عایق بندی درست گاراژ را با دستان خود انجام دهید. ما گاراژ را از بالا به پایین عایق بندی می کنیم راهی ارزان برای عایق بندی گاراژ

4 سپتامبر 2016
تخصص: استاد در ساخت سازه های گچ تخته ، پایان کار و تخمگذار پوشش کف. نصب بلوک های درب و پنجره ، تزئینات نما ، نصب برق ، لوله کشی و گرمایش - من می توانم در مورد انواع کارها مشاوره دقیق ارائه دهم.

این نوع کارها ، مانند عایق بندی گاراژ ، به صورت مستقل و بدون مشکل انجام می شود. اما برای اینکه کار را به طور کارآمد و مطمئن انجام دهید ، باید تمام ویژگی های این فناوری را بدانید و چند توصیه ساده را دنبال کنید. من در مورد تجربه کار خودم به شما خواهم گفت ، نسخه من تا حد ممکن ساده است و حتی کسانی که هیچ تجربه ای در این زمینه ندارند می توانند این کار را انجام دهند ، فقط تمام مراحل را تکرار کنید.

شرح گردش کار

من برای ساخت گاراژها به گزینه های مختلفی برخوردم و هر کدام از آنها باید به روش خاص خود عایق بندی شوند. برای رسیدن به بهترین اثر ، شما باید 4 عنصر سازه را به پایان برسانید ، که هر یک نشان دهنده یک مرحله جداگانه است:

دیوارها؛
سقف
درها

نکته مهم دیگری که در هنگام انجام کار با دست خود به هیچ وجه نباید نادیده گرفته شود ، دستگاه سیستم تهویه با کیفیت بالا است. لازم است که جریان هوا 180 متر مکعب در ساعت در هر ماشین باشد ، برای این یک لوله استاندارد با قطر 110 میلی متر کافی است.

برای جلوگیری از پوشیده شدن عرق خودرو ، درجه حرارت در زمستان نباید از +17 درجه بیشتر شود. نشانگر مطلوب 5+ است ، اما اگر در گاراژ کار می کنید ، عایق باید دقیق تر باشد.

دیوارها

در نظر گرفتن سوال در مورد چگونگی عایق بندی یک گاراژ باید دقیقاً از دیوارها شروع شود ، زیرا این بزرگترین قسمت سازه است. من شخصاً با گزینه هایی مانند این کار کرده ام:

دیوارهای بتونی
ساختار چوبی
سیستم فلزی

فناوری عایق بندی هر نوع ویژگی های خاص خود را دارد ، بنابراین راه حل مناسب با ساختمان شما را انتخاب کنید.

عایق بندی یک گاراژ از صفحات بتونی یا آجرهای بتونی می تواند از داخل و خارج انجام شود ، انتخاب یک گزینه خاص بستگی به این دارد که در مورد شما راحت تر است. من شخصاً به شما توصیه می کنم تا حد امکان از عایق های بیرونی استفاده کنید ، زیرا این روش م effectiveثرتر است که در آن تراکم در داخل دیوارها ایجاد نمی شود.

کار در فضای باز به شرح زیر انجام می شود:

اول از همه ، شما باید پایه را از گرد و غبار تمیز کنید و وضعیت آن را بررسی کنید... در صورت وجود ترک و آسیب ، باید آنها را ترمیم کرد ؛ برای این منظور هم از ملات سیمان و هم از کف پلی اورتان می توان استفاده کرد - تمام حفره ها را به خوبی پر می کند و از اتلاف گرما از طریق آنها جلوگیری می کند. سطح باید صاف و خشک باشد ، کار با دیوارهای مرطوب غیرممکن است.
سپس با یک آغازگر نفوذ عمیق درمان می شود ، سطح را تقویت می کند و چسبندگی سطح را بهبود می بخشد. من توصیه می کنم از فرمولاسیون با مواد افزودنی ضد عفونی کننده برای جلوگیری از خیس شدن کپک استفاده کنید.

نباید وقت بگذارید تا بفهمید کدام عایق بهتر است ، در گاراژ به عایق فوق العاده با کیفیت احتیاج نیست ، اما پلاستیک فوم معمولی به ضخامت 3 سانتی متر کافی است. اگر دیوارها بسیار نازک باشد ، از گزینه 5 سانتی متری استفاده می شود. ورق ها به یک ترکیب خاص چسبانده می شوند ، چسب به تمام سطح اعمال نمی شود ، اما فقط در امتداد محیط و در چند نقطه از وسط قرار دارد. کار ساده است ، من قبلاً در یکی از بررسی ها به طور مفصل توضیح داده ام.

پس از یک روز ، می توانید به کار خود ادامه دهید ، برای قابلیت اطمینان ، عایق علاوه بر این با رولپلاک ثابت می شود. طبق این فناوری ، آنها به 5 قطعه در هر ورق نیاز دارند ، اما همانطور که در نمودار نشان داده شده است ، می توان با قرار دادن عناصر نه بر روی ورق ، بلکه در اتصالات ، مصرف را کاهش داد. طول اتصال دهنده باید 5-7 سانتی متر بیشتر از ضخامت عایق مورد استفاده باشد.

سطح خارجی با یک مش تقویت کننده تقویت شده و با یک ترکیب خاص محکم می شود، من همچنین در یک بررسی جداگانه این فرآیند را به طور مفصل شرح دادم ، این کار پیچیده ای نیست ، اگرچه زمان معینی لازم است. مرحله آخر یا استفاده از آغازگر تزئینی یا نقاشی است ، همه اینها به خواسته شما بستگی دارد.
گزینه دوم ساختمانهای چوبی است. اگر نسخه قاب دارید ، حتی در حین ساخت باید کف داخل ضخامت 10 سانتی متر قرار دهید ، اما ما شرایطی را بررسی خواهیم کرد که قبلاً سازه ای را احداث کرده اید و باید عایق بندی شود:
عایق بندی چنین ساختمانهایی از داخل آسانتر است و کار با پر کردن میله هایی شروع می شود که ضخامت آنها باید برابر ضخامت عایق باشد و فاصله آن باید به اندازه ورقهای استفاده شده باشد. این کار باعث کاهش کار اضافی برش عناصر و تنظیم آنها به هر قسمت از سیستم می شود.

فاصله بین میله ها باید 3-5 میلی متر کمتر از عرض کف باشد ، سپس می توانید آن را خیلی محکم قرار دهید ، و بعد از آن باید اتصالات را خیلی کمتر ببندید.

سپس سطح با یک فیلم مانع بخار بسته می شود ، با یک منگنه متصل می شود و برای جلوگیری از نفوذ رطوبت از خارج ، اما در عین حال آزاد کردن بخارات از داخل ، مورد نیاز است. پس انداز نکنید و مانع بخار شوید ، این امر به طور قابل توجهی عمر گاراژ شما را افزایش می دهد.
ورق های فوم محکم بین میله ها قرار می گیرند ، در صورت لزوم ، عناصر برش داده می شوند. نکته اصلی این است که اطمینان حاصل شود همه عناصر محکم به یکدیگر متصل هستند. به عنوان یک قاعده ، پس از پایان نصب عایق ، هنوز شکاف وجود دارد ، ساده ترین راه این است که آنها را با کمک کف پلی اورتان آب بندی کنید ، تمام حفره ها را کاملا پر می کند ، و پس از خشک شدن ، بیش از حد آن با یک چاقوی ساختمانی قطع می شود.

اتمام می تواند با استفاده از مواد مختلف انجام شود. من شخصاً تخته رشته های مقاوم در برابر رطوبت را دوست دارم ، اما می توان از ورق های الیاف گچ و تخته سه لا مقاوم در برابر رطوبت و پوشش چوبی معمولی استفاده کرد. اولین گزینه خوب است زیرا کاملاً در برابر شدت دما مقاومت می کند و در عین حال در ابتدا ظاهر جذابی دارد.

در آخر ، گزینه سوم یک گاراژ فلزی است ، می توان آن را از ورق های معمولی یا تخته موجدار تهیه کرد ، در هر صورت ، عایق با کیفیت بالا مورد نیاز است ، زیرا سازه های آهنی گرما را به خوبی حفظ نمی کنند. برای کار باید از فوم با ضخامت کمتر از 5 سانتی متر استفاده کنید.

بسیاری از افراد توصیه می كنند كه یك بلوك چوبی یا یك پروفیل فلزی را برای ایجاد یك بتونه به دیوارها وصل كنند ، اما كسانی كه چنین توصیه هایی می كنند احتمالاً هرگز سعی نكرده اند كه قاب را روی یك سطح فلز ثابت كنند. گذراندن آن با چسب مخصوص بسیار ساده تر است ، که در همان استوانه های کف پلی اورتان فروخته می شود و از قابلیت اطمینان بالایی برخوردار است ، من حدود 10 سال پیش کف را با آن چسباندم و تاکنون حتی یک ورق نیز از بین نرفته است.

طرح های مدرن گاراژ به گونه ای ساخته می شوند که در ابتدا یک قاب از داخل نصب می شود ، که بین آن قرار دادن عایق بسیار راحت است. کسانی که از کف استفاده نمی کنند ، بلکه از پشم معدنی استفاده می کنند ، اغلب این سوال را می پرسند که کدام عایق بهتر است: ورق یا رول - ساختارهای قوی ، اما سرد از ورق پروفیل ساخته شده است ، بنابراین بهتر است آنها را با اطمینان بیشتری عایق بندی کنید ، و برای این نسخه متراکم به شکل صفحات مناسب تر است.

در مورد گردش کار ، این بسیار ساده است:

اگر سطح آن گالوانیزه باشد ، لازم است سطح از آلودگی و گرد و غبار پاک شود ، بنابراین پردازش اضافی مورد نیاز نیست، و اگر از یک ورق فلز معمولی استفاده می شود ، پایه لزوما با یک آغازگر درمان می شود.
سپس می توانید چسباندن ورق ها را شروع کنید ، ترکیب روی کل سطح اعمال نمی شود ، بلکه فقط در امتداد محیط و در وسط به صورت ضربدری قرار می گیرد. کار با استفاده از یک تپانچه مخصوص انجام می شود که به شما اجازه می دهد تا به طور دقیق دوز بگیرید.

شکاف های اتصالات را می توان با همان چسب پر کرد ، پس از خشک شدن ، با چاقوی ساختمانی مقدار اضافی آن قطع می شود.

سقف

در عمل ، من چندین بار با وضعیتی روبرو شده ام که شخصی دیوارها را خیلی خوب عایق بندی کرده است ، اما در گاراژ هنوز سرد است. این تعجب آور نیست - حتی از دوره فیزیک مدرسه مشخص شده است که گرما همیشه به سمت بالا بالا می رود ، و اگر سقف در یک ساختمان خیلی جامد نباشد (و در گاراژها فقط همین است) ، حداقل 80٪ گرما به آسمان پرواز می کند.

برای جلوگیری از این اتفاق ، نحوه عایق بندی سقف گاراژ را خواهیم فهمید. در اینجا دو گزینه وجود دارد - عایق حرارتی خارجی و داخلی.

همانطور که برای گزینه اول ، عایق سقف خارج از گاراژ در سقف های مسطح ساخته شده از دال کف کف بتن مسلح استفاده می شود ، همچنین برای سازه های ساخته شده از تخته موج دار استفاده می شود ، در زیر یک نمودار کلی از چنین سقف آمده است.

برای کار به موارد زیر نیاز دارید:

مواد مانع بخار	روی پایه گذاشته می شود و از سطح در برابر رطوبت که می تواند باعث خوردگی یا کپک زدن شود محافظت می کند. مهم است که یک گزینه با کیفیت خریداری کنید ، قیمت پایین اغلب نشان دهنده اطمینان کم محصولات است ، این را بخاطر بسپارید
عایق کاری	بهتر است از فوم معمولی استفاده نکنید ، بلکه از فوم پلی استایرن اکسترود شده استفاده کنید ، زیرا این گزینه بسیار قابل اطمینان تر و قوی تر است. این تکنولوژی عایق دو لایه را در نظر گرفته است ، اما شما می توانید با یک ورق ضخامت 5 سانتی متر کار کنید ، این در مورد ما کاملا کافی است
مواد بام	دو گزینه وجود دارد: یا عایق رطوبتی ضد آب ، که باید با مشعل گرم شود و چسب زده شود ، یا غشای پی وی سی مدرن تر و کاربردی تر. گزینه دوم کار با آن راحت تر است ، اما برای چسباندن عناصر لازم است که یک لحیم کاری مخصوص داشته باشید ، اگرچه اگر عرض سازه بیش از 3 متر نباشد ، بدون چسب کاری لازم است

دستورالعمل های انجام کار به شرح زیر است:

مواد مانع کننده بخار بر روی یک پایه از قبل تمیز شده قرار می گیرد... اتصالات با همپوشانی 10-15 سانتی متر برای محافظت قابل اعتماد ساخته می شوند ، مهم است که کل سطح را ببندید.
مرحله بعدی قرار دادن عایق است ، اگر از فوم پلی استایرن اکسترود شده استفاده می کنید ، به دلیل وجود شیار در انتهای ورق ها کار ساده می شود. برای تأکید بر عایق ، در قسمت پایین سقف بهتر است یک ریل یا یک گوشه فلزی تعمیر کنید.
در نهایت ، سطح با مواد سقف پوشانده شده است ، فن آوری کار بستگی به گزینه انتخاب شده دارد. ما این جنبه را به طور دقیق در نظر نخواهیم گرفت ، زیرا بررسی ما به عایق بندی اختصاص یافته است.

گزینه عایق کاری از داخل به نظر من م moreثرتر است ، زیرا شما می توانید به اصطلاح اثر ترموس را به دلیل تکنولوژی صحیح کار به دست آورید:

اول از همه ، Penofol بر روی سطح ثابت شده است - این نسل جدیدی از عایق است، که یک پلی اتیلن کف است ، یک طرف آن با مواد بازتابنده پوشانده شده است. در سازه های چوبی ، مواد با یک منگنه ثابت می شوند ، و در سازه های فلزی بهتر است از گزینه با سطح خود چسب استفاده کنید.

سپس اسلات ها روی سطح ثابت می شوند ، ارتفاع آنها باید برابر ضخامت عایق باشد... این قاب می تواند از قابلیت اطمینان بیشتری برخوردار باشد و اگر می خواهید سقف را عایق بندی کنید ، می تواند سرمایه کمتری داشته باشد.
پلی فوم محکم در قاب قرار می گیرد ، برای اطمینان از قابلیت اطمینان بیشتر در اتصال ، تمام اتصالات با یک چسب مخصوص یا کف پلی اورتان پردازش می شوند.

کف

قسمت دیگری از طراحی که به دلایلی بسیاری از آن غافل می شوند و در همین حال ، سرما می تواند از طریق کف به داخل گاراژ نفوذ کند. برای جلوگیری از این اتفاق باید از قبل از عایق بندی آن مراقبت کنید. ما خواهیم فهمید که چگونه کار را به درستی انجام دهیم ، به خصوص اینکه اگر از همه تفاوت های ظریف این فرآیند آگاهی داشته باشید ، هیچ چیز پیچیده ای در این روند وجود ندارد.

من سه گزینه عایق بندی را پوشش می دهم ، شما باید یکی از گزینه های مناسب گاراژ خود را انتخاب کنید. اگر هنوز جاروبرقی ندارید و فقط در حال ساخت یک گاراژ هستید ، فناوری زیر بهترین راه حل خواهد بود:

عمق آن در کل منطقه حدود 40 سانتی متر ساخته شده است ، یعنی شما باید خاک را انتخاب کنید و پایه را تراز کنید... پس از آن ، یک بالش ماسه یا شن به ضخامت حدود 5 سانتی متر ریخته می شود ، باید آن را تسطیح و مرتب کنید.
سپس یک فیلم ضخیم بر روی زمین قرار می گیرد ، که به عنوان یک مانع ضد آب عمل می کند.، باید 35-40 سانتی متر بر روی دیوارها قرار گیرد. برای اطمینان از حداکثر قابلیت اطمینان ، تمام اتصالات با نوار چسب زده می شوند.
مرحله بعدی پر کردن خاک رس منبسط شده با یک لایه 25-30 سانتی متر است ، این ضخامت است که عایق حرارتی خوبی ایجاد می کند، یک لایه نازک بی اثر است و در دمای پایین به سرعت یخ می زند. یک مش فلزی بر روی سطح گذاشته شده است ، که باعث تقویت سطح و مقاومت در برابر ترک می شود.

آخرین لایه یک سیمان است که ضخامت آن باید حداقل 5 سانتی متر باشد تا اطمینان حاصل شود... چنین کف نه تنها بسیار بادوام خواهد بود ، بلکه بسیار گرم نیز خواهد بود.

گزینه دوم از بسیاری جهات شبیه گزینه اول است ، اما به جای یک لایه ضخیم از خاک رس منبسط شده ، از کف به ضخامت 3-5 سانتی متر استفاده می شود ، آن را روی یک سطح ضد آب قرار می دهند ، پس از آن کف با ملات سیمان پر می شود. در صورت موجود بودن محلول و نیاز به عایق بندی ، می توان از همین روش استفاده کرد.

برای کف ، از کف با تراکم حداقل 35 کیلوگرم بر متر مکعب استفاده کنید ، زیرا گزینه های نرم می توانند زیر وزن ماشین خم شوند.

روش دیگر در مواردی استفاده می شود که کف چوبی در گاراژ بر روی کنده ها ساخته شود. در این حالت ، برخی توصیه می كنند كه خاک اره یا همان رس منبسط شده ریخته شود ، اما این گزینه ها كارایی چندانی ندارند و ارزش استفاده از پلی استایرن را دارد ، هزینه آن پایین است ، اما اثر آن بسیار بهتر خواهد بود.

همانطور که گفته شد ، گردش کار بسیار ساده است:

مهم نیست که چوبها از کجا گذاشته می شوند - بر روی یک پایه بتونی یا روی خاک فشرده ، سطح باید با یک ماده ضد آب پوشانده شود. این تنها راه محافظت از عناصر چوبی در برابر رطوبت است که به ناچار از زمین نفوذ می کند.
بعلاوه ، بین لگها ، کف یا فوم پلی استایرن اکسترود شده گذاشته می شود... مهم است که ورق ها را تا آنجا که ممکن است محکم قرار دهید ، در این صورت شکاف ها را نمی توان مهر و موم کرد ، اگرچه در صورت تمایل می توان این کار را انجام داد. برعکس لازم نیست که عایق کل فضا را پر کند - برای حرکت هوا باید یک حفره کوچک بین تخته کف و کف وجود داشته باشد.

آخرین مرحله کف تخته کف است ، همه چیز در اینجا ساده است ، نکته اصلی این است که یک گزینه با دوام انتخاب کنید که بتواند بدون مشکل وزن ماشین را تحمل کند.

درها

این عنصر همچنین به بیشترین توجه نیاز دارد ، زیرا درب های گاراژ بسیار بزرگ هستند و اغلب تقریباً یک دیوار کامل را اشغال می کنند. عایق بندی با کیفیت بالای گاراژ را نمی توان بدون دروازه های گرم تصور کرد ، گردش کار به شرح زیر است:

آماده سازی به نوع ساخت و ساز بستگی دارد ، اگر درهای چوبی دارید ، باید بلوک برابر ضخامت عایق در امتداد محیط میخ شود. برای فلز ، مراحل آماده سازی شامل پاکسازی سطح از خاک و استفاده از آغازگر بر روی آن است (اگر زنگ زدگی روی فلز وجود داشته باشد).
سپس لازم است موادی را که مورد استفاده قرار خواهد گرفت ، بردارید. بیشتر اوقات ، مردم کف را انتخاب می کنند ، اما می توان از کف پلی استایرن اکسترود شده نیز استفاده کرد ، که بسیار سخت تر است و سطح صاف و یکنواختی دارد. اتصالات شامل برش دادن عناصر به پیکربندی سطح است ، اغلب گوشه ها ، برآمدگی ها و عناصر دیگر بر روی آن وجود دارد ، عکس نمونه ای از تناسب دقیق و دقیق عایق را نشان می دهد.

چسب زدن با استفاده از کف پلی اورتان یا چسب مخصوص انجام می شود که به سمت عقب اعمال می شود و پس از آن ورق ها به سطح فشار داده می شوند. برای اطمینان از بهترین اثر ، تمام ترک ها و اتصالات با کف پر می شوند ، پس از جامد شدن کامل ، مقدار اضافی آن قطع می شود.

به دلایلی ، بسیاری از بررسی ها نکته مهمی مانند آب بندی اتصالات و تکیه گاه ها را از دست می دهند. برای این کار می توانید از مهر و موم لاستیکی مخصوص استفاده کنید و اگر نمی توانید آن را پیدا کنید ، می توانید یک دوربین ماشین بگیرید ، آن را به صورت نوار برش بزنید و یک غلتک لاستیکی درست کنید که در اطراف محیط میخ شود و با عملکرد مهر و موم عالی است.

برای عایق بندی یک گاراژ با دستان خود ، نیازی نیست که یک سازنده حرفه ای باشید ، این بررسی به شما کمک می کند تا همه تفاوت های ظریف را درک کنید و کار را بدون کمک خارجی از طریق کیفیت انجام دهید.

خروجی

عایق بندی گاراژ یک فرایند پیچیده است که در آن هیچ چیز جزئی وجود ندارد و هر قسمت از ساختار نیاز به توجه ویژه دارد. ویدئو در این مقاله به شما کمک می کند برخی از ویژگی های کار را حتی بهتر درک کنید ، و اگر هنوز سوالی دارید ، آنها را در نظرات زیر بررسی کنید.

10-15 سال پیش ، گاراژها بدون عایق کاری دیوارها ، کف و سقف ساخته شدند. بنابراین ، استفاده از محوطه در فصل سرما غیرممکن بود. با ظهور بخاری های مدرن و ارزان قیمت ، تکنولوژی ساخت و اتمام گاراژ به سطح کیفی جدیدی رسیده است. عایق بندی گاراژ با دستان خود امکان پذیر شد.

دو راه وجود دارد:

عایق گاراژ بیرون. انجام این کار در مناطق گاراژ ، جایی که دیوار خارجی گاراژ عایق بندی شده داخلی ساختمان مجاور است ، همیشه امکان پذیر نیست.
عایق بندی دیوارهای گاراژ از داخل... می تواند در هر مکان از ساختمان انجام شود.

گاراژها اغلب از داخل عایق بندی می شوند. قبل از شروع کار ، باید نقطه شبنم محاسبه شود. اگر این پارامتر را در نظر نگیرید ، دیواره ها خیس می شوند و قارچ ظاهر می شود.

قبل از عایق بندی گاراژ از داخل ، باید بفهمید که از چه موادی استفاده می شود. از خواص مثبت و منفی آنها مطلع شوید.

فضای داخلی گاراژ از کف ، دیوارها ، سقف و دروازه تشکیل شده است. هر کدام جداگانه عایق بندی می شوند:

دیوارها با پلی استایرن ، پشم معدنی ، گچ ، عایق کف (کف مایع) ، کف پلی اورتان عایق بندی شده اند.
خاک رس منبسط شده برای کف استفاده می شود ، کمتر فوم.
برای سقف ، کف ، پنویزول یا پشم معدنی استفاده می شود.
روکش با پلی استایرن غلاف شده است.

یک شاخص مهم برای تمام مواد موجود در این گروه ، رسانایی گرمایی است. در زیر جدول خلاصه ای از میانگین ها آورده شده است:

عایق گاراژ از داخل از بلوک ساخته نشده است. جعبه های جدیدی برای اتومبیل ها از آنها ساخته می شود.

عایق متخلخل سبک برای کف یا پایه های گاراژ ، به مواد ارزان قیمت اشاره دارد. رسانایی گرمایی رس منبسط شده تقریباً 1.5 برابر بیشتر از پلی استایرن است ، اما 10 برابر کمتر از آجر کاری است. این امر آن را از نظر حفاظت حرارتی در موقعیت میانی قرار می دهد. برای عایق بندی دیوارهای گاراژ استفاده نمی شود.

خاک رس منبسط شده سوخته دارای ضریب جذب آب بیش از 20 نیست. از تغییرات ناگهانی دما نمی ترسد ، نمی سوزد. خاک رس منبسط شده برای بدن بی ضرر است ، زیرا بخارهای مضر از خود ساطع نمی کند.

پشم معدنی

این یک دسته از عایق های مصنوعی با ساختار الیافی است. از سنگ ، شیشه و سرباره تشکیل شده است. عایق بندی دیوارهای گاراژ از داخل با پشم معدنی به دلیل ویژگی های عایق حرارتی بالا بسیار معمول است. طبق این شاخص ، پشم معدنی با کف در یک سطح است. امواج صوتی را به خوبی جذب می کند ، عملا نمی سوزد. پشم سنگ بازالت از مقاومت فشاری بالایی برخوردار است.

تنها عیب ضریب جذب بالای آب است. عایق بندی دیوارها با آن فقط با شرط گچ کاری بعدی یا دیگر آب بندی سطح هرمتیک امکان پذیر است.

پلی استایرن

موثرترین ، ارزانترین و محبوب ترین عایق گاراژ. از گرانول های کوچکی تشکیل شده است که به طور قابل اعتماد و از نظر رطوبت جوش داده شده اند. عایق فومی گاراژ را از داخل خودتان انجام دهید ، کارآمدترین روش است.

فوم ضریب هدایت حرارتی کمی دارد. آب را جذب نمی کند و اجازه نمی دهد بخار از آن عبور کند. این ماده سبک است و ظرفیت تحمل دیوار ، سقف یا دروازه را ضعیف نمی کند.

پلی فوم از نظر شیمیایی با بسیاری از مواد شیمیایی واکنش نشان می دهد. نمی توان از آن در محیط های تهاجمی استفاده کرد. در هنگام احتراق ، کف ترکیبات فنلی خطرناکی آزاد می کند.

پلی استایرن منبسط شده

از نظر روش نصب ، عملاً با کف تفاوتی ندارد. ضریب جذب آب کمتری دارد ، چگالی بیشتری دارد. عایق بندی یک گاراژ از داخل با پلی استایرن منبسط شده نسبت به عملیات مشابه از کف ، گرانتر است.

پنویزول

این یک آنالوگ از پلاستیک فوم برای دیوارها است که به صورت مایع استفاده می شود. Penoizol از نظر مشخصات رسانایی گرما با پلی استایرن تفاوتی ندارد. او کلاس احتراق G-1 دارد. آب را به خوبی جذب می کند ، اما به خودی خود جمع نمی شود ، بلکه در جو تبخیر می شود. Penoizol یک عایق نفوذپذیر از بخار در رطوبت است.

عایق بندی گاراژ را خودتان انجام دهید

بیشتر گاراژها از آجر یا بلوک های کف ساخته شده اند. بنابراین ، این سوال اغلب مطرح می شود که چگونه می توان یک گاراژ آجری ، و نه فلزی را عایق بندی کرد.

آثار به چندین مرحله تقسیم می شوند:

دیوارها؛
هدف؛
سقف.

دیوارها

عایق کاری خودکار گاراژ در درجه اول یک روکش دیوار است. بیشتر گرما از طریق آنها از بین می رود. بنابراین چگونه می توان دیوارها را در یک گاراژ آجری عایق بندی کرد؟

چسباندن دیوارها با ورق های کف

این پاسخ به این سوال است که چگونه می توان یک گاراژ را ارزان عایق بندی کرد.

دیوارها از گچ و رنگ قدیمی تمیز می شوند. تمام بی نظمی ها با ملات ماسه سیمان پوشانده شده است.
پس از خشک شدن ، دیواره ها با خاک یا ضد عفونی کننده آغشته می شوند تا کپک و کپک را از بین ببرند.
سپس ورق های فوم به ضخامت 100 میلی متر چسبانده می شوند. برای این کار از ماله بریده و چسب مخصوص استفاده می شود.
پس از 24 ساعت ، یک شبکه گچی به کف متصل می شود. برای این کار ، کمی محلول ریخته و پشته را درون آن فشار دهید.
سپس سطح گچ و بتونه می شود. شما می توانید هم از گچ نما آماده در کیسه ها و هم از ملات ماسه سیمان M150 استفاده کنید. بهتر است خودتان انرژی را برای مخلوط کردن محلول هدر ندهید ، بلکه مخلوط های خشک آماده را بخرید.

نصب عایق روی قاب

یک روش گران تر اما موثر و قابل اعتماد برای عایق بندی دیوارهای گاراژ:

سطح دیوارها تمیز می شود ، تمام برآمدگی ها برداشته می شوند. گودال ها و ترک ها با ملات ماسه سیمان گلدوزی و مهر و موم شده اند.
یک خاک ضد عفونی کننده یا نفوذ عمیق با غلتک به دیواره ها وارد می شود. بنابراین ، کپک و کپک از بین می رود.
پس از خشک شدن ، دیواره ها با بسته بندی پلاستیکی یا سد بخار غشا پوشانده می شوند.
دو راهنمای افقی با استفاده از سطح لیزر تنظیم می شوند. یکی روی زمین است ، دیگری روی سقف. برای این ، یک تیر چوبی 100 × 50 میلی متر یا یک پروفیل فلزی استفاده می شود. آنها با استفاده از لنگرها یا رولپلاک های خودکاری به دیوار متصل می شوند.
راهنماهای عمودی با گام 600-800 میلی متر نصب می شوند. در اینجا به دقت مطلق نیازی نیست. بنابراین ، برای نصب ، می توانید از یک سطح معمولی یا یک لوله کشی استفاده کنید. راهنماهای عمودی از چوب یا پروفیل فلزی 100 metal 50 میلی متر ساخته شده اند. همانند ریل های افقی به دیوار متصل می شوند.
ورق های عایق بین میله ها قرار می گیرند. در صورت استفاده از کف ، آن را با چسب وصل می کنیم. سپس اتصال اضافی ورق ها با استفاده از رولپلاک پلاستیکی به شکل قارچ فراهم می شود. میزان مصرف برای یک ورق 5-6 قطعه. درزها با کف پلی اورتان مهر و موم می شوند.

در صورت استفاده از پشم معدنی بازالت متراکم ، نیازی به چسب نیست. کافی است آن را با رولپلاک پلاستیکی درست کنید. درزهای بین ورق ها با تکه های پشم معدنی مهر و موم شده اند.

برای دیوارهایی که با پشم معدنی پوشانده شده اند ، از طرف داخلی یک لایه ضد آب دوم لازم است. پلی استایرن به حفاظت اضافی از رطوبت نیاز ندارد.

برای روکش کاری ، آستر یا ورق پروفیل استفاده می شود. چیمواد انتخابی سلیقه هر شخص است.

برای روکش دیوار با ورق های دیوار گچ یا تخته خرده چوب سیمان هزینه های بیشتری برای کار و مواد لازم است. آنها با استفاده از پیچ های خودکاری برای چوب یا فلز 30-40 میلی متر به قاب متصل می شوند. سپس اتصالات بین ورق ها با مش و بتونه چسبانده می شوند. در مرحله نهایی ، دیوارها بتونه کاری و رنگ آمیزی می شوند.

عایق بندی یک گاراژ با کف پلی اورتان نیاز به مشارکت سازمانهای ساختمانی اجیر شده شخص ثالث دارد. غیرممکن است که کار را با دستان خود انجام دهید.

کف

اساساً کف گاراژ با دو ماده عایق بندی شده است: خاک رس یا کف منبسط شده. از روکش سیمان ماسه به عنوان پوشش استفاده می شود.

عایق حرارتی کف با خاک رس منبسط شده

گودالی به عمق 250-300 میلی متر در امتداد محیط گاراژ حفر شده است. قسمت پایین تراز شده و چراغ های راهنما در چندین مکان نصب شده اند. برای بدست آوردن افق نصب ، از لیزر یا سطح آب استفاده می شود.
پایین گودال با مواد سقف یا بسته بندی پلاستیکی پوشانده شده است. از هر طرف خم 300 میلی متر ساخته شده است.
خاک رس منبسط شده پر می شود. ضخامت لایه برابر با عمق گودال است. پس از پر کردن مجدد ، سطح با توجه به چراغ های راهنما با استفاده از یک قانون شکل می گیرد. سپس چراغ های راهنما برداشته می شوند.
یک قاب ساخته شده از آرماتور موجدار به قطر 10-12 میلی متر در بالای خاک رس منبسط شده قرار می گیرد. می توان آن را درست در محل ساخت و ساز خریداری یا مونتاژ کرد. برای این ، میله های تقویت کننده به اندازه برش داده می شوند و به صورت ضربدری قرار می گیرند. اندازه مش 100-150 میلی متر. میله ها با سیم بافندگی به یکدیگر متصل می شوند.
پروفیل فانوس دریایی با یک گام 600 میلی متر بر روی مش قرار می گیرد.
یک کف شن و ماسه سیمان ریخته می شود. ملات را می توان در محل سفارش داد یا مخلوط کرد. پر شدن از گوشه دور شروع می شود. ضخامت لایه 100-120 میلی متر. پس از ریختن ، سطح کف برابر قانون است. پس از 48 ساعت می توان محلول را پاک کرد. برای این منظور از یک رنده نیمه و مقدار کمی محلول استفاده می شود.

مواد پاک کننده به مدت 28 روز کاملا خشک است. کار بر روی عایق بندی بیشتر می تواند 7 روز پس از ریختن شروع شود. برای جلوگیری از ترک خوردگی ، هر 12 ساعت یکبار به مدت 3 روز با آب ریخته می شود.

عایق حرارتی کف با کف

گزینه ای که نیازی به حفر گودال ندارید. عایق را می توان روی پوشش قدیمی قرار داد:

پوشش قدیمی از خاک پاک می شود. اگر چاله های بزرگی وجود داشته باشد ، بسته می شوند.
یک فیلم پلی اتیلن یا مواد سقف روی زمین گذاشته شده است. این یک لایه ضد آب است.
ورقهای کف اکسترود شده با تراکم حداقل C-25 بر روی پایه تمام شده قرار می گیرند. ضخامت لایه عایق باید 100 میلی متر باشد. امکان ریخته گری در یک لایه ضخامت 100 میلی متر وجود دارد. استفاده از کف 50 میلیمتر بسیار راحت تر است ، زیرا ورق ها را در دو لایه قرار داده اید.

تمام اتصالات با کف پلی اورتان مهر و موم شده اند.

از بالا ، کف با یک لایه ضد آب ساخته شده از فیلم پلی اتیلن یا مواد سقف بسته می شود. در هر طرف ، همپوشانی 100 میلی متری بر روی دیوار ایجاد می شود.
مش تقویت کننده با اندازه سلول 100-120 میلی متر بر روی ضد آب قرار گرفته است. مش بر روی رگهای کوچک گذاشته می شود ، بنابراین محلول می تواند در زیر آن جریان یابد.
یک پارچه روی مش ریخته می شود. فناوری دستگاه پایه پشتیبانی هیچ تفاوتی ندارد.

هدف

درب های فلزی گاراژ منبع اصلی اتلاف گرما هستند. اگر محیط را کاملا عایق بندی کنید ، اما دروازه را لمس نکنید ، کار بیهوده انجام می شود. قبل از شروع عایق ، می توان یک پرده اضافی ایجاد کرد. برای این کار به دو لته چوبی و پلی اتیلن تقویت شده متراکم نیاز دارید.

اولین ریل بالای دروازه متصل است. این فیلم به نوارهایی به عرض 200-300 میلی متر و طول 20 میلی متر کمتر از فاصله نوار تا کف بریده می شود. سپس نوارها با هم تداخل دارند. ریل دوم روی ریل اول بسته بندی شده است. به نظر می رسد یک چفت و بست قابل اعتماد است.

پرده آماده است ، می توانید مستقیماً به عایق برگ دروازه بروید:

داخل درب گاراژ با پلاستیک پوشانده شده است.
یک قاب از یک تیر چوبی 50 × 50 میلی متر جمع می شود. با پیچ های فلزی به صفحه درب پیچ می شود. تیرهای اولیه و چوبی با ضد عفونی کننده درمان می شوند.

ضخامت چوب برای قاب همیشه باید با ضخامت عایق مطابقت داشته باشد.

ورقهای فوم در قالب حاصل وارد می شوند. آنها با چسب به سطح داخلی دروازه چسبانده می شوند. این باید با دقت انتخاب شود ، زیرا کف می تواند با چسب وارد واکنش شیمیایی شود و فرو بریزد. ورق ها تا آنجا که ممکن است محکم به سطح دروازه فشار داده می شوند.
اتصالات باس با کف پلی اورتان مهر و موم می شوند.
از بالا ، کف را با تخته سه لا یا ورق پروفیل با استفاده از پیچ های خودکاری با یک مته ، دوخته می شود.

سقف

با توجه به فناوری تولید ، عایق سقف با عایق دیوار تفاوتی ندارد. ورق های عایق به سلول های قاب ساخته شده از چوب یا فلز متصل می شوند و با تخته خرده چوب ، دیوار خشک یا هر ماده پایان دهنده دیگر دوخته می شوند.

ویدئو: عایق گاراژ

این مقاله دستورالعمل های دقیق در مورد چگونگی عایق بندی مناسب گاراژ خود را ارائه می دهد. چگونه می توان با بهترین مواد کار را ارزان انجام داد. نکته اصلی این است که به مشاوره عمل کنید ، وقت خود را صرف کنید و رویکرد متفکرانه ای را برای هر مرحله از اتمام انجام دهید. سپس نتیجه دیری نخواهد کشید.

شرایط لازم برای عایق کاری گاراژ به اندازه عایق بندی محل های مسکونی سخت نیست. اما هنوز هم هستند. عایق حرارتی باید آب و هوای داخلی مطلوبی را برای شرایط طبیعی نگهداری خودرو فراهم کند.

چه دمایی باید در گاراژ باشد؟

بسیاری از علاقه مندان به خودرو معتقدند که درجه حرارت در گاراژ باید برای یک شخص راحت باشد. با این حال ، اینطور نیست. پارامترهای مطلوب: حداقل دما نباید به زیر + 5 درجه سانتیگراد (در زمستان) برسد و به بالاتر از +20 درجه سانتیگراد (حداکثر) برسد. در این حالت ، هرچه اختلاف بین دمای خارجی و داخلی کمتر باشد ، احتمال "تعریق" ، تراکم روی ماشین و خوردگی بعدی آن کمتر است.

برخی از مالکان دهانه های تهویه را برای بالا بردن درجه حرارت در گاراژ می پوشانند. انجام این کار اکیداً ممنوع است ، زیرا تهویه مسئول حذف مونوکسیدکربن ، ورودی و تصفیه هوا است و از بروز رطوبت جلوگیری می کند. تأمین طبیعی و تهویه اگزوز متداول چنین پدیده های منفی را از بین می برد.

از داخل و خارج عایق گاراژ را خودتان انجام دهید

نحوه عایق بندی یک گاراژ ، از موقعیت های مختلف و استفاده از مواد مختلف را در نظر بگیرید.

1. از موقعیت محل عایق

این یک جنبه مهم است زیرا هر نوع عایق مزایا و معایب خاص خود را دارد. جوانب مثبت و منفی عایق حرارتی از خارج (از خیابان) و از داخل (از داخل) ، مقایسه ، زمانی که کدام روش موجه یا مناسب است.

عایق گاراژ بیرون

مزایای عایق بندی فضای باز:

احتمال یخ زدگی دیوارهای گاراژ کاهش می یابد. نقطه انجماد به سمت عایق منتقل می شود. از جمله ، این باعث افزایش عمر دیوارها می شود.
خطر تشکیل چگالش کاهش می یابد.
یک محیط مطلوب برای توسعه قارچ از بین می رود.
مساحت محل بدون تغییر باقی می ماند.
نیازی به برچیدن قفسه ها و بیرون آوردن همه چیز برای کار نیست.
اثر مضر بخارات بخاری بر روی انسان منتفی است.
هزینه و شدت کار کاهش می یابد.

عایق گاراژ از داخل

این روش زمانی استفاده می شود که:

هیچ راهی برای انجام عایق بندی خارجی (خارجی) وجود ندارد. به عنوان مثال ، یک گاراژ در یک بلوک واقع شده است ، به عنوان مثال بین دیگر گاراژها واقع شده و دارای دیوارهای مشترک با آنها است.
هیچ امکان و تمایلی برای از بین بردن قفسه های داخل اتاق وجود ندارد.
اسپری روی مواد عایق حرارتی (کف پلی اورتان ، کف پلی اورتان یا عایق کف) به عنوان بخاری استفاده می شود. عایق حرارتی سمپاشی شده به دلیل حداقل ضخامت ، تاثیری در منطقه قابل استفاده ندارد و به دلیل چسبندگی عالی که روی سطح دارد ، تشکیل میعانات روی دیوارها و سقف را از بین می برد.

معایب عایق داخلی:

کاهش منطقه مفید گاراژ ؛
جابجایی نقطه انجماد داخل اتاق ، در نقطه ای که عایق در مجاورت دیوار است. نتیجه تخریب تدریجی دیوارهای گاراژ است.

بنابراین ، در صورت امکان ، بهتر است اولویت را به روش خارجی عایق بندی بدهید.

2. از موقعیت عایق استفاده شده

با در نظر گرفتن نحوه عایق بندی یک گاراژ ، ممکن است با وجود تعدادی از مواد روبرو شوید که دارای خواص مشابه یا متفاوت هستند ، اما برای انجام کارهای عایق حرارتی توصیه می شوند.

چه عایقی برای گاراژ بهتر است انتخاب شود؟

الزامات عایق:

رطوبت بینی صرف نظر از محیط ، مواد باید عملکرد خود را انجام دهند. و همانطور که می دانید ، عایق مرطوب ظرفیت عایق حرارتی خود را از دست می دهد. البته ، شما می توانید از هر ماده دیگری محافظت کنید ، اما این برآورد هزینه تأثیر می گذارد.

هدایت حرارتی. هرچه این رقم کمتر باشد ، گرما بیشتر در گاراژ باقی خواهد ماند.

اینرسی حرارتی نشان می دهد که اتاق به چه سرعت خنک می شود. اینرسی حرارتی با هدایت حرارتی متناسب است.

ایمنی آتش. عایق نباید از احتراق پشتیبانی کند.

قیمت اگر هدف عایق بندی ارزان گاراژ است ، باید به این پارامتر توجه کنید. علاوه بر این ، ارزش آن است که نه از هزینه عایق بندی (ارزان همیشه به معنای بد نیست) ، بلکه از کل هزینه ها ، که شامل سایر مواد ، ابزار و پرداخت هزینه های کار اجیر است ، ارزش دارد.

سهولت پردازش و نصب

چندین ماده عایق حرارتی این معیارها را دارند.

جدول هدایت گرمایی بخاری ها

عایق بندی گاراژ با کف

رایج ترین گزینه برای عایق حرارتی نسبتاً ارزان گاراژ. موقعیت پیشرو پلی استایرن توسط: قیمت کم ، رطوبت ، خصوصیات عایق حرارتی عالی ، وزن کم ، در دسترس بودن ، سهولت نصب تأمین شد. از جمله معایب: اشتعال پذیری ، قرار گرفتن در معرض اشعه ماورا بنفش ، توانایی خرد شدن. پلی فوم نیاز به محافظت دارد.

عایق بندی گاراژ با پلی استایرن منبسط شده

این یک نسخه بهبود یافته از کف است. جز component اصلی پلی استایرن منبسط شده استایرن با افزودن عوامل کف کننده است. کف پلی استایرن اکسترود شده از احتراق پشتیبانی نمی کند ، رطوبت ساز است و از ویژگی های عایق حرارتی عالی برخوردار است. علاوه بر این ، این یک محیط برای توسعه باکتری ها نیست و در برابر اثرات برخی مواد شیمیایی مقاومت می کند. با این حال ، فرآورده های نفتی ، الکل و حلال های آلی می توانند به آن آسیب برسانند.

از نظر نصب ، فوم پلی استایرن نیز ترجیح داده می شود ، زیرا با توجه به ساختار متراکم آن ، استفاده از آن راحت تر است و دارای یک سیستم اتصال "شانه شیار" قابل اعتماد است ، که باعث کاهش مساحت پل های سرد می شود. یک نقطه ضعف نسبی می تواند هزینه بالاتری نسبت به کف باشد. یکی از مارک های ثبت اختراع پلی استایرن منبسط شده Penoplex (تخته های عایق ساخته شده از پلی استایرن منبسط شده Penoplex) است. عایق بندی یک گاراژ با penoplex همان مزایا و معایبی را دارد که با پلی استایرن منبسط شده دارد.

عایق بندی گاراژ با پنویزول

پنویزول یک فوم اوره-فرمالدئید است. این مزایای مشابه مزایای مشابه توضیح داده شده در بالا و چندین مزیت اضافی دارد. مهمترین آنها فناوری عایق کاری است. Penoizol به داخل حفره های فنی پمپ می شود ، برای این منظور ، سوراخهایی در ساختار نهایی ایجاد می شود و محلول فضای بین قاب ، دیوار ، کف یا سقف را پر می کند ، و در ساختمان در حال ساخت آن به داخل حفره ها ریخته می شود. بنابراین ، عایق بندی با پنویزول از بین موارد عایق تر موجود است ، زیرا عایق بندی است بدون درز و درز است ، تمام ترک ها را پر می کند.

پنویزول به دلیل خاصیت سیالیت و خاصیت عایق بندی مناسب ، اغلب کف مایع نامیده می شود. علاوه بر این ، از نفوذ پذیری بخار بهینه برخوردار است. با این حال ، عایق بندی گاراژ با کف به تنهایی دشوار است ، زیرا کار شامل تعدادی از مشکلات است. از جمله: نیاز به آماده سازی مخلوط مستقیماً در نزدیکی گاراژ (فضای زیادی مورد نیاز است) ، نیاز به استفاده از تجهیزات ویژه برای تهیه و پمپاژ مخلوط (پنویزول تحت فشار تزریق می شود).

علاوه بر این ، لازم به ذکر است که در کشورهای اروپای غربی و برخی از ایالت های ایالات متحده ، پنویزول برای نصب در محل های مسکونی ممنوع است.

عایق بندی گاراژ با کف پلی اورتان

فوم PU نیز یکی از مواد عایق مایع است. اما بر خلاف پنویزول ، پایه آن پلاستیک (پلیمرها) است. بنابراین ، با دادن خصوصیات اضافی به مواد ، مانند: خاصیت ارتجاعی ، یکپارچگی سازه (مواد خرد نمی شود) ، چسبندگی خوب به هر سطح.

کف پلی یورتان با پاشش بر روی سطح اعمال می شود. کف پلی اورتان ، برخلاف پنویزول ، در هیچ کشوری در جهان ممنوع نیست و با استفاده از فناوری کاربرد ، بدون محدودیت قابل استفاده است. بنابراین ، عایق بندی گاراژ PPU پیشرفته ترین گزینه ، بلکه گرانترین است.

عایق بندی گاراژ با پنفول

عایق پنوفول ماده فویل نازکی است که از پلی اتیلن منبسط شده ساخته شده است. Penofol بندرت به عنوان عایق مستقل استفاده می شود ، اما از مزایای آن می توان به موارد زیر اشاره کرد: ضخامت کم ، قابلیت انعکاس گرما ، سهولت نصب ، سازگاری با محیط زیست.

عایق بندی گاراژ با پشم معدنی

پشم معدنی یا شیشه یک اشکال مشترک دارد - آنها از رطوبت می ترسند ، این بدان معناست که آنها نیاز به محافظت اضافی با فیلم های مانع هیدرو و بخار دارند. علاوه بر این ، پشم یک ماده عایق حرارتی انعطاف پذیر است ، به عنوان مثال برای نصب آن ، نصب یک قاب مورد نیاز است. همه اینها به این واقعیت منجر می شود که پشم پنبه ، با وجود ویژگی های عایق حرارتی عالی ، به ندرت برای عایق بندی یک گاراژ استفاده می شود.

عایق بندی گاراژ با خاک رس منبسط شده

یکی دیگر از مواد عایق حرارتی که برای عایق بندی گاراژ استفاده می شود. خاک رس منبسط شده روی کف یا سقف همپوشانی ریخته می شود. مزایای سنگ ریزه رسی منبسط شده - دارای مقاومت بالا ، مقاومت در برابر محیط زیست ، در دسترس و پر شدن آن آسان است.

3. از نظر ماده ای که گاراژ از آن ساخته شده است

در جدول رسانایی گرمایی موادی که اغلب برای ساخت گاراژها استفاده می شوند (بتن ، بتن فوم ، بتن رسی منبسط شده ، بتن هوادهی ، بتن مسلح ، آجر ، سازه های فلزی ، چوب ، الوار ، سیاههها ، تخته موجدار ، نئوپان ، OSB) نشان داده شده است. جدول نشان می دهد که هر ماده رسانایی حرارتی خاص خود را دارد ، که این امر اثر خود را در انتخاب مواد عایق حرارتی برجای می گذارد.

جدول هدایت حرارتی مصالح ساختمانی

عایق بندی یک گاراژ آهنی... ورق فلز ضخیم و متراکم به عنوان یک ماده ساختمانی عمل می کند. در این حالت ، عایق بدون شکست انجام می شود ، زیرا این سردترین نوع سازه است ، به این معنی که استفاده از مواد با چگالی بالا و ضخامت قابل توجه مورد نیاز است ، به عنوان مثال ، کف با تراکم 25 کیلوگرم در متر مکعب ، ضخامت 100 میلی متر ؛

عایق بندی یک گاراژ فلزی... برای ساخت و ساز ، از تخته موج دار یا ورق فلز نازک استفاده می شود. به همین ترتیب چنین ماده ای نیاز به استفاده از یک لایه ضخیم عایق حرارتی دارد.

عایق بندی یک گاراژ بتنی... ضخامت دیوارهای بتونی حداقل 200 میلی متر است. و می تواند از بلوک یا با ریختن یکپارچه ملات بتن تشکیل شود. بتن رسانای خوبی برای گرما است ، بنابراین باید عایق حرارتی سطوح را جدی گرفت.

عایق بندی گاراژ آجری... آجرهایی از انواع و چگالی های مختلف و بر این اساس ، با شاخص های مختلف هدایت حرارتی استفاده می شود. به عنوان مثال ، یک گاراژ آجر توخالی گرمتر است ، می توان آن را با کف فوم عایق بندی کرد ، و یک سیلیکات سردتر است و نیاز به استفاده از کف دارد.

عایق بندی یک گاراژ چوبی... چوب قادر است گرما را برای مدت طولانی ذخیره کند ، اما با گذشت زمان تحت تغییر شکل قرار می گیرد. فناوری عایق تا حد زیادی به از بین بردن ترک ها کاهش می یابد. به عنوان یک قاعده ، یک گاراژ ساخته شده از چوب با عایق نرم عایق بندی شده است.

عایق بندی گاراژ قاب... صرف نظر از ماده ای که قاب از آن ساخته شده است ، تکنولوژی ساخت آن امکان نصب عایق بین تکیه گاه های قاب را فراهم می کند. در همان زمان ، عایق نرم به طور سنتی برای یک قاب چوبی ، و عایق سخت برای یک قاب فلزی (پلی استایرن ، پلی استایرن منبسط شده یا تخته های کف) استفاده می شود.

4. از موقعیت جلوی کار انجام شده

گرم كردن فقط یك سطح هیچ كاری در بهبود خصوصیات عایق حرارتی گاراژ به طور كلی نخواهد داشت ، بنابراین كار باید به روش جامعی انجام شود ، از سقف شروع شود و به كف پایان یابد. اگر کار با برنامه ریزی مجدد بودجه برنامه ریزی شده باشد ، شما باید با عایق بندی دروازه شروع کنید.

عایق سقف گاراژ

عایق بندی سقف اولین مرحله کار است. اگر یک اتاق زیر شیروانی بالای گاراژ وجود داشته باشد ، می توان با ایجاد یک قاب از یک میله در امتداد کف کف اتاق زیر شیروانی و پر کردن آن با عایق ، کار را در اتاق زیر شیروانی انجام داد. پشم پنبه ، پلاستیک فوم ، خاک رس منبسط شده و حتی خاک اره می تواند به عنوان یک عایق حرارتی عمل کند.

عایق بندی سقف در گاراژ

اغلب ، سقف مستقیماً در گاراژ عایق بندی می شود. هنگام استفاده از عایق های سخت و حتی کف ، این نوع کار نسبتاً ساده است. ترتیب کار مشابه عایق کاری دیوار است. از ورقهای تخته فیبر سبک یا آسترهای پلاستیکی و چوبی به عنوان پوشش تزئینی در سقف استفاده می شود.

عایق بندی دیوارهای گاراژ

دیوارها بیشترین مساحت را دارند ، به این معنی که حداکثر گرما از طریق آنها خارج می شود. چگونه می توان دیوارهای گاراژ را عایق بندی کرد؟ برای عایق بندی حرارتی ، می توان از هر دو ماده عایق حرارتی سخت و نرم استفاده کرد. ترتیب کار به محل قرارگیری عایق در داخل یا خارج بستگی ندارد. در زیر یک دستورالعمل گام به گام مختصر آورده شده است که به شما امکان می دهد قسمت جلوی کار را با دستان خود شناسایی کنید.

نحوه عایق بندی دیوارهای گاراژ با عایق سخت

فن آوری عایق بندی با پلی استایرن ، پلی استایرن منبسط شده ، پنوپلکس مشابه خواهد بود:

سطح دیوار را از آوار (قسمت های بیرون زده ، رنگ پوست ، تراشه ، گرد و غبار ، دوده و غیره) تمیز کنید. توجه خاص به پوشش قدیمی داده می شود. به عنوان مثال ، گچ هایی که به خوبی به دیوار نمی چسبند ، باید برداشته شوند.
یک نیاز مهم برای تثبیت مواد عایق حرارت ، پایه قابل اطمینان است. علاوه بر این ، می توانید با یک برس فلزی روی سطح قدم بزنید.

توجه داشته باشید. اداره تخته موجدار با برس غیرممکن است ، زیرا لایه آغازگر محافظ شکسته خواهد شد.

دیوارها را با یک آغازگر بپوشانید ، این باعث افزایش چسبندگی به سطح می شود.

روی ورق فوم چسب بزنید. می توان آن را با مجسمه سازی یا ماله بریده شده اعمال کرد. چسب در سیلندرها خود را به خوبی ثابت کرده است.

کف را در جای خود نصب کنید و محکم روی سطح فشار دهید. کار با نصب ورق های پایین شروع می شود ، که توسط یک پروفیل فلزی یا یک تیر چوبی پشتیبانی می شوند (با ضد عفونی کننده ها درمان می شوند). هر ردیف عایق بعدی با جابجایی انباشته می شود.

پس از گذاشتن همه ورق ها ، آنها علاوه بر این با رولپلاک با چتر ثابت می شوند و فضای خالی بین آنها با کف یا ضایعات کف / پلی استایرن منبسط شده پر می شود.

سپس یک شبکه پلیمری به کف متصل شده و با یک محلول چسب بسته می شود.

اتمام با گچ برای کارهای داخلی یا خارجی و همچنین تخته پلاستیکی ، سایدینگ و غیره انجام می شود.

نحوه عایق بندی دیوارهای گاراژ با عایق نرم (پشم پنبه):

سطح را آماده و پرایم کنید.

قاب را روی دیوار پر کنید. فاصله تیرها با عرض عایق منهای 15-20 میلی متر برابر است. استادان توصیه می کنند از یک قاب چوبی ، بلکه یک قاب فلزی در گاراژ استفاده نکنید.
بررسی های خوبی در مورد قاب ساخته شده از پروفیل های تخته گچ. اغلب فقط ساختن راهنماهای عمودی کافی است. اما اگر ارتفاع گاراژ بیش از 2 600 باشد ، برای جلوگیری از ته نشینی مواد باید اعضای متقاطع ساخته شود. اگر تراکم پشم پنبه زیاد نباشد ، توصیه می شود که میلگردها را هر 1000 میلی متر تهیه کنید.

فیلم ضد آب را در قاب قرار دهید. فیلم باید همپوشانی داشته باشد. این فیلم با یک منگنه به قاب متصل می شود.

عایق در سلولهای قاب قرار می گیرد.

یک فیلم مانع بخار نصب شده است. نصب نیز با همپوشانی با چسباندن اتصالات با نوار انجام می شود.

روکش کاری دیوار با اتمام مواد مناسب برای شرایط خاص کار انجام می شود.

توجه داشته باشید. اگر دستگاه گرمایشی در گاراژ نصب شده باشد ، نباید از پلاستیک فوم در نزدیکی آن استفاده شود ، بلکه فقط از پشم معدنی استفاده می شود.

عایق کف در گاراژ

اگر زیر زمین گاراژ زیرزمین باشد ، عایق بندی آن منطقی نیست و اگر روی زمین قرار گرفته باشد ، ضروری است. برای عایق کاری کف ، از عایق صلب یا خاک رس منبسط شده استفاده می شود.

نحوه عایق بندی کف در گاراژ با خاک رس منبسط شده

آماده سازی پایه. برای این منظور ، کف کف موجود برچیده می شود. می توان از این مرحله صرف نظر کرد. اما هنگام استفاده از خاک رس منبسط شده ، قرار است که یک آستانه را مرتب کنید ، و این سطح کف را از حد آستانه بالا می برد و ورود به گاراژ را با مشکل مواجه می کند.

مواد بام یا سایر مواد انجام دهنده عملکرد ضد آب بر روی پایه گذاشته شده است. نوارهای مواد سقف با هم تداخل دارند و 300-400 میلی متر بر روی دیوار بیرون می آیند.

راهنماها تنظیم می شوند تا لایه از نظر ارتفاع تراز شود.

خاک رس منبسط شده بین راهنماها ریخته می شود. ضخامت لایه 300-400 میلی متر

راهنماها برداشته می شوند ، محل نصب آنها با خاک رس منبسط شده پوشانده می شود.

چوب های چوبی برای نصب کفپوش چوبی یا چراغ های فلزی برای نصب نصب می شوند.
شورا. شیب کم باعث می شود آب به سمت دروازه تخلیه شود.

کف ریخته می شود - یک ملات ماسه سیمان (در نسبت 1 به 3) یا کف پوشیده می شود.
توجه داشته باشید. طبق بررسی ها ، کف چوبی در گاراژ به سرعت خراب می شود.

چراغها از سطح پاک می شوند (حداکثر یک روز پس از ریختن سطح). این باید انجام شود زیرا دستگاه می تواند آویزان شود و چراغ راهنمایی تغییر شکل داده و باعث سوراخ شدن لاستیک ماشین می شود. محل چراغ های برداشته شده با محلول پر شده است.

توصیه به جای خاک رس منبسط شده ، می توانید پشم پنبه بگذارید ، و از چوب به عنوان پوشش بالا استفاده کنید. اما ، در عمل ، چنین طراحی به دلیل تماس مکرر با رطوبت (برف ذوب شده ، آب باران که از ماشین جریان دارد) م isثر نیست.

نحوه عایق بندی کف گاراژ با کف پلی استایرن ، پلی استایرن منبسط شده ، کف

یک کف خشن ساخته شده یا یک کوسن آوار و ماسه ریخته می شود.
توجه داشته باشید. هنگام قرار دادن عایق ، بالش می تواند تغییر شکل دهد.

ورق های عایق روی سطح گذاشته می شوند. استادان توصیه می کنند برای جلوگیری از جابجایی ، انتهای ورق ها را با چسب وصل کنید.

چراغ ها بر روی فوم نمایش داده می شوند.

ماده ریخته می شود

چراغ های راهنما از محلول خارج می شوند و مکان های نصب آنها بتن ریزی می شوند.

عایق درب گاراژ

درب های گاراژ منبع اصلی اتلاف گرما هستند. طرح هایی وجود دارد که از یک دروازه و یک ویکت تشکیل شده است. سپس منطقه ای که باید افتتاح شود بسیار کوچکتر است. اگر فقط درها باز شود ، می توانید یکی از گزینه ها را انتخاب کنید:

پرده را از داخل گاراژ نصب کنید. برای این ، از پارچه برزنتی ، پارچه ضخیم یا فیلم ضخیم استفاده می شود ، که بر روی یک کابل کشیده (رشته) ، یک پروفیل فلزی یا یک راه آهن چوبی در زیر سقف ثابت شده است ، به طوری که "پرده" می تواند جابجا شود.

از مواد عایق استفاده کنید. اگر طراحی اجازه دهد ، می توان بال های دروازه را برداشت (اما با توجه به وزن زیاد دروازه ، کار توسط سایبان انجام می شود). معمولاً دروازه ها ، چه فلزی و چه چوبی ، دارای یک قاب سخت هستند. عایق در سلولهای قاب قرار می گیرد و با میخ های مایع روی سطح ارسی ها ثابت می شود. برای محافظت از عایق ، پوشش ، ورق های تخته فیبر یا OSB استفاده می شود ، که بر روی قاب درها ثابت شده است (رو به داخل دروازه با مواد روبرو).

نصب مهر و موم در اطراف محیط ارسی به جلوگیری از اتلاف حرارت و دمیدن (پیش نویس) کمک می کند.

نتیجه

به طور خلاصه موارد فوق: عایق بندی گاراژ را می توان به طور مستقل انجام داد ، هزینه فقط خرید مواد است. در نتیجه ، شرایط آب و هوایی مناسب شرایط مطلوب نگهداری را در اختیار اتومبیل قرار می دهد.

حفظ گرما پیش شرط هر اتاقی است که در فصل زمستان استفاده شود. این امر به ویژه در مورد ساختمانهای گاراژی که در مقابل "همه بادها" باز هستند و در بیشتر موارد برای گرمایش مرکزی مناسب نیستند ، صادق است. سازگاری گاراژ با شرایط زمستانی با استفاده از عایق داخلی یا خارجی دیوارها انجام می شود ، که به شما امکان می دهد حتی در یخبندان های شدید دمای مثبت داخل اتاق را حفظ کنید.

کجا عایق بندی کنید: داخل یا خارج؟

برای حفظ گرما در داخل گاراژ ، لازم است صفحه ای از مواد عایق ایجاد کنید که به بیرون سرما را ندهد و گرمای داخلی را حفظ کند. لایه عایق حرارتی می تواند در خارج از ساختمان و داخل قرار داشته باشد - اصل حفظ گرما در هر دو مورد یکسان است ، با این حال ، هر یک از گزینه ها تفاوت های ظریف خود را دارد که باید در نظر گرفته شود. عایق بندی در فضای بیرون م moreثرتر است زیرا سرما را از دیوارها دور نگه می دارد و تاثیری در داخل گاراژ ندارد. اما در عین حال ، این روش عایق کاری گرانتر و وقت گیر است - ایجاد نمای پوششی که عایق را پنهان کند ارزان نخواهد بود.

عایق داخلی مساحت داخلی گاراژ را با ضخامت مواد عایق کاهش می دهد ، اما در عین حال چندین برابر ارزان تر است و برای مونتاژ خود نیازی به مهارت های خاصی ندارد. اگر هدف اصلی شما آماده سازی مستقیم گاراژ برای هوای سرد است و قصد ساخت و ساز در مقیاس وسیع را ندارید ، پس بهترین روش برای عایق بندی این روش خواهد بود.

انتخاب مواد

تقریباً هر ماده ای با ساختار متخلخل یا الیافی می تواند به عنوان بخاری - پشم معدنی ، کف پلی استایرن ، پلی استایرن منبسط شده ، عایق آلی و غیره استفاده شود. به طور کلی ، برای عایق بندی یک گاراژ ، استفاده از هر یک از نام های فوق مناسب است ، اگر شما با اصل "بدتر نخواهد شد" هدایت می شوید. با این حال ، اگر انتخابی دارید ، بهتر است خود را با تمام مزایا و معایب انواع عایق ها آشنا کنید تا مناسب ترین نام را برای یک موقعیت خاص انتخاب کنید.

پلی استایرن - عایق جهانی برای گاراژ

پلی استایرن صفحات فوم با کم هزینه مشخص می شوند - آنها ارزانترین مواد عایق در بازار داخلی هستند. از مزایای این ماده ، وزن ناچیز ، مقاومت در برابر رطوبت و سهولت پردازش وجود دارد. از معایب آشکار می توان به خطر بالای آتش سوزی و ساختار شکننده آن اشاره کرد.
پلی استایرن منبسط شده. این همه مزایای فنی پلی استایرن را دارد ، اما در عین حال از اشتعال کمتری برخوردار است و از دوام بالاتری نیز برخوردار است. قیمت عایق کمی بالاتر از آنالوگ کف است ، اما در عین حال از حد مجاز فراتر نمی رود.
پشم معدنی ، بازالت. یک آنالوگ کاملتر از پشم شیشه ، محبوب در اتحاد جماهیر شوروی. کاملاً مواد غیر قابل اشتعال. عیب مهم پشم معدنی ساختار الیافی آن است که مانند اسفنج آب را جذب می کند - در رطوبت بالا ، عایق مرطوب می شود ، خواص عایق حرارتی خود را از دست می دهد و به رشد قارچ کمک می کند.
عایق آلی آنالوگ پشم معدنی به صورت ارگانیک (پارچه ، پنبه و غیره) ماده ای سازگار با محیط زیست با منشا طبیعی است. برخلاف پشم معدنی ، عایق آلی قابل اشتعال است.

پشم معدنی محبوب است ، اما در شرایط مرطوب قابل اعتماد نیست

مناسب ترین ماده برای عایق بندی یک گاراژ ، صرف نظر از ماده ای که از آن ساخته شده است ، به دلیل سهولت نصب ، مقاومت در برابر رطوبت و قیمت مقرون به صرفه ، عایق بر پایه کف یا پلی استایرن منبسط شده است. عایق الیافی به دلیل ساختار آن ترجیح کمتری دارد ، زیرا حفظ سطح رطوبت مطلوب در یک اتاق غیر گرم از حد همیشه دور است. با این حال ، این بدان معنا نیست که استفاده از مواد پنبه به شدت دلسرد می شود - استفاده از آنها نیز مناسب است ، هرچند خیلی ترجیح داده نمی شود.

مهم! اگر اجاق گاز ، بخاری یا منبع گرمایی دیگری در گاراژ وجود دارد ، در این صورت باید محل محل استقرار آنها با پشم معدنی عایق بندی شود تا از آتش سوزی و انتشار سموم به دلیل گرم شدن بیش از حد جلوگیری شود.

محاسبه مواد

محاسبه مواد با محاسبه کوادرات منطقه ای که باید عایق بندی شود انجام می شود - طول دیوار در ارتفاع آن ضرب می شود. بنابراین ، تعداد متر مربع مورد نیاز برای عایق بندی را بدست خواهید آورد. ضخامت عایق با داده های عایق حرارتی آن کاملاً متناسب است.

از آنجا که لایه عایق حرارتی به پوسته بیرونی نیاز دارد ، علاوه بر عایق ، خرید مواد مصرفی برای مونتاژ و غلاف قاب نیز ضروری است. برای تشکیل قاب ، بهتر است از پروفیل های فلزی استفاده کنید که از رطوبت نمی ترسند و مونتاژ آنها به اندازه کافی آسان است. محاسبه فیلم مشخصات یاطاقان با در نظر گرفتن این واقعیت انجام می شود که فاصله بین عناصر یاطاقان قاب نباید بیش از 50-60 سانتی متر باشد. همچنین لازم است وجود اتصال دهنده های میانی را نیز در نظر گرفت. تصاویر راهنماها برابر با محیط اتاق است که در 2 ضرب می شود.

برای روکش قاب بهتر است از دیوار خشک مقاوم در برابر رطوبت استفاده کنید ، که شامل مواد اشباع ضد رطوبت و مواد افزودنی ضد قارچ است - ماده ای ارزان قیمت ، مقاوم در برابر آتش و فرآیند آسان. محاسبه تعداد ورق مورد نیاز به همان روشی که در مورد یک ماده عایق انجام می شود ، انجام می شود.

مهم! با تمرکز بر روی داده های به دست آمده ، باید در مورد شرایط پیش بینی نشده احتمالی به یاد داشته باشید و مواد را با حاشیه کم خریداری کنید ، که به طور متوسط \u200b\u200bحدود 10-15٪ از مقدار اولیه است.

عایق بندی دیوارها در گاراژ از داخل

نصب قاب

نصب قاب برای نصب بعدی غلاف تزئینی لازم است ، که عایق را از چشم کنجکاو پنهان می کند. در طی مراحل نصب ، به ابزارهای زیر احتیاج دارید:

مته سوراخ کننده
پیچ گوشتی
قیچی فلز؛
مرحله؛

قاب آماده برای دیوار خشک

تمام اتصال دهنده های دیواری با مته سوراخکاری از قبل سوراخ می شوند ، سپس رولپلاک های خودکاری در سوراخ ها وارد می شوند ، که با پیچ گوشتی پیچ می شوند. پروفیل فلزی را می توان با قیچی فلزی ، تقریباً در هر موقعیتی به راحتی برش داد. قاب موجود در گاراژ به صورت زیر مونتاژ می شود:

اول از همه ، راهنماها بر روی سقف و کف نصب می شوند ، که پروفیل پشتیبانی در آنها وارد می شود. آنها باید موازی یکدیگر باشند - ابتدا راهنما بر روی سقف نصب می شود ، و سپس ، با استفاده از یک سطح یا خط لوله ، راهنمای روی زمین تنظیم می شود. فاصله از دیوار باید اجازه دهد عایق قرار گیرد تا "غلاف" غلاف را نداشته باشد. باید بین پایه و راهنما یک نوار آب بندی وجود داشته باشد ، که بی نظمی های کوچک را جذب کرده و اتصال محکم تری ایجاد می کند.

مهم! هنگام تعمیر پروفیل ، لازم است تفاوت سطح را در نظر بگیرید - نباید از خم شدن بیش از حد "منجر شود". قطره های عمیق ، به خصوص اگر یک رولپلاک در آنها مسدود شده باشد ، باید با تکیه گاه ها صاف شوند و قسمت های بیرون زده را باید بردارید.

قبل از نصب پروفیل های بلبرینگ ، آویزهای پشتیبانی بر روی دیوار نصب می شوند ، که کل ساختار را سفت می کند. براکت یک صفحه فلزی با لبه های سوراخ دار است - وسط آن به دیوار نصب شده است ، و لبه ها خم می شوند تا یک شکل به شکل "U" ایجاد کنند که مشخصات پشتیبانی در آن قرار می گیرد. سیستم تعلیق در امتداد یک خط کاملاً عمودی قرار دارد که با استفاده از یک لوله یا سطح شیب اندازه گیری می شود. گام بین خطوط عمودی می تواند 60 ، 40 یا 30 سانتی متر باشد - هرچه گام بزرگتر باشد ، ساختار ضعیف تری خواهد داشت.

مهم! در صورت لزوم ، می توانید گام بین راهنماها را به دلخواه و در مقادیر ذکر شده انتخاب کنید ، اما در این حالت باید ورق های دیوار خشک را به طور مداوم تنظیم کنید ، زیرا عرض استاندارد آنها 140 سانتی متر است.

در امتداد آویزها ، پروفیل های یاتاقان به راهنماها وارد می شوند. تثبیت در راهنماها و آویزها با استفاده از یک پیچ گوشتی و پیچ های کوچک برای فلز انجام می شود. هواپیمای مشترک با استفاده از یک قانون تنظیم می شود ، یا در امتداد یک خط ماهیگیری کشیده شده بین پروفیل های شدید.
بین حامل ها ، با یک گام مشابه ، عناصر قاب عرضی نصب می شوند که از یک پروفیل ساخته می شوند - برای تقویت ساختار لازم هستند. به عنوان یک اتصال قفل کننده ، می توانید از اتصالات خرچنگ یک سطح استفاده کنید یا به راحتی دو طرف پروفیل را برش دهید ، زبانی را ایجاد کنید که مستقیماً به سطح پروفیل بلبرینگ متصل است.

بستن پروفیل به آویز

ضد آب

عایق الیافی به رطوبت بسیار حساس است - در این حالت نمی توانید بدون ضد آب کار کنید. برای جلوگیری از مرطوب شدن پشم پنبه ، ایجاد یک لایه ضد آب و ضد آب بین دیوار و عایق لازم است. برای این منظور ، از یک فیلم غشایی یا هر ماده ضد آب انعطاف پذیر دیگری استفاده می شود. پس از مونتاژ کامل قاب ، با مواد ضد آب پوشانده شده است. فیلم نباید کشیده شود ، باید آزادانه دراز بکشد ، بستن به مشخصات با استفاده از براکت انجام می شود. نکته اصلی این است که یک مانع هوا برای تراکم ایجاد کنید - همپوشانی بین لبه های نوارها باید حداقل 10 سانتی متر باشد محل اتصال با نوار چسبانده می شود.

با فکر کردن در مورد نیاز به ضد آب ، نباید فراموش کرد که عملکرد اصلی آن محافظت از عایق در برابر مقدار کمی رطوبت است که می تواند به بیرون نفوذ کند. این یک بیمه در برابر شرایط پیش بینی نشده است ، و نه یک دارو - اگر در گاراژ از کنار دیوارها رطوبت زیادی وجود داشته باشد ، انجام کارهای جامع در مورد ضد آب بودن خارجی ضروری است. عایق رطوبتی داخلی در این حالت راه حلی موقتی و کوتاه مدت برای حل مشکل خواهد بود.

نصب عایق

عایق دیواری با کف

قبل از ادامه عایق کاری ، دیوارها باید از عناصر کاملاً برآمده تمیز شوند: اتصالات ، اتصال دهنده های فلزی و غیره. اگر شکاف هایی از دیواره وجود داشته باشد ، باید از آنها با ملات بتن یا گچ پوشانده شود (سیمان شن و ماسه 1: 2 بر اساس جرم اجزای سازنده) به منظور حذف پیش نویس ها.

روند نصب عایق تا حد زیادی به ساختار مواد بستگی دارد - کف و کف پلی استایرن با فاکتور فرم بلوک را می توان با چسب نصب کرد ، در حالی که پشم معدنی فقط با رولپلاک های خودکاری ثابت می شود. عایق دیواری با کف یا پلی استایرن منبسط شده به ترتیب زیر انجام می شود:

دیواره ها از گرد و غبار تمیز می شوند و با ترکیب خاصی برای بهبود چسبندگی آماده می شوند (درجه "چسبندگی"). پس از خشک شدن کامل آستر ، می توانید مستقیماً به نصب عایق ادامه دهید.
عایق از پایین به بالا نصب شده است ، ورق ها باید دقیقا در زیر دهانه بین پروفیل های تحمل برش داده شوند. چسب با استفاده از کاردک کالیبراسیون به سطح عایق اعمال می شود و پس از آن بلوک به دیواره فشار داده می شود. از آنجا که ماده بسیار سبک است ، نیازی به فشار اضافی یا اصلاح بلوک نیست تا اینکه چسب کاملاً پلیمری شود.
پس از اینکه چسب تنظیم شد ، در صورت مونتاژ گاراژ از ورق آهن ، بلوک ها می توانند با استفاده از رولپلاک های خودکاری با درب پلاستیکی یا پیچ و مهره ثابت شوند.

نصب پشم معدنی یا انواع آن با استفاده از رولپلاک های خودکار با درپوش های پلاستیکی گسترده انجام می شود ، که بلوک را در پنج مکان - در گوشه ها و مرکز ثابت می کند. روند عایق بندی به شرح زیر انجام می شود:

قبل از نصب ، در قسمت پایین دیوار ، لازم است یک پروفیل یا ریل نصب کنید تا پشم پنبه به زمین نرسد و رطوبت را جذب نکند.
عایق بریده می شود به طوری که عرض نوارها از عرض دهانه بین پروفیل های بلبرینگ 1 - 2 سانتی متر بیشتر باشد.
حصیرها به سوراخ های بین پروفیل ها چکش خورده اند ، نباید هیچ شکاف و جای خالی وجود داشته باشد. اگر گاراژ از ورق آهن ساخته شده باشد ، عایق با یک میخ خودکار با کلاهک های پلاستیکی یا پیچ و مهره ثابت می شود.

در این حالت منظور ما سازه ای است که در آن پروفیل محکم یا بسیار نزدیک به دیوار باشد. اگر فاصله پروفیل و دیوار به اندازه کافی زیاد باشد ، سپس یک پوشش عایق حرارتی یکپارچه تشکیل می شود ، که در آن فرورفتگی هایی برای بستن قاب بریده می شود.

غلاف قاب تمام شده با تخته گچ

بستن ورق های دیوار خشک با استفاده از پیچ های خودکاری به طول 25 میلی متر انجام می شود. ورق ها باید به گونه ای قرار بگیرند که لبه آن دقیقاً در وسط پروفیل بلبرینگ بیفتد... فاصله بین پیچ های خودکاری نباید بیش از 20 سانتی متر باشد ، در حالی که کلاهک ها باید حدود 1 میلی متر در سطح فرو بروند. اول از همه ، ورق های کامل نصب می شوند ، سپس درج می شوند. برش دیوار خشک با استفاده از یک چاقوی اداری انجام می شود - ورق از یک طرف عمیق بریده می شود ، و سپس به راحتی در جهت مخالف از برش می شکند.

ویدیو های مرتبط

عایق دروازه را خودتان انجام دهید

عایق دروازه با کف

درهای آهنی گاراژ نه تنها اتومبیل شما ، بلکه سرما را نیز از بیرون می گیرد - فلز فوراً یخ می زند و از یخ زدگی محافظت نمی کند. برای عایق بندی درب از داخل ، لازم است که یک قاب برای غلاف جمع شود. راحت ترین استفاده از چوب به عنوان یک ماده است - یک قاب از یک میله مونتاژ می شود ، با درج های متوسط \u200b\u200bتقویت می شود. تیر با استفاده از پیچ های فلزی به دروازه متصل می شود.

مونتاژ قاب چوب

ورقهای عایق ترجیحاً به سطح دروازه چسبانده می شوند تا از متراکم شدن سطح فلز جلوگیری شود. با توجه به این شرایط ، استفاده از کف یا پلی استایرن منبسط شده ترجیح داده می شود. پس از نصب عایق ، قاب با تخته سه لا ، ورق فلز و غیره غلاف می شود. درصورتی که پروفیل دروازه به معنای وجود یک حفره داخلی باشد که برای نصب عایق کافی است ، بدون نصب قاب می توانید این کار را انجام دهید. از آنجا که عایق ورق از وزن کمی برخوردار است ، در صورت تمایل می توانید بدون جمع آوری قاب و روکش ، ورق ها را به دروازه بچسبانید. در این حالت ، هنگام کارکردن درب باید بیشتر مراقب باشید ، زیرا به آسانی می توانید با اقدامی بی احتیاط به عایق حرارتی محافظت نشده آسیب برسانید.

صف سقف

تخمگذار عایق روی سقف گاراژ

سقف عایق بندی نشده بزرگترین شکاف در عایق حرارتی یک اتاق است. بر خلاف دیوارها ، عایق بندی سقف از کنار اتاق زیر شیروانی مصلحت تر است - عایق م effectiveثرتر خواهد بود و نیازی به تشکیل روکش تزئینی نیست ، که فضای مفید و مالی "را می خورد". بهتر است از پلی استایرن یا پلی استایرن منبسط شده به عنوان عایق استفاده شود ، اگرچه پشم معدنی در این مورد نیز کاملا مناسب خواهد بود.

عایق بندی خارجی گاراژ به خصوص دشوار نیست - ضد آب در سطح اتاق زیر شیروانی گذاشته می شود و ورق های عایق به راحتی و بدون ترک و شکاف گذاشته می شوند. ضخامت مواد عایق باید حداقل 10 سانتی متر باشد. در این حالت ، ایجاد یک لایه عایق حرارتی متراکم ، بدون پلهای به اصطلاح سرد ، مهم است - از کف نصب شده برای پر کردن درزها یا مکان های سخت قابل دسترسی استفاده می شود.

کف

خاک رس منبسط شده برای عایق کف در گاراژ

اگر کف از بتن یکپارچه تشکیل شده باشد ، گرما را به شدت از اتاق "مکش" می کند. تنها راه حل منطقی ، در این مورد ، پر کردن مواد عایق حرارت (رس منبسط شده) و تشکیل یک بتونه جدید است. روشهای جایگزین عایق در این مورد نامناسب هستند ، زیرا پوشش باید وزن ماشین را تحمل کند. در حالت ایده آل ، عایق حرارتی کف باید در زمان ساخت ساختمان انجام شود ، زیرا در هر صورت دیگر ، شما باید پوشش قدیمی را بشکنید یا در بالای آن عایق حرارتی ایجاد کنید ، که به معنی بالا بردن کف 15 تا 20 سانتی متر است.

اگر گاراژ قبلاً ساخته شده باشد ، باید از شرایط موجود پیش بروید - بهترین گزینه این است که کاملاً بتونه را بشکنید تا فضای کافی برای پساب عایق آزاد شود. با این حال ، اگر ارتفاع اتاق به شما امکان می دهد کف را 15 سانتی متر یا بیشتر بلند کنید ، پس می توانید این کار را بدون از بین بردن پوشش قدیمی انجام دهید. خاک رس منبسط شده ، در صورت امکان بهتر است کسری ناهمگن (کوچک و متوسط) یا متوسط \u200b\u200bبدست آورید تا احتمال تشکیل حفره ها کاهش یابد. برای تشکیل آجر به سیمان و ماسه نیاز خواهید داشت. ترتیب کار به شرح زیر است:

سایتی در حال آماده سازی برای پر کردن عایق است. لایه عایق باید حداقل 10 سانتی متر ضخامت داشته باشد ، در حالت مطلوب - حدود 20-30 سانتی متر. همچنین باید لایه کف بتونی را که با ضخامت حداقل 5 سانتی متر تشکیل شده است نیز در نظر بگیرید. محل باید حتی الامکان باشد تا پساب یکنواخت باشد.
یک لایه ضد آب بر روی زمین یا پوشش قدیمی پوشانده شده است تا گرانول های رس منبسط شده رطوبت را جذب نکنند. برای این منظور می توانید از مواد مختلفی استفاده کنید: از مواد بام گرفته تا بسته بندی پلاستیکی متراکم.
یک لایه عایق یکنواخت روی ضد آب می ریزد. برای توزیع یکنواخت خاک رس منبسط شده ، سطح با یک قاعده یا یک سطح طولانی تراز می شود.
برای تقویت گرانولهای عایق ، از ملات سیمان استفاده می شود - سیمان با آب مخلوط می شود و ماده ای همگن می شود ، که نباید خیلی مایع و ضخیم باشد. مخلوط بدست آمده در لایه فوقانی رس منبسط شده ریخته می شود تا سیمان به داخل حفره های بین دانه ها نفوذ کند.
پس از خشک شدن کامل مخلوط سیمان ، سطح بتن ریخته می شود. محلول بتن متشکل از سیمان و شن و ماسه است ، در نسبت 60/40 بر اساس جرم اجزای سازنده. هنگام ساختن یک محلول بتنی ، راحت تر می توان روی رنگ مخلوط تمرکز کرد ، که باید سایه سیمانی شفاف داشته باشد. از یک قانون برای تسطیح منطقه سیل زده استفاده می شود. سطح کف با کفگیر یا کوچک صاف می شود.

مهم! در این حالت ، منظور از سیمان M400 پرتلند است - هرچه درجه پایین تر باشد ، سیمان بیشتری مورد نیاز خواهد بود و بالعکس. اما در عین حال ، نباید فراموش کرد که اصل "هرچه بیشتر ، بهتر" در این مورد نامناسب است ، زیرا سیمان بیش از حد ساختار آلاچیق را مختل می کند.

تراز کردن خاک رس منبسط شده با یک قانون

از آنجا که مساحت گاراژ به طور کلی زیاد نیست ، تشکیل روکش "با چشم" کاملاً مجاز است. اما اگر می خواهید یک سطح کاملاً صاف بدست آورید ، پس باید چراغ های راهنما را نصب کنید. پروفیل ، لوله ها و هر ماده دیگری با لبه صاف می تواند به عنوان چراغ راهنما استفاده شود. فانوس های دریایی با استفاده از یک سطح تنظیم می شوند ، بنابراین علائم محدودی ایجاد می شود که سطح یک صفحه کاملاً مسطح را نشان می دهد.

نصب چراغ های راهنما کاملاً ساده است - در امتداد لبه های اتاق ، با استفاده از سطح آبی ، پروفیل های فوقانی نصب می شوند ، سپس بین آنها ، یک خط ماهیگیری کشیده می شود ، که سطح عناصر میانی را تعیین می کند. نکته اصلی این است که چراغ ها را محکم ثابت کنید تا هنگام ریختن جابجایی ایجاد نشود. برای این منظور بهترین راه حل بتونی با افزودن اندک آلباستر است. فانوس دریاها باید به صورت نقطه ای ثابت شوند و نه در تمام طول آنها.

مهم! افزودن آلاباستر به محلول بتن به طور قابل توجهی دوره سخت شدن آن را کاهش می دهد - شمارش می تواند ده ها ثانیه طول بکشد. شما نباید خیلی رقیق کنید ، در غیر این صورت از نظر جسمی وقت کافی برای ایجاد آن نخواهید داشت.

سرداب

اگر در گاراژ یک سرداب وجود داشته باشد ، عایق کاری آن نیز پیش شرط ایجاد عایق حرارتی مناسب در اتاق است. در این حالت ، نصب عایق به همان روشی که در اتاق اصلی انجام می شود ، با این تفاوت که سقف سرداب از داخل عایق بندی می شود.

روش عایق بندی سقف:

کف در انبار مطابق با همان توصیه های عایق بندی کف در گاراژ عایق بندی شده است. پس از پایان کار در انبار ، سطح رطوبت بسیار بالا می رود ، بنابراین لازم است که روی یک سیستم تهویه با کیفیت بالا فکر کنید.

عایق بندی گاراژ به شما امکان می دهد تا بدون گرمایش مرکزی دمای مثبت را در اتاق حفظ کنید. تنها چیزی که باید بخاطر داشته باشید این است که برای جلوگیری از افزایش رطوبت ، نباید اتاق را کاملاً مهر و موم کنید. گاراژ باید دارای تهویه باشد تا رطوبت حاصل از برف ذوب شده ، باران و سایر مواردی که ماشین در شرایط بد آب و هوایی با خود به همراه دارد را از بین ببرد.

عایق کاری خودکار گاراژ از داخل به افزایش عمر خودرو کمک می کند. نیاز به چنین کاری از طریق نوسانات شدید دما ایجاد می شود ، که منجر به ظهور میعان می شود. رطوبت جمع شده بر روی دستگاه ته نشین شده و منجر به نقض پوشش ضد خوردگی می شود. برای جلوگیری از چنین شرایطی ، لازم است که گاراژ را عایق بندی کنید یا یک سیستم گرمایش نصب کنید.

چرا باید دیوارها را عایق بندی کرد

سازه های محصور ساختمان برای اتومبیل از مواد بلوک بزرگ ساخته شده است ، به عنوان مثال ، بلوک استوانه ای یا بلوک گاز ، کمتر از آجر. بسته به روش تخمگذار محصولات ، ضخامت این دیوارها از 12 تا 30 سانتی متر خواهد بود. این عرض برای محافظت از اتاق در برابر نفوذ هوای سرد کافی نیست. حتی با وجود سیستم گرمایشی ، تفاوت بین دمای هوای خارج و داخل ساختمان منجر به تراکم می شود.

نیازی به افزایش مصنوعی دما در گاراژ به مقادیر زیاد نیست. پس از ورود اتومبیل از خیابان سرد به اتاق گرم ، مسلماً تراکم در سطح آن ظاهر می شود که منجر به خوردگی فلز می شود. عایق حرارتی گاراژ باید به گونه ای انتخاب و نصب شود که اختلاف دما در اتاق و خارج از پنجره حداقل باشد. 5+ درجه برای یک ماشین بهینه در نظر گرفته می شود.

توجه داشته باشید! در حین عایق بندی سازه های محصور کننده ، رانندگان تمام ترک ها از جمله سوراخ های تهویه را می بندند. مسدود کردن لوله های خروجی ممنوع است ، آنها برای از بین بردن رطوبت جمع شده استفاده می شوند ، به حذف مونوکسیدکربن از اتاق کمک می کنند.

انواع مواد عایق بندی دیوارهای گاراژ

در بازار ساخت و ساز مدرن ، تعداد زیادی از بخاری ها وجود دارد. مشخصات محبوب ترین مواد عایق حرارتی را در نظر بگیرید:

پشم معدنی به صورت حصیرهای سفت و سخت با چگالی حداکثر 240 کیلوگرم در متر مکعب به فروشگاه ها عرضه می شود. چنین محصولاتی با مقاومت بالا در برابر آتش مشخص می شوند ، آنها بخار آب را از طریق ساختار خود عبور می دهند (نفس می کشند). تنها عیب استفاده از پشم بازالت نیاز به فیلم مانع بخار است که از خیس شدن محصول محافظت می کند. تحت تأثیر رطوبت ، عایق خاصیت خود را از دست می دهد.
پشم شیشه آنالوگ ارزان قیمت پشم معدنی در نظر گرفته می شود. چنین محصولاتی از الیاف سخت و خاردار تشکیل شده است ، بنابراین شما باید با عایق های عینک و دستکش کار کنید. بعد از خیس شدن ، تشک ها گیج می شوند ، سنگین می شوند ، بنابراین پشم شیشه باید با قرار دادن فیلم های مخصوص یا فویل از نفوذ رطوبت محافظت شود.
پلی فوم مناسب ترین ماده عایق حرارتی برای استفاده در نظر گرفته شده است. محصولات از رطوبت نمی ترسند ، با اره برقی معمولی به راحتی تکه تکه می شوند و هزینه مقرون به صرفه ای دارند. عایق کاری گاراژ را می توان با استفاده از آنالوگ فوم پلی استایرن ، پلی استایرن منبسط شده انجام داد که تا 40 سال دوام خواهد داشت. از معایب اصلی محصولات در نظر گرفته ، اشتعال پذیری ، مقاومت کم در برابر نور خورشید است. پلاستیک فوم محافظت نشده با گچ زرد شده و خرد می شود.
عایق دیگر گاراژ ، گچ گرم متشکل از گلوله های ورمیکولیت یا کف است. چنین موادی از کیفیت عایق حرارتی خوبی برخوردار هستند ، اما برای دستیابی به حداکثر اثر ، باید یک لایه ضخیم از ملات بر روی دیواره ها بمالید.

عایق دیوار از داخل

انتخاب عایق و همچنین تکنولوژی عایق بندی سازه های محصور بستگی به موادی دارد که سازه های محصور از آن ساخته شده اند. بسیاری از رانندگان به این سوال علاقه مند هستند که چگونه یک گاراژ آجر را عایق بندی کنید. اول ، شما باید سطح گرد و غبار و خاک را تمیز کنید ، یک قاب را نصب کنید که در آن عایق حرارتی مناسب باشد.

روکش از پروفیل تخته گچ ساخته می شود. راهنماها با رولپلاک بر روی دیوار ثابت می شوند ، که در هر 30 سانتی متر رانده می شوند. فاصله بین راهنماها باید با عرض تخته های عایق مطابقت داشته باشد. برای اتمام دیوارها می توانید از ورق های دیوار خشک یا الیاف آزبست استفاده کنید. بهتر است از جدیدترین محصولات استفاده کنید ، زیرا در مقایسه با مواد مشابه مقاومت بالایی در برابر آتش دارند.

مشاوره الیاف آزبست کاملاً شکننده است ؛ برای جلوگیری از تخریب آن در نتیجه تأثیرات مختلف مکانیکی ، گام بین راهنماهای قاب را کاهش دهید.

عایق کاری دیوارهای گاراژ از داخل با استفاده از پشم معدنی یا سایر محصولات ساخته شده به صورت تخته سنگ انجام می شود. در این حالت ، تشک ها بین راهنماها قرار می گیرند ، موقعیت آنها با استفاده از قلاب های خاص ثابت می شود. پس از آن ، آنها شروع به نصب غشای مانع بخار می کنند ، که باید با عایق پنبه پهلو گرفته شود.

ما همچنین گاراژ را از خارج با استفاده از گچ گرم یا رنگ مخصوص عایق بندی می کنیم. انجام چنین کاری باعث تغییر نقطه شبنم می شود ، که از دیوارها در برابر نفوذ رطوبت و یخ زدگی بیشتر محافظت می کند. مالک ساختمان باید نصب تهویه اجباری را انجام دهد. چنین سیستمی برای تبادل هوای فشرده طراحی شده است.

برای عایق کاری دیوارهای فلزی ، عایق کف گاراژ مناسب است. صفحات پلی استایرن منبسط شده با استفاده از مخلوط چسب به سطح پایه ثابت می شوند. برای تثبیت قابل اعتماد عایق حرارتی ، ابتدا باید فلز را تمیز و چربی زدایی کرد. ورق ها با تراز شدن درزها بر روی دیوارها ثابت می شوند ، کف پلی اورتان در شکاف ها ریخته می شود. کف در معرض احتراق است ، بنابراین باید یک لایه نازک از گچ بر روی سطح آن اعمال شود.

دیوارهای گاراژ فلزی اغلب با کف پلی اورتان یا رنگ مخصوص عایق بندی می شوند. در صورت وجود فضاهای خالی بین قاب ، عایق بندی با استفاده از پنویزول انجام می شود. جرم مایع از طریق سوراخ های خاصی به دیواره نفوذ می کند. کف به خوبی به سطوح اطراف می چسبد ، سخت می شود و به عایق حرارتی با کیفیت و قابل اطمینان تبدیل می شود.

نحوه عایق بندی درب گاراژ

همه نمی دانند که چگونه یک گاراژ را از داخل به درستی عایق بندی کنند. عایق کاری موثر و قابل اعتماد دیوار کافی نخواهد بود ، زیرا مقدار قابل توجهی گرما از طریق دروازه خارج می شود. کمبود عایق در این طرح اجازه نخواهد داد که گاراژ با شاخص های دمایی مورد نیاز گرم شود. در مرحله اولیه کار ، در یکی از درها یک سوراخ ایجاد می شود و درها وارد می شود. برای کاهش اتلاف گرما ، یک پرده پارچه ای ضخیم در این مکان ثابت شده است.

یک فیلم پلی اتیلن شفاف با حداقل ضخامت 0.8 میلی متر به جداسازی کل صفحه دروازه کمک می کند. این ماده به صورت نوارهایی به عرض 20-30 سانتی متر برش داده شده و در بالای دهانه ثابت می شود ، به طوری که لبه پایین 1-2 سانتی متر به سطح کف نرسد. نوارها با استفاده از منگنه های اصلی بر روی یک تیر چوبی ثابت می شوند. چنین عایقی بسیار موثر است - هنگام ورود به گاراژ ، راننده فضای اطراف را مشاهده می کند. علاوه بر این ، نوارهای باریک پلی اتیلن به آرامی در اطراف ماشین جریان می یابند و به موقعیت اولیه خود باز می گردند.

برخی از علاقه مندان به اتومبیل درب گاراژ را از داخل با کف عایق بندی می کنند. برای انجام این کار ، در قسمت داخلی سازه ، یک جعبه از میله های چوبی نصب شده و فضای خالی با صفحات پلی استایرن منبسط شده پر می شود. برای جلوگیری از نفوذ هوای سرد از طریق شکاف ها ، اتصالات عایق حرارتی با نوار چسبانده می شوند.

برای از بین بردن پیش نویس هایی که از طریق دروازه وارد می شوند ، لازم است مهر و موم های لاستیکی را جایگزین کنید. در مکانهایی که عایق حرارتی سطح فلز را لمس می کند ، چگالش ایجاد می شود. برای جلوگیری از تخریب ، فولاد با رنگ یا سایر ترکیبات ضد خوردگی تصفیه می شود. عوامل ضد آب نیز بر روی سایر سطوح اعمال می شوند.

عناصر راهنمای چوبی قاب با یک آغازگر یا روغن بذر کتان گرم شده پوشانده شده است ، که از مواد در برابر پوسیدگی و اثرات قارچ محافظت می کند. پس از قرار دادن کف ، سطح تمیز می شود. درب های گاراژ با تخته های OSB یا تخته های نازک تزئین شده اند. استفاده از محصولات مقاوم در برابر رطوبت برای این کار توصیه نمی شود ، به عنوان مثال ، تخته گچ.

نحوه عایق بندی سقف در گاراژ

اگر ساختمان مخصوص ماشین جدا از ساختمان مسکونی یا ساختمانهای کمکی واقع شده باشد ، علاوه بر دیوارها ، سقف نیز باید عایق بندی شود. این امر به این دلیل است که هوای گرم بسیار سبک تر از هوای سرد است ، بالا می رود و برف را ذوب می کند ، که منجر به افت شدید دما و چگالش می شود. ما یاد گرفته ایم که چگونه یک گاراژ را از داخل به خوبی عایق بندی کنیم ، اما روند عایق بندی دیوارها با عایق بندی سقف کمی متفاوت است.

در حضور سقف تخته ، از صفحات فوم به عنوان عایق استفاده می شود. چنین محصولاتی با استفاده از رولپلاک پلاستیکی ، چتر یا ناخن های معمولی به پایه محکم می شوند. پس از آن ، عایق حرارتی با مواد ورق مانند تخته سه لا پوشانده شده است. چنین محصولاتی با پیچ های طولانی ثابت می شوند.

اگر دیوارهای گاراژ با یک دال بتونی پوشانده شده باشد ، نصب یک قاب چوبی یا فلزی ساخته شده از پروفیل های آلومینیوم ضروری است. راهنماها با پیچ های خودکاری که به داخل رولپلاک های پلاستیکی پیچ می شوند ، به سطح پایه متصل می شوند. پس از نصب قاب ، صفحات فوم گذاشته می شود. اتصالات مواد با نوار مهر و موم شده و سپس کیک عایق حرارت توسط پوست فشار داده می شود.

مهم! پلی فوم بهترین ماده برای عایق بندی سقف در نظر گرفته شده است. در صورت استفاده از پشم معدنی ، تخمگذار اضافی بسته بندی پلاستیکی و مانع بخار مورد نیاز است.

عایق کف

اگر گاراژ دارای یک انبار برای ذخیره مواد غذایی ، سبزیجات و میوه ها باشد ، نیازی به عایق بندی کف نیست. در غیاب چنین اتاق زیرزمینی ، عایق بندی اجباری است. ساده ترین راه برای عایق بندی کف ، صفحات کف است. کل گردش کار به موارد زیر خلاصه می شود:

ما پایه را جارو برقی می کنیم ، آن را از آلودگی پاک می کنیم.
ما مواد بام یا پلاستیک را روی پایه قرار می دهیم.
ما ورق های پلی استایرن را با حداکثر چگالی ثابت می کنیم (ضخامت کیک از 10 سانتی متر کمتر نیست) ؛
ما مواد ضد آب و مش تقویت کننده قرار می دهیم.
چراغ نصب کنید و سطح تسویه را پر کنید.