Luftkompressor: gör det själv från kylskåpet. En komplett kompressor från kylskåpet Hemmagjord kompressor med mottagare

Det är inte nödvändigt att köpa en kompressor för målningsarbete eller pumpning av hjul - du kan göra den själv från begagnade delar och sammansättningar från gammal utrustning.

Vi kommer att berätta om designen som är sammansatt av improviserade material.

För att göra en kompressor av begagnade delar och sammansättningar måste du vara väl förberedd: studera diagrammet, hitta det på gården eller köp några delar. Överväg flera möjliga alternativ för att självdesigna en luftkompressor.

Luftkompressor från kylskåp och brandsläckare delar

Denna enhet går nästan tyst. Överväg schemat för den framtida designen och gör en lista över nödvändiga komponenter och delar.

1 - rör för att fylla på olja; 2 - startrelä; 3 - kompressor; 4 - kopparrör; 5 - slangar; 6 - dieselfilter; 7 - bensinfilter; 8 - luftinlopp; 9 - tryckbrytare; 10 - kors; 11 - säkerhetsventil; 12 - tee; 13 - mottagare från en brandsläckare; 14 - tryckreducerare med tryckmätare; 15 - fukt-oljefälla; 16 - pneumosocket

Nödvändiga delar, material och verktyg

Huvudelementen är tagna: en motorkompressor från ett kylskåp (helst tillverkad i Sovjetunionen) och en brandsläckarcylinder, som kommer att användas som mottagare. Om de inte är tillgängliga kan du leta efter en kompressor från ett icke-fungerande kylskåp i reparationsverkstäder eller på metallinsamlingsställen. En brandsläckare kan köpas på andrahandsmarknaden eller så kan du ta med vänner till sökandet, på jobbet som kan ha avvecklat OHP, ORP, DU för 10 liter. Brandsläckaren måste tömmas på ett säkert sätt.

Dessutom behöver du:

• tryckmätare (som för en pump, varmvattenberedare);
• diesel filter;
• filter för bensinmotor;
• tryckbrytare;
• elektrisk vippströmbrytare;
• tryckregulator (reducerare) med tryckmätare;
• förstärkt slang;
• vattenuttag, tees, adaptrar, beslag + klämmor, hårdvara;
• material för att skapa en ram - metall eller trä + möbelhjul;
• säkerhetsventil (för att lindra övertryck);
• självlåsande luftintag (för anslutning t.ex. till en airbrush).

En annan fungerande mottagare kom från ett slanglöst hjul för bilar. Extremt budget, om än inte särskilt produktiv modell.

Hjulmottagare

Om denna upplevelse föreslår vi att du tittar på en video från författaren till designen.

Många hantverkare vet att du kan göra en kompressor från kylskåpet med dina egna händer! Kan. Men få människor vet exakt hur man gör! I den här artikeln kommer vi att försöka ge ett uttömmande svar på hur man gör en kompressor med egna händer, så att alla kan skapa denna utrustning hemma.

När allt kommer omkring, om du räknar ut det, så behövs i huvudsak en luftkompressor i varje garage. Med hjälp av en kompressor kan du pumpa upp hjulen utan att besöka en servicestation eller däckverkstad, tillföra luft till ett fungerande pneumatiskt verktyg eller helt enkelt blåsa bort damm från ytan som ska behandlas. Så överväg installationsalternativet för målning.

Fabriks- eller hemmagjord kompressor

Det finns en lista över specifika krav för en målningsstation. Huvudvillkoret är behovet av en enhetlig tillförsel av luft, utan några föroreningar. Bland standarddefekterna som uppstår på grund av närvaron av främmande partiklar inkluderar grynighet, shagreen eller håligheter på emaljbeläggningen. Vid ojämn bläcktillförsel kan ränder eller en matt häl bildas.

Naturligtvis, om du är uppmärksam på märkesluftkompressorer, är sådana installationer utrustade med alla nödvändiga funktioner för airbrushens kvalitetsarbete. Den enda nackdelen med sådana enheter är deras kostnad.

För att spara pengar och samtidigt skapa en funktionell modell som inte kommer att vara sämre än professionell utrustning, måste du bekanta dig med den teoretiska informationsbasen eller titta på en video om ämnet "kompressor för att måla en bil med dina egna händer".

Funktionsprincipen för vilken modell som helst, oavsett om den är hemmagjord eller fabrik, är densamma. Reservoaren är trycksatt. Metoden för luftinsprutning är annorlunda (manuell, mekanisk). När det gäller manuell utfodring är det en betydande besparing i pengar, men mycket energi går till spillo. När allt kommer omkring kräver processen konstant övervakning.

Automatisk uppblåsning undviker dessa nackdelar, förutom att luftkompressoroljan kräver periodisk byte. Det finns således en jämn tillförsel av luft till ställverket. I teorin ser detta extremt enkelt ut, så det är möjligt att skapa en fungerande kompressorstation på kort tid.

Gör det själv

Så vi väljer tillverkning av en målningsinstallation från en konventionell bilkammare. Lista över nödvändigt material:

1. Bilkamera som fungerar som mottagare;
2. En pump med en tryckmätare som fungerar som en överladdare;
3. kammarnippel;
4. reparationssats;
5. Vanlig syl.

Nu kan du börja tillverka kompressorstationen. Kammaren måste kontrolleras för täthet, för detta måste den pumpas upp. Om det finns luftläckor är det nödvändigt att lösa detta problem, antingen genom att limma eller vulkanisera med rågummi.

Efter det, i den tillverkade mottagaren med en syl, måste du göra ett hål. En nippel kommer att placeras här, genom vilken en enhetlig stråle av tryckluft kommer ut.

En extra beslag fästs genom limning. En reparationssats hjälper till att lösa detta problem. Därefter kopplas beslaget till sprutpistolen. För att kontrollera hur luftflödet kommer ut, skruva av nippeln.

Samtidigt förblir den inhemska bröstvårtan, den kommer att fungera som en ventil och hålla för högt tryck. I slutändan måste du bestämma trycknivån genom att spruta färg på en metallyta. Om emaljen lägger sig jämnt, fungerar installationen bra.

Dessutom kan tryckvärdet kontrolleras med en manometer. Men nivån, även efter att ha tryckt på luftningsknappen, bör inte vara krampaktig.

Det är inte svårt att designa en kompressor, men efter dess tillverkning kan vem som helst se till att reparation eller lackering av en bil blir mycket effektivare än vad det var med en sprayburk.

Bland de sista avskedsorden bör hänföras till det faktum att det är nödvändigt på alla möjliga sätt att undvika att få in vatten eller damm i bilkammaren. Så att dessa partiklar inte kommer in i sprutpistolen i efterhand, annars måste du måla om.

Som ett resultat av korrekt drift kommer den skapade installationen att fungera under lång tid, men det är bättre att automatisera luftpumpning.

Halvprofessionell fläkt

Experter har upprepade gånger gjort recensioner om att hemmagjorda kompressorenheter har en längre livslängd. Vid vilken jämförelse gjordes med inhemska och utländska modeller.

Detta, naturligtvis, eftersom installationen är gjord för hand. Därför kommer vi att överväga alternativet hur man gör en kompressor från ett kylskåp, som inte kommer att vara sämre ens produkter från kända företag. Så för tillverkningen behövs följande lista över material:

• Mottagare för kompressorn;
• Tryckmätare;
• Relä för tryckreglering i kompressorn;
• Gängadaptrar;
• Bränslefilter (bensin);
• Reducerare med olje- och fuktavskiljande filter;
• ¾ tum gängat vattenkors;
• Motor för kompressorenhet;
• Klämmor är bil;
• Motorolja (10W40);
• Switch (220V);
• Oljebeständig slang;
• mässingsrör;
• Vanlig spruta;
• Tjock bräda;
• Kompressor rostkonverterare;
• Kraftsystemfilter (diesel);
• Metallfärg;
• Muttrar, brickor, dubbar;
• Hjul för möbler;
• Tätningsmedel, fum tejp;
• Nålfil.

arbetsmekanism

För att förenkla proceduren kan en kompressor från en gammal kylenhet i sovjetisk stil fungera som en motor. Det finns en positiv punkt här, nämligen närvaron av ett kompressorstartrelä.

Sovjetiska modeller överträffar sina utländska konkurrenter genom att generera högre tryck. Efter att ha tagit bort den verkställande enheten är det nödvändigt att ställa den i ordning och befria den från ackumulerad rost.

En rostkonverterare hjälper till att behandla kompressorn för att undvika ytterligare oxidation. Således kommer arbetsmotorns kropp att förberedas för efterföljande målning.

Installationsschema

Efter att ha slutfört den inledande delen kan du börja byta olja. När allt kommer omkring, om du inte prevarierar, räcker det inte vilket kylskåp som lyckades genomgå regelbundet underhåll eller oljebyten. Men ett sådant händelseförlopp är också ganska berättigat, eftersom systemet i detta fall är helt isolerat från atmosfärisk påverkan.

Så, halvsyntetisk olja är ganska lämplig för denna procedur. Dessutom är det inte värre än kompressorolja och har en tillräcklig mängd användbara tillsatser.

Vi går vidare och hittar 3 rör på kompressorn, varav 2 är öppna, ett är tätt. I vårt fall kommer öppna rör att användas för luftcirkulation (inlopp och utlopp). För att förstå hur luften rör sig måste du lägga på ström till kompressorn under en kort tid. Kom sedan ihåg eller skriv ner vilken luftkanal som drar in luft, och som tvärtom släpper ut den.

Syftet med det förseglade röret är ett rutinmässigt oljebyte. Därför bör den slutna änden tas bort. En nålfil hjälper oss med detta, som måste filas i en cirkel runt röret. När du gör detta, se till att chipsen inte kommer in i kompressorn.

Efter det är det nödvändigt att bryta av änden av röret och tömma oljan i valfri behållare för att bestämma dess volym för efterföljande byte. Sedan tar vi en spruta och fyller den med halvsyntet, men i en större volym än vad som tömdes.

När oljan är fylld måste du stänga av motorns smörjsystem. Detta kan göras genom att välja den skruv du behöver, varefter denna skruv lindas med fumtejp och vrids till ett rör. Det är dags att påminna dig om att oljedroppar ibland sipprar ut ur kompressorns utloppsluftrör.

Därför kommer en olje-fuktavskiljare till kompressorn här till undsättning.

När det angivna arbetet är klart är det dags att börja montera installationen. Du måste börja med att förstärka motorn med ett startrelä på en träbas, så att den är i samma läge som den var på ramen.

Detta är nödvändigt eftersom kompressorreläet är känsligt för attityd. För att vara mer exakt bör en pil ritas på den övre luckan. Det är viktigt att vara noggrann här, eftersom korrekt växling av lägen beror på installationen av kompressorn.

Lufttank

En utmärkt lösning på problemet skulle vara cylindrar från brandsläckare. Det beror på deras förmåga att stå emot högt tryck, dessutom har cylindrarna en betydande säkerhetsmarginal, de är bra som tillbehör.

Så låt oss ta OU-10 brandsläckaren som grund. Dess arbetsvolym är 10 liter. Enligt de tekniska specifikationerna tål cylindern tryck - 15 MPa. Nu måste du skruva loss lås- och startanordningen från vårt arbetsstycke och skruva sedan i adaptern.

I det här fallet, om spår av korrosion upptäcks, är det nödvändigt att ta bort dem med en rostkonverterare. Naturligtvis är extern borttagning inte svårt, men internt kommer det att kräva tålamod. Därför fyller vi omvandlaren inuti cylindern och skakar innehållet.

Efter rengöring kan du skruva i vattenkorset. Således förbereddes två fungerande delar av vår kompressorenhet.

Monteringsdelar

För att göra det lättare att lagra och flytta arbetsdelar är det bäst att placera dem på samma underlag. Som nämnts tidigare behöver du en träskiva, som kommer att fungera som grund för att säkert fästa motorn, såväl som brandsläckarkroppen.

Därför kommer vi som motorfäste att använda gängade dubbar som behöver gängas i förborrade hål. Naturligtvis, plus allt du behöver nötter (brickor).

Då måste du placera mottagaren i vertikalt läge, 3 ark plywood kommer väl till pass här. I det här fallet måste du i ett ark göra ett hål för ballongen. Resterande plåtar fästs med skruvar på huvudkortet och limmas på plåten som håller mottagaren.

Men på kvällen måste du fortfarande urholka ett urtag i träbasen under mottagarens botten. Och slutligen, för att designen ska vara manövrerbar, måste du fästa möbelhjulen på dess bas.

Efter allt som har gjorts måste du se till att systemet är skyddat från eventuellt damm. Ett bensin grovbränslefilter kommer till undsättning. Det kommer att fungera som ett luftintag.

En gummislang och ett inloppsrör till kompressorn kommer att vara inblandade här. Det bör noteras att det är lågt tryck vid kompressorstationens inlopp, vilket innebär att det inte är nödvändigt att stärka kontakten med hjälp av bilklämmor.

Därför har vi skapat ett inloppsfilter för kompressorenheten. En olje- och fuktavskiljare bör installeras vid stationens utlopp, vilket kommer att blockera inträngningen av vattenpartiklar. Här kommer strömförsörjningsfiltret att användas. På grund av att trycket vid kompressorstationens utlopp ökar, kommer bilklämmor att användas från denna plats.

Så, turen kom till olje- och fuktavskiljarfiltret. I det här fallet måste den anslutas till ingången på reduceraren, som behövs för att koppla bort tanken och tryckutgången från överladdaren. Detta innebär att vi skruvar in utloppet i det tidigare förberedda tvärstycket på vänster sida och skruvar tryckmätaren till höger, tack vare vilken vi kan kontrollera ballongtrycket. Ovanpå korset måste du skruva inställningsreläet.

Närvaron av ett kontrollrelä gör det möjligt att ställa in intervallet för höjden på mottagartrycket, samt att avbryta strömförsörjningskretsen i överladdaren i tid. När det gäller ställdonet rekommenderas att använda PM5 (RDM5).

Med hjälp av dessa enheter kommer kompressorn att slås på om lufttrycket i tanken faller under det inställda märket och stängas av om de inställda parametrarna överskrids.

Erforderligt tryck ställs in på reläet med två fjädrar. Den stora fjäderns funktion är att skapa ett minimitryck, medan den lilla fjädern är ansvarig för att reglera den övre gränsen, i själva verket ställa in avstängningsgränsen för kompressorenheten.

RM5 (RDM5) tillverkades ursprungligen för användning i vattenförsörjningsnätet, i själva verket är dessa vanliga tvåkontaktsbrytare. I vårt fall används en kontakt för att ansluta nollpunkten på 220 V-nätverket, medan den andra kontakten går för att ansluta till kompressorn.

Vi genomför nätverksfasen genom en vippbrytare för att ansluta till den andra ingången på kompressorstationen. Om det finns en vippbrytare i den elektriska kretsen kommer vi snabbt att kunna koppla bort systemet från nätverket, vilket gör att du slipper springa mot uttaget.

Naturligtvis måste alla anslutningar lödas och noggrant isoleras. Därefter kan du måla den färdiga installationen och utföra testtester.

Justering av trycket

Så efter att ha monterat strukturen är det ganska naturligt att kontrollera det. För att göra detta behöver du ansluta en airbrush, alternativt en luftpistol. Sedan, utan att inkludera vippbrytaren, ansluter vi kontakten till nätverket.

Vi ställer in styrreläet på lägsta tryck och vi levererar ström till kompressorn. Glöm inte tryckmätaren, som låter dig kontrollera trycket i tanken. Efter att vi lyckats se till att reläet stänger av motorn måste vi kontrollera anslutningarnas täthet.

En klassisk tvållösning kan hjälpa här. Om systemet har klarat läckagetestet kan den återstående luften tömmas från behållaren. Det bör noteras att i händelse av ett tryckfall under de inställda gränserna ska reläet starta kompressorn. I händelse av servicebarhet av alla system är det möjligt att börja måla vilken del som helst.

I det här fallet bör du inte ladda dig själv med förbehandling av metallen. Det är viktigt för oss att ställa in det tryck som krävs för att måla produkten.

Sådana experiment kommer att ge oss möjlighet att bestämma atmosfärsvärdet så att färgningen av någon produkt sker i ett enhetligt lager. Dessutom är det mycket viktigt att hela denna process sker med ett minimum av fläktdrift.

Resultaten kan alltså sammanfattas. Att göra en bilkompressor, en lyftaktivitet för varje bilentusiast.

Naturligtvis är det svårt att argumentera för att den andra versionen är mer komplicerad och tar mer tid att tillverka, men tack vare det automatiska tryckkontrollsystemet, såväl som närvaron av en kompressorstart, kommer det att vara ett rent nöje att arbeta med sådan utrustning.

Dessutom behöver du inte längre styra mottagarens kamera. En sådan station låter dig måla en bil, ett staket i en by eller en garagedörr.

För kontinuerlig drift av den skapade kompressorn kommer det att vara nödvändigt att utföra periodiskt rutinunderhåll . För att tömma oljan kan du använda en spruta. I det här fallet skruvar vi loss påfyllningshålet, lägger en slang på röret och pumpar ut avfallet. Färsk olja kan också pumpas in med en spruta. Filter byts efter behov, inklusive i händelse av en minskning av fyllningshastigheten i tankkammaren.

Gör eller köp

Idag är marknaden fylld med en mängd olika kompressorutrustning. Det finns kolvenheter, vibrationsenheter, skruvstationer och andra enheter som tillverkas för olika ändamål. Färdiga installationer kan köpas i bildelarbutiker eller på specialiserade platser.

Ett stort sortiment kan göra det svårt att välja rätt produkt. Men hur som helst, om du bestämmer dig för att köpa en färdig station, fokusera på att studera tekniska parametrar, kostnader och recensioner.

För att få en kvalitetsgaranti är det bättre att köpa utrustning från välkända märken, men en dyr produkt kommer att rättfärdiga sig i fallet med professionell bilreparation. Lite kända produkter kan svika dig, så det är bäst att inte riskera det.

Ofta installeras material av låg kvalitet i budgetalternativ. Det är inte ovanligt att installationer misslyckas på grund av omedelbara haverier av enskilda delar, medan garantireparationer kommer att ta lång tid.

Som redan nämnts är en handgjord montering ofta mer pålitlig än en fabriksmontering. Tekniska parametrar är ett separat plus. Till exempel, enligt statistik, håller kylkompressorer i årtionden. När det gäller brandsläckaren kan vi säga att denna produkt har en tiofaldig säkerhetsmarginal.

Därför är det bättre att inte köpa något som du inte är säker på. Dessutom, efter att ha studerat det aktuella materialet, vet du att du kan göra en kompressor med dina egna händer, även hemma. En välgjord enhet kommer att avundas dina garagegrannar.

En annan historia

Låt oss börja med utformningen av de tekniska kraven för frukten av vår egen ingenjörskonst. Låt oss säga att allt började med köpet av en ny dubbelverkande airbrush. Därför blev frågan om att tillverka en kompressorenhet med en mottagare extremt nödvändig.

Den dubbelverkande airbrushen har förmågan att kontrollera luftflödet, samt låsa den och öppna kanalen. I Europa används en sådan anordning med en separat tryckluftscylinder. Så en kompressor med en behållare fungerar som en behållare för att samla luft, och en airbrush använder denna luft.

Naturligtvis är huvudkomponenten kompressorn. Här kommer ett gammalt kylskåp till undsättning, från vilket du kan ta bort en utmärkt kompressor. För att göra detta kan du gå till webbplatser som säljer kylutrustning.

Vi bestämmer priset och beställer leverans, men innan dess behöver du också skriva ut namnet på tillverkarens företag och besöka sidan. Så i vårt fall är tillverkaren Danfoss. På företagets hemsida laddar vi ner den tekniska beskrivningen av kompressorn.

Överväg sedan ett sådant alternativ som en gör-det-själv-mottagare för en kompressor. Här behöver du förstås en tank som är gjord för att innehålla gaser eller tål högt tryck. Det är optimalt om en sådan behållare uppfyller kraven i GOST. Därför utesluter vi omedelbart behållare, som en plastbehållare eller flaska. Tänk på tankalternativ:

1. Koldioxidbrandsläckare. Tål tryck - 10 atmosfärer. Kapacitet - 3 l / 5 l / 10 l. Nackdelar - metrisk tråd vid ingången.
2. Hydraulisk ackumulator. Bra volymkapacitet, med lågt arbetstryck. Det finns en bekväm tråd vid ingången. Nackdelar - måste finjusteras, eftersom det från insidan är uppdelat i ett membran som innehåller koldioxid. Membranet måste tas bort.
3. Syreballong. Tål högt tryck. Nackdelar - endast extremt tunga modeller finns tillgängliga.
4. Propantank. I allmänhet liknar den en brandsläckare, men tillverkaren rekommenderar inte att de används för tryckluft.

Länkar

Efter att vi har bestämt oss för kompressorn, och valt rätt produkt för mottagaren, är nästa steg att kombinera dem. Dessutom måste du lösa problemet med luftflödet till airbrushen.

Du kan börja med en nod som är ansluten direkt till mottagaren och kommer att ge luftdistribution. Det måste komma ihåg att nyckelfaktorn är dess kompatibilitet med mottagarens kontakt. Var sedan uppmärksam på tryckbrytaren, som kommer att se till att kompressorn stängs av och på.

Det bästa alternativet för reläet skulle vara RDM-5, som används för VVS-system. Denna modell är allmänt tillgänglig för försäljning, och det som är bra är att dess anslutningselement är designat för externa tumgängor.

Sedan bestämmer vi indikeringen av tryck i mottagaren. För att göra detta behöver vi en tryckmätare för 10 atmosfärer, den har också en lämplig anslutningsstorlek. Och vi kommer också att behöva en statisk enhet.

Därefter tar vi itu med luftberedningsenheten. Slangen som leder till airbrushen måste trycksättas. Följaktligen finns det ett behov av en växellåda med en tryckregleringsgräns på upp till 10 atmosfärer, och det är önskvärt att en tryckmätare och ett oljeavskiljarfilter fästs på den.

Med hjälp av en tryckmätare kommer vi att kontrollera trycket, och filtret kommer att se till att partiklar av kompressorolja inte kommer ut ur mottagaren. Men förväxla det inte med ett smörjfilter, som utför en diametralt motsatt funktion.

Låt oss fortsätta att samla in material, och det är dags att förbereda beslag, svängar, tees. Vi tar en tum som basstorlek. För att bestämma mängden behöver du ett diagram över luftfördelnings- och beredningsenheten.

Vi kommer även att behöva externa och interna adaptrar. Om så önskas kan du göra ett plandiagram för hur man gör en kompressor. Nästa steg är placeringen av den färdiga strukturen. Spånskivor kan vara ett alternativ.

Naturligtvis, för att inte svära när du flyttar stationen runt verkstaden, är det tillrådligt att omedelbart lösa problemet med rullben. Alla möbelaffärer säljer dem gärna till dig. För att spara utrymme kan du göra en tvåvåningsstruktur. Det är sant att långa bultar kan behövas. Så vi sammanfattar planeringsstadiet med en lista över komponenter:

• Kompressor;
• Mottagare;
• Tryckbrytare;
• Tryckmätare;
• Filterreducerare;
• Nödventil;
• Beslag, adaptrar;
• VVS-packningar, fum-tejp, tätningsmedel;
• Kablar, strömbrytare, stickpropp;
• Flexibel oljebeständig slang;
• Spånskiva plåt
• Rullfötter, bultar, muttrar, brickor och verktyg.

Startar montering

Det är idealiskt att ta bort brandsläckarenheten och svetsa fast adapterbeslaget. Ett alternativt sätt är att skruva loss en del av ventilen, lämna den interna mekaniken och ta bort kontrollelementet, skruva sedan en adapter med en inre tumgänga till ett utlopp och en adapter från 1 till 38 till det andra.

Använd en justerbar skiftnyckel, vrid adaptrarna enligt diagrammet. Därefter monterar vi växellåda, tryckmätare, tryckvakt och adapter för en flexibel slang.

Nästa steg är att skruva fast hjulen på spånskivan. Eftersom designen kommer att ha två nivåer måste du borra hål för dubbarna. Efter det sätter du brandsläckaren på plats.

Vid användning av en hydraulisk ackumulator är monteringsschemat ännu enklare, eftersom det har fästen i toppen och botten. Därför skruvas de nedre fästena fast i basen och de övre fästena används för att installera kompressorn.

I vårt fall måste andra våningen byggas. För att göra detta görs markeringar, hål borras och de övre och nedre golven bultas ihop. Därefter monteras kompressorn på andra våningen. Silikonpackningar är lämpliga för att minska vibrationer.

När vi installerar kompressorn sätter vi brickor. Vi fäster luftfördelningsmodulen på tanken. Med hjälp av en slang och klämmor ansluter vi tätt kompressorutloppet och luftberedningsenhetens inlopp.

Nu är det dags att arbeta med kopplingsschemat. En bygel skulle vara lämplig. Även skyddselement stör inte. Anslutningsledningen måste passera genom reläet och omkopplaren. Själva anslutningen kommer att ske enligt följande.

Från kontakten går fasledningen till strömbrytaren. Därefter kopplas den till önskad reläterminal. I avsaknad av jordledning startar vi en neutral tråd till reläets jordterminal.

Redan från reläet går fastråden och nollledningen till kompressorstationens startmotor och ansluts enligt diagrammet till de erforderliga terminalerna. Därefter installerar vi en bygel på startenhetens plint genom lödning.

Det kommer att säkerställa anslutningen av lindningarna till fasen. Kablar kan läggas i plastband. Kontrollera och kör installationen. Sedan målar vi det.

Vill du veta allt om billackering? Läs mer användbara artiklar:

• . Allt till saken.
• . Dessa tips är viktiga.
• . Användbart om du vill köpa en bil.

Ett privat hus eller garage behöver tryckluft. Men huvudproblemet är att utrustningen som kan ge den nödvändiga mängden av den har en ganska hög kostnad. Samtidigt, om mästaren inte är professionellt engagerad i sådant arbete, är det inte vettigt att spendera mycket pengar, vilket innebär att du måste leta efter billigare alternativ för att lösa problemet. En av dessa är tillverkningen av en luftkompressor med egna händer från improviserade material. Detta är vad som kommer att diskuteras i dagens artikel.

FOTO: drive2.ru

Huvudenheten för sådan utrustning är en överladdare, bestående av en elektrisk motor och kolvar. Det bör dock genast noteras att kompressorer kan konstrueras för olika ändamål. Till exempel kallas en pump för bildäck även en kompressor, men den kan inte användas för att tillföra luft till en airbrush. Saken är att med en sådan anordning tillförs luft ojämnt, vilket är oacceptabelt när man målar ytor. För enhetlig tillförsel till sprutpistolen är enheten utrustad med en speciell tank - mottagare.

FOTO: drive2.ru

Förbereder att göra en luftkompressor med dina egna händer

Gör-det-själv-arbete med tillverkning av en hemmagjord kompressor börjar med huvudenheten - kompressorn. Därför bör du först och främst bestämma vad som ska fungera som bas. Överladdaren kan demonteras inte bara från olika hushållsapparater som har tjänat sin tid, utan också från motorerna i vissa bilar.

FOTO: drive2.ru

Många hantverkare som yrkesmässigt sysslar med airbrushing eller annat arbete som kräver tryckluft i små utrymmen föredrar 220 V elektriska luftkompressorer tillverkade av dem själva. Detta beror på deras tystare (jämfört med fabriksalternativ) drift.

FOTO: drive2.ru

Gör-det-själv-mottagare för en kompressor: vad ska man göra den av

Det enklaste alternativet här skulle vara att använda ett slanglöst hjul från en bil, men det är värt att komma ihåg att körningen efter uppgraderingen inte längre kommer att vara lämplig för resor. Men en sådan hemmagjord mottagare för kompressorn är så enkel som möjligt att tillverka, och därför mer lämpad för små mängder arbete, såsom airbrushing.

FOTO: krsk.au.ru

Om en större volym luft krävs är det bäst att använda en brandsläckare eller en gammal gasflaska som mottagare vid tillverkning av en kompressor med egna händer.

Kompressor, tryckmätare och andra delar

Om du planerar att använda en kraftfull överladdare demonterad från gammal utrustning måste du köpa en tryckmätare och en nödventil som inte tillåter att trycket i mottagaren stiger över det tillåtna. När det gäller den enklaste kompressorn från ett gammalt hjul, är en bilenhet som drivs av en cigarettändare och används för att pumpa däck ganska lämplig här. Men även en sådan överladdare kan skapa övertryck, vilket kommer att leda till däckbrott. En sådan situation är mycket farlig och fylld med skador, ibland oförenlig med livet. Därför får nödventilen inte glömmas bort i alla fall.

FOTO: drive2.ru

Tänk på ett exempel på den enklaste kompressorn baserad på en elektrisk bilpump och ett slanglöst hjul som mottagare.

Hur man gör en enkel DIY-kompressor

För att arbeta måste du köpa en nödventil och en pumpkoppling (nippel, spole, "nippel"). Ett extra hål måste borras i fälgen för det, som för nödventilen. Därefter installeras pumpkopplingen och ventilen på deras plats, hjulet monteras. Det återstår att ansluta en elektrisk bilpump till en av pumpkopplingarna och till den andra utloppsslangen till en airbrush eller airbrush. Nu, efter att ha fyllt hjulet med luft, kan DIY-minikompressorn användas för sitt avsedda syfte.

FOTO: eckonom.ru

Att göra kompressorer med dina egna händer baserat på olika enheter

Hemgjorda kompressorer kan tillverkas med delar från ett kylskåp eller en dammsugare som grund. Sådana anordningar kommer vid tillverkningen inte att kräva stora arbetskostnader och kommer inte att förbruka mycket el. Om befälhavaren behöver en kraftfullare enhet, för tillverkning av en kompressor med egna händer, kan du använda utrustning, till exempel från en ZIL 130, KamAZ eller annan maskin som använder tryckluft.

FOTO: krsk.au.ru

Det är värt besväret i allmänna termer att förstå tillverkningen av sådana enheter.

Hur man gör en kompressor från ett gammalt kylskåp

Processen att göra en luftkompressor från ett kylskåp med dina egna händer är extremt enkel. Detta kommer att kräva:

• mottagare;
• filter och fukt-oljeavskiljare;
• reducering med tryckmätare;
• själva kompressorn från kylskåpet, som demonteras tillsammans med reläet;
• säkerhet (nödventil).

FOTO: aredi.ru

Luftkompressordiagram

För en bättre förståelse av hur en sådan enhet är sammansatt kan du ta en titt på den schematiska ritningen nedan. Men författaren till denna ritning gjorde ett av de största misstagen hos en nybörjare. Det var för att visa det som redaktörerna för Homius nämnde denna bild som ett exempel.

FOTO: tehnika.expert

Som du kan se föreslår författaren att du installerar ett filter mellan mottagaren och kompressorn, vilket inte rekommenderas. Faktum är att med ökande tryck kan plasthöljet helt enkelt gå sönder. En oljeavskiljare bör placeras på denna plats. Själva filtret är monterat på kompressorröret genom vilket luft sugs in.

FOTO: drive2.ru

Diagrammet indikerar inte heller en nödventil, som bör avlasta övertrycket. Det är bäst att installera det på själva mottagaren.

FOTO: drive2.ru

Hur man gör en kompressor från en dammsugare: är det möjligt

Många nybörjare, efter att först ha hört om möjligheten att göra en kompressor från en gammal dammsugare, börjar ställa frågor om hur mottagaren är ansluten till den. Detta är dock allt från serien "Jag hörde en ringning, men jag vet inte var den är." Faktum är att namnet "kompressor" är svårt att tillskriva en sådan enhet. Snarare är det en sprutpistol, som du inte ska förvänta dig mycket av. Även om vi pratar om möjligheten att vittja väggarna i källaren eller annat liknande arbete, kan denna enhet avsevärt underlätta arbetet. Sådana munstycken, som sattes på en vanlig glasburk, kom med sovjetiska dammsugare, och nu är de mycket lättare att beställa från kinesiska resurser eller köpa från hand än att göra dem själv.

FOTO: film.ua

FOTO: starina.ru

Att göra en kompressor för ett akvarium med dina egna händer

Sådana enheter är ganska efterfrågade bland konsumenter. Men du bör omedelbart göra en reservation - det är praktiskt taget ingen mening med sådant arbete. Kostnaden för sådan utrustning på den ryska marknaden är minimal, men det kan ta en anständig tid. Dessutom måste vissa delar fortfarande köpas in. Därför är det värt att först fundera på om det är nödvändigt att påbörja ett sådant arbete?

FOTO: seaforum.aqualogo.ru

Råd! Innan du börjar göra någon enhet med dina egna händer måste du beräkna om det kommer att finnas en fördel av sådant arbete, "är spelet värt ljuset".

Kompressor för att måla bilar: hur man gör dina egna händer

Den mest populära av alla egentillverkade kompressorer kan kallas utrustning för att måla en bil eller andra delar och mekanismer. Förutom en hållbar mottagare kommer det här också att krävas en annan fläkt som kommer att fylla tanken med luft mycket snabbare än kylutrustning. En sådan anordning är bäst gjord av en färdig bilkompressor genom att ansluta en 220 eller 380 V elmotor till den som en drivning.

FOTO: compressortyt.ru

Diagram och procedur för montering av en kolvkompressor

Om vi ​​betraktar en schematisk representation av en sådan kompressor blir det tydligt att det inte finns något superkomplicerat i den. Det viktigaste är att inte glömma att inkludera ett filter med ett styvt hus som tål trycket som pumpas in i det. Den är installerad vid mottagarens utlopp framför lufttillförselslangen till sprutpistolen.

FOTO: samodelkindrug.ru

Många förstår inte syftet med detta element, eftersom de anser att det är helt onödigt, men denna åsikt är felaktig. Faktum är att luften i mottagaren är i ett komprimerat tillstånd, och en förändring i densiteten hos något ämne, som du vet, ändrar också dess temperatur. Som ett resultat av kompression och efterföljande utsläpp av luft och den resulterande temperaturförändringen uppstår kondens, som kan komma in i färgen tillsammans, vilket säkerligen kommer att påverka kvaliteten på det slutliga resultatet. Filtret utesluter denna möjlighet.

FOTO: master-hauze.ru

Nyanserna av att montera en hemmagjord kompressor för att måla bilar

Huvuduppgiften här är styrkan på slangarna och tätheten i anslutningarna. Därför rekommenderas det att använda kopparrör för att överföra luft från kompressorn till mottagaren och vidare till filtret. Från filtret till själva sprutpistolen är användningen av en syrgasslang optimal. Den är förstärkt med glasfiber, och har därför inte bara den nödvändiga flexibiliteten, utan också ökad styrka.

FOTO: sharx.org

Ganska intressant för att göra en kompressor med egna händer är alternativet att använda utrustning från Ikarus-bussen och en gascylinder, som finns på bilden nedan.

FOTO: drive2.ru

Rutinarbete innan kompressorn startas

Efter att ha monterat en kompressor för en airbrush eller annat arbete med egna händer, bör den testas. Men före detta, såväl som efteråt, före varje lansering bör vissa åtgärder utföras, nämligen:

• kontrollera tätheten och tillförlitligheten hos alla anslutningar;
• inspektera visuellt slangar och rör för sprickor eller brott.

FOTO: sharx.org

Efter att kompressormotorn har startat är det nödvändigt att kontrollera inställningen av reduceraren på tryckmätaren. Svaret på frågan om hur man ställer in kompressorn till önskat tryck är enkelt. Den ställs in med regulatorn monterad på tryckmätaren genom att vrida handtaget åt vänster och höger. Och det maximala lufttrycket i kompressormottagaren från motorn regleras av en nödventil, som aktiveras när det tillåtna tröskelvärdet överskrids.

Nyligen har kompressorer blivit populära bland tinkerare. De är gjorda på basis av nästan vilken motor som helst, och beräknar basenhetens kraft beroende på antalet konsumenter. För hemverkstäder efterfrågas gör-det-själv självtillverkade kompressorenheter.
Kompressorer från kylskåp förblir ofta i drift efter haveri eller inkurans av själva kylskåpet. De är svaga, men opretentiösa i arbetet. Och många mästare gör ganska värdiga hemgjorda installationer av dem. Låt oss se hur vi kan göra det själva.

Detaljer och material

Obligatoriska uppgifter:

• 11 kg propantank;
• 1/2" honkoppling med plugg;
• Metallplattor, bredd - 3-4 cm, tjocklek - 2-4 mm;
• Två hjul med monteringsplattform;
• Kylkompressor från kylskåpet;
• 1/4" adapter;
• Backventilkoppling i mässing;
• ¼ tums kopparrörskoppling - 2 st;
• Kompressor tryckkontrollutrustning;
• Bultar, skruvar, muttrar, fumlenta.

Instrument:

• svetsväxelriktare;
• Skruvmejsel eller borr;
• Fräsar för metall med titanbeläggning;
• Turbin eller borr med abrasiva munstycken;
• Metallborste;
• Rull för kopparrör;
• Justerbara skiftnycklar, tång.

  Montering av kompressorn

  Steg ett - förbered mottagaren

  Skölj en tom propantank noggrant med vatten. Det är mycket viktigt att ta bort alla rester av den explosiva gasblandningen på detta sätt.
  

  

  
  

  

  
  I cylinderns ändhål överlappar vi adaptern med 1/4 tum. Vi skållar den från alla sidor genom att svetsa och dämpar den med en skruv.
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  Vi sätter mottagaren på hjul och stödjer. För att göra detta tar vi bitar av metallplattor, böjer dem i en vinkel och svetsar dem på kroppen från undersidan. Vi svetsar hjul med monteringsplattform i hörnen. Framför mottagaren monterar vi stödfästet.
  

  

  
  

  

  
  

  

  Steg två - montera kompressorn

  Ovanpå mottagaren exponerar vi monteringsramarna för kompressorn från metallplåtar. Vi kontrollerar deras position med en bubbelnivå och skållar. Vi sätter kompressorn på klämbultarna genom stötdämpande gummidynor. För denna typ av kompressor kommer endast ett utlopp att vara inblandat, genom vilket luft tvingas in i mottagaren. De andra två, som suger in luft, kommer att förbli intakta.
  

  

  
  

  

  
  

  

  Steg tre - vi fixar backventilen och adaptern till utrustningen

  Vi väljer en skärare för metall som är lämplig för diametern och gör ett hål i huset för kopplingen med en skruvmejsel eller borr. Om det finns utskjutande former på kopplingskroppen, slipar vi dem med en borr (du kan använda en vanlig elektrisk smärgel eller en kvarn med en slipskiva för detta).
  

  

  
  

  

  
  Vi exponerar kopplingen i hålet och skållar den runt omkretsen. Dess invändiga gänga måste i stigning och diameter motsvara sätesgängan på backventilen.
  

  

  
  

  

  
  Vi använder en backventil i mässing för små kompressorer. Vi ansluter tryckavlastningsutloppet med en lämplig bult, eftersom en avluftningsventil redan finns på justeringsenheten.
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  För att installera en tryckvakt eller tryckvakt med all styrutrustning monterar vi ytterligare en 1/4 tums adapter. Vi gör ett hål för det i mitten av mottagaren, inte långt från kompressorn.
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  Vi vrider backventilen med en adapter 1/2 tum.
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  Vi ansluter utloppet från kompressorcylindern och backventilen med ett kopparrör. För att göra detta blossar vi ändarna på kopparrören med ett specialverktyg och ansluter dem med mässingsgängade adaptrar. Vi drar åt anslutningen med justerbara skiftnycklar.
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  

  

  Steg fyra - installera styrutrustningen

  Styrutrustningsaggregatet består av en tryckvakt (tryckvakt) med en styrsensor, en säkerhetsventil eller en övertrycksventil, en adapterkoppling med utvändig gänga och flera kranar och tryckmätare.
  

  

  
  Först och främst monterar vi tryckbrytaren. Den måste höjas något till kompressorns nivå. Vi använder en förlängningskoppling med en yttre gänga, och vi vrider reläet genom tätningstejpen.
  

  

  
  

  

  
  Genom adaptern installerar vi en tryckkontrollsensor med tryckmätare. Vi kompletterar monteringen med en övertrycksventil och två kranar för slangutloppen.
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  

  

  Steg fem - anslut elektrikern

  Vi demonterar tryckomkopplarhuset med en skruvmejsel och öppnar åtkomst till kontakterna. Vi tar med en 3-ledarkabel till kontaktgruppen och fördelar var och en av ledningarna enligt anslutningsschemat (inklusive jordning).
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  På samma sätt gör vi matningskabeln, utrustad med en stickpropp för ett eluttag. Skruva tillbaka reläkåpan på plats.
  

  

  
  

  

  Steg sex - förfining och provkörning

  För att bära kompressorenheten fäster vi ett speciellt handtag på kompressorramarna. Vi gör det från rester av ett fyrkantigt och runt profilrör. Vi fäster den på klämbultarna och målar den i kompressorns färg.
  

  

  
  

  

  
  Vi ansluter installationen till ett 220 V-nätverk och kontrollerar dess prestanda. Enligt författaren, för att få ett tryck på 90 psi eller 6 atm, behöver denna kompressor 10 minuter. Med hjälp av en justeringssensor regleras även införandet av kompressorn efter ett tryckfall från en viss indikator som visas på tryckmätaren. I mitt fall har författaren ställt in installationen så att kompressorn slår på igen från 60 psi eller 4 atm.
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  Det sista steget är att byta olja. Detta är en viktig del av underhållet av sådana installationer, eftersom de inte ger ett inspektionsfönster. Och utan olja kan sådana maskiner fungera under en mycket kort tid.
  Vi skruvar loss avtappningsbulten i botten av kompressorn och dränerar avfallet i flaskan. Vrid kompressorn på sidan, fyll på lite ren olja och skruva tillbaka pluggen. Nu är allt i sin ordning, du kan använda vår kompressorenhet!
  

  

En luftkompressor är en anordning som sprayar färg. Det används ofta i verkstäder och garage för bilmålning eller pumpning av hjul. Du kan köpa sådan utrustning i en specialiserad butik eller göra den själv. Till skillnad från fabriksmodeller kan gör-det-själv-utrustning vara effektivare och hålla mycket längre. Dessutom, vad gäller finansiella kostnader, blir egenproduktion billigare.

Med hjälp av ett tillbehör från en bil kan du göra en kompressor av en enkel design. Detta är en färdig elektrisk apparat - hjuluppblåsningsmaskin. Kompressorn har två positiva egenskaper:

• Kraft. Enheten kan skapa högt tryck upp till 5-6 atmosfärer, utan onödig belastning på motorn. Detta är den största fördelen med fordonsenheter. Men det tar cirka 10 minuter att pumpa hjulen. Därför utförs arbetet intermittent, annars kan billiga enheter överhettas under denna tid. Anledningen är den låga prestandan hos bilkompressorer.
• Prestanda. Under en tidsenhet kan enheten ge ut luft snabbt och i stora mängder. Tack vare den höga prestandan fylls behållaren snabbare, och den direkta användningen av tryckluft gör flödet från munstycket starkare.

Höghastighetsmotor och en enhet med ett volymetriskt kolvsystem hjälper till att kombinera kraft och prestanda. För att utrustningen inte ska stanna vid överhettning är det nödvändigt att skapa ytterligare kylning av cylindrarna. Ibland används turbiner för arbetsenheten. I vardagen tillgrips inte den frekventa användningen av enkla enheter på grund av deras höga kostnad. För att inte välja mellan kraft och prestanda, använd en mottagare.

Mottagaren är en lagringstank. För industriella enheter används en stålcylinder som mottagare. En ganska kraftfull, men inte särskilt produktiv kompressor fyller sakta tanken. På kort tid kan ett volymetriskt luftflöde tillföras från mottagaren, men endast när tillräckligt tryck uppstår. Efter att ha tillfört luft måste den återställa trycket. Alla enheter fungerar enligt denna princip. För en kompressor med låg effekt är en elektrisk motor från en leksak lämplig. En sådan anordning används ofta för att tillföra luft till ett akvarium.

Funktionell hemmagjord kompressor

Till skillnad från enheter som är gjorda av biltillbehör, går kompressorn från kylskåpet kontinuerligt. Detta beror på bra kraft och prestanda. Dessutom är kvaliteten inte sämre än fabriksmodellerna. Och om det är möjligt att få komponenter gratis, kommer det att ta ett minimum av pengar för att tillverka en sådan enhet. Enheten är designad för målning och blåsning, däckmontering fungerar perfekt, säkerställer driften av pneumatiska verktyg. För tillverkning av en kompressor för spänning 220 V du behöver följande detaljer:

1. Motorkompressor från ett gammalt kylskåp.
2. T-stycken, oljepåfyllningsrör, slangar, kopplingar, pneumoinlopp.
3. Reducerare som övervakar trycket.
4. Två manometrar.
5. Mottagare. För att göra detta är en brandsläckare eller en gasflaska, som måste vara helt tom, lämplig. Du kan svetsa en hemmagjord behållare gjord av plåt och ett tjockt rör.
6. Luftfilter.
7. Smör.
8. Nödventil.
9. Startrelä och tryckbrytare.
10. Färg för metall.
11. Fumtejp, bågfil och motorolja.
12. Nyckel och spruta.

Monteringen av kompressorn består av flera steg:

Hög effektkompressor

Om den tidigare versionen av kompressorn inte är tillräckligt kraftfull för dig, så finns det enheter med mer högt tryck och hög prestanda. En förbränningsmotor används här som en kompressor, vars vevaxel börjar fungera inte från förbränning av bränsle, utan från den omvända processen. Samtidigt har anordningens kolvgrupp en stor säkerhetsmarginal. En elmotor med en effekt på 3 kW eller mer används som drivning, som kan köpas till en låg kostnad. Eller använd en fungerande motor genom att ta bort tänd- och insugssystem, avgassystem, startgrupp och växellåda.

Denna enhet kan skapa tryck med en kraft på 10 atmosfärer. Väldigt högljutt.

Medium Power luftkompressor

Från en gasflaska eller brandsläckare en luftkompressor med medelkraft skapas. För att göra detta ansluter de en gammal brandsläckare (cylinder) och en kraftfull autokompressor för pumpning av hjul. När du gör enheten själv måste följande regler följas:

• En behållare med mekaniska skador och frätande avlagringar får inte användas.
• Designen måste vara väl fixerad.
• Var noga med att göra en stållåda. Detta är nödvändigt om mottagaren av misstag går sönder.
• Det är nödvändigt att tillhandahålla en tryckreserv. Om du planerar att öka trycket till 5 atmosfärer, bör dess styrka vara från 10 atmosfärer.
• För att kompressorn ska stängas av automatiskt när trycket når sitt maximum är en nödavstängningssensor installerad. Eller så bör du installera en mekanisk ventil som vid behov gör en nödtrycksavlastning.
• Lämna inte högtrycksapparaten under en längre tid om den används i sällsynta fall. För att behålla tätheten räcker det med 0,5 atmosfärer.

Försumma inte säkerheten: glöm inte installationen av nödsensorer. Ett uppblåst hjul kommer helt enkelt att spricka, och om en stålcylinder exploderar kan du få allvarliga skador.

Att göra en kompressor med dina egna händer är lätt. Dess design kan vara enkel eller komplex, det viktigaste är vad den är avsedd för och hur mycket pengar du är villig att spendera på tillverkningen. Men glöm inte att enheten måste uppfylla kraven för teknisk säkerhet.