Salong Renault Duster foto, mått, invändig kapacitet Renault Duster rysk montering. Duster-säten Hur baksätena fälls ut på en Renault Duster

Duster sätena är ganska hög kvalitet och bekväma. Duster-sätet kan fällas ut - i denna form bildas de bekväm plats för vila och sömn finns uppvärmning på bilar i vissa utrustningsnivåer. Vissa bilägare föredrar dock att byta ut den vanliga Duster-stolen mot en lyxstol eller en stol från andra bilmodeller. De största problemen med vanliga Renault Duster-säten är behovet av att vrida skivspelaren för att ändra sätenas position och dålig fixering av det justerade ryggläget.

Framsäten Duster

Duster-säten kan kallas mysiga och praktiska, de håller landningen perfekt, presterar bra i kurvor och under inbromsning. I en Renault Duster-bil är det möjligt att organisera en fullfjädrad sovplats. För att göra detta rör sig framsätena framåt.

Ett vanligt problem med Duster framsäten är att knarra i botten. Det här problemet lätt elimineras genom att applicera grafitfett på sätessläden och lyftmekanismen. Om det skramlar i nackstödet måste dess fäste behandlas med silikonfett.

Byte av Duster framsäte:

Flytta framsätena bakåt, skruva loss de 2 skruvarna på medarna med en TORX T40 skiftnyckel

Flytta sätena bakåt och skruva loss de 2 bakre skruvarna på samma sätt

Om sätet är utrustat med värme är det nödvändigt att ta bort hållaren från värmekontakten

Koppla loss kontakten, ta bort klämman från ledningsnätet och dra försiktigt ut sätet

Baksäten Duster

Under enheten säng I en Duster-bil fälls baksätena ner. Även hopfällda baksäten gör att du kan öka bagageutrymmets volym upp till 1600 liter.

Sätensuppvärmda Duster

Sätensuppvärmda Renault Duster finns i en bil av vilken konfiguration som helst. Sätesvärme är ett populärt alternativ idag, utan vilket många bilister helt enkelt inte kan föreställa sig en modern bil (särskilt i det hårda ryska klimatet).

Om ett fel uppstår i sätesvärmemekanismen är det enkelt att fixa det på egen hand eller genom att kontakta en specialiserad service. Till exempel, om de uppvärmda baksätena inte fungerar, medan framsätena värms upp bra, kan man dra slutsatsen att en ledande kabel har gått sönder. Du kan återställa den genom att kontakta en återförsäljare eller en bilservice. Om alla Duster-säten inte värms upp och dessutom cigarettändaren inte fungerar, kan en trasig säkring vara orsaken. Säkringsboxen är placerad till vänster under huven; i händelse av detta haveri kommer det att vara nödvändigt att byta ut F16-delen med en klassificering på 15A.

Sätena är en viktig del av bilens interiör, de ansvarar för komforten och säkerheten för föraren och hans passagerare på vägen. Köp Renault Duster säten också ytterligare detaljer till dem - ett värmesystem, lock etc. - du kan i vår webbutik.

Vi har länge och väl känt, han får oss fortfarande att prata om sig själv. Argumentera. Till exempel om hur väl den här bilen är gjord.

1. En av de största fördelarna med Duster, som gav honom popularitet, är den fenomenala suspension, ger lika komfort och uthållighet, och bra hantering för en crossover. Dessutom har Duster en lika cool fjädring i både framhjulsdrivna och fyrhjulsdrivna versioner – trots betydande designskillnader p.g.a. olika typeröverföring. En fyrhjulsdrift har en oberoende bakfjädring, medan en framhjulsdrift har en halvoberoende H-balk. Men utmärkta fjädringar är typiska för alla bilar som skapas på - för länder med ofullkomliga vägar. Och Renaults ingenjörer är väldigt duktiga på att välja fjädrarnas och stötdämparnas styvhet och till och med förse fjädringen med en anständig säkerhetsmarginal.

2. Skillnaden i designen på de bakre fjädringarna beror på och alternativ för reservhjul. I den fyrhjulsdrivna versionen ligger den i en nisch under bagagerumsgolvet, i den monodrivna versionen är den fixerad under botten på ett fäste. Båda lösningarna har fördelar och nackdelar. Reservdäcket under botten frigör utrymme i bagageutrymmet, och för att använda det behöver bagageutrymmet inte lastas av. Å andra sidan är det inte särskilt bekvämt att ta ut den, och ännu mer att sätta den på plats. Och hon är smutsig hela tiden. Reservdäcket under bagageutrymmet är alltid rent, och runt det är skaparna av Duster stilarrangör (fodral för verktyg och småsaker). Under våra förutsättningar är en sådan lösning att föredra.

3. För bilar på B0-plattformen är det ganska typiskt stor hjulbas. I Duster är den 2673 mm. Så bilen har en ganska rymlig interiör - mer än du förväntar dig, tittar du på Duster från utsidan. Men stammen är mycket! Den fyrhjulsdrivna versionen har en bagageutrymmesvolym på 408 liter medan den framhjulsdrivna versionen har 475. Med nedfällda baksäten ökar volymen till 1570 respektive 1636 liter. Vid fyrhjulsdrift, med den bakre soffan hopfälld, bildas ett nästan plant golv. Samtidigt kan baksidan av passagerarsätet fram lutas framåt, vilket ökar utrymmet. Jag kunde transportera en cykel med 26-tumshjul i Dustern utan demontering och med hjulen borttagna bar jag ett par vuxencyklar. Andra användare av Dusters bär tjocka madrasser för dubbelsängar i dem, tvåkammar kylskåp och brädor 2,40 långa.

Många biltillverkare föredrar att installera en rullgardin i bagageutrymmet. Denna trend påverkade också Duster. Men restyling förde en styv kofferthylla till bilen. Fördelen är att man kan sätta något relativt lätt på den. Och för att det här något inte ska flyga in i kabinen under kraftig inbromsning tillhandahålls ganska djupa stämplingar i hyllan.

4. Jag tycker att det är en jättebra lösning väljare för att växla driftlägen för den fyrhjulsdrivna transmissionen. Det finns bara tre lägen på pucken, inget mer. Framhjulsdrift, automatiskt läge (elektroniken bestämmer själv när bakaxeln ska kopplas) och fyrhjulsdrift med 50:50 vridmomentfördelning längs axlarna. I detta läge kan du köra i hastigheter upp till 80 km/h. För att byta läge räcker det med en liten rörelse av handen. Mycket bekvämt. Och ändå hans element - asfalterade vägar. Eller lätt terräng, som Duster i de flesta fall klarar av utan ansträngning. Och för tung terräng finns en annan teknik.

5. Förresten, off-road, kommer funktionen att stänga av traktionskontrollsystemet att vara mycket användbar - Duster kan också skryta med ett sådant alternativ. Tycka om utmärkta geometriska parametrar för längdåkning. Se efter själv. Rampvinkeln på 23° är densamma som för de ädla SUV:arna Mitsubishi Pajero Sport, Toyota Hilux, Volkswagen Amarok. Markfrigång - 205-210 mm (beroende på drivning, utan motorskydd). Samma som Lada 4x4 (ex-Niva), UAZ Hunter (ex-3151) och UAZ Patriot! Renault Duster-inflygningsvinkeln är 30° - som Land Rover Discovery. Och avgångsvinkeln på 36° ser särskilt imponerande ut. Förresten, i andra generationens Duster minskade den med 3 °. Och fortfarande, i denna parameter, överträffar bilen till exempel Jeep Wrangler Unlimited Rubicon (avgångsvinkel - 31,3 °).

Var uppmärksam på silverfodret bakre stötfångaren(det finns en liknande i fronten). Om du ändå lyckas slå mot stötfångaren kommer det att gå snabbare, enklare och billigare att köpa och byta ut fodret än att reparera hela stötfångaren. Och under ett av segmenten finns en ögla för bogsering av bilen, som sticker ut i pre-styling-versionen. Enkelt och bekvämt.

6. Duster-motorer är enkla och pålitliga. Och i detta material är värt att nämna kedjedrift basmotor 1,6 H4M-HR16DE. Till skillnad från ett kuggrem kräver kedjan inte byte upp till 200 tusen kilometer. Dessutom har denna motor ett variabelt ventiltidsystem, som jag skapade för att dynamiskt justera driftsparametrarna för ventiltidsmekanismen. Detta gör att du kan förbättra vridmomentresponsen i vissa driftlägen, och sparar även bränsle och minskar avgasutsläppen.

7. Här kommer det ihåg fjärrstartsystem för motor Renault Start. Vem mer än Renault erbjuder fjärrstart för en budgetcrossover? Bilen är generellt väl förberedd för det ryska klimatet. Utöver de vanliga uppvärmda sätena och speglarna har Duster en uppvärmd vindruta över hela området. Bra alternativ! 8. Man tror att budgetbilar inte är okej med ergonomi. Som, tillverkaren antagligen sparat på det. Hur gillar du joysticken för att justera backspeglarna, som sitter under till exempel parkeringsbromsen? Någon säger att detta är ett hån mot ägarna, andra anser att det är ett helt befogat beslut. När allt kommer omkring, om bilen har en förare (i de flesta fall), är det extremt sällsynt att justera speglarna, och det är säkrare att göra detta när bilen står, med handbromsen uppfälld.

Bekvämt och användbart på sitt sätt och skaftkonsol styra ljudsystemet. Den kan användas i blindo utan att ta händerna från ratten. Ett litet men viktigt bidrag till bilsäkerheten. Naturligtvis hade samma knappar kunnat placeras på själva ratten, men ett sådant beslut hade gjort bilen lite dyrare, vilket stred mot konceptet om maximal tillgänglighet.

Jag gillar att citera vår film Sherlock Holmes: ”Det är en bagatell, en bagatell. Men ingenting är viktigare än de små sakerna." Det finns nischer på Duster-instrumentbrädan. I många bilar måste du leta efter var du ska fästa en smartphone. Här ställer du inte en sådan fråga - du placerar bara din smartphone i en nisch. Eller så överraskar du den, i en vinkel, om du behöver den som navigator.

Det kan hända att förarstolen Renault Duster behöver demonteras. För tvätt, reparation, byte av klädsel eller överdrag, tvätt av inredning mm.

Algoritm för att ta bort förarsätet:

flytta förarsätet bakåt till slutet;
Skruva loss de fyra skruvarna som håller fast stolen vid medarna med en TORX T40-spets;
om sätet är uppvärmt, ta försiktigt bort det och koppla bort kontakten, för att göra detta, sätt in en tunn skruvmejsel under den svarta lådan, lyft spärren och koppla ur;
ta bort klämman som håller kabeln och ta bort sätena från passagerarutrymmet;

Passagerarsätet tas bort på samma sätt.

Demontering av baksäten

Renault soffan är lätt att ta bort. Det räcker att lyfta den från baksidan i en vinkel och dra upp den. Du behöver inte skruva loss något. Med ryggarna måste du mixtra lite i denna ordning:

skruva av säkerhetsbältena;
skruva loss bultarna i hörnen i botten;
ta bort baksidan från skaftet.
samla allt i omvänd ordning.

Öka utrymmet i bagageutrymmet

En av utmärkande egenskaper populära crossover Renault Duster är en rymlig bagageutrymme. Att fälla ner baksätena tredubblar utrymmet. Det kan inte bara användas för att transportera varor, utan det är också ett utmärkt dubbelsäte för två personer, och om med ett barn, så för tre. Du kan enkelt åka på en resa utan tält.

Nya Renault Duster, som börjar säljas 2017, kommer att få en ännu större bagageutrymme och en valfri tredje sätesrad.

För att öka Renaults bagageutrymme:

flytta framsätena hela vägen framåt;
sätt in säkerhetsbältesspännena i lämpliga spår;
sänk nackstöden;
tryck på knappen längst upp på baksidan;
sänk ryggen.

Detta är den vanliga positionen för Renault Duster-ryggarna, vilket sannolikt inte kommer att passa dig, eftersom ryggarna inte fälls ut i jämnhöjd med botten av bagageutrymmet.

För att bilda ett enda plan bör proceduren vara komplicerad:

flytta framsätena hela vägen framåt;
höj soffan från baksidan med 40 grader;
ta bort soffan, var uppmärksam på stålbladen, de borde lätt komma ut ur uttagen.
sänk baksätets rygg
lägg soffan på nackstöden;
justera baksätet vid behov.

Det finns en nyans. Titta under den vikta ryggen på Renault Duster-sätet från sidan av dörren. Baksidan hänger i luften. Det är lämpligt att skära ut glasunderlägg för det från skum, som du kan bära med dig och använda vid behov.

Om stolarna knarrar

Att gnissla i Dustern anses inte vara ett haveri, men detta ljud kan irritera många bilägare och passagerare. Skarp uppstår på grund av friktionen av element av plast, läder eller andra ytbehandlingsmaterial mot varandra eller mot metalldelar.

Om Renault Duster-sätet knarrar i det nedre läget räcker det med att applicera grafitfett på sätesgliden. Bearbeta samtidigt lyftmekanismen. Om knarret kvarstår måste du ta bort stolen och inspektera den. Särskilt försiktigt på sidorna. Platser som skapar gnisslande kan ge bort sig själva med glans eller skav.

Oftast, i Dusters, uppstår ett knarr efter en kort körning, och dess källa är under sätet på Renault-sätet. För eliminering obehagligt ljud, måste stolen tas bort och vändas. Längst ner på sätet, på sidan, finns fjädrar. De skaver mot klädselöglan. Detta kan ses från det polerade området på våren.

För att eliminera knarret räcker det att isolera fjädern med en gummipackning. För att göra detta, ta en slang av lämplig längd och diameter, skär den på längden, sätt den på en fjäder och fixera den med plastklämmor.

En annan populär orsak till att Renault gnisslar är i stolsryggen. Den kommer att behöva öppnas. Inuti finns skummad polyuretan, som måste behandlas med anti-knarrpulver. Är det grönt eller av blå färg. Om det inte finns där eller inte tillräckligt, sparade Renault pengar, och du måste förfina det. I teorin bör det i det här fallet finnas en garantibyte av stolen, men här, hur kan du förhandla med återförsäljaren.

Fästningen av Renaults säkerhetsbälteshållare kan också knarra, vilket skapar en "cricket"-effekt. Spraya det med WD och glöm det ett tag.

Nästa Renault Duster II-modell kommer att ha en tredje sätesrad - mer knarrande och arbete.

Stolsöverdrag

Alla Renault Duster klädselnivåer, förutom den översta, har stolar klädda i textil. Inte det mesta praktiskt material. Det blir snabbt smutsigt och är svårt att tvätta och torkar så småningom bort. Därför köper många Duster-ägare stolsöverdrag och ställs inför problemet med hur man klär dem.

Överdrag är inte kappor, så du måste jobba hårt och demontera stolarna. Det är inte nödvändigt att helt ta bort andra sätesraden.

Om en krockkudde är packad baktill på Renault Duster-sätena, se till att koppla bort den negativa batteripolen och vila i minst 10 minuter.

ta bort ryggstödets justeringsratt genom att bända den med en skruvmejsel;
haka av de fem ringarna som håller fast ryggstödets klädsel i botten;
dra i skyddet på selen och haka fast krokarna i fjädrarna;
dra åt "noose"-sladden och fixera dess ände där det är bekvämt för dig;
ta bort nackstöden och dra skyddet över ryggen;
underifrån, haka fast alla svansar på fjädrarna och fäst standardklädselringarna på plats.

I den bakre raden av Duster-stolar räcker det att ta bort sofforna. Ryggarna får inte tas bort. När du sträcker och jämnar ut överdragen, dra i materialet och använd fästelementen för att fixa det.

Det kan hända att förarstolen Renault Duster behöver demonteras. För tvätt, reparation, byte av klädsel eller överdrag, tvätt av inredning etc. För sådana prejudikat har ett system för demontering av sätena utvecklats. Det är dock inte alla som vet hur man gör. För att inte slösa tid på en okroppslig sökning efter "den där kroken", kolla in vårt material. Dessutom kommer vi i artikeln att analysera demonteringen av hela kabinen.

Hur man tar bort förarsätet i en Renault Duster

Algoritm för att ta bort förarsätet:

Passagerarsätet tas bort på samma sätt.

Demontering av baksäten

Renault soffan är lätt att ta bort. Det räcker att lyfta den från baksidan i en vinkel och dra upp den. Du behöver inte skruva loss något. Med ryggarna måste du mixtra lite i denna ordning:

skruva av säkerhetsbältena;
skruva loss bultarna i hörnen i botten;
ta bort baksidan från skaftet.

Montera sedan allt i omvänd ordning.

Öka utrymmet i bagageutrymmet

En av de utmärkande egenskaperna hos den populära crossovern Renault Duster är en rymlig bagagelucka. Att fälla ner baksätena tredubblar utrymmet. Det kan inte bara användas för att transportera varor, utan det är också ett utmärkt dubbelsäte för två personer, och om med ett barn, så för tre. Du kan enkelt åka på en resa utan tält.

Nya Renault Duster, som börjar säljas 2017, kommer att ha

bagageutrymmet är ännu större och en tredje sätesraden som tillval.

För att öka Renaults bagageutrymme:

Detta är den vanliga positionen för Renault Duster-ryggarna, vilket sannolikt inte kommer att passa dig, eftersom ryggarna inte fälls ut i jämnhöjd med botten av bagageutrymmet.

För att bilda ett enda plan bör proceduren vara komplicerad:

flytta framsätena hela vägen framåt;
höj soffan från baksidan med 40 grader;
ta bort soffan, var uppmärksam på stålbladen, de borde lätt komma ut ur uttagen.
sänk baksätets rygg
lägg soffan på nackstöden;
justera baksätet vid behov.

Det finns en nyans. Titta under den vikta ryggen på Renault Duster-sätet från sidan av dörren. Baksidan hänger i luften. Det är lämpligt att skära ut glasunderlägg för det från skum, som du kan bära med dig och använda vid behov.

Om stolarna knarrar

Oftast, i Dusters, uppstår ett knarr efter en kort körning, och dess källa är under sätet på Renault-sätet. För att eliminera obehagligt ljud måste stolen tas bort och vändas. Längst ner på sätet, på sidan, finns fjädrar. De skaver mot klädselöglan. Detta kan ses från det polerade området på våren.

För att eliminera knarret räcker det att isolera fjädern med en gummipackning. För att göra detta, ta en slang av lämplig längd och diameter, skär den på längden, sätt den på en fjäder och fixera den med plastklämmor.

En annan populär orsak till att Renault gnisslar är i stolsryggen. Den kommer att behöva öppnas. Inuti finns skummad polyuretan, som måste behandlas med anti-knarrpulver. Den är grön eller blå. Om det inte finns där eller inte tillräckligt, sparade Renault pengar, och du måste förfina det. I teorin bör det i det här fallet finnas en garantibyte av stolen, men här, hur kan du förhandla med återförsäljaren.

Fästningen av Renaults säkerhetsbälteshållare kan också knarra, vilket skapar en "cricket"-effekt. Spraya det med WD och glöm det ett tag.

Nästa Renault Duster II-modell kommer att ha en tredje sätesrad - mer knarrande och arbete.

Och vad blir resultatet?

Lite skicklighet, några dagars arbete och Renault Duster interiör kan förenas för olika situationer, förbättra komforten.

se intressant video om detta ämne