Scheme ng paggalaw ng trolleybus 20 grodno. Ulat ng larawan: sa Grodno, sa bisperas ng pagbubukas ng isang bagong ruta, ipinakita ang mga makabagong autonomous trolleybus. Devyatovka - Vishnevets

Ang Grodno ay ang unang lungsod sa republika kung saan ang mga trolleybus na may mas mataas na autonomous na pagtakbo ay magpapatakbo sa mga ruta. Ang unang trolleybus ay papasok sa ruta sa Enero 26.

Ang bagong ruta No. 20 ay magkokonekta sa Vishnevets at Devyatovka microdistricts at tatakbo sa kahabaan ng hilagang-silangan na kalahating singsing ng bypass highway sa paligid ng Grodno.

Sa daan patungo sa isang gilid at sa isa pa, mayroong apat na seksyon, kung saan ang mga trolleybus ay konektado sa network ng contact. Ang hanay ng kotse na may buong pagkarga sa wireless na seksyon ay hindi bababa sa 15 kilometro. Sa una, ang ruta ay ihahatid ng apat na trolleybus sa mga karaniwang araw at katapusan ng linggo.

Vishnevets - Devyatovka

Vishnevets - Khimikov street - Kabyaka street - Mail - supermarket Vishnevets - Nika store - Kletskova avenue - Rumlevo - Almi hypermarket - Grodnopromstroy - Polyclinic №5 - Magistralnaya street - ZhES №19 - Trade enterprise na "Limoges" - Dzerzhinoblya na kalye - Groftkavvednoblne

Devyatovka - Vishnevets

Devyatovka - Bodega ng botika - Brickel street - Secondary school # 28 - ZHES # 19 - Magistralnaya street - Almi hypermarket - GAI - Rumlevsky avenue - Rumlyovo - Kletskova avenue - Nika store - Indurskoe highway - Vishnevets supermarket - ZHES # 20 - Kalye Khimikovbyaka kalye - Vishnevets

Ang isang trolleybus na may autonomous na pagtakbo ay makakatipid ng 800 bilyong non-denominated rubles sa pagtatayo ng isang traction substation, na kinakailangan upang mapangyari ang contact network ng conventional electric transport. Ang mga plano ng administrasyong lungsod ay upang bigyang-pansin ang pag-unlad ng pampublikong transportasyong de-kuryente sa lunsod.

Nakakita ng typo? Pumili ng isang piraso ng text na may typo at pindutin ang Ctrl + Enter.

Kamusta! Paano namin kayo matutulungan?

Ang bus / trolleybus / tram ay lumihis sa iskedyul

Ayon sa Mga Panuntunan para sa karwahe ng mga pasahero sa pamamagitan ng kalsada, na inaprubahan ng resolusyon ng Konseho ng mga Ministro ng Republika ng Belarus na may petsang Hunyo 30, 2008 No. 972, para sa transportasyon ng pasahero sa lunsod, mga paglihis mula sa iskedyul mula -5 hanggang +3 minuto ay pinahihintulutan.

Ang mas makabuluhang pagkaantala sa oras ay maaaring mangyari dahil sa pagsisikip ng trapiko, mahirap na kondisyon ng trapiko, atbp.

Maaari kang makipag-ugnayan sa bus, trolleybus o tram fleet ng iyong lungsod para sa isang katanungan.

Hindi dumating ang bus / trolleybus / tram

Kami ay isang reference na site at hindi responsable para sa pagsunod ng mga driver sa mga timetable.

Kadalasan ang kakulangan ng transportasyon ay nauugnay sa isang pagkasira o sitwasyon ng trapiko sa lungsod. Maaari kang makipag-ugnayan sa bus, trolleybus o tram fleet ng iyong lungsod para sa isang katanungan.

May posibilidad din na binago ang iskedyul at hindi na napapanahon ang site. Maaari mong ipaalam sa amin ang tungkol dito kung ang hintuan ng bus ay may ibang iskedyul kaysa sa amin. Agad naming susuriin at gagawa ng mga pagbabago para hindi makapasok ang ibang tao sa iyong sitwasyon.

Salamat sa iyong tulong!

Ang site ay may maling iskedyul

Kung nalaman mong ang site ay nagpapakita ng maling iskedyul, pagkatapos ay sumulat sa amin tungkol dito sa pamamagitan ng koreo [email protected] site o mag-click sa item na "Iba pa" sa dulo ng listahan ng mga tanong para tawagan ang form ng contact ng site.

! Tiyaking hindi ka nagkakamali:

Madalas na tinitingnan ng mga gumagamit ang mga iskedyul ng transportasyon sa kabaligtaran ng direksyon mula sa nais, na nanlilinlang sa kanila.

Nawala ang mga gamit ko sa pampublikong sasakyan, tulungan mo ako!

Huwag mag-alala, nakakatanggap kami ng ilang email sa paksang ito araw-araw. Ang mabuting balita ay hindi ka (o ang iyong anak) ang nag-iisa sa problemang ito;)

Upang mahanap ang iyong mga gamit, kailangan mong makipag-ugnayan sa dispatcher ng bus / trolleybus fleet sa iyong lungsod.

ZhD: Hindi ako nakatanggap ng tiket sa post office, ano ang dapat kong gawin?

1. Suriin ang folder ng spam sa iyong mailbox.
2. Kung walang laman ang mail, ngunit nakatanggap ka ng sms na may numero ng order, pagkatapos ay mag-log in sa. Kung matagumpay ang pagbili, magkakaroon ng iyong tiket at pagkakataong dumaan / kanselahin ang elektronikong pagpaparehistro. Kung nakagawa ka ng ilang mga pagbili, pagkatapos ay isang hiwalay na account ang gagawin para sa bawat numero ng order.
3. Maaaring hindi natuloy ang pagbabayad, tingnan ang iyong account para sa mga tinanggihang transaksyon o na-refund na mga pondo.
4. Kung sakaling hindi malutas ang problema, ipadala ang numero ng order sa koreo [email protected] site, o mag-click sa huling item ng window na ito na "Iba pa" tungkol sa pag-iwan ng iyong mensahe.

Bukas, mula Enero 26, isang bagong ruta ng trolleybus sa pagitan ng Vishnevets at Devyatovka ang magsisimulang mag-operate sa Grodno, na pagsilbihan ng mga autonomous na sasakyan. Magkakaroon ng apat na bagong trolleybus sa ruta, isa pa ay nasa departamento ng trolleybus para sa mga kadahilanang pangkaligtasan. Ang average na pagitan ng paggalaw sa ruta sa mga karaniwang araw ay mula 20 hanggang 30 minuto.

Ang isang solemne na kaganapan na nakatuon sa pagpasok ng Grodno sa isang bagong panahon ng electric transport ay naganap ngayon - isang autonomous trolleybus ay isang transisyonal na hakbang sa mga electric bus.

Noong 2010, ang administrasyong Grodno trolleybus ay nahaharap sa isang problema, ang aktibong populasyon sa ekonomiya ay nagsimulang lumipat sa labas ng lungsod, na nagsimulang aktibong bumuo at umunlad. Kasabay nito, ang network ng contact ay hindi lumago, para doon ay may mga problema sa ekonomiya. Sa katunayan, ang pag-unlad ay nangangailangan ng pagtatayo ng mga substation ng traksyon, at ito ay isang napakamahal na bahagi ng mga hakbang para sa pagbuo ng komunikasyon ng trolleybus sa lungsod. Noong 2013, binago ang pinuno ng Kagawaran, at pagkatapos ay nagsimula ang isang aktibong paghahanap para sa isang solusyon sa problema: pinag-aralan ng mga eksperto ang karanasan sa mundo ng paggamit ng de-kuryenteng transportasyon na may pag-asang i-project ito sa Grodno. Kaya't ang pamamahala ng Opisina ay dumating sa kumpanya ng Moscow na Drive Electro. Ang mga awtoridad ng Grodno at ang rehiyon ay sumali sa proyekto sa Belarus at pinondohan ang pagtatayo ng unang limang sasakyan. Ang Belkommunmash enterprise, ayon sa isang espesyal na teknikal na pagtatalaga mula sa mga residente ng Grodno, ay naghanda at binago ang isang makina para sa pag-install ng module ng baterya. Sa pamamagitan ng paraan, ang mga Grodno trolleybus ay tumatakbo sa mga baterya ng Toshiba na matatagpuan sa mga module ng Drive Electro.

Sa seremonya ng pagbubukas ng bagong ruta, sinabi ni Vladimir Korol, Pangkalahatang Direktor ng Belkommunmash Holding Management Company, OJSC, na ang mga residente ng Grodno ay mga tunay na pioneer na umako ng responsibilidad para sa pagpapatupad ng proyektong ito.

Ang isang trolleybus na may autonomous na pagtakbo ay makakatipid ng 80 milyong rubles sa pagtatayo ng isang traksyon na substation, na kinakailangan upang mapalakas ang contact network ng maginoo na electric transport. Ang mga plano ng administrasyong lungsod ay upang bigyang-pansin ang pag-unlad ng pampublikong transportasyong de-kuryente sa lunsod. Sa pamamagitan ng paraan, ang isang bagong kotse ay nagkakahalaga ng halos 30% higit pa kaysa sa isang maginoo na trolleybus ng parehong modelo, ngunit nakakatipid ito ng hanggang 30% ng kuryente sa panahon ng operasyon. Ang isang kotse ay maaaring maglakbay ng 15-17 kilometro sa isang singil. Tulad ng nabanggit ng pangkalahatang direktor ng kumpanya ng Russia na Drive Electro Sergei Ivanov, ang reserba ng kuryente sa kasalukuyang mga kondisyon ay madaling tumaas sa 40-50 km, ngunit ang lahat ay nakasalalay sa kapakinabangan at gastos. Ang kumpanya ay nagtatrabaho na ngayon upang bawasan ang bigat at presyo ng mga drive, habang pinapataas ang kanilang kapasidad sa imbakan.

Bilang isa sa labinlimang driver na napili para magtrabaho sa bagong ruta, sinabi ni Leonid Gretsky, sa pangkalahatan, ang mga bagong trolleybus ay halos hindi naiiba sa kanilang "mga kapatid" sa hanay ng modelo. Ang mga ito ay may bahagyang mas kaunting kapasidad, at ang dynamics ay halos hindi mas malala kapag nagmamaneho offline. Sa pamamagitan ng paraan, ang mga baterya ay sinisingil habang nasa paglipat - sapat na ang ilang minuto hanggang sa mapunan ang singil sa 100%.

Nakilala ni Belkommunmash ang customer sa kalagitnaan at nilagyan ang mga trolleybus ng mga awtomatikong pantograph, na tumataas at bumaba nang walang paglahok ng driver sa mga pampublikong sasakyang humihinto sa oras ng paglabas at pagbaba ng pasahero. Para dito, naka-install ang mga espesyal na boom catcher sa mga pangunahing punto.

Dapat pansinin na ang Grodno ay ang unang lungsod sa Belarus kung saan ang mga trolleybus na may mas mataas na autonomous na pagtakbo ay gagana sa mga ruta. Ang bagong ruta ay magkokonekta sa Vishnevets at Devyatovka microdistricts at tatakbo sa kahabaan ng hilagang-silangan na kalahating singsing ng bypass highway sa paligid ng Grodno. Sa daan patungo sa isang gilid at sa isa pa, mayroong apat na seksyon, kung saan ang mga trolleybus ay konektado sa network ng contact.

Ruta ng Trolleybus No. 20. Iskedyul

Vishnevets - Devyatovka

Vishnevets - Khimikov street - Kabyaka street - Mail - supermarket Vishnevets - Nika store - Kletskova avenue - Rumlevo - Almi hypermarket - Grodnopromstroy - Polyclinic №5 - Magistralnaya street - ZhES №19 - Trade enterprise na "Limoges" - Dzerzhinoblya na kalye - Groftkavvednoblne

Devyatovka - Vishnevets

Devyatovka - Bodega ng botika - Brickel street - Secondary school # 28 - ZHES # 19 - Magistralnaya street - Almi hypermarket - GAI - Rumlevsky avenue - Rumlyovo - Kletskova avenue - Nika store - Indurskoe highway - Vishnevets supermarket - ZHES # 20 - Kalye Khimikovbyaka kalye - Vishnevets

Ang proyekto ay ipinatupad sa inisyatiba ng Grodno City Executive Committee at ng "Grodno Trolleybus Administration" enterprise, kasama ang planta ng "Belkommunmash". Ang proyekto ay pinondohan ng Grodno Regional Executive Committee at ng kumpanya ng Promagroleasing. Sa ngayon, ang haba ng Grodno trolleybus overhead network ay pumangatlo pagkatapos ng Minsk at Gomel at humigit-kumulang 300 kilometro.

// larawan Roman Oleshko

Ang inagurasyon ng bagong ruta ay naganap noong 25 Enero. Limang bagong kotse ang idinagdag sa fleet ng Grodno trolleybus department. Upang ilunsad ang bagong linya, ang mga empleyado, ang pamamahala ng negosyo at ang lungsod ay nagtipon malapit sa gusali ng administrasyon. Ang solemne bahagi ng kaganapan ay dinaluhan ng chairman ng Grodno City Executive Committee na si Mechislav Goy.

Ang Grodno ang naging unang lungsod na naglunsad ng mga contactless trolleybus. Ang mga autonomous running machine ay maaaring gumana pareho mula sa isang tradisyunal na contact network at mula sa mga baterya. Ang mga baterya ay sinisingil habang ang sasakyan ay gumagalaw sa normal na mode ng trolleybus.

Isinasaalang-alang ang trapiko ng pasahero sa iba't ibang mga distrito ng lungsod, ang departamento ay bumuo ng ilang mga opsyon para sa mga kinakailangang ruta. Ang piloto ay Vishnevets - Devyatovka, kung saan tatakbo ang trolleybus No. 20. Ito ay tatakbo mula sa Yuzhnaya Street hanggang Kabyaka Street, Indurskoe Shosse, Kletskova Avenue, isang seksyon ng ring highway, Brickel Street hanggang sa terminal station sa kahabaan ng Dzerzhinsky Street at pabalik .

Pansin! Na-disable mo ang JavaScript, hindi sinusuportahan ng iyong browser ang HTML5, o mayroon kang lumang bersyon ng Adobe Flash Player na naka-install.

Bahagi ng ruta ang magiging hitsura ng mga kotse gaya ng dati - na may tradisyonal na "mga sungay", at pagkatapos ay aalisin sila ng mga automatic at ang mga trolleybus ay magpapatuloy sa kanilang paglalakbay nang awtonomiya.

Upang ipatupad ang proyekto, ang "Belkommunmash" ay gumawa ng limang makina. Noong Enero 25, nagsimula sila ng isang bagong ruta. Ang site ay seserbisyuhan ng apat na kotse. Ang hanay ng trolleybus na may buong pagkarga sa wireless na seksyon ay mga 20 kilometro.