Verdensmester Dmitry Koltakov: “Den russiske ånden og herdingen hjelper meg å vinne. "Hele hærklubben ventet på Koltakovs seier"

Hvordan kom du inn på motorsykkelløp?
Det hele begynte med min far-han var engasjert i motorsykkelløp før hæren, etter tjenesten "omskolerte" han seg til en racerbilsjåfør og ble landets seks ganger mester i langrenn på lastebiler. Så jeg kan sies å være en arvelig racer. Jeg husker hvordan faren min i nittiåttende tok med meg brødrene og meg for å se på motocross i byen Kamensk-Uralsky. Vi var så imponert ... Far gjorde ikke motstand lenge. Men motocross er en dyr sport. Pappa måtte selge bilen for å kjøpe motorsykler til oss. Så da jeg var åtte år, satte jeg meg først bak rattet på en sportsykkel og begynte å trene. Og et år senere, da jeg fylte ni, var det den første konkurransen. Jeg vil ikke si at det var lett. Først jaget de for egen regning, fordi ingen vil investere i en ung, ukjent idrettsutøver. Da de første positive resultatene begynte å dukke opp, begynte tilbud fra sportsklubber å dukke opp.
Ved femten prøvde jeg meg først i is speedway. Min nåværende trener Nikolay Krasnikov tok meg med på isen. Han, som meg, innfødt i Kurgan-regionen, begynte også med langrenn. Vi møttes i Kurgan -laget: skøytet sammen, deltok i konkurranser. Nikolai selv var på den tiden allerede en fremtredende idrettsutøver, mester i Russland, vant verdensmesterskapet. På en eller annen måte likte jeg speedwayen, jeg jaget Shadrinsk, og da jeg begynte å vise stabile resultater, mottok jeg en invitasjon fra Ufa. Men en gang kunne jeg ikke engang drømme om noe slikt! Ufa var en uoppnåelig drøm - et av de sterkeste lagene i verden, er det en spøk? Og nå, for femte sesong, spiller jeg for Central Television and Radio Broadcasting Center oppkalt etter Gabdrakhman Kadyrov.

Hva er dine viktigste suksesser?
Hovedprestasjonen er selvsagt to titler som visepresident i individuell og verdensmester i lagkonkurransen, tjent i løpet av de to siste sesongene. Dette er kanskje de viktigste suksessene så langt. Det pleide selvfølgelig å være den russiske juniorcupen, voksencupen. Men vi ser allerede fremover, det er et mål, vi går mot det.

Hva om ikke en hemmelighet?
Jeg vil bli verdensmester. Dette tror jeg er et felles ønske for alle idrettsutøvere. Vi har ett mål, en superoppgave - å være best. Vi prøver, det går ikke alltid, men vi sliter. Generelt er motorsykkel -isrenn en vanskelig sport. Det hender at teknikken mislykkes, eller hvis du brenner ut selv, du kan ikke stille inn på løpet. Men resultatet er ikke bare sjåførens arbeid, det er arbeidet til hele teamet. I fjor manglet jeg bare noen få poeng for å ta forbi Daniil Ivanov. Jeg vant tre etapper, resten var på pallen. Men dessverre var det pensjoner, det var ett fall, på grunn av hvilket han mistet dyrebare poeng, til slutt mistet han tittelen.

Er isracing og motocross veldig forskjellige fra hverandre?
Dette er forskjellige idretter. Fysisk gir langrenn god grunnleggende trening, men andre muskelgrupper jobber på isen, en annen holdning er nødvendig. Cross -tog utholdenhet, og is fremmer muligheten til å ta deg sammen for å overvinne deg selv med en innsats. Og kjørestilen er selvfølgelig helt annerledes, men slike ting må føles, ord kan ikke formidle dem.

Hjelper sportskunnskaper i det virkelige liv?

Selvfølgelig! Jeg har nok adrenalin på løpene, da vil jeg absolutt ikke rusle på veiene. Jeg følger alltid veireglene, for det er andre mennesker i nærheten som må respekteres. Og jeg inviterer alle fans av rask kjøring til racerbanene - der kan du vise deg i all sin prakt. For byens gater, la en rolig tur.

Har du noen gang ønsket å prøve andre motorsport?
Jeg synes dette er overflødig. Og det er for sent å starte en karriere, si på banen. Hvis du blir revet og prøver å sitte på alle stolene samtidig, vil resultatet lide. Uunngåelig må du gi opp noe, og i motorsykkelløp er til og med en savnet sesong et problem. Det er vanskelig å "rulle" inn i rytmen igjen, for å utvikle muskelhukommelse. Og konkurrentene sitter ikke stille. Så jeg har allerede tatt mitt valg.

CSKA motorsykkelløper Dmitry Koltakov i begynnelsen av april i Heerenveen (Nederland) vant gullmedaljen på FIM Ice Speedway Gladiator.

"GOLDEN HET-TICK" DMITRY KOLTAKOV

Denne sesongen scoret den 26 år gamle CSKA motorsykkelløperen Dmitry Koltakov et gyldent hat-trick: han vant det personlige mesterskapet i Russland, samt individuelle og lag-VM. I april 2017, i Holland, gjenvant Dmitry Koltakov tittelen som verdensmester i den individuelle konkurransen, etter å ha mistet denne tittelen til Dmitry Khomitsevich forrige sesong.

I den individuelle stillingen i verdensmesterskapet i 2017 scoret Koltakov 185 poeng, Igor Kononov (170) tok andreplassen, Khomitsevich tok tredjeplassen (154).

Dmitry Koltakov fortalte vår publikasjon hvordan han klarte å oppnå hevn med Khomitsevich, da han endelig opereres på det skadede beinet, og derfor må han konkurrere i et spesielt kunstig hengsel.

« Jeg kan ikke leve uten motorsykler og seks år "

Dmitry, Er det sant at du skynder deg til seierne dine gjennom smerte? Fortell oss om skaden din som ikke forhindrer deg i å vinne.

Skaden er gammel - et brudd på høyre kne. I desember 2014, i det første løpet i finalen i det russiske mesterskapet, som ble arrangert i Togliatti (Samara -regionen), kjempet vi mot motorsykler med verdensmester Nikolai Krasnikov, min tidligere trener, som jeg spilte for Bashkortostan under. Det var et fall, jeg rev korsbåndet, pluss et beinstykke brøt av. Operasjonen kostet omtrent 250 tusen rubler, dessuten sa legene at hvis du gjør operasjonen, vil jeg savne hele sesongen. Men jeg kan ikke leve uten motorsykkelløp i et halvt år. Derfor bestemte han seg for å helbrede seg selv, og en måned etter skaden utførte han allerede på første etappe av VM 2015. Jeg kjørte med tårer i øynene. Hele lasten gikk på det ømme høyre beinet, for det er bare et "trinn" på høyre side av motorsykkelen. Resten av sesongen måtte jeg prestere på smertestillende medisiner. Likevel vant jeg den sesongen verdensmesterskapet for første gang, og til og med i forkant av planen.

- Nesten to og et halvt år har gått siden den skaden. Har du fortsatt ikke operert?

Nei. I stedet bestilte jeg spesielle knebeskyttere i Tyskland, som kostet € 5000 stykket. Legene sa: Jeg kommer til å leve, men det blir vanskeligere og vanskeligere å vinne konkurranser hvert år. Jeg kommer nok til å gjøre operasjonen når jeg er gammel.

"RUSSISK ÅND OG HARDING HJELP TIL Å VINNE"

- Dmitry, fortell oss om dine tre betydelige sportssuksesser i år ...

Denne sesongen vant jeg for første gang gullmedaljen i det russiske personlige mesterskapet. I finalen hadde vi like mange poeng med Togliatti-sportsmannen Igor Kononov, og det var nødvendig med et "omløp" for å avgjøre vinneren. Dette skjedde for andre gang i karrieren min: For tre eller fire år siden utfordret jeg gullmedaljen til det nasjonale mesterskapet med Danila Ivanov, men dessverre mistet jeg tittelen. Formuen var på min side i år. Den andre suksessen var en seier i verdensmesterskapet i lag, der de tre prisvinnerne i finalen i det russiske mesterskapet gikk til. VM i lag ble arrangert i midten av mars i den tyske byen Inzell. Vel, min viktigste seier i sesongen er "gullet" i det personlige verdensmesterskapet. Jeg vant denne medaljen i forkant av planen, etter den fjerde løpserien i Xennewen.

I fjor, i den samlede stillingen i verdensmesterskapet, tapte du ett poeng til Dmitry Khomitsevich, og i år var ledelsen din 15 poeng. Hvordan klarte du å ta hevn?

Først av alt endret jeg holdningen min til racing. Jeg begynte å stille inn maksimalt resultat før hvert løp. Det er bra at teknikken ikke skuffet, og det var ikke uten hell. Selvfølgelig har det blitt gjort mye forberedende arbeid. Logistikken er blitt tydeligere. For eksempel var det i dag før siste etappe i verdensmesterskapet en lang pause - omtrent tre uker. Teamet vårt - jeg, min far og vår mekaniker Marat Ganeev har trent i utlandet hele denne tiden før den siste starten.

- Hvem tildeler du denne seieren?

Hærklubben, teamet mitt og alle som støtter meg.

I den individuelle stillingen i det siste verdensmesterskapet, var det bare russere som gikk inn på de fem sterkeste utøverne. Hvorfor er vi foran resten av verden i motorsykkelisritt?

I Russland er det ikke noe problem å helle naturlig is på stadion om vinteren. Til og med utenlandske idrettsutøvere kommer for å trene her. I Europa er det veldig dyrt å leie et stadion til disse formålene, og isen der er vanligvis kunstig. For ikke å si at utenlandske konkurrenter er svake. Noen ganger overhaler de deg på banen. Men likevel hjelper den russiske ånden og herdingen oss med å vinne.

- Hva er den største spenningen for en motorsykkel -isrenn -deltaker?

Det er ingen bremser på syklene våre, motoreffekten er 500 kubikkcentimeter, stålspiker på hjulene er nesten 3 cm lange. Brøl av tilskuere på tribunene drukner motorens brøl, når du skyver motorsykkelen mot isen nesten til rattet ved svingen. Is spruter under hjulene, som gnister av champagne ... I dette øyeblikket føler jeg meg som et ukuelig rovdyr.

I FOTEN AV FAREN

Dmitry, i desember fyller du 27 år - dette er storhetstiden for en profesjonell motorsyklist. Når dempet du jernhesten for første gang?

Jeg satte meg på en motorsykkel for første gang i en alder av åtte, på ni - jeg konkurrerte allerede i motocross -konkurranser - derfra kommer alle som er involvert i motorsykkelløp på is. Det grunnleggende om å kjøre ble lært av min far, Sergey Koltakov - en tidligere racerbilsjåfør, seks ganger russisk mester i truck racing. Jeg prøvde først motorsykkelløp på is i en alder av 14 år, klokken 15 begynte jeg å konkurrere.

- Faren din spilte i lastebiler, hvorfor gikk du på motorsykkelløp?

Før hæren var faren min engasjert i motocross. I tillegg kan du fra en tidlig alder ikke umiddelbart delta i motorsport. Begge mine eldre brødre, Sergey og Maxim, var også involvert i motorsykkelløp.

FAREN ER ANSVARLIG FOR SØNNEN

Da Dmitry Koltakov ble båret bort av unge idrettsutøvere fra motorsykkelklubben CSKA til den høytidelige seremonien for hans ære, avslørte faren og treneren til verdensmesteren Sergej Koltakov hovedhemmelighetene til sønnens suksess.

- Sergey Leonidovich, er Dmitry din yngste sønn og, viser det seg, den mest vellykkede innen sport?

Alle mine sønner er talenter. Alle var prisvinnere av junior is speedway konkurranser. Vi gikk inn for motocross. Tilsynelatende viste det seg at Dmitry var mer sta og hengiven til sport. Hvis den eldste sønnen begynte å drive motorsport i en alder av 10 år, ble Dima forelsket i teknologi i en alder av åtte år.

- Hva gjør utøveren Dmitry Koltakov unik?

Han vet hvordan han skal ta risiko. Finner styrken til å overvinne tilsynelatende uoverstigelige grenser. Det hender ofte at han av taktiske årsaker rir andre eller tredje (av fire deltakere i løpet), men i siste øyeblikk på de siste meterne av distansen blir han leder. For slike brå manøvrer trenger du en risiko, du må være helt uredd. Jeg vil nevne en annen slående egenskap av sønnen min. Jo flere skader Dmitry har, jo mer vil sønnen hans trene. Jo vanskeligere han pådro seg skaden, desto mer motivert er han å vinne. I desember 2014, ifølge leger, falt et beinstykke av, vi trodde at det ville vokse, men tilsynelatende ble det avsatt liten tid til utvinning. Benet grodde ikke, det løsnet. Med store smerter gikk han til første etappe i verdensmesterskapet. Nikolay Krasnikov ga ham sitt eget hengsel - et karbonfiberskjerm der beinet er stivt festet. Etter den samme modellen i Tyskland laget vi et kunstig hengsel for Dmitry, der han fremdeles kjører. Tenk med hvilke belastninger han vant sitt første verdensmesterskap.

- Kommer sønnen din til å bli operert?

Operasjonen krevde 240 tusen rubler, på den tiden fant vi ikke den typen penger. De prøvde å "brenne" en beinskinne med en laser, men de berørte et leddbånd. Noen leger sier at bensplinten vil løse seg opp av seg selv. Nå, etter VM, skal vi til legene igjen. I Kurgan er det et vitenskapelig senter "Restorative Traumatology and Orthopedics" oppkalt etter akademiker G.А. Ilizarov.

- Ved en operasjon vil Dmitry gå glipp av neste konkurransesesong?

Ikke i noe tilfelle. Vi vil heller sykle med en skade enn å gå glipp av VM. Ellers er det vanskelig å bli med i kullet av de beste motorsykkelløperne tilbake, utøveren trenger et konstant motorsykkelrus. Det vestibulære apparatet til en motorsykkelrytter på is må alltid fungere hensiktsmessig, og en konkurranseånd må alltid være tilstede.

"500 € GJENBLITT FRA PREMIEN FOR VINNEN I FIFA -VM 2017"

Sergey Leonidovich, sannsynligvis gir denne sporten mange penger til idrettsutøvere, siden sønnen din ikke tenker på helsen sin, og utsetter en viktig operasjon til senere ...

Alle premiepengene som sønnen tjener på verdensmesterskapet, investerer han i motorsykkelutstyr. For eksempel, av alle premiepengene for det vunnet verdensmesterskapet, har sønnen ca € 500 igjen. Med resten av pengene kjøpte vi utstyr til neste sesong: stempler, reservedeler, "stjerner" - alt som trengs for racing. For å oppnå nye seire trenger du de beste delene. Vi har kjørt på denne måten i tre år. Det kommer til det punktet at vi ikke kan bytte motorsykkel. Hele sommeren 2016, under treningen før sesongen, syklet Dima, men for å oppnå høye resultater ved verdensmesterskapet er det nødvendig med en "motorsykkelrulle". Som et resultat kjøpte han i oktober en gammel motorsykkel med pengene spart for å trene på den i en måned før sesongstart.

- Grenser frykten for motorsyklister på isen til hensynsløshet?

Hensynsløse motorsyklister er utsatt for skade - det må være en følelse av selvbevaring. Ja, dette er en veldig traumatisk sport. Hvis du ser på Dmitrys kropp, blir du redd. Han er dekket av blåmerker, arr og skrubbsår.

"... DET ER EN SØN AV EN SOLSTJERNE."

Sergei Leonidovich, sønnen din er nå en seks ganger verdensmester. Er det rettet mot å overgå prestasjonene til den 20 ganger verdensmesteren 32 år gamle Nikolai Krasnikov?

Krasnikov er en åtte ganger verdensmester i den individuelle konkurransen, en tolv ganger verdensmester i lagkonkurransen og en flere ganger mester i Russland. På grunn av sønnen, fire seire i verdensmesterskap i lagkonkurranser, og to gull i individuelle konkurranser. Vi vil ikke gjette, men mens Marat Ganeev, verdens beste mekaniker, er på samme lag, blir det ikke lett å ta verdensmestertittelen fra Dmitry.

- Hva er genialiteten til mekanikeren Ganeev?

Han vil forbedre motorer på motorsykler. Marat er en Stradivarius av sitt håndverk. Min sønn og sølvmedaljevinneren i verdensmesterskapet i 2017 i den individuelle konkurransen Igor Kononov kjører motorene sine.

- I hvilke russiske byer er motorsykkelisracing mest populært?

I Kamensk-Uralsky (Sverdlovsk-regionen), i Shadrinsk (Kurgan-regionen) og Togliatti (Samara-regionen). Dima vant i nesten alle disse byene. Der er han en stjerne i solskalaen ...

- Vil de kjenne igjen sønnen din i utlandet?

Selvfølgelig. Vi har en egen støttegruppe - ca 20 personer. Dette er russiske emigranter i Tyskland, de kommer for å heie på oss på alle konkurranser, inkludert i Russland og Kasakhstan. Fansen har T-skjorter med våre logoer, med navnet "Kltakov" på baksiden og påskriften CSKA på brystet.

- Hvordan vil du feire seieren din på det 52. verdensmesterskapet?

Vi kommer til Kurgan, slektninger og venner vil som alltid ordne fyrverkeri. Deretter skal vi lage en grill i sportsklubben. Hjemme - kake og alt annet.

VLADIMIR SUBBOTIN: I MOTOCLUB CSKA AURA POBEDNAYA

Hemmeligheten bak Dmitry Koltakovs sportssuksesser ble også avslørt for vår publikasjon av CSKA -treneren - prisvinneren av USSR motorsportmesterskap (1977) Vladimir Subbotin.

Vitaly Russkikh, seniortrener-leder for CSKA motorsportlag, setter sjelen og hjertet i arbeid, så hærklubbens motorsykkelryttere konkurrerer vellykket i internasjonale konkurranser, Koltakov ble verdensmester, og lagkameraten Eduard Krysov gleder seg over seire. I motorsykkelklubben CSKA vinner auraen. For eksempel tok vi i fjor Dmitry Khomitsevich til hærlaget, og han ble verdensmester for første gang.

- Hvorfor inviterte du Dmitry Koltakov for to år siden?

Han vil alltid være den første, og gir seg helt i løpet.

- Er Koltakov i orden med de nødvendige motorsyklene?

Det skal forstås at prisen på en kampmotorsykkel for motorsykkelløp på is er omtrent 600 tusen rubler. Og dette er uten tuning. Dmitry har tre Java, men han trenger også en motocross -motorsykkel for å kunne forberede seg godt på vintersesongen om sommeren.

SITAT

"HELE HÆRKLUBBEN VENTER PÅ KOLTAKOVS SEI"

Gjennom hele sesongen fulgte vi Dmitrys prestasjoner på verdensmesterskapet, og jeg innrømmer at vi ventet veldig på en seier fra ham. Vi så alle vanskelighetene med de siste løpene. Selvfølgelig hadde et slikt fremragende resultat vært vanskelig å oppnå hvis det ikke var for det fantastiske teamet av tekniske spesialister som jobbet med Dmitry. Takk til hele teamet. Dmitry Larchenkov, nestleder i CSKA

PRIVAT FORRETNING

Dmitry KOLTAKOV
Ble født 6. desember 1990 i Kurgan.
Internasjonal mester i sport. Til fordel for CSKA.
Seks ganger verdensmester: innehaver av fire gullmedaljer i lagkonkurransen i VM, vant to ganger det individuelle mesterskapet (2015,2017).
Student ved Bashkir Institute of Physical Culture. Bor sammen med foreldrene i Kurgan.
Ikke gift. Umiddelbare planer: et bryllup med en jente fra Togliatti og en mulig flytting til Moskva.

Vi starter historien om Kurgan speedway -sjåføren fra 2017. Det var i år han ble den absolutte mesteren. Begynnelsen på sesongen av World Series ble umiddelbart satt - den første starten i Togliatti - og umiddelbart en gullmedalje. Dette ble fulgt av fem sølvmedaljer ved VM -etappene, to gull i Berlin, en i Heerenveen. Før den siste etappen i samme nederlandske Heerenveen, er Koltakov trygt den første, men dette er ikke en seier ennå. Og her er de - det er fremdeles halve løpet foran, og russiske fans strekker ut et stort banner "Dmitry Koltakov - verdensmester 2017" på tribunen.

- Jeg hadde ikke forventet dette. Det så ut til at de allerede visste at jeg ville bli mester, da jeg ble foran verdensplanen etter den fjerde serien, er halvparten av løpet fremdeles. Jeg er ferdig og jeg ser fansen stå på tribunen, jeg løfter hånden for å takke dem og ser på banneret fra gulvet på tribunene som er avviklet for at Dmitry Koltakov er verdensmester i 2017. Det kan rett og slett ikke uttrykkes, - Dmitry delte .

Det var da vår helt innså at han hadde gjort det umulige - han vant alle gullprisene denne sesongen.

- Hjertet mitt føltes så godt, det er ingen ord. Da mesterskapet ble avsluttet, pustet jeg bare ut, så mye arbeid ble investert i denne sesongen, - sa Koltakov.

- Det er veldig hyggelig at verdige idrettsutøvere konkurrerer om Kurgan -regionen, selv om de for øyeblikket har flyttet til andre regioner. Dette er uansett vårt folk. De er født og oppvokst her. Vi legger vårt hjerte og sjel i dem, og trenerne våre har jobbet med dem i mange år. Du føler en stolthet, verdighet og moralsk tilfredshet når du ser at gutta våre stiger til talerstolen, spesielt til det høyeste nivået, - sa Sergey Chugunov, nestleder for avdelingen for fysisk kultur, sport og turisme i Kurgan -regionen .

Motorsykkelrenneren vår glemmer ikke teamet sitt, og innrømmer at uten deres deltakelse hadde ingenting av dette skjedd:

- Laget mitt er det sterkeste, mekanikeren min lager de sterkeste motorene. Jeg er takknemlig for at jeg jobber med slike mennesker som hjelper meg i alt: både med klargjøring av utstyr og med lokalene. Jeg vil si en stor takk til Ber Valery Stanislavovich og Artem Valerievich for at de hjalp meg med lokalene.

I mange år har russiske speedway -sjåfører vært trendsettere i motorsykkelløp på is, år etter år steg de til det høyeste trinnet på pallen i de mest prestisjetunge verdensstevner, men få mennesker vet hvor vanskelig det hele er. Utlendinger har en fordel når det gjelder forberedelse av utstyr - de har muligheten til å forberede en motorsykkel av høyere kvalitet og for mindre penger. Russerne har sine plusser.

- Vi har naturlig is i Russland, det er lettere å fylle den og trene, de samme elvene, sumpene for trening. Dette er ikke tilfellet i utlandet, og kunstig is er veldig dyrt, sier Dmitry Koltakov.

- Sport, is speedway, er veldig utviklet i Kurgan -regionen. Vi har stabil høy ytelse og høye resultater. Vel, og antall tilskuere som kommer til stadion under konkurransen, til tross for dårlig vær, er stadion alltid full. Denne arten er veldig etterspurt, den er veldig underholdende, - sa Sergey Chugunov, nestleder ved Institutt for fysisk kultur, sport og turisme i Kurgan -regionen.

Men hva skjer i hodet på en motorsykkelløper under løpene? Hva må du tenke på for at alt skal fungere som det skal?

- Jeg prøver å ikke tenke på motorsykkelløp før løpene, jeg husker noe hyggelig, sånt liv, om slektningene mine, jeg holder noe i hodet. Men når jeg setter meg på en motorsykkel, blir du ett med motorsykkelen, du smelter sammen med teknologien. Og allerede under turen, når starten, glemmer du alt, - sa den seks ganger verdensmesteren i motorsykkel -isracing Dmitry Koltakov.

Dmitry innrømmer at det i løpet av løpet rett og slett ikke er tid til å tenke på noe. Raceren tenker på hvilken bane han skal ta, hvilken taktikk han skal velge - han leser sporet fullstendig, gir seg selv.

- Fire runder i løpet er en lek. Du holder pusten før start, puster ut i mål. Jeg tenker ikke engang på å vinne, om premier. Det er ingen slik vane å tenke hva som vil være der, hva premien er. Det er et mål, jeg prøver å gå til det, bare rett, til målstreken, - sa Koltakov.

Men samtidig bør en profesjonell idrettsutøver ikke tenke på det. Alle idrettsutøvere er overtroiske: noen snakker med utstyret sitt, noen legger en mynt i skoene. Dmitry Koltakov er intet unntak:

“Jeg er ikke så overtroisk. Men jeg har selvfølgelig mine keepere. Jeg viser dem ikke. De er alltid tilstede med meg på konkurranser. Noen der tar ikke bilder, gir ikke autografer før løpet, de tror på noen varsler - jeg tror ikke på det. Du må bare tro på deg selv, på din styrke, bare på dette.

Dmitry Koltakov ble brakt til motocross av sin far, forresten, en profesjonell racerbilfører. Han viste lille Dima en motorsykkel, og han ble umiddelbart forelsket i denne virksomheten. Pappa måtte selge sin personlige bil for å kjøpe sønnen en motorsykkel. Den dag i dag er Koltakov forelsket i motorsport, i garasjen sin.

- Hver dag kommer jeg til motorsykkelklubben. Uansett, jeg finner arbeid her: å finjustere noe, å gjøre noe. Jeg har levd det hele livet, - sa vår mester.

Det skjedde selvfølgelig at Dmitry ønsket å slutte med motorsykkelløp, for å glemme alt, når ingenting fungerte, når det var noen økonomiske vanskeligheter. Men han overvant seg selv, gikk ut på banen og vant igjen:

- I dag er jeg den lykkeligste personen i verden. Jeg er verdensmester. Tre gullmedaljer denne sesongen - ikke alle kan oppnå et slikt resultat. Jeg klarte det. Familien min er ved siden av meg, kjæresten min er ved siden av meg, støtter meg. De venter alltid hjemme, og jeg er veldig takknemlig ... for alle.

Bashkortostan
CSKA 2008/09-2009/10
2010/2011-2014/15
2015/16 Personlige seire

Russlands mester (juniorer) Cup i Russland Verdensmesterskap

2011 2011 2015

Laget vinner

Russlands mester (juniorer) Russlands mester Verdensmester

2010 2014, 2015 2013, 2014, 2016

Utmerkelser og titler

Dmitry Sergeevich Koltakov(født 6. desember, Kurgan, USSR) - Russisk racer, som opptrådte i motorsykkelløp på is. Internasjonal mester i idrett i Russland. Verdensmester i det individuelle arrangementet, tre ganger verdensmester i lagarrangementet, to ganger mester for Russland i lagarrangementet. CSKA Moskva -laget opptrer.

Biografi

Dmitry Sergeevich Koltakov ble født 6. desember 1990 i byen Kurgan, Kurgan -regionen.

Sammen med sine eldre brødre Sergey (født 26. juli 1987) og Maxim (født 21. juli 1989) var Dmitry Koltakov engasjert i motocross i en alder av 10, senere gikk brødrene over til motorsykkelløp på is, og trente i byen Shadrinsk, Kurgan -regionen. Allerede i en alder av 15 år, i 2006, deltok han i semifinalen i Personal Championship of Russia blant juniorer.

I sesongen 2007/2008 ble han bronsemedaljevinner for det russiske lagmesterskapet blant juniorer, fra sesongen 2008/2009 begynte han å spille i russisk mesterskap for voksne for Torpedo-SHAAZ-laget i Shadrinsk, to ganger (2009 og 2010) sølvet i Major League (divisjon 2 i Tsjekkia).

I 2009 ble han uteksaminert fra skole nummer 40 i byen Kurgan og gikk inn på Kurgan Technological College oppkalt etter N. Ya. Anfinogenov, som han ble uteksaminert i 2012.

Før sesongen 2010/2011 ble den lovende syklisten invitert til Ufa -klubben "Bashkortostan", hvor den flere verdensmesteren Nikolai Krasnikov begynte å utvikle utøveren. Samme år vant Dmitry Koltakov det personlige juniormesterskapet i landet.

I neste sesong 2012 ble Koltakov vinner av det russiske personlige mesterskapet for første gang og debuterte ved verdensmesterskapet, og tok 4. plassen i sluttklassifiseringen. I sesongene 2013 og 2014. ble den andre og tapte bare for Daniil Ivanov, men i 2015 tok han hevn og ble verdensmester.

Etter ordre fra Ministry of Sports, Tourism and Youth Policy of the Russian Federation No. 32-ng datert 30. oktober 2012, ble han tildelt sportstittelen "Master of Sports of Russia" (motorsykkelsport).

Etter ordre fra Ministry of Sports, Tourism and Youth Policy of the Russian Federation No. 49-ng datert 28. november 2012, ble Dmitry Sergeevich Koltakov (motorsykkelsport) tildelt sportstittelen "Master of Sports of Russia of International Class". Koltakov spilte for G. Kadyrov Center for Technical Sports (Republikken Bashkortostan).

I tillegg, i 2013, 2014 og 2016. som en del av det russiske landslaget vant verdensmesterskapet i lag, og i 2014 og 2015. - Mesterskap i Russland med Bashkortostan.

Siden 2013 har Dmitry Koltakov vært student (gren) ved Ural State University of Physical Culture.

Før sesongen 2015/16 flyttet han til det nyopprettede CSKA Moskva -laget. I 2016 -sesongen mistet han verdens tittelen til Dmitry Khomitsevich.

World Series Grand Prix

Årstid	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	Et sted	Briller
2012	Krasnogorsk 15	Krasnogorsk 12	Ufa 15	Ufa 14	Assen 15	Assen 11	Uppsala 12	Uppsala 14			4	108
2013	Krasnogorsk 18	Krasnogorsk 17	Tolyatti 19	Tolyatti 20	Assen 21	Assen 20	Inzell 15	Inzel 16	Uppsala 15	Uppsala 17	2	178
2014	Krasnogorsk 18	Krasnogorsk 16	Blagoveshchensk 18	Blagoveshchensk 16	Assen 17	Assen 20	Inzell 19	Inzel 16			2	140
2015	Krasnogorsk 15	Krasnogorsk 20	Tolyatti 17	Tolyatti 16	Alma-Ata 18	Alma-Ata 14	Assen 21	Assen 20	Inzell 20	Inzell 19	1	180
2016	Krasnogorsk 18	Krasnogorsk 19	Alma-Ata 16	Alma-Ata 16	Berlin 17	Berlin 14	Assen 18	Assen 20	Inzell 17	Inzell 18	2	173

Prestasjoner i Russland Juniorkonkurranse i den individuelle konkurransen - 1. plass (2011), 2. plass (2009), 3. plass (2010) i lagkonkurransen - 3. plass (2008), 1. plass (2010) Voksenkonkurranse Russisk motorsykkel isrennmesterskap: i den individuelle konkurransen - 2. plass (2014, 2016), 3. plass (2013) i lagkonkurransen - 1. plass (2014, 2015), 2. plass (2011, 2012, 2013, 2016) Russian Cup - 1. plass (2011)

Prestasjoner i internasjonale konkurranser LCHEU - 6. plass (2009), 5. plass (2010) Champions League - 6. plass (2011) LCHM - 2. plass (2013, 2014, 2016), 1. plass (2015) KChM - 1. plass (2013, 2014, 2016) Andre konkurranser Rolof Tais Cup (Assen) - 1. plass (2011)

Skriv en anmeldelse om artikkelen "Koltakov, Dmitry Sergeevich"

Notater

Et utdrag som karakteriserer Koltakov, Dmitry Sergeevich

Det var en kamp og Sonyas misnøye stemme: "Tross alt, den andre timen."
- Å, du ødelegger alt for meg. Vel, gå, gå.
Igjen ble alt stille, men prins Andrey visste at hun fortsatt satt her, noen ganger hørte han en stille røring, noen ganger sukker.
- Herregud! Min Gud! hva er det! Hun ropte plutselig. - Sov sånn! - og slo vinduet.
"Og jeg bryr meg ikke om eksistensen min!" tenkte prins Andrew mens han lyttet til foredraget hennes, av en eller annen grunn som ventet og fryktet at hun ville si noe om ham. - “Og igjen hun! Og hvordan med vilje! " han tenkte. En så uventet forvirring av unge tanker og håp, som motsatte hele hans liv, oppsto plutselig i hans sjel at han umiddelbart sovnet, da han følte at han ikke var i stand til å forstå tilstanden.

Dagen etter, etter å ha sagt farvel til bare en telling, uten å vente på at damene skulle dra, dro prins Andrei hjem.
Det var allerede begynnelsen av juni da prins Andrew, som vendte hjem, kjørte igjen inn i den bjørkelunden der denne gamle, knotete eiken så merkelig og minneverdig slo ham. De små klokkene ringte enda mer dempet i skogen enn for halvannen måned siden; alt var fullt, skyggefullt og tykt; og de unge granene, spredt i skogen, krenket ikke den generelle skjønnheten og etterlignet den generelle karakteren, forsiktig grønn med myke unge skudd.
Hele dagen var varm, hvor det var tordenvær, men bare en liten sky sprutet på støvet på veien og på de saftige bladene. Den venstre siden av skogen var mørk, i skygge; den rette, våt, blank, glitret i solen, svaiende litt fra vinden. Alt var i blomst; nattergalene knitret og rullet nå nær, nå langt.
"Ja, her, i denne skogen, var det dette eiketreet vi ble enige om," tenkte prins Andrey. "Men hvor er han," tenkte prins Andrew igjen, og så på venstre side av veien og uten å vite det, uten å kjenne ham igjen, beundret eiken han lette etter. Det gamle eiketreet, alt forvandlet, strakte seg ut som et telt med frodig, mørkt grønt, smeltet og svaiet litt i strålene fra kveldssolen. Ingen knuste fingre, ingen sår, ingen gammel mistillit og sorg - ingenting var synlig. Saftige, unge blader kom seg gjennom den tøffe, århundre gamle barken uten knuter, slik at det var umulig å tro at denne gamle mannen hadde produsert dem. "Ja, dette er det samme eiketreet," tenkte prins Andrey, og plutselig kom en urimelig vårfølelse av glede og fornyelse over ham. Alle de beste øyeblikkene i livet hans ble plutselig tilbakekalt til ham samtidig. Og Austerlitz med høy himmel, og det døde, bebreidende ansiktet til kona, og Pierre på fergen, og en jente begeistret over nattens skjønnhet, og denne natten og månen - og alt dette husket ham plutselig.
“Nei, livet er ikke over i en alder av 31 år, plutselig, endelig, alltid, bestemte prins Andrey seg. Ikke bare vet jeg alt som er i meg, det er nødvendig for alle å vite det: både Pierre og denne jenta som ønsket å fly til himmelen, det er nødvendig at alle kjenner meg, slik at livet mitt ikke fortsetter for meg alene. slik at de ikke lever så uavhengig av livet mitt at det reflekteres over alle og at de alle bor sammen med meg! "

Da han kom tilbake fra turen, bestemte prins Andrei seg for å dra til Petersburg til høsten og kom med forskjellige årsaker til denne avgjørelsen. En hel rekke rimelige, logiske grunner til at han trengte å dra til St. Petersburg og til og med tjene, hvert minutt var klart for hans tjenester. Selv nå forsto han ikke hvordan han noen gang kunne tvile på behovet for å ta en aktiv del i livet, akkurat som for en måned siden forsto han ikke hvordan tanken på å forlate landsbyen kunne komme til ham. Det virket klart for ham at alle hans erfaringer i livet burde vært bortkastet og tull hvis han ikke hadde brukt dem på saken og igjen deltok aktivt i livet. Han forsto ikke engang hvordan det på grunnlag av de samme dårlige rasjonelle argumentene tidligere var åpenbart at han ville ha ydmyket seg selv hvis han nå etter livstimene igjen ville tro på muligheten for å være nyttig og i muligheten for lykke og kjærlighet. Nå antydet tankene mine noe helt annet. Etter denne turen begynte prins Andrei å kjede seg i landsbyen, hans tidligere yrker interesserte ham ikke, og ofte, da han satt alene i arbeidsrommet sitt, reiste han seg, gikk til speilet og så på ansiktet hans lenge. Så snudde han seg bort og så på portrettet av avdøde Liza, som med krøller pisket a la grecque [på gresk] ømt og lystig så på ham fra den gylne rammen. Hun snakket ikke lenger de forferdelige ordene til mannen sin, hun så enkelt og muntert på ham med nysgjerrighet. Og prins Andrew, med hendene foldet tilbake, gikk rundt i rommet lenge, nå rynket pannen, smilte, og ombestemte seg om de urimelige, uforklarlige tankene, hemmelige som en forbrytelse, tanker knyttet til Pierre, med herlighet, med jente ved vinduet, med eiketreet, med kvinnelig skjønnhet og kjærlighet som forandret hele livet hans. Og i disse øyeblikkene, da noen kom til ham, var han spesielt tørr, sterkt avgjørende og spesielt ubehagelig logisk.
“Mon cher, [My dear,],” pleide prinsesse Marya å si og gikk inn på et slikt tidspunkt, “Nikolushka kan ikke gå en tur i dag: det er veldig kaldt.
"Hvis det var varmt," svarte prins Andrei søsteren spesielt tørt i slike øyeblikk, "hadde han gått i en skjorte, og siden det er kaldt, må han ta på seg varme klær som ble oppfunnet for dette. Dette er det som følger av det faktum at det er kaldt, og ikke bare for å bli hjemme når barnet trenger luft, - sa han med spesiell logikk, som om han straffet noen for alt dette hemmelige, ulogiske, interne arbeidet som skjedde i ham . Prinsesse Marya tenkte i disse tilfellene på hvordan dette mentale arbeidet tørker menn.

Prins Andrew ankom St. Petersburg i august 1809. Dette var tiden for apogee for den unge Speranskys herlighet og energien til kuppene han gjorde. I akkurat denne august ble suveren, som kjørte i en vogn, kastet ut, skadet beinet og ble værende i Peterhof i tre uker, og så Speransky hver dag og eksklusivt. På dette tidspunktet forberedte ikke bare to så berømte og alarmerende samfunnsdekret om ødeleggelse av domstolsembetsmenn og undersøkelser for rekken av assessorer og statsrådmenn, men også en hel statskonstitusjon, som skulle endre den eksisterende rettslige, administrativ og økonomisk regjeringsorden i Russland fra statsrådet til det volostiske styret. Nå ble de vage, liberale drømmene som keiser Alexander besteg tronen med, og som han forsøkte å realisere ved hjelp av sine assistenter Czartorizhsky, Novosiltsev, Kochubei og Strogonov, som han selv på spøken kalte comite du salut publique, oppfylt. [offentlig sikkerhetskomité.]
Nå ble alle sammen erstattet av Speransky for den sivile delen og Arakcheev for den militære. Prins Andrew, kort tid etter sin ankomst, som kammerherre, dukket opp ved hoffet og ved utgangen. Tsaren, etter å ha møtt ham to ganger, hedret ham ikke med et eneste ord. Prins Andrey trodde alltid før at han var antipatisk mot suveren, at suveren ikke likte ansiktet hans og hele hans vesen. I det tørre, fjerne blikket som keiseren så på ham, fant prins Andrei bekreftelse på denne antagelsen enda mer enn før. Hofmennene forklarte prins Andrey suverenens uoppmerksomhet overfor ham ved at Hans Majestet var misfornøyd med at Bolkonsky ikke hadde tjenestegjort siden 1805.
"Jeg vet selv hvordan vi ikke er mektige i våre sympatier og antipatier, tenkte prins Andrew, og derfor er det ikke nødvendig å tenke på å presentere mitt personlige notat om militære forskrifter personlig for suveren, men saken vil tale for seg selv." Han ga notatet videre til en gammel feltmarskalk, en venn av faren. Feltmarskalk, etter å ha utnevnt ham en time, tok forsiktig imot ham og lovte å rapportere til suveren. Noen dager senere ble det kunngjort for prins Andrei at han måtte rapportere til krigsminister, grev Arakcheev.

Sport

I motsetning til legenes spådommer, takket være hans karakter og i navnet på en drøm ... Moto -racer Dmitry Koltakov vant gullet i det personlige is speedway verdensmesterskapet for første gang. Dagen før returnerte han til hjemlandet. Vår korrespondent Evgeny Ivanov møtte ham.

Her er det - den seirende avslutningen på den tyske banen, som brakte Dmitry Koltakov det første personlige gullet i verdensmesterskapet ...

- Jeg gjorde det - takket være teamet mitt ... Vi kjempet med all vår makt - vi beviste at vi var de første i denne sesongen, og jeg klarte å oppnå ...

Denne sesongen for Ufa-eleven på Trans-Ural is speedway er utvilsomt den mest suksessrike i sin sportskarriere. Det hele startet imidlertid ikke lett. I finalen i det nasjonale mesterskapet skadet han kneet alvorlig.

DMITRY KOLTAKOV, VINNER AV DET INDIVIDUELLE VERDENSMESTESTEDET I MOTORRACING ON ICE (KURGAN):

- Legene sa at alt - du kan glemme for denne sesongen, du kommer til å savne det. Men jeg sier - jeg kan ikke gjøre det, jeg må gå til verdensmesterskapet, og om en måned starter verdensmesterskapet ...

Med en uhelet skade startet Kurgan -esset vellykket i den første finalen i det personlige verdensmesterskapet i Krasnogorsk og Togliatti, og hjalp også Ufa -laget med å vinne landslaget. I den kasakhiske og nederlandske VM -finalen vant han gull for første gang. Og nå - en triumferende avslutning i tyske Inzell, som tok den siste, niende og tiende finalen. Allerede den første dagen sikret Dmitry Koltakov tittelen som den sterkeste på planeten, og på den andre - bekreftet han det og slo sølvmedaljevinner Daniil Ivanov med 27 poeng! Ifølge mesteren er dette den generelle suksessen for hele teamet i sjåførens og mekanikkens person - Marat Ganeev og Sergey Koltakov.

SERGEY KOLTAKOV, MEKANIKK OG FAR FOR DMITRY KOLTAKOV (KURGAN):

- Mange av våre gründere fra byen Kurgan hjalp oss - med materialer, maling, gode vender der ... Dvs. alle motorsykler ble klargjort i Kurgan, av våre hender. Og vi har den beste motorsykkelen i verden - dette er allerede bevist ...

DMITRY KOLTAKOV, VINNER AV DET INDIVIDUELLE VERDENSMESTESTEDET I MOTORRACING ON ICE (KURGAN):

- Jeg gikk hele livet til denne tittelen og vant den - det var ikke lett. Og hjertet mitt føltes så godt at jeg oppnådde dette, at teamet mitt jobbet hundre prosent. Jeg er takknemlig overfor mine foreldre, brødre, mekanikeren min for det de gjorde. Hele teamet mitt.

For første gang i historien til Kurgan motorsport vant Dmitry Koltakov gull i det personlige verdensmesterskapet og kommer ikke til å stoppe der.