Pyörä moottorin omilla kädet piirustuksella. Kotitekoinen stapeli kehon korjaamiseksi. Materiaalit ja työkalut työhön

Monet autoilijat haluavat oppia tekemään Stakelin käsiinsä. Loppujen lopuksi ruumiissa autoja rikkoo melko usein, ja aina, kun et halua ottaa auton korjata lainkaan. Kännän korjausten kenneli voidaan tehdä itsenäisesti, jos noudatat joitakin yksinkertaisia \u200b\u200bsääntöjä ja tiettyä etusijalle työ.

Miksi kehyksen stapeli on kätevä?

Yhteensä on kolme päätyyppiä varastoja. Nämä ovat kehykset, alustan ja lattian kalusteet. Jokaisella näkymällä on edut ja haitat. Platform Stapel on erittäin kätevä suurille autoille. Tämä laite laitetaan maahan, auto on humalassa yläosassa ja kiinnitetty käyttämällä erityisiä lukoja kaikilta puolilta. Mutta täällä on ymmärrettävä, että ponnistelut, jotka on sovellettava kehon korjaamiseen, voivat olla sekä pieniä että huomattavia.

Ulkopuolisella stapelilla on myös kiskoja, joilla kehon erityiset pakokaasulaitteet voivat ajaa. Itse asiassa se on erittäin kätevä, koska se pääsee jopa vaikeimmassa paikassa ja korjata erittäin syvä dent kehossa.

Yleisin on kuitenkin kehys. Se on hyvin samanlainen kuin sen ulkona. Vain on tarpeen laittaa rungon vapautettu runko. Erikoisketjun kautta, jossa on vipu, käynnissä on käynnissä hyvin epämuodostunut runko.

Se on runko-kalusteet, jotka ovat optimaalinen vaihtoehto autotallille. Samaan aikaan tekee tällaisen vatsan omiin käsiinsä, ei toimi erityisiä vaikeuksia. Ei ole edes tarpeen käyttää monimutkaisia \u200b\u200bpiirustuksia. Se vain riittää mittaamaan paikka autotallissa, jossa on mahdollista asentaa tällaista laitetta.

Kustannuksissa jopa yhden kehyksen matalien valmistus voi olla halvempaa kuin kehon korjaus huoltoasemalle.

Materiaalit ja työkalut työhön

Jos haluat korjata auton korjaamiseksi omalla kädellään, sinun on välittömästi huolehdittava tarvittavista materiaaleista ja laitteista. Sitten työprosessi menee nopeasti. Joten ennen työtä on tarpeen ostaa seuraavat materiaalit:

• schweller valmistettu kestävästä metallista, jonka paksuus on vähintään 5 mm;
• hieman tarpeettomia, mutta paksut metallipalat rakenteen jäykkyyden lisäämiseksi;
• sähköinen perforaattori, joukko paksuja pitkiä pultteja;
• kiinnikkeet ja kiinnikkeet auton myöhempää konsolidointia varten;
• vahvistettu metallinen ketju, joka vetää mekanismia;
• mutterit, hitsauskone, öljymaali, sarakkeiden vahvistaminen.

Materiaalien ja työkalujen hankkimisen aikana on kiinnitettävä erityistä huomiota metallikappaleen laatuun ja kokoihin. On pidettävä mielessä, että stapelin suunnittelussa on lankkuja koko kehän ajan sekä poikittaiset nauhat, jotka voivat toimia ylimääräisinä jäykisteinä. Sen ei pitäisi unohtaa sarakkeita.

Menettely kehysosuuden tekemiseen

Aluksi sinun pitäisi tehdä oma piirustus. Tämä on melko yksinkertaista, jos keskityt olemassa oleviin esimerkkeihin. Rakentaessa stapelin yksinkertaista piirustusta kehon korjaamiseksi, ei pelkästään tulevan suunnittelun sallittujen ulottuvuuksien lisäksi myös ottaen huomioon joidenkin kiinnittimien ja kiinnikkeiden sijainti.

Työ alkaa vatsan tärkeimmistä puitteista. Tehdä tämä, sinun on ensin vahvistettava sekä pituussuuntainen että poikittainen profiili. Juuri täällä he tarvitsevat paksua tarpeettomia metallia. Niiden tulisi yksinkertaisesti hitsata profiilien päihin, joiden vuoksi kiskot ovat jonkin verran paksummat näissä osissa.

Profiiliin, joka toimii ristipalkina, sinun on välittömästi tervetullut kulmat ja porata pulttien reikiä. On tarpeen yrittää tehdä kaikkea mahdollisimman pian, jotta myöhemmin ei ole vääristymiä. Tällaisten reikien parametrit valitaan kussakin tapauksessa erikseen, mikä on riippuvaisempi käytettävissä olevan auton tuotemerkistä ja mitoista.

Pitkittäistä profiilia tulisi myös parantaa kulmat, joissa on pultti reikiä ja viipaleita käytetyn metallin. On tärkeää, että telineen korkeus pysyy 25 cm: n päässä. Tämä on kätevä parametri myöhempää kehon korjausta varten.

Nyt se seuraa kaikkia osia stapeliin puhdistamaan metalliharjasta, peittämään aluke- ja maaliöljymaalilla. Tällaiset tapahtumat suojaavat luotettavasti sopeutumista tulevaisuudessa korroosiosta ja vahingosta, koska se toimii monien vuosien ajan.

Nyt on tarpeen kerätä pääosaston pääkehys. Voit tehdä tämän ensin yhdistää toisiinsa pulttien ja muttereiden poikittaisten ja pituussuuntaisten nauhojen kautta ja sitten tällaisten vaakasuoran mallien päälle asennetaan. Niiden kiinnostuksen osalta M4: n ruuvit ovat parhaita. He pystyvät kestämään lähes kaikki himoa.

Nyt on tarpeen asentaa suunnittelu tällä tavoin pysyvään paikkaan autotallissa. On erittäin tärkeää, että hän ei kävele. Samalla on myös tarpeen ottaa huomioon, että auto tulee päiväkotiin vapaasti ilman ongelmia ja rajoituksia. On suositeltavaa, jos stapeli ei seiso pinnalla tarkalleen, hitsaamaan kehyksen pohjaan oikeassa paikassa pienet ohut metallikappaleet. Loppujen lopuksi jotain mekanismin piiriin on hyödytön, koska tämä tulos ei anna.

Lopuksi, etukäteen etukäteen, on tarpeen varmistaa kaikki tarvittavat kaappaukset ja ketju. Kun malli on jälleen testattu voimaa, jos se on juuri, voit turvallisesti aloittaa auton rungon.

Joten harkitaan kehyskehystä autotalli omiin käsiinsä. Tällainen kodikas stapeli on melko luotettava ja kätevä poistaa lähes kaikki rungot. Ja lisäykset ja kiinnittimet pitävät luotettavasti autoa täydellisessä korjauksessa vaaditussa asennossa. Samaan aikaan sinun ei tarvitse käyttää ylimääräistä rahaa kalliita koneen runkoon asiantuntijoilta.

Kuinka paljon hankinta stapel tai suora kohde maksaa? Vähintään 50 Tyr. Samanaikaisesti tämä lastentarha sopii vain valon vaurioiden työskentelyyn. Vakavia ja monimutkaisia \u200b\u200bteoksia se vie jalusta tai lastentarhaa, jolla on paljon suurempi hinta, ja se voi olla 10 tai jopa 20 kertaa suurempi kuin edellä mainittu hinta. Ehdotan, että huomionne on pieni tarkastelu erittäin voimakkaan stapelin valmistuksesta budjetista, jonka itse voit määrittää. Kaikki riippuu metallin hinnasta, jota voidaan ostaa sekä metallipohjaisilla että Cher.metalin tekniikoilla. 16. kanava. Miksi 16th on? No, vähintään siksi, että 2 keitetyn kanavan leveys antaa sinulle vapaasti kutsua häntä melkein autoon, ja tämä on tärkeää, mutta vahvuus tämä stapeli antaa kertoimille mihin tahansa tehtaan.

Ajatus stapelin luomisesta on otettu Internetistä, erityisesti Vitaly Kakhovka. Koot 4.5 klo 1.85. Miksi sellainen? Koska se on normaalia kokoa. Ja kohta. Yksi tämän stapelin valtavista eduista on se, että se voidaan laittaa tavalliseen autotalliin tai muuhun huoneeseen, jossa se sopii. Toisin kuin tällaiset puitteet puitteille, tällä stapelilla ei ole niin sanottua "hanhia" (kuten kuvassa), joka lisää työaluetta sekä edessä ja riittävän pitkän matkan puolella, joka ei salli Tällaisen varaston käyttö tavallisessa autotallissa.

Stapelin valmistukseen ostettiin 46 metriä 16. Schawlerista. Ja puolet oli mahdollista löytää tekosyitä, joita hänellä oli itsemurha muutamiin Tyr. 20 metriä ostettiin 25 ruplaa kohti kg. Cher.met: n vaihteistossa ja loput hankitaan metallipohjalla 570 ruplaa kohti metriä kohden.

Rancher oli välittömästi merkitty ja leikattiin kooltaan.

Ääritön pituus on 4,5 m. Keskiarvon pituus - 3,76 ja jumpperin pituus 1,5 m. Sitten kanava koottiin laatikossa ja ujo kiinnittimet. Craised ravistelee useissa kohdissa. Kun hitsataan 2 laatikkoa 4,5 metriä poikkeavan poikkeuksen poistamiseksi ruutuihin, ne asetettiin jälleen puristimilla ja niiden oli taisteltava 12. kanavan viipaleet reikillä ja laatikoilla vedettiin pultit. Sen jälkeen laatikko hitsattiin laastareilla keskenään, jotta he eivät muokeutuisi hitsauksen aikana. Tulevaisuudessa ne leikataan. Sen jälkeen laatikko syötettiin perusteellisemmin. Ilman erityistä merkintää silmällä 4-6 cm: n laastarit 10-20 cm.

Kun olet hitsaamalla kaikki työkappaleen kanavat, laatikoiden muodossa puolet aihioista siirretään sivulle. Laadimme lattialle, joka on pitkä 4,5 metrin (nimittäin tällainen pituus on stapeli) ja sisäiset, tarkasti kohtisuorat laatikot pitkät 1,5 metriä. Horisontaalisuutta, jonka esitin tasolla tasolla, asettamalla laatikko, joka paksuus puuta tai metallilevystä, jota tarvitaan. Myös ennen ensimmäisen ulkoisen nidontaformaatin hitsaamista ruletti oli diagonaalisesti useita kertoja. Sen jälkeen laatikko keitettiin (laastareita kulmissa ja keskustassa sekä sisäkulmissa ja keskuksissa) itseään suorakulmion. Sitten tämä malli kääntyi yli 180 * ja suljettiin vastakkaisella puolella koko kulmissa. Sitten kaikki nivelet syötettiin hyvin. Sen jälkeen kehyksen ensimmäinen muoto kääntyi 180 * ja syötettiin. Sen jälkeen jatkamme stapelin sisäpuolen kokoonpanoa. Tätä varten meillä on 2 laatikkoa 1,5 m. Sama kuin ulkoiset laatikot. Tartu heidät pitkälle laatikkoon, vetäytyivät ulommasta laatikosta 6 cm.

Toimivat myös toisella puolella.

Miksi 6 ja ei 4 tai 8? En tiedä. Päätin, että ei ole yhtään vähemmän. Kyllä, ja pituussuuntaiset aihiot - laatikot olivat jo tarkoitettu ja katkaistiin tässä aukossa, kuten syntyi. Sitten toistetaan menettely, joka kääntää vatsan tulevaisuuden 180 * ja syödä alaosaa. Sitten käännymme ylemmän osan.

Tämän jälkeen aseta sisäiset pituussuuntaiset laatikot ja myös 6 cm vetäytyminen ulkoisista laatikoista, jotka tarttumme niihin hitsattuihin poikittaislaatikoihin.

Prosessi toistetaan uudelleen. Olen käännetty 180 * ja keitetty. Sitten käännymme etupuolella ja syömme kokonaan. (Pystysuorat seinät kerättiin myös vaakasuorassa asennossa, koska pystysuorat saumat eivät voi hallita laatua). Mitä minä olen? Siihen, että varastossa pari päivää on noussut joutsen ylös ja laskeutui alas. Vaikka luultavasti se oli sen arvoista tehdä jotain pyörivästä paikasta 2 emästä. Se olisi helpompaa. Joka tapauksessa. Stipel keitetty. Millainen liuskekivi ilman jalkoja? No-E e, tämä on jalkaton hevonen, ja jotain ei onnistu. Jalkojen osalta päätin soveltaa pähkinöitä, suurimpia myymälässä. En muista, luultavasti 24. No heidän kanssaan pultit, pitkä 15 cm, tulevaisuuden sopeuttaminen horisontin kanssa. Pähkinät hitsattiin stapelin kulmissa.

Aloitamme laitteiden valmistuksen auton kiinnittämiseen suojaan sekä pakokaasulle ja työntämiseen.

Tein kiristysnot ennen stapelin hitsauksen alkua. En voi neuvoa tällaisen tällaisen valmistusta, koska en vieläkään vetänyt yhtä potilasta minun "käyttöpöytä". Toivon, että he eivät anna minun mennä. Tein ne 2 ZH: n .D-alustoista, jotka kiinnittävät kiskot hihoihin. Leikkaaminen puoliksi, jokainen hitsattu puoli vanhasta Neuvostoliiton tiedostosta. Sisäisellä nimellä leirintäpiste, joka sitten muuttui rombukseen bulgarian avulla. Ulkopuolella päätin olla hitsaamatta mitään niin, että kynnykset auton ulkopuolelta pysyivät ennallaan. Alustan sisäisellä reunalla levy hitsattiin, noin kiinnitys sienen paksuus siten, että yläosa, kiristysosa ei käännä kiristämällä sieniä ja kynnys vilkkuu tasaisesti.

Keitettyjen telineiden valmistukseen kiinnikkeillä, joihin kiinnittyvät sienet hitsataan ja joihin auto asennetaan, sekä metalliin hankitut piirustukset, kiinnikkeet ja koukut, joissa on 10-20 mm paksuus. Telineiden valmistuksessa (kutsutaan heille), jotka levitetään senttimetri metalli, leikkaamalla hankitun alustan leveys noin 20 cm ja pituus leveys 2 kanavaa ja aukkoa. Eli 36-38 cm., Sekä pystysuorat telineet, 30 cm korkea .

Poikittaiset tehostajat - asemat leikattiin samasta metallia.

Sen jälkeen, kun toinen pystysuora rautatie hitsaan sivustoon, tajusin, ettei se ole sen arvoista, koska sivusto itse taipuu hitsauksesta. Sitten minun piti vuotaa alustalla, jossa on kelkka, jossa on puiset palkit reunat, ja pystysuora teline jätettiin pois pään matalien (vaikka samanaikaisesti stapel oli nostettava ja laittaa puiset kauhat niin, että teline ei ottanut lattialle). Mutta rehellisesti, se ei auttoinut kovinkaan. Minun piti valmistaa alemmat alustot niiden joukossa puristimella ja Vain sen jälkeen hitsatut poikittaiset loistavat. Jäljelle jäävät kaksi käpälää, joka on jo välittömästi hitsattu heidät laastareilla keskenään.

Sitten jousen ostetuista erillisestä Kamazista (paksuus 15 mm) leikattiin yläosat, 20-25 cm pitkä, pienen siirtymän keskeltä, Kamazin pulttien reiät poltettiin Kiinnitys pään sylinterilohkoon (16 mm), Toisin sanoen, mikä pystyi nopeasti löytämään, kestävä ja ei-altis muodonmuutos ja kierre. Reunat, 12. vahvistuksen palat hitsataan samoihin tarkoituksiin, kuten kiristin sienet, niin että puristinta ei ole. Kiinnitysliikkeinä (pienemmät pysähdykset, joissa pultit asetetaan), levitetään 20 mm. Metallinauha, jossa on alun perin olemassa olevat reiät. Minun piti vain leikata ne palasiksi. 8 Paws ja muutama palaset vahvistimille. (Myöhemmin ymmärrän).

Seuraava vaihe oli kehon kiinnittimien hitsaus telineisiin. Ei ole kuvaa, mutta yritän selittää.

Aluksi valmiita telineitä ruuvattiin suojaan, joka oli aiemmin asetettu tasolle. Olen ruuvannut ne noin niissä paikoissa stapelissa, joihin ne ovat myöhemmässä jalustassa. Kun olet puristanut kaikki 4 käpälää, tiheät sienet mitattiin, joissa puristin sienet hitsattiin, jotka vedettiin ensin puristimella, otettiin hitsaamalla ja sitten sen jälkeen, kun heidät irrotettiin stapelista ja asettamalla ne vaakasuoraan asentoon, syötettiin tassut kaikilta puolilta.

PAWS: n mitat ovat edellä mainittu, sienien leveys otettiin mielivaltaisesti, eli materiaalin läsnäolon perusteella ja kirjoitin, leikkeet valmistettiin rautatieasemista ja hitsattuja lattioita. Pultit kiinnikkeille 16. reiät sienissä, esiasennettu tilapäisesti kaapattu hitsaus päiden yli keskiasteen, porauslaitteeseen porattu. Mutta jälleen kerran haluan korostaa huomionne siitä, että kaikki koot ovat mielivaltaisesti ja jotka on otettu laskennassa pysyäkseen niin vähän indeksointia nykyisestä metallista. Mielestäni sienet voivat ja täytyy tehdä leveys vähintään minun, mutta parempi kuin enemmän. Pultit ja vastaavasti reikiä tiukentamiseksi voi olla enemmän ja niiden halkaisija pitäisi olla suurempi. Ja on mahdollista käyttää tehtaan kiristimiä (joka on myynnissä) vielä paremmin, mutta se on jälleen kustannuksia.

Ready pyörä edessäsi.
No, tänään kaikki. Seuraavan kerran kerron teille, miten tehdä erilaisia \u200b\u200blähetyksiä ja laitteita stipel.

РќСђр ° рірёс сѓсџ

Lisää artikkeleita aiheesta:

Käynnistää Richt auton rungon ilman erityisten apulaitteiden käyttöä ei toimi. Yksi tärkeimmistä laitteista kehon geometrian palauttamiseksi, heikentynyt onnettomuuden seurauksena, on stapeli. Tämän laitteen avulla voit pyrkiä useisiin tonniin kehon puristukseen tai jännitykseen. Tällöin edellytys on luotettava kiinnitys autosta erityisellä kehyksellä: työn tulos riippuu siitä. Jos tällaista muotoilua ei ole mahdollista ostaa, on mahdollista käyttää itsenäistä stapelia kehon korjaamiseen.

Stapellien tyypit

Jotta voit korjata autosi korkealaatuiseksi, sinun on valittava stapelin sopivin versio. Pohjimmiltaan kolme näiden laitteiden lajiketta erotetaan, joista kukin voi kehittää 10 tonnia:

Tee riitaa omasta kädestäsi: Kehysuunnittelu

Voit tehdä sen itse tästä, on välttämätöntä tutkia videota ja valokuvaa internetissä, joka kuvaa vaiheittaista työtä sen luomisessa. Paljon aikaa ja keinot, itsevalmisteisen laitteen valmistusprosessi ei ota. Tietenkin korjaustyötä varten hydraulinen on välttämätöntä, mikä ei ole mahdollista kotona kotona. Siksi harkitsemme, miten kehys on, joka vastaa auton vahvistamisesta. Sinun on aloitettava piirustuksella, jonka voit luoda itseäsi tai ladata valokuvan internetissä.

Poikittaisen palkin valmistukseen tarvitaan metalliprofiili, jossa teline, jossa on koneet, jotka korjaavat koneita, kiinnitetään. Kynnysarvot on valmistettu metallista kulmista, joissa reiät porataan kiinnityspulttien alle. Sitten kulmat hitsaavat palkkiin. On tarpeen tehdä reikiä, kun otetaan huomioon auton malli. Jos haluat muuttaa kokoa, voit yksinkertaisesti porata lisäaukkoja palkkiin. Pienin profiilikoko on 40x80 mm: n poikkileikkaus ja pituus 150 mm. Tällaisten parametrien avulla voit korjata lähes kaikentyyppiset henkilöautot.

Jotta telineitä voitaisiin tehdä, se vie 20x40 mm: n pituussuuntaisen metalliprofiilin. Kunkin telineen korkeus on oltava 25 cm. Vahvistetaan, sinun täytyy nopeasti taistella liittimiä samasta profiilista. Top on hitsattu kulmat koneen kynnysarvojen kaappaamiseksi.

Hyvän kytkennän aikaansaamiseksi voit käyttää esiohjeita tai hitsausmuttereita. Käytä pultteja ja muttereita, joissa on hienoja kierteitä kiinnittiminä. Hyödyllisiä neuvoja: Kiinnikkeiden elementit lainataan parhaiten ulkomaisista autoista, joissa pultit ovat paljon vahvempia ja parempia kuin missä tahansa myymälässä. Kiinnitä säteen telineet, on parempi kuin pultit M10: Tällaisella kiinnittimellä voit työskennellä hydrauliikan kanssa, kehittää vetoluvua 4 tonnia.

Viimeinen työvaihe

Suojaa korroosiota vastaan \u200b\u200bluo luotettava suojapinnoite, koska laite asennetaan korkean kosteuden paikkaan. Tätä varten on aiemmin puhdistettu kaikki rakenteelliset elementit, peitä se alukkeen kanssa. Luotettavin suoja ruosteen ulkonäköä vastaan \u200b\u200btarjoavat epoksipohjun, joten on parempi käyttää sitä. Ottamatta alukkeen kuivumista, käytä maalia ruiskupistoolilla. (Jos haluat antaa kotitekoisen suunnittelun, eli tehtaiden lajit, voit kuivata maalin kuivumisen jälkeen mustat raidat kehyksessä).

Joten kotitekoisen kehyksen on lähes valmis. Se on pysyy vain asentamassa sitä valmistetussa paikassa. Voit tehdä toisen samanlaisen laitteen, mutta älä korjaa sitä lattialle, vaan vahvistaa pyörivä sarake. Yhdistämällä tällainen muotoilu edellä kuvatulla tavalla, saamme mobiiliversion.

Stipel on mekanismi kehon geometrian palauttamiseksi. Kehon geometria on se, mitä keho on jatkuvasti seistä. Kehon geometrialla on jäykät pisteet - varpaat, jotka voivat kärsiä auto-onnettomuudesta. Jos yrität luoda kuvauksen heikentyneestä kehon geometriasta, voimme sanoa, että tällaisia \u200b\u200bseurauksia, kuten epätasainen kumi kulumista, purkaa joitakin ovet tai runko, autonhoito suuntaan suoraan, kierretty ovi aukot ja suuret paikat kehon paneeleissa. Tällaiset rikkomukset voivat kuitenkin olla vain melko vakavan onnettomuuden jälkeen, jos rikkoit ajovalon, kun tapaat lyhtypilarin, sitten rikkonut geometria ei ole sinun diagnoosi. Jos onnettomuus on melko vakava ja sinun on palautettava kehon geometria, keho joutuu vetämään, ja se on mahdollista tehdä vain Raspelissa. Todellinen, kehon työ käyttäen stapelia on melko kallista, mutta on ratkaisu - voit tehdä riitaa kehon korjaamisesta omalla kädet.

Millaista varastosta tarvitset

Jotta voit luoda oman lastentarhan, ensin sinun on päätettävä, millaista tarvitset. On kolme erilaista stapelia.

Kehys. Tällainen stapeli on yksinkertainen kehys. Vaurioitunut auto kiinnitetään siihen ja kiinteä ketju kiinnitetään terävien voimakkaan muodonmuutoksen paikkaan. Tämän ketjun voimakkaan hydrauliikan avulla vedetään vaurioitunut alue. Tällaisen muotoilun haitta on pakollinen nosto läsnäolo, jotta auton sijainti on mahdollista säätää korkeudessa.

Tällainen stapeli viittaa ammattimaisempaan kehon korjaustyyppiin. Näkymä on alusta, jossa koukkujen ja reikien järjestelmä on kiinnittimet. Kuten kehysrakenne, varastoalusta on varustettu hissillä, mutta toisin kuin kehykset, kuten niillä on usein useita tornit. Torit ovat paikka, jolle voit vetää kehon - kuin ne enemmän, parempi ja monipuolisempi korjaus - runko voidaan vetää samanaikaisesti eri suuntiin. Päälaite on myös tehokas hydrauliikka. Mienot sisältävät suuria kokonaismääriä.

Ulkopuolinen stapeli. Tällaista stapelia käytetään pääasiassa ammatillisissa kehon korjausyrityksillä. Tällaisen stapelin voima riittää palauttamaan minkä tahansa auton geometria, jopa lastin. Jopa 10 tonnin pyrkimys voi suoristaa jopa ura-kuorma-auton kaivos-kehyksen. Tosiasia on se, että tällaisessa stapelissa liikaa komponentteja, joita tavallinen autotallien hallitsee. Tällaisen kotimallin luomiseen kuuluva Cuzer ei yksinkertaisesti voi hyödyntää tällaisen stapelin kaikkia mahdollisuuksia ja kapasiteettia.

Stapelin luominen

Vanhuksen valmistukseen tarvitsemme piirustuksia. Eri kokoisia autoja tarvitaan erilaisia, mutta autotallien päällikkö tai universaali stapeli sopii itselleen, mikä voidaan tehdä. Vatsan ostaminen ei oikeuta itseään pitkään, ja koska oman stapelisi valmistus ei vie paljon aikaa ja keinoja, on helpompi tehdä oma. Joten miten tehdä kotitekoinen stapeli? Mitä tarvitaan tähän? Itse asiassa kaikki ei ole niin vaikeaa, koska se näyttää ensi silmäyksellä.

Mitä tarvitaan stapelin valmistuksessa

Stapeliin tarvitsemme autotallin, jossa hän todella tulee. Autotallin tulisi merkittävästi ylittää stapelin kokonaiskoko. On välttämätöntä paitsi vapaan liikkuvuuden autotalliin, vaan myös asentaa hydrauliikka, eikä se ole levossa mitään.

Laitteet tarvitsemme monipuolisin. Siitä, että ilman, että on mahdotonta tehdä hitsauskone. Hitsauskoneen on oltava puoliautomaattinen. Joten on paljon helpompi kokata kehyksiä ja palkkeja, ja se on luotettavampi. Tarvitset myös erilaisia \u200b\u200bsuurikokoja pulttien ja pähkinöiden kiinnittämiseen. Tarvitset myös bulgarialaisen, porauksen metalliporauksiin ja pulverizeriin.

Jatka. Aluksi tarvitsemme valtavan määrän metalliprofiilia. Ennen kuin aloitat sen kanssa, sinun on kohdella sitä metalliharjalla ruosteen ja takin poistamiseksi anti-painovoiman kanssa. On tehtävä se alusta alkaen niin, että sitten ei ole käsittelemättömiä paikkoja.

Poikittaisen palkin pohjalta tarvitsemme metalliprofiilin, jossa on poikkileikkaus vähintään 40 × 80 mm. 150 cm riittää pitkä. Tämä koko sopii täydellisesti lähes kaikentyyppisille henkilöautoille. Räkit asennetaan poikittaiseen palkkiin, johon kaappeja kiinnitetään auton kynnysarvoihin, paikka, jolle auton runko pitää. Mount toteutetaan hitsattujen kulmien kustannuksella profiiliin. Tässä profiilissa on porausreiät pultteihin. Profiilin liittäminen telineeseen suoritetaan suoraan kulmien kautta - kiinnityspultit.

Porattujen reikien on vastattava tietyn auton leveyttä. Autolle, olennaisesti erilainen leveys, sinun on vain poraudu uusia reikiä.

Telineille teräsprofiili, jossa on 20 × 40 mm: n poikkileikkaus, sopii parhaillaan. Paremman luotettavuuden luominen voit vahvistaa niitä vuorauksella tai hilloilla. Koski voidaan leikata samana profiilin jäännöksistä. Telineiden optimaalinen korkeus on 250 mm.

Kulmat on hitsattava telineisiin - se on, että ne asentavat auton kynnysarvot. Jos luulet, että kiinnityspultit eivät ole kovin luotettavia, voit viettää pähkinöitä telineeseen. Jos päätät jättää pultit, muista, että lanka on matala ja usein.

Vahvuuden lisäämiseksi on mahdollista asentaa pultit ja mutterit ulkomaisten valmistajien. Joka tapauksessa markkinoiden komponenttien laatu on paljon pienempi kuin samat ulkomaisen teknologian tuottamat komponentit.

Kestävyyttä varten on välttämätöntä suojata laite korroosiovaikutuksesta. Puhdista rauta harja kaikki liitännät, rasvanpoisto ja käytä anti-agraviumia. On toivottavaa maalata metalli pulveriselta erityisellä korroosionestomaalilla. Metallin suojaaminen on välttämätöntä, koska se on jatkuvasti korkealla kosteudella.

Jos haluat asentaa telineen profiililevyyn, käytä M10-brändipultteja. Heidän virransäänsä takaa turvallisen käytön hydrauliikan kanssa, joka lasketaan jopa 4 tonniin.

STIPL on valmis asennukseen. Asenna varasto ja voit aloittaa kiinnittimet, kuten ketjut ja kiinnittää auton kynnysarvot.

Jos luot toisen tällaisen laitteen ja liitä ne palkkiin, se osoittautuu rogue-stapel. Hänen edut ovat, että se ei tarvitse tiukkaa yhteyttä lattiaan.

Tärkein sääntö, kun työskentelet tällaisten laitteiden kanssa on turvallisuus. Stapelin luomisen ja asentamisen yhteydessä on otettava huomioon, että sen teho on erittäin suuri ja väärän verenkierron tai väärän asennuksen edellyttäen, että se voi vahingoittaa paitsi autoa vaan myös vahingoittaa henkilöä.

Joten, tee stapeli autotalli-olosuhteissa ei ole niin vaikeaa. Tärkein, toimivaltainen laskenta ja tarkkuus tällaisen tehokkaan työkalun käsittelyssä.

Video

Esimerkki kotitekoinen stapeli videomateriaalissa:

Ja tässä vaiheessa vaiheessa esitetään stapelin valmistusprosessi:

Jos sinulla on auto, on todennäköistä, että sen korjaus ei ole enää uutisia. Tässä prosessissa tarvitaan usein monia eri työkaluja, joiden läsnäolo helpottaa tehtävää. Se on tällainen työkalu, tai useammin sanoa, laite on kori, joka voidaan tehdä omalla kädellä.

Kotitekoinen stipeli, ammattilaiset ja cons-laitteet

"Stapel" kutsutaan erikoislaitteeksi, joka on esitetty ajoneuvon korjauslaitoksen muodossa alkuperäisen geometrian palauttamiseksi. Saavuttamalla haluttu tulos Salli monitieteelliset ponnistelut, jotka vaikuttavat tiukasti kiinteään autoon. Korkealaatuinen tehtaan työntekijä on varsin kallis, siksi erilaisten korjaustoimien täyttymiseen, jotkut autoilijat turvautuvat itsenäisesti tällaisen avustajan luomiseen. Käytännössä esitetään, tällainen päätös maksaa halvempaa kuin valmiita vaihtoehtoja.

Stapeli on laitteisto, jota voidaan käyttää sekä henkilöautojen korjaamiseen että koko ajoneuvojen hajoamiseen, sinun tarvitsee vain valita laitteen tyyppi oikein. Joten tänään on kolme päävarianttia varastot.

Platform-tuotteet auttavat vetämään auton runkoa erilaisissa asennoissa ja erilaisilla vahvuuksilla, joiden avulla voit suorittaa kehon korjauksia kyseisestä puolelta, missä se on tarpeen. Lisäksi, alustan stapeli kehon korjaamiseksi erottaa sen monipuolisuusJoten sen avulla voit suorittaa erilaisia \u200b\u200bkorjauksia. Tällaisen tuotteen pääkomponentti on hydraulinen laite ja sen etu on se, että kehon vaurioitunut osa voidaan vetää ulos kaikissa suunnissa. Lisäksi korjaustoimenpiteiden valikoima laajenee ja johtuu luotettavasta kalustojärjestelmästä. Platformikantojen tärkeimmät haitat ovat niiden kokonaiskoko.

Kehon korjaamiseksi se tarjoaa läsnäolon lattiakiskoissa, joiden mukaan sisäänvedettävät mekanismit liikkuvat. Tällaisen suunnittelun ansiosta voit korjata minkä tahansa monimutkaisuuden hajoamista, koska sisäänvedettävät mekanismit liikkuvat kätevästi haluttuihin kohtiin.

Tämäntyyppisten kalusteiden edut ovat suhteellisen alhainen hinta, ajoneuvon nopea asennus ja säästää miehitetty alue. Seisokkeja, paikka, jossa auto asetetaan tavallisesti, on yleensä mahdollista käyttää muille tarkoituksiin, koska kiskot ovat samalla tasolla lattian kanssa. Mitä tulee puutteisiin, on mahdotonta olla huomata tarpeellisten mittausten suorittamisen vaikeutta, mikä on periaatteessa eräänlainen korvaus stapelin kompaktiosta.

Kehysrakenteet perustuvat metallikehykseen, jossa kone on kiinteä ketjuilla. Useimmissa tapauksissa tällaisia \u200b\u200blaitteita käytetään pienien korjausten prosessissa. Konstruktiivisesta näkökulmasta kehyksissä on monimutkaisempi laite ja niillä on erityinen kaappaa koneen rungon luotettavalle kiinnitykselle haluttuun asentoon ja tietyllä korkeudella. Rungon kiinnitys stapelissa suoritetaan käyttäen erityisiä kiinnikkeitä, kun taas vaurioitunut osa vedetään pois ketjut, jotka ulottuvat virtalaitteesta.

Merkintä! Kehon kehon työtä, joka on erityisesti tehnyt omat kädet, on tärkeä rooli paitsi tapauksen onnistumisessa vaan myös turvallisuuden varmistamisessa. Siksi näiden elementtien vahvuutta on maksettava erillinen huomio.

Ajoneuvon nostolaitteen yksinkertaistamiseksi kehystelineitä käytetään usein saksilaitteiden kanssa. Tällaisten pellojen tärkein etu on vapaa pääsy auton pohjaan, sen komponentteihin sekä mahdollisuus suorittaa kaikki toimii eri korkeuksilla. Kuten edellinen versio, kehyslaitteet eivät ole paljon tilaa autotallissa ja vaihtelevat liikkuvuudesta. Tämäntyyppisen varaston keskeinen haittapuoli on puuttuminen mahdollisuudesta kohdistaa monimutkaisia \u200b\u200bvikoja, mikä selitetään rajoitetulla määrällä uutteita. Tämä seikka, joka johti siihen, että tuotteen soveltamisala rajoittuu mutkaton korjaustöihin ja valon vaurioitumiseen henkilöautojen elimille.

Viimeiset kaksi vaihtoehtoa löytyvät harvoin tavallisista työpajoista, koska ne viittaavat ammattikäyttöön. Tällaisissa kalusteissa sovelletaan hyvin vaikeaa tietokantaa ja mittauslaitteita, mutta jos tarvitset kehon työtä omalla autotallasi, voit itsenäisesti luoda tällaista monimutkaista laitetta.

Kaikenlaiset stapellit kehon päähän, mukaan lukien omat kädet, pystyvät kehittämään työtä 1,5-5 tonnia, jotta laite on erinomainen käytettäväksi kaikentyyppisillä henkilöautoilla (videomenettelyt on helppoa löytää verkosta).

Mitä tarvitaan vatsan luomiseen

Ensinnäkin sinun on valittava sopivia piirustuksia, joita ei ole vaikea löytää Internetissä. Tämän jälkeen valmisteluvaihe alkaa, mikä sisältää tarvittavat työkalut ja materiaalit. Erityisesti kotitekoisen katkojen luominen edellyttää metalliprofiilien läsnäoloa (käytetään rakenteen pohjan luomiseen), pituussuuntaiset profiilit telineille, metallikulmat suunnittelun, hitsauskoneen, pulttien ja muttereiden, kiinnikkeiden vahvistamiseksi , Alukkeet, jauhe maali, romahtaminen, hydrauliset jauhemaalit, tehokkaat ketjut ja koukut.

Ei ole mahdollista tehdä sähkötelinettä, joka on siirrettävä eri pisteisiin. Tämä laite, joka soveltaa perusvoimaa ajoneuvon epämuodostuneisiin osiin, koska niiden kohdistus tapahtuu. Samankaltaiset osat on helppo asentaa suunnittelun pohjalta, ja niillä on oltava korkea voimakkuus. Hitsauksen paikan päällä teline ja pohja asennetaan lisää metallirunko, joka parantaa suunnittelua.

Jos haluat korjata ajoneuvon stapeliin, sinun on kehitettävä kiinnitysjärjestelmää tai noudata vain valitun piirustuksen ohjeita. On parasta tehdä kiinnittimiä kyky muuttaa korkeutta.

Kuinka luoda stapeli omilla kädet, askel askeleet

Kun kaikki materiaalit valmistetaan, voit siirtyä stapelin suoriin tuotantoon. Aluksi hyvin rasvaa kaikki elementit ja peitä alukkeen koostumus. Voit myös maalata välittömästi jauhemaalien yksityiskohdat, vaikka nämä toimet siirretään usein myöhemmin.

Seuraavassa vaiheessa metallikulmat hitsataan profiiliin ja hitsaa sitten pitkittäisosaa, joka toistaa telineen roolia (lisäksi on kiinnitettävä profiilipultit). Sen jälkeen asennetaan teho- ja sisäänvedettävät laitteet, ketjut ja koukut.

Metalliprofiilin paksuus (tai vielä kutsutaan, kanava) on oltava vähintään 4 mm ja valmiin kehyksen tulisi kääntyä 1,5-2 kertaa enemmän kuin palvelevien koneiden koot. Rakenteen suuremman jäykkyyden kannalta kehys paranee metallikulmilla, ja tämä voidaan tehdä joko päätyosilla tai koko rakenteella.

Kehyksen koko kehys on hyväksyttävä nopeasti, mikä antaa suojaa vielä suurempaan jäykkyyteen. Lisäksi pakokaasulaite on mahdollista kiinnittää tai korjata auton.

Jotta kehysrakennuksen helppo liikkuminen olisi mahdollisuus, on suositeltavaa hitsata siihen pyörät. Tehotelineet, joiden kautta tyhjennysvoima luodaan, kiinnitetään rungossa porattuihin reikiin (ne tarkistetaan tarpeen mukaan).

Merkintä!Kiinnitä varten on parasta käyttää pultteja, jotka on estetty ulkomaisista autoista, koska useimmat nykyisin myydyistä markkinoille myydyistä ei pysty kestämään raskaita kuormituksia.

Auton luotettavan kiinnittämisen varmistamiseksi voit käyttää tontteja, mutta on parempi ostaa erikoislukoja.

Toinen tärkeä asia on stapelin koko, joka luo omat kädet. Joten esimerkiksi kehykset, joilla on parametrit 180x80 cm Se asetetaan ajoneuvon pyörien koko pituudeltaan, mutta ei ole mahdollista korjata merkittäviä vaurioita, vaikka se sopii varsin kynnysarvojen, telineiden tai muiden vastaavien osien korjaamiseen.

Jotta ei tehdä virhettä ratkaisussa, geometria ja suunnittelukoot voivat lainata valmiita, tehdasmalleja. Jotkut niistä ovat ihanteellisia autotallin työskentelyyn.

Tärkeä! Työn suorittamisen jälkeen voit tarkistaa kotitekoisen stapelin toiminnassa, koska kaikki poistomekanismit ja virtalaitteiden paine on tehtävä virheettömästi.

Nyt tiedät, miten voit tehdä sen itse ja ilman paljon materiaalikustannuksia tehdä maalin korjaus suoraan autotallani.