DIY vinsch - enkla tillverkningsmetoder. Handlyft - hur känns det som ett titan? DIY handtelefon

Vinschen är en av de äldsta anordningarna som underlättar vikten, som uppfanns av människan mycket tidigare än han kände till fysikens lagar. Vinschens funktionsprincip är baserad på spakens regel: genom att använda små krafter på handtaget kan du flytta och lyfta ganska tunga föremål. Vinschar och lyftanordningar används ofta på gården för att lyfta byggmaterial, dra laster och till och med ploga marken. Hand- eller elektriska vinschar är också oumbärliga för terrängentusiaster.

Köp en vinsch eller skapa en själv? Vilken vinschdesign är bäst? Svaren på dessa frågor beror på hur ofta du ska använda den, vilken typ av last du ska flytta. Handdrivna vinschar kräver kraft men är inte beroende av tillgången på el. Den elektriska vinschen kan flytta tunga laster utan ansträngning från din sida, men den måste anslutas till elnätet eller batteriet. Nedan följer designen av flera vinschar som du kan göra med dina egna händer, vilken vinsch du väljer är upp till dig.

Vinsch gjord av rep och en bit rör

Versionen av den enklaste vinschen, som bokstavligen kan tillverkas av skrotmaterial och på några minuter, är populär bland bilister. Denna konstruktion är en kabel som är fast fäst vid rörsektionen, som placeras på axeln. Axeln drivs i marken eller på annat sätt säkras. Varje spak glider under kabelns nedre ögla: ett spakhandtag, ett rör, en stark stolpe. Genom att vrida spaken så att kabeln lindas runt röret kan du flytta ett ganska tungt föremål, som en fast bil. Enheten kan inte kallas en fullfjädrad vinsch, men den gör sin funktion.

Manuella vinschar inkluderar alla enheter som låter dig flytta laster och ha en manuell körning. De vanligaste är trumsvinschar: en kabel lindas på en rulle och rullen roteras med ett handtag genom en kugghjulsdrift: snäckväxel eller ett system av kedjehjul i olika storlekar. Ju högre växelförhållande för växellådan, desto mindre kraft krävs för att applicera handtaget.

För effektiv drift måste handvinschen vara fast fäst vid ett fast föremål; för detta görs fästhål på vinschramen. Handtaget är anslutet till en axel på vilken ett litet kedjehjul är hårt fixerat. Rullen är styvt ansluten till ett stort kedjehjul som går i ingrepp med ett litet. Kabeln är fäst i ena änden till rullen och en karbinhake eller krok är fäst i den andra änden.

DIY manuell eller elektrisk vinsch

Om du har färdigheterna att arbeta med en svetsmaskin kan du själv göra en vinsch av skrotmaterial.

Du kommer behöva:

Rektangulärt rör för att göra en ram;
Rör eller färdig axel för en trumma;
Plåt för trumskivor, 3 mm tjocka;
Pinnar med gänga M10-M12 24 cm långa - 6 stycken, muttrar;
Ett rör med en diameter på Ø14 - 6 identiska längder på 20 cm;
Stora och små kedjehjul och kedja;
Nav för att fästa trumman på axeln och för att fästa axeln på ramen;
Spak för manuell körning, bensin eller elmotor som drivs av ~ 220 V eller bilbatteri;
En kabel av önskad längd med en karbinhake i slutet;
Svetsmaskin och elektroder;
Kvarn med skär- och slipskiva;
Färg och grundfärg för metall;

Uppsättning av skiftnycklar.

Vinsch tillverkningsteknik:

Enligt ritningen skärs ett rör med en rektangulär sektion 20x20 mm för ramen med en kvarn. Alla anslutningar som görs vinkelrätt erhålls genom att skära ämnen i en vinkel på 45 grader.
Arbetsstyckena läggs ut på en plan yta. Vinstramen svetsas med en punktsvetsmaskin vid arbetsstyckets korsning. De kontrollerar hörnen vinkelrätt och korrespondensen mellan storlekarna, varefter sömmarna är helt svetsade. En plåt av plåt med längsgående slitsar är svetsad för att fästa drivmotorn. Ta bort skalan och grader med en kvarns sliphjul.
Ramen är slipad, täckt med en grundfärg av metall och efter torkning - med färg eller emalj i två lager.
Börja göra trumman. Två cirklar med samma diameter skärs ut av plåt - cirka 30 cm. Ett hål borras i mitten av varje cirkel längs axeldiametern och sex hål görs också på ett avstånd av 7-8 cm från centrum. Hål borras för montering av naven - 4 på varje skiva. Fäst naven på den skruvade anslutningen. Trumskivorna är fästa med tappar: varje tapp är fäst i en skiva, ett Ø14-rör sätts på den, varefter en andra skiva sätts på tapparna och dras åt på muttrar och låsmuttrar.
Trumman är monterad på en axel. Axeln kan tillverkas av ett metallrör med lämplig diameter, eller så kan du använda en färdig höghållfast stålaxel från vilken mekanism som helst. Ett stort kedjehjul är fäst vid axeln på utsidan av trumman - du kan till exempel använda ett kedjehjul från en motorcykelväxellåda. Nav är installerade på axelns utskjutande delar för att fästa trumman i ramen.
Installera trumman med axeln på ramen och säkra dem med externa nav och bultar. En el- eller bensinmotor med ett litet kedjehjul som är fast fäst vid utgående axel är installerat på platsen. De sätter på kedjan och justerar dess spänning genom att flytta elmotorn längs platsen i de rektangulära monteringsspåren till det optimala läget. Kedjan bör inte hänga, men för stark spänning är inte önskvärd - kedjehjulets slitage ökar och kedjan kan också gå sönder. Du kan kontrollera kedjans spänning genom att vrida trumman med händerna - den bör inte hindra trummans rotation när du lossar kabeln.
En kabel lindas på en trumma och fäster änden på axeln. Den andra änden av kabeln är utrustad med en stark karbinhake. För att underlätta rörligheten är vinschen fäst vid ramen med ett hjulpar med en skaft.
Skaftet på motsatt sida är för att fästa vinschen på fordonet. I det här fallet rekommenderas det att stänga trumman med ett skyddande hölje som förhindrar att smuts och sediment tränger in i kabeln.
Om drivenheten är planerad att vara universell kan handtaget monteras på utsidan av axeln. I detta fall, i frånvaro av bränsle eller el, kan vinschen användas manuellt.

Vinschens presenterade design är enkel och tillförlitlig, och även om den inte har möjlighet att växla utväxlingsförhållande, backning och andra hjälpfunktioner, utför den uppgiften att flytta tunga laster i horisontalplanet perfekt. Om det är nödvändigt att lyfta lasten till en hög höjd kan en sådan vinsch användas i kombination med en manuell lyftanordning eller helt enkelt genom att kasta repet över ett solidt stöd.

Således tittade vi i dagens lektion på att skapa en handvinsch med egna händer, prenumerera på vår grupp och vara medveten om alla viktiga nyheter!.

En rörlig och enklare, stationär kranbalk i garaget med egna händer är ganska genomförbar om du har en svetsmaskin och två dagars ledig tid. För en professionell bilverkstad är det lättare att köpa färdig lyftutrustning.

Om behovet av en kran är sällsynt är det billigare att göra en enkel och pålitlig lyft själv. En sådan hemlagad kran kan enkelt lyfta vikten upp till 800 kg, och detta räcker nog för reparationsarbete i garaget.

För att skapa en ram för en liten balkran i ett standardgarage med egna händer behöver du följande material:

i-balk (4 - 4,5 meter) - den önskade filmen beror på garagets höjd;
rör (diameter 10-12 cm), längd 2,4 meter - 2 stycken;
ett fyrkantigt rör (10x10 cm);
hörn (10x10);
handlyft och telfer;
bultar (M16) med muttrar.

Om du planerar att bygga en mobilkran behöver du ytterligare fyra rullar och en lyftanordning.

Förfarandet för att göra en kranram med egna händer:

vi svetsar kranbenen - hörnen måste svetsas på I-röret på båda sidor;
hörnet ligger i en vinkel på 45 grader. Det visar sig ett slags förstyvningsribbor som kommer att fixera racket ordentligt, vilket står för den största delen av lasten som kranen bär;
vi svetsar två trianglar, distanser på varje kranstolpe.

om kranen är en rörlig balk, är det nödvändigt att svetsa på en rulle på båda sidor från botten, på varje rack i horisontalplanet - vanliga rullar för metallbehållare kommer att göra, möbler kommer inte att bära vikten;
uppifrån, som tvärstång, fixerar vi röret längs lyftmekanismen kommer att röra sig;
i mitten av röret svetsar vi en I-balk för att fästa rullen, längs vilken stålkabeln till kranlyftmekanismen kommer att röra sig.

ovanpå I-balken svetsar vi en bit av ett fyrkantigt rör (för att stelna ramen) - 40 cm. Röret ska skjuta ut åtminstone 20 cm på båda sidor.
sätt in tvärrörets tvärrör i det fyrkantiga röret;
vi borrar genom hål för fästbultar på båda sidor av fyrkanthållaren och i själva tvärbalkröret - vi behöver en stel, pålitlig fixering på båda sidor om det vertikala stativet.

Det visar sig en U-formad konstruktion av kranramen, som är installerad på stela ben med stag, och ett tvärstångsrör är styvt bultat längs toppen.

Installation av lyftmekanism - manuell eller automatisk

För mekanisk lyftning av laster på ramen måste du installera en manuell lyftanordning - en maskvinsch och en kabel. Så här fäster du lyften på ramen:

på stativets sida installerar vi en manuell maskvinsch (lyftkapacitet 800 kg, inte mindre);
en stålkabel går på rullar.

Denna mekanism gör det enkelt att lyfta motorn eller en bil vid huven på ena sidan.

Du kan ta lyftmekanismen och rullarna från hissdörren som en enhet. Där är rullarna pålitliga och hållbara.

En elektrisk lyftdrift kan också installeras på den tillverkade basen. En 300 - 500 W motor räcker för enkelt reparationsarbete i garaget.

Dessa kranar används ofta för att reparera och renovera gamla trähus. Konstruktionen av ett timmerhus kommer att gå snabbare om stockarna staplas med en mobil hemgjord kran. I det här fallet är ramens bredd längs stockarna.

Och du kan göra ett enklare motorlyft, på ett stöd, titta på videon.

Hänglyften i garaget används som lyftanordning. Utrustningen hjälper till att flytta tunga föremål och göra bilreparationer bekvämare. Beväpnad med nödvändiga komponenter är det möjligt att montera en lyft med egna händer.

Lyftanordningen, även kallad lyftanordning, kan vara manuell eller elektriskt driven för automatiserad användning. Enligt dess tekniska egenskaper är utrustningen en mekanism för att lyfta och flytta olika laster, inklusive bildelar.

Det är möjligt att placera den rörliga vagnen i vilket rum som helst, oavsett ledigt utrymme och takhöjd. Beroende på typ av konstruktion kan lastkapaciteten nå 10 ton. Standardlyft kan lyfta laster upp till 12 m... Strukturen består av följande element:

kedjehjulblock, bestående av flera block som är anslutna till varandra;
cylindrisk koaxial växellåda;
skivbromssystem;
utgående axel;
krokupphängning.

Var används

Lyftanordningen används för att flytta laster i olika dimensioner och vikter. Dessa kan vara hushållsapparater, metallkonstruktioner och bildelar. I produktionsområden används utrustning för att lyfta laster och placera dem i de övre hyllorna.

Handlyften används i stor utsträckning under reparations- och byggnadsarbeten när det finns behov av att lyfta verktyg och tunga material.
Varianter av lyftdesigner

Det finns flera typer av konstruktioner, som skiljer sig åt när det gäller installation, designfunktioner, kontrollalternativ och andra tekniska egenskaper. När du väljer ett lämpligt alternativ för garageutrustning är det nödvändigt att ta hänsyn till rummets individuella behov och parametrar.

Med manuell körning

Handlyftar används för att lyfta föremål till låga höjder. Lyftkapaciteten för handmanövrerad utrustning varierar från 1 till 8 ton. Dragkraften på lyftmekanismen är 30-65 kgf, vilket ger en hastighet på 0,3 till 0,1 m / min. Strukturens vikt beror på materialet och ytterligare komponenter och sträcker sig från 50 till 400 kg.

Växelmanual

Kedjeliftar med växelmekanism används för installation i garaget eller i öppna utrymmen. Utrustningen styrs vid platsen för lastfixering. Redskapsmodellerna är utrustade med en hängkrok och är enkla att installera och använda. Kugghissarnas designfunktioner gör det möjligt att använda dem som oberoende utrustning eller som lyftelement för kranar.

Spak

Den handmanövrerade lyftlyften är utrustad med en hängkrok och kan fästas för att stödja balkar eller en kabel. Den manuella driftsprincipen säkerställer oberoende från tillgången på el. Konstruktionen ger en låsmekanism för att fixera föremål i hängande tillstånd.

Mask

Maskhissar, i analogi med andra sorter, används för att höja och sänka belastningen. När du kompletterar med ytterligare element kan maskhissar flytta objekt längs monorailspåret på I-profilen. En stillastående lyftanordning kan hängas upp på en krok manuellt eller en komplett version kan göras ansluten till en mobil vagn.

Hur man gör en hemgjord handlyft: instruktioner steg för steg

Gör en manuell lyftning själv, följ bara steg-för-steg-instruktionerna. Utrustning kan tillverkas enligt följande steg:

Svetsa kranbenen till I-röret.

Placera metallhörnan 45 grader för att skapa förstyvningar som håller fast racket. Huvuddelen av den last som lyfts faller på detta rack, därför måste distanshållare svetsas på det för ytterligare tillförlitlighet.

Om lyften är rörlig måste rullarna svetsas på varje rack.

Fäst röret i garagetaket, längs vilket lyftmekanismen kommer att röra sig.

Svetsa en I-balk i mitten av röret för att fixera rullmekanismen.

Sätt in ramens tvärstång i röret.

Borra genom hål på båda sidor om hållaren och säkra lyftmekanismen.

Verktyg och material

För att bygga en lyft måste du först förbereda en uppsättning verktyg och tillbehör. I synnerhet behöver du:

en I-balk med en längd på cirka 4-4,5 m (den exakta längden beror på takets höjd i garaget);

ett fyrkantigt rör med måtten 10x10 cm, 2 rör med en diameter på 10-12 cm och en längd på 2,5 m;

bulgariska;

metallhörn 10x10 cm;

m16-bultar med muttrar;

lyftmekanism.

Om du planerar att installera en mobil lyft måste du dessutom använda fyra rullar. Komponenter används för att flytta vagnen.

Montera noder

En av de viktiga stegen i konstruktionen av en mobil struktur är montering av enheter. Först måste du borra hål i ställen genom vilka en gängad stång dras i ändarna. Brickor är fästa vid stångens botten och muttrar skruvas fast för att begränsa stativernas avvikelse. Sedan fixeras en kedja på varje sida i mitten av stolpen.

För att vinschen ska kunna röra sig fritt måste kedjan ha en liten slack. Ett block med kabel installeras på kedjan, som passerar längs B-pelaren och fixeras från botten.
Aktivering och verifiering av arbetsförmåga

Före varje igångsättning och drift av lyften rekommenderas att man kontrollerar funktionerna hos huvudelementen. Följande komponenter är föremål för inspektion:

Kedja. Eftersom kedjan är ansvarig för att hålla föremålet högt är det viktigt att kontrollera lyftkapaciteten. Periodiskt underhåll innebär rengöring av kedjan från smuts och smörjning med fett eller liknande material.
Dela länk:

Lyften är en anordning för att lyfta och sänka en last. Dessutom kan en sådan mekanism hålla lasten upphängd. Hissarna kan vara manuella eller elektriska. Med en elektrisk drivenhet ansvarar elmotorn för kablarnas rörelse. Handlyften använder en kedjemekanism. En sådan anordning kan vara växel eller spak. I den här artikeln kommer jag att förklara hur handlyften fungerar.

Den mest framgångsrika lösningen för att lyfta en last och arbeta med den på en höjd är en manuell lyftanordning. Denna mekanism är utformad för att höja och sänka belastningen på olika konfigurationer. Som namnet på denna enhet antyder drivs mekanismen manuellt. Detta kräver ingen energikälla. En person som inte har stor styrka kan arbeta med ett manuellt kedjelift.

Funktionsprincipen för en kedjelift är inte särskilt komplicerad. Denna mekanism kan användas som en fristående hiss eller som en del av en kranbalkstruktur. Lyften kan vara rörlig, spak eller stillastående.

För att arbeta med en stillastående lyft måste operatören vara direkt nära lasten. Tack vare det svängbara locket kan lasten inte bara höjas och sänkas utan också vikas ut för mer bekvämt arbete med den.

Den mobila kedjeliften är fäst vid en I-profil, längs vilken du med hjälp av vagnen som ingår i lyften kan flytta laster i två riktningar: vertikalt och horisontellt. En sådan hiss, som är monterad på en vagn, kallas en hiss.

Hur kedjeliften fungerar
Kedjeliften består av två block och en kedja kastad mellan dem. På det nedre blocket finns ett kedjehjul och på det övre blocket finns det två kedjehjul med olika diametrar. Det är på grund av skillnaden i kedjehjulens diameter att lasten lyfts mer effektivt.

Dessutom bör man inte glömma bort höjningen av lyftens effektivitet på grund av blocksystemet.

Kedjeliftfördel:
Kompakthet;
Låg vikt;
Enkel användning;
Brist på energiförbrukning;
Varaktighet;
Relativt låg kostnad.

Du kan ta reda på kedjeliften på webbplatsen stropu71.ru.

Här kan du också köpa vajersele och andra lyftmekanismer och tillbehör. Partner StroyService har levererat lyft- och geodetisk utrustning i ungefär tio år. Dessutom omfattar detta företags tjänster design och tillverkning av lyftselar och rep av alla storlekar och typer.

Lyftrörelsemekanismerna, vars bärförmåga är 1, 2 och 3 ton, innefattar element som en driv- och tomgångsvagn, en korsning. Med hjälp av det sista elementet är lyftmekanismen fixerad och ansluten till rörelsenheten.

Lyftvagnarna är fästa i traversen med vertikala svängstift. Denna konstruktion ger en vagnsvängningsvinkel på 15-18 grader.

På grund av den gångjärnskonstruktionen (styrrullar finns på de vertikala axlarna) passerar lyften med en rörelsemekanism fritt längs banor med en minsta krökningsradie.

På grund av den lågt placerade elmotorn övervinner mekanismen för att flytta den elektriska lyften enkelt små svängar.

Monorail elektrisk lyftrörelse erbjuds i normala och reducerade dimensioner.

Rörelsemekanismerna för hissar med normala dimensioner är utrustade med en gemensam sidovägg på varje sida. Motorn är monterad på ena sidan med hjälp av en fläns. Anslutningen av motoraxeln med primärväxeln realiseras genom användning av en reduktionsfäste.

Lyften med en rörelsemekanism av reducerad storlek kännetecknas av en annan typ av konstruktion. Istället för två finns det fyra sidoväggar (två drivna och två ledande).

På enheter med liten lastkapacitet och låg lyft tillhandahålls endast 1 vagn. Vagnen är fast fäst vid kroppen med hjälp av en ram.

För lyftanordningar utrustade med ett par vagnar finns det två typer av fästelement - styva (ram) och ledade (specialbultar).

Variationer av fästmekanismer för att flytta lyften

Lyftmekanismens utformning är anpassad för att fixera enheten för förflyttning av lasten längs horisontalplanet. Sådana mekanismer utvecklas för monorail eller dubbelspåriga spår. Hållare kan vara av följande typer:

Styv (ej gångjärn) - för rörelsemekanismen med normala dimensioner. Polyspast 2/1 och 4/1. Figur 4A visar en enkel lyftvagn.

Ledad (fig. 4B I) - lyftanordningen är inte fast ansluten till axeln och körhjulen.

Svängande eller halvledad - svängande lyftmekanism. I fig. 4B visar en elektrisk lyftvagn med dubbla vagnar.

Icke-gångjärn 2/1 och 4/1. Konstruerad för lyftanordningar med reducerade dimensioner på färdmekanismen. Lyftaggregatet är fäst på spårets sida. Denna design sparar användbart utrymme.

Lyftmekanism med en enhet för att förflytta sig längs ett tvåskensspår Fig 6.

Fig. 4 visar ett diagram över rörelsemekanismen, som inkluderar en elmotor (2), en växellåda (3), en drivenhet (4) och en drivenhet (5).

Vinschen är ett oumbärligt verktyg, både i hushållet och i garaget. Lyft en rulle takmaterial på taket, kasta ett par påsar cement i fönstret på andra våningen i ett privat hus under uppbyggnad, ta bort motorn från motorhuven och dra den trasiga bilen in i garaget ... Detta är en ofullständig lista över saker som lätt kan göras ensamma med hjälp.

Trumtypsanordningar för att lyfta eller flytta vikter skiljer sig åt i hur de överför vridmoment. Från skolans fysikkurs vet vi hur axeln fungerar. Att förlora hastighet eller distans - vi får styrka. Frasen från Archimedes: "Ge mig ett stödpunkt och jag kommer att vända jorden" beskriver bara vinschen.

VIKTIG! När du arbetar med en sådan anordning är stödpunkterna kroppen och platsen för vinschen. Båda elementen måste vara tillförlitliga.

En manuell vinsch med hjälp av en applicerad axel ökar människans styrka så mycket att en operatör kan flytta bilar eller lyfta vikter på flera hundra kg. Med samma (ur mekanikens synvinkel) funktionsprincip har dessa enheter olika sätt att exekvera.

Handtrumsvinsch - sorter

Handtrumsvinschen är en klassiker av genren. Förutom det vanliga elementet - remskivan som kabeln lindas på, har enheterna olika typer av enheter.

En stor huvudväxel är ordentligt fastsatt på trumman. Hela lasten faller på den och på fästet. Därför måste elementens tillförlitlighet vara på rätt nivå. I anslutning till huvudväxeln finns en liten drivväxel.

Förhållandet mellan antalet tänder är värdet på utväxlingsförhållandet. Enkelt uttryckt - vinsten. Drivväxeln är integrerad med drivaxeln. Eftersom vi talar om ett handverktyg sätts ett handtag för rotation på axeln.

Armens längd påverkar också mängden förstärkning. Ju större handtaget är, desto mindre ansträngning behöver du applicera.

Med hjälp av sådana enheter kan du ensam lyfta flera kvintaler last eller flytta ett fordon som väger 2-3 ton. Samtidigt är trummans rotationshastighet ganska hög.

Konstruktionen består av två eller flera kugghjulspar, som alla har en förstärkningsfaktor på tiotals gånger. Med successivt engagemang ökar dessa koefficienter och multiplicerar kraften.

Baksidan av myntet är en proportionell minskning av hastigheten. Med en sådan vinsch kan du utföra långsam vertikal lyftning av laster på mer än ett ton, men om du måste arbeta med två påsar cement sträcker sig lyfttiden i tiotals minuter.