Voitele ja täyttötoiminnot muodostavat suhteellisen suuren osan molempien T-2: n ja T-2: n työn koko työvoiman voimakkuudesta. Erityisesti suuri työn laajuus toteutetaan seuraavien kausiluonteisten palvelujen (CO) kanssa, jossa se on varustettu (auton voitelukortin mukaan) ja vanhan voiteluaineen täydellisen poistamisen joillekin solmuilta ja pesu eri järjestelmät Auto, jossa korvataan työfluidia jne. Osittain voitelu- ja tankkaustoimet toteutetaan esimerkiksi TR-vyöhykkeissä, esimerkiksi korvaavat aggregaatteja.

Aikaisemmin, kun otetaan huomioon kitkan solmuissa esiintyvien kitkan ja prosessien tyyppejä, se on jo sanottu osien, laadun voiteluaineen arvosta voiteluaineet Ja tarve niiden oikea-aikaiseen korvaamiseen liiallisen pilaantumisen vuoksi. Voitelu ja täyttö ja puhdistustoiminnot ovat spesifisiä, ja niiden toteutus on laaja valikoima monipuolisia laitteita ja laitteita.

Voiteluvälineiden tärkein luokittelu suoritetaan välein, joka on täytetty solmuissa ja yksiköissä täytettyjen voiteluaineiden tyypin mukaan. Se jaetaan laitteisiin tankkaamiseksi nestemäisten öljyjen ja laitteiden kanssa muovi (paksu) voiteluaineita varten. Näin ollen on myös laitteita käytettävien öljyjen keräämiseen. Voitelu- ja tankkauslaitteiden nimikkeistö sisältää myös apulaitteet - laitokset vastaavien autojen jarrunesteen tankkaamiseksi, käytettyjen öljyjen asennukset ja pesuöljyjärjestelmät, kompressorit tuotannon varmistamiseksi paineilma ja asennukset renkaiden pumppaamiseksi jne.

Edellä mainitut laitteet voivat olla kiinteitä tai liikkuvia ja pienikokoisia, käytetään pääasiassa pienissä autotallissa - kannettava.

Työjärjestystyypin mukaan nämä laitteet ovat käsintehtyjä tai jalka. Mediumin ja suuren ATP: n mekaaniset korkean suorituskyvyn asetukset luokitellaan sähkömekaaniseen asemaan (ajetaan sähkömoottorista) ja pneumaattista (käyttämällä mäntämoottoreita, joissa on kelaamekanismi).

Luokittelu suoritetaan myös tärkeimmän työrungon tyypin avulla - pumppu. SISÄÄN moderni laitteet Useimmiten käytetään kolmenlaisia \u200b\u200bpumppuja: venttiilityyppi (jossa on saanti- ja ohivirtausventtiilijärjestelmä), vaihteisto - nestemäisten öljyjen jakelu- ja männän tyyppi - muovi voiteluaineille (männästä, joka suorittaa paluu- liike kammiossa korkeapaine).

Edellä mainitut laitteet voidaan valmistaa yhdellä (eristetyllä) versiolla tiettyyn toimintaan ja se voidaan yhdistää (monimutkainen) - monitoiminnallisella tarkoituksella.

Useiden tarkoitusten voiteluaineiden laitteiden kehittäminen ja luominen ovat keränneet laajaa kokemusta sekä kotimaisista teollisuudenaloista että ulkomaisista yrityksistä. Mutta sen suuren lajikkeen vuoksi on mahdotonta kuvata kunkin erillistä näytettä yksityiskohtaisesti, joten tässä osassa käsitellään vain tärkeimpien laitteiden pääasiallisia säätiöitä ja joidenkin mallien osalta vain niiden ulkonäköä Tuntemus) toistetaan ja teknisten ominaisuuksien spesifiset parametrit pelataan.

Laitteet tankkaukseen nestemäisten öljyjen kanssa

Pienissä autotakissa tai kenttäolosuhteetKoska öljytuotteiden ja nestemäisten öljyjen jakelu ei ole joskus tarpeen jakaa öljyä suoraan tynnyreistä kannettavaan säiliöön aggregaattien myöhempää tankkausta varten. Tämä prosessi on erittäin hankalaa ja vaarallista. Siksi tähän tarkoitukseen alkoi käyttää kannettavia öljypohjaisia \u200b\u200bmalleja. 397A tai C-207 (sovellus 9, kuvio 1). Ne on asennettu tynnyriin, asettamaan komposiittiputki imuventtiilillä tynnyrin kaulassa. Kiinnitys tehdään erityisellä ruuviliittimellä tai kotelon kääriminen tynnyrin kierteeseen. Pylvään pääkokoonpano on manuaalinen dual-toimintapumppu, juoksupyörätyyppi mod. 397-1D (Kuva 2.51). Asennuksen joukko sisältää mäntätyyppisen vapautuneen öljyn, suodattimen, letkun ja jakeluaseen, joka on varustettu manuaalisella sulkuventtiili ja sulku-automaattinen mikrokieli, jonka jousi on asennettu pistoolin ulostuloon (se on kokonaan päällekkäin annostelulaitteen lähtöosasta, estäen öljyn "dugout", kun pumppu pysähtyy).

Pumppu koostuu kotelosta 1 sylinterimäinen muoto, jossa akseli on asennettu baarin muodossa 2 ostoventtiilit 3. Pumpun kotelon alaosassa on kaksi imuventtiiliä 4 Tapaus 5, jakamalla hänen ulkonemansa pieni osa Pumppu kaksi itsenäistä onteloa.

Kuva. 2.51.

maud. 397-1D:

1 - elin; 2 - ruiskutusventtiili; 3 - purkausventtiili; 4 - imuventtiili; 5 - imuventtiilit

Harkitse pumpun toimintajärjestelmää. Kun käännät käyttökahvaa, joka liittyy jäykästi akseliin ja ruiskuventtiilien runkoon, sen vasen "siipi" nousee ylöspäin, uloimet öljyn päälle putkistoon siirtopistooliin samalla kun luodaan tyhjiö Vasen alempi ontelo. Imuventtiilin avaaminen antaa uuden osan öljystä. Samanaikaisesti oikea "siipi" lasketaan, paine oikeassa alemmassa ontelossa kasvaa, imuventtiili

sulje ja purkausventtiili aukeaa, ylitysöljy alemmasta ontelosta yläosassa, jossa oikealla puolella on jonkin verran tyhjiötä. Kun käyttökahva on päinvastainen, prosessi toistaa, mutta jo päinvastaisessa järjestyksessä. Kuvattujen öljykehityspylkien suorituskyky normaalilla öljyn viskositeetilla on keskimäärin 8-10 l / min.

Jos haluat täyttää aggregaatit lähetysöljyillä, esimerkiksi käyttämällä mod-asennusta. C-223 (liite 9, kuva 2), jossa on vaihdettava säiliön kapasiteetti 50-100 litraa tai käyttämällä öljyn kehitystä. 133m (sovellus 11, kuv. 1), jonka kapasiteetti on 20 litraa sekä likvidien öljyjen jakeluun pneumaattisten moottoreiden avulla. C-229 (sovellus 9, kuvio 3), venttiilityyppiset pumput manuaalisen vipukäyttökahvan kanssa käytetään laajalti.

Kuva. 2.52.

Imuputken alareunassa 2 (Kuva 2.52) Asennetaan tuloventtiiliin 6 ja siivilä. Laajennuksen lopussa 3 varasto 1 Käyttämällä mutteri viides viides 5, jonka yläpuolella mäntä on asennettu 4 Ohitusosien kanssa. Käyttökahvan nostamisen yhteydessä vipujärjestelmä alkaa laskea tangon, paine kasvaa pumpun kammiossa, joka sulkee tuloventtiilin ja nostaa mäntä viidennen, avaamalla poikkileikkauksen öljymittariin epipaaliin Imuputken tila. Käyttökahvan alentaessa tanko yhdessä laajennuksen ja viidennen kanssa alkaa kiipeilyä, kasa estää männän poikkileikkauksen ja alkaa nostaa sitä. Tämän seurauksena mäntä toimittaa "välittömän" imuputken edellisessä osan öljyn osan edellisessä kierroksessa. Samaan aikaan B.

pumpun kammiolla on tyhjiö ja sisääntuloventtiili aukeaa öljyn seuraavaan osaan. Toistuva altistuminen ajokahville, pumpun suorituskyky normaalilla öljyn viskositeetilla on keskimäärin 3-4 l / min. Näitä asetuksia käytetään pääasiassa pienissä ATPS: ssä ja STA: ssa.

Kun korkeaa suorituskykyä tarvitaan, esimerkiksi keskitetyissä voiteluviivoissa käytetään koneistettuja laitteita. Lisäksi moottoriöljyjen tankkaus tehdään yleensä öljypohjaisilla sarakkeilla valssatuilla öljymittareilla (sovellus 10, kuvio 1, sovellus 11, kuvio 3) ja aggregaattien tankkaus tuottaa lähetysöljyä pumppauslaitteista, lähes identtiseltä Asennukset moottoriöljyn täyttämiseksi suoraan letkujen läpi siirrettävien pistoolien kautta tai käyttämällä rumpuja itse käämitysletkuilla (sovellus 11, kuvio 2; Sovellus 12, kuvio 7).

Kiinteä pumpun asennus mod. 3106m (kuva 2.53) koostuu sähkömoottorista 11 (1,1 kW kapasiteetti), vaihteistopumppu 12 Tyyppi G11-22A, ilma-hydraulinen akku 13, katkaisija 14, Ohissiventtiilin lohko 15, Imuputki 16 S. Verkkosuodatin ja öljynpuhdistussuodatin. Pumpun asennus on asennettu öljykloodin säätiöön (yleensä sisään kellari), säiliön vieressä öljyä.

Öljypuun sarake 18 Maud. 367m koostuu kotelosta, öljymittarista ja hihasta. Laskurin öljy syötetään putkella, joka kulkee kotelossa, jonka lopussa sulkuventtiili on sijoitettu, erottamalla valtatie pumppaus asennus Öljymittariin. Öljymittari on mäntä, nelisylinteri, joka koostuu koosta ja laskentamekanismista. Laskentamekanismilla on merkkejä kertaluonteisesta ja öljyvapaasta.

Kuva. 2.53.

mutta - Mode Free Color Mod. 367m; b. - Pumppaus asennus 3106m ( asennusjärjestelmä); sisään - Automaattinen

sähkökytkin; g. - Pumppaus asennus 3106m (ylhäältä)

Kertaluonteisen loman osoitin on kaksisuoritus, jossa on viitteitä 1 - 10 litraa. Rullatyypin kokonaisloman osoitin, jonka ylempi mittausraja on 999,9 litraa.

Öljynkehityspylväs on asennettu virkaan voitelu- ja täyttöoperaatioihin vyöhykkeellä, joskus suurella etäisyydellä pumppaamo (keskimäärin 5-15 m). Tukahduttaa öljy tiettyyn viskositeetin kanssa, tällaisella etäisyydellä pienimuotoisten putkistojen pitkin on erittäin vaikeaa: tarvitaan korkeatasoinen paine (riippuen putkilinjojen pituudesta - 0,8 - 1,5 MPa: aan ja tiukasta öljystä ei sovelleta sujuvasti ja Jalokivet, joissa on hydrowalls. Öljyn tarjonta ja palvelee ilma-hydraulista paristoa, jonka yläosassa on muodostettu iskunvaimennus turvatyyny.

Pumpun kytkeminen päälle ja pois päältä tapahtuu automaattisesti kytkimellä 14, Kun painat tai vapautat jakelupistolin kahvaa. Katkaisija 14 edustaa releitä 4 Paine vuorovaikutuksessa rajakytkimen painikkeen kanssa 10 kautta vipun 1. Tankkauspistoolin kädensijan tankkauksen ja vapautumisen lopussa venttiili suljetaan siinä ja koko järjestelmässä oleva paine kasvaa jyrkästi ja kulkee putkilinjan läpi 6 Rodiin liittyvä kalvo 7 8; Jousien vastustuskyky vähitellen 9, Rod painaa vipua 1 ja puolestaan \u200b\u200b- päätelaitteessa 10,

ja pumppu sähkömoottori on pois päältä. Virtaprosessi tapahtuu käänteinen järjestys. Paineen säätö tehdään mutterilla 2. Paineen säätö suoritetaan painemittarilla 5.

Jos kyseessä on epäselvä, mistä tahansa syystä pumppausyksikkö aktivoidaan toiminnassa, lohkoventtiilit säädetään erityisellä ruuvilla 19 Paine on jonkin verran enemmän kuin pumpun kehittäminen.

Kuvatun pumpun asennuksen lisäksi upotettuja tyyppiasetuksia käytetään laajalti, jotka on asennettu säiliön kaulaan (sovellus 10, kuva 1, b). Sähkömoottoreiden voima niihin on 1,5 kW.

Laitteet muovi voiteluaineille

Muovisten (paksujen) voiteluaineiden syöttö autojen kitkakoroihin tehdään pääasiassa erityisten puristusöljyjen kautta paineessa (eri voiteluainepisteet) 6 - 10 MPa: a, 20% tapauksista 10 - 30 MPa: n paineesta ja Joissakin tapauksissa enemmän. Joskus poistaa erittäin jäädytetyn saastuneen voitelun käyttäminen Ruuvi Hydrochrips, kehittää painetta jopa 150 MPa.

Jotta voit syöttää muovi voiteluaineita kitkaolosuhteisiin suurella paineella, käytä eniten eri tyypit Voiteluaineet Superchargers - Manuaalisesta vivusta mekaanisiksi, sähköisellä tai pneumaattisella pumput.

Kuva. 2.54. Käsivipu voiteluaine Supercharger: mutta - yleinen muoto; b. - Työskentelyn laaja-alusta moduuli. 03-1279

Harkitse laitetta ja yksinkertaisimman superchargerin työtä kuljettajan välineen. Manuaalinen vipu-supercharger koostuu lieriömäisestä mikrobunkerille 4 (Kuva 2.54) varren 5 ja itsestään kiristetty mäntä, joka edistää voiteluainetta jousen vaikutuksen alaisena männän pumppuun kotelossa 3 joka ruuvaa mikrobunkkeri. Pumppu on varustettu käyttökahvalla 1 Vivulla, saranoitu neulottu mäntä, joka tekee edestakaisesta liikkeen kädensijan vaihteen aikana pystysuorassa kanavalla voiteluaineen tulon sivun aukolla (tulevaisuudessa kutsumme sitä korkeapainekammiona - QW).

QW: n alaosassa on venttiili 7.

Kotelon sivulla puristetaan putken, jossa on erityinen kärki puristusöljyille. Kun kahva nostetaan, mäntä nousee, avaamalla KVD: n sivuaukon rasvan osan vastaanottoon. Kun painat kahvaa, mäntä, pudottamalla, purkaa voiteluaine korkean paineen alla venttiilin läpi ja kärki kitkakokoonpanon puristusöljyssä. Tätä prosessia jatketaan yleensä, kunnes koko voiteluaine tulee ulos.

Kuva. 2.55. Voiteluaine Supercharger 390m: mutta - kinemaattinen järjestelmä; b. - Mäntätoimintajärjestelmä

pistooli

Suuressa tuotannossa, kun korkeaa suorituskykyä tarvitaan, voiteluaine modin modifioija on erittäin todistettu. 390m (kuva 2.55 ja sovellus 12, kuv. 1). Se koostuu bunkkerista 3 s Välipala 4 ja shovel-mikseri, joka on asennettu koriin 11 S.neljä pyörää 1. Korin kotelossa suljettu kansi 2 Kaksi paria käyttölaitteita on asennettu öljyhauteeseen. Ajaa vaihde 9 Aluksi lähetetään vääntömomentti cracked mekanismi 1 (Kuva 2.55, b) Rullalla 2, tarjoamalla yhdessä kevään 4 Raportti-translaatioliike 5 kVD: hen 6. Männän äärimmäisen asennon avulla voiteluaine kulkee KVD: n sivun aukon läpi verkkosuodattimen läpi 7. Kun siirrät männän kampirullaa, se puristaa voitelua letkun läpi 8 Handvating-pistooliin. Toinen

pari hammaspyörää (kuva 2.55, a) ajaa ruuvi sekoittimella (rikkomalla voitelukapseleita), ja se antaa voiteluaineen kanavan kautta suoran suodattimen läpi männän pumppuun. Superchargerin sähkömoottorin sisällyttäminen ja sulkeminen tapahtuu automaattisesti (painekytkimellä 7 ja rajakytkin). Bunkkerin kapasiteetti - 16 l; Suorituskyky - jopa 150 g / min; Suurin kehitetty paine on 40 MPa, säädetään muuttamalla painehelyvyn jännitystä. Hyvin samanlainen kuin malli- ja toimintaperiaate mallitila. 03-9903 (valheilla. 12, kuva 2).

Nyt tuotti nykyaikaisempaa kompakteista mobiili voiteluaineen supercharmer sähkömekaanisen aseman mod. C-321. Säilijän kapasiteetti nousee 40 litraan, jäljellä olevat indikaattorit (mukaan lukien sähkömoottorin teho on 0,55 kW), ovat identtiset edellä kuvatuilla tiloilla. 390m.

Yhä alkohtaan yhä enemmän käyttölaitteita nestemäisten öljyjen jakeluun ja puhaltimien voiteluaineiden pneumaattisiin moottoreihin, joissa on kelan mekanismi. Tämä on kotimainen kehitys. Se ilmestyi 60-luvun alussa. Sitten vähitellen sen vapautuminen lopetettiin. Mutta B. viime aikoina Pneumaattiset pumput alkoivat laajalti käyttää ulkomaisia \u200b\u200byrityksiä tuottaa autotallilaitteita, ja teollisuus jatkoi jälleen vapauttamista.

Pneumotor koostuu sylinteristä 2 (Kuva 2.56, mutta), Suljettu pohjakansi 1 kampi 11, sarana 9 ja kytkeytyvät kaiverrukset 10 männässä 8. Mäntä talutushihnalla 6 Sijaitsee kelausmekanismilla pakatun ilman jakelusta, joka sijaitsee kotelossa 5. Peukalomekanismi eri malleissa on oma muotoilu.

Kuviossa 1 2.56, b. Pneumotor-toiminnon kaavio annetaan venttiilityyppisellä pumpulla, työn ja suunnittelu on jo harkittu.

Harkitse männän tyyppipumpun työtä yhdessä pneumaattisen moottorin kanssa asennuksen muovi-voiteluaineiden injektiona muovi-esimerkissä. C-322 (kuva 2.57).

Kuva. 2.56. Laite (A) ja kaavio (b) Työ Kuva. 2.57. Moodi voiteluaine Supercharger. C-322.

pneumaattinen moottori

Asennetaan bunkkerille, jonka kapasiteetti on 63 litraa pneumaattinen moottori, jossa paineilmaa paineessa 0,6-0,8 MPa liittyy sauvaan 8 Korkeapaine mäntää pumppu jopa 40 MPa, joka sijaitsee vastaanottavan putken pohjassa 2, asennus bunkkeri. Toisin kuin aiemmat vaihtoehdot, korkeapaine kammio 4 Sivuttaisten tuloaukkojen kanssa voitelussa, ja varastossa on vertikaalisesti edestakainen liike ja mäntä 3, kiinnitys 1 Kun verkkosuodatin on kiinteä. Pumppu on varustettu venttiilillä 6 Keväällä 7 ja mäntä 5, Asennetaan QW: een ja sen edestakaisen liikkeen aikana kiinteän kiinteän männän aikana hissin aikana voitelun voitelua verkon suodattimen läpi vastaanottavan putken alaosaan ja sen alentamisen alentamisen aikaansaamiseksi, mikä osaltaan vaikuttaa voiteluaineen tuloon KVD: n reiät, samanaikaisesti kääntämällä sitä muoviin homogeeniseen massaan. Kun se laskee tangoa QW: llä, mäntä syrjäyttää voiteluaine onton sauvan läpi ja letkun läpi pistooliin.

Laitteet voitelu, tankkausöljyt, ilma- ja työfluidit

Kuva. yksi.

Kuva. 2.

Kuva. neljä.

Kuva. 6.

Kuva. viisi.

Voiteluaine Asennus ja tarvikkeet

Kuva. yksi.

pumpun asennus mod. 3106m (b)

maud. 1101-B5.

Se on tarkoitettu pumppaamaan renkaat, puhdistusaineet ja puhallusosat pesun jälkeen, pneumaattisen työkalun, pneumaattisten solido-superchargerit ja muut laitteet.

Kompressori sisältää pään, jossa on sylinterit ja kampimekanismi, vastaanotin, sähkömoottori, käyttöhihnat, ilmakappaleet ja aita.

Kompressoripää ja sähkömoottori asennetaan vastaanottimeen, mikä luo kompaktin muotoilun. Pyörityksen siirto sähkömoottorista kompressorin kampiakseliin suoritetaan kolmella kiilamainen hihna, jotka on suljettu turvallisesti.

Kompressorin kaksivaiheinen toiminta, ilman jäähdytys ensimmäisen vaiheen jälkeen. Kompressorin huollon helpottamiseksi annetaan automaattinen toteutus seuraavien toimien toteuttamisesta:

• Paineen ylläpitäminen määritellyissä rajoissa käyttäen paine-rele;
• sähkömoottorin purkaminen, kun aloitat erityisen pneumaattisen purkamisen;
• Lauhteen laitos ITERin VLA-gomaslotelin avulla;
• Lauhteen poistaminen mo-gowdalerin avulla.

Voiteluainevarusteet

Kuva. 2.

Kuva. yksi. Tank Oil-pohjainen mod. 133m

Kuva. neljä.

Kuva. viisi.

BMW-Zoo-jalka Solid Control on mobiililaite jalkaasema. Pystysuora lieriömäinen säiliö voiteluaineelle teräsputki. Ylhäältä se suljetaan koputetulla kannella. Säiliö on kiinnitetty teräslevyn pohjaan. Pohja on varustettu kahdella pyörällä. Säiliön pohjassa on asennettu mäntäpumppu pullistueen öljylle. Pumpun mäntä on kytketty polkimeen, jota ohjaa jalka. Poljin vastakkainen kulku suoritetaan kahden jousen vaikutuksen alaisena. Säiliön sisällä on asennettu mäntä, puristamalla voiteluaine, joka on kiinnitetty ruuviin suorakulmaisella kierrellä. Mäntä siirretään ruuviin kiinnitetyn kaksipuolisen hehkun avulla. Männän siirtyminen johtaa säiliön sisällä olevan voiteluaineen alkupakkaukseen. Solidopter on varustettu korkeapaineletkulla ja kaksi vaihdettavaa vinkkejä voiteluun.

On syytä huomata pohjimmiltaan uusi muotoilu muovi voitelu mod. C-104 (Sovellus 9, kuvio 4) sähkölaitteella ja lisäliittymäpumppu. Se tarjoaa molempien kahden voiteluaineen virran toiminnan, jossa on toimitukset suoraan vakiosäiliöstä (voitelun kuljettamiseen) toukoille viestejä varten. Rakentava ominaisuus Supercharger on yhdistelmä korkean painepumpun koko sähkölaitteesta, pumppaa voiteluaine kahdelle kehitykselle ja upotettava pumppupumppu, joka tarjoaa voitelua säiliöstä. Lisäksi supercharger on varustettu sisäänrakennetulla kaapelivingaatiolla, jonka avulla voit ripustaa superchargerin erityinen tuki nostamalla sitä vaihdettaessa säiliötä voitelulla. Korkeapaine-männän pumppuasema toteutetaan sähkömoottorista, jonka kapasiteetti on 0,75 kW mato-sylinterimäisellä vaihteistolla käyttämällä epäkeskoja laakerilla. Vaihdelaatikon lähtöakseli väliakselin kautta antaa vaihteiston pumppauspumpun aseman, joka syöttää verkkosuodattimen läpi männän pumppuun. Pumppauspumpu on varustettu ruuvilla (voiteluaineen sekoittamalla) voitelun syöttämiseksi suoraan säiliöstä. Vinssin rumpu räikkä on asennettu pumppauspumpun päälle. Asennus on varustettu kaksoismuotoisella painekytkellä, joka voi siirtyä paineeseen 25 tai 40 MPa. Pumpun suorituskyky, joka tarjoaa työtä kaksi annostelupistoolia, on 300 g / min. Supercharger on suositeltavaa kiinnittää erillinen huone, letkujen lähdössä pistoolit voiteluviivoilla.

Voiteluaineiden ajan minimoimiseksi, niiden toteutuksen mukavuus, voitelun virtausnopeuden ja muiden nestemäisten täyttömateriaalien valvonta, tulipalon normien noudattaminen, terveys ja ympäristöturvallisuusMarkkinoilla on laaja valikoima vastaavaa toiminnallista tarkoitusta, joka voi täyttää sadan omistajien ja asiantuntijoiden kyselyt.

Laitteet voitelu- ja täyttötehoihin jaetaan paikallaan ja mobiiliin. Öljyn (nesteiden) tarjonta tuottaa sähkön tai paineilman käyttämät ruiskutuslaitteet. Joissakin malleissa on manuaalinen asema.

Autojen voiteluaineiden ja tankkausten (tankkaus) erikoistuneista virkoista, on suositeltavaa soveltaa kiinteitä yleisiä koneellisia laitteita. Useimmissa tapauksissa niillä on paneeli, joka sisältää useita rumpuja itsestään piilotetuilla letkuilla ja annosteluvihjeillä (nosturit) moottori- ja lähetysöljyille, muovi voitelu, vesi, paineilma. Öljyt ja voiteluaineet tulevat esineisiin, joissa on pneumaattiset pumput, jotka on asennettu säiliöihin - vakio tynnyrit, joissa öljyt ja voiteluaineet toimitetaan ATP: lle. Nestemäisiä öljyjä syötetään jopa 0,8 MPa, kun arkistointi muovi voitelua on 25-40 MPa. Tällaisen korkean paineen tarve johtuu siitä, että kitkakokoonpanojen ei-järjestelmällisen voitelun avulla, kuten kääntöyhdiste, kulutustuotteet tukossa syöttökanavilla. Joissakin tapauksissa on tarpeen soveltaa manuaalisia "ohjuksia" - laitteita, paine, jossa pari luodaan: sylinteri, jossa on kierre kanava, joka on täytetty voiteluaineella ja kääntämällä se kierteitetyn sauvan. sitä paitsi seinään asennettava vaihtoehtoAsennus voi olla ulkona tai kattopaikka. Joissakin malleissa on öljyn kulutuslaskurit. Yksi erillinen voiteluaine on erilliset laitokset. Varten moottoriöljy On malleja, joiden avulla se lämmetä. Muoviset voiteluaineet tuottivat yksittäisen aseman superchargereja. Tärkeimmät erot eri mallit Yhden kohteen asennukset koostuvat öljyn syöttöpumppujen ja säiliöiden suunnittelusta (voitelu).

Tankkaamiseksi, hydraulisten jarrujen työfluidin pumppaamiseksi valmistetaan sopeutumista, jotka ovat säiliö useisiin litroihin, joista jarrunestettä paineilman (0,3 MPa) vaikutuksesta jakoletkun ja kierteitetyn asennuksen kautta toimitetaan pääjarrusylinterille. Tällaisella sopeutumisella jarrunesteen tai pumppausjärjestelmän korvaaminen voi suorittaa yhden esiintyjän. Jotkut tämäntyyppiset mukautukset mahdollistavat jarrunesteen laadun.

Jos haluat soveltaa nestemäisiä syövyttäviä päällysteitä alemmilla pinnoilla ja auton höyhenellä, asennukset (paineella 0,5-1,0 MPa) korroosiota emulsioita (ilman kanssa) valmistetaan laatikon tyypin laatikossa. Pinnoitteen viskositeetti on 70-150 mm 2 / s.

Laaja valikoima laitteita luo tietyn ongelman kuluttajalle optimaalinen valinta. Luotamme saman toiminnallisen tarkoituksen laitteet toimintaperiaatteella.

Aggregaattien moottori- ja siirtoöljyjen poistamisen (uuttamisen) poistolaitteet luokitellaan niiden toiminnan periaatteeseen:

1. Tyhjennä - Öljy poistetaan Samonek-menetelmällä painopisteen alaisena autoyksikön tyhjennysaukon kautta;

2. Dekompressio - Öljy poistetaan pumppaamalla ajoneuvoyksiköstä säiliöön, asennukseen, paine, joka on alhaisempi kuin ilmakehän;

3. Asennukset, joissa öljyn irrotus tapahtuu sisäänrakennetun tyhjiöpumpun pumppauksella öljytutkimuksen reiän kautta joko itsevalinnoilla (esiasennuksen läsnäolo tilavuus- ja katseluikkunalla voit hallita virtauksen äänenvoimakkuutta);

4. Pneumaattinen - varustettu pneumaattisella pumpulla, joka on kytketty pneumaattiseen alueeseen;

5. Yhdistetty voita voidaan poistaa sekä pumppaamalla (dekompressio) että samothy (tyhjennysmenetelmä) tilanteesta riippuen.

Listattujen laitteiden yläpuolella on kannettava, alikehys (mobiili) tai paikallaan. Huomiota olisi kiinnitettävä öljyjen poistamiseksi asennussäiliöstä sen maksimaalisen täytön jälkeen ja edelleen hävittäminen. Laitteiden purkaminen säiliöstä, joiden volyymit ovat alle 25 litraa, suoritetaan manuaalisesti suurilla määrillä - pneumaattisesti.

Toimintaperiaatteen lieventävät laitokset luokitellaan seuraavasti:

1. Manuaalinen - öljyn syöttöpumppu ajaa manuaalisesti;

2. Pakkaus - Öljyn tarjonta suoritetaan pakatun ilman vuoksi asennussäiliössä (on tärkeää, että tällaiset asennukset toimivat riippumatta paineilman lähteestä, esimerkiksi pneumaticinium);

3. Pneumaattinen - Öljyn tarjonta suoritetaan dual-action pneumaattinen pumppu, joka on liitetty pneumaattiseen (oletettu erilaiset mallit Pumput ja menetelmät niiden asentamiseksi minkä tahansa koon säiliöihin, mukaan lukien tavalliset tynnyrit, mahdollisesti seinän kiinnitys, majoitus liikkuviin vaunuihin, joissa on niihin asennetut säiliöt).

Käytetään myös pneumaattisia järjestelmiä (mukaan lukien elektronisesti ohjaus) Keskitetty öljyjen, voiteluaineiden ja nesteiden tarjonta putkistoista varastosta tarvikkeet työpaikkoihin.

Voiteluaine Suunniteltu vähentämään kulumisen ja kestävyyden voimakkuutta kitkakoroissa sekä teknisten nesteiden, voiteluaineiden sisältävien järjestelmien normaalin toiminnan varmistamiseksi. Moottorin ja lähetysöljyjen korvaamiseksi, rasvojen purkautumisen, jäähdytysnesteen korvaaminen johtuu yleisimmin suoritetuimmista asemista huolto ja matkustajien ja kuorma-autojen korjaus. Nämä teokset muodostavat merkittävän määrän - 1 (16 ... 26%) ja-2 (9 ... 18%). Voitele ja tankkaustyö on korvata tai täydentää aggregaatit (solmut) öljyillä, polttoaineilla, teknisillä nesteillä, korvaa suodattimet.

Näiden työn laatu viittaa merkittäviin tekijöihin, jotka vaikuttavat solmujen resurssiin. Esimerkiksi suurin osa pallon tukien rakenteista matkustajavaunut "Tehdas" voiteluaineen varaus riittää koko toiminta-ajan. Kuitenkin niissä tueissa, joissa öljylaitteelle on reikiä ja voiteluaine suoritetaan T-2: n tilassa, resurssi nousee 20 ... 30%. Se selitetään se, että suojaavan kumisuojasta huolimatta tukeen voi tunkeutua veteen muta (hioma) ja saapuva voiteluaine puhdistaa hankauspinnan. Moottorin toiminta öljytasolla sallitun johdolla voitelujärjestelmän täydelliseen pudotukseen ja kampiakselin vuorauksen epäonnistuminen. Jarrunesteen tason vähentäminen johtaa järjestelmän ilmanottoaukkoon ja sen epäonnistumiseen.

Voiteluaineiden sisällön päätekninen tekninen asiakirja on kimmotologinen kartta, jossa voitelupisteitä, voitelun taajuus, öljyluokka, niiden täyttömäärät on merkitty.

Komposiitti Täytetyöt ovat pesu. Kun pesu, käytä tuotteita, jotka takaavat paremmat olosuhteet Osien ja äskettäin kaadetut nesteet. Jarrulaitteen koko tilavuuden säännöllinen korvaaminen järjestelmässä lisää kumitiivisteiden kestävyyttä 1,5 ... 2,5 kertaa.

Epäsuoraan viittaavat täyttötyöhön ja rengasvaihtoon. Trukin renkaan pumppaus on tehtävä erityisessä metalli aitavoi suojata huoltohenkilöstö RIM: n iskuista irrotettavista osista niiden spontaanin purkamisen tapauksessa. Tieliikenteen olosuhteissa renkaan pumppauksessa on oltava lukituslaitteella maahan.

Erityisen mallin paineenopeus on oikein määrittää renkaan sivuseinän merkintä; Se voi merkitä paineita eri yksiköissä ja annetaan useita eri arvoja väylän kuormituksesta riippuen. Todellisen kuorman tietämättömyys on parempi navigoida maksimiarvot. Jos renkaan paineenimitystä ei ole, sinun on ohjattava luettelot, väylävalmistusnäkymät (mutta ei auto), jossa suositellut normit annetaan jokaiselle tietylle mallille.

Laitteiden luokittelu.Jotta voitelua ja tankkaamista voidaan minimoida, niiden toteutuksen mukavuus, voiteluaineiden virtausnopeuden ja muiden nestemäisten materiaalien valvonta, tulipalon, saniteetti- ja ympäristönsuojelun normien noudattaminen, markkinat tarjoavat laajan valikoiman laitteita Vastaava toiminnallinen tarkoitus, joka kykenee täyttämään omistajien ja asiantuntijoiden pyynnöt.

Laitteet voitelu- ja täyttötehoihin jaetaan paikallaan ja mobiiliin. Öljyn (nesteiden) tarjonta tuottaa sähkön tai paineilman käyttämät ruiskutuslaitteet. Joissakin malleissa on manuaalinen asema.

Autojen voiteluaineiden ja tankkausten (tankkaus) erikoistuneista virkoista, on suositeltavaa soveltaa kiinteitä yleisiä koneellisia laitteita. Useimmissa tapauksissa niillä on paneeli, joka sisältää useita rumpuja itsestään piilotetuilla letkuilla ja annosteluvihjeillä (nosturit) moottori- ja lähetysöljyille, muovi voitelu, vesi, paineilma. Öljyt ja voiteluaineet tulevat esineisiin, joissa on pneumaattiset pumput, jotka on asennettu säiliöihin - vakio tynnyrit, joissa öljyt ja voiteluaineet toimitetaan ATP: lle. Kun syötät nestemäisiä öljyjä, säädetään jopa 0,8 MPa: n paine, kun arkistointi muovi voitelua - 25 ... 40 MPa. Tällaisen korkean paineen tarve johtuu siitä, että kitkakokoonpanojen ei-järjestelmällisen voitelun avulla, kuten kääntöyhdiste, kulutustuotteet tukossa syöttökanavilla. Joissakin tapauksissa on tarpeen käyttää manuaalisia "persoonallisia" - laitteita, paine, jossa pari luodaan: sylinteri, jolla on kierre kanava, joka on täytetty voiteluaineella ja kierteitetyt tangot inhiboivat. Seinävariantin lisäksi asennus voi olla ulkona tai kattopaikka. Joissakin malleissa on öljyn kulutuslaskurit. Yksi erillinen voiteluaine on erilliset laitokset. Moottoriöljyä varten on malleja, joiden avulla se lämmittää sen. Muoviset voiteluaineet tuottivat yksittäisen aseman superchargereja. Eri asennusasetusten tärkeimmät erot koostuvat syöttöpumppujen ja tankkien suunnittelusta öljylle (voitelu).

Tankkaamiseksi, hydraulisten jarrujen työfluidin pumppaamiseksi valmistetaan sopeutumista, jotka ovat säiliö useisiin litroihin, joista jarrunestettä paineilman (0,3 MPa) vaikutuksesta jakoletkun ja kierteitetyn asennuksen kautta toimitetaan pääjarrusylinterille. Tällaisella sopeutumisella jarrunesteen tai pumppausjärjestelmän korvaaminen voi suorittaa yhden esiintyjän. Jotkut tämäntyyppiset mukautukset mahdollistavat jarrunesteen laadun.

Jos haluat käyttää nestemäisiä syövyttäviä pinnoitteita alemmilla pinnoilla ja auton höyhenellä, laatikon tyyppisten asetusten ontelossa ruiskutus (paineella 0,5 ... 1,0 MPa) korroosiota emulsioita (ilman kanssa). Pinnoitteen viskositeetti on 70 ... 150 mm 2 / s.

Laaja valikoima laitteita luo tietyn ongelman optimaaliselle valinnalle kuluttajalle. Alla on saman toiminnallisen tarkoituksen laitteiden luokittelu toiminnan periaatteesta.

Moottorin ja lähetysöljyjen (kuva 22) asennukset (kuvio 22) luokitellaan niiden toiminnan periaatteeseen:

1. Tyhjennä - Öljy poistetaan Samonek-menetelmällä painopisteen alaisena autoyksikön tyhjennysaukon kautta;

2. Dekompressio - Öljy poistetaan pumppaamalla ajoneuvoyksiköstä asennuskapasiteettiin, paine, jossa paine on alhaisempi kuin ilmakehän;

3. Asennukset, joissa öljyn irrotus tapahtuu sisäänrakennetun tyhjiöpumpun pumppauksella öljytutkimuksen reiän kautta joko itsevalinnoilla (esiasennuksen läsnäolo tilavuus- ja katseluikkunalla voit hallita virtauksen äänenvoimakkuutta);

4. Pneumaattinen - varustettu pneumaattisella pumpulla, joka on kytketty pneumaattiseen alueeseen;

5. Yhdistetty voita voidaan poistaa sekä pumppaamalla (dekompressio) että samothy (tyhjennysmenetelmä) tilanteesta riippuen.

Edellä olevat asennukset ovat kannettavat, alikehykset (mobiili) tai paikallaan. Huomiota olisi kiinnitettävä öljyjen poistamiseksi asennussäiliöstä sen maksimaalisen täytön jälkeen ja edelleen hävittäminen. Laitteiden purkaminen säiliöstä, joiden volyymit ovat alle 25 litraa, suoritetaan manuaalisesti suurilla määrillä - pneumaattisesti.

Kuva. 22. Käytettyjen laitteiden poistaminen Öljy

Masproofing (Kuva 23) Toimintaperiaatteen luokitteltava seuraavasti:

1. Manuaalinen - öljyn syöttöpumppu ajaa manuaalisesti;

2. Pakkaus - Öljyn tarjonta suoritetaan pakatun ilman vuoksi asennussäiliössä (on tärkeää, että tällaiset asennukset toimivat riippumatta paineilman lähteestä, esimerkiksi pneumaticinium);

3. Pneumaattinen - Öljyn tarjonta suoritetaan annosteltuna pneumaattiseen tukokseen liitetyllä kaksoisvaikaisella pneumaattisella pumpulla (eri pumppumalleja ja niiden asennuksen menetelmiä minkä tahansa koon säiliöihin, mukaan lukien tavalliset tynnyrit, mahdollisesti seinän kiinnitys, majoitus Rullaavat kärpit niihin asennetuilla säiliöillä).

Käytetään myös pneumaattisia järjestelmiä (mukaan lukien elektronisesti ohjattu) öljyjen, voiteluaineiden ja nesteiden virtauslaitteiden tarjonta kulutustapahtumien varastokoneiden varaston yli.

Kuva. 23. M. acosloirevararival Laitokset

Laitteet aggregaattien voiteluun ja autojen kokoonpanoihin

Mobile pneumaattiset voiteluainepuhaltimet

Hihna, jossa on hankausaine, sisältää myös superchargerin.

Kiinteät sähköiset voiteluaineet sähkökäyttöiselläja pumppauspumppu tarjoaa samanaikaisesti useita voiteluaineita, joiden syöttö on suoraan tavallisesta säiliöstä esineille.

16. Laitteet jarrunesteen täyttämiseen

Laitteet jarrunesteen täyttämiseense on tarkoitettu jarrunesteen täyttämiseksi hydraulisen aseman ajoneuvojen jarrujärjestelmään, jolloin se voidaan käyttää työtilaan ja toteutukseen riippuen vaatimuksista, yksittäisistä testitoiminnoista. Laitteet tankkaus jarruneste voi olla kannettava, matkaviestin ja paikallaan.

Kannettava säiliö jarrun nesteen täyttämiseksi se on suljettu teräs säiliö, paine, jossa painee mittarilla. Tankkaaminen säiliön jarrunestettä suoritetaan kaulan läpi.

Matkaviestinlaitteet täyttämään ja pumppaavat hydrauliset jarrut suunniteltu suorittamaan kompleksi hydraulisten käyttöjarrujen ylläpitoon.

Moderni autojen korjaus ja erikoistuneet asemat jakelujärjestelmän keskitetyn hallinnan, kaikentyyppisten öljyjen, voiteluaineiden ja teknisten nesteiden keräämistä ja hävittämistä käytetään tietokoneen seurannan avulla.

Teknisten nesteiden jakelujärjestelmän avulla voit seurata useiden teknisten nesteiden jakelua kaikissa viesteissä, säätää kaikentyyppisten nesteiden läsnäoloa ja ilmoittamaan automaattisesti tietyntyyppisen nesteen tarpeesta. Tämä järjestelmä tarjoaa automaattisen nesteen myöntävän kielto, jonka taso säiliössä oli yhtä suuri kuin sallittu vähimmäismäärä turvallinen työ pumppu.

17. Laitteet muovi voiteluaineiden toimittamiseen

Laitteet aggregaattien voiteluun ja autojen kokoonpanoihinsuunniteltu muovisen voitelun toimittamiseen lehdistööljyjen kautta ajo-autoihin. Se sisältää erilaisia \u200b\u200bvoiteluainepuhaltimia.

Mobile pneumaattiset voiteluainepuhaltimet (Kuva 4.2) koostuu erityisestä säiliöstä (sylinteri), joka on sijoitettu vaunulle ja pumppaus asennuksesta korkealla ja matalalla painepumpuilla.

Kuva. 4.2. Mobiili voiteluaine, jossa on pneumaattinen asema

Hihna, jossa on hankausaine, sisältää myös superchargerin.

Kiinteät sähköiset voiteluaineet sähkökäyttöisellä ja pumppauspumppu tarjoaa samanaikaisesti useita voiteluaineita, joiden syöttö on suoraan tavallisesta säiliöstä esineille.

Voiteluainevarusteet

Tarkoitus ja luokittelu. Laite ja toimintaperiaate. Laitteiden sovellettavuus Stara.

Voitelu- ja tankkaustoiminnot On suhteellisen suuri osa työvoiman voimakkuudesta sekä Thle-1: n ja kellonajan 2. Erityisen suuri työ suoritetaan seuraavien kausiluonteisten palvelujen (CO) kanssa, jossa se toimitetaan (auton voitelukortin) ja vanhan voiteluaineen täydellisen poistamisen joillekin solmuilta ja huuhtelemalla erilaisia \u200b\u200bautoja Työnesteen korvaaminen jne. Osittain voitelutoimet suoritetaan esimerkiksi TR: n vyöhykkeillä, kun ne vaihdetaan aggregaatteja.

Aikaisemmin, kun otetaan huomioon kitkakoroissa esiintyvien kitkan ja prosessien tyyppejä, on jo mainittu osia, voiteluaineiden laadun parantamiseen ja niiden oikea-aikaisesti korvaamisen vuoksi liiallisen pilaantumisen vuoksi. Voitelu- ja täyttö- ja puhdistustoiminnot ovat spesifisiä ja niiden toteutusta varten on laaja valikoima monipuolisia laitteita ja laitteita.

Voitelu- ja tankkauslaitteiden tärkein luokittelu suoritetaan tyyppisillä voiteluaineilla, jotka on täytetty solmuissa ja yksiköissä, ja se on jaettu laitteisiin tankkaukseen nestemäisten öljyjen ja laitteiden kanssa muovi (paksu) voiteluaineille. Näin ollen on myös laitteita käytettävien öljyjen keräämiseen. Lisävarusteet sisältyvät myös voitelu- ja tankkauslaitteiden nimikkeistöön - Asennukset vastaavien autojen jarrunesteen tankkaukseen, jäteöljyjen imemiseen ja öljyjärjestelmien pesuun, kompressorit paineilman ja asennuksen valmistuksen varmistamiseksi pumppaamaan tina jne.

Edellä mainitut laitteet voivat olla kiinteitä tai liikkuvia ja pienikokoisia, käytetään pääasiassa pienissä autotallissa - kannettava. Mutta työlaitosten tyyppi, se voi olla manuaalinen tai jalka. Mekaaniset korkean suorituskyvyn asetukset keskisuurille ja suurille tienonnettomuudelle luokitellaan, mutta aseman tyyppi sähkömekaaniseen (ajetaan sähkömoottorista) ja pneumaattista (käyttämällä mäntämoottoreita, joissa on kelaamekanismi).

Luokittelu suoritetaan myös tärkeimmän työrungon tyypin avulla - pumppu. Nykyaikaisissa laitteissa se on enimmäkseen kolme muuta pumppua: venttiili Tina (saannin ja ohitusventtiilien järjestelmä) ja vaihteistotyyppi - sekä nestemäisten öljyjen ja mäntäpumppujen jakelu muovivoiteluaineille (männästä, joka tekee edestakaisin kammion korkeapaineessa).

Kuva 4 Voiteluaineiden luokittelu

Edellä mainitut laitteet voidaan tuottaa yhdellä (eristetyllä) versiolla tiettyyn toimintaan, ja se voidaan yhdistää, monimutkainen tarkoitus. Voiteluaineiden kehittämisessä ja luomisessa eri tarkoituksiin, laaja kokemus on kertynyt sekä kotimaisessa teollisuudessa että ulkomaisissa yrityksissä. Mutta suuren sadan monimuotoisuuden vuoksi jokainen erillinen näyte on mahdotonta kuvata yksityiskohtaisesti, joten tässä osassa käsitellään vain tärkeimmät laitetyyppien tärkeimmät perusteet ja joissakin malleissa vain niiden ulkonäkö ( tarkastelu) on toistettu ja erilliset eritelmät annetaan.