پارکینگ پرداخت شده و غرامت برای هزینه های کارکنان. نحوه اثبات صحت هزینه های یدک کشی خودرو مالیات بر درآمد شخصی با جبران هزینه پارکینگ

بسیاری از کسب و کارها دارای اتومبیل هستند، اما پارکینگ خود را ندارند. در این مورد، سازمان ها به کمک پارکینگ های پولی شخص ثالث متوسل می شوند.

پارکینگ اقامت موقت در پارکینگ وسایل نقلیه متعلق به بازدیدکنندگان از اشیاء با اهداف مختلف کاربردی است.

پارکینگ ها فضاهایی باز هستند که برای نگهداری یا پارک خودروها در نظر گرفته شده اند. پارکینگ های انباری را می توان به سایبان، حصار جعبه سبک وزن و سکوهای دید مجهز کرد. پارکینگ‌ها می‌توانند خارج از خیابان (به شکل جیب‌هایی که از جاده جدا شده‌اند و غیره) یا در خیابان (به شکل پارکینگ در جاده، با علامت‌گذاری مشخص شده) قرار گیرند.

پرداخت پارکینگ وسایل نقلیه توسط شرکت ها قابل انجام است:

یا با انعقاد قرارداد با پارکینگ به نمایندگی از شرکت برای ارائه خدمات پولی و پرداخت بیشتر آنها از طریق حواله بانکی از طرف سازمان؛

یا از طریق شخص حسابدار به صورت نقدی (قاعدتاً شخص حسابدار راننده اتومبیل است).

این توافقنامه ممکن است گزینه های مختلفی را برای ارائه خدمات پارکینگ پولی پیش بینی کند. برای مثال، ممکن است چندین وسیله نقلیه را فهرست کند که ممکن است در روزها یا زمان‌های مختلف در یک نقطه پارکینگ خاص پارک شده باشند. در این قرارداد ممکن است اجاره ساعتی، روزانه یا ثابت برای یک مکان برای یک ماه کامل در نظر گرفته شود.

حسابداری

ابتدا اجازه دهید حسابداری هزینه های پارکینگ را بررسی کنیم.

هزینه های پارکینگ در حسابداری به عنوان هزینه های فعالیت های عادی شرکت شناسایی می شود (بندهای 5، 7، 16 و 18 آیین نامه حسابداری "هزینه های سازمان" PBU 10/99، تصویب شده با دستور وزارت دارایی روسیه مورخ 6 مه، 1999 N 33n).

اگر راننده هزینه پارکینگ را به تنهایی پرداخت کند، برای این منظور مبلغ لازم برای گزارش به او داده می شود؛ حسابدار باید موارد زیر را در حسابداری انجام دهد:

وجوه برای شخص پاسخگو صادر شد.

هزینه خدمات تنها پس از عبور و تایید راننده می تواند در هزینه ها لحاظ شود. در این لحظه است که بدهی از کارمند حذف می شود و در بدهی حساب های هزینه ثبت می شود:

بدهی مبالغ حساب شده حذف شده است.

اگر سازمان با یک پارکینگ قرارداد منعقد کرده باشد، به عنوان یک قاعده، ابتدا پول برای ذخیره خودرو به صاحب پارکینگ منتقل می شود که در ورودی منعکس می شود:

هزینه های نگهداری خودرو در پارکینگ پولی منعکس شده است.

مالیات بر درآمد

حال در مورد حسابداری مالیاتی این هزینه ها.

طبق پاراگراف ها. 11 بند 1 هنر. 264 قانون مالیات فدراسیون روسیه، سایر هزینه های مرتبط با تولید و (یا) فروش شامل هزینه های نگهداری وسایل نقلیه رسمی، از جمله پرداخت هزینه پارکینگ است، بنابراین چنین هزینه هایی را می توان هنگام محاسبه سود در نظر گرفت.

در این مورد، هزینه های انجام شده باید شرایط مندرج در بند 1 هنر را برآورده کند. 252 قانون مالیات فدراسیون روسیه، یعنی آنها باید از نظر اقتصادی توجیه، مستند و مرتبط با فعالیت هایی با هدف ایجاد درآمد باشند (نامه وزارت دارایی روسیه مورخ 27 آوریل 2006 N 03-03-04/1/ 404).

اگر خودرو در فعالیت های شرکت استفاده می شود و مکانی برای پارک آن وجود ندارد، این هزینه توجیه اقتصادی دارد و می تواند هنگام محاسبه مالیات بر درآمد شرکتی در نظر گرفته شود (نامه وزارت دارایی روسیه مورخ 11 ژانویه، 2006 N 03-03-04/2/1) . بنابراین، هزینه های پارکینگ های پولی، هزینه های نگهداری خودروهای رسمی و کاهش پایه مالیات بر درآمد محسوب می شود. طبق روش تعهدی، در تاریخ تصویب پیش‌گزارش، در صورتی که هزینه پارکینگ توسط کارمند پرداخت شده باشد، یا دریافت گواهی ارائه خدمات در صورت انعقاد قرارداد با پارکینگ، شناسایی می‌شوند.

مالیات بر ارزش افزوده (VAT)

در صورتی که سازمان هایی که برای ارائه خدمات پارکینگ پولی قرارداد منعقد کرده اند، پرداخت کننده مالیات بر ارزش افزوده باشند، ثبت حسابداری اضافی انجام می شود تا مالیات بر ارزش افزوده «ورودی» در زمان دریافت صورتحساب با برداشت از حساب منعکس شود. «مالیات بر ارزش افزوده دارایی های مادی خریداری شده» و اعتبار حساب ها یا 76 «تسویه حساب با بدهکاران و بستانکاران مختلف».

حسابداری در زمان ارائه خدمات و دریافت قانون ارائه خدمات پارکینگ پرداختی، بازپرداخت مالیات بر ارزش افزوده از بودجه را در بدهکار حساب، حساب فرعی "محاسبات مالیات بر ارزش افزوده" و اعتبار حساب "مالیات بر ارزش افزوده بر دارایی های مادی تحصیل شده".

مستندسازی

حالا بیایید بفهمیم که اگر یک شرکت یک پارکینگ برای یک ماشین شرکت اجاره کند، چه مدارکی باید تکمیل شود.

همانطور که می دانید، مطابق با قانون فدرال شماره 402-FZ مورخ 6 دسامبر 2011 "در مورد حسابداری"، تمام معاملات تجاری انجام شده توسط یک سازمان باید با اسناد پشتیبان اولیه مستند شوند.

فرم آنها توسط رئیس شرکت به توصیه مقام مسئول نگهداری سوابق تعیین می شود.

اجازه دهید به شما یادآوری کنم که کل "اصلی" باید حاوی جزئیات اجباری زیر باشد: عنوان؛ تاریخ تدوین؛ نام واحد اقتصادی که مقاله را تهیه کرده است. محتوای یک واقعیت زندگی اقتصادی، ارزش اندازه گیری طبیعی یا پولی آن، نشان دهنده واحدهای اندازه گیری است. نام موقعیت شخصی که معامله، عملیات را تکمیل کرده و مسئول اجرای آن است، یا سمت مسئولین اجرای رویداد انجام شده؛ امضاهایی که نشان دهنده نام خانوادگی و حروف اول یا سایر جزئیات لازم برای شناسایی کارکنان است.

برای اطمینان از اینکه حسابرسان هیچ گونه ادعا یا سؤالی در مورد تأیید هزینه ها ندارند، سند پرداخت پارکینگ باید حاوی اطلاعات خودرویی باشد که شرکت در پارکینگ پولی نگهداری می کند، مارک و شماره ثبت آن. به این ترتیب، شرکت می‌تواند اعتبار هزینه‌ها را مستند کند، یعنی ثابت کند که سازمان، خودروی خاص را در بازه زمانی توافق شده و با پرداخت هزینه پارک می‌کند.

اسناد پشتیبانی لازم برای حسابداری هزینه های پارکینگ پرداخت شده عبارتند از (نامه های وزارت دارایی روسیه مورخ 27 آوریل 2006 N 03-03-04/1/404، خدمات مالیاتی فدرال روسیه برای مسکو مورخ 12 آوریل 2006 N 20 -12/29007) : عمل ارائه خدمات. صندوق فروش (در صورتی که سازمان ارائه دهنده پارکینگ از سیستم های صندوق فروش استفاده کند) و. فرم گزارش دقیق (اگر شریک تجاری از صندوق پول استفاده نمی کند).

به عنوان یک قاعده، گواهی ارائه خدمات پارکینگ برای اجاره طولانی مدت یک فضای پارکینگ تنظیم می شود. علاوه بر این، توافق نامه ای با پارکینگ تنظیم شده است که شرایط ضروری را مشخص می کند: تعداد وسایل نقلیه و ویژگی های آنها، زمان ورود و خروج و غیره. بنابراین، هنگامی که یک سازمان برای ارائه خدمات پارکینگ پولی قراردادی منعقد می کند، سند پشتیبان، اقدامی است که نشان دهنده مارک و شماره ثبت خودرو است. اگر در مقاله به وسیله نقلیه خاصی اشاره نشده باشد، ممکن است سند پشتیبان لیستی از اتومبیل هایی باشد که مطابق توافق نامه در پارکینگ ذخیره می شوند. چنین فهرستی معمولاً ضمیمه قرارداد است.

یادآور می شوم که وجه نقد و قبض فروش در هنگام پرداخت نقدی از طریق افراد ذی حساب صادر می شود. اگر یک شرکت خدمات پارکینگ های پولی را با استفاده از رسید نقدی تأیید کند، علاوه بر این سند، باید رسید فروش را که نشان دهنده نام تجاری و شماره ثبت خودرو است، پیوست کنید.

دستور وزارت حمل و نقل روسیه مورخ 24 ژوئن 2014 N 166 "در مورد تأیید اشکال فرم های اسناد مورد استفاده در ارائه خدمات برای ارائه پارکینگ ها (فضای پارکینگ) به صورت پولی" دو شکل پارکینگ را ارائه می دهد. رسید: برای پرداخت نقدی و برای پرداخت با کارت پلاستیکی. هر دوی این اوراق سندی از پاسخگویی دقیق هستند و توسط شرکت ها و کارآفرینان فردی هنگام پرداخت برای ارائه خدمات پارکینگ پولی استفاده می شود.

رسید پارکینگ منعکس کننده اطلاعاتی مانند: چه کسی آن را صادر کرده است (در این ستون نام، مکان و TIN شرکت یا کارآفرین فردی را نشان دهید). محوطه پارکینگ؛ شماره و آدرس پارکومتر؛ شماره ماشین؛ زمان شروع و پایان پارکینگ؛ هزینه یک ساعت پارکینگ؛ کل مبلغی که باید پرداخت شود؛ شماره کارت پرداخت (در صورت پرداخت با کارت).

مثال

این سازمان 10 خودرو در ترازنامه خود دارد.

بر اساس مفاد قرارداد، از بهمن ماه 1394، 5 پارکینگ (24 ساعته) در 6 ماه آینده در اختیار سازمان قرار می گیرد.

هزینه یک پارکینگ در ماه 5900 روبل است. (با احتساب مالیات بر ارزش افزوده - 18%)، در حالی که صندلی ها می تواند توسط هر یک از 10 خودروی سازمان اشغال شود.

هر دو سازمان پرداخت کننده مالیات بر ارزش افزوده هستند. وجوه توسط سازمان در روز اول هر ماه از اول بهمن ماه 1393 تا پایان مدت قرارداد منعقده منتقل می شود.

هنگام محاسبه مالیات بر درآمد شرکتی، یک سازمان از روش تعهدی استفاده می کند و هزینه ها را در زمان دریافت گواهی ارائه خدمات پارکینگ در نظر می گیرد. اولین اقدام (برای استفاده از پارکینگ در بهمن ماه) و فاکتور در تاریخ 12 اسفند 1393 دریافت شد.

موارد ذیل در حسابداری سازمان انجام خواهد شد:

بدهی حساب 60 "تسویه حساب با تامین کنندگان و پیمانکاران" اعتبار حساب 51 "حساب های تسویه حساب" -29500 روبل. - پرداخت شده برای فضاهای پارکینگ برای فوریه 2015 (5900 در 5 روبل).

حساب بدهی 44 "هزینه های فروش" حساب اعتباری - 25000 روبل. - شامل هزینه‌های فعالیت‌های معمولی، هزینه‌های پارکینگ پرداختی است ((5900 روبل - (5900 × 18٪ / 118٪) × 5 فضا).

بدهی حساب "مالیات بر ارزش افزوده بر دارایی های مادی به دست آمده" اعتبار حساب - 4500 روبل. - مالیات بر ارزش افزوده خدمات پارکینگ پرداخت شده ارائه شده بر اساس فاکتور دریافتی منعکس می شود ((5900 روبل × 18٪ / 118٪) × 5 فضا).

حساب بدهی 68 "محاسبات مالیات و هزینه ها"، حساب فرعی "محاسبات مالیات بر ارزش افزوده" حساب اعتباری 19-4500 روبل. - مالیات بر ارزش افزوده خدمات پارکینگ پرداختی ارائه شده از بودجه بازپرداخت شد.

مثال

برای پرداخت هزینه پارک ماشین شرکت در نزدیکی رستورانی که در آن جلسه کاری با مشتری برگزار می شد، کارمند از کارت بانکی شرکت استفاده کرد. هزینه های واقعی پارکینگ 200 روبل بود.

هنگام سازماندهی عملیات حمل و نقل یا ناوگان خود، لازم است ترکیب ناوگان وسیله نقلیه، تعداد آنها برای تکمیل تمام وظایف محول شده، مارک ها و مدل های ترجیحی برای اهداف نمایندگی و اهداف کلی تعیین شود. نه تنها قیمت خودروهای جدید مهم است، بلکه هزینه های عملیات بعدی آنها نیز مهم است.

هزینه های نگهداری حمل و نقل رسمی (خودرو، هوا، آب و انواع دیگر) سایر هزینه های مرتبط با تولید و فروش در نظر گرفته می شود (بند 11، بند 1، ماده 264 قانون مالیات فدراسیون روسیه).
بیایید به انواع خاصی از هزینه ها نگاه کنیم.

سوخت ها و روان کننده ها

پرداخت با تامین کنندگان سوخت می تواند به صورت نقدی یا غیرنقدی باشد. پرداخت های نقدی شامل صدور وجوهی برای خرید سوخت و روان کننده ها به یک فرد پاسخگو و به دنبال آن ارائه به بخش حسابداری همراه با اسناد مبنی بر پرداخت (دریافت نقدی) است. پرداخت های غیر نقدی عمدتاً به صورت پیش پرداخت (پیش پرداخت) برای تأمین سوخت بر اساس توافق با تأمین کننده انجام می شود.
در حال حاضر، کارت سوخت یا کوپن به طور فعال استفاده می شود. کارت سوخت حاوی اطلاعاتی در مورد حجم سوخت مصرف نشده خریداری شده در لحظه فعلی است و به دارنده آن اجازه می دهد تا باک سوخت را با بنزین در محدوده مصرف تعیین شده توسط قرارداد پر کند. تامین کننده سوخت هر ماه گواهی قبولی، فاکتور و گزارش تراکنش ها را با استفاده از کارت یا کوپن ارائه می کند.

هزینه خرید سوخت برای اهداف حسابداری مالیاتی به عنوان هزینه شناسایی نمی شود، زیرا پر کردن بنزین در مخزن سوخت، واقعیت خرید آن و نه واقعیت استفاده را تایید می کند. شناسایی هزینه های سوخت و روان کننده ها بر اساس بارنامه انجام می شود. فرم بارنامه توسط قطعنامه کمیته آمار دولتی روسیه در تاریخ 28 نوامبر 1997 N 78 ارائه شده است. سایر سازمان ها می توانند فرم بارنامه خود را ایجاد کنند که باید حاوی جزئیات اجباری مندرج در بند 2 هنر باشد. 9 قانون فدرال 21 نوامبر 1996 N 129-FZ "در مورد حسابداری" و همچنین اطلاعاتی در مورد مکان وسیله نقلیه. فرم توسعه یافته مستقل بارنامه توسط سیاست حسابداری سازمان تأیید شده است.

توجه داشته باشید. از 1 ژانویه 2013، در رابطه با لازم الاجرا شدن قانون جدید حسابداری، این الزامات توسط بند 2 این ماده تنظیم می شود. 9 قانون فدرال 6 دسامبر 2011 N 402-FZ.

استانداردهای مصرف برای حمل و نقل جاده ای توسط توصیه های روش شناختی که به دستور وزارت حمل و نقل روسیه مورخ 14 مارس 2008 N AM-23-r "در مورد اجرای توصیه های روش شناختی "هنجارهای مصرف سوخت و روان کننده ها در حمل و نقل جاده ای به اجرا درآمده است، ایجاد شده است. ” (از این پس به عنوان دستور N AM- 23-r نامیده می شود).

یک مقدار پایه برای مصرف سوخت بر حسب لیتر در هر 100 کیلومتر وجود دارد که برای هر مدل، برند یا اصلاح خودرو تعیین می شود و مقدار استاندارد تخمینی مصرف سوخت با در نظر گرفتن عوامل افزایش و کاهش تعیین می شود.

توجه داشته باشید. در عمل، زمانی که مقامات مالیاتی هزینه های سازمان ها برای سوخت و روان کننده ها را غیر منطقی می دانند، تعداد زیادی از اختلافات ایجاد می شود. به گفته کارشناسان، در صورت تصمیم دادگاه به نفع سازمان مالیاتی، زیان مودیان می تواند تا 30 درصد هزینه سوخت مصرفی بیش از حد معمول باشد.

عوامل تصحیح برای در نظر گرفتن عملیات حمل و نقل تحت شرایط خاص استفاده می شود. بنابراین، برای مثال، ضرایب افزایشی برای نرخ پایه اعمال می شود:

در شرایط زمستانی بسته به مناطق آب و هوایی. مدت اعتبار و حداکثر مقدار کمک هزینه زمستانی توسط منطقه فدرال تعیین می شود. به عنوان مثال، برای مسکو و سن پترزبورگ، یک اضافه هزینه زمستانی 10٪ به مدت 5 ماه در دوره از 1 نوامبر تا 31 مارس معتبر است. برای قلمرو کراسنودار - 3٪ به مدت 3 ماه از 1 دسامبر تا 1 مارس؛ برای منطقه خودمختار Khanty-Mansiysk - 18٪ برای 6.5 ماه از 15 اکتبر تا 30 آوریل؛
در شهرهایی با جمعیت بیش از 3 میلیون نفر - تا 25٪؛ از 1 تا 3 میلیون نفر - تا 20٪؛ از 250 هزار تا 1 میلیون نفر - تا 15٪؛ از 100 هزار تا 250 هزار نفر - تا 10٪؛
هنگام استفاده از تهویه مطبوع یا نصب کنترل آب و هوا - تا 7٪؛
در مناطق کوهستانی - از 5 تا 20٪؛
هنگام اجرا در اتومبیل های جدید و پس از تعمیرات اساسی - تا 10٪؛
هنگامی که وسیله نقلیه برای بیش از 5 سال استفاده شده است - از 5 تا 10٪ بسته به مسافت پیموده شده.

میزان مصرف ممکن است هنگام کار در خارج از منطقه حومه شهر در زمین های صاف کاهش یابد - تا 15٪.

اگر چندین بار اضافه بها اعمال شود، نرخ مصرف سوخت با مجموع یا تفاوت اضافه به نرخ پایه تعیین می شود. استاندارد مصرف سوخت برای هر وسیله نقلیه به دستور رئیس سازمان با ذکر نرخ پایه و عوامل اصلاحی رسمیت می یابد.

مثال 1. ماشین VAZ-11183 "Kalina" در سن پترزبورگ اداره می شود. نرخ پایه 8.0 لیتر در 100 کیلومتر است. حق بیمه در شهری با جمعیت بالای 3 میلیون نفر 25 درصد، مکمل زمستانه 10 درصد است. مسافت پیموده شده طبق بارنامه 23 آبان 90 کیلومتر بود.
بیایید حداکثر مصرف سوخت را تعیین کنیم:
- مصرف سوخت استاندارد - 10.8 لیتر در هر 100 کیلومتر (8.0 لیتر + 8.0 لیتر x 0.25 + 8.0 لیتر x 0.1)؛
- حداکثر مصرف سوخت برای 14 نوامبر - 9.72 لیتر (10.8 لیتر در 90 کیلومتر / 100 کیلومتر).

مثال 2. تامین کننده سوخت 5000 روبل پیش پرداخت دریافت کرد. عرضه کننده مدارک عرضه بنزین (گواهی انتقال و قبولی، فاکتور، گزارش) شهریور ماه به میزان 90 لیتر ارائه کرد. موجودی موجود در مخزن ماشین VAZ-11183 "Kalina" که در سن پترزبورگ کار می کند از 1 سپتامبر 4 لیتر است. طبق بارنامه، کل مسافت پیموده شده شهریور 850 کیلومتر بوده است. هزینه یک لیتر بنزین 30 روبل است.
اجازه دهید حداکثر مقدار مصرف سوخت را تعیین کنیم و ورودی های حسابداری را ارائه کنیم (جدول 1).

میز 1

ورودی های حسابداری به عنوان مثال 2

مصرف سوخت استاندارد برای تابستان 10 لیتر (8.0 لیتر + 8.0 لیتر x 0.25) است.
مصرف سوخت در ماه سپتامبر، بر حسب لیتر، 85 لیتر (10 لیتر در 850 کیلومتر / 100 کیلومتر) است.
مصرف سوخت برای ماه سپتامبر، به روبل، 2550 روبل است. (85 لیتر در 30 مالش.).
بنزین باقی مانده در باک خودرو 9 لیتر (4 لیتر + 90 لیتر - 85 لیتر) است.

در صورتی که سازمان از خودروهایی استفاده کند که استانداردهای آنها تأیید نشده است، رئیس سازمان می‌تواند استانداردهایی را که بر اساس درخواست‌های فردی توسط سازمان‌های علمی که با استفاده از روش برنامه‌ای خاص تدوین می‌کنند، به دستور خود معرفی کند. قبل از تدوین استانداردها، باید با اسناد فنی وسایل نقلیه مربوطه و اطلاعات سازنده هدایت شوید (نامه وزارت دارایی روسیه مورخ 10 ژوئن 2011 N 03-03-06/4/67).

گاهی اوقات مصرف سوخت یک وسیله نقلیه خاص از استانداردهای تعیین شده (توسعه یافته) فراتر می رود. در این مورد، تعیین کمیسیون و تنظیم یک قانون ویژه برای اندازه گیری مصرف واقعی سوخت در هر 100 کیلومتر ضروری است. مفاد پاراگراف ها. 5 ص 1 هنر. 254 و پاراگراف ها. 11 بند 1 هنر. 264 قانون مالیات فدراسیون روسیه به شما امکان می دهد هزینه های بنزین را بدون محدود کردن مقدار آنها در نظر بگیرید (قطعنامه سرویس فدرال ضد انحصار منطقه سیبری غربی مورخ 04/05/2012 در مورد شماره A27-8757/2011).

اگر سازمانی نتواند توجیهی برای بیش از حد مصرف سوخت ارائه کند، هزینه های مازاد بر حد مجاز سود مشمول مالیات را کاهش نمی دهد.

سفارش N AM-23-r همچنین استانداردهایی را برای مصرف روان کننده ها ایجاد کرد. استانداردهای مصرف عملیاتی برای روان کننده ها با در نظر گرفتن جایگزینی و پر کردن مجدد فعلی ایجاد می شود: برای روغن ها - بر حسب لیتر در هر 100 لیتر کل مصرف سوخت، برای روان کننده ها - بر حسب کیلوگرم در هر 100 لیتر مصرف سوخت، بسته به نوع و مدل خودرو. . نرخ مصرف روغن برای وسایل نقلیه ای که بیش از 5 سال کار می کنند و همچنین پس از تعمیرات اساسی به 20٪ افزایش می یابد.

نظر. A.R. اوزلیان، گروه شرکت های آلکامپروف، مدیر مالی، دکتری. n

دستور وزارت حمل و نقل روسیه مورخ 14 مارس 2008 N AM-23-r "در مورد اجرای توصیه های روش شناختی "استانداردهای مصرف سوخت و روان کننده ها در حمل و نقل جاده ای" برای همه سازمان ها صرف نظر از زمینه فعالیت اعمال می شود. که هنگام کار با وسایل نقلیه، سوخت و روان کننده مصرف می کنند.

هنجارهای تعیین شده برای محاسبه مالیات بر درآمد ارائه شده است. در عین حال، قانون مالیات فدراسیون روسیه تعهد مالیات دهندگان را برای استانداردسازی چنین هزینه هایی تعیین نمی کند. سهمیه بندی هزینه فقط برای پرداخت غرامت هنگام استفاده از حمل و نقل شخصی ارائه می شود (بند 11 ، بند 1 ، ماده 264 قانون مالیات فدراسیون روسیه).

مواضع وزارت دارایی و مقامات مالیاتی روسیه با تصمیمات دادگاه متفاوت است. اداره مالی معتقد است که برای اهداف محاسبه مالیات بر درآمد، هزینه ها در محدوده تعیین شده مطابق با دستور N AM-23-r پذیرفته می شود.

دادگاه های داوری در کنار مالیات دهندگان هستند. هزینه های سوخت و روان کننده ممکن است در هزینه های واقعی لحاظ شود. شرط اصلی که باید برآورده شود، توجیه اقتصادی هزینه ها است.

به نظر ما، روش محاسبه استانداردهای مصرف سوخت ماهیت مشاوره ای دارد و می تواند توسط واحدهای تجاری بنا به صلاحدید خود استفاده شود. بنابراین، سیاست حسابداری ممکن است مقرر کند که بیمه‌گر، برای مثال، از روش‌شناسی سازندگان خودرو یا مؤسسات تحقیقاتی استفاده کند. یک سازمان همچنین می تواند با استفاده از داده های آماری خود استانداردهای خود را توسعه دهد، به ویژه در مواردی که سیستم های حسابداری خودکار روی وسایل نقلیه نصب می شود.

از جمله، استانداردها می توانند توسط بیمه گذاران برای برنامه ریزی هزینه های سوخت و روان کننده ها مورد استفاده قرار گیرند.

شستشوی خودرو

شست و شوی خودرو و خشک شویی داخل خودرو در صورت وجود مدارک پشتیبان می تواند به عنوان بخشی از هزینه های نگهداری خودروهای رسمی به عنوان بخشی از سایر هزینه های تولید و فروش در نظر گرفته شود. در عمل خدمات شستشو و خشک شویی مستقیماً در همان روز پس از پرداخت انجام می شود. یک رسید فروش به رسید نقدی پیوست می شود یا رسید فرم تعیین شده صادر می شود که نشان دهنده مارک، مدل خودرو و همچنین شماره ثبت دولتی خودرویی است که خدمات برای آن ارائه شده است. در صورت عدم وجود اطلاعات مشخص شده، به دلیل عدم امکان شناسایی شیء، هزینه های مالیاتی پذیرفته نمی شود. اسناد اولیه حسابداری شامل گواهی حسابدار نیز می باشد.

مثال 3. پیش پرداخت برای شستن ماشین VAZ-11183 "Kalina" - 500 روبل به شخص پاسخگو صادر شد. پیش گزارشی به همراه رسید نقدی پیوست و رسید فروش برای شستشوی خودرو VAZ-11183 "Kalina" به مبلغ 400 روبل ارائه شده است. ورودی های حسابداری در جدول آورده شده است. 2.

جدول 2

ورودی های حسابداری به عنوان مثال 3

انبار وسایل نقلیه

هزینه‌های پارکینگ، پارکینگ و اجاره گاراژ برای سازمان‌هایی ایجاد می‌شود که مالک محل نگهداری وسایل نقلیه نیستند.

در مورد اجاره گاراژ، موارد زیر باید برای شناسایی هزینه ها موجود باشد:

یک قرارداد اجاره که حاوی اطلاعاتی در مورد شناسایی گاراژ (آدرس، مشخصات گاراژ، اطلاعات مربوط به ثبت مالکیت مالک) است.
گواهی پذیرش گاراژ؛
اسناد پرداخت اجاره؛
گواهی پذیرش خدمات ارائه شده برای دوره گزارش (نامه وزارت دارایی روسیه مورخ 06/07/2006 N 03-03-04/1/505).

خدمات پارکینگ پولی در صورتی که ماهیتی یکباره (غیر دائمی) داشته باشد به صورت نقدی پرداخت می شود یا در صورتی که طرفین قرارداد ذخیره سازی را منعقد کرده باشند به صورت حواله بانکی پرداخت می شود. در حالت اول، حسابدار پیش پرداخت دریافت می کند و پس از پرداخت هزینه خدمات، گزارش پیش پرداخت را همراه با وجه نقد و فیش های فروش و یا رسید فرم تعیین شده به حسابداری ارائه می کند. در حالت دوم، سازمانی که خدمات ذخیره سازی ارائه کرده است، گواهی پذیرش برای کار انجام شده (خدمات ارائه شده) ارائه می کند. اسنادی که نشان دهنده پرداخت هزینه خدمات و ارائه آنها باشد باید الزاماً حاوی اطلاعاتی در مورد مارک و شماره ثبت دولتی خودرو شرکت باشد.

بیمه خودرو

هزینه های بیمه اجباری و اختیاری خودرو شامل موارد زیر است:

هزینه های بیمه اجباری مطابق با قانون فدرال مورخ 25 آوریل 2002 N 40-FZ "در مورد بیمه اجباری مسئولیت مدنی صاحبان وسایل نقلیه".
هزینه های بیمه داوطلبانه وسایل نقلیه

مطابق بند 2 هنر. 263 قانون مالیات فدراسیون روسیه، هزینه های انواع بیمه های اجباری در سایر هزینه ها در محدوده تعرفه های بیمه مصوب قانون فدراسیون روسیه گنجانده شده است. طبق بند 3 هنر. 263 قانون مالیات فدراسیون روسیه، هزینه های بیمه داوطلبانه وسایل نقلیه در سایر هزینه ها به میزان هزینه های واقعی گنجانده شده است.

توجه داشته باشید. هزینه های مالیاتی شامل حق بیمه برای انواع بیمه های اجباری و همچنین انواع خاصی از بیمه داوطلبانه اموال مشخص شده در بند 1 هنر است. 264 کد مالیاتی فدراسیون روسیه.

توجه به این نکته مهم است که پرداخت های بیمه مسئولیت مدنی داوطلبانه صاحبان وسایل نقلیه باعث کاهش سود مشمول مالیات نمی شود، زیرا این نوع بیمه اموال در بند 1 هنر ذکر نشده است. 264 کد مالیاتی فدراسیون روسیه.

هزینه های بیمه مشروط به پرداخت حق بیمه به طور مساوی در طول مدت قرارداد بیمه متناسب با تعداد روزهای تقویم در دوره گزارش شناسایی می شود.

حسابداری تسویه حساب بیمه در حساب فرعی 76 "تسویه حساب اموال و بیمه شخصی" نگهداری می شود. حسابداری تحلیلی برای حساب فرعی برای بیمه گران و قراردادهای بیمه فردی انجام می شود.

بازرسی فنی

طبق فرمان دولت فدراسیون روسیه مورخ 5 دسامبر 2011 N 1008، بازرسی فنی طبق توافق نامه بازرسی فنی بر اساس پرداخت هزینه انجام می شود. قبل از شروع عیب یابی فنی، سازمان هزینه خدمات را پرداخت می کند. میزان هزینه بازرسی فنی و بازرسی فنی مکرر توسط اپراتور بازرسی تعیین می شود و نمی تواند از حداکثر مبلغ تعیین شده توسط موضوع فدراسیون روسیه تجاوز کند.

در حال حاضر، خدمات بازرسی توسط سازمان‌های معتبر و غیر معتبر (کارآفرینان) ارائه می‌شود، که از تاریخ 1 ژانویه 2012، یک انتخاب رقابتی برای حق انجام بازرسی دولتی وسایل نقلیه را گذرانده‌اند و موافقت‌نامه‌های مربوطه را با واحدهای وزارتخانه دارند. امور داخلی روسیه. این سازمان ها حق دارند تا 1 ژانویه 2014 فعالیت های مربوطه را انجام دهند، در صورتی که در ثبت نام اپراتورهای بازرسی فنی قرار گیرند (بند 7، ماده 32 قانون فدرال 1 ژوئیه 2011 N 170-FZ "در مورد بازرسی فنی" وسایل نقلیه و ایجاد تغییرات در برخی از قوانین قانونی فدراسیون روسیه").

توجه داشته باشید. بازرسی فنی تحت یک توافق نامه مناسب منعقد شده به صورت کتبی ساده انجام می شود.

مالیات حمل و نقل

مطابق با هنر. 358 قانون مالیات فدراسیون روسیه، اشیاء مالیات حمل و نقل عبارتند از: اتومبیل، موتور سیکلت، اتوبوس و سایر ماشین های خودکششی و مکانیسم ها در مسیرهای پنوماتیک و کاترپیلار، هواپیماها، هلیکوپترها، کشتی های موتوری، قایق ها، کشتی ها، قایق ها، اتومبیل های برفی، سورتمه موتوری، قایق موتوری، جت اسکی و سایر وسایل نقلیه آبی و هوایی که به روشی که توسط قانون فدراسیون روسیه تعیین شده است، ثبت شده است. پرداخت کننده مالیات حمل و نقل مطابق با هنر. 357 قانون مالیات فدراسیون روسیه، شخصی (صاحب) که وسیله نقلیه برای او ثبت شده است شناخته می شود.

تعهد به پرداخت مالیات حمل و نقل نه از لحظه خرید، بلکه از لحظه ثبت نام وسیله نقلیه ناشی می شود. با این حال، رویه قضایی در این زمینه مبهم است. اگر سازمانی عمداً از ثبت نام طفره رود و (یا) بدون دلیل موجه، دوره پنج روزه تعیین شده برای ثبت نام از دست برود، و وسیله نقلیه در حال بهره برداری باشد، ممکن است این اقدامات با هدف به دست آوردن یک مزیت مالیاتی غیرقابل توجیه باشد.

توجه به موارد زیر ضروری است. در دوره قبل از ثبت نام یک وسیله نقلیه، هزینه های مربوط به عملکرد آن را می توان برای اهداف مالیات بر سود شناسایی کرد، زیرا قوانین مالیاتی نیازی به پذیرش هزینه ها برای اهداف مالیات بر سود از لحظه ثبت نام خودرو ندارند.

حسابدار یک سازمان بیمه گر در مواجهه با مسائل پیچیده حسابداری و مالیاتی هزینه های نگهداری خودرو باید از توجیه اقتصادی و شواهد مستند خود اقدام کند.

دسامبر 2012

در برخی از شرکت ها، کارمندان اغلب از خدمات پارکینگ پولی استفاده می کنند، به عنوان مثال، زمانی که کارشان در سفر است. شرکت ها نیز به نوبه خود هزینه های انجام شده را جبران می کنند. بیایید در نظر بگیریم که چگونه در حسابداری و حسابداری مالیاتی هزینه های جبران هزینه های پارکینگ کارمند را منعکس کنیم.

پروژه تعیین هزینه های پارکینگ در مسکو () برای حل مشکلات اصلی حمل و نقل جاده ای طراحی شده است: سرعت کم حمل و نقل، شرایط ناامن برای حرکت اتومبیل ها و عابران پیاده، و عدم دسترسی به فضاهای پارکینگ در مرکز مسکو برای رانندگان در طول دوره روز امروزه در مرکز مسکو بیش از 29000 جای پارک پولی وجود دارد (در مجموع حدود 47000 پارکینگ با پول در مسکو وجود دارد). پارکینگ در تمام مکان های دیگر ممنوع است - برای این کار جریمه 3000 روبل () در نظر گرفته شده است. پس از مسکو، از سال 2013، ایده پارکینگ پولی در سطح شهر در سایر شهرهای بزرگ روسیه نیز اجرا شد که اولین آنها یکاترینبورگ و سن پترزبورگ بودند. رانندگان مجبورند نه تنها در خیابان‌های مرکزی شهرها، بلکه مثلاً هنگام سفر به فرودگاه از پارکینگ پولی استفاده کنند.

این شرکت می تواند هزینه نگهداری خودروهای شرکتی در پارکینگ های شهری پولی را مستقیماً از حساب جاری یا از طریق شخص حسابدار پرداخت کند. این شرکت همچنین می‌تواند هزینه‌های پارک کردن خودروی شخصی کارمند را در صورتی که از آن برای مقاصد تجاری استفاده کرده است، بازپرداخت کند. برای تأیید چنین هزینه‌هایی، کارمندان گزارش‌های قبلی را همراه با اسنادی که پرداخت خدمات پارکینگ را تأیید می‌کنند به بخش حسابداری ارائه می‌کنند. در این مورد، ماهیت تجاری سفر باید با بارنامه ای تأیید شود که مسیر را مستقیماً به مناطقی که پارکینگ پولی سازماندهی شده است نشان می دهد (در مسکو، فهرستی از چنین خیابان هایی ارائه شده است (از این پس به عنوان قطعنامه شماره 289-PP نامیده می شود. ))، یا با ذکر آدرس جلسه کاری در یک یادداشت.

اگر کارمندان یک سازمان اغلب از خدمات پارکینگ پولی استفاده می کنند، به عنوان مثال، زمانی که کار آنها در سفر است، توصیه می شود یک سند نظارتی محلی تنظیم کنید که روش پرداخت هزینه پارکینگ را تنظیم می کند. چنین سندی ممکن است بیان کند:

لیستی از کارمندانی که برای هزینه های پارکینگ وسایل نقلیه رسمی یا شخصی بازپرداخت می شوند.
روش های مجاز پرداخت برای پارکینگ؛
روش بازپرداخت چنین هزینه هایی به کارکنان؛
لیست اسناد پشتیبان؛
مهلت ارسال چنین اسنادی به بخش حسابداری.

سیستم پارکینگ شهری پولی پیش پرداخت و کاملا اتوماتیک است. روش های مختلفی برای پرداخت هزینه قرار دادن وسیله نقلیه در پارکینگ شهری پولی (مصوب با قطعنامه شماره 289-PP) وجود دارد:

پرداخت با برداشت پول از حساب پارکینگ مجازی راننده از طریق پورتال وب / برنامه تلفن همراه؛
پرداخت از حساب تلفن همراه از طریق پیامک؛
پرداخت از طریق پارکومتر با استفاده از کارت های بانکی یا کارت های پارکینگ از قبل خریداری شده.
پرداخت با استفاده از کیف پول الکترونیکی، از طریق پایانه های دوچرخه، و همچنین به صورت نقدی از طریق پایانه های QIWI.
خرید کارت پارکینگ

پارکینگ پولی در حسابداری

هزینه های پارکینگ پرداختی در حسابداری به عنوان هزینه های فعالیت های عادی شرکت شناسایی می شود (بندها، مصوب). اسنادی که پرداخت هزینه های پارکینگ را تأیید می کند می تواند رسید نقدی (در صورت استفاده از صندوق نقدی) یا فرم های گزارش دقیق - رسید پارکینگ باشد.

پارکینگ پولی در حسابداری مالیاتی

برای محاسبه مالیات بر درآمد، گزینه های مختلفی برای محاسبه هزینه های پرداخت پارکینگ توسط کارکنان به شرط اجرای صحیح اسناد و مدارک امکان پذیر است.

اگر خودرو متعلق به سازمان باشد، چنین هزینه هایی را می توان به عنوان سایر هزینه های نگهداری وسایل نقلیه رسمی (). اگر کارمندی با ماشین شرکت به یک سفر کاری رفته باشد، چنین هزینه هایی را می توان به عنوان هزینه های سفر طبقه بندی کرد ().

اگر کارمندی از خودروی شخصی استفاده کند، مستحق دریافت غرامت است که فقط می تواند در چارچوب هنجارهای تعیین شده در نظر گرفته شود (مقررات دولت فدراسیون روسیه مورخ 02/08/2002 شماره 92؛ نامه خدمات مالیاتی فدرال روسیه مورخ 05/21/2010 شماره ШС-37-3/2199). در عین حال، طبق سازمان های نظارتی، استانداردهای ایجاد شده توسط دولت فدراسیون روسیه در حال حاضر شامل تمام هزینه های اضافی (به تاریخ 15 سپتامبر 2005 شماره 03-03-04/2/63) است، بنابراین بازپرداخت جداگانه ای دارد. هزینه پارکینگ پرداختی به کارمندی که از ماشین شخصی برای سفرهای کاری استفاده می کند مجاز نیست. در این شرایط، می‌توانید با یک کارمند قرارداد اجاره خودرو منعقد کنید و میزان پرداخت اجاره و تمام هزینه‌های مربوط به کارکرد خودرو، مانند پرداخت‌های اجاره و سایر هزینه‌های مربوط به تولید و فروش را در نظر بگیرید (،).

مالیات بر درآمد شخصی برای جبران هزینه های پارکینگ

از میزان غرامت به یک کارمند برای هزینه های مستند مربوط به سفرهای اتومبیل شرکتی، نیازی به کسر مالیات بر درآمد شخصی () و همچنین تعلق سهم برای بیمه بازنشستگی اجباری (اجتماعی، پزشکی) () و مشارکت برای بیمه حوادث و بیماری های شغلی ().

در مورد محاسبه مالیات بر درآمد شخصی بابت غرامت به کارمند برای هزینه پارکینگ پرداخت شده یک ماشین شخصی در یک سفر کاری، طبق گفته وزارت دارایی روسیه ()، لیستی از هزینه های سفر کاری که وجود ندارد به منظور محاسبه مالیات بر درآمد شخصی در درآمد کارمند گنجانده شده است. این لیست هزینه های پارکینگ را نشان نمی دهد، یعنی این مبالغ، در صورت بازپرداخت به کارمند، مشمول مالیات بر درآمد شخصی به روشی است که به طور کلی تعیین شده است.

با این حال، همه انواع پرداخت های غرامت تعیین شده توسط قانون روسیه و به ویژه مربوط به انجام وظایف کاری توسط یک کارمند () از مالیات بر درآمد شخصی معاف هستند. مالیات بر درآمد شخصی در مورد غرامت هزینه پارکینگ پرداخت شده برای کارمندی که با اتومبیل شخصی به سفر کاری می رود، در صورتی که چنین غرامتی نه به عنوان هزینه سفر، بلکه به عنوان بازپرداخت هزینه های مربوط به استفاده از کارمند مورد بررسی قرار گیرد، ممکن است کسر نشود. ماشین شخصی ().

مالیات بر ارزش افزوده

در مورد امکان کسر مالیات بر ارزش افزوده، یک قانون وجود دارد ()، که به وضوح بیان می کند که کسر مالیات بر اساس فاکتور انجام می شود. اگر فقط رسید نقدی وجود داشته باشد و مالیات بر ارزش افزوده در فیش مشخص شده باشد، نمی توان آن را کسر کرد و در هزینه های مالیات بر درآمد نیز لحاظ کرد.

در عین حال، به عنوان مثال، در مسکو، ارائه خدمات پارکینگ شهری پولی توسط مؤسسه دولتی دولتی "AMPP" (mosparking) مشمول مالیات بر ارزش افزوده نیست ()، زیرا ارائه خدمات توسط سازمان های دولتی به عنوان یک قانون شناخته نمی شود. موضوع مالیات بر ارزش افزوده ().

آنا گوروخوا ، متدولوژیست متخصص برجسته در BDO Unicon Outsourcing
نینا گولیشوا , کاندیدای اقتصاد، دانشیار گروه "حسابداری در سازمان های تجاری" موسسه بودجه دولتی فدرال آموزش عالی حرفه ای دانشگاه مالی تحت دولت فدراسیون روسیه

1. هزینه های نگهداری و راه اندازی خودروی شرکتی برای مقاصد مالیاتی پذیرفته می شود و کدام هزینه نمی باشد.

2. هزینه های سوخت و روان کننده ها، نگهداری، بیمه اتومبیل شرکتی و سایر موارد برای محاسبه مالیات بر درآمد و تحت سیستم مالیاتی ساده شده به چه ترتیب در نظر گرفته می شود.

3. نحوه مستندسازی هزینه های نگهداری خودروی شرکتی.

اکثر سازمان ها و کارآفرینان در فعالیت های خود نمی توانند بدون هزینه حمل و نقل برای تحویل کالا، برای سفرهای رسمی کارکنان و غیره انجام دهند. در عین حال، هر مدیر بر اساس نیازها و توانمندی ها، «مسئله حمل و نقل» را به شیوه خود حل می کند. از کسب و کار در این مقاله پیشنهاد می کنم این گزینه را در نظر بگیرید استفاده از خودروی شرکتی که متعلق به یک سازمان یا کارآفرین فردی است و در فعالیت های تجاری استفاده می شود. به طور دقیق تر، ما روش حسابداری برای هزینه های مرتبط با عملکرد خودروی شرکت را برای اهداف مالیاتی تجزیه و تحلیل خواهیم کرد. همانطور که می دانید، استفاده از خودرو، و حتی بیشتر از آن فشرده، فرآیندی نسبتاً پرهزینه است، بنابراین مهم است که بفهمیم کدام یک از این هزینه ها بار مالیاتی را کاهش می دهد و کدام را نه.

هزینه های سوخت و روان کننده ها

هزینه هایی که در حین کارکرد خودرو نمی توان از آنها اجتناب کرد، البته هزینه های سوخت و روان کننده هاست. هنگام محاسبه مالیات بر درآمدهزینه های نگهداری وسایل نقلیه رسمی، که شامل هزینه های سوخت و روان کننده ها می شود، به عنوان بخشی از سایر هزینه های مرتبط با تولید و فروش در نظر گرفته می شود (بند 11، بند 1، ماده 264 قانون مالیات فدراسیون روسیه). هنگام استفاده از سیستم مالیاتی سادهبا موضوع "درآمد - هزینه"، مالیات دهنده حق دارد هزینه های بنزین را نیز در نظر بگیرد، زیرا هزینه های نگهداری وسایل نقلیه رسمی به طور مستقیم در لیست بسته هزینه ها تحت سیستم مالیاتی ساده (بند 12، بند) ذکر شده است. 1، ماده 346.16 قانون مالیات فدراسیون روسیه).

هزینه های مالیاتی باید مستند باشد. بنابراین، مبنای در نظر گرفتن هزینه های بنزین برای یک خودروی شرکتی اسناد پشتیبان است: بارنامه، رسید پمپ بنزین، سفارش استفاده از خودروی شرکتی و ایجاد استانداردهای مصرف سوخت (یا سند محلی مشابه دیگری که روش کار را تعیین می کند. محاسبه سوخت مصرفی).

سوال متداولی که مودیان با آن مواجه هستند این است: برای محاسبه هزینه های سوخت و روان کننده ها از چه استانداردهایی باید استفاده کرد تا آنها را برای حسابداری مالیاتی پذیرفت. قانون مالیات فدراسیون روسیه به طور مستقیم تعهدی را برای سهمیه بندی هزینه های سوخت و روان کننده ها برای حمل و نقل رسمی تعیین نمی کند؛ حسابداری طبق استانداردها فقط برای پرداخت غرامت به کارمندان برای استفاده از حمل و نقل شخصی ارائه می شود. علاوه بر این، دستور وزارت حمل و نقل روسیه مورخ 14 مارس 2008 شماره AM-23-r "در مورد اجرای توصیه های روش شناختی "استانداردهای مصرف سوخت و روان کننده ها در حمل و نقل جاده ای" حاوی استانداردهایی برای مصرف سوخت و روان کننده هایی که برای استفاده اجباری هستند فقطسازمان های حمل و نقل موتوری بر این اساس، می توان نتیجه گرفت که مالیات دهنده حق دارد به طور مستقل هنجارهای مصرف سوخت و روان کننده ها را تدوین و تصویب کند، در حالی که می تواند از هنجارهای وزارت حمل و نقل استفاده کند (نامه های وزارت دارایی فدراسیون روسیه به تاریخ 27 ژانویه 2014 شماره 03-03-06/1/2875 مورخ 3 ژوئن 2013 شماره 03-03-06/1/20097 مورخ 01/30/2013 شماره 03-03-06/2/12 ). مطمئن ترین گزینه در نظر گرفتن هزینه های سوخت و روان کننده ها مطابق با استانداردهای وزارت حمل و نقل است، اما همیشه سودآورترین نیست. بنابراین، اگر تصمیم دارید که هزینه های بنزین را مطابق با استانداردهای توسعه یافته مستقل که تا حد امکان به مصرف واقعی نزدیک است، در نظر بگیرید، به توجیه این استانداردها (مستندات فنی خودرو، اطلاعات رسمی از سازنده خودرو، اندازه گیری های کنترلی) توجه کنید. مصرف سوخت و غیره). استانداردهای اعمال شده، توجیه آنها و روش محاسبه هزینه های سوخت و روان کننده ها باید به دستور مدیر و سیاست حسابداری برای اهداف مالیاتی تعیین شود.

بازرسی فنی

گذراندن معاینه فنی شرط لازم برای کارکرد خودرو مطابق با قوانین فدراسیون روسیه است (ماده 17 قانون فدرال 10 دسامبر 1995 شماره 196-FZ "در مورد ایمنی ترافیک جاده"). بنابراین، دلایل زیادی وجود دارد که هزینه های تجهیزات فنی را به عنوان هزینه های نگهداری خودروهای رسمی طبقه بندی کنیم و بر این اساس، آنها را در هزینه های در نظر گرفته شده در هنگام محاسبه لحاظ کنیم. مالیات بر درآمدو سیستم مالیاتی ساده. اسنادی که هزینه های معاینه فنی را تایید می کند می تواند کپی کارت تشخیص، کوپن معاینه فنی، رسید صندوق، دستور پرداخت یا سند دیگری که پرداخت خدمات اپراتور معاینه فنی را تایید می کند باشد. اگر نتایج نگهداری تخلفات را نشان دهد، می توان هزینه های حذف آنها را نیز برای اهداف مالیاتی در نظر گرفت.

هزینه های تعمیر خودرو

هزینه تعمیر خودروی شرکتی در هنگام محاسبه در نظر گرفته می شود مالیات بر درآمدبه عنوان بخشی از هزینه های مربوط به تولید و فروش (بند 2، بند 1، ماده 253 قانون مالیات فدراسیون روسیه). در صورت استفاده سیستم مالیاتی سادههزینه های تعمیر خودرو همچنین پایه مالیاتی را کاهش می دهد (بند 3، بند 1، ماده 346.16 قانون مالیات فدراسیون روسیه). تعمیرات می تواند در داخل (بخش تعمیرات، متخصص تعمیر) و یا توسط شخص ثالث انجام شود. کد مالیاتی هیچ محدودیتی در روش انجام تعمیرات ندارد؛ نکته اصلی این است که اسنادی وجود دارد که هزینه های انجام شده را تأیید می کند. اگر تعمیر توسط شخص ثالث انجام شود، پس از آن قرارداد تعمیر خودرو، گواهی پایان کار، محاسبه یا برآورد هزینه مورد نیاز است. اگر تعمیرات به تنهایی انجام شود، تخمین هزینه ها و فاکتورها برای جابجایی داخلی مواد (کارت های حد) می تواند به عنوان تأیید هزینه ها باشد. علاوه بر این، پیش نیاز حسابداری هزینه ها در سیستم مالیاتی ساده، پرداخت آنها است، بنابراین دستور پرداخت، چک صندوق یا رسید پرداخت به تعداد اسناد پشتیبانی اضافه می شود.

هزینه های شستشو

علیرغم این واقعیت که از نظر تئوری امکان استفاده از خودرو بدون شستشو وجود دارد، هزینه شستشو را می توان به عنوان بخشی از هزینه نگهداری خودروهای رسمی برای اهداف محاسباتی در نظر گرفت. مالیات بر درآمدمطابق با نامه وزارت دارایی روسیه مورخ 20 ژوئن 2006 شماره 03-03-04/1/530. نتیجه مشابهی را می توان در مورد حسابداری هزینه های نظافت در هنگام استفاده به دست آورد سیستم مالیاتی ساده. باید توجه ویژه ای به اسناد پشتیبان شود. اگر پرداخت از طریق حواله بانکی انجام می شود، در تأیید هیچ مشکلی وجود ندارد: دستور پرداخت، گواهی خدمات ارائه شده. با این حال، اغلب رانندگان هزینه خدمات شستشوی خودرو را به صورت نقدی پرداخت می کنند؛ در این مورد، لازم است که در دسترس بودن قبض صندوق و یک رسید فروش یا رسید فروش به درستی اجرا شده (در صورت ایستگاه کارواش) بررسی شود. رسید و رسید فروش باید حاوی جزئیات اجباری اسناد اولیه باشد (بند 2، ماده 9 قانون فدرال 6 دسامبر 2011 شماره 402-FZ "در مورد حسابداری")، علاوه بر این، رسید صادر شده در ازای یک رسید صندوق نقدی باید الزامات مربوط به فرم های گزارش دقیق را برآورده کند (بند 3 فرمان دولت فدراسیون روسیه 6 مه 2008 شماره 359 "در مورد روش انجام پرداخت های نقدی و (یا) تسویه حساب با استفاده از کارت های پرداخت بدون استفاده از صندوق‌های نقدی»). بهتر است کارکنانی که از وسیله نقلیه استفاده می کنند با این الزامات آشنا شوند تا بتوانند صحت مدارک را در محل بررسی کنند.

برای اهداف محاسباتی مالیات بر درآمدمالیات دهنده حق دارد هزینه های پارکینگ پرداخت شده برای یک ماشین شرکتی را به عنوان بخشی از هزینه های مربوط به نگهداری آن در نظر بگیرد (نامه وزارت دارایی روسیه مورخ 27 آوریل 2006 N 03-03-04/1/ 404). بنابراین، دلیلی برای در نظر گرفتن هزینه های پارکینگ برای محاسبه مالیات وجود دارد سیستم مالیاتی ساده. مدارک پشتیبان و نحوه اجرای آنها در این مورد مشابه مواردی است که در بند قبل مطرح شد.

هزینه های بیمه خودرو

برای انعکاس هزینه های بیمه خودرو در حسابداری مالیاتی، نوع بیمه از اهمیت بالایی برخوردار است: اجباری (MTPL) یا داوطلبانه (CASCO).

هنگام محاسبه مالیات بر درآمدپایه مالیاتی را می توان با هزینه های بیمه اجباری و داوطلبانه اتومبیل شرکت کاهش داد (بند 1 ماده 263 قانون مالیات فدراسیون روسیه). هزینه های بیمه داوطلبانه وسایل نقلیه شرکت در برابر سرقت و خسارت به میزان هزینه های واقعی تحت قرارداد بیمه در نظر گرفته می شود (نامه وزارت دارایی روسیه مورخ 20 فوریه 2008 شماره 03-03-06/1/119). ). و هزینه های بیمه اجباری را می توان برای حسابداری مالیاتی فقط در محدوده تعرفه های تعیین شده توسط قانون فدراسیون روسیه پذیرفت (بند 2 ماده 263 قانون مالیات فدراسیون روسیه). در حال حاضر، تعرفه های قراردادهای بیمه اجباری مسئولیت خودرو توسط فرمان دولت فدراسیون روسیه مورخ 8 دسامبر 2005 شماره 739 «در مورد تصویب تعرفه های بیمه برای بیمه مسئولیت مدنی اجباری صاحبان وسایل نقلیه، ساختار آنها و روش درخواست تعیین شده است. توسط بیمه گذاران هنگام تعیین حق بیمه.

هزینه های قرارداد بیمه خودرو شرکتی به منظور محاسبه مالیات بر درآمد در دوره پرداخت واقعی حق بیمه در نظر گرفته می شود. با این حال، اگر دوره بیمه چندین دوره گزارش را پوشش می دهد و پرداخت در یک یا چند پرداخت یک بار انجام می شود، این هزینه ها باید برای اهداف مالیاتی به طور مساوی در کل مدت قرارداد بیمه در نظر گرفته شوند. مقدار هزینه های پذیرفته شده در دوره گزارش به نسبت روزهایی که قرارداد بیمه در این دوره گزارش معتبر است محاسبه می شود (بند 6 ماده 272 قانون مالیات فدراسیون روسیه).

در سیستم مالیاتی سادهرا می توان در هزینه های مالیاتی در نظر گرفت فقطپرداخت های تحت یک قرارداد بیمه اجباری (بند 7، بند 1، ماده 346.16 قانون مالیات فدراسیون روسیه)، زیرا پرداخت های تحت قراردادهای بیمه داوطلبانه در لیست بسته هزینه های پذیرفته شده گنجانده نشده است. در عین حال، هزینه های تحت قرارداد MTPL، پایه مالیاتی را برای مالیات تحت سیستم مالیاتی ساده شده به همان روشی که برای محاسبه مالیات بر درآمد (بند 2 ماده 346.16 قانون مالیات فدراسیون روسیه) کاهش می دهد، یعنی در حدود حدود تعرفه های تعیین شده توسط فرمان دولت فدراسیون روسیه در 8 دسامبر 2005 شماره 739. حق بیمه تحت قرارداد MTPL برای حسابداری در زمان پرداخت، صرف نظر از مدت اعتبار پذیرفته می شود. توافقنامه؛ حتی حذف به عنوان هزینه مجاز نیست (بند 2 ماده 346.17 قانون مالیات فدراسیون روسیه).

جریمه پلیس راهنمایی و رانندگی

از یک طرف، جریمه برای نقض قوانین راهنمایی و رانندگی شرط لازم برای استفاده از وسایل نقلیه رسمی نیست، اما، از سوی دیگر، اگر وسیله نقلیه به طور فشرده مورد استفاده قرار گیرد، اجتناب از جریمه پلیس راهنمایی و رانندگی حتی برای با تجربه ترین راننده دشوار است. علاوه بر این، هزینه پرداخت جریمه می تواند به مقادیر بسیار قابل توجهی برسد. چه باید کرد: قبول یا عدم پذیرش چنین هزینه هایی؟ پاسخ روشن است - جریمه های پلیس راهنمایی و رانندگی برای اهداف محاسبه در نظر گرفته نمی شود. مالیات بر درآمد، و نه برای محاسبه مالیات چه زمانی سیستم مالیاتی ساده.

اولاً ، جریمه ها مستقیماً در بین هزینه هایی که هنگام مالیات بر سود در نظر گرفته نمی شوند (بند 2 ماده 270 قانون مالیات فدراسیون روسیه) مشخص می شود و همچنین در لیست بسته هزینه های در نظر گرفته شده تحت عنوان ساده شده گنجانده نمی شود. سیستم مالیاتی. ثانیاً ، هزینه ها برای حسابداری مالیاتی پذیرفته می شوند به شرطی که توجیه شوند ، یعنی از نظر اقتصادی امکان پذیر باشند (بند 1 ماده 252 قانون مالیات فدراسیون روسیه). بدیهی است که هزینه های پرداخت جریمه های پلیس راهنمایی و رانندگی توجیه پذیر نیست، زیرا هدف آنها انجام فعالیت های درآمدزا نیست.

بنابراین، ما به هزینه های اصلی که مودیان مالیاتی در رابطه با کارکرد خودروی شرکتی متحمل می شوند، پرداخته ایم. اکنون پیشنهاد می کنم خلاصه کنم که کدام هزینه ها را می توان برای اهداف مالیاتی در نظر گرفت و کدام را نمی توان.

№	مخارج	مالیات بر درآمد	سیستم مالیاتی ساده
1	هزینه های سوخت و روان کننده ها	در نظر گرفته می شوند (بند 11، بند 1، ماده 264 قانون مالیات فدراسیون روسیه)	در نظر گرفته می شوند
2	هزینه معاینه فنی خودرو	در نظر گرفته می شوند (بند 11، بند 1، ماده 264 قانون مالیات فدراسیون روسیه)	در نظر گرفته می شوند (بند 12، بند 1، ماده 346.16 قانون مالیات فدراسیون روسیه)
3	هزینه های تعمیر خودرو	در نظر گرفته می شوند (بند 2، بند 1، ماده 253 قانون مالیات فدراسیون روسیه)	در نظر گرفته می شوند (بند 3، بند 1، ماده 346.16 قانون مالیات فدراسیون روسیه)
4	هزینه های شستشو	در نظر گرفته می شوند (بند 11، بند 1، ماده 264 قانون مالیات فدراسیون روسیه)	در نظر گرفته می شوند (بند 12، بند 1، ماده 346.16 قانون مالیات فدراسیون روسیه)
5	هزینه های خدمات پارکینگ پولی	در نظر گرفته می شوند (بند 11، بند 1، ماده 264 قانون مالیات فدراسیون روسیه)	در نظر گرفته می شوند (بند 12، بند 1، ماده 346.16 قانون مالیات فدراسیون روسیه)
6	هزینه های بیمه MTPL	(بند 1 ماده 263 قانون مالیات فدراسیون روسیه) (بند 2 ماده 263 قانون مالیات فدراسیون روسیه)	در محدوده تعرفه های تعیین شده توسط قانون فدراسیون روسیه در نظر گرفته می شوند (بند 7، بند 1، ماده 346.16 قانون مالیات فدراسیون روسیه) (بند 2 ماده 346.16 قانون مالیات فدراسیون روسیه)
7	هزینه های بیمه کاسکو	در نظر گرفته می شوند (بند 1 ماده 263 قانون مالیات فدراسیون روسیه)	در نظر گرفته نشده است (بند 1 ماده 346.16 قانون مالیات فدراسیون روسیه)
8	جریمه پلیس راهنمایی و رانندگی	در نظر گرفته نشده است (بند 2 ماده 270 قانون مالیات فدراسیون روسیه)	در نظر گرفته نشده است (بند 1 ماده 346.16 قانون مالیات فدراسیون روسیه)

بنابراین، بیشتر هزینه های نگهداری و راه اندازی خودروی شرکتی که در فعالیت های تجاری استفاده می شود، پایه مالیات را کاهش می دهد. این مزیت اصلی استفاده از خودروی شخصی شما نسبت به آن است که به عنوان مثال مقدار آن فقط تا حدی در هزینه های مالیاتی گنجانده شده است.

به نظر شما استفاده از ماشین شرکتی مفید است؟

مهم ترین هزینه های نگهداری آن چیست؟

Yandex_partner_id = 143121; yandex_site_bg_color = "FFFFFF"; yandex_stat_id = 2; yandex_ad_format = "مستقیم"; yandex_font_size = 1; yandex_direct_type = "عمودی"; yandex_direct_border_type = "block"; yandex_direct_limit = 2; yandex_direct_title_font_size = 3; yandex_direct_links_underline = نادرست; yandex_direct_border_color = "CCCCCC"; yandex_direct_title_color = "000080"; yandex_direct_url_color = "000000"; yandex_direct_text_color = "000000"; yandex_direct_hover_color = "000000"; yandex_direct_favicon = true; yandex_no_sitelinks = true; document.write(" ");

قوانین و مقررات:

1. کد مالیاتی فدراسیون روسیه

2. قانون فدرال 10 دسامبر 1995 شماره 196-FZ "در مورد ایمنی جاده"

3. قانون فدرال 6 دسامبر 2011 شماره 402-FZ "در مورد حسابداری"

4. فرمان دولت فدراسیون روسیه مورخ 6 مه 2008 شماره 359 "در مورد روش پرداخت نقدی و (یا) تسویه حساب با استفاده از کارت های پرداخت بدون استفاده از تجهیزات صندوق نقدی"

5. فرمان دولت فدراسیون روسیه مورخ 8 دسامبر 2005 شماره 739 "در مورد تصویب تعرفه های بیمه برای بیمه مسئولیت مدنی اجباری صاحبان وسایل نقلیه، ساختار و روش آنها برای اعمال بیمه گذاران هنگام تعیین حق بیمه".

کدها، قوانین فدرال و احکام دولت فدراسیون روسیه در http://pravo.gov.ru/ ارسال شده است.

6. دستور وزارت حمل و نقل روسیه مورخ 14 مارس 2008 شماره AM-23-r "در مورد اجرای توصیه های روش شناختی "استانداردهای مصرف سوخت و روان کننده ها در حمل و نقل جاده ای"

7. نامه های وزارت دارایی فدراسیون روسیه

می توانید با اسناد بخش مالی در http://mfportal.garant.ru/ رسمی آشنا شوید.

برای توجیه غرامت به یک کارمند برای هزینه های پارکینگ، لازم است رویه بازپرداخت آنها در سیاست های حسابداری شرکت و در قراردادهای کاری و همچنین جمع آوری اسناد پشتیبانی ایجاد شود. این روزها پیدا کردن مکانی در شهر که بتوانید ماشین خود را به صورت رایگان پارک کنید بسیار دشوار است. برخی از شرکت ها کارکنان خود را که از خودروهای شخصی استفاده می کنند در جهت منافع شرکت جا می دهند و هزینه پارکینگ در نزدیکی دفتر و همچنین سفرهای یکباره در سطح شهر را با شرکت در مذاکرات، نمایشگاه ها، کنفرانس ها، سمینارها و غیره جبران می کنند. رویدادها (ماده 188 قانون کار فدراسیون روسیه). بیایید تفاوت های ظریف حسابداری مالیاتی را برای جبران هزینه های پارکینگ به کارمند خود در نظر بگیریم.

بازپرداخت هزینه های پارکینگ. آیا محدودیت هایی وجود دارد؟

وزارت دارایی و خدمات مالیاتی فدرال روسیه تنها چهار نوع هزینه کارمند را ذکر می کنند که به گفته ادارات، در مبلغ غرامت استفاده از ماشین شخصی که برای محاسبه مالیات بر درآمد عادی شده است، گنجانده شده است. از دولت فدراسیون روسیه مورخ 02/08/2002 شماره 92 (از این پس به عنوان قطعنامه شماره 92 نامیده می شود)؛ نامه های وزارت دارایی روسیه به تاریخ 16 نوامبر 2006 به شماره 03-03-02/275، به تاریخ 21 ژوئیه 1992 شماره 57، خدمات مالیاتی فدرال روسیه برای مسکو به تاریخ 13 ژانویه 2012 شماره 20-15/001797@، مورخ 4 مارس 2011 شماره 16- 15/020447@، مورخ 03/31/2006 شماره 18-11/3/25186): میزان فرسودگی، هزینه های سوخت و روان کننده ها، نگهداری و تعمیرات. بازپرداخت هزینه های پارکینگ در این لیست گنجانده نشده است. در نتیجه، دو گزینه ممکن برای درج آن در پایه مالیاتی وجود دارد.

گزینه 1 خطرناک است. مقادیر هزینه های پارکینگ را می توان به طور کامل به عنوان سایر هزینه های مرتبط با تولید (فروش) در نظر گرفت (فرعی 11، بند 1، ماده 264 قانون مالیات فدراسیون روسیه). این نتیجه گیری به طور غیرمستقیم توسط نامه ای از بخش مالی تأیید شده است (نامه وزارت دارایی روسیه به تاریخ 27 آوریل 2006 شماره 03-03-04/1/404). در عین حال، شرکتی که تصمیم می گیرد تمام هزینه های پارکینگ را در پایه مالیاتی لحاظ کند، باید آماده دفاع از اقدامات خود در یک اختلاف مالیاتی باشد.

گزینه 2 امن است. اگر شرکتی بخواهد از ادعاهای مقامات مالیاتی خودداری کند، هزینه های پارکینگ باید در محدوده تعیین شده توسط قطعنامه شماره 92 در نظر گرفته شود (جدول را ببینید).

استانداردهای جبران هزینه های خودروهای سواری که در محاسبه پایه مالیات بر درآمد گنجانده شده است.

در هر دو گزینه، شرکت باید تمام اسناد لازم را برای تأیید هزینه ها داشته باشد (خدمات ضد انحصار فدرال نظارتی 11 مارس 2009 شماره A57-4951/2008).

توجیه و شواهد مستند

در مرحله اول، شرکت باید در سیاست حسابداری خود، به دستور مدیر برای ایجاد غرامت، روش پرداخت غرامت برای هزینه های پارکینگ را تعیین کند و همچنین در قرارداد کاری با کارمند (یا در توافق نامه اضافی به آن) میزان غرامت را قید کند. (نمونه 1 را ببینید). توجه داشته باشید که هنجارهای مشخص شده در قطعنامه شماره 92 فقط هنگام محاسبه مالیات بر درآمد اعمال می شود و به هیچ وجه بر میزان واقعی غرامت پرداخت شده به کارمند تأثیر نمی گذارد (نامه وزارت دارایی روسیه به تاریخ 16 نوامبر 2006 شماره 03-03). -02/275).

ثانیاً، جمع آوری کلیه اسناد و محاسبات تأیید کننده هزینه های جبران خسارت پارکینگ ضروری است. لیست آنها به موقعیت خاص بستگی دارد.

جبران هزینه های پارکینگ نزدیک دفتر شرکت. اغلب شرکت ها فضاهای پارکینگ را در نزدیکی ساختمان های محل خود اجاره می کنند. در این صورت اسناد تأیید کننده هزینه ها، قرارداد اجاره با مالک پارکینگ و اسناد پرداخت خواهد بود. این واقعیت که کارمند از فضای پارکینگ استفاده می کند را می توان با استفاده از کارت های الکترونیکی تأیید کرد. علاوه بر این، رجیستری خودرو، اسناد امنیتی تایید کننده ورود و خروج خودرو و غیره می تواند به عنوان تاییدیه باشد. اسناد فوق فرم های گزارش دهی دقیقی نیستند، اما می توانند به عنوان مکمل سایر اسناد ذکر شده در بالا مورد استفاده قرار گیرند.

اخیراً پرداخت هزینه پارکینگ با تلفن همراه از طریق پیامک با استفاده از کارت خراش خریداری شده از قبل رواج یافته است. در این صورت یک حساب شخصی باز می شود و پس از ارسال پیام وجوه از آن برداشت می شود. رد کردن را می توان از هر دو شماره کارمندان شرکتی و شخصی انجام داد. به نظر ما، استفاده از شماره های شرکتی توصیه می شود، زیرا پیگیری هزینه های پارکینگ و تأیید پرداخت (از طریق پرینت گرفتن از اپراتورها) برای شرکت آسان تر خواهد بود. اگر کارمندان از شماره‌های شخصی استفاده می‌کنند، ممکن است برای اثبات اینکه سیم‌کارت‌ها متعلق به کارمندان خاصی است، به اسناد تأیید شده لازم نیاز باشد. هزینه های خرید اسکرچ کارت با قبض نقدی تایید می شود.

لازم به ذکر است که بازرسان در مورد درج در محاسبه مالیات بر درآمد هزینه های اجاره پارکینگ در صورتی که شرکت دارای گاراژ اختصاصی باشد، ادعایی دارند. به نظر ما، چنین هزینه هایی را می توان با استفاده از استدلال های زیر توجیه کرد:

تعداد ماشین های کارمند از تعداد مکان های پارکینگ در گاراژ بیشتر است.
پارکینگ اجاره ای برای اطمینان از ایمنی وسایل نقلیه (رجوع FAS SZO مورخ 23 دسامبر 2005 شماره A56-5298/2005) و به عنوان پارکینگ مهمان برای پیمانکاران دائمی و بالقوه (رجوع FAS MO مورخ 27 مارس 2013 شماره A40-61548/12- 90-349);
پارکینگ اجاره ای منحصراً برای فعالیت هایی با هدف کسب سود استفاده می شود (مثلاً برای اتومبیل هایی که کالا را حمل می کنند) (رجوع FAS CO مورخ 27 آوریل 2006 شماره A68-AP-266/11-05).

غرامت پارکینگ برای سفرهای یک نفره. در طول روز کاری، کارکنان شرکت می توانند با اتومبیل خود به رویدادهای مختلف (مذاکره، نمایشگاه، کنفرانس و غیره) بروند. در این مورد، برای توجیه و تایید هزینه های جبران خسارت پارکینگ، کارمند باید گزارشی تهیه کند که ضرورت عملیاتی استفاده از خودروی شخصی را توضیح دهد. بارنامه، رسید صندوق پول، کارت پارکینگ یا سایر اسناد برای پرداخت پارکینگ نیز مورد نیاز است (نامه وزارت دارایی روسیه به تاریخ 1 دسامبر 2011 شماره 03-04-06/6-328).

توجه داشته باشید که گاهی برای پارک کوتاه مدت (یک بار) (به مدت حداکثر یک روز) با صدور سند برای مصرف کننده (قبض امن، رسید، قبض و ...) با مالک پارکینگ قرارداد تنظیم می شود. و غیره) با نشان دادن شماره خودرو. یک نسخه از آن نزد پیمانکار باقی می ماند (بند 12 از قوانین ارائه خدمات پارکینگ، مصوب 17 نوامبر 2001 شماره 795 دولت فدراسیون روسیه). این سند همچنین می تواند واقعیت پارکینگ را تأیید کند.

گزارشی در مورد استفاده از وسایل نقلیه برای اهداف تولیدی بر اساس بارنامه تهیه می شود. شکل چنین گزارشی مشخص نیست، بنابراین می توان آن را به هر شکلی تهیه کرد (نمونه 2 را ببینید). مطابق با الزامات قانون حسابداری، فرم های اسناد اولیه تأیید هزینه ها می تواند توسط یک واحد اقتصادی به طور مستقل تهیه شود. در عین حال، آنها باید شرایط تعیین شده را داشته باشند (ماده 9 قانون محاسبات).

آیا کارمند درآمد ایجاد می کند؟

مبالغ بازپرداخت هزینه های استفاده کارمند از اموال شخصی خود به نفع شرکت هنگام انجام وظایف کاری مطابق با قرارداد کار مربوط به مواردی است که توسط قانون فدراسیون روسیه تعیین شده است، درآمد کارمند نیست و معاف از مالیات بر درآمد شخصی (ماده 188 قانون کار فدراسیون روسیه؛ بند 3 از ماده 217 قانون مالیات فدراسیون روسیه؛ نامه وزارت دارایی روسیه به تاریخ 25 اکتبر 2012 شماره 03-04-06/ 9-305؛ قطعنامه سرویس فدرال ضد انحصار ناحیه شمال غربی مورخ 2 نوامبر 2010 شماره A56-53764/2009). علاوه بر این، هیچ استاندارد جبرانی برای اهداف مالیات بر درآمد شخصی وجود ندارد.

برای اینکه کارمند برای استفاده از اموال شخصی خود در چارچوب روابط کار غرامت پرداخت شود، لازم است (ماده 188 قانون کار فدراسیون روسیه):

توافق طرفین برای تعیین میزان بازپرداخت هزینه ها به صورت کتبی.
دستور رئیس سازمان که مبنای پرداخت است.
اسنادی که تأیید می کند که ماشین متعلق به یک کارمند خاص است.
اسنادی که استفاده واقعی از دستگاه را به نفع کارفرما تأیید می کند.
محاسبات غرامت؛
اسنادی که میزان هزینه های پارکینگ را تأیید می کند.

از آنجایی که در شهرها فضای آزاد کمتر و کمتر می شود و پارکینگ در مرکز پولی می شود، شرکت ها باید به فکر جبران هزینه پارکینگ کارکنان خود در سفرهای کاری باشند. استفاده یک کارمند از پارکینگ می تواند به معیاری برای انگیزه و انگیزه های مالی برای کارکنان تبدیل شود، زیرا همه شرکت ها این هزینه ها را جبران نمی کنند.