Ukens helter: pskr "don" og pskr "smaragd. "Ametyst" på posten. Russland sendte et krigsskip for å forsvare seg mot det ukrainske marinepatruljeskipet

Mens det heftige liberale hylet om arrestasjonen av tre skip fra den ukrainske marinen fyller nettet og sendes fra TV -kanaler, blir det mer og mer vanskelig å se. Spesielt hvis du er en mer eller mindre utdannet person som begrepene "kystvakt", "Svartehavsflåten", etc. - ikke en tom setning, men ganske spesifikke ting. Det er ingen hemmelighet at denne ble brukt av alle i deres favør (bortsett fra Russland, det er sant).

For presidenten på torget er det en sjanse til å avlyse valget eller i det minste utsette dem, for Vesten - å forlenge den neste pakken med sanksjoner, for den hjemmelagde opposisjonen - en annen grunn til å kaste gjørme mot moderlandet, mens du bruker den samme metodikk: "Putin mister sin vurdering", og får sine 30 sølvstykker fra vestlige eiere.

Helt i begynnelsen ble informasjonsrommet i Ukraina oversvømmet med en trend om et forsøk på å "heroisk bryte gjennom blokaden av Azov". Noe som er ganske forståelig. Mer nylig snakket Roman Mokryak, sjefen for "Berdyansk", et av artilleripansret bekken av typen "Gyurza-M", om "pakker med ulv", som angivelig kan ødelegge fienden med sine tall. Er han ikke en helt? De ukrainske "sjøkommandantene" har riktignok allerede hullet i ordrer. Men…

Senere viste det seg at etter de aller første drapskuddene på Berdyansk, stoppet Mokryak umiddelbart, overga seg og begynte til og med å be de "forbannede muskovittene" om hjelp til de tre sårede. Tilsynelatende antok en slik mulighet helt fra begynnelsen og forventet at "Ukrainas helter" de herliggjorde i praksis skulle vise seg å være våte høner, men snart endret de "uvillige" trenden til Yaroslavnas gråt over bittesmå skip angrepet av "russeren" flåte".

"Guttene er gutar, sho og bulo"

Og jo tykkere laget av sørgende snørr ble, desto mer imponerende ble fiendeskipene til russerne. Da størrelsen deres var sammenlignbar med den for en dreadnought, virket det urettferdig for forfatteren at sagaen om Nibelungene allerede ble smidd om Gyurza-M-karene, men det var ikke et ord om de sanne heltene. Samtidig er "helter" ikke en overdrivelse siden Kerch krabber, som pseudo-økologer ropte så mye om, ville nå bli spist av ukrainske sjømenn, om ikke for profesjonaliteten til gutta våre. Men nervene deres kunne godt ha gitt opp, for etter den detaljerte informasjonen fra FSB i Russland å dømme (lagt ut på tjenestens nettsted), testet de ukrainske marinefartøyene styrken til sjømennene våre i flere timer på rad.

Så. For det første dukket den russiske flåten, som angivelig slapp all kraft ut på de "uheldige båtene" som gikk med avdekkede våpen, i likhet med Guds lam, først ikke opp i det historiske slaget. Det lille anti-ubåtskipet "Suzdalets", som ironisk nok forlot lagrene til "Leninskaya Kuznitsa" (nå eier Poroshenko anlegget) i Kiev i 1983, dvs. fra aksjene til samme anlegg som båtene av typen "Gyurza-M", var involvert helt på slutten av den episke "kampen". Og bare for å observere handlingene til den allerede stoppede Nikopol.

Hovedpersonene i dette dramaet var PSKR "Don" og PSKR "Izumrud", som tilhører Coast Guard of the Border Guard Service, dvs. til FSB, ikke marinen. De ble hjulpet av båter av typen Sobol og Mongoose. Men den første fiolinen ble selvfølgelig spilt av PSKR.

La oss starte med veteranen, dvs. grensepatruljeskip "Don". "Don" ble lansert fra aksjene til Yaroslavl -verftet for mer enn 20 år siden, i august 1996, og ble bygget i henhold til 745P -prosjektet. Dette prosjektet var en fortsettelse av en serie sjøbåter fra Project 745 tilbake på 70 -tallet og ble modernisert spesielt for behovene til grensetroppene til KGB i Sovjetunionen. På grunnlag av dette prosjektet ble imidlertid både redningsskip og eksperimentelle skip bygget. Totalt ble det produsert rundt 20 skip under 745P -prosjektet. Alle dro til sjøs ved to verft - Yaroslavl og Zelenodolsk. Operasjonen deres viste at prosjektet var vellykket. Skipene hadde god sjødyktighet, dessuten kunne de arbeide under vanskelige isforhold. Forfatteren synes dette er veldig ironisk, fordi det var "Don" som lagde hoveddelen på slepebåten "Yana Kapu". Selv nå inkluderer produktpakken til anlegget i Zelenodolsk en etterkommer av 745. serien - sjøbåten 745MB.

Skipet "Don" har følgende fabrikkytelsesegenskaper:

Full fortrengning 1620 tonn;

Lengde 56,5 m, bredde 12,6 m, dypgående 4,6 m;
- full fart 13 knop;
- cruise rekkevidde ved full fart 6700 miles, økonomisk hastighet - 8000 miles;
- autonomi fra 30 til 40 dager;
-kraftverk: 2x1500 hk, elektriske motorer PG-950, 2 dieselgeneratorer 25DV-2 1100 kW hver, 2 dieselgeneratorer 300 kW hver, 2 dieselgeneratorer 100 kW hver;
-bevæpning består av 30 mm seks-fat automatiske skipsbårne artillerifester AK-306 (de kan lett sees rett foran styrehuset).

Også "Don" er utstyrt med en navigasjonsradarstasjon med samme navn. Mannskapet er 47 personer, inkludert 6 offiserer og 4 befal.

Byggingen av Don, grunnlagt 18. desember 1991, var ekstremt vanskelig. Den politiske uroen, som paranoid resonnerte mot maktens interesser, så ikke lenger poenget i et pålitelig militært skjold, og derfor virket kystvaktskipene unødvendige. Men til tross for tullet fra de liberale på 90 -tallet, ble "Don" likevel fullført. Og den vanskelige vakttjenesten begynte.

Først slettet "Don" roen ved våre kyster i Det Kaspiske hav (frem til oktober 2013). Etter at skipet ble overført til Svartehavet med base i Novorossiysk, var silhuetten av "Don" så å si hans egen i forfatterens opprinnelige bukt. Etter at Krim var tilbake, bosatte "Don" seg i Sevastopol -bukten.

Den andre helten i tragikomedien (selv om Porosjenko kan gjøre alt til en tragedie) med gjennombruddet til ukrainerne i Azov, ser PSKR "Izumrud", i motsetning til vennen, ut som en moderne muskuløs idrettsutøver. "Izumrud" ble bygget i henhold til prosjekt 22460, "Hunter" -type.

Dette prosjektet under koden "Rubin" (navnet er i samsvar med navnet på hovedskipet i serien) ble utviklet i Northern Design Bureau. Skipene i dette prosjektet har økt sjødyktighet og er i stand til å operere ved sjøbølger opptil 6 poeng (bølgehøyden når 5-6 meter). Og igjen, ironisk nok, selv under designen, introduserte byrået en rekke funksjoner - det gir mulighet for bruk av skip av denne typen i forskjellige regioner i verden, både i ekvatorialvann og i nord, under tynne og tynne forhold ødelagt is. Men viktigst av alt, selv i prosjektet, ble muligheten for å utføre den tildelte oppgaven lagt ned selv etter en kollisjon med det krenkende fartøyet, dvs. bruk av bulk.

PSKR "Izumrud", en del av serien, som mottok det uoffisielle navnet "Edelstener" ("Ruby", "Diamond", "Amethyst", "Sapphire", etc.), ble lagt 21. september 2012 på verftet "Almaz" i St. Petersburg. 14. august 2013 ble skipet med serienummer 504 skutt opp, og 27. juni 2014 ble flagget hevet på skipet, og smaragden ble overlevert til FSB. I juli samme år begynte PSKR "Izumrud" overgangen langs indre vannveier til Svartehavet, hvor den ble en del av Svartehavet-Azov grensedirektorat for kystvakten til FSB i Russland på Krim, basert på Balaklava.

Skipet "Izumrud" har følgende fabrikkytelsesegenskaper:

Forskyvning på ca 670 tonn;
- lengde 62,5 m, bredde 11 m, dypgående 2,6-3,3 m;
- full fart 25 knop;
- marsjavstand med en økonomisk hastighet på 8 knop - 3500 miles;
- autonomi opptil 30 dager;
- kraftverk: dieselmotorer med en kapasitet på 11520 kW (i dette tilfellet skjedde det et virkelig epos med prosjektet - først var det planlagt å installere 4 tyske MTU 16V4000M73L, men i 2015 brøt Tyskland kontrakten, og det ble besluttet å levere kinesiske motorer til skipene);
-bevæpning består av et 30 mm automatisk artillerifeste AK-630M, to 12,7 mm tunge maskingevær "Kord" eller 14,5 mm MTPU.

Designeren antok også bruk av åtte Igla MANPADS som luftfartsvåpen. Flyvåpen tilbys også. For å gjøre dette, er det i akterenden en start- og landingsplate for et Ka-226 letthelikopter eller for en UAV. På en eller annen måte, i tillegg til "Emerald" for øyeblikket, er det bygget ytterligere 12 skip av dette prosjektet, uten å telle de nedlagte. Alle ble bygget på to verft - Almaz og Vostochnaya Verf JSC.

Men, akk, til slutt er det bare et overløp av tom populisme i infosettet. Forfatteren ble selvfølgelig ikke overrasket over schadenfreuden til de hjemmelagde opposisjonistene med tanke på den økte informasjonsbølgen. Jeg ble ikke overrasket over schadenfreude om skaden som angivelig er mottatt av skipene våre, som er ganske reell, tk. bulk er en ekstremt farlig og vanskelig teknikk. Og det er ikke i det hele tatt overraskende kritikken til sjømennene, som bryter ut fra strupen på sofaen som har svømt i fett, som begynner å rocke fra synet av skipet.

Det som virkelig er støtende er at myndighetene ikke kunngjorde en pris tilsvarende fortjeneste til kapteinene og mannskapene på skipene som var involvert i operasjonen for å forhindre ulovlige grenseoverganger. Forfatteren håper at dette er en konsekvens av detaljene i kystvakttjenesten knyttet til FSB. Tross alt vil det være synd hvis det virkelige arbeidet til mennesker som er nyttige for staten ikke blir notert, og den neste pakken med priser går til en bohemsk klovn som kommer ut av binge bare for ikke å puste røyk på presidenten.

Project 22460 Amethyst patruljefartøy, serienummer 505, er det femte skipet som bygges hos Almaz Shipbuilding Company for Coast Guard of the Frontier Service i FSB i Russland. Hovedskipet er PSKr, det andre (juli 2012), det tredje (september 2012), det fjerde (juni 2014).

PSKr -prosjektet 22460 er designet for å beskytte statsgrensen, territorialfarvann, kontinentalsokkelen, for nødhjelpsoperasjoner, samt for miljøkontroll og eliminering av konsekvensene av naturkatastrofer. Sammen med beskyttelsen av grensen inkluderer oppgaven til skip av denne klassen i økende grad operasjoner for å bekjempe terrorisme og sjørøveri.

En av hovedtrekkene til skipene i dette prosjektet er tilstedeværelsen ombord på et landingsområde for et lett helikopter, samt tilstedeværelsen i akter på skipet av en skråstilt slip, som en høyhastighets stiv oppblåsbar båten er installert, designet for eksempel for rask levering av en inspeksjonspart til skipet. - inntrengeren.

Skip fra prosjekt 22460 kan operere i ung og ødelagt is opp til 20 centimeter tykk.

De viktigste egenskapene til prosjektet 22460 skip: Standard forskyvning 630 tonn. Maksimal lengde er 62,5 meter, maksimal bredde er 12 meter. Maksimal hastighet opptil 30 knop, cruising 21 knop, økonomisk 12 knop. Cruising rekkevidde 3500 miles på 12 knop. Utholdenheten til seiling er 60 dager. Mannskapet er 24 personer.

Motorer: Dieselmotorer.

Bevæpning:

Artilleri: 1 × 30 mm AK-630 pistol, 2 × 12,7 mm Kord maskingevær.

Missil bevæpning: Evne til å installere Uran-U anti-skip missiler, med Kh-35U missil (opptil 260 km).

Luftfartsgruppe: 1 Ka-226-helikopter eller Gorizont G-Air S-100 UAV, sammenleggbart dekk-hangar.

24. mars 2014 ble den levert ved anleggets kaivegg, hvor ytterligere stadier av ferdigstillelse fant sted.

3. oktober 2014 overført til grensetjenesten til FSB i Russland et år tidligere enn fristen fastsatt av kontrakten. Samme dag ble det holdt en flagghevningsseremoni på skipet. Han ble innlagt ved grenseavdelingen ved Svartehavet - Azov ved FSB FSB og vil tjene til å beskytte sjøgrensene på Krim -regionen.

Russian Institute of Radio Navigation and Time (OJSC "RIRV") for mottakerindikasjonen radionavigator "INTEGRATION" om bord på skipet.

I følge en melding datert 28. mai 2015, i nærmeste fremtid, ville Krim -grensevaktene. Ifølge en rapport datert 30. juni fra Krim -grensevaktene. Basen for skipets tjeneste ligger i Balaklava nær Sevastopol. Etter godkjenningstester om en måned, vil han gå til beskyttelse av statsgrensen. 15. desember skulle beskytte boreriggene til "Chernomorneftegaz" på sokkelen ved Svartehavet fra skipene ved grensetjenesten i Ukraina.

Styrenummer: 50 5 (fra 2014), 055 (fra 2015), 355 (fra 2016).

4. april 2017, på avgrunnen av Cape Tarkhankut på Krimhalvøya, var det et ukrainsk fiskefartøy "Rybak Kherson", som stupte 0,5 miles ned i territorialvannet i Den russiske føderasjonen under fiske av akvatiske biologiske ressurser.

3. mai 2018 ukrainsk fiskefartøy YAMK -0041 (hjemhavn - Ochakov, Ukraina) for ulovlig fiske vest for Cape Tarkhankut i Svartehavet.

Patruljebåten "Emerald"

Kystvakten til grenseavdelingen (BO PU) i FSB i Den russiske føderasjonen i Republikken Krim mottok det første patruljeskipet av andre rang "Izumrud", sa sjefen for Krim -grenseavdelingen Gennady Medvedev på et seremonimøte .

"Vi møter et nytt grensepatruljeskip" Izumrud ", som vil bli en del av grenseavdelingen til FSB på Republikken Krim"

Før det hadde krimgrensevaktene bare båter av prosjektene "Mongoose", "Sobol" og "Mars". I henhold til den maritime tradisjonen ble skipet møtt ved å presentere mannskapet for et brød og en grisstek.

"Vi møter et nytt grensepatruljeskip" Izumrud ", som vil bli en del av grenseavdelingen til FSB på Republikken Krim. Vi har ventet på det lenge," sa G. Medvedev. Skipet "Izumrud", ifølge G. Medvedev, er høyhastighets, det inneholder alle prestasjoner av vitenskap og teknologi. Deponering av skipet er 700 tonn. Mannskapet er rundt 20 personer.

"Skipet er i stand til å utføre alle oppgavene som står overfor kystvakten for grensetjenesten til FSB i Russland. Det vil beskytte statsgrensen, territorialhavet, den eksklusive økonomiske sonen på kontinentalsokkelen. Dette skipet kan bære en helikopter, og derved øke rekkevidden av operasjoner og kampevne ", - sa G. Medvedev.

Ifølge ham trenger Krim -grenseavdelingen omtrent ti flere skip av forskjellige klasser. "I år vil minst 50% av det vi har krav på bli utstyrt med," - sa G. Medvedev.

Grensepatruljeskipet "Izumrud" av andre rang ble produsert på Almaz -verftet i St. Petersburg. Før det ble godtatt, ble et mannskap spesielt utsendt fra Krim. Skipet vil bli tildelt Balaklava (nær Sevastopol), rapporterte RIA Novosti.

Grensepatruljeskipet "Izumrud" ankom Balaklava, 1. mai 2015 / Foto: rg.ru

Skipet vil tjene på åpent hav. Ifølge ham utføres programmet for å gi Krim-grensetjenesten et skip-og-båt-personale skikkelig. Hvis det ble mottatt båter i fjor, begynte patruljefartøyene i år å ankomme. "I år vil vi motta flere skip som vil bli en del av grenseavdelingen," sa Medvedev.

Teknisk referanse

Grensepatruljeskip "Emerald" prosjekt 22460, serienummer 504, er det fjerde skipet, som ble bygget ved JSC "Shipbuilding company" Almaz "for Coast Guard of the Border Guard Service i FSB i Russland. Hovedskipet er PSKR "Rubin" (2010), det andre "Brilliant" (juli 2012), det tredje "Pearls" (september 2012).

Grensepatruljeskip "Izumrud" / Foto:www.korabli.eu

PSKr -prosjektet 22460 er designet for å beskytte statsgrensen, territorialfarvann, kontinentalsokkelen, for nødhjelpsoperasjoner, samt for miljøkontroll og eliminering av konsekvensene av naturkatastrofer. Sammen med beskyttelsen av grensen inkluderer oppgaven til skip av denne klassen i økende grad operasjoner for å bekjempe terrorisme og sjørøveri.

En av hovedtrekkene til skipene i dette prosjektet er tilstedeværelsen ombord på et landingsområde for et lett helikopter, samt tilstedeværelsen i akter på skipet av en skråstilt slip, som en høyhastighets stiv oppblåsbar båten er installert, designet for eksempel for rask levering av en inspeksjonspart til skipet. - inntrengeren.

Skip fra prosjekt 22460 kan operere i ung og ødelagt is opp til 20 centimeter tykk.

Bilde: www.korabli.eu

De viktigste egenskapene til prosjektet 22460 skip

En flagghevingsseremoni fant sted på Izumrud PSKr, 27. juni 2014 / Foto: www.korabli.eu

Bokmerke PSKr "Izumrud" -prosjekt 22460, serienummer 504, fant sted 21. september 2012. 13. august 2013 ble skipet tatt ut av det nye naustet og flyttet til skipsdekket på Floating Dock - 455. 14. august ble hun skutt opp og fortøyd til anleggets kaivegg, hvor ytterligere etapper av ferdigstillelse vil finne sted. Flagget ble reist 27. juni 2014.

1. mai 2015 ankom hjemhavnen i Balaklava og vil tjene på åpent hav.

Grensepatruljeskip av 2. rang "Ametyst" fra Frontier Directorate i FSB i Russland på Republikken Krim.

Ordren om å gå inn i tjenesten i dette området ved Svartehavet "Ametyst" mottok etter en hendelse som skjedde dagen før.

Skipets sjef kontaktet Tavrida jack-up rigg via radio med en forespørsel om å gi informasjon om mannskapets sammensetning og formålet med å finne den russiske boreriggen i området. Jack-up riggkapteinen, som innså at den ukrainske siden ikke har myndighet til å be om denne typen, ga ikke informasjon.

Så satte det ukrainske skipet kursen mot fasilitetene til Chernomorneftegaz som ligger ved gasskondensatfeltet Golitsyn, hvor det tok fotografier og videoer av dem.

Etter å ha mottatt informasjon om handlingene til det ukrainske krigsskipet, bestemte ledelsen for Frontier Directorate of FSB of Russia for the Republic of Krim å iverksette tiltak for å ivareta Russlands interesser.

Patrolskipet Amethyst ankom plassen og oppdaget to skip fra den ukrainske marinen i umiddelbar nærhet av den russiske boreplattformen.

"Ametyst" begynte å bekjempe patruljering av området for å forhindre mulige provokasjoner i operasjonsområdet til "Chornomorskneftegaz".

Det nyeste skipet i "Rubin" -prosjektet

Patruljepatruljeskipet i territorialhavet av andre rang "Amethyst" ble bygget ved verftene til JSC "Shipbuilding company" Almaz "i St. Petersburg. "Ametyst" ble overført til grensetjenesten til FSB i Den russiske føderasjonen i oktober 2014, et år tidligere enn fristen fastsatt av kontrakten. Etter å ha fullført testene begynte skipet kamptjeneste i Svartehavet. Patruljen er basert i Balaklava.

"Ametyst" refererer til skipene i prosjektet 22460 "Rubin". Den er designet for å beskytte statsgrensen, territorialfarvann, kontinentalsokkelen, for å utføre beredskapsoperasjoner, samt å utføre miljøkontroll og eliminere konsekvensene av naturkatastrofer. Sammen med å beskytte grensen kan oppgaven til skip i denne klassen omfatte operasjoner for å bekjempe terrorisme og sjørøveri.

Hovedskipet for Rubin -prosjektet tok i bruk i 2010. Han deltok i å sikre sikkerheten ved vinter -OL 2014 i Sotsji.

Totalt er det planlagt å bygge 30 skip av denne typen. For tiden er 6 skip av Project 22460 i kamptjeneste, hvorav det nyeste er Ametyst. Ytterligere fem skip av denne typen er under bygging.

For pirater, et helikopter og pistolmontering, for mannskapet - en badstue med svømmebasseng

"Ametyst" og dens "brødre" kan utføre kamptjeneste i en sjøstat på 6 poeng, mens de fritt kan manøvrere. Skip av prosjekt 22460 har økt sjødyktighet og kan nå hastigheter på opptil 30 knop.

Skipets ytre konturer er designet ved hjelp av elementer fra stealth -teknologi.

Det unike med skipene i dette prosjektet ligger i det faktum at de med en liten forskyvning kan ta ombord et helikopter, noe som utvider funksjonaliteten til fartøyet betydelig.

Skipets mannskap er 24 personer. Bekjempende bevæpning "Amethyst" består av en 30 mm automatisk seks-faters pistolmontering AK-630, og to 12,7 mm maskingevær "Kord". Kampkraften til patruljen kan forsterkes ved å plassere ombord A-220M pistolfester og oppskyttere av Uran anti-skip missilsystem.

For mannskapets behov er "Amethyst" utstyrt med et avsaltingsanlegg og en badstue med et lite basseng.

Det er sannsynlig at mens de patruljerer i boreriggene i Chornomorskneftegaz, trenger russiske sjømenn bare en badstue med et mini-basseng, og ikke kampvåpen. Selve tilstedeværelsen av et russisk krigsskip er i stand til å motvirke gjennomføringen av alle slags tvilsomme eventyr.