Askel-askeleet ohjausmallin valmistajalle. Vanerin alusten piirustukset: materiaalit, työn valmistelu, osien leikkaaminen ja kokoonpano, lopullinen viimeistely yksinkertaisista malleista

Veden elementti aina Manilan epätoivoisten matkustajien, rohkeiden merimiesten ja peloton merirosvot. Swang yli aaltoja ja katsella, kun uudet horisontit ovat avoinna edessäsi, tämä on hämmästyttävä asia, joka voisi olla elämässä. Jotta voit mennä uimaan, sinun on rakennettava alus omilla kädet. Anna sen olla niin valtava kuin "Titanic", mikä tärkeintä, että olet luonut sen itse.

Jokaisella todennäköisesti (tai oli) suosikki asia, joka ei ole pahoillani vapaa-aikaa. Joku on kokoelma tuotemerkkejä, joku on mukana valokuvauksessa, joku haluaa kokata, neuloa, piirtää, ... ja niin edelleen, älä luetella.
Yksi suosikkini asioista ja yksinkertaisesti laittaa harrastus, ovat. Tämä uutinen on omistettu heille.

Sen jälkeen voit jättää "luuranko" kuivumaan ja tehdä kannen peitosta.
Kaikki ei ole yhtä helppoa kuin sivulta - päällystyslevy on asetettava tiettyyn lukuun. Voit tietysti ja vain sijoittaa pitkiä lankkuja, mutta se näyttää melko töykeä ...

Sen jälkeen kannella (tai kannella, jos se on yksin) asettamalla asetettu paikka ja ensimmäinen Corps alkaa. Yleensä aluksen malli katetaan kahdesti - mustan ensimmäisen kotelon, se on erittäin pehmeä puu.
Yksi jälkeen toinen lankku on kiinnitetty "luurankoon" liiman ja pienten neilien avulla, mikä poistaa, kun liima kuivuu.

Työ on hieno, baari ei ole aina helposti taivutettu ja voi rikkoa.

Painstiking-työn jälkeen koko keho on peitetty ensimmäisellä kerroksella!

Nyt sinun täytyy sulkea hihnojen väliset paikat ja sairaita.

Sitten voit siirtyä kasvojen leikkaukseen. Sinun täytyy olla erittäin varovainen - lankut ovat paljon ohuempia kuin luonnos ja helposti tauko.

Tekniikka on sama - liima ja kynsit.

Voit kuvitella työn määrän (aluksen valokuvassa, Victoria, pituus 1300 mm.) ...

HMS Victory -mallin kokoonpano, jonka kuvain 17 arvioon, kaikki haluavat lukea - tervetuloa!

Ja tämä malli, luultavasti kuuluisin alus maailmassa - "Santa Mary" (kokoonpanossa, tietenkin).

Toisen noston jälkeen on ohi ja sivuttain, on mahdollista kattaa kaikki lakalla. Ja sitten he ottavat kannen - tikkaat, veneet, luukut, ...
Lähes kaikki yksityiskohdat on valmistettu puuta ja messinkiä. Periaatteessa ei ole muovia.

Ulkopuoliset yksityiskohdat eivät ole yhtä tärkeitä.
No, kun tapaus on valmis, käynnistää rigger.
Mutta ennen sinun täytyy asentaa mastot ja rei.

Jokainen nodule on sidottu käsiin (ne solmut :-).
Ja näiden nodulien vain lukemattoman määrän!
Paittojen on oltava valmiiksi vilkkua. Santa Maryissa he tarvitsivat vielä maalata.

Jos sarja ei sisälly asetukseen, niin on mahdollista antaa fantasian tahto.
Esimerkiksi Santa Mary seistä tein palan tammen parkettia.

Ja vain silloin, kun viimeisin nodule on sidottu, alus voi lukea helposti!
Voit ylpeänä laittaa sen näkyvämmin ja innostuneen "wow!" Vieraat, joilla on silmäyksellä, sanoa: "Kyllä, minä itse teki ...".

Puiset alukset ja purjeveneet

Monille aluksille esivalmistettu malli on jotain muuta kuin tavallinen harrastus ja mielenkiintoinen ammatti. Tämä on ennen kaikkea se, voidaanko itseilmaisun, tapa toteuttaa osaamistaan \u200b\u200bja yhdessä tämän, kääntää ja mennä unia. Riippumatta siitä, onko taistelu alus, moderni jahti tai sotilaallinen Galleon - jokainen alus henkilökohtaisesti yksi valta ja loisto merenpohjasta.
Työpöydän puiset alukset ovat erinomaisia \u200b\u200bkoriste-ominaisuuksia, he eivät voi, mutta ei rakkautta. Siksi puiset alukset tulevat aina ihmisen huoneen kunnolliseksi sisustukseksi, olemaan jotain työhuonetta tai kotitekoinen olohuone.

Voit työskennellä jokaisen aluksen mallilla sinun täytyy kadehdittava kärsivällisyyttä ja tarkkuutta. Mutta huolellisin työvoiman tulos on kerätty malli, joka on arvostettu aiheesi aihe.

Puusta valmistetut ajoneuvot aloittelijoille

Constructo.
Universal Ship Sarja: 80620 1/85 St. Helena
Artikkeli: CNSB0620 80620 1/85 St. Helena
Kaksi tilavuuden kuunari St. Helena käynnistettiin vuonna 1814 ja tarjoili kommunikoivan Englannin itäisten pesäkkeidensä kanssa. Sarja on Schooner Replica asteikolla 1/85 ja suositellaan mallit pienellä kokemuksella.

Universal Ship Sarja: 80618 1/135 Blounoose II
Artikkeli: CNSB6118 80618 1/135 Blounoose II
Puinen alusmalli, kalastaja Schooner Blueose II. Vuonna 1921 uudessa Scotiassa. Tämä Shhunin kalastaja hankki mainetta sen jälkeen, kun lukuisia voitot valloitti klassisissa kilpailuissa. Suositellaan aloittelija mallikauppoja.

Universal Ship Sarja: 80615 1/100 Flyer
Artikkeli: CNSB6115 80615 1/100 Flyer

Pilottilaitoksen puinen malli 1/100, Flyer. Tämä amerikkalainen ostosliike, joka tunnetaan nopeusominaisuuksistaan, miksi muutettiin taistelualukseksi sen jälkeen, minkä jälkeen sitä käytettiin rannikkovartioston aluksena Yhdysvaltojen vallankumouksen ja sodan aikana 1812. Tämä on valas, joka on universaali sarja konstruktoista, tarpeeksi helppoa koota ja suositella aloittelevat mallikaupat.

Universal Ship Sarja: 80616 1/100 Union
Artikkeli: CNSB6116 80616 1/100 Union
Union Brigantine malli, purjehti kaksisuuntainen alus, jossa on neliö purjeet. Tällaiset alukset olivat hyvin yleisiä 18-19-luvun aikana, käytettiin kaupankäynnin tai kevyiden sota-alusten aikana sekä tarjoillaan rannikkovartioksi pienellä etäisyydellä rannasta. Mallia suositellaan aloittelijoille.

Universal Ship Sarja: 80702 1/55 Albatros Purjehdusalus
Artikkeli: CNSB0702 80702 1/55 Albatros Purjehdusalus

Albatros on malli, joka on rakennettu vuonna 1899, joka on rakennettu vuonna 1899 Hollannissa sekä Pohjanmeren leikkuri, yksi vanhimmista purjehdusaluksista, jotka ovat toistaiseksi tärkeimmistä edut, joiden kyky olla merellä erittäin epäsuotuisissa sääolosuhteissa.

Universal Ship Sarja: 80703 1/80 Carmen Espanjalainen purjealus
Article: CNSB0703 80703 1/80 Carmen Espanjan purjehdusalus
Purjehdusaluksen malli, Espanjan fregatin lisääntyminen, joka on rakennettu vuonna 1861. Suositellaan mallikaupat pienellä kokemuksella.

Artesania Latina.
Universal Ship Sarja: 20145 1/35 Bremen Krabben Kutter
Artikkeli: Latb2145 20145 1/35 Bremen Krabben Kutter

Ensimmäinen katkarapu-alus ilmestyi vuonna 1898 ja oli käytännöllisesti katsottu työhön Pohjanmerellä, nämä alukset alkoivat varustettu 8-10 vahvalla moottoreilla ja noin 10 metriä pitkä. Bremen Krabben Kutter, pieni katkarapu, rakennettu vuonna 1953 Saksan pienessä laivanrakennuslaitoksessa.

Universal Ship Sarja: 22299 1/80 J.S. Elcano W / ABS Hull & Tools
Artikkeli: LATB2299 22299 1/80 J.S. Elcano W / ABS Hull & Tools
Malli J.S. Elcano, jäljennös Espanjan koulutuksen neljän hengen aluksella Naval Academy -alueella, joka käynnistettiin kiskolla 5. maaliskuuta 1927.

Universal Ship Sarja: 19004 1/25 Bounty Jolly
Artikkeli: LATB1904 19004 1/25 Bounty Jolly

Puinen kopio veneestä 1/25, Bounty Jolly, tunnetuista historiallisesta HMS Bounty Shipista, joka tuli kuuluisaksi kiitoksi ihmisille, jotka onnittaisivat kolme pientä alusta meressä, etäisyys 3,600 mailia.

Universal Ship Sarja: 22400 1/35 Mare nostrum Kalastus Trawler W / Tools
Artikkeli: Latb2400 22400 1/35 Mare Nostrum Kalastus Trawler W / Tools
Latina Mare Nostrum on täysin puinen replica, asteikolla 1:35, tyypillinen kalastuslakka Välimeren, joka on rakennettu Espanjan Arenis de Marin satamaan. Aseta troolarin kokoonpano täydellisellä työkaluilla.

Universal Ship Sarja: 22170 1/50 Marie Jeanne
Artikkeli: Latb2034 22170 1/50 Marie Jeanne

Universal Ship Sarja: 22445 1/35 Bremen Fishing Cutter W / Tools
Artikkeli: LATB2445 22445 1/35 Bremenin kalastusleikkuri w / välineet

Suuri kopio Bremen Krabben Kutterin katkarapuista, pieni laiva, joka on rakennettu vuonna 1953 pienessä Saksan laivanrakennuslaitoksessa. Aseta aluksen kokoonpano työkaluilla.

Vanerin mallinnuksessa on halukkain materiaali. Tämä johtuu korkealaatuisista indikaattoreista sekä helppokäyttöisyydestä. Vanerilevyt ovat erittäin helppoja leikata, yksinkertaisesti käsitellään. Käyttämällä sopivaa järjestelmää (piirustus) voit tehdä aluksia vanerista omalla kädellä.

Vaneri on yleismaailmallinen materiaali, joka on helppo leikata ja käsitellä eri tavoin, joten on juuri peräisin vaneriproopereista, jotka aloittavat tuttavuutta mallinnukseen.

Aluksen suunnittelu on itsenäisesti melko mielenkiintoinen ammatti. Mutta monimutkaisten mallien aloittamiseksi on välttämätöntä työskennellä kevyemmällä.

Materiaalit ja työkalut

Voit luoda malleja stucco alusta aluksella, sinun on valmisteltava omaan kokoonpanoon, josta voit muodostaa helpotuksia. Ratkaisu on tarpeen valmistella seuraavat työkalut ja materiaalit:

• puupöly;
• pVA-liima (keskimäärin yksi aluksen malli voi mennä noin puoli litraa liimaa);
• plasticine luoda pieniä sääntöjenvastaisuuksia ja kuvioita;

Alusten mallinnuksen aikana käytettävät materiaalit ja työkalut:

Birch-vaneri antaa vähimmäismäärän hakettua sahauksen aikana.

• vaneri vaaditaan paksuus;
• pikaliima;
• paperi-emery pintakäsittelyyn;
• thread Kapron;
• lobzik leikkausosien osalta;
• rakentaminen veitsi;
• puu mastolle. On parempi käyttää mäntyä, koska se on paljon helpompi käsitellä;
• maali;
• harjat pienet koot;
• kiinalaiset tikkuja;
• kangas purjeille;
• lanka;
• lyijykynän hallitsija.

Mallinnuksen puuta tulisi käyttää pehmeää, ei kuitu. Suosituin vaihtoehto on setri, Linden, mutteri. Kaikki puiset tyhjät ovat täydellisesti sileät, ilman narttua ja vaurioita. Sitä voidaan käyttää ylimääräisenä eränä koristeellisten osien luomiseksi. Myös puuta voidaan käyttää mallin pääelementtien luomiseen, kuten kannen, kotelon.

Vaneri mallinnuksessa on suosituin materiaali. Tässä suunnassa mallinnus, useimmiten käyttää koivua tai balsapuhallinta. Tämä johtuu siitä, että nämä puurakenteet eivät käytännössä anna siruja sahauksen aikana. Veneestä vanerista on välttämätöntä käyttää paksuja arkkeja alueella 0,8-2 mm.

Yksinkertainen järjestelmä mallin mallin vanerista.

Viilun arkin materiaali, erittäin ohut, valmistettu arvokkaiden kivien puuta. Useimmissa tapauksissa viilua käytetään kasvoina materiaalina. Se on peitetty tuotteilla, jotka on valmistettu edullisesta materiaalista.

Kiinnikkeet suoritetaan paitsi päätehtävä, jolla kiinnitetään osat, vaan myös koristeellinen rooli. Mallin luominen, aluksen on valmistettava hienovaraisia \u200b\u200bketjuja (voit käyttää useita kokoja), nauhoja, kierteitä, kupari- tai messinkiloveja. Piirustuksen siirtämiseksi Fanerussa on parasta käyttää jäljitystä ja lyijykynää. Joten piirustus on yksityiskohtainen. Vanerin osia varten sinun on käytettävä liimaa. Hieno yksityiskohtia voidaan valmistaa metallin valumenetelmällä, käytä polymeeri-savea tai valmistaa itsenäisesti puupölyn ja PVA-liiman liuosta. Täydellisen kuivauksen jälkeen tällainen paljon on erittäin vahva, ja se voidaan maalata halutulla värillä.

Takaisin luokkiin

Esityö

Jos vanerin alus simuloituu ensimmäistä kertaa, on suositeltavaa ostaa sarjat, joissa kaikki osat ovat jo leikattuja ja käsiteltyjä. Mutta sen kustannukset voivat joskus olla tarpeeksi korkea. Siksi suurella haludella ja ponnisteluilla kokemuksia voi saada aluksen kokoonpanon työskentelyn prosessiin. Mallinnus, kuten toinen työtyyppi, alkaa valmisteluvaiheesta. Ensimmäinen asia aloittaa työn, mitä alus mallinnistetaan. Aluksi on syytä katsella erilaisia \u200b\u200bpiirustuksia ja valmiita töitä, se helpottaa suuresti mallin valintaa.

Tutkitaan täysin piirustusta, kannattaa tarkistaa kaikki tarvittavat materiaalit ja työkalut työn suorittamiseen. Malli alukset ovat koruyritys. Se vaatii paljon aikaa ja amplitudia.

Valmisteluvaiheessa on tarpeen tehdä paperin tai kartongin mallipohjat. Sen jälkeen ne kaikki siirretään Phaneurille. Tällä valmisteluvaiheessa voidaan pitää päätökseen.

Takaisin luokkiin

Yksityiskohtien tuotanto

Jotta kaikki yksityiskohdat, leikkaa ne pois vanerilevystä, sinun on käytettävä asianmukaista työkalua. On mahdollista käyttää manuaalista junk työtä, mutta jos on mahdollista käyttää sähkömallia vaihtoehtoa. Toisen vaihtoehdon käyttäminen vähentää merkittävästi kaikkien kohteiden valmistusta. Tämä pätee erityisesti pienimmistä yksityiskohdista.

Pudotettuja aihioita käsitellään tiedostolla, poistamalla sirut ja burs.

Osan leikkaamiseksi on reikä vanerissä, joka sijaitsee jigsawletissä. Leikkaa kaikki yksityiskohdat ovat erittäin varovaisia, kun tarkkailemalla kaikkia ääriviivoja rajoja, koska epätarkasti leikkausosat voivat sitten pilata koko aluksen ulkonäkö. Kukin kopioidut aihiot on välttämättä käsiteltävä tiedoston kanssa. Tällaisen nauhan prosessissa on välttämätöntä poistaa pieni osa viistoista, jossa on muodostettu sirut ja burs. Kun juominen tällä hetkellä on mahdotonta välttää.

Sinun on kerättävä alus, kun kaikki osat leikataan ja päät käsitellään. Tämä mahdollistaa kokoonpanon tehtämisen toteuttamisen ilman häiriöitä leikkaamalla puuttuvat osat.

Mallien ystäville, pakatusta ja kirottua puuviilua valmistettuja arkkeja on aina ollut yksi halutuimmista materiaaleista. Ne helposti leikataan, täysin käsiteltyjä piirustuksia vanerista on helppo löytää verkosta, ja siksi se on vanerikuvioista, joita monet mestarit alkavat tuntea eri alusten mallinnus.

Mallien tekeminen omalla kädellään - tehtävä on erittäin vaikeaa, mikä edellyttää merkittäviä tiedon ja tiettyä taitoa. Artikkelissa kerrotaan vain kaikkein perustekniikoista ja kaataa lisää taitoa.

Työhön materiaalit

Jos haluat tehdä pienen mallin alukselle, tarvitset tällaisia \u200b\u200bmateriaaleja:

• Puu - setri, linden, mutteri tai muu puu, mieluiten pehmeä ja ei kuitu. Puun aihioiden on oltava sileät, ilman narttua ja vaurioita. Puuta voidaan käyttää sekä materiaalina mallin pääelementteille (kehon, kannen) ja pienen yksityiskohdan osalta.
• Vaneri on ehkä vaadittu materiaali. Shipyadodelismin osalta käytetään joko balsa tai koivua, koska se on nämä puulajit, jotka tarjoavat vähimmäismäärän hakettua sahauksen aikana. Malli shippower yleensä on paksuus 0,8 - 2 mm.

Merkintä! Pienen paksuuden pyökkiviilua käytetään joskus vaihtoehtona koivulle: vaikka ne ovat huonompia, mutta se on paljon helpompaa.

• Viilu - ohut levyt luonnollisen puun hyvät rodut. Sääntönä sitä käytetään vaneriin, ts. Puhalluspinnat edullisesta materiaalista.
• Kiinnittimet - ohut ketjut, nauhat, langat, messinki ja kuparilannat.

Lisäksi tarvitsemme tarvinan puusta, pahvi- ja jäljitysmallia jne. Pienet yksityiskohdat on valmistettu metallista valua. Vaihtoehtoisesti metallia voidaan käyttää maalattua polymeeri-savea.

Matkamuistolaiva

Työn valmistelu

Kaikki työ alkaa koulutuksesta, ja simulointi ei missään tapauksessa ole poikkeus.

• Ensin sinun on päätettävä, että rakennamme. Jos olet aiemmin käsitellyt telakan taidetta, suosittelemme lataamaan aluksen piirustukset vanerista verkossa: pääsääntöisesti ne sisältävät kaikki tarvittavat tiedot ja jopa uusi tulokas on ymmärrettävää.

Merkintä! Asettaa käytettävissä olevat sarjat, joiden avulla voit koota aluksen valmiista osista. Uudet tulokkaat Tällaiset sarjat ovat mielenkiintoisia (vaikka useimpien hinta on erittäin merkittävä), mutta on parempi kehittää teknologiaa Azovin kanssa.

• Kun olet analysoinut piirustusta, tarkista, onko kaikki mitä tarvitset. Periaatteessa, jos jotain puuttuu, on mahdollista ostaa vähän myöhemmin, koska aluksen rakentaminen (vaikkakin miniatyyri) on ennennäkemätön asia!

• Piirustuksen tulostaminen, Tee pääosien malleja.
• Mallit siirretään.

Leikkaa ja kerää yksityiskohtia

Voit leikata tyhjät molemmat käyttöohjeessa että sähkömallin kanssa.

Jälkimmäinen on kalliimpaa, mutta olet vähemmän hänen kanssaan leikkaamalla pieniä osia:

• Vanerilevyssä teemme lähtöreiän, johon asetamme pylvään tai jigsawin aulan.
• Juo tuotteen, yrittää liikkua täsmälleen merkityllä ääriviivalla.
• Pudotettu tyhjä käsittely tiedostolla, irrotetaan pieni viisto reunojen yli ja poistamalla väistämättömät sirut ja burs.

Kärki! Yhdellä elementillä (kannella, sivuilla, köli jne.), Me välittömästi leikkaa kaikki kokoonpanon edellyttämät tiedot. Joten vietämme paljon vähemmän aikaa, ja työ liikkuu nopeammin.

Kun kaikki on valmis, aloitamme aluksen kokoamisen.

• Aluksi pituussuuntainen palkki - Kiel - laitamme poikittaisvarmit. Jokaisen splinein pohjalla on yleensä ura vaneretelin kiinnittämiseksi.
• Yhdisteessä voit käyttää standardiliima, ja voit - erikoisliima-aineet, jotka on tarkoitettu telahelaisuudesta.
• Pilkkukohteiden yläosat kannelle. Yksinkertaiset kannen mallit edustavat yhtä vaneria, ja vaikeassa se voi olla monitasoinen.
• Kun liimat ovat kuivia, alkaa järkyttää levyjä ohuilla vanerilla. Materiaalin paksuuden on oltava enintään 1,5 mm, koska vain tässä tapauksessa voimme taivuttaa leikkausta ilman riskiä vahingoittaa sitä.
• Taivutusta varten voit kuumentaa ja kostuttaa. Sen jälkeen materiaali saadaan vaikeuksia, ja ajan myötä - hankkii vakaan muodon.

Merkintä! Värin alla voidaan tallentaa kiinteä levy. Mutta on parempi käyttää nauhoja, joiden leveys on 10 mm leveä simuloida lypsykansi (riippuu mittakaavasta).

• Painettu Phaneur Fix Clips ja kiinnikkeet ja anna kuivua.

Lopullinen viimeistely

Ja suuri, tämä puusuus on valmis, ja taide alkaa.

Kun kotelo kootaan ja kuivataan, tarvitsemme:

• Tee hienosta vanerista ja korjata kannen päällirakenteet.

• Kuvittele levyt siten, että he suorittivat kannen tason.
• Kannen pinta on kiinni puuviilun tai levitä ompelu, jäljittelen urospuolinen peitto.
• Tee ja asenna kaikki pienet yksityiskohdat, kuten ohjauspyörä ja ohjausterä.
• Suojattu masto kaikkiin lisälaitteisiin (ns. Swing), asenna purjeet ja venyttää kaikki tämä malli korkeudella säikeillä.

Lopuksi kaikki vanerin osat on käsiteltävä jae ja puristaa. Tämä tarjoaa matkamuistomme ainakin pari kymmenen vuoden turvallisuutta.

Lähtö

Yksinkertainen vanerin kenkä voi tehdä lähes jokaisen - tarpeeksi kärsivällisyyttä ja minimaalisia taitoja palapeliä (luku myös artikkeli). Mutta jos haluat toteuttaa monimutkaisen piirustuksen, jossa on paljon pieniä yksityiskohtia, sinun täytyy työskennellä melko. Siksi neuvomme aloittamaan helpoin malleja, vähitellen lisäämällä taitoa!

Tässä artikkelissa esitetyssä videossa on lisätietoja tästä aiheesta.

Aiheeseen liittyvät materiaalit