موتور 10-15 اسب بخار می خواستم. حتی موتور خریداری شد ، اما به نوعی همه چیز با قایق درست نشد - یا پولی وجود نداشت ، پس جایی برای ساخت و ساز وجود نداشت ، سپس زمان ، سپس همه چیز با هم ...

تصمیم برای ساخت از تخته ها به طور غیرمنتظره ای گرفته شد. من به طور تصادفی با این سایت برخورد کردم، جایی که یکی از مقالات به طور عمومی و گام به گام، با تصاویر، روند ایجاد یک قایق معمولی را شرح می دهد ... و سپس به من برخورد کرد - در واقع، مصالح ساختمانی در دسترس است، جایی وجود دارد. در کشور، اگرچه در هوای آزاد می توانم این کار را با قایق مورد نظرم انجام دهم، درست همانطور که تصور می کنم.

10 تخته روی ضخامت سنج به همان ضخامت حدود 21-22 میلی متر طرح ریزی شد. ، یک میله مثلثی برای بینی آماده کرد. و شروع شد...

لازم به ذکر است که همانطور که در عکس می بینید من برای ساخت پخ در کمان تخته ها تنبلی کردم. این واقعیت سپس مشکلات غیر ضروری، کوچک، اما هنوز هم اضافه کرد. بنابراین بهتر است تنبل نباشید و "پیش از لوکوموتیو بدوید"، اما همانطور که نویسنده ایده توضیح داده است، فوراً همه چیز را انجام دهید.

پایه مونتاژ شده است. ترانسوم در زاویه 10 درجه تنظیم شده است. برای نصب صحیح موتور روی ارتفاع ترانسوم امتحان می کنم.

اینجا بازم اشتباه کردم واقعیت اینه که پای یاماشکا از پای وتروک کوتاهتره، من ارتفاع تراشه رو روی یاماها تنظیم کردم به این فکر کردم که اگه وتروک عمیقتر بنشینه اشکالی نداره.

بعداً در حین آزمایش، نیاز به پسوند ترانسوم برای نصب صحیح موتور مشخص شد. اما من باید از هر دو موتور استفاده کنم، بنابراین مصالحه انتخاب شده است.

به ساختن ادامه می دهیم. پایین قایق، من در ابتدا نمی خواستم انجام دهم. جغجغه های آهنی و نه آنچنان که باید سخت باشد. همانطور که کورباتوف توصیف کرد شروع به ساختن آن از تخته کردم ، اما پس از زمستان چنین ترک هایی ایجاد شد که قسمت تقریباً تمام شده را باز کردم و از تخته سه لا چند لایه ضد آب 9 میلی متری جدید ساختم. روکش برای اتصالات تخته های یک تخته از 6 میلی متر. تخته سه لا

تمام درزها با درزگیر لاستیکی بوتیل ساختمانی پر شد که برای عایق رطوبتی درزها استفاده می شود خانه های پانلی. برای من در دسترس ترین بود. تا اینجای کار چیزی لو نرفت. بیایید ببینیم که او چگونه رفتار می کند.

هوای تابستان امسال بسیار ناراحت کننده بود. بارندگی های مداوم تاریخ راه اندازی را به تاخیر انداخت. یک تریلر برای رساندن قایق به آب ساخته است. با کمک برادرم یک چرخ دستی برای موتور و یک پارو هم جوش دادم.

کیل از آلومینیوم مارک 50x50 ساخته شده است. معلوم شد کوچک است. باید یه کار دیگه بکنم هنوز نفهمیدم

با وجود تمام موانع، قایق رنگ آمیزی شده و آماده آزمایش است.

به افتخار نوه ام رومن نیکیتیچ، طراح آینده شنا، پرواز و وسایل نقلیه دیگر، که در تابستان امسال به دنیا آمد، قایق به اتفاق آرا Romashka نامگذاری شد.

اینجاست - لحظه هیجان انگیز پرتاب.

و اینجا کشتی ساز خوشحال است. همسرم می گوید در مدتی که از محل فرود به سمت پارکینگ حرکت می کردیم، لبخند از گوش تا گوشم بیرون نمی رفت.

نوبت ولگار 15 است.

من خیلی نگران بودم که قایق با این موتور چگونه رفتار کند، اما هیجان بیهوده بود، حتی با یک موتور عمیق و با پروانه غیر بهینه، سرعت 35-36 کیلومتر در ساعت است.

گذاشتن پیچ پرسرعت بارینوفسکی و بالا بردن 30 میلی متر موتور. (بیشتر بدون پسوند قابل افزایش نیست)، به افزایش سرعت تا 39-40 کیلومتر در ساعت دست یافت. فکر میکنم بعد نصب صحیحموتور، سرعت حتی بیشتر افزایش می یابد.

طول قایق در پایین 4 متر است.
عرض پایین - 1 متر.
وزن - نمی توانم دقیقاً بگویم، زیرا آن را وزن نکردم. احساس وزن کمتر از 100 کیلوگرم است.

بنابراین من از چیزی که به دست آوردم راضی هستم. من خوشحالم!

اگر سوالی دارید، من آماده پاسخگویی از طریق پست هستم، اما پاسخ فوری را تضمین نمی کنم. نوشتن [ایمیل محافظت شده]

خلاصه آنچه می خواهم بگویم - از مشکلات نترسید، تردیدها را کنار بگذارید و شروع به برنامه ریزی تخته کنید! شما موفق خواهید شد! شما می توانید قایق رویاهای خود را بسازید! موفق باشید!