ساخت کمپرسور از یخچال با دستان خود. کمپرسور برای شستشوی هوا از موتور یخچال و فریزر. کدام روغن برای کمپرسور هوا بهتر است

فواید کمپرسور هنگام انجام کارهای مختلف در کارگاه یا گاراژ غیرقابل انکار است. مدت طولانی است که این واحد به مالکیت خدمه ساختمانی و ناوگان وسایل نقلیه اداری متوقف شده است. در اینجا لیستی سریع از آنچه می توانید با کمپرسور انجام دهید وجود دارد:

• آثار نقاشی
• سندبلاست هر ماده ای
• دمیدن آوار از حفره های ماشین که به سختی قابل دسترسی هستند
• نظافت قلمرو
• اتصالات لاستیک
• کار با ابزار پنوماتیک.

کمپرسور هوا را می توان از فروشگاه خریداری کرد. علاوه بر این ، کیت هایی با هر قدرت و عملکرد ارائه می شوند.

با این حال ، چنین تجهیزاتی ارزان نیست: اگر قصد ندارید از آن سود کسب کنید ، خرید آن به سادگی برای تسهیل کار دستی ممکن است غیر عملی به نظر برسد. بنابراین ، بسیاری از صنعتگران خانگی در تلاشند تا یک کمپرسور را با دستان خود بسازند.

مهم! هوای فشار بالا منبع افزایش خطر است. یک رویکرد نابخردانه برای مونتاژ یا استفاده از تجهیزات بداهه می تواند منجر به آسیب جدی شود.

ساده ترین کمپرسور خانگی (و نسبتاً ایمن) را می توان از لوازم جانبی مشترک ماشین ساخت. ما در مورد یک دستگاه الکتریکی تمام شده - کمپرسور برای پمپاژ چرخ ها صحبت می کنیم.


به نظر می رسد ، به جز برای هدف مورد نظر ، کجا باید آن را اعمال کرد؟ ویژگی های طراحی اجازه تأمین حجم زیادی از هوا در واحد زمان را نمی دهد.

این پارامتر سزاوار توضیح جداگانه است:

کمپرسور دارای دو ویژگی مهم است:

قدرت

امکان ایجاد فشار زیاد بدون بار اضافی بر روی موتور.

واحدهای خودرویی با این امر نظم کاملی دارند. با اطمینان می توانید تا 5-6 اتمسفر فشار ایجاد کنید. درست است ، پمپاژ چرخ به یک واحد معمولی 2.5-3 واحد ده دقیقه خوب طول می کشد (با فشار اولیه صفر). در این مدت ، دستگاه های ارزان قیمت به راحتی گرم می شوند ، بنابراین وقفه لازم است.

این به دلیل عملکرد پایین کمپرسورهای اتومبیل است.

کارایی

توانایی ارائه حجم معینی از هوا در واحد زمان. هرچه بالاتر باشد سریعتر ظرف پر می شود و با استفاده مستقیم از هوای فشرده جریان از نازل شدیدتر می شود.

برای ترکیب این کیفیت ها ، حجم زیادی از گروه پیستون واحد و یک موتور قدرتمند با دور بالا لازم است. بعلاوه ، اطمینان از خنک شدن سیلندرها ضروری است ، در غیر این صورت کمپرسور بیش از حد گرم و مسدود می شود. چنین دستگاههایی وجود دارد ، حتی توربینها را می توان به عنوان یک واحد کار استفاده کرد.

اما هزینه تجهیزات اجازه استفاده زیاد و به ویژه در زندگی روزمره را نمی دهد.

به زبان ساده - یا قدرت یا عملکرد. چگونه می توان از دور باطل خارج شد؟ از مخزن ذخیره سازی - گیرنده استفاده کنید. در طراحی های صنعتی ، این یک استوانه استیل است که به آرامی با کمپرسور قدرتمند ، اما نه چندان کارآمد پر می شود.

کمپرسور خانگی کم مصرف از یک موتور الکتریکی از یک اسباب بازی. یک راه حل ساده برای یک مشکل فوری. چنین کمپرسوری برای تأمین هوا به آکواریوم کاملا مناسب است. چگونه می توان خود به تفصیل در مراحل این ویدیو این کار را انجام داد.

وقتی فشار کافی ایجاد شد ، می توان حجم کافی از هوا را در مدت زمان کوتاهی از گیرنده تأمین کرد. سپس باید صبر کنید تا فشار کمپرسور افزایش یابد.
همه واحدها به این ترتیب کار می کنند، از جمله نصب شده بر روی وسایل نقلیه با ترمزهای پنوماتیک.

ایده ساخت کمپرسور هوا برای کار با ایربرش مبتنی بر یخچال (که از این پس "دستگاه" نامیده می شود) مدت ها پیش مطرح شد ، اما حدود یک سال طول کشید تا اجرای آن.

این ایده از این نظر جذاب است که این دستگاه سطح نویز کم (سر و صدا در سطح یک یخچال معمولی) را ایجاد می کند ، به شما امکان می دهد تا آخر شب (اوایل شب) کار کنید ، زیرا استفاده از کمپرسور چینی بدون روغن که 94 دسی بل صدا ایجاد می کند ، به نوعی شروع به فشار می کند.

اول از همه ، یک کمپرسور برای اجرای ایده مورد نیاز بود. این واحد به عنوان بخشی از یخچال کار Biryusa از دست خریداری شده است. اما بعد معلوم شد که یخچال و فریزر بزرگتر از یخچال موجود در کشور است. بنابراین ، "تازه به دست آمده" به dacha رفت و واحد کمپرسور خود با بی رحمی از "dacha" خارج شد. در اینجا لازم است اضافه شود که کمپرسور با استفاده از سیستم تعلیق روی فنرهای صفحه صلب به یخچال وصل شده است ، بنابراین تصمیم گرفتم این طرح را حفظ کرده و در ساخت دستگاه کاملاً بکار ببرم.

سپس یک کپسول آتش نشانی قدیمی OU-5 در گاراژ پیدا شد که بعداً به گیرنده تبدیل شد.
از نظر مفهومی ، فرض بر این بود که این دستگاه ثابت خواهد بود ، بنابراین من تصمیم گرفتم از گوشه ها (که دقیقاً تعداد مورد نیاز را در dacha جمع کردم) یک ساختار مکانی صلب برای آن بسازم.

با چنین مجموعه ای از نیازهای اساسی فنی ، ساخت واقعی دستگاه آغاز شد. طول دستگاه با توجه به اندازه صفحه حامل کمپرسور تعیین شد. عرض با در نظر گرفتن محل قرارگیری گیرنده ، کمپرسور و بقیه کیت بدنه به دلخواه انتخاب شد.
طرح دستگاه معمول است: کمپرسور ، فیلتر ، شیر چک ، گیرنده ، سوئیچ فشار ، تنظیم کننده فشار ، فیلتر ، اتصال سریع قطع می شود.
پس از پاکسازی گوشه ها از زنگ زدگی و خاک ، آنها را با جوشکاری خانگی در کشور با حداکثر دقت ممکن جوش داد. پس از ساخت قاب ، گیرنده را امتحان کردم و نقطه ورودی را برای ورودی هوا و نقطه تخلیه میعانات را مشخص کردم.

من دو سوراخ به قطر 9.00 میلی متر در گیرنده ایجاد کردم و با آستین های رشته ای 1/2 "جوش دادم. سپس من نحوه قرارگیری گیرنده را فهمیدم و پشتیبانی ها را جوش دادم تا ثابت شود. گیرنده را در زاویه 5-10 درجه قرار دادم تا میعانات را در یک مکان جمع کنم. من همین کار را برای تعمیر کمپرسور انجام دادم. در نتیجه ، من یک ساختار بسیار سنگین (حدود 25 کیلوگرم همراه با کمپرسور و یک گیرنده) و قدرتمند داشتم. اما معلوم شد که این مزیت آن است - این عدم وجود کامل لرزش است ، چه در مورد و چه در کف بتونی ، جایی که هزینه دارد

من روغن را در کمپرسور عوض کردم ، به خصوص زحمت پر کردن 250 گرم را ندارم. نیمه سنتتیک Lukoilovskaya 10 W-40. برای جایگزینی ، او لوله سوم (روغن) را با دقت در کمپرسور باز کرد. از طریق آن او را ریخت و از طریق آن عسل ریخت. سرنگ (20 میلی لیتر). من یک پیچ خودکاری را در لوله درزگیر پیچ کردم. من 300 میلی لیتر روغن ریختم.
گیرنده با دو نوار برش خورده از تکه های آهن بام محکم شد. از تکه های یک شیلنگ باغ که به طول برش خورده است به عنوان واشر استفاده می شود.
سپس نوبت به سیستم اتوماسیون و تأمین هوا رسید. من تصمیم گرفتم سه راهی (جدا کننده) خودم را از کپسول آتش نشانی دور نکنم ، خصوصاً که کپسول آتش خود از یک نخ مخروطی استفاده می کند. با جدا کردن سه راهی و برداشتن شیر خاموش از آن ، سوراخ ساقه سوپاپ با پیچ و مهره بسته شد ، قبلا نخ را با یک شیر برش داده اید.
اکنون دو سوراخ "زنده" در سه راه وجود دارد - از دریچه اطمینان و لوله دستگاه بخور CO2. یک کلید فشار ، از نوع RDM-5 ، به راحتی روی اتصالات شیر \u200b\u200bاطمینان پیچ می شود (با جدا کردن آن به طور طبیعی). اما با سوراخ لوله اسپری ، من مجبور شدم نگران آن باشم. هیچ یک از نخ های لوله استاندارد متناسب با این سوراخ نیست ، بنابراین ، پس از گذراندن تمام گزینه های ممکن ، مجبور شدم به شرکت چرخان تاکسی بروم. برای 200 روبل ، ترنر از یک ورق فولادی یک آداپتور برای یک نخ لوله استاندارد 1/2 "ساخت. خوب ، پس همه چیز مانند" روغن "جریان داشت. نیمی از روز جستجو در فروشگاه ها و آداپتورهای لازم ، سه راهی ، تنظیم کننده فشار ، یک فشار سنج ، یک سوپاپ چک ، اتومبیل فیلترهای بنزین (VAZ 06، 09) ، و یک فیلتر خوب برای هوا و غیره. من یک فشار سنج با مقیاس "قابل فهم" خریدم تا از طریق بصری راحت تر وجود هوا را در گیرنده کنترل کنم. لازم به ذکر است که سوئیچ فشار مطابق گذرنامه برای کار روی آب ارائه شده است ، بنابراین من تصمیم گرفتم که آن را ایمن بازی کنم و رله را از بین بردم ، محفظه کار را روی یک درزگیر قرار دادم. فقط در این صورت ، من قاب را با رنگ روغن که در دست بود رنگ آمیزی کردم.

مونتاژ دستگاه دو ساعت طول کشید. تمام اتصالات رشته ای با استفاده از نخ لوله کشی Tangit-Unilok متصل شدند. منطقی نیست که توصیف کنید چه چیزی به چه چیزی پیچیده شده و به چه ترتیب دنبال می شود ، زیرا هر دستگاه به صورت جداگانه ساخته می شود و الگوریتم مونتاژ توسط خود جمع کننده تعیین می شود. کلید فشار برای خاموش شدن در 3.5 اتمسفر تنظیم شده است ، 1.5 اتمسفر را روشن کنید. مهم نیست که من چقدر سعی کردم مقدار محدودیت های تنظیم شده را کاهش دهم ، اتفاقی نیفتاد.

پس از مونتاژ ، به ظلم و ستم پرداختم. در اینجا اولین ناامیدی در انتظار من بود. فشار در گیرنده حدود 0.5 kgf / cm2 در دقیقه کاهش می یابد. با صابون نشتی پیدا شده است. معلوم شد که از زیر اتصالات جوش داده شده به گیرنده "مسمومیت" دارد (با این حال ، من یک جوشکار حرفه ای نیستم). راه حل بلافاصله پیدا شد - جوشکاری سرد. بعد از یک روز استفاده و قرار گرفتن در معرض ، دوباره سعی کردم. فشار را حفظ می کند. هورا اما ، هنوز هم یک تنظیم کننده فشار وجود دارد. "ترک" در حدود 0.1 کیلوگرم در سانتی متر مربع در 20 دقیقه. من در مورد آن فکر کردم و تصمیم گرفتم که دیگر دستگاه را "معالجه" نکنم ، زیرا این اتلاف هوا قابل غفلت است. چنین افت فشار در هنگام نقاشی برای من مهم نیست.

نقاشی آزمایشی نشان داد که هیچ روغنی در هوا وجود ندارد ، رنگ به طور مساوی ، اکریلیک و مینا قرار می گیرد. و مهمترین چیز سکوت هنگام کار دستگاه است. Q.E.D.

دستگاه جدید به طور ارگانیک زیر میز کارگاه قرار می گیرد. بعد از چند روز تست ، تصمیم گرفتم از نظر گیرنده در گیرنده بررسی کنم. وقتی شیر توپی باز شد ، 20 گرم روغن با سوت به بیرون تف می کرد. این دومین ناامیدی بود. متفکر و به مطالعه ادبیات رفت. بعد از خواندن مقالات مختلف و تفکر منطقی ، یک چیز را فهمیدم که کمپرسور به هر حال روغن را تف خواهد کرد ، زیرا سیستم در یخچال بسته است ، اما در دستگاه من نه. بنابراین ، من به طور دوره ای روغن را در آن می ریزم ، تقریباً به نسبت "به همان اندازه که ریختم ، تف کردم." و همچنین مردم می نویسند که یک کمپرسور با روغن موتور زیاد دوام نخواهد آورد. خوب ، صبر کنید و ببینید.
دستگاه جدید منفجر شد

کمپرسور خانگی یخچال و فریزر اغلب به طور همزمان با مسواک یا تفنگ اسپری استفاده می شود ، زیرا تقریباً بی صدا کار می کند ، فضای کمی را اشغال می کند و فشار هوای کافی ایجاد می کند. همچنین برای پمپاژ چرخ های ماشین مناسب است. بعد ، ما به شما خواهیم گفت که چگونه خودتان کمپرسور درست کنید.

مواد و ابزار کمپرسور خانگی از یخچال

کمپرسور موتور موجود در یخچال قدیمی کمپرسور نام دارد ، این عنصر اصلی محصول ماست. نحوه مشاهده آن را در عکس مشاهده می کنید: جزئیات مدل های مختلف ممکن است متفاوت باشد ، اما به طور کلی آنها به یکدیگر شبیه هستند. کمپرسور با یک رله شروع (جعبه سیاه متصل به طرف) که از آن یک کابل برق با دوشاخه خارج می شود ، عرضه می شود.

گیرنده. ظرفیتی که هوا توسط کمپرسور به آن پمپ می شود. در اینجا گزینه ها امکان پذیر است: هر ظرف محکم با حجم 3 تا 10 لیتر ساخته شده از آهن یا پلاستیک مناسب است. این می تواند یک خاموش کننده آتش خالی ، مخازن کوچک ، گیرنده های مختلف از کامیون ها ، قوطی های مایعات ساختمانی باشد.

شیلنگ شما به سه طول شلنگ نیاز خواهید داشت. دو قطر به طول 10 سانتی متر و یکی به طول 30-70 سانتی متر بسته به شکل گیرنده و نصب در نظر گرفته شده. استفاده از شیلنگ سوخت در اتومبیل راحت است ، زیرا آنها به فیلترهای اتومبیل متصل می شوند.

برای اتصال کمپرسور خانگی آماده از یخچال به خود مصرف کننده هوا به یک شلنگ یا لوله نیز نیاز خواهید داشت. در اینجا طول ، مواد به نیازهای خاص بستگی دارد. اگر از کمپرسور با ایربرش استفاده می کنید ، هر نوع شلنگ نازک پلی وینیل (یا آن که همراه با ایربرش است) استفاده می شود. هنگام استفاده از کمپرسور در فضای باز ، به دنبال یک شلنگ ضخیم تر بگردید.

• گیره ها 5 قطعه ، اندازه 16 یا 20 میلی متر.
• توبول دو قطعه - مس یا آهن ، با قطر 6 میلی متر یا قطعات دیگر - نکته اصلی این است که در شیلنگ ها قرار بگیرید.
• طول یکی 10 سانتی متر ، دوم 20-50 بسته به اندازه گیرنده ، جزئیات بیشتر در زیر است.
• فیلترهای سوخت خودرو. یکی بنزین و یکی دیزل.
• فشار سنج (اختیاری).
• رزین اپوکسی در صورت استفاده از گیرنده پلاستیک.
• یک تکه تخته چوب (پایه). اندازه به اندازه گیرنده و موتور بستگی دارد. آنها باید روی تخته کنار هم قرار بگیرند.
• نوار یا سیم فولادی. برای رفع گیرنده لازم است.
• پیچ های خودکاری برای چوب.

ابزارها:

• چاقوی تیز
• پیچ گوشتی
• مته
• انبر.
• پرونده فلزی (اختیاری)

چگونه خودتان کمپرسور درست کنید

اکنون مستقیماً در مورد نحوه ساخت کمپرسور با دستان خود صحبت کنید.

از یخچال سه لوله از کمپرسور خارج می شود: دو لوله باز و یکی کوتاه و مهر و موم شده. کمپرسور را به یک پریز برق وصل کنید و انگشت خود را به سمت پریزهای لوله بکشید. کسی که هوا از آن می وزد ، خروجی خواهد بود و دیگری که وارد می شود ورودی است. به یاد داشته باشید که کدام یک است و کمپرسور را از برق بکشید. با استفاده از یک پرونده فلزی دو لوله را برش دهید ، 10 سانتی متر یا بیشتر برای اتصال راحت شلنگ ها باقی بمانید. می توانید با انبر گاز بگیرید ، اما باید مطمئن شوید که خاک اره به داخل لوله ها وارد نمی شود. بعد ، ما کمپرسور را روی صفحه پایه ثابت می کنیم ، پاها را با پیچ های خودکار پیچ می کنیم (می توانید از پیچ و مهره استفاده کنید ، این قابل اطمینان تر است). مهم: کمپرسور را در همان موقعیتی که در یخچال ثابت شده بود تعمیر می کنیم. واقعیت این است که رله شروع در موتور به دلیل نیروهای جاذبه کار می کند ، یک فلش در حالت رله به سمت بالا وجود دارد. پس از محکم کردن کمپرسور ، به سراغ گیرنده بروید.

ساخت گیرنده اگر ظرف پلاستیکی دارید گزینه. درب درب لوله ها را سوراخ می کنیم. همانطور که در شکل نشان داده شده است ، آنها را در آنجا وارد کرده و با رزین اپوکسی می بندیم. انتهای آن را به طول 2-4 سانتی متر بگذارید. اکنون در مورد طول لوله ها. کوتاه (10 سانتی متر) روز تعطیل خواهد بود. دوم ورودی خواهد بود ، ما آن را تا آنجا که ممکن است بزرگ کنیم تا به چند سانتی متر به پایین گیرنده نرسد. این کار به منظور فاصله گرفتن از دهانه های ورودی و خروجی داخل گیرنده تا حد امکان برای اختلاط بیشتر هوا انجام می شود.

اگر گیرنده آهن دارید ، ما نیز همین کار را می کنیم ، اما لوله ها را نمی چسبانیم ، بلکه آنها را لحیم یا جوش می دهیم. می توانید مهره ها را جوش داده و سپس اتصالات زیر شلنگ ها را درون آنها پیچ کنید.

فشار سنج فقط در گیرنده فلزی قابل نصب است. برای انجام این کار ، ما در هر مکان مناسب روی گیرنده سوراخ می کنیم و یک فشار سنج را در آن لحیم می کنیم. یک گزینه ترجیحی تر: یک مهره را روی سوراخ جوش داده و فشار سنج را در مهره پیچ کنید. بنابراین در صورت خرابی فشار سنج می توانید آن را به راحتی تعویض کنید.

حالا یک قطعه شلنگ (10 سانتی متر) برداشته و روی فیلتر بنزین می گذاریم. اگر از شیلنگ بنزین استفاده می کنید ، مشکلی پیش نمی آید ، اگر از لوله های پلی وینیل استفاده می کنید ، ممکن است مجبور شوید آن را با کبریت گرم کنید یا در آب جوش نگه دارید تا روی اتصالات فیلتر قرار بگیرد. انتهای دیگر شیلنگ را روی لوله ورودی کمپرسور قرار دهید. این فیلتر ورودی برای فیلتر کردن گرد و غبار مورد نیاز است. در اینجا ، استفاده از گیره بر روی اتصالات ضروری نیست ، زیرا در اینجا فشاری وجود ندارد.

قطعه دوم شلنگ را برداشته و لوله خروجی روی کمپرسور را با لوله ورودی روی گیرنده متصل می کنیم. گیره ها را در مفاصل قرار می دهیم.

اکنون سومین قطعه شلنگ (10 سانتی متر) را با یک سر آن بر روی لوله خروجی گیرنده قرار داده و سر دیگر آن را روی فیلتر دیزل قرار می دهیم. گیره ها را قرار می دهیم. بر روی فیلترها (دیزل و بنزین) یک پیکان کشیده شده است که جهت صحیح حرکت از طریق فیلتر هوا را نشان می دهد. هر دو فیلتر را به درستی وصل کنید. برای تصفیه آب از هوا به فیلتر خروجی دیزل نیاز است.

در اتصالات خروجی فیلتر دیزل ، ما شیلنگ کار خود را مستقیماً به سوییچ ، تفنگ اسپری و غیره می بندیم.

پایه های لاستیکی را در زیر تخته پایه یا لنت های نمدی چسب برای مبلمان محکم می کنیم. اگر این کار انجام نشود ، ممکن است کمپرسور در حین کار کف را خراشیده کند - لرزش دارد. سطح لرزش و صدا به مدل کمپرسور یخچال و فریزر که خریداری کرده اید بستگی دارد. موتورهای یخچال های وارداتی تقریباً قابل شنیدن نیستند ، موتورهای شوروی نیز ساکت هستند ، اما موارد استثنایی نیز وجود دارد.

فشار ایجاد شده نیز به مدل بستگی دارد. موتورهای باستانی قدرت بیشتری دارند. اکثر کمپرسورهای شوروی توانایی پمپاژ فشارها تا 2-2.5 بار را دارند. کمپرسور موجود در عکس باعث ایجاد فشار 3.5 بار می شود.

تعمیر و نگهداری کمپرسور خانگی از یخچال و فریزر

تعمیر و نگهداری کمپرسور شامل تعویض منظم فیلترها و تخلیه روغن جمع شده در گیرنده است. اما عامل اصلی موثر بر عمر کمپرسور فرکانس تعویض روغن است. اولین بار بهتر است قبل از مونتاژ کمپرسور آن را تغییر دهید. موتور دارای یک لوله آب بندی شده سوم است. انتهای مهر و موم شده را از آن جدا کرده و با چرخاندن موتور روغن را از آن تخلیه کنید. حدود یک لیوان روغن بریزید. حالا روغن موتور تازه را با سرنگ از داخل همان لوله میریزیم ، کمی بیشتر از مقدار تخلیه شده.

سپس ، برای اینکه لوله تخلیه آب بندی نشود ، یک پیچ را به اندازه مناسب داخل آن پیچ می کنیم. در تعویض بعدی روغن ، به راحتی پیچ را باز کنید.

17 آگوست 2015 جنانی

این صنعت در حال حاضر مجموعه ای از کمپرسورهای تولید شده را ارائه می دهد. درست است که این مجموعه خیلی بزرگ نیست. بله ، و چنین واحدهایی معایب زیادی دارند. بنابراین ، ممکن است تصور شود که یک کمپرسور خانگی ساخته شده از یخچال کاملاً از چنین معایبی عاری است. و چه - بسیار زیاد می تواند باشد!

مواد کمپرسور

برای ساخت کمپرسور به طور مستقل برای یخچال و فریزر ، شما به هیچ چیز احتیاج ندارید. اما جز component اصلی کمپرسور برودتی خانگی واحدی از یخچال معمولی خواهد بود.

علاوه بر این ، شما به موارد زیر احتیاج دارید:

• فیلتر هوای اتومبیل که تحت هر فشاری می تواند کاملاً کار کند
• یک شیر بای پس ، همراه با چک ، برای فشار 6 اتمسفر طراحی شده و معمولاً توسط لوله کش ها استفاده می شود
• هر شیلنگ مصنوعی قادر به تحمل فشار 6 اتمسفر است
• لوله های اتصال مس
• یک مخزن ذخیره سازی بنام گیرنده درست کنید. علاوه بر این ، باید حجم گیرنده فراهم شود تا هرچه بیشتر باشد ، تجهیزات کمتر به کار می روند.

به یاد داشته باشید که فشار هوای جمع شده در گیرنده با مصرف آن کاهش می یابد. اگر از تجهیزات فقط برای پمپاژ لاستیک ها استفاده شود ، جایی که حداکثر فشار مجاز نباید بیش از 3 اتمسفر باشد ، این امر خیلی مهم نیست. اما اگر این واحد برای کار با یک ابزار پنوماتیک طراحی شده باشد ، این امر می تواند بسیار حیاتی باشد.

از کجا شروع کنیم؟

و برای شروع ، همانطور که آنها می گویند ، باید از همان ابتدا باشد. یعنی - برای ساخت یک مخزن. طراحی آن باید برای 3 لوله انشعاب فراهم کند:

• خروجی
• ورودی
• تخلیه میعانات

نکات مفید:

• هنگام نصب کمپرسور از یخچال با دستان خود و خود مخزن ، لوله تخلیه باید دقیقاً در قسمت پایین قرار داشته باشد تا میعانات بدون مشکل تخلیه شود. ممکن است یک مشکل کوچک در خود واحد وجود داشته باشد. یعنی گاهی اوقات "می خواهد" از شر روغن خلاص شود. برای جلوگیری از این اتفاق ، خروجی باید در یک زاویه خاص به سمت بالا خم شود.

• به هر حال ، لوله ورودی نیز باید به همین ترتیب خم شود ، و یک لوله لاستیکی قرار دهید ، انتهای دیگر آن به فیلتر هوا متصل است
• شیر بای پس برای جلوگیری از جریان هوا به سمت عقب لازم است. بعلاوه ، وقتی فشار به حداکثر حد خود (بیش از 6 اتمسفر) برسد ، به راحتی باز می شود و هوای اضافی را مسموم می کند
• در مورد قابلیت اطمینان واحد ، این واحد معمولاً قادر به تولید حداقل 15 اتمسفر است ، بنابراین نیازی به تردید در قابلیت اطمینان آن نیست. به دلایل ایمنی ، توصیه می شود که یک شیر خاموش را در خروجی گیرنده ، که می تواند هر شیر لوله کشی باشد ، پیچ کنید. در حالی که گیرنده در حال پر شدن از هوا است ، می توان شیر را خاموش کرد. در حقیقت ، طراحی یک گیرنده خانگی کاملاً می تواند هرگونه باشد و منحصراً توسط تخیل "طراح" خانگی محدود می شود

• صنعتگران به عنوان مخزن ذخیره سازی (گیرنده) معمولاً از گیرنده های دست دوم سیستم ترمز KAMAZ استفاده می کنند ، خوب این است که در حال حاضر تمام اتصالات لازم را دارد. اگر راهی برای یافتن گیرنده قدیمی "KAMAZ" وجود ندارد ، می توانید آن را از یک کپسول آتش نشانی قدیمی تهیه کنید. اما بدانید که در این حالت شما مجبور خواهید بود کار زیادی برای جوشکاری صحیح اتصالات و لوله ها انجام دهید
• برخی از افراد سعی می کنند از استفاده زیاد از لوله های اتصال خودداری کنند. با این حال ، چنین کاری بلافاصله محکوم به شکست است. شیلنگ های اکسیژن مورد استفاده در جوشکاری بهترین نتایج عملیاتی را نشان می دهد ، اما وزن آنها بسیار زیاد است و استفاده از کمپرسور با چنین نازل ها بسیار راحت نیست
• برای شروع کار کمپرسور مونتاژ شده تمام شده ، یک رله شروع کمپرسور تهیه کرده و یک کلید اضافه کنید

• کمپرسور تبرید خود ساخته شده بر روی یک قاب و فقط روی بالشتک های لاستیکی پیشنهاد می شود. در صورت امکان ، توصیه می شود که یک فشار سنج را به صورت سری با شیر چک نصب کنید تا فشار را کنترل کند. اگرچه ، در عمل ، صنعتگران غالباً متفاوت عمل می کنند: آنها یک سوئیچ فشار پنوماتیک را نصب می کنند که برای جدا کردن واحد از شبکه طراحی شده است. اگر چنین دریچه ای به درستی تنظیم شود ، واحد در آستانه فشار پایین و بالا خاموش می شود
• همچنین بهتر است یک رله خاموش شدن بیش از حد گرم تهیه کنید تا گرم شدن بیش از حد تجهیزات باعث از بین رفتن نتایج مثمر کار شما نشود.

چه اتفاقی می افتد: نمای کلی کمپرسور

به طور کلی ، طرح کمپرسور خود مونتاژ و کار به شرح زیر برنامه ریزی شده است:

• کمپرسور تبرید از طریق فیلتر هوا و لوله انشعاب هوای خارج را جذب می کند
• یک شیر بای پس در انتهای شلنگ ورودی نصب شده است
• در خروجی مخزن نیز یک شیر کنترل وجود دارد
• یک شلنگ به خود تجهیزات کنترل متصل شده و با یک اسلحه بادی پایان می یابد

در اصل ، ساخت کمپرسور تبرید با دستان خود جالب است. درست است ، چنین کاری باید فقط پس از در دسترس بودن تمام عناصر ساختاری لازم آغاز شود.

بخریم یا نخریم؟ مساله این است. اما برای کسانی که یخچال معیوب قدیمی با کمپرسور کار دارند ، این سوال از بین می رود - البته با استفاده از مواد موجود ، خودتان یک کمپرسور برای رنگ آمیزی بسازید!

مونتاژ کمپرسور دست ساز به همان اندازه که در نگاه اول به نظر می رسد کار سختی نیست ، مخصوصاً اگر بدانید که چطور کار می کند. برای مونتاژ کمپرسور ، شما به موتوری نیاز دارید که هوا را درون ظرفی که همان هوا تحت فشار است هدایت کند. مکانیسم به گونه ای طراحی شده است که هوای اضافی ، که به دلیل آن ممکن است فشار در ظرف بیش از حد مورد نیاز باشد ، از طریق یک شیر تخلیه مخصوص آزاد می شود. این لازم است تا در فرآیند رنگ آمیزی اتومبیل (یا هر چیز دیگری که در آنجا لازم است) ، رنگ به طور مساوی بر روی کل سطح سقوط کند و تنها در صورت فشار مداوم در تفنگ اسپری ، می توان این اثر را به دست آورد.

کمپرسور می تواند در مناطق مختلف - برای باد کردن لاستیک ، هواشویی ، رنگ آمیزی قطعات و غیره استفاده شود. با داشتن ابزارهای لازم و دانش خاص ، ساخت این واحد بر اساس یخچال معمولی کاملاً امکان پذیر است. کمپرسور خانگی حدود 7 اتمسفر را ایجاد می کند ، که برای یک کارگاه معمولی گاراژ کافی است. کمپرسور یخچال کاملاً ساکت و از همه مهمتر ارزان قیمت خواهد بود.

کدام یک بهتر است - خانگی یا فروشگاهی؟

در کل ، چندین تفاوت اصلی بین آنها وجود دارد:

1. در طراحی کمپرسور کارخانه ، یک موتور الکتریکی وجود دارد که گشتاور را از طریق محرک تسمه به محفظه کار منتقل می کند. کمپرسور خانگی شامل یک محفظه و موتور بدون تسمه است.
2. در نسخه کارخانه ، سیستم های کاهش فشار خودکار ، فیلترهای ورودی و خروجی ، فشار سنج ها و ... از قبل نصب شده اند. در کمپرسور یخچال و فریزر ، شما باید تجهیزات تنظیم را با در نظر گرفتن تمام ویژگی ها ، خود نصب کنید.
3. علی رغم اینکه اکثر کمپرسورهای کارخانه مجهز به سیستم های خودکار هستند ، اما در برخی از مدل های ارزان قیمت این ویژگی پیاده سازی نشده است. به عبارت دیگر ، این واحدها باید خودبخود خاموش شوند و زمان را به صورت ساعت تنظیم کنند. کمپرسورهای خانگی عمدتا به یک رله محافظ مجهز هستند که در صورت خطر گرم شدن بیش از حد موتور را خاموش می کند.
4. در بعضی از مدل های کارخانه ، ممکن است اصلاً روان کننده وجود نداشته باشد. البته آنها یک کوچک دارند ، اما هیچ خروجی مختلفی از اگزوز وجود ندارد. این شرایط بسیار مهم است ، به خصوص اگر تفنگ اسپری رفتاری دمدمی مزاجی داشته باشد و ناخالصی های مختلف را تحمل نكند. در مورد کمپرسورهای خانگی ، روغن زیادی وجود دارد.
5. ویژگی اصلی کمپرسور خانگی این است که بسیار بی صدا کار می کند ، مخصوصاً اگر با رعایت سفت بودن ، همه لوله ها را به درستی روی آن قرار دهید. در مورد کمپرسورهای کارخانه ، سر و صدا بیشتر است ، بنابراین فقط در خارج از خانه می توان از آن استفاده کرد.
6. هزینه ساخت کمپرسور خانگی بسیار کم است ، زیرا اجزای اصلی از تجهیزات قدیمی گرفته می شود و تجهیزات تنظیم حداکثر 1000 روبل هزینه دارند.
7. هیچگونه تغییر فنی در کمپرسور کارخانه امکان پذیر نیست. به عبارت دیگر ، اگر واحد از قدرت کافی برخوردار نباشد ، فقط می توان از آن به عنوان پمپ برای باد کردن لاستیک استفاده کرد ، نه بیشتر. گزینه های خانگی از این نظر خوب هستند که می توانید برخی جزئیات را به آنها اضافه کنید ، مثلاً یک گیرنده بزرگ ، بنابراین می توانید قدرت دستگاه را به میزان قابل توجهی افزایش دهید.

همانطور که عمل نشان می دهد ، کمپرسور خانگی برای رنگ آمیزی ماشین خیلی کمتر از نمونه های کارخانه خارجی و داخلی آن خراب می شود. در اینترنت ، می توانید دستورالعمل های زیادی برای ساخت کمپرسور با دست خود پیدا کنید. بنابراین بیایید چندین گزینه را که می توانند در این امر کمک کنند ، مورد بحث قرار دهیم.

طرح های ساخت کمپرسور خانگی

در اینجا چندین گزینه برای مونتاژ دستگاه وجود دارد - انتخاب کنید که کدام یک برای اهداف شما بهترین است:

قطعات مونتاژ کمپرسور

• سوئیچ فشار؛
• فشار سنج؛
• گیربکس با جدا کننده روغن و رطوبت؛
• فیلتر جدا کننده روغن و رطوبت؛
• آداپتورها؛
• متقاطع
• اتصالات و مهره
• کلاچ؛
• پستانک
• یک لوله
• گیره ماشین؛
• گیرنده؛
• آجیل ، سنجاق ، واشر؛
• چرخ مبلمان؛
• روغن ماشین؛
• سوئیچ ضامن؛
• دوشاخه و سیم؛
• فیلتر سوخت؛
• پانل های تخته سه لا (نئوپان) ؛
• کمپرسور از یخچال؛
• شیلنگ مقاوم در برابر روغن و بنزین ، پیچ ، "اپوکسیلین" ، درزگیر ، رنگ ، بخار نوار ، زنگ زدایی و سایر موارد کوچک.

در نسخه های خود ، چندین شیر کنترل مختلف را آزمایش کردم. بعد از چندین بار که من یک سوپاپ چک RUCK14IAMSV سفارش دادم ، وزوز نمی کند و می تواند برای ساخت کمپرسور از واحدهای برودتی مناسب باشد. شما همچنین باید یک شیر اطمینان (MINI SVM14-12) بخرید. مخزن را از یک کپسول آتش نشانی پودری 16 کیلوگرمی بگیرید. فشار در مخزن 9.5 بار است ، ماندگاری آن 2 ماه است.

مهم: توجه داشته باشید که چه نوع روغنی را پر کنید - مواد مصنوعی با مواد معمولی بسیار ضعیف ترکیب شده اند ، بنابراین نیازی به ریختن هر آنچه که داخل آن قرار دارد نیست.

1. باید جدا کننده روغن بین کمپرسور و مخزن نصب شود.
2. روغن باید از طریق لوله لحیم سوم اضافه شود.
3. بهتر است اتصال را لحیم کرده و با پیچ یا شاخه فلزی آن را پیچ کنید.
4. دستگاه خشک کن نصب کنید ، همچنین روغن را می گیرد.

به دلیل خرابی ناگهانی یخچال ، وی مالک یک واحد کارآمد 110 وات شد. البته می توان آن را به کمپرسور تبدیل کرد. یک ایربراش اتومبیل وجود دارد که قبلاً با کمپرسور 12 وات و همچنین کمپرسور با قدرت بالا استفاده می شد. این دستگاه ها پر سر و صدا و کوتاه مدت هستند. بنابراین مجبور شدم این کار را به صورت خانگی انجام دهم.

دستورالعمل مونتاژ کمپرسور

مهم است که کمپرسور را به درستی از بین ببرید تا آسیب نبیند. ابتدا با استفاده از سیم برش ، لوله های خارج شده از موتور را به سمت کوره رادیاتور ببرید. بعد ، سیم های رله بریده می شوند ، اما طول آنها باید حدود 20 سانتی متر باقی بماند. قبل از باز کردن کمپرسور ، باید روی پوشش رله علامت گذاری کنید.

بعد از خراب شدن مدار دمنده کمپرسور از یخچال ، جو بر روی اسپیندل تأثیر می گذارد که منجر به از بین رفتن خصوصیات آن می شود. اگر روغن کارخانه در سوپرشارژر تعویض نشود ، پیستون های آن به سرعت فرسوده می شوند ، در نتیجه موتور از کار می افتد. بنابراین ، توصیه می شود ابتدا آن را با یک موتور نیمه مصنوعی جایگزین کنید. مثل ماشین.

کمپرسور یخچال معمولی علاوه بر لوله های خروجی و ورودی ، به لوله سوم با انتهای مهر و موم شده مجهز شده است. برای استفاده از آن برای رنگ آمیزی ماشین در آینده ، باید قسمت مسدود شده را بردارید. برای این کار ، با استفاده از اره برقی برای فلز ، باید یک برش شسته و رفته در اطراف لوله ایجاد کنید ، اما بدون برش تا انتها ، و سپس قطعه اره را بشکنید. مهم است که هیچ تراشه فلزی وارد آن نشود.

لوله باقیمانده باید شعله ور شود و روغن قدیمی تخلیه شود ، سپس به همان مقدار با نیمه مصنوعی پر شود. پس از آن ، لوله شاخه با یک پیچ پیچیده شده در نوار بخار مهر و موم شده است.

بدنه آتش نشانی برای گیرنده بسیار عالی است. مهم است که ریخته گری ، یکپارچه و دارای حجم 10 لیتر یا بیشتر باشد. قبل از استفاده از آن ، لازم است از داخل آتش خاموش كننده بخورد تا از نظر خوردگی بررسی شود. برای بازرسی از چراغ قوه استفاده می شود. اگر خوردگی هنوز وجود داشته باشد ، باید با یک مایع مخصوص از بین برود.

مراحل مونتاژ

ساخت کمپرسور از یخچال به معنای دنباله روی از مراحل ساده است:

1. انبردست ، آچار 12 آچار ، 2 پیچ گوشتی - به علاوه و منهای استفاده کنید. در پایین پنل عقب ، لوله های متصل کننده کمپرسور به سیستم خنک کننده را با انبر گاز بگیرید. رله شروع را باز کنید ، قبلاً دو طرف بالا و پایین را روی آن مشخص کرده اید. رله را از دوشاخه جدا کنید. ما همه اتصال دهنده ها را با خود می بریم.
2. بررسی عملکرد: اتصال رله به عقب ، دسترسی هوا به کمپرسور از طریق لوله ها ، اتصال به شبکه. اگر همه کارها به درستی انجام شده باشد ، دستگاه کار می کند. هوا وارد یک لوله می شود و از لوله دیگر خارج می شود. این لوله ها را علامت گذاری کنید.
3. کمپرسور را با پیچ های خودکاری به یک تخته چوبی وصل کنید.
4. ما یک خاموش کننده قدیمی ، 1 شلنگ به طول 600 میلی متر ، 2 دستگاه دیگر - 100 میلی متر ، یک فیلتر سوخت ، گیره ، فشار سنج ، مهر و موم. ما در حال حاضر یک مته ، پیچ گوشتی ، انبردست داریم.
5. اگر خاموش کننده وجود نداشته باشد ، یک ظرف پلاستیکی درست می کنیم. برای این کار باید ظرفی با حجم بیش از 3 لیتر بردارید. 2 سوراخ ایجاد کنید. لوله ورودی را با فاصله 2 سانتی متر از پایین ظرف در 1 سوراخ قرار دهید. خط لوله خروجی به عمق 10 سانتی متر پایین آمده است نصب یک فشارسنج روی مخزن پلاستیکی غیرممکن است.
6. اگر مخزن آهن وجود داشته باشد ، می توان لوله ها را با جوشکاری ثابت کرد. ما یک فشار سنج را روی گیرنده آهن نصب می کنیم.
   گیرنده و کمپرسور را با هم محکم می کنیم.
7. یک فیلتر را روی یک شلنگ به طول 10 سانتی متر قرار دهید ، انتهای آزاد لوله را به ورودی دستگاه طراحی شده متصل کنید. با یک شلنگ دیگر ورودی گیرنده را به خروجی کمپرسور متصل می کنیم. اتصالات را با گیره درست می کنیم. یک فیلتر دیزل به آخرین شیلنگ متصل شده و انتهای آزاد آن در خروجی گیرنده قرار می گیرد. در صورت لزوم می توان تجهیزات را در قسمت انتهایی لوله قرار داد تا هوا و مسواک در دسترس باشد.

گزینه دوم برای دستورالعمل های گام به گام:

1. ما یک سوراخ مخصوص برای آداپتور ایجاد می کنیم که باید رفع شود. شما می توانید روش های مختلفی را انتخاب کنید ، به عنوان مثال ، در دسترس ترین - جوشکاری سرد (با استفاده از "اپوکسیلین").
2. پایین گیرنده را کاملاً از خاک - پلاک و زنگ زدگی پاک می کنیم. این امر برای چسبندگی اپوکسیلین به خوبی روی سطح لازم است. و البته ، به این ترتیب که رنگ کثیف نشود و در توده هایی با بقایا گم نشود. این مهم می تواند با تمیز کردن کف خاموش کننده آتش به یک براق فلزی با یک حرکت دایره ای با کاغذ سنباده حاصل شود.
3. ما آداپتور را تعمیر می کنیم ، آن را از سمت جلو با یک مهره می گیریم ، و طبق دستورالعمل زمان می دهیم تا "Epoxylin" را سفت کند.
4. ما برای کمپرسور به پایه می رویم ، برای این کار شما باید سه تخته چوبی یا یک تکه تخته سه لا به اندازه 30 در 30 سانتی متر بدست آورید. برای راحتی بیشتر حرکت دستگاه ما ، می توانید چرخ های موبایل را برای مبلمان به پایه پیچ کنید. ما به طور خاص ابعاد سوراخ ها و چیزهای کوچک دیگر را توصیف نمی کنیم ، زیرا همه اینها کاملاً فردی خواهد بود ، زیرا به ماده انتخاب شده ، نوع کمپرسور و غیره بستگی دارد.
5. سوراخ های کمپرسور و گل میخ ها را سوراخ می کنیم و آنها را نصب می کنیم. گل میخ ها با مهره و واشر محکم می شوند.
   ما یک فیلتر اتومبیل را با یک هسته کاغذ مخصوص روی استنشاق کمپرسور قرار می دهیم. این کمک می کند تا گرد و غبار و سایر آلاینده های کوچک به کمپرسور وارد نشوند.
6. بعد ، اجازه دهید برق را انجام دهیم. برای اینکه کمپرسور خانگی خود برای استفاده در اتومبیل برای استفاده راحت باشد ، ما آن را به یک کلید فشار (به عنوان مثال PM5 یا RDM5) و همچنین یک کلید تعویض خاموش مجهز می کنیم. اولین دستگاه ، یک سوئیچ فشار ، برای ما ضروری است تا در هنگام پمپاژ فشار هوا به حداکثر مجاز ، کمپرسور را در فرآیند پمپاژ هوا به گیرنده خاموش کنیم و برعکس ، وقتی فشار به زیر حداقل مجاز می رسد ، آن را روشن کنید. می توانید مقدار حداکثر و حداقل فشارها را مستقیماً بر روی رله با استفاده از فنرها تنظیم کنید ، در حالی که فنر بزرگ مسئول کمترین فشار (و فعال سازی متناظر کمپرسور) و فنر کوچک برای تفاوت بین حداکثر و حداقل فشار هستند.
7. نگاهی دقیق تر بیندازید و 2 مخاطب را در رله مشاهده خواهید کرد که به طور خاص برای اتصال آن به شبکه طراحی شده اند. از آنجا که چنین رله هایی در ابتدا در سیستم آبرسانی استفاده می شد ، ما مقصود و ویژگی های اتصال آن را کمی تغییر خواهیم داد. وظیفه ما اتصال اولین تماس به شبکه و دومین تماس با کمپرسور است.
8. کلید تعویض خاموش کردن عمومی را روی شکاف بین کلید فشار و شبکه 220 ولت قرار می دهیم. این به شما کمک می کند تا کل نصب را از انرژی خارج کنید تا دائماً برای روشن و خاموش دویدن نداشته باشید.
9. ما گیرنده را رنگ می کنیم و به مونتاژ نهایی می رویم.
10. ما مهره را با اتصالات روی فیلتر جداکننده رطوبت روغن.
11. شیلنگ را می گیریم و آن را روی یک انتهای اتصالات قرار می دهیم و با سر دیگر آن را روی لوله کمپرسور می کشیم و همه را با گیره می گیریم. برای این منظور ، یک شلنگ تقویت شده و مقاوم در برابر روغن می گیریم. هر اتصال رشته ای باید با نوار بخار مهر و موم شود.
12. فیلتر را به پایین گیرنده پیچ می کنیم و اتصال سیلیکون را با یک درزگیر مهر و موم می کنیم.
13. ما پوشش چدنی را محکم می کنیم ، اما اتصال رشته ای آن را با همان مهر و موم از قبل درمان می کنیم. برای بهبود آب بندی ، می توانید یک واشر لاستیکی زیر پوشش قرار دهید.
14. شما باید یک لوله را روی درپوش پیچ کنید که نخ آن باید یک چهارم اینچ باشد و یک ضربدری روی آن پیچ کنید.

نصب قطعات دستگاه

برای نگهداری و جابجایی آسان ، بهتر است همه قطعات کمپرسور را به صورت فشرده بر روی یک پایه قرار دهید. ما از یک تخته چوبی به عنوان پایه استفاده خواهیم کرد ، که بر روی آن موتور - دمنده و بدنه خاموش کننده را به طور ایمن تعمیر می کنیم.

موتور کمپرسور را با میله های رزوه ای که از سوراخ های قبل از سوراخ شده و مهره ها با واشر رد شده اند ، ثابت می کنیم. ما گیرنده را به صورت عمودی قرار می دهیم ، با استفاده از سه ورق تخته سه لا آن را ثابت می کنیم ، در یکی از آنها سوراخ سیلندر را برش می دهیم.

دو مورد دیگر ، با استفاده از پیچ های خودکاری ، به صفحه حامل متصل می شوند و به ورق نگهدارنده گیرنده چسبانده می شوند. در زیر گیرنده ، در پایه ، یک فرورفتگی متناسب با اندازه را جمع می کنیم. برای مانور ، چرخ های اتصالات مبلمان را به پایه خود پیچ \u200b\u200bمی کنیم. سپس عملیات زیر را انجام می دهیم:

ما از سیستم خود در برابر گرد و غبار و ذرات درشت محافظت می کنیم ، که به عنوان ورودی هوا ، از فیلتر سوخت درشت برای موتورهای بنزینی استفاده می کنیم. برای این منظور ، ما از یک شلنگ لاستیکی استفاده می کنیم که اتصالات فیلتر و لوله ورودی دمنده را محکم می بندد. فشار کم در ورودی کمپرسور و عدم نیاز به تقویت تماس با گیره های خودرو. بنابراین ، خودمان فیلتر ورودی برای کمپرسور درست کردیم.

برای جلوگیری از عبور ذرات مایع باید جدا کننده روغن در خروجی کمپرسور نصب شود. به عنوان این عنصر محافظتی ، ما از فیلتر سیستم قدرت موتور دیزل استفاده می کنیم. ما آن را با استفاده از یک شلنگ مقاوم در برابر روغن به دمنده متصل می کنیم. از آنجا که فشار در خروجی کمپرسور افزایش یافته است ، در اینجا و هر جای دیگر ، برای تقویت تماس ، ما از گیره های اتومبیل با اتصال دهنده های محکم شده با پیچ استفاده می کنیم.

فیلتر جدا کننده رطوبت روغن و روغن را به ورودی گیربکس وصل می کنیم. برای جدا کردن گیرنده و خروجی سوپرشارژر با فشار به کاهنده احتیاج داریم. خروجی فشار زیاد آن را به لوله آب در سمت چپ یا راست پیچ می کنیم.

ما یک فشار سنج را از ورودی مخالف چهارپایه پیچ می کنیم ، با استفاده از آن فشار هوای فشرده در سیلندر را کنترل خواهیم کرد. در بالای صلیب ، ما رله کنترل را پیچ می کنیم. تمام اتصالات با نوار بخار و مهر و موم مهر و موم شده است.

این رله اجازه می دهد تا طیف گسترده ای از سطح فشار را در گیرنده تنظیم کنید ، مدار تغذیه دمنده را به موقع قطع کنید. می توانید PM5 یا RDM5 را به عنوان محرک انتخاب کنید. اگر فشار هوای فشرده در گیرنده به زیر علامت تنظیم شده برسد ، این دستگاه ها کمپرسور را روشن می کنند و با عبور از محدوده تنظیم شده ، خاموش می شوند. فشار مورد نیاز با استفاده از دو فنر در رله تنظیم می شود. فنر بزرگ حداقل سطح فشار را تنظیم می کند و کوچکی حد بالایی را تنظیم می کند و حد خاموش شدن کمپرسور را تعیین می کند. RDM5 و PM5 در اصل برای استفاده در شبکه آبرسانی تولید شده اند و از نظر الکتریکی منفعل هستند ، یعنی سوئیچ های معمولی با دو تماس هستند. ما یک تماس را به صفر شبکه 220 ولت وصل می کنیم و دیگری را به شارژر فوق العاده متصل می کنیم.

سیم فاز شبکه را از طریق کلید ضامن به ورودی شبکه دوم کمپرسور وصل می کنیم. ورود سوئیچ ضامن به مدار الکتریکی به شما امکان می دهد تا سریع سیستم را از منبع تغذیه جدا کنید ، بدون اینکه هر بار به خروجی بروید. تمام اتصالات الکتریکی لحیم شده و با دقت عایق بندی می شوند.

تست و تنظیم کمپرسور

اکنون تنها رنگ آمیزی کل کمپرسور و انجام آزمایش میدانی باقی مانده است.

با جمع آوری سازه ، باید عملکرد آن را بررسی کنید. ما یک اسلحه اسپری یا یک اسلحه تورم تایر را به خروجی کمپرسور وصل می کنیم. پس از آن ، با خاموش کردن ضامن ، پلاگین را به شبکه روشن کنید. ما رله کنترل را روی حداقل فشار تنظیم می کنیم و سپس برق را به دمنده می رسانیم. فشار ایجاد شده در گیرنده با استفاده از فشار سنج کنترل می شود. با اطمینان از رسیدن یک سطح مشخص ، رله موتور را خاموش می کند ، ما چسبندگی مجاری هوا و اتصالات را بررسی می کنیم. این کار به راحتی با محلول صابون انجام می شود.

پس از اطمینان از خارج نشدن هوای فشرده از سیستم ، آنرا از محفظه گیرنده خونریزی می کنیم. به محض اینکه فشار در سیلندر به زیر علامت تنظیم شده کاهش یابد ، رله باید قطع شده و کمپرسور را روشن کند. اگر همه چیز به درستی کار می کند ، می توانید قسمت غیر ضروری را رنگ کنید. کارهای مقدماتی در مورد آماده سازی سطح برای استفاده از مینا در اینجا لازم نیست - برای ما مهم است که مهارت ها را بسازیم و تعیین کنیم که برای رنگ آمیزی محصول چه فشار لازم است. به طور آزمایشی ، مقدار جو را تعیین می کنیم که در آن فشار اضافی برای رنگ آمیزی کل قسمت در یک لایه مساوی با حداقل مقدار عملکرد دمنده ، کافی است.

تنظیم و آزمایش

بررسی اصلی کمپرسور خانگی برای تعیین امکان تنظیم موثر فشار ایجاد شده در سیستم مونتاژ شده است. ساده ترین راه برای انجام این کار آزمایش رنگ روی یک سطح است. در این حالت ، موارد زیر به طور مداوم تولید می شود:

1. رله روی 4 ... 5 اتمسفر تنظیم شده است.
2. کمپرسور را به شبکه وصل کنید.
3. مانومتر پایداری پارامتر را کنترل می کند. اگر رله عملیاتی باشد ، در صورت عبور از فشار ، کمپرسور خاموش می شود ، در غیر این صورت شیر \u200b\u200bتسکین دهنده را باز کرده و بلافاصله واحد را خاموش کنید.
4. این سیستم از نظر آزاد شدن خود به خود حامل انرژی بررسی می شود ، در این صورت می توانید از یک محلول صابون معمولی استفاده کنید.
5. وقتی فشار به سطح زیر حداقل مجاز کاهش می یابد ، رله باید به طور خودکار کمپرسور را روشن کند.
6. پس از رنگ آمیزی هر سطح ، لازم است کیفیت استفاده از رنگ بر روی آن بررسی شود - در طی یک معاینه خارجی ، نباید رطوبت ، ذرات خارجی و آلودگی شناسایی شود. در صورت بروز چنین نقصی ، باید علاوه بر این عملکرد فیلتر خروجی - جدا کننده روغن و رطوبت را نیز بررسی کنید.

آموزش تصویری کمپرسور

عملکرد واحد مونتاژ شده در صورت سرویس دهی منظم ، طولانی مدت و قابل اعتماد خواهد بود. این جوش می زند تا فیلترهای ورودی را تعویض کند ، به طور دوره ای تمام خطوط هوا را پاک کند و روغن کمپرسور را عوض کند.

بارگیری کمپرسور با بیش از 75٪ ظرفیت مطلوب نیست. اما پیش بینی اینکه فشار کمپرسور از چه روشی نشان داده شود کاملاً دشوار است که درک کنید خط در کجا قرار دارد که نمی توان از آن عبور کرد. این به زمان عرضه یخچال و فریزر بستگی دارد. این رقم در مدلهای قدیمی بهتر خواهد بود. سپس ، برای کار راحت و با کیفیت بالا ، فقط باید فیلترهای مصرفی را تعویض کنید.