Kaavio johdinauto 20 grodno. Valokuvaraportti: Grodnossa esiteltiin uuden reitin avaamisen aattona innovatiivisia johdinautoja, joissa oli itsenäinen kulku. Devyatovka - Vishnevets

Grodno on tasavallan ensimmäinen kaupunki, jossa reiteillä liikennöivät johdinautot, joilla on lisääntynyt itsenäinen kulku. Ensimmäinen johdinauto saapuu reitille 26. tammikuuta.

Uusi reitti nro 20 yhdistää Vishnevets- ja Devyatovka-mikroalueet ja kulkee Grodnon ympärillä olevan ohitusväylän koillispuolirengasta pitkin.

Reitin varrella yhdelle ja toiselle puolelle on neljä osaa, joissa johdinautot yhdistetään yhteysverkkoon. Langattoman osan täyteen kuormitetun auton kantama on vähintään 15 kilometriä. Aluksi reittiä palvelee neljä johdinautoa arkisin ja viikonloppuisin.

Vishnevets - Devyatovka

Vishnevets - Khimikov street - Kabyaka street - Mail - supermarket Vishnevets - Nika store - Kletskova avenue - Rumlevo - Almi hypermarket - Grodnopromstroy - Polyclinic №5 - Magistralnaya street - ZhES №19 - Kauppayritys "Limoges" - Dzerzhobinsky Gf

Devyatovka - Vishnevets

Devyatovka - Apteekkivarasto - Brickel -katu - Lukio # 28 - ZHES # 19 - Magistralnaya -katu - Almi -hypermarket - GAI - Rumlevsky -katu - Rumlyovo - Kletskova -katu - Nika -kauppa - Indurskoe -moottoritie - Vishnevets -supermarket - ZHES # 20 - Kabyaka -katu - Khimikov katu - Vishnevets

Itsenäisesti kulkeva johdinauto säästää 800 miljardia nimellismääräistä ruplaa vetoaseman rakentamisessa, mikä on välttämätöntä tavanomaisen sähköliikenteen yhteysverkon käyttämiseksi. Kaupunginhallituksen suunnitelmissa on kiinnittää mahdollisimman paljon huomiota julkisen kaupunkiliikenteen kehittämiseen.

Löysitkö kirjoitusvirheen? Valitse kirjoitusvirhe ja paina Ctrl + Enter.

Hei! kuinka voimme auttaa sinua?

Bussi / johdinauto / raitiovaunu poikkesivat aikataulusta

Maanteiden matkustajaliikennettä koskevien sääntöjen mukaan, jotka on hyväksytty Valko -Venäjän tasavallan ministerineuvoston 30. kesäkuuta 2008 antamalla päätöslauselmalla nro 972, kaupunkiliikenteessä, poikkeukset aikataulusta -5 -+3 minuutit ovat sallittuja.

Huomattavia viivästyksiä voi esiintyä ruuhkien, vaikeiden liikenneolosuhteiden jne. Vuoksi.

Voit ottaa yhteyttä kaupungin linja -auto-, johdinauto- tai raitiovaunulaivastoon.

Bussi / johdinauto / raitiovaunu ei tullut

Olemme referenssisivusto emmekä ole vastuussa kuljettajien aikataulujen noudattamisesta.

Usein liikenteen puute liittyy kaupungin rikkoutumiseen tai liikennetilanteeseen. Voit ottaa yhteyttä kaupungin linja -auto-, johdinauto- tai raitiovaunulaivastoon.

On myös mahdollista, että aikataulu on muuttunut ja sivusto on vanhentunut. Voit ilmoittaa tästä meille, jos bussipysäkillä on eri aikataulu kuin meillä. Tarkistamme välittömästi ja teemme muutoksia, jotta muut eivät joutuisi tilanteeseesi.

Kiitos avustasi!

Sivustolla on väärä aikataulu

Jos huomaat, että sivusto näyttää väärän aikataulun, kirjoita siitä meille sähköpostitse [sähköposti suojattu] sivusto tai napsauta "Muut" -kohtaa kysymysluettelon lopussa soittaaksesi sivuston yhteydenottolomakkeelle.

! Varmista, ettet erehdy:

Käyttäjät katsovat usein kuljetusaikatauluja vastakkaiseen suuntaan kuin haluttu, mikä johtaa heitä harhaan.

Kadotin tavarani julkisessa liikenteessä, auta minua!

Älä huoli, saamme päivittäin useita sähköpostiviestejä tästä aiheesta. Hyvä uutinen on, että sinä (tai lapsesi) et ole yksin tämän ongelman kanssa;)

Tavaroiden löytämiseksi sinun on otettava yhteyttä kaupunkisi linja -auto- / johdinautokannan lähettäjään.

ZhD: En saanut lippua postiin, mitä minun pitäisi tehdä?

1. Tarkista roskapostikansio postilaatikostasi.
2. Jos posti on tyhjä, mutta sait tekstiviestin, jossa on tilausnumero, kirjaudu sisään. Jos osto onnistuu, sinulla on lippusi ja mahdollisuus suorittaa / peruuttaa sähköinen rekisteröinti. Jos olet tehnyt useita ostoksia, jokaiselle tilausnumerolle luodaan erillinen tili.
3. Maksu ei ehkä ole suoritettu, tarkista tililtäsi hylätyt tapahtumat tai hyvitetyt varat.
4. Jos ongelma ei ratkea, lähetä tilausnumero sähköpostitse [sähköposti suojattu] sivusto, tai napsauta tämän ikkunan viimeistä kohtaa "Muu", jätä viestisi.

Huomenna, 26. tammikuuta, Grodnossa alkaa toimia uusi johdinautoreitti Vishnevetsin ja Devyatovkan välillä, jota palvelevat itsenäiset ajoneuvot. Reitillä käytetään neljää uutta johdinautoa ja yksi on johdinautohallinnossa turvallisuussyistä. Keskimääräinen liikeväli reitillä arkisin on 20–30 minuuttia.

Tänään pidettiin juhlallinen tapahtuma, joka oli omistettu Grodnon tulolle uudelle sähköliikenteen aikakaudelle - itsenäinen johdinauto on siirtymävaihe sähköbussien käyttöön.

Vuonna 2010 Grodnon johdinautojen hallinto kohtasi ongelman, taloudellisesti aktiivinen väestö alkoi muuttaa kaupungin laitamille, joka alkoi juuri kasvaa ja kehittyä. Samaan aikaan yhteysverkosto ei kasvanut, sillä oli taloudellisia ongelmia. Kehittäminen todellakin edellytti vetoasemien rakentamista, ja tämä on erittäin kallis osa toimenpiteitä johdinautoyhteyden kehittämiseksi kaupungissa. Vuonna 2013 osaston päällikkö vaihdettiin ja sitten aktiivinen ratkaisun etsiminen ongelmaan alkoi: asiantuntijat tutkivat sähköisen liikenteen käytön maailmanlaajuista kokemusta ja heijastivat sen Grodnoon. Joten toimiston johto tuli Moskovan Drive Electro -yhtiölle. Grodnon ja alueen viranomaiset liittyivät hankkeeseen Valko -Venäjällä ja rahoittivat viiden ensimmäisen ajoneuvon rakentamisen. Belkommunmash -yritys valmisteli ja muutti Grodnon asukkaiden teknisen toimeksiannon mukaan konetta akkumoduulin asentamista varten. Muuten, Grodnon johdinautot kulkevat Toshiban paristoilla, jotka sijaitsevat Drive Electro -moduuleissa.

Uuden reitin avajaisissa Belkommunmash Holding Management Company OJSC: n pääjohtaja Vladimir Korol totesi, että Grodnon asukkaat ovat todellisia pioneereja, jotka ovat ottaneet vastuun tämän hankkeen toteuttamisesta.

Itsenäisesti kulkeva johdinauto säästää 80 miljoonaa ruplaa vetoaseman rakentamisessa, mikä on välttämätöntä tavanomaisen sähköliikenteen yhteysverkon virran saamiseksi. Kaupunginhallituksen suunnitelmissa on kiinnittää mahdollisimman paljon huomiota julkisen kaupunkiliikenteen kehittämiseen. Muuten, uusi auto maksaa noin 30% enemmän kuin tavanomainen samantyyppinen johdinauto, mutta se säästää jopa 30% sähköä käytön aikana. Auto voi ajaa 15–17 kilometriä yhdellä latauksella. Kuten venäläisen Drive Electro -yhtiön pääjohtaja Sergei Ivanov totesi, voimareserviä voidaan nykyisissä olosuhteissa helposti nostaa 40-50 km: iin, mutta kaikki riippuu tarkoituksenmukaisuudesta ja kustannuksista. Yhtiö pyrkii nyt vähentämään levyjen painoa ja hintaa ja samalla lisäämään niiden tallennuskapasiteettia.

Kuten yksi viidestätoista kuljettajasta, jotka valittiin työskentelemään uudella reitillä, Leonid Gretsky sanoi, yleisesti ottaen uudet johdinautot eivät käytännössä eroa mallivalikoimastaan ​​"veljistään". Niiden kapasiteetti on hieman pienempi, ja dynamiikka on tuskin huonompi ajettaessa itsenäisessä tilassa. Muuten, akut ladataan liikkeellä ollessa - muutama minuutti riittää, kunnes varaus täyttyy 100%: iin.

Belkommunmash tapasi asiakkaan puolivälissä ja varusteli johdinautot automaattisilla virroittimilla, jotka nousevat ja laskeutuvat ilman kuljettajan osallistumista julkisen liikenteen pysäkeillä matkustajien nousun ja nousun aikana. Tätä varten keskeisiin pisteisiin on asennettu erityisiä sauvasieppaimia.

On huomattava, että Grodno on ensimmäinen Valko -Venäjän kaupunki, jossa reiteillä liikennöivät johdinautot, joilla on lisääntynyt itsenäinen kulku. Uusi reitti yhdistää Vishnevets- ja Devyatovka-mikroalueet ja kulkee Grodnon ympärillä olevan ohitusväylän koillispuolirengasta pitkin. Reitin varrella yhdelle ja toiselle puolelle on neljä osaa, joissa johdinautot yhdistetään yhteysverkkoon.

Johdinautoreitti nro 20. Ajoittaa

Vishnevets - Devyatovka

Vishnevets - Khimikov street - Kabyaka street - Mail - supermarket Vishnevets - Nika store - Kletskova avenue - Rumlevo - Almi hypermarket - Grodnopromstroy - Polyclinic №5 - Magistralnaya street - ZhES №19 - Kauppayritys "Limoges" - Dzerzhobinsky Gf

Devyatovka - Vishnevets

Devyatovka - Apteekkivarasto - Brickel -katu - Lukio # 28 - ZHES # 19 - Magistralnaya -katu - Almi -hypermarket - GAI - Rumlevsky -katu - Rumlyovo - Kletskova -katu - Nika -kauppa - Indurskoe -moottoritie - Vishnevets -supermarket - ZHES # 20 - Kabyaka -katu - Khimikov katu - Vishnevets

Hanke toteutettiin Grodnon kaupungin toimeenpanevan komitean ja "Grodnon johdinautohallinnon" aloitteesta yhdessä "Belkommunmashin" tehtaan kanssa. Hanketta rahoittavat Grodnon alueellinen toimeenpaneva komitea ja Promagroleasing -yhtiö. Nykyään Grodnon johdinautoverkon pituus on kolmanneksi Minskin ja Gomelin jälkeen ja on noin 300 kilometriä.

// kuva Roman Oleshko

Uuden reitin vihittiin käyttöön 25. tammikuuta. Grodnon johdinauto -osaston kalustoon lisättiin viisi uutta autoa. Uuden linjan lanseeraamiseksi työntekijät, yrityksen johto ja kaupunki kokoontuivat hallintorakennuksen lähelle. Tilaisuuden juhlalliseen osaan osallistui Grodnon kaupungin toimeenpanevan komitean puheenjohtaja Mechislav Goy.

Grodnosta tuli ensimmäinen kaupunki, joka käynnisti kontaktittomat johdinautot. Itsenäiset juoksukoneet voivat toimia sekä perinteisestä yhteysverkosta että akuista. Akut ladataan, kun ajoneuvo liikkuu normaalissa johdinautotilassa.

Ottaen huomioon matkustajaliikenteen eri kaupunginosissa osasto on kehittänyt useita vaihtoehtoja tarvittaville reiteille. Lentäjä oli Vishnevets - Devyatovka, jolla johdinauto nro 20 kulkee. Se kulkee Yuzhnaya -kadulta Kabyaka -kadun, Indurskoje Shossen, Kletskova -kadun, kehätien, Brickel -kadun ja Dzeržinski -kadun pääteaseman välille. .

Huomio! JavaScript on poistettu käytöstä, selaimesi ei tue HTML5: tä tai sinulla on vanha Adobe Flash Player -versio asennettuna.

Osa reitistä autot näyttävät normaalilta - perinteisillä "sarvilla", ja sitten automaatio poistaa ne ja johdinautot jatkavat matkaansa itsenäisesti.

Hankkeen toteuttamiseksi Belkommunmash valmisti viisi konetta. He aloittivat uuden reitin jo 25. tammikuuta. Alueelle tulee neljä autoa. Johdinautojen kantama täydellä kuormalla langattomalla alueella on noin 20 kilometriä.