Käsien ja jalkojen kotitekoiset sorvit. Ompelukoneen käyttö. Video: poran parannettu puusorvi

Kuten tiedät, kotitalouksien ompelukoneet ovat kädessä, jalassa ja sähkökäyttö... Jalkakäyttöinen ompelukone antaa vauhtipyörälle suuremman pyörimisnopeuden kuin kone, jossa on käsikäyttö, ja vapauttaa työskentelevän henkilön kädet vauhtipyörän pyörimisestä. Kaikki luo Paremmat olosuhteet työhön, lisää työn tuottavuutta ja parantaa tuotteiden laatua.

Jalkakäyttöinen ompelukone

Ompelutehtaissa, työpajoissa, ateljeissa, teollisissa yleis- ja erikoisompelukoneissa käytetään. Erikoiskoneilla suoritetaan vain yksi toimenpide: napit ommellaan, silmukoita tehdään, saumat ommellaan, kirjaillaan jne. laitteita, tuote voidaan ommella alusta loppuun. Kotitalouksien ompelukoneet ovat yleisiä.

Harjoittele

Katso kuvaa 28, etsi merkityt osat ompelukoneesta ja selitä, miten jalkakäyttöinen ompelukone eroaa ompelukone käsikäytöllä.

Jalka -asema. Jalkakäytössä (kuva 29) on poljin 9, joka on kiinnitetty ruuveihin (keskelle). Se asetetaan värähtelevään liikkeeseen työntekijän jaloilla. Tämä liike kiertokangen 8 ja kammen 7 avulla muuttuu pyöriväksi ja siirtyy käynnistyspyörään 4. Käynnistyspyörän reunassa on ura, johon pyöreä hihna on asetettu 3. Hihna yhdistää käynnistyspyörän vauhtipyörän hihnapyörään 2, joka on asennettu koneen pääakseliin.

Siten hihna välittää käynnistyspyörän pyörimisen vauhtipyörän hihnapyörälle. Turvallisuussyistä käynnistyspyörä suljetaan edestä suojuksella 6. Työn päätyttyä hihna irrotetaan käynnistyspyörästä hanalla 5.

Terveys- ja hygieniavaatimukset ja turvallisuusmääräykset

Kun työskentelet ompelukoneella, jossa on jalkakäyttö, on noudatettava periaatteessa samoja terveys- ja hygieniavaatimuksia ja turvallisuusmääräyksiä kuin käsikäyttöisellä koneella työskenneltäessä (liitteet 4 ja 5). Sitä paitsi:

1. Kun käytät jalkakäyttöistä ompelukonetta, kiinnitä erityistä huomiota käsivarsien ja jalkojen asentoon.

2. Älä käytä vyötä koneen käydessä.

3. Älä tartu vyöhön kädelläsi, muuten voit vahingoittaa kättäsi paperiliittimellä.

5. Irrota hihna käynnistyspyörän vanteelta haran avulla.

Muista sanat: jalkakäyttö, käynnistyspyörä, käyttöhihna, katkaisu, suojus.

Kysymyksiä

1. Mitkä ovat hygieniavaatimukset ompelukonetta käytettäessä?

2. Mitä turvatoimenpiteitä on noudatettava käytettäessä jalkakäyttöistä konetta?

3.Mitä osaa käytetään siirtämään käynnistyspyörän pyörimisliike vauhtipyörään?

Harjoitukset

1. Koneen käynnistäminen ja pysäyttäminen

1) Aseta kone vapaalle pyörälle.

2) Aseta koneen vauhtipyörä liikkeelle. Voit tehdä tämän asettamalla jalat polkimelle oikealle hieman vasemman eteen.

Käännä vauhtipyörää itseäsi kohti oikealla kädelläsi ja käännä poljinta työskennellessäsi jaloillasi. Aseta kätesi alustalle.

Huomioi vauhtipyörän oikea pyörimissuunta!

3) Pysäytä auto. Tätä varten sinun on lopetettava polkimen heiluminen ja oikea käsi pidä kiinni vauhtipyörästä (sormien tulee olla kiinni).

2. Koneen toiminta ilman kierteitä

1) Aseta kone työiskulle.

2) Aseta kangas jalan alle ja laske jalka.

3) Aseta koneen vauhtipyörä liikkeelle. Seuraa oikea asento kädet ja kankaan liike! Kankaan tulee siirtyä pois työntekijästä.

4) Pysäytä auto.

Toista harjoitus useita kertoja.

Koneen neula

Koneen neula on yksi ompelukoneen tärkeistä työosista. Hän lävistää kankaan ja vie langan sen läpi, pujotettuna silmukkaan. Sisällä tehdyn työn tyypistä riippuen erilaisia ​​autoja käytä neuloja eri pituisia ja muodot (kuva 31). Neulojen on oltava vahvoja ja joustavia. Ne on valmistettu korkealaatuisesta teräksestä.

Neulalaite... Koneen neula koostuu kolmesta pääosasta: polttimo, terä ja kärki (kuva 32).

Lieriömäinen pullo on litteä. Terä on myös lieriömäinen, mutta halkaisijaltaan pienempi, joten neula pääsee helpommin kulkemaan kankaaseen pisteen läpi. Terässä on kaksi uraa - pitkä ja lyhyt. Urat estävät lankaa hankaamasta kangasta.

Pitkän uran puolelta lanka kulkee neulanterän koko pituudelta. Toisaalta lanka koskettaa neulaa vain siinä osassa, joka tulee kankaaseen: tähän pituuteen tehdään lyhyt ura.

Neulan terävä pää - piste - on sen työosa. Se palvelee kankaan lävistämistä ja siinä on silmukka langoittamista varten.

Neulan valinta. Hyvän konepiston saamiseksi on erittäin tärkeää valita oikea neula.

Koneen neulat erotetaan numeroilla - 75-150. Numero asetetaan neulalampulle. Mitä suurempi luku, sitä paksumpi neula. Neulat valitaan lankojen paksuuden mukaan, ja niiden lukumäärä puolestaan ​​riippuu ommeltavien kankaiden tyypistä (taulukko 21).

Kun valitset neulan, sinun on kiinnitettävä huomiota sen laatuun. Neulan terän tulee olla suora, kärki hyvin teroitettu, urien ja silmukan on oltava sileitä ja kiillotettuja, koska karheus ja naarmut heikentävät langan lujuutta ja aiheuttavat sen katkeamisen.

Tehtävät

1. Harkitse koneen neulaa. Etsi siitä kuvassa 32 esitetyt osat. Vertaa koneen neulan laitetta manuaaliseen. Vastaa kysymyksiin: 1) mikä on koneen neulan tarkoitus? 2) Mikä osa neulaa toimii ja mitä se tekee? 3) Miksi koneen neulan silmukka sijaitsee sen terävässä päässä eikä tylsässä, kuten käsineula?

2. Valitse taulukon avulla neula ja lanka tuotteiden ompeluun chintzistä ja satiinista ja vastaa kysymyksiin: 1) mikä määrittää koneen neulan valinnan?

2) Kuinka määrittää neulan laatu?

Koneen neulan asennus (kuva 33)

Harjoitukset

1. Nosta neulatanko yläasentoon.

2. Löysää neulan kiinnitysruuvia.

3. Työnnä neula neulapidikkeen läpi neulatankoon, kunnes se pysähtyy.

Neulan pitkän uran on oltava langanohjaimen puolella!

4. Kiristä neulan kiinnitysruuvi.

5. Tarkista, meneekö neula vapaasti kurkkulevyn reikään eikä kosketa koukkua. Tätä varten laske ja nosta neula.

Ylälanka on pujotettu neulansilmään neulanpitimen langanohjaimen sivulta!

7. Tarkista ompeleen laatu.

Neulan sijoittaminen on välttämätöntä. Koneen normaali toiminta riippuu neulan laadusta ja oikeasta asennuksesta (taulukko 22).

Kysymyksiä

1. Kuinka asentaa koneen neula oikein?

2. Mikä on sen koneen osan nimi, johon neula työnnetään?

3. Mihin suuntaan pitkän uran tulisi osoittaa neulaa työnnettäessä?

4. Miltä puolelta neula on pujotettu?

5. Mitä ongelmia ompelukoneessa voi aiheuttaa neulan väärä työntö tai vika?

Ompelu koneella

Harjoitukset

1. Ota kangas, jonka koko on 30 x 40 cm, taita se puoliksi väärä puoli sisäänpäin ja pyyhkäise (kuva 34, a).

2. Piirrä viivat 3 cm välein kankaan leikkausten suuntaisesti.

3. Ompele kangas merkittyjä viivoja pitkin ja poista harsompeleet (kuva 34, b).

Noudata konetta koskevia sääntöjä!

4. Tarkista ompeleen laatu: ompeleen oikeellisuus ja tasaisuus.

Käytä tuloksena olevaa kangasnäytettä tehdäksesi suojakäsineen kuumien ruokien tarttumiseen.

Käytännön työ

Käsineiden pidikkeiden valmistus

Edistyminen

1. Aseta sideharso valmiille kankaalle ja seuraa sen ääriviivat (kuva 35, a). Muotin voi tehdä itse: ympyröi käden muoto ja leikkaa se 1 cm: n saumavaralla (kuva 35.6).

2. Leikkaa rukkaset, taita ja pyyhkäise yksityiskohdat 1 cm: n etäisyydellä leikkauksista.

3. Ompele rukkaset (kuva 35, c), poista harsinommelit ja käsittele osat napinläpiompeleilla.

4. Tee lankasilmukka (kuva 36).

5. Tarkista suoritetun työn laatu: ompeleen laatu, laatu ruumiillinen työ(napinläven ompeleminen ja napinläpien ompelu).

Winder

Ompelukoneen puolassa on laite langan kiertämiseksi: rullaaja ja kiristin... Kelauslaite on kiinnitetty holkin oikealle puolelle, lähellä vauhtipyörää, ja kiristin on kiinnitetty koneen koriin (kuva 37).

Kelauslaite (kuva 38) on metallitanko-kara 5, johon on kiinnitetty holkki. Karan oikeassa päässä on hihnapyörä 7, jonka reunalle on asetettu kumipyörä 6, vasemmassa päässä on tappi 4. Kara on kytketty koneen holkkiin vivulla 8 . Karan kiinnittämiseksi oikea asento on salpa 9. Lankojen tasaiseen käämitykseen salpa on varustettu kielellä 1.

Kiristin koostuu kahdesta alustalle asennetusta kiristysaluslevystä ja lankatapista.

Harjoittele

Katso rullan piirros ja etsi merkityt osat ompelukoneesta.

Harjoitus. Kierrä lanka puolaan

1. Aseta kone vapaalle pyörälle.

2. Aseta lankarulla koneen alustalla olevalle lankatapille (katso kuva 37) ja pujota lanka kiristyslevyjen väliin.

3. Kierrä muutama kierre lankaa puolan ympärille käsin.

4. Liu'uta puola kelauskaran päälle niin, että karatappi kiinnittyy puolan loveen (katso kuva 38, 3-4). Puola on siten kiinnitetty karaan eikä se pyöri kelauksen aikana. Puolan langan tulisi kulkea työntekijään asti.

5. Paina kumipyörää vauhtipyörän reunaa vasten työntämällä vivun holkkia, kunnes salvan kieleke on työnnetty puolan seinien väliin. Siten kumipyörä joutuu läheiseen kosketukseen vauhtipyörän vanteen kanssa ja kelauslaite alkaa toimia.

6. Aseta vauhtipyörä liikkeelle. Kierrä lankaa puolan ympärille, kunnes salvan kieleke poistuu puolasta. Kierrettäessä langan tulee olla tiukasti tasaisissa riveissä, muuten se sotkeutuu ja repeytyy ompelun aikana.

7. Katkaise lanka ja poista puola karasta.

Muista sanat: rullain, kiristin, rullauskara, tappi, holkki, salpa.

Kysymyksiä

1. Kerro langasta puolan kiertämisjärjestyksestä.

2. Miksi kun asetat puolaa puolakaralle, työnnä karan tappi puolan uraan?

3. Mikä rooli salvan kielekkeellä on, kun alalankaa kelataan?

4. Miksi rullapyörän kumipyörä on?

5. Kuinka lanka tulisi asettaa, kun se kelataan puolaan?

Pellava saumat

Alusvaatteet ommellaan niin, että kankaan leikkaukset ovat sauman sisällä. se liitossaumat: kaksinkertainen ja ompelu... Niitä kutsutaan pellava saumat(Taulukko 23).

Käytännön työ

Näytteiden tekeminen pellavaompeleista

Varustus: työlaatikko, neljä kangasta, joiden koko on 10 x 10 cm.

Näytteen ottaminen kaksoisompeleesta

Edistyminen

1. Valmistele näyte: taita kankaat väärä puoli sisäänpäin, pilko ja pyyhi.

2. Ompele yksityiskohdat (kuva 39, a). Poista harsinommel ja silitä se, levittämällä saumavara molemmille puolille. Käännä näyte väärälle puolelle, suorista sauma ja pyyhkäise (katso kuva 39, b).

3. Ompele yksityiskohdat, poista harsinommel, silitä valmis sauma. Leikkaa näytepalat siksak -saksilla tai peitolla (katso kuva 39, c).

Saumakuvion tekeminen

Edistyminen

1. Valmistele näyte: taita ja halkaise kaksi kangaspalaa etupuolet sisäänpäin niin, että pohjakappale ulottuu 0,7 cm (kuva 40, a).

2. Taivuta yläosan leikkaus alaosan kanssa, pyyhi ja jauhaa osat (kuva 40, b).

3. Poista harsompeleet, taita sauma yläosaa kohti ja haista. Ompele sauma (kuva 40, c).

4. Poista harsompeleet, silitä valmis sauma, leikkaa näytepalat siksak -saksilla tai peitä (kuva 40, d).

Esimerkkisuunnittelu... Liitä näytteet albumiin ja piirrä saumat.

Ompelukoneen parissa käytettävät laitteet

Ompelukoneen parissa työskentelystä on apua monista pienistä koneistuslaitteista (kuva 41). Ne parantavat jalostettujen tuotteiden laatua, helpottavat työtä ja lisäävät sen tuottavuutta. Työkalujen kanssa työskentely ei edellytä ompelevien osien alustavaa lakaisua.

Käyttämällä jalkojen ompelu(Kuva 41, a) voit ommella saumasauman ja veitsikytkimen (kuva 41.6) avulla - sauma, jossa on suljettu leikkaus (saumaus). Saumoja varten eri leveydet käytä tietyn kokoisia katkaisujalkoja.

Kun ompelet kaksoissaumaa, voit käyttää rajaviivainta - sauma on tasaisempi.

Muista sanat: pellavaompeleet, kaksoisommel, saumaommel, saumajalka, leikkausjalka.

Kysymyksiä

1. Mitä apua ompelulaitteet tarjoavat?

2. Kuinka monta kertaa ompelijalka on ommeltu ompelujalalla?

3. Miten eri leveydet saumat suoritetaan veitsikytkimen avulla?

4. Mitä saumoja voidaan tehdä rajaviivaimella?

Koneen osien liitännät

Osien siirrettävät ja kiinteät liitännät... Koneen osien liitokset ovat liikkuvia ja kiinteitä. Matkapuhelin joita kutsutaan osiksi, joissa jotkut osat voivat liikkua suhteessa muihin. Liikkumaton sellaisia ​​yhteyksiä kutsutaan, joissa osat eivät voi liikkua toisiinsa nähden.

Ompelukoneessa esimerkki liikkuvasta liitoksesta on jalkakäytön käynnistyspyörän liittäminen akseliin (kuva 42, a) ja kiinteä liitäntä on kelan hihnapyörän ja karan liitäntä (kuva 42). 42, b).

Irrotettavat ja pysyvät osien liitokset... Siirrettävät ja kiinteät liitännät voivat olla irrotettavia ja yksiosaisia. Irrotettavat liitännät voidaan purkaa ja koota toistuvasti tuhoamatta osia. Klo pysyvä yhteys et voi erottaa osia vahingoittamatta liitäntää tai yhtä osaa.

Esimerkkejä tällaisista liitoksista ompelukoneessa ovat taulukossa 24 esitetyt.

Muista sanat: siirrettävät ja kiinteät liitännät, irrotettavat ja yksiosaiset liitännät.

Tehtävät

1. Katso taulukkoa 24 ja etsi ompelukoneen liitännät.

2. Määritä kuvassa esitettyjen osien liitäntätyypit (kuva 43).

Kysymyksiä ja tehtäviä aiheen "Ompelu ompelukoneella" toistamiseen

1. Nimeä ompelukoneen jalkakäytön osat siinä järjestyksessä, kun liike siirtyy polkimelta vauhtipyörälle.

2. Kerro meille hygieniavaatimuksista, kun käytät jalkakäyttöistä ompelukonetta.

3. Mitkä turvatoimet varoittavat ompelukoneen käyttöhihnan varovasta käsittelystä?

4. Mikä on neulan urien tarkoitus ja miksi ne ovat eri pituisia?

5. Kuinka valita ja asentaa koneen neula oikein?

6. Kuinka kelauslaite toimii?

7. Mitä liitosaumoja tiedät?

8. Millaisia ​​alusvaatteiden saumoja tiedät ja mikä on niiden ominaisuus?

9. Mitä laitteita käytetään pellavaompeleiden tekemiseen?

10. Täytä taulukko:

Ihmiset keksivät jalkakäyttöiset koneet kauan ennen kuin sähkö löydettiin. Tällaisella koneella Venäjän tsaari Pietari I hallitsi sorvauksen perusteet, muinaiset käsityöläiset käyttivät niitä luodakseen mestariteoksiaan puurakentamisesta ja laivanrakennuksesta.

Kaikille nuoret teknikot jo nyt on tarpeen oppia koneistamaan työ, tutkia ensin yksinkertaisten, sitten yhä monimutkaisempien koneiden rakennetta ja toimintaperiaatetta. Meidän on opittava rakentamaan koneita ja käyttämään niitä. Artikkelimme pitäisi auttaa sinua tässä.

Tämän jalkakäyttöisen puun sorvin rakensivat Volynin alueen Golob-lukion nuoret teknikot viime vuosisadan 60-luvun puolivälissä, samalla kun tämä artikkeli julkaistiin "Young Technician" -lehden liitteenä .

Ymmärrämme koneen laitteen. Se koostuu kiinteästä rungosta, johon pohja on kiinnitetty - kahdesta vaakasuorasta yhdensuuntaisesta palkista, joita kutsutaan rinnakkaisiksi.
Riisi. 1 Yleinen muoto kotitekoinen sorvi.

Vasemmalla on kaksi telinettä, joihin ne on kiinnitetty: alareunassa - vauhtipyörä (vauhtipyörä), ylhäällä rinnakkaisuuksien yläpuolella, - akseli (kara) ja portaaton hihnapyörä (pääty), jotka on kiinnitetty liikkumattomasti.
Oikealla on kärkipylväs; se voi liikkua rinnakkain ja kiinnittyy niihin kiilalla tai pultilla, jossa on puristusmutteri. Tässä päätuessa on keskipiste - vaakasuora palkki, joka on asetettu samalle korkeudelle kuin tukikara.
Päätuen ja kärkipylvään väliin on asennettu jalusta - yleismies, jolle leikkuri lepää käytön aikana. Yleismies voi liikkua rinnakkain. Se kiinnitetään haluttuun asentoon kiilalla tai pultilla, jossa on puristusmutteri.
Karaa käytetään vauhtipyörällä ja polkimella. Kun painat poljinta jalalla, kiertokanki alkaa liikkua ja vauhtipyörä pyörii. Hihna siirtää tämän pyörimisen hihnapyörälle. Yhdessä hihnapyörän kanssa kara alkaa pyöriä ja puukappale on karan ja kärkipylvään keskellä. Taltta tuetaan käsin ja puu teroitetaan sillä.

Kuinka nopeasti kara pyörii? Se riippuu vauhtipyörän ja hihnapyörän halkaisijoiden suhteesta, jotka ovat sylinterimäisiä pyöriä, jotka on sovitettu hihnan siirtoon. Siirrymme liikkeen lakeihin.

Kahdella pyörällä, jotka on liitetty toisiinsa hihnalla (kuva 2), on sama lineaarinen nopeus, koska mikä tahansa hihnan piste kulkee jokaisen ajan yksikön läpi saman matkan; siksi jokainen pyörän kehältä otettu piste liikkuu samalla nopeudella. Lisäksi tiedetään, että pyörän ympärysmitta on yhtä suuri kuin arvo 2R... Jos pyörä tekee niin monta kierrosta minuutissa, jokainen sen ympärysmitan piste kulkee polun verran 2╥R 1 n 1 metriä. Mutta ensimmäisen aseman perusteella jokaisen toisen pyörän kehän pisteen on suoritettava sama polku samalla ajanjaksolla. Siksi säteellä se tekee eri määrän kierroksia Tämä ilmaistaan ​​kaavalla:
2╥R 1 n 1 = 2╥R 2 n 2

Tämä merkitsee erittäin tärkeää asentoa: jos kaksi pyörää on yhdistetty yhdellä hihnalla, aina:

R 1 n 1 = R 2 n 2

n 1 / n 2 = R2 / R1

Toisin sanoen kahden akselin kierrosluku minuutissa on kääntäen verrannollinen niihin asennettujen pyörien säteisiin, joilla ne on kytketty toisiinsa.
Käyttämällä tätä kaavaa ja tietämällä yhden pyörän kierrosten lukumäärä on helppo määrittää toisen pyörän kierrosten määrä. Oletetaan, että ensimmäinen pyörä (vauhtipyörä) pyörii 100 rpm 280 mm: n säteellä. Haluat tietää, kuinka monta kierrosta toinen pyörä (hihnapyörä) tekee, jos sen säde on 70 mm.
Varajäsen numeeriset arvot viimeiseen kaavaan ja ratkaise n 2: n tehtävä

n 2 = 100x280: 700 = 100x4: 1 = 400(vallankumoukset).

Suhdetta 4: 1, joka osoittaa pyörien säteiden suhteen, kutsutaan välityssuhteeksi. Sen avulla voidaan ratkaista ongelmia yhden pyörän kierrosten määrän määrittämisessä, jos toisen pyörän kierrosluku on tiedossa. Tätä varten riittää, että nopeus kerrotaan vaihteella.
Näitä laskelmia on käytettävä, kun määritetään porrastetun hihnapyörän mitat.
Siirrymme nyt koneen osien valmisteluun. Tämä vaatii hyvä puu- kuiva, ilman halkeamia ja solmuja, varmasti kovia lajeja: tammi, pyökki, äärimmäisissä tapauksissa koivu. Puu havupuut ei hyvä
Valmista telineille kolme tankoa 1 , 2 ja 3 koko 960x100x80 mm; kolme palkkia (seisoo 4 telineille) - 640x100x80 mm; kaksi palkkia (rinnakkaisuuksia varten) 5 ) - 1400x120x40 mm; kuusi tankoa (jalat 6 telineille) - 275x100x80 mm; kaksi lankkua 7 liitosjalat - 1400x50x35 mm; yksi palkki kärkipylväälle 8 - 550x100x80 mm; kaksi palkkia yleismiehelle 9 ja 10 - 250x50x20 mm ja 400x60x50 mm; pyöreä rulla 11 yleismiehelle - halkaisija 50 mm ja pituus 320 mm; kolme tankoa polkimelle 12 - 1000x80x40 mm, 960x80x40 mm ja 530x80x40 mm - kaksi kiinnityskiilaa 13 - kukin 20 mm paksu, 250 mm pitkä ja 40 mm leveä toisesta päästä ja 50 mm toisesta päästä.
Kun kaikki tangot on valmistettu, siirry merkitsemiseen (kuva 1) ja jatka niiden käsittelyä.

Telineille tarkoitettujen tankojen alaosissa 1 , 2 ja 3 , tee piikkejä 100x80x30 mm. 315 mm: n etäisyydellä yläpäästä, leikkaa rinnakkaisuudet 5 - 120 mm leveä ja 25 mm syvä. 100 mm etäisyydellä pylväiden yläpäistä 1 ja 2 poraa karan reikiä 16 ja tee urat kuulalaakereille (niiden koon mukaan). Poraa 140 mm: n etäisyydelle samojen tukien alareunista vauhtipyörän akselia (kampiakselia) varten 17 ) ja tee myös urat kuulalaakereille, joiden läpi tämä akseli kulkee.
Sen jälkeen baareihin 4 , tarkoitettu telineille telineille, 365 mm: n etäisyydellä niiden etuosista, onttoivat telineiden piikkien raot, joiden koko on 100x30 mm ja ylhäältä alaspäin 20 mm: n päässä kaksi rakoa jalkojen piikkeille 6 koko 60x30 mm. Jalkoja varten suunnitelluissa tankoissa 6 , tee piikkejä 80x60x30 mm ja leikkauksia lankkuja varten 7 - 50 mm leveä ja 35 mm syvä
Erittäin tärkeä työ - akselin (karan) tekeminen 16 ) porrastetulla hihnapyörällä 15 - päätykappaleelle.

Kara voidaan tehdä leikkauksesta vesiputki tai pyöreä teräspalkki, jonka halkaisija on 20-25 mm, kierretty toisesta päästä. Tämän akselin pitäisi pyöriä kuulalaakereissa (kuva 3). Siksi on parasta hankkia ensin sopivat kuulalaakerit ja vasta sitten niiden mukaan sisähalkaisija, nosta tai hio akseli. Jos kuulalaakereita ei löydy, asenna liukulaakerit. Ne voidaan valmistaa pronssi- tai kupariputkista.
Talja 15 on parempi veistää metallista, mutta voit myös tehdä sen massiivipuusta. Se sopii tiukasti karaan ja on kiinnitetty lukitusruuvilla.
Hihnapyörän profiili riippuu käyttämästäsi hihnasta. Tasaiselle hihnalle tehdään lieriömäinen hihnapyörä, pyöreälle hihnapyörälle - uritettu.
Hihnapyörää ei tarvitse porrastaa, eli se koostuu kahdesta tai kolmesta pyörästä eri halkaisijat... Kuvatussa koneessa porrastettu hihnapyörä toimitetaan olettaen, että ajan mittaan koneeseen tehdään sähkökäyttö. Yksi hihnapyörä voidaan toimittaa jalkakäyttöisellä koneella.
Nyt sinun on päätettävä, millä nopeudella karan pitäisi pyöriä, ja määritä tästä riippuen hihnapyörän halkaisija (tai kolme lieriömäiset pyörät porrastetun hihnapyörän muodostaminen). Tässä on otettava huomioon koneen lujuus ja rakenne sekä siinä käsiteltävien osien mitat.
Jalkakäyttöisten koneiden keskimääräinen pyörimisnopeus on noin 300 rpm (sähkökäyttöiset koneet käyttävät tyypillisesti 700 - 1500 rpm). Pieniä osia käsiteltäessä kierrosten määrää voidaan lisätä; kun koneistetaan suuria osia, karan pitäisi pyöriä hitaammin. Suurilla kierroksilla aihio voi murtautua ja osua työntekijään.
Golobin nuorten teknikoiden koneessa, jonka vauhtipyörän halkaisija on 570 mm, hihnapyörien halkaisijat ovat 140, 100 ja 70 mm. Tämä tarkoittaa, että välityssuhteet ovat suunnilleen (pyöristetyt) 4: 1, 6: 1 ja 8.5: 1. Olettaen, että vauhtipyörän nopeus on 80 rpm ja vaihteen ollessa 8,5: 1, kara pyörii 680 rpm. Tämä nopeus on liian suuri jalkakäyttöiselle koneelle. On parempi rajoittua hihnapyörään, joka on suunniteltu välityssuhteelle 4: 1 (tai jos hihnapyörä on portaallinen, niin välityssuhteille 4: 1,5: 1 ja 6: 1). Määritä hihnapyörän halkaisija itse käyttämällä näitä numeroita.
Kolmen portaisen hihnapyörän muodostavan pyörän leveys on 35 mm, joten hihnapyörän kokonaisleveys on 105 mm.
Vauhtipyörän halkaisija 14 - 570 mm, leveys 95 mm (muut koot ovat mahdollisia). Vauhtipyörän valmistamiseksi on tarpeen valita ja leikata hyvin kuivat levyt, joiden paksuus on 20-25 mm, ja liimata kolme tai neljä niistä (levyjen paksuudesta riippuen) neliömäisiä levyjä. Kilpien liimaamiseen tarvitaan ns. Zvinki - samat puristimet, mutta pidemmät. Tee ne baareista. Aseta levyt kahteen zwinki -osaan sen jälkeen, kun niiden reunat (paitsi ulkoreunat) on voideltu kuumalla puusepänliimalla, ja purista ne kahdella kiilalla, vasaralla niitä toisiaan vasten. Kaikki tämä on esitetty kuvassa 4.

Merkitse ympyrät tällä tavalla valmistetuille kilpeille. Tässä tapauksessa sinun on ilmoitettava, mitä hihnaa koneessasi käytetään. Jos tasainen, kaikkien ympyröiden tulee olla halkaisijaltaan samanlaisia, jos ne ovat pyöreitä, keskimmäisten (sisäisten) ympyröiden halkaisijan tulisi olla noin 30-40 mm pienempi. niin, että ensimmäisen ympyrän levyt leikkaavat seuraavan ympyrän laudat jne. Liimaa ympyrät yhteen ja ruuvaa ne yhteen lujuuden lisäämiseksi. Mutta ennen kuin teet tämän, mieti kuinka tehdä vauhtipyörästä raskaampi. Tämä voidaan tehdä useilla tavoilla.
Ensimmäinen tapa on seuraava. Poraa tai poraa sisäpiireissä mahdollisimman lähellä reunaa ja poraa useita samanlaisia ​​reikiä asettamalla ne tasaisesti koko kehälle (kuva 5, a). Täytä nämä reiät lyijyllä. Lyijyn sijasta voit laittaa niihin identtisiä metallikappaleita, esimerkiksi suuria pähkinöitä.

Jotta vauhtipyörä olisi raskaampi toisen menetelmän mukaisesti, ulkorenkaiden väliin ei aseteta kiinteitä ympyröitä, vaan pieniä ympyröitä keskelle ja renkaita kehän ympäri (kuva 5, b). Tässä tapauksessa kaikki ympyrät ja renkaat on ensin liitettävä toisiinsa, ja sitten on porattava reikä sivuseinään ja sen läpi vauhtipyörän sisäinen ontto tila täytettävä kuivalla hiekalla. Muista ravistaa vauhtipyörää samalla, jotta hiekka laskeutuu lujemmin.
On erittäin tärkeää, että vauhtipyörä on tasapainossa eli kuorma jakautuu tasaisesti kehän ympärille.
Poraa vauhtipyörän keskelle reikä akselin halkaisijaa pitkin (kampiakseli) 17 ) Ruuvaa metallikytkimet vauhtipyörän molemmille puolille, toisessa niistä on porattava reikä ja leikattava kierre lukitusruuville (eli vauhtipyörän kiinnittäminen akseliin). Vauhtipyörän kiinnitys akseliin on esitetty kuvassa. 6.
Vauhtipyörän akseli - kampiakseli ( 17 - tee kuvion mukaisesti 1 terästangosta, jonka halkaisija on 20-25 mm (voit poimia sopivan halkaisijan pitkän pultin ja sahata sen pään). Tällaista akselia on vaikea taivuttaa itse; on parempi hakea apua takomolta tai mekaaniselta korjaamolta.

Tämän akselin pitäisi pyöriä laakereissa, jotka on upotettu tukiin 1 ja 2 (kuva 6) Kytke kampiakseli yhdystangolla 18 polkimella 12 ... Kiertokanki voi olla puusta tai metallista. Kiertokangen ja polkimen laite ja niiden liitäntä ovat selviä kuvasta. 1.
Aloitetaan nyt koneen kokoaminen.
Kokoa ensin kaikki kolme telinettä jalustalla, aseta telineiden piikit jalkojen aukkoihin ja säätämisen jälkeen voit purra niitä. Aseta tangot telineiden aukkoihin - yhdensuuntaiset 5 (usein kutsutaan liukukiskoksi) ja kiinnitä ruuveilla, muttereilla ja aluslevyillä. Pylväiden välinen etäisyys 1 ja 2 pylväiden välissä tulisi olla 130 mm 2 ja 3 - 1000 mm. Liimaa jalkojen piikit jalkojen aukkoihin 4 , ja kun liima kuivuu hyvin, kiinnitä ne lankkuilla 7 .
Muista, että voit käyttää puuliimaa, ruuveja, pieniä pultteja, mutta ei nauloja koneen osien kiinnittämiseen.
Kokoa poljin 12 ja kiinnitä se (esimerkiksi oven saranoilla) etuliuskaan 7 .
Työnnä telineiden uriin 1 ja 2 aseta vauhtipyörä tukien väliin ja aseta kampiakseli paikalleen. Muista laittaa siihen kaksi teräslevyä laakereiden kiinnittämiseksi. Kiinnitä vauhtipyörä lukitusruuvilla ja tarkista, pyöriikö se tiukasti samassa tasossa, jos akseli ei ole vinossa. Kun vauhtipyörän akselin oikea keskitys on saavutettu, kiinnitä laakerit teräslevyillä ja akseli kahdella metalliliittimellä, joissa on lukitusruuvit tai tapit. Aluslevyt on myös sijoitettava niiden alle.
Liitä kampiakseli kiertokankeen 18 ... Täällä tarvitaan myös nastoja ja aluslevyjä.
Voitele kaikki hankautuvat osat vaseliinilla ja tarkista, toimiiko jalkasäädin hyvin,
Kokoa päätuen osat samassa järjestyksessä: työnnä laakerit syvennyksiin, työnnä hihnapyörä karan päälle, tarkista kohdistus ja kiinnitä kaikki. Jotta kara ei pääse liikkumaan pituussuunnassa, aseta siihen kaksi metallikytkintä ja täytä hihnapyörän ja laakereiden väliset aukot. Kiinnitä kytkimet lukitusruuveilla.
Kiinnitä nyt käyttöhihna 20 ja tarkista pyörimissuunta vauhtipyörältä hihnapyörälle ja karalle.
Lieriömäisille hihnapyörille otetaan tasainen hihna, jonka leveys on 20-25 mm. Urattuihin hihnapyöriin käytetään kierrettyä raakanahan hihnaa - supon. Pyöreän hihnan kireyttä on helppo säätää: vain kierrä sitä tiukemmin.

Ompele litteä vyö ohuella raakanahan hihnalla. Ompele pyöreä vyö paksusta teräslangasta valmistetulla niitillä (kuva 7). Hihnan liukumisen estämiseksi kaada sen alle hieman hartsijauhetta hihnapyörälle ja vauhtipyörälle.
Vielä on kerättävä kärkipylväs ja käsikirja. Nämä ovat erittäin tärkeitä yksityiskohtia, erityisesti isoäiti.
Tangon alapäässä 8 pyrstöpylvääseen suunniteltuna tee kaksi 220x80x25 mm: n aukkoa, jotta tämä palkin osa mahtuu irrotuksen jälkeen tiukasti rinnakkaisuuksien väliin. Samassa alaosassa, joka on 60 mm: n päässä päästä, ontelo reikä kiinnityskiilalle. Poraa lohkon yläosaan (100 mm päästä) reikä paineruuville ( 19 ) keskellä ja kahvalla.
Kiinnitysruuvi voi olla pultti, jonka pää on taivutettu; sen toinen pää on teroitettava kartioon. Se pyörii kahdessa mutterissa, jotka on kiinnitetty lohkoon (aivan kuten vahvistit laakereita).
Jotta kärkipylväs olisi vakaampi, ruuvaa kaksi tukikiskoa kärkipylvääseen. Ja jotta kiristysruuvi ei voi irrota käytön aikana, kiinnitä tulppa kaarevasta paksuista nauloista tai terästangosta kierteellä ja mutterilla.Kaikki nämä kärkipylvään osat on esitetty kuvassa 8.

Asenna koottu kärkipylväs rinnakkain (liuku) niin, että sen kiinnitysruuvin keskikohta lähestyy karan keskustaa. jos näin ei tapahdu, on tarpeen säätää kärkipylkän asentoa rinnakkain.
Baarissa 10 tee leikkauksia 200x20x50 mm molemmille puolille avustajalle. Ovenna tangon leveästä päästä reikä 25x50 mm; aseta tanko siihen 9 ja kiinnitä pienellä kiilalla. Palkin yläosa 9 leikkaa kulmassa (kuten kuvassa 1) Kierrä 220 mm pitkä metallilevy tukevasti kiinni siihen (lujuuden lisäämiseksi). Telassa 11 tee kaksi suorakulmaista reikää 50X20 mm; niiden välinen etäisyys on 110 mm. Tanko viedään ylemmän reiän läpi 10 , kiristyskiila työnnetään pohjaan 13 .
Nyt sinun on varustettava kara työkappaleiden kiinnittämiseksi eri kokoja... Lisäosia tähän tarkoitukseen ovat etulevyn haarukka ja patruuna.
On parempi, jos kara on valmistettu putkesta. Tässä tapauksessa etulevy voi olla putkeen kiinnitetty laippa. Patruunana on kätevää käyttää liitosholkkia, niin sanottua "siirtymävaihetta" - eri halkaisijoilla. Haarukka voidaan helposti valmistaa lyhyestä putkesta, "ruuvattu liittimeen puoliväliin; pää on litistettävä ja viilattava kuvan 9 mukaisesti.

Samalla tavalla haarukka, etulevy ja karan istukka valmistetaan terästangosta tai pultista. Viimeisenä keinona voit yksinkertaisesti sahata karan pään ja muuttaa sen haarukoksi, mutta tämä on vähemmän kätevää työhön.
Hyvää työtä kotitekoinen kone riippuu osien tarkkuudesta, niiden sopivuudesta toisiinsa, liitosten lujuudesta. On selvää, että kone ei saa horjua käytön aikana, eikä kara saa osua laakereihin. Vauhtipyörän on pyöritettävä tasaisesti ja tiukasti samassa tasossa. Lopuksi kärkipylkän ja käsiraudan kiinnityksen on oltava missä tahansa asennossa jäykkä ja luotettava.
Siksi on tarpeen asettaa rinnakkaiset oikein, kytkeä ne tiukasti telineisiin, säätää tarkasti käsisuojuksen alaosat ja pääty niiden väliseen etäisyyteen. Koko kehyksen on oltava erittäin tiukasti kiinni. Jos tuet heiluvat urissa, hihna voi käytön aikana hypätä pois hihnapyörältä tai, mikä vielä pahempaa, työkappale irtoaa keskuksista. Jäykistä koko järjestelmä. On mahdollista, että kriittisimmät liitännät on vahvistettava litteillä teräskulmilla.
Varten lopullinen viimeistely puhdista kaikki puiset osat hienolla hiekkapaperilla ja peitä pellavaöljyllä ja sitten alkoholilakalla. Maalaa metalliosat emalilla tai öljyvärillä
Emme jää pieniin asioihin ja pieniin yksityiskohtiin, koska uskomme, että vain niiden nuorten teknikoiden, joilla on jo tietoa, taitoja ja kokemusta, tulisi ryhtyä rakentamaan sorvi, jopa yksinkertaisin.

Koneen rakenne avaa laajoja mahdollisuuksia itsenäiseen suunnitteluun, yksittäisten osien ja kokoonpanojen parantamiseen Esimerkiksi kiristyskiilot 13 voidaan korvata ruuveilla, joissa on puristusmutterit. 10 Käsiteltäessä pitkiä esineitä kaide voidaan korvata tangolla, joka on ruuvattu pystytukiin 2 ja 3 pisteissä "A" (kuva 1). Jalka -aseman sijaan voit tehdä sähköisen kiinnittämällä sähkömoottorin hihnapyörän alle.
Jos katkaiset langan karan päässä, joka ulkonee vasemmalle (eli ulospäin) ja poistat mutterit aluslevyillä, voit laittaa pienen pyöreän teroittimen tai hiomalaikan.

Seuraavassa artikkelissa puhumme leikkuutyökalut käytetään puun sorvin parissa työskentelyssä.

Tarjoamme sinulle mahdollisuuden tutustua sorvin piirustuskaavioihin yksinkertaisin muotoilu, jota käytettiin jo ennen sähkömoottorien tuloa. Sorvin rakenne on houkutteleva siinä mielessä, että se on tuotannossa lähes kaikille, sillä ei ole monimutkaisia ​​kokoonpanoja eikä se vaadi niukkoja materiaaleja. Ja mahdollisuudet "antiikista" huolimatta eivät ole huonompia kuin minkä tahansa ostetun sorvin mahdollisuudet: loppujen lopuksi kaikki upeat esimerkit kansanpuustaiteesta, joita ihailemme paikallishistoriassa ja etnografisissa museoissa, luotiin suunnilleen tällaisilla koneilla.

1 - vauhtipyörä, 2 - kampiakseli, 3 - käyttöhihna, 4 - konetelineet, 5 - takaluukun rumpu, 6 - kannattimen varsi, 7 - tuki, 8 - ylempi nippu (jarrusatulan ohjain), 9 - kärkipylkän pää, 10 - kärkipylväs ( pultti), 11 - jalkalaakerit, 12 - alatuki (polkimen akseli), 13 - poljin, 14 - polkimen työntövoima.

Ensimmäinen asia, johon kiinnität huomiota, kun katsot ehdotettua konetta, on se, ettei siinä ole moottoria. Käyttölaite on jalkapoljin ja kampiakseli, jotka on yhdistetty metallisesti (vaikka se voi olla puusta). Kampiakseliin on asennettu vauhtipyörä, joka edistää työkappaleen tasaista pyörimistä, joka on kiinnitetty päälaipan varren ja kärkipylvään kartion väliin. Vauhtipyöränä esimerkiksi massiivinen puinen ympyrä (rungon leikkaus sopiva halkaisija) tai levy, joka on valmistettu paksuista laudoista (kahdessa tai kolmessa kerroksessa), vastaavasti sahalla, viilalla ja hiekkapaperilla.

Vauhtipyörästä pyöriminen välittyy nahka- tai kumikangashihnan (tai -langan) kautta tukirummulle. Koska jälkimmäisellä on sama halkaisija koko pituudeltaan, muutos työkappaleen pyörimisnopeudessa riippuu vain painepolkimen toiminnasta. Jos rumpu on tehty halkaisijaltaan erilaisten hihnapyörien riviksi, halutut kierrokset voidaan saavuttaa yksinkertaisesti heittämällä hihna. Tällöin on kuitenkin keksittävä laite hihnan kiristämiseksi siirrettäessä sitä suuremmalta hihnapyörältä pienemmälle.

Lueteltujen osien ja kokoonpanojen yhdistämiseksi yhdeksi rakenteeksi käytetään puisia telineitä, jotka puolestaan ​​lepäävät puisilla painelaakereilla. Sekä itse telineet että painelaakerit on valmistettu samanlaisista levyistä, joiden paksuus on 20-25 mm.

1 - pilarin painelaakeri, jossa on ikkuna piikille, 2 - telineen päätykappale piikillä.

Rakenteen pituussuuntaisen lujuuden antavat alemmat ja ylemmät nivelsiteet. Yhdessä alemmista - pidemmästä, joka yhdistää kaikki kolme telinettä (putkesta tai tangosta), pedaali on kiinnitetty saranallisesti. Ja sen yläpuolelle, ylemmälle nipulle (lauta, kuten telineet, mutta puolet niiden leveydestä), on asennettu tuki, jolle käsittelylaite lepää: taltta, taltta, viila tai hiomapallo. Jarrusatulaa voidaan siirtää vaakasuoraan ja kiinnittää haluttuun paikkaan epäkeskon avulla, jonka kahva on alhaalla. Kaikki jarrusatulan osat on valmistettu kovapuusta.

Jarrusatulan pohja - H -muotoinen runko; se voidaan valmistaa kokonaan tai baareista. Työkalun tuki (tanko) työnnetään ylempään uraan ja alempi liukuu ylemmän koneen siteen tankoa pitkin. Sen epäkeskinen kiinnitys on metallikiekko, jonka neliömäinen reikä on keskellä; sama reikä on ohjaustangossa. Niissä olevalla tangon akselilla on sama neliöosa kuin tukivarren keskiosalla, johon käyttörumpu on asennettu. Päätuen pää päättyy hampaaseen, joka pitää työkappaletta.

1 - tuki, 2 - H -muotoinen runko, 3 - ruuvit tuen kiinnittämistä varten, 4 - epäkeskoinen kiristyslevy, 5 - epäkeskoakseli, 6 - ohjaustanko, 7 - kahva ruuvi, 8 - kahva, 9 - yläosan tanko koneen solmio.

Kampiakseli on valmistettu terästangosta, jonka halkaisija on vähintään 10 mm. Holkki on sijoitettu varrensa suojaan puinen teline kierteitetyn osan pyörimispisteessä.

1 - kampiakseli, 2 - vauhtipyörä, 3 - teline, 4 - holkki.

1 - poljin, 2 - vetosilmukka, 3 - jalkalaakereiden solki, 4 - polkimen sarana.

Tukien liitos painelaakereihin ja polkimen istuvuus ovat selviä kuvista. Telineen reiässä oleva kärkipylväs voi olla ilman ylimääräistä suojaholkkia, koska sen pyörivä osa on vain kartiomainen suutin. Pääosa - akseli - on M8 -pultti, jossa on siipimutteri ja aluslevy, joka lepää telineessä, kun osaa kiinnitetään; pultin pää on teroitettu tukipään pyörimisen helpottamiseksi (voidaan käyttää upotettua teräskuulaa).

1 - pään työntöakseli (pultti M8), 2 - painelevy, 3 - säätösiipimutteri, 4 - päätykappale.

Koneistettavan työkappaleen poikkileikkauksen ei pitäisi olla suorakulmainen, muuten kokematon "sorvaaja" ei loukkaannu pitkään aikaan, koska työkalu ei ole kiinteä, sitä pidetään vain käsillä ja tuen tuella. Siksi jälkimmäinen tulee syöttää lävistyskohtaan vähitellen ja erittäin huolellisesti. Jos sinun on hiottava lohko, sinun on ensin pyöristettävä se karkealla viilalla (voit käyttää samaa konetta) ja vasta sitten leikkureita.

Kun käytät tämän sivuston sisältöä, sinun on lisättävä aktiiviset linkit tälle sivustolle, jotka näkyvät käyttäjille ja hakuroboteille.

Ompelukoneita, 1900 -luku, on aina tuotettu jalka- ja käsiohjauksella. Mutta useammin jalalla. Tässä artikkelissa näytän sinulle, miten se toimii. Ja millaisia ​​toimintahäiriöitä hänelle tapahtuu. Pääsyy, ei huollettavissa, on:

1. Laitetta tietämättä.

1. Ei tietoa, johdonmukaisuutta, purkamista rutiinitarkastuksen suorittamiseksi.
2. Lisää voiteluaine ajoissa.

Päällä kuva 1, jalka ajaa.

1. Vetopyörä.
2. Akseli, vetopyörä.
3. Pultti, ydin, napaan.
4. Vetolaite vetopyörään.
5. Kuvioitu ruuvi.
6. Kuvioitu mutteri.
7. Kiinnike, joka yhdistää polkimen tankoon.
8. Polkea.
9. Kartioruuvi lukkomutterilla.
10. Turvavyö.

Kuva 1.

Päällä Kuva 2, osoittaa tangon kiinnityksen polkimeen.

Jos painat poljinta ompelun aikana, kuulet koputuksen polkimen alueella, sinun on:

1. Lopeta työskentely heti. Muuten taajuusmuuttaja vaurioituu!
2. Tarkasta, solmua, aja!

Tangon irrottaminen polkimesta:

Tangossa nro 1 kiinnitetään kuvioitu ruuvi nro 3. Pohjasta sauvaan hitsataan pallo nro 2. Kuvioitu ruuvi työnnetään pidikkeen nro 5 reikään. 5 on ruuvattu puupolkimeen. Ruuvien avaaminen ei ole mahdollista!

Tämä johtaa sekaannukseen, miten selvittää?

Mutta kaikki on nerokasta, yksinkertaista:

Ruuvin nro 3 mutteri on kierretty korkin nro 4. Kierrättämiseen tarvitaan kaksi avainta.

1. Vetovoima.
2. Kuvioitu ruuvi.
3. Kierrä mutteri.
4. Kannatin, polkimen kiinnikkeet.
5. Kiinnitysruuvit.
6. (Puinen) poljin.

Poljin voi olla puusta ja metallista!

Kuva 2.

Päällä kuva 3, esittää vetopyörän kiinnitystä napaan.

1. Kiinnityspultti, shaba nro 2.
2. Kiinnitysaluslevy, vetopyörä nro 3.
3. Ydin nro 4 on asennettu vetopyörään.
4. Ydin asetettu napaan # 6.
5. Pultti, lukitsee ytimen nro 4 asennon napaan nro 6.
6. Napa, kiinteä (ruuveilla tai ruuveilla), oikealla pysty teline sänky numero 7.
7. Pystysuora jalusta, vaakasuora pöytälevy.

Kuva 3.

Pallot on peitetty Tsiatim -rasvalla. Ja ennaltaehkäisyssä ilman yksikön purkamista muutama pisara öljyä JA 18 A. Tästä:

1. Paksuuntunut rasva muuttuu happamaksi.
2. Naarmu katoaa.

Voiteluaine vaihdetaan 3-4 vuoden välein!

Päällä kuva 4, vetovoiman liittäminen pyörään.

1. Mutteri, jakoavaimelle.
2. Pää vartalo.
3. Laakeripallot.
4. Akseli - kierreydin oikeassa päässä.
5. Lukkomutteri.
6. Vetopyörä.
7. Luiston lukkomutteri.
8. Vetovoima.

Olin pitkään kiinnostunut aiheesta, mitä tapahtuu ilman sähköä ja polttoainetta, tai kaikki romahtaa tai se on keksittävä.
Löysin artikkelin, jossa oli mielenkiintoisia piirustuksia ja valokuvia käsikäyttöisistä (jalkakäyttöisistä) koneista.
Koneet ovat melko yksinkertaisia, ei ole vaikeaa ymmärtää ja tehdä sitä itse.

Tässä osittainen uusintapainos artikkelista:

Ensimmäisten työstökoneiden ulkonäön esihistoria alkaa vanhimmista historiallisista ajanjaksoista, jolloin esi-isämme, joilla oli alkeellisia työkaluja (pääasiassa kivestä), porasivat reikiä esimerkiksi vasaran tai kirveen asettamiseksi tikkuun. Ja jo silloin syntyi laite, joka rakennettiin suunnilleen seuraavalla yksinkertaisella tavalla. Alkaen kestävä puu sauva leikattiin ulos, jonka toinen pää oli teroitettu. Tällä terävällä päällä sauva lepäsi hienorakeisella hiekalla täytetyn kiven syvennystä vasten. Jousilanka kierrettiin spiraalisesti sauvan ympärille. Kun keula saatettiin liikkeelle, sauva alkoi pyöriä (kuten pora), mikä tarjosi syvennyksen hiekan avulla. Tämän seurauksena kiveen porattiin reikä.

Paleoliittinen porausjig

Muinaisina aikoina Kreikassa ja Roomassa oli myös laitteita keramiikan ja puun käsittelyyn. Historioitsija Plinius, eräs Theodore, joka asui Samoksen saarella (Egeanmerellä), 400 vuotta eKr käytti menestyksekkäästi laitetta, jolla käännettiin mekaanisesti (jalkakäytöstä) metallituotteita. Tästä todistavat muinaiset koristeet ovat säilyneet tähän päivään asti.

Piirustus sorvista, joka on säilynyt tähän päivään
Kreikkalainen mestari Theodore (VI vuosisata eaa.)

Joten jopa muinaisessa Egyptissä käytettiin sorvia, jossa oli jousityyppinen käsikäyttö. Tällä laitteella kivi ja puiset käsityöt... Tässä kaukaisessa nykyaikaisten työstökoneiden prototyypissä sellaiset koneen perusrakenteelliset elementit kuin sänky, pääntuki, työkalupidikkeet jne. Ovat jo alkion sisällä. Työntekijän molemmat kädet osallistuivat aktiivisesti "koneen työhön" ". Tuotteen, leikkurin syöttö käänteinen pyöriminen vaati henkilön suurta fyysistä ponnistelua. Näitä "koneita" pienillä muutoksilla on käytetty vuosisatojen ajan eri maat maailma.

"Kone", jossa on manuaalinen jousikäyttö, käytetty
muinainen Egypti sorvitöihin

Työskentely muinaisen egyptin sorvin parissa

Tulevaisuudessa kääntölaitteeseen tehtiin useita rakenteellisia muutoksia. Se oli jo ihmisen jalan liikkeellä ja sidottu ruoskalla kahteen naapuripuuta. Työkappale kiinnitettiin kahden teroitetun vaarnan väliin, jotka oli sidottu puunrunkoihin.

Sorvin "kone" jalkakäytöllä

Tuotetta pyöritettiin köydellä, jonka yläpää oli sidottu joustavaan puunoksaan, keskellä köysi käärittiin tuotteen ympärille ja köyden alaosa päätyi silmukkaan. Mies työnsi jalkansa silmukkaan ja painoi ja vapautti köyden ja asetti tuotteen pyörivään liikkeeseen. se sorvi sitä käytettiin hyvin pitkään monenlaisissa muutoksissa.

1500 -luvun alussa sorvin pohja oli puinen penkki... Penkki-sängyssä oli kaksi päätykappaletta, jotka yhdistettiin tangolla, joka toimi leikkurin tukena. Tämä eliminoi kääntimen tarpeen pitää leikkuri ripustettuna. Koneen osat valmistettiin puusta. Joustava pylväs, joka on kiinnitetty pilariin, ripustettiin koneen päälle. Tangon päähän oli kiinnitetty köysi. Köysi kierrettiin akselin ympäri, meni alas ja sidottiin puupolkimeen. Painamalla poljinta kääntölaite asettaa osan pyörimään. Kun sorvaaja vapautti polkimen, joustava tanko veti köyden taaksepäin. Tässä tapauksessa työkappale käännettiin sisään kääntöpuoli, niin että sorvaajan piti vuorotellen painaa ja liikuttaa leikkuria, kuten jousisorveissa.

Sorvi jalkakäyttöinen
(kirjasta "House of the 12 Mendel Brothers", 1400)

1600 -luvun alussa alettiin käyttää koneita, joissa oli jatkuva köyden käsikäyttö koneen takana olevasta käsipyörästä. Seuraavassa kuvassa on sorvi, joka on kuvattu Salomon de Cau -kirjassa, julkaistu Ranskassa vuonna 1615. Tällä koneella tuotteen päät käsiteltiin ja vaunun tuki painettiin kopiota vasten painojen avulla.

Käsipyörän köysisorvi
(Salomon de Co: n kirjasta, 1615)

(sivustolta tool-land.ru)

Kuvista voit selvästi kuvitella miltä yksinkertaisimmat koneet näyttävät ja missä tapauksessa niiden toistaminen ei ole vaikeaa.