Instruktioner Instruktioner för transport av storstora och tunga lastar på väg på Rysslands vägar. Instruktioner för transport av storstora och tunga varor på väg på Rysslands vägar till
1,1. Instruktioner för transport av skrymmande och tung last med bil på vägarna Ryska Federationen (nedan kallad instruktion) som utvecklats på grundval av regeringen från Ryska federationen den 26 september 1995 n 962 "om avgifter från ägare eller användare av vägtransporter som bär tunga belastningar, vid körning på vägvägar allmänt bruk"Och reglerar transportordningen på väg av skrymmande och (eller) tunga lastningar på allmänna vägar, liksom gator av städer och städer (nedan kallad texten - på vägarna).
Zakonbase: I samband med förlusten av beslutet från Rysslands regering av den 26 september 1995 n 962 bör det styras av Ryska federationens regering från den 16 november 2009 nr 934
1,2. Vid tillämpningen av denna instruktion används följande termer och definitioner:
tung lastbil, vars massa är med en belastning eller utan last och (eller) den axiella massan överstiger åtminstone en av parametrarna i avsnitt I i bilaga 1.
Zakonbase: Punkt 1.2 är erkänt som ogiltig i en del som avslöjar innehållet i begreppet tunga last- och inställningsparametrarna, beroende på det överskott av avgiften bestäms på bekostnad av ersättning för skada som orsakas av motorfordon som utför transporten av tung last (Högsta domstolens beslut av den 12.11.2012 n AKP12-1194).
interregional transport - Transport, vars rutt korsar de administrativa gränserna för den ryska federationen.
lokal transport - Transport, vars rutt hålls inom de administrativa gränserna för den ryska federationen.
lastbärare (lasttransportör) är en juridisk eller fysisk person som utför transport av stor eller tung last. De kan vara organisationer, oavsett former av ägande och avdelningsansvar och medborgare i Ryska federationen, statslösa personer, samt internationella organisationer, utländska juridiska personer och medborgare som har relevant licens och certifierat rullande materiel.
organisation som överenskommits av transport - entitet, som är ägare eller balansinnehavare av konstgjorda strukturer eller kommunikation (broar, överfart, järnvägsflyttning, tunnelbanelinjer, underjordiska rörledningar och kablar, flyglinjer energiförsörjning och kommunikation, etc.) på transportvägen av skrymmande eller tung last, liksom den statliga bilinspektionen (nedan kallad statstrafikpolisen, trafikpolisen).
täck bil - en bil separerad av bäraren eller avsändaren för underhåll av skrymmande och tung last;
patrol Car Gai är en trafikpolisbil åtföljd av stora och tunga laster för att säkerställa trafiksäkerhet på transportvägen.
1,3. Stora och tunga lastar, vars hoppa övergår på vägarna, baserat på bärförmåga Vägkläder och strukturer, beroende på massa och storlekar
Zakonbase: Punkt 1.3 är erkänt som ogiltig i en del som avslöjar innehållet i begreppet tunga last- och etableringsparametrarna, beroende på det överskott av avgiften bestäms på bekostnad av ersättning för den skada som orsakas av motorfordon som utför Transport av tung last (Högsta domstolens beslut av den 12.11.2012 n AKPI2-1194).
indelad i två kategorier:
Denna avgift omfattar inte kostnaderna för tillhandahållande av tjänster till transportören i undersökningen och stärkande strukturer, ackompanjemang fordon, utfärdande tillstånd, pass, etc.
1,7. Instruktioner för transport av storstora och tunga lastar på väg, godkänd av Order av Sovjetunionen Inrikesdepartementet den 24 februari 1977 N 53, med införandet av denna instruktion, gäller det inte på Rysslands territorium .
2. Förfarandet för inlämning av ansökningar om utfärdande av tillstånd
2.1. Ansökningar om erhållande av tillstånd för transport av storstora eller tunga belastningar, beroende på vilken typ av påstådd transport (internationell, interregional eller lokal), kategorier av stor och tung last och platserna i bärfordonet, serveras i lämplig väg Kroppar, från vilka servicevägen börjar fordon, vars lista ges i bilaga 3 till denna instruktion.
2,2. Ansökningar om erhållande av tillstånd för internationell transport av stora och tunga lastar av alla kategorier lämnas till Rysslands federala bil- och vägtrafik eller till den myndighet som godkänts av denna tjänst.
2,3. Ansökningar om att erhålla tillstånd för interregional och lokal transport på rutten som passerar helt eller delvis av federala vägar, för stora och tunga lasten av alla kategorier av alla kategorier till närmaste punkt från vilken transportvägen börjar, ledningsmyndigheten i Federal Automotive Kära.
2,4. Ansökningar om att erhålla tillstånd för genomförandet av interregionala och lokala transport av skrymmande och tunga lastningar av alla kategorier på rutten som passerar helt på vägarna i Ryska federationens vägar lämnas till de territoriella organen för vägledning på platsen för bärare fordon.
2,5. Ansökan om erhållande av tillstånd för transport av stor eller tung last är inlämnad till namnet på den bemyndigade enligt denna instruktion för att utfärda lämpliga behörigheter.
Informationen i uttalandet är certifierad av huvud- eller biträdande huvudets undertecknande och förseglingen av organisationen eller undertecknandet av den fysiska personen som utför transport.
2,6. Ansökan om frakt arkiveras i den form som är etablerad i bilaga 4 till denna instruktion. Det måste innehålla alla nödvändiga organisationer, samordna transport, information om natur- och kategori av last, parametrarna för fordonets mått och dimensioner, den beräknade tidpunkten för transporten, rörelsesväg och annan information.
Ansökan måste innehålla typ av tillstånd (engång eller för en period), som sökanden vill få.
2,7. Beroende på kategori av lasttransporter, typ och karaktär av transportägare eller användare av fordon som bär stora och tunga laster kan få engångsbehörigheter eller behörigheter till en viss (specifik) term.
Engångsbehörighet utfärdas för en frakt på en specifik (specifik) väg till den period som anges i resolutionen.
Tillstånd för en viss period utfärdas endast för godstransporter i kategori 1 för en period av 1 till 3 månader eller för en viss summa av denna typ av transport under den tid som anges i ansökan, men inte mer än 3 månader.
2,8. Tillsammans med ett uttalande för att erhålla tillstånd för transport av storstora och tunga lasten i kategori 2, presenteras ett vägtågschema med bilden av alla fordon som deltar i det, antalet axlar och hjul på dem, den ömsesidiga platsen av hjulen och axlarna, lastfördelningen över axlarna och på separata hjul med hänsyn till den möjliga ojämna lastfördelningen längs axelns längd.
Exempel på bilden av vägtågsschemat ges i bilaga 5 till denna instruktion.
3. Förfarandet för behandling av ansökningar och utfärdande av tillstånd
3.1. Myndigheter, som är godkända enligt denna instruktion, utfärdar tillstånd för transport av storstor och tung last på vägar, när man får ett uttalande, måste registrera det i en specialjournal, kontrollera korrektheten i uttalandet, överensstämmelse tekniska egenskaper Traktorn och släpvagnen är möjligheten att genomföra denna typ av transport och de uppgifter som lämnas för att fatta beslut om att utfärda lämpligt tillstånd.
I de fall då uttalandet innehåller fel eller information inte är helt presenterade, måste den begäras ytterligare av sökanden.
3.2. Om det, när man överväger ett uttalande för genomförandet av denna typ av transport, fastställdes att det organ som mottog detta uttalande inte godkändes enligt denna instruktion att fatta beslut om att utfärda tillstånd att utöva sökandens typ av transport, det borde för 5 Dagar för att vidarebefordra denna ansökan om kommissionsledamoten är det myndigheten med lämpligt meddelande till denna sökande.
3,3. När du väljer en rutt för transport av skrymmande eller tung last, måste lastkapaciteten och dimensionerna utvärderas ingenjörsfaciliteter På den föreslagna vägen för att säkerställa säkerheten för transport och säkerhet för väg- och ingenjörsstrukturerna beräknas det vara behovet av att vidta andra trafiksäkerhetsåtgärder på transportvägen.
I de nödvändiga fallen kan möjligheten att transportera storstor och tunga lastkategori 2 på vägar bestämmas av ett särskilt projekt som föreskriver särskild verksamhet för att stärka tekniska strukturer och säkerställa transportsäkerhetsåtgärder.
3,4. För att bedöma den bärande kapaciteten, konstruktionskapaciteten hos tekniska och andra strukturer på vägen för storstora och tunga belastningar, metoder som fastställts med nuvarande standarder, en automatiserad databas om status för vägar och konstgjorda strukturer, samt material med ytterligare undersökningar av strukturer används.
3,5. I händelse av att den är fastställd på den väg som sökanden föreslagit är transporten av denna last inte möjlig eller för genomförandet av sådan transport kräver ett särskilt projekt eller genomföra en undersökning, det organ som anser ansökan är skyldig att anmäla Sökanden om detta och erbjuder honom en annan rutt eller utveckling. Särskilt projekt.
3,6. I händelse av sökandens oenighet med organets beslut, med tanke på ett uttalande om förändring av rörelsen eller vägran att utfärda ett tillstånd, kan dessa beslut överklagas:
Till Rysslands federala bil och trafikservice;
Till den verkställande myndigheten i den ryska federationens konstituerande enhet
3,7. Koordinering av all transport av skrymmande och tunga lastar under hela rörelsen med bilvägsförvaltningsorgan, balansinnehavare av konstgjorda strukturer och kommunikation, järnvägar (broar, överfart, järnvägsövergångar, tunnelbanelinjer, underjordiska rörledningar och kablar, luftluckor av strömförsörjning och Kommunikation, etc. s.), tjänster som godkänts av den ryska federationens eller de lokala myndigheternas konstituerande enhet att hantera gatan Städer och andra avräkningar, utför vägkontrollmyndighet som utfärdar tillstånd. Vid genomförandet av internationell transport, med samtycke från utländska lufttrafikföretag, arbetet med insamling, behandling av ansökningar, kan mottagandet av samordning, tillstånd och överföring av sin operatör utföras av den myndighet eller organisation som godkänts av Federal Automobile and Road Service av Ryssland.
Koordinering av lastrittransportkategori 1 bör utföras upp till 7 dagar och kategori 2 - upp till 20 dagar.
3,8. Efter att ha erhållit tillstånd, håller transportören denna transport med den ryska federationsdepartementets trafikpolis, den centrala inrikesministeriet för ministeriet för inrikesministeriet i Ryska federationen, de centrala inrikesministeriet för direktoratet för Ryska federationen, på det territorium som transportvägen börjar (bilaga 6). Med samordningen bestäms särskilda krav för transport av gods, baserat på villkoren för att säkerställa säkerheten på vägen och ett speciellt pass (bilaga 7) utfärdas, vilket ger rätt att flytta fordonet.
Samordningen görs upp till 5 dagar.
Med internationell transport utfärdas passet av huvuddepartementet för ministeriet för inrikesministeriet.
Passminds tillverkas av ett typografiskt sätt med speciellt falskt skydd. De utgivna bokstäverna spelas in i en specialjournal som innehåller följande information: n P / P, n Hoppa över, Utgåva, FM.O. Jag fick ett pass, målning i att erhålla.
Pass placeras i nedre högra hörnet av fordonets vindruta.
3,9. När du passerar rutten för transport av last genom järnväg, på järnvägsbroar, överfart eller av vägövergång, som ligger i balans järnvägSamordningen är gjord med huvudet på järnvägens avstånd, om:
bredden på fordonet med last eller utan last är 5 m och mer och höjden från ytan på vägen är 4,5 m eller mer;
längden på fordonet med en släpvagn överstiger 20 m eller vägtåget har två eller fler släpvagnar;
fordonet hänvisar till kategori 2;
fordonets hastighet är mindre än 8 km / h.
På elektrifierade områden, matchande last passera genom järnvägskorsning Med överskridande endast en dimension på 4,5 m utförs huvudet på strömförsörjningsavståndet.
3,10. Tillstånd för genomförandet av internationell transport av storstora och tunga laster utfärdas av Rysslands federala bil och trafikservice.
3.11. Tillstånd för genomförandet av interregionala och lokala transport av skrymmande och tunga laster utfärdas av förvaltningsorganen av federala vägar eller territoriella vägkroppar i enlighet med punkt 2.3 och 2.4 i dessa instruktioner.
3.12. Tillstånd att genomföra transport av storstora och tunga lastbilar i kategori 1 för en viss period ger naturligtvis rätt att genomföra flera transporter av lasten under den väg som anges under livslängden, med beaktande av punkt 2.7 i denna instruktion.
Engångsupplösning ger rätt att utföra en transport på den rutt som anges i den under den period som anges under perioden.
3,13. Tillstånd att genomföra internationell och interregionell transport av storstora och tunga lastkategorier 2 ger en transport endast av den rutt som anges i resolutionen.
3,14. Tillståndet för lokal transport av storstora och tunga lastar ger rätt att genomföra dessa transporter på den allmänna vägarna inom de administrativa gränserna för Ryska federationen, på det territorium som detta tillstånd erhölls.
3,15. Tillstånd för transport av storstora och tunga laster i kategori 1 utfärdas inom 10 dagar och för kategori 2-kategori - upp till 30 dagar från och med dagen för registrering av ansökan, med förbehåll för sökanden en kopia av betalningsordern som bekräftar Skador på skador som orsakas av vägar och vägfaciliteter med fordon.
3,16. Former av behörigheter tillverkas av ett typografiskt sätt med speciell förfalskning.
Alla ansökningar mottagna och utfärdade behörigheter är registrerade i en special tidning som innehåller den information som anges i bilaga 8 till den här instruktionen.
3,17. Uttalanden om nödpassage av stora och tunga laster skickade för att lösa de verkställande myndigheterna i den ryska federationens beståndsdelar för att eliminera konsekvenserna nödsituationer, stora olyckor etc. anses vara i drift.
4. Organisation av rörelse av fordon som bär stora och tunga belastningar
4.1. Transport av stora och tunga laster av kategori 2 på bosättningar utförs under den minsta intensiteten av rörelsen och bortom bosättningar i dagens ljusa tid. I mörkret på vägarna utanför bosättningarna, såväl som intensivt rörelse på dagtid, tillåts transporten endast under tillståndet av lastkomplement.
4,2. Vid godkännande av tillstånd att transportera sändningen bestämmer trafikpolisen behovet och typen av eskort. Medföljande kan utföras:
omslag av lock och (eller) traktor;
patrol biltrafikpolis.
4,3. Medföljande locket på locket är nödvändigtvis i alla fall när:
bredden på fordonet med en last överstiger 3,5 m;
fraktlängd mer än 24 m;
i andra fall, när upplösningen i kolumnen "Särskilda villkor" registrerade att rörelsen genom någon artificiell struktur är tillåten ensam eller andra villkor som kräver operativ förändring i organisationen av rörelsen på transportvägen.
Kåpans bil (bilar), liksom traktorn (beroende på last- och vägförhållandena) framhävs av bäraren eller avsändaren.
4.4. Deltagande medföljande av Patrol Car Gai är nödvändigt om:
bredden på fordonet överstiger 4,0 m;
längden på vägtåget överstiger 30,0 m;
fordonet vid körning tvingas åtminstone delvis ockupera huvudbandet.
under transportprocessen antas det vara behovet av att snabbt ändra organisationen av rörelsen för att säkerställa säkerheten för resan.
I andra fall bestäms behovet av ackompanjemang av trafikpolisen baserat på vägförhållanden, rörelsens intensitet och transportflödet.
Medföljande trafikpolispatrullbilen är tillgänglig på avtalsbasis.
4,5. Som ett bilskydd, en bil med ett blinkande lager av apelsin eller gul färg.
Skyddet på locket ska röra sig framåt på ett avstånd av 10-20 m med en kant på vänster sida i förhållande till det medföljande fordonet som bär en stor och tung lastbärande, d.v.s. Så att hans kuvert på bredden förespråkar dimensionerna på det medföljande fordonet. Vid körning genom brofaciliteterna utförs bilens lock (avstånd, position på bron, etc.) i enlighet med det överenskomna systemet.
4,6. Rörelseshastigheten under transporten av storstor och tung last upprättas av trafikpolisen, med beaktande av kraven i andra organisationer som överenskommits av transport.
Rörelsens hastighet bör inte överstiga 60 km / h på vägar och på brostrukturer - 15 km / h. I det här fallet kan det tillåtna rörelseläget ha varierande tecken i olika delar av rutten.
4,7. Under transporten av stor och tung last är det förbjudet:
avvika från den installerade vägen;
överstiga den hastighet som anges i upplösningen;
utför rörelse under is, såväl som med meteorologisk synlighet mindre än 100 m;
flytta längs sidan av vägen, om en sådan order inte bestäms av transportförhållandena;
stanna utanför speciellt betecknade parkeringsplatser utanför vägen;
fortsätt transport i evenemanget teknisk funktionsfel fordon, hotande trafiksäkerhet;
att resa till flygningen utan tillstånd, med försenad eller med felaktigt härledd tillåtelse för transport, i avsaknad av signaturer som anges i IT-tjänstemän,
ytterligare dokument är tillåtna för transport av skrymmande eller tung last.
4,8. Om omständigheter som behöver ändra vägen uppstår under rörelsen måste bäraren få tillstånd att flytta på en ny väg på det sätt som föreskrivs i denna instruktion.
5. Ytterligare krav för tekniskt tillstånd, fordonsutrustning och lastbeteckning
5.1. Det tekniska villkoret för fordon, med vilken transport som utförs, bör uppfylla kraven i vägens regler, de viktigaste bestämmelserna för fordonets tillgång till tjänstemän för att säkerställa trafiksäkerhet, godkänd av beslutet om Ministerrådet - Ryska federationens regering av den 23 oktober 1993 n 1090, regler teknisk utnyttjande Rullande lager av vägtransport godkänd av Mountainstotrans RSFSR den 9 december 1970, instruktioner från tillverkare och denna instruktion.
5,2. För transport av stora och tunga laster är det förbjudet att använda hjultraktorer på federala vägar som traktorer och spåras - alls vägväg med en förbättrad beläggning.
5.3. Det är inte tillåtet att transportera tung last till fordonet (traktor), när släpvagnens massa (semitrailer) överskrids med lasten tekniska standarderinstallerad av tillverkaren.
5.4. Bromssystem Vägtåget ska arbeta på bilbromsens pedal - traktorn och säkerställa en sådan fördelning av bromsinsatser, mellan hans länkar, så att när det bromsar är möjligheten att "vikning" av vägtåget uteslutas.
5,5. Bilar - Traktorer som är avsedda att arbeta med släpvagnar bör vara utrustade med en enhet som tillåter anslutningsvägarna mellan traktorn och dess släpvagn (semitrailer) för att bromsa bilen med en fungerande eller nödbroms.
5,6. Trailers (semitrailers) bör vara utrustade med en parkeringsbroms, vilket garanterar en lastad släpvagn (semitrailer) till en sluttning av en lastvagn (semitrailer) på en sluttning av minst 16% av en arbetsbroms Handlar på alla hjul och en enhet som ger ett automatiskt stopp i händelse av en uppdelning av anslutningsvägar med en biltraktor.
5,7. Vid transport av tunga belastningar är det nödvändigt att ha åtminstone två anti-tottackstopp för varje vägtåg för att ytterligare fixa hjulen i fallet med ett tvångsstopp vid lutningen.
5,8. Fordonshytten måste vara utrustad med inte mindre än två yttre backspeglar på båda sidor, som bör ge en förare tillräcklig översikt, både med rätlinjig och kröklinjig rörelse, med hänsyn till fordonets storlek och lasten transporteras.
5,9. På fordon som bär storstor och tunga last, måste identifieringsskyltarna på vägtåget, "stor last" och "långt fordon" installeras i enlighet med de viktigaste bestämmelserna för fordonets tillgång till drift och ansvar för säkerheten för Vägsäkerhet och vägtrafikregler.
5,10. Fordon som bär stora belastningar måste vara utrustade med speciella ljussignaler (Flash beacons) av orange eller gul.
(Ändrad genom transportministeriet för Ryska federationen den 21 juli 2011 nr 191)
6.1. Kontroll över iakttagandet av tillåtna viktparametrar och fordonsdimensioner utövar vägledningsorgan, organen i den ryska transportinspektionen och den statliga bilinspektionen.
6,2. Anställda i den statliga bilinspektionen är skyldiga att kontrollera fordonsförare som bär stora och tunga belastningar, närvaro av tillstånd som är dekorerade på det föreskrivna sättet för transport och passager, licenser för passagerar- och godstransport på väg (i utländska förare - tillstånd) och Överensstämmelse av förare av godstransporter, inklusive uppfyllandet av kraven för transport av varor som skisseras i behörigheter, efterlevnad av den angivna rörelsesvägen och tidpunkten för transport.
6.3. När man identifierar brott mot reglerna för transport av stor och tung last, tar trafikpolisen åtgärder i enlighet med gällande lag.
6,4. I avsaknad av en förare från föraren för transport av stor eller tung last, är fordonet försenat för registrering av ett protokoll som är undertecknat av tjänstemän som utför kontroll över transport och överensstämmelse med viktparametrar och fordonsstorlek samt föraren.
6,5. Tjänstemän som utför i enlighet med denna instruktionsviktskontroll eller kontroll över vägarna på vägar med stora och tunga laster, möjliggjorde skrupelfria handlingar eller inaktivitet i utförandet av sina uppgifter som orsakade skador som ett resultat av vägskador, vägkonstruktioner, last, nödsituation situationer, är ansvariga på det föreskrivna sättet.
7. Ansvar och ansvar för organ som utför emission och harmonisering av tillstånd
7,1. Myndigheter som utövar tillstånd för transport av tunga och stora medel krävs:
a) Följ dessa anvisningar och andra lagstiftningsakter i Ryska federationen, reglera säkerheten och organisationen av transport på väg.
b) utarbeta tillstånd för transport av varor i tid
c) följa instruktionerna för att följa rörelserna med berörda organisationer.
d) kontrollera korrektheten av registrering av ansökningar för transport av stor och tung last och bestämma kostnaden för ersättning för skada på det föreskrivna sättet.
e) hålla registreringen av utfärdade tillstånd och redovisning av pengar som erhållits för deras emission
e) informera bärarna av stora och tunga laster om reglerna och förfarandet för att transportera sådana varor och förfarandet för att fastställa det skador som orsakas av väg.
g) Efterfrågan från sökande att tillhandahålla information som är nödvändig för att utfärda tillstånd för transport och hoppa över.
7,2. Myndigheter som utfärdar tillstånd för transport av storstora och tunga laster, och deras tjänstemän har i enlighet med det förfarande som fastställs i lag. Ansvaret för säkerheten för den föreslagna rutten, korrektheten av utförandet av tillstånd, bestämning av avgifter för avgifter för dem, det aktuella genomförandet av de nödvändiga åtgärderna för att förbereda och arrangemang av vägar för att godkänna sådana varor.
7,3. Ägare (balansinnehavare) av tekniska strukturer och kommunikation som överenskommits om rörelsen av stora och tunga lastar på denna rutt, organisationer som genomförde undersökningar av dessa strukturer och förberedelserna av slutsatser om deras bärande kapacitet, liksom tjänstemän i de ovannämnda organisationerna är ansvariga på det sätt som föreskrivs i lag.
8. Ansvar och ansvar för bärare av tunga och stora varor
8,1. Bärare av stora och tunga laster krävs:
a) uppfylla kraven i denna instruktion
b) tillhandahålla på begäran av trafikpolisinspektörfordonen för att genomföra viktkontroll.
c) Att presentera på begäran av de kontrollerande myndigheter som anges i avsnitt 6 i denna instruktion, tillstånd för transport av storstora och tunga lastningar, licenser och andra handlingar som föreskrivs i punkt 2.1 och deltar i internationell rörelse - i punkt 2.2 av vägens regler
d) strängt styrd av ytterligare krav och rörelsen för den rörelse som anges i upplösningen;
e) Förhindra skador på väg och andra tekniska strukturer längs vägen;
e) utföra kraven på organ som utför kontroll över vägar på vägar med stora och tunga laster inom dessa organ, installerade instruktioner och nuvarande lagstiftning.
8,2. Förare och tjänstemän, ägare eller fordonstanvändare är ansvariga, i enlighet med gällande lagstiftning, för att bryta mot reglerna för att transportera stora och tunga lastningar som anges i denna instruktion och installerade växter tillverkare av fordonsregler.
8,3. Vid internering av fordon som bär stora och tunga lastningar med överträdelse av kraven i denna instruktion utförs betalningen för vistelsen på fordonet på en betald parkeringsplats av transportören.
8,4. Om överträdelsen av det etablerade förfarandet för transport av storstor och tung last ledde till skador på vägar, vägkonstruktioner och kommunikation på lastvägen, ägare eller användare av fordon är skyldiga på begäran av vägar eller ägare (balans innehavare) av strukturer och kommunikation för att kompensera dem förluster i den etablerade lagstiftningen.
8,5. Förare, ägare eller fordonstanvändare kan överklaga de olagliga handlingarna av tjänstemän som bedriver transporter av stora och tunga lastar, på det föreskrivna sättet.
Platsen "Zakonbase" presenterar "instruktioner för transport av storstor och tunga lastar på väg på Rysslands vägar" (tillsammans med listan över organ genom att utfärda tillstånd för transport av storstora och tunga lastar ") (Godkänd. Transportministeriet av Ryska federationen 27.05.96) (ed. daterad 21 juli 2011 med förändringar som trätt i kraft den 02/18/2011) i den senaste revisionen. Observera alla krav i lagstiftningen helt enkelt, om du känner till de relevanta sektionerna, kapitlen och artiklarna i detta dokument för 2014. För att söka efter nödvändig lagstiftning om ämne av intresse är det värt att använda bekväm navigering eller utökad sökning.
På webbplatsen "Zakonbase" hittar du "instruktioner för transport av storstora och tunga lastar på väg på Rysslands vägar" (tillsammans med listan över kroppar genom att utfärda tillstånd för transport av storstorlek och tung laster ") (godkänd. Transportministeriet av Ryska federationen 27.05.96) (ed. daterad 21 juli 2011 med förändringar som har trätt i kraft den 02/18/2011) i färskt och full versiondär alla förändringar och ändringar görs. Detta säkerställer relevansen och noggrannheten i informationen.
Samtidigt ladda ner "instruktioner för transport av storstora och tunga lastar på väg på Rysslands vägar" (tillsammans med listan över organ som utövar tillstånd för transport av storstora och tunga lastar ") ( Godkänd. Ministeriet för Ryska federationen 27.05.96) (ed. från 21.07 .2011 med ändringsförslag som trädde i kraft den 18 februari 2011) kan vara helt gratis, både fullt och enskilda kapitel.
Ryska federationens ministerium
Instruktion
på transport av stor och tung last på väg på Rysslands vägar
(Med ändringar för 12 november 2012)
(Revision som arbetar från 15 februari 2013)
Förlorad styrka från 1 juli 2014 på grundval av
Order från transportministeriet av den 15 januari 2014 n 7
____________________________________________________________________
Dokument med ändringar av:
Order från transportministeriet av Ryska federationen den 22 januari 2004 N 8 ( Rysk tidning, N 19, 04.02.2004);
Order från transportministeriet av Ryssland daterad 21 juli 2011 n 191 (Ryska tidningen, N 189, 08.26.2011) (trädde i kraft den 18 februari 2011 (från det ögonblick som trädde i kraft av högsta domstolens beslut av den ryska federationen den 27 januari 2011 n GKPI10-1618);
Order från Transportministeriet av Ryssland daterad den 24 juli 2012 N 258 (Rysk tidning, N 265, 16.11.2012 (utan en ansökan 3 i ordning)).
____________________________________________________________________
1,1. Föremålet uteslutes från och med den 15 februari 2013 - Rysslands transportministerium daterades den 24 juli 2012 N 258. - Se föregående utgåva.
1,2. Föremålet uteslutes från och med den 15 februari 2013 - Rysslands transportministerium daterades den 24 juli 2012 N 258. - Se föregående utgåva.
1,3. Föremålet uteslutes från och med den 15 februari 2013 - Rysslands transportministerium daterades den 24 juli 2012 N 258. - Se föregående utgåva.
1,4. Föremålet uteslutes från och med den 15 februari 2013 - Rysslands transportministerium daterades den 24 juli 2012 N 258. - Se föregående utgåva.
1,5. Storstora och tunga varor bör transporteras med beaktande av kraven i reglerna för Rysslands väg, som godkänts av beslutsfattarens beslut - Ryska federationens regering daterad den 23 oktober 1993 n 1090, Regler för transport av varor och ytterligare krav som anges i denna instruktion, liksom de krav som anges i tillståndet för frakt.
1,6. Föremålet uteslutes från och med den 15 februari 2013 - Rysslands transportministerium daterades den 24 juli 2012 N 258. - Se föregående utgåva.
1,7. Instruktioner för transport av storstora och tunga varor på väg, godkänd av Order av Sovjetunionen Inrikesdepartementet den 24 februari 1977 N 53, med införandet av denna instruktion, gäller inte Ryska federationens territorium.
2. Förfarandet för inlämning av ansökningar om utfärdande av tillstånd
2.1-2.8. Poäng är uteslutna från och med den 15 februari 2013 - Rysslands transportministerium den 24 juli 2012 N 258. - Se föregående utgåva.
3. Förfarandet för behandling av ansökningar och utfärdande av tillstånd
3.1-.3,17. Poäng är uteslutna från och med den 15 februari 2013 - Rysslands transportministerium den 24 juli 2012 N 258. - Se föregående utgåva.
4. Organisation av rörelse av fordon som bär stora och tunga belastningar
4.1. Föremålet uteslutes från och med den 15 februari 2013 - Rysslands transportministerium daterades den 24 juli 2012 N 258. - Se föregående utgåva.
4,2. Vid godkännande av tillstånd att transportera sändningen bestämmer trafikpolisen behovet och typen av eskort. Medföljande kan utföras:
Omslag av lock och (eller) traktor;
Patrol biltrafikpolis.
4,3. Medföljande locket på locket är nödvändigtvis i alla fall när:
Bredden på fordonet med en last överstiger 3,5 m;
Fraktlängd mer än 24 m;
I andra fall, när upplösningen i kolumnen "Särskilda villkor" registrerade att rörelsen genom någon artificiell struktur är tillåten ensam eller andra villkor som kräver operativ förändring i organisationen av rörelsen på transportvägen.
Kåpans bil (bilar), liksom traktorn (beroende på last- och vägförhållandena) framhävs av bäraren eller avsändaren.
4,4. Deltagande medföljande av Patrol Car Gai är nödvändigt om:
Bredden på fordonet överstiger 4,0 m;
Längden på vägtåget överstiger 30,0 m;
Fordonet vid körning tvingas åtminstone delvis ockupera huvudbandet;
Under transportprocessen antas det vara behovet av att snabbt ändra organisationen av rörelsen för att säkerställa säkerheten för resan.
I andra fall bestäms behovet av ackompanjemang av trafikpolisen baserat på vägförhållanden, rörelsens intensitet och transportflödet.
Medföljande trafikpolispatrullbilen är tillgänglig på avtalsbasis.
4,5. Som ett bilskydd används en bil med ett blinkande lager av apelsin eller gult.
Skyddet på locket måste röra sig fram på ett avstånd av 10-20 m med en kant på vänster sida med avseende på det medföljande fordonet som bär stor och tung last, dvs. Så att hans kuvert på bredden förespråkar dimensionerna på det medföljande fordonet. Vid körning genom brofaciliteterna utförs bilens lock (avstånd, position på bron, etc.) i enlighet med det överenskomna systemet.
4,6. Rörelseshastigheten under transporten av storstor och tung last upprättas av trafikpolisen, med beaktande av kraven i andra organisationer som överenskommits av transport.
Rörelsens hastighet bör inte överstiga 60 km / h på vägar och på brostrukturer - 15 km / h. I det här fallet kan det tillåtna rörelseläget ha varierande tecken i olika delar av rutten.
4,7. Under transporten av stor och tung last är det förbjudet:
Avvika från den installerade vägen;
Överstiga den hastighet som anges i upplösningen;
Utför rörelse under is, såväl som med meteorologisk synlighet mindre än 100 m;
Flytta längs sidan av vägen, om en sådan order inte bestäms av transportförhållandena;
Stanna utanför speciellt betecknade parkeringsplatser utanför vägen;
Fortsätt transport i händelse av ett tekniskt fel på ett fordon som hotar trafiksäkerhet.
Att resa till flygningen utan tillstånd, med försenad eller med felaktigt härledd tillåtelse för transport, i avsaknad av signaturer som anges i IT-tjänstemän.
Ytterligare dokument är tillåtna för transport av skrymmande eller tung last.
4,8. Om omständigheter som behöver ändra vägen uppstår under rörelsen måste bäraren få tillstånd att flytta på en ny väg på det sätt som föreskrivs i denna instruktion.
5. Ytterligare krav för tekniskt tillstånd, fordonsutrustning och lastbeteckning
5.1. Fordonets tekniska tillstånd, med vilken transport som utförs bör uppfylla kraven i vägtrafiken, de viktigaste bestämmelserna för fordonets tillgång till tjänstemän som är skyldiga att säkerställa trafiksäkerhet, godkänd av resolutionen av Ministerrådet - Ryska federationens regering av den 23 oktober 1993 N 1090, reglerna för den tekniska driften av det rullande beståndet av biltransport godkänd av underhåll av RSFSR den 9 december 1970, tillverkare och verkliga instruktioner.
5,2. För transport av stora och tunga laster är det förbjudet att använda hjultraktorer på federala vägar som traktorer och spåras - på alla vägar med en förbättrad beläggning.
5.3. Det är inte tillåtet att transportera tunga lastbilar av fordonet (traktor), när släpvagnens massa (semitrailer) med en last överstiger de tekniska standarder som ställts av tillverkaren.
5.4. Bromssystemet på vägtåget ska fungera på bilens traktorens pedal och ge en sådan fördelning av bromsansökningar mellan sina länkar så att när bromsning utesluts möjligheten att "vikning" av vägtåget.
5,5. Bilstraktorer som är utformade för att arbeta med släpvagnar bör vara utrustade med en enhet som möjliggör anslutning av motorvägar mellan traktorn och dess släpvagn (semitrailer) för att bromsa bilen i en fungerande eller nödbroms.
5,6. Släpvagnar (semitrailers) måste vara utrustade med parkeringsbroms, vilket garanterar den laddade släpvagnen (semitrailer) till den laddade släpvagnens lutning (semitrailer) på sluttningen av minst 16% av arbetsbromsen På alla hjul och enhet som ger automatisk stopp i händelse av en uppdelning av anslutning motorvägar med en biltraktor.
5,7. Vid transport av tunga belastningar är det nödvändigt att ha åtminstone två anti-tottackstopp för varje vägtåg för att ytterligare fixa hjulen i fallet med ett tvångsstopp vid lutningen.
5,8. Fordonshytten måste vara utrustad med inte mindre än två yttre backspeglar på båda sidor, som bör ge en förare tillräcklig översikt, både med rätlinjig och kröklinjig rörelse, med hänsyn till fordonets storlek och lasten transporteras.
5,9. På fordon som bär stora och tunga last, identifieringsmärkena "auto handel", "stor last" och "långt fordon" i enlighet med de viktigaste bestämmelserna för fordonets tillgångar och tjänstemän för att säkerställa trafiksäkerhet och vägtrafikregler .
5,10. Fordon som bär stora belastningar bör vara utrustade med speciella ljus (ficklampa) av apelsin eller gul (punkt i redaktionskontoret som ingåtts i aktion från 18 februari 2011 av Order of Transport of Ryssland daterad 21 juli 2011 n 191, - Se föregående version).
5.11. Med en fordonshöjd på mer än 4,0 m är lasttransportören skyldig att genomföra kontrollen av höjderna under överfart och andra artificiella strukturer och kommunikation på transportvägen.
6. Kontroll över överensstämmelsen med tillåtna viktparametrar och fordonsstorlek
7. Ansvar och ansvar för organ som utför emission och harmonisering av tillstånd
(Huvudet utesluts från och med den 15 februari 2013 - Rysslands transportministerium daterades den 24 juli 2012 N 258. - Se föregående utgåva)
8. Ansvar och ansvar för bärare av tunga och stora varor
(Huvudet utesluts från och med den 15 februari 2013 - Rysslands transportministerium daterades den 24 juli 2012 N 258. - Se föregående utgåva)
Koordinerad
Biträdande minister för inrikesfrågor
Ryska Federationen
L.M. Voloshev
Biträdande direktör
Federal väg
Rysslands tjänst
O.v.skvortsov
Chef för gugai
Ministeriet för inrikes frågor i Ryssland
V.A. FEDOROV
Första biträdande agelery
Regissör
Vägavdelning
O.v.skvortsov
Registrerad
I justitieministeriet
Ryska Federationen
8 augusti 1996
Registrering n 1146.
Bilaga 1
Parametrar
Motorfordon Kategori 1 och 2
____________________________________________________________________
Se föregående version
____________________________________________________________________
Bilaga 2.
Resolution N.
på transport av stor och (eller) tungvikt
Grus på allmänna vägar
Ryska Federationen
____________________________________________________________________
Rysslands transportministerium daterad den 24 juli 2012 N 258. -
Se föregående version
____________________________________________________________________
Bilaga 3.
SKROLLA
Organs som utför tillstånd för transport av stor och tung last
____________________________________________________________________
Rysslands transportministerium daterad den 24 juli 2012 N 258. -
Se föregående version
____________________________________________________________________
Bilaga 4.
PÅSTÅENDE
För tillåtelse
För transport av stor storlek
och (eller) tung last
____________________________________________________________________
Utesluten från 15 februari 2013 -
Rysslands transportministerium daterad den 24 juli 2012 N 258. -
Se föregående version
____________________________________________________________________
Bilaga 5.
Exempel på bilden av vägtåg
____________________________________________________________________
Utesluten från 15 februari 2013 -
Rysslands transportministerium daterad den 24 juli 2012 N 258. -
Se föregående version
____________________________________________________________________
Bilaga 6.
LISTA
Tulldelar av trafikpolisen för inrikesministeriet, GUVD, ATC av ämnena i Ryska federationen
____________________________________________________________________
Utesluten från 15 februari 2013 -
Rysslands transportministerium daterad den 24 juli 2012 N 258. -
Se föregående version
____________________________________________________________________
Bilaga 7.
____________________________________________________________________
Bilaga 7 är uteslutet från 15 februari 2013 -
Rysslands transportministerium daterad den 24 juli 2012 N 258. -
Se föregående version
____________________________________________________________________
Bilaga 8.
____________________________________________________________________
Utesluten från 15 februari 2013 -
Rysslands transportministerium daterad den 24 juli 2012 N 258. -
Se föregående version
____________________________________________________________________
Bilaga 9.
SKROLLA
Regulatoriska och rättsakter, vars krav beaktas vid utveckling av anvisningarna för transport av storstor och tung last på väg på Ryska federationens vägar
____________________________________________________________________
Utesluten från 15 februari 2013 -
Rysslands transportministerium daterad den 24 juli 2012 N 258. -
Se föregående version
____________________________________________________________________
Redaktionellt dokument med hänsyn till
Ändringar och tillägg framställda
CJSC Codex
(Tillsammans med "listan över organ som utför tillstånd för transport av storstora och tunga belastningar") (godkänd. Rysslands ministerium för Ryska federationen 27.05.96)
Godkänna
Ministertransport
Ryska Federationen
N.p.tsakh
27.05.96
KOMMIT ÖVERENS
Biträdande minister
inre angelägenheter
Ryska Federationen
P.M. Voloshev
Biträdande direktör
Federal Automotive -
rysslands vägservice
O.v.skvortsov
Chef för gugai
Ministeriet för inrikes frågor i Ryssland
V.A. FEDOROV
Första vice
Generaldirektör
Federal väg
institutionen för Ryssland
O.v.skvortsov
Instruktion
På transport av stor och tung last på väg på Rysslands vägar
(Ändrad av Order från transportministeriet av Ryska federationen den 22 januari 2004 N 8, från 21 juli 2011 nr 191, från 24.07.2012 N 258)
1. Allmänna bestämmelser
1.1.- 1.4. Poäng är uteslutna. (Ändrad genom transportministeriet för Ryska federationen av den 07/24/2012 N 258)
1,5. Stora och tunga belastningar bör transporteras med beaktande av kraven i reglerna för Rysslands väg, som godkänts av beslutsfattarens beslut - Ryska federationens regering av den 23 oktober 1993 n 1090, reglerna för Transport av varor och ytterligare krav som anges i denna instruktion, liksom de krav som anges i tillståndet för frakt.
1.6.- 4.1. Poäng är uteslutna. (Ändrad genom transportministeriet för Ryska federationen av den 07/24/2012 N 258)
4,2. Vid godkännande av tillstånd att transportera sändningen bestämmer trafikpolisen behovet och typen av eskort. Medföljande kan utföras:
omslag av lock och (eller) traktor;
patrol biltrafikpolis.
4,3. Medföljande locket på locket är nödvändigtvis i alla fall när:
bredden på fordonet med en last överstiger 3,5 m;
fraktlängd mer än 24 m;
i andra fall, när upplösningen i kolumnen "Särskilda villkor" registrerade att rörelsen genom någon artificiell struktur är tillåten ensam eller andra villkor som kräver operativ förändring i organisationen av rörelsen på transportvägen.
Kåpans bil (bilar), liksom traktorn (beroende på last- och vägförhållandena) framhävs av bäraren eller avsändaren.
4,4. Deltagande medföljande av Patrol Car Gai är nödvändigt om:
bredden på fordonet överstiger 4,0 m;
längden på vägtåget överstiger 30,0 m;
fordonet vid körning tvingas åtminstone delvis ockupera huvudbandet.
under transportprocessen antas det vara behovet av att snabbt ändra organisationen av rörelsen för att säkerställa säkerheten för resan.
I andra fall bestäms behovet av ackompanjemang av trafikpolisen baserat på vägförhållanden, rörelsens intensitet och transportflödet.
Medföljande trafikpolispatrullbilen är tillgänglig på avtalsbasis.
4,5. Som ett bilskydd används en bil med ett blinkande lager av apelsin eller gult.
Skyddet på locket ska röra sig framåt på ett avstånd av 10-20 m med en kant på vänster sida i förhållande till det medföljande fordonet som bär en stor och tung lastbärande, d.v.s. Så att hans kuvert på bredden förespråkar dimensionerna på det medföljande fordonet. Vid körning genom brofaciliteterna utförs bilens lock (avstånd, position på bron, etc.) i enlighet med det överenskomna systemet.
4,6. Rörelseshastigheten under transporten av storstor och tung last upprättas av trafikpolisen, med beaktande av kraven i andra organisationer som överenskommits av transport.
Rörelsens hastighet bör inte överstiga 60 km / h på vägar och på brostrukturer - 15 km / h. I det här fallet kan det tillåtna rörelseläget ha varierande tecken i olika delar av rutten.
4,7. Under transporten av stor och tung last är det förbjudet:
avvika från den installerade vägen;
överstiga den hastighet som anges i upplösningen;
utför rörelse under is, såväl som med meteorologisk synlighet mindre än 100 m;
flytta längs sidan av vägen, om en sådan order inte bestäms av transportförhållandena;
stanna utanför speciellt betecknade parkeringsplatser utanför vägen;
fortsätt transport i händelse av ett tekniskt fel på ett fordon som hotar trafiksäkerhet.
att resa till flygningen utan tillstånd, med försenad eller med felaktigt härledd tillåtelse för transport, i avsaknad av signaturer som anges i IT-tjänstemän,
ytterligare dokument är tillåtna för transport av skrymmande eller tung last.
4,8. Om omständigheter som behöver ändra vägen uppstår under rörelsen måste bäraren få tillstånd att flytta på en ny väg på det sätt som föreskrivs i denna instruktion.
5. Ytterligare krav för tekniskt tillstånd, fordonsutrustning och lastbeteckning
5.1. Det tekniska villkoret för fordon, med vilken transport som utförs, bör uppfylla kraven i vägens regler, de viktigaste bestämmelserna för fordonets tillgång till tjänstemän för att säkerställa trafiksäkerhet, godkänd av beslutet om Ministerrådet - Ryska federationens regering av den 23 oktober 1993 N 1090, reglerna för den tekniska driften av rullande materiel av vägtransport godkänd av underhåll av RSFSR den 9 december 1970, instruktioner från tillverkare och denna instruktion.
5,2. För transport av stora och tunga laster är det förbjudet att använda hjultraktorer på federala vägar som traktorer och spåras - på alla vägar med en förbättrad beläggning.
5.3. Det är inte tillåtet att transportera tunga laster med ett fordon (traktor), när släpvagnens massa (semitrailer) med en last överstiger de tekniska standarder som ställts av tillverkaren.
5.4. Vägtågets bromssystem ska fungera på bilbromsens pedal - traktorn och säkerställa en sådan fördelning av bromsinsatser, mellan hans länkar, så att när bromsning är utesluten möjligheten att "vikning" av vägtåget.
5,5. Bilar - Traktorer som är avsedda att arbeta med släpvagnar bör vara utrustade med en enhet som tillåter anslutningsvägarna mellan traktorn och dess släpvagn (semitrailer) för att bromsa bilen med en fungerande eller nödbroms.
5,6. Trailers (semitrailers) bör vara utrustade med en parkeringsbroms, vilket garanterar en lastad släpvagn (semitrailer) till en sluttning av en lastvagn (semitrailer) på en sluttning av minst 16% av en arbetsbroms Handlar på alla hjul och en enhet som ger ett automatiskt stopp i händelse av en uppdelning av anslutningsvägar med en biltraktor.
5,7. Vid transport av tunga belastningar är det nödvändigt att ha åtminstone två anti-tottackstopp för varje vägtåg för att ytterligare fixa hjulen i fallet med ett tvångsstopp vid lutningen.
5,8. Fordonshytten måste vara utrustad med inte mindre än två yttre backspeglar på båda sidor, som bör ge en förare tillräcklig översikt, både med rätlinjig och kröklinjig rörelse, med hänsyn till fordonets storlek och lasten transporteras.
5,9. På fordon som bär storstor och tunga last, måste identifieringsskyltarna på vägtåget, "stor last" och "långt fordon" installeras i enlighet med de viktigaste bestämmelserna för fordonets tillgång till drift och ansvar för säkerheten för Vägsäkerhet och vägtrafikregler.
5,10. Fordon som bär stora belastningar måste vara utrustade med speciella ljussignaler (Flash beacons) av orange eller gul. (Ändrad genom transportministeriet för Ryska federationen den 21 juli 2011 nr 191)
5.11. Med en fordonshöjd på mer än 4,0 m är lasttransportören skyldig att genomföra kontrollen av höjderna under överfart och andra artificiella strukturer och kommunikation på transportvägen.
8,1. Bärare av stora och tunga laster krävs:
a) uppfylla kraven i denna instruktion
b) tillhandahålla på begäran av trafikpolisinspektörfordonen för att genomföra viktkontroll.
c) Att presentera på begäran av de kontrollerande myndigheter som anges i avsnitt 6 i denna instruktion, tillstånd för transport av storstora och tunga lastningar, licenser och andra handlingar som föreskrivs i punkt 2.1 och deltar i internationell rörelse - i punkt 2.2 av vägens regler
d) strängt styrd av ytterligare krav och rörelsen för den rörelse som anges i upplösningen;
e) Förhindra skador på väg och andra tekniska strukturer längs vägen;
e) uppfylla kraven hos organ som utför kontroll över vägar med stora och tunga laster, inom myndigheten av dessa organ som inrättats av instruktionerna och den aktuella lagstiftningen.
8,2. Förare och tjänstemän, ägare eller fordonstanvändare är ansvariga, i enlighet med gällande lagstiftning, för att bryta mot reglerna för att transportera stora och tunga lastningar som anges i denna instruktion och installerade växter tillverkare av fordonsregler.
8,3. Vid internering av fordon som bär stora och tunga lastningar med överträdelse av kraven i denna instruktion utförs betalningen för vistelsen på fordonet på en betald parkeringsplats av transportören.
8,4. Om överträdelsen av det etablerade förfarandet för transport av storstor och tung last ledde till skador på vägar, vägkonstruktioner och kommunikation på lastvägen, ägare eller användare av fordon är skyldiga på begäran av vägar eller ägare (balans innehavare) av strukturer och kommunikation för att kompensera dem förluster i den etablerade lagstiftningen.
8,5. Förare, ägare eller fordonstanvändare kan överklaga de olagliga handlingarna av tjänstemän som bedriver transporter av stora och tunga lastar, på det föreskrivna sättet.
Bilagor 1. - 9. - Utesluten. (Ändrad genom transportministeriet för Ryska federationen av den 07/24/2012 N 258)
1. Allmänna bestämmelser1,1. Instruktioner för transport av storstora och tunga lastar på väg på Rysslands vägar (nedan kallad instruktion) som utvecklades på grundval av regeringen från Ryska federationen den 26 september 1995 nr 962 "På laddningsavgifter från ägare eller användare av vägtransport som bär tunga belastningar, när du reser för allmänna vägar," och reglerar transportsordningen på väg av överdimensionerad och (eller) tunga last på allmänna vägar, liksom gatorna i städer och städer (nedan kallad texten.
1,2. I den här handboken används följande termer och definitioner: tung lastbil, vars massa är med en belastning eller utan last och (eller) den axiella massan överstiger åtminstone en av de parametrar som anges i avsnitt I
Bilagor 1;
Stor lastbil, vars dimensioner med en last eller utan last i höjd, bredd eller längd överstiger åtminstone ett av de värden som anges i avsnitt I;
Internationell transport - Transport, vars rutt korsar den ryska federationens statsgräns.
Interregional transport - Transport, vars rutt korsar de administrativa gränserna för den ryska federationen.
Lokal transport - Transport, vars rutt hålls inom de administrativa gränserna för den ryska federationen.
Lastbärare (lasttransportör) är en juridisk eller fysisk person som utför transport av stor eller tung last. De kan vara organisationer, oavsett former av ägande och avdelningsansvar och medborgare i Ryska federationen, statslösa personer, samt internationella organisationer, utländska juridiska personer och medborgare som har relevant licens och certifierat rullande materiel.
Organisationen, som samordnar transport - en juridisk person, som är ägare eller balansinnehavare av konstgjorda strukturer eller kommunikation (broar, överfart, järnvägsövergångar, tunnelbanelinjer, underjordiska rörledningar och kablar, energiförsörjning och kommunikationslinjer, etc.) på rutten av transport av skrymmande eller tung last, liksom den statliga bilinspektionen (nedan kallad statstrafikinspektionen, Gai);
Täck bil - en bil separerad av bäraren eller avsändaren för underhåll av skrymmande och tung last;
Patrol Car Gai är en trafikpolisbil åtföljd av stora och tunga laster för att säkerställa trafiksäkerhet på transportvägen.
1,3. Stora och tunga belastningar, vars hoppa övervägs på vägar, baserat på bärkapaciteten hos vägkläder och strukturer, beroende på massan och storlekarna är uppdelade i två kategorier:
Kategori 1 - Fordon, vars massa är med en belastning eller utan last och (eller) axiell massa för varje axel, såväl som dimensioner i höjd, bredd eller längd överstiger de värden som anges i avsnitt I i bilaga 1-instruktioner , men hänvisar inte till kategori 2;
Kategori 2 - fordon, vars viktparametrar med last eller utan last motsvarar de värden som anges i avsnitt II i bilaga 1-instruktioner.
1,4. Transport på vägar med stora och tunga laster kan endast utföras på grundval av speciella tillstånd (nedan kallade behörigheter) som utfärdats på det sätt som föreskrivs i denna instruktioner, i formuläret i bilaga 2. Det är inte nödvändigt att erhålla tillstånd För stora och tunga bussar och trolleybussar som rör sig längs de installerade rutterna.
1,5. Stora och tunga belastningar bör transporteras med beaktande av kraven i Ryska federationens regler, godkänd av ministerrådets resolution - Ryska federationens regering av den 23 oktober 1993 nr 1090, reglerna För transport av varor och ytterligare krav som anges i denna instruktion, liksom de krav som anges i tillståndet för frakt.
1,6. I enlighet med dekretet från Ryska federationens regering av den 26 september 1995 nr 962 från ägare eller användare av vägtransporter, inklusive utländska, som har stora och stora laster på nätet av Rysslands vägar, avgifter för skador på skador på Vägar och vägfaciliteter Transportmedel. Den angivna avgiften omfattar inte kostnaderna för tillhandahållande av tjänster för transportören i undersökningen och stärkande strukturer, åtföljd av fordon, utfärdande av tillstånd, passioner etc.
1,7. Instruktioner för transport av storstora och tunga lastar på väg, godkänd av Order av Sovjetunionen Inrikesdepartementet den 24 februari 1977 nr 53, med införandet av denna instruktion, gäller inte Ryska federationens territorium .
2. Förfarandet för inlämning av ansökningar om utfärdande av tillstånd
2.1. Ansökningar om erhållande av tillstånd för transport av storstora eller tunga belastningar, beroende på vilken typ av påstådd transport (internationell, interregional eller lokal), kategorier av stor och tung last och platserna i bärfordonet, serveras i lämplig väg Kroppar, från vilka servicevägen börjar fordon, vars lista ges i bilaga 3 till denna instruktion.
2,2. Ansökningar om erhållande av tillstånd för internationell transport av stora och tunga lastar av alla kategorier lämnas till Rysslands federala bil- och vägtrafik eller till den myndighet som godkänts av denna tjänst.
2,3. Ansökningar om att erhålla tillstånd för interregional och lokal transport på rutten som passerar helt eller delvis av federala vägar, för stora och tunga lasten av alla kategorier av alla kategorier till närmaste punkt från vilken transportvägen börjar, ledningsmyndigheten i Federal Automotive Kära.
2,4. Ansökningar om att erhålla tillstånd för genomförandet av interregionala och lokala transport av skrymmande och tunga lastningar av alla kategorier på rutten som passerar helt på vägarna i Ryska federationens vägar lämnas till de territoriella organen för vägledning på platsen för bärare fordon.
2,5. Ansökan om erhållande av tillstånd för transport av stor eller tung last är inlämnad till namnet på den bemyndigade enligt denna instruktion för att utfärda lämpliga behörigheter. Informationen i uttalandet är certifierad av huvud- eller biträdande huvudets undertecknande och förseglingen av organisationen eller undertecknandet av den fysiska personen som utför transport.
2,6. Ansökan om frakt arkiveras i den form som är etablerad i bilaga 4 till denna instruktion. Det måste innehålla alla nödvändiga organisationer, samordna transport, information om natur- och kategori av last, parametrarna för fordonets mått och dimensioner, den beräknade tidpunkten för transporten, rörelsesväg och annan information. Ansökan måste innehålla typ av tillstånd (engång eller för en period), som sökanden vill få.
2,7. Beroende på kategori av lasttransporter, typ och karaktär av transportägare eller användare av fordon som bär stora och tunga laster kan få engångsbehörigheter eller behörigheter till en viss (specifik) term. Engångsbehörighet utfärdas för en frakt på en specifik (specifik) väg till den period som anges i resolutionen. Tillstånd för en viss period utfärdas endast för godstransporter i kategori 1 för en period av 1 till 3 månader eller för en viss summa av denna typ av transport under den tid som anges i ansökan, men inte mer än 3 månader.
2,8. Tillsammans med ett uttalande för att erhålla tillstånd för transport av storstora och tunga lasten i kategori 2, presenteras ett vägtågschema med bilden av alla fordon som deltar i det, antalet axlar och hjul på dem, den ömsesidiga platsen av hjulen och axlarna, lastfördelningen över axlarna och på separata hjul med hänsyn till den möjliga ojämna lastfördelningen längs axelns längd. Exempel på bilden av vägtågsschemat ges i bilaga 5 till denna instruktion.
3. Förfarandet för behandling av ansökningar och utfärdande av tillstånd
3.1. Myndigheter, som är godkända enligt denna instruktion, ger tillstånd att transportera storstor och tung last på vägar, när man får ett uttalande, måste registrera det i en särskild tidskrift, kontrollera korrektheten att fylla i ansökan, överensstämmelsen med de tekniska egenskaperna hos Traktor och släpvagnen av möjligheten att genomföra denna typ av transport och tillräcklighet för de inlämnade uppgifterna som beslutar om att utfärda lämpligt tillstånd. I de fall då uttalandet innehåller fel eller information inte är helt presenterade, måste den begäras ytterligare av sökanden.
3,2. Om det, när man överväger ett uttalande för genomförandet av denna typ av transport, fastställdes att det organ som mottog detta uttalande inte godkändes enligt denna instruktion att fatta beslut om att utfärda tillstånd att utöva sökandens typ av transport, det borde för 5 Dagar för att vidarebefordra denna ansökan om kommissionsledamoten är det myndigheten med lämpligt meddelande till denna sökande.
3,3. När man väljer en rutt för transport av stor eller tung last, måste kapaciteten och dimensionerna av ingenjörsstrukturer på den föreslagna vägen beräknas säkerställa säkerheten och säkerheten hos fordons- och verkstadsstrukturerna, behovet av att vidta andra åtgärder för att säkerställa trafik Säkerhet på transportvägen. I de nödvändiga fallen kan möjligheten att transportera storstor och tunga lastkategori 2 på vägar bestämmas av ett särskilt projekt som föreskriver särskild verksamhet för att stärka tekniska strukturer och säkerställa transportsäkerhetsåtgärder.
3,4. För att bedöma den bärande kapaciteten, konstruktionskapaciteten hos tekniska och andra strukturer på vägen för storstora och tunga belastningar, metoder som fastställts med nuvarande standarder, en automatiserad databas om status för vägar och konstgjorda strukturer, samt material med ytterligare undersökningar av strukturer används.
3,5. I händelse av att den är fastställd på den väg som sökanden föreslagit är transporten av denna last inte möjlig eller för genomförandet av sådan transport kräver ett särskilt projekt eller genomföra en undersökning, det organ som anser ansökan är skyldig att anmäla Sökanden om detta och erbjuder honom en annan rutt eller utveckling. Särskilt projekt.
3,6. I händelse av sökandens oenighet med organets beslut, med tanke på ett uttalande om förändring av rörelsen eller vägran att utfärda ett tillstånd, kan dessa beslut överklagas:
- till Rysslands federala bil och trafikservice
- till den verkställande myndigheten i den ryska federationen
- till domstol.
3,7. Koordinering av all transport av skrymmande och tunga lastar under hela rörelsen med bilvägsförvaltningsorgan, balansinnehavare av konstgjorda strukturer och kommunikation, järnvägar (broar, överfart, järnvägsövergångar, tunnelbanelinjer, underjordiska rörledningar och kablar, luftluckor av strömförsörjning och Kommunikation, etc. s.), Tjänster som godkänts av den ryska federationens eller de kommunala organens beståndsdelar för att hantera gatorna på städerna och andra bosättningar, utövar förvaltningsmyndigheten utfärdande. Vid genomförandet av internationell transport, med samtycke från utländska lufttrafikföretag, arbetet med insamling, behandling av ansökningar, kan mottagandet av samordning, tillstånd och överföring av sin operatör utföras av den myndighet eller organisation som godkänts av Federal Automobile and Road Service av Ryssland. Koordinering av lastrittransportkategori 1 bör utföras upp till 7 dagar och kategori 2 - upp till 20 dagar.
3,8. Efter att ha erhållit tillstånd, håller transportören denna transport med den ryska federationsdepartementets trafikpolis, den centrala inrikesministeriet för ministeriet för inrikesministeriet i Ryska federationen, de centrala inrikesministeriet för direktoratet för Ryska federationen, på det territorium som transportvägen börjar (bilaga 6). Med samordningen bestäms särskilda krav för transport av gods, baserat på villkoren för att säkerställa säkerheten på vägen och ett speciellt pass (bilaga 7) utfärdas, vilket ger rätt att flytta fordonet. Samordningen görs upp till 5 dagar. Med internationell transport utfärdas passet av huvuddepartementet för ministeriet för inrikesministeriet. Passminds tillverkas av ett typografiskt sätt med speciellt falskt skydd. De utfärdade bokstäverna spelas in i en specialjournal, som innehåller följande information: n P / P, n-hoppning, utfärdningsdatum, F. I. O. Mottog ett pass, målning i kvitto. Pass placeras i nedre högra hörnet av fordonets vindruta.
3,9. När du passerar transportvägen genom järnvägsflyttning, på järnvägsbroar, överfart eller vägövergång, som ligger på balansen i järnvägen, görs koordinering med järnvägsstegets huvud, om: fordonets bredd med en last eller utan last är 5 m och mer och mer höjd från vägens yta 4,5 m eller mer; Längden på fordonet med en släpvagn överstiger 20 m eller vägtåget har två eller fler släpvagnar; Fordonet hänvisar till kategori 2; Fordonets hastighet är mindre än 8 km / h.
På elektrifierade områden produceras samordningen av lastens passage genom järnvägsövergången med en överskridande endast dimension av 4,5 m av huvudet på strömförsörjningsavståndet.
3,10. Tillstånd för genomförandet av internationell transport av storstora och tunga laster utfärdas av Rysslands federala bil och trafikservice.
3.11. Tillstånd för genomförandet av interregionala och lokala transport av skrymmande och tunga laster utfärdas av förvaltningsorganen av federala vägar eller territoriella vägkroppar i enlighet med punkt 2.3 och 2.4 i dessa instruktioner.
3.12. Tillstånd att genomföra transporten av storstora och tunga fraktor i kategori 1 för en viss period ger naturligtvis rätt att utföra flera frakt under den rutt som anges under den rutt som anges i den, med beaktande av punkt 2.7 av denna instruktion. Engångsupplösning ger rätt att utföra en transport på den rutt som anges i den under den period som anges under perioden.
3,13. Tillstånd att genomföra internationell och interregionell transport av storstora och tunga lastkategorier 2 ger en transport endast av den rutt som anges i resolutionen.
3,14. Tillståndet för lokal transport av storstora och tunga lastar ger rätt att genomföra dessa transporter på den allmänna vägarna inom de administrativa gränserna för Ryska federationen, på det territorium som detta tillstånd erhölls.
3,15. Tillstånd för transport av storstora och tunga laster i kategori 1 utfärdas inom 10 dagar och för kategori 2-kategori - upp till 30 dagar från och med dagen för registrering av ansökan, med förbehåll för sökanden en kopia av betalningsordern som bekräftar Skador på skador som orsakas av vägar och vägfaciliteter med fordon.
3,16. Former av behörigheter tillverkas av ett typografiskt sätt med speciell förfalskning. Alla ansökningar mottagna och utfärdade behörigheter är registrerade i en special tidning som innehåller den information som anges i bilaga 8 till den här instruktionen.
3,17. Uttalanden om akutmottagning av storstor och tung last, skickad för att lösa de verkliga myndigheterna i den ryska federationen för att eliminera konsekvenserna av nödsituationer, stora olyckor etc. anses omedelbart.
4. Organisation av rörelse av fordon som bär stora och tunga belastningar
4.1. Transport av stora och tunga laster av kategori 2 på bosättningar utförs under den minsta intensiteten av rörelsen och bortom bosättningar i dagens ljusa tid. I mörkret på vägarna utanför bosättningarna, såväl som intensivt rörelse på dagtid, tillåts transporten endast under tillståndet av lastkomplement.
4,2. Vid godkännande av tillstånd att transportera sändningen bestämmer trafikpolisen behovet och typen av eskort. Medföljande kan utföras: ett lock på locket och (eller) med en traktor; Patrol biltrafikpolis.
4,3. Medföljande locket på locket är nödvändigtvis i alla fall när:
Bredden på fordonet med en last överstiger 3,5 m;
Fraktlängd mer än 24 m;
I andra fall, när en upplösning i kolumnen "Särskilda rörelser" redovisas den rörelsen genom någon artificiell struktur är tillåten singel eller andra villkor som kräver operativa förändringar i organisationen av trafik på fraktväg. Kåpans bil (bilar), liksom traktorn (beroende på last- och vägförhållandena) framhävs av bäraren eller avsändaren.
4,4. Deltagande medföljande av Patrol Car Gai är nödvändigt om:
Bredden på fordonet överstiger 4,0 m;
Längden på vägtåget överstiger 30,0 m;
Fordonet vid körning tvingas åtminstone delvis ockupera huvudbandet;
Under transportprocessen antas det vara behovet av att snabbt ändra organisationen av rörelsen för att säkerställa säkerheten för resan. Lasten hänvisar till kategori 2.
I andra fall bestäms behovet av ackompanjemang av trafikpolisen baserat på vägförhållanden, rörelsens intensitet och transportflödet. Medföljande trafikpolispatrullbilen är tillgänglig på avtalsbasis.
4,5. Som ett bilskydd används en bil med ett blinkande lager av apelsin eller gult. Skyddet på locket måste gå framåt på ett avstånd av 10-20 m med en kant på vänster sida med avseende på det medföljande fordonet som bär en stor och tung last, det vill säga på ett sådant sätt att dess enabariti över bredden utförs för fordonets förmåga. Vid körning genom brofaciliteterna utförs bilens lock (avstånd, position på bron, etc.) i enlighet med det överenskomna systemet.
4,6. Rörelseshastigheten under transporten av storstor och tung last upprättas av trafikpolisen, med beaktande av kraven i andra organisationer som överenskommits av transport. Rörelsens hastighet bör inte överstiga 60 km / h på vägar och på brostrukturer - 15 km / h. I det här fallet kan det tillåtna rörelseläget ha varierande tecken i olika delar av rutten.
4,7. Under transporten av stor och tung last är det förbjudet:
avvika från den installerade vägen;
överstiga den hastighet som anges i upplösningen;
Utför rörelse under is, såväl som med meteorologisk synlighet mindre än 100 m;
flytta längs sidan av vägen, om en sådan order inte bestäms av transportförhållandena;
Stanna utanför speciellt betecknade parkeringsplatser utanför vägen;
Fortsätt transport i händelse av ett tekniskt fel på ett fordon som hotar trafiksäkerhet.
att resa till flygningen utan tillstånd, med försenad eller med felaktigt härledd tillåtelse för transport, i avsaknad av signaturer som anges i IT-tjänstemän,
Ytterligare dokument är tillåtna för transport av skrymmande eller tung last.
4,8. Om omständigheter som behöver ändra vägen uppstår under rörelsen måste bäraren få tillstånd att flytta på en ny väg på det sätt som föreskrivs i denna instruktion.
5. Ytterligare krav för tekniskt tillstånd, fordonsutrustning och lastbeteckning
5.1. Det tekniska villkoret för fordon, med vilken transport som utförs, bör uppfylla kraven i vägens regler, de viktigaste bestämmelserna för fordonets tillgång till tjänstemän för att säkerställa trafiksäkerhet, godkänd av beslutet om Ministerrådet - Ryska federationens regering av den 23 oktober 1993 nr 1090, reglerna för den tekniska driften av rullande materiel av vägtransport som godkänts av Mostotrans av RSFSR den 9 december 1970, instruktioner från tillverkare och denna instruktion .
5,2. För transport av stora och tunga laster är det förbjudet att använda hjultraktorer på federala vägar som traktorer och spåras - på alla vägar med en förbättrad beläggning.
5.3. Det är inte tillåtet att transportera tunga laster med ett fordon (traktor), när släpvagnens massa (semitrailer) med en last överstiger de tekniska standarder som ställts av tillverkaren.
5.4. Vägtågets bromssystem ska fungera på bromspedalen på biltraktorn och ge en sådan fördelning av bromsansökningar, mellan hans länkar, så att när bromsning elimineras, är möjligheten "; vikning"; vägtåg.
5,5. Bilar - Traktorer som är avsedda att arbeta med släpvagnar bör vara utrustade med en enhet som tillåter anslutningsvägarna mellan traktorn och dess släpvagn (semitrailer) för att bromsa bilen med en fungerande eller nödbroms.
5,6. Trailers (semitrailers) bör vara utrustade med en parkeringsbroms, vilket garanterar en lastad släpvagn (semitrailer) till en sluttning av en lastvagn (semitrailer) på en sluttning av minst 16% av en arbetsbroms Handlar på alla hjul och en enhet som ger ett automatiskt stopp i händelse av en uppdelning av anslutningsvägar med en biltraktor.
5,7. Vid transport av tunga belastningar är det nödvändigt att ha åtminstone två anti-tottackstopp för varje vägtåg för att ytterligare fixa hjulen i fallet med ett tvångsstopp vid lutningen.
5,8. Fordonshytten måste vara utrustad med inte mindre än två yttre backspeglar på båda sidor, som bör ge en förare tillräcklig översikt, både med rätlinjig och kröklinjig rörelse, med hänsyn till fordonets storlek och lasten transporteras.
5,9. På fordon som bär stora och tunga last, identifierande tecken "; vägtåg", "stor last" och "långt fordon" i enlighet med de viktigaste bestämmelserna för fordonets tillgång till verksamhet och ansvar för trafiksäkerhetstjänstemän och vägregler.
5,10. Fordon som bär stora och tunga belastningar måste vara utrustade med speciella ljussignaler (Flash beacons) orange eller gul.
5.11. Med en fordonshöjd på mer än 4,0 m är lasttransportören skyldig att genomföra kontrollen av höjderna under överfart och andra artificiella strukturer och kommunikation på transportvägen.
6. Kontroll över överensstämmelse med tillåtna viktparametrar och fordonsdimensioner
6.1. Kontroll över iakttagandet av tillåtna viktparametrar och fordonsdimensioner utövar vägledningsorgan, organen i den ryska transportinspektionen och den statliga bilinspektionen.
6,2. Anställda i den statliga bilinspektionen är skyldiga att kontrollera fordonsförare som bär stora och tunga belastningar, närvaro av tillstånd som är dekorerade på det föreskrivna sättet för transport och passager, licenser för passagerar- och godstransport på väg (i utländska förare - tillstånd) och Överensstämmelse av förare av godstransporter, inklusive uppfyllandet av kraven för transport av varor som skisseras i behörigheter, efterlevnad av den angivna rörelsesvägen och tidpunkten för transport.
6.3. När man identifierar brott mot reglerna för transport av stor och tung last, tar trafikpolisen åtgärder i enlighet med gällande lag.
6,4. I avsaknad av en förare från föraren för transport av stor eller tung last, är fordonet försenat för registrering av ett protokoll som är undertecknat av tjänstemän som utför kontroll över transport och överensstämmelse med viktparametrar och fordonsstorlek samt föraren.
6,5. Tjänstemän som utför i enlighet med denna instruktionsviktskontroll eller kontroll över vägarna på vägar med stora och tunga laster, möjliggjorde skrupelfria handlingar eller inaktivitet i utförandet av sina uppgifter som orsakade skador som ett resultat av vägskador, vägkonstruktioner, last, nödsituation situationer, är ansvariga på det föreskrivna sättet.
7. Ansvar och ansvar för organ som utför emission och harmonisering av tillstånd
7,1. Myndigheter som utövar tillstånd för transport av tunga och stora medel krävs:
a) Följ dessa anvisningar och andra lagstiftningsakter i Ryska federationen, reglera säkerheten och organisationen av transport på väg.
b) utarbeta tillstånd för transport av varor i tid
c) följa instruktionerna för att följa rörelserna med berörda organisationer.
d) kontrollera korrektheten av registrering av ansökningar för transport av stor och tung last och bestämma kostnaden för ersättning för skada på det föreskrivna sättet.
e) hålla registreringen av utfärdade tillstånd och redovisning av pengar som erhållits för deras emission
e) informera bärarna av stora och tunga laster om reglerna och förfarandet för att transportera sådana varor och förfarandet för att fastställa det skador som orsakas av väg.
g) Efterfrågan från sökande att tillhandahålla information som är nödvändig för att utfärda tillstånd för transport och hoppa över.
7,2. Myndigheter som utfärdar tillstånd för transport av storstora och tunga laster, och deras tjänstemän har i enlighet med det förfarande som fastställs i lag. Ansvaret för säkerheten för den föreslagna rutten, korrektheten av utförandet av tillstånd, bestämning av avgifter för avgifter för dem, det aktuella genomförandet av de nödvändiga åtgärderna för att förbereda och arrangemang av vägar för att godkänna sådana varor.
7,3. Ägare (balansinnehavare) av tekniska strukturer och kommunikation som överenskommits om rörelsen av stora och tunga lastar på denna rutt, organisationer som genomförde undersökningar av dessa strukturer och förberedelserna av slutsatser om deras bärande kapacitet, liksom tjänstemän i de ovannämnda organisationerna är ansvariga på det sätt som föreskrivs i lag.
8. Ansvar och ansvar för bärare av tunga och stora varor
8,1. Bärare av stora och tunga laster krävs:
a) uppfylla kraven i denna instruktion
b) tillhandahålla på begäran av trafikpolisinspektörfordonen för att genomföra viktkontroll.
c) Att presentera på begäran av de tillsynsmyndigheter som anges i avsnitt 6 i denna instruktion, tillåter transport av stora och tunga last, licenser och andra handlingar som föreskrivs i punkt 2.1 och deltar i internationell rörelse - i punkt 2.2 Vägregler rörelser;
d) strängt styrd av ytterligare krav och rörelsen för den rörelse som anges i upplösningen;
e) Förhindra skador på väg och andra tekniska strukturer längs vägen;
e) uppfylla kraven hos organ som utför kontroll över vägar med stora och tunga laster, inom myndigheten av dessa organ som inrättats av instruktionerna och den aktuella lagstiftningen.
8,2. Förare och tjänstemän, ägare eller fordonstanvändare är ansvariga, i enlighet med gällande lagstiftning, för att bryta mot reglerna för att transportera stora och tunga lastningar som anges i denna instruktion och installerade växter tillverkare av fordonsregler.
8,3. Vid internering av fordon som bär stora och tunga lastningar med överträdelse av kraven i denna instruktion utförs betalningen för vistelsen på fordonet på en betald parkeringsplats av transportören.
8,4. Om överträdelsen av det etablerade förfarandet för transport av storstor och tung last ledde till skador på vägar, vägkonstruktioner och kommunikation på lastvägen, ägare eller användare av fordon är skyldiga på begäran av vägar eller ägare (balans innehavare) av strukturer och kommunikation för att kompensera dem förluster i den etablerade lagstiftningen.
8,5. Förare, ägare eller fordonstanvändare kan överklaga de olagliga handlingarna av tjänstemän som bedriver transporter av stora och tunga lastar, på det föreskrivna sättet.
Ryska federationens ministerium
Ryska federationens ministerium
Federal Automobile och Road Service of Russia
Instruktion
För transport av stora och
Tung last
Vägtransporter på vägar
Ryska Federationen
|
1,5. Stora och tunga belastningar bör transporteras med beaktande av kraven i Ryska federationens regler, godkänd av ministerrådets resolution - Ryska federationens regering av den 23 oktober 1993 nr 1090, reglerna För transport av varor och ytterligare krav som anges i denna instruktion, liksom de krav som anges i tillståndet för frakt. 2. Förfarandet för inlämning av ansökningar om utfärdande av tillstånd3. Förfarandet för behandling av ansökningar och utfärdande av tillstånd4. Organisation av rörelse av fordon som bär stora och tunga belastningar4,2. Vid godkännande av tillstånd att transportera sändningen bestämmer trafikpolisen behovet och typen av eskort. Medföljande kan utföras: omslag av lock och (eller) traktor; patrol biltrafikpolis. 4,3. Medföljande locket på locket är nödvändigtvis i alla fall när: bredden på fordonet med en last överstiger 3,5 m; fraktlängd mer än 24 m; i andra fall, när en upplösning i kolumnen "Särskilda rörelser" redovisas den rörelsen genom någon artificiell struktur är tillåten singel eller andra villkor som kräver operativa förändringar i organisationen av trafik på fraktväg. Kåpans bil (bilar), liksom traktorn (beroende på last- och vägförhållandena) framhävs av bäraren eller avsändaren. 4,4. Deltagande medföljande av Patrol Car Gai är nödvändigt om: bredden på fordonet överstiger 4,0 m; längden på vägtåget överstiger 30,0 m; fordonet vid körning tvingas åtminstone delvis ockupera huvudbandet; under transportprocessen antas det vara behovet av att snabbt ändra organisationen av rörelsen för att säkerställa säkerheten för resan. lasten hänvisar till kategori 2. I andra fall bestäms behovet av ackompanjemang av trafikpolisen baserat på vägförhållanden, rörelsens intensitet och transportflödet. Medföljande trafikpolispatrullbilen är tillgänglig på avtalsbasis. 4,5. Som ett bilskydd används en bil med ett blinkande lager av apelsin eller gult. Skyddet på locket ska röra sig framåt på ett avstånd av 10-20 m med en kant på vänster sida i förhållande till det medföljande fordonet som bär en stor och tung lastbärande, d.v.s. Så att hans kuvert på bredden förespråkar dimensionerna på det medföljande fordonet. Vid körning genom brofaciliteterna utförs bilens lock (avstånd, position på bron, etc.) i enlighet med det överenskomna systemet. 4,6. Rörelseshastigheten under transporten av storstor och tung last upprättas av trafikpolisen, med beaktande av kraven i andra organisationer som överenskommits av transport. Rörelsens hastighet bör inte överstiga 60 km / h på vägar och på brostrukturer - 15 km / h. I det här fallet kan det tillåtna rörelseläget ha varierande tecken i olika delar av rutten. 4,7. Under transporten av stor och tung last är det förbjudet: avvika från den installerade vägen; överstiga den hastighet som anges i upplösningen; utför rörelse under is, såväl som med meteorologisk synlighet mindre än 100 m; flytta längs sidan av vägen, om en sådan order inte bestäms av transportförhållandena; stanna utanför speciellt betecknade parkeringsplatser utanför vägen; fortsätt transport i händelse av ett tekniskt fel i fordonets hotande rörelsesäkerhet. att resa till flygningen utan tillstånd, med försenad eller med felaktigt härledd tillåtelse för transport, i avsaknad av signaturer som anges i IT-tjänstemän, ytterligare dokument är tillåtna för transport av skrymmande eller tung last. 4,8. Om omständigheter som behöver ändra vägen uppstår under rörelsen måste bäraren få tillstånd att flytta på en ny väg på det sätt som föreskrivs i denna instruktion. 5. Ytterligare krav för tekniskt tillstånd, fordonsutrustning och lastbeteckning5.1. Det tekniska villkoret för fordon som använder vilken transport som utförs måste uppfylla kraven i vägens regler. De viktigaste bestämmelserna för antagandet av fordon för tjänstemänens verksamhet och ansvar för att säkerställa trafikens säkerhet, godkänd av beslutsfattarens beslut - Ryska federationens regering av den 23 oktober 1993 nr 1090, reglerna För den tekniska driften av rullande materiel av vägtransport godkänd av underhåll av RSFSR den 9 december 1970., Tillverkare av tillverkare och denna instruktion. 5,2. För transport av stora och tunga laster är det förbjudet att använda hjultraktorer på federala vägar som traktorer och spåras - på alla vägar med en förbättrad beläggning. 5.3. Det är inte tillåtet att transportera tunga lastbilar av fordonet (traktor), när släpvagnens massa (semitrailer) med en last överstiger de tekniska standarder som ställts av tillverkaren. 5.4. Vägtågets bromssystem ska fungera på pedalen på en biltraktorbroms och ge en sådan fördelning av bromsinsatser, mellan sina länkar, så att när bromsning utesluts möjligheten att "vikning" av vägtåget. 5,5. Bilstraktorer som är utformade för att arbeta med släpvagnar bör vara utrustade med en enhet som möjliggör anslutning av motorvägar mellan traktorn och dess släpvagn (semitrailer) för att bromsa bilen i en fungerande eller nödbroms. 5,6. Släpvagnar (semitrailers) måste vara utrustade med parkeringsbroms, vilket garanterar den laddade släpvagnen (semitrailer) till den laddade släpvagnens lutning (semitrailer) på sluttningen av minst 16% av arbetsbromsen På alla hjul och enhet som ger automatisk stopp i händelse av en uppdelning av anslutning motorvägar med en biltraktor. 5,7. Vid transport av tunga belastningar är det nödvändigt att ha åtminstone två anti-tottackstopp för varje vägtransport i kedjor av ytterligare låshjul i fallet med ett tvångsstopp vid lutningen. 5,8. Fordonshytten måste vara utrustad med inte mindre än två yttre backspeglar på båda sidor, som bör ge en förare tillräcklig översikt, både med rätlinjig och kröklinjig rörelse, med hänsyn till fordonets storlek och lasten transporteras. 5,9. På fordon som bär storstor och tunga last, identifieringsskyltar "Auto Fack", "Large-sized Cargo" och "Långt fordon" i enlighet med de viktigaste bestämmelserna för tillgången till fordon och tjänstemän för att säkerställa trafiksäkerhet och väg trafikregler. 5,10. Fordon som bär stora belastningar måste vara utrustade med speciella ljussignaler (blinkande beacons) av apelsin och gul. 5.11. Med en fordonshöjd på mer än 4,0 m är lasttransportören skyldig att genomföra kontrollen av höjderna under överfart och andra artificiella strukturer och kommunikation på transportvägen. 6. Kontroll över överensstämmelse med tillåtna viktparametrar och fordonsdimensioner7. Ansvar och ansvar för organ som utför emission och harmonisering av tillstånd8. Ansvar och ansvar för bärare av tunga och stora varorBilaga 1Parametrar för fordon i kategori 1 och 2Bilaga 2. Upplösning nr
|
Varför kan du inte skjuta upp graviditeten
Effekt från regelbunden användning av hemrecept
Funktioner i nackens struktur