پل آنیچکوف تاریخچه خلقت. افسانه های شهری: پل آنیچکوف، اسب ها، پل کلودت آنیچکوف شرح مختصری برای کودکان

پل آنیچکوف یکی از بناهای معروف سنت پترزبورگ است. بین ساختمان های 66 و 68، 39 و 41 در خیابان نوسکی واقع شده است. این پل به افتخار سرهنگ-مهندس میخائیل آنیچکوف نامگذاری شد که گردان او تحت فرماندهی پیتر کبیر در آن سوی فونتانکا در یک روستای قدیمی فنلاند به نام مستعار آنیچکووا اسلوبودا مستقر بود.

پل چوبی

تا سال 1712-1714، فونتانکا با نام اریک بی نام شناخته می شد. خیابان نوسکی، که در آن زمان ساخته می شد، یکی از خیابان های مهم پایتخت به حساب می آمد - در محلی که مسیرها تقاطع می کردند، یک گذرگاه دائمی لازم بود.

در سال 1715، امپراتور پیتر اول فرمانی مبنی بر ساخت یک پل بر روی رودخانه فونتانایا صادر کرد. کار ساخت و ساز در ماه مه 1716 به پایان رسید. اینگونه است که یک تیر چوبی چند دهانه بر روی تکیه گاه های شمع ظاهر شد. پل نه تنها خود کانال، بلکه دشت سیلابی باتلاقی را نیز مسدود کرد. مشخص شد که این گذرگاه از اندازه چشمگیری برخوردار است (ما در مورد طول آن صحبت می کنیم) ، با این حال ، غیر از این نمی توانست باشد ، زیرا خود فونتانکا به عرض 200 متر رسید.

طول پل 150 متر است. ساخت گذرگاه توسط یک گردان مهندسی به فرماندهی میخائیل آنیچکوف انجام شد.

حتی در دوران پیتر اول، پل بازسازی شد. بنابراین، در سال 1721 گسترش یافت، 18 دهانه ساخته شد. قسمت میانی به آسانسور تبدیل شد، زیرا در آن زمان رودخانه فواره به قدری پاک و عمیق شد که حتی کشتی ها در امتداد آن حرکت کردند.

در سال های 1726 و 1742، تعمیرات اساسی پل انجام شد. در سال 1749 معمار سمیون ولکوف یک گذرگاه چوبی جدید ساخت که عملاً هیچ تفاوتی با سازه های استاندارد آن زمان نداشت. طبق یکی از روایت‌ها، پل بدون پل متحرک ساخته شده و استحکام بخشیده شده است تا فیل‌های اهدایی شاه ایرانی به شاه تحویل داده شود.

اگر به اطلاعات دیگری اعتقاد دارید، پس طبق نقشه 1750، ساخت گذرگاه بر اساس یک سیستم تیر ساده با دهانه بالابر بوده است. دستگاه هایی که قسمت میانی پل را بالا می برند به صورت جرثقیل ساخته می شوند. در طول فرآیند بازسازی، تصمیم گرفته شد که تمام هجده دهانه، که با سنگ زنی به پایان رسید حفظ شود. پل با نرده های چوبی که بین پایه ها ایستاده بود حصار شده بود و بالای آن گلدان ها قرار داشت.

تا پایان قرن هجدهم، فونتانکا مرز شهر در نظر گرفته می شد و پل آنیچکوف در سن پترزبورگ نیز به نوبه خود یک پاسگاه بود.

پل سنگی با برجک

در اواسط قرن هجدهم، شهر از مرزهای طبیعی خود فراتر رفت و مناطق حومه شهر شروع به ساخته شدن کردند. این می تواند فعالیت گسترده نهادهای دولتی امپراتوری روسیه را توضیح دهد که با مسائل برنامه ریزی و توسعه شهرها، تنظیم رودخانه ها و کانال های کوچک سروکار داشتند.

طبق پروژه های کمیسیون در مورد ساختار سنگی مسکو و سنت پترزبورگ، در سال های 1780-1789، کار برای توسعه رودخانه فونتانایا انجام شد. یک کمیسیون ویژه تأسیس شده در این امر شرکت کرد که تا سال 1783 تحت رهبری ژنرال F.V. بائر. در طول کار انجام شده، دیوارهای ساحلی سنگی با سرازیری به سمت آب و 7 پل مشابه از سنگ با دهانه های کشش چوبی در وسط و برج هایی بر روی گاو نر ساخته شد.

پل آنیچکوف از سال 1783 تا 1787 بازسازی شد. نظری وجود دارد که نویسنده این پروژه پل ساز معروف فرانسوی J.R. پررون. اما این مستند نیست. گذرگاه های مدرسه معروف فرانسوی تا قرن نوزدهم ادامه داشت.

پل آنیچکوف که تاریخچه آن به چندین دهه قبل بازمی گردد، ظاهر جدیدی پیدا کرده است. دهانه های جانبی گذرگاه از نظر اندازه مساوی و با طاق های جعبه ای سنگی پوشانده شده بود؛ دهانه وسط آن چوبی و قابل بلند شدن بود. زنجیرهای سنگینی بین چهار برج روبنا کشیده شده بود که با کمک آن بوم های قسمت قابل تنظیم بالا می رفت.

در سال 1841، اولین مجسمه های برنزی در ضلع غربی گذرگاه ظاهر شد: "مرد جوانی که یک اسب را با افسار می گیرد" و "اسبی با یک مرد جوان راه رفتن". مجسمه‌های ساحل شرقی تکرار مجسمه‌های غربی بود، فقط از گچ ریخته‌شده و به رنگ برنز نقاشی شده بود.

اسب های جدید برنزی از حیاط ریخته گری، به دستور نیکلاس اول، به عنوان هدیه به پادشاه پروس، فردریک ویلیام چهارم فرستاده شد. این مجسمه‌ها هنوز در برلین هستند. و تنها در سال 1844 مجسمه های گچی با مجسمه های جدید برنزی جایگزین شدند. درست است، آنها مدت زیادی ماندند. چند سال بعد، امپراتور از "پادشاه دو سیسیل" برای مهمان نوازی او تشکر کرد.

کپی‌هایی از اسب‌های کلودت در Strelna، Peterhof و همچنین در املاک Golitsyn قرار داشتند. و هر بار از روی پل برداشته می‌شدند و گچ‌ها را به جای خود برمی‌گرداندند. در سال 1851، پل در نهایت تکمیل شد. مجسمه ساز از تکرار مجسمه های قبلی خودداری کرد. او دست به کار شد تا دو آهنگ جدید خلق کند. اسب ها دو بار دیگر از پل آنیچکوف در سن پترزبورگ خارج شدند. در طی محاصره سال 1941، آنها را برداشته و در باغ قصر دفن کردند و در سال 2000 برای سالگرد شهر برای بازسازی فرستاده شدند. هر کسی که پل آنیچکوف را دیده باشد مجسمه های اسب را برای مدت طولانی به یاد می آورد.

مرمت مدرن

در سال های 2007-2008، یکی از بناهای دیدنی سنت پترزبورگ (SPb) بازسازی شد. پل آنیچکوف دستخوش تعمیرات اساسی شده است. اول از همه، ما شروع به از بین بردن ترک های موجود در روسازی بتن آسفالتی در بالای تکیه گاه ها و تکیه گاه های میانی کردیم، همچنین از نقص در امتداد سینی های زهکشی خلاص شدیم و تعمیرات عایق رطوبتی انجام دادیم. شرکت "پایلون" برنده مناقصه شد که فعالیت اصلی آن در 10 سال گذشته بهسازی و تعمیر خاکریزهای فونتانکا بوده است. NPO Rand به عنوان طراح کلی عمل کرد.

در حین بازسازی، قرار بود خطرناک ترین قطعات آجرکاری قوسی جایگزین شود و 20 ردیف طاق در منطقه ای که تکیه گاه اصلی روی تکیه گاه های گرانیتی است جابجا شود. همچنین لازم بود برخی از بلوک های سنگی که در اثر استرس یا یخبندان شدید ترک خورده بودند، به روز شوند.

عملیات پل

در طول محاصره لنینگراد، گروه های اسب در قلمرو کاخ پیشگامان دفن شدند. پایه‌های گرانیتی با جعبه‌هایی از چمن دانه‌دار پوشیده شده بود. در نتیجه اصابت مستقیم مواد منفجره، پل آنیچکوف به شدت تخریب شد. در سال 1942، در 6 نوامبر، بمبی به وزن 250 کیلوگرم به گذرگاه رسید که باعث شد یک پایه گرانیتی و 30 متر رنده ساخته شده از چدن به داخل فونتانکا بیفتد. با این حال، روز بعد آنها ترافیک تراموا را روی پل از سر گرفتند و پس از 5 روز دیگر کار بازسازی حصار را به پایان رساندند. قطعات جدید مشبک فقط در برند "Lentrublite" متفاوت است. مجسمه های حیوانات تا 1 می 1945 به پل بازگردانده شدند.

جاذبه های نزدیک

آیا قصد سفر به دومین پایتخت روسیه را دارید و نمی دانید چه چیزی ارزش دیدن دارد؟ همانطور که در بالا ذکر شد، پل آنیچکوف یکی از جاذبه ها محسوب می شود. سنت پترزبورگ سرشار از گذرگاه های مختلف و بناهای معماری شگفت انگیز است. نه چندان دور از پل آنیچکوف، باغ میخائیلوفسکی، بنای یادبود چیژیک-پیژیک، کلیسای ناجی روی خون ریخته شده، موزه روسیه، باغ تابستانی و خانه فواره قرار دارند.

مرکز آموزشی "پل آنیچکوف"

ساکنان محلی می دانند که نه تنها نقطه عطف سنت پترزبورگ "پل آنیچکوف" نامیده می شود. این نام مرکز آموزشی اروپا نیز هست. این دو تیم خلاق را متحد می کند که هر دو نه تنها در روسیه، بلکه در اروپا نیز شناخته شده هستند. این شرکت با موسسات آموزشی پیش دبستانی کار می کند و روش های توسعه اولیه را اجرا می کند.

نام فولکلور

مردم سن پترزبورگ حس شوخ طبعی خوبی دارند و شهر خود را به شیوه ای بسیار برازنده و ظریف مسخره می کنند. بنابراین، به عنوان مثال، کلیسای جامع سنت اسحاق نام "جوهرها"، بنای یادبود پیتر کبیر - "سوار برنز" را دریافت کرد و پل آنیچکوف شروع به "پل شانزده تخم" نامید.

پل آنیچکوف بر روی فونتانکا، واقع در خیابان نوسکی، یک سازه سنگی با سه دهانه است که به حق یکی از زیباترین پل های سن پترزبورگ به حساب می آید و درخشان ترین کارت ویزیت شهر است. این پل نام خود را از نام سازنده - مهندس-سرهنگ سرهنگ M. O. Anichkov گرفته است که گردان او در نزدیکی پل قرار داشت، در به اصطلاح Anichkova Sloboda.

در سال 1715، با اطاعت از فرمان پیترمن ، که دستور داد: "در ورای بولشایا نوا در رودخانه فونتاننایا در امتداد پرسپکتیو برای ساختن یک پل"، ساخت یک پل چند دهانه تیر چوبی، ایستاده بر روی تکیه گاه های جوش داده شده، آغاز شد. این سازه برای مسدود کردن کانال و دشت سیلابی باتلاقی رودخانه فونتانکا در نظر گرفته شده بود و به سرعت، یک سال پس از شروع ساخت و ساز، در می 1716 ساخته شد.

در دوره 1726 تا 1742، پل بارها تعمیر شد و تنها در سال 1749، با توجه به طراحی معمار سمیون ولکوف، یک پل چوبی جدید بر روی تکیه گاه های شمع تهیه شد. این عمدتاً برای "هدیه هندی" انجام شد - فیل هایی که قرار بود در امتداد جاده قدیمی مسکو عبور کنند. در آن زمان پل آنیچکوف پل متحرک نداشت. دهانه‌های آن با تخته‌هایی پوشانده شده بود و مانند گرانیت تزئین شده بود.

در سال 1783-1787 پل دائمی آنیچکوف سرانجام ساخته شد که به یک پل سنگی سه دهانه تبدیل شد. دهانه مرکزی پل که از چوب ساخته شده بود قابل بلند شدن بود. به هر حال، ساختار جدید شبیه پل چرنیشف است که تا به امروز باقی مانده است.

در سال 1841، پل آنیچکوف بازسازی شد، که طی آن به خط قرمز خیابان نوسکی گسترش یافت، تمام دهانه ها به شکل قوسی ساخته شدند و برج ها برداشته شدند. ساخت این پل جدید بر اساس طراحی مهندسان I. F. Buttats و A. X. Reder انجام شده است. کار ساخت و ساز توسط پیمانکار M. Pimenov تحت هدایت مهندسان A. Sobolev و N. Derschau انجام شد و مهندس A. D. Gotman بر چنین فرآیند مهمی نظارت داشت. طول سازه جدید 54.6 متر و عرض - 37.9 متر بود. حصار چدنی پل با نقش برجسته اسب های دریایی و پری دریایی توسط معمار A.P. Bryullov ساخته شده است و شبیه نقوش الگوی مشبک ایجاد شده برای پل کاخ برلین

برجسته هنری اصلی پل آنیچکوف چهار گروه مجسمه سواری "رام کردن اسب توسط انسان" بود که بر روی پایه های گرانیتی پایه ها نصب شده بود.آنها که توسط مجسمه ساز با استعداد P. K. Klodt ساخته شده اند، یک اسب رام شده را نشان می دهند. به هر حال، این مجسمه های بسیار هنری به همراه مجسمه های سوار برنز و شیر از نمادهای سنت پترزبورگ هستند.

اولین دو گروه مجسمه‌سازی که از برنز ریخته‌شده بودند، در سال 1841 روی تکیه‌گاه‌های غربی پل آنیچکوف نصب شدند. جالب است که نسخه هایی از این مجسمه ها به ناپل، املاک اوریول، استرلنا و برلین ارسال شده است. در سال 1850، همین مجسمه ها جای خود را در تکیه گاه های شرقی پل پیدا کردند. در روزهای سخت محاصره، این آثار هنری ارزشمند از روی پایه های خود برداشته و برای ایمنی در باغ کاخ پیشگامان دفن شدند. این به موقع انجام شد، زیرا در طی گلوله باران و بمباران توپخانه آلمانی، پل آسیب جدی دید. در نتیجه بخش‌های بزرگی از حصار پل و پایه‌های گرانیتی تخریب شد. با این حال، حتی قبل از روز پیروزی، نرده های پل آنیچکوف بازسازی شد و تا اول ماه مه 1945، مجسمه های منحصر به فرد به مکان های خود بازگشتند.

در دوره 1906 تا 1908، کار بازسازی بر روی پل Anichkov انجام شد که در آن مهندسان G. G. Krivoshein، S. P. Bobrovsky و معمار P. V. Shchusev شرکت کردند.

در حین بازسازی، سازه ها مجدداً چیده و با سنگ های گرانیت صورتی، دیوارهای تمیز و نیمه تمیز و طاق های آجری اندود شدند و سازه های پل با سرب نورد عایق بندی شدند. علاوه بر این، پیاده روها با تخته های بزرگ گرانیت قرمز سنگ فرش شده بودند.

در سال 2000 و در آستانه سیصدمین سالگرد سنت پترزبورگ، مجسمه های مشهور جهانی برای مرمت فرستاده شدند و پس از آن با به دست آوردن ظاهری به روز، به پایه های خود بازگشتند و مردم شهر را با حضور خود خوشحال کردند.

متن توسط آنژلیکا لیخاچوا تهیه شده است

داستان‌های مختلفی در رابطه با اسب‌ها وجود دارد که توسط مشهورترین و اصلی‌ترین مجسمه‌ساز پیوتر کارلوویچ کلودت خلق شده‌اند که بیشتر شبیه داستان‌ها هستند. ما همه آنها را بازگو نمی کنیم - فقط دو و یک حادثه واقعی دیگر. ما در مورد اسب ها بر روی پل Anichkov صحبت خواهیم کرد که بر روی رودخانه Fontanka قرار دارد و به عنوان بخشی از Nevsky Prospect در سنت پترزبورگ عمل می کند.

معشوق زن بدشانس است

می گویند همسرش به کلودت خیانت کرده است. او اغواگر را شناسایی کرد. اما او را نکشت، او را به دوئل دعوت نکرد، بلکه او را در مجسمه سازی جاودانه کرد. به طور دقیق تر، در بخش خود. یا دقیق تر، در اندام تناسلی یکی از چهار اسب روی پل آنیچکوف. دیدن چهره در عکس دشوار است و تصویر کاملی ارائه نمی دهد. درست است، دیدن آن روی خود اسب آسان نیست، مگر اینکه آن را بشناسید و به طور خاص به دنبال آن باشید. ببخشید ما زیر دم هر اسبی را نگاه کردیم همه جا خوب است و فقط یکی واقعا زیر آن صورت دارد. ما دور "چهره" اغواگر همسر کلودت با خط قرمز حلقه زدیم. برای یک نکته: بینی به سمت پایین است.

برای کسانی که تصمیم به بررسی دارند: ما در مورد اسبی صحبت می کنیم که در سمت عجیب خیابان نوسکی در ساحل فونتانکا قرار دارد که به دریاسالاری نزدیک تر است.

"من باید همین الان پنجمی را پیدا کنم..."

ما این افسانه را از کتاب «تاریخ سن پترزبورگ در حکایت شهری» نوشته مورخ و نویسنده مشهور سن پترزبورگ، نائوم سیندالوفسکی گرفته ایم که آثارش را به شدت توصیه می کنیم. وقتی آنها را می خوانید، متوجه می شوید که اگر قبلاً تاریخ پایتخت شمالی را می دانستید، فقط از بالا بود.

در زمان سلطنت نیکلاس اول، یک مرد خردمند یک بار روی یکی از اسب ها نوشت:

«بارون فون کلودت به صلیب تقدیم کرد
برای حضور در پل آنوچکوف
در تعجب تمام اروپا
چهار الاغ گذاشته شده..."

نیکلاس اول دستورالعمل های زیر را مستقیماً در گزارش پلیس نوشت:

"هم اکنون برای من یک الاغ پنجم پیدا کنید
و اروپا را روی آن نقاشی کنید!»

به هر حال، در زمان ما، مردان برهنه با اسب به وضوح علاقه ناسالم را در میان برخی از شخصیت های سیاسی سن پترزبورگ برانگیختند. به طور کلی، حتی عجیب است که تا کنون هیچ یک از سیاستمداران محلی که خود به دلیل حماقتشان به شوخی تبدیل شده اند، خواهان برچیده شدن و ذوب مجسمه های کلودت نشده اند، مثلاً برای بنای یادبود پوتین. ظاهراً می ترسند که این بنای تاریخی آسیب ببیند. به طور دقیق تر، مکانی که نیکلاس اول قصد داشت نقشه بخشی از قاره را ترسیم کند.

اگر اسبی وجود دارد، می توانید روی آن بنشینید

یک روز عصر در 20 نوامبر سال اخیر (اواخر دهه 90 - اوایل دهه 2000)، یک تاجر مشهور سنت پترزبورگ از بندر سن پترزبورگ، که بعداً سمت های ارشد فدرال داشت، تولد خود را جشن گرفت.

او آنقدر خوب جشن گرفت که وقتی ماشینش از پل آنیچکوف عبور کرد، فقط می توانست زیر لب بگوید که باید بایستد. خدا را شکر راننده هوشیار بود و سرعتش کم شد. تاجر دستیارانش را با استفاده از غرغر و اشاره به اسب نشان داد. آنها شگفت زده شدند. بعد متوجه شدند که رئیس چه می خواهد. پس از مدتی، او قبلاً روی اسب نشسته بود و احتمالاً در افکارش حتی در جایی یورتمه می رفت یا تاخت. یک ماشین پلیس (در آن زمان هنوز پلیس وجود داشت) نیز در همان نزدیکی پارک شده بود، اما افسران مجری قانون به سرعت آرام شدند. در واقع به هر حال تخلف جدی در نظم صورت نگرفته است.

جالب است: روز تولد پل آنیچکوف به تعبیر مدرن آن، یعنی با اسب، نیز در 20 نوامبر است. در چنین روزی در سال 1841 افتتاح شد. چه کسی می داند، شاید روح پیوتر کارلوویچ، که تاجر مست پترزبورگ را تسخیر کرده بود، آمد تا به معروف ترین زاده فکر او تبریک بگوید.

در هر زمانی از سال، در هر زمان از روز و در هر آب و هوایی، در پل آنیچکوف می توانید فردی را ببینید که در حال عکس گرفتن در پس زمینه اسب های برنزی افسانه ای است. آوردن چنین عکسی به خانه به اندازه سفر به ارمیتاژ یا انداختن یک سکه بر روی بنای تاریخی چیژیک-پیژیک جزء اجباری برنامه گردشگری است.

در همین حال ، پل بلافاصله ظاهر "کارت پستال" خود را به دست نیاورد: ابتدا از چوب ساخته شده بود و سپس چندین بار در سنگ بازسازی شد.

آنچکای موجود نیست

"ترمیم" در این مورد فقط یک تعمیر نیست، بلکه یک تغییر اساسی در ظاهر است که قبل از آن سابقه طولانی داشته است. برای اولین بار، پیتر اول تصمیم گرفت در سال 1715 خدمات کشتی را با پای پیاده در این بخش جایگزین کند و دستور داد "پلی بر روی بولشایا نوا بر روی رودخانه فونتانایا در امتداد چشم انداز ساخته شود."

پس از گذرگاه چوبی، تصمیم به ساختن سنگی گرفته شد. عکس: Commons.wikimedia.org ساخت پل های چوبی در آن سال ها در سنت پترزبورگ رواج داشت - گذرگاه ها اینجا و آنجا ظاهر می شدند و هیچ معنای مقدسی به نام آنها تعلق نمی گرفت. از آنجایی که سربازان "گردان ساختمانی" دریاسالار نزدیک به فرماندهی سرگرد میخائیل آنیچکوف برای ساخت پل بر روی فونتانکا قرارداد بسته شدند، پل شروع به نام "Anichkov" (با تاکید بر هجای دوم) کرد. خیلی بعد، شایعه افسانه ای در مورد آنچکا خاص - قهرمان ناشناخته یک داستان عشق مه آلود، که یا با یک معمار یا با یکی از سازندگان پل مرتبط است، به وجود آمد. مردم حتی مدتی پل را آنچکین می نامیدند. اما این چیزی بیش از یک افسانه زیبا نیست. در سال 1739، کمیسیون ساختمان های سنت پترزبورگ تصمیم گرفت که پل را نوسکی بنامد، اما این نام هرگز ریشه نداشت.

خود آنیچکوف به خانواده ای اصیل تعلق داشت که ریشه آن به قرن چهاردهم باز می گردد. مشخص است که پس از ساخت پل او به درجه سرهنگی رسید و مالک سایتی بود که اکنون تئاتر الکساندرنسکی در آن قرار دارد. از آنجا خط آنیچکوف به خیابان سادووایا منتهی می‌شد که امروزه به آن لین کریلوف می‌گویند. و کاخ آنیچکوف که در دهه 1740 در اینجا ساخته شد، به سادگی به دلیل نزدیکی به پل به همین نام نامگذاری شد و هیچ ارتباطی با خانواده آنیچکوف نداشت.

عصر حجر

در سال 1785 یک گذرگاه سنگی جایگزین چوبی شد. قبل از آن، پل های پراچچنی، پانتلیمونوفسکی، ایزمایلوفسکی، سمنوفسکی و اوبوخوفسکی، پل های لومونوسوف و بلینسکی از سنگ بر روی رودخانه فونتانکا ساخته شده بودند.

با این حال، پل چوبی در دهه 1720 شروع به خراب شدن کرد. علاوه بر این، آنقدر باریک بود که دو کالسکه به سختی از روی آن عبور می کردند. در سال 1921، هرمان ون بولز هلندی بازسازی آن را انجام داد و دومینیکو ترزینی پروژه خود را زنده کرد. "در ماه ژانویه 1721، معمار آندری تریزین دستور داده شد تا از شهر آزاد شود تا پل متحرکی بسازد، که بر روی رودخانه فواره ساخته می شود، برای جعبه های سنگ وحشی، چهارده فاصله از شهر..." یکی از اسناد آن زمان گفت.

به لطف Boles، پل دهانه قابل کشیدنی پیدا کرد که می توانست توسط دو نفر باز شود (قبلاً یکی از دهانه ها باید برچیده می شد تا کشتی ها بتوانند از آن عبور کنند). در سال 1749، طبق طرح معمار سمیون ولکوف، پل آنیچکوف بازسازی شد. یکی از دلایلی که نیاز به تقویت داشت، هدیه ای از شاه ایرانی به ملکه بود - فیل ها که قرار بود به طور رسمی در امتداد خیابان نوسکی هدایت شوند.

این همان چیزی است که پل در دهه 1830 به نظر می رسید. عکس: Commons.wikimedia.org

باید پل متحرک را قربانی می‌کردیم، اما فانوس‌هایی روی تیرهای چوبی در ورودی ظاهر شد. طول آن پل آنیچکوف بیش از 200 متر بود که تقریباً چهار برابر بیشتر از پل مدرن است.

پس از 30 سال دیگر، کل فونتانکا با گرانیت پوشانده شد و پل ها به همان سبک و بر اساس طرح فرانسوی Perrone طراحی شدند. پل آنیچکوف نیز بازسازی شد: گرانیتی، سه دهانه شد و دوباره مکانیزم قابل تنظیم به دست آورد. در آغاز قرن نوزدهم، جان پناه های سنگی پل با نرده هایی با پایه های سنگی به روح حصارهای خاکریزی رودخانه جایگزین شد. در ورودی پل، ابلیسک های سنگی با فانوس تعبیه شده بود.

اما در سال 1839 مشخص شد که پل، اگرچه قابل اعتماد است، اما برای شهر در حال گسترش بسیار باریک است. تصمیمی برای بازسازی گرفته شد که ظاهر مدرن آن را به پل داد.

پیدا کردن اسب

پروژه بازسازی پل توسط مهندس سرگرد ایوان بوتاتس با مشارکت مهندس الکساندر ردر طراحی و در دسامبر 1840 توسط نیکلاس اول امضا شد و در 22 مه 1841 اولین سنگ در پایه پل جدید آنیچکوف گذاشته شد. . کار، تحت نظارت مدیر مؤسسه پوتیا، ژنرال آندری گوتمن، به سرعت پیش رفت: در عرض سه ماه، طاق های آجری جدید چیده شد، طاق ها با گرانیت صورتی پوشانده شدند که از ساخت و ساز سنت اسحاق باقی مانده بود. کلیسای جامع. این پل تنها در شش ماه ساخته شد و پس از آن این سوال در مورد طراحی زیبایی شناختی آن مطرح شد.

اسب های کلودت یکی از معروف ترین مناظر «کارت پستال» سنت پترزبورگ هستند. عکس: Commons.wikimedia.org در ابتدا قصد داشتند طاق ها را با صفحات برنزی، گاو نرها را با گلدان های تزئینی و تکیه گاه های ساحلی را با گروه های اسب تزئین کنند. بعداً تصمیم گرفتند که خود را فقط به دومی محدود کنند. پیوتر کلودت مجسمه ساز حیوانات سنت پترزبورگ در آن زمان بر روی مجسمه های اسب به رهبری مردان جوان کار می کرد که قرار بود اسکله روی خاکریز نوا در نزدیکی بلوار Admiralteysky را تزئین کنند. در نتیجه، شیرها و گلدان ها در اسکله باقی ماندند و اسب ها کاربرد دیگری پیدا کردند: در نوامبر 1841، دسته ای از سنگ شکن ها آنها را از ریخته گری در جزیره واسیلیفسکی به فونتانکا منتقل کردند. آنها در ساحل غربی رودخانه نصب شده بودند. در ضلع شرقی نسخ گچی با برنز منقوش شده است.

کلودت یک سال دیگر طول کشید تا جفت دوم گروه سوارکاری را ایجاد کند، اما قرار نبود آنها به فونتانکا ختم شوند: به دستور نیکلاس اول، این ارقام به فردریک ویلیام چهارم، پادشاه پروس ارائه شد و به برلین منتقل شد. در همین حال، افسر ارشد پلیس که وضعیت پل را زیر نظر داشت، گزارش داد که "شکل سنگی یک اسب ترک خورده است و سنگ ترمز در جاهایی شروع به ریزش کرد و این شکل را زشت کرد." یکی از کپی های گچی آنقدر فرسوده است که دمش افتاده است.

مجسمه های جدید برنزی بر روی پل آنیچکوف تنها در 9 اکتبر 1843 نصب شدند و فقط سه سال ماندگار شدند - این بار آنها به پادشاه فردیناند دوم سیسیل ارائه شدند و به ناپل منتقل شدند. کلودت این را نشانه ای از سرنوشت تلقی کرد و به جای ساختن کپی های بیشتر، تصمیم گرفت یک ترکیب کاملاً جدید با موضوع تسخیر طبیعت توسط انسان بسازد.

این پل امروزه به عنوان یک بنای تاریخی تحت حفاظت دولت است. عکس: Commons.wikimedia.org / پوتخین

طرح های دو گروه آخر در سال 1848 آماده شد و در سال 1850 گروه های مجسمه سازی سرانجام پل را تزئین کردند. چهار تصویر مربوط به مراحل رام کردن اسب است: گروه اول مردی را با طناب در دستانش نشان می دهد، دوم - تلاش اسب برای رهایی، سوم - اظهار تدریجی اراده شخص، چهارم - یک مرد. آرام در کنار اسب رام شده قدم می زد. اسب های گروه سوم و چهارم بر خلاف اولی ها نعل دار هستند. افسانه ها حاکی از آن است که نیکلاس اول در مراسم افتتاحیه پل، دستی به شانه هنرمند زد و گفت: "خب، کلودت، تو اسب ها را بهتر از اسب نر می سازی!"

سه جفت دیگر از همان گروه‌های مجسمه‌سازی بعداً در Strelna، Peterhof و در املاک Golitsyn Kuzminki در نزدیکی مسکو نصب شدند. آنها به یکی از نمادهای اصلی سنت پترزبورگ تبدیل شدند. الکساندر بلوک در مورد پل آنیچکوف نوشت.

اینجا پل Anichkov است، جایی که اسب های بدبخت
به دستور پادشاه آنقدر ظالمانه لگام کردند...
من می خواهم از این افراد قوی بپرسم:
"از این که آزادی را با افسار نگه دارید خسته نشدید؟"
(الکساندر روزنبام)

پل آنیچکوف یکی از معروف ترین پل های سن پترزبورگ است. این پل نام خود را مدیون سرهنگ دوم مهندس میخائیل آنیچکوف است که گردان او در زمان پیتر کبیر در آن سوی فونتانکا در به اصطلاح آنیچکووا اسلوبودا مستقر بود. "ریشه شناسی عامیانه" که نام آن را به یک آنیا یا آنیچکا می رساند، نادرست است.

تا سال 1712، فونتانکا اریک بی نام یا به سادگی اریک نامیده می شد. و پس از پرتاب شدن لوله‌ها به این رودخانه برای نصب فواره‌های باغ تابستانی، نام آن را «رود چشمه» گذاشتند. در آن زمان یک مانع آب جدی بود: در برخی نقاط رودخانه تا 200 متر طغیان کرد، سواحل باتلاقی بود. بدون پل بر روی رودخانه، تصور راه رسیدن به شهر جدید غیرممکن بود. و در سال 1715، پیتر دستور داد: "برای ساختن پلی بر روی بولشایا نوا بر روی رودخانه فونتانایا."


هنرمند ناشناس نمای کاخ آنیچکوف و خیابان نوسکی از فونتانکا تا دریاسالاری. نیمه دوم قرن هجدهم

این دستور تا ماه می سال بعد توسط سربازان "گردان ساختمانی" دریاسالاری واقع در نزدیکی اجرا شد. آنها توسط سرهنگ دوم M.O. Anichkov رهبری می شدند که نام او بعداً در نام گذرگاه ثابت شد.
پل روی فونتانکا به پل مرزی شهر تبدیل شد. آنها 50 روبل برای ساخت آن هزینه کردند. طول اولین پل آنیچکوف 150 متر بود؛ این پل نه تنها فونتانکا، بلکه دشت سیلابی باتلاقی رودخانه را نیز پوشانده بود. عرض جاده به قدری باریک بود که دو گاری نمی توانستند از روی گذرگاه عبور کنند. اندازه پل Anichkov را می توان از گزارش مورخ 15 مه 1716 قضاوت کرد:
در چشم انداز رودخانه فونتانکا این کار انجام شد: روی کنده هایی به طول 80 فتوم، روی 3 فتوم با صفحات، و بالای صفحات روی کل پل با تخته هایی به عرض 4.5 آرشین سنگفرش شد. تخته های بالابر ساخته شد و تیرهایی روی کل پل در دو طرف نرده گذاشته شد.
برای هدایت کشتی‌های دکل در امتداد فونتانکا، سپرهای بالابر ذکر شده در گزارش برداشته شده و به صورت دستی به محل بازگردانده شدند. یعنی در ابتدا هیچ پل متحرکی در اینجا وجود نداشت.
روی پل که در آن زمان مرز جنوبی شهر بود، سد و پاسگاهی وجود داشت که افرادی که وارد شهر می‌شدند از نظر مدارک بررسی می‌شدند و با سنگ‌هایی که برای سنگ‌فرش خیابان‌ها لازم بود، پول یا... شارژ می‌شدند. در شب شهر قفل بود و فقط به روی اشراف باز می شد. افراد بدجنس (با منشأ کم) اگرچه عجله داشتند به سنت پترزبورگ بروند، اما مجبور بودند صبح منتظر بمانند.
مانند هر ساختمان چوبی آن زمان، پل آنیچکوف به سرعت از بین رفت. در سال 1721، با توسعه ناوبری در امتداد رودخانه فواره، پل بر اساس طرح مهندس هرمان ون بولز بازسازی شد که اجرای آن توسط دومنیکو ترزینی انجام شد. سپس قسمت میانی آن را قابل بلند کردن کردند. چندین بار در روز پرورش داده می شد: در روز - برای عبور کشتی های بادبانی و در شب - برای جلوگیری از فرار گرگ ها به شهر.
سپس در سال های 1726 و 1742 تعمیر شد و در سال 1749 طبق طرح معمار سمیون ولکوف، پل آنیچکوف بازسازی شد. به طور کامل مستحکم شده بود، زیرا فیل ها قرار بود از روی آن عبور کنند - هدیه ای از شاه ایرانی به امپراتور روسیه. پل دیگر پل متحرک نیست. با تخته پوشانده شده بود و به شکل گرانیت تزئین شده بود. در ورودی گذرگاه، فانوس هایی بر روی تیرهای بلند چوبی نصب شده بود. طول آن پل آنیچکوف بیش از 200 متر بود که تقریباً چهار برابر طول پل مدرن است. در حال حاضر طول پل Anichkov 54.6 متر، عرض - 37.9 متر است.

در دهه 1780. کرانه های فونتانکا گرانیت پوشیده شده بود. در همان زمان، هفت گذرگاه سنگی مشابه در سراسر فونتانکا با توجه به طراحی J.R. Perrone ساخته شد. در سال 1783-1787 پل آنیچکوف نیز بر اساس طرحی استاندارد بازسازی شد. از آن زمان به بعد پل گرانیتی سه دهانه بود که دهانه وسط آن چوبی بود. روی گاوهای نر آن برج هایی با مکانیزم قابل تنظیم وجود داشت. پل آنیچکوف با دیوارهای سنگی حصار شده بود. در آغاز قرن نوزدهم، آنها با توری با پایه های سنگی جایگزین شدند و حصار خاکریزهای فونتانکا را تکرار کردند. در ورودی پل، ابلیسک های سنگی نصب شده بود و بر هر کدام دو فانوس آویزان شده بود.
سنگفرش پل آنیچکوف در سال 1832 با یک سنگفرش انتهایی جایگزین شد.


رودخانه فونتانکا در نزدیکی پل آنیچکوف. M.-F. دامام-دمارت. 1813

پل آنیچکوف 1830

در اواسط قرن نوزدهم، پل آنیچکوف برای خیابان اصلی سن پترزبورگ بسیار باریک شد. در سال 1839 تصمیمی برای بازسازی آن گرفته شد. پروژه مربوطه که در دسامبر 1840 تصویب شد، توسط مهندسان I. F. Buttats، A. H. Reder و A. D. Gotman توسعه داده شد. برای نظارت بر اجرای آن، یک کمیته ویژه به ریاست مدیر موسسه Putey، ژنرال A.D. Gotman ایجاد شد.
کار ساخت و ساز توسط پیمانکار ماکار پیمنوف انجام شد. آنها با برچیدن گذرگاه قدیمی شروع کردند و در 22 مه 1841 اولین سنگ در پایه پل جدید آنیچکوف گذاشته شد. فقط در چهار ماه سه طاق گذاشته شد - لازم بود در اسرع وقت ترافیک در امتداد بزرگراه بازیابی شود. در طول دوره ساخت و ساز، ترافیک از طریق یک پل چوبی کنارگذر موقت انجام می شد.


بازسازی پل در سال 1841

طاق های آجری پل جدید آنیچکوف با گرانیت صورتی رنگی بود که در آن زمان برای ساخت کلیسای جامع سنت اسحاق به سن پترزبورگ وارد شد. تمام کارها تا پاییز به پایان رسید و تنها شش ماه به طول انجامید. پل دیگر پل متحرک نبود و جاده بسیار گسترده تر شد.
برای شبکه تزئینی حصار پل، از نقاشی های معمار آلمانی کارل شینکل استفاده شده است (دقیقاً همان پری دریایی های زن و پری دریایی اسب در پل کاخ برلین هستند). جالب اینجاست که همین موضوع - با اسب های آبی افسانه ای - هیپوکامپی - در اولین پل بزرگ سنت پترزبورگ - بلاگووشچنسکی ظاهر می شود. نویسنده این نقاشی الکساندر پاولوویچ بریولوف است (معلوم نیست که هیپوکامپ اول چه کسی بوده است - او یا شینکل؟).

در آغاز نوامبر 1841، نرده ها و پایه های گرانیتی برای مجسمه ها بر روی پل Anichkov نصب شد. بر اساس گزارش های وزارت دارایی، ساخت این گذرگاه 195294 روبل نقره هزینه داشته است. افتتاحیه تشریفاتی گذرگاه در 20 نوامبر 1841 (؟) انجام شد. ترافیک پل آنیچکوف در ژانویه 1842 باز شد.
در ابتدا قرار بود طاق‌های پل را با روکش‌های تزئینی برنزی تزئین کنند، گلدان‌های برنزی را روی هر یک از گاو نرها و گروه‌های اسب را روی تکیه‌گاه‌های ساحل قرار دهند. اما در طول فرآیند ساخت و ساز، تصمیم گرفته شد که خود را به دومی محدود کنیم.
در آن سال‌ها، پیوتر کارلوویچ کلودت مجسمه‌ساز حیوانات سنت پترزبورگ در حال کار بر روی یک پروژه طراحی برای تزئین اسکله در خاکریز نوا در نزدیکی بلوار Admiralteysky بود. سپس قرار بود آن را با دو مجسمه اسب به رهبری مردان جوان تزئین کنند. اما برنامه ها تغییر کرده است. شیرها و گلدان هایی روی اسکله نصب شده بودند. به پیشنهاد مجسمه ساز، تصمیم گرفته شد که رام کننده های اسب را بر روی پل بازسازی شده آنیچکوف نصب کنند.
دسته ای از سنگ شکن ها اسب های کلودت را از کارخانه ریخته گری در جزیره واسیلیفسکی به فونتانکا منتقل کردند. به گفته A.L. Punin، این اتفاق در 20 نوامبر 1841 رخ داد و دو روز بعد آنها بر روی پایه های ساحل غربی رودخانه نصب شدند. این در تضاد با این واقعیت است که افتتاحیه بزرگ گذرگاه در 20 نوامبر انجام شد.
ابتدا، در قسمت غربی پل، دو مجسمه اول که از برنز ریخته شده بودند ظاهر شد - "اسبی با یک مرد جوان راه رفتن" و "مرد جوانی که یک اسب را با افسار می گیرد". آنها دقیقاً با همان مجسمه ها مطابقت داشتند، اما از گچ ساخته شده بودند و در قسمت شرقی برنز نقاشی شده بودند.
یک سال بعد، کلودت کپی های برنزی از گروه های سوارکاری ساخت. هنگامی که مجسمه های برنزی برای نصب آماده شدند، در سال 1842، به دستور نیکلاس اول، آنها را به فردریک ویلیام چهارم، پادشاه پروس، ارائه کردند. اسب های کلودت به برلین ختم شد. به عنوان یک حرکت متقابل، پادشاه پروس در سال 1845 دو مجسمه جلال را به سنت پترزبورگ اهدا کرد که در بلوار کونوگواردیسکی نصب شده بودند.
مجسمه های گچی در ساحل شرقی فونتانکا به سرعت از بین رفتند. رئیس پلیس راهور به رئیس فرهنگستان هنر اعلام کرد: «پیکر اسبی ترک خورده و سنگ سنگ در جاهایی شروع به ریزش کرد و این شکل را زشت کرد». در نهایت دم اسب افتاد و رئیس پلیس از خطر عابران پیاده خبر داد.
مجسمه های جدید برنزی بر روی پل آنیچکوف در 9 اکتبر 1843 نصب شد. اما در آوریل 1846 آنها را از گذرگاه خارج کردند و دوباره این بار به پادشاه سیسیل فردیناند دوم معرفی کردند. تزار روسیه با این هدیه از پادشاه سیسیل به دلیل استقبال باشکوه از همسرش تشکر کرد. مجسمه ها به ناپل رفتند، جای آنها دوباره توسط کپی های گچی گرفته شد. در پایان، کلودت نصب کپی ها را روی پل آنیچکوف رها کرد و تصمیم گرفت دو ترکیب جدید ایجاد کند و طرح "فتح اسب توسط انسان" را توسعه دهد.


طبق نقشه مجسمه ساز، با حضور بر روی پل آنیچکوف نمی توانید هر چهار چهره را ببینید. آنها باید به تدریج و یکی پس از دیگری در نظر گرفته شوند. طرح کلودت به طور کامل آشکار خواهد شد اگر بررسی گروه را از سمت غربی شروع کنیم، از گروه اول، که یک رام کننده را با طناب در دستانش به تصویر می کشد.


سپس باید از Nevsky Prospekt عبور کنید، سپس از پل به سمت شرق آن عبور کنید. مجسمه دوم پویایی تشدید شده مبارزه را منتقل می کند. مردی توسط اسبی شکست می خورد که تقریباً آزاد می شود.


در گروه سوم، درام به تدریج فروکش می کند و چهارمی رام کننده را نشان می دهد که آرام در کنار اسبی که پشتش با پوست پلنگ پوشانده شده راه می رود.

نماد رام کردن اسب، از جمله، این است که اسب های گروه سوم و چهارم، بر خلاف گروه اول، نعل دار هستند.
اسب های روی پل آنیچکوف به یکی از نمادهای سنت پترزبورگ تبدیل شده اند. سه جفت دیگر از همان گروه‌های مجسمه‌سازی متعاقباً در Strelna، Peterhof و در املاک Golitsyn Kuzminki در نزدیکی مسکو نصب شدند.

روزنامه های آن زمان نوشتند: «پل جدید آنیچکوف همه ساکنان سن پترزبورگ را به وجد می آورد. آن‌ها در انبوهی جمع می‌شوند تا نسبت‌های شگفت‌انگیز همه قسمت‌های پل و اسب‌ها را تحسین کنند - به جرأت می‌توانیم بگوییم تنها آن‌هایی که در جهان هستند. چیزی باز، ماهرانه و جذاب در مورد پل آنیچکوف وجود دارد! با سوار شدن بر روی پل، به نظر می رسد که شما استراحت کرده اید!.. هیچ یک از ساختمان های سنت پترزبورگ به اندازه پل آنیچکوف بر ساکنان پایتخت تأثیری نداشته است! عزت و جلال بر سازندگان!»


لودویگ-فرانتس-کارل لودویگوویچ بونشتد. پل آنیچکوف در خیابان نوسکی.

با وجود اعتراضات آکادمی هنر، مدیریت شهری به بهبود پل آنیچکوف ادامه داد. بلافاصله پس از افتتاح، فانوس های روشنایی گازی که به تازگی مد شده بود، روی آن ظاهر شد. در دهه 1890، کلیسای کوچکی با ارتفاع بیش از 1.5 متر در اینجا ساخته شد.


هنگام بازرسی پل Anichkov در 9 اکتبر 1902، وضعیت آن به عنوان اضطراری شناخته شد. هنگامی که تصمیم به حرکت تراموا در امتداد خیابان نوسکی گرفته شد، تاخیر در تعمیر گذرگاه غیرممکن شد. برای جایگزینی طاق های قدیمی نیاز به برچیدن تکیه گاه ها بود، یعنی پل قدیمی باید به طور کامل برچیده می شد. بازسازی پل آنیچکوف طبق طرح قدیمی مستلزم صرف زمان و هزینه زیادی بود. بنابراین، کمیسیون راه آهن شهری، به رهبری مهندس A.P. Pshenitsky، یک گزینه بازسازی جایگزین را در نظر گرفت که شامل ایجاد یک گذرگاه فلزی تک دهانه به جای یک گذرگاه آجری سه دهانه بود. این پیشنهاد عموم مردم شهر را هیجان زده کرد و خواستار بازسازی پل آنیچکوف شدند. در 25 آوریل 1905، آکادمی هنر به نفع حفظ ظاهر تاریخی گذرگاه صحبت کرد. علاوه بر این، حتی پتینه روی مجسمه های پل آنیچکوف نیز باید دست نخورده باقی می ماند تا مجسمه های کلودت شبیه به بازسازی به نظر نرسند.


پروژه بازسازی پل Anichkov که برای اجرا پذیرفته شد، توسط S. P. Bobrovsky و N. G. Krivoshein ترسیم شد. کار مرمت در سال 1906-1908 تحت رهبری معمار P.V. Shchusev انجام شد. در همان زمان، تکیه گاه ها و گاو نرها ثابت ماندند، در حالی که طاق های آجری بازسازی شدند. برای راحتی عابران پیاده، باند باریک پل با پله های عریض جایگزین شد.

پس از بازسازی گذرگاه، تابلوی "پل آنیچکین" روی آن ظاهر شد. این مورد مورد توجه نوادگان M. O. Anichkov قرار نگرفت ، که با درخواست اصلاح اشتباه به دولت شهر مراجعه کردند ، زیرا اجداد آنها نام خانوادگی Anichkovs را داشتند نه Anichkins. پس از پرس و جو، دولت شهر که اختیار تغییر نام را نداشت، به دومای شهر روی آورد که عدالت تاریخی را احیا کرد.


پیشنهادهایی برای "بهبود" پل آنیچکوف حتی پس از تعمیر آن مطرح شد. در سال 1912، یکی از اعضای برجسته دومای شهر، معمار A.P. Kovsharov، پیشنهاد ساخت پایه ها را با صفحات گرانیتی داد تا اسب ها حتی بهتر دیده شوند.
در سال 1938، روی پل آنیچکوف و همچنین در کل چشم انداز نوسکی، روسازی انتهایی با آسفالت جایگزین شد.

در آغاز جنگ، مجسمه های سوارکاری از روی پایه های خود برداشته شد، اما آنها فرصتی برای بیرون آوردن آنها نداشتند. اسب های کلودت را در جعبه هایی قرار دادند و در حیاط کاخ آنیچکوف دفن کردند. و به جای آنها جعبه هایی وجود داشت که در آن بازماندگان محاصره در تابستان علف کاشتند.
پل آنیچکوف در اثر حملات توپخانه آسیب جدی دید. در 6 نوامبر 1942 یک بمب 250 کیلوگرمی روی پل منفجر شد. رنده چدنی و یکی از پایه های گرانیتی به داخل فونتانکا فرو ریخت. اما در ماه نوامبر، تراموا محاصره شده دوباره از روی پل آنیچکوف شروع به حرکت کرد و چند روز بعد حصار بازسازی شد (پایه تنها پس از جنگ بازیابی شد).
روی جان پناه ها و نرده های گرانیتی آثار صدفی وجود داشت. یکی از این آثار وحشتناک ترمیم نشد و خاطره محاصره باقی ماند. اسب های کلودت که با موفقیت از محاصره دشمن جان سالم به در بردند، تا 1 می 1945 به جای خود بازگشتند.


اسب های پل آنیچکوف مکان های قدیمی خود را می گیرند (1 ژوئن 1945)

در اواسط دهه 90، توری چدنی روی پل آنیچکوف به طور کامل تعویض شد. در شرکت مرکز هسته ای فدرال در شهر اسنژینسک ریخته شد (اگر سعی کنید، می توانید نشان این شهر را روی حصار پیدا کنید - ترکیبی از یک دانه برف تلطیف شده و یک هسته با پروتون). در سال 1379 ترمیم گروه های سوارکاری برنز انجام شد. کار مرمت توسط مجسمه ساز V. G. Sorin انجام شد.
آخرین بازسازی پل در سال 2007-2008 بود.

حقایق جالب

کلودت اسب هایی از زندگی را مجسمه سازی کرد - اسب اصیل عرب آمالاتبک برای او ژست گرفت. اسب نر وحشی و سرکش بود، اما مجسمه ساز توانست او را سوار کند. کلودت در کارش توسط دخترش کمک کرد و او اسب را وادار کرد تا حالت های لازم را بگیرد.

صورت روی اندام تناسلی اسب.
خطوط کلی اندام های صمیمی یکی از نریان به طرز شگفت انگیزی شبیه چهره انسان است. بر اساس یک نسخه از این تصادف، مجسمه ساز به این ترتیب از برخی از بدخواهان خود انتقام گرفت. طبق نظر دیگری ، خطوط اندام تناسلی اسب چهره ناپلئون را بازتولید می کند ، که چندی پیش در یک جنگ ویرانگر از خاک روسیه گذشت.

پس از هر بازسازی، مقامات شهر سعی کردند نام "نوسکی پرسپکت" را به پل اختصاص دهند، اما ریشه ای پیدا نکرد.

در طول جنگ بزرگ میهنی، تبلیغات فاشیستی فتومونتاژ سربازان آلمانی را که در کنار اسب های کلودت ایستاده بودند پخش کرد. نازی ها با پوستر تحریک آمیز خود می خواستند تمام جهان را به این باور برسانند که ظاهراً لنینگراد قبلاً تسخیر شده است.

در داخل چهره های واقع در نزدیکی کاخ Beloselsky-Belozersky، استادانی که در سال 2000 بازسازی را انجام دادند، یک کپسول مسی قرار دادند. این کپسول حاوی لیستی از تمام شرکت کنندگان در کار مرمت است با این عنوان: «ما هر کاری که می توانستیم انجام دادیم. هر که می تواند، بهتر عمل کند.»

میهمانان سن پترزبورگ که فکر می کنند پل با آنیچکا خاصی مرتبط است، نام پل را اشتباه تلفظ می کنند و بر حرف اول کلمه "Anichkov" تاکید می کنند. درست است که بگوییم - AnIchkov، و هجای دوم را تاکید می کند.

در دوران ممنوعیت، که در دهه 80 قرن گذشته در اتحاد جماهیر شوروی معرفی شد، این ضرب المثل متولد شد: "تنها چهار نفر در سن پترزبورگ مشروب نمی خورند، وقت ندارند - آنها اسب نگه می دارند."

ترکیبات مشابه ورودی شانزلیزه پاریس را تزئین می کند.


اسب های مارلی در پاریس

پل آنیچکوف در هنر:

چهار سیاه و حجیم،
اسب نر رام نشده
آنها بلند شدند - هر کدام روی صحنه -
زیر افسار محکم گیر.
چقدر تاب و تاب سم ها سنگین است!
چقدر ماهیچه ها منقبض هستند
چه شبکه رگهای منشعب
شیب صاف پشت کشیده خواهد شد!

پل آنیچکوف ولادیمیر ناربوت (1913)

اسب توسط افسار روی چدنی کشیده شد
پل. آب زیر سم سیاه شد.
اسب خرخر کرد و هوا بدون ماه بود
خروپف برای همیشه روی پل ماند...
همه چیز باقی ماند. حرکات، رنج -
نداشت. اسب برای همیشه خرخر کرد.
و بر افسار در تنش سکوت
مردی برای همیشه یخ زده آویزان شد.

الکساندر بلوک

مطیع فرمان استاد،
پس از گذشتن از برزخ آتش،
مثل گردباد سیاه در هوا اوج گرفت
چهار اسب برنزی! . .

و در همان لحظه چهار جوان
سوار توانا، از زمین
با پریدن به بالا، افسارها مانند ریسمان هستند،
هنرهای رزمی شدید بود! . .

بیهوده اسب ها سم خود را می کوبند،
آنها تلاش می کنند تا از جای خود دور شوند،
و آنها می خندند و با عصبانیت می چرخند،
و افسار را پاره می کنند و خروپف می کنند! . .

اما ماهیچه های جوانان توانا
مهارت، هوش و فشار،
آرام کردن خلق و خوی شور،
آنها در حال حاضر یک اختلاف قدیمی را حل می کنند! -

محکم کشیدن افسار،
خلق و خوی وحشی اسب را رام می کنند...
بنابراین شهر من عناصر را فروتن کرد
آب و فولاد و آتش! . .

اسب روی پل آنیچکوف!.. نیکولای لئوپولدوویچ براون (1956)

آنها روی فونتانکا یخ زدند و سکوت کردند،
چهار اسب قدرتمند در گروه های مختلف وجود دارد.
در کنار آنها، آنها افراد بزرگی هستند - جسور.
آنها سال هاست که آن اسب ها را از افسار گرفته اند.

رگ ها در پاها برآمده اند - قدرت فرد محدودیتی دارد.
خوب، اگر فقط یک تند و سریع وجود داشت، این اسب بلند می شد.
سرمست آزادی، هنوز دور.
اسب احساس نمی کند که چگونه، لب هایش از لقمه پاره می شود.

و رودخانه زیر پل بی سر و صدا آب را حمل می کند.
و متفکرانه منتظر نتیجه نبرد داغ است...
آن اسب ها، مثل ما، همیشه توسط چیزی نگه داشته می شوند.
اما یک روز اسب لقمه را خواهد شکست.

پل آنیچکوف ایوان الکساندرویچ سولوپچوک

اصلا آنچکا نیست - آنا
نامی به پل داد
و مهندس، سرهنگ دوم،
من به شما می گویم که چگونه همه چیز اتفاق افتاد:

اسمش میخائیل بود.
می دانست: آنیچکوف در منطقه
در محله ای فراتر از فونتانکا زندگی می کرد،
و گردان - برای یکدیگر!

در قرن هجدهم، طوفانی،
او در حال ساختن مسیری از روی رودخانه بود.
پل و نام خانوادگی مشابه هستند -
شکوه به انسان رسیده است!

پل سپس دارای سه دهانه بود.
چهار برج، گرانیت وجود دارد.
قسمت میانی که در حال بلند کردن است
بوی درخت نخبه می داد.

و در قرن نوزدهم
این پل بازسازی شده است:
برج ها ناپدید شده اند. پری دریایی
چدن روی نرده

همراه با اسب های دریایی
از رودخانه سبزی نفس می کشند،
مثل افسانه های آلمانی
با من و تو آرام زمزمه می کنند!

خلاقیت کلودت یخ زد
روی یک پایه سنگی
اسب های رام نشده -
موجوداتی که در برنز ریخته شده اند!

چند بار به شما هدیه داده اند!
دنبال جای بهتر بودیم!
ای اسب های بی قرار
برای کسانی که قدم می زنند شادی بیاور!

ببینید اسب اصیل است
نژاد مغرور عرب،
جوانی فورا رام شد،
نگاه کردن به آب سرد...

پل آنیچکوف مارگاریتا لیوبلینسکایا

آندری افیموویچ مارتینوف. نمایی از خیابان نوسکی از فونتانکا تا دریاسالاری. 1809-10

P.A. الکساندروف نمایی از پل قدیمی آنیچکوف و خانه ناریشکین در فونتانکا، 1825.

واسیلی سمنوویچ سادوونیکوف. پل آنیچکوف

جوزف یوسفویچ شارلمانی. نمایی از پل آنیچکوف تا کاخ بلوسلسکی-بلوزرسکی در سن پترزبورگ (دهه 1850)

کارل پتروویچ بگروف. چشم انداز فونتانکا از پل آنیچکوف

لویی جولین جاکوت. پل آنیچکوف 1850.

پائولو سالا. پل آنیچکوف در خیابان نوسکی در غروب.

ویکتور ولادیمیرویچ مرکوشف. پل آنیچکوف

الکساندر الکساندروفسکی. پل آنیچکوف فونتانکا. سن پترزبورگ

آزات گالیموف. پل آنیچکوف

اوگنی مالیخ. سن پترزبورگ نمایی از پل آنیچکوف

اوگنی مالیخ. سن پترزبورگ پل آنیچکوف

پسر بگی. مجسمه پل آنیچکوف

اولگ ایلدوکوف. پل آنیچکوف در فونتانکا

بیکتیمیروا. پل آنیچکوف

سرگئی راکوتوف. پل آنیچکوف

اکاترینا شاخووا. پل آنیچکوف

اوکسانا پیوواروا. پل آنیچکوف

اولگا لیتویننکو. پل آنیچکوف زمستان

صابر طاهر اوگلی گادجیف. پل آنیچکوف

نادژدا ایوانووا. پل آنیچکوف