موتور هیتاچی برش گاز به سرعت نحوه تعمیر را بیش از حد گرم می کند. وقتی تریمرهای بنزینی روشن نمی شوند چه باید کرد؟ دلایلی که براش برش شروع به کار نمی کند

تریمر ، برقی و موتوری احتراق داخلی(ICE) ، یک ابزار ضروری در تابستان و دوره پاییزبرای صاحبان کلبه های تابستانی و خانه های خصوصی. با کمک علف های هرز ، بوته های کوچک به راحتی حذف می شوند و چمن بریده می شود. اما ، مانند هر تکنیکی ، اصلاح کننده ها در نامناسب ترین لحظه شکست می خورند. برای رفع خطاها با دستان خود ، کاربر این روش ابتدا باید علت وقوع آنها را تعیین کند.

با برش های بنزینی و ماشین های برقی ، اگر خرابی های مربوط به رونق و سر چمن زن را در نظر نگیرید ، بیشتر خرابی ها رخ می دهد. در ناحیه موتور

شکستن تریمر بنزین

خرابی های معمولی ماشین اصلاح بنزین ، که صاحبان این واحد اغلب با آن مواجه می شوند ، به شرح زیر است:

• خرابی موتور ؛
• مشکلات کاربراتور ؛
• مشکلات تامین سوخت ؛
• خرابی صدا خفه کن ؛
• خرابی گیربکس ؛
• استارت خراب شده است ؛
• مشکلات فیلتر هوا ؛
• تنفس روی مخزن گاز مسدود شده است

خرابی زبانه های تریم برقی

از آنجا که دستگاه یک ماشین چمن زنی برقی بسیار ساده تر از ماشین اصلاح است ، دلایل کمی برای خرابی آن وجود دارد.

لازم به ذکر است که بهتر است حذف برخی از آنها را به متخصص بسپارید.

به طور کلی ، دستگاه اصلاح در موارد زیر متوقف می شود:

• نقص در کابل برق ؛
• دکمه کنترل خراب است ؛
• سیم پیچ موتور استاتور سوخته ؛
• خرابی اتصالات تماسی روی موتور.

چرا تریمر بنزینی روشن نمی شود

دلایل اینکه چرا ماشین اصلاح بنزینشروع به کار متوقف شده است ، ممکن است متفاوت باشد ، بنابراین لازم است تشخیص مرحله ای دستگاه انجام شود.

مخزن سوخت (کیفیت سوخت)

به یاد داشته باشید که همیشه قبل از راه اندازی واحد لازم است بررسی در دسترس بودن و کیفیت سوخت... در این مورد ، نباید حریص باشید و صرفه جویی کنید ، همچنین در مورد میزان روغن اضافه شده "هوشمند باشید". همه چیز باید مطابق دفترچه راهنمای متصل به دستگاه انجام شود ، زیرا در صورت خرابی گروه پیستون ، تعویض آن حدود 70 cost از هزینه کل تریمر هزینه دارد. بنابر این سوخت را در هنگام انجام کار به طور کامل مصرف کنید ... بنزین باقی مانده در مخزن پس از مدتی خاصیت خود را از دست می دهد و می تواند به موتور آسیب برساند... بنابراین ، مخلوط را برای استفاده در آینده و آماده نکنید مقادیر زیاد... اگر برس شکن خوب شروع نمی کند ، سعی کنید سوخت "قدیمی" را از مخزن تخلیه کرده و آن را با مخلوط تازه آماده شده پر کنید.

مهم! پر کردن دستگاه با سوخت منشاء ناشناخته مملو از مشکل است پیامدهای منفی... بنزین باید از کیفیت بالایی برخوردار باشد ، در پمپ بنزین خریداری شده و مارک آن باید حداقل AI-95 باشد.

کانال شمع و شمع

بنابراین شما سوخت را تغییر داده اید ، اما هیچ چیز تغییر نکرده است ، و تریمر هنوز روشن نمی شود. در این مورد ، ارزش بررسی کانال شمع را دارد: آیا مخلوط قابل احتراق روی آن می ریزد. اغلب کاربران ترجمه می کنند دمپر هواهنگام راه اندازی به حالت "خاموش" و هنگام روشن شدن موتور ، آن را به موقعیت "ON" منتقل نکنید ، پس از آن متوقف می شود. علاوه بر این ، تلاش برای راه اندازی مجدد موتور احتراق داخلی به این واقعیت منجر می شود که بنزین شمع را پر می کند و شروع غیرممکن می شود. جهت تشخیص و رفع مشکل احتمالیدر این گره ، موارد زیر را انجام دهید.

1. لازم است شمع را باز کنید ، آن را خوب پاک کنید و خشک کنید. هنگام نصب شمع در سیلندر موتور، باید خشک باشد
2. سوخت انباشته شده را از محفظه احتراق تخلیه کنید. این کار از طریق سوراخی که شمع را از آن جدا کرده اید انجام می شود.
3. اگر رسوبات کربن روی الکترودهای شمع وجود دارد ، باید آن را با یک پرونده نازک یا با یک میخ ناخن بردارید.
4. فراموش نکنید که قبل از نصب قطعه در محل ، فاصله بین الکترودهای آن را تنظیم کنید. فاصله روی شمع باید 1 میلی متر باشد. برای بررسی شکاف می توانید از سکه به عنوان کاوشگر استفاده کنید.
5. در مرحله بعد ، دستگاه را دوباره مونتاژ کنید ، دستورالعمل های شروع را بخوانید و دوباره موتور را روشن کنید.

اگر موتور احتراق داخلی روشن نشود ، باید جرقه را بررسی کنید. برای این:

• شمع را باز کنید ؛
• درپوش سیم فشار قوی را روی آن قرار دهید ؛
• قسمت فلزی آن را به بدنه استوانه لمس کنید (برای اطمینان از تماس ، می توانید آچار لوله را وارد کنید) همانطور که در شکل زیر نشان داده شده است.
• سیم استارت را بکشید تا موتور چندین بار بچرخد.

به طور معمول ، هر بار که پیستون بین الکترودهای دوشاخه می چرخد ​​، باید جرقه ای بخورد. اگر جرقه ای وجود دارد ، دلیل روشن نشدن موتور احتراق داخلی را باید در سایر گره های دستگاه جستجو کرد.

برای درک بهتر نحوه آزمایش شمع برای وجود جرقه ، می توانید از این ویدیو استفاده کنید ، جایی که آزمایش با استفاده از مثال برش بنزین سایوز نشان داده شده است.

اگر جرقه ای وجود ندارد ، پس در ابتدا کابل را چک کنیداتصال شمع به سیم پیچ - شاید دلیل آن دقیقاً در آن باشد. می توانید با استفاده از دستگاه تستر با او تماس بگیرید. در صورت تشخیص مدار باز ، سیم ولتاژ بالا باید تعویض شود.

همچنین ، دلیل ناپدید شدن جرقه ممکن است باشد سیم پیچ احتراق معیوب(مگنتو). تصویر زیر نشان می دهد که سیم پیچ (magneto) از ماشین اصلاح بنزینی پاتریوت چگونه است.

برای جلوگیری از نقص ، باید مغناطیس پیرایش را با دستگاه تستر ، یعنی سیم پیچ های اولیه و ثانویه آن ، بررسی کنید. در سیم پیچ اولیه ، مقاومت باید بین 0.4 تا 2.0 اهم باشد. اگر دستگاه 0 را نشان دهد ، این بدان معناست که یک اتصال کوتاه در سیم پیچ رخ داده است ، و اگر بی نهایت باشد علامت واضحمدار باز. مقاومت ثانویه باید بین 6 تا 8 کیلو وات باشد.

در برخی از سیم پیچ ها ، می تواند به 15 کیلو وات برسد.

اگر برس های بنزینی شما ضعیف شروع می شوند یا بلافاصله بعد از شروع به کار می ایستند ، باید به فیلتر هوا توجه کنید ، زیرا ممکن است مسدود شود ، در نتیجه هوا وارد محفظه احتراق نمی شود و سوخت مشتعل نمی شود. برای بررسی اینکه آیا فیلتر دارای قاب است ، آن را برداشته و موتور را روشن کنید. اگر کار می کند ، دلیل آن پیدا شده است. فیلتر قبل از نصب نیاز به تعویض یا خوب شستشو و خشک شدن دارد. در صورت پیدا کردن روغن فیلتر هوا، قبل از نصب مجدد باید با بنزین شسته شود ، خوب فشار داده و خشک شود.

اگر ، با حذف فیلتر هوا ، واحد هنوز روشن نمی شود ، توصیه می شود فیلتر سوخت را بررسی کنید.

فیلتر سوخت

این فیلتر آلودگی های احتمالی را از سوخت حذف می کند. اگر مسدود شده باشد ، بنزین وارد سیلندر نمی شود و بر این اساس ، واحد کار نمی کند یا پس از راه اندازی متوقف می شود. فیلتر سوخت در انتهای شیلنگ ورودی قرار دارد که در داخل مخزن سوخت قرار دارد. برای رسیدن به فیلتر ، لازم است دوشاخه را با لوله هایی که از آن خارج می شود جدا کنید.

هنگام برداشتن دوشاخه ، شلنگ مکش ممکن است جدا شده و در مخزن باقی بماند. با موچین برداشته می شود.

در مرحله بعد ، فیلتر سوخت قدیمی را از شیلنگ خارج کرده و فیلتر جدید خریداری شده را روی آن قرار دهید. شما همچنین می توانید فیلتر سوخت را تمیز کنیداگر جدید ندارید فیلتر باید با یک گیره فنری به شلنگ محکم شود.

لوله ورودی را روی دوشاخه قرار دهید و دومی را داخل مخزن قرار دهید.

لازم به ذکر است که در برخی از مدل های اصلاح کننده ، شیلنگ ورودی روی دوشاخه نیست ، بلکه در داخل مخزن قرار دارد. می توانید آن را با استفاده از موچین یا قلاب خم شده از سیم جدا کنید.

ساپون است شیر بازرسی، که برای برابری فشار در مخزن گاز طراحی شده است.اگر مسدود شده باشد و اجازه ندهد هوا به طرف مخزن عبور کند ، در داخل محفظه سوخت خلا ایجاد می شود و جریان سوخت به داخل کاربراتور متوقف می شود. برای بررسی اینکه شیر کار می کند یا نه ، شیلنگ را که از مخزن به کاربراتور می رود بردارید. اگر گاز از مخزن خارج نشود ، هواکش مسدود شده است.

کاربران تریمر اغلب از خود می پرسند: تنفس کننده کجاست؟ این شیر معمولاً واقع شده است در درب مخزن گازو شبیه شکل زیر است

تمیز کردن دستگاه تنفس بسیار ساده است: شیر را جدا کرده و تمام اجزای آن را بشویید. در برخی از برش های بنزینی ، ممکن است این شیر مستقیماً قرار گیرد روی مخزن سوخت... یافتن آن بلافاصله امکان پذیر نخواهد بود ، زیرا در زیر محفظه استارت از دید پنهان است. چنین تنفسی با یک سوزن معمولی تمیز می شود.

دلیل این که تریمر قدرت خود را به طور قابل توجهی از دست داده است و هنگام تلاش برای افزایش دور موتور ، به آرامی بالا می آید ، اغلب یک کانال اگزوز مسدود است که از طریق آن گازهای خروجی از محفظه احتراق خارج می شوند.

لازم است صدا خفه کن را بردارید تا دود وارد سیلندر نشود. در مرحله بعد ، رسوبات کربن را از خروجی تمیز کنید.

این کار باید با دقت انجام شود و از ورود رسوبات کربن به داخل محفظه احتراق جلوگیری شود.

پس از این روش ، قدرت ضعیف دستگاه و افزایش آهسته سرعت چرخش سر چمن زن دیگر شما را ناراحت نمی کند.

فشرده سازی ناکافی

اگر فشرده سازی کافی نباشد ، در اغلب موارد شروع به کار موتور کار نمی کند. برای بررسی فشرده سازی ، می توانید از کمپرسور اتومبیل استفاده کنید.

چه نوع فشرده سازی باید باشد؟ به طور معمول ، فشرده سازی باید باشد کمتر از 8 کیلوگرم بر سانتی متر مربع... اگرچه حتی در 8 کیلوگرم بر سانتی متر مربع ، برخی از موتورها بیکار نمی مانند و خاموش نمی شوند ، زیرا سوخت به اندازه کافی پمپ نمی شود. اگر ماشین چمن زنی شما بیش از 8 کیلوگرم بر سانتی متر مربع پمپ نمی کند ، باید سیلندر ، پیستون و حلقه ها را بررسی کنید.

همچنین ، فشرده سازی ضعیف می تواند ناشی از باشد کاربراتور با پیچ ضعیف... تکان خوردن را بررسی کنید. در این صورت ، بست های محکم آن را محکم کنید. همچنین ، اگر کاربراتور ضعیف پیچ خورده باشد ، ممکن است متوجه شوید که بنزین در حین کار می چکد.

اصلاح کننده برقی ارتعاش می کند

بسیاری از کاربران چمن زن متوجه شده اند که مدتی پس از شروع به کار دستگاه ، شروع به لرزش شدید می کند. در برخی از تریمرها ، عمدتا در مدلهای گران تر ، یک سیستم ضد ارتعاش به شکل کمک فنرهای بین موتور و بوم نصب شده است. اما در برخی موارد ، حتی آن را از ارتعاش قوی نجات نمی دهد. ارتعاش شدید در تریمر ممکن است به دلیل کمی روغن کاری یا عدم روانکاری در سخت یا شفت انعطاف پذیرداخل میله دستگاه

جایگزینی روغن کاری شفت سفتبه شرح زیر اتفاق می افتد:

• پیچ گیربکس واقع در پایین میله را باز کنید.

• پس از برداشتن گیربکس ، انتهای شفت را مشاهده می کنید ، که باید برای برداشتن قسمت کشیده شود.

• پس از برداشتن شفت ، باید آن را با گریس مخصوص "Shrus-4" یا معمولی-"Litol-24" روغن کاری کنید.

• مقدار کمی گریس به شافت بزنید و آن را به طور مساوی در تمام طول قسمت ، از جمله خطوط در انتهای میله پخش کنید (در صورت کار ، شافت باید تعویض شود) ؛
• پس از روغن کاری ، شفت را دوباره به میله وارد کرده و گیربکس را در محل اصلی خود جایگزین کنید.

روغن کاری شفت انعطاف پذیربه این صورت اجرا می شود:

• پیچ را جدا کرده و سر چمن زن را بردارید ؛
• با باز کردن چند پیچ ​​، میله را از موتور الکتریکی جدا کنید.
• کابل انعطاف پذیر را از میله بیرون بکشید.
• تمام طول کابل را با گریس چرب کنید.

این کار به این صورت انجام می شود: ابتدا باید انتهای کابل را روغن کاری کنید ، و سپس آن را در میله وارد کنید ، پس از آن ، هنگامی که داخل لوله حرکت می کند ، باید روان کننده را به قسمت بمالید و آن را به طور مساوی روی سطح پخش کنید. سپس میله شفت انعطاف پذیر را داخل آن قرار دهید موتور برقو آن را ایمن کنید

در صورتی که روغنکاری کمکی نکند و لرزش همچنان ظاهر شود ، باید شافت انعطاف پذیر را تغییر دهید.

تریمر خیلی داغ می شود

گرمای بیش از حد تریمر می تواند به دلایل زیادی رخ دهد:

• بنزین دارای عدد اکتان اشتباه است که در دستورالعمل های واحد نشان داده شده است.
• نسبت بنزین و روغن در هنگام آماده سازی مخلوط سوخت مشاهده نشد.
• مخلوط سوخت و روغن برای مدت طولانی آماده شده است (مخلوط نمی تواند بیش از 2 هفته ذخیره شود) ؛
• اصلاح کننده در طول زمان تجویز شده طبق دستورالعمل کار می کند.
• یک چوب کم قدرت در چمن های ضخیم و سخت استفاده می شود ، دستگاه با اضافه بار کار می کند و به سرعت گرم می شود.
• به سمت رونق حرکت کرده یا درب کاست گیر کرده است.

دومی اتفاق می افتد اگر تنظیم کنید سر چمن زن نامناسب برای دستگاه، یا هنگامی که محور به داخل رونق حرکت می کند. این تغییرات چرخش را دشوار می کند ، بار روی موتور افزایش می یابد و بیش از حد گرم می شود.

انتخاب خریدار 2018

تریمر ECHO SRM-2305SI

تریمر ECHO SRM-350ES

تریمر هیتاچی CG22EAS

تریمر BLACK + DECKER GL8033

چکش برش MTK25B

به طور کلی ، چنین گفتگویی باید با این واقعیت آغاز شود که پس از خرید ابزار بنزین باغ ، بهتر است ابتدا با دستورالعمل های ضمیمه شده آشنا شوید. سپس می توان از بسیاری مشکلات جلوگیری کرد. اما از آنجا که این اتفاق افتاد ، اصلاح کننده بنزین شروع به کار نمی کند ، بنابراین باید به دنبال منابع عدم کارکرد باشید. و در این مقاله ما دلایل اصلی عدم شروع به کار اصلاح را در مثال مدل Elitech T750 و همچنین توضیح توصیه های کلیبرای عملکرد چنین ابزاری

شما باید از ابتدایی شروع کنید! بیایید دریابیم که چگونه صاف کننده بنزین را به درستی راه اندازی کنیم. ممکن است دلیل آن دقیقاً در اینجا نهفته باشد.

ابتدا باید سوئیچ ضامن قرمز روی نوار تریم را به موقعیت "I" بیاورید. این به معنی روشن کردن برق است. سپس باید اهرم تامین سوخت را روی کاربراتور تغییر دهید و از دکمه "مکش" سوخت (مشابه پیپت ، واقع در کاربراتور) استفاده کنید. این امر برای تامین بنزین به موتور ضروری است. اهرم تحویل سوخت را به حالت اولیه برگردانید.
در نهایت ، دسته استارت را به شدت به سمت خود بکشید. ماشین اصلاح باید کار کند. اگر بار اول کار نکرد چند بار آن را امتحان کنید. اگر پس از چنین دستکاری هایی وضعیت تغییر نکرده است و اصلاح کننده بنزین شروع به کار نمی کند ، قبل از اینکه آن را به مرکز خدمات ببرید ، ابتدا باید خودتان آن را بررسی کنید.
دو دلیل اصلی وجود دارد که ماشین تراش باغ شروع نمی شود:

1. اختلال در مدار منبع تغذیه.
2. سوخت ندارد.

دلیل دوم اینکه چرا ابزار باغبانیکار نمی کند - سوخت ندارد. در Elinech T750 ، مخزن سوخت در نزدیکی موتور قرار دارد ، اما در بیشتر دستگاه های برش گیر در آنجا قرار دارد. درپوش را از مخزن جدا کرده و آن را با بنزین (بیشترین مقدار) پر می کنیم بهترین گزینه AI-92 ، ارزان است و مانند AI-76 کاربراتور را مسدود نمی کند).
فراموش نکنید که روغن مخصوص موتورها را به مخزن اضافه کنید ، 50 گرم برای مخزن گاز کافی است ، بدون آن موتور شروع به "عطسه" می کند و به سرعت غیر قابل استفاده می شود.
سپس مخزن را با یک کلاه می بندیم ، سطح اصلاح و دستان خود را با یک پارچه خشک پاک می کنیم. ما همچنین دستکاری های بالا را برای روشن کردن ابزار باغ انجام می دهیم.

اگر تریمر بنزینی هنوز شروع به کار نمی کند ، تعمیر آن منطقی است. و دلیل این تصمیم ساده است - اگر مهارت های مناسب را ندارید ، تعمیر تجهیزات تقریبا غیرممکن است.

برای اینکه ابزار تا آنجا که ممکن است کار کند و چنین مشکلاتی نداشته باشد ، قبل از هر چیز باید دفترچه راهنمای اصلاح را بخوانید. همچنین ، به زمان کارکرد موتور در ماشین اصلاح توجه ویژه ای داشته باشید - هر 15 دقیقه کار استراحت کوتاهی داشته باشید و در نهایت ، به درستی از ابزار مراقبت کنید ، بعد از کار آن را پاک کنید ، با گریس گرافیت روغن کاری کنید. با رعایت چنین قوانین ساده ای ، می توانید عمر مفید ابزار را به میزان قابل توجهی افزایش دهید و این امکان وجود دارد که مجبور نباشید به دنبال دلایلی باشید که چراغ برش بنزین شروع به کار نمی کند.

benzokos یکی از ابزارهای اصلی ساکنان تابستانی است که برای آوردن سریع استفاده می شود قطعه زمینبه ترتیب. صاحبان خانه های خصوصی نیز این ابزار را برای چمن زنی در حیاط خلوت خریداری می کنند. دوره استفاده فعال از برش های بنزینی و ماشین های برش در تابستان است. قبل از شروع کار ، ابزار در شرایط کار قرار می گیرد: قطعات مالش روغن کاری می شوند ، ضمیمه برش تغییر می کند ، مخلوط سوخت به مخزن ریخته می شود. اگر موتور اصلاً روشن نمی شود یا بدون افزایش سریع خاموش می شود کافیسرعت ، سپس باید به دنبال علل خرابی ها باشید و نقص های شناسایی شده را برطرف کنید. برای تعمیر برس بنزین با دستان خود ، باید ساختار آن و اصل عملکرد واحدهای اصلی را درک کنید. این اطلاعات را می توانید در دستورالعمل استفاده که سازنده برای تجهیزات باغ در آنها استفاده می کند ، پیدا کنید اجباری... هنگام خرید اره برقی خود چنین راهنمایی را بررسی کنید. ابزار وارد شده باید دارای دستورالعمل هایی باشد که به زبان روسی نوشته شده است.

یک میله لوله ای بلند به گیربکس موتور احتراق داخلی دو زمانه متصل شده است. یک شفت از داخل میله عبور می کند و گشتاور را از موتور بنزینی به مکانیسم برش منتقل می کند. خط یا چاقوها با سرعت 10000 تا 13000 دور در دقیقه می چرخند. سوراخ هایی در محفظه محافظ گیربکس وجود دارد که گریس با سرنگ به آنها تزریق می شود. برای سهولت استفاده از ابزار ، سازنده آن را با یک بند مخصوص شانه قابل تنظیم مجهز می کند.

یک ضمیمه برش به برس شکن ها وصل شده است:

• خط ، که ضخامت آن از 1.6 تا 3 میلی متر متفاوت است ، در سر اصلاح کننده قرار دارد. این خط در حین چمن زنی دچار سایش می شود. تغییر خط به دو طریق سریع و آسان است: با پیچاندن خطی با قطر یکسان بر روی یک بوبین یا نصب یک قرقره جدید با خطی که قبلاً زخم شده است.
• چاقوهای فولادی با تیز کردن دو طرفه برای benzokos برای پاکسازی سایت از علف های هرز ، بوته های کوچک ، چمن سخت. چاقوها از نظر شکل و تعداد سطوح برش متفاوت هستند.

روی دسته U ، D یا T شکل ، که به بوم وصل شده است ، اهرم های کنترل برش بنزین وجود دارد. مکانیسم برش توسط یک پوشش مخصوص محافظت می شود. برس شکن های خانگی با مخلوط تهیه شده از بنزین و روغن پر شده و در مخزن سوخت ریخته می شود. دستگاه برشگرهای نیمه حرفه ای و داخلی ، مجهز به موتور چهار بار بنزینی ، کمی متفاوت است. طرح سوخت گیری نیز متفاوت است: روغن در محفظه میل لنگ ریخته می شود و بنزین در مخزن ریخته می شود.

قطعه اندازه گیری شده از خط ماهیگیری به گونه ای چین خورده است که یک سر آن 15 سانتیمتر بیشتر از دومی باشد. ما حلقه را در شکاف قرقره قرار می دهیم و در جهت مشخص شده توسط پیکان شروع به پیچیدن می کنیم

اگر موتور روشن نشد چه باید کرد؟

اگر نمی توانید برش بنزین را راه اندازی کنید ، اولین قدم بررسی میزان سوخت موجود در مخزن و کیفیت آن است. برای سوخت گیری ابزار ، توصیه می شود از بنزین با کیفیت خریداری شده در پمپ بنزین ها استفاده کنید ، درجه آن باید حداقل AI-92 باشد. صرفه جویی در سوخت ارزان می تواند منجر به خرابی شود گروه سیلندر پیستونی، که تعمیر آن ممکن است یک سوم هزینه خود برس شکن را بگیرد. تهیه مخلوط سوخت از بنزین و روغن نیز به همان اندازه مهم و صحیح است. نسبت نسبی این اجزای مخلوط توسط سازنده در دفترچه راهنما نشان داده شده است. نیازی به تهیه مخلوط سوخت در حجم زیاد نیست ، زیرا خواص آن در طول ذخیره طولانی مدت از بین می رود. بهتر است از مخلوط تازه تهیه شده استفاده کنید.

هنگام تهیه مخلوط سوخت ، روغن را با استفاده از یک سرنگ پزشکی در بنزین بریزید ، که به شما امکان می دهد نسبت مورد نیاز اجزا را به دقت مشاهده کنید.

یک فیلتر سوخت کثیف در مخزن نیز می تواند مانع عملکرد موتور برس برش شود. بنابراین ، در صورت بروز مشکل در راه اندازی موتور ، وضعیت فیلتر را بررسی کنید. در صورت لزوم فیلتر را تعویض کنید. لوله ورودی را بدون فیلتر سوخت رها نکنید.

فیلتر هوا نیز باید بررسی شود. در صورت آلوده شدن ، قسمت برداشته می شود ، در شرایط میدانیدر بنزین شسته و در جای خود قرار دهید. در کشور یا در خانه ، فیلتر را می توان با استفاده از مواد شوینده در آب شستشو داد. پس از آن ، فیلتر شستشو داده می شود ، خشک می شود. فیلتر خشک شده با مقدار کمی روغن مرطوب می شود که برای تهیه مخلوط سوخت استفاده می شود. روغن اضافی با فشردن فیلتر با دستان شما حذف می شود. سپس قطعه در جای خود نصب می شود. درپوش برداشته شده را دوباره قرار داده و با پیچ محکم می کنید.

فیلتر هوا، در مخلوط سوخت شسته ، خرد شده و خشک می شود ، در یک محفظه پلاستیکی نصب شده و با درب بسته می شود

نحوه انجام این روش را می توانید با جزئیات بیشتر در فیلم مشاهده کنید:

اگر تمام مراحل بالا انجام شد و موتور روشن نشد ، سرعت خود را به آن تنظیم کنید بیکاربا بستن پیچ کاربراتور. در ویدئوی منتشر شده در ابتدای مقاله ، به این موضوع توجه شده است.

بنابراین ، به ترتیب:

1. ابزار را در کنار آن و فیلتر هوا در بالا قرار دهید. این ترتیب اره برقی تضمین می کند که مخلوط سوخت به پایین کاربراتور برخورد می کند. اگر فیلتر هوا را بردارید و چند قطره از مخلوط را قبل از شروع کار در کاربراتور بریزید ، موتور را در اولین تلاش روشن می کند ، سپس قطعات جدا شده را دوباره نصب کنید. این روش در عمل آزمایش شده است.
2. اگر نکته اول کار نمی کند ، به احتمال زیاد مشکل در شمع است. در این حالت ، دوشاخه را باز کرده و عملکرد آن را بررسی کنید ، و همچنین محفظه احتراق را خشک کنید. شمعی را که علائم زندگی را نشان نمی دهد با شمعی جدید جایگزین کنید.
3. اگر شمع در وضعیت خوبی قرار دارد ، فیلترها تمیز هستند و مخلوط سوخت تازه است ، می توانید از آن استفاده کنید به صورت جهانیاستارت زدن موتور چوک کاربراتور را ببندید و یکبار دسته استارت را بکشید. سپس دریچه گاز را باز کرده و استارت را 2-3 بار دیگر بکشید. این روش را سه تا پنج بار تکرار کنید. موتور روشن می شود.

برخی افراد با چنان نیرویی دسته را می کشند که مجبور می شوند استارت برش بنزین را با دستان خود تعمیر کنند. این تنها در صورت شکستن کابل یا شکستن دسته کابل امکان پذیر است. در موارد دیگر ، توصیه می شود استارت را تعویض کنید. این واحد به صورت مونتاژ فروخته می شود.

چگونه شمع را به درستی تعویض کنیم؟

ترتیب کار به شرح زیر است:

• موتور را خاموش کرده و منتظر بمانید تا خنک شود.
• سیم ولتاژ بالا را از شمع جدا کنید.
• با استفاده از آچار مخصوص قطعه را باز کنید.
• شمع را برای تعویض بررسی کنید. اگر قطعه معیوب باشد ، به شدت کثیف شده باشد ، در قسمت بدنه تغییراتی ایجاد شود.
• شکاف الکترود را بررسی کنید. اندازه آن باید 0.6 میلی متر باشد.
• شمع جدید وارد شده در موتور را با آچار محکم کنید.
• سیم ولتاژ بالا را روی الکترود مرکزی شمع نصب کنید.

همانطور که می بینید ، هیچ چیز فوق العاده پیچیده ای در این روش وجود ندارد.

شمع جدید موتور احتراق داخلی دو زمانه تف بنزینبرای جایگزینی قسمت قدیمی که خراب شده است نصب شده است

چرا برس بنزین بعد از شروع کار متوقف می شود؟

پس از راه اندازی ، در صورت تنظیم نادرست کاربراتور یا تنظیم نامناسب آن ، موتور ممکن است خاموش شود. چه علائمی می توانید بفهمید که دلیل آن واقعاً در این نهفته است؟ بسیار ساده است ، با ارتعاشاتی که در حین کار ماشین چمن زنی به وضوح احساس می شود. با رعایت همه مواردی که در دستورالعمل کارکرد ابزار نوشته شده است ، می توانید منبع سوخت را با دستان خود تنظیم کنید.

ممکن است موتور به دلیل گرفتگی سوپاپ سوخت خاموش شود. با تمیز کردن آن علت برطرف می شود. اگر برس شکن شروع به کار کرد و سپس ناگهان متوقف شد ، به این معنی است که سوخت رسانی به کاربراتور مشکل است. شیرهای کاربراتور را شل کنید تا مطمئن شوید که مقدار مناسب سوخت می تواند به آن برسد.

در صورت جذب بیش از حد هوا ، موتور نیز می تواند خاموش شود. دور موتور را افزایش دهید تا حباب های هوا سریعتر از سیستم سوخت واحد خارج شوند. همچنین ، یکپارچگی شیلنگ ورودی سوخت را حتماً بررسی کنید. اگر آسیب مکانیکی (ترک ، سوراخ ، و غیره) پیدا کردید ، قطعه را تعویض کنید.

چگونه می توان دستگاه را تمیز و ذخیره کرد؟

در طول دوره عملکرد برش های بنزینی ، وضعیت سیستم خنک کننده موتور را کنترل کنید. کانالهای محفظه استارت و پره های سیلندر باید همیشه تمیز باشند. اگر این الزام را نادیده بگیرید و به کار با برس برش ادامه دهید ، می توانید موتور را به دلیل داغ شدن بیش از حد غیرفعال کنید.

مراقبت مناسب از داس بنزین در حین کار به شما امکان می دهد چندین فصل متوالی بدون تعمیرات اساسی از آن استفاده کنید

قبل از تمیز کردن اجازه دهید موتور خنک شود. یک برس نرم بردارید و هرگونه آلودگی را تمیز کنید سطح بیرونی... تمیز کردن قطعات پلاستیکی با حلالها ، از جمله نفت سفید یا مخصوص انجام می شود مواد شوینده.

در پایان فصل تابستان ، برس شکن باید برای نگهداری طولانی مدت آماده شود. برای این کار ، مخلوط سوخت از مخزن تخلیه می شود. سپس موتور شروع به استفاده از باقی مانده سوخت در کاربراتور می کند. کل ابزار به خوبی از آلودگی پاک شده و به "خواب زمستانی" می رود.

همانطور که ملاحظه می کنید ، امکان تعمیر خطاهای دستگاه برش بنزین خانگی به تنهایی وجود دارد. در صورت خرابی جدی ، لازم است با بخش خدمات تماس بگیرید. در این مورد ، هزینه تعمیرات باید با قیمت دستگاه برش بنزین جدید مرتبط باشد. شاید خرید یک ساز جدید مناسب تر باشد.

آمده اند روزهای تابستان، و در کلبه های تابستانیبرس شکن ها طبق معمول تکان خوردند. این ابزار برای همه خوب است - قدرتمند ، تلفن همراه است. با کمک ماشین اصلاح بنزین ، می توانید علف ها را بریده و علف های هرز خشک شده را از بین ببرید. با این حال ، اتفاق می افتد که برش برنده بدون توسعه شروع به کار نمی کند یا به صورت متناوب کار می کند قدرت کامل... وقت کار نیست! همانطور که کاربران FORUMHOUSE می گویند ، "شما دسته استارت را بیشتر از چمن زنی می کشید". در این مقاله توضیح داده می شود که چرا پیرایشگر شروع نمی شود و چگونه با آن برخورد می شود.

دلایلی که باعث می شود تریمر جدید شروع به کار نکند

مشکلات مربوط به راه اندازی نه تنها برای برشگرهای خوش پوش ، بلکه برای موارد جدید کاملا ایجاد می شود. در این شرایط ، تنها یک راه حل وجود دارد - توجه به توصیه های متخصصان ما و استفاده از تجربیات عملی آنها!

گریشا یک عضو FORUMHOUSE است

- من برای خودم یک ماشین اصلاح بنزین خریدم و بلافاصله با آن مشکل داشتم. خیلی بد شروع می شود. اگر کمی برش می زنید و سپس برش برنده را خاموش می کنید ، روشن کردن "گرم" آن حتی از "سرد" مشکلی بزرگتر است. نمیدونم باهاش ​​چیکار کنم! من نمی فهمم چگونه این براش براق را درست شروع کنم!

دلایل عدم شروع به کار ماشین اصلاح بنزین با دستورالعمل های کارخانه برس شکن از اعضای انجمن حذف می شود ، که به نظر می رسد:

1. جرقه زنی را روشن کنید.
2. سوخت را با دکمه سیلیکون (پرایمر) که در پایین کاربراتور قرار دارد ، پمپ کنید. فشار دادن باید به همان اندازه (یا کمی بیشتر) انجام شود ، همانطور که در دستورالعمل ها نوشته شده است ، معمولاً حدود 8-10.
3. دمپر هوا را ببندید.
4. اهرم گاز را با دکمه توقف در سرعت های بالا قفل کنید.
5. دسته استارت را 2-3 بار بکشید. موتور باید "بگیرد".

اگر موتور "گرفت" و متوقف شد ، باید چوک را به موقعیت 1/2 منتقل کرده و دوباره موتور را روشن کنید. اگر موتور روشن شود ، ما گاز را رها کرده و دمپر هوا را به موقعیت "باز" ​​منتقل می کنیم. شروع به کار تریمر آسان است. شروع شدن.

هنگام انجام دستکاری در پمپاژ سوخت ، نیازی نیست از ریختن آن بترسید. اگر این اتفاق افتاد و شمع "پر شد" ، نیازی به شل کردن آن ندارید ، کافی است دمپر هوا را به موقعیت "باز" ​​منتقل کرده و در حالی که دریچه گاز را کامل نگه داشته اید ، موتور را همزمان با استارت 2 بچرخانید. -4 دفعه. پس از آن ، می توانید موتور را روشن کرده و بدون ترس از خاموش شدن ، شروع به چیدن کنید.

عملکرد مداوم برس شکن در دفترچه راهنمای پیرایش نشان داده شده است. به طور متوسط ​​، ما 15-20 دقیقه چمن زنی می کنیم ، پس از آن شما باید ماشین اصلاح را غرق کنید و بگذارید 3-5 دقیقه خنک شود. همچنین مدت زمان کار مداوم به طور قابل توجهی تحت تأثیر آب و هوا و شرایط عملیاتی است. در گرما ، هنگام چمن زنی بلند ، بوته های علف های هرز ، تحت بار سنگین ، اصلاح کننده سریعتر گرم می شود ، کار نمی کند و به سختی پس از استراحت شروع به کار می کند.

دلایلی که براش برش شروع به کار نمی کند

بسیاری از مشکلات مربوط به بنزوتریم ها از مخلوط سوخت نامناسب تهیه می شود. در موتورهای دو زمانه ، روانکاری با روغن مخصوص (نه روغن موتور معمولی!) ، مخلوط با بنزین انجام می شود. اگر روغن با بنزین مخلوط نشود ، برس شکن به سرعت خراب می شود. روغن / بنزین را به نسبت مشخص شده در دستورالعمل های ماشین اصلاح مخلوط کنید. این معمولاً 1:40 یا 1:50 است.

گاهی این س arال پیش می آید که چقدر روغن و بنزین دارای نسبت 1:50 است.

لئونید عضو FORUMHOUSE

اعداد و ارقام به شرح زیر است: یک قسمت روغن پنجاه قسمت بنزین را می گیرد. بنابراین: 1000 میلی لیتر (1 لیتر بنزین) بر 50 تقسیم می شود ، ما 20 میلی لیتر دریافت می کنیم ، یعنی 1:50.

بنابراین ، می توانید ترکیب مخلوط سوخت (بنزین / روغن) را به هر نسبت محاسبه کنید. برای افزودن روغن به بنزین نه به صورت "چشم" ، می توانید یک سرنگ پزشکی 20 میلی لیتری برداشته ، روغن را داخل آن بکشید و آن را در ظرفی برای آماده سازی مخلوط سوخت "تزریق" کنید.

در طول دوره روشن شدن موتور (این تقریباً کار تریمر در 2-3 مخزن است) ، می توان مقدار روغن را افزایش داد. آن را با بنزین به نسبت 30: 1 مخلوط کنید.

مقدار ناکافی روغن مخلوط با بنزین منجر به افزایش سایش گروه سیلندر پیستونی می شود. روغن اضافی موجود در مخلوط ، اگرچه چندان کشنده نیست ، اما مضر است. کک شدن حلقه های پیستون ، تشکیل سریع رسوبات کربن در محفظه احتراق و کاهش قدرت موتور ممکن است رخ دهد. صفحه مش صدا صدا خفه کننده است. بنابراین ، برخی از کاربران سایت ما (پس از پایان دوره گارانتی دستگاه اصلاح) برای آخرین بار چمن زدن رسمی و برچیدن آن را توصیه می کنند.

بنزین مورد استفاده در برس شکن AI 92. مارک بنزین دقیقاً در دستورالعمل های عملکرد مشخص شده است. شما نباید سعی کنید موتور را با ریختن بنزین 95 به داخل "مجبور" کنید. این می تواند منجر به گرم شدن بیش از حد ، عملکرد نامنظم و ضعیف تریمر و خرابی آن شود.

هنگام خاموش شدن طولانی مدت ، توصیه نمی شود که سوخت را در مخزن تریمر بگذارید. بهتر است روز کاری را با تمام مخلوط به طور کامل خاتمه دهید. اگر این کار انجام نشود ، از آنجا که بنزین یک شبه از موتور بخار می شود و یک لایه نازک روغن باقی می ماند ، جت های کاربراتور ممکن است مسدود شوند. این امر باعث می شود که موتور روز بعد روشن نشود.

هنگام ذخیره سوخت ، رعایت نکات ایمنی نیز ضروری است. بسیاری از مردم بنزین را در یک بطری پلاستیکی آب می ریزند. بیایید دریابیم که آیا این کار درست است یا خیر.

Skyns شرکت کننده FORUMHOUSE ، مسکو.

- به هیچ وجه نباید بنزین را در ظرف پلاستیکی از زیر آب ذخیره کنید. هنگام مخلوط کردن مخلوط سوخت ، بار استاتیک افزایش می یابد ، می توانید جرقه ای را "بگیرید".

بنابراین ، در پمپ بنزین ها مجاز نیست بنزین را در قوطی های پلاستیکی ، فقط در قوطی های فلزی پر کنید. قبل از ریختن بنزین به داخل قوطی فلزیبهتر است آن را روی زمین بگذارید ، بنابراین استاتیک از کیس برداشته می شود و قطعاً "جرقه" نمی زند.

اما شرایطی وجود دارد که دستکاری های ساده با برس برنده کمکی نمی کند. موتور هنوز روشن نمی شود در این مورد ، "توپخانه سنگین" مورد استفاده قرار می گیرد - ما تشخیص منبع تغذیه و سیستم احتراق را انجام می دهیم ، طبق قانون "موتور کار نمی کند اگر چیزی برای سوزاندن یا آتش زدن وجود نداشته باشد".

skol00 شرکت کننده FORUMHOUSE

- بنزوتریمر عاشق نظافت است. نظارت بر تمیزی فیلتر هوا و سوخت ضروری است. بنزین خریداری شده در پمپ بنزین بهتر است 2 روز بایستد و از آن عبور کند ساده ترین فیلتر- یک تکه از چیزهای فانتزی

تجهیزات الکتریکی به شرح زیر بررسی می شود:

1. دوشاخه را باز کنید ، فاصله بین الکترودها را بررسی کنید. می توانید فاصله صحیح بین الکترودها را به روش "قدیمی" تنظیم کنید. سپس تیغ را می گیریم ، آن را از وسط می شکنیم و یک چوب دست ساز بین الکترودها قرار می دهیم. اگر تیغه ها محکم جا می شوند ، شکاف کامل است.
2. درپوش سیم فشار قوی را روی شمع می گذاریم و شمع را به آن تکیه می دهیم سطح فلزیموتور استارت را چندین بار می کشیم. اگر جرقه ای وجود داشته باشد ، به خوبی به یک نقطه می رسد ، سپس ، اگرچه تریمر شروع به کار نمی کند ، فاصله در صورت نیاز تنظیم می شود. در غیر این صورت ، جرقه ضعیف است یا "سرگردان" است ، بنابراین لازم است شکاف بین الکترودها را دوباره تنظیم کنید.

همچنین ، سیم پیچ احتراق ممکن است در تجهیزات الکتریکی سوراخ شود. به همین دلیل است که تریمر بنزین شروع به کار نمی کند یا به صورت متناوب شروع به کار می کند و سپس بلافاصله متوقف می شود ، یا اصلاً در تریمر "داغ" شروع نمی شود.

شما می توانید عملکرد سیم پیچ را به همان شیوه ای که هنگام بررسی جرقه بررسی می کنید بررسی کنید: ما شمع را شل کرده و آن را به بدن اصلاح کننده تکیه می دهیم. اگر هنگام حرکت تکان دهنده جرقه ای وجود نداشت یا هر دفعه دیگر ظاهر شد ، باید سیم پیچ را تغییر دهید.

skol00 شرکت کننده FORUMHOUSE

- اگر همه چیز با کیفیت تجهیزات الکتریکی مطابقت دارد ، به بررسی کاربراتور بپردازید.

زبانه های تزئینی مجهز به کاربراتور خلاء هستند. هنگام جداسازی ، تمیز کردن یا شستشو ، باید بسیار مراقب باشید - هرگز آن را جدا نکنید. بخش پایینیکاربراتوری که پرایمر در آن قرار دارد. فیلتر هوا (هنگام برداشتن پوشش محافظ از کاربراتور قابل مشاهده است) باید با مواد شوینده شسته شود. مناسب برای شستن ظروف پس از خشک شدن ، آن را دوباره قرار دهید. ما کاربراتور را با بنزین تمیز می شویم و با یک پمپ تمام سوراخ ها را از بین می بریم. ما همچنین فیلتر خط سوخت را می شویم ، سپس همه چیز را خشک کرده و جمع آوری می کنیم. معمولاً ، پس از همه دستکاری ها ، تریمر بنزین ، که خوب کار نمی کرد و فقط سعی کرد آن را متوقف کند ، شروع به کار می کند و به خوبی نو است.

یک کابل نازک به جای خط ماهیگیری ، ارزش آن را دارد که روی براش برش بگذارید

این ایده تقریباً برای همه کسانی که مجبور بودند 10 هکتار علف بلند بچینند ، رخ می دهد. ایده چندان بد به نظر نمی رسد. کابل از خط قوی تر است و خیلی فرسوده نمی شود. با این حال ، همه چیز به این سادگی نیست.

تین عضو FORUMHOUSE است

- من کابل را به جای خط ماهیگیری ، بدون امکان رها کردن آن ، محکم دو سر کابل را محکم کرده و با جوش قطع می کنم (قطره ای از فلز ذوب شده از باز شدن کابل جلوگیری می کند). چنین ابزاری چمن را در یک زمان "زمین می زند". ضخامت شاخه ها تا حدود یک انگشت ضخامت دارد. به اندازه دیسک از سنگ نمی ترسد. با این حال ، یک مشکل وجود دارد: هنگام پوشیدن ، تکه های نخ کابل شکسته می شود و این سیم های پیچ خورده در محل چمن زنی باقی می مانند. اگر روی آنها قدم بگذارید ، چیزهای خوشایند کمی وجود دارد.

ماشین اصلاح بنزین - به طرز شگفت انگیزی ابزار مفید، که با آن می توانید نه تنها یک چمن مینیاتوری در مقابل خانه ، بلکه یک چمنزار کامل با اندازه قابل توجه را بچینید. متأسفانه هیچ چیز ابدی در این دنیا وجود ندارد و بنابراین ممکن است با این واقعیت روبرو شوید که تریمرهای بنزینی شروع به کار نمی کنند.

برخی دلایل

اغلب اتفاق می افتد که کاربران این نوع خودروها سعی می کنند با مخزن با سوخت معمولی ، اما چیزی نامفهوم که تقریباً ده سال است در قوطی پلاستیکی وجود دارد ، "صرفه جویی کنند".

نکته اصلی مخلوط سوخت است!

در این مورد ، بقایای پلاستیک محلول در محیط تهاجمی آنقدر کارهای وحشتناکی را در محفظه احتراق انجام می دهد که بدون واژگونی کامل مکانیسم ، قطعاً نمی توانید انجام دهید. اما مطمئناً نحوه ذخیره صحیح سوخت را برای همیشه به خاطر خواهید آورد.

وقتی سوخت قطعاً عادی بود ، جرقه ای وجود دارد ، اما اصلاح کننده بنزین روشن نمی شود چه باید کرد؟ این امکان وجود دارد که شمع را فقط با بنزین پر کرده باشید. در این مورد ، باید آن را روشن کنید ، با یک پارچه تمیز پاک کنید و خشک کنید. به هر حال ، بررسی خود شمع برای عملکرد بسیار مفید خواهد بود.

شروعهای سرد را به درستی انجام دهید!

اغلب ، برش های بنزینی پس از تلاش برای "راه اندازی آنها" پس از ذخیره سازی طولانی مدت ، شروع به کار نمی کنند. خرابی راه اندازی در این مورد اغلب به دلیل اقدامات نادرست کاربر ایجاد می شود.

اگر دقیقاً با این پدیده روبرو هستید ، در هنگام شروع سرد ، باید دمپر را ببندید و سپس مقدار کمی از مخلوط سوخت را به کاربراتور پمپ کنید. سپس دسته استارت را بکشید تا مقاومت احساس کنید ، سپس تریمر را با حرکات تند و پرانرژی شروع کنید.

بعد از چند حرکت ، طبیعی است. با شاتر در موقعیت کار ، ابزار را دوباره راه اندازی کرده و شروع به کار کنید.

دلایل بیشتر

نه تنها شرایطی وجود دارد که تریمر بنزینی شروع به کار نمی کند ، بلکه مواردی نیز وجود دارد که پس از راه اندازی ، چند ثانیه کار می کنند و بلافاصله متوقف می شوند. در صورت "پرتاب شدن" دوباره بررسی کنید ، و این وضعیت حتی پس از پاک کردن و خشک کردن آن نیز تکرار شود ، به "تجدید نظر" فیلتر هوا بروید.

به احتمال زیاد ، کاملاً روغن کاری شده است و باید تعویض شود. اگر همه چیز با فیلتر خوب است ، ممکن است خراب باشد.

در صورتی که تریمرهای بنزینی شروع به کار نکنند و همه موارد بالا را انجام داده باشید ، ممکن است صدا خفه کن مسدود شود. باید برچیده شود ، روی مشعل سوزانده شود ، پس از آن می توان تمام رسوبات کربن را به راحتی تکان داد.

و دوباره کاربراتور ...

حتی اگر ماشین اصلاح شما حتی پس از چنین قلدری شروع به کار نمی کند ، نمی توانید بدون جدا کردن کاربراتور این کار را انجام دهید. به احتمال زیاد افتادن سوزن در آن مقصر همه چیز است. در هر صورت ، جداسازی و شستن این مکانیسم دمدمی مزاج قطعاً آسیبی نخواهد رساند.

به طور کلی ، هنگامی که تریمر شروع به دمدمی مزاج شدن کرد ، توصیه می شود اقدامات پیشگیرانه ای را انجام دهید: مخلوط سوخت را کاملاً تغییر دهید ، روغن دیگری را امتحان کنید و همچنین شمع را بدون شکست عوض کنید. تمرین نشان می دهد که در بسیاری موارد شمع های ارزان قیمت با کیفیت پایین مقصر هستند.

ما بیشترین ها را در نظر گرفته ایم دلایل معمولبنابراین ، اگر موضوع در "عجیب و غریب" تر است ، نمی توانید از رفتن به مرکز خدمات اجتناب کنید. احتمالاً خودتان خرابی های کوچکتر و واضح تری خواهید یافت.