Vilka dioder finns i generatorn g 306. Vilka generatorer installerades på MTZ förut och vad har ändrats nu. Entreprenadmaskiner och utrustning, uppslagsbok

Vad händer om du upptäcker att vid det nominella motorvarvtalet visar amperemetern en urladdningsström? Kontrollera spänningen på generatorremmen. Om spänningen är normal letar vi efter ett trådbrott i fältlindningens strömförsörjningskrets. Om de är i ordning är kontakterna på anslutningstrådarna förmodligen försurade.

Förresten, med en inter-turn-krets eller ett avbrott i varven i excitationslindningen, kortsluts statorlindningen till fallet, med en nedbrytning av dioder med omvänd eller direkt polaritet hos likriktaren, uppstår samma situation.

Varför kan det vara en stor laddningsström? Det är troligt att batteriplattorna är kortslutna, och detta leder till en minskning av batteriets inre resistans och en ökning av strömmen.

Ljud och stötar i generatorn kan uppstå på grund av att generatorns drivremskiva lossnar, förstörelsen av lagren eller utvecklingen av deras säten. Så bullret erhålls på grund av rotorns betning på statorn.

Hur kontrollerar man driften av generatorn 464.3701 på en traktor? Vi ansluter elförbrukare, tar motorns vevaxelhastighet till det nominella, mäter spänningen med en KI-1093 voltammeter mellan "+" och den omålade platsen för generatorhöljet (Fig. 2.2.1) och lägger gradvis till belastningsströmmen till 30 A, mät spänningen. Den måste vara minst 12,5 V.

Ris. 2.2.1. Schema för kontroll av rekylspänningen för generatorn under belastning på traktorn MTZ-80, MTZ-82:
1 - generator; 2 - voltammeter KI-1003

Vad ska jag göra om generatorspänningen skiljer sig mycket från den nominella spänningen eller om det inte finns någon alls när batteriet är frånkopplat? Generatorn måste tas bort för inspektion och eventuellt efterföljande utbyte. Hur kontrollerar man generatorn MTZ-80, MTZ-82? Först måste du kontrollera hälsan hos huvudelementen i generatorn med hjälp av en 12 V testlampa.

Åtgärdssekvensen är som följer: ta bort det bakre plastskyddet och den integrerade enheten (ID); sedan släpper vi ledningarna till excitationsspolen och den extra likriktaren från bultarna på terminalpanelen. Vi kontrollerar frånvaron av en kortslutning i dioderna eller mellan lindningarna och generatorhuset (se fig. 2.2.2).

Ris. 2.2.2. Kretsar för att kontrollera generatorn för frånvaro av en kortslutning MTZ-80, MTZ-82
a - hur man kontrollerar likriktarenhetens dioder; b - hur man kontrollerar statorlindningarna och omvänd polaritetsdioder; c - hur man kontrollerar raka polaritetsdioder; d - hur man kontrollerar dioderna för den extra likriktaren; e - hur man kontrollerar excitationslindningarna på generatorhuset;
1 - generatorhus; 2 - terminal "+"; 3 - terminal "W"; 4 - slutsatser av faserna för likriktarenheten; 5 - batteri; 6 - terminal "D"; 7 - utgångsterminalen i slutet av excitationslindningen; 8 - utgångsterminalen för början av excitationslindningen; 9 - kontrollampa

Vid kortslutning av dioderna, lindning eller haveri till huset, tänds kontrollampan. Det borde vara. Vid brott mot isoleringen av lindningarna och funktionsfel i dioderna måste generatorn bytas. Inriktning av generatorn utförs på styr- och testbänkarna KI-968 eller 532M.

Först och främst kontrolleras generatorns spänning utan belastning. Den måste vara minst 12,5 V vid en rotorhastighet på högst 1400 rpm. Därefter kontrolleras generatorspänningen under belastning, vid en belastningsström på 36 A och en rotorhastighet på 3000 rpm. Den måste också vara minst 12,5 V.

För att kontrollera den integrerade enheten reduceras belastningsströmmen till 5 A, och rotorhastigheten försöker hållas inom 3000 rpm. I "sommarläge" (omkopplare för säsongsjustering i läge "L") bör spänningen på generatorn vara 13,2-14,1 V. I "vinterläge" (omkopplare för säsongsjustering i läge "Z") är spänningen något högre, inom 14,3-15,2 V. Om dessa parametrar inte stämmer överens måste den integrerade enheten ändras.

TRAKTORGENERATOR T-130M

Generatorn fungerar som en källa för elektrisk energi. Dess märkeffekt är 1000 W, märkspänningen är 14 V (Fig. 98).

Generatorenhet. Generatorn, som är en beröringsfri femfas sammapoliga maskin med ensidig elektromagnetisk magnetisering med inbyggd likriktare och spänningsregulator, består av en likriktarenhet 3 (BPV 12-100), en stator 5, en rotorn 24, främre 7 och bakre 5 täcker, en magnetiseringsspole 23, en remskiva 10 och pumphjul 27 för kylning av likriktaren.

Statorn 6 är en laddning, gjord av stålplåt, har tio tänder, på vilka spolar av en femfaslindning är fixerade. Spolarna är seriekopplade.

Rotor 24 är ett paket av en sexstrålad stjärna, laminerad av stålplåt pressad på axeln.

En hals och två tassar är svetsade på det främre 7 locket, varav en tjänar till att justera remspänningen, den andra för att montera generatorn. I generatorns främre 7 och bakre 5 lock finns kullager 22, 25 av sluten design som inte kräver tillsats eller byte av smörjmedel under hela livslängden.

Excitationsspole 23,
som är en stålhylsa med fläns och lindning, placerad i frontluckan. Ändarna av lindningen med klackar förs ut genom statorn, bakstycket och likriktarhuset och är anslutna till den extra utgången på generatorn, den andra till terminalen Ш på spänningsregulatorn.

Likriktarenheten 3 (BPV 12-100) består av en effekt (huvud) och ytterligare likriktare, en spänningsregulatorenhet 1 och en säsongsspänningsomkopplare ("vinter - sommar"). Strömförsörjningen och ytterligare likriktare är monterade i ett hölje, och spänningsregulatorenheten och säsongsjusteringsomkopplaren är placerade på likriktarens lock 28.

Huvudlikriktarens kropp och platta är gjutna av aluminiumlegering. Plattan är isolerad från kroppen med en isolerande packning och fästs vid den med fem bultar. Likriktarhuset har fem hål för passage av fem fasklämmor i statorlindningen 6 och exciteringslindningsklämmor 23. Fem dioder med omvänd polaritet är fästa på likriktarhuset, fem dioder med direkt polaritet är fästa på plattan. Utgångarna från dioderna med direkt och omvänd polaritet är anslutna i par med staplar med utgångarna från statorns faslindningar.

Den extra likriktaren består av tre dioder med direkt polaritet, som pressas in i stängerna och kopplar parvis ihop dioderna med direkt och omvänd polaritet hos effektlikriktaren. Denna likriktare ger automatiskt skydd av batteriet från urladdning till generatorns excitationslindning när motorn inte är igång.

Inbyggt regulatorblock 1
spänningen är placerad på likriktarens stålkåpa och består av ett hölje gjutet av glasfylld termoplast, en integrerad anordning 35 (IU) med en kylare, ett vinter-sommar säsongsjusteringsomkopplarmotstånd, en filterkondensator 40, ett boostmotstånd 39 för att förbättra själv: excitation av generatorn.

Den integrerade enheten har fyra utgångar C, B, W, D i formen

pads isolerade från dess bas och utgång M (minus), som är basen för DUT. Utformningen av IU är icke-separerbar. Basen på DUT har en orienterande flik för att förhindra att den installeras felaktigt.

Varje traktormodell har specifika designegenskaper. Fjädring och tändning, system för start och införande av bränsle i förbränningskammaren, transmissionsanordning - allt detta bestämmer detaljerna för drift och avskrivning av traktormekanismer.

Den huvudsakliga elektriska utrustningen som är installerad på traktorn är en traktorgenerator. Generatorn är nödvändig för att starta alla elektroniska mekanismer för MTZ-traktorn. Detta är den huvudsakliga strömkällan som driver tändsystemet och säkerställer driften av elektriska apparater och mekanismer.

1 Allmän information

Du kan ta reda på ett fel på generatorn av enheten på frontpanelen - en amperemeter som mäter mängden ström och batteriets tillstånd. Beroende på strömkällan är generatorerna för traktorn:

Variabla strömkällor är ganska enkla och tillförlitliga i drift. För att justera dem är det inte nödvändigt att installera spänningsregulatorer. Men, att ladda batteriet från en växelströmskälla är inte möjligt utan en likriktare. Därför är det mer ändamålsenligt att installera en DC-enhet på en traktor med en elektrisk startknapp.

motor och transmission;
kraftöverföring;
styr- och löpredskap;
elektrisk utrustning och smörjning;
hydrauliska, pneumatiska, bränsle- och kylsystem.

1.1 Beskrivning av generatorn för MTZ

Grundläggande krav för generatorer på MTZ 80, som ingår i traktorns elektriska utrustningssystem:

enkel utrustning;
pålitlig drift;
kompakta dimensioner;
möjlighet att göra reparationer själv.

Generatorn från MTZ-traktorn kräver konstant uppmärksamhet på mekanismernas tillstånd, drivremmen och rätt ledningar. Indikeringslampan på instrumentpanelen signalerar kontroll av generatorns funktionsduglighet innan motorn startas. I olika modeller av traktorer skiljer sig indikatorlampan i intensitet.

1.2 Egenskaper och diagnostik

Trefasgeneratorn MTZ 80 (G306-D, G - 306A, G - 304A) arbetar på likström. Detta är en traktorgenerator med envägs elektromagnetisk excitation. Roterande omvandlar rotorn mekanisk energi till AC-elektricitet med hjälp av en trefaslikriktare.

Statorn, rotorn och den elektromagnetiska exciteringsspolen i änden av frontluckan är de tre huvudkomponenterna i MTZ-80-generatorn. Rotorn ser ut som en sexkantig stålstjärna fäst vid axeln.

Du kan själv kontrollera hur mekanismerna fungerar korrekt med hjälp av ett batteri och en 12-voltslampa. Naturligtvis, innan dess, helt avaktivera traktorn och koppla bort alla ledningar och terminaler från själva generatorn.

En elektromagnetisk excitationsspole är magneter och kärnor med lindningar i seriekoppling. Att kontrollera excitationslindningen är enkelt:

minus fäst vid terminalen "M";
plus på styrterminal III.

En fungerande lindning brinner halvhjärtat (3-3,5 Ampere). Om pilen visar mer än 3,5 ampere indikerar detta en kortslutning mellan höljet och lindningen. Om lampan inte lyser, då har du ett avbrott i lindningen. Antingen ruttnade det eller oxiderades.

Om dioderna är kortslutna, isoleringen av värmeröret från likriktaren är trasig, eller pluset är kortslutet på höljet, så i motsats till sunt förnuft bör indikatorn lysa om du kopplar minus till generatorn och plus till indikatorlampan till terminal B.

Felfunktioner kan orsakas av nedsmutsning och slitage på kommutatorborsten. Och ett fläktfel eller lagerproblem kan orsaka främmande ljud när generatorn är igång. Rotorn med en lös remskivmutter kan börja röra vid statorn. Problem i rotorn kan uppstå av två anledningar: magneten är sprucken eller själva rotorn är böjd.

Om överbelastning tillåts på generatorn när alla elektriska system är påslagna, kan generatorn överhettas. För att förhindra att detta händer måste du övervaka tillståndet för regulatorreläet. Dess funktion är att begränsa styrkan på spänningen som tillförs generatorn till 7 volt. Om spänningen är högre eller lägre fungerar inte regulatorn som den ska.

På ett eller annat sätt, men efter att ha upptäckt ett fel på generatorn, måste den demonteras ordentligt. Alla delar med ledningar måste torkas rena med en trasa med bensin och torkas. Skölj alla andra delar noggrant i fotogen.

Kom ihåg: i inget fall bör du ansluta massregulatorn till terminalerna B och W - detta kan leda till ett absolut fel i hela systemet.

1.3 Hur byter man ut MTZ-generatorn? (video)

2 Startmotorfel

Om startmotorn är felaktig och periodiska klick hörs, måste du kontrollera spänningen som levereras till den. Och om rullarna för kopplingsmekanismen (frikörningskoppling) slirar, kommer vevaxeln inte att rotera när startmotorn är på.

Om kopplingsmekanismen är dåligt justerad med dragreläet kan det knarra eller skramla. Om dragreläet fungerar normalt och ankaret inte roterar, är kontakterna i reläet brända.

För att kontrollera startmotorn utan att ta bort den från traktorn måste du ha enheten KI1093 tillgänglig. Om kontakterna är oxiderade, batteriet är felaktigt eller urladdat, kommer värdena för kontrollen att underskattas.

Det är också värt att kontrollera batteriklämmorna för närvaron av en vit beläggning av blyoxid, som först minskar och sedan slutar leda ström. Om startmotorn förbrukar mer ström än den föreskrivna normen, har antingen fettet i lagren tjocknat, eller så har ankaret eller startkablarna kortslutits. Om ett fel upptäcks i startmotorn måste den bytas ut.

§ 36. Generator

Generatorn används för att tillföra ström till elektriska apparater när motorn går med medelhöga och höga varvtal, samt för att ladda batteriet. Den omvandlar mekanisk energi till elektrisk energi baserat på principen om elektromagnetisk induktion, det vill säga exciteringen av en elektrisk ström i en ledare när den korsas av magnetiska kraftlinjer.

På traktorerna YuMZ-6L / M och MTZ-50 av nya utgåvor är en växelströmsgenerator G-306A (62) installerad. Det är en sluten kontaktlös trefas dynamo med inbyggd likriktare. En karakteristisk egenskap hos denna generator är frånvaron av borstkontakter och roterande lindningar. Generatoreffekt 400 W, märkström 32 A.

Generatorn består av en stator 3, en rötor 4 och en likriktare 5. Statorn är sammansatt av elektriskt stål. Den har 9 tänder, på vilka lindningsspolar sätts på 2. Varje fas av lindningen består av tre spolar. I var och en av de tre faserna är spolarna seriekopplade och faserna är kopplade i ett delta.

Kåpor är fästa på statorn på båda sidor. På det bakre kåpans 11 isoleringsblock finns klämmor 1 med växelström, till vilka ändarna av statorlindningens faser förs ut. VL-likriktarens plintar är anslutna till samma bultar. På baksidan finns även utgångsterminaler M, B.

62. Generator:

1 - AC-terminaler, 2 - fältlindning, 3 - stator, 4 - rotor, 5 - likriktare, 6 - generatordrivremskiva med fläkthjul, 7 - diod, 8 - frontkåpa, 9 - fältlindningsspole, 10-polig DC klämma, 11 - bakstycke

Ш likström. På insidan av frontluckan.V är en spole 9 av excitationslindningen fäst, början av lindningen är ansluten till generatorns jord och änden är ansluten till terminalen Ш.

Rotor 4 av generatorn i diameter har formen av en sexstrålad stjärna, som är gjord av plåtar av elektriskt stål och är stelt monterad på axeln. Den senare roterar på två kullager som inte kräver eftersmörjning, en sluten design, installerad i locken.

Bakstycket och tassen som är fäst vid den är gjutna av en aluminiumlegering. Två tassar är svetsade på den främre stålkåpan för montering av generatorn och justering av drivremmens spänning.

Likriktare 5 är fäst på frontluckan. Den består av ett flänsförsett aluminiumhus, en värmeledare och sex halvledardioder med "direkt" och "omvänd" polaritet. Värmeledaren är isolerad från kroppen med en tunn isolerande packning. Tre dioder med "omvänd" polaritet är monterade i höljet och dioder med "rak" polaritet är monterade i värmeledaren. Diodernas utgångar är kopplade i par med generatorns faser. En tätningsring av gummi är installerad mellan likriktarhuset och generatorkåpan, som förhindrar att damm och smuts kommer in i likriktaren.

För bättre kylning är likriktarens kropp flänsad. Likriktaren är sammansatt i tre

fasbrygga krets. Likriktarens positiva pol är ansluten till plint B på generatorns bakre kåpa med en flexibel tråd.

Generatorn drivs av en rem genom en remskiva b, fäst på axeln med en nyckel och en mutter. En fläkt är fäst vid remskivan på generatorsidan, som tjänar till att kyla generatorn och likriktaren.

Funktionsprincipen för generatorn är känd från fysiken. När rotorn roterar, korsar magnetfältet i excitationssystemet den trefasiga statorlindningen och inducerar en elektromotorisk kraft (emf) variabel i storlek och riktning i den. Under inflytande av t.ex. d.s. en växelström uppstår i kretsen, som omvandlas av likriktaren till likström och levereras till konsumenterna.

Normal drift av generatorn är möjlig under förutsättning att driftsreglerna följs.

Generatorn får inte tvättas med bränsle eller högtrycksvattenstrålar. För att excitera generatorn är det nödvändigt att slå på "mass" -omkopplaren, annars kommer den inte att generera elektricitet. Om, efter att ha startat motorn, stäng av "massan", med en fungerande generator, fortsätter kontrollampan "Turning on the mass" att brinna. När motorn stoppas stängs "massan" av för att förhindra att batteriet laddas ur genom generatorns excitationslindning.

63. Relä-regulator:

a - anordning, b - inkludering i kretsen; / - spänningsregulator, 2 - skyddsrelä, 3 - lock, 4 - transistor, 5 - hölje, 6 - säsongsspänningsjusteringsskruv, 7 - massbrytare; G - generator, R - relä-regulator, 6 - batteri, M - jord, W - klämma ansluten till regulatorns magnetiseringslindning (shunt), 6 - klämma ansluten till likriktarklämman

Generatorn av den beskrivna typen arbetar i en uppsättning med en kontakt-transistor relä-regulator PP-362B (63). Reläregulatorn är installerad under instrumentpanelen och innehåller två element: en spänningsregulator / och ett skyddsrelä 2.

Spänningsregulatorn håller generatorspänningen inom 13,0-14,2 V. Den består av en transistor 4 och ett vibrationsrelä som styr transistorn som ingår i generatorns excitationslindningskrets.

Skyddsrelä 2 tjänar till att skydda transistorn från kortslutningsströmmar från excitationslindningskretsen till jord.

Det finns tre klämmor på reläregulatorpanelen: M - för anslutning av generatorns "massa", Ш - för anslutning av generatorns magnetiseringslindning, B- för anslutning av likriktare, last och batteri. På utsidan av relä-regulatorn finns en PPR-enhet (säsongsbunden voltage adjustment switch), som gör att du kan säsongsjustera spänningsskillnaden inom 0,8-1,0 V. Öppna och justera relä-regulatorn kan bara vara en förman i en verkstad som har de nödvändiga mätinstrumenten. Även en kortvarig anslutning (testa "för en gnista") av terminalerna Ш och В på generatorn och reläregulatorn med "jord" är förbjuden.

G-304A-generatorn, som tidigare installerats på de undersökta traktorerna, skiljer sig inte från G-306A-generatorn när det gäller driftprincipen.

deras kretsar, konstruktion och material är dock inte desamma. G-306A generatorn är kraftfullare än G-304A generatorn, har en mindre vikt och övergripande dimensioner. Det är ensidig excitation, och G-304A är dubbelsidig, eftersom den har två excitationslindningsspolar, var och en placerad i ett av locken och parallellkopplade. Båda generatorerna är ihopkopplade med en reläregulator RR-362B.

Automotive generator - hastighet, spänning

Skruv för generatorn utan ändring, kraft och hastighet på väderkvarnen

Generator självexcitering - diagram och beskrivning

En bilgenerator är den mest prisvärda generatorn och om du planerar att göra en vindgenerator så är det bilgeneratorn som direkt ofrivilligt kommer att tänka på när du letar efter en generator. Men utan ändring av magneter och återlindning av statorn är den inte lämplig för en väderkvarn, eftersom driftshastigheten för bilgeneratorer är 1200-6000 rpm.

Därför, för att bli av med excitationsspolen, omvandlas rotorn till neodymmagneter, och för att höja spänningen lindas statorn tillbaka med en tunnare tråd. Resultatet är en generator med en effekt på 150-300 watt vid 10 m/s utan att använda en multiplikator (reducerare). Skruven placeras på en sådan konverterad generator med en diameter på 1,2-1,8 meter.

Själva bilgeneratorn är väldigt prisvärd och du kan enkelt köpa den begagnad eller ny i butiken, de är inte dyra. Men för att göra om generatorn behöver du neodymmagneter, en tråd för återlindning, och detta är fortfarande ett extra slöseri med pengar. Naturligtvis måste du också kunna detta, annars kan du förstöra allt och slänga det i papperskorgen. Utan ändring kan generatorn användas om du gör en multiplikator, till exempel om du gör utväxlingen 1:10, sedan vid 120 rpm kommer 12 volts batteriet att börja laddas. I det här fallet kommer excitationsspolen (rotorn) att förbruka cirka 30-40 watt, och allt som återstår kommer att gå till batteriet.

Men om du gör det med en multiplikator så får du givetvis en kraftfull och stor vindgenerator, men med en liten vind kommer excitationsspolen att förbruka sina 30-40 watt och batteriet blir lite. Normal drift kommer troligen att vara i vind från 5 m/s. I det här fallet bör skruven för en sådan väderkvarn vara cirka 3 meter i diameter. Resultatet är en komplex och tung struktur. Och det svåraste är att hitta en färdig multiplikator, lämplig med minimala ändringar, eller göra en hemmagjord. Det förefaller mig som att det är svårare och dyrare att göra en multiplikator än att konvertera en generator till magneter och spola tillbaka en stator.

Om autogeneratorn används utan ändring kommer den att börja ladda 12 volts batteriet vid 1200 rpm. Jag har själv inte kollat med vilken hastighet laddningen startar, men efter en lång sökning på internet hittade jag en del information som tyder på att batteriet vid 1200 rpm börjar laddas. Det nämns att generatorn laddar vid 700-800 rpm, men det går inte att verifiera detta. Jag bestämde från fotografierna av statorn att statorlindningen för moderna VAZ-generatorer består av 18 spolar och varje spole har 5 varv. Jag beräknade vilken spänning som skulle bli enligt formeln från den här artikeln Beräkning av generatorn. Som ett resultat råkade jag bara ha 14 volt vid 1200 rpm. Givetvis är inte generatorerna lika och jag läste någonstans om 7 varv i spolarna istället för fem, men i princip 5 varv i spolen, vilket betyder att 14 volt fortfarande uppnås vid 1200 rpm, vi ska gå vidare från detta .

Tvåbladig propeller på generatorn utan ändring

I princip, om du sätter en höghastighets tvåbladig propeller med en diameter på 1-1,2 meter på generatorn, uppnås sådana varv lätt med en vind på 7-8 m / s. Det betyder att du kan göra en väderkvarn utan att ändra generatorn, bara den fungerar i vind från 7m/s. Nedan är en skärmdump med data från en tvåbladig propeller. Som du kan se är hastigheten på en sådan propeller med en vind på 8 m / s 1339 rpm.

Eftersom propellerhastigheten växer linjärt beroende på vindhastigheten, kommer (1339: 8 * 7 = 1171 rpm) vid 7 m/s batteriet att börja laddas. Vid 8 m/s bör den förväntade effekten, återigen, enligt beräkningen, vara (14:1200*1339=15,6 volt) (15,6-13=2,6:0,4=6,5 ampere*13=84,5 watt). Skruvens användbara kraft, att döma av skärmdumpen, är 100 watt, så den kommer fritt att dra generatorn och bör ge ut ännu fler varv än vad som anges när den är underbelastad. Som ett resultat bör 84,5 watt komma från generatorn vid 8 m/s, men exciteringsspolen förbrukar cirka 30-40 watt, vilket innebär att endast 40-50 watt energi kommer att gå till batteriet. Väldigt lite, förstås, eftersom en generator omvandlad till magneter och återlindad med samma vind vid 500-600 rpm kommer att ge ut tre gånger mer kraft.

Med en vind på 10 m/s kommer varvtalet att vara (1339: 8 * 10 = 1673 rpm), spänningen vid tomgång kommer att vara (14: 1200 * 1673 = 19,5 volt), och under belastning kommer batteriet att vara ( 19,5-13 = 6,5: 0,4 = 16,2 ampere *13=210 watt). Resultatet är 210 watt effekt minus 40 watt per spole, vilket ger 170 watt användbar effekt. Vid 12 m/s blir det ungefär så här 2008 rpm, tomgångsspänning 23,4 volt, ström 26 ampere, minus 3 ampere för excitation, och att 23 ampere batteriladdningsström, effekt 300 watt.

Om du gör en skruv med mindre diameter kommer hastigheten att öka ännu mer, men då kommer skruven inte att dra i generatorn när den når batteriets laddningströskel. Jag räknade olika alternativ när jag skrev den här artikeln och den tvåbladiga propellern visade sig vara den mest optimala för generatorn utan förändring.

I princip, om man räknar med vindar från 7 m/s och uppåt, så kommer en sådan vindgenerator att fungera bra och producera 300 watt vid 12 m/s.

Samtidigt kommer kostnaden för väderkvarnen att vara ganska liten, faktiskt bara priset på generatorn, och propellern och resten kan göras från vad som är. Endast skruven måste göras enligt beräkningarna.

En korrekt ändrad generator börjar ladda redan från 4 m/s, vid 5 m/s är laddningsströmmen redan 2 ampere, medan eftersom rotorn är på magneter går all ström till batteriet. Vid 7 m / s är laddningsströmmen 4-5 ampere, och vid 10 m / s är den redan 8-10 ampere. Det visar sig att endast vid stark vind på 10-12 m/s kan generatorn utan ändring jämföras med den ändrade, men den ger inget i en vind mindre än 8 m/s.

Självupphetsad bilgenerator

För att generatorn ska kunna excitera utan batteri måste du sätta ett par små magneter i rotorn. Om magnetspolen drivs från ett batteri, så kommer den hela tiden och oavsett om vindgeneratorn producerar energi eller inte, förbruka sina 3 ampere och ladda batteriet. För att förhindra att detta händer måste du sätta en spärrdiod så att strömmen bara går till batteriet, men inte går tillbaka.

Magnetspolen kan drivas från själva generatorn, minus från huset och plus från den positiva bulten. Och i rotorns tänder måste du sätta ett par små magneter för självexcitering. För att göra detta kan du borra hål med en borr och sätta små neodymmagneter på limet. Om det inte finns några neodymmagneter, så kan du sätta in vanliga ferrit från högtalarna, om de är små, borra sedan och sätt in den, eller lägg den mellan klorna och fyll den med epoxi.

Du kan också använda den så kallade surfplattan, det vill säga en reläregulator som i en bil, som kommer att stänga av exciteringen om batterispänningen når 14,2 volt, för att inte överladda.

Nedan i figuren är en självexciterande generatorkrets. Generellt sett är själva generatorn upphetsad eftersom rotorn har kvarvarande magnetisering, men detta händer vid höga hastigheter, det är bättre att lägga till magneter för tillförlitlighet. En reläregulator ingår i kretsen, men den kan uteslutas. En frånkopplingsdiod behövs för att batteriet inte ska laddas ur då utan en diod kommer ström att flyta in i excitationslindningen (rotorn).

Eftersom vindgeneratorn blir väldigt liten med en propeller med en diameter på endast 1 meter behövs inget skydd mot hård vind och det händer inget med den om det blir en kraftig mast och en kraftig propeller.

Det finns generatorer för 28 volt, men om de används för att ladda ett 12 volts batteri så behöver varven vara hälften så mycket, ca 600 rpm. Men eftersom spänningen inte kommer att vara 28 volt, utan 14, kommer excitationsspolen bara att ge hälften av effekten och generatorspänningen kommer att vara mindre, så det kommer ingenting av det. Naturligtvis kan man prova in en generator vars stator är lindad på 28 volt, sätta rotorn på 12 volt, då borde det bli bättre och laddningen startar tidigare, men då behöver man två likadana generatorer för att ersätta rotorn, eller leta efter en separat rötor eller stator.

§ 35. Batteri
§ 36. Generator
§ 37. Förrätt
§ 38. Belysnings- och signalanordningar
§ 39. Magneto och glödstift
40 § Underhåll av elektrisk utrustning

§ 36. Generator

Generatorn används för att tillföra ström till elektriska apparater när motorn går med medelhöga och höga varvtal, samt för att ladda batteriet.

Den omvandlar mekanisk energi till elektrisk energi baserat på principen om elektromagnetisk induktion, det vill säga exciteringen av en elektrisk ström i en ledare när den korsas av magnetiska kraftlinjer.

62. Generator:

Ш likström. På insidan av frontluckan.V är en spole 9 av excitationslindningen fäst, början av lindningen är ansluten till generatorns jord och änden är ansluten till terminalen Ш.

För bättre kylning är likriktarens kropp flänsad. Likriktaren är sammansatt i tre

fasbrygga krets.

Likriktarens positiva pol är ansluten till plint B på generatorns bakre kåpa med en flexibel tråd.

Normal drift av generatorn är möjlig under förutsättning att driftsreglerna följs.

63. Relä-regulator:

Spänningsregulatorn håller generatorspänningen inom 13,0-14,2 V. Den består av en transistor 4 och ett vibrationsrelä som styr transistorn som ingår i generatorns excitationslindningskrets.

Skyddsrelä 2 tjänar till att skydda transistorn från kortslutningsströmmar från excitationslindningskretsen till jord.

G-304A-generatorn, som tidigare installerats på de undersökta traktorerna, skiljer sig inte från G-306A-generatorn när det gäller driftprincipen.

deras kretsar, konstruktion och material är dock inte desamma.

G-306A generatorn är kraftfullare än G-304A generatorn, har en mindre vikt och övergripande dimensioner. Det är ensidig excitation, och G-304A är dubbelsidig, eftersom den har två excitationslindningsspolar, var och en placerad i ett av locken och parallellkopplade. Båda generatorerna är ihopkopplade med en reläregulator RR-362B.

Stroy-Tekhnika.ru

Entreprenadmaskiner och utrustning, uppslagsbok

Till Kategori:

Traktorer MTZ-100 och MTZ-102

Enad traktorgenerator 46.3701

Allmän information. Generator 46.3701 är designad för traktorer och självgående jordbruksmaskiner. Dess effekt är 0,7 kW, och den är gjord med en inbyggd spänningsregulator.

Närvaron av en kraftfull kraftkälla på traktorn gör det möjligt att lösa ett antal problem för att förbättra traktorförarens arbetsförhållanden och öka arbetsproduktiviteten ei.

Generator 46.3701 har flera modifieringar som skiljer sig åt i storleken på drivremskivan. Så till exempel är modifieringsgeneratorn 54.3701 installerad istället för G306-generatorn.

På en enhetlig generator, förutom huvudlikriktaren, finns det ytterligare en (terminal D), med vilken batteriet förhindras att laddas ur till generatorns excitationslindning under stopp, och ett startblockerande relä är också anslutet.

Generator 46.3701 har pålitlig självexcitering tack vare användningen av permanentmagneter. Förlusten av kvarvarande magnetisering är utesluten. Självexcitering är försedd med en ansluten märklast, vilket gör det möjligt att utföra jordbruksarbete även i frånvaro av ett batteri på traktorn.

En minskning av specifik metallförbrukning eller en ökning av specifik effekt med en faktor på 1,75 erhölls som ett resultat av användningen av cirkulerande kylning liknande bilgeneratorer. Från inträngning av stora partiklar skyddas generatorns inre hålighet av ett plastnätskydd på luftintagssidan. Locket är lätt att ta bort och det måste tas bort med jämna mellanrum (en gång per säsong) för att ta bort partiklar som samlats under det.

Effektiv kylning av lagerenheter ökar generatorns livslängd avsevärt.

Generatoranordningen visas i figur 1. Det är en enpolig trefasinduktormaskin.

Rotorn består av en axel med en sexstrålad asterisk av stålplåt, en magnetisk kärnbussning, en remskiva och en centrifugalfläkt placerad på den. Magneter är gjutna i en speciell aluminiumram med sex näbbformade utsprång placerade mellan rotorpaketens tänder.

Statorn är ett paket med nio tänder, på vilka spolar är placerade (tre per fas). Kåpan på drivsidan är av stål med en svetsad fläns på fläktsidan. Flänsen har monterings- och spänntassar. Detta lock innehåller en sleeve-ka-magnetisk krets med en excitationslindning. En likriktarenhet med ytterligare tre dioder är installerad i aluminiumkåpan på den sida som är motsatt frekvensomriktaren. Ett plastnätskydd med hål för eluttag täcker änden av aluminiumhöljet.

Ris. 1. Generator 46.3701:
1- bakre omslag; 2 - poropa-hylsa; 3 - skydd av regleranordningen; 4 - lager; 5 - block; 6 - kopplingsbult; 7 - rotor; 8 - stator; 9 - excitationsspole, 10 - fläkt; 11 - lagerkapsel; 12 - remskiva; 13 - lager; 14 - främre omslaget.

Båda lagerkåporna har öppningar för insug och utlopp av kylluft. Lager 6-180603 är installerat i kåpan på drivsidan, och lager 6-180502 är installerat på motsatt sida. I hålrummet mellan aluminium- och plastkåporna finns ett integrerat regulatorblock.

Generatorn hålls samman med tre bultar. Till skillnad från generatorn 13.3701 (G306) finns alla elektriska anslutningar inuti. Figur 110 visar det elektriska anslutningsschemat för 46.3701-generatorn; det skiljer sig praktiskt taget inte från 13.3701-generatorkretsen.

Generatorinstallation. Anslutningsmåttet mellan tassarna är 90 ± 0,4 mm, vilket gör det möjligt att vid behov installera generatorn istället för generatorn 13.3701. Övriga total- och anslutningsmått är desamma som för 13.3701 och G306. Generator 46:3701 har vid leverans som reservdelar ett fotavstånd på 130 mm. Tassarna på generatorns bakre kåpa är fixerade med en bult av större längd med installation av muttrar eller en speciell delad hylsa i hålet på den bakre tassen, som kan blandas i axiell riktning.

Figur 3 visar alternativen för montering av generatorn på konsoler 90 och 130 mm i storlek.

Generatorn är inte installerad på det gjutna fästet på D-245 dieselmotorn,

eftersom fästets sidovägg hindrar generatorn från att vrida sig när man sätter på remmen. Du måste antingen modifiera fästet eller ersätta det med ett fäste av en annan storlek.

Vid service av generatorn är det nödvändigt att övervaka tillförlitligheten hos alla fästelement, drivremmens spänning, dess allmänna servicebarhet och renhet. Damm och smuts avlägsnas med en borste eller en fuktig trasa.

Generatorns funktionsduglighet kontrolleras innan arbetet påbörjas med hjälp av en varningslampa installerad på instrumentpanelen. Om generatorn är i gott skick tänds lampan när "mark"-omkopplaren stängs innan dieselmotorn startas. Efter start slocknar kontrollampan. Efter att ha stoppat dieselmotorn är det nödvändigt att öppna "mass" -omkopplaren (kontrollampan slocknar).

På traktorn kontrolleras generatorns funktionsduglighet endast när dieselmotorn inte är igång, genom att koppla bort ledningarna från alla generatorterminaler.

Testet utförs med en 12 V-lampa och ett batteri.

Vid kontroll av excitationslindningen är batteriets negativa pol ansluten till generatorterminalen M, dess positiva terminal är ansluten genom en testlampa till generatorterminalen Ш.

Om excitationslindningen fungerar, brinner lampan halvhjärtat (strömstyrka 3,0 ... 3,5 A). Lampans fulla glöd (strömstyrka mer än 3,5 A) indikerar en kortslutning mellan magnetiseringslindningen och generatorhuset. Om lampan inte tänds är det ett avbrott i excitationslindningen.

Användbarheten av likriktaren och statorlindningarna kontrolleras i följande ordning.

Ris. 2. Elektrisk krets för generatorn 46.3701.

3. Generatorinstallationsscheman. 54.3701:
1 - generator; 2 - justeringsbrickor; 3 - bult M10 X 55; 4 - fäste; 5 - bult; 6 - mutter nr 110.

1. Batteriets minuspol är ansluten till M-polen på generatorn, och dess positiva pol är ansluten via en testlampa med pol B. I detta fall bör lampan inte tändas. Om lampan är tänd indikerar detta följande likriktarfel: kortslutning i en eller flera dioder med båda polariteterna; isolationsbrott mellan kylflänsen och likriktarhöljet; kortslutning av pluspolen till generatorhuset.

2. Batteriets minuspol är ansluten till en av generatorns växelströmsterminaler och dess positiva terminal är ansluten via en testlampa till terminal B på generatorn. I det här fallet bör lampan inte brinna. Annars är en eller flera raka polaritetsdioder trasiga.

3. Batteriets pluspol är ansluten via en testlampa till en av generatorns växelströmsterminaler och dess negativa terminal är ansluten till generatorns M-terminal. Lampan ska inte heller brinna. Om lampan tänds betyder det att en eller flera dioder med omvänd polaritet är brutna eller en kortslutning av statorlindningen till generatorhuset har inträffat.

Till kategori: — MTZ-100 och MTZ-102 traktorer

Hem → Katalog → Artiklar → Forum

Fel och reparation av MTZ traktorgenerator

Varför kan det vara en stor laddningsström? Det är troligt att batteriplattorna är kortslutna, och detta leder till en minskning av batteriets inre resistans och en ökning av strömmen.

Hur kontrollerar man driften av generatorn 464.3701 på en traktor? Vi ansluter elförbrukare, vi tar motorns vevaxelhastighet till den nominella, vi mäter den med en KI-1093 voltammeter mellan "+" och en omålad plats i generatorhuset (Fig.

2.2.1) och gradvis lägga till belastningsströmmen upp till 30 A mäter vi spänningen. Den måste vara minst 12,5 V.

Ris. 2.2.1. Schema för kontroll av rekylspänningen för generatorn under belastning på traktorn MTZ-80, MTZ-82:
1 - generator; 2 - voltammeter KI-1003