Fel a6 gaspanna Buderus. Alla felkoder för Audi. Inte ett kritiskt fel

Funktionsfel, haverier av värmeutrustning är oundvikliga. Beroende på Buderus pannas modell meddelar automatisering användaren om ett problem med en kod på displayen eller genom att blinka motsvarande indikatorlampa.

Artikeln diskuterar orsakerna till fel 6a och ger praktiska råd om felsökning.

På en notis!

Kontrollkort för importerade pannor reagerar på förändringar i parametrarna för det elektriska nätverket. Innan du börjar felsöka Buderus eller ditt värmesystem rekommenderar vi att du gör följande:

• kontrollera nätspänningen. Buderus-passet indikerar 230 V, och med en betydande avvikelse kan automatiseringen inte fungera och fel kan visas på displayen;

Kontrollera nätspänningen med en multimeter

• se till att pannan är jordad. Dålig kontakt vid trådanslutningspunkten kan göra att felkoden visas;

• tryck och håll ned OK-knappen i 10 sekunder (om det finns för denna Buderus-modell) - felet bör försvinna;

Tryck på OK-knappen på Buderus U072 pannans kontrollpanel

• stäng av och starta om pannan (Standby-knapp på frontpanelen). Om kod 6a inte tas bort måste du ta itu med orsakerna som utlöser den.

Tryck på Standby-knappen på Buderus U072 pannans kontrollpanel

Fel 6a(2:a lysdioden blinkar) – Nej brännarens låga.

Koden genereras i Buderus styrkort i frånvaro av ström genom elektroden på pannans joniseringssensor. Det finns flera troliga orsaker, och för att minska tiden för felsökning är det tillrådligt att följa en sådan algoritm för åtgärder.

Steg 1- linjetestning

Enkel gaskontroll

Om föremålet har en gasspis räcker det att tända alla brännare. Det kommer omedelbart att bli klart att röret inte är blockerat, och trycket på det "blåa bränslet" är normalt (av lågornas intensitet och enhetlighet). Om resultatet är negativt måste du leta efter orsaken.

Vad ska man kontrollera

• Avstängningsventiler . Under lång frånvaro blockerar ägarna vanligtvis röret och glömmer sedan bort det. I privata hus är ett sådant skyddselement som en avstängningsventil installerat.

Kranar med gult handtag är utformade för att stänga av gas i rörledningen

För gasledningar används en normalt stängd anordning. Därför, även med ett kortvarigt strömavbrott, kommer mekanismen att fungera och blockera linjen. Pannan stannar och Buderus-automatiken visar fel 6a. Armaturen spänns manuellt.

• Filtrera . Att försumma frekvensen av dess underhåll leder till det faktum att föroreningar påverkar intensiteten av gastillförseln: Buderus stannar och ger ett fel 6a.

• Växelns skick (vid autonom gasförsörjning). Försämringen av värmeisoleringen, otillräcklig isolering av utomhusskåpet, bensintankens huvud leder till isbildning: bränslet når inte Buderus.

Reduceraren är ansluten till gasflaskan

• Tank full. Begränsning av volymproduktionen minskar gastrycket till ett kritiskt värde. Pannan startar inte, och automatiken kommer att visa ett fel.

Om inga defekter hittas, och gas inte tillförs Buderus, är den troliga orsaken till kod 6a mätaren. Men det är förseglat, så du måste ringa befälhavaren.

Steg 2– provning av utrustning

Joniseringssensor

Det finns flera anledningar till att det inte signalerar närvaron av en låga till Buderus kontrollpanel.

• Elektrodkontamination. Den måste rengöras från sot, damm och fel 6a kommer att försvinna.

• Avbrott, kortslutning av ledningar, dålig kontakt i kontakter, oxidation av plugglameller - det är lätt att visuellt identifiera och eliminera.

• Fel placering av elektroden: den ser inte lågan. Det händer när användaren självständigt betjänar Buderus. Till exempel, när du rengör munstyckena på en pannbrännare, berörs det känsliga elementet av en felaktig rörelse. Du kan avgöra genom gnistan under tändningen: är det tillräckligt att antända gasen, exakt var den träffar.

gasarmaturer

Buderus panna gasventil

1. Mätnippel (tryck vid munstycken)
2. Justerskruv för maximalt gasflöde
3. Lock
4. Justerskruv för minimalt gasflöde
5. Anslutning för mätning av tillfört gastryck

Det enda du kan göra själv är att kontrollera integriteten hos de anslutna ledningarna. Det rekommenderas inte att justera ventilen, särskilt demontering av monteringen - detta är en professionells privilegium.

Instruktionerna för Buderus-pannan beskriver tekniken för att ställa in beslagen, men det är bättre att inte delta i amatöraktiviteter - utan ordentlig kunskap kan praktisk erfarenhet inte göras kompetent. Det kommer att uppstå problem med ökad gasförbrukning, frekventa fel på Buderus-pannan och fel på displayen.

Brännare

Med en lång tomgångstid för värmeenheten blir munstyckenas hål igensatta av damm, under dess drift lägger sig de minsta sotpartiklarna på dem (om bränslet är av dålig kvalitet justeras inte beslagen). Med hjälp av en borste (till exempel en tandborste) och en dammsugare kan fel 6a elimineras på några minuter, och pannan kommer att återuppta driften.

Steg 3- skorstenskontroll

Brist på syre, blockering av lufttillförseln till brännaren kan orsaka fel 6a på Buderus panna. Först och främst måste du kontrollera den yttre delen av koaxialskorstenen. Isbildningen förhindrar luftflödet, fel 6a visas, pannan stannar.

Om användaren stötte på detta problem efter den första uppstarten av Buderus, är det lämpligt att bjuda in en specialist. Troliga orsaker till fel 6a: felaktigt beräknad kanaldiameter, ruttlängd, analfabetschema.

För enheter med öppen kammare måste den vertikala (accelerator) delen vara minst den längd som rekommenderas av tillverkaren (beroende på pannans effekt). Ta inte reda på det på egen hand.

De åtgärder som vidtas för att återställa Buderus prestanda kanske inte eliminerar fel 6a. I detta fall måste felet sökas i pannans styrkort.

Det bör också kontrolleras när enheten stannar en kort tid efter tändning. 99% av orsaken finns i det; hemma repareras inte, det förändras. Du kan återställa modulen genom att blinka den, men bara på servicecentret.

• Att säkerställa en stabil drift av pannan, minska risken för fel uppnås genom att ansluta Buderus via en UPS.

Avbrottsfri strömförsörjning SKAT

Stabilisatorer som starkt rekommenderas av chefer för butiker i händelse av ett strömavbrott, kommer inte att hjälpa avbrott i strömförsörjningen - de jämnar bara ut krusningar, bibehåller spänningsvärdet inom 220, med små avvikelser.

Det finns batterier i strömförsörjningen för värmepannor, och i alla fall kommer utrustningen inte att stanna.

• Driften av Buderus med öppen kammare påverkas av ventilationen i rummet. Det är lätt att kontrollera genom att öka dragkraften: till exempel öppna fönster, dörrar. Om orsaken är brist på syre i den brännbara blandningen försvinner fel 6a.

• Ett sällsynt fall känt från praktiken: utseendet på en sådan kod initierades av en glasspricka på Buderus-panelen ("fönster" i pannans förbränningskammare). Under visuell inspektion måste du se till att det inte finns någon mekanisk skada, täthet runt omkretsen.

Artikeln diskuterar de orsaker till fel 6a Buderus, som elimineras oberoende. Experimentering, utvidgning av felsökningskretsen, styrd av råd från olika experter, rekommenderas inte.

Importerade gaspannor är dyra, dessutom finns det skillnader i utformningen av ändringar. Tillräckligt med argument för att förstå: inget resultat - till en professionell.

Om du har erfarenhet av hur du fixar fel 6a i en Buderus gaspanna eller en lösning baserad på din erfarenhet - skriv i kommentarerna till den här artikeln, vi kommer att försöka överväga ditt alternativ och analysera det i detalj i den här artikeln eller en av de följande artiklar.

Alla kombinationer av fel i OBD2-formatet (OBD2) består av fem tecken.

Bokstaven som anger typen av system är alltid i första hand:

• P - funktionsfel registrerade i driften av kraftenheten eller automatisk växellåda;
• B - funktionsfel i kroppssystemens funktion (centrallåsmoduler, kroppskontrollsystem, elfönsterhissar, krockkuddar, etc.);
• C - funktionsfel i den löpande komponenten;
• U - problem i samband med driften av elektronik, samt interaktioner mellan elektroniska styrmoduler via CAN.

Det andra tecknet anger alltid standarden eller specificiteten för felet.

• 0 - gemensamt index för alla OBD-kombinationer (OBD);
• 1, 2 - personlig kod för fordonstillverkaren;
• 3 är en reserverad karaktär.

Det tredje tecknet bestämmer typen av problem:

• 0 - funktionsfel i samband med funktionen av bränsleförsörjningssystem, luft, såväl som en ytterligare minskning av toxiciteten hos avgaser;
• 1 och 2 - funktionsfel i lufttillförsel- och bränslesystemen;
• 3 - misslyckanden som registrerats i driften av en av komponenterna i tändsystemet, såväl som anordningar för övervakning av feltändningar av luft-bränsleblandningen;
• 4 - ytterligare utsläppskontrollsystem;
• 5 - fordonshastighetskontrollsystem, såväl som tomgångshastighet för kraftenheten;
• 6 - fel på elektroniska styrmodeller eller ledningar som de är anslutna till;
• 7, 8 och 9 - problem med växellådan.

De två sista karaktärerna bestämma numret som motsvarar sekvensnumret för OBD-kombinationen.

Audi felkoder kan visas i fyr-, fem- och sexsiffriga format.

Det är viktigt att veta

Principen för att mata ut en kombination av fel beror på versionen av diagnosutrustningen och programvaran med vilken testet utförs.

Tabell med fel

Koden	Beskrivning av vanliga fel
012410	Fel i luftintagssystemet
B100A 1B	På Audi A4 B8 och andra modeller visas koden B100A1B när det finns ett fel i sidokrockkuddekretsen Airbag, placerad på passagerarsidan fram.
B1006-1B	DTC B10061B - Krockkudde eller säkerhetsbälte defekt. Problemet ligger antingen i dessa enheters sensorer eller i ledningarna.
B2000	Kod B200000 visas när motorstyrenheten är defekt. Problemet löses vanligtvis genom att enheten blinkar.
P17D8	Överhettning av kopplingssystemet. Detta fel åtföljs av en begränsning av motorns vridmoment. Orsaken till problemet kan vara ett fel på kopplingsskivan på grund av dess naturliga slitage. Vid läsning kan ett fel matas ut i P17D800-formatet.
P0046	Minskningen av prestanda i driften av en turboladdad enhet
P0401	På Audi A4 B6, 8E och andra versioner indikerar denna kod en reducerad kapacitet registrerad i avgasåtercirkulationssystemet
P0403	Styrenheten registrerade ett fel i funktionen hos avgasåterföringsventilen
P0420, (16804)	Fel P0420 är förknippat med en minskning av effektiviteten hos katalysatorsystemet registrerat i den första raden av cylindrar.
P0421	På bilar från 2012 och andra produktionsår indikerar denna kod den låga effektiviteten av funktionen hos den främre katalysatorn i den främre raden
P0431	Låg effektivitet hos den främre katalysatorenheten. Problemet observeras i den andra raden av cylindrar.
P0442, (16826)	Färddatorn registrerade ett mindre läckage i gastankens ventilationssystem.
P0455	Med fel P0455 rapporterar motorstyrenheten upptäckten av en allvarlig läcka registrerad i gastankens ventilationssystem
P100E, (004110)	Felaktigt vridmoment för att skydda turboladdaren
R1296	Fel i kylsystemet
P1479	Detta fel indikerar ett fel i bromsförstärkarens vakuumsystem. I vissa fall är orsaken till problemet ett fel på bromsbelägget, såväl som frånvaron av vätska i expansionstanken under huven. Du bör också kontrollera dynans slitage. Med ett sådant problem lyser indikatorn på instrumentbrädan med inskriptionen "Bremse"
P1570	Kod P1570 rapporterar en blockering av kraftenhetens styrmodul. Som ett resultat av blockering kan driften av vissa system störas, ibland är det omöjligt att starta motorn.
R2181	Allmän kod som indikerar ett fel i kylsystemet, möjliga orsaker till problemet: termostatfel; fel i motorns styrenhet eller kylsystem; fel i kylvätsketemperaturregulatorn; användningen av frostskyddsmedel av låg kvalitet eller utgången, vilket ledde till bildandet av nederbörd; igensättning av rör och ledningar i kylsystemet; Slitna slangar, lösa klämmor eller skadade ledningar som har fått en förbrukningsvara att läcka.
P2263	Styrenheten har åtgärdat ett fel i regleringen av laddtrycket
P2279	Kod P2279 eller P227900 visas när det inte finns någon täthet i insugningssystemet. Eventuellt luftläckage genom mekanisk skada på ledningen eller röret. Med fel P227900 är det också nödvändigt att kontrollera kvaliteten på slanganslutningarna och graden av åtdragning av klämmorna.
P2681	Fel i driften av kylvätskebypassventilens styrmekanism. Kraftenheten kan överhettas. Det är nödvändigt att testa termostatens funktion, eftersom med ett sådant problem är störningar i driften av motorns kylcirklar möjliga.
Koden	Fel i bränslesystemet
P310B (012555)	Om datorn på en bil från 2005, 2007 och andra tillverkningsår utfärdar denna kod P310B, indikerar detta att trycket i bränsleskenan ligger utanför det normala intervallet. Kombinationen kan visas som kod 012555. Möjliga orsaker till problemet: fel eller fel på bränslepumpen som ett resultat av naturligt slitage; igensatt nät i filterelementet; felaktiga avläsningar skickade av lågbränsletrycksregulatorn.
P0087 (P008700)	Felkoden kan visas som en kombination av P008700. Bokstavligen står detta fel för att "minska trycknivån i bränsleledningen." Felet åtföljs av följande symtom: ökad bränsleförbrukning; svårigheter vid start av kraftenheten "kall" upp till ett fullständigt startfel; övergången av fordonet till nöddrift med omöjligheten att öka hastigheten med mer än tre tusen; när kraftenheten startas flyter varven, ibland efter start stannar motorn omedelbart. Möjliga orsaker till problemet: Fel på bränslepumpen i tanken. Problemet kan vara dålig kontakt mellan enheten och ledningarna, orsakad av oxidation eller korrosion på kontaktstiften. Fel i bränsletrycksregulatorn. Kanske är problemet också relaterat till dålig kontakt mellan sensorn och nätverket. Felaktig justering av bränsletrycksventilen. Huvudsymptomet på ett sådant problem är en lång motorstart med en lång vevaxel som vevar med en startmotor. Möjlig skada på bränsleledningarna eller lossning av en av klämmorna. Bränsleinsprutningsfel. Det är nödvändigt att visuellt kontrollera driften av dessa element och även testa dem med en multimeter. Försämring av påskjutaranordningen placerad i högtrycksbränslepumpen. Insprutningspumpens tryckare måste bytas ut minst var 50 tusen kilometer.
P0088	Kod P008800 indikerar högt tryck i bränsleskenan. Kanske är problemet en fast ventil, vilket ledde till ett fel på bränslereturledningarna. Orsaken kan vara ett igensatt bränslefilter.
P0441, 16825, (001089)	Kod P0441 indikerar en minskning av kapaciteten i driften av bränsletankens ventilationssystem (fel i avgaskontrollsystemet). Ledningar bör kontrolleras för igensättning.
P1250	Om fel P1250 dyker upp på städningen beror detta på en kritiskt låg bränslenivå i bensintanken. Ibland är problemet kortslutningen av bränslevolymsensorn. Om bränslenivån är kritisk kan detta bestämmas av instrumentgruppen.
P2400	Fel i driften av gastankens ventilationssystem. Styrenheten rapporterar att pulstillförseln till pumpanordningen för kontroll av bränsleläckage är avbruten. Problemet kan vara en skadad kabel eller en kortslutning av kontaktelementen.
R2838	Kod 2838 rapporterar en felaktig trycknivå registrerad i bränsleskenan. haveri eller fel på trycksensorn, dess frånkoppling eller oxidation av kontakterna, skada på ledningarna; brott mot tätheten hos bränsleledningarna i samband med skador på slangarna; lossning av klämmor eller bultar som förbinder rör med bränsle; skada på bensintanken och bränsleläckage från systemet; fel i driften av kontrollenheten; fel på bränslepumpen.
Koden	Fel i samband med driften av partikelfiltret
0B38	Indikeringslampa för partikelfilter fungerar inte. På grund av detta kan information om fel på enheten inte visas på instrumentpanelens display. Användaren måste testa glödlampans funktion under märkningen K231.
R1465	Styrenheten har registrerat en kortslutning till pluspolen i den elektriska kretsen av bränsletillsatspumpen för drift av partikelfiltret. För att åtgärda problemet utförs en detaljerad diagnos av V135-enheten.
R1466	Problemet är liknande, endast kopplat med en kortslutning till jord. Användaren rekommenderas att verifiera ledningarnas integritet, eftersom felet kan bero på skada på den.
R2002	Fel på partikelfiltret installerat i den första raden av cylindrar
R2452, R2453	Fel i partikelfiltret eller differenstrycksregulatorn. Orsaken till problemet kan vara fel på kraftledningen eller en felaktig puls som levereras genom den.
P3070	Fel i pumpanordningen för tillförsel av tillsatsen för partikelfilterelementets funktion
R3071	Bildatorn registrerade att behållaren med tillsatsen för partikelfiltrets funktion var tom
R3083	Skador på kraftledningen som förser styrenheten för tillsatstanken för partikelfilteranordningen. Användaren måste testa i detalj funktionen för elementet märkt G504.
Koden	Fel i bildandet av en brännbar blandning
P0171	Fel P017100 eller 0171 indikerar en mager brännbar blandning registrerad under bildning i den första raden av motorcylindrar
P0172	Återanrikning av luft-bränsleblandningen i första raden av motorn
P0174	Motorkontrollmodulen rapporterar en mager luft-bränsleblandning när den bildas i den andra raden av cylindrar
P0175	Rik blandning registrerad i andra raden av motorcylindrar
P0263	Styrenheten rapporterar en avvikelse i volymen insprutat bränsle i motorns första cylinder. Problemet kan påverka bildandet av luft-bränsleblandningen.
P0300, (16684)	Detta fel uppstår när en feltändning av luft-bränsleblandningen detekteras i en av motorcylindrarna. Felet kan visas som kod P030000.
P0301	Styrenheten registrerade en feltändning av luft-bränsleblandningen i motorns första cylinder. Möjliga orsaker till problemet: Fel i bränsleförsörjningssystemet, liksom fel sammansättning av luft-bränsleblandningen. Som ett resultat av föroreningar som finns i bränslet kan munstyckena bli igensatta och fungera felaktigt under ett visst driftsätt för kraftenheten eller konstant. Problem kan åtföljas av "trippel" av motorn under hög belastning på tomgång, efter uppvärmning eller på en kall motor. Fel i tändsystemet, högspänningsledningar och andra komponenter. Tilltäppta tändstift, nedsmutsning och spolfel eller dålig kontakt är de vanligaste orsakerna. En minskning av kompressionsnivån eller dess spridning i olika cylindrar i motorn. Detta kan hända när kolvringar är slitna eller förstörda, liksom deras förekomst. Problemet kan visa sig när det finns ett fel i gasdistributionsmekanismen.
P0302, (16686)	På Audi A4 B5 och andra versioner är felkoden P0302 associerad med beräkningen av feltändning av luft-bränsleblandningen registrerad i den andra cylindern
P0303	Motorstyrenheten registrerade en feltändning av luft-bränsleblandningen i kraftenhetens tredje cylinder
P0304	P0304-kombinationen visas när en feltändning av luft-bränsleblandningen registrerad i den fjärde cylindern i kraftenheten detekteras.
P0305	Motorstyrenheten registrerade en feltändning av luft-bränsleblandningen i motorns femte cylinder
P0507, (16891)	Kod P0507 indikerar att hastighetsnivån för tomgångskontrollsystemet är mycket högre än de normaliserade värdena
P1093	Fel i funktionen av systemet för att bestämma parametrarna för den brännbara blandningen. Orsaken till problemet bör sökas i den första raden av motorn.
R1126	Fel 1126 visas när luft-bränsleblandningen som bildas i den andra raden av cylindrar är utarmad. Problemet är relaterat till lufttillförseln, det kan vara ett överskott eller en brist. Det är nödvändigt att testa syrgasregulatorn, såväl som massluftflödessensorn.
P1127	Återanrikning av bränsle i systemet vid anpassning av luft-bränsleblandningen. Problemet visar sig i den första raden av cylindrar när kraftenheten arbetar under belastning, det vill säga vid hastigheter över tomgång.
P1128	Bildatorn rapporterar en mager luft-bränsleblandning när kraftenheten arbetar under belastning. Detta innebär att motorvarvtalet måste vara högre än tomgång. Problemet bör sökas i den första raden av cylindrar.
P1136	Kod P1136 visas när luft-bränsleblandningen är mager i den första raden av motorcylindrar. Problemet visar sig vid tomgångskörning.
P1137	Styrenheten rapporterar återanrikningen av luft-bränsleblandningen i den första raden av motorn. Problemet registrerades när kraftenheten gick på tomgång.
P1139	Bildatorn registrerade en återanrikning av luft-bränsleblandningen när motorn gick på tomgång. Orsaken till problemet bör sökas i driften av den andra raden av cylindrar.
Koden	Motorfel
P0010 (000016)	Fel 0010 - fel i ventiltidsregulatorn, vilket ledde till feltändningar i den första raden av motorcylindrar
P000A	Koden P000A00 är resultatet av funktionsfel i ventiltidssystemet
P10A4	Fel på insugningsluftens kontrolllucka. För att eliminera problemet rekommenderas det att demontera och demontera elementen i luftflödessystemet, sedan rengöra dem och ta bort spår av oljeavlagringar. Du bör också ta isär spjället och rengöra det, kontrollera elmotorns funktion.
P130A	Kod P130A00 visas i händelse av fel i kraftenhetens cylinderavstängningssystem. Fel P130A00 kan åtföljas av motorfel.
P164B	Felkod P164B00 visas när motorns vätsketrycksensor inte fungerar korrekt. Med fel P164B00 är det nödvändigt att kontrollera inte bara regulatorn utan också kvaliteten på förbrukningsmaterialet. Ett fel kan åtföljas av utseendet på en ikon på instrumentbrädan i form av en oljedunk, såväl som inskriptionen "oldruck".
P164D	Koden kan matas ut som en kombination av P164D00. Detta fel indikerar ett felaktigt värde för motoroljetrycket. Användaren måste kontrollera styrsensorns funktion för denna parameter. Orsaken till felet kan vara användningen av ett använt förbrukningsmaterial och filter. I praktiken försvinner felet ofta efter byte av vätska och filter.
P0011, (16395)	Koderna P0011 eller P001100 visas när ventiltidsväxlingssystemet inte fungerar korrekt. Styrenheten noterar att det nominella värdet för parametrarna i den första raden av cylindrar inte har uppnåtts.
P0012	Omborddatorn registrerade fel i driften av ventiltidsväxlingssystemet i tidig riktning. Problemet är åtgärdat i den första raden av cylindrar och det noteras att det nominella värdet inte har uppnåtts under skiftet. En detaljerad kontroll av alla komponenter krävs, inklusive sensorer och styrenheten.
P0014	Den bokstavliga översättningen av denna felkod är "drivanordning för det variabla ventiltidssystemet." Problemet måste sökas i driften av det högra bakre uttaget i första banken. Styrenheten konstaterar att orsaken är för tidig öppningsvinkel.
P0021	Bårdatorn noterar att det nominella värdet för ventiltidsförskjutningen till den sena sidan inte har uppnåtts. Orsaken till problemet bör sökas i driften av sensorer eller cylindrar.
P0024	Styrenheten rapporterar att det nominella värdet inte har uppnåtts när ventiltiden flyttas till den tidiga sidan. Orsaken till problemet kan ligga i den andra raden, i kamaxeln. Det är nödvändigt att visuellt kontrollera remskivan, den kan visa tecken på slitage i form av trasiga tänder.
P0068, (000104)	Kod P0068 betyder felaktigt insugslufttryck, möjligen opålitliga massavläsningar. Problemet kan bero på luftflödet, felaktig gasvinkel eller fel på flödesmätaren. En detaljerad kontroll av massluftflödessensorn för igensättning krävs - om regulatorn är igensatt måste den rengöras.
P0125	Fel 0125 på Audi TDI BAU och andra versioner av bilen visas i händelse av en låg köldmedietemperatur som krävs för lambdareglering. Det är nödvändigt att kontrollera sensorns funktion, men problemet kan ligga i själva kylvätskan, särskilt i dess dåliga kvalitet. Ibland är problemet frånvaron eller låg nivå av förbrukningsvaror, då åtföljs felet av utseendet på en ikon på instrumentpanelen som säger "Kylvätska".
P0266	Omborddatorn registrerade en avvikelse i volymen av insprutat bränsle på motorns andra cylinder
P0269	Avvikelsen för volymen av insprutat bränsle på den tredje cylindern. En möjlig orsak kan finnas i injektorerna, så du måste kontrollera deras integritet och prestanda.
P0272	Avvikelsen av volymen av insprutat bränsle i den fjärde cylindern i motorn
P0278	Avvikelsen av volymen av insprutat bränsle i den sjätte cylindern i motorn. Det är nödvändigt att testa driften av injektorerna och motorstyrenheten.
P0430, (16814)	På Audi A2, A6 C7 och andra modeller från 2001 och andra produktionsår visas denna kod när effektiviteten i katalysatorsystemet är låg. Orsaken till problemet bör sökas i den andra raden av cylindrar. Ett fel kan påverka driften av kraftenheten som helhet.
P0411, (16795)	Koderna P0411 eller 0411 visas när det finns ett fel i det sekundära luftförsörjningssystemet. Om detta fel visas på panelen måste användaren leta efter orsaken till minskningen av genomströmningen.
P0491	Kod P0491 eller P049100 visas när kapaciteten som registrerats i den första raden av det sekundära luftförsörjningssystemet minskar
1130 kr	Fel 1130 är en följd av att den brännbara blandningen är mager när motorn går under belastning. Orsaken till problemet bör sökas i den andra raden av motorcylindrar.
R1262	Felaktig funktion av pumpinsprutningsventilen installerad i motorns första cylinder. Omborddatorn noterar att problemet är relaterat till utsignalen från styrområdet, pulsen ligger under den kritiska gränsen. Fel 1262 kräver en detaljerad kontroll av N240-enheten.
P1297	Kod 1297 indikerar en minskning av trycket i rörledningen mellan spjällkroppen och turbinen
P1335
P1423	Mikroprocessormodulen registrerade en minskad genomströmning i driften av det sekundära lufttillförselsystemet
P1483	Minskad genomströmning i driften av det sekundära luftförsörjningssystemet, felet ska sökas i första raden
1 519 kr	Fel i funktionen av ventiltidsregulatorn. Orsaken till problemet bör sökas i den första raden av motorcylindrar.
P1545	Fel i gasreglagesystemet
P1579	Färddatorn noterar att anpassning inte har påbörjats i driften av gasreglagemodulen. Möjliga motorfel, inklusive minskad dragkraft och ökad bränsleförbrukning. J338 enhetskontroll krävs.
P2004	Kod 2004 är fixerad om spjällen i inloppskanalerna i den första raden av cylindrar av någon anledning inte stänger
P2006	Kod 2006 indikerar att insugningsventilens klaffar i den första raden av cylindrar inte öppnas av någon anledning.
P2007	Fel 2007 på B7-bilar och andra modeller är förknippat med ett fel på insugningskanalens klaffar. Element som finns i den andra raden av cylindrar öppnas inte eller öppnas inte helt.
P2070, (008304)	Fel i insugningsröret med variabel geometri. Styrenheten rapporterar att spjället har fastnat i öppet läge och inte stängs. En möjlig orsak kan vara driften av en systemventil som har misslyckats och måste bytas ut.
P2177	Bildatorn registrerar bildandet av en mager luft-bränsleblandning vid körning i höga hastigheter
P2187	Om koden P218700 visas på displayen i A5, B8 eller annan modell indikerar detta en mager brännbar blandning vid tomgång. Orsaken till problemet bör sökas i den första raden av cylindrar, det exakta numret anges inte.
P2196	Styrmodulen fick en signal från den första syrgasregulatorn installerad i rad 1 om återanrikning av luft-bränsleblandningen
P2886	Kod 2886 indikerar ett fel eller låg effektivitet i det katalytiska systemet, problemet observeras i motorns första bank
P3081	Styrenheten rapporterar att temperaturen på kraftenheten är för låg, möjliga orsaker till felet: fel på termostaten eller andra strukturella element i kylsystemet; läckage av frostskyddsmedel från expansionstanken eller rören som ett resultat av deras skada eller lossning av klämmorna; användningen av lågkvalitativt köldmedium eller förbrukningsvaror som har förbrukat sin livslängd; fel på motorstyrenheten; skada på motorns cylinderhuvudspackning.
P3135	Fel på insugningsventilens klaff. Styrenheten rapporterar att den nedre gränsen i driften av enheterna inte har nåtts, vilket gör att de inte öppnas helt.
Koden	Sensorfel
C1048 07 (455691)	Fel eller fel på körhöjdsregulatorn
020B	Fel på temperaturregulatorn på inloppet. Diagnostik av G42-sensorn krävs.
011	Skador på hjulhastighetssensorn
B1017 15	Kod B101715 indikerar ett problem med sidokrockkuddens krockkontroll
B2010	Fel i driften av backkameran, det är nödvändigt att testa själva enheten, såväl som kvaliteten på dess anslutning till nätverket
901A13	Fel på den främre sidokrockkuddens krockkontroll
C10AD29	Fel eller felfunktion i styrservomotorns lägeskontroll. Fel C10AD29 kan åtföljas av inskriptionen "påverkansavstängningssystem har fungerat." Eventuell avaktivering av den elektriska servostyrningen.
P0113, (16497)	Ökad signalnivå från insugningsluftens temperaturregulator. Det är nödvändigt att kontrollera driften av G42-sensorn, såväl som dess anslutning till elnätet.
P0134, (16518)	Omborddatorn kan inte fastställa närvaron av den första syrgasregulatorn som finns i bank 1 av cylindrarna
P0140, (16524)	Koden P0140 eller 0140 visas när det finns ett fel i driften av den andra syrgasregulatorn installerad i den första raden av cylindrar. Styrenheten noterar att den inte bestämmer regulatorns aktivitet. Problemet kan vara en kink i kabeln.
Р0234, (000564)	Kombinationerna P0234, P023400 eller 000564 visas när laddtryckssensorn går sönder. Parametrarna som kommer från regulatorn går utanför reglerområdet långt över den övre gränsen.
P0299, 16683, (000665)	Kod P0299 eller P029900 visas när laddtryckssensorn inte fungerar korrekt. Detta fel indikerar att regulatorns värden ligger utanför justeringsområdet. Med fel P029900 är regulatorvärdena långt under minimigränsen.
P0321, (16705)	Med fel P0321 upptäcker styrenheten ett fel i driften av motorhastighetsregulatorn. En detaljerad kontroll av G28-enheten krävs. En möjlig orsak kan vara en felaktig signal från regulatorn.
P0322, (16706)	Nedbrytning av IAC - motorns tomgångsvarvtalsregulator. Med fel P0322 tar enheten inte emot en signal till mikroprocessormodulen.
P0336	Fel i motorvarvtalsregulatorn G28. Kanske är felet relaterat till att fixa frånvaron av en av tänderna på axeln.
P0340	P0340-kombinationen indikerar ett fel i kamaxelns lägesregulator. Problemet kan vara ett fel på regulatorn eller dålig kontakt med ledningarna, liksom en igensatt kontakt eller rost på dess stift.
P0706, (17090)	Transmissionskontroller felfunktion. Motorstyrenheten får en felaktig signal eller så finns det ingen puls alls. Med fel P0706 måste användaren testa driften av F125-enheten.
P1063	Fel 1063 på en bil från 1999 och andra produktionsår visas när bränsletryckssensorn inte fungerar. Problemet är att signalerna är utanför räckvidd. Pulsen från sensorn var under den kritiska gränsen. Det är nödvändigt att testa enhetens funktion och dess ledningar.
R1177	Kod 1177 på Audi Q 5, B 4 och andra versioner indikerar ett fel i lambdasonden installerad efter katalysatoranordningen i andra raden. Styrenheten noterar att regulatorn har nått den övre regleringsgränsen. Problemet bör sökas i driften av regulatorn b2 s1.
P1539	Kod 1539 visas när en felaktig puls kommer från kopplingspedalkontrollen. Användaren måste testa F36-enhetens funktion i detalj.
P1823	Kod 1823 visas när tryckkontrollsensorn 3 installerad i automatväxellådan går sönder eller inte fungerar korrekt. Användaren måste testa driften av N217-enheten och dess elektriska krets, eftersom problemet kan vara relaterat till ledningarna.
P2015	Kod P2015 kan matas ut som en kombination av P201500 eller 2015. Detta fel indikerar problem med insugsaxelns klafflägeskontroll. Med fel 201500 rekommenderas användaren att kontrollera ledningarna, eftersom styrenheten ger en felaktig signal.
P2020	Kod P2020 rapporterar ett fel i den andra radens inloppsklafflägesregulator. Problemet är relaterat till felaktig data som kommer från sensorn.
R2225	Kombination 2225 visas när det finns ett fel i kväveoxidstyrenheten i den andra banken. Orsaken till problemet kan vara värmeelementet.
P2556	Bokstavligen kan den här koden översättas som "fel på motorns kylvätskenivåbrytare." Orsaken till problemet bör sökas i termostaten.
P2293	Mekaniskt fel eller skada på bränsletrycksregulatorn. Först måste du visuellt inspektera sensorn och om defekter är synliga på den, byt sedan ut den.
R2296	Även en kod som indikerar problem med bränsleregulatorn. Det är nödvändigt att testa enhetens funktion och dess ledningar, eftersom orsaken kan vara en kortslutning i kraftledningen.
R3007	Fel på kamaxelns styrenhet. Problemet kan vara att det inte kommer någon signal från sensorn, vilket kan bero på en skadad kabel eller en frånkopplad enhet.
R3030	Fel på den andra sensorn för rotationsvinkeln för drivanordningen för gasspjällsventilen. Det är nödvändigt att i detalj testa driften av G298-kontrollern och dess ledningar.
U1113	Dechiffrera koden U111300 på instrumentpanelen med Vag-Com-programmet - ett fel på den bakre ABS-sensorn. På bilar A6, C5 och andra modeller visas denna kod när styrenheten är skadad eller har dålig kontakt med elnätet. Du måste kontrollera sensoranslutningen.
C10C8	Felkod C10C800 visas när luftfjädringssensorn inte fungerar. Det är nödvändigt att testa kvaliteten på anslutningen, såväl som själva sensorn.
Koden	Elektriska och elektroniska fel
P0131 (000305)	Felaktig signal kommer från syrgasregulator nummer 1, placerad i motorns första bank
B1015-1B	Fel B10151B - Fel eller felfunktion i batterisquib
B2000	Det här felet kan visas som kod B200049. Felkoden indikerar ett internt fel i mikroprocessormodulen. Troligtvis är orsaken till problemet mjukvara i naturen, så en blinkning av enheten kan krävas för att fixa det.
P00B7	Problemet i samband med driften av den elektroniska termostaten i motorns kylsystem. Det är nödvändigt att testa enhetens funktion, i synnerhet om frostskyddsmedlet endast cirkulerar i en liten eller endast i en stor kylcirkel. Felet kan visas som kod P00B700.
P164C	En felaktig signal tas emot från motorvätskans lågtrycksregulator till mikroprocessormodulen, vilket inte motsvarar de normaliserade värdena
P0016	Koden P0016 kan visas som en kombination av P001600. Detta fel uppstår när pulserna inte matchar mellan kamaxeln och vevaxelns lägeskontroller. Med fel P001600 måste användaren testa kvaliteten på anslutningen och kontakterna på G40- och G28-regulatorerna.
P0017	Avvikelsen mellan pulserna som kommer från kamaxeln och vevaxelregulatorerna. Användaren måste diagnostisera driften av G300- och G28-enheterna i detalj.
P0018	Missanpassning av pulser som kommer från lägesregulatorerna för kamaxeln och vevaxeln. Detta hänvisar till sensorerna placerade i den andra raden av cylindrar. Orsaken till problemet bör sökas i G163- och G28-enheterna.
P0030	Kod P003000 är resultatet av en öppen krets i strömförsörjningen till värmesystemet för den första syrgasregulatorn. Med ett sådant problem kan lambdasensorn misslyckas. Orsaken bör sökas i den första raden av motorcylindrar.
P0036	Brott eller skada på värmeledningen till den andra syrgasregulatorn placerad i den första raden av motorcylindrar
P0089	En felaktig signal tas emot från bränsledoseringsventilen till styrenheten
P0102, (16486)	P0102-kombinationen visas när för låg spänning appliceras på motorstyrenheten från massluftflödesregulatorn. Det är nödvändigt att testa ledningens funktion, såväl som kvaliteten på anslutningen av enheten. Orsaken till problemet kan vara en igensatt flödesmätare, i så fall måste den rengöras. För att göra detta kan du använda ett speciellt verktyg för förgasarmotorer.
P0106	På Audi A4 8 E-fordon och andra moduler innebär kombinationen en felaktig puls som kommer från insugstrycksregulatorn eller lufttryckssensorn. Användaren måste kontrollera funktionen för enheter märkta som G71 och F96.
P0116, (16500)	Kod P011600 indikerar en felaktig signal som kommer från G62 köldmedietemperaturregulator
P0118	Fel i kylvätsketemperaturregulatorn. Bildatorn rapporterar en ökad nivå av pulsen som kommer från sensorn. Användaren måste köra diagnostik på G62-styrenheten.
P0122	Felaktig signal kommer från gaspådragsgivaren. För att hitta orsaken till felet måste användaren testa styrpotentiometerns funktion.
P0133	Svarstiden för den första lambdasonden, placerad i nummer 1 av motorcylindrarna, är för hög
P0135, (16519)
P0136	Fel på ledningen som förser den andra syrgasregulatorn. Problemet bör sökas i den första raden av cylindrar.
P0141	Omborddatorn upptäcker ett fel i kraftledningen till värmesystemet i den andra syrgasregulatorn som finns i den första raden av motorn
P0154, (16538)	Brist på aktivitet på matningsledningen till den första lambdasonden installerad i bank 1 av cylindrarna
P0226	Kod 0226 visas när en felaktig puls kommer från styrenheten 1/2 av gaspedalens läge. För att åtgärda problemet måste användaren kontrollera funktionen hos sensorerna G79 och G185.
P0235	Fel i laddtrycksregulatorn. Styrenheten noterar att sensorernas avläsningar går utöver den nedre gränsen för kontrollområdet.
P0238, (000568)	En ökad spänningsnivå registreras på laddtrycksregulatorns kraftledning. Med fel P0238 kontrolleras strömkabelns integritet.
P0327	Reducerat spänningsvärde registrerat på kraftledningen till den första knackningsregulatorn. Användaren måste testa funktionen hos G61-sensorn.
P0328	Bårdatorn registrerade en för hög puls i knackningsregulatorns strömförsörjningskrets. En fullständig kontroll av integriteten hos G61-sensorn krävs, såväl som korrektheten av dess anslutning. Problemet kan vara igensättning av kontaktelementen eller rostbildning på dem.
P0341, (16725)	Kombinationerna P0341 och P034100 visas med en felaktig puls från kamaxelns lägesregulator. Orsaken till problemet kan vara slitage på kontaktelementen på blocket eller att kontakten är igensatt. Användaren måste kontrollera funktionen hos G40-sensorn.
P0342	På Audi C7, A7 bilar. Q3 och andra versioner, denna kod visas när pulsnivån är låg, fixerad på kraftledningen till kamaxelstyrenheten. Det är nödvändigt att testa kvaliteten på anslutningen och integriteten hos det isolerande lagret på G40-sensorkabeln.
P0343, (16727)	Ökad spänningsnivå registrerad i den elektriska kretsen av kamaxelns lägesregulator
P0346	Ogiltig puls kommer från kamaxelns lägesregulator. Användaren måste testa G163-sensorn i detalj - kontakten kan röra sig bort från enheten.
P0413	Brott eller skada på strömförsörjningsledningen till den sekundära lufttillförselventilen. Detaljerad diagnostik av N112-enheten krävs.
P0501, (16885)	Felaktig impuls, fixerad av styrenheten under överföring från fordonets hastighetsregulator
P0550	Kod 0550 visas när kablarna är skadade eller den elektriska kretsen för tryckregulatorn som sitter på den hydrauliska servostyrningen är skadad
P0571	Koden P0571 på Audi F9, A 8, E8 och andra modeller rapporterar en felaktig signal som kommer från bromsljusomkopplaren. Möjlig skada på ledningarna eller smältning av kontakten på grund av hög spänning på ledningen.
P0600	På Audi 80 B3, B4, 100 C3 och andra modeller indikerar kod 0600 frånvaron av meddelanden i drivenhetens databussen. Felet måste med andra ord sökas i styrenhetens kabeldragnings- och anslutningskvalitet.
P0606	Allmän felkod som indikerar ett fel i motorstyrenheten
Р0652	Kod 0652 visas när det är låg spänning på strömförsörjningsledningen till styrenhet B
P0638	På Audi A 6 och andra versioner beror denna kombination på en felaktig puls från gasreglagemodulen. Om elementet inte öppnas eller stängs helt, kommer detta att påverka driften av kraftenheten som helhet. Det är nödvändigt att testa driften av J338-enheten.
P0705	Kombination 0705 indikerar ett fel i kablaget som förser växellådans inkopplade växelkontroll. Orsaken till problemet ligger i funktionen hos F125-regulatorn.
P0727	Bildatorn kan inte avgöra pulsen som kommer från kraftenhetens tomgångskontrollmodul. Anledningen är sensorn eller kablage av dålig kvalitet.
P0851	Kortslutning till jord i startlåsets styrkrets. För att förstå vad problemet är måste du testa kabelns integritet och se till att det inte finns någon skada på det isolerande lagret.
P1044	Skador på injektorernas kraftledning
P1114	Denna kod indikerar för högt motstånd registrerat på lambdasondens kraftledning. Användaren måste testa den elektriska kretsen för den andra styrenheten installerad i den första raden av cylindrar.
P1171	Felaktig puls kommer från vinkelregulatorn på det andra gasreglaget. Det är nödvändigt att kontrollera höljets integritet och funktionaliteten hos G188-elementet.
R1206	Kod 1206 är resultatet av ett brott eller fel i ledningarna som matar munstycket i kraftenhetens sjätte cylinder. Det är nödvändigt att diagnostisera kabeln som är ansluten till enheten märkt N84.
R1256	Kod 1256 på fordon med 16-ventilsmotorer visas när kablaget är brutet eller kylvätsketemperatursensorns kabel är kortsluten till batteriet. Det är nödvändigt att testa G62-styrenhetens funktion i detalj.
R1268	Kod 1268 visas när det finns ett fel i pumpinsprutningsventilen i den tredje cylindern. Det noteras att avläsningarna från enheten går utanför justeringsområdet och ligger under de tillåtna tröskelvärdena. Orsaken till problemet bör sökas i driften av 3-N242-enheten.
R1289	Kod 1289 indikerar en kortslutning till jord i turboladdarens bypass-ventils strömkrets. Styrenheten rekommenderar att du kontrollerar N249-enhetens funktion.
P1292	Kod P1292 visas när ledningarna som förser den elektroniska kontrolltermostaten i kraftenhetens kylsystem är skadade eller trasiga
P1340	Kod P1340 visas när pulserna från kamaxeln och vevaxelns lägeskontroller inte stämmer överens. Detaljerad diagnostik av sensorerna G40 och G28 behövs.
P1347	Missanpassning av pulser som kommer från positionskontrollerna för vevaxeln och kamaxlarna i den andra raden av cylindrar
P1358	Avbrott i kraftledningen eller dess skada i tändsystemets strömförsörjning och styrkrets. Problemet är åtgärdat i motorns andra cylinder. Orsaken till felet måste sökas i spolens strömkabel.
R1406	Kod 1406 fixeras av mikroprocessormodulen vid en felaktig puls från temperaturregulatorn. Detta avser en sensor placerad i avgasåterföringssystemet. Användaren måste diagnostisera elementet märkt G98.
P1422	Kod 1422 är associerad med en kortslutning till batteriet i den sekundära luftregleringsventilkretsen. En detaljerad kontroll av N112-enheten krävs.
P1392	Omborddatorn rapporterar ett trådbrott eller kortslutning plus på ledningen som förser kamaxelstyrenheten. Detta hänvisar till sensorn placerad i den andra raden av cylindrar. Användaren måste testa funktionen hos G163 i detalj.
R1450	Fel 1450 är resultatet av en kortslutning till pluspolen på kabeln till det sekundära luftförsörjningssystemet
P1473	Omborddatorn registrerade skada eller ett brott i de elektriska ledningarna som matar pumpanordningen för att diagnostisera tätheten i gastankens ventilationssystem. Det är nödvändigt att testa ledningarna och själva noden för funktionsduglighet.
P1528	Denna kod indikerar ett avbrott i ledningarna i ventiltidsjusteringssystemet i den första raden av cylindrar
R1531	Avbrott eller skada på ledningarna som förser gasdistributionssystemets fassensor
R1547	Kod 1547 visas när det är kortslutning till jord på magnetventilens kraftledning för att begränsa trycket i boostsystemet N75
P1577	Brott eller skada på den elektriska kretsen som är ansluten till magnetventilen på höger hydraulmotorstöd. N145-sensorn är föremål för diagnostik.
P1588	Kod P158800 rapporterar skador på kraftledningen till magnetventilerna på kraftenhetens hydrauliska fästen. Orsaken till problemet bör sökas i driften av sensorerna N144 och N145.
P1602	Färddatorn rapporterar en för låg spänningsnivå registrerad vid startlåsets plint 30. Orsaken till problemet kan vara batteriet, generatorn eller ett fel på själva strömbrytaren.
P1606	Fel eller skada på kraftledningen till sensorn för dålig vägfix. Detta fel kan också indikera ett felaktigt inställt motorvridmoment från det låsningsfria bromssystemets kontrollmodul.
P1624 (005668)	Fel P1624 på Audi A4 8E och andra modeller från 1988 och andra produktionsår visas när begäran om aktivering av nödlampan är aktiv. Du måste kontrollera överföringskontrollmodulen för felkoder
R1626	Kombination 1626 visas om mikroprocessormodulen inte kan ta emot meddelanden från överföringsenhetens styrenhet
P1653	Bårdatorn kan inte läsa data från felminnet på det låsningsfria bromssystemets styrmodul
P1654	Koden visas när det är omöjligt att läsa information från instrumentbrädans felfunktionsminne
P1747	Bryt kraftledningen eller kortslut till jord i den elektriska kretsen för att mata spänning till magnetventilerna
P1748	En allmän felkod som indikerar ett fel i mikroprocessormodulen. Orsaken kan antingen vara ett programvarufel eller att en enhet stängs av, samt att det kommer fukt på den.
P1757	Kod 1757 är generisk och indikerar en öppen krets i strömförsörjningssystemet. Det är nödvändigt med hjälp av en multimeter att ringa alla ledningar som är anslutna till kontrollmodulen, såväl som batteriet.
P1773	Signalen som kommer från tryckregulatorn i automatväxelns hydraulsystem motsvarar inte de normaliserade värdena. Det är nödvändigt att kontrollera driften av sensor nummer 1.
P1793	Frånvaron av en signal från den andra styrenheten om hastigheten på växellådans utgående axel. Problem P1793 kan vara relaterat till skadade ledningar eller en kortsluten ledning. Användaren måste testa funktionen hos G196 i detalj.
P1850	Beteckningen på denna kombination är frånvaron av meddelanden från kraftenhetens kontrollmodul. Problemet indikerar komplexiteten i det digitala gränssnittets och databussens funktion. Det är nödvändigt att testa kvaliteten på anslutningen av styrenheten till fordonets elektriska nätverk.
P1851	Fel i databussens funktion. Bårdatorn tar inte emot meddelanden från det låsningsfria bromssystemets kontrollmodul.
P1857	Kod P1857 kan bokstavligen avkodas som "belastningssignal - ett felmeddelande mottaget från mikroprocessormodulen." Det är nödvändigt att testa styrenhetens funktion, i synnerhet dess anslutning via CAN-bussen.
R1876	Brott eller skada på kraftledningen till ventilen som finns på bilens främre motorfäste
R1923	Fel P 1923 på Audi 80 PM och andra modeller visas när det finns fel vid läsning av information från minnet om problem med motorkontrollmodulen
P2008	Skadade ledningar eller kortslutning i matningsledningen till insugningsspjällen
P2009	Kördatorn upptäcker en kortslutning till jord i insugningsluckans strömförsörjningskrets
P2014	Skador på den elektriska kabeln till vilken insugsaxelns klafflägeskontroll är ansluten
R2122	På Audi 80 "barrel" och andra versioner dyker kombinationen 2122 upp i händelse av en låg signal från gaspedalens lägeskontroll. Problemet bör sökas i G79-enheten.
P2294	Brott eller skada på strömförsörjningsledningen till bränsletryckssensorn. För att ta bort detta fel måste du testa sensorelementet (sensorn) och byta det i händelse av brott.
R2403	Omborddatorn, med fel 2403, rapporterar en trasig ledning eller ett kraftledningsfel som matar bränsleläckagetestpumpens styrenhet
P2563	Styrenheten registrerade en felaktig puls från laddtrycksgivarens lägesregulator
R2626	Omborddatorn registrerade skador på kraftledningen till den linjära syrgasregulatorn i den första raden av cylindrar. Problemet kan vara ett fel på den matchande elektriska kretsen.
P3053	På bilar från 1996 och andra produktionsår indikerar denna kod en kortslutning på kraftledningen eller ett avbrott i kablarna som är anslutna till startmekanismen. Motorstyrenheten får en dålig signal från plint 50.
P3103	Fel i driften av den elektriska motorn på insugningsgrenrörets klaffmanöverdon. Användaren måste testa driften av V157-enheten i detalj.
P3348	Kod P3348 indikerar ett fel i strömförsörjningskretsen för turboladdarens styrmodul. Orsaken till problemet är en skadad ledning eller en kortslutning. Detaljerad diagnos av enhet 1-J724 krävs.
P150A00	Fel i arbetsområdet eller egenskaperna hos den elektriska kretsen som matar munstycket på motorns andra cylinder
U0111	Brist på kommunikation med energiledningssystemets styrmodul. Det är nödvändigt att testa driften av kontrollmodulen och huvudelementen i det elektriska nätverket - generatorset och batteriet.
U0115	Ingen kommunikation med drivlinans styrenhet, en möjlig orsak till problemet kan vara ett ledningsfel
U0121	Styrenheten kan inte bestämma funktionen för det låsningsfria bromssystemets styrmodul
U0155	Brist på kommunikation med instrumentpanelens kontrollmodul, data kanske inte visas på kontrollpanelen eller information kommer att visas felaktigt
U1008	Kod U100800 visas när ett försök att läsa information från felminnet misslyckas. Orsaken till problemet finns i databussdiagnosgränssnittet J533.
U1121	Om kombinationen U112100 dyker upp vid läsning av fel på Audi C4, B6 och andra modeller tyder det på problem i databussen. Felet är relaterat till driften av styrkontrollmodulen, en signal kanske inte tas emot från enheten.
U1123	Kod U112300 indikerar ett fel i databussen, styrenheten tar emot felaktiga data om motorns funktion. Det är nödvändigt att kontrollera alla kontakter och kuddar på enheten.
Koden	Fel relaterade till bristen på kommunikation
U0028	Skadad digital databuss. De huvudsakliga orsakerna som är gemensamma för alla fel som beskrivs i detta avsnitt är: frånkoppling av kontakter som ett resultat av vibrationer; korrosion eller igensättning, fukt på kontakten; smältning av kontaktelementen på blocket som ett resultat av spänningsfall; skada på kabeln, brott på den elektriska kretsen som är ansluten till enheten; slitage av isoleringsskiktet på ledningen, vilket ledde till en kortslutning i ledningarna; fel på utrustning.
U0103	På Audi 100 i 44 kaross och andra modeller indikerar denna kod bristande kommunikation med växellådans väljare
U0104	Styrenheten kan inte bestämma farthållarsystemets kontrollmodul
U0111	Brist på kommunikation med styrenheten i EPC-styrsystemet för strömförbrukning
U0123	Motorstyrenheten kan inte detektera närvaron av en girhastighetsregulator
U0128	Fel i kontrollmodulen för den elektromekaniska parkeringsbromsen ("handbromsen")
U0146	Brist på kommunikation med styrenheten för databussens diagnostiska gränssnitt
U0151	Fel i arbetet med mikroprocessormodulen av säkerhetskuddar
U0235	Ingen kommunikation med adaptiv farthållare
U1003	Styrenheten kan inte upptäcka närvaron av en släpvagnsigenkänningskontroll
U1006	Brist på kommunikation med kväveoxidsensorn installerad i första raden
Koden	Transmissionsfel
	Ingen begäransignal kommer från överföringsenhetens styrenhet. Det är nödvändigt att kontrollera modulens funktion för funktionsfel.
P060A	Kod P060A00 indikerar ett internt fel i mikroprocessorenheten. Vanligtvis visas denna kod inte ensam, utan tillsammans med kombinationer relaterade till kopplingssystemets funktion. Det rekommenderas att diagnostisera alla komponenter i monteringen, samt kontrollera växellådans styrenhet.
P17E0	Fel P17E000 indikerar överföringsfel. Användaren måste testa transmissionsväxelns funktion.
P17E1	Felkod P17E100 är associerad med driften av en automatisk växellåda. Orsaken till problemet kan vara i den hydrauliska delen av enheten eller en av sensorerna. Ibland består felet i problem i driften av växellådans styrenhet.
P17D4	Kombinationen P17D400 på A3-fordon och andra modeller är förknippad med ett mekaniskt fel i transmissionen. En detaljerad kontroll av transmissionsenheten för funktionsfel krävs.
P17D6	Koden kan visas som en kombination av P17D600. Detta fel indikerar ett problem i driften av motorns första koppling. Problemet uppstår bara på fordon med DSG-robotväxellåda (DSG).
P17D8	Vridmomentgräns på grund av defekt temperaturkoppling. Det är nödvändigt att kontrollera driften av växellådskortet. Felet kan åtföljas av en kombination av 8040.
P174F	Elektriskt fel i driften av transmissionens ventiler eller solenoider
P176B	Fel registrerat i driften av den andra växelns servoomkopplare. Styrenheten noterar att denna enhet inte är reglerad. Det är nödvändigt att testa driften av ledningarna och omkopplingsanordningen.
P178F	Problem med driften av tryckkontrollventilen, enheten är smutsig. Elementet sitter i automatväxellådan. Användaren måste rengöra enheten och om detta inte löser problemet, byt ut den. Beroende på läsutrustningen kan felkoden visas i formatet 006031.
P179D	Felkod P179D00 visas när oljekylningsventilen inte fungerar. Orsaken till problemet kan ligga i själva enheten eller dess ledningar. Det är nödvändigt att testa driften av den automatiska växellådan i detalj och se till att alla sensorer fungerar.
P179E00	Skador på positionssensorn i backstage på transmissionsenheten. Problemet med fel P179E00 kanske inte finns i sensorn, utan i transmissionens styrenhet.
P179F00	Fel P179F00 står för ett fel i driften av styrenheten för det medföljande steget i växellådan, felaktig drift av regleranordningen
P0730, (17114)	Felaktig utväxling i transmissionsstyrsystem. Det är nödvändigt att kontrollera transmissionens styrenhet, såväl som växellådans sensorer.
P0750	På bilar från 1995 och andra produktionsår visas denna kombination när det finns ett fel i omkopplingsventilen märkt 1. Det är nödvändigt att kontrollera funktionaliteten hos N88-enheten.
P0741, (17125)	Fordonets omborddator rapporterar att det inte finns någon vridmomentöverföring i driften av växellådans koppling. En detaljerad diagnos av momentomvandlarenheten krävs. En möjlig orsak kan vara fel på kopplingarna.
P0783	Fel i driften av styrsystemet för växling från tredje till fjärde växeln och vice versa
P1701	Kod P170100 visas om styrmodulen är blockerad av transmissionsenheten. Användaren måste testa mikroprocessorns funktion. Med ett sådant fel kan växellådan gå in i nödläge.
P1741	Kod P1741 visas när kopplingsanpassningssystemet inte fungerar. Styrenheten noterar att mekanismen har nått den övre gränsen för anpassning.
P1742	Koden kan visas som en kombination av P174200. Bokstavligen översätts felet som "anpassningsgränsen har nåtts i det ögonblick då kopplingen stängs."
P1753	P1753-kombinationen visas när Tiptronic F189-växellådans växlingsenhet misslyckas. Styrenheten tar inte emot en puls från detta element. En detaljerad kontroll av anslutningens kvalitet och ledningarnas integritet krävs.
R1890	Transmissionsfel, som i praktiken vanligtvis är förknippat med skada eller kortslutning i driften av transmissionsomkopplarens styrsystem. Problemet kan vara i CVT-styrmodulen eller ventilblocket, såväl som i startkopplingens styrkraftledning.
P1743	Kod P1743 visas när kopplingsslirindikatorn inte fungerar. Med ett sådant problem är felaktig drift av transmissionsenheten möjlig, svårigheter vid växling.
P2755	Transmissionsvätskesensorn är defekt eller enhetens strömkrets är skadad. Det är nödvändigt att testa växellådans funktion, inklusive enhetens styrenhet.
Koden	Beskrivning av decimalkoder
0004	Fel i driften av kontrollmodulen för en bil med en motor utrustad med gasballongutrustning. Orsaken till problemet kan ligga i själva mikroprocessorn, såväl som elementen i gasinstallationen. Det är nödvändigt att testa driften av utrustningssensorer, såväl som en växelanordning. En läcka kan uppstå i driften av den senare, så packningsdiagnostik krävs.
0013	Funktionsstörningar i driften av spjällaktuatormotorn, som ansvarar för att tillföra varm luft till kupén. En detaljerad diagnos av motoranslutningen krävs, liksom integriteten hos dess ledningar. Elmotorn V198 är föremål för verifiering.
0020	Fel på den högra bakrutans avfrostningsknapp. Problemet kan vara en frånkopplad kontakt eller ett mekaniskt fel på nyckeln. För att hitta orsaken bör du noggrant undersöka kontrollelementet, se till att dess styrkomponent, såväl som fjädrarna, är intakta.
0032	Avbrott eller fel på förångarens temperaturregulator. En detaljerad kontroll av G308-sensorn krävs.
0853	Fel i driften av elmotorn för att blockera oavsiktlig öppning av dörrar från insidan
0885	Funktionsstörningar eller felaktig funktion av elmotorn för höjdjustering av främre delen av passagerarsätesdynan
1044	Styrmodulen är felaktigt kodad. Det är nödvändigt att kontrollera kontrollmodulens funktion, kvaliteten på dess anslutning och kontakternas integritet. Om problemet är av mjukvara, kommer en blinkning av enheten att krävas.
2811	Fel i systemet för att bestämma parametrarna för luft-bränsleblandningen
4014	Omborddatorn registrerade ett fel i funktionen hos regulatoranordningen för gasdistributionssystemets faser
404A	Skador på strömförsörjningsledningen till utomhustemperaturregulatorn. En detaljerad kontroll av G17-enheten krävs.
4051	En feltändning i luft-bränsleblandningen upptäcktes i en av kraftenhetens cylindrar
4054	Fel i motorns första cylinder, det kan finnas problem med bildandet av luft-bränsleblandningen
4063	Frånvaron av en signal från regulatorn 2 om lufttemperaturen vid inloppet. En detaljerad kontroll av G299-enheten krävs.
4096	Fel eller skada på strömkabeln till den första lambdasonden i den andra raden av cylindrar
4106	Problem relaterade till bildandet av luft-bränsleblandningen, det är nödvändigt att testa driften av sensorer och cylindrar
4698	Begränsning av driften till följd av att mikroprocessormodulen tar emot felaktiga data. Möjliga orsaker till felet: haveri eller problem med att ansluta sensorer till det låsningsfria bromssystemet; fel på ABS-kontrollmodulen; bristande kommunikation via CAN-gränssnittet.
4699	Omborddatorn rapporterar mekaniska skador i driften av pumpinjektorventilerna. En felaktig signal skickas från enheterna till styrenheten.
4732	Fel på matningsledningen till tryckregleringssensorn, märkt 2, för automatisk växellåda
4759	Styrenheten avger en varning om ett fel i driften av mikroprocessormodulen, en felaktig belastningssignal sänds
5582	Fel på oljetryckssensorn. Om styrenheten misslyckas visas följande symptom: felaktig drift av motorn (trippel av kraftenheten, effektminskning, främmande metallisk knackning från under huven); utseendet på Check Engine-ikonen, såväl som en indikator i form av en olja på instrumentpanelen; fall i motorns vätskenivå.
5670	På bilar från 2011 och andra produktionsår indikerar denna kod en felaktig trycknivå i boostsystemet
7080	Ingen kommunikation med elektromekanisk parkeringsbromskontrollmodul. Det är nödvändigt att testa kablarna och även se till att handbromssensorn är korrekt ansluten.
713D	Mikroprocessormodulen rapporterar att inkompatibel programvara är installerad i den elektromekaniska parkeringsbromsstyrenheten. På vissa bilmodeller krävs en oberoende firmwareuppdatering; denna punkt måste förtydligas med fordonstillverkaren eller återförsäljaren. Det rekommenderas att anförtro installationen av ny programvara till specialister.
7141	Felaktig mjukvaruversion installerad i körhöjdskontrollmodulen. Du måste se till att den uppdaterade firmware är tillgänglig och installera den vid behov.
7408	Det uppstod problem med att läsa data från felminnet i det digitala diagnostiska gränssnittet för databussen. Användaren måste kontrollera funktionen hos J533-enheten. Ofta är orsaken till problemet oxidation av kontakter eller skador på elektriska kretsar.
7409	Ogiltigt meddelande överfört via databussdiagnosgränssnittet
8029	Fel i driften av huvudtryckventilen, detta problem kan leda till funktionsfel i motorn eller andra fordonssystem
9708	Fel i driften av transmissionsenheten eller kopplingssystemet. Det är nödvändigt att testa mekatronikens funktion, kontrollera integriteten hos kopplingsskivorna för slitage. Ett fel kan åtföljas av en inskription på instrumentbrädan "växellådans postfunktion".
Koden	Beskrivning av hexadecimala koder
00003	Allmän felkod i driften av motorstyrenheten. Det är nödvändigt att kontrollera kvaliteten på anslutningen av modulen, eftersom orsaken till problemet kan vara frånkopplingen av kontakten.
00166	Fel i växlingsanordningen för åtkomst och tillstånd att starta motorn. Användaren måste testa funktionen hos E415.
00230	Fel i driften av omkopplingsanordningen i läge P på växellådans väljare. En detaljerad kontroll av element F305 krävs.
00252	Fel eller funktionsfel på den bakre vänstra glödlampan på den kombinerade strålkastaren. Det är nödvändigt att testa driften av strömförsörjningen. Vid ett lampfel på många Audi-modeller utlöses en speciell ljudsignal i kupén.
00256	Fel i kylvätsketryck- och temperaturregulatorn. Det är nödvändigt att kontrollera enhetens korrekta anslutning till fordonets nätverk ombord. Orsaken till problemet är ibland en felaktig termostat.
00257	Fel i ABS-intagsventilen i den främre vänstra bromskretsen. Det är nödvändigt att testa och vid behov byta N101-enheten.
00283	Fel på hastighetsregulatorn monterad på det främre vänstra hjulet. Orsaken till felet bör sökas i driften av G47-sensorn.
00285	Fel i funktionen av hastighetsregulatorn på det främre högra hjulet. En detaljerad kontroll av G45-enheten krävs.
00287	Fel eller fel på den bakre högra hjulhastighetsregulatorn. Användaren måste testa G44-sensorn i detalj.
00290	Fel på hastighetsregulatorn på det vänstra bakhjulet. Användaren måste kontrollera funktionen hos sensorn märkt G46.
00293	Fel i driften av multifunktionsomkopplaren F125
00302	ABS magnetventilrelä defekt, kontrollera J106-element som krävs
00322	Fel i växlingsanordningen för interiörskyddssystemet. Användaren måste testa E-267-omkopplaren i detalj, det är möjligt att koppla bort kontakten.
00384	Fel på den optiska dataöverföringsbussen, problemet måste sökas i kontakternas integritet eller skada på ledningarna
00446	Begränsning av kylsystemets funktion till följd av otillräcklig spänning i elnätet
00457	Fel i den inbyggda nätverkskontrollmodulen J519, möjliga orsaker till problemet: skada på elektriska kretsar eller kontakter på blockblocket; internt fel på enheten; mekanisk skada på modulen; fukt tränger in i styrenheten; generator- eller batterifel.
00470	Fel på databussen Komfort vid överföring av information på en ledare
00473	Omborddatorn indikerar funktionsfel i funktionen hos kontrollmodulen för den elektromekaniska parkeringsbromsen. J540-enheten är föremål för detaljerad diagnostik.
00493	Fel på sensorkontrollmodulen. Användaren måste kontrollera statusen för anslutningskvaliteten, såväl som själva enheten för skador. Detaljerad diagnos av ESP-enheten (ECP) G419 krävs.
00496	Fel i driften av de främre körhöjdskontrollerna, möjliga orsaker till problemet: fel på själva sensorn; igensättning av styrenhetens sensorelement med smuts eller damm; skada på sensorns strömkabel; fel på motorstyrenheten.
00513	Fel i driften av motorvarvtalsregulatorn. Användaren måste testa G28-enhetens funktion. Orsaken till problemet kan vara dålig kontakt. Detta fel är vanligtvis åtföljt av en "trippel" av kraftenheten och funktionsfel i dess funktion.
00514	Funktionsstörningar eller funktionsfel hos styrenheten för antändningsögonblicket G4
00515	Hallsensorfel
00516	Fel på gasreglaget. Användaren måste också kontrollera tomgångssensorns funktion. F60-enheten är föremål för diagnostik.
00518	Fel i driften av gaspotentiometern, diagnostik av element G69 behövs
00519	Fel i insugningsgrenrörets tryckregulator. Användaren måste diagnostisera driften av G71-sensorn i detalj, samt se till att den är väl ansluten och att det inte finns några defekter på strömkabeln.
01521	Fel på däcktrycksregulatorn, kablarna kan vara skadade
00523	Fel i driften av lufttemperaturregulatorn vid inloppet. Det är nödvändigt att kontrollera funktionen hos G42-sensorn.
00525	Brott eller fel på syrgasregulatorn G39
00526	På Audi B5 och andra modeller indikerar denna kod ett fel på bromsljusomkopplaren F
00532	Strömförsörjningsspänningen i fordonets ombordnät motsvarar inte de normaliserade värdena. Det kan vara högre eller lägre. Möjliga orsaker till problemet: urladdning eller skada på batteriet, vilket ledde till läckage av elektrolyt; felfunktion hos genereringsanordningen, i synnerhet en av dess strukturella komponenter; felaktig anslutning eller oxidation av kontakter på batteriet eller generatorn; använder elektroniska enheter med för hög effekt.
00537	Fel i syrgaskontrollsystemet
00542	Fel eller fel på G80 nålslagsensor
00549	Flödessignalens utseende
00550	Fel 550 - fel på bränsleinsprutningsstartregulatorn
00553	Fel på massluftflödessensorn. Användaren måste kontrollera integriteten hos G70-enhetens kropp, såväl som dess värmeelement. Den senare kan bli igensatt och det kan vara nödvändigt att rengöra den med ett specialverktyg för att ta bort föroreningar. Om detta inte hjälper byts sensorn.
00560	Fel i avgasåterföringssystemet. Möjliga orsaker till problemet: ett fel i driften av en av sensorerna (för att lösa problemet på egen hand måste du kontrollera kontrollerna och byta icke-fungerande enheter); tryckminskning av systemet som ett resultat av skada på ett av rören eller ledningarna; lossning av klämmor på rörledningar; kontrollmodulfel.
00561	Problem i samband med anpassningen av luft-bränsleblandningen. Det är nödvändigt att leta efter orsaken och börja med syresensorer, såväl som massluftflöde.
00562	Fel i driften av motorns vätsketemperatursensor och förbrukningsnivå. Det är nödvändigt att kontrollera styrenhetens funktion och kvaliteten på dess anslutning. Orsaken till problemet kan vara dålig kontakt.
00575	Felaktig trycknivå registrerad i motorns insugningsrör
00576	Plintutgångsfel 15
00588	Fel eller fel på krockkuddesquib installerad på förarsidan. Användaren måste testa driften av N95-enheten.
00597	Bildatorn upptäcker en avvikelse mellan hjulhastighetssignalerna. En möjlig orsak kan vara ABS-sensorerna eller deras dåliga kontakt med kablarna.
00604	Problem med driften av potentiometern för den verkställande elmotorn för luftintagsspjället. En detaljerad kontroll av G113-enheten krävs.
00652	Fel i transmissionens aktiveringskontrollsystem. Det är nödvändigt att testa driften av styrenheter och kvaliteten på anslutningssensorer. En möjlig orsak kan vara ett fel på transmissionsenhetens styrenhet.
00656	Fel eller brist på ström på anslutningsledningen till passagerarsätets närvarosensor fram. Enheten G128 är föremål för diagnostik.
00668	Felaktig spänning i ombordnätet, fixerad på plint 30
00670	Fel på gasreglagets kontroller. En detaljerad diagnos av G127-enheten krävs.
00710	Fastning av defrosterspjällets manövermotor eller frånkoppling av enheten från elnätet. Det är nödvändigt att kontrollera funktionen hos V107-motorn i detalj.
00716	Funktionsstörningar i driften av den verkställande elmotorn för luftåtercirkulationsspjället. Det är nödvändigt att kontrollera V113-elementets funktion i detalj.
00735	Fel eller fel på potentiometern för den verkställande elmotorn för spjället i luftcirkulationssystemet. G143-enheten är föremål för detaljerad diagnostik.
00739	Fel eller brist på anslutning av motorns kylsystems cirkulationspumpanordning. På grund av detta kan frostskyddsmedel inte pumpas genom systemets ledningar, vilket kan leda till mindre eller allvarlig överhettning av kraftenheten. En detaljerad kontroll av V50-enheten krävs.
00767	Fel eller felaktig funktion av den bakre förångarens temperatursensor. Användaren måste testa G133-enhetens funktion.
00768	Fel eller fel på den bakre värmeväxlarens temperaturregulator. För att kontrollera är det nödvändigt att ta bort och se till att kroppen på G154-enheten är intakt.
00771	Fel eller fel på bränslenivåregulatorn G
00776	Fel i driften av den främre vänstra körhöjdsreglaget. I händelse av ett haveri måste sensorn bytas ut, en detaljerad kontroll av G78-enheten krävs.
00778	Fel på styrvinkelkontrollen. Orsaken till problemet är nedbrytningen av G85-sensorn.
00779	På bilar från 2008 och andra produktionsår är denna kombination resultatet av ett haveri eller fel på uteluftstemperaturregulatorn. Användaren måste kontrollera funktionen hos G17-sensorn och se till att den är i god kontakt med kablarna.
00792	På Audi A4 B7 och andra versioner avläses denna kombination som ett resultat av ett haveri i tryckregulatorn i luftkonditioneringskretsen. F129-sensorn är föremål för diagnostik. Med ett sådant problem, den möjliga felaktiga driften av luftkonditioneringssystemet.
00819	Fel eller fel på högtrycksregulatorn. Det är nödvändigt att kontrollera enhetens ledningar och själva regulatorn, dess yttre skada kan indikera problem. G65 måste testas.
00849	Fel eller fel på kontaktelementet S som är placerat på tändsystemets kopplingsanordning och startmekanismen
00858	Fel i anslutningen mellan ljudutgången och antennförstärkaren. Problemet ligger i kablarna eller kontakterna.
00955	Fel på en nyckel för 1 hanteringsblock
00978	Fel eller kortslutning av ledningen på elledningen till glödlampan installerad i vänster halvljus. Belysningskällan M29 är föremål för diagnostik.
01044	På Audi Allroad och andra modeller indikerar denna kod en felaktig kodning av motorstyrningsmodulen
01049	Spänningen i bilens ombordnätverk, registrerad på den 30:e terminalen, motsvarar inte de normaliserade parametrarna. Det är nödvändigt att titta på batteriet, generatorn och kablarna och byta ut de felaktiga komponenterna.
01087	Färddatorn rapporterar att grundinställningarna inte är gjorda. Troligtvis är orsaken driften av motorstyrenheten. Felet kan uppstå som en kombination av 01087 005.
01089	Fel på spärrbrytaren. Problemet är typiskt endast för en bil i en cabriolet kaross, bilkåpan är vikt. Det är nödvändigt att kontrollera funktionen hos sensorn F204.
01117	Felaktig lastimpuls registrerad på generatoraggregatets DF terminal
01119	Sändningsdetekteringspulsen motsvarar inte de normaliserade indikatorerna. Problemet kan vara transmissionsregulatorn eller dålig väljarkoppling.
01120	Fel eller felaktig funktion av ventiltidsregulatorn 1
01126	Felaktig puls kommer från vevaxelns hastighetssensor
01130	Fel i driften av de låsningsfria hjulen
01152	Kod 001152 visas när fläktstyrsystemet för den första motorkylaren går sönder eller inte fungerar.
01165	Problem med driften av gasreglaget J338. Om noden inte fungerar korrekt, åtföljs detta av följande symtom: svårighet att starta motorn; ökning av bränsleförbrukningen; uppkomsten av ryck under rörelse, under acceleration och en ökning av belastningen på kraftenheten; ökning av volymen av varv när motorn går på tomgång; fördröjning när du ökar rörelsehastigheten; utseendet på pops som kommer från samlaren; spontant stopp av kraftenheten vid tomgång; utseendet på en Check Engine-lampa på instrumentbrädan, som kan lysa konstant eller intermittent.
01176	Felfunktion i den elektroniska nyckelns funktion. Kanske är orsaken urladdningen av batteriet, vilket gör att startspärren inte kan bestämma enheten.
01177	Fel eller fel i driften av styrmodulen av kraftenheten
01192	Fel i funktionen hos momentomvandlarens låskoppling
01200	Fel spänning fixerad på matningsledningen till ABS-ventilerna
01206	Tändningstidssignal saknas
01207	Fel eller funktionsfel i driften av styrmodulen för den extra värmeanordningen. En detaljerad kontroll av J364 krävs.
01217	Fel i squib på krockkudden installerad på sidan av förarsidan. Problemet kan ligga i N199-enheten eller dess dåliga kontakt med bilens elnät.
01218	Fel i krockkuddens sidokrockkudde på passagerarsidan fram. En detaljerad kontroll av N200-sensorn krävs.
01221	Fel eller funktionsfel i sidokrockkuddens krockkontroll som finns på förarsidan. Orsaken till problemet ligger i G179-sensorn.
01247	Fel på magnetventilen på den första aktiva kolabsorbatorn, enheten måste kontrolleras N80
01268	Avbrott i driften av dispensern för den pumpande bränsletillförselanordningen, N146-enheten är föremål för diagnostik
01271	Fel eller fel i driften av den verkställande elmotorn för spjället i lufttemperaturkontrollsystemet. Detaljerad testning är föremål för enheten V68.
01272	Fel på den verkställande elmotorn för den centrala spjället, det är nödvändigt att kontrollera elementet V70. Problemet kan vara motorkontakterna eller dålig anslutning.
01273	Fel på tilluftsfläkten V2
01274	Fel på den verkställande elmotorn för luftintagsspjället. Användaren måste leta efter orsaken till problemet i driften av V71-enheten.
01304	Fel i ljudsystemet
01312	Defekt drivenhetsdatabuss. Det är nödvändigt att kontrollera alla ledningar som är anslutna till mikroprocessormodulen.
01314	Fel i driften av kraftenhetens styrmodul
01315	Motorstyrenheten rapporterar ett fel eller felaktig funktion av mikroprocessorn för att styra transmissionsenheten (automatisk växellåda)
01316	Fel i bromssystemets styrmodul
01317	Fel i funktionen av instrumentbrädans kontrollenhet. Användaren måste testa driften av J285-enheten.
01318	Mikroprocessorn rapporterar ett fel eller felaktig funktion av bränslepumpens styrmodul. J399-enheten och dess ledningar tillsammans med kontakterna på anslutningskontakten är föremål för diagnostik i detalj.
01331	Fel i manövreringen av kontrollmodulen i förardörren. En detaljerad kontroll av blocket märkt J386 krävs.
01336	På fordon med diesel- eller bensinkraftsystem indikerar denna kod ett fel i Comfort-modulens databussen.
01366	Bokstavligen översätts denna kod som "öppning som ett resultat av en stötimpuls"
01367	Färddatorn har registrerat avaktiveringen av centrallåsets pumpanordning. Problemet kan vara relaterat till ledningar eller säkringar. Orsaken till felet beror ibland på fel i pumpmotorn.
01370	En nödpuls sänds till fordonsdatorn från kontrollsystemet för interiörövervakning
01371	Färddatorn får en nödimpuls från gränslägesbrytaren som sitter i förardörren. Problemet kan vara att enheten fastnar. Det är nödvändigt att kontrollera sensorn och dess anslutning i detalj, oxidation av kontakterna på blocket är möjlig.
01375	Fel i driften av magnetventilerna på kraftenhetens hydrauliska stöd
01376	Felaktig hastighetspuls för bränslepumpen
01389	Fel på gränslägesbrytaren på bakluckan. Enheten har fastnat i "öppet" läge, vilket kan påverka stöldskyddssystemets funktion. En detaljerad kontroll av element F124 krävs.
01393	Fel i körhöjdskontrollenheten. Styrenheten noterar att användaren behöver testa funktionen hos G84-sensorn.
01397	Fel eller felaktig funktion av övertrycksventilen i körhöjdskontrollsystemet. Det är nödvändigt att se till att N111-sensorn är korrekt ansluten till fordonets ombordnätverk.
01400	Fel i körhöjdskontrollsystemet
01403	Styrenheten rapporterar att de bakre glaskrosssensorerna inte fungerar
01435	Fel på den första tryckregulatorn i bromssystemet, G201-enheten är föremål för diagnostik
01437	Styrenheten rapporterar att "justerbar position är inte programmerad"
01441	Fel på lågbränslenivåregulatorn kräver en fullständig kontroll av G210-enheten, såväl som dess ledningar
01486	Datorn ombord rapporterar lanseringen av systemets funktionella diagnostik
01535	Fel i driften av den verkställande elmotorn för korrigeraren för den högra lampan. Bårdatorn noterar att signalen till strålkastaren är försenad eller att pulsen inte når den optiska enheten. Användaren måste testa driften av V49-enheten.
01539	Styrenheten har registrerat en bristande strålkastarjustering, därför kan det hända att extern belysning inte fungerar korrekt
01549	Felaktig spänningsnivå, som inte motsvarar de normaliserade parametrarna, fixerad på parkeringsradarkontrollerna. Orsaken kan vara igensatta kontakter på sensorelementen.
01557	På Audi 90 Quadro och andra versioner visas denna kombination när det finns ett fel i gränslägesbrytaren i förardörrens låscylinder. En detaljerad kontroll av F241-enheten krävs.
01559	Fel på låset eller sensorn i förardörren. En detaljerad diagnos av ledningar och anslutningskvalitet krävs.
01560	Styrenheten rapporterar fel i manövreringen av passagerardörren fram. Orsakerna till problemet kan ligga i sensorerna, centrallåsets kontrollenhet, elfönsterhissar etc.
01561	Fel på låset eller sensorn i den vänstra bakdörren
01577	Felet översätts bokstavligen som "avstängning på grund av överhettning." Orsaken till problemet kan vara ett fel på växellådan eller motorn, eller så kan kopplingssystemet överhettas.
01581	Bårdatorn rapporterar felaktig nodigenkänning. Vilken typ av enhet det är fråga om anges inte.
01583	Avgassystemläckage upptäckt
01589	Fel eller funktionsfel i squib på den övre krockkudden på passagerarsidan fram
01592	Fel eller felaktig funktion av luftföroreningsregulatorn. En fullständig kontroll av G238 krävs, liksom dess anslutning.
01686	Fel i driften av kontrollmodulen genom att fördröja inaktiveringen av radiatorenhetens fläktar. Användaren måste testa funktionen hos J138-enheten, såväl som kablarna som är anslutna till den.
01699	Funktionsfel i driften av elmotorn i centrallåset som finns i bagageluckan. Enheten V53 är föremål för diagnostik.
01738	Skador på krockregulatorn på frontalairbagen på förarsidan. Användaren måste kontrollera funktionen hos G283-sensorn, samt se till att den är korrekt ansluten.
01769	Fel på den främre högra körhöjdsregulatorn. Det är nödvändigt att testa funktionen hos sensorn G289.
01772	Skador på signalpulsen från körhöjdskontrolltryckregulatorn. Det är nödvändigt att kontrollera och byta, om nödvändigt, sensorn G291.
01780	Fel i driften av åkhöjdsregulatorerna
01794	Fordonets chassinummer har angetts felaktigt i motorkontrollmodulen. En möjlig orsak kan vara ett fel på själva styrenheten.
01826	Fel på rattkontrollen. Vid plint nummer 30 registrerade fordonsdatorn en felaktig matningsspänning. Detaljerad kabeldiagnostik krävs.
01841	Fel i potentiometern för den verkställande elmotorn på vänster temperaturkontrolllucka. Det är nödvändigt att testa driften av G220-enheten, samt att se till att den är i god kontakt med ledningarna.
01964	Omborddatorn rapporterar problem i funktionen av kontrollmodulen för att justera positionen på sätena och rattstången med minnesalternativet. Enheten märkt J136 är föremål för diagnostik.
02069	Fel i parkeringssystemets främre styrenhet. Det är nödvändigt att kontrollera sensorelementen för blockeringar, såväl som kontaminering av kontakten.
02072	Problem med driften av styrmodulen för regleringssystemet för energiförbrukning. J644-enheten är föremål för detaljerad diagnostik.
02095	Styrenheten rapporterar aktiveringen av komponentskyddssystemet
02111	Fel i driften av fönsterhisssystemets elmotor. Möjliga orsaker till problemet: fel på ett säkerhetselement eller relä; dålig kontakt mellan elmotorn och nätverket ombord, bildat som ett resultat av kabelskador eller igensatta kontakter; kortslutning av enhetens strömförsörjningsledning; motorfel i elfönster.
02115	På bilar C4, A8 och andra modeller indikerar denna felkod problem i driften av centrallåsmanöverdonet
02214	Fel på nödtrycksindikatorn TPMS
02244	Fordonets omborddator rapporterar att en eller flera knappar på den främre kontrollpanelen har fastnat. Möjliga orsaker: fel på själva nyckeln, dess mekaniska skada; brott på fjäderelementet under aktiverings- och avaktiveringsknappen; ledningsfel; mekanisk skada på plaststyrningen.
02250	Felfunktion i alternativet under varaktigheten av aktivering av ventilerna. På grund av det faktum att dessa enheter inte slås på vid rätt tidpunkt, är funktionsfel i motorns funktion möjliga.
02252	Fel eller felaktig funktion av den genererande enheten. Orsaken till problemet kan ligga både i själva enhetens strukturella delar och i slitaget på drivremmen. På den senare kommer delaminationer och sprickor att uppstå. Ett fel i driften av generatoraggregatet åtföljs av följande symtom: svårigheten att starta motorn, oavsett om kraftenheten är uppvärmd eller inte; minskad ljusstyrka när strålkastarna lyser eller flimrande belysning; en indikator i form av ett batteri dök upp på fordonets instrumentpanel; vissla från under huven, som avger en drivrem; överhettning av bältet och förstörelse av produkten; utseendet på en prasslande eller ringande knackning från under huven; elektriskt brum som kommer från generatorn.
02255	Felaktig kabel för mätning av batterispänning. Det är nödvändigt att testa den elektriska kretsen som är ansluten till batteriets positiva pol. Eventuell felaktig visning av parametrar om matningsspänningen.
02256	Bokstavligen kan denna kod dechiffreras som "viloström". Troligtvis är orsaken till problemet elektrisk.
02259	Det finns ett fel i driften av den främre kontrollpanelens skärm. Det uppstod problem med displayen och datautmatningen. Användaren måste testa driften av J685-enheten.
02261	Databärarfel, problemet kan ligga i styrenhetens funktion. Först och främst bör funktionen hos R118-modulen testas.
02546	Fel i mekanismen för stopp av styrsystemet. Det är nödvändigt att testa driften av förstärkarens elmotor, ibland ligger orsaken till problemet i den här enheten. Du bör också se till att alla komponenter i systemet är intakta och att det inte finns några sprickor på dem.
02557	Färddatorn rapporterar en felaktig monteringsposition för styrvinkelregulatorn
02596	Styrenheten registrerade ett betydande slitage på de bakre bromsbeläggen
02615	Meddelande som ber dig att låsa tanklocket, det kanske inte är ordentligt stängt
02643	Felaktig spänningsnivå registrerad på tryckgivarens kraftledning
02645	På Audi A4, C6, B6 och andra modeller indikerar denna kod ett fel i körhöjdskontrollventilen. Det är nödvändigt att testa sensorns funktion och kvaliteten på dess anslutning.
02646	Felaktig signal mottagen av styrenheten från åkhöjdssensorn. Felet åtföljs av utseendet på inskriptionen "Allroad".
02895	Skador på strömförsörjningsledningen till den vänstra modulen för LED-varselljus och parkeringsljus. Möjliga orsaker: ledningsfel (avbrott, kortslutning till positiv eller jord); igensättning av strömkontakten för optiska element; smältning av kontakter i blocket som ett resultat av överspänning av nätet; fel på en av säkerhetsanordningarna eller reläerna.
02914	Fel eller funktionsfel i den första kontrollenheten för bagageluckan. Den senare är låst. En detaljerad kontroll av G525-sensorn krävs.
02988	PÅ Audi B7 och andra versioner indikerar denna kod aktiveringen av det optiska instrumentkorrigeringssystemet för rörelse i vänster- eller högertrafikförhållanden
03041	Bokstavligen översätts den här koden som "strömhantering är aktiverad." Möjliga orsaker till problemet: batterifel (urladdning, normalt slitage, elektrolytläckage, långtidsförvaring vid låga temperaturer); fel på generatorset eller ett av dess strukturella element (borstar, spänningsregulatorrelä); dålig anslutning av generatorn till elnätet på grund av oxidation eller korrosion på kontakten; användningen av ytterligare elektrisk utrustning, vars spänning inte motsvarar den nominella; problem med stöldskyddssystemet.
03157	Begränsad funktionalitet till följd av kommunikationsfel. Orsaken till problemet kan vara skador på de digitala CAN-gränssnittskablarna.
03207	Ofta visas detta fel efter installation av ADS-modulen utan knappar
03220	Defekt kylvätskeavstängningsventil. På grund av detta fel är cirkulationen av köldmediet endast möjlig i en liten cirkel av kylsystemet. Som ett resultat kan kraftenheten överhettas.
04407	Återanrikning av luft-bränsleblandningen i den första raden av motorcylindrar när kraftenheten går på tomgång
04409	Problem med att anpassa luft-bränsleblandningen i den andra raden av cylindrar
05495	Fel eller funktionsfel i ventilen på kraftenhetens rätt stöd
05715	Fel eller felaktig funktion av det låsningsfria bromssystemets kontrollmodul
06931	Feldumpning av styrenhetsminne, det är nödvändigt att ladda om modulen
12555	Trycket i bränsleledningen, i synnerhet i den låga kretsen, motsvarar inte de normaliserade värdena
13128	Fel registrerade vid sändning av en signal till styrmodulen av en turboladdarenhet. Användaren måste testa funktionen för J724-elementet.
13272	Fel i driften av katalyssystemet, orsaken bör sökas i motorns första bank
14846	Fel i turboladdarens ledvinges lägesregulator
15005	Går sönder eller fel på bränsledoseringsventilen
15462	Problem i driften av bypassventilens styrkrets. Det är nödvändigt att kontrollera sensorns funktion och dess ledningar.
15470	Fel i motorns kylsystem, överhettning av motorn är möjlig. Orsaken till problemet kan vara bristen på cirkulation av köldmediet genom ledningarna. Möjliga orsaker till problemet: fel på termostaten eller skada på dess kontakter; nedbrytning av kylvätsketemperatursensorn; användningen av förbrukningsvaror av låg kvalitet eller utgångna; igensättning av rör med frostskyddsmedel sediment.
16346	Allmän felkod för styrenheten, möjliga orsaker till problemet: anslutning av mikroprocessormodulen av dålig kvalitet (oxidation av kontakter, igensättning av blocket, godtycklig frånkoppling); en kortslutning av en av ledningarna till jord eller ett batteri, ett avbrott i ledningarna är också möjligt; fel på den interna minnesmodulen; fel på modulens programvarukomponent.
16396	Styrmodulen har upptäckt fel i driften av ventiltidsväxlingssystemet i tidig riktning. Problemet observeras i den första raden av cylindrar och den normaliserade växlingsparametern uppnås inte. En detaljerad kontroll av alla komponenter krävs, inklusive sensorer och styrenheten.
16514	Fel i kraftledningen som förser den första syrgasregulatorn i den första raden av motorcylindrar
16534	Fel eller skada på kraftledningen till den första syrgasregulatorn i den andra raden av cylindrar
16967	Strypventilen fungerar inte. Orsaken till problemet kan vara ett fel i mekanismen eller enhetens kontrollenhet, du måste också kontrollera sensorn och dess ledningar.
16985	Fel i motorkontrollmodulen
16989	Fel i styrenheten. För att reparera enheten måste du först koppla bort den från strömförsörjningen och rengöra kontakterna med en borste för att avlägsna eventuellt damm och spår av fukt. Det är också nödvändigt att torka modulen om det finns misstanke om att dess funktionsfel är relaterat till inträngning av fukt i enheten på kortet. Om orsaken till problemet är ett programvarufel, måste du kontakta specialister för att flasha enheten.
17072	Avbrott eller skada på kablaget som förser huvudreläet. Det är nödvändigt att kontrollera funktionen hos J271-enheten.
17087	Strömförsörjningsfel för stoppljuskontroller F. Problemet kanske inte ligger i ledningarna, utan i säkringen eller reläet på de optiska enheterna.
17101	Brist på pulser som kommer till styrenheten från den utgående axelns hastighetsregulator. Användaren måste kontrollera G182-sensorns funktion i detalj.
17105	Felaktig puls kommer från den utgående axelns hastighetsregulator. Detta hänvisar till G195-sensorn på växellådan.
17119	Felaktig utväxling när 5:e växeln är aktiverad. En detaljerad kontroll av växellådan krävs, inklusive sensorer och enhetens styrenhet.
17521	Styrenheten har registrerat för högt motstånd på kraftledningen till den första lambdasonden som finns i rad 1
17522	Ökat internt motstånd på kraftledningen till den andra syrgasregulatorn. Det är nödvändigt att kontrollera lambdasonden i första raden.
17535	Återanrikning av bränsle-luftblandningen under anpassningen, problemet åtgärdades i den första raden av motorn
17536	Mikroprocessormodulen rapporterar en mager luft-bränsleblandning i motorn under hög belastning. Orsaken till problemet bör sökas i den första raden av motorn.
17537	Kod som indikerar den magra luft-bränsleblandningen som bildas i den andra raden av cylindrar
17545	Återanrikning av den brännbara blandningen, registrerad i första raden av cylindrar. Problemet åtgärdades av styrenheten när kraftenheten gick på tomgång.
17547	Återanrikning av luft-bränsleblandningen vid tomgångskörning. Problemet registreras i den andra raden av motorcylindrar.
17579	Felaktig puls kommer från vinkelregulatorn på det andra gasreglaget. Det är nödvändigt att demontera och kontrollera driften av G188-enheten.
17698	Ökad signalnivå som kommer från kylvätsketemperaturregulatorn vid utloppet av kylarens motorkylanordning. En detaljerad kontroll av G83-sensorn krävs.
17700	Bårdatorn har registrerat ett fel i driften av den elektroniska styrtermostaten för motorns kylsystem. Ett fel har åtgärdats i driften av F-265-enheten. Först och främst rekommenderas det att kontrollera linjens funktion för en kortslutning till positiv.
17701	Kortslutning till batteri i termostatens strömförsörjningskrets för elektronisk styrning av kraftaggregatets kylsystem. Användaren måste testa F265-enhetens funktion.
17705	Minska nivån av tryck som registreras på ledningarna som förbinder den turboladdade enheten och spjällhusets dämparenhet
17743	Fel i vridmomentkontrollsystemet. Styrenheten rapporterar att kontrollgränsen har överskridits.
17746	Kortslutning till batteriet i strömförsörjningskretsen för kamaxelns lägesregulator. Orsaken till problemet bör sökas i första raden. Problemet kan vara en trasig tråd.
17748	Denna kod på Audi A 4 visas när signalerna från kamaxeln och vevaxelns lägeskontroller inte stämmer överens. Orsaken till problemet bör sökas i anslutningen av G40- och G28-regulatorerna
17755	Felöverensstämmelse mellan pulser som kommer från kamaxelns lägesregulator som finns i andra raden, såväl som vevaxelsensorn. Det är nödvändigt att kontrollera driften av båda sensorerna i detalj.
17763	Avbrott eller skada på ledningar på tändningskontrollledningen i den första cylindern. Det är nödvändigt att kontrollera kabeln som ansluter tändspolen till fördelaren. Orsaken till problemet kan vara dålig trådkontakt, samt skadade eller igensatta kontakter på kabeln.
17789	Detektering av feltändning av bränsle-luftblandningen i kraftenhetens femtonde cylinder
17800	Kabelbrott eller kortslutning till batteriet i kamaxelsensorns matningskrets. Användaren måste leta efter ett problem i styrenheten som finns i den andra raden av cylindrar. Enheten G163 är föremål för diagnostik.
17813	På Audi 25 TDI, A4 20, A6 28 och andra versioner indikerar denna kod ett fel i driften av den andra EGR-kontrollventilen. En detaljerad kontroll av N213-sensorn krävs för skador på kontaktelementen.
17819	Omborddatorn har registrerat en reducerad kapacitet i den andra raden av cylindrar i det sekundära luftförsörjningssystemet
17830	På Audi A6 USP och andra modeller visas denna kod när det är en kortslutning till positiv i strömförsörjningskretsen för den sekundära lufttillförselstyrventilen. En detaljerad kontroll av N112-enheten krävs.
17831	På bilar från 2002, 2003 och andra produktionsår indikerar denna kod en minskad genomströmning i driften av det sekundära luftförsörjningssystemet. Problemet är åtgärdat i den första raden av cylindrar.
17861	Omborddatorn registrerade en kortslutning till batteriet eller en öppen krets i ledningarna som försörjer temperaturregulatorn till avgassystemet. När ett sådant fel uppstår måste användaren testa G235-sensorns funktion i detalj.
17887	Mekaniskt fel i bromsförstärkarens vakuumsystem
17915	Styrenheten rapporterar uppnåendet av den nedre gränsen i driften av tomgångssystemet. Problemet kan ligga i det programmerade värdet, så användaren bör också kontrollera motorstyrenhetens funktion.
17925	Fel eller skada på kraftledningen ansluten till huvudreläet J271
17927	Omborddatorn rapporterar fel i driften av gasdistributionssystemets fassensor. Orsaken till problemet bör sökas i den första raden av cylindrar.
17931	Felaktig puls från krockkuddens kontrollmodul, kabelskada eller fel på själva enheten är möjlig
17939	Brott eller skada på strömförsörjningsledningen till ventiltidsgivaren
17950	Felaktig puls kommer från strömkabeln till vinkelregulatorn på ställdonets gasreglage. Det är nödvändigt att kontrollera funktionen hos sensorn och ledningarna som är anslutna till regulatorn märkt G187.
17953	Felfunktion i gasreglagesystemet
17956	Skadade eller trasiga ledningar som förser. Det är nödvändigt att testa kabelns funktion, såväl som enheter märkta N75.
17964	Fel på laddtryckssensorn. Bårdatorn noterar att avläsningarna som kommer från styrenheten är utanför räckvidd. Sensorvärdena är för låga.
17967	Gasreglagekontrollmodul grundinställningsfel. Omborddatorn indikerar ett problem med J338-enheten.
17978	Mikroprocessormodulen är blockerad, motorfel och oförmåga att starta den är möjliga
17981	Skador på strömförsörjningsledningarna till ventilen på det vänstra elektriska hydrauliska stödet på kraftenheten. Det är nödvändigt att kontrollera driften av sensorn N144.
18010	Matningsspänningsnivån vid kontaktutgång 30 på tändningslåset är för låg. Orsaken kan vara batteriet eller generatoraggregatet.
18034	Fel i CAN-databussen. Styrenheten tar inte emot meddelanden från styrenheten från överföringsenheten.
18043	Omborddatorn fixar omöjligheten att läsa data från minnet av funktionsfel ien. Ibland beror orsaken till problemet på en felaktig luftkonditioneringskompressor. Det är också nödvändigt att kontrollera integriteten hos elementen i klimatkontrollsystemet.
18057	Styrenheten har registrerat frånvaron av meddelanden från ABS-styrenheten. Problemet finns i drivenhetens databussen.
18062	Bårdatorn kunde inte läsa data från instrumentpanelens felminne. Det är nödvändigt att testa anslutningskvaliteten för kombinationen och själva mikroprocessorn.
18080	Skador på kablarna eller kortslutning i kabeln som matar fläkten på kylarenheten till jord
18107	Fel i driften av den digitala CAN-databussen. Bildatorn rapporterar inga meddelanden som kommer från rattstångens kontrollmodul. Orsaken till problemet kan vara trasiga ledningar eller fel på sensorerna.
18149	Färddatorn rapporterar att den övre gränsen för tryckanpassning i kopplingssystemet är nådd.
18150	Fel i systemet för anpassning av kopplingsmomentet. Styrenheten noterar att den övre gränsen för anpassning har nåtts under driften av noden. Långvarig drift i detta läge kan göra att enheten överhettas.
18151	Fel på kopplingsslirsignalanordningen, en kritiskt hög signal skickas från enheten till styrmodulen. En detaljerad diagnos av enheten för slitage krävs. Problemet kan vara i driften av variatorkontrollmodulen.
18158	Styrenheten rapporterar en kritiskt låg spänningsnivå i bilens strömförsörjningssystem. Det är nödvändigt att testa huvudelementen som är ansvariga för korrekt drift av nätverket ombord - batteriet och generatorn.
18161	Fel impuls kommer från Tiptronic-växellådans omkopplare. Användaren måste diagnostisera driften av F189-enheten i detalj.
18163	Problem med driften av Tiptronic transmissionsenhet. Driftssvårigheter är förknippade med nedväxling av F189. Orsaken till problemet, enligt rekommendationerna från omborddatorn, bör sökas i en trasig ledning eller en kortslutning i kabeln till en positiv terminal.
18165	Kraftledningsbrott. Det är nödvändigt att kontrollera ledningarna som är anslutna till generatorset, såväl som batteriet.
18258	Defekt drivenhetsdatabuss. Styrmodellen skickar inga meddelanden om driften av kraftenheten.
18259	Fel i CAN-databussen. Bildatorn rapporterar frånvaron av data från det låsningsfria bromssystemets kontrollmodul. Enheten kan sända en felaktig signal.
18265	Motorkontrollmodulen får en felaktig belastningssignal, enheten arbetar med ett fel. Det är nödvändigt att kontrollera enhetens funktion i detalj och vid behov återflaska den.
18339	Bårdatorn registrerade ett fel i driften av kylarfläktens styrmodul. En detaljerad kontroll av element J293 krävs.
18404	På Audi A8 D2, 80 B4, A2, C7 andra modeller indikerar denna kod för hög friktion, vilket inte motsvarar normaliserade värden, i driften av motoraxlarna. Detta indikerar att belastningen vid tomgång på kraftenheten är ganska allvarlig.
18967	Mikroprocessoranordningen registrerade en kortslutning till den positiva utgången av strömförsörjningsledningen till tändningslåset. Med ett sådant problem är svårigheter att starta motorn möjliga.
65535	Allmän kod som indikerar funktionsfel i styrmodulens funktion. Möjliga orsaker till problemet: dålig kvalitet anslutning av enheten till bilens elektriska nätverk; skada på en av kontakterna på kontakten; ledningskortslutning, vilket ledde till felaktiga avläsningar; mekanisk skada på modulen som ett resultat av vibrationer under rörelse; mjukvarufel i motorstyrenheten; fukt kommer in i enheten.

Audi felkoder beaktas för följande modeller:

Hur diagnostiseras ett fel?

Bra att veta

Det finns två alternativ för att diagnostisera Audi-bilar - att använda en dator (mer exakt) och att testa med en LED-glödlampa. I det andra fallet görs diagnosen med hjälp av en speciell kontakt.

Beroende på modell och tillverkningsår kan platsen för diagnosblocket vara annorlunda:

• ovanför bränslepumpens relä;
• i en speciell nisch för benen på den främre passageraren;
• under mittkonsolen på passagerarsidan eller i säkringsboxen på vänster sida av motorrummet, bredvid motorskölden;
• under ett skyddande plastkåpa ovanför pedalerna i en speciell nisch för förarens fötter.

Självdiagnosproceduren utförs enligt följande:

1. Maskinens kraftenhet startar och värms upp till driftstemperaturer. Man bör komma ihåg att felkoder för syresensorer (lambdasonder) endast kan avläsas efter en lång resa på minst 10 minuter.
2. Motorn stannar, varefter tändningen aktiveras. Om kraftenheten initialt misslyckades med att starta, måste du vrida vevaxeln i 6 sekunder och lämna tändningssystemet på.
3. Med hjälp av en säkerhetsanordning stängs testkontakterna ovanför bränslepumpens relä i minst fem sekunder. Elementet måste då kopplas bort, vilket gör att fellysdioden blinkar.
4. Kodläsningsprocessen börjar. En serie blinkningar indikerar den första symbolen för kombinationen, den andra serien - den andra, etc. I varje cykel finns det flera flimmer som varar 1-2 sekunder med ett kort intervall på 2,5 m.

Schema för att stänga kontaktelementen på diagnosblocket

Hur återställer man felet?

Det finns flera alternativ för att radera felkoder från styrenhetens minne:

1. Med programvaran VAG-COM. Verktyget har en speciell sektion som låter dig radera kombinationer av fel efter diagnostik.
2. Koppla bort batteripolerna från enheten. Det är nödvändigt att koppla bort klämmorna i några minuter och sedan koppla tillbaka dem. Med sådana manipulationer kan vissa inställningar återställas, till exempel tid eller bilradio. Man måste dock komma ihåg att inte alla fel raderas från minnet på omborddatorn på detta sätt, utan bara de minst kritiska - allvarliga koder kommer att finnas kvar i styrenheten.
3. Ett annat alternativ är att rensa felkoder med hjälp av fordonsdatorn. På instrumentpanelens display måste undermenypunkten "The Pressure Monitoring" väljas med hjälp av kombinationsknapparna. Om fordonsdatorn är russifierad, väljs menyn "Tryckstyrning". I nästa fönster måste du ange underavsnittet "Övervakning av butiksström". Felkombinationerna måste sedan raderas från mikroprocessorns minne.
4. Du kan också använda följande algoritm för att ta bort den (fungerar kanske inte på alla Audi-modeller). Först aktiveras tändningen, varefter knappen som sitter bredvid hastighetsmätaren trycks ned eller dras ut. "Service" kommer att visas på instrumentpanelen. Knappen måste hållas i detta läge tills meddelandet "Service i ——km——" visas på skärmen.

Video: raderar ett fel från kontrollenhetens minne

Den oväntade kanalen i sin video visade processen att radera felkombinationer från kontrollmodulen på en Audi-bil.

Kostnaden för att diagnostisera fel för Audi på bensinstationer i Moskva och St. Petersburg

Ungefärliga priser för tillhandahållande av diagnostiska tjänster med hjälp av datorer eller skannrar visas i tabellen:

Video: borttagning av gör-det-själv-felkoder

AkerMehanik-kanalen beskrev i sin video i detalj proceduren för att radera koder från minnet på omborddatorn på en Audi-bil med hjälp av Vasya Diagnostic-programvaran version 11.11.2.

Fans av att ladda ner hackade spel och program från torrents, kallade RePacks, kan stöta på felet "Unarc.dll return error code - 6". Förresten, numret i det här meddelandet kan vara absolut vad som helst, från 1 till 12, detta gör inte det ändra essensen, orsaken till händelsen är alltid densamma.Denna artikel kommer att diskutera hur du åtgärdar det här felet för att installera det nedladdade programmet normalt.

Vad är felet

Innan vi diskuterar hur man fixar felet "Unarc.dll return error code - 6", är det värt att förstå orsaken till dess förekomst. Och hon är ganska enkel. Ett fel uppstår vid uppackning av arkivet, vilket gör att processen inte kan slutföras. Det kan orsakas av olika orsaker, men oftast är felet bristen på nödvändig arkivering på datorn eller dess version. Detta fenomen kan mycket enkelt korrigeras, vilket kommer att diskuteras nedan, men det finns även så kallade kritiska fel som inte går att rätta till.

Kritiskt fel

Omedelbart är det värt att identifiera ett kritiskt fel. Om du har det, bör du se en rad i meddelandet som innehåller orden arkiverad CRC-kontroll. Tyvärr går det inte att rätta till. Det vill säga, du kommer inte att kunna installera ett spel eller program genom att utföra manipulationer på en dator. Det finns dock ett sätt som kan hjälpa. I artikeln kommer han först i kön, så om du upptäcker att du har ett kritiskt fel, kontakta honom.

Inte ett kritiskt fel

Men tillsammans med ett kritiskt fel finns det också ett icke-kritiskt fel, och lyckligtvis händer det oftare än det första. För att förstå vad det är måste du titta på raden som kommer efter "Unarc.dll returfelkod - 6", det borde finnas en inskription: filläsoperationen misslyckades. Om du ser det betyder det att en av följande metoder hjälper dig att fixa det. Men du bör också vara uppmärksam på att de måste utföras i den angivna köns ordning - detta ökar chansen att lyckas. Och vissa av dem fungerar bara tillsammans med andra, så läs instruktionerna noggrant och försök att inte missa något.

Åtgärd #1: När arkivet är skadat

Så det är dags att börja historien om hur man fixar felet "Unarc.dll returnera felkod - 6". Nu kommer det att berättas hur man åtgärdar felet om det är relaterat till ett skadat arkiv. Förresten, det är den här metoden som kan hjälpa till vid ett kritiskt fel.

Faktum är att man i vissa fall kan ladda ner ett arkiv som är "trasigt". Dessutom kan den skadas både under själva lastningen och vara så från första början. I det här fallet kommer installationen av spelet eller programmet inte att fungera på något sätt, men bara nedladdning av ett nytt RePack hjälper.

Åtgärd nummer 2: installera arkivering

Det har redan sagts ovan att en vanligare orsak till felet är bristen på nödvändig arkivering som skulle kunna fungera med formatet som är inbäddat i själva RePack Faktum är att många författare som gör dessa arkiv använder "exotiska" arkiveringsmetoder att minska sin vikt så mycket som möjligt Lösningen "Unarc.dll returnerade felkod - 6" i det här fallet är ganska enkel. Du måste ladda ner och installera de senaste versionerna av två arkiverare på din dator: 7-Zip och WinRar. Efter att ha installerat dem bör felet försvinna.

Åtgärd nummer 3: inaktivera antivirus och andra säkerhetsfunktioner

Även om det presenterade felet uppstår på grund av bristen på nödvändiga arkiverare, är detta inte den enda anledningen. Och att installera tredjepartsprogram kan inte alltid hjälpa. Ibland blir antivirus- eller andra Windows-skyddsverktyg boven. Nu kommer vi att berätta hur du fixar "Unarc.dll returfelkod - 6" om antiviruset är skyldigt.

Om du har installerat ett antivirusprogram från en tredjepartstillverkare, kolla sedan på webbplatsen för hur du inaktiverar det. Om du använder Windows Defender, gå sedan till kontrollpanelen, gå till lämplig sektion och inaktivera skyddet i inställningarna. Du kan också inaktivera brandväggen i kontrollpanelen - det kan också orsaka ett fel. Förresten, efter att du har installerat spelet eller programmet kan skyddsverktyg slås på igen.

Åtgärd nummer 4: erhållande av rättigheter

Du har inaktiverat antivirusprogrammet, men vad ska man göra med "Unarc.dll returnera felkod - 6" om det här meddelandet fortfarande visas. Nu kommer vi att överväga en ganska enkel metod för att lösa detta problem. Som nämnts i början av artikeln används vissa metoder bäst tillsammans med andra, det här är bara ett sådant fall - använd det med den föregående.

Så inaktivera systemskydd och försök köra installationsprogrammet med administratörsbehörighet. Det vill säga, högerklicka på den och klicka på "Kör som administratör".

Åtgärd #5: Ökat bytesutrymme

Tyvärr är lösningen på problemet inte alltid lika enkel som i föregående fall. Kanske uppstår felet på grund av den lilla storleken på personsökningsfilen. Lyckligtvis kan du öka den när som helst. Låt oss nu ta reda på hur man gör det.

Öppna systemegenskaper genom att högerklicka på genvägen "Den här datorn" och välja "Egenskaper".

I den vänstra rutan klickar du på "Avancerade systeminställningar".

I fönstret som visas, gå till avsnittet "Avancerat".

Ange prestandainställningar.

Gå till avsnittet "Avancerat".

Klicka på "Ändra".

Nu i fönstret som visas, kontrollera det första objektet, välj disken med växlingsfilen och ange den maximala storleken lika med ditt RAM-minne och spara sedan ändringarna.

Lösning nummer 6: öka RAM

Tyvärr kan lösningen på felet "Unarc.dll return error code - 6" helt enkelt inte vara genomförbar med verktygen i själva operativsystemet. Ibland krävs ingrepp i systemenheten. Faktum är att för korrekt uppackning kanske det inte finns tillräckligt med RAM, i det här fallet hjälper det bara att öka det. Men det rekommenderas att köpa den här typen av minne endast om alla andra metoder inte har hjälpt dig.

Lösning #7: Byt ut biblioteksfiler

Slutligen kan du försöka ersätta själva de dynamiska biblioteken, som används under installationsprocessen. Det är nödvändigt att ändra ISDone tillsammans med Unarc. Detta görs så enkelt som möjligt:

Logga in på Internet och ladda ner biblioteken med samma namn till din dator.

Flytta de nedladdade filerna längs vägen C:\Windows\System32 eller C:\Windows\SysWOW64, beroende på hur mycket ditt system är.

Tryck på Win+R.

Kör kommandona regsvr32 isdone.dll och regsvr32 unarc.dll.

Kanske kommer problemet att försvinna efter dessa manipulationer.

Säkert, många fans av moderna datorspel, när de installerade dem på en dator, stötte på ett problem när installationen var på väg att avslutas, och istället för att slutföra framgångsrikt, visar systemet ett meddelande som "Unarc.dll returnerade felkod 6". Vad är orsaken och hur man fixar denna situation, nu kommer det att visas på de enklaste exemplen.

"Unarc.dll returnerade felkod 6"-fel: vad betyder det och vad är orsaken?

Innan du börjar felsöka fel i samband med denna typ av fel bör du förstå orsakerna till att de uppstår. Man tror att de i de flesta fall endast inträffar när man laddar ner från Internet och använder inofficiella installationsbyggen, som vanligtvis kallas Re-Pack.

Tyvärr är dessa oftast inte "native" distributioner av spel, utan anpassade uppsättningar, där vissa viktiga komponenter kan saknas eller skadas. Dessutom presenteras de som regel i form av arkiv, med vilka många problem också kan uppstå.

Dekomprimeringsprogrammet och två dynamiska bibliotek - ISDone.dll och Unarc.dll ansvarar för att installera spel. Felkod 6 med olika typer av felbeskrivningar kan indikera de vanligaste orsakerna till problem, bland vilka är följande:

• skada på det nedladdade arkivet med integritetskränkning;
• skapa ett arkiv med en högre version av arkivet än den som används för uppackning;
• virusinfektion av arkivinnehåll;
• fel i dynamiska komponenter.

Fel i komponenterna i installationsdistributionen vid installation av spel

Den mest obehagliga situationen för en spelare är uppkomsten av ett fel i slutskedet av installationen av spelet. Installationsförloppet kan redan vara 95-99 % klar, men det är vid denna tidpunkt som ett kritiskt fel uppstår.

Anledningen till detta är banalt enkel. Fel 6 orsakas av Unarc.dll-komponenten när det är omöjligt att packa upp och installera de senast saknade komponenterna. Det är i regel de arkiv vars innehåll extraheras sist. I officiella distributioner finns det inga problem bara för att uppsättningen har sin egen dekomprimerare, filerna presenteras som självextraherande arkiv, eller under uppackningsprocessen kommer installationsprogrammet åt arkivet som är installerat på systemet, vilket motsvarar ändringen av program med vilket arkivet ursprungligen skapades.

Samtidigt kan du i beskrivningen ofta hitta fraserna "Unarc.dll returnerade felkod 6. Fel. Filläsning misslyckades" eller "Dekomprimering misslyckades". Den första beskrivningen säger att installationsprogrammet inte kan läsa (igenkänna) filen, den andra indikerar att arkivet inte kan dekomprimera innehållet.

Unarc.dll returnerade felkod 6: hur man fixar kraschen på enklaste sätt

Det första och enklaste sättet att felsöka ett skadat arkiv är att försöka ladda ner det till din dator igen. Det kan mycket väl vara så att han helt enkelt inte laddade.

Om omnedladdning inte ger ett positivt resultat, och arkiveraren i felmeddelandet nämner ett dataavläsningsfel, bör du leta efter ett oskadat (helt) arkiv på en annan resurs och ladda ner det till din dator.

Felsökning av arkiverare

Å andra sidan, när installationsprogrammet kommer åt arkivet som är installerat på systemet, eller användaren extraherar innehållet i arkivet under installationsprocessen på egen hand, kan situationen med uppkomsten av en varning om att Unarc.dll returnerade felkod 6 förekommer också.

Oftast är problemet att versionen av komprimeringsprogrammet är lägre än den som arkivet packades med. Det enklaste exemplet är ett försök att packa upp arkiv skapade med WinRAR version 5 med en liknande applikation, men version 4. Vägen ur denna situation är att installera den önskade versionen av arkivet eller ersätta den med en annan motsvarande (WinZIP, 7- Zip, etc.).

Förresten, när det gäller att packa ett arkiv med 7-Zip, kan ibland icke-standardiserade förbättrade komprimeringsmetoder användas som WinZIP och WinRAR inte stöder. I det här fallet måste extraheringen av innehållet göras av den ursprungliga ansökan.

Virusinfektionsproblem

Den virala effekten kan inte heller underskattas. Både själva arkivet och de dynamiska biblioteken som är involverade i spelinstallationsprocessen kan vara infekterade.

I det första fallet, innan du packar upp, bör du kontrollera det önskade arkivet för virus, i det andra bör du utföra en omfattande genomsökning av hela datorsystemet genom att aktivera en djupgående analys.

Åtgärda fel på dynamiska komponenter involverade i installationsprocessen

Slutligen kan meddelandet "Unarc.dll returnerade felkod 6" också visas i händelse av ett fel på de dynamiska komponenterna själva, på grund av en kritisk påverkan på operativsystemet (felaktig avstängning, strömöverspänningar, systemkomponentfel, etc. ).

För sådana fall finns det också en lösning. Eftersom sådana fel inte kan korrigeras manuellt (även om de ursprungliga biblioteken som kopierats från en annan dator med liknande OS eller laddats ner från Internet är integrerade i systemet), bör de återställas. Vi överväger inte systemåterställning, eftersom komponenterna kunde ha skadats för länge sedan, och det finns ingen kontrollpunkt för återhämtning.

Du kan kontrollera systemet med kommandot sfc scannow, som anges i lämplig konsol. Det enklaste sättet är att använda speciella verktyg som DLL Suite eller Microsoft Fix It!, som kommer att göra alla operationer automatiskt utan användarens inblandning.

Slutsats

Sammanfattningsvis återstår ämnet att lägga till att de vanligaste felen är just felen i arkiverade data, så det är bättre att inte använda alla typer av ompaket, utan att installera dina favorit- eller favoritspel med officiella distributioner. Endast i detta fall är det möjligt att garantera att installationen kommer att lyckas, och det kommer inte att uppstå några problem under installationsprocessen.

För säkerhets skull bör arkiveringsprogram också hållas uppdaterade, eftersom nya versioner, med vilka arkiv skapas, kräver mer kraftfull komprimering med uppdaterade algoritmer, och föråldrade modifieringar kanske inte stöder sådan teknik.

Slutligen beaktades inte problem relaterade till skador på RAM-minnen och andra fysiska fel här.