Självbyggande av ramgarage. DIY ram garage: hur lätt det är att bygga en ram DIY metall ram garage material

Ett ramgarage är en utmärkt lösning för de bilägare som vill skydda "järnhästen" från de negativa effekterna av nederbörd, djur och biltjuvar. Alla dessa faktorer är för farliga för en bil om du parkerar den bredvid ett hus på friland.

Och hur man bygger en sådan struktur med egna händer, utan att spendera mycket pengar, efter att ha fått maximal kvalitet, beskrivs i den här artikeln.

De senaste årens praxis visar människors breda intresse för konstruktion av ramkonstruktioner för olika ändamål. Särskilt ofta bygger de ramgarage på egen hand, vilket gör att du kan ge din bil ett pålitligt skydd från negativa faktorer i den yttre miljön på kort tid.

Men varför, trots allt, förför byggandet av ramgarage den inhemska konsumenten?

Projekt av sådana byggnader är enkla att rita, och du kan bygga ett garage med dina egna händer utan onödiga svårigheter.

Tänk vidare på de viktigaste fördelarna med rampanelmonterade garage:

• praktisk, hållbarhet på grund av närvaron av en pålitlig bas och högkvalitativa fästelement för ramelementen;
• enkel installation, förmågan att utföra arbete på egen hand utan att spendera pengar för att betala för bygglagets arbete;
• effektiviteten av installationsarbetet;
• materialtillgänglighet;
• lätt vikt av byggmaterial, vilket gör det möjligt att utföra installationsoperationer utan användning av specialiserad byggutrustning;
• höga värmeisoleringsegenskaper, förutsatt att värme- och vattentätningen av väggarna är korrekt utförd.

Huvudstadierna i arbetet med byggandet av ett ramgarage

Förfarandet för att utföra arbete med att bygga ett ramgarage med egna händer är mycket likt steg-för-steg-instruktionerna för att bygga ett litet hus.

Huvudstadierna i konstruktionen är följande:

• förberedelse av en byggarbetsplats inkluderar valet av en plats för byggnation, rengöring av den från skräp;
• stiftelsegroporganisation, stiftelseskapande;
• märkning, installation av byggnadsramen, ramband;
• montering av ett tak på förberedda ramställningar;
• arrangemang av golvet;
• isoleringsarbete inuti byggnaden;
• väggbeklädnad med efterbehandlingsmaterial;
• installation av garageportar på den täckta garageramen.

Låt oss överväga var och en av de nämnda processerna mer i detalj, så att läsaren kan klara av deras implementering på egen hand utan större svårighet.

Platsförberedelse

Förberedande arbete före byggandet av ett ramgarage är extremt viktigt, eftersom det slutliga resultatet av arbetet till stor del beror på kvaliteten på deras genomförande. Vi börjar arbeta med valet av en plats för konstruktion, dess rening, skapandet av en ritning av den framtida strukturen med en urvalsbeskrivning av alla dess detaljer och funktioner på själva platsen.

Ju bättre tomten rensas från befintliga uthus, förfallna byggnader, skräp, torra grenar, gräs etc, desto mer solid och hållbar grund skapas för den framtida husbilen. Och utan en bra grund är det osannolikt att en garageram är riktigt pålitlig.

Viktig! Efter rengöringsarbete är det viktigt att jämna ut området ordentligt, applicera markeringar runt hela omkretsen. Lämna 0,5 m på varje sida av den framtida byggnaden städad, detta område kommer att krävas för att skapa revansch.

På det markerade området måste du ta bort det översta bördiga jordlagret 15-20 cm i tjocklek. Inblandning av specialutrustning kommer avsevärt att påskynda processen att utföra arbetet, men för att spara pengar kan denna operation utföras med en bajonett och spade.

Den första gör att du enkelt kan skissera gränsen, djupet på jordskiktet, trimma det och det andra tar bort överflödig jord. Av verktygen i färd med att förbereda platsen kan du också behöva en regel, en bygglod, en kvast, en skopa, en skottkärra, en rulle.

Grunden för ramkonstruktionen

Det är extremt viktigt vid konstruktionen av ramgarage att ägna tillräcklig uppmärksamhet åt organisationen av grunden för byggnaden. När allt kommer omkring är detta nyckeln till hög praktiskhet, hållbarhet, motståndskraft mot yttre påverkan från den framtida husbilen.

Efter att ha slutfört markeringen måste du bestämma dig för den aktuella typen av fundament för ramhusbilen. Experter säger att i det här fallet är absolut vilken bas som helst lämplig, eftersom själva strukturen inte kommer att ha en alltför stor vikt.

Om jorden på platsen är tät, kommer den lugnt att stödja vikten av själva strukturen, såväl som bilen i den. För ett sådant fall kan du organisera en hög, kolumnformad, platta, remsa grund. Om jorden är sandig kan den krympa med tiden, det är bättre att föredra alternativet tejp eller platta.

I alla fall är hörnpunkterna för väggarna i den framtida grunden, oavsett typ, skisserade på samma sätt.

Arbetet med att markera basens gränser bör göras enligt följande:

1. Vi skisserar en av hörnpunkterna, med hänsyn till särdragen med platsen för andra föremål på platsen.
2. På den angivna punkten installerar vi märkningstrasorna.
   Anordningar av detta slag är vanliga insatser som är förbundna med en bräd-tvärstång.
3. Vi binder repen till trasorna.
   När du monterar en remsbas behöver du två repstycken på varje sida, avståndet mellan dem kommer att vara lika med bredden på den planerade remsan.
4. Sträck repet på båda sidor av den framtida basen över hela väggytans längd, fäst det på trasorna på motsatt sida.
5. På samma sätt bestämmer vi den ungefärliga platsen för det sista hörnet, ansluter det med ett rep med två intilliggande hörn.
6. Det är viktigt att se till att hörnen är raka.
   Tvärstången låter dig flytta repets ankarpunkt på den inom ett litet avstånd. För att säkerställa att vinklarna på strukturen är korrekta kan du mäta längden på båda diagonalerna och jämföra med varandra. En kvadrat har samma diagonaler i längd.

På en notis! För att uppnå den exakta vinkelrätheten på sidorna är det värt att tillämpa regeln för den "egyptiska triangeln": sidorna måste vara multiplar av 3, 4 och 5. De skapar alltid en rät vinkel. Du kan lägga ut en sådan triangel med långa, jämna skenor, förstärkningsstänger och ett starkt rep.

Om du planerar att utrusta en kolumnär grund måste du dessutom markera den interna platsen. Detta gör att du kan exakt bestämma platsen för stöden. Det är inte värt att argumentera för att detta är idealiskt för en husbil.

Faktum är att bara en kraftfull strandpromenad tål vikten av en bil, och dess skapande kräver extra kostnader. Du måste också utrusta ingången till lokalen - ingångsrampen.

Det är bättre att föredra alternativet tejpbas om du planerar att utrusta en inspektionsgrop i husbilen för reparationsarbete. Naturligtvis bör man komma ihåg att det blir något svårare att göra en remsbas och det kommer att ta längre tid. Men slutresultatet av arbetet kommer att vara bekvämt, hållbart och praktiskt.

Plattfundamentet kallas ofta den svåraste att implementera, eftersom dess skapande kräver skapandet av ett system av kompakterade lager av olika material innan plattan hälls.

Men om du gör det ytligt klippt, kan du få ett idealiskt alternativ för en ramhusvagn. Utrusta plattans bas enligt följande:

• på platsen längs omkretsen av den framtida strukturen gräver de en dike 40-50 cm djup;
• vidare är formsättning installerad på tre sidor;
• förstärkningen av basen utförs med hjälp av ett speciellt nät eller metallstänger;
• armeringen hälls med en betonglösning baserad på sand eller baserad på sand och krossad sten;
• betongen får stå i 5 dagar tills den är helt torr.

Garageram

Vi fortsätter att prata i detalj om hur man korrekt bygger ett ramgarage utan stora investeringar med egna händer. Efter att ha lagt grunden måste du göra byggnadens skelett, för vilket du kan använda en träbalk, en metallprofil etc.

Den tillåtna rambelastningen kommer till stor del att bero på det valda alternativet. Tekniken för konstruktion av trä- och metallkonstruktioner kommer att vara annorlunda, vilket är viktigt att förstå innan arbetet påbörjas.

Konstruktionen av en ramhusbil utförs strikt med hänsyn till den detaljerade informationen som anges i ritningarna. Arbetsflödesschemat bör inte heller läggas åt sidan.

Byggverksamhetsplan:

• ramkonstruktion av garaget börjar med installationen av den nedre rambandet;
• sedan utför de sammansättningen och höjer murarna;
• fixera den övre selen;
• väggbeklädnad utförs från insidan och / eller utsidan, vilket ger ramstrukturen styrka;
• installera takramskonstruktionen.

På en notis! Konstruktionen blir av hög kvalitet om man utför monteringen av ramkonstruktionen enligt en förritad ritning, där alla mått är angivna. Vik delar av samma storlek sida vid sida och skylt, vilket avsevärt kommer att påskynda monteringsprocessen.

Överlappande ram garage

Det kommer att ta lite tid att skapa ett garage med ramteknik, om du läser den här artikeln till slutet och följer rekommendationerna i den. Rörläggningen av garageväggarna påbörjas först efter att vattentätningens "avskärning" har slutförts.

Ram monteringsdiagram.

För detta är basen täckt med ett lager av takmaterial eller annat vattentätande material, vilket kommer att skydda trä- eller metallelementen i ramen från direkt exponering för fukt, vilket innebär ruttning, korrosion och mögel.

Sedan måste du fixera en träbalk över basen för en struktur gjord av trä med parametrarna 12x12, 12x15 eller 15x15 cm.När du installerar en metallram behöver du en stålkanal, en profil med en kvadratisk sektion på 10x10 cm Träbandelement fästs med olika anslutningar (oftare än andra - i ett halvt träd ).

Och för att fixa dem på toppen av fundamentet behöver du ankarskruvar eller dubbar, förinbäddade i basens yta. Metalldelar är anslutna i hörnen med en svetsad apparat. Om basen är byggd pelarformad, och ovanpå den vill du göra ett trägolv, inuti ramen är remmarna anordnade på kanten av stockbrädorna.

Väggramen kan monteras på två sätt.

Därefter fortsätter de till installationen av garagets takbeklädnad på egen hand. För detta måste du bygga ett raftersystem från 100x25 och 100x50 brädor. Det är bättre att montera strukturen på marken och sedan montera den på husbilen och fästa den vid basen av väggarna.

Garagegolv

Rackmonteringsritning.

Alla projekt för konstruktion av ramgarage på egen hand bör beskriva den valda metoden för att ordna golvet. Så här skapar du ett trägolv av en oräfflad bräda. Montering påbörjas efter solid väggbeklädnad så att eventuell nederbörd inte förstör materialet.

Experter rekommenderar att du lämnar ett litet mellanrum (3-5 mm) mellan golvbrädorna, vilket gör att golvet inte deformeras när lufttemperaturen ändras. Fixa varje bräda på stockarna med spik.

Om en plattbotten har skapats tidigare är golvet nästan färdigt. Men betongytan bör omedelbart behandlas med en speciell djup penetrationsprimer. Det kommer att ge de översta skikten av betong en pålitlig bindning och ytterligare hydrofoba egenskaper.

Golvet kan målas, täckas med keramiska plattor. Om grunden är remsa, måste du först skapa en betongmassa, först sedan montera golvbrädorna och avsluta beklädnaden.

Isolering av ett ramgarage

Vi fortsätter att prata om byggandet av ramgarage på egen hand. Strukturen behöver säkert extra isoleras för att skapa optimala temperaturförhållanden för en person inuti den. Du kan montera värmeisolering i ramen från utsidan eller inifrån, allt beror på vilken sida den primära väggbeklädnaden gjordes från.

Isolering (mineralull, skum, polyuretanskum) placeras mellan två lager av beklädnad. Oftare än andra används skum, eftersom det har ett lågt pris och utmärkta prestandaparametrar. Att täcka väggarna med polystyren är inte alls svårt, för vilket du bara behöver en vass konstruktion eller kontorskniv.

Tjockleken på plattan måste väljas exakt till storleken på ramställen för att uppnå maximal effektivitet av värmeisoleringsåtgärder. Allt utrymme mellan mantelplåtarna måste fyllas med värmeisolering utan mellanrum.

Mineralull, som även används för ytter- och invändig väggbeklädnad, är inte mindre relevant för isoleringsarbeten i en garagebyggnad.

Viktig! Det är nödvändigt att arbeta med mineralull endast i skyddshandskar, glasögon och en huvudbonad! Materialets fibrer kan skada hud och slemhinnor.

Utvändig beklädnad av garaget

Skåra i inramningselement.

Innan du beklär väggarna i garagestrukturen måste du organisera en låda med balkar på 30x30 eller 40x40 mm. Därefter fästs en beklädnad på lådan.

Yttre väggbeklädnad är gjord av olika material:

1. Siding:
   metall, vinyl. Kan imitera den yttre estetiken hos andra material, kännetecknad av ett brett utbud av färger, enkel installation
2. Plåt wellpapp.
   Det är inte svårt att montera sådant material på väggarna, det är prisvärt, hållbart;
3. Foder.
   Ett billigt material som har genomsnittliga prestandaegenskaper, men som är ganska lämpligt för en husbil. Det är inte svårt att installera fodret på väggarna.

Garagedörrar

Att installera en grind är nästan det sista steget i byggarbetet, men bekvämligheten med att använda en husbil beror på kvaliteten på dess genomförande.

Vilken typ av grind som ska föredras avgörs av bilägaren själv. Men det är värt att göra ett val baserat på din egen erfarenhet i sådana frågor. Om du har en, kan du ta itu med komplexa alternativ för sektions-, rulljalusier, lyft-och-sväng- eller svängalternativ.

Om erfarenheten är minimal, föredra svängmodeller med två blad. De kan köpas färdiga eller göras av dig själv.

För att skapa en ramram, använd ett profilrör, en stång. Ramen är mantlad med plåt eller wellpapp. Ta i förväg tydligt mått från dörröppningen så att porten passar till den.

Förutom att täcka ramen för framtida portar måste du ha fyra gångjärn för två löv, samt ytterligare två för en liten dörr i en av strukturens löv. Ett pålitligt lås hjälper till att skydda det interna innehållet i byggnaden från främlingar, som helt går bakom ytterdörren, bara ett litet nyckelfärdigt hål återstår.

Exempel på att bygga ett stomgarage steg för steg

Vi kommer att beskriva metoderna för att bygga ett isolerat garage och alternativet utan isolering.

Isolerat garage med sadeltak

Montering av ramvirket.

Vill du bygga ett andra ramgarage för 2 bilar med dina egna händer? Det kan inte bli enklare om du läser den här artikeln till slutet. Sadeltaket kännetecknas av enhetlig uppvärmning, höga värmeisoleringsparametrar, det är väl ventilerat, så populariteten för sådana strukturer är hög.

Och ytterligare isolering av garagestrukturen gör att du kan skapa ett optimalt mikroklimat för en person inuti den.

Vi kommer kortfattat att beskriva det pågående arbetet med konstruktion och isolering av ett smittkoppsgarage med sadeltak. Ritningarna har skapats, vi fortsätter till det stegvisa genomförandet av arbetet.

Det första steget är förberedande:

• rengöring av platsen från skräp, matjord;
• markering, de räta vinklarna på omkretsen, blinda området bestäms.

Det andra steget är installationen av basen:

• planera markeringen av platsen för baspelarna längs strukturens omkrets inuti det inhägnade området av jorden;
• installation av två stöd med samma stigning på varje långsida, en på den korta ryggen och en i mitten;
• installation av en extra stolpe i stället för de vertikala stolparna för öppningen av framtida portar;
• installation av lameller ovanpå lådan så att i mitten av byggnaden lämnar ett fyrkantigt hål för cement-asbeströret;
• återfyllning av krossad sten i den färdiga gropen, dess stamning, installation av en träformningslåda ovanpå ett lager av krossad sten;
• fylla formen med en lösning av betong, sand och cement (proportioner 3: 1), utjämna ytan med en regel, en murslev, en spatel;
• installation av ett rör med en diameter på 150 mm i den centrala delen av lådan;
• fylla utrymmet runt röret med grus efter att betongen har stelnat, stampa gruset;
• fylla röret med betong, installation av långa metallinbäddade element med två förarrangerade hål i höjd;
• väntar tills betongen härdar.

Det tredje steget är monteringen av ramen:

• vattentäta basen;
• montering av ramen från metallkonstruktioner - metallram, från trästänger, från kombinationer av metall och trä - trä-metall.

Anslutningstyp av ramelement.

Det fjärde steget - takarbeten:

• arrangemang av takramen;
• installation av den nedre, övre klädseln från en stång;
• arrangemang av ett vattendräneringssystem;
• takbeklädnad med tak (det är utmärkt att välja material som kännetecknas av modularitet: modulära paneler, sidospår etc.);
• installation av hängrännor, under takfot, i hållare;
• isoleringsarbeten gör det möjligt att bygga ett varmt garage.

Den femte etappen är den avslutande:

• invändig väggbeklädnad i det konstruerade garaget: vi använder dekorativa plattor, träskivor, metallplåtar;
• yttre väggdekoration med hjälp av sidospår, dekorativa paneler med dina egna händer.

Trästomme garage utan isolering med sadeltak

Ett 6 x 6 ram garage med ett tak av trä kan lämnas utan isolering, vilket kommer att spara betydande materialresurser.

Det är optimalt att ha ett träramsgarage för tillfällig placering av en bil.

Montering av taket på ett ramgarage.

De bygger den på samma sätt som den tidigare designen, men med några egenheter:

1. Förberedande arbete: markera platsen, rensa den från jord, välja platsen för stolparna.
2. Organisation av gropen, installation av stöd för basen, lägga virket på basens pelare för strukturens nedre band, montering av brädet på fundamentets pelare på kanten, vertikala stolpar i främre hörnet av timmer, ytterligare två block enligt märkningen.
3. Bildning av basen av ramen. Den bakre väggen består av fyra ställningar, fördelade med lika mellanrum, men med olika höjder för att bilda en lutning av det lutande taket, som fixerar de vertikala stängerna på selen med kraftfulla metallhörn.
4. Den övre selen har funktioner: du måste knyta de främre och bakre ställningarna separat med en horisontell stång för att ligga till grund för installationen av takbjälkar. Vidare är platsen för takbjälkar markerad, deras installation utförs, överlappningar av brädor skapas, vertikala ställningar är monterade i mitten av strukturens laterala sidor och förbundna med en tvärstång som takbjälken är fäst vid. Därefter är sidoställen i mitten anslutna med brädor, mantelbrädorna installeras över takbjälken. Och först då är taket mantlat.
5. Efter att ha täckt taket går de vidare till att avsluta garagets väggar, för vilket det är värt att använda en träbjälke eller träklädsel.

Resultat

Det är inte svårt att bygga en ramplan med dina egna händer från OSB-plattor, vilket tar ett minimum av tid, standardkonstruktionsverktyg och en liten summa pengar. Dessutom är det värt att spendera pengar på implementeringen av värmeisolering med isolering, isoleringen av ramen kommer att göra strukturen mer bekväm även på vintern.

Ett ramgarage är ett av de enklaste alternativen för att bygga ett grovkök för förvaring av en bil. Det är inte bara tekniskt enkelt, utan också billigare än tegel- eller betongväggar. Pris och teknisk tillgänglighet är de främsta fördelarna med ramkonstruktioner. Hur gör du själv? Vilka egenskaper är viktiga att tänka på för en tillförlitlig och korrekt konstruktion?

Ramtyper

Ramgarage kan vara gjorda av olika material - trä, OSB, asbestcementskifferskivor, plastbeklädnad, metallpaneler. Beroende på materialet i ramelement och väggar är garage indelade i följande typer:

• Träbyggnader- de använder ofta träbjälkar eller stockar som stöd, och kantade och okantade brädor, foder, paneler av trämaterial som väggbeklädnad. Som regel sätts trälådor upp när man arbetar med "vad som är", när byggnaden byggs av tillgängliga medel till hands - träpaneler, brädor. Träväggar kräver högkvalitativt skydd mot fukt och fukt. De måste målas eller lackas årligen. Och byt också med jämna mellanrum ruttna bortskämda brädor, ersätt med nya träpaneler.
• Metallisk- de vanligaste typerna av ramkonstruktioner för förvaring av bilar. De använder metallhörn, kanaler, balkar som stöd. Som väggbeklädnad - metallplåt. Dessa kan vara profilerade metallplåtar eller platta valsade produkter. För att bygga ett ramgarage med egna händer av metall måste du ha en svetsmaskin tillgänglig och kunna arbeta med bågsvetsning.

På en lapp

Blandade alternativ är möjliga. Träbalkar kan användas som stöd för plastpanelväggar. Den kan mantlas med asbestcementskivor (plattskiffer).

Läs mer om byggandet av ett ramgarage av olika material - i videon.

Byggande av ramgarage

Ritningen av ramen och framtida konstruktion är nödvändig för nybörjare. Det behövs också för att beräkna förbrukningen av byggmaterial - stödbalkar, väggbeklädnad, takpaneler. Du kan använda färdiga ritningar av garage, standardlösningar, som ges i olika rekommendationer för konstruktion av ramgarage med dina egna händer, i steg-för-steg-instruktioner. Eller kontakta en specialist och beställ en beräkning och ritning av ditt garage med individuella mått, önskad design.

Utökad ritning.

Det bör finnas en skissritning av den framtida ramen.

Skissritning av en trådram.

Det bör också finnas en ritning som anger måtten på alla ramelement, avståndet mellan dem och metoderna för att fästa till varandra. Ritningen indikerar också typen och dimensionerna på väggbeklädnadspanelerna och metoderna för att fästa den på ramställen. Materialet förhandlas, storleken på takplåtarna samt takstockarnas stigningsavstånd. En korrekt ritad ritning med alla mått kan användas som instruktioner för att bygga ett garage.

fundament

Byggandet av ett ramgarage börjar med design. Och arbetet med dess konstruktion börjar med att lägga grunden. Väggarna i den framtida garagestrukturen kan vara lätta och kalla, men basen måste vara djup (om det finns ett visningshål) och stark.

Oftast används en grundplatta som underlag för ett ramgarage. Den har tillräckliga hållfasthetsindikatorer och passar på kort tid. Det skiljer sig dock i vikt och kräver arbete med att hantera utrustning. Vid användning av en kran placeras plattan på platsen för den framtida hjälpbyggnaden inom en timme.

Grundplatta.

Innan du lägger plattan utförs förberedande arbete - de jämnar ut jorden, om nödvändigt, gör en liten fördjupning, eller vice versa, höjer framtiden genom att göra en vall. När du lägger en betongplatta i en grop, hälls dess botten med ett lager av sand - för att dränera grundvatten, som ett dräneringslager. Om plattan läggs ovanpå marken utan att fördjupas, eller på en förhöjd plats, räcker det med att jämna till och stampa marken.

Den färdiga grundplattan används om det inte finns behov av att bygga ett visningshål under garaget. Om det finns ett behov av en traditionell garagegrop, bygger de först den, och först efter det fortsätter de till grunden, väggarna och taket.

Gropen för garaget är anordnad i form av en underjordisk fördjupning av erforderlig längd, bredd och djup. Dess väggar är utlagda med tegel, eller gjutna i betong, botten är också utlagd med en liten betongplatta. Efter att ha ordnat gropen börjar de hälla grundplattan.

Monolitisk grund med utsiktsgrop.

För att förbereda jorden för hällning är botten av den framtida plattan täckt med sand. Därefter spills sanden med vatten och rammas. Ovanpå - lägg ramen för den framtida grunden - från metallförstärkning, nät, tråd, formsättning byggs runt omkretsen av fundamentet. Efter det hälls betong.

De ger en månad på sig att stelna grundplattan. Du kan trampa på bottenplattan på en dag. Betongen kommer att vara stark nog att bära vikten av en person och utföra ytterligare byggnadsarbeten. Men du kan sätta bilen först efter att den slutliga styrkan har uppnåtts - efter 28 kalenderdagar.

På en lapp

Om arbetet utförs i värmen, täcks betongens yta med en våt duk för att förhindra överdriven torkning och sprickbildning av plattan på grund av den snabba avdunstning av fukt från dess yta. Med jämna mellanrum, när den torkar, fuktas duken med vatten för att bibehålla fukt i betongens ytskikt.

Ytan på garageplattan måste vara fuktbeständig. När du ställer upp maskinen kommer vatten att rinna av från dess hjul och botten. Genom att tränga in i betongens porer, vid frysning, kommer fuktdroppar att expandera porerna och initiera sprickbildning i ytan. Innan betong gjuts tillsätts därför fuktbeständiga komponenter som Penetron, Aquastop till blandningen. När du installerar den färdiga grundplattan är dess yta impregnerad med en vattentät blandning.

Montering av ramen

Under garaget börjar med arrangemanget av vertikala stöd. I det här fallet kan stöden betongas i grundplattan under gjutningsprocessen, eller så kan de fästas på betongbasen med hjälp av förankringsanslutningar, tillsammans med den nedre remmen. Det mest högkvalitativa och tillförlitliga alternativet är att betonga stativen med penetration i grundplattan och jorden. Den används för konstruktion i öppna områden med hög vindbelastning. Det kräver byggandet av en grop för varje stöd och dess separata cementering.

Ställ i marken med gjutning.

Ett enklare och mer prisvärt alternativ är att använda lägre lags och fästelement. I denna metod är det vertikala stödet inte nedgrävt i marken, utan fästs med ett metallhörn till ett betonggolv eller en träbalk, som fungerar som en nedre band. En sådan balk är preliminärt fixerad på grundplattan, och sedan installeras ramstöden på den.

Översta horisontella stockar placeras ovanpå de vertikala lagerstöden. På dem - de konstruerar tak under taket. Själva taket är konstruerat av takplåt, som läggs ovanpå överlappningsstocken (element av takramen). Takets nedre rad läggs med ett lätt överhäng.

Dess kant bör sträcka sig utanför strukturens omkrets med 50-60 cm Ett sådant överhäng av taket förhindrar att väggarna blir för blöta och säkerställer därmed deras torrhet, hållbarhet och frånvaron av fukt och mögel i garaget. Den minsta storleken på taklisten, upp till en halv meter, garanterar skyddet av väggarna från dränering av spillregnvatten.

På en lapp

Att montera ramen med gängade element gör det möjligt att demontera garaget och installera det på en annan plats. Ramgaraget kan vid behov demonteras om fästena är gjorda med bultar och skruvar. Montering med bultar och skruvar ger möjlighet att demontera garagebyggnadens väggar, tak och stomme.

För mer information om att ansluta stöden till ett ramgarage, se videon.

Taktyper

Garagets tak kan göras i form av en enkel- eller gavelstruktur. För att göra arbetet med dina egna händer med minimal byggerfarenhet är det lättare att bygga ett skjultak. I detta fall kommer regnvattnet att dräneras till ena sidan av garagebyggnaden. För att jämnt fördela avloppet på båda sidor av garaget görs takkonstruktionen gavel.

Skjul tak.

För byggandet av ett sadeltak görs garagets väggar olika i höjd. En vägg höjs över den andra med 300, 400 mm och mer. Skillnaden i höjden på väggarna bestämmer takets lutningsvinkel, vilket i sin tur beror på mängden snöfall under vintersäsongen.

På en lapp

Takets lutningsvinkel bestäms av mängden nederbörd på vintern. Ju mer snö, desto mer bör taklutningen vara. För regioner med ett tempererat klimat och en genomsnittlig mängd snöfall väljs takets lutningsvinkel 20-25 °. För varma vintrar med lite snö räcker 10-15°.

Med en vägghöjdsskillnad på 300-400 mm och en garagebredd på 3 m får taket en lutning på 10-15°. Det räcker för rullande snö i regioner med måttlig nederbörd. För att bygga ett garage i områden med kraftigt snöfall görs takets lutningsvinkel stor, upp till 30 °.

Skjultak tillverkat med ramteknik.

Efter konstruktionen av ramen börjar de hänga takelementen. En steg-för-steg-instruktion för ett ramgarage reglerar reglerna för installation av takpaneler. Arbetet börjar med att lägga den nedre raden av takplåt. Ovanpå - lägg arken på nästa rad. Den översta raden läggs sist, placerad längs den upphöjda väggen. Således överlappar takplåtarna varandra och förhindrar att fukt kommer in i garageutrymmet vid regn eller snöfall.

För konstruktion är de sammansatta av triangulära ramelement. Deras storlek bestäms av garagets bredd och takets vinkel. De triangulära elementen samlas på marken och höjs sedan till taket. Här är de installerade på väggarnas övre kant. Ovanpå den färdiga takramen läggs en skiffer- eller metallprofil.

Efterbehandling

Inredningen i grovköket saknas ofta helt. Speciellt om garaget byggs utan isolering. Mer sällan, när man ordnar ett varmt garage, blir det nödvändigt att stänga isoleringsmaterialet från det inre utrymmet. I det här fallet blir det nödvändigt och obligatoriskt.

Materialet i den inre väggbeklädnaden är inte föremål för krav på fuktbeständighet. Därför används ofta paneler från träavfall (OSB, spånskivor) eller plywoodskivor. Om det behövs utför de hyllor och skåp inbyggda i väggen och fixerar dem på garageramens stöd.

Uppvärmning

Behovet av isolering uppstår när det på vintern är nödvändigt att utföra något arbete i garaget. Eller när det är planerat att utrusta ett varmt garage med möjligheten att torka bilens botten efter att ha kört i den kalla och våta årstiden.

Gör-det-själv isolering.

Isolering av ett garage skiljer sig från liknande arbete i bostadshus genom att välja en värmeisolator. Om det är viktigt att säkerställa ett hälsosamt mikroklimat i bostadslokaler, för att utrusta naturlig luftcirkulation, är det lättare att isolera i ett garage. Du klarar dig med en påtvingad periodisk huva. Och använd också mindre användbara och billigare värmare - polystyren och glasull.

Vid isolering med glasull placeras den mellan de vertikala stolparna. På grund av dess kompressibilitet hålls den lätt i spänning. Tjockleken på den vadderade isoleringen bestäms av nivån på vintertemperaturerna. För bostadshus vid en medeltemperatur på -10 ° C, välj en tjocklek av bomullsisolering upp till 100 mm. För garage och andra grovkök, välj en tjocklek på upp till 50 mm.

På en lapp

Vid isolering med glasull är det viktigt att ta hänsyn till att materialet med tiden kan sjunka. På platser där glasullen sjunker, bildas "kylbryggor" genom vilka värme "strömmar bort".

Skumisolering har inte nackdelarna med att använda glasull. Polyfoam sätter sig inte över tiden och tappar inte sin form. Dessutom är det ganska billigt, vilket gör det till ett populärt material för ramgarageisolering.

Om bostadsutrymmen inte rekommenderas att isoleras med expanderad polystyren på grund av möjliga skadliga ångor, är denna typ av isolering optimal för garageutrymmet. Den är billig, enkel att installera och fungerar som en värmeisolator under lång tid och håller värmen inne i byggnaden.

Vid montering av skummet bildas luckor mellan ramstolparna. Detta beror på skumskivornas styvhet. De bildade monteringsslitsarna är utblåsta med skum.

Typer av garageportar

Ramgaragen på bilden skiljer sig åt i utformningen av ingångsporten. Traditionellt är garageportar dubbelvingade. Men andra utformningar är också möjliga. Hur kan en garageport se ut?

Portar.

Slaggrindar är en traditionell form av portar i form av dörrar som svängs upp och öppnas mot utsidan av rummet. Den enklaste och mest prisvärda konstruktionen inom DIY-konstruktion. Öppnas i manuellt läge.

Glidning - en förbättrad form av garageingång, som kan kompletteras med en automatisk anordning. I denna version glider garageporten åt sidan längs rälsen när en signal skickas från en fjärrenhet.

Lyft- och rulljalusistrukturer är också möjliga, men deras kostnad är mycket högre, därför används de mindre ofta i ramstrukturer.

För att förlänga bilens livslängd är det nödvändigt att hålla den i en bekväm miljö. Alla maskiner tolererar inte låga temperaturer och hög luftfuktighet, vilket kan orsaka dess haveri. För att skydda bilen från ogynnsamma miljöfaktorer rekommenderas det att bygga ett ramgarage med dina egna händer. Sådant arbete har många nyanser att studera.

Under de senaste åren har vissa byggnadstekniker blivit mer populära än traditionella stenbyggnader. Det gäller ramhus och garage. Denna design är lätt att installera. När du använder kvalitetsmaterial, såväl som iakttagande av alla byggregler och föreskrifter, är slutresultatet inte på något sätt sämre än klassiska stenstrukturer. I vissa aspekter är ramstrukturer till och med överlägsna sina föregångare.

Livslängden för ett sådant garage beror helt på hur tillförlitligt grunden gjordes. Och också en mycket viktig faktor är styrkan i fästet av stödelementen. Enkel installation gör att du kan spara ekonomi och slutföra bygget på kortast möjliga tid. Och de material som vanligtvis används för detta ändamål är lättillgängliga och relativt billiga.

En annan fördel med ramkonstruktioner är deras låga vikt. Denna fördel eliminerar behovet av att attrahera specialiserad utrustning under konstruktionen. Dessutom minskar materialens låga vikt transportkostnaderna.

Notera! Materialet för ett ramgarage kan vara annorlunda. För konstruktion används trä- eller metallelement - efter bilägarens val.

Bland andra fördelar med en sådan struktur noterar många människor låg värmeledningsförmåga. Om du korrekt tänker över och utför isoleringen av garaget, kommer bilen på vintern att vara i bekväma förhållanden. Den strukturella styrkan väcker heller inga frågor.

Innan du börjar bygga måste du fokusera på varje steg. Valet av typ av garage kommer att avgöra graden av skydd för din bil. Trots det faktum att många experter noterar materialets lilla roll i byggnadens slutliga egenskaper, finns det fortfarande en skillnad. Därför måste valet av en typ av design närma sig med fullt allvar, med hänsyn till alla för- och nackdelar.

Stadier av arbetet med installationen av ett ramgarage med dina egna händer

För självuppförande av denna struktur måste du ha grundläggande färdigheter inom konstruktionsområdet. Det är lämpligt att lära sig hur man använder en kvarn, och du måste också veta hur man hanterar svetsutrustning. Utan dessa färdigheter blir konstruktionen mycket svårare. Det kommer att ta två personer att installera ett modernt garage baserat på en ram.

Uppförandet av en ramstruktur består av följande steg:

• val och förberedelse av webbplatsen;
• organisation av stiftelsen;
• uppförande av väggar;
• takinstallation;
• beklädnad och isolering;
• installation av porten.

Att beskriva en kort sekvens av åtgärder hjälper till att utarbeta en plan och rita en framtida byggnad. Först och främst måste du hitta en plats för garaget. Detta tar hänsyn till det faktum att en kort och fri entré bör organiseras till strukturen. Därefter förbereds platsen för byggnation.

Byggandet av ett ramgarage börjar med grunden. Det finns flera alternativ för att skapa grunden för denna byggnad. Var och en av dem har sina egna fördelar och nackdelar. Då kan du direkt börja bygga ett hus till din bil. Allt börjar med att bygga väggar. Därefter installeras taket, den resulterande byggnaden isoleras. Porten installeras sist.

För att skydda metallstrukturen från korrosion rekommenderas det att använda färg som förhindrar att väggarna och taket rostar. Det är värt att notera att om du vill kan du köpa en färdig låda. Priset på ett ramgarage beror på materialen som det är tillverkat av. Ett budgetmetallalternativ kan köpas för cirka 90-100 tusen rubel.

Idag finns det ett val av material som ramkonstruktionen kommer att byggas av. De mest populära för närvarande är följande typer av strukturer:

• från wellpapp;
• från en bar;
• ram-panelbräda.

Det är värt att säga att varje material har sina egna egenskaper, och inte bara operativt utan också installation. Innan du väljer en typ av struktur måste du definitivt studera alla nyanser av att bygga en byggnad.

DIY metallgaragefrån wellpapp

Om vi ​​summerar kostnaden för de material som kommer att krävas för att bygga en sådan struktur, kommer slutpriset att vara cirka 30 tusen rubel. Således är ett metallgarage monterat av wellpapp attraktivt ur ekonomisk synvinkel.

Oavsett vilket material som används för att bygga ett bilgarage är dess optimala dimensioner 4,5 gånger 3,5 m. Det är värt att komma ihåg att sådana dimensioner är lämpliga för att hålla en bil. Mer utrymme krävs för att bygga ett garage för 2 bilar.

Garaget måste utformas på ett sådant sätt att det inte bara rymmer bilen utan även de nödvändiga verktygen. Behovet av användbart utrymme slutar inte där. Inuti är det nödvändigt att organisera allt så att det finns utrymme för rörelse.

Olika metallprofiler kan användas för väggar och tak. Experter rekommenderar att du använder den vanligaste typen av rambeklädnad - skivor av märket C10. Längden på en sådan metallprofil är 2 m. När det gäller tjockleken bör du inte använda ark för att installera ett garage från wellpapp med egna händer, där denna indikator är mindre än 0,5 mm.

Notera! För att bygga en standardgaragestruktur måste du köpa cirka 23 ark av detta material. De flesta av dem kommer att spenderas på att installera väggarna.

Tekniken för att skapa väggar innebär användning av takskruvar. Dockning av enskilda ark utförs enligt följande: kanten på nästa ark överlappar det föregående elementet (överlappning). Vid mantling av taket med wellpapp bör man tänka på att ett litet överhäng krävs för att ta bort atmosfärisk nederbörd. För detta ändamål räcker det att ta ut arket ur den övergripande strukturen med 10 cm.

Installationstiden för en struktur av denna typ från wellpapp överstiger som regel inte 7 dagar. För att garaget ska bli mer hållbart rekommenderas det att koppla ihop ramstolparna med hjälp av byglar. Ett profilerat rör eller ett metallhörn används oftast som sådana förstyvningar.

Det är viktigt att komma ihåg att materialförbrukningen under installationen av överlappande wellpapp ökar med 20%. Denna siffra måste beaktas vid beräkning av materialet för framtida konstruktion.

DIY garageram-sköld: det mest budgetmässiga alternativet

För installation av ramen används i detta fall träblock, och inte. Plankor tjänar som material för mantel, så en sådan struktur behöver kompetent isolering. Installation av ett rampanelhus kräver inte utarbetande av en preliminär ritning. Det viktigaste är att hitta en lämplig struktur, tillverkad i industriell skala. I denna situation krävs väggpaneler och en takkonstruktion.

En annan fördel med ett panelgarage är att det kräver minsta möjliga finansiering. När du väljer denna typ av byggnad kan du hålla dig inom endast 25 tusen rubel. Trots enkelheten i designen gör ett sådant garage sitt jobb bra. Bilen kommer att vara tillförlitligt skyddad från miljöpåverkan.

För att bygga ett garage av denna typ med dina egna händer måste du tydligt följa en viss sekvens av åtgärder, som inte skiljer sig från installationen av andra typer av bilverkstäder.

Det är viktigt att komma ihåg att alla strukturer baserade på ramen är lätta. För ett garage av denna typ räcker det att organisera en remsfundament. Panelbyggnader är presentabla. Utåt ser de mer ut som ett hus. Därför kan ett sådant garage inte bara skydda bilen under den kalla årstiden, utan också att dekorera webbplatsens design.

timmerstomme garage: pålitligt skydd för din bil

I det här fallet fungerar virket som material för ramen. Experter noterar att det är ett sådant garage som har de bästa egenskaperna. Bilen inuti kommer definitivt inte att frysa. Men de positiva egenskaperna hos en sådan byggnad förnekas ofta av dess kostnad, som är 2 gånger högre än priset på tidigare typer av garage. Detta faktum blir ofta anledningen till att vägra att installera ett sådant garage med dina egna händer. Foton av hus från en bar låter dig visuellt utvärdera fördelarna med denna design.

Många bilister rekommenderar att man väljer det här alternativet, eftersom det kännetecknas av dess tillförlitlighet och långa livslängd. Trästänger har vissa fördelar jämfört med metallprofilerade rör, bland deras fördelar noteras:

• enkel installation;
• en lätt vikt;
• hög miljövänlighet;
• presentabelt utseende.

Innan du börjar installationen av en sådan struktur måste du vara uppmärksam på några av nyanserna. För att installera ramen bör du välja högkvalitativa och hållbara stänger. För ett trägarage med egna händer rekommenderas det att organisera en vanlig remsfundament. Dess djup kan variera beroende på designfunktionerna (60-80 cm).

Notera! Innan du fortsätter med installationen av en träram är det absolut nödvändigt att rita en ritning. Den bör innehålla all beräknad information om stängernas dimensioner, deras antal, anslutande produkter etc. Ju mer detaljerat diagrammet är, desto lättare blir det att navigera under arbetet.

Sammanfogningen av balkarna under byggandet av ett ramgarage bör göras med den enklaste "överlappningsmetoden"

Vid uppförande av denna struktur rekommenderas mästarna att ansluta balkarna på enklast möjliga sätt (till exempel överlappande). Detta kommer dock att öka kostnaderna. När det gäller olika barer finns idag två typer av dessa produkter på byggmarknaden:

• hela;
• limmad.

Relaterad artikel:

Tillverkningstips, steg-för-steg-teknik och ritningar av strukturer som låter dig utrusta ett garage.

De förra är billigare, men har vissa nackdelar. De är inte så starka, efter installationen krymper de. Limmade stänger är av hög kvalitet och är resistenta mot deformation. Bilder på garage från detta material kan lätt hittas på Internet.

Dessutom är balkarna uppdelade i oprofilerade och profilerade. Produkter som tillhör den första gruppen kräver mer noggrann bearbetning och är billigare än den andra. Inte alla trädslag är lämpliga för installation av en garagestruktur. Valet av material utförs med hänsyn till sådana faktorer som träets egenskaper och dess kostnad.

Det mest budgetmässiga materialet är tall. Det är dock fullt möjligt att göra en högkvalitativ byggnad av sådant trä, som kommer att hålla i många år. Det är värt att komma ihåg att ett sådant material rekommenderas för användning i regioner där ett torrt klimat råder. Nackdelen med sådant trä är att det är ganska ömtåligt.

För områden där det råder ett fuktigt klimat är det lämpligt att välja hållbart trä från lövträd. Ett utmärkt alternativ i det här fallet är ek. Nackdelarna med sådant material inkluderar det faktum att det är ganska svårt att bearbeta.

När du väljer en plats för ett framtida garage, rekommenderas det att ta hänsyn till det faktum att ingången till byggnaden ska vara så bekväm som möjligt. Till exempel är ett bra alternativ för att installera strukturen bredvid porten. I det här fallet kommer byggnadens fasad att vara på samma nivå som staketet, vilket gör att du enkelt kan köra in i garaget från gatan.

Det är viktigt att komma ihåg att om en låg punkt väljs som en plats för en given struktur, kommer vatten från platsen att samlas i garaget. Detta arrangemang avråds starkt, eftersom bilen inte tål hög luftfuktighet. Det perfekta alternativet är att rensa området, som ligger på en liten kulle.

Det är värt att notera att det är bäst att välja en plats som ligger nära en elektrisk linje på 220 eller 380 V. Detta gör att du kan leverera el utan problem efter byggandet av garaget. Med dina egna händer måste du inte bara göra själva strukturen utan också utrusta den inuti.

Användbar information! När garaget är anslutet till el, blir det möjligt att installera en värmare, vilket är nödvändigt för att säkerställa bekväma förhållanden.

Garaget bör således placeras på ett upphöjt läge i nära anslutning till vägen. Strukturen bör inte verka på bekostnad av andra ekonomiska strukturer. Det är önskvärt att det ligger nära kraftledningen.

Hur man bygger ett ramgarage: rita upp en ritning

En ritning är ett dokument som låter dig generalisera planen för en framtida struktur. Den indikerar alla nödvändiga dimensioner och mängden material. För personer som inte har tillräcklig erfarenhet av konstruktion är det ett måste att rita ett diagram.

Du kan hitta många färdiga ritningar på Internet. För att spara tid kan du ladda ner en av dem. Dessutom är det idag inte svårt att kontakta kvalificerade specialister. Proffs kommer kompetent och på kort tid att rita en ritning av garaget, med hänsyn till de individuella egenskaperna hos din webbplats.

När du utarbetar ett projekt är det nödvändigt att ange materialförbrukningen. Denna uppskattning bör ta hänsyn till:

• stödbalkar;
• wellpapp eller träbeklädnad (beroende på typ av garage);
• takpaneler;
• hjälpmaterial.

Uppskattningen anger inte bara produkternas dimensioner, utan också deras kostnad. När du sammanställer det är det nödvändigt att ta hänsyn till andelen avslag och kostnaden för att installera överlappande beklädnad (cirka 20%). Om det finns en stor mängd oanvänt material efter installationen, oroa dig inte. Med hjälp av brädor kan du utrusta hyllor i garaget med dina egna händer. Det viktigaste som behöver göras när man ritar en ritning är att skissa den framtida strukturen.

Diagrammet bör innehålla information om alternativen för att fästa ramkomponenter, om avståndet mellan dem, samt om hur man fixerar panelerna på ramen. Avståndet mellan laggarna på taket måste också beaktas när ritningen skapas. Under byggandet av garaget rekommenderas det att använda diagrammet som vägledning. Om det är korrekt ritat ska det inte finnas några installationsfel.

Hur man bygger ett garage med egna händer: platsförberedelse

Efter att ha ritat upp ritningen krävs det att förbereda en förvald plats för konstruktion. Arbetet med att städa platsen går ganska snabbt. Först och främst är det nödvändigt att ta bort all vegetation från den. Därefter bör du inspektera platsen för oegentligheter. Marken som kommer in i denna omkrets kommer att behöva jämnas.

För genomförandet av projektet är det nödvändigt att förbereda en plats som mäter 10 gånger 10 m. Detta utrymme kommer att räcka för att utföra den struktur som är mest lämpad för underhåll och service av maskinen. Det bör noteras att i fallet med att bygga ett garage för två bilar kommer platsens dimensioner att öka i enlighet med detta. Ett projekt för ett ramgarage för 2 bilar kan också hittas på Internet.

Nästa sak att göra efter att jorden har jämnats ut är att komprimera jorden. Sedan läggs grus på den förberedda platsen. Gruslagret ska inte vara för tjockt. Om så önskas kan du späda stenmassan med byggsand. Denna "kudde" bör noggrant jämnas. En vibrationsplatta är idealisk för detta ändamål, men om det nödvändiga verktyget inte är tillgängligt kan du jämna ut ytan manuellt.

Notera! Efter att ha förberett en tomt av önskad storlek, bör du fortsätta direkt till byggandet av garaget. Denna process börjar med att organisera stiftelsen. För att välja den mest lämpliga grunden för ett visst fall måste du bekanta dig med dess möjliga sorter.

Vilka verktyg behöver jag för att förbereda för garaget? Det är inte så svårt att bygga en ramstruktur med dina egna händer, men du måste fylla på med alla nödvändiga verktyg, såväl som material. Du kommer att behöva förbereda spadar (spadar), en hammare, nivå och formmaterial. För att slutföra grunden är det nödvändigt att blanda cementbruket. Till ramen tas balkar och brädor gjorda av lämplig träslag.

Installation av ett ramgarage: fundamentalternativ

Funktionerna i ramstrukturen kräver inte organisationen av en solid grund. Ett garage byggt med denna teknik är lätt, så du kan välja en enkel bas för det. Men det är värt att komma ihåg att grunden måste göras med hög kvalitet, annars kan problem uppstå även när det gäller en ramkonstruktion.

Idag finns det 3 vanliga typer av fundament som lämpar sig för stomgarage. En mer seriös grund krävs när du bygger ett garage av skumblock eller tegelstenar med dina egna händer. För att välja ett av de tre alternativen måste du vara uppmärksam på deras funktioner. Så följande typer av foundation särskiljs:

• pelar;
• monolitisk;
• tejp.

Pelar. En grund av denna typ används oftast vid installation av andra uthus (till exempel bad). Detta eftersom det är lämpligt för lättare strukturer. Men om det behövs kan du organisera en sådan bas för ett rambilgarage.

Monolitisk. Denna typ av bas kännetecknas av en hög grad av tillförlitlighet. Många experter rekommenderar en monolitisk grund när man bygger en ramstruktur. Denna metod är dock mer besvärlig. För golvavjämning krävs armering, vilket inte alla kan göra på egen hand. Det är också värt att notera att betonghärdningshastigheten i detta fall är mycket långsam (cirka 1 månad).

Tejp. Det mest populära alternativet för ramkonstruktioner som är lätta. För att organisera en sådan stiftelse är det nödvändigt att studera instruktionerna och tydligt följa alla dess punkter.

DIY garage strip foundation

Processen att organisera en tejpliknande stiftelse är inte särskilt svår. Det viktigaste är att följa instruktionerna. Det är viktigt att komma ihåg att det rekommenderas att installera grunden i torrt väder. Regn kan förstöra källaren som ännu inte har bildats, och då måste allt arbete göras igen. Låt oss överväga varje objekt i denna händelse mer detaljerat. Först måste du göra markeringen. För att göra detta måste du använda följande verktyg:

• byggnadsnivå;
• lod;
• laseravståndsmätare);
• snickeri torg;

• nylontråd;
• pinnar.

Markeringen börjar traditionellt från hörnet av den framtida strukturen i enlighet med rekommendationerna om hur man bygger ett ramhus med egna händer. Steg-för-steg-instruktionerna tar hänsyn till placeringen av den första pinnen med hjälp av ett lod. Därefter måste du köra in ytterligare ett element.

Notera! Avståndet mellan 1 och 2 pinnar bör vara lika med längden på det framtida garaget.

Sedan kopplas båda pinnarna ihop med hjälp av en nylontråd. Efter det kan du börja placera det tredje elementet, vilket görs med hjälp av en kvadrat. Detta verktyg behövs för att mäta det nödvändiga avståndet från 1 till 3 pinnar. Detta avstånd bör motsvara bredden på den framtida byggnaden. Sedan dras nylontråden och den sista tappen körs in. Alla element är förbundna med ett rep.

Efter det är det mycket viktigt att kontrollera rakheten i hörnen. För detta används samma kvadrat. Dessutom måste du kontrollera avståndet mellan pinnarna. Det måste överensstämma med måtten som anges i diagrammet. Nästa steg är att organisera markeringarna innanför omkretsen. Experter rekommenderar att du uppmärksammar bilden av att installera garaget med dina egna händer. Videon låter dig också snabbt förstå byggtekniken.

Därefter måste du gräva en kanal för den framtida remsfundamentet. Djupet på en sådan dike bör inte överstiga 0,5 m. Det bästa alternativet för ett rambilgarage är 45 cm. Kanterna på denna kanal ska vara så jämna som möjligt. Efter att ha organiserat diket krävs det att trampa dess botten.

I nästa steg monteras formen. Denna design består oftast av brädor eller plywood. Det är viktigt att se till att formen ligger tätt mot dikets väggar. De enskilda elementen fixeras med hjälp av hängslen. Sedan måste du lägga ett lager grus blandat med sand på botten av diket. Injekteringsbruket kommer att appliceras på denna dyna.

Betongen måste gjutas korrekt. Denna process innehåller några nyanser som behöver läras. Till exempel, för att ta bort överskottsluft från blandningen som hälldes i diket, finns det ett specialverktyg - en vibrator. Om du inte har den nödvändiga enheten kan du helt enkelt genomborra lösningen med förstärkning.

Efterlevnad av var och en av ovanstående punkter kommer att undvika problem i framtiden. Du behöver inte spendera pengar på garagereparationer. Varje person kan gräva en dike med sina egna händer, montera formen och hälla betongmortel i den. Du behöver inte ha några speciella färdigheter för att göra detta.

Den ännu inte frusna grunden måste täckas med plastfolie. Betongens yta måste fuktas, annars kan den spricka. Det rekommenderas att vattna grunden med vatten i flera dagar. Efter att blandningen härdat är det nödvändigt att mala den tills den är jämn och täcka med takmaterial. Detta material kommer att fungera som vattentätning.

Gör-det-själv inspektionsgrop i garaget

Grunden är en förutsättning för konstruktionen av en stomkonstruktion. I sin tur bestäms behovet av att ordna en inspektionsgrop av ägarens personliga preferenser. Naturligtvis behövs det om personen själv är engagerad i reparationen av sin bil.

Ur ekonomisk synvinkel kommer detta evenemang inte att skada din budget. Men du måste fortfarande lägga en viss tid på att gräva ett hål. Det första du ska göra innan du installerar gropen i garaget med dina egna händer är att utföra markeringen. Ytterligare åtgärder kommer att äga rum strikt i enlighet med det.

Gropväggarna måste förstärkas. En tegelsten är lämplig för detta ändamål. Materialet läggs i en rad, eftersom det är tillräckligt för en sådan dike. Det är viktigt att komma ihåg att de övre väggarna i gropen kan kollapsa under maskinens vikt, så de bör förstärkas med metallband, som måste cementeras ordentligt.

Nästa steg i arrangemanget av gropen är att cementera dess botten. I det här fallet är en monolitisk grund lämplig, vars lager bestäms av jordens egenskaper. Standardversionen är 3 cm.

Användbar information! Innan du börjar hälla betong måste du lägga en kudde av grus blandat med sand på botten av gropen. Armeringsstavarna ska placeras i det färdiga ämnet.

Om det behövs kan du göra källaren med dina egna händer. I garaget har denna procedur några nyanser. En av dem är behovet av vattentätning av gropen. Om skumblock används under installationsprocessen och jorden på platsen är tillräckligt torr, kan isolering undvaras.

Installationen av ramen för det framtida bilgaraget utförs efter att grunden för inspektionsgropen har torkat. Det är inte nödvändigt att vänta tills cementen har härdat helt. Det första steget i monteringen av ramen är installationen av väggbalkar.

Hur man gör ett garage med egna händer: installation av väggramen

Garageramen är gjord av träbjälkar eller metallprofiler. I det första fallet rekommenderas det att endast använda vältorkade produkter. Våta material är mycket svårare att arbeta med på grund av att deras vikt ökar av vattnet. För att bygga en ramstruktur måste du köpa:

• barer;
• takbjälkar;
• brädor för svarvning;
• golvbrädor.

Följande krav ställs på huvudbalkarna: de ska vara solida, utan synliga defekter och spår av förfall. Standardstorleken för dessa föremål bör vara 100 x 100 mm. De används för installation av stolpar, samt överlappar taket och golvet i ett garage av trä. Det är mycket lättare att göra en ram med egna händer om materialet som används är torrt.

För att installera takbjälken måste du köpa brädor med en viss bredd (4 cm). De måste vara torra och lämpliga för användning. För att skapa svarven används produkter med en bredd på 2 cm Golvskivan kan ha olika bredd. Som regel är minimiindikatorn för ett garage 4 cm.Mängden vissa material beror helt på vilka dimensioner byggnaden kommer att ha.

Det är viktigt att komma ihåg att installationen av ramen utförs först efter att grunden har torkat helt. Själva processen utförs i flera steg. Låt oss överväga var och en av dem mer i detalj.

Efter att ha slutfört vattentätningen av betongfundamentet är det nödvändigt att göra det nedre bandet. Denna procedur består av två steg. Först måste du lägga stängerna runt garagets omkrets. Storleken på träprodukter bör vara 100 x 100 mm. Därefter bör du ansluta dem till varandra (i hörnen) med hjälp av pluggar och skåror.

Denna sele kommer att fungera som grund för installationen av hörn och mellanpelare av trä. Med dina egna händer kan ett garage av ramtyp endast byggas om det finns ett diagram och självförtroende. Fixeringen av hörnet och mellanstolparna utförs med hjälp av pluggar.

Användbar information! För att ramen ska ha maximal styrka och styvhet är det värt att använda metallhörn.

Det är viktigt att komma ihåg att avståndet mellan stolparna är mindre än 2 m. Nästa steg är installationen av den övre selen. I det här fallet är stängerna fixerade på liknande sätt (stift och metallhörn). Sedan installeras mellanställningar på ramen. Glöm inte byglarna, som ska vara placerade i horisontalplanet. I det här fallet fungerar metallhörn och självgängande skruvar som lås.

Golvplattan skapas sist. För detta ändamål används traditionellt en 40 mm skiva, som fästs på den yttre selen. Sedan återstår bara att montera de yttre brädorna - och golvet är klart.

Vi bygger ett garage med våra egna händer: takbjälkar och tak

Idag finns det två alternativ för att organisera ett garagetak. Den första av dem är den enklaste och rekommenderas av experter i fallet när du monterar garaget själv. Vi pratar om ett sadeltak. Det har andra fördelar också. Till exempel är ett sådant tak mycket hållbart, och dess organisation kräver inte stora ekonomiska kostnader. Strukturen hos ett konventionellt sadeltak inkluderar flera viktiga element:

• takbjälkar;
• svarvning;
• isolering;

• takbeläggning.

Rafter system. Detta är en sorts grund. Alla andra element är fixerade till den. När du installerar fackverksstrukturen rekommenderas det att vara mycket försiktig, eftersom det är detta system som utför huvudramsrollen och tar på sig hela bördan. Vid installationsfel kan det hända att den inte tål belastningen, vilket då leder till allvarliga problem för garagetaket. Strukturen monteras med våra egna händer i enlighet med diagrammet som gjordes vid designstadiet.

Svarv. Fäst i takbjälken. Svarven fyller en mycket viktig funktion, att vara stödet för takbeläggningen. Den är sammansatt av brädor. I det här fallet kan materialet vara antingen kantad eller okantad.

Isolering. För detta används olika material. Isolering har en mycket viktig funktion: den skyddar interiören från atmosfärisk nederbörd. Den används för att hålla värmen i garaget, så om du slarvar med dess arrangemang får det negativa konsekvenser för bilen.

Takbeläggning. Olika material kan användas för dessa ändamål. Deras val baseras på flera faktorer, såsom vädret i regionen där strukturen är installerad, ekonomiska möjligheter och byggares preferenser.

Notera! Under installationen av ramstrukturen är det nödvändigt att organisera en vägg så att den är lägre än den andra. Detta kommer att tillåta taket att luta ner för att ta bort regnvatten och snö. Lutningen bör inte vara högre än 25 grader, vilket också är mycket viktigt.

Och nu kommer vi att överväga mer i detalj algoritmen för åtgärder vid installation av ett garagetak. Först måste du installera takbjälken. Om den framtida konstruktionen beräknas för en maskin, kan arbetet avsevärt förenklas. Spärrsystemet kommer i detta fall att inkludera horisontella balkar monterade längs med eller tvärs över rummet. För att spara pengar rekommenderar experter att du väljer det andra installationsalternativet, eftersom det inte kräver långa stänger.

Det är viktigt att komma ihåg att avståndet mellan de enskilda balkarna måste vara acceptabelt och ge den nödvändiga styrkan på ramen. Det beräknas vid utformningen av ett ramgarageprojekt. Det rekommenderas inte att placera dessa produkter på ett avstånd av mer än 1 m från varandra. Efter installation på basen av ramen är det nödvändigt att fixera balkarna med hjälp av hörn och självgängande skruvar.

I nästa steg är lådan utrustad. I det här fallet kan materialet vara annorlunda (kantad och okantad skiva). För att beräkna det nödvändiga antalet produkter finns det speciella onlineräknare. Det rekommenderas att köpa brädor med en liten marginal - inte mer än 20%. För att spara ekonomi är det bättre att bo på okantade produkter, eftersom skillnaden mellan dem och den kantade sorten inte kommer att märkas efter att ha avslutats.

Installationen av ett hölje från en okantad bräda kräver att den rengörs från barken. Därefter fortsätter vi till den direkta installationen av taket. För att göra detta måste du placera brädorna på takstängerna. Det är mycket viktigt att de är vinkelräta mot takbjälken. Då är det nödvändigt att fixa dem med hjälp av självgängande skruvar. Det viktigaste att komma ihåg när du installerar läkten är att undvika sprickbildning. Alla element måste passa tätt ihop.

Nästa steg är installationen av vattentätningsmaterial (över svarven). I det här fallet kan takmaterial användas, vilket är en prisvärd och populär beläggning. Det andra ganska vanliga alternativet är användningen av en film som ligger under taket.

Installation av takmaterial utförs på ett sådant sätt att nästa plåt överlappar den föregående (överlappning) med 3-4 cm.Detta kommer att maximera brädornas säkerhet från atmosfärisk fukt och förlänga deras livslängd. Efter att ha lagt takmaterialet är det nödvändigt att spika det på trälådan med spik. Om en film används som vattentätningsmedel kan du fixa den med häftklamrar.

Det sista steget i installationen av taket för ramkonstruktionen är installationen av beläggningen. Låt oss prata om de vanligaste materialen som används för detta.

Trädgård. Detta material är ett av de vanligaste. Den har höga hållfasthetsegenskaper, därför är den motståndskraftig mot mekanisk påfrestning. Dessutom kan wellpappen demonteras och återanvändas, vilket anses vara en ganska betydande fördel.

Skiffer. Inte lika hållbar som wellpapp, men har också bra egenskaper. Livslängden för skifferplåt vid normal användning kan uppgå till 40 år. Den största nackdelen med en sådan beläggning är dess höga kostnad, vilket ofta avskräcker köpare från att använda detta material under byggandet av ett garage med sina egna händer.

Metallplattor. En modern beläggning som används inte bara för takläggning av olika uthus, utan också för att avsluta privata hus. Metalltak är dyrare än wellpapp.

Rulltäckning (takmaterial). Minst pålitliga av alla material på denna lista. Den har inte samma styrka som wellpapp, men den har en fördel - låg kostnad. Livslängden för takmaterial är 10-15 år.

Användbar information! Vid montering av tak finns det flera regler att tänka på. Materialinstallationen börjar från den nedre raden. Olika produkter används för att fixera beläggningen, men oftast skruvar eller skifferspik. Installation av ark utförs med metoden "överlappning". Och det är också nödvändigt att utföra ytterligare fästelement längs kanterna, vilket kommer att eliminera möjligheten att taket bryts av i starka vindar.

Montering av sadeltak på garage

Som nämnts ovan kan taket för ett ramgarage vara enkel- eller dubbellutande. I det andra fallet är designen mer komplex, vilket naturligtvis påverkar installationsprocessen. Ett sadeltak har dock några obestridliga fördelar. Dess konstruktion ger utseendet på ett ytterligare utrymme under tak, som kan användas för ekonomiska ändamål. Vid behov kan en vind monteras inuti den.

Installation av ett sadeltak består av fyra steg. Organisationen av raftersystemet kan göras på två sätt. I det första fallet utförs monteringen av alla individuella strukturella element på marken. Sedan installeras de på väggbeklädnaden. Det andra alternativet är mer komplicerat, eftersom det möjliggör installation av takbjälkar direkt på väggarna. Sådant arbete kräver att man väljer rätt position för delen och håller den på ett ställe medan den fixeras.

Många är intresserade av frågan om hur mycket ett garage med sadeltak kostar. Den slutliga kostnaden för att bygga en sådan struktur kommer att vara minst 30% dyrare än i fallet med en enkellutningsversion. Kostnaden beräknas beroende på byggnadens individuella egenskaper.

I metallramkonstruktioner är det vanligt att montera alla delar av takbjälklaget på marken och först därefter höja dem till önskade positioner. Tänk på sekvensen av åtgärder när du installerar en träkonstruktion på höjden.

Det första du ska göra är att placera balkarna som ska fungera som tak. Därefter bör du installera takbjälken framför strukturen. I detta skede är de tillfälligt fästa med hjälp av ställ.

Nästa steg är att fixa nockbrädan. Detta element är fixerat mellan de två främre paren av balkar. Därefter måste du bestämma steget för de efterföljande delarna och, med fokus på denna information, installera dem. Som ett resultat bildar takbjälklaget lutningen. Den efterföljande svarven kommer att ge strukturen den nödvändiga styvheten.

DIY garagegolv: hur man gör rätt

Det rekommenderas att lägga golvet sist. Denna regel beror på praktiska överväganden, eftersom brädorna skyddas från att bli blöta med en baldakin och väggar. I det här fallet används speciella icke-räfflade brädor, som efter installationen inte gränsar tätt till varandra. Detta är en mycket viktig punkt att uppmärksamma.

Notera! Det rekommenderas inte att göra mellanrummet mindre än 3 eller mer än 5 mm. Denna regel är mycket viktig och måste beaktas när du bygger ett träramgarage med dina egna händer.

Under installationen fästs brädorna på stockarna med hjälp av självgängande skruvar. Naglar är också lämpliga för att säkra dem. Det är värt att notera att för golvets organisation kommer närvaron av en plattfundament att vara det bästa tillståndet. Även om det här alternativet inte är det bästa för en ramstruktur, låter det dig fortfarande skapa en färdig bas för golvet.

Vad man ska köpa en garageport: sorter

Varje garage måste ha en port. Denna design är nödvändig eftersom den tillåter fordonet att passera genom byggnaden. Ett klassiskt alternativ för ett inhemskt garage är en dubbelbladig svängport. De öppnas manuellt och är som regel, förutom två blad, utrustade med en genomgångsdörr, som är placerad i en av halvorna.

Idag kan du beställa följande typer av grindar:

• glidande;
• lyft och rulljalusier.

Den skjutbara designen är mer tekniskt avancerad. Om så önskas kan sådana grindar kompletteras med ett automatiserat system. I det här fallet kommer dörren att flyttas åt sidan. Detta görs med hjälp av ett rälssystem. Dörren själv reagerar på en signal som skickas på distans. Innan du köper en garageport av denna typ, rekommenderas det att komma ihåg att de oftare används i huvudbyggnader.

Rulljalusier är uppbyggda av individuella element som kallas lameller. De har vissa fördelar, men på grund av sin kostnad är de inte lika vanliga som de två föregående typerna. Den otvivelaktiga fördelen med sådana grindar är att de kan installeras i ett begränsat utrymme.

Rulljalusistrukturen utförs ofta när det inte finns möjlighet att installera andra typer av dörrar. Dessutom är den enkel att installera och mångsidig.

Hur man monterar en garageport med egna händer

Det är lättast att göra en vanlig svängport med egna händer, som är en dubbelbladig struktur. Andra sorter är ganska svåra att göra med egna händer. Överväg en kort instruktion om montering och installation av sådana svänggrindar.

För att göra dessa portar är det första steget att välja material för dem. I det här fallet kan du använda profilerade rör eller träblock. Samma material används som beklädnad som för resten av strukturen. Således, för sådana portar, kan du använda wellpapp, sidospår, såväl som vanliga metallplåtar eller brädor.

Notera! För att eliminera eventuella misstag vid installation av garageportar med egna händer, rekommenderas det att förbereda en skiss av dem. Schemat tar hänsyn till alla nödvändiga dimensioner.

Bredden på denna typ av struktur kan vara annorlunda. Denna indikator beror på dimensionerna på ramstrukturen och sträcker sig från 2,5 till 4 m. Portisolering är inte en obligatorisk åtgärd. Det är bara nödvändigt om en uppvärmd verkstad planeras inne i garaget.

Självtillverkning av ett ramgarage för en bil kräver noggrann förberedelse, såväl som en uppsättning av alla nödvändiga verktyg. Innan du fortsätter med installationen av denna byggnad, rekommenderas det att konsultera med specialister. Under installationen är det värt att följa instruktionerna och vara uppmärksam på råd från mästarna. Det skulle vara användbart att besöka profilforumet, där du kan hitta många användbara tips som hjälper till att förenkla processen att bygga ett ramgarage med dina egna händer.

Att köpa en bil är ett dyrt köp. Ja, en bil kan stå utomhus året runt eller så kan den "vintra" under en tillfällig struktur, men hur kommer det att påverka dess tekniska skick? Tror du att du kan bygga ett täckt utrymme?

Vid val ligger tonvikten på arbetets varaktighet och priskategorin. Om det tidigare bara var möjligt att välja mellan ett järn och en stationär struktur, blir nu ramgarage som kom till oss från utlandet mer och mer popularitet.

Bestämde dig, men vet inte hur man bygger ett garage med ramteknik? Låt oss ta reda på det tillsammans.

En av de största fördelarna med sådana byggnader är möjligheten till självkonstruktion. Du behöver bara en assistent och ett utvecklat projekt som innehåller alla nödvändiga ritningar (skisser), en ungefärlig beräkning av nödvändig byggnad och ytterligare material. Andra förmåner inkluderar:

• överkomliga priser jämfört med stationära garage;
• enkelhet och kort sikt i byggprocessen;
• låg värmeledningsförmåga, vilket gör att du snabbt kan värma upp rummet till önskad temperatur på vintern;
• styrka.

Vi erbjuder dig steg-för-steg-instruktioner för ett ramgarage med dina egna händer, med en steg-för-steg-beskrivning av arbetet.

Designa den framtida strukturen

Det första steget i varje konstruktion är en skiss eller ritning av de framtida lokalerna. Detta kommer att spara tid och pengar på byggandet, eftersom du kommer att veta hur mycket material du behöver för din idé. Om tidigare projektet för en ramgarage, alla nödvändiga beräkningar var tvungna att göras manuellt, nu finns det många specialprogram på Internet som kommer att utföra alla beräkningar med maximal noggrannhet.

Platsen där byggandet av garaget är planerat bör inte vara långt från huset. Det föredragna avståndet är upp till 10 meter. Byggområdet måste rensas från växter, skräp, rötter. Jorden på den måste tämjas och jämnas med jorden. Efter det förberedande arbetet, gör en kudde av grus och sand, som sedan lägger grunden.

Nödvändiga verktyg

För arbete behöver du åtminstone: spadar, handskar, en nivå, färdig formsättning. Beroende på typen av garage kommer träbjälkar att behövas för ramen, det är bättre att använda lärk, lind eller asp eller formade rör. För basen - högkvalitativ betongbruk.

Välja typ och fylla grunden

Grunden är grunden för varje konstruktion, den bär den största belastningen. Det är på den som strukturen för den framtida strukturen sedan kommer att installeras.
Det finns tre typer av foundations:

• hög eller kolumn - det hälls när man bygger trähus eller bad. Det anses vara en av de mest prisvärda. Nackdelen är omöjligheten att bygga utan specialutrustning;
• monolitisk platta - denna typ hälls med den obligatoriska förstärkningen och utjämningen av ytan. Nackdelen är den långa perioden tills blandningen är helt torr;
• tejp är den mest populära typen som helt uppfyller kraven på styrka och överkomlig kostnad.

Notera! Grunden för ett ramgarage väljs med hänsyn till jordens kvalitet och grundvattennivån.

Med utgångspunkt från det faktum att grunden för ett ramgarage också spelar rollen som ett "grovt golv", hälls oftast en monolitisk grund. Arbetet med basen börjar med att gräva en dike runt omkretsen av det framtida garaget. Djupet på diket är 40-50 cm. Därefter installerar vi formen på tre sidor av byggnaden. För detta skede kan du använda undermåliga brädor, plywood, barer av alla storlekar. Om du vill återanvända denna formsättning i framtiden, är det bättre att linda in den med vaxduk eller annat vattentätt material.

Nästa steg är att knyta armeringen. Det kommer att stärka betongblandningen. Den är gjord av metallstänger med en diameter på 10-12 millimeter. Den sista operationen är att fylla hela omkretsen av platsen med betong och jämna ut den. Det återstår att vänta tills lösningen är helt torr. Betongmassan torkar på ca 2-3 veckor.

Det ramtekniska garaget kan dras av antingen metall eller trä. Överväg byggandet av ett ramgarage för varje typ av material.

Vi bygger ett garage av metall

Denna typ av garageram är byggd av ett profilrör med måtten 40x40 och 40x20. Den första profilen läggs på basen, fästning sker med ankarbultar. Rören är sammansvetsade. Därefter sker installationen av hela strukturen. På skelettets element "fäster" vi huden. I vårt fall är det plåt. Om så önskas, profilerad. Det mest bekväma för väggbeklädnad anses vara plåt från en metallprofil av märket C10, med dimensioner på 2000 x 5 mm. Plåtarna överlappas och fästs med en svetsmaskin. Först, punktvis, och efter slutet av manteln - helt. Självgängande skruvar kan vara ett alternativ. Välj själv.

Var uppmärksam! Ark ska placeras så att överlappningen görs uppifrån och ned. Således kommer fukt inte att komma under materialet.

De positiva egenskaperna hos en metallprofil inkluderar dess obrännbarhet, styrka och snabba installation. På nackdelen är behovet av att använda svetsning.

Ramgarage av träbjälkar

Oftast är garageramen gjord av trä. På grund av det faktum att trä är lätt mottagligt för förfall och andra naturliga influenser, måste alla element behandlas med specialiserade ämnen innan arbetet påbörjas, vilket kan eliminera dessa egenskaper hos materialet.

Det bör noteras att ett träramgarage är det mest budgetmässiga alternativet för denna byggnad. Som i fallet med en metallram börjar också ett trägarage byggas från att gjuta en grund. För den nedre bandningen är det bättre att använda balkar med dimensioner 100x50 mm, som är fästa med ankarbultar. För vidare arbete är det bättre att använda balkar på 100x100 eller 150x150 mm. För bättre stabilitet av strukturen rekommenderas det att göra ett gap mellan vertikala strukturella element på 30-120 cm.

Mantel för en träram kan vara:

• fuktbeständig plywood;
• osb-platta;
• brädor.

Notera! Dessa material för beklädnad kan deformeras under påverkan av den yttre miljön, därför är det nödvändigt att göra luckor (expansionsfogar) på 3-5 mm mellan plattorna.

Vi fixar det valda materialet med självgängande skruvar för trä eller med "ruffspik". Det ska finnas ett mellanrum på 300 mm mellan intilliggande spikar i mitten av plåten, 150 mm ska dras tillbaka från plåtkanten. För att undvika att dela kanterna, skruva fast fästena, lämna ett gap på 10 mm, utan att dra åt för mycket.

Tak- och portkonstruktioner

Nåväl, väggarna är på plats, låt oss gå vidare till att montera taket. Det kan vara platt, enkellutning och dubbellutning. Ett platt tak, det enklaste installationsalternativet, men mest risk för deformation. Välj därför antingen enkel- eller sadeltak. Lutningen i sådana tak tillåter inte snö att fixa på dem och den kommer att falla till marken under sin egen vikt. Denna tekniska operation börjar med fastsättningen av raftersystemet. Tänk på att det är på den som hela belastningen från atmosfärisk nederbörd kommer att förskjutas. Delar av takbjälken är fästa vid varandra med puffar, vilket kommer att lossa åsbalken. Valet av takmaterial beror på din materialkapacitet. Det kan vara klassiska eller metallplattor, skiffer, wellpapp.

Att installera grinden är det sista steget. Genom öppningsmetoden är de uppdelade i glidande, sektions-, sväng- eller glidande. Efter installation av systemet, kom ihåg att behandla ytan med primer och färg för att förhindra korrosion.

Isolering, utvändig och invändig beklädnad

Att isolera väggarna hjälper till att upprätthålla en normal inomhustemperatur. För detta, under konstruktionen av väggarna, placeras en värmare mellan beklädnaden. Det kan vara glas eller mineralull, skum.

Den inre delen av väggen kan mantlas med trä- eller PVC-skivor, spånskivor eller fiberskivor och andra ytmaterial. För långtidsdrift av garaget bör även utvändiga ytor revettes. I det här fallet använder jag också foder, revetted med dekorativa tegelstenar, sidospår.

Med ett skickligt tillvägagångssätt kommer det att ta dig lite över en månad, inklusive tid för att torka foundationen. Du kan köpa det nödvändiga materialet på marknaderna eller i specialiserade butiker, utforska alternativen - på Internet, och då kommer uppgiften att "hur man bygger ett ramgarage med egna händer" inte längre verka så omöjligt. Lycka till!

Exempel på ramgarage

Du har precis köpt en tomt för byggandet av ett hus på landet, men det finns ingenstans att parkera din bil under dina besök? Eller äger du ett litet hus, och det verkar irrationellt att bygga en pompös struktur bredvid det? Läs sedan den här artikeln. Från det kommer du att lära dig: vad är attraktiva ramstrukturer och hur man bygger ett ramgarage med dina egna händer.

Garaget var den sovjetiska bilistens älskade dröm. De lyckliga få byggde kooperativa tegellådor. Allt var en bristvara: tegel, timmer och själva platsen i kooperativet. Det räcker med att påminna om filmen "Garage" av Eldar Ryazanov. Resten nöjde sig med hantverkslådor i metall. Garager tillverkade under sken av konsumtionsvaror hade ett mer attraktivt utseende, vägde mindre, vilket var en otvivelaktig fördel under monteringen. Slutligen tillverkades även de så kallade "skalen".

Under rådande förhållanden föredrar de flesta bilägare att lämna sin "järnhäst" bredvid entrén. Och ändå finns det situationer när du snabbt och till låg kostnad måste bygga en täckt struktur för att förvara en bil. Om det finns ett sådant behov, kanske det bästa alternativet skulle vara ett ramgarage.

Sittval

Innan du börjar bygga måste du bestämma platsen för den framtida byggnaden. För att utesluta en konflikt med den lokala förvaltningen och grannar, bör byggregler och föreskrifter (SNiP) följas. Enligt den sistnämnda är garaget tillåtet att installeras direkt på den röda bygglinjen. Men innan staketet på den angränsande platsen bör vara minst en meter.

Ett ramgarage ska organiskt passa in i layouten på webbplatsen, ha ett bekvämt tillvägagångssätt och vara beläget på en lugn lättnad, vilket kommer att spara på tillverkningen av grunden.

För att undvika att skugga dina trädgårdsrabatter eller rabatter, placera ditt garage närmare den norra kanten av fastigheten.

Metall eller trä?

Ett gör-det-själv ramgarage kan göras av metallkonstruktioner eller trä. Allt beror på den framtida ägarens personliga preferenser. Varje alternativ har sina egna för- och nackdelar.

Fördelar:

• enkel transport av köpta delar;
• snabb och okomplicerad montering, vid behov kan den enkelt demonteras för efterföljande försäljning;
• varaktighet;
• brandmotstånd. Tillhör kategorin obrännbara byggnader.

• på vintern är det svårt att värma rummet, och väggarna är täckta med frost (detta problem löses genom att isolera ramen);
• högre kostnad jämfört med trä.

Garage i trästomme

Fördelar:

• enkel konstruktion;
• konstruktion kan utföras utan inblandning av lyftutrustning;
• låg värmeledningsförmåga, vilket gör att du snabbt kan värma upp rummet på vintern.

• strukturens brandfara är det nödvändigt att bearbeta strukturen flera gånger med skyddsmedel - brandskyddsmedel;
• trädet är hygroskopiskt, noggrann vattentätning av den nedre trimmen krävs;
• absorberar avgaser, bensinlukter och andra kemiska föreningar.

Grunden för ett ramgarage, både metall och trä, kan göras inte lika massiv som för en tegelkonstruktion.

Tallrik eller band? Grund för ramen

Ramkonstruktionen är lätt, vilket gör det möjligt att göra grunden för ett ramgarage lätt. Låt oss överväga 3 alternativ.

1. Pelar.

Häll flera betongstöd i steg om 1–1,5 m längs byggnadens omkrets, såväl som i 2 längsgående rader längs fordonets spårbredd. En sådan bas kommer att vara den billigaste att tillverka. Glöm inte att lägga ankarutloppen innan du häller för efterföljande fastsättning av den nedre remmen.

2. Tejp.

Det är rationellt att fylla tejpen med en grund (0,5 m hög). Det är mer korrekt att hälla betong i formen, som, vid häftiga jordar, installeras på en lager-för-lager-komprimerad sandkudde med en tjocklek av 200–250 mm. De laterala bihålorna runt fundamentets väggar är täckta med sand. För förstärkning används periodiska valsade produkter med en diameter på 10–12 mm. Det kommer att räcka med 4 stavar (2 - topp och botten).

3. Tallrik.

Denna grund är den dyraste (hög förbrukning av betong och armering), men det ger besparingar på tillverkningen av golvet. Dessutom rekommenderas den för konstruktion på lågbärande jordar. Tyvärr kan den inte användas på en sluttningsplats.

Varning: Innan du gör någon typ av foundation, ta bort ytskiktet av jorden.

Montering av brandsäkert garage

Metallramen är gjord på olika sätt. Fram till nyligen användes rullade från hörn (till exempel 50 × 50) som bärande konstruktionselement. Med expansionen av sortimentet av valsade metallprodukter började de använda rektangulära rör (för ställ, till exempel - 100 × 100, för tvärstänger - 60 × 60). Ramen monteras med fästelement, eller på gammaldags vis - med hjälp av en svetsmaskin.

Bultanslutningar är dyrare eftersom det förutom fästelement krävs dyra fästelement. Fördelen är möjligheten att demontera och sälja garaget när det blir onödigt.

Ett svetsat ramgarage blir något billigare och dessutom mer hållbart. Men å andra sidan kan det vara möjligt att sälja den endast genom att kapa den med en autogen generator. Det kanske trots allt inte finns en plats för fordon med kran på platsen.

Idag kan ett gör-det-själv ramgarage monteras av lätta stålkonstruktioner (LSTK). De är en uppsättning av galvaniserade C-profiler, läkt och extra element, skivor av vägg- och takplåt, fästelement. Setet innehåller takskjutportar "Alutech".

Monteringssekvens

1. Montera bottenselen genom att ansluta den till fundamentet.
2. Installera vertikala stolpar, tillfälligt fästa ihop.
3. Montera det övre selebältet och anslut till sist alla stolparna med tvärstag.
4. Montera en triangulär takstol på en plan mark. Lyft den till den övre selen med hjälp av lutande trösklar och fixera den på baksidan av strukturen.
5. Montera på så sätt alla takstolar och fäst dem tillsammans.
6. Installera entrégrindar efter eget gottfinnande: sväng, skjutbar, sektionslyft.
7. Utför yttre och inre beklädnad. Materialet kan vara vilket som helst: utanför - wellpapp, sidospår, inuti - OSB, gips.

Vi bygger av trä

En garagebyggnad i trä är i harmoni med ett bostadshus gjord av en bar eller rundade stockar. Att bygga ett garage av massivt trä är dock inte överkomligt för alla. Ett ramgarage av trä har samma kvaliteter, men samtidigt kommer det inte att överbelasta din plånbok. Låt oss överväga de viktigaste stadierna av byggandet.

Steg-för-steg-instruktion

Garage i trästomme

• Steg 1

Placera den nedre remmen på plattans fundament och fixera den med ankare till betongbasen. Selen är en bräda eller timmer, vars bredd är densamma som de vertikala stolparnas mått och tjockleken är 50 mm. Om du bygger ett ramgarage med dina egna händer, glöm inte att först lägga två lager av rullad vattentätning: glasin, bikrost, techno-nicol eller andra märken.

• Steg 2

Installera träställ från en bar med en sektion på 100 × 100 eller 150 × 150 mm. De är placerade strikt vertikalt i nivå och tillfälligt förstärkta med jibs. Två stolpar tillkommer för att hänga upp portarna.

• Steg 3

Koppla ihop de övre ändarna av stativen med ett band av samma virke som för stativen. Bandningsbältet kommer att bära lasten från takbjälken, så en tjocklek på 50 mm räcker inte för det.

• Steg 4

Montera takbjälken. Materialen för dem är brädor med en sektion på 100 × 50 eller 150 × 40, placerade på kanten. Samtidigt är en 150 × 40 skiva nästan dubbelt så styv i avböjningen. Spärrarnas stigning bör inte överstiga 60 cm. För att garagets sidoväggar inte ska delas under påverkan av snölasten, är den nedre delen av takbjälken förbunden med puffar från en 100 × 50 bräda, som kl. samtidigt kommer att fungera som en stödjande bas för garagemezzaninen.

• Steg 5

Montering av takbeläggning utförs. Materialvalet är stort: ​​wellpapp, metall, ondulin.

• Steg 6

De hänger upp portarna, täcker ytterväggarna. Efter att ha fäst den grova beläggningen av plywood eller oriented strand board (OSB), fixeras vindskyddsfilmen. Sedan, på den extra lådan, är en avslutande beklädnad fäst: foder, sidospår eller blockhus.

Notera: för att utesluta bildning av rester när ramen bekläds med OSB-plattor, välj storleken på garaget i multiplar av storleken på plattorna (1220, ibland 1250 mm)

Fachwerk - ett alternativ för esteter

Du kan bygga ett ramgarage med dina egna händer med hjälp av en gammal byggnadsteknik, när utrymmet mellan elementen i träramen är fyllt med tegelverk (korsvirkesverk). Byggnaden kommer att se original ut. Det är sant att ramen måste vara gjord av massivt virke (inte mindre än 150 × 150). Annars kommer strukturen inte att vara tillräckligt stark.

Intern utrustning

Bygget är klart, det finns en plats att gömma bilen för vädret, men det räcker inte för en fullvärdig livsmiljö. Det återstår fortfarande några efterbehandlingsåtgärder.

• Först och främst måste ramgaraget utrustas med till- och frånluftsventilation. Annars blir det hög luftfuktighet inuti vilket inte gynnar både garaget och bilen.
• Lösningen på detta problem kommer att hjälpas av isoleringen av väggarna och taket, som utförs samtidigt med installationen av den inre arkiveringen (till exempel gips eller OSB).
• Och slutligen, ett garage utan ljus är nonsens. Du kommer att behöva bli elektriker ett tag, och detta kommer att hjälpa dig att skaffa dig ytterligare kunskaper och färdigheter.

Efter att ha läst den här artikeln kan vi dra slutsatsen att att göra ett ramgarage med egna händer är inom makten för de flesta av dem som önskar.