Suurin pinon korkeus. Tavaroiden pinoaminen. Miksi et syö Amansoria? Tullipohjainen suru

Tehtävä on yleensä muotoiltu seuraavasti: Laatikossa on lastia. Sinun täytyy kuljettaa sitä. Kantaja vaatii tämän kuorman asentamisen kuormalavoihin (kuormalavat) poissuljettavasta työstöstä, kun lastaus / purkaminen ja turvallinen kuljetus. Mikä on korkeus voit tehdä tällaisen rahtipaikan? Tai mikä on laatikoiden enimmäismäärä voidaan asentaa kuormalavalle niin, että lastipaikka muodostuu auton runkoon ja samanaikaisesti laatikoiden alemmat rivit murskattiin ylempi paino?

Mikä ruutu valita? Valitse ruutu koko.

Esimerkiksi, sinun täytyy pakata Pakkauslavanostimien jonkin verran karamelli suklaata irtotavarana, joka sitä ennen sinun täytyy hajota laatikot tietyn koon ja kapasiteetin, ja sitten asentaa täyden laatikoita lavalla (lava) edelleen turvallisen kuljetuksen. Sekä, sekä laatikot, on oma paino. Lisäksi laatikoilla on tietty vahvuus, mikä on erittäin tärkeä tässä tehtävässä. Kuormalavoilla on vakiomuotoja (hyödyllinen alue), johon vain tietty määrä laatikkoja voidaan asentaa.

Kuinka paljon laatikko itse painaa. Leikkaa pahviltaus neliömetristä metriä kohden ja punnitsee sitä, saamme kartongin neliömetrin paino, joka on meidän tapauksessamme 350 grammaa. Pidämme laatikon pinta-alaa tai lakaisinta alue neliömetreinä. Kerrotaan pyyhkäisyn paino (vaikka se ei ole enää paino, vaan tiheys) 350 grammaa \u003d saamme laatikon painon.

Vaihtoehto korkeus, pituus ja leveys laatikon, laske laatikon tilavuus. Meidän tapauksessamme puuttuu se, että laskelmassa käytämme laatikon ulkoisia koot, koska pahvipakkaus on hyvin pieni suhteessa muihin lähdetietoihin, joten emme pidä seinän paksuutta.

Laskennan suorittamisen yhteydessä on otettava huomioon se, että järjestelmäyksiköitä (SI) on olemassa sellainen käsite. Ja jos toimimme eri mittayksiköissä, sitten laskennan prosessissa tarvitsemme kaikkia mittayksiköitä pienentämään samaa. Järjestelmässä SI tavanomaisina mittareina ja kilogrammoina hyväksytään. Tuomme kaiken heille.

Kuinka monta karkkia painotetaan laatikossa. Karamellin karkkeja otetaan karamellimateriaali, josta makeiset tehdään ja kaadetaan jonkin ehdollisesti painoton kuutiomainen muoto osapuolten kokoa 1 metri x 1 metri x 1 metri ja punnitaan. Saamme painon (vaikka taas - ei, ei enää paino, vaan tiheys) karamelli karkkia. Ja tämä arvo meillä on 1220 kg / metrin kuutiometriä (kg / mkub.).

Koska karkki luonteeltaan muotoillaan sopii heidän syömiseen eikä kuljetukseen ja varastointiin, tämä lomake ei anna sinun laittaa ne tiukasti (tyhjyys löyhästi suodatettujen karkkien välissä ruutuun ei punnita mitään), ja Määrittelimme karkkia teoreettisesti käyttäen puhtaan karamellia ilman käärintä ja jopa nestemäisessä muodossa tarkin tiheyden määrittämisen aikaansaamiseksi) - Syötämme 0,93: n korjauskerroin, jossa otetaan huomioon asetuksen löystyminen (sama tekee ei ole ilmaa karkkia). "Puhdas tiheys" -ilmaisin 1220 on, kuten edellä on edellä mainittu, teoreettinen arvo.

Vaihtoehtoiset kolme parametriä: 1220 ("Puhdas" Candy of Candy) laatikon tilavuudesta ja sitten kerroin, joka on kuvattu edellä 0,93 - laskemme karkkun todellisen painon laatikossa, lisäämällä laatikon paino tähän parametriin , saamme sen arvon, josta työskentelemme edelleen - laulaa, joka on täynnä karkkia. Et voi vaikeuttaa, punnitse välittömästi karkkia ja laskea kuinka paljon painaa 1 kuutiometriä. Esimerkiksi laatikko 0,75 kuutiometriä. Punnitaan 3 kg, siksi 1 kuutiometriä. Painaa 3 / 0,75 kg.

Joten laskimme täytetyn laatikon painon. Nyt kaikki laatikot on ladattava kuormalavalle (lava). Mutta entä kuinka monta riviä ("lattiat") voi tehdä niin, että laatikot eivät riko ylemmille kerroksille?

On välttämätöntä laskea laatikoiden vahvuus. Laske lujuus (ja meidän on laskettava tarkasti laatikko), on välttämätöntä turvautua useiden lisätieto- ja korjauskertoimien houkuttelemiseen, nimittäin:

Pahvilaatikon ominaisuudet:

Laske laatikon alue, paino ja tilavuus:

Lataa karkkia laatikoissa

Laske karkkien paino kussakin laatikossa. Tehdä tämä, otettava viitetiedot karkkien tiheydestä ja laatikon tilavuudesta, jonka olemme jo laskeneet.

Niinpä karan paino yhdessä laatikossa on: karan paino lasketaan kaavalla $ (G \u003d ρ * v * λ) $ Paino makeisia sekä laatikko, jota odotamme kaavan $ (m \u003d M + G) $

Laatikko	Kankaiden paino		Candy Paino laatikossa
1	$ (G_1 \u003d \\ Teksti (1200 * 0.021 * 0,93) \u003d) $	$ (\\ Teksti (23 910) \\, kg.) $	$ (M_1 \u003d \\ Teksti (23,910 + 0.173) \u003d) $	$ (\\ Teksti (24 083) \\, kg.) $
2	$ (G_2 \u003d \\ Teksti (1220 * 0.0026 * 0,93) \u003d) $	$ (\\ Teksti (2.905) \\, kg.) $	$ (M_2 \u003d \\ Teksti (2.905 + 0.0403) \u003d) $	$ (\\ Teksti (2.945) \\, kg.) $

Pakkauksen vahvuus

Edellä mainittujen laskelmien perusteella laskimme laatikoiden paino. Nyt on välttämätöntä laskea niiden vahvuus. Tehdä tämä, ota vertailutiedot materiaalista, josta laatikot tehdään. Nämä tiedot ovat samat laatikoille_1 ja box_2, koska laatikot on valmistettu yhdestä materiaalista:

Laske kestävyys loppuratkaisuun

Materiaalin $ (P_M \\, N / M) $ on suurin sallittu kuorma, jonka laatikkoa pystyy kestämään vertikaalisella kuormituksella ne Newtonissa mitatulla kartilla. Lasketaan suurimman sallitun kuorman laatikon seuraavalla kaavalla: $ (P_ (M) \u003d K_ (ZAP) \\ CDOT G \\ CDOT M \\ CDOT \\ DFRAC (HH) (2.55) \\ CDOT H \\ CDOT \\ SQRT (\\ Delta \\ Cdot Z)) $ Tämä kaava on seuraava: $ (g \\ cdot m) $ tästä hetkestä, "Painon" ja "massan" käsite, jossa suljetaan leksikon ja esittelemme "kuormituksen" käsite. Edellä mainitsimme, että kaikki laskennassa käytettävät yksiköt johtavat yhteiseen nimittäjään. Koska meillä on uusi arvo - kuormitus (teho) ja se lasketaan Kilonuttones - sopeutamme siihen. Vapaa syksyn nopeuttaminen $ (g) $ kerrotaan $ (M) $, muuntaa vain paljon laatikoita kuormalla. Ja tämä kuorma (se on vahvuus), koska painovoiman läsnäolo planeetalla, maa on suunnattu pystysuoraan alas ja sen tarkoituksena on spekuloida mitä tahansa ruudun murskaamiseksi. Ja mitä se on enemmän - enemmän hihding putoaa laatikon. $ (H-h) $. Tämän laskennan avulla voit laskea etäisyyden laatikon yläosasta alemman laatikon yläosaan. Se on hyvin, mikä ottaa kuorman kaikesta, mitä se puristaa ylhäältä. $ (\\ sqrt (\\ Delta \\ CDOT Z) $. Tämä laskenta otetaan huomioon numerottimen laskettu kuormitusjakelu, laatikon seinämien seinien seinien kokonaispinta-ala. $ (H) $ Korkeusparametri on $ (H) $ Kaavan nimittäjänä on syynä siitä syystä, että pidämme tämän kaavan kuormitusta. Siksi korkeus on myös laskettava.

Evoluutioprosessissa ihmiskunta pyrkii kaiken ja kaikki mitataan, tuntuu ja punnitaan. Nämä arvot, jotka eivät mitata, tuntea tai punnitaan - tutkijat määräytyvät useilla havainnoilla. Tällaisten huomautusten perusteella oletukset perustuvat kaikenlaisiin korjauskertoimisiin (esimerkiksi kuten edellä on kuvattu laatikon 0,93 täyttämisen tekijä tai 1,65: n varastokerroin sekä empiirinen kerroin 2,55).

Tieto- ja selvitysarvo:

Odotetaan kuormalavan suurimman sallitun korkeuden suurimman sallitun korkeuden

$ (H_ (max)) $ lasketaan kaavalla: $ (H_ (max) \u003d \\ DFRAC (2,55 \\ CDOT P_M \\ CDOT \\ SQRT (\\ Delta \\ CDOT Z) + K_ ( Zap) \\ CDOT G \\ CDOT M) (K_ (ZAP) \\ CDOT G \\ CDOT M)) $ Numeraattorissa: Empiirinen kerroin 2.55, laskettu suurimman sallitun latauksen yli $ (P_M) $, $ (\\ sqrt (\\ Delta \\ CDOT Z)) Ottaa huomioon kuormitusjakauman laatikon kokonaispinta-alalla, lisäämällä voima $ (G \\ CDOT M) kerrottuna varavarastokerroin 1,65. Denomaattorissa: Varauskerroin on 1,65, kerrottuna voiman $ (G \\ CDOT M) $.

Saamme:
Box_1 $ (H_ (1) \u003d 1.002 \\, M) $.
Box_2 $ (H_ (2) \u003d 1.001 \\, m) $.

Laatikot kuormalavalla (lava).

Jokainen laatikko, jossa pakattiin karkkia, kuten jo tiedämme, on seuraavat mitat:

Kuormalava (lava), johon asetamme laatikkomme karkkeja, on mitat:
Leveys kuormalavat $ (W_P) $ \u003d 800 mm
Pitkät kuormalavat $ (L_P) $ \u003d 1200 mm

Rakenna (graafisesti) ladata kaaviolavoja laskemien laatikon määrän laskemiseksi yhdellä rivillä.
Laatikot_1 ulkonevat kuormalavan kehä, mutta standardien mukaan tällainen puhe on sallittu enintään 20 mm per sivu. Tutustu normien vaatimustenmukaisuudesta: $ (\\ Teksti (ProTrusion) \u003d \\ DFRAC (L_K \\ CDOT 2 - W_P) (2) \\, mm \u003d 12< 20 \,мм}$. Условие выполняется.

Laatikkojen lukumäärä_1 rivi: $ (D_1 \u003d 6 \\, PC.) $
Laatikon lukumäärä_1 kuormalavalla: $ (s_1 \u003d \\ DFRAC (H) (H_K) \\ CDOT D_1 \u003d 36 \\, PCS.) $
Kokonaispaino laatikot_1 yhdellä kuormalavalla: $ (M_ (1) \u003d S_1 \\ CDOT M_1 \u003d \\ Teksti (36 * 24,083) \u003d 866,988 \\, kg.) $
Kuormalava (puhdas paino), joka on pakattu laatikoilla_1: $ (\\ Teksti (36 * 23,910) \u003d 860.76 \\, kg.) $

Rakenna (graafisesti) kuormituskaavion kuormalavot laatikoiden määrän laskemiseksi yhdellä rivillä.
Laatikon määrä_2 peräkkäin: $ (D_2 \u003d 35 \\, PCS.) $
Laatikon lukumäärä_2 kuormalavalla: $ (S_2 \u003d \\ DFRAC (H) (H_K) \\ CDOT D_2 \u003d 350 \\, PCS.) $
Kokonaispaino Boxes_2 yhdellä kuormalavalla: $ (M_ (2) \u003d S_2 \\ CDOT M_2 \u003d \\ Teksti (350 * 2.945) \u003d 1030.75 \\, kg.) $
Kuormalava (puhdas paino) pakattu lava (puhdas paino) - $ (\\ Teksti (350 * 2.905) \u003d 1016.75 \\, kg.) $

Voidaan nähdä, että jos hajotat karkkeja laatikoihin_2, sitten yksi lava voi ottaa $ (\\ Teksti (155.99) \\, kg) $ Lisää. 34 Eurooppalaiset äitit sopivat tavanomaiseen puoliperävaunuun. Yhdessä rahti-autossa hyödyllinen kantopaino laatikossa_2 on jo 5300 kg. lisää. Mutta varhainen iloitse: tavallisen vaunun rahtien enimmäispaino (perävaunun rahti-ajoneuvo) voi olla enintään 21 000 kg. Siksi ei ole järkevää levätä ja ladata enimmäispainoa kuormalavalla. Trukissa voit ladata vain 24 kuormalavoja laatikoilla_1.

Lastin laskeminen lastin korkeudesta säiliölle maalilla.

Käytettävissä on useita muoviputkia, joilla on maali, joka on sijoitettava standardi Europallet niiden turvalliseen kuljetukseen. Tiedämme maalin äänenvoimakkuuden ja painon jokaisessa säiliössä ja säiliön koko ja paino.

Paint tiheys $ (P_K \u003d 1400 \\, kg / m.kub.) $
Painon paino kauhalla $ (G_K \u003d P_K \\ CDOT V_K \u003d 1400 \\ CDOT 0.01 \u003d 14 \\, kg) $
Paino Canister Paint $ (M_1 \u003d G_K + M_K \u003d 14 + 0.38 \u003d 14.38 \\, kg) $

Vahvuus muovikanisteri (pakkaus)

Alemman tason enimmäiskuorma pinoamisen aikana (ilmoitettu säiliöastia) on $ (G_ (max) \u003d 20 \\, kg.) $
Siten kuormalavojen suurin sallittu kuormituskorkeus on (pyöristämällä kokonaislukua pienemmässä sivussa) $ (H_ (ylimääräinen) \u003d \\ DFRAC (G_ (MAX)) (M_1) +1 \u003d 2) $ rivi.

Kanisterin määrä rivi $ (G_P \u003d 20 \\, (kappaletta)) $
Yksi rivi $ (M_P \u003d G_P \\ CDOT M_1 \u003d 20 \\ CDOT 14,38 \u003d 287.6 \\, kg) $
Lastien korkeus kuormalavalla $ (H_GR \u003d H_K \\ CDOT H_ (ylimääräinen) \u003d 0,544 \\, m) $
Lavan $ (Q_K \u003d G_P \\ CDOT H_ (ylimääräinen) \u003d 40 \\, (PCS)) $
Lastien kokonaispaino kuormalavalla $ (G_ (summa) \u003d q_k \\ cdot m_1 \u003d 40 \\ cdot 14,38 \u003d 257,2 \\, kg) $

Ehdot ja käsitteet

Täytön epähomogeenisuuden kerroin $ (\\ lambda \\, \\ teksti (%)) $ on tekijä, joka ottaa huomioon materiaalin välisen tyhjyyden.

Varkoston osakekvenssi $ (K_ (ZAP)) $ Tämä on arvo, joka osoittaa rakenteen kyky kestää lasketun kuormien kestoa laskettuna. Varaston läsnäolo tuottaa suunnittelun luotettavuutta katastrofin välttämiseksi mahdollisen suunnittelun, valmistuksen tai käyttövirheiden tapauksessa. . Pahvilaatikon taajuusvarastokerroin riippuu varastoinnin kestosta ja on:

1.6 (alle 30 päivän varastointijakso);
1,65 (31-100 päivästä);
1.85 (jos säilyvyys ei ole rajoitettu).

Kuinka laskea vahvuus turvallisuuskerroin? Ota laatikoita karkkia (esimerkiksi) ja alkavat rukoilla niitä yksin toisella pinossa taivaaseen. Kysymykseen, joka kulkee aiemman rehellisen ihmisten "ja ei ole varma?" George-teoreettiset vastaavat siihen, lyhyesti ja tarkasti "ei pitäisi!". Ja kun pinoon asennetun 16. laatikon jälkeen pienimmät käännökset pannukakkuksi (tämä ei ole ärsytys ja se, että karnevaali paistetaan) armottomasta painovoiman ylitsepääsemättömän voiman alla, yksi moverista vetää taskusta Lakaisu lakaisevaa muistikirjaa, lyijykynä juotettu ja epätasaisen käsinkirjoituksen merkkiä jotain siinä, mumbling alle nenän "niin ja kirjoita, varauskerroin on 1,6 ..."

Suurin sallittu pinoamisen korkeus. Viitearvo, joka perustuu varastoinnin ja kuljetuksen tarkoituksenmukaisuuden ja mukavuuden perusteella. Se ottaa huomioon telineiden hyllyjen väliset etäisyydet varastossa ja autojen lastinosaston korkeudessa.

Reserssipään pito. Tämä indikaattori tarjoaa maksimikuorman (levitettävän lujuuden), joka kykenee kestämään tapausmateriaalin (ruskea pahvi), jos pahvilaatikko asetetaan reunaan, kiinnitä voima, joka ilmaistaan \u200b\u200bkilonutteiksi metrinä (kN / m). Tämä parametri on yhtä suuri kuin voimansiirto (kN) suhteessa pisteeseen, joka sijaitsee 1 metrin etäisyydellä lujuuslinjasta.

Kuormatraktorin tai kantoaallon? Kolme salaisuutta ja kansainvälistä rahtikuljetusta

Kuormatrauhurin tai kuljettaja: Kuka voi mieluummin? Jos kantaja on hyvä, ja huolitsija on huono, sitten ensimmäinen. Jos kantaja on huono, ja huolitsija on hyvä, sitten toinen. Tällainen valinta on yksinkertainen. Mutta miten päättää, milloin ne ovat hyviä molemmille hakijoille? Kuinka valita kahdesta näennäisesti vastaavasta vaihtoehdosta? Tosiasia on, että nämä vaihtoehdot eivät ole yhtäläisiä.

Pelottava tarinat kansainvälisistä kuljetuksista

Vasara ja anvil.

Asiakkaan välillä ei ole helppoa elää rahdin ja hyvin ovelan taloudellisen omistajan välillä. Kun saimme tilauksen. Rahti kolmelle Kopexille, lisäolosuhteet kahdelle arkille, kokoelma kutsutaan .... keskiviikko lastaus. Paikan päällä oleva auto on jo tiistaina ja seuraavan päivän jälkimatkan jälkeen varasto alkaa hitaasti heittää kaiken perävaunuun, joka keräsi lähettäjän vastaanottajan asiakkailleen.

Enchanted Place - PTO Kozlovichi.

Legendojen ja kokemusten mukaan kaikki, jotka ajoivat tavaroita Euroopasta maanteitse, osaa, kuinka kauhea paikka on PTO Kozlovichi, Brest tulli. Mikä laittomuus luo Valko-Venäjän tullivirkailijoita, he tulevat nopeasti ja Derut Schurdogoga. Ja se on totta. Mutta eivät kaikki ....

Uuden vuoden aikana olimme humalassa kuivamaitoa.

Ladataan yhdistettyyn rahtiin konsolidointivarastossa Saksassa. Yksi rahti on kuiva maito Italiasta, jonka toimittaja tilasin kuormatraktorin ...

Asiakirjat kansainväliselle kuljetukselle

Tavaroiden kansainvälinen rahtikuljetukset ovat erittäin kestäviä ja näitä seurauksia - monia yhtenäisiä asiakirjoja käytetään kansainvälisen tavaraliikenteen toteuttamiseen. Sillä ei ole väliä asiakaspalvelua tai tavallista - se ei mene ilman asiakirjoja. Vaikka se ei ole kovin jännittävää, mutta yritimme mainita näiden asiakirjojen nimittäminen ja niiden merkitys. Kansi esimerkki TIR: n täyttämisestä, CMR, T1, EX1, Lasku, pakkausluettelo ...

Kuormituksen laskeminen kuorma-autojen kuorma-autojen

Tavoitteena on tutkia mahdollisuutta jakaa kuormituksia traktorin ja puoliperävaunun akselilla, kun vaihdetaan lastin sijaintia puoliperävaunussa. Ja tämän tiedon käyttö käytännössä.

Tarkasteltavassa järjestelmässä on 3 esinettä: $ (t) $ traktorin (t) $, puoliperävaunu (\\ Laage ((p.p.))) $ ja cargo $ (\\ LIGH (GR)) $. Kaikki näistä esineistä liittyvät muuttujat merkitään ylemmän indeksin $ T $, $ (\\ LIGH (P.P.)) $ ja $ (\\ LIGH (GR)) $ vastaavasti. Esimerkiksi traktorin oma massa merkitään $ m ^ (t) $.

Miksi et syö Amansoria? Mukautettu uloshengitetty surua.

Mitä kansainvälisessä maantiekuljetusmarkkinoilla tapahtuu? Venäjän federaation liittovaltion tullilaitos kielletty TIR-kirjoja ilman lisätakeita useista liittovaltion alueista. Ja hän ilmoitti, että kuluvan vuoden joulukuun 1. päivästä lähtien sopimus IRU: n kanssa sopimattomana tulliliiton vaatimuksina ja esittää muun muassa rahoituksen vaatimukset.
IRU Vastauksena: "Venäjän FCS: n selitykset, jotka koskevat velkojen väitettyä velkaa 20 miljardin ruplan määränä, ovat täydellinen fiktio, koska kaikki vanhat TIR-vaatimukset olivat täysin ratkaistu ..... Mitä ajattelemme yksinkertaisen Kantajat?

Kasvatuskerroksen paino ja lastin määrä laskettaessa kuljetuskustannuksia

Kuljetuskustannusten laskeminen riippuu lastin painosta ja määrästä. Meriliikenteen osalta volyymi on useimmiten ratkaiseva ilmapainosta. Tieliikenteen osalta arvolla on kattava indikaattori. Mikä parametri laskelmissa valitaan yhdessä tapauksessa - riippuu tietty paino (Stowge-tekijä) .

IV-ryhmä

414. Hiilen taipumus hapettumiseen ja hiilen pinojen enimmäiskorkeudeksi mukautetaan uusien talletusten hiilen ominaisuuksien perusteella ottaen huomioon liittovaltion standardien ja asetusten vaatimukset teollisuuden turvallisuuden alalla " Ohjeet hiilen itsensä polttamisen inkubointijakson määrittämiseksi ", joka hyväksyttiin liittovaltion palvelun järjestyksessä ympäristö-, teknologia- ja atomien valvonnan 2. huhtikuuta 2013 N 132 (rekisteröity Venäjän federaation ministeriö 5. elokuuta 2013, rekisteröinti N 28997) Ympäristö-, teknologia- ja atomien valvontaa koskevat tarkistukset ympäristö-, teknologia- ja atomien valvontaan 22.6.2016 (Rekisteröity Venäjän federaation ministeriö 24.8.2016, rekisteröinti N 43383).

415. Pitkällä aikavälillä hiilen hapettumisen intensiteetin vähentäminen ja sen lämmitys ja itsensä polttaminen sekä sen ruiskutuksen ja pesun estäminen, erityistoimenpiteet olisi toteutettava. Hiilen pinon pinnan tukeminen Trifles ja kerroskerros tiiviste, pinojen 5 valkaisu on 10% kalkki ja pinnoitetaan pinoja. Erityiset koostumukset, jotka hidastavat oksidatiivisia prosesseja lisäyksessä N 2 määritellyissä hiilla

416. Kivihiilen pitkäaikaisella varastoinnilla, jotka eivät vaadi myöhempää lajittelua, rullat ja tärinän tallit käytetään pinon vaakasuoraan pintojen tiivistämiseen. Pinon pinnalle käytettävien rinkkien liikkumista käytetään pinoon, kirkkaileeja ja sisäänvedettäviä vinttureita.

417. Pitkäaikainen varastointi, kivihiilen kerros, paksuus, jonka paksuus on korkeintaan 1,5 m, suurien palojen tasaisen jakautumisen ja tiivisteen, kun kukin kerros kerääntyy 3 - 4 kg / cm2: n kuormituksella.

418. Pinon pölyiden tiivistyminen tekee erityiset RAM-muistiot, jotka samanaikaisesti silivät silien silitysliuosta hiilen traktien kohdistamiseksi tamperin edessä sekä rullat.

Kivihiilen tiivisteen osalta käytetään tärinän malleja, joita käytetään betonin tiivistämiseen rakennustöissä.

419. Marok GK, GO, DK, BC, BK, BO, OSK, SSK, CSO, TK ja LCD ja Anthracite-tuotemerkit AP, AO, AO, AO, AU sekä rikkaat hiilet (lajikkeiden tiivistimet) pinoon ilman kerroskerros tiiviste. Pechoran ja sukhansky-talletusten brändin kivihiilen sulkeminen suoritetaan pinon yläpäässä ja pölyllä. Hapettumisen intensiteetin vähentämiseksi olisi sovellettava tämän turvallisuusasetuksen lisäyksessä N 3 määriteltyjen kivihiilipinojen eristäviä päällysteitä.

420. On kiellettyä välttää lajikkeiden hiilen ja antrasiittien muodostumisen hionta pinolle, jossa huutaa.

421. Jotta estetään hiilen lämmitys ja itsensä polttaminen pinoon pitkäaikaisella varastoinnilla, lukuun ottamatta edellä mainittuja toimenpiteitä toteutetaan:

Vanhan kivihiilen säännöllinen korvaaminen tuoreen tuotannon pinoista, jolla on valmiiksi täydellinen siirto vanha kivihiili kuluttajille virkistetystä osasta pino;

Hapettumisprosessien hidastuminen tavanomaisten ruskeiden ja kivihiilien hapettumiseen ja itsensä polttamiseen sekä haitallisten kaasujen valinnasta tekemällä antioksidanttien estäjiä liuoksilla, vesiemulsioina, suspensioina (lämpimässä kaudella) tai Tämän turvallisuussääntöjen liitteessä N 2 määritellyt kuivat reagenssit, joissa on kerroskerroksen muodostuminen pinoon seuraavan kerroksen ja pinnallisen kivihiilen tiivisteen kanssa;

Kivihiilen pinon kyllästyminen vedellä 10: een on 12% ja jatkuva säilyttäminen tällaisessa tilassa; Kosteuttava koskee vain vedenpitävää hiiliä;

Hiilen yhtenäinen kostutus sen asetuksessa pino 2 - 3% vesipitoinen suspensio hawed kalkki nopeudella 3 painoprosenttia suspensiosta hiilen painoon.

422. Hiilen varastoinnin hallinta pinoon olisi suoritettava mittaamalla hiilenlämpötila.

Kivihiilen lämpötilan mittaamiseksi pinoon, kannettava termospecopen tai elohopea laboratoriotyyppinen lämpömittari, jolla on korkeintaan 150 ° C.

Jos hiilen lämpötila mitataan käyttämällä pinoon lämpömittaria, pystysuorat ohjausmetalliputket, joiden halkaisija on 25 - 50 mm, joiden alapäät suljetaan tiukasti ja terävöittää ja yläpäät suljetaan a Puinen korkki, joka on sidottu putken päähän. Johdon korkki on keskeytettävä lämpömittari ja laskeutuu putken sisään.

423. Putkien asennus pinoon tulee suorittaa pinon yläosassa tarkistusjärjestyksessä yhden putken etäisyydellä toisesta enintään 25 m.

Kun varastoidaan vakaa hiilen ja antrasiitin varastoinnin aikana (antrasiittitapit, laiha T, Ekibastuz SS), rautaputkien asennus kivihiilen lämpötilan mittaamiseksi on kielletty. Tässä tapauksessa käytetään kannettavaa Thermospecopenia hiilen lämpötilan määrittämiseen ohjaustarkastusten aikana.

Putket on asennettava pinoon niin, että niiden päät eivät pääse pinon alemmalle alustalle pinon korkeuden 1/4 etäisyydellä. Kun putket on asentanut pinoon, putkien ympärillä olevan pinon pinta on suodatettava manuaalisella traamilla.

Jokaiseen putkeen on annettava numero, joka on kiinnitetty putken päähän, ulkonevat hiilen pinon pinnan yläpuolella 0,2 - 0,3 m ja tiiviisti suljettu korkki.

424. Lämpötilan mittaukset tulisi suorittaa alentamalla lämpömittarijohto ohjausputkissa haluttuun syvyyteen, joka mittaa vähintään 20 minuuttia. Joten lämpömittarit eivät muutu niiden poistamisen aikana putkista pinnalle, elohopeanlämpömittarit on upotettava kapseliin, jossa on koneöljy, joka on kiinnitetty lämpömittarin metallirakenteeseen. Etäisyys öljykapselin seinistä elohopean pallon seiniin tulee olla 4 mm. Metallikannan sisällä lämpömittari on vahvistettava kumilla liikenneruuvilla.

425. Lämpötilan mittaukset olisi suoritettava hiili:

I Ryhmät - 10 päivän kuluttua;

Ryhmä II - 5 päivän kuluttua;

Ryhmä III - 3 päivän kuluttua;

IV-ryhmät - päivittäin.

Kun hiilen lämpötila saavutetaan 40 ° C: n pinoon, kaikkien ryhmien hiilen ohjausmittaukset on suoritettava vähintään kaksi kertaa päivässä. Kun hiili havaitaan 60 ° C: n lämpötilassa ja enemmän tai lämpötilan nousua nopeudella 5 ° C päivässä, on välittömästi ryhdyttävä toimenpiteisiin itsestään polttavan painopisteen poistamiseksi.

Ryhmän hiili- I-III lämpötilan mittaukset olisi suoritettava 2,5 - 3,5 metrin syvyydellä pinon pinnasta IV-ryhmän hiilelle - syvyydellä 1 - 2 m.

426. Tehtaalla olisi oltava lämpötilan tarkkailu hiilen pinoista erikseen jokaiselle pinnalle. Rekisteröidessään huomautusten tärkeimmät tulokset on kirjattava:

Termologeen, lämpömittarien, putkien (koetin) terveyden tarkastukset;

Kivihiilen tarkastukset lämmitys- ja itsestään polttamisen merkkeihin (kaasun vapautuminen, höyry, lumen sulaminen kylmässä ajassa);

Lämpötilan mittaukset hiilenopeuksissa turvallisuustoimenpiteissä.

427. Mittausmittaukset olisi suoritettava kivihiilivarastojen työntekijälle. Mittausten tulokset raportoidaan tehtaalla tekninen johtaja (pääinsinööri).

428. Ulkoiset merkkejä itsestään lämmityskiilen kesällä, keväällä ja syksyllä pitäisi olla:

Pinon ulkonäkö yön yli pinnalla lähellä itsensä polttamista, märät spot katoaa auringonnousun kanssa;

Valkoisten paikkojen ulkonäkö katoaa, kun sade putoaa;

Ei-kuivaus märkäpilkku;

Otsoliganilaisen kivihiilen syntyminen;

Höyryn ja hiilen hajoamistuotteiden haju;

Kippää yöllä.

Talvella prostaliinin ulkonäkö lumikannessa on ulkoinen merkki näytteenoton ulkoasusta (lumipeite pinoilla).

429. Kun kivihiili ilmestyi hiilen pinossa, hiilenäytteenotto, jonka lämpötila on yli 30 - 35 ° C, seuraavat toimenpiteet:

Välitön lähetys suoritetaan lämmitetyn kivihiilen pinoon rautatievaunuihin ja muihin ajoneuvoihin;

Jos tällaista lähetystä on mahdotonta, ylimääräinen kivihiili sinetti suoritetaan lämmityspisteen alueella.

430. Siinä tapauksessa, kun ylimääräinen kivihiiletti sen lämmityksen polttolaitoksen alueella ei antanut tuloksia ja hiilen lämpötila kasvaa 50 - 60 ° C: seen, on välttämätöntä poistaa kaikki lämmitetyn kivihiilen pinoista ja aseta se vapaaseen paikkaan erillisissä pinoissa enintään 1,5 - 2 m.

431. Hiilen itsenäisen lämmityksen kiertämisen yhteydessä 60 ° C: n lämpötila ja edellä on toteutettava seuraavat toimenpiteet sekä Focal Coal:

Pinosta poistetaan lämmitetty tai naimisissa oleva hiili, ja hiili varastoidaan erilliselle alueelle, jossa on ohut kerros, jonka korkeus on enintään 0,5 m ja se kastellaan vedellä täydelliseen sammutukseen. Estämään uudelleen itsestään polttava kivihiili, se on välittömästi lähetetty jäähdytykseen;

Jos on mahdotonta poistaa kivihiiliä pinoista ja sen lähettämistä, keskittynetyn kivihiilen polttopiste sammuu polttamalla poltettavaa vesipitoista 3 - 4%: n suspensiota.

Kaatointi on suoritettava arkistoimalla kivihiilen pino suoraan polttokeskukseen ja lähellä jäniksen suspensiota hiilen pinoon upotettuihin rautaputkiin (injerit).

432. Hiilivarastojen palontorjunta olisi toteutettava projektipäätösten mukaisesti.

433. Fire taukoja ja ajaa kivihiilen pinon pohjalta on oltava seuraavat:

Rautatiepolun akseliin - vähintään 2,5 m;

Rakennuksiin ja rakenteisiin (riippuen niiden palonkestävyydestä):

Puolihuolto- ja puoliperäiset rakennukset ja rakenteet - vähintään 15 m;

Palavista rakennuksista ja rakenteista - vähintään 20 m;

Voiteluaineiden, valaistusmateriaalien ja nestemäisten polttoaineiden varastoihin sekä metsävarastoihin - vähintään 60 m;

Ilmanvaihtokaivoksille, shurtteja ja vastaanottolaitteita tuoreen ilman toimittamiseen kaivoksiin - vähintään 60 m.

434. Palonestoaineiden hydraatti olisi sijoitettava alustoilla, jotka eivät kuulu hiilen kanssa. Etäisyys mistä tahansa hydristä hiilen makaavan sijasta pitäisi olla enintään 100 m.

435. Tapauksissa, joissa hiilen lähetys varastosta on mahdotonta ennen varastoinnin määräaikaa, sen edelleen varastointi suoritetaan käyttämällä toimenpiteitä kivihiilen itsensä polttavien toimenpiteiden estämiseksi.

Pyöreä kuormitus, joka on kuljetettu säiliöön tai ilman pakkausta, tallennetaan portteihin peitettyihin varastoihin tai avoimiin kohteisiin tiettyjen muotojen ja koon pinoon. Lastipino muodostuu riippuen siitä, miten rahti tulee - pala tai paketteja. Katettu varasto tai avoin alue, joka on suunniteltu tallentamaan lastin säilyttämistä, olisi puhdistettava roskat, neliön sisäänkäynnin on oltava vapaa. Varaston paikan tai lattian sijoittamisen tyypistä kaikki tavarat on asetettava kumittuja puulevyille, suojuksiin, baareihin, lokkeihin jne. Mitat, muoto ja korkeus alakohtaisesti määräytyvät rahti, sen varastoinnin pituus ja varastoalueen asema.
Pääsy satamaan kukin lastin osapuoli Se varastoidaan erikseen toisistaan. Pinot muodostavat blangon tai bonus, niiden muoto ja mitat määräytyvät lastin ominaisuuksiin ja satamassa olevien varastointipaikkojen koko. Kaikissa tapauksissa varastointipaikka on mahdollisuus tarkastaa koko rahti- ja lähestymistapa mihin tahansa pinoon, noudatetaan paloturvallisuutta ja työturvallisuusvaatimuksia.
Katetuissa varastoissa varastojen pinojen ja seinien välinen etäisyys on 0,7 m; rahdin kuormien välillä - vähintään 2 m; Poikittaisten ja pituussuuntaisten kohtien leveys hyväksyy 3,5 m kuormaajien kulkua varten; Pinojen ryhmien väliset pääkohdat - 6 m. Rattarin varastoinnin korkeus riippuu säiliön voimakkuudesta, valmistusmenetelmän ja sallitun kuormituksen varastossa. Tavaroiden manuaalisen asennuksen avulla pinon korkeus on yleensä 1,75-2 m, jossa on koneistettu 3,5-5 m.
Kuormat on asetettava tiukalle, pinolla ei pitäisi olla tyhjyyttä. Pinon pienellä korkeudella (enintään 2 m), sen leveys voi olla sama koko. Jos korkeus ylittää 2 m, sitten stabiilisuus, pino on saostettava. Suuret erät homogeeninen laukku, keitetty ja muut kappaletta tavarat tallennetaan lyhytaikaiseen varastointiin suurissa pinoissa (rebetes). On tärkeää, että pinon yläosa on asetettu oikein. Pinojen yläosa katettu varastot On oltava sileä ja tasainen; Avoimpien alueilla pinottavat pinoilla on oltava kuperava kärki, joka on vapaata vettä, joka on päällystetty pinolla.
Muodostuminen I. purkaminen pino Nosturin käyttäminen Kun Porter-työntekijät, pino tulisi valmistaa pinolla koko alueellaan ja riippuen lastin tyypistä ja pakkauksen tyypistä sallitaan seuraavat syvennykset: pussia - jopa 1,5 m; keitetty (paitsi kumi) - enintään 1 m; kumi - jopa 4 instrumentointia (pinoamisen korkeudessa); Pienet laatikot - jopa 1,2 m; Suuret laatikot - 1 laatikko; Oikeat tynnyrit - 1. paikka; Lastit paketteja - 1 paketti.

Pinon muodostuminen ja purkaminen nosturilla, kun etsit satamatyöntekijöitä pinoon, tulisi tuottaa kerroksissa koko alueen varrella ja riippuen lastin tyypistä ja pakkauksen tyypistä sallitaan seuraavat syvennykset: laukkujen tavaroita varten - jopa 1,5 m; keitetty (paitsi kumi) - enintään 1 m; kumi - jopa 4 instrumentointia (pinoamisen korkeudessa); Pienet laatikot - jopa 1,2 m; Suuret laatikot - 1 laatikko; sauva-tynnyri - 1. paikka; Lastit paketteja - 1 paketti.

Kun haluat tallentaa kappaletta, sinun on valittava pinon rakenne, määrittää sen mitat ja pinojen suhteellinen asema varastoalueella. Näiden ongelmien ratkaisemiseksi on tarpeen tietää rahdin pakkauksen luonne, rahtipaikkojen, ilman kosteuden ja tavaroiden tilan ominaisuudet. Kattilatuotteiden laatikkopino koostuu pinoista, riveistä ja tasosta (kuva 20). Saman muotoisen ja kokoisen koon rahdinpaikat asetettiin toiselle vertikaaliselle muodostavat pinota pituudeltaan pitkin - sen pituussuuntaiset rivit ja leveys - poikittainen. Vaakasuora pino, rajoitettu tavaraliikenteen korkeudella, on taso tai kerros.

Oikean geometrisen muodon yleiset kuormat, joissa on upea varastointi, asetetaan suorassa muurauspinoon (sileät rivit), ts. Saman koon rahtipaikat sijoitetaan siten, että jokainen ylimitoitettu paikka vastaa alla olevaa paikkaa. Korkeat pinot johtuvat säiliön epävakauden tai lastinvaaran epämääräinen. Tämän välttämiseksi äärimmäiset rivit olivat pienellä puoliskolla keskelle, jolle prismaattiset tiivisteet toimitetaan niille tai ne tekevät "pukeutumista" useista pinoista kahden tai kolmen tason kautta, joissa on Paksuus 2,5 cm. Pinokerrosten puuttuessa ne asetetaan reunalla tai siirtymällä pinon keskipisteen puoliksi lastin sijainnista. Pinon muodostumisessa. Varmistaa rahdin voimakkaampi lujuus, ristiin vahvistetaan, backstage, tee tai viisi. Kuormat viallisessa säiliössä on säilytettävä vain erityisesti nimettyihin paikkoihin, joissa on erilliset pinot korkeus yhdellä rivillä tai paketissa. Rahtivarastoinnin kustannuksella on useita haittoja: Suurten työntekijöiden osallistuminen on sisäänvarastotoiminta, suuri työvoima, ylikuormituksen työvoima, säiliön lyhyt käyttöikä ja merkittävät rahtihäviöt johtuen lukuisista transpsuuksista. Erävarastolla nämä haitat eliminoidaan. Muodosta linnut litteillä kuormalavilla voi olla eri tavoin. Tallennusprosessi suoritetaan koneilla. Varastossa olevat paketit asennetaan jopa neljän tason korkeuteen. Jos kuormalavot on ladattu kevyellä kuormituksella ja niiden käyttökapasiteettia käytetään epätäydellisyydestä, voit asentaa paketteja viidessä pinonkorkeuden tasossa ennen kuin pinomapakettien pino on asetettava LEDATE. Laukku lastin varastointi.Laukut säilytetään pussit, pussit sijoitetaan suljettuihin kuiviin ja puhtaisiin varastoihin erikseen rahdista, jossa on tietty haju. Laukkujen säilyttäminen avoimilla alueilla on sallittu, mutta on tarpeen vahvistaa pinoja, joissa on tapeja. Kaikissa tapauksissa pinot on muodostettu sublinksille. Logging pussit suoritetaan seuraavilla tavoilla: suora muuraus; Shifting lattiapussiin, alkaen pinon korkeudesta ; talteenotto tai ristiin; Solut - Tee, Pizhalik, hyvin. Kaivon asettaminen tarjoaa hyvän ilman lastin ilmanvaihtoa ja sitä käytetään, jos lastina pussit ovat märkä ja on olemassa vaara lämmitystä ja vaurioita. Porttien avulla ehdotetaan eri tavoin erilaisia \u200b\u200btapoja muodostaa laukut pakkauksissa tasaisissa kuormalavoilla ja hihnassa säiliöissä. Riippuen laukkujen koot kuormalavalla voit sijoittaa 15-60 pussia 3-8 tasoa. Kuormalavassa pussit hävitetään kahdesti, TEE Twinder, Chimeter, Pizhalik, FirstVice, Perevikovka kääntyy päälle, kahdeksan kääntösuuntaista. Vastaavasti voidaan muodostaa paketteja hihnassa säiliöissä. Pinossa tällaiset pakkaukset pinotaan 3-4 tason korkeudella. Laatikon varastointi . Edellytykset tavaroiden varastointiin laatikossa riippuvat rahtiominaisuuksista. Useimmat pienimuotoiset laatikot tallennetaan sisätiloissa, kun taas raskaiden ja suurikokoisten laatikoiden osalta tämä ei ole. Vaaditaan. Tulosta laatikoiden pinon upea muodostuminen sijoitetaan suoraan muuraus tai solu. Sallitut kuormat on otettava huomioon 1 M 2 -varaston lattialla tai laiturilla. Erikoissääntöjen mukaan lasin laatikot tallennetaan. Laatikon paketit muodostuvat muotoilemalla ristipisteiden, TEE: n, Pitaikin laatikot, riippuen niiden laatikoiden ja sivustojen koosta. Laatikot sijoitetaan paketteihin, joissa on rinnakkaiset rivit johtavat. Kun pakkaus lastia pahvilaatikossa on välttämätöntä suojata kisojen paketin kulmat. Kun varastoidaan laatikoita, jotka on muodostettu tasaisille kuormalavoille, jälkimmäiset on asennettu pinoihin toisiinsa.

Keitetyn lastin varastointi . Lastit paalut ovat noin 15-20% merisatamissa ylikuormitettujen hiilihapon kokonaismäärästä. Useimmat keitetyt tavarat vaikuttavat ilmakehän sademäärästä ja pelkäävät pilaantumista, joten ne on säilytettävä suljetuissa varastoissa. Esimerkiksi puuvilla, laiskuus muut kuitumaiset tavarat olisi yleensä varastoitava kuiville varastoihin tai varjossa. Varastointi on sallittu avoimilla alueilla, mutta samanaikaisesti Kips on asetettava erityiskerroksiin ja. Pinot katetaan kunnolla. Kattilakuormat asetetaan pääasiassa pinoon samalla tavoin kuin sekä laatikolla, mutta sen vuoksi, että puuvilla ja muut kuitumaiset tavarat liittyvät vaarallisen ryhmään varastoinnin aikana, niiden on oltava asianmukaiset paloturvallisuuden säännöt. Rod-tynnyreiden varastointirahti . Tämän luokan tavaroiden muodostumisen piirteet määräytyvät tynnyreiden sisällön ominaisuuksilla, niiden muoto (sylinterimäinen tai kartiomainen), tulppapaikka (korkki tynnyrin on oltava ylös) ja mekanisointiväline, jonka tavarat asetetaan pinoon. Piirikuormat sijoitetaan pinoon kahdella tavalla; Kun asetetaan tynnyreitä loppuun (pystysuora asento) tai muodostamalla (vaakasuora asento). Kun alemman tason tynnyrin päähän tallennetaan koko päätyosaan. Muodostuksen tynnyreiden varastointi suoritetaan sileät rivit tiivisteillä kullekin tasolle ja äärimmäisten rivien murskaamisesta: "Tee" - ylemmän tason tynnyrit pinotaan alemman penkin välissä syvennyksessä ; "Pitaikom" - ylemmän tason tynnyri perustuu neljään alempaan tynnyriä. Säiliöiden varastointi. Konttien lähetysten kehittäminen edellyttää erikoistuneiden laiturien rakentamista - konttipäätteet (kuva 23). Meriliikenteen terminaalien varastointialueet saavuttavat 500 hehtaaria ja niissä on korkean suorituskyvyn ylikuormituslaitteet. Merililtin edessä, jossa konttien kuormitus (purkaminen) on yleensä tehty, on pääsääntöisesti yksi - kolme laituri sijaitsee linjassa. Leveys saavuttaa 15-50 m. Slap teknologiset alueet alueella on tarkoitus olla huomattavia syvyyksiä (enintään 1000 m). Riippuen käytetystä autotekniikasta varastointiprosessialueessa varastointipaikka ja säiliön vastaanottovyöhykettä korostetaan, sijoitetaan astioiden sijainnit, erityiset nauhat ylikuormituskoneiden liikkumiseen merikuljetuksissa varaston teknisten alueiden edessä Kokoonpano on peitetty 10-40: n alueella. Tuhat M2, joka sijaitsee useimmiten terminaalin alueen takana. Kokoonpanon varastojen suunnittelu on hyvin monipuolista rampin suunnittelusta ja läsnäolosta. Varastojen lattiatason korkeus käsittelee käsittelyä konttien siirtymäkauden läpi, jotka seisot alustalla. Varastoissa saapuvat kuormat ovat purettuja, lajittele ne ja täydelliset lastaus astioihin yhdestä suunnasta. Varastot on varustettu radioviestinnästä ja telekonnoista, jotka mahdollistavat lähestymistavan seuraamisen.

1. Materiaalien varastointi on suoritettava tallennusteknisten korttien, työsuunnitelman valmistuksen ja työsuojeluohjelmien mukaisesti.

2. Jos haluat säilyttää materiaalien varastointia vain erityisesti erityisissä paikoissa, on kiellettyä sotkua lähestymistapoja palovarastoon, hydsiivisiin ja myyntipisteisiin tiloista.

3. Kielletty Pysäytä lataukset viallisista telineistä ja ylikuormitetuista telineistä

4. Tavaroiden varastointi (mukaan lukien kuormitus- ja purkamispaikat sekä tilapäinen varastointi) lähellä rakennuksen, sarakkeiden ja laitteiden seiniä, pino pinoon ei ole sallittua.

5. Kun varastoitava tavaroita, tapahtumia ja keinoja varmistetaan rentojen tavaroiden vakauden varmistaminen.

6. Kun muodostat pinon alemmissa riveissä, on suositeltavaa asettaa raskaampia kuormia.

7. Virheellisesti taitetun pinon havaitsemisen yhteydessä toteutettava toimenpiteet purkamiseksi ja asettamiseksi uudelleen havaittavien haittojen poistamiseksi.

8. Korjaa manuaalisesti, epävakaat valehtelevat kuormat sallitaan, jos tämä ei uhkaa kuormaajan turvallisuutta itse ja ihmiset työskentelevät hänen vieressä.

9. Ravistelupinojen annetaan purkaa vain päivän aikana aikaisemmin kehittyneen tapaa suorittaa työtä lastausta ja purkamisesta vastaavan henkilön johdolla.

10. Pinojen purkaminen on tuotettava vain ylhäältä tasaisesti koko pituudelta. Kielletty Irrota pino nastamalla alemman lastin kerroksessa.

11. Työ ei ole sallittua kahdella vierekkäisellä pinolla samanaikaisesti.

12. Tavaroiden munintamenetelmien on varmistettava, että niissä sijaitsevat pinoamiset, paketit ja tavarat.; Pinon mekaaninen purkaminen ja lastin nostaminen asennuksella nostolaitteiden kohdalla; Turvallisuus työskentelee pinossa tai lähellä häntä; Mahdollisuus soveltaa ja normaalia käyttää työntekijöiden ja palontorjuntaa; Ilmavirtojen kiertäminen suljetuilla varastoilla luonnollisella tai keinotekoisella tuuletuksella.

13. Ei saa löytää ihmisiä ja liikkumista ajoneuvojen vyöhykkeellä mahdollisten tavaroiden putoamisessa lastauksen aikana ja purkamisen aikana liikkuvan kaluston aikana sekä siirrettäessä tavaroita nostamalla ja kuljetuslaitteilla.

14. Materiaalien asennus olisi suoritettava ilman kallistumista (tuki) tuotteisiin, aidoihin ja aidan elementteihin.

15. Talvikauden avoimissa alueilla, jotta vältetään osoitus pinon pystysuoran asennon välttämiseksi, on välttämätöntä puhdistaa alusta roskat ja lunta.

16. Tavaroiden asettamisen yhteydessä (paitsi löysä) toteutetaan toimenpiteitä, jotka estävät puristusta tai kohtaamaan ne kattamaan alustan.

17. Kun asetat tavaroita varastoihin ja sivustoilla, on noudatettava seuraavia varastointiehtoja:

Pinojen tai telineiden rivien väliset kulut olisi oltava vähintään 1 m;

Pinojen tai telineiden väliset kohdat rivin on oltava vähintään 0,8 m;

Matkan leveys on vähintään 3,5 m;

Seinän tai sarakkeen ja lastin välisen etäisyyden on oltava vähintään 1 m;

Päällekkäisyyden ja lastin välillä olisi oltava vähintään 1 m;

Lampun ja lastin (korkeus) välillä pitäisi olla vähintään 0,5 metriä.

Pinojen väliset kohdat yhdistettynä siirtymiin nosturien ja rautateiden kautta, vähintään 2 m leveä.

18. Pinon korkeus manuaalisella kuormituksella ei saa ylittää 3M, kun haet mekanismeja lastin nostamiseksi - 6m.

19. Pinojen rivien välinen etäisyys olisi määritettävä ottaen huomioon mahdollisuus asentaa pakkaus pinoon, astioiden poistaminen pinoon kuljetusvälineitä, jotka on tarkoitettu koneellisuuden keinoihin ja tarvittavien tulipalojen varmistamiseksi.

20. Kuormitusmekanismien turvalliseen liikkumiseen pinojen asettamisen yhteydessä on tarpeen saada ne siten, että pinojen välinen etäisyys ylittää lastausliikenteen leveyden (kuormaajat, kärryt jne.) Vähintään 0,8 M, ja tarvittaessa varmistaa tulevan liikenteen leveyden ja 1,5 m.

21. Nosturiportaalin ulkonevista osista lastipinoon tulisi olla vähintään 0,7 m.

22. Kuormat (lukuun ottamatta matkustusteoksista vapautettu liitäntälaitteita), joiden pinonkorkeus on korkeintaan 1,2 m, tulisi olla rautatieliikenteen tai maadoitusreittien pään ulkoreunasta vähintään 2 m: n etäisyydellä Pinon suurempi korkeus - vähintään 2,5 m.

23. Suulakeessa tallennetut kuormat on asetettava pinoihin, joiden kaltevuus on jyrkkä, joka vastaa tallennetun materiaalin luonnollisen kaltevuuden kulmaa. Asenna tarvittaessa suojavaatteet.

24. Kuormat TARA: ssa ja KIPA: ssa on pinottu kestäviin pinoihin, kuormat pussit pinotaan pukeutumispinoon. Jokainen rivi, joka kasvaa korkeudessa, sopisi 50 cm: n raidille kaikilta puolilta.

25. Lataa repeytyneessä ja viallisessa pakkauksessa Kielletty.

26. Laatikkojen kuormat asettavat pukeutumispinoon.

27. Eri kokoisten pakkaukset voidaan asettaa pinoon vain siinä tapauksessa, joissa pino on kestävä ja sileä. Kun purkaminen tai lastaus laatikot manuaalisesti, vammojen välttämiseksi on välttämätöntä esikatsella jokaisen paikkaan, rautavarastojen ulkonevat päät ja ulkonevat kynnet pisteet.

28. Jos haluat poistaa laatikon pinon yläosassa, on välttämätöntä estää, että lastin vieressä oleva lasti sijaitsee tasaisen asennon ja ei voi pudota.

29. Siirrä lastin varrella vaakasuoraa tasoa, työntämällä sitä reunojen yli, on kielletty.

30. Laatikot suljetuissa varastoissa sijoitetaan vähintään 3-5 metrin pääkanavan leveys.

31. Suuret ja raskaat kuormat on asetettava yhteen riviin vuorauksessa.

32. Kielletty Pyöreän osan vuori ja tiivisteet.

33. Yli 1,5 metrin pitoisuuksien säilyttäminen. Käytä kannettavia portaita. Ei saa nousta ulkonevien tuotteiden tai tiivisteiden pinoihin.

34. Pinon korkeuden suhde Tara-pinottavan pienimmän puolen pituuteen ei pitäisi olla enemmän:

Määrittelemättömän pakkauksen osalta: 6;

Taitettavat säiliöt (koottu): 4.5.

35. Pinon alapuolella oleva kuormitus ei saa ylittää työpiirustusten määrittämiä arvoja.

36. Säätityspalkkien varastointi sallitaan työasennossa asetettuun pinoon, jossa on rinnakkaispaikka, kunkin tason vähintään kaksi palkkia, korkeus enintään kaksi tasoa.

37. Varastointi pinossa hiilituotteiden vuoraus- ja tiivisteissä on sallittu:

Hiilen lohkot - enintään kaksi tasoa,

Verenlohkot - enintään neljä tasoa.

38. Novokuznetskin RUS-Engineering LLC: n sivuliikkeeseen kohdistuvat kuormat olisi asetettava seuraavasti:

Pienien halkaisijoiden putket (enintään 100 mm) ja tangon varusteet - telineissä tai varastojen metallikannattimissa;

Putket, joiden läpimitta on jopa 300 mm - pino, joka on korkeintaan 3 m korkealla vuorauksella ja tiivisteillä, terminaali pysähtyy;

Putket, joiden halkaisija on yli 300 mm - pino, joiden korkeus on enintään 3 m satulalla ilman tiivisteitä;

Putkien alempi rivi on asetettava vuoraukseen, joka on vahvistettu varastojen metallikengillä tai päätypysäkkeillä, kiinnitetty kunnolla pulttien kanssa;

Pig-silitysputket pinossa, joka on enintään 1,5 m korkea, kun ne sijoitetaan vuorotellen ja kaikilla rivillä, kasvit vastakkaisilla puolilla;

Keikat, sarakkeet - pino, joka on enintään 2 metriä korkea;

Kuorma-palkit ja kulkee - pinoon, korkeat jopa 1,2 m;

Tulenprofit varastossa - paketissa kuormalavoilla - pinolla enintään kaksi tasoa, pinon korkeus on enintään 2 m; Nykyisen kulutuksen työpajassa - litteillä paikoissa pinon korkeus ei saa ylittää 1,5 m;

Rummut kaapelilla, kaapelilla ja muilla suurikokoisilla sylinterimäisillä esineillä, jotta vältetään liikkuminen asetettaessa, on tarpeen vahvistaa pidätyslaitteita (kiilat, säleet, levyt jne.). Sen pitäisi laittaa kuormitus vain tasaisille tiivisteille;

Tiedot koneista, joissa on suojelevat terävät työelimet lanseeraamaan pino tai paketteja, jotta ne sulkevat mahdollisuuden vahingoittaa ihmisiä kosketuksissa niiden kanssa käytön aikana;

Autojen ja traktoreiden renkaat, jotka asettavat telineiden hyllyille vain pystysuorassa asennossa.

39. Metallituotteiden pinot ja telineet olisi sijaittava rinnakkain rautateiden tai päämoottoreiden kanssa.

40. Kielletty Metallivalssaus- ja metallirakenteiden varastointi, tyhjät voimajohtoalueen sijaintivyöhykkeellä koordinointia näiden linjojen toimijan kanssa.

41. Metallien sijoittaminen pinoon on valmistettava esiasennettuna lattiavuoraukseen. Rautatiet, baarit jne. Voidaan soveltaa vuoraukseksi. Metallivalssataan varaston lattialle tai paikan päällä ilman vuorausta Kielletty.

42. Pinon tai hyllyn korkeus metallin manuaalisen asennuksen aikana ei saa ylittää 1,5 m. Korkeat pinot eivät ylitä 2 m koukun kaappaus ja 4 m automatisoitu lastin kaappaus.

43. Pinoamisen vuokraus tulisi tehdä niin, että kanavassa sijaitsevien pinojen loppupuolen päät on asetettu tarkalleen, riippumatta lampien pituudesta, putkista jne.

44. Pinon tai hyllyn korkeus metallin moonnetun munasolun aikana riippuu lattian ja asetusjärjestelmän sallitun kuorman ja määritetään 20 tonnin kapasiteetin perusteella pinon tai hyllyn ja turvallisuuden stabiilisuuden varmistamiseksi työn työstä mekanismeja. Samanaikaisesti olisi annettava erikoisalustot, laitteet tai portaat, joiden avulla Soloer voi turvallisesti nousta pinon ylävyöhykkeeseen, telineen ja tuottaa lastin linjat olematta metallia.

45. Kun asetetaan metallivalssaus pinoon tai telineeseen, pakkausten ja nivelsiteiden välissä on välttämätöntä metalli-neliötiivisteiden saamiseksi, joiden paksuus on vähintään 40 mm mahdollisuus vapauttaa niiden hihnoista sekä suuremman vakauden varastoitu lastin. Tiivisteiden päissä ei pitäisi olla yli 100 mm: n pinon tai telineen ulkopuolella.

46. \u200b\u200bTelineihin pinottu metalli ei saisi ylittää suurimman sallitun kuorman. Jokaisessa hyllyllä on merkitty suurimman sallitun kuorman arvon arvon sallitun kuorman arvo.

47. Vältä metallia Kielletty Solun täyttäminen telineiden telineiden yläpuolella.

48. Lajike ja muotoiltu vuokraus olisi asetettava pinoihin, jouluun tai telineisiin. Putkien tulisi sopia rivien pinoon, erotetaan tiivisteillä.

49. Valssatun teräksen asennuksen korkeus joulutelineiden varastoinnin aikana - jopa 4,5 m, kun asetat automaattisia kuormaajia. Pinoaminen korkeus varastointitelineiden aikana - jopa 2 m.

50. Mittapituuden valmistus lajikkeista ja muotoiltuista valssatuista tuotteista, puolivalmiiksi tuotteista ja valmiista tuotteista sijoitetaan säiliöön.

51. Tolilterinen teräs (teräspaksuus 4 mm: stä): n pitäisi sopia reunaan telineisiin, joissa on tukihenkilöt, joissa on kallistus kohti tukitelineita tai pihvoja puulaitteella, jonka paksuus on vähintään 200 mm.

52. Tonnen terästeräs (teräspaksuus jopa 4 mm: ksi) tulisi sijoittaa puiseen vuoraukseen, joka sijaitsee levyn pinoilla. 3 tonnia punnittavien nippujen ohuet teräs on sallittu asetetaan reunaan erikoistelineissä niin, että päiden taivutukset eivät ole muodostettuja.

53. Metallituotteet, jotka tulevat keloihin (teräsköysi, lanka jne.) On säilytettävä suljetuissa huoneissa ja sopivat puulattiaan loppuun enintään kaksi tasoa.

54. Kylmä nauha nauha sijoitetaan tasaisille puularjoille kehystelineisiin. Sijoittelua tuotetaan tasolla ja jokainen myöhempi taso siirtyy suhteessa edelliseen puoleen piika säteellä. Kolmas taso on pinottu ensimmäisenä neljänneksi - toisena ja niin edelleen. Ylemmän tason liikkeitä ei sijoiteta äärimmäisiin paikkoihin.

55. Valssauslanka, olisi asetettava puulattiaan, jossa on suurempi kuin 1,6 m.

56. Elektrodit sijoitetaan kuiville suljetulle huoneelle kuormalavojen pakkauksessa.

57. Lajikkeet (kulmat, palkit, kanava) olisi asetettava pukeutumiseen, joka takaa pinon stabiilisuuden. Ne asetetaan hyllylle hyllylle tai niiden reunoihin taustalla olevan rivin kaulaan. Ensimmäinen rivi laittaa hyllyjen puiset reunat reunat alas, hyllyjen toisella rivillä palkkien (kanavien) kaulan hyllyjä, seuraavat rivit suoritetaan samalla tavoin hyllyillä.

58. Jos haluat antaa pinoamman vakauden ja mahdollisuuden nopeaan purkamiseen 5 - 6 rivin korkeuden jälkeen, poikittaiset tiivisteet on asennettu. Niiden väliset etäisyydet on määrätty olosuhteista, jotka sulkevat metallirullauksen jäljellä olevan taipumisen ulkonäkö.

Samanlaisia \u200b\u200btietoja.