Kuinka pakata varustamo kuljetusta varten

Tee ero kuljetuspakkausten ja kuluttajapakkausten välillä

Ensimmäinen varmistaa lähetysten (rahdin) turvallisuuden kuljetuksen aikana, ja toinen, joka tulee kuluttajalle tuotteilla (mukaan lukien tehdastuotteet), ei suorita kuljetuspakkausten tehtävää, ts. lastin suoja kuljetuksen aikana.

Kuljetusyhtiö "KIT" tarjoaa sinulle lastisi turvallisuuden vuoksi seuraavanlaisia pakkauksia:

Jäykkä pakkaus (laatikko)

Yksi suosituimmista pakkaustyypeistä.

Jäykän kehyksen (laatikon) luomiseksi lastin ympärille käytetään kestäviä materiaaleja: puuta ja metallia.

Tämäntyyppinen pakkaus soveltuu melkein kaikentyyppisille tavaroille. Suojaa kuormaa kosketukselta muihin kuormiin. Helpottaa kuljetusta. Annetaan asiakkaalle yhdessä rahdin kanssa.

Lavalevy

Kuormalavan kaulusta käytetään kuorman kiinnittämiseen tiiviisti, kun saman tuotteen eri osat ovat matkalla, ja estää pääsyn lisälaitteeseen kuljetuksen aikana irtotavaraa jne. Sopii melkein kaikentyyppisille lastille.

Se on palautettava pakkaustyyppi, eli sitä ei anneta asiakkaalle yhdessä rahdin kanssa, vaan sitä käytetään vain kuljetukseen.

Yksilöllinen lavalauta

Yksilö voidaan asiakkaan pyynnöstä ja hänen läsnä ollessaan sinetöidä numeroidulla sinetillä, joka osoittaa sen numeron edelleenlähetyskuitissa.

Luotu:

- Lastit, joiden sivumitat ovat enintään 115 cm 75 cm 220 cm (LWH) ja joiden kokonaispaino on enintään 1000 kg;

Lastit, jotka ominaisuuksiensa vuoksi voivat vahingoittaa viereisiä lastia (moottoreita) polttaminen, vaihteistot, muoviset varaosat, jääkaapit, tynnyrit jne.) sekä pakolliset lisäpakkaukset.

Kuorman parametrit kuljetuksen aikana yksittäisellä lavapuolella määräytyvät valmiin (kootun) kuormalavapuolen parametrien mukaan tämän lastin pakkaamisen jälkeen.

Esivalmistettu lavalauta

Luotu:

- Lastit pakollisen lisäpakkauksen alaisina;

- Tavarat, joiden toisen sivun pituus on enintään 115 cm ja kokonaispaino enintään 1000 kg;

- Mikä tahansa muu rahti.

Kiristekalvo

Sitä vaaditaan, kun rahti ei saa olla tahraantunut tai pölyinen tai päinvastoin, ettei se tahraa muita lastia, on pääsy lastin kiinnikkeeseen jne.

Tiiviste

Sinetti - sinetti, jossa on leima, joka on kiinnitetty kuormaan. Sinetti on merkitty yksilöllisellä numerolla, rahti pakataan polypropeenipussiin, joka on suljettu ja kiinnitetty sinetillä.

Turvapaketti

Asiakirjasi suojataan luotettavasti uudella korkean teknologian tietoturvapaketilla.

Jos haluat lähettää luottamuksellisia asiakirjoja, arvoesineitä, voit käyttää asiakirjojen pakkauspalvelua.

Turvapaketin edut:

Peukaloinnilta suojattu

Ilmoitus kemiallisista ja lämpövaikutuksista

Oma tasku mukana tuleville tiedoille

Kosteussuoja

Yksilöllinen koodi jokaisessa pakkauksessa

100% taattu sisällön turvallisuus!

Pakkauksia on kahdenlaisia: kuluttaja- ja rahti (kuljetus). Kuluttaja - tavaroita, jotka esitetään kaupoissa ja varastoidaan usein varastoihin. Se ei suojaa rahtia toimituksen aikana ja suorittaa vain markkinointitoimintoja. Kuljetuspakkauksia käytetään puolestaan tavaroiden kuljetuksessa. Hänen päätehtävä- estääkseen lastin vahingoittumisen ja katoamisen, siksi se ei sisällä merkintöjä ja kuvia - lukuun ottamatta niitä, jotka merkitsevät rahdin tyypin, määrän, varastointi- ja kuljetusehdot.

Pakettityypit

Pakkaus on suunniteltu suojaamaan lastia vaurioilta, joten sen valinnassa otetaan huomioon kuljetusehdot ja tavaroiden ominaisuudet. Erottaa:

Jäykkä pakkaus - valmistettu puusta, pahvista, lasista: käytetään hauraiden, hauraiden tavaroiden (esimerkiksi laitteiden, astioiden jne.) Kuljettamiseen;
Puolijäykkä - valmistettu muovista ja muista polymeerimateriaalit(sopii nesteille, kestävämmille kuormille);
Pehmeä - valmistettu paperista, kalvosta ja vastaavia materiaaleja(käytetään yhdessä jäykän pakkauksen kanssa ja myös asiakirjojen, kirjeiden kuljetukseen).

Erilaisia pakkauksia voidaan yhdistää sen mukaan, mitkä tekijät uhkaavat tuotetta. Esimerkiksi jos rahti on suojattava iskuilta, mekaanisilta vaurioilta ja korkea ilmankosteus, käytä jäykkää pakkausta (esimerkiksi puuta) ja pehmeää (kalvo tai muu vedenpitävä materiaali).

He myös valitsevat pakkauksen kuljetusolosuhteiden mukaan. Erityisesti autoissa, joissa on jääkaapit ja pakastimet, on parempi käyttää materiaalia, joka ei muodostu korkean kosteuden ja matalan lämpötilan vaikutuksesta.

Pakkaussäännöt eri kuljetustyypeille

Jokaisella kuljetusmuodolla (maantie, rautatie, meri, ilma) on omat vaatimukset tavaroiden pakkaamiselle.

Kun kuorma altistuu mekaaniselle rasitukselle (epätasaisella tienpinnan, äkillisten pysähdysten ja nopean kiihdytyksen aikana) sekä fyysiset vaikutukset (kosteus, vesi, matala tai korkea lämpötila). Useimmiten rahti pakataan jäykistä materiaaleista (puu, pahvi, lasi). Jotta se ei vaurioituisi sisäpuolelta, se on valmistettu sisäpuolelta, tiiviste pehmeitä materiaaleja(vaahto, paperi jne.). Jotta kuorma ei vahingoittuisi kosteudesta tai liasta, se on lisäksi peitetty kalvolla.

Pakkauksessa ne valitaan rahdin ominaisuuksien ja kontin tyypin perusteella. On tärkeää, että pakkaus ei suojaa ainoastaan lastia pölyltä, lialta, kosteudelta ja mekaanisilta vaurioilta, vaan myös rautatiet ja kontti, jos lastia vuotaa tai roiskuu. Jos pakkaus on vaurioitunut, nestemäiset ja irtolastit voivat tahrata vaunun.

Pakkausten tärkein tehtävä on suojata lastia merivedeltä. Siksi käytetään vedenpitäviä materiaaleja. Pakkauksen on myös suojattava vierintävaurioita vastaan.

Pakkaukselle asetetaan tiukimmat vaatimukset. Erityisesti siinä ei saa olla teräviä kulmia, jotka voivat vahingoittaa lentokoneen runkoa. Pakkauksen eheydellä on tärkeä rooli, koska nestemäinen tai irtotavara voi vahingoittaa tavaratilan vaurioissa. Säiliö, jossa tällaista lastia kuljetetaan, on suunniteltava korkealle sisäiselle paineelle, joka nousee nousun aikana. Joissakin tapauksissa tavaroiden kuljetus ilman pakkausta on sallittua ilmantoimituksen aikana.

Eri tyyppisten tavaroiden pakkaaminen

Pakkaustyyppi riippuu ennen kaikkea rahdin tyypistä. Pakkaus- ja kuljetussäännöt on määrätty tietyille lastilajeille. Erityisesti:

on oltava jäykkä (puinen, pahvi-, lasi-) pakkaus. Tällainen kehys on suunniteltu suojaamaan laitteita, astioita ja muita tuotteita mekaanisilta vaurioilta. Jotta hauras tavara ei vahingoitu itse pakkauksen seiniä vasten ja pysyy ehjänä, vaikka se putoaisi vahingossa, sisätila täytetään vaahdolla ja muilla materiaaleilla.
ja tukevimmassa pakkauksessa, jossa ei yleensä ole teräviä kulmia. Nämä voivat olla kontteja eri kokoja ja tyypit. On tärkeää, että tällaiset tavarat eivät tahraa laitetta tai konttia, jossa ne kuljetetaan.
Vaaralliset aineet vaativat äärimmäistä huolellisuutta. Käytettäessä kestävintä pakkausta, joka vastaa rahdin tyyppiä ja vaaraluokkaa. Vaarallisia ja vaarattomia aineita ei voida kuljettaa samassa pakkauksessa (ja useimmiten samassa pakettiautossa tai osastossa).
Tavarat, jotka voivat huonontua märkänä, pakataan lisäksi folioon. Sitä käytetään usein ilman muita pakkauksia (esimerkiksi kirjeenvaihdon, asiakirjojen kuljetuksessa). Asiakirjat ja arvokkaat asiakirjat kuljetetaan sinetöidyissä kirjekuoressa.

Tavaroiden kuljettamiseen on muitakin sääntöjä. Kaikki riippuu siitä, mitä on toimitettava ja missä olosuhteissa.

Tavaroiden pakkaamista koskevat yleiset säännöt

Pakkaus on suunniteltu suojaamaan lastia:

mekaaniset vauriot;
vesi, korkea kosteus;
pöly ja lika;
menettää.

Pakettiauto, tavaratila ja konttipakkaukset puolestaan suojaavat myös vaurioilta ja saastumiselta. Jotta rahti ei katoa ja toimiteta vastaanottajalle, perustiedot asetetaan pakkaukseen. Merkinnän tarkoituksena on myös tiedottaa työntekijöille ja tarkastajille, mitä sisällä on tarkalleen ja mitä sääntöjä noudattaen rahti voidaan kuljettaa tai kuljettaa.

Rahdin kuljetus huolintayrityksen SAPSAN LLC kanssa on kannattavaa, luotettavaa ja kätevää!

Yhtiö SAPSAN LLC arvostaa jokaista asiakasta, eikä se ole helppoa kauniita sanoja... Tämän päivän liiketoiminnassa pyrimme kaikin keinoin ansaitsemaan kumppaneidemme kunnioituksen: Venäjällä kuljetuspalveluja tarjoavat tuhannet yritykset, ja vain palvelujen laatu auttaa pysymään kärkipaikoilla vaadittujen yritysten luetteloissa. Tavaroiden toimitus koko Venäjälle ja sen alueelle oikea organisaatio mahdollisti se, että meillä on oma autokanta.

Ottamalla yhteyttä yritykseen SAPSAN LLC jokainen asiakas voi luottaa pätevään yritysjohtoon, tilaisuuteen keskustella kaikenlaisista yhteistyöehdoista ja päästä lopulliseen konseptiin. Luotettava pitkäaikainen yhteistyö kanssamme on etu yrityksellesi!

Minkä tahansa kuljetusvälineen kuljetukseen suurin osa tavaroista hyväksytään pakkauksissa. Pakkaus takaa tavaroiden turvallisuuden kuljetuksen sekä lastaus- ja purkutoimien aikana. Sen lisäksi, että pakkaus on tärkeä edellytys tavaroiden turvallisuuden varmistamiselle, sen avulla voit myös muodostaa kuormitusyksiköitä (koon tai painon mukaan), valvoa ja ottaa huomioon tavaroiden määrälliset indikaattorit niiden lähetyksen ja toimituksen aikana, järkevästi käyttää ajoneuvojen kuormitusta, tarjota edellytykset lastaus- ja purkutöille, tavaroiden pakkaamiselle ja merkinnälle.

Pakkauksen pääosa, joka on tuote tuotteiden sijoittamiseen, on säiliö. Tavaroiden kuljettamiseen käytetään kuljetussäiliötä (kontti, joka muodostaa itsenäisen kuljetusyksikön). Kuljetussopimuksen ehdoissa voidaan kuitenkin määrätä, että tavarat hyväksytään kuljetettavaksi kuluttajapakkauksissa.

Pakkaustyyppi ja laatu on vahvistettu tietyntyyppisten tavaroiden kuljetusta koskevissa sääntely- ja teknisissä asiakirjoissa - standardit, tekniset ehdot, säännöt tavaroiden pakkaamisesta kuljetuksen aikana.

Kuljetusorganisaatiot eivät pakkaa tavaroita - tämä on lähettäjän vastuulla. Jos osapuolten välisen suhteen perusta on huolintapalvelusopimus, sopimuksen ehtoihin voi sisältyä huolintaviranomaisen velvollisuus pakata tavarat ja valmistella ne kuljetusta varten.

Säiliöiden luokittelu suoritetaan muodon mukaan. Tavallisimpia tavaroiden kuljetuksessa käytettäviä konttityyppejä ovat:

Laatikolla tarkoitetaan joka puolelta suljettua kuljetuskonttia, jonka runko on poikkileikkaukseltaan pohjan suuntainen, pääasiassa suorakulmion muotoinen, pohja, kaksi pääty- ja sivuseinää, kannella tai ilman, valmistettu levyistä, vanerista, muovista, metallista tai pakkausmateriaalien yhdistelmästä.

Saranat, lukot, kahvat ja vastaavat on upotettava, jos mahdollista, naulat ja ruuvit eivät myöskään saa ulkonevat. Raskaat laatikot toimitetaan alhaalta puiset palkit mahdollistaa purku- ja lastaustoimintojen suorittamisen nosto- ja kuljetusajoneuvoilla. Vahvistustankojen tulee olla porrastettuina pohjassa ja kannessa, jotta ne pinottuina kytkeytyvät toisiinsa ja varmistavat siten vakaan kuormituksen. Tarvittaessa laatikoiden lujuutta lisätään teräs- tai muovinauhoilla.

Laatikot on suunniteltu raskaiden ja hauraiden tavaroiden pakkaamiseen.

Ne edustavat kuljetussäiliötä, jossa on lieriömäinen tai parabolinen runko, vanteet tai vierintäharjanteet ja pohja.

Tynnyrit voivat olla metallia, muovia tai puuta. Ruuvisulkimien on oltava tiukasti kiinni, tynnyrin kansien kiinnityslaitteet on kiinnitettävä. Esimerkiksi tyhjennystulpat on suljettava metallilevyt... Kuljetettaessa rumpuja nesteen kanssa, joka saattaa käymisen aikana tapahtua, ne on varustettu sopivilla venttiileillä, jotka vapauttavat kaasuja, jotka estävät nesteen poistumisen. Tällaiset sulkimet kanssa ulkopuolella on merkittävä havaittavilla merkinnöillä.

Tynnyreitä käytetään pääasiassa nestemäisen rahdin kuljettamiseen suuria määriä... Tynnyreiden käyttömahdollisuus määräytyy yksittäisten lastien (tavaroiden) sääntely- ja teknisistä asiakirjoista.

Tämä on kuljetussäiliö, jossa on sileä tai aallotettu lieriömäinen runko, ilman vanteita tai vierintäharjaa, ja jossa on tasainen pohja. Rummussa on lieriömäinen kuori, joka on monien paperikerrosten muodossa. Pohja ja kannet on valmistettu monikerroksisesta paperista, vanerista, peltilevystä tai näiden materiaalien yhdistelmästä. Kuori ja pohjat on kytketty toisiinsa metalliteippi... Kannet kiinnitetään kiinnitys- ja lukituslaitteilla.

Rummoja voidaan käyttää tahnamaisten tai nestemäisten kaasujen kuljettamiseen kyllästettynä sisäseinät tai sopivien muovien käyttö.

Laukku on pehmeä kuljetussäiliö, jossa on hihan muotoinen runko, pohja ja kaula. Laukun kaula voi olla kiinni tai auki. Laukut on suljettava kunnolla. Spontaanin avaamisen tapaukset on suljettava pois.

Pussien käyttöä pakkaamiseen herkkien tavaroiden pakkaamiseen tai tavaroita, jotka voivat vaurioitua ilmassa tai pölyssä, voivat menettää arvonsa, ei ole asianmukaista.

Niitä pidetään riittävinä pakkauksina, jos ne on valmistettu vahvasta kudoksesta, varmistavat kuljetettavien tavaroiden turvallisuuden ja sulkimet on suunniteltu siten, että pääsy lastiin kuljetuksen aikana on estetty. Laatikon kestävyyden on vastattava kuorman painoa. Kahvojen ja lattioiden on oltava niin lujia, että ne eivät vahingoitu normaalilla käsittelyllä. Jos laatikko on pakattu kuormalla, joka ei kestä painetta, laatikko on varustettu vahvoilla kansilla ja se on suunniteltu siten, että se voidaan laittaa toiseen laatikkoon vahingoittamatta kuormaa.

Voidaan pitää riittävänä pakkauksena vain, jos lasiastiat kääritty joustaviin kevyisiin materiaaleihin, sijoitettu paksuseinäiseen suojakoteloon, jossa on kannet ja kahvat. Pehmeän kerroksen tulee olla tasaisesti ja vähintään 4 cm paksu.

Voidaan käyttää pakkauksena, jos ne sisältävät tavaroita, jotka voivat olla alttiita mekaaniset voimat(puristus, isku, isku) ja lika, pakattu riittävästi kestävä materiaali ja turvallisesti kiinni. Paalipakkaukset voidaan valmistaa myös pakkausmateriaalien yhdistelmästä. Pakkauksen vahvistaminen saavutetaan puiset laudat... Tästä huolimatta paalit on sidottava tiukasti. Pakkauksia, jotka on tehty paperista, kankaasta, aaltopahvista, muovikalvosta, ei voida pitää riittävinä.

Niiden on oltava riittävän vahvoja, niissä on oltava kiinteä lattia ja ne on rakennettava siten, että joka tapauksessa on pääsy ilmaan. Ristikon tankojen välisen etäisyyden tulisi olla sellainen, että eläimet eivät voi työntää ruumiinosia ulos. Ovet ja kannet on suojattava tahattomalta avautumiselta.

Ne ovat uudelleenkäytettävä kuljetussäiliö, jossa on lieriömäinen runko ja lieriömäinen kaula, jonka halkaisija on pienempi kuin rungon halkaisija, ja jossa on siirtolaite ja kansi, jossa on ikkunaluukku.

Tämä säiliö, jossa on erimuotoinen runko, tasainen pohja, suljettu irrotettavalla kannella tai saranalla.Säiliöt ja pakkaustyypit, pakkausvälineet, joita tulee käyttää tiettyjen tavaroiden pakkaamisessa, on määritetty standardeissa, teknisissä ehdoissa ja muissa näitä tavaroita koskevissa sääntely- ja teknisissä asiakirjoissa. Useimpien tavaroiden osalta pakkaus- ja säiliövaatimukset on asetettu tuotteiden GOST -standardeissa.

Pakkauksia ja kontteja koskevat vaatimukset riippuvat eri tekijöistä - rahdin tyypistä, painosta, koosta, muodosta jne. - purkutyöt.

Tavaroiden pakkaaminen kuljetusta varten on myös suoritettava ottaen huomioon konttien turvallisuus ajoneuvoille ja kuljetusprosessiin osallistuville työntekijöille. Tämä tarkoittaa sitä, että pakkauksissa ja säiliöissä ei saa olla ulkonevia osia (nauloja, langan- tai teräsnauhan päitä jne.), Jotka voivat vahingoittaa ajoneuvoon, muita kuormia sekä aiheuttaa vammoja työntekijöille.

Säiliöitä käytettäessä on täytettävä useita vaatimuksia:

Taaraa ei saa ladata enempää kuin nimellisbruttopaino;

Konttien lastaustapa ei saa sulkea pois säiliöiden jäännösmuodostumia;

Kontin lastin on oltava sivujen tason alapuolella;

Säiliön kallistuvien seinien on oltava kiinni -asennossa.

Jokaiselle pakatulle tavaraerälle (tavaroille) laaditaan joko yleinen pakkausluettelo tai pakkausluettelo jokaisesta pakkauksesta. Erän yleinen pakkausluettelo lisätään kunkin lähetetyn erän pakkaukseen nro 1.

Myös muut asiakirjat on pakattava. Se asetetaan yleensä vedenpitäviin paperikuoriin tai vedenpitäviin pusseihin.

Kuljetuspakkauslaitteisiin kuuluu kontteja. Kontti ymmärretään uudelleenkäytettäväksi kuljetusvälineeksi, jonka tilavuus on 1 m3 tai enemmän, kuljetukseen ja väliaikaiseen varastointiin, ja jossa on laitteet, jotka varmistavat sen koneellisen asennuksen ja poistamisen ajoneuvoista. Kontti on kokonaan tai osittain suljettu säiliö, joka on suunniteltu tavaroiden sijoittamiseen siihen.

Säiliö on kiinnike, jolla on pysyvät ominaisuudet ja joka on siksi riittävän kestävä uudelleenkäytettäväksi. Sen rakenne mahdollistaa tavaroiden kuljettamisen yhdellä tai useammalla kuljetusmuodolla ilman tavaroiden välillistä uudelleenlastausta ja helpottaa myös rahtitoimintoja (jälleenlaivaus kuljetuksesta toiseen) sekä konttiin sijoitettujen tavaroiden varastointia.

Tarkoituksesta riippuen säiliöt luokitellaan:

Universaali (kontit, jotka on suunniteltu monenlaisten kappaletavaroiden kuljettamiseen säiliöissä, ilman niitä tai kevyessä pakkauksessa). ISO: n (International Organization for Standardization) mukaisesti universaaleja kontteja on jaettu mannertenvälisiin (suurtoimitettuihin) ja sisävesialueisiin (kokonaispaino 2,5 tonnia). Pienikokoiset kontit, joiden kokonaispaino on 0,625 ja 1,25 tonnia, ovat myös yleismaailmallisia.

Erikoistunut (kontit, jotka on tarkoitettu tietyn nimikkeistön (nestemäinen, irtotavara, vaarallinen, pilaantuva ja muu) tavaroiden useaan kuljetukseen ja varastointiin). Erillinen säiliö on vakiokokoinen ja suurin kokonaispaino. Sääntely- ja teknisten asiakirjojen ehtojen mukaan useimmissa erikoiskontteissa on oltava nimitykset ja merkinnät, jotka ilmoittavat niihin sijoitetun lastin tyypin.

Nämä tai kuormalavojen ominaisuudet mahdollistavat niiden erottamisen tyypin mukaan. Monia tekijöitä otetaan huomioon: kuormalavojen kokonaismitat, kuormalavojen levyjen leveys, pituus ja paksuus, näiden levyjen lukumäärä, viistojen (kulmaleikkaus) ja leimojen olemassaolo tai puuttuminen, tekniset ehdot kuormalavojen valmistus jne. Tässä tarkastellaan tärkeimpiä ja yleisimpiä kuormalavoja ja niiden käyttömahdollisuuksia.

Mitat: 800 x 1200 x 145 mm.

EUR -tavaramerkki on pakollinen soikeaksi, poltettuna kuormalavan oikeille tukijaloille. Muut jalat on myös merkitty valmistajalla (PKP, FS, DB jne.) Ja digitaalisilla tiedoilla (sarja, valmistusvuosi).
Eurolavan yläosa koostuu viidestä laudasta vuorotellen järjestyksessä: leveä (145 mm), kapea (100 mm), leveä, kapea, leveä. Alaosa koostuu kolmesta laudasta (kapea, leveä, kapea) viistetty... Viistojen esiintyminen eurolavan kulmissa on pakollista.

Mitat: 1000 x 1200 x 145 mm.

Pakollinen on, että FIN -merkintä on suorakulmio, joka on poltettu lavan oikeille tukijaloille. Keskijaloissa ja eurolavoissa käytetään digitaalisia tietoja, joista käy ilmi valmistajan koodi ja antopäivä.
Finpalletin yläosa koostuu seitsemästä laudasta vuorotellen järjestyksessä: leveä (120 mm), kaksi kapea (100 mm), leveä, kaksi kapea, leveä. Alaosa koostuu kolmesta viistosta levystä (kapea, leveä, kapea). Viistojen läsnäolo finpalletin kulmissa on pakollista.

Koot vastaavat euro- ja finlet-kuormalavojen kokoja, joiden levyn paksuus on 20-22 mm.
Tällaisten kuormalavojen rakenne on sama kuin sertifioitujen kuormalavojen rakenne, ainoa ero on vastaavan merkin puuttuminen.

Metallinen laatikko (joissakin tapauksissa puulaatikko), jossa on metallia, muovia tai puinen pohja eurolavan muodossa, koko 800x1200x800mm. Siinä on EUR -leima soikeassa muodossa.

Jos lähetät valmistettuja tuotteita ulkomaille tai käytät tuotantolinjoja, joilla on tiukat vaatimukset käytettäville kuormalavoille, tarvitset todennäköisesti sertifioituja eurooppalaisia tai suomalaisia kuormalavoja. Ne on valmistettu Euroopan maissa hyväksyttyjen standardien mukaisesti, mistä on osoituksena leima jokaisessa kuormalavassa. Itse asiassa nämä kuormalavat on jaettu kolmeen tyyppiin:

Käytännössä uudet, valkoiset, tukevat kuormalavat;

Ei halkeamia tai halkeamia;

Käytetty enintään kolme kertaa.

Valkoiset, tukevat kuormalavat;

Ei halkeamia tai halkeamia;

Ei ole korjattu.

Pieni saastuminen on sallittua ja puun tummuminen aika ajoin;

Sallittu pieniä halkeamia ja lastuja (mutta enintään 3 cm leveitä ja 30 cm pitkiä);

Jotkut niistä saattavat olla remontin jälkeen.

Kaikki kuormalavat sopivat yleensä kotimarkkinoille - tietyn tyypin ja laadun valinta riippuu täysin kuluttajasta. Sertifioitujen euro- ja rahoituslavojen lisäksi on saatavana seuraavan luokan kertakäyttöisiä kuormalavoja:

Ensimmäiset kysymykset, jotka tulevat kansainväliseltä liikenteenharjoittajalta tai tullivälittäjältä: mitä kuljetat mukana ja millaisia pakkauksia?

Sivustotiimi on laatinut katsauksen, joka on omistettu rahtipakettien ominaisuuksille ja tyypeille.

Minkä tyyppisiä tavarapakkauksia tavarapaketeissa tuontitoimittajat käyttävät useimmiten?

Tavarat ilman pakkausta

Aloitetaan siitä, että joskus tavarat voivat mennä ilman pakkausta. Esimerkiksi painokone: se asetetaan lattialle tavaratilassa ja kiinnitetään kuljetushihnoilla.

Riittää, että tiedät tuotteen mitat ja painon, jotta olet valmis kaikkiin lastaus- ja purkutoimiin (jäljempänä PWD), kun tavara saapuu varastoon.

Pinottava pakkaus

Pienet laatikot tai pakkaukset (esimerkiksi pienet kotitalouksien muovituotteet pakataan näin) asetetaan usein suoraan lattialle, pinotaan yksi pakkaus toisen päälle ja pinotaan niin paljon kuin paino sallii. tavaratila.

On myös tärkeää huomata, että tällaisten lastipakettien lastaaminen ja purkaminen on melko vaikeaa, koska se vaatii erikoislaitteiden - nosturin tai suurikokoisten tavaroiden manipulaattorin - tai manuaalisia toimenpiteitä, jos on olemassa pieniä pienikokoisia laatikoita.

Voit käyttää suurimman mahdollisen rahtitilan, mutta samalla maksaa ylihinnan RRP: stä, esimerkiksi jos kyseessä on tullitarkastus pakettien laskemisen ja niiden tarkistuspunnitusten yhteydessä

Lavan pakkaus

On paljon helpompaa käyttää tavaroita, jotka on sijoitettu puulavoille (kuormalavoille), jotka on kätevä ladata trukilla, ja tällaisten lastipakettien kiinteiden mittojen ansiosta voimme laskea optimaalisesti niiden sijoittamisen tavaratilaan.

Kuormalavojen valmistusmateriaalit voivat olla joko puuta, muovia, metallia tai yhdistetty vaihtoehto, jossa yhdistyvät näiden materiaalien edut.

Lavapakettien tyypit

Rahtimarkkinoilla erotetaan yleensä seuraavanlaiset lavattomat tavarapaketit:

1. Eurolavat (800 x 1200 mm)

Yleensä ne on valmistettu puusta ja ne on merkitty EPAL -merkillä soikeaksi. mitat: 0,8 x 1,2 x 0,145 m. Ne on valmistettu Euroopan maissa hyväksyttyjen GOST -standardien mukaisesti.

Tämä on suosituin rahtipakettityyppi, jota käytetään kuljetukseen Euroopasta. Yksi tavallinen puoliperävaunu voi ladata jopa 33 tällaista yksikköä, ja tämä on suurin mahdollinen määrä lavattavalle lastille.

Siksi Eride -palvelu toimii yksinomaan eurolavoille sijoitetuilla tavaroilla, mutta samalla korotus on sallittu. suurin korkeus 1,45 m - 2,2 m!. Tämä tehdään, jotta puoliperävaunun akselin kuorma jakautuu tasaisesti sen täyden kuormituksen hetkellä.

2. suomalaiset kuormalavat (1000 x 1200 mm)

Useimmiten ne on valmistettu puusta ja ne on merkitty FIN -merkillä suorakulmioon. Tällaisten kuormalavojen kokonaismitat ovat 1,0 x 1,2 x 0,145 m. Ne on valmistettu Euroopan maissa hyväksyttyjen GOST -standardien mukaisesti.

Kuten nimestä voi päätellä, tällaista rahtia käytetään usein Skandinavian maista kuljetettaessa. Yhtä vakiopuoliperävaunuun voidaan ladata enintään 26 tällaista yksikköä, mikä on suurin haitta verrattuna perinteisiin eurolavoihin.

Yhdelle suomalaiselle kuormalavalle pakatun lastin suurin sallittu paino on 1100 kg, mutta tätä enimmäiskuormaa voidaan käyttää vain lastattaessa lastiruumaan, jonka sallittu kantavuus on enintään 30000 kg, esimerkiksi meripeninkulman kontissa . Kun suunnittelet lastaamista erilliseen ajoneuvoon, tämä tekijä on otettava huomioon.

3. Amerikkalaiset kuormalavat (1200 x 1200 mm)

Tämäntyyppinen pakkaus on valmistettu kasvinsuojelukomitean kansainvälisten vaatimusten mukaisesti. Niiden valmistukseen käytetään puiset materiaalit joiden paksuus on enintään 6 mm, ne on lämpökäsiteltävä ja desinfioitava puutautien leviämisen estämiseksi.

Tällaisten kuormalavojen kokonaismitat ovat 1,2 x 1,2 x 0,145 m. Tämä näkemys rahtipaketteja käytettiin ensimmäisen kerran Yhdysvalloissa, ja ne ovat edelleen erittäin suosittuja tässä maassa kansainvälisessä tavaraliikenteessä.

Jopa 26 tällaista yksikköä voidaan ladata yhteen vakiopuoliperävaunuun. Suurin sallittu paino Yhdysvaltain lavaa kohden on 1200 kg. Tätä enimmäiskuormaa voidaan kuitenkin käyttää vain lastattaessa tavaratilaan, jonka sallittu kantavuus on enintään 32 000 kg, esimerkiksi rautatiekonttiin. Kun suunnittelet lastaamista erilliseen ajoneuvoon, tämä tekijä on otettava huomioon.

Miten kuormat kiinnitetään lavoihin?

1. Tavaroiden pinoaminen päällekkäin

Kuormat turvataan pinottamalla saman kokoiset tavarat päällekkäin aina kun mahdollista. Tässä tapauksessa kuorma kestää oman painonsa. Esimerkki voisi olla keraamiset tiilet tai sementtipussit, jotka on sijoitettu tällä tavalla.

2. Kiinnitys kiinnityshihnoilla

Lavakuormalavat, joissa on lastia ja joissa on kiinnityshihnat tai -hihnat erilaisia materiaaleja kuten metalli, kangas tai polymeerit.

3. Kääriminen muovikalvolla

Pakkaus on kääritty muovikelmuun. Usein joustavia kalvoja tai ilmakuplakalvoja käytetään hauraiden tavaroiden pakkaamiseen.

4. Puinen sorvaus

Puisen sorvin luominen on luotettavin kiinnitystyyppi.

Käytä kuormalavoja uudelleen

Lopuksi haluan mainita, että minkä tahansa tyyppisiä edellä mainittuja kuormalavoja voidaan käyttää uudelleen yrityksenne sisäisiin tarpeisiin tai myydä kannattavasti konttien jälleenmyyjille, jos ne ovat hyvässä kunnossa.

Jotta lastia voidaan kuljettaa varovasti millä tahansa tavalla, on välttämätöntä huolehtia pakkauksesta etukäteen, jotta se voidaan suojata väistämättömiltä mekaanisilta vaurioilta.

Kaikkien kuljetusyritysten huolitsijat hyväksyvät ehdottomasti erilaisia ryhmätavarakuljetuksia yhdellä kuorma -autolla ilman erityislaitteita tietyille rahdille.

Lähettäjän on itsenäisesti huolehdittava lastinsa asianmukaisesta pakkaamisesta ja valmistele rahti asianmukaisesti kuljetuksen ja lastin turvallisuuden varmistamiseksi tai tilaa pakkauspalvelu kuljetusyritykseltä.

Jotta voit valita lastillesi sopivan pakkauksen, sinun on otettava huomioon kuljetusmatka ja -tapa, lämpötilajärjestelmä, yhteensopivuus muiden kuormien kanssa. Jos esimerkiksi haluat kuljettaa ammattisuksia, sinun on ymmärrettävä täydellisesti, että pelkkä pakkaaminen ei riitä. Tarvitset puulaatikon, joka suojaa haurasta lastia mahdolliselta vahingossa tapahtuvalta rikkoutumiselta.

Jokaisella lastilla on alkuperäisen pakkauksen lisäksi oltava lujuus kuljetuskontti- tarpeen rahdin kuljettamiseen, varastointiin sekä purkamiseen ja lastaamiseen.

Kuorma tulee sijoittaa sopivan kokoiseen pakkaukseen, jotta vältetään murskautuminen osittain täytetyn säiliön tapauksessa tai pakkauksen repeytyminen, jos säiliö on täynnä.
Jotta säiliön sisällä kuljetettava rahti ei vahingoitu tai rikkoutuisi mekaanisesti, se on taitettava ilman aukkoja ja asetettava iskuja vaimentavalla suojakerroksella (iskunvaimennusmateriaalit - puuhake, vaahtomuovi, kuplakääre, vaahtomuovi jne.) .
Kuorma tulee pakata vain vahvoihin astioihin - laatikko, muovisäiliö, puulaatikko.
Ulkopuolella säiliö on käärittävä esimerkiksi teipillä, polypropeeninauhalla, kiinnitettävä erityisillä niitteillä. Ohut köysi ei ole toivottava, koska se voi vahingoittaa laatikkoa prosessin aikana. On suositeltavaa käyttää leveää ilmastointiteippi, samalla kun liimaat jokaisen liitoksen.
Kaikki terävät esineet on käärittävä turvallisesti ja tavarat, kuten huonekalut, purettava pienemmiksi osiksi, joista jokainen on pakattu turvallisesti vaurioita vastaan ja kiinnitettäväksi kuljetusajoneuvoon.

Kuormatraktori puolestaan tarjoaa lastin ominaisuuksista ja luonteesta riippuen lisäpakkauksia - pussin, venytyskalvon, teipin, ilmakuplakalvon, polystyreenin, kuormalavan, puinen laatikko, puinen laatikko.

Tavarat, jotka voivat vaurioitua mekaanisesti kuljetuksen tai lastaus- ja purkutoimenpiteiden aikana (lastut, naarmut jne.) Tai jotka luonteensa ja muodonsa vuoksi vaativat tietyn kalibroinnin tai pakkausten muodostamisen, on pakattava sopivan kokoisiksi ja ominaisuuksiltaan. pakkaus.

Esimerkiksi, irtotavarat on pakattava tiukkoihin pusseihin, jotka estävät sisällön valumisen ulos. Lasit on pakattu puiset laatikot tai iskuja vaimentavilla iskunvaimentavilla materiaaleilla valmiiksi asetetut latot.

Lue lisää rahdin pakkaamista koskevista lisäpalveluista.

Mikä on sorvaus? Millaisia tavaroita pakataan laatikkoon?

Sorvaus tai puinen kehys- jäykkä pakkaus, joka on valmistettu puupalikoista ja -levyistä tavaroiden vahingoittumisen minimoimiseksi. Suojaa mekaaniselta rasitukselta, estää kosketuksen muihin kuormiin tai ajoneuvon seiniin.

Sitä käytetään erityisen arvokkaaseen ja hauraaseen rahtiin. Tietyntyyppisiä rahtia voidaan kuljettaa vain, jos laatikoita on saatavilla. Lataa yksityiskohtainen luettelo Asiakirjat -osiosta