Mitsubishi-ilmastointilaitteet: mahdolliset toimintahäiriöt, tankkaus ja hoito. Mitsubishi-ilmastointilaitteet: mahdolliset toimintahäiriöt, tankkaus ja huolto Lancer 10 -ilmastointilaitteen tankkausmäärä

• Mitsubishi Lancer X -auton ilmastointilaitteen diagnostiikka, tankkaus ja korjaus

Auton ilmastointilaite on melko luotettava laite, joka ylläpitää tiettyä lämpötilaa auton sisätiloissa. Tämä laite toimii vaikeissa olosuhteissa - terävät lämpötilan muutokset, jatkuva altistuminen tärinälle ja muille tekijöille vähentävät dramaattisesti joidenkin ilmastointilaitteen osien ja komponenttien käyttöikää. Siksi auton ilmastointilaitteiden korjaus on melko suosittu palvelu.

JapAuto-yhtiön teknisten keskusten asiantuntijat tarjoavat täyden valikoiman palveluita Mitsubishi Lancer X -automaattilaitteiden diagnostiikkaan, korjaukseen ja tankkaukseen. Kaikki työ JapAuton teknisissä keskuksissa alkaa diagnosoinnista - ilmastointilaitteiden korjaus ei ole poikkeus. Diagnostiikka erikoislaitteiden avulla osoittaa ongelmia - kylmäainevuodot, LVI-yksiköiden toimintahäiriöt.

№	Teosten nimi	Hinta, hiero.
1	Ilmastointijärjestelmän toimintahäiriöiden diagnostiikka (kylmäainevuodot, höyrystimen, vastaanottimen, lauhduttimen, mekaanisen osan toimintahäiriöt)	450
2	Ohjausjärjestelmän diagnostiikka, vianetsintä, 1 tunti	900
3	Järjestelmän evakuointi	300
4	Järjestelmän täyttö R12-öljyllä	300
5	Järjestelmän täyttö R134a-öljyllä	300
6	R12-järjestelmän tankkaus, 1000g asti.	750
7	Tankkausjärjestelmä R12, yli 1000 gr.	1050
8	R134a-järjestelmän tankkaus, 1000g asti.	750
9	Tankkausjärjestelmä R134a, yli 1000 gr.	1050
10	Tiivistetiivisteen vaihto	300 alkaen
11	Täyttöventtiilin vaihto	300
12	Kompressorin käyttöhihnan kireyden säätö	150
13	Kompressorin vaihto	1500 alkaen
14	Kompressorin käyttökytkimen laakerin vaihto (kompressoria poistamatta)	900 alkaen
15	Kompressorin käyttökytkimen vaihto	900 alkaen
16	Höyrystimen vaihto	Vuodesta 1800
17	Paisuntaventtiilin vaihto	Vuodesta 1800
18	Vastaanottimen vaihto	600 alkaen
19	Kondensaattorin vaihto	1500 alkaen
20	Kondensaattorin vuodon poistaminen	1500 alkaen
21	Järjestelmän huuhtelu	4500 alkaen
22	Putken vaihto	450 alkaen
23	Sisään vuotojen eliminointi metalliosat järjestelmät hitsaamalla, juottamalla (1 sauma)	600
24	Vuotojen poistaminen järjestelmän metalliosista ruiskuttamalla	600 alkaen
25	Lauhduttimen ja jäähdyttimen ulkoinen puhdistus	450 alkaen
26	Paisuntaputken vaihto	300 alkaen
27	Letkun valmistus	900 alkaen
28	Höyrystimen desinfiointi erityisellä yhdisteellä (ilman höyrystimen poistamista)	1500 alkaen

Useimmiten ilmastointilaitteen korjaus koostuu yksikön tiiviyden palauttamisesta. Tämä ongelma voidaan ratkaista kahdella tavalla. Ensimmäinen tapa on asentaa uusia varaosia epäkunnossa olevien osien sijaan, toinen on poistaa paineenalennus käyttämällä argonkaarihitsausta ja jauheplasma ruiskutusta.

Asiantuntijamme korjaavat kaiken monimutkaiset Mitsubishi Lancer X -auton ilmastointilaitteet. Suoritamme moottoriteiden korjausta ja valmistusta, takailmastointipiirien valmistusta. Kunnostamme höyrystimiä ja lauhduttimia argonkaarihitsauksella ja jauheruiskulla.

Mestarimme suorittavat höyrystimien desinfioinnin, laakerien vaihdon ja autojen ilmastointilaitteiden kompressorien täydellisen korjauksen. Täällä voit myös huuhdella ilmastointijärjestelmän, ostaa varaosia tämän tyyppisten yksiköiden korjaukseen, ostaa uusia ja käytettyjä kompressoreja.

Yksi kaikista vaikeita tapauksia on kompressorin vika. Tässä tapauksessa useimmiten ei ole tarpeen vain muuttaa koko yksikköä, vaan myös suorittaa useita lisätoimenpiteitä - vaihtaa vastaanotin-kuivain ja huuhdella koko järjestelmä.

Valmistumisen jälkeen saneeraustyöt yksikköä tankataan. Ennen tankkausta jäähdytysjärjestelmän tiiviys tarkistetaan ylimääräisesti. Tarkista kireys käyttämällä erikoisvaruste- vuodonilmaisin. Tarkastus voidaan suorittaa myös tyhjiöllä. Ilmastointilaite tutkitaan, sen toimintaparametrit mitataan, minkä jälkeen itse tankkaus suoritetaan jo, mikä kestää yleensä enintään puoli tuntia.

Asiantuntijamme suorittavat Mitsubishi Lancer X -autoilmastointilaitteiden tankkauksen erityisen huolellisesti - koko jäähdytysjärjestelmän toiminta riippuu oikeasta tankkauksesta. Jos järjestelmän painetta nostetaan tankkauksen jälkeen, ilmastointilaite voi epäonnistua, jos yksikkö on alitäytetty, sen toiminta on tehotonta, joten tankkauksen aikana on noudatettava tiukasti kaikkia valmistajan suosituksia.

Ilmastolaitteiden työkyvyn palauttamiseen tähtäävä työ vaatii suuria taloudellisia kustannuksia. Niiden välttämiseksi on suositeltavaa diagnosoida laite teknisessä keskuksessa vähintään kahden vuoden välein. On myös suositeltavaa kytkeä laite päälle lyhyeksi ajaksi ja sisään talviaika myös - tämä auttaa välttämään joitain vikoja.

$ VAR1 = [("m.model_preview" => "mitsubishi_lancerx_from2007.jpg", "m.id" => "21", "m.tm_id" => "6", "m.hidden" => "0" , "m.mtitle" => "Mitsubishi Lancer X", "m.wtitle" => "Mitsubishi (Mitsubishi) Lancer X:n huolto ja korjaus Moskovassa", "m.md" => "JapAuton Moskovan tekniset keskukset tarjoavat täyden valikoiman palveluita Mitsubishi Lancer X:n huoltoon ja korjaukseen - korjauskustannusten laskeminen sivustolla "," m.ptitle ="=>" Mitsubishi Lancer X "," m.content "=>" huolto ja korjaus

Huolto

JapAuton tekniset keskukset on varustettu eniten nykyaikaiset laitteet Mitsubishi Lancer X:n huollon ja korjauksen suorittamiseksi. Onnistuimme alentamaan huoltokustannuksia laajan asiakaskunnan ansiosta - sadat autonomistajat käyttävät pätevien asiantuntijoidemme palveluita päivittäin. Oikea-aikainen huolto antaa sinun välttää sellaisia ​​vakavia toimintoja kuin moottorin tai automaattivaihteiston korjaaminen.

Moottorin korjaus

Nykyaikaisen henkilöauton moottorin korjaaminen on monimutkainen toimenpide, joka vaatii erityistä huomiota käsityöläisiltä. Moottorin kunnostuksen suorittavat keskuksessamme vain pätevät asiantuntijat käyttämällä korkean teknologian merkkilaitteita. Kaikkien valmistajan vaatimusten täyttäminen antaa takuun kaikkien teknisessä keskuksessamme suoritettavien korjaustöiden laadusta, olipa kyseessä sitten moottorin korjaus, automaattivaihteisto tai rungon korjaus Mitsubishi Lancer X.

Diagnostiikka

Nykyaikaisen maahantuodun auton korjaus ja käyttö ei ole halpa ilo, koska tällaiset autot on varustettu monilla yksiköillä ja kokoonpanoilla elektronisilla "täytteillä", joiden korjaaminen on melko vaikeaa. Tietokonediagnostiikan avulla voit säästää rahaa. Mitsubishi Lancer X on auto, joka voi asianmukaisella hoidolla kestää pitkään. Yksi oikean hoidon edellytyksistä on säännöllinen diagnoosi.

Teknisissä keskuksissamme oleva tietokonediagnostiikka mahdollistaa auton yksiköissä ja kokoonpanoissa ilmenevien ongelmien tunnistamisen varhaisessa vaiheessa. Näin viat voidaan korjata ennen kuin ne johtavat vakaviin vaurioihin.

Pidä huolta autostasi, niin se ei petä sinua!

"," m.alias "=>" mitsubishi_lancer_x "," m.contentup ="=>"

Mitsubishi Lancer on legendaarinen autoperhe, jota japanilainen Mitsubishi Motors on valmistanut vuodesta 1973 nykypäivään. Autot Tämä perhe on erittäin suosittu - yli kuusi miljoonaa Mitsubishi Lanceria on myyty maailmanlaajuisesti lähes neljänkymmenen vuoden tuotannon aikana.

Yksi perheen suosituimmista autoista on Mitsubishi Lancer X, joka on sarjan kymmenes sukupolvi. Tämän auton prototyyppi esiteltiin Tokion ja Frankfurtin autonäyttelyissä. Vuonna 2007 tuotantomalli esiteltiin virallisesti, samana vuonna sen myynti alkoi Yhdysvalloissa. Samana vuonna aloitettiin Lancer X:n huolto ja korjaus amerikkalaisissa merkkihuoltokeskuksissa.

Maassamme tämä malli on myös erittäin suosittu. Tuhannet korjaamot eri puolilla maata tarjoavat diagnostiikka-, korjaus- ja huoltopalveluita Mitsubishi Lancer X:lle. Palveluiden kustannukset ja laatu vaihtelevat suuresti. Laadukkaimmat palvelut tarjotaan tietysti pääkaupungissa. Ja tähän on useita syitä, joista tärkein on - suuri määrä asiantuntijoita, joilla on laaja kokemus nykyaikaisten ajoneuvojen huollosta. Palvelujen hinta riippuu työntekijöiden pätevyydestä ja siitä, mitä laitteita teknisessä keskuksessa on saatavilla.

"," m.mk ="=>" Mitsubishi Lancer X ") korjaus];

Mitsubishi Lancer X -auto on vakiinnuttanut asemansa nykyaikaisena luotettavana ajoneuvoa... Auton ilmastointilaitteen toiminta ei ole tyydyttävä. Kuitenkin, kuten useimmat järjestelmät, se vaatii huoltoa ja oikea-aikaista huoltoa.

Tärkeimmät syyt poikkeuksellisiin korjauksiin ovat:

HUOMIO! Löysin täysin yksinkertaisen tavan vähentää polttoaineenkulutusta! Etkö usko minua? Automekaanikko, jolla on 15 vuoden kokemus, ei myöskään uskonut ennen kuin kokeili sitä. Ja nyt hän säästää 35 000 ruplaa vuodessa bensiinistä!

• Lancer X -ilmastointilaitteen jäähdyttimen eheyden ja toimintahäiriöiden vaurioituminen;
• ilmastointilaitteen kompressorin laakerin vika;
• tarve tankata ja puhdistaa ilmastointijärjestelmä;
• kompressorin suorituskyvyn heikkeneminen;
• järjestelmän paineenalennus;
• ilmastointijärjestelmän paine- ja lämpötila-anturien toimintahäiriö;
• ilmastointilaite ei toimi;
• sähköjohtojen vaurioituminen.

Lancer 10 -ilmastointilaitteen pääyksiköiden toimintahäiriöiden syyt ja poistaminen

Vian syynä voi olla jäähdyttimen rakenteen vaurioituminen vieraiden esineiden, rikkoutuneen tuulettimen siiven osien tai liikenneonnettomuuden vuoksi.

Kun valitset ja ostat jäähdyttimen, sinun on kiinnitettävä huomiota autoon asennettujen ilmastointijärjestelmän putkien liitosten suunnittelun vaatimustenmukaisuuteen.

Lancer 10 -ilmastointijärjestelmän alkuperäinen jäähdytin on melko kallis. Patterirakenteen eheyden palauttaminen on mahdollista vain vähäisten vaurioiden tapauksessa. Se on halvempaa korvata ei-alkuperäisillä malleilla. Taulukko näyttää alkuperäisen ja jäähdyttimen ja sen vastineiden likimääräiset kustannukset eri valmistajilta.

Valmistaja	myyjän koodi	likimääräinen hinta
Termal	1760614	RUB 2 800, 00
Luzar	2069556	4 800,00 RUB
AVA	737280	5 000,00 RUB
Nissens	349017	6 000,00 RUB
Mitsubishi alkuperäinen	7812A165	25 000,00 RUB

Tarkista vakiokokojen ja -kokojen yhdenmukaisuus istuimet valmistajan virallisella verkkosivustolla.

Tietyn ilmastointilaitteen jäähdyttimen mallin valinta riippuu materiaaliresursseista. Jos aiot tuottaa itsensä vaihtaminen jäähdyttimen, on parempi tehdä valinta ei-alkuperäisen mallin hyväksi, varsinkin kun jäähdyttimen vaihtaminen teknisesti ei ole vaikeaa.

Kompressorin laakerin vika

Ilmastointijärjestelmän kompressorin laakeri on jatkuvassa mekaanisessa rasituksessa. Tässä suhteessa se kuluu tarpeeksi nopeasti, varsinkin kun se ei ole paikalla paremmat olosuhteet hyväksikäyttö. Tärkeimmät käytön merkit:

• ulkopuolinen korkeataajuinen ääni kompressorin alueella;
• mekaaninen koputus;
• kompressorin lämmitys käytön aikana.

Jos ensimmäiset merkit laakerin kulumisesta ilmaantuvat, se on vaihdettava. Laakerin vaihdon työjärjestys:

Lancer 10 1.8 B -laakerien analogien hinta vaihtelee 400 - 1 000 ruplaa. Joitakin eri valmistajien malleja on esitetty taulukossa.

Valmistaja	Koodi	Kuvaus	Hinta, hiero
Rahti	250129	35x55x20	450
SNR	ACB35X55X20		600
Febest	WF35550020		750

Joihinkin kompressorimalleihin voidaan asentaa vakiokoko 35x50x20, joten pura yksikkö ennen laakerin ostamista.

Ilmastointijärjestelmän tankkaus

Ilmastointijärjestelmä vaatii säännöllisen kylmäaineen lisäämisen. Lancer X:n viralliset huoltokeskukset täyttävät ilmastointilaitteen kylmäaineella HFC-134a, bulkkitiheys 480-520 grammaa.

Tankkaus on tarpeen seuraavissa tapauksissa:

• järjestelmän tiiviyden rikkominen korjauksen jälkeen;
• kylmäaineen menetys pitkäaikaisen käytön aikana, vuodot;
• tarvittaessa rutiinihuollon suorittaminen.

Jos ilmastointilaitteen ohjausyksikkö havaitsee järjestelmän paineanturin avulla kriittistä arvoa pienemmän (tai suuremman) arvon, se antaa signaalin estää ilmastointilaitteen kytkimen kytkeytymisen. Näin ollen, jos järjestelmää ei ladata oikein, ilmastointijärjestelmä ei toimi. Laadukasta tankkausta varten tarvitaan erikoislaitteita, asianmukaisten sertifikaattien läsnäolo. Itsetankkausta ei suositella.

Ilmastointilaitteen höyrystimen puhdistus

Se suoritetaan, kun matkustamoon ilmaantuu vieraita hajuja, kun järjestelmä on kytketty päälle. Voit tehdä sen itse erityisiä keinoja, esimerkiksi:

Bakteerit voivat kerääntyä kondenssiveden tyhjennyssäiliöön, mikä auttaa tuhoamaan tämän aineen. Parempi kaataa tämä tuote sisään viemärijärjestelmä tyhjennysreiän läpi. Ontelon kontaminaatioiden tarkastamiseksi tarvitaan hyvä valaistus.

Ilmastointilaitteen ohjausyksikön virheiden poistaminen

Ohjausyksikön virheiden poistamiseksi on suoritettava tietokonediagnostiikka. Virhekoodin korjaamisen ja purkamisen jälkeen sinun ei pitäisi heti vaihtaa skannauksen näyttämiä antureita tai muita laitteita. Ilmastointijärjestelmän sähköjohtojen käyttökunto on tarpeen tarkistaa kaavion mukaisesti. Tätä varten on parempi käyttää autosähköasentajan palveluita.

Ilmastointijärjestelmän oikea-aikainen ja laadukas huolto on varma takuu sen jatkuvasta toimivuudesta.

263 264 265 266 ..

Mitsubishi Lancer 10. Lämmitin ja ilmastointilaite - osa 2

Kompressori 7 (kuva 12.3) on asennettu moottoriin ja sitä käytetään poly-kiilahihnalla apuyksiköiden käyttämiseksi. Aksiaalimäntätyyppinen kompressori, muuttuvakapasiteetti. Kompressorin akseli on asennettu alumiinikoteloon kahdella neulalla

laakerit ja tiivistetty käyttöpyörän sivulla olevalla öljytiivisteellä. Kompressorissa on seitsemän mäntää teflon-O-renkailla. Lobe tyyppiset venttiilit. Tehonsäädin on integroitu kompressorin koteloon. Käyttöpyörä asennettuna

kaksirivisellä kuulalaakerilla ja moottorin käydessä se pyörii jatkuvasti. Kun ilmastointilaite käynnistetään, vääntömomentti hihnapyörältä kompressorin akselille siirtyy sähkömagneettisella käyttövoimalla varustetun kitkakytkimen kautta. Kompressori

kierrättää kylmäainetta järjestelmän läpi ja kasvattaa painetta, joka tarvitaan, jotta kylmäaine pääsee virtaamaan paisuntaventtiilin aukon läpi.

Kondensaattori 5 monivirtaustyyppi on asennettu moottorin jäähdytysjärjestelmän jäähdyttimen eteen. Hunajakenno on valmistettu litteistä, ohutseinäisistä alumiiniputkista, joissa on sisäiset pitkittäiset välilevyt jäykkyyden varmistamiseksi. Alumiinisäiliöt laipoilla putkien liittämistä varten. Säiliöt on jaettu osiin korkeuden mukaan. Lauhduttimen läpi kulkeva kylmäainevirta muuttaa suuntaa useita kertoja. Lauhduttimessa kompressorin puristaman kylmäaineen höyryt tiivistyvät ja tämän aikana syntyvä lämpö poistetaan ympäröivään ilmaan.

Vastaanotin-kuivain 3 on asennettu lauhduttimen vasemmalle puolelle. Vastaanotinkuivaimen runko on valmistettu alumiiniseoksesta. Sisällä on suodatinelementti ja onkalo, joka on täytetty kuivausainerakeilla (silikageeli). Vastaanottimen läpi kulkeva nesteytetty kylmäaine puhdistetaan mahdollisista lian ja kosteuden epäpuhtauksista.

Lohkotyyppinen termostaattiventtiili 12 sijaitsee konepellin alla lähellä moottorin paneelia laippaliitännät... Puristetun kylmäaineen paine venttiilirungon kuristusreiän läpi kulkemisen jälkeen laskee jyrkästi - se alkaa kiehua. Venttiilin runkoon on asennettu säätöelementti, joka muuttaa kuristusreiän virtausaluetta paineen ja lämpötilan mukaan kylmäaineesta.

Höyrystin 11, joka sijaitsee yhteisessä kotelossa lämmittimen kanssa, on valmistettu alumiiniputkista, joissa on lamellit lämmönsiirron parantamiseksi. Höyrystimen putkien läpi kulkeva kiehuva kylmäaine imee aktiivisesti lämpöä ilmasta, joka puhaltaa putkien ulkopinnan yli. Ilma jäähdytetään ja tuuletin 10 syötetään matkustamoon.

Ilmastointijärjestelmän elementit on yhdistetty putkistojen avulla yhdeksi suljetuksi piiriksi. Putket on valmistettu alumiiniseoksesta. Järjestelmän liikkuvien elementtien yhdistämiseksi joissakin osissa putkistot on varustettu joustavat sisäosat valmistettu synteettisistä materiaaleista. Yhteyksien paikoissa yksittäisiä elementtejä asennetut järjestelmät o-renkaat pyöreä osa valmistettu neopreenistä. Putkilinjoissa on myös kaksi huoltoventtiiliä 4 ja 9 diagnostiikan ja 9 liittämistä varten täyttölaitteet... Venttiilit on suljettu kierrekorkilla, jotta lika pysyy poissa.

Riisi. 12.3. Kaaviokuva ilmastointijärjestelmät: 1 - yhdistetty paineanturi; 2 - putkilinjan osa korkeapaine; 3 - vastaanotin-kuivain; 4 - korkeapainelinjan huoltoventtiili; 5 - lauhdutin; 6 - jäähdytysjärjestelmän lauhduttimen ja jäähdyttimen tuuletin; 7 - ilmastointilaitteen kompressori; 8 - putkilinjan osa alhainen paine; 9 - matalapainelinjan huoltoventtiili; 10 - lämmittimen tuuletin; 11 - höyrystin; 12 - termostaattiventtiili

Huoltoventtiilien kelojen painaminen on kiellettyä kylmäaineen läsnäolon tarkistamiseksi järjestelmässä!

Yhdistelmätyyppinen paineanturi 1 on asennettu korkeapaineputkiston osaan moottoritilassa. Anturi sammuttaa väkisin ilmastointilaitteen kompressorin, kun järjestelmä on paineeton (paine on alle 0,17 MPa tai 1,7 kgf / cm2 ja jos järjestelmässä paine nousee hätätilanteessa)

järjestelmä (paine on yli 2,5 MPa tai 25 kgf / cm2 kompressorin suojaamiseksi ylikuormitukselta. Paineella 1,7 MPa (17 kgf / cm?) anturi käynnistää puhaltimen 6 virtalähdepiirin moottorin jäähdytyspatteri, jonka seurauksena lauhdutin ja paine ilmastointijärjestelmässä laskevat.

Järjestelmä on täytetty R 134a -kylmäaineella. Kylmäaineeseen on lisätty erityistä öljyä kompressorin voitelemiseksi.

Huomautuksia (muokkaa)
Kun höyrystimen läpi kulkeva ilma jäähtyy, sen sisältämä vesihöyry tiivistyy. Poikki tyhjennysputki kondenssivesi poistuu auton alustan alta. klo korkea ilmankosteus ulkoilma auton alle voi muodostaa vesilätäkön - tämä epäsuora merkki ilmastointijärjestelmän huollettavuus.

Yhteydessä erityisiä ominaisuuksia ilmastointijärjestelmän korjaus (katso yllä oleva varoitus) tässä alakohdassa toimii vain ilmanvaihto-, lämmitys- ja ilmastointijärjestelmän ohjausyksikön irrottamisen ja asennuksen yhteydessä, koska lämmitys- ja ilmastointijärjestelmän jäljellä olevien elementtien poistamiseksi yksikkö (mukaan lukien lämmittimen jäähdytin), vaaditaan täydellinen solmu autosta, jossa on ilmastointijärjestelmän paine.

Matkustamoon tulevan ilman suodattimen vaihto on rutiinihuoltotyö, ja se kuvataan kohdassa Sec. 4 "Huolto" (katso "Huoltosuodattimen vaihto ilmanvaihtojärjestelmät, lämmitys

Ja ilmastointi", s. 81).

Kaikki tietävät, mikä ilmastointilaite on ja mitä toimintoja se suorittaa. Ilmastointilaite on yksi osa kuljettajan mukavuutta ajon aikana. Tässä artikkelissa puhumme siitä, mitä toimintahäiriöitä Mitsubishi-auton ilmastointilaitteella voi olla ja kuinka se tankkaa.

[Piilottaa]

Yleisiä häiriöitä

Joten mitkä viat ovat tyypillisiä Mitsubishi Pajero CL:n, Lancer 10:n tai muiden mallien ilmastointijärjestelmille:

1. Vuotavat putket. Alumiiniputket ajan myötä Lancer 10 tai Pajero XL muuttuvat käyttökelvottomiksi ruosteen vuoksi. Tässä suhteessa ei kuitenkaan tuoda vain putkia, vaan myös muita komponentteja auton ilmastointilaite esim. kumitiivisteet ja tiivisteet. Tiivisteet voivat kovettua pitkäaikaisen käytön sekä erilaisille lämpötiloille altistumisen sekä huolimattoman asennuksen ja purkamisen seurauksena. Mutta pääsääntöisesti ilmastointijärjestelmän putket vuotavat Pajero XL:ssä tai Lancer 10:ssä. Putkien lisäksi tiiviyden puute voi olla kompressorin halkeamissa. Tämän estämiseksi tarkasta säännöllisesti kaikki järjestelmän elementit ja vaihda putket ajoissa.
2. Viallinen kompressori tai jäähdytin. Tällainen hajoaminen on yksi epämiellyttävimmistä, koska se aiheuttaa suuria työ- ja materiaalikustannuksia. Pajero XL:n, Lancer 10:n tai minkä tahansa muun Mitsubishi-mallin jäähdyttimeen tai kompressoriin liittyvät ongelmat liittyvät yleensä paineen alenemiseen ja asianmukaisen huollon puutteeseen. Jos auton omistaja ei kiinnitä huomiota järjestelmän diagnosointiin ja tarkistamiseen ajoissa, siihen voi päästä pölyä ja kosteutta, mikä johtaa korroosioon. Viat ilmastoinnin toiminnassa voivat liittyä jäähdyttimen riittämättömään jäähdytykseen. Jos jäähdyttimen tuuletin epäonnistuu, sinun on ensin tarkistettava koskettimet - ne voivat olla hapettuneet. Mutta jos kaikki on kunnossa jäähdyttimen tuulettimen kanssa, on mahdollista, että patterien väliin on kertynyt likaa, joka estää järjestelmää toimimasta normaalisti.
3. Sähköhäiriöt. Jos ilmastointilaite Lancer 10 tai muu malli ei toimi, se voi johtua sähkövikoja... Tyypillisesti tässä tapauksessa taas se tulee yhteystiedoista. Ne hapettuvat, mätänevät, joten aika ajoin ne on diagnosoitava ja vaihdettava.
4. Järjestelmän estäminen. Joissakin tapauksissa Lancers 8, 9, 10 ilmastointilaite ei toimi tästä syystä. Yleensä puhumme termostaattisesta paisuntaventtiilistä - likaa voi yksinkertaisesti päästä sinne. Huuhtelu voi ratkaista tällaisen ongelman ilmastointilaitteen toiminnassa - pääsääntöisesti sen jälkeen ilmastointijärjestelmä toimii normaalisti.
5. Paine on liian korkea. Se voi ilmetä, koska järjestelmään on kaadettu liikaa freonia tai jäähdyttimen liian heikko jäähdytys.
6. Toimimattomat ilmapellit tai tukossa ohjaamon suodatinelementti. Usein Lancers 10:n ja muiden ilmastoinnilla varustettujen Mitsubishi-mallien omistajat kohtaavat tämän. Sattuu, että ilmastointi toimii kunnolla, mutta kylmää ilmaa ei pääse matkustamoon. On mahdollista, että tämä johtuu ilmapellin toimilaitteen rikkoutumisesta.
7. Ongelmia ilmastointilaitteen toiminnassa. Periaatteessa, jos "aivojen" kanssa on ilmaantunut ongelmia, niitä ei voida ratkaista ilman laitteita. Tällainen toimintahäiriö korjataan vain vilkkumalla yksikköä.

Kuinka täyttää omilla käsillä?

Voit tankata omin käsin seuraavasti:

1. Laita hanskat käteen aloittaaksesi. Riippuen käyttämästäsi tankkaussarjasta, kokoa se uudelleen ohjeiden ohjeiden mukaisesti.
2. Autosi huoltokirjan mukaan sinun on löydettävä reikä matalapainejärjestelmästä. Yleensä tankkaussarjan mukana tuleva putki sopii vain tähän ulostuloon, joten sinun ei pidä erehtyä. Mitsubishissä korkeapaineportti eroaa muodoltaan matalapaineportista.
3. Ennen kuin avaat reiän, puhdista sitä ympäröivä alue huolellisesti. Näin estetään roskien pääsy vahingossa järjestelmään.
4. Liitä seuraavaksi tankkaussarjan letku löydettyyn reikään.
5. Kytke auto seisontajarrulle, kytke vapaa nopeus. Käynnistä moottori ja kierrä varovasti, hitaasti irti freonisäiliön venttiili tankkaamista varten. Istu kuljettajan istuimelle ja hengitä hieman - tämä sallii kulutustavaraa optimaalisella tavalla hajaantua järjestelmän läpi. Kaasu, kunnes tunnet, että ohjaamoon on ilmaantunut ilmapelleistä viileää ilmaa. Sammuta sitten vain moottori ja kierrä latausletku irti.

Pyyntö palautti tyhjän tuloksen.

Ole varovainen, kodin ja auton ilmastointilaitteen täyttö on erilainen. Auton ilmastointilaite on täynnä öljyä, erilaisia ​​freoneja. Asiantuntijat suosittelevat kuivausrummun vaihtamista vähintään kerran kahdessa vuodessa, muuten kompressori epäonnistuu, se ajaa alumiinilastut pois ja sinun on huuhdeltava järjestelmä. On parempi tehdä se asiantuntijoiden kanssa!

Valitettavasti tällä hetkellä ei ole saatavilla kyselyitä.

Video "Yksityiskohtaiset ohjeet auton ilmastointilaitteen tankkaamiseen"

Voit oppia lisää siitä, kuinka auton ilmastointilaitteen itsetankkaus suoritetaan alla olevasta videosta (videon kirjoittaja on Victor Manyukhin).