تهویه مطبوع میتسوبیشی: نقص احتمالی، سوخت گیری و مراقبت. کولر گازی میتسوبیشی: اشکالات احتمالی، سوخت گیری و تعمیر و نگهداری حجم سوخت گیری کولر گازی لنسر 10

• عیب یابی، سوخت گیری و تعمیر کولر گازی میتسوبیشی لنسر ایکس

کولر خودرو یک دستگاه نسبتا قابل اعتماد است که دمای خاصی را در داخل خودرو حفظ می کند. این واحد در شرایط سخت کار می کند - تغییرات شدید دما، قرار گرفتن مداوم در معرض ارتعاشات و سایر عوامل به طور چشمگیری باعث کاهش طول عمر برخی از قطعات و اجزای تهویه مطبوع می شود. بنابراین تعمیر کولر خودرو یک سرویس نسبتاً محبوب است.

متخصصان مراکز فنی شرکت JapAuto خدمات عیب یابی، تعمیر و سوخت گیری خودروهای میتسوبیشی Lancer X را ارائه می دهند.تمامی کارها در مراکز فنی JapAuto با عیب یابی شروع می شود - تعمیر کولر گازی نیز از این قاعده مستثنی نیست. تشخیص با کمک تجهیزات ویژه مشکلاتی را نشان می دهد - نشت مبرد، نقص در واحدهای HVAC.

№	نام آثار	هزینه، مالش.
1	تشخیص نقص در سیستم تهویه مطبوع (نشت مبرد، خرابی اواپراتور، گیرنده، کندانسور، قطعه مکانیکی)	450
2	عیب یابی سیستم کنترل عیب یابی 1 ساعت	900
3	تخلیه سیستم	300
4	پر کردن سیستم با روغن R12	300
5	پر کردن سیستم با روغن R134a	300
6	سوخت گیری سیستم R12، تا 1000 گرم.	750
7	سیستم سوخت گیری R12، بیش از 1000 گرم.	1050
8	سوخت گیری سیستم R134a، تا 1000 گرم.	750
9	سیستم سوخت گیری R134a، بیش از 1000 گرم.	1050
10	تعویض واشر آب بندی	از 300
11	تعویض شیر پرکننده	300
12	تنظیم کشش تسمه محرک کمپرسور	150
13	تعویض کمپرسور	از 1500
14	تعویض بلبرینگ کلاچ محرک کمپرسور (بدون برداشتن کمپرسور)	از 900
15	تعویض کلاچ درایو کمپرسور	از 900
16	تعویض اواپراتور	از 1800
17	تعویض شیر انبساط	از 1800
18	تعویض گیرنده	از 600
19	تعویض کندانسور	از 1500
20	رفع نشتی کندانسور	از 1500
21	شستشوی سیستم	از 4500
22	تعویض لوله خط	از 450
23	رفع نشتی در قطعات فلزیسیستم های جوشکاری، لحیم کاری (1 درز)	600
24	رفع نشتی در قطعات فلزی سیستم با پاشش	از 600
25	تمیز کردن خارجی کندانسور و رادیاتور	از 450
26	تعویض لوله انبساط	از 300
27	شیلنگ سازی	از 900
28	ضد عفونی اواپراتور با ترکیب مخصوص (بدون برداشتن اواپراتور)	از 1500

اغلب، تعمیر کولر گازی شامل بازگرداندن سفتی دستگاه است. این مشکل به دو صورت قابل حل است. روش اول نصب قطعات یدکی جدید به جای قطعات خراب است، روش دوم حذف فشار زدایی با استفاده از جوش آرگون و پاشش پودر پلاسما است.

متخصصان ما کولر گازی خودرو میتسوبیشی لنسر ایکس را با هر پیچیدگی تعمیر می کنند. ما تعمیر و ساخت بزرگراه ها، ساخت مدارهای تهویه مطبوع عقب را انجام می دهیم. ما اواپراتورها و کندانسورها را با استفاده از جوش آرگون و پاشش پودر بازسازی می کنیم.

استادان ما ضدعفونی اواپراتورها، تعویض بلبرینگ و تعمیر کامل کمپرسورهای تهویه مطبوع خودرو را انجام می دهند. همچنین در اینجا می توانید سیستم تهویه مطبوع را شستشو دهید، قطعات یدکی تعمیر واحدهای این نوع را خریداری کنید، کمپرسورهای نو و دست دوم را خریداری کنید.

یکی از مهمترین موارد دشوارخرابی کمپرسور است در این مورد، اغلب نه تنها لازم است که کل این واحد را تغییر دهید، بلکه چندین روش اضافی را نیز انجام دهید - تعویض گیرنده خشک کن و شستشوی کل سیستم.

پس از فارغ التحصیلی کارهای نوسازیواحد در حال سوخت گیری است قبل از سوخت گیری، یک بررسی اضافی از سفتی سیستم خنک کننده انجام می شود. برای بررسی سفتی، استفاده کنید تجهیزات خاص- نشت یاب همچنین، بررسی را می توان با استفاده از خلاء انجام داد. تهویه مطبوع مورد بررسی قرار می گیرد، پارامترهای عملکرد آن اندازه گیری می شود، پس از آن خود سوخت گیری قبلا انجام شده است، که معمولا بیش از نیم ساعت طول نمی کشد.

سوخت گیری تهویه مطبوع خودرو Mitsubishi Lancer X توسط متخصصان ما با دقت خاصی انجام می شود - عملکرد کل سیستم خنک کننده به سوخت گیری صحیح بستگی دارد. اگر فشار در سیستم پس از سوخت گیری افزایش یابد، ممکن است تهویه مطبوع از کار بیفتد، اگر واحد کم پر باشد، عملکرد آن بی اثر خواهد بود، بنابراین، هنگام سوخت گیری، لازم است تمام توصیه های سازنده را به شدت دنبال کنید.

کار با هدف بازیابی ظرفیت کاری تجهیزات آب و هوایی مستلزم هزینه های مالی زیادی است. برای اجتناب از آنها توصیه می شود حداقل هر دو سال یک بار واحد را در مرکز فنی عیب یابی کنید. همچنین توصیه می شود دستگاه را برای مدت کوتاه و داخل روشن کنید زمان زمستانهمچنین - این به جلوگیری از برخی خرابی ها کمک می کند.

$ VAR1 = [("m.model_preview" => "mitsubishi_lancerx_from2007.jpg"، "m.id" => "21", "m.tm_id" => "6", "m.hidden" => "0" , "m.mtitle" => "Mitsubishi Lancer X", "m.wtitle" => "سرویس و تعمیر میتسوبیشی (Mitsubishi) Lancer X در مسکو"، "m.md" => "ارائه مراکز فنی مسکو JapAuto طیف کاملی از خدمات نگهداری و تعمیرات میتسوبیشی لنسر ایکس - محاسبه هزینه تعمیر در سایت "," m.ptitle "=>" نگهداری و تعمیر میتسوبیشی لنسر ایکس "," m.content "=>"

نگهداری

مراکز فنی شرکت JapAuto مجهز به بیشترین تجهیزات مدرنبه منظور انجام تعمیر و نگهداری و تعمیر میتسوبیشی لنسر X. ما به دلیل حضور مشتریان گسترده، توانستیم هزینه تعمیر و نگهداری را کاهش دهیم - صدها نفر از مالکان خودرو هر روز از خدمات متخصصان واجد شرایط ما استفاده می کنند. تعمیر و نگهداری به موقع به شما امکان می دهد از عملیات جدی مانند تعمیر موتور یا گیربکس اتوماتیک اجتناب کنید.

تعمیر موتور

تعمیر موتور یک ماشین سواری مدرن یک عملیات پیچیده است که توجه ویژه صنعتگران را می طلبد. ترمیم موتور در مرکز ما فقط توسط متخصصان واجد شرایط با استفاده از تجهیزات مارک با تکنولوژی بالا انجام می شود. انجام کلیه الزامات سازنده تضمین کننده کیفیت هر کار تعمیری که در مرکز فنی ما انجام می شود ، خواه تعمیر موتور ، گیربکس اتوماتیک یا ترمیم بدنمیتسوبیشی لنسر ایکس.

تشخیص

تعمیر و بهره برداری از یک ماشین وارداتی مدرن لذت ارزانی نیست، زیرا چنین خودروهایی مجهز به واحدها و مجموعه های بسیاری با "پر کردن" الکترونیکی هستند که تعمیر آنها بسیار دشوار است. تشخیص کامپیوتر به شما امکان می دهد در هزینه خود صرفه جویی کنید. میتسوبیشی لنسر ایکس خودرویی است که با مراقبت مناسب می تواند عمر طولانی داشته باشد. یکی از شرایط مراقبت مناسب، تشخیص منظم است.

عیب یابی رایانه ای در مراکز فنی ما به ما این امکان را می دهد که مشکلات ناشی از واحدها و مجموعه های خودرو را در مراحل اولیه شناسایی کنیم. این اجازه می دهد تا عیوب قبل از اینکه منجر به آسیب جدی شوند، اصلاح شوند.

مواظب ماشین خود باشید و آن شما را ناامید نخواهد کرد!

"," m.alias "=>" mitsubishi_lancer_x "," m.contentup "=>"

میتسوبیشی لنسر یک خانواده افسانه ای از خودروها است که از سال 1973 تا به امروز توسط شرکت ژاپنی میتسوبیشی موتورز تولید می شود. ماشین هااین خانواده بسیار محبوب است - بیش از شش میلیون میتسوبیشی لنسر برای تقریبا چهل سال تولید در سراسر جهان فروخته شده است.

یکی از محبوب ترین خودروهای این خانواده میتسوبیشی لنسر ایکس است که نسل دهم این سری است. نمونه اولیه این خودرو در نمایشگاه های خودروی توکیو و فرانکفورت ارائه شد. در سال 2007 مدل تولیدی به طور رسمی ارائه شد و در همان سال فروش آن در ایالات متحده آغاز شد. در همان سال تعمیر و نگهداری لنسر ایکس در مراکز خدمات برند آمریکایی آغاز شد.

در کشور ما نیز این مدل از محبوبیت فوق العاده ای برخوردار است. هزاران کارگاه در سراسر کشور خدمات عیب یابی، تعمیر و نگهداری Mitsubishi Lancer X را ارائه می دهند. هزینه خدمات و همچنین کیفیت آنها بسیار متفاوت است. با کیفیت ترین خدمات البته در پایتخت ارائه می شود. و دلایل متعددی برای این امر وجود دارد که مهمترین آنها این است: تعداد زیادی ازمتخصصان با تجربه گسترده در زمینه خدمات رسانی وسایل نقلیه مدرن. هزینه خدمات بستگی به صلاحیت کارکنان و تجهیزات موجود در مرکز فنی دارد.

"," m.mk "=>" تعمیر میتسوبیشی لنسر X ")];

خودروی میتسوبیشی لنسر ایکس خود را به عنوان یک خودروی قابل اعتماد مدرن تثبیت کرده است وسیله نقلیه... عملکرد کولر خودرو راضی کننده نیست. با این حال، مانند اکثر سیستم ها، نیاز به نگهداری و تعمیر و نگهداری به موقع دارد.

دلایل اصلی تعمیرات فوق العاده عبارتند از:

توجه! یک راه کاملا ساده برای کاهش مصرف سوخت پیدا کردم! باور نمی کنی؟ یک مکانیک خودرو با 15 سال تجربه نیز تا زمانی که آن را امتحان نکرد، باور نکرد. و اکنون او 35000 روبل در سال در بنزین پس انداز می کند!

• آسیب به یکپارچگی و نقص رادیاتور تهویه مطبوع Lancer X؛
• خرابی بلبرینگ کمپرسور کولر گازی؛
• نیاز به سوخت گیری و تمیز کردن سیستم تهویه مطبوع؛
• کاهش عملکرد کمپرسور؛
• کاهش فشار سیستم؛
• نقص سنسورهای فشار و دما سیستم کنترل تهویه مطبوع؛
• واحد کنترل آب و هوا کار نمی کند.
• آسیب به سیم کشی برق

علل و رفع خرابی واحدهای اصلی کولر گازی لنسر 10

علت نقص ممکن است آسیب به ساختار رادیاتور به دلیل ورود اجسام خارجی، قطعات شکسته شدن تیغه فن یا یک حادثه رانندگی باشد.

هنگام انتخاب و خرید رادیاتور باید به مطابقت طراحی اتصالات لوله های سیستم تهویه مطبوع نصب شده در خودرو توجه کرد.

رادیاتور اصلی سیستم تهویه مطبوع لنسر 10 بسیار گران است. بازیابی یکپارچگی ساختار رادیاتور تنها در صورت آسیب جزئی امکان پذیر است. جایگزینی با مدل های غیر اصلی ارزان تر است. جدول هزینه تقریبی رادیاتور اصلی و رادیاتور و مشابه آن را از تولید کنندگان مختلف نشان می دهد.

شرکت تولید کننده	کد فروشنده	قیمت تقریبی
ترمال	1760614	00، 2800 روبل
لوزار	2069556	4800.00 روبل
AVA	737280	5000.00 روبل
نیسن ها	349017	6000.00 روبل
میتسوبیشی اورجینال	7812A165	25000.00 روبل

بررسی انطباق اندازه های استاندارد و صندلی هادر وب سایت رسمی سازنده

انتخاب یک مدل خاص از رادیاتور کولر گازی به منابع مادی بستگی دارد. اگر قصد تولید دارید خود جایگزینیرادیاتور، بهتر است به نفع یک مدل غیر اصلی انتخاب کنید، به خصوص که تعویض رادیاتور از نظر فنی دشوار نیست.

خرابی بلبرینگ کمپرسور

بلبرینگ کمپرسور در سیستم تهویه مطبوع تحت فشار مکانیکی ثابت است. از این نظر، به اندازه کافی سریع فرسوده می شود، به خصوص که در آن قرار ندارد شرایط بهتربهره برداری. علائم اصلی سایش:

• صدای فرکانس بالا در ناحیه کمپرسور؛
• ضربه مکانیکی؛
• گرمایش کمپرسور در حین کار

اگر اولین علائم ساییدگی بلبرینگ ظاهر شد، باید آن را تعویض کرد. ترتیب کار برای تعویض بلبرینگ:

هزینه آنالوگ بلبرینگ های Lancer 10 1.8 B از 400 تا 1000 روبل متغیر است. برخی از مدل های تولید کنندگان مختلف در جدول نشان داده شده است.

شرکت تولید کننده	کد	شرح	قیمت، مالش
بار	250129	35x55x20	450
SNR	ACB35X55X20		600
بهترین	WF35550020		750

در برخی از مدل‌های کمپرسور، اندازه استاندارد 35x50x20 قابل نصب است، بنابراین قبل از خرید بلبرینگ، دستگاه را جدا کنید.

سوخت گیری سیستم تهویه مطبوع

سیستم تهویه مطبوع نیاز به شارژ دوره ای مبرد دارد. مراکز خدمات رسمی لنسر ایکس، کولر گازی را با مبرد HFC-134a، 480-520 گرم وزن حجمی پر می کنند.

سوخت گیری در موارد زیر ضروری است:

• نقض سفتی سیستم پس از تعمیر؛
• از دست دادن مبرد در طول عملیات طولانی مدت، نشت؛
• در صورت لزوم، تعمیر و نگهداری معمول را انجام دهید.

اگر واحد کنترل کولرگازی با استفاده از سنسور فشار در سیستم مقداری کمتر (یا بیشتر) از مقدار بحرانی را تشخیص دهد، سیگنالی می دهد تا درگیر شدن کلاچ کولر گازی را مسدود کند. بنابراین، اگر سیستم به درستی شارژ نشود، سیستم تهویه مطبوع کار نخواهد کرد. برای سوخت گیری با کیفیت بالا، تجهیزات ویژه، وجود گواهی های مناسب مورد نیاز است. سوخت گیری خود به خود توصیه نمی شود.

تمیز کردن اواپراتور کولر گازی

زمانی انجام می شود که بوهای خارجی در محفظه سرنشینان هنگام روشن شدن سیستم ظاهر شود. شما می توانید این کار را خودتان انجام دهید وسایل خاص، مثلا:

باکتری ها می توانند در ظرف تخلیه میعانات تجمع کنند که به از بین بردن این عامل کمک می کند. بهتر است این محصول را داخل آن بریزید سیستم زهکشیاز طریق سوراخ تخلیه برای بررسی آلودگی حفره نیاز به روشنایی خوب است.

رفع خطاهای واحد کنترل کولر گازی

برای از بین بردن خطاها در واحد کنترل، باید عیب یابی کامپیوتری انجام شود. پس از رفع و رمزگشایی کد خطا، نباید فوراً سنسورها یا سایر دستگاه هایی را که اسکن نشان می دهد تغییر دهید. لازم است قابلیت سرویس دهی سیم کشی برق سیستم تهویه مطبوع طبق نمودار بررسی شود. برای این کار بهتر است از خدمات برقکار خودرو استفاده کنید.

سرویس به موقع و باکیفیت سیستم کولر گازی ضامن کارایی همیشگی آن می باشد.

263 264 265 266 ..

میتسوبیشی لنسر 10. بخاری و کولر - قسمت 2

کمپرسور 7 (شکل 12.3) روی موتور نصب شده است و توسط یک تسمه V-پلی برای به حرکت درآوردن واحدهای کمکی هدایت می شود. کمپرسور از نوع پیستونی محوری، ظرفیت متغیر. شفت کمپرسور در یک محفظه آلومینیومی روی دو سوزن نصب می شود

بلبرینگ و مهر و موم شده با مهر و موم روغن در کنار قرقره محرک. کمپرسور دارای هفت پیستون با رینگ تفلون است. دریچه های نوع لوب. تنظیم کننده ظرفیت در محفظه کمپرسور ادغام شده است. قرقره درایو نصب شده است

روی بلبرینگ دو ردیفه و با روشن بودن موتور، مدام می چرخد. هنگامی که تهویه مطبوع روشن می شود، گشتاور از قرقره به محور کمپرسور از طریق یک کلاچ اصطکاکی با یک درایو الکترومغناطیسی منتقل می شود. کمپرسور

مبرد را در سیستم به گردش در می آورد و فشار لازم را برای عبور مبرد از طریق دهانه شیر انبساط ایجاد می کند.

کندانسور 5 چند جریانی در جلوی رادیاتور سیستم خنک کننده موتور نصب می شود. لانه زنبوری از لوله های آلومینیومی صاف و جدار نازک با بافل های طولی داخلی برای اطمینان از استحکام ساخته شده است. مخازن آلومینیومی با فلنج برای اتصال لوله ها. مخازن با توجه به ارتفاعشان به بخش هایی تقسیم می شوند. با عبور از کندانسور، جریان مبرد چندین بار تغییر جهت می دهد. در کندانسور، بخارات مبرد فشرده شده توسط کمپرسور متراکم می شود و گرمای ایجاد شده در این مدت به هوای محیط منتقل می شود.

گیرنده خشک کن 3 در سمت چپ کندانسور نصب شده است. بدنه رسیور خشک کن از آلیاژ آلومینیوم ساخته شده است. در داخل یک عنصر فیلتر و یک حفره پر از دانه های خشک کننده (سیلیکاژل) وجود دارد. مبرد مایعی که از گیرنده عبور می کند از ناخالصی های احتمالی کثیفی و رطوبت پاک می شود.

شیر ترموستاتیک 12 از نوع بلوکی در زیر کاپوت نزدیک پانل موتور قرار گرفته است اتصالات فلنجی... فشار مبرد فشرده پس از عبور از سوراخ دریچه گاز در بدنه شیر به شدت کاهش می یابد - شروع به جوشیدن می کند. یک عنصر تنظیم کننده در بدنه شیر نصب شده است که منطقه جریان سوراخ گاز را بسته به فشار و دما تغییر می دهد. از مبرد

اواپراتور 11 که در یک محفظه مشترک با بخاری قرار دارد، از لوله های آلومینیومی با پره هایی برای بهبود انتقال حرارت ساخته شده است. با عبور از لوله های اواپراتور، مبرد در حال جوش به طور فعال گرما را از هوای دمیده شده روی سطح آجدار بیرونی لوله ها جذب می کند. هوا خنک می شود و فن 10 به محفظه سرنشینان می رسد.

عناصر سیستم تهویه مطبوع توسط خطوط لوله در یک مدار مهر و موم شده به هم متصل می شوند. خطوط لوله از آلیاژ آلومینیوم ساخته شده است. برای اتصال عناصر متحرک سیستم، خطوط لوله در برخی از بخش ها مجهز شده است درج های انعطاف پذیرساخته شده از مواد مصنوعی در مکان های اتصال عناصر فردیسیستم های نصب شده حلقه های اورینگ بخش گردساخته شده از نئوپرن خطوط لوله همچنین دارای دو شیر سرویس 4 و 9 برای اتصال عیب و تجهیزات پر کردن... دریچه ها با درپوش پیچی بسته می شوند تا کثیفی از آن خارج نشود.

برنج. 12.3. نمودار شماتیکسیستم های تهویه مطبوع: 1 - سنسور فشار ترکیبی. 2 - بخش خط لوله فشار بالا; 3 - گیرنده خشک کن; 4 - شیر سرویس خط فشار قوی; 5 - کندانسور; 6 - فن کندانسور و رادیاتور سیستم خنک کننده; 7 - کمپرسور کولر گازی; 8 - بخش خط لوله فشار کم; 9 - شیر سرویس خط فشار ضعیف; 10 - فن بخاری; 11 - اواپراتور; 12 - شیر ترموستاتیک

فشار دادن قرقره شیرهای سرویس جهت بررسی وجود مبرد در سیستم ممنوع است!

سنسور فشار 1 از نوع ترکیبی بر روی قسمت خط لوله فشار قوی در محفظه موتور نصب می شود. سنسور به اجبار کمپرسور تهویه مطبوع را در هنگام کاهش فشار سیستم خاموش می کند (فشار کمتر از 0.17 MPa یا 1.7 کیلوگرم بر سانتی متر مربع و در صورت افزایش اضطراری فشار در سیستم)

سیستم (فشار بیش از 2.5 مگاپاسکال یا 25 کیلوگرم بر سانتی متر مربع به منظور محافظت از کمپرسور در برابر اضافه بار است. در فشار 1.7 مگاپاسکال (17 کیلوگرم بر سانتی متر؟)، سنسور مدار منبع تغذیه فن 6 را روشن می کند. رادیاتور خنک کننده موتور که در نتیجه کندانسور و فشار در سیستم تهویه مطبوع کاهش می یابد.

این سیستم با مبرد R 134a شارژ می شود. روغن مخصوصی به مبرد اضافه شده است تا کمپرسور را روغن کاری کند.

یادداشت ها (ویرایش)
هنگامی که هوای عبوری از اواپراتور خنک می شود، بخار آب موجود در آن متراکم می شود. در سراسر لوله تخلیهمیعانات زیر بدنه خودرو تخلیه می شود. در رطوبت زیادهوای محیط زیر ماشین ممکن است یک گودال آب تشکیل دهد - این علامت غیر مستقیمقابلیت سرویس دهی سیستم تهویه مطبوع

در ارتباط با ویژگی های خاصتعمیر سیستم تهویه مطبوع (به هشدار بالا مراجعه کنید) در این بخش فقط در مورد حذف و نصب واحد کنترل برای سیستم تهویه، گرمایش و تهویه مطبوع توضیح داده شده است، زیرا برای حذف عناصر باقی مانده از گرمایش و تهویه مطبوع واحد (از جمله رادیاتور بخاری)، حذف کامل گره از خودرو با کاهش فشار سیستم تهویه مطبوع مورد نیاز است.

تعویض فیلتر هوای ورودی به محفظه مسافر یک کار تعمیر و نگهداری معمول است و در بخش توضیح داده شده است. 4 "تعمیر و نگهداری" (به "تعویض فیلتر کابین مراجعه کنید سیستم های تهویه، گرمایش

و تهویه مطبوع "، ص. 81).

همه می دانند کولر گازی چیست و چه عملکردهایی را انجام می دهد. کولر گازی یکی از مولفه های راحتی راننده در هنگام رانندگی است. در این مقاله در مورد اینکه کولر خودروی میتسوبیشی چه نقص هایی می تواند داشته باشد و نحوه سوخت گیری آن صحبت خواهیم کرد.

[پنهان شدن]

خرابی های رایج

بنابراین، چه نقص هایی برای سیستم های کنترل آب و هوای Mitsubishi Pajero CL، Lancer 10 یا سایر مدل ها معمول است:

1. لوله های نشتی لوله های آلومینیومیبا گذشت زمان، Lancer 10 یا Pajero XL در نتیجه زنگ زدگی غیرقابل استفاده می شوند. با این حال، در این راستا، نه تنها لوله ها، بلکه اجزای دیگر نیز وارد می شوند کولر ماشینبه عنوان مثال واشر و مهر و موم لاستیکی. در نتیجه عملکرد طولانی مدت و همچنین قرار گرفتن در معرض دماهای مختلف و مونتاژ و جداسازی بی دقتی، آب بندی ها می توانند سخت شوند. اما، به عنوان یک قاعده، این لوله های سیستم کنترل آب و هوا هستند که در Pajero XL یا Lancer 10 نشت می کنند. علاوه بر لوله ها، مشکل عدم سفتی می تواند در ترک هایی باشد که روی کمپرسور ایجاد می شود. برای جلوگیری از این امر، به طور منظم تمام عناصر سیستم را بررسی کنید و لوله ها را به موقع تعویض کنید.
2. کمپرسور یا رادیاتور معیوب.چنین خرابی یکی از ناخوشایندترین است، زیرا مستلزم هزینه های زیادی نیروی کار و مواد است. به عنوان یک قاعده، مشکلات مربوط به رادیاتور یا کمپرسور در Pajero XL، Lancer 10 یا هر مدل دیگر میتسوبیشی با کاهش فشار و عدم نگهداری مناسب همراه است. اگر مالک خودرو به تشخیص و بررسی به موقع سیستم توجه نکند، گرد و غبار و رطوبت می تواند وارد آن شود که منجر به خوردگی می شود. نقص در عملکرد کنترل آب و هوا می تواند با خنک کننده ناکافی رادیاتور همراه باشد. اگر فن رادیاتور خراب شود، اول از همه باید مخاطبین را بررسی کنید - ممکن است آنها اکسید شده باشند. اما اگر همه چیز با فن رادیاتور درست باشد، ممکن است کثیفی بین رادیاتورها جمع شده باشد که مانع از عملکرد عادی سیستم می شود.
3. خرابی های الکتریکی اگر کولرگازی لنسر 10 یا مدل دیگری کار نمی کند، ممکن است به دلیل خطاهای الکتریکی... به طور معمول، در این مورد، دوباره، می آیددر مورد مخاطبین آنها اکسید می شوند، پوسیده می شوند، بنابراین هر از گاهی تشخیص و جایگزینی آنها ضروری است.
4. انسداد سیستمدر برخی موارد کولر گازی لنسر 8، 9، 10 به همین دلیل کار نمی کند. معمولاً ما در مورد یک شیر انبساط ترموستاتیک صحبت می کنیم - خاک به سادگی می تواند به آنجا برسد. فلاشینگ می تواند چنین مشکلی را در عملکرد تهویه مطبوع حل کند - به عنوان یک قاعده، پس از آن سیستم آب و هوا به طور معمول کار می کند.
5. فشار خیلی زیاد است.ممکن است در نتیجه ریختن فریون بیش از حد به سیستم یا خنک شدن خیلی ضعیف رادیاتور ظاهر شود.
6. دمپرهای هوا غیرفعال یا المنت فیلتر کابین مسدود شده است.اغلب صاحبان لنسر 10 و سایر مدل های میتسوبیشی با تهویه مطبوع با این مشکل مواجه می شوند. این اتفاق می افتد که کنترل آب و هوا به درستی کار می کند، اما هوای سرد وارد محفظه مسافر نمی شود. این احتمال وجود دارد که این به دلیل خرابی محرک دمپر هوا باشد.
7. مشکلات در عملکرد واحد کنترل آب و هوا.اصولاً اگر مشکلاتی برای "مغز" ایجاد شده باشد، حل آنها بدون تجهیزات امکان پذیر نخواهد بود. چنین نقصی فقط با فلش کردن دستگاه برطرف می شود.

چگونه با دستان خود پر کنید؟

برای سوخت گیری با دست خود، مراحل زیر را دنبال کنید:

1. برای شروع دستکش بپوشید. بسته به کیت سوخت‌گیری که استفاده می‌کنید، طبق دستورالعمل‌های دستورالعمل‌ها دوباره سرهم کنید.
2. طبق دفترچه خدمات خودروی خود، باید سوراخی در سیستم فشار پایین پیدا کنید. معمولا لوله ای که به همراه کیت سوخت گیری ارائه می شود فقط برای این خروجی مناسب است، پس نباید اشتباه کنید. در میتسوبیشی پورت فشار قوی از نظر شکل با پورت فشار ضعیف متفاوت است.
3. قبل از باز کردن سوراخ، اطراف آن را کاملا تمیز کنید. این برای جلوگیری از ورود تصادفی زباله به سیستم است.
4. سپس، شیلنگ کیت سوخت گیری را به سوراخ پیدا شده وصل کنید.
5. ماشین را روی ترمز دستی بگذارید، سرعت خنثی را بگیرید. موتور را روشن کنید و با احتیاط، به آرامی، دریچه قوطی فریون را برای سوخت گیری باز کنید. روی صندلی راننده بنشینید و کمی نفس بکشید - این اجازه می دهد قابل مصرفبه بهینه ترین راه برای پراکندگی در سیستم. گاز بزنید تا زمانی که احساس کنید هوای خنکی از دمپرهای هوا در کابین ظاهر شده است. سپس فقط موتور را خاموش کرده و شلنگ شارژ را باز کنید.

درخواست یک نتیجه خالی برگرداند.

مراقب باشید پرکردن کولر خانگی و خودرو متفاوت است. کولر خودرو با روغن، فریون های مختلف پر شده است. کارشناسان توصیه می کنند حداقل هر دو سال یک بار خشک کن را تعویض کنید، در غیر این صورت کمپرسور از کار می افتد، براده های آلومینیومی را از بین می برد و همچنان باید سیستم را شستشو دهید. بهتر است این کار را با متخصصان انجام دهید!

با عرض پوزش، در حال حاضر هیچ نظرسنجی در دسترس نیست.

ویدئو "دستورالعمل دقیق برای سوخت گیری کولر خودرو"

می توانید از ویدیوی زیر در مورد نحوه سوخت گیری خودکار تهویه مطبوع خودرو اطلاعات بیشتری کسب کنید (نویسنده ویدیو ویکتور مانیوخین است).