گل میخ ها را از بلوک موتور باز کنید. نحوه جدا کردن پیچ شکسته روش های موثری برای جدا کردن آنها بدون آسیب رساندن به رزوه ها است. بهترین راه برای برداشتن پیچ و مهره

صاحبان خودرو اغلب با مشکلی مانند شکستگی پیچ و مهره مواجه می شوند. و روسی یا خارجی بودن این ماشین فرقی نمی کند. همه ماشین ها تحت فشار قرار می گیرند و به مرور زمان خراب می شوند.

و هنگامی که شروع به تعمیر ماشین خود می کنید، ممکن است یک مشکل جدید ظاهر شود - یک پیچ شکسته. و حالا بدشانسی است، چگونه آن را باز کرده و بیرون بیاندازیم؟ پس از همه، شما باید پیچ شکسته را در اسرع وقت باز کنید و تعمیر را ادامه دهید.

چرا پیچ می شکند؟

پیچ به دلیل زنگ زدگی یا چسبندگی آن می شکند. هر چه سال ماشین بیشتر باشد، پیچ و مهره های "بد" بیشتر می شود و تعمیر ماشین دشوارتر می شود. اغلب اتومبیل های قدیمی به دلیل تماس با رطوبت، پیچ های زنگ زده دارند.

استفاده طولانی مدت از دستگاه تمام قطعات و پیچ و مهره ها را فرسوده می کند. به عنوان مثال شاسی یک خودرو دائما با رطوبت در تماس است. بنابراین، تعجب نکنید که چیزی در جایی زنگ زده است.

بهترین راه برای برداشتن پیچ و مهره

برای شروع به بازکردن پیچ و مهره ها، لازم است قبل از آن کار مقدماتی را انجام دهید یا بهتر است بگوییم محل کار را از هر گونه کثیفی و گرد و غبار تمیز کنید. و در این امر با "Vedashka" غیر قابل تعویض (WD-40)، خوب، یا می توانید از روغن ماشین استفاده کنید، به ما کمک می کند.

اگر هیچ کدام از اینها وجود ندارد - فقط با یک چکش به پیچ ضربه بزنید یا آن را گرم کنید. اما مراقب باشید، شما نباید به موارد دیگر آسیب بزنید.

اگر پیچ در بالای سطح رزوه شکسته شود چه؟

چندین گزینه را برای حل مشکل در نظر بگیرید:

اگر توانستید نخ پیچ را کمی "پاره کنید" می توانید پیچ را با انبردست باز کنید.

روش بعدی شامل استفاده از اره برقی برای فلز، آسیاب یا اسکنه است. اصل کار به شرح زیر است - یک سوراخ عرضی برای پیچ گوشتی ایجاد کنید، سپس پیچ را با استفاده از خود پیچ گوشتی باز کنید.

گزینه سوم با استفاده از دستگاه جوش همراه خواهد بود. دستورالعمل های زیر را دنبال کنید: یک پیچ با اندازه مشابه بردارید و آن را به پیچ شکسته جوش دهید. از آچار برای شل کردن پیچ استفاده کنید، اما زیاد کار نکنید. می توانید به جای جوشکاری از چسب استفاده کنید، اما این احتمال وجود دارد که کار انجام نشود، بنابراین برای اطمینان از جوشکاری استفاده کنید.

پیچ همسطح یا زیر سطح می شکند

اگر دقیقاً نمی‌دانید پیچ شما چگونه شکسته است، در اینترنت به دنبال عکس‌های پیچ‌های شکسته بگردید و مشخص کنید کدام یک شبیه به شماست. راه حل هایی را در مورد نحوه صحیح باز کردن پیچ شکسته در نظر بگیرید:

یک مته با مته نازک بردارید و دو تا سه یا بیشتر سوراخ نازک در بدنه پیچ ایجاد کنید. این کار به منظور ترکیب آنها بعدا انجام می شود. یک پیچ گوشتی را داخل سوراخ قرار دهید و تکه پیچ را باز کنید.

روش دوم شامل اقدامات شدیدتری است. شما نیاز دارید: یک مته، یک شیر آب، تجربه و مقدار زیادی صبر. موارد زیر را انجام دهید: یک سوراخ در مرکز خود پیچ ایجاد کنید. سپس باید یک نخ سمت چپ را با دقت در آن برش دهید.

لحظه ای که یک پیچ جدید را با یک نخ سمت چپ به نخ ساخته شده پیچ می کنید، به محض اینکه به انتهای آن رسیدید، پیچ قدیمی باید شروع به باز شدن کند.

پیچ همسطح با سطح شکست

مراقب باشید، احتمال آسیب دیدن نخ ها وجود دارد. دستورالعمل شل کردن پیچ ها بدون آسیب رساندن به رزوه ها:

یک سوراخ در مرکز ایجاد کنید (از یک مته نازک استفاده کنید).
مته نازک را با مته ضخیم جایگزین کنید و بیشتر مته کنید.
وقتی پایه پیچ تقریباً از بین رفت و دیوارها بسیار نازک شدند، سعی کنید بقایای نخ را بشکنید. برای این کار از یک سیم یا موچین نازک تیز شده استفاده کنید.
اگر همه کارها را به درستی انجام دادید، دیگر مجبور نخواهید بود رشته های جدید را قطع کنید یا نخ های قدیمی را "راندید".
اگر یک «استخراج» چپ دست دارید، می توانید از آن استفاده کنید. بقیه زباله ها را باز کنید.

اگر به هیچ وجه نمی توانید پیچ شکسته را باز کنید و حتی هیچ روشی کمکی نکرده است، این مشکل را رها کنید. بهتر است به فردی اعتماد کنید که قبلاً با چنین مشکلاتی روبرو شده است و به تجربه می داند که چگونه و چه کاری انجام دهد.

توجه داشته باشید!

در هر صورت کار خود را پیچیده نکنید و عجولانه عمل نکنید، این کار مشکلات دیگری را به دنبال خواهد داشت. امیدواریم این مقاله برای شما مفید بوده باشد.

توجه داشته باشید!

تعمیر خودرو تا آسان ترین پروسه بسیار فاصله دارد و فرقی نمی کند خودرو چه برندی باشد و چه سالی تولید شود. همه ماشین ها هر روز تحت فشار شدید قرار می گیرند، به این معنی که خرابی اجتناب ناپذیر است. بسیاری از این نقص ها را می توان به راحتی توسط یک راننده معمولی در گاراژ اصلاح کرد و به آرامی و با دقت کار می کند. بی دقتی در تعمیر خودرو اغلب می تواند مسائل را پیچیده کند.

اگر سایز بزرگ و قدرت بدنی بالایی داشته باشد و سنجاق سر به نخ چسبیده یا زنگ زده باشد، بست ها اغلب می شکند. ما در مورد ماشین هایی صحبت نمی کنیم که به تازگی از تسمه نقاله خارج شده اند. اغلب، صاحبان خودروهای قدیمی که با بی دقتی نگهداری و کار می کردند با مشکلات مشابهی روبرو می شوند. و به طور خاص، به احتمال زیاد چنین ماشینی در مکان هایی با رطوبت بالا ذخیره می شد. قطعات زیر شاسی - ناودانی ها تقریباً دائماً در تماس با آب هستند. بنابراین، زنگ زدگی این عناصر هیچ چیز شگفت انگیزی وجود ندارد. در نتیجه، مالک تعجب می کند که چگونه میخ شکسته را از هاب باز کند.

با این حال، بست ها نه تنها به دلیل رطوبت، بلکه به دلیل دمای بالا نیز پیچ خورده و نمی شکنند. به عنوان مثال، منیفولد اگزوز را می توان تا 400 درجه گرم کرد. در اثر قرار گرفتن طولانی مدت در دمای بالا، گل میخ دچار خوردگی می شود.

گل میخ چگونه می شکند؟

این بست ها می توانند به روش های مختلفی بشکنند. ناخوشایندترین وضعیت زمانی است که آنها به معنای واقعی کلمه بریده می شوند. سپس استاد باید در مورد چگونگی باز کردن گیره موی شکسته فکر کند، زیرا در این حالت بدون استفاده از ابزارها و فن آوری های خاص غیرممکن است.

اگر قسمت از قبل در خروجی نخ شکسته شود، زمانی که قسمت کوچکی از "بدن" آن قابل مشاهده است و روی سطح باقی می ماند، بسیار بهتر است. در این صورت، اگر پیچ قبلاً پاره شده باشد، معلوم می شود و می توان با انبردست، پیچ گوشتی و جوشکاری روی آن عمل کرد.

روش های موثر برای مقابله با شکستگی پیچ ها و گل میخ ها

قفل سازهای حرفه ای چندین روش موثر برای باز کردن پیچ موی شکسته می دانند. قبل از شروع این تجارت، باید آماده شوید. این کارها به معنای تمیز کردن سطح از آلودگی و چربی است. توصیه می شود اتصال رزوه ای را با WD-40 یا روغن ماشین معمولی پیش تصفیه کنید. شما همچنین می توانید با چندین بار ضربه زدن به کشتی شکسته با یک چکش، وضعیت را کاهش دهید. اغلب مشکل با گرم کردن حل می شود - یک گیره مو یا پیچ، به شرطی که از سوراخ به نظر برسد، با یک آهن لحیم کاری گرم می شود. سپس می توان آن را نسبتاً آسان برداشت.

نحوه باز کردن پیچ گیره مو در صورت شکستن بالای نخ

اگر در این فرآیند ممکن بود حداقل کمی نخ را مختل کنید، یعنی اگر بست شروع به تبدیل شدن کرد، می توانید از انبردست یا انبردست استفاده کنید. یک خوب و قدرتمند نیز در این کار دشوار کمک خواهد کرد.در گزینه دوم، ممکن است به یک آسیاب نیاز باشد. گاهی اوقات یک اسکنه نیز کار می کند - نکته اصلی این است که تلاش بیش از حد نکنید. چگونه پیچ ناودانی چرخ شکسته را به این روش باز کنیم؟ یک سوراخ عرضی برای پیچ گوشتی ایجاد کنید و پین را با این ابزار باز کنید.

اگر پیچ گوشتی کمک نکرد، می توانید استفاده کنید این عملیات به اندازه کافی آسان است. یک پیچ تهیه می شود که سر آن تقریباً با قطر گل میخ مطابقت دارد. سپس، پیچ به زباله هایی که از سوراخ بیرون زده اند، جوش داده می شود. سپس با کمک کلید و بدون هیچ تلاش اضافی سعی در بازکردن گیره موی بدبخت می کنند. مکانیک های خودرو با تجربه می گویند چسب های خاصی خورنده وجود دارد که می توان از آنها برای جوشکاری سرد استفاده کرد. اما همیشه موثر نیستند.

اگر پین در زیر سطح یا در سوراخ شکسته شود

در این شرایط، به یک مته، یک مته نازک برای آن و همچنین مهارت ابزار خوب نیاز دارید. قبل از باز کردن پین شکسته از بلوک موتور، باید 2-3 یا بیشتر سوراخ نازک در بدنه پین دریل کنید. سپس این سوراخ ها باید به یک تکه متصل شوند. آنها یک پیچ گوشتی را در اینجا وارد می کنند و سعی می کنند تکه های پیچ را باز کنند.

نخ سمت چپ در گل میخ

روش دوم پیچیده تر است. زمانی استفاده می شود که با استفاده از هر یک از روش های موجود، گیره موی شکسته غیرممکن باشد. در این صورت اقدامات انجام شده شدیدتر خواهد بود. این روش به یک مته برقی، یک شیر آب و زمان زیادی نیاز دارد. اولین قدم این است که یک سوراخ در سنجاق سر - درست در مرکز - ایجاد کنید. سپس با احتیاط نخ داخل سوراخ را با ضربه بزنید.

بیایید به یک نکته مهم توجه کنیم: قبل از باز کردن پیچ موی شکسته از سر، مطمئن شوید که نخ دقیقاً "چپ" است. وقتی یک پیچ جدید به قسمت تازه برش خورده که رزوه آن یکسان است پیچ می شود ، در لحظه ای که به انتهای آن می رسد ، پین شکسته شروع به بیرون آمدن می کند.

حفاری

و بالاخره سومین و رادیکال ترین راه. برای جدا کردن پیچ ها و پین های شکسته از سوراخ استفاده می شود. این حفاری است. روش بسیار دشوار است. این بسیار پیچیده تر از همه موارد فوق است و خطرناک ترین است. خطر آسیب دیدن رزوه ها در سوراخ بلوک موتور یا سرسیلندر وجود دارد. شما باید مته را محکم نگه دارید، زیرا اگر اینطور است، خطر جدی آسیب رساندن به یک قطعه گران قیمت وجود دارد. گل میخ اغلب از فولاد سخت تر و سر آن از آلومینیوم ساخته می شود. بدنه کلکتور چدنی است، بنابراین از گل میخ فولادی نیز نرم تر است. مته قطعا از یک گل میخ سخت به یک فلز نرم تر تبدیل می شود. این امر به ویژه در صورتی اتفاق می افتد که کار در یک فضای محدود انجام شود و مته با زاویه کمی نصب شود. اصل حفاری به شرح زیر است: شما باید یک سوراخ به شدت در مرکز گل میخ با یک مته نازک ایجاد کنید، پس از اینکه آن را پیچ کردید، سپس یک سوراخ ضخیم تر را در مته نصب کنید و کل روش را تکرار کنید.

نکته اصلی در اینجا حفاری به شدت در مرکز است. وقتی عملا چیزی از بدنه گیره مو باقی نماند، دیوار نازک می شود. می توان آن را شکست. با استفاده از سیم یا موچین از قبل تیز شده باید با احتیاط بقیه گل میخ را بشکنید. باید به خاطر داشت که هر اقدامی تا حد امکان آهسته و دقیق انجام می شود. اگر در گرمای لحظه عمل می کنید، باید نه به این فکر کنید که چگونه پین بلوک شکسته را باز کنید، بلکه باید به نحوه بازیابی خود سر سیلندر نیز فکر کنید. و اینها هزینه های قابل توجهی است.

ما از هادی استفاده می کنیم

سوراخ کردن گل میخ های شکسته را می توان تا حد زیادی ساده کرد. این برای کسانی که اغلب موتورها را تعمیر می کنند صادق است. ساده ترین هادی به استاد کمک خواهد کرد. ابعاد قطعه از موتورهای واقعی گرفته شده است. روی هادی که یک صفحه فلزی است، همان سوراخ ها در همان جاهایی که روی سر است و همچنین روی منیفولد ایجاد می شود. سوراخ هایی برای بوشینگ ها نیز در جیگ ایجاد می شود. آنها از حرکت قطعه روی بلوک جلوگیری می کنند.

با کمک چنین دستگاه هایی می توانید کار را تا حد زیادی تسهیل کنید و بفهمید که چگونه یک گل میخ شکسته را از منیفولد اگزوز با سوراخ کردن بدون آسیب رساندن به خود منیفولد باز کنید.

استخراج کننده ها

استخراج کننده دستگاه خاصی است که به شما امکان می دهد بقایای اتصال دهنده های معیوب را بردارید یا یک گل میخ شکسته را باز کنید. این دستگاه بسیار ساده و در عین حال مبتکرانه است. برای جدا کردن قسمت گیر کرده یا شکسته، باید آن را به نحوی قلاب کنید و سپس آن را باز کنید. و همه اینها بسیار ساده انجام می شود. لازم است یک سوراخ در مرکز گل میخ ایجاد کنید، ابزاری به شکل مخروط یا استوانه در آن فرو کنید، سپس از این ابزار برای باز کردن پیچ استفاده کنید. این استخراج کننده است. این دستگاه ها حل مسائلی مانند بازکردن پین شکسته از منیفولد یا هر مکان دیگری را تا حد زیادی تسهیل می کنند.

چند نوع استخراج کننده وجود دارد:

گوه شکل.
راد
مارپیچ.
پیچ.

در حال حاضر این دستگاه ها را می توان به صورت مجموعه ای خریداری کرد، اما به صورت جداگانه نیز موجود است. کارشناسان استفاده از این ابزارهای خاص را توصیه می کنند. آنها مقابله با موقعیت های دشوار مانند شکستگی پیچ ها را بسیار آسان تر می کنند.

انتخاب فولاد برای گل میخ

اگر ناودانی ها در فروشگاه ها خریداری می شوند، نباید ارزان ترین یا آنهایی را که روی پیشخوان فروشگاه خودرو دیدید انتخاب کنید. قابل اطمینان ترین محصولات دارای شماره قطعه 13517010 هستند. شکل ماقبل آخر نشان می دهد که این ناودانی دارای استحکام کششی کافی است.

قبل از پیچ در گل میخ ...

برای اینکه بعداً به نحوه باز کردن پین شکسته فکر نکنید ، قبل از شروع به کار ، توصیه می شود قسمت را با گرافیت روغن کاری کنید یا بهتر است اجازه دهید المنت با مهره باز شود تا اینکه بشکند. در نهایت، نخ مهره نیز به بهترین وجه با گریس گرافیت درمان می شود. این امر در آینده از شکستگی یا شکستگی قطعه جلوگیری می کند.

در فرآیند تعمیر و نگهداری خودرو و همچنین سایر تجهیزات، اغلب نیاز فوری به حذف عناصر یا شاسی، پانل های بدنه و غیره وجود دارد. در عین حال، حذف اجزای موتور و سیستم تعلیق اغلب مشکل‌سازترین عملیات است. این به این دلیل است که مجموعه ها را می توان با پیچ و مهره یا ناودانی سفت کرد و گشتاور سفت شدن آن زیاد است.

اگر تفاوت دما در محفظه موتور، روغن کاری، تجمع گرد و غبار، کثیفی و رسوبات دیگر را به این اضافه کنیم، مشخص می شود که بازکردن پیچ های مختلف و سایر بست ها نه تنها کاری مسئول و وقت گیر، بلکه اغلب دشوار است. در این مقاله در مورد اینکه در صورت شکستن گل میخ یا پیچ چه باید کرد و چگونه پیچ شکسته را جدا کنیم صحبت خواهیم کرد.

در این مقاله بخوانید

نخ پیچ پاره شده، سنجاق سر شکسته یا پیچ در بلوک موتور شکسته شده است: نحوه باز کردن پیچ

بنابراین، پیچ و مهره ها و ناودانی ها اغلب "ترش" می شوند، با زنگ زدگی پوشانده می شوند، می توانند در طول عملیات قبلی بیش از حد سفت شوند یا پیچ خورده شوند (نه در امتداد نخ). این موضوع برای همه مدل ها و برندهای خودرو بدون استثنا صادق است.

در هر صورت، یک وضعیت رایج این است که در هنگام باز کردن پیچ، استاد نخ را پاره کرده، سنجاق سر را شکسته، سر پیچ را شکسته و غیره. موقعیتی نیز ممکن است زمانی که گشتاور سفت شدن در هنگام سفت شدن بسیار بیشتر شود، پیچ ترکیده و کمتر سفت باقی بماند. طبیعتاً بقیه پیچ باید باز شود و پس از آن پین یا پیچ باید تعویض شود.

به عنوان یک قاعده، پیچ و مهره ها زمانی که پیچ زنگ زده یا گیر می کنند می شکنند و هنگام شل شدن، نیروی زیادی وارد می شود. این معمولاً بر خودروهای مستعمل یا خودروهایی که در شرایط سخت کار می کنند تأثیر می گذارد. اتصالات رزوه ای اغلب در نتیجه تماس با رطوبت شروع به ایجاد مشکل می کنند. چنین تماسی برای شاسی خودرو اجتناب ناپذیر است. در مورد موتور، سر سیلندر به بلوک سیلندر پیچ می شود، گشتاور سفت شدن زیاد است.

به هر حال مشکل‌سازترین وضعیت این است که می‌توان پیچ را شسته شود، یعنی نمی‌توان آن را به روش معمول یا با استفاده از ابزارهای ساده باز کرد. به عبارت دیگر، «بدنه» پیچ از سطح بیرون نمی زند. در این مورد، چندین راه برای حل مشکل وجود دارد که رایج ترین آنها عبارتند از:

حفاری پیچ؛
باز کردن پیچ با جوش؛

اول از همه، انتخاب این یا آن روش به شرایطی بستگی دارد. اگر پیچ قبل از شکستن پیمایش شد ، وظیفه اصلی این است که به بدنه آن "پیوند" شود تا بقیه را باز کنید. اگر چرخاندن پیچ غیرممکن است، باید بقیه بدنه را با دقت در سوراخ باز کنید. بیایید نگاهی دقیق تر به روش های موجود بیندازیم.

برای شروع، برای یک نتیجه موفقیت آمیز، باید بدانید که چگونه یک پیچ پاره شده را باز کنید، و همچنین قبل از باز کردن، تعدادی کار اضافی انجام دهید.

در مرحله اولیه لازم است کثیفی، بقایای روغن، زنگ زدگی و غیره حذف شود. از منطقه مشکل همچنین ضروری است که یک عامل مخصوص به اتصال رزوه ای اعمال شود تا پیچ ها "آبگیری" شوند. پاک کننده های ویژه می توانند چنین مایعی باشند. اینها ترکیباتی هستند که زنگ زدگی، کثیفی و غیره را از بین می برند و نرم می کنند. WD-40 یا روغن خالص نیز برای این اهداف کاملاً مناسب است.
بیایید جلوتر برویم. اگر زباله ها از بالای سوراخ رزوه ای بیرون بزنند، می توانید چندین بار با چکش به آن ضربه بزنید، پیچ علاوه بر این گرم می شود (به عنوان مثال، با استفاده از یک مشعل دمنده). تنها چیزی که وجود دارد این است که فقط در صورتی می توانید به پیچ و مهره ضربه بزنید یا آن را گرم کنید که سایر قطعات، عناصر یا خود سوراخ رزوه شده از چنین ضربه ای متحمل نشوند.

اگر نخ پاره شد (پیچ در حال چرخش است) پیچ شکسته با انبردست، آچار قابل تنظیم و غیره باز می شود. همچنین می توانید با یک اسکنه، یک اره برقی برای فلز یا آسیاب یک "شیار" روی بدنه پیچ ایجاد کنید، پس از آن می توانید سعی کنید قطعه را با یک پیچ گوشتی معمولی باز کنید.

همچنین در کشتی، اگر بدنه به اندازه کافی بیرون بزند، یک سوراخ عرضی ایجاد می شود که یک میله فلزی، میخ، پیچ گوشتی و غیره در آن وارد می شود. سپس اهرم به دست آمده به شما امکان می دهد قطعه را با کمک ابزارهای بداهه بچرخانید.

غالباً بدنه پیچ زیاد از سطح بیرون نمی‌زند، یعنی پیچ تقریباً همسطح شکسته می‌شود. این کار حذف باقی مانده ها از سوراخ رزوه شده را دشوار می کند. در این مورد جوشکاری کمک زیادی می کند. برای انجام کار، لازم است یک پیچ با سر با قطر مشابه انتخاب کنید، پس از آن لازم است آن را با دستگاه جوش به بدنه زباله در سوراخ رزوه شده جوش دهید.

بعد، می توانید سعی کنید تراشه را با کلید باز کنید. مهم است که به یاد داشته باشید که جوشکاری می تواند در محل اتصال شکننده باشد، بنابراین نباید تلاش زیادی انجام دهید. اضافه می کنیم که علاوه بر جوش گاهی اوقات از انواع چسب مخصوص برای چنین مواردی استفاده می شود. در عین حال، این روش گسترده نیست، زیرا این نوع چسب ها همیشه در دسترس نیستند و همچنین برخی از تردیدها ناشی از قابلیت اطمینان تثبیت با استفاده از چنین وسایلی است.

سخت ترین حالت، پیچ شکسته ای در نظر گرفته می شود که مثلاً با سطح یا حتی زیر آن پاره شده است. اغلب اوقات می توان با شکستن پیچ و مهره با این وضعیت مواجه شد. در این مورد، روش های شرح داده شده در بالا همیشه کار نمی کنند. برای حل مشکل، باید بدانید که چگونه زباله ها را از سوراخ باز کنید، یک پیچ را از بلوک موتور ماشین دریل کنید و غیره.

اول از همه، شما باید یک مته و یک مجموعه با مته های ظریف آماده کنید. لطفا توجه داشته باشید که انجام چنین کاری بدون مهارت خاص توصیه نمی شود. چالش اصلی ایجاد چند سوراخ کوچک در بدنه پیچ است. این کار به گونه ای انجام می شود که سپس ترکیب این سوراخ های کوچک در یک سوراخ بزرگ امکان پذیر می شود. در مرحله بعد، یک پیچ گوشتی در سوراخ وارد می شود، پس از آن تکه ها باز می شوند.

یک روش دشوارتر بریدن یک نخ سمت چپ در بدنه پیچ شکسته است. در این مورد، به یک مته و یک شیر آب نیاز دارید. ابتدا یک سوراخ در بدنه آوار ایجاد می شود، سپس یک نخ سمت چپ با یک شیر بریده می شود. سپس یک پیچ دیگر به این نخ پیچ می شود. پس از اینکه چنین پیچی تا انتها پیچ شد، زباله ها باید شروع به باز شدن از سوراخ کنند.

آخرین روش موجود برای از بین بردن قطعه پیچ که در سوراخ رزوه‌دار شکسته شده است، حفاری است. این روش کاملاً پیچیده است و به مهارت های خاصی نیاز دارد. هدف اصلی این است که هنگام سوراخ کردن آوار، به نخ خود سوراخ آسیب نرسانید.

برای سوراخ کردن یک قطعه ابتدا با یک مته نازک در مرکز آن سوراخ ایجاد می شود. سپس مته به مته ضخیم تر و غیره تغییر می کند. بعد از اینکه دیواره های بدنه پیچ شکسته تا حد امکان نازک شدند، سعی کنید آنها را با سیم فلزی یا موچین بشکنید. سپس زباله ها از سوراخ خارج می شوند. اگر این روش به درستی اجرا شود، نیازی به بریدن نخ جدید در سوراخ یا بازیابی نخ موجود نیست.

بیایید خلاصه کنیم

همانطور که می بینید، راه های مختلفی برای باز کردن پیچ یا گل میخ شکسته وجود دارد. در این مورد، در هر مورد، لازم است به طور جداگانه ماهیت شکستگی بدن، محل قطعه، امکان دسترسی به منطقه مشکل، عواقب احتمالی گرم کردن بقایای بدن را در نظر بگیرید. از پیچ و غیره

در نهایت، ما توجه می کنیم که قبل از باز کردن پیچ و مهره ها، توصیه می شود قبل از شروع عمل، پردازش را انجام دهید تا خاک را از بین ببرید و زنگ زدگی را نرم کنید. علاوه بر این، اگر روش های مختلف استاندارد باز کردن نتیجه مطلوب را به دست نیاورد (پیچ نمی رود)، بهینه است که تلاش زیادی نکنید تا گل میخ شکسته نشود.

همین امر را می توان در مورد سفت کردن گل میخ یا پیچ و مهره نیز گفت. واقعیت این است که باید بست ها را با تلاش کاملاً مشخص و به ترتیب مشخص شده محکم کنید (مثلاً سفت کردن سر سیلندر). نادیده گرفتن این قانون اغلب منجر به این واقعیت می شود که پین ها یا پیچ ها می شکنند، کشیده می شوند، تغییر شکل می دهند و غیره.

در صورت بروز چنین مشکلاتی، بهتر است با متخصصان با تجربه تماس بگیرید که در بسیاری از موارد، پیچ و مهره مشکل دار پاره شده یا ترش را باز می کنند. اگر امکان جلوگیری از شکستن پیچ وجود نداشته باشد، صنعتگران واجد شرایط بقایای سوراخ را با حداقل خطرات خارج می کنند و در صورت لزوم، نخ آسیب دیده را بازیابی می کنند.

همچنین بخوانید

چگونه به طور مستقل تشخیص دهیم که واشر سر سیلندر سوخته است. توصیه هایی برای گسترش سرسیلندر پس از تعویض. کدام واشر بهتر است انتخاب کنید.

ویژگی های سفت شدن سرسیلندر موتور احتراق داخلی. سفت کردن پیچ های نصب سرسیلندر با آچار گشتاور: نیرو و ترتیب سفت شدن.

این اتفاق می افتد که در فرآیند تعمیر، هنگام سفت کردن یا باز کردن پیچ ها و ناودانی ها، موضوع شکسته می شود. این بسیار ناامید کننده است، به خصوص اگر دانشی در مورد نحوه باز کردن یک گل میخ شکسته وجود نداشته باشد. این وضعیت هر تعمیری را گیج می کند. بیایید سعی کنیم دریابیم که چگونه از این وضعیت ناخوشایند خلاص شویم. غالباً در صورتی که استاد سایز بزرگ و قدرت بدنی بالایی داشته باشد و سنجاق سر به نخ چسبیده یا زنگ زده باشد، بست ها می شکند. ما در مورد ماشین هایی صحبت نمی کنیم که به تازگی از تسمه نقاله خارج شده اند. اغلب، صاحبان خودروهای قدیمی که با بی دقتی نگهداری و کار می کردند با مشکلات مشابهی روبرو می شوند. و به طور خاص، به احتمال زیاد چنین ماشینی در مکان هایی با رطوبت بالا ذخیره می شد. قطعات زیر بار - ناودانی چرخ، توپی - تقریباً دائماً با آب در تماس هستند. بنابراین، جای تعجب نیست که این عناصر زنگ بزنند. در نتیجه، مالک تعجب می کند که چگونه میخ شکسته را از هاب باز کند.

گل میخ چگونه می شکند؟

روش های موثر برای مقابله با شکستگی پیچ ها و گل میخ ها

قفل سازهای حرفه ای چندین روش موثر برای باز کردن پیچ موی شکسته می دانند. قبل از شروع این تجارت، باید آماده شوید. این کارها به معنای تمیز کردن سطح از آلودگی و چربی است. توصیه می شود اتصال رزوه ای را با WD-40 یا روغن ماشین معمولی پیش تصفیه کنید. شما همچنین می توانید با چندین بار ضربه زدن به کشتی شکسته با یک چکش، وضعیت را کاهش دهید. اغلب مشکل با گرم کردن حل می شود - پین یا پیچ، به شرطی که بیرون از سوراخ به نظر برسد، با یک آهن لحیم کاری گرم می شود. سپس می توان آن را نسبتاً آسان برداشت.

نحوه باز کردن پیچ گیره مو در صورت شکستن بالای نخ

اگر در این فرآیند ممکن بود حداقل کمی نخ را مختل کنید، یعنی اگر بست شروع به تبدیل شدن کرد، می توانید از انبردست یا انبردست استفاده کنید. یک آچار قابل تنظیم خوب و قدرتمند نیز در این امر دشوار کمک خواهد کرد. در گزینه دوم، ممکن است به اره برقی برای فلز یا آسیاب نیاز داشته باشید. گاهی اوقات یک اسکنه نیز کار می کند - نکته اصلی این است که تلاش بیش از حد نکنید. چگونه پیچ ناودانی چرخ شکسته را به این روش باز کنیم؟ یک سوراخ عرضی برای پیچ گوشتی ایجاد کنید و پین را با این ابزار باز کنید.

اگر پیچ گوشتی کمکی نکرد، می توانید از دستگاه جوش استفاده کنید. این عملیات به اندازه کافی آسان است. یک پیچ تهیه می شود که سر آن تقریباً با قطر گل میخ مطابقت دارد. سپس، پیچ به زباله هایی که از سوراخ بیرون زده اند، جوش داده می شود. سپس با کمک کلید و بدون هیچ تلاش اضافی سعی در بازکردن گیره موی بدبخت می کنند. مکانیک های خودرو با تجربه می گویند چسب های خاصی خورنده وجود دارد که می توان از آنها برای جوشکاری سرد استفاده کرد. اما همیشه موثر نیستند.

اگر پین در زیر سطح یا در سوراخ شکسته شود

نخ سمت چپ در گل میخ

حفاری

و بالاخره سومین و رادیکال ترین راه. برای جدا کردن پیچ ها و پین های شکسته از سوراخ استفاده می شود. این حفاری است. روش بسیار دشوار است. این بسیار پیچیده تر از همه موارد فوق است و خطرناک ترین است. خطر آسیب دیدن رزوه ها در سوراخ بلوک موتور یا سرسیلندر وجود دارد. شما باید مته را محکم نگه دارید، به عنوان یک بلوک سیلندر، در این صورت خطر آسیب جدی به یک قطعه گران قیمت وجود دارد. گل میخ اغلب از فولاد سخت تر و سر آن از آلومینیوم ساخته می شود. بدنه کلکتور چدنی است، بنابراین از گل میخ فولادی نیز نرم تر است. مته قطعا از یک گل میخ سخت به یک فلز نرم تر تبدیل می شود. این امر به ویژه در صورتی اتفاق می افتد که کار در یک فضای محدود انجام شود و مته با زاویه کمی نصب شود. اصل حفاری به شرح زیر است: شما باید یک سوراخ به شدت در مرکز گل میخ با یک مته نازک ایجاد کنید، پس از اینکه آن را پیچ کردید، سپس یک سوراخ ضخیم تر را در مته نصب کنید و کل روش را تکرار کنید.

ما از هادی استفاده می کنیم

استخراج کننده ها

چند نوع استخراج کننده وجود دارد:

گوه شکل.
راد
مارپیچ.
پیچ.

انتخاب فولاد برای گل میخ

اغلب مکانیک های خودرو خودشان گل میخ می سازند. آنها توصیه می کنند این بست ها را از گریدهای فولادی زیر بسازید: 35، 40، 45، 50، 55، 60. اگر یک بست جدید از این فلز بسازید، نتیجه محصولی با مقاومت کششی کافی خواهد بود.
اگر ناودانی ها در فروشگاه ها خریداری می شوند، نباید ارزان ترین یا آنهایی را که روی پیشخوان فروشگاه خودرو دیدید انتخاب کنید. قابل اطمینان ترین محصولات دارای شماره قطعه 13517010 هستند. شکل ماقبل آخر نشان می دهد که این ناودانی دارای استحکام کششی کافی است.

قبل از پیچ در گل میخ ...

برای اینکه بعداً به نحوه باز کردن پین شکسته فکر نکنید ، قبل از شروع به کار ، توصیه می شود قسمت را با گرافیت یا بهتر است با گریس مس روغن کاری کنید. بهتر است اجازه دهید المنت با مهره باز شود تا اینکه بشکند. در نهایت، نخ مهره نیز به بهترین وجه با گریس گرافیت درمان می شود. این امر در آینده از شکستگی یا شکستگی قطعه جلوگیری می کند.

fb.ru

چگونه پیچ گیره سر شکسته را باز کنیم

شما نیاز خواهید داشت

- فایل؛
- پیچ؛
- مته؛
- پیچ گوشتی؛
- آچار؛
- گیمبال یا trox؛
- فندک.

دستورالعمل ها

اگر درپوش پیچ پاره شد، اما حداقل قسمتی از آن باقی ماند، سعی کنید یک شیار برای پیچ گوشتی با سوهان در آن ایجاد کنید. سپس پیچ آسیب دیده را با یک پیچ گوشتی مناسب با دقت باز کنید.

هنگامی که کلاهک کاملاً جدا شد، می توانید از ابزارهای حرفه ای برای باز کردن پیچ های این چنینی استفاده کنید. گیمبال های مخصوص را از فروشگاه قطعات خودرو خریداری کنید. سوراخی به اندازه چنین گیمبالی در پیچ دریل کنید و آن را در آن پیچ کنید. سپس پیچ را از انتهای بیرون زده گیمبال جدا کنید.

می توانید پیچ را به روش دیگری بیرون بکشید. یک سوراخ در آن ایجاد کنید تا فقط 1-1.5 میلی متر به نخ باقی بماند. در حین حفاری، به طور دوره ای مته گرم شده را در روغن ماشین فرو کنید. سپس بقیه پیچ و مهره را با هر شی فلزی تیز، مثلاً همان پیچ گوشتی، به دقت جدا کنید. نکته اصلی این است که اندازه مته را به درستی محاسبه کنید تا نخ را لمس نکنید. این گزینه همچنین زمانی مناسب است که شما نیاز به گرفتن پیچ اسپلیت دارید.

اگر درپوش پیچ پاره شده اما زباله های رزوه ای بیرون زده اند، از مهره برای جدا کردن آن استفاده کنید. برای این کار اندازه مهره را انتخاب کنید و آن را به شدت روی آتش گرم کنید. باید آن را با موچین یا فورسپس با دسته های نسوز نگه دارید تا دست هایتان نسوزد.

بعد از اینکه مهره به اندازه کافی داغ شد، آن را روی قسمت بیرون زده پیچ پیچ کنید. به دلیل دمای بالا، مهره باید به آن جوش داده شود. پس از مدتی که برای خنک شدن فلز لازم است، یک آچار مناسب بردارید و پیچ را توسط مهره جوش داده شده به آن باز کنید.

همچنین می توانید سعی کنید پیچ را با آچار ستاره ای یا همانطور که به آن تروکس نیز می گویند بیرون بکشید. برای انجام این کار، باید یک سوراخ در پیچ و مهره ایجاد کنید و یک تروکس را در آن برانید. وقتی به طول کامل رسید، پیچ آن را باز کنید.

www.kakprosto.ru

باز کردن پیچ یا گل میخ شکسته از بلوک سیلندر و سایر عناصر: حل مشکل

در فرآیند تعمیر و نگهداری خودرو و همچنین هر تجهیزات دیگری، اغلب نیاز فوری به حذف عناصر تکی موتور احتراق داخلی یا شاسی، پانل های بدنه و غیره وجود دارد. در عین حال، حذف اجزای موتور، اتصالات و سیستم تعلیق اغلب مشکل سازترین عملیات است. این به این دلیل است که مجموعه ها را می توان با پیچ و مهره یا ناودانی سفت کرد و گشتاور سفت شدن آن زیاد است.

نخ پیچ پاره شده، سنجاق سر شکسته یا پیچ در بلوک موتور شکسته شده است: نحوه باز کردن پیچ

حفاری پیچ؛
باز کردن پیچ با جوش؛

در مرحله اولیه لازم است کثیفی، بقایای روغن، زنگ زدگی و غیره حذف شود. از منطقه مشکل همچنین ضروری است که یک عامل مخصوص به اتصال رزوه ای اعمال شود تا پیچ ها "آبگیری" شوند. پاک کننده های ویژه می توانند چنین مایعی باشند. اینها ترکیباتی هستند که زنگ زدگی، کثیفی و غیره را از بین می برند و نرم می کنند. WD-40 یا روغن خالص نیز برای این اهداف کاملاً مناسب است.
بیایید جلوتر برویم. اگر زباله ها از بالای سوراخ رزوه ای بیرون بزنند، می توانید چندین بار با چکش به آن ضربه بزنید، پیچ علاوه بر این گرم می شود (به عنوان مثال، با استفاده از یک مشعل دمنده). تنها چیزی که وجود دارد این است که فقط در صورتی می توانید به پیچ و مهره ضربه بزنید یا آن را گرم کنید که سایر قطعات، عناصر یا خود سوراخ رزوه شده از چنین ضربه ای متحمل نشوند.

غالباً بدنه پیچ زیاد از سطح بیرون نمی‌زند، یعنی پیچ تقریباً همسطح شکسته می‌شود. این کار حذف باقی مانده ها از سوراخ رزوه شده را دشوار می کند. در این مورد جوشکاری کمک زیادی می کند. برای انجام کار، لازم است یک پیچ با سر با قطر مشابه انتخاب کنید، پس از آن لازم است آن را با دستگاه جوش به بدنه زباله در سوراخ رزوه شده جوش دهید.

سخت ترین حالت، پیچ شکسته ای در نظر گرفته می شود که مثلاً با سطح یا حتی زیر آن پاره شده است. اغلب زمانی که یک پیچ در بلوک موتور شکسته می شود، با این وضعیت روبرو می شوید. در این مورد، روش های شرح داده شده در بالا همیشه کار نمی کنند. برای حل مشکل، باید بدانید که چگونه زباله ها را از سوراخ باز کنید، یک پیچ را از بلوک موتور ماشین دریل کنید و غیره.

بیایید خلاصه کنیم

krutimotor.ru

ابزاری برای سوراخ کردن پین های شکسته.

اکثر رانندگانی که خودروهای خود را به تنهایی تعمیر می کنند، با نیاز به سوراخ کردن یک گل میخ شکسته، مانند منیفولد اگزوز، مواجه می شوند. از این گذشته ، گل میخ های نصب منیفولد اگزوز به راحتی شکسته می شوند ، زیرا در شرایط سخت کار می کنند - دمای منیفولد اگزوز به 400 درجه می رسد. و در اثر گرمایش و سرمایش مداوم، مواد گل میخ خورده می شود و محصولات خوردگی بدتر از چسب خوب نیستند و اتصال رزوه ای مهره و گل میخ را محکم می گیرند. علاوه بر این، فلز گل میخ شکننده می شود و اغلب می شکند. در این مقاله نحوه سوراخ کردن یک پین شکسته و نحوه ساخت یک دستگاه ساده برای تسهیل حفاری در مکانی که دسترسی به آن سخت است - یک جک ساده توضیح داده می شود.

یک مالک باتجربه خودرو همیشه سعی می کند از روند ترش کردن آجیل و گل میخ جلوگیری کند، به عنوان مثال با سفارش مهره های فولادی ضد زنگ یا برنجی بلندتر که تمام نخ های روی گل میخ را می پوشاند. و تعدادی مهره درپوش پیچ که در حال حاضر در فروش هستند. علاوه بر این، رزوه ها با گریس گرافیت روغن کاری می شوند که خطر چسبندگی و چسبندگی رزوه های بست را کاهش می دهد.

و قبل از باز کردن مهره، توصیه می شود اتصال رزوه ای را با یک مایع نافذ مرطوب کنید، به عنوان مثال، "وداشکا" معمولی (WD 40)، احتمالا مایع ترمز، نفت سفید، سوخت دیزل یا حداقل سرکه. اگر این کمکی به باز کردن مهره گیر نکرده، بهتر است آن را با یک مشعل گاز کوچک یا حداقل با یک تفنگ هوای گرم گرم کنید.

اما با این وجود، دمای گرمایش کلکتور و لوله اگزوز کار خود را انجام می دهد و فلز گل میخ در طول کار طولانی در شرایط دمای بالا و ارتعاشات، خواص خود را تغییر می دهد و نه برای بهتر. ریزترک‌هایی در بدنه سنجاق سر ظاهر می‌شود و در نتیجه، حتی بدون فشار دادن شدید به آچار، مهره حتی فکر نمی‌کند دور شود و سنجاق سر به راحتی "بریده می‌شود".

هنگامی که حتی یک، چاه، یا چند تا از گل میخ های منیفولد اگزوز شکسته می شود، نشتی اتصال بین منیفولد و سر، یا اتصال بین منیفولد و لوله اگزوز، نه تنها با صدای بلند اگزوز همراه است، بلکه همچنین با بوی نامطبوع، و حتی می تواند منجر به آتش سوزی شود. و به عنوان یک قاعده، جایگزینی واشرها با موارد جدید کمکی نمی کند؛ باید پین شکسته شده را با دقت سوراخ کنید، نخ را با یک ضربه بزنید و یک پین جدید را پیچ کنید.

در عمل، انجام این کار به آسانی در کلمات نیست، به خصوص در مکان های نامناسب (سخت در دسترس) زمانی که موتور روی ماشین است. به طور طبیعی، هنگامی که موتور برای تعمیر خارج می شود، همه چیز بسیار آسان تر است، اما اغلب باید مته را در موقعیت بسیار ناراحت کننده زیر کاپوت (زمانی که موتور در جای خود قرار دارد) استفاده کنید.

قبل از سوراخ کردن پین شکسته شده، باید سعی کنید یک مهره مناسب را به باقی مانده پین بچسبانید و سعی کنید این مهره را به بدنه پین شکسته جوش دهید. طبخ غذا با دستگاه نیمه اتوماتیک و نه با الکترود به طور طبیعی راحت تر است. و خطر چسبیدن بدنه پین به بدنه آلومینیومی سر یا به بدنه چدنی کلکتور (سرهای چدنی نیز وجود دارد) حداقل است، زیرا آلومینیوم یا چدن با فولاد جوش داده نمی شود. سیم یک دستگاه نیمه اتوماتیک در این مورد. پس از جوش دادن مهره، پیچ آن را با آچار به همراه سنجاق سر باز می کنند و این اغلب امکان پذیر است، زیرا سنجاق سر گرم شده معمولا خاموش می شود و پیچ را باز می کند.

اما این اتفاق می افتد که ساختن یک جوش چسبنده با کیفیت بسیار ناخوشایند است (فضای کمی وجود دارد)، سپس می توانید روش دیگری را با استفاده از یک ابزار ویژه - مجموعه ای از گیمبال ها، مانند عکس سمت چپ، امتحان کنید. چنین کیت هایی در حال حاضر به راحتی در بازار یافت می شوند. از مجموعه، ژیملت مناسب با قطر انتخاب می شود، سوراخی در سنجاق سر ایجاد می شود تا گیره وارد شود و به سوراخ سنجاق سر پیچ می شود.

نخ آن چپ است یعنی باید در خلاف جهت عقربه های ساعت پیچانده شود و گیره مو نیز به سمت چپ باز شود. هنگام عمیق شدن، مخروط گیملت عمیق می شود و لحظه ای فرا می رسد که سوراخ حفر شده اجازه نمی دهد بیشتر عمیق شود. در این لحظه تکه ای از سنجاق سر شروع به باز شدن می کند.

با این حال، حتی این ابزار اغلب نمی تواند قطعه پین جمع کننده را باز کند. از آنجایی که دما و خوردگی کار خود را انجام داده است و تکه گیره مو به معنای واقعی کلمه همراه با بدنه سر یا پایین کلکتور رشد می کند. و فلز گیملت سخت است، اما به اندازه کافی شکننده است و می تواند بشکند. این منجر به مشکلات بزرگتر می شود، زیرا امکان سوراخ کردن فولاد سخت قطعه گیمبال با مته معمولی وجود ندارد. در این مورد، تمرین برنده به من کمک کرد، اما سر و صدای زیادی به پا شد.

از آنجایی که هنگام سوراخ کردن یک تکه گیمل، مته قطعا از مرکز دور می شود. هر اتفاقی که بیفتد، باید از هادی استفاده کنید که در زیر توضیح داده شده است.

مطمئن ترین راه این است که بقیه گل میخ را سوراخ کنید و سپس نخ را با یک ضربه بزنید. بسیار مهم است که هنگام سوراخ کردن مته به پهلو نرود، زیرا گل میخ از فولاد سخت تر و بدنه سر از آلومینیوم نرم تری ساخته شده است (بدنه کلکتور چدنی نیز نرم تر از گل میخ فولادی است، اگر شما یک سنجاق سر شکسته را در محل اتصال پایین کلکتور و لوله های خروجی سوراخ کنید).

و مته همیشه از گل میخ به یک فلز نرم تر منتهی می شود، به خصوص اگر در یک فضای محدود سوراخ کنید و با زاویه کمی مته کنید. به طور طبیعی، شما باید سعی کنید مته را کاملاً عمود بر صفحه حفاری شده نگه دارید. استادانی هستند که چشم خوبی دارند و معمولاً بدون هیچ ابزاری این نوع کارها را انجام می دهند.

برای انجام این کار، ابتدا مرکز پین قرار می گیرد، با یک هسته به خوبی سوراخ می شود و سپس ابتدا یک سوراخ راهنما با یک مته کوچک 3 تا 4 میلی متر برای یک مته ضخیم تر پنج میلی متری و سپس یک سوراخ 6.5 میلی متری ایجاد می شود. مته استفاده می شود. حفاری با مته ای به این قطر برای برداشتن بیشتر باقیمانده گل میخ 8 میلی متری با یک پیچ گوشتی یا پیچ گوشتی تیز کافی است. یا به سادگی نخ با یک شیر M8 رانده می شود و بقیه گل میخ به براده تبدیل می شود.

دستگاه نصب شده بر روی پین ها برای سوراخکاری دقیق قطعه پین 1 - صفحه پایه 2 - مهره بست هادی 3 - آستین بلند برای مته 4 - گل میخ کامل استاندارد 5 - آستین کوتاه برای ناودانی.

اما برای ساده کردن عملیات حفاری دقیق پین های شکسته، به ویژه برای صنعتگرانی که دائماً مشغول تعمیر هستند، یک دستگاه ساده (رسانا)، به عنوان مثال، مانند شکل سمت چپ، کمک خواهد کرد. ابعاد این جیگ که در نقشه های زیر نشان داده شده است، برای سوراخکاری دقیق ناودانی که قسمت پایینی منیفولد ژیگولی را به لوله اگزوز متصل می کند، محاسبه می شود.

اما برای سوراخ کردن پین‌هایی که منیفولد را به سر موتور متصل می‌کنند و برای هر ماشینی می‌توان جک مشابهی ساخت. شما فقط باید فاصله بین گل میخ های موتور خاص خود را به دقت اندازه گیری کنید و سپس سوراخ هایی را برای بوش های 3 و 5 در همان فاصله ایجاد کنید.

حتی نیازی نیست فاصله بین پین ها را با ابزار اندازه گیری اندازه بگیرید، بلکه کافی است یک ورق مقوا را به سنجاق ها وصل کنید و به آرامی با چکش مقوا را روی پین ها بکوبید. یک قالب دقیق از محل گل میخ های خاص شما ارائه خواهد شد.

سپس با بریدن سوراخ های ناودانی در شابلون مقوایی، شابلون را روی ناودانی ها قرار دهید و با چکش در ناحیه تکه گل میخ ضربه بزنید و به این ترتیب محل آستین بلند را مشخص کنید. این قالب مقوایی، صفحه 1 (پایه) از ورق فولادی به ضخامت 12 میلی متر بریده شده است که در آن سوراخ هایی برای بوش های 3 و 5 (مطابق با الگو) ایجاد شده است.

بوش های راهنما به سوراخ های صفحه وارد می شوند که طبق نقشه سمت چپ روی تراش چرخانده می شوند. علاوه بر این، بوش های کوتاه 5، با قطر سوراخ داخلی 8.1 میلی متر، برای پین های غیر شکسته در نظر گرفته شده است، و یک بوش بلندتر 3 (با قطر داخلی 6.5 میلی متر) در صفحه ای که پین شکسته قرار دارد، وارد می شود. و اگر سنجاق سر شکسته به شدت به سمت بیرون بیرون زد، قسمت بیرون زده آن باید آسیاب شود.

به هر حال، با سفارش چهار بوش کوتاه 5 و یک بوش بلند 3 به ترنر، می توانید بعداً از آنها برای صفحات دیگر (دستگاه هایی با شکل متفاوت) استفاده کنید، زیرا بوش ها به راحتی از یک صفحه جدا می شوند و روی صفحه دیگر مرتب می شوند. .

صفحه (پایه) در برابر صفحه منیفولد (یا صفحه سر موتور، اگر صفحه برای سوراخ کردن ناودانی های سر ساخته شده باشد) با استفاده از مهره های بالا فشار داده می شود.

تمام قطعات به جز بوش 3 را می توان از هر فولادی که پیدا کردید درست کرد. اما آستین 3 که مته در آن کار می کند و اجازه نمی دهد مته به پهلو برود، باید از فولاد آلیاژی قوی (حداقل St 45, 50) تراشیده شده و سخت شود. در غیر این صورت، آستین ساخته شده از فولاد معمولی برای مدت طولانی دوام نمی آورد و سوراخ داخلی آن به سرعت فرسوده می شود.

هنگام آسیاب کردن یک سنجاق سر جدید به جای گیره شکسته، باید بدانید که آسیاب کردن آن از هر فولاد موجود نامطلوب است. به عنوان مثال، مقرون به صرفه ترین فولاد St.3 دارای استحکام کششی 39 - 49 کیلوگرم بر میلی متر مربع است و این استحکام برای ساخت ناودانی های منیفولد اگزوز کافی نیست. نمرات فولاد بادوام تر St.35، 40، 45، 50، 55، 60 (با توجه به GOST 1050 - 88) برای ناودانی مناسب هستند.

با ساختن یک سنجاق سر جدید از یکی از فولادهای ذکر شده در بالا، استحکام کششی آن در محدوده 50 تا 80 کیلوگرم بر میلی متر مربع کافی خواهد بود. اگر خرید می کنید و ناودانی های کارخانه ترنر را سفارش نمی دهید، اولین ها را روی پیشخوان نبرید، بلکه فقط آنهایی را که بسته بندی معمولی با شماره قطعه - 13517010 دارند. 1 ماقبل آخر در این شماره نشان دهنده قدرت شکستن گل میخ در 50 - 80 کیلوگرم بر میلی متر مربع.

وقتی گل میخ جدید را به سر یا بدنه کلکتور می‌پیچید، رزوه‌های آن را با گرافیت یا گریس مسی چرب کنید، حتی اگر بهتر است بعداً هنگام باز کردن مهره، پیچ‌های ناودانی با مهره باز می‌شود که می‌شکند. البته قبل از پیچیدن مهره روی گل میخ، نخ مهره را نیز با "گرافیت" چرب می کنیم.

با ساخت دستگاهی مشابه برای سوراخ کردن پین های شکسته کلکتور و نه تنها برای آن، عملیات برداشتن قطعه پین (مخصوصاً اگر تعمیرات را به صورت حرفه ای انجام می دهید) را بسیار ساده و تسریع می کنید و خطر آسیب به بدنه سر و یا جمع کننده در حین حفاری به صفر می رسد، موفقیت برای همه.

suvorov-castom.ru

من شخصاً بارها و بارها با این مشکل مواجه شده ام که پیچ یا سنجاق سر در ریشه می شکند. علاوه بر این، من نوعی مکانیک خودرو یا قفل ساز نیستم. من همه اینها را به این واقعیت می گویم که این اتفاق برای یک فرد عادی که به طور دوره ای با فناوری یا سایر بخش های فنی سر و کار دارد، به خوبی اتفاق می افتد.
خوب، از آنجایی که شما در چنین وضعیتی هستید، پس نباید ناامید شوید - همه چیز قابل تعمیر است. من به شما هفت راه برای رهایی از این وضعیت و رها کردن نخ از زباله های گل میخ یا پیچ را پیشنهاد می کنم.

آماده سازی قبل از چرخاندن لاشه

اما عجله نکنید که بلافاصله شروع به باز کردن پیچ کنید. قبل از انجام این کار، باید اقداماتی را انجام دهید که تلاش شما را کاهش دهد.
اول از همه، محل شکستگی را با یک روان کننده نافذ بپاشید. این می تواند هر کلید مایع، WD-40 باشد. کمی صبر کنیم.

علاوه بر این، برای اینکه کمی تنش های داخلی را از بین ببریم، قطعه و اطراف را با یک مشعل گازی کاملا گرم می کنیم.

خوب، پس بیایید مستقیماً به باز کردن یک تکه گل میخ یا پیچ بپردازیم.

روش اول: پیچ گوشتی و چکش تخت

این ساده ترین راه است، اما همیشه کار نمی کند. تقریباً در نیمی از موارد، سنجاق سر با یک تکه بیرون زده می شکند که می توانید فقط به آن بچسبید.

ما یک پیچ گوشتی صاف را می گیریم، آن را به سمت قطعه فشار می دهیم و با حرکات ضربه ای با زاویه ای به سمت باز کردن نخ، قطعه را با دقت بچرخانیم.

این روش در صورتی مناسب است که برای باز کردن پیچ به تلاش زیادی نیاز نباشد. اگر تلاش کافی نیست، به روش دوم می رویم.

روش دوم: سعی می کنیم با اسکنه پیچ را باز کنیم

این روش مشابه روش اول است، فقط به جای پیچ گوشتی یک اسکنه می گیریم. به همین ترتیب در مقابل ترکش استراحت می کنیم و با حرکات ضربه ای می پیچیم.

اسکنه امکان ایجاد نیروی بیشتر از پیچ گوشتی را فراهم می کند.

روش سوم: هسته و چکش

اگر قطعه پیچ دارای تراشه نیست یا حتی درست در زیر سطح نهایی نخ شکسته می شود، می توانید از یک هسته استفاده کنید.

هسته را با جابه‌جایی به سطح قطعه فشار می‌دهیم و به صورت زاویه‌ای ضربه می‌زنیم، آن را می‌پیچانیم تا جایی که قطعه را نتوان با انبردست یا ابزار دیگری قلاب کرد.

راه چهارم: مهره را با جوش جوش می دهیم

به نظر من، این موثرترین و سریعترین گزینه است، اما اگر دستگاه جوش دارید. ماهیت آن جوش دادن مهره در بالای یک قطعه پیچ است.
بنابراین، برای انجام این کار، یک مهره را می گیریم، اما نه به اندازه، بلکه چند واحد بزرگتر. یعنی اگر پیچ شکسته روی 10 بود، مهره را روی 12 می گیریم. این برای جای جوش بهتر و بزرگتر لازم است.

مهره را با انبردست نگه می داریم، آن را روی قطعه قرار می دهیم، اما نه در مرکز، بلکه با افست. با یک الکترود یک گل میخ را با یک مهره به یک طرف داخل مهره جوش می دهیم.
سپس بعد از سرد شدن با یک آچار معمولی پیچ آن را باز کنید.

روش پنجم: گیره مو را با اکستراکتور باز کنید

در اینجا شما همچنین به یک ابزار تخصصی که مخصوص باز کردن پین ها و پیچ و مهره های شکسته طراحی شده است - یک استخراج کننده نیاز دارید.

وسط گل میخ را میکوبیم تا مته هنگام شروع سوراخ کاری دور نچرخد.

سوراخی با قطر مناسب برای استخراج کننده سوراخ می کنیم.

استخراج کننده را وارد سوراخ می کنیم و با کلید آن را باز می کنیم.

راه ششم: یک قطعه را سوراخ می کنیم

روش شامل برداشتن مته با توجه به قطر نخ پایین گل میخ و سوراخ کردن آن است. یک راه بسیار دشوار، نیاز به مهارت دارد.
ابتدا از مته با قطر کمتر عبور می کنیم.

سپس تا حد امکان دریل می کنیم.

قطعات و بقایای گل میخ را با یک پیچ گوشتی صاف از بین می بریم.

این روش حذف همیشه تلاش را توجیه نمی کند، اما سزاوار توجه شماست.

راه هفتم: زیر یک تمیز سوراخ می کنیم و درج می کنیم

زمان برترین و پرهزینه ترین روش از همه. اما مواقعی وجود دارد که این تنها گزینه کار برای برگرداندن گره به حالت کار است.
پین را به همراه نخ تمیز می کنیم.

یک نخ جدید را با یک ضربه بزنید.

اگر طرح به شما اجازه دهد پیچ یا گل میخ ضخیم تر را بردارید، این کار را می توان انجام داد. اگر نه، یک درج می خریم یا از یک قفل ساز آشنا سفارش می دهیم.
نخ خارجی را با یک قفل نخ روغن کاری کرده و آن را پیچ کنید.

فلاش خیاطی.
شما از کدام روش استفاده کردید؟ در نظرات بنویسید، فکر می کنم تجربه شما جالب خواهد بود! بهترین ها!

گره بازیابی شده است.