"Usynlig skip" fra den russiske flåten: hva fregatten "Admiral of the Soviet Union Fleet Gorshkov" er i stand til

Først en liten intriger - fregatt« Admiral Gorshkov» , det ledende patruljeskipet i 2. rang i fjernsonen i prosjekt 22350, skulle bli en del av den russiske marinen i slutten av 2015. Imidlertid ble det kjent at skipsoverføringsprosedyren ble utsatt til første kvartal i år.

Hva gikk galt med testene? Var skipet "rått"? Ikke i det hele tatt, tvert imot, marinespesialister er veldig komplimentære til dette prosjektet og gir høy karakter for kjøreytelsen, utstyret og våpnene. Det er med hensyn til opprustningen av skipet at mysteriet om forsinkelsen med overføringen til flåten ligger. Faktum er at de på "Admiral Gorshkov" i all hast bringer til slutt tester ikke bare av dens standard bevæpning, men også av den lovende, som vil bli utstyrt med påfølgende skip av denne klassen.

Hovedstreikekomplekset ble montert på fregatten "Admiral of the Fleet Kasatonov" >>

Fregatten bare de siste dagene i desember i fjor kom tilbake til havnen i Severomorsk fra Det hvite hav, hvor den avfyrte missiler og kanonvåpen. Og allerede i januar 2016 dro han igjen til sjøs med ordlyden om "å utføre fabrikktester." Men faktisk - å få kampopplevelse forpåfølgende fregatter av denne "admiralslinjen".

« På kort sikt vil vi motta ytterligere tre fregatter av prosjekt 22350 fra Severnaya Verf -virksomheten. Dette er admiralen Kasatonov, som ble lansert i desember 2014 og som pågår utstyr for påbygging. Dette er fregatten "Admiral of the Fleet Golovko", som befinner seg på stadiet av skrogarbeid, og fregatten "Admiral Isakov", som er i første byggetrinn ved foretaket."- sier viseansvarlig for marinen, kontreadmiral Viktor Barsuk. -Disse fregattene er bygget ved hjelp av ny teknologi. En av funksjonene er bruk av, noe som sikret en nedgang i skipets radarfelt. Under byggingen ble fregattens fysiske felt minimert og en helt ny arkitektur av skroget og overbygninger ble påført.

Stillehavsflåten >>

Skipene i prosjekt 22350 er en serie flerbruksfregatter fra fjernsonen. De ble utviklet ved Northern Design Bureau (St. Petersburg) i første halvdel av 2000 -tallet.

"Admiral of the Fleet Kasatonov" (serienummer 922 - hale nummer 431) ble lagt ned 26. november 2009, trukket tilbake fra naustet 30. oktober 2014 og lansert 12. desember samme år. Sjøforsøk starter i slutten av 2018.

"Admiral of the Fleet Golovko" (serienummer 923) ble nedlagt 1. februar 2012, det var forventet oppskyting i 2017, men det er foreløpig ikke rapportert.

"Admiral of the Fleet of the Soviet Union Isakov" (serienummer 924) ble nedlagt 14. november 2013.

Alt dette i kombinasjon gjør det mulig å redusere synligheten til fregatten til sjøs, det vil si å øke stealth. På de nye skipene var det mulig å rasjonelt plassere komplekser og våpensystemer, samt å øke overlevelsesevnen. De nye fregattene vil effektivt kunne utføre oppdrag som en del av marine grupperinger i fjernsonen, i samarbeid med luftfart og ubåter. Skipene i dette prosjektet er planlagt brukt som flerbruksskip i fjernsonen - de kan brukes til luftforsvar, finne og spore ubåter, slå på overflate og kystmål».

Og hvorfor ble admiralen Gorshkov, patruljeskipet i fjernsonen, samt hele prosjektet 22350 tildelt klassifiseringen "fregatt"? I den sovjetiske flåtens historie eksisterte ikke fregattkorvetter, til minne var det kanskje fregatten "Pallada", men dette er også fra tsarist-Russlands historie. Og det sovjetiske patruljeskipet til prosjekt 1135 "Burevestnik" (mer enn 30 av dem ble bygget) fikk status som fregatt først etter at disse fantastiske skipene begynte å bli eksportert til India.

Svartehavsflåten >>

Selve ordet "fregatt", som en betegnelse på skipets klasse, dukket opp under Peter den store - et lånt ord. Fregatten skilte seg fra seiling slagskip i mindre størrelse og artillerivåpen. Formålet var å gjennomføre langdistanse rekognosering og uavhengige kampoperasjoner på sjø- og havkommunikasjon. Egentlig har ingenting endret seg i løpet av denne tiden - formålet med fregattene er mer beskjedent enn krysserne, selv om de med våpenforsterkningen blir trukket opp til ødeleggerne. Generelt bestemmes klassifiseringen "fregatt" av forskyvningen av et skip, for eksempel "Admiral Gorshkov", som har det 4500 tonn.

"Gorshkov" vil bli grunnlaget for den videre utviklingen av fregatter i serien 22350. Den representerer fjerde generasjon innenlandske skip - bærere av guidede missilvåpen. Nordflåten vil bli et permanent registreringssted for ham. I nær fremtid vil slike fregatter bli de viktigste krigsskipene til den russiske marinen. Totalt, innen 2025, er det planer om å overføre seks krigsskip til lignende prosjekter til flåten.

De kan utføre kampoppgaver i nær og fjernt hav og er i stand til å løse tildelte oppgaver i vannområdet i verdenshavet. Rekkevidden til den nye fregatten er mer enn 4 000 nautiske mil, og autonomien er 30 dager. Når du fyller på drivstoff og fyller på mat, er disse egenskapene rett og slett ikke begrenset. "Admiral Gorshkov" er utstyrt med de mest moderne våpen og teknologier. I motsetning til de fleste russiske krigsskip som ble lansert etter Sovjetunionens sammenbrudd, har denne fregatten stealth -dekkoverbygninger og et kommandorom. Derfor fikk det umiddelbart kallenavnet "stealth -skipet" - fiendens radarer sprer ganske enkelt rundt fregattens skrog og ser det ikke.

Hovedgruppen av kampvåpen er representert på den av et kompleks av 16 mygg anti-skip missiler fra Kalibr-NK cruisemissilfamilien. De er sannsynligvis utskiftbare med andre Onyx -missiler. Fregattens hovedpistolfeste har et kaliber på 130 millimeter (A-192 "Armat") og er i stand til å skyte med en skuddhastighet på 30 runder i minuttet i en rekkevidde på opptil 22 kilometer.

"Assassin" av hangarskip >>

For å forsvare seg mot ubåter, brukes Medvedka-2-missilsystemet, som sikrer oppskytning av anti-skip-missiler fra vertikale siloskyttere. Vignette-M hydroakustisk utstyr gir sporing av undersjøisk situasjon og oppdagelse av dypt vannmål. Bruken av modifisert ekkoloddutstyr gjør det mulig å oppdage fiendtlige ubåter og sjøsatte torpedoer i en avstand på 60 000 meter.

I tillegg har fregatten et Paket-NK anti-ubåt-torpedosystem, et A-192M artillerifeste på 130 mm kaliber (skyteområde-opptil 22 km, skuddhastighet-30 runder i minuttet). Ka-27-helikopteret kan også være basert på skipet. I fremtiden kan stedet inntas av det nyeste marinehelikopteret "Lamprey", utviklet av designbyrået "Kamov".

Den mest teknologisk avanserte og sofistikerte bevæpningen til fregatten er imidlertid luftforsvarssystemet Poliment-Redut. Dette skipsbårne luftfartsrakettsystemet (SAM) med en vertikal lansering, som utføres på "kald måte" - ved hjelp av trykkluft. Når raketten når en høyde på omtrent 10 meter, blir fremdriftsmotoren slått på, og det gassdynamiske systemet snur raketten mot målet. 9M96D / E missilstyringssystem - kombinert treghet med radiokorreksjon i den midtre delen og aktiv radar i den siste delen av banen.

9M100-kortdistansemissilene har et infrarødt hodet. Ifølge data fra åpne kilder er luftforsvarssystemet i stand til å bruke 9M96 -missiler med en maksimal rekkevidde for ødeleggelse av luftmål opptil 150 km. De er i stand til å fange opp mål med en hastighet på 4800-5000 m / s og i høyder opptil 35 km.

SAM "Poliment-Redut" vil motta tre typer missiler, forent med bakkekomplekset S-350 "Vityaz". Alle nye generasjons missiler er designet med aktive hjemthoder, med treghetsstyringssystemer og har meget høye manøvrerbarhetskarakteristikker for å ødelegge hele spekteret av angripende mål.

Luftforsvarets missilsystem inkluderer en Poliment radarstasjon med fire fasede matriser. Brannkontrollsystemet gir samtidig avfyring av 32 missiler opp til 16 luftmål - 4 mål for hver faseformat. Måldeteksjonsområdet når 200 km.

Det nye beskyttelsessystemet vil være sammenlignbart med amerikanske Aegis *. Kombinasjonen av missiler med forskjellige områder og muligheter for et moderne radarsystem gjør at Polyment-Redut-systemet samtidig kan spille rollen som 3 forskjellige luftforsvarssystemer: å kontrollere alle flyvningseksler-nær, mellomlang og langdistanse. Luftforsvarets missilsystem gir skipet flernivåbeskyttelse og reduserer reaksjonstiden til et luftangrep, og den vertikale oppskytningen av missiler lar deg treffe mål i alle retninger.

Video om det nye våpenet til Russland >>

P.S. 20. mars 2017 ble en revisjon av fregatten Admiral of the Fleet of the Soviet Gorshkov fullført på Severnaya Verf Shipyard. Fregatten gikk til siste fase av statlige tester.

Under revisjonen av skipet ble ressursene til hovedmekanismene sjekket og restaurert: turbiner, girkasser, dieselgeneratorer, hovedkraftverkets systemer og generelle skipssystemer, dekkmekanismer og spesialutstyrsprodukter: navigasjonsutstyr, kommunikasjon, våpen.

For å fullføre statstestene gikk fregatten til treningsfeltene til Northern Fleet, der mannskap og spesialister på Northern Shipyard, samt en rekke designbyråer, vil teste luftfarts- og torpedosystemer, et automatisk kontrollsystem .

Fregatten "Admiral of the Fleet of the Soviet Union Gorshkov" er flaggskipet til Project 22350. Prosjektet ble utviklet av Northern Design Bureau. Antall eksperimentelle og designutviklinger som brukes på Admiral Gorshkov er flere ganger større enn på andre skip, og de fleste FoU-prosjektene er store. "Admiral of the Fleet of the Soviet Union Gorshkov" og påfølgende fregatter i serien - "Admiral of the Fleet Kasatonov", "Admiral of the Fleet Golovko" og "Admiral of the Fleet of the Soviet Union Isakov", hvis konstruksjon fortsetter ved Severnaya Verf, vil bli de mest moderne skipene til den russiske marinen i sin klasse. Verdiene til fregattens fysiske felt er minimert. På grunn av den opprinnelige arkitekturen til overbygningen (stealth) reduseres skipets reflekterende overflate, noe som reduserer radarsignaturen. Fregatter er designet for å utføre kampoperasjoner i den fjerne havsonen mot fiendens overflateskip og ubåter, for å avvise angrep fra luftangrepsvåpen både uavhengig og som en del av en skipformasjon.

Severnaya Verf planlegger å overføre prosjekt 22350 fregatter Admiral Gorshkov, admiral Kasatonov og admiral Golovko til den russiske marinen i henholdsvis 2017, 2018 og 2019. Dette ble kunngjort av fungerende generaldirektør for verftet og visepresident for USC for militært skipsbygging Igor Ponomarev til journalister 29. mars 2017 i St. Petersburg.

"Admiral Gorshkov" skal overleveres i juni i år, skipet har gjennomgått en revisjon, nå i Baltiysk jobber det med oppgavene. Våpenet er 80-90% testet. Han har allerede tilbakelagt 45 000 miles, ”sa Ponomarev.

Ifølge ham er fregatten "Admiral Kasatonov" planlagt sendt til fortøyningsforsøk i slutten av 2017-begynnelsen av 2018. "Hele settet med tester er planlagt utført i 2018, og skal overleveres i slutten av neste år," sa han. Leveringen av fregatten "Admiral Golovko", sa Ponomarev, er planlagt til 2019. I tillegg, ifølge hans informasjon, er det fjerde skroget til skipet i dette prosjektet for tiden i produksjon på verftet.

Hovedtrekk ved prosjekt 22350:

Forskyvning - 4500 tonn

Lengde ... 135 m

Bredde ..... 16 m

Hastighet ..... opptil 29 knop

Cruise rekkevidde ..... 4500 miles

Autonomi ..... 30 dager

Mannskap ..... 180-210 personer

Hovedkraftverk:

GTDA med en total kapasitet på minst 65 000 liter. med.

Bevæpning:

Artilleribevæpning: 130 mm artillerifeste A-192

Missil bevæpning: Anti-fly missil system "Redut"; oppskyttere for 16 Onyx- eller Caliber-NKE-missilskytemissiler

Anti-ubåtvåpen: "Packet-NK" -komplekset

Flyvåpen: Ka-27 anti-ubåt helikopter

* Aegis (engelsk Aegis kampsystem; fra engelsk aegis - aegis, mytisk skjold eller beskyttende rustning av Zeus og Athena) er et amerikansk skipsbasert multifunksjonelt kampinformasjons- og kontrollsystem (BIUS). Det er et integrert nettverk av skipsbåren belysningsutstyr, ødeleggelsesmidler, for eksempel luftfartsstyrte missiler SM-2 (fra den engelske standarden missil 2) og mer moderne SM-3 (fra den engelske standarden missil 3), og kontrollanlegg , dannet på grunnlag av utbredt introduksjon av automatiserte kampkontrollsystemer (ASBU). Systemet lar deg motta og behandle informasjon fra sensorer fra andre skip og fly i forbindelsen og utstede målbetegnelser til deres bæreraketter. Navnet "Aegis" bæres også av luftvernmissilsystemet som ble brukt som en del av denne BIUS.

Til dags dato brukes Aegis CIUS av den amerikanske marinen, marinen i Spania, Norge, Republikken Korea, Australia og de japanske sjøforsvarsstyrkene (totalt er mer enn 100 skip utstyrt med den). I tillegg vil de amerikanske marineskipene utstyrt med dette systemet bli brukt som en skipskomponent i det europeiske missilforsvarssystemet.

24. januar 2017

.
Sannsynligvis vil det ikke være en stor overdrivelse å si at hodet begynner (i permanent beredskapskrefter)fregatt pr. 22350 "Admiral Gorshkov" venter ventet på hundretusenvis av russiske borgere -148 tusen marinepersonell (DeMilitærbalanse 2016, s. 189); 85,5 tusen ansatte i USC (årsrapport for 2015, s. 176); entreprenører fra beslektede næringer; militære pensjonister, kontraksoldater og vernepliktige som en gang tjenestegjorde i marinen; skipsbyggere, pensjonert av forskjellige årsaker som fortsatt drømmer om "steamers" (som meg); fans interessert og bare nysgjerrig. Dessverre går ting veldig sakte, men de fortsetter.

1. "Admiral Gorshkov" på tilsyn i flytebryggen til Severnaya Verf,21.01.2017 (BildeNysgjerrig fra forums.airbase.ru)

1. " Admiral Gorshkov "

La meg minne deg: skipet ble lagt ned01.02.2006 , lanserte29.10.2010 (på tvers4,74 år), begynte fortøyningsforsøk30.07.2013 (til og med etter2,75 år), fabrikkchassis -18.11.2014 (gikk først til sjøs), oppgir -19.10.2015 , og fører ennå ikke overført til flåten. Siden begynnelsen av ZHI har passert2,18 år, fra datoen for bokmerket -11 år ( 10,98 ).

22-30.09.2015 "Gorshkov" gjorde en passasje mellom flåten langs ruten Baltiysk-Severodvinsk-2240 miles (iflg Forsvarsdepartementet, ca. 3000 miles -lenke 1 ) på 8 dager med en gjennomsnittlig hastighet11,7 node, for å bestå statstester i sjøenpolygoner i Nordflåten. Der skjøt fregatten anti-skipsmissiler, KRBD, så vel som fra AU A-192 (tilsynelatende vellykket-lenke 2 ). I tillegg, 25.08.2016det var en melding om det etterlengtedeeffektive avfyring av SAM (mer presist, SAM) "Polyment-Redut" (etter rapportenSjef for hoveddirektoratet for de væpnede styrkene i Den russiske føderasjonen på den enhetlige dagen for aksept av militære produkterog oppsigelse av daglig leder i NPO Almaz) ( lenke 3 , lenke 4).

26.10-03.11.2016 (ifølge "spionen" bildet lagt ut på Twitter -lenke 5 ) skipet måtte utføre omvendtIFP Severomorsk-Baltiysk-SPb (2400 miles, 8 dager, 12,5 knop), men ble i Baltiysk.14.11.2016 "Gorshkov" kom inn i rammen for TV Zvezda -rapportering under taktiskøvelser BF (sammen med korvettene "Soobrazitelny" og "Steady") (lenke 6 ), 22.11 forlot Baltiysk og tidlig på morgenen24.11 kom til Severnaya Verf for "revisjon av alle mekanismer og systemer" (lenke 7 ). Rundt midten av desember gikk fregatten inn i flytebryggen SV (lenke 8 ), er det omtrentlige arbeidsområdet angitt nedenfor (i vedlegget). TIL himmelsk melding om "admiral Gorshkov" (24.12.2016 ) sier at den vil bli overført til flåten "i de kommende månedene " ( lenke 9 ).

applikasjon ... Sannsynligvis, et notat fra fabrikkavisen til Severnaya Verf: "nyheter . "Gorshkov" la til kai . Ordre 921 flyttet til kai. Ifølge Kirill Myadzyuta, den ansvarlige levereren av Gorshkov, utføres et kompleks i kaien på fregattenarbeider spesielt: inspeksjon av Kingston-bokser og propellstyringsgruppe; maling av undervannsdelen av skroget, ankerkjeder og ankre; rengjøring av propellbladene. Antifoulingbelegget er også restaurert, som fikk mekaniske skader under skipets opphold i is; delprøver av beslag på undersiden utføres. I tillegg rengjøres drivstoffsystemer; passerer revisjon av mekanismer og utstyr; kommentarene mottatt under testene "(lenke 10 ).

P. S. Det var ingen offisielle rapporter om "Gorshkov" på en hel måned, og i dag ( 25.01 ) v 12:22 -12:37 - gjennom 13,5 time. etterpublisering av denne posten ( 24.01 22:55 ), sentrale medier kunngjorde uttalelsen fra sjefen for USC om neste overføring til høyre fristen for overlevering av skipet til flåten er i slutten av juli 2017 (ref. 24, ref. 25). Selvfølgelig har jeg ikke og kan ikke ha det tillit det er en sammenheng mellom de navngitte hendelseneImidlertid var det slike tilfeldigheter under bloggen min allerede ganske mange .

2. " Admiral Kasatonov "

Lagt ned26.11.2009 , lanserte12.12.2014 - gjennom5,04 år, etter å ha brukt mer tid på slippen enn den første, noe som er tull for skipsbygging. Ifølge uoffisiell informasjon, i slutten av 2014 - begynnelsen av 2015. ute av drift i det hele tatt i begynnelsen av ZHI ble Gorshkov gassturbinmotor (DA91P1, aka M90FR) byttet ut med en ny fra Kasatonov (lenke 11 ), aseg selv - sendt for reparasjoner til NPO Saturn (Rybinsk). Spesifisert i protokollen om uenigheter til kontrakten datert 02.16.2015 mellom "Saturn" og SV frist(GTE restaurering - 10.2016, tester - 12.2016) gir ikke tillit til det den reparerte motoren er allerede levert til St. Petersburg og installert på donorskipet.

Demontering og installasjon av gassturbiner er litt ute av profilen min, men jeg har alltid vært sikker på at utskifting av en gassturbinmotor (selv på mobilstasjoner) ikke burde være et stort problem. Min tillit ble bekreftet av en kollegaSlavus fra Maritime Forum of Air Base: "I forholdene til anlegget, erstatning av turbinen (" sigar "), med normal organisering av arbeidet, tatt i betraktning alle tenkelige og utenkelige røykbrudd og middager- tar maksfem virkedager ... Ved utforming av en skipsbåren gassturbinrask utskifting av turbinen under drift er konstruert konstruert ... selve turbinen. Resten: en ramme med oljetank, en gasskanal har vært installert i lang tid. [Piping] piping er minimal der, og det er også få vedlegg. Når turbinen er installert, utføres installasjonen av vedlegg og rør av personalet på en dag "(lenke 12 , lenke 13 ).

Det som sies i sitatet forårsaker behersket optimisme med hensyn til ferdigstillelse av byggingen av fregatten, så vel som andremeldinger som indikerer detarbeidsbevegelser: 13.01.2016 var skipet 81% klart (lenke 14 ) - montertelektromekanisk utstyr, mottatt strøm fra kysten, fullførte produksjonen av generelle skipssystemer, forberedte tanker for mottak av vann, drivstoff og olje, utførte elektriske arbeider (lenke 15 ) ; Fra og med 29.03.2016 ble kraftverkssystemer og generelle skipssystemer med servicemekanismer montert og testet, elektrisk arbeid ble fullført, strømforsyning ble levert til hovedtavlen i baugen og akterkraftverk, ordren ble overført til standard belysning, foring og utstyr for boligkvarter begynte, mannskapet var planlagt å flytte inn i november 2016 (lenke 16 ) ; den 23/06/2016 montert hovedkaliber (lenke 17 ) - 2x8 UKSK 3S14; "under juletreet" (30.12.2016) tok med en kanon (lenke 18 ) - AU A -192.

I henhold til de siste tilgjengelige dataene, vil tester av "Admiral Kasatonov" (antagelig fabrikkutstyr) begynne sommeren 2017, og overføringen av den "første serielle" fregatten pr. 22350 til marinen er planlagtved utgangen av 2017 - begynnelsen av 2018 (lenke 19 ) − seinereåtte år etter legningen.

3. " Admiral Golovko "

Lagt ned01.02.2012 ( fem år siden), lover de å starteIIIkvm. 2017 (lenke 20 ). I henhold til tidligere løfte(gitt 28.07.2016 - om litt over en måned fra den neste! ), skulle nedstigningen finne sted før slutten av 2016 (lenke 21 ). Etter øyeblikksbildet å dømme fra 28.10.2016 å dømme, bluffet visepresidenten i USC tydelig - skroget ble dannet, men ikke malt, og "Saturn"vil begynne å levere gassturbinmotorer til den russiske marinen bare i den "magiske" slutten av 2017 - tidlig i 2018. (lenke 22 ). La oss håpe at UECog USC vil nå de annonserte tidsfristene - i dette tilfellet bør det bli forventet at flagget blir hevet i 2020.

4. " Admiral Isakov "

Lagt ned14.11.2013 ( 3,2 År siden). Til dags dato er det bare kjent at leveransen av to diesel-gassturbinenheter (DGTA) М55Р i henhold til avtalen mellom SV og Saturn skulle skje i juli-august 2018 (lenke 23 ). Det erhåpet om at Golovko og Isakov vil bli overført til marinen samme år (det ville være veldig effektivt,hvis signering av resepsjonenhandlinger og heving av flagg på begge skipene fant steden dag ) ( ) .

Konklusjon

Er prosjektet utdatert på de 11 årene som hovedskipet bygges? Merkelig nok, nei - ingenting mer perfekt når det gjelder ytelsesegenskaper (for ikke å snakke om skipets estetikk) i denne klassen (underklasse) har ikke blitt opprettet i utlandet. Tatt i betraktning det faktum at missil og radioteknisk bevæpning 22350 ble forbedret og feilsøket gjennom hele byggeperioden, er det mulig sammenligne den nye fregatten med en samlingsvin som bare blir bedre med årene. Det viktigste her er ikke å overdrive og raskt overføre serien til marinen - ellers blir vinen til eddik.■

2. "Gorshkov" på BF -øvelsene,14.11.2016 (skjermbilde fra programmet "I Serve Russia" fra 20.11.2016 TRK "Zvezda" med innsendingadm-in , forums.airbase.ru)

3. "Admiral Gorshkov" i Østersjøen, 22.11.2016 09: 55-09: 57 (fotoDrakon 64 fra forums.airbase.ru)

8-9. Ankomst av "admiral Gorshkov" i St. Petersburg,24.11.2016 , tidlig morgen (fotoRussiske våpen fra forums.airbase.ru)

10. "Admiral Gorshkov" på tilsyn i flytebryggen til Severnaya Verf,21.01.2017 (BildeNysgjerrig fra forums.airbase.ru)

11. "Admiral Kasatonov" ved utstyringsvollen til Severnaya Verf,28.10.2016 (BildeNysgjerrig fra forums.airbase.ru)

12. "Kasatonov" på Severnaya Verf,13.12.2016 (BildeVAM fra forums.airbase.ru)

13-15. "Admiral Kasatonov", SV (foto fra gruppen VK "Ship in art. Marine painters of St. Petersburg" with the submissionKrim , forums.airbase.ru, publisert 21.12.2016)

16. "Admiral Golovko" på slippen i naustet til Severnaya Verf,28.10.2016 (BildeNysgjerrig fra forums.airbase.ru)

17. Mest sannsynlig er "Admiral Isakov" (i bakgrunnen) i naustet SV (skjermbilde fra "Polygon" -programmet til T24 TV -kanalen, utgivelse datert 15.01.2016 med innsendelsenBigLoM 1 , forums.airbase.ru)

Den moderne russiske marinen gjennomgår for tiden en periode med teknisk omutstyr. Den enorme marineøkonomien som ble arvet etter Sovjetunionens sammenbrudd, blir revidert. Håpløst foreldede skip blir fjernet fra flåtene og blir tatt ut av drift. Andre krigsskip, senere bygget, står enten ved fabrikkveggen og venter på deres videre skjebne, eller gjennomgår modernisering. Livet står imidlertid ikke stille. Flåten fortsetter å fylle på med nye, moderne kampenheter. For å erstatte de gamle, fortsatt sovjetbygde missilcruiserne og store anti-ubåtskip, blir krigsskip av en ny generasjon introdusert i flåten.

Flåtene har allerede små missilskip og korvetter som utfører oppgaver for å beskytte landets sjøgrenser. Imidlertid er et spesielt sted for å øke flåtens kamppotensial i dag gitt til opprettelse av skip i fjernsonen. I dette aspektet er den høye marinekommandoen i dag avhengig av fregatter av prosjekt 22350 som kan erstatte de gamle missilkrysserne.

Moderne fregatt for den russiske flåten

Utseendet til en fregatt i den russiske flåten, som en klasse med kampskip, er ikke et nytt fenomen. Siden tiden for seilflåten har skip i denne klassen stått for det største arbeidet. Russiske fregatter utførte kampoppgave og rekognosering på de nærmeste tilnærmingene til kystanlegg, deltok i kamper som en del av de lineære styrkene. Med begynnelsen av epoken med dampflåten ble fregatter, som en klasse med krigsskip, tvunget til å gå i skyggen. Cruisers tok plassen. I nesten 50 år forsvant fregattene fra syne. Først etter slutten av andre verdenskrig var det igjen disse skipenes tur til å dukke opp i verdenshavene. De nye skipene har bestemt inntatt sin plass i kampkomposisjonen til utenlandske flåter, og har inntatt en plass i kampformasjonen mellom destroyere og kryssere.

I Sovjetunionen, i motsetning til flåtene i andre land, var det ingen fregattklasser, siden klassifiseringen av skip etter formål ble vedtatt. Fregattfunksjonene ble utført av patruljeskip. Når det gjelder funksjonelle egenskaper og kamputstyr, var sovjetiske patruljebåter fullverdige kampskip, som ikke bare var i stand til å operere i kystsonen, men også kunne utføre et bredt spekter av oppgaver i betydelig avstand fra sine egne baser. Etter Sovjetunionens kollaps gjennomgikk den russiske marinen en reform som påvirket klassifiseringen av kampskip. Alle de store patruljebåtene mot ubåt i flåten ble omskolet til fregatter.

Russland begynte å bygge nye skip av denne typen først i det nye årtusenet, da den gamle garde, representert ved tidligere BODer og missilcruisere av typen Grozny, endelig ga opp sine stillinger.

De nye fregattene til prosjekt 22350 som ble satt i drift, skulle fylle hullet som oppsto etter at missilkrysseren Project 58 "Admiral Golovko" ble avviklet. Det var dette skipet som ble den siste representanten for klassen av kampskip, som i sine taktiske og tekniske egenskaper mer lignet fregatter. Moderne innenlandske fregatter bør bli et kraftfullt slående element i flåten, og styrke den russiske flåtens kampberedskap med deres tilstedeværelse hvor som helst i verdenshavet.

I henhold til deres taktiske og tekniske egenskaper, skal skipene i prosjekt 22350 ha en rekkevidde på mer enn 4 000 miles og en seilautonomi på 30 dager. Når det gjelder forskyvning og bevæpning, er de nye skipene litt dårligere enn missilcruiserne i Slava-klassen, og overgår sistnevnte når det gjelder beskyttelse, elektronisk utstyr og brannkontroll. Planene til marineledelsen er å lage en ny kraftig kjerne av den åpne sjøflåten fra de nye fregattene til prosjekt 22350.

I utgangspunktet var det planlagt å styrke alle russiske flåter med nye kampenheter. Imidlertid ble det i fremtiden bestemt å konsentrere seg om å utstyre Svartehavsflåten med nye skip.

Opprettelse av prosjekt 22350 og byggeprogram

I samsvar med den gamle klassifiseringen ble det nye skipet opprettet som et patruljeskip, designet for å seile vekk fra hovedstedene. Som før ble utviklingen av prosjektet utført av Severnoye PKB, et av de ledende innenlandske foretakene i denne retningen. I 2003, etter forbedringer og sammenhengen mellom designparametere og tekniske spesifikasjoner, ble prosjektnummer 22350 godkjent av landets øverste marineledelse.

I samsvar med det statlige programmet sørget prosjektet for bygging av 20 fartøyer av denne typen. Bygging og igangkjøring av nye fregatter tok 15-20 år. Byggingen er planlagt utført på fire verft: ved Baltic Shipyard, ved Kaliningrad Shipyard Yantar, ved Severnaya Verf og ved Admiralty Shipyard i St. Petersburg.

Den første kontrakten for bygging av en fregatt av prosjekt 22350 under anbudsvilkårene ble vunnet av PJSC Shipyard Severnaya Verf, hvis kapasitet lederskipet til fregatten Admiral Gorshkov -serien ble lagt ned 1. februar 2006. Problemer med det tekniske utstyret til det nye skipet og et langt utvalg av det optimale våpensystemet for skip i denne klassen førte til at "Admiral Gorshkov" var under bygging i mer enn 4 år. Nedstigningen av skipet fant sted 29. oktober 2010, hvoretter Forsvarsdepartementet signerte ytterligere to kontrakter med St. Petersburg -skipsbyggere, i 2010 og i 2011 for bygging av 7 skip av dette prosjektet.

Severnaya Verf ble valgt som den eneste og ledende leverandøren av Project 22350 -skip til den russiske flåten. Alle skip som er bestilt for bygging, må gå i drift tidligst 2019. I fremtiden er det planlagt å bygge skip i henhold til det forbedrede prosjektet 22350M.

Idriftsettelsen av fregatten "Admiral Gorshkov" ble sterkt forsinket. Fram til i dag gjennomgår skipet statlige tester. Fra dette øyeblikket i historien til programmet for bygging av kampskip av denne klassen begynner interessante øyeblikk. Det første skipet i serien, fregatten "Admiral Kasatonov", ble lagt ned i 2009, men den endelige ferdigstillelsen ble forsinket enda lenger. Først i 2019 ble skipet lansert. Igangsetting av skipet var forventet først i 2019, med forbehold om streng overholdelse av alle vilkårene i kontrakten.

På forumet på Internett i disse årene var det en aktiv kontrovers om hva som var hovedårsaken til en slik forsinkelse i igangkjøring av nye skip. På denne poengsummen er det felles meninger, men mest sannsynlig ligger hovedfaktoren i en så lang konstruksjon av begge skipene i den utilfredse tekniske tilstanden til hovedskipsenhetene og forsamlingene.

I dag kan du finne informasjon om forumene, der det rapporteres at hovedfremdriftssystemet på lederskipet til fregatten "Admiral Gorshkov" mislyktes under fabrikkprøver. I stedet for reparasjoner ble det besluttet å installere en lignende gassturbinmotor fjernet fra det andre skipet på skipet. Den mislykkede motoren var planlagt sendt til reparasjon og revisjon, hvoretter de ønsket å installere den på donorskipet.

For referanse: De viktigste fremdriftsmotorene for Project 22350 fregatter ble produsert av det ukrainske foretaket Zarya. I samsvar med avgjørelsen fra RNBO i Ukraina, er tilførselen av gassturbinenheter for å utstyre russiske fregatter blitt avviklet.

Utviklingen av analoger av det ukrainske produktet ble startet på NPO Saturn og skulle fullstendig erstatte ukrainske komponenter fra utformingen av russiske krigsskip.

De siste nyhetene for 2019-2016 rapporterer at ledende fregatt av prosjekt 22350 gjorde en testovergang fra Østersjøen til Det hvite hav, etter å ha reist mer enn 2 000 nautiske mil på egen hånd. På teststedet ble det utført kampoppskytninger av anti-skip-missiler fra skipet, og luftfarts-missilsystemer ble testet. Den endelige avgjørelsen om skipets aksept i den operative flåten er forventet.

Det andre skipet fra den langmodige serien, fregatten "Admiral Golovko", ble lagt ned i 2012. Skipet ble navngitt til ære for den berømte sovjetiske sjøkommandanten Arseny Grigorievich Golovko og skulle fortsette kamptradisjonene til forgjengeren, prosjekt 58 -missilcruiser Admiral Golovko.

Dette krigsskipet, ekskludert fra flåten i 2002, fortsatte å utføre kamptjeneste i Svartehavet i over 30 år. Når det gjelder forskyvning og type bevæpning, ligner disse skipene mest av alt på moderne fregatter. Missilcruiserne, av samme type som admiralen Golovko, ble betrodd oppgaven med å utføre kampoppdrag og vise flagget i forskjellige regioner.

Lanseringen av et nytt skip med samme navn er planlagt i 2019. De siste nyhetene fra slipway indikerer at skipet bare er 50% klart. I tillegg er det spørsmål om levering av NPO Saturn gassturbin fremdriftssystem innenfor den angitte tidsrammen.

Det tredje skipet i serien "Admiral of the Fleet of the Soviet Union Isakov" ble lagt ned ved Severnaya Verf i november 2013. Som med de tidligere skipene i prosjekt 22350, er spørsmålet om rettidig igangkjøring av en kampenhet aktuelt.

Designfunksjoner for skipene i prosjekt 22350

I utgangspunktet ble fregatten designet som et skip med høy sjødyktighet. Skipets skrog har en utvidet prognose, som sikrer god sjødyktighet av skipet i stormvær med bølger på 4-5 poeng. Sidedempere med faste ror er installert på karosseriet.

Fregattoverbygningen er laget av komposittmaterialer, på grunn av hvilken den radioakustiske bakgrunnen til skipet er betydelig redusert. De fysiske feltene til det nye skipet er minimert. "Stealth" -teknologien som ble brukt i utformingen av skipet gjør det usynlig for radarene til skipene til en potensiell fiende. Fartøyets overlevelsesevne er gitt av en dobbel bunn, som er tilgjengelig langs 70% av skroget og et universelt brannslukningsanlegg.

Kraftverk

Hovedfremdriftssystemet på de nye fregattene i dag er representert av to M90FR gasturbinmotorer med en total kapasitet på 55 tusen liter. med. Motorene er resultatet av det felles arbeidet til den russiske NPO Saturn og den ukrainske NPP Zorya-Mashproekt. Gasturbinenheter er motorer av 4. generasjon og er i stand til å gi skip høy hastighet og kjøreegenskaper. Maksimal hastighet for fartøyet i tvungen drift av kraftverket er 29 knop.

Det økonomiske kurset tilbys av to dieselmotorer 10D49 med en effekt på 5200 hk. Hver. Med en økonomisk kurs med en hastighet på 14 knop, er fregatten i stand til å dekke en avstand på opptil 4000 miles.

Våpen systemer

Fra og med lederskipet "Admiral Gorshkov" er de nye fregattene planlagt utstyrt med de mest moderne våpensystemene. Når det gjelder kraft og bevæpningstype, kan fregatten omtrent tilnærmes til rakettcruiserne i Grozny-klassen. Skipets viktigste slagkraft er 16 Moskit anti-skip missiler, som er en modifikasjon av Kalibr-NK missilsystemet. Som andre nye russiske krigsskip er fregattene utstyrt med det universelle automatiske artillerifeste A-192.

I tillegg til offensive våpen var Project 22350-skipene utstyrt med de nye Medvedka-2 anti-ubåt-systemene. Et særtrekk ved dette komplekset var at missilene ble skutt opp fra vertikale sjakter gjemt i skroget på et krigsskip. Den hydroakustiske tilstanden til undervannshorisonten ble vurdert av Vignette-M-systemet, takket være det ble det mulig å identifisere fiendens ubåt i en avstand på opptil 60 km.

Luftforsvar ble utført av moduler i Redut anti-fly missilsystem. I tillegg til luftfartsraketter, må det universelle rakettpistolkomplekset "Broadsword" motstå trusselen fra luften og for å bekjempe små mål til sjøs.

I tillegg til de viktigste våpentypene, hadde alle skipene i dette prosjektet Ka-27 helikoptre.

Situasjon med fremdriften i byggingen og igangkjøring av fregatter av prosjekt 22350

Fra og med 2019 kan bare hovedskipet betraktes som klart for idriftsettelse av flåten. Forsinkelsen i idriftsettelse av skipet var forårsaket av praktisk nødvendighet. På fregatten "Admiral Gorshkov" ble alle typer våpen testet, som senere vil bli installert på serielle militære skip. I dag blir de siste testene av alle hovedsystemene på skipet hastig utført på skipet. Den praktiske erfaringen som er oppnådd som et resultat av forskning og testing bør være nyttig for å lage det optimale settet med våpen for fregattene til hele admiralens linje. I tillegg til de tre skipene som allerede har materialisert seg i metall, skal over et dusin nye skip gå inn i den russiske marinen innen 2020. Alle skip er planlagt å bli navngitt til ære for de russiske sjøsjefene.

Den største skepsisen skyldes tilstanden til det andre skipet i serien av fregatten "Admiral Kasatonov". Installasjon og mekanisk arbeid fortsetter på skipet for å finjustere fremdriftssystemet. Ifølge militære eksperter og skipsbyggere gjenstår det å montere selve turbinen på skipet. Alle andre enheter og enheter er installert og tilkoblet og festet. Skipets beredskap er estimert til 80%. Alt elektroteknisk og elektromekanisk utstyr har vært i en ferdig tilstand i lang tid. Fullførte finjusteringen av de generelle skipssystemene for påfølgende overføring av skipet til mannskapet. Gjennom 2019 ble en trinnvis installasjon av våpensystemer på et krigsskip utført. Først ble PRK -skyttere installert på fregatten, deretter ble skipets luftforsvarssystemer og artillerivåpen installert.

Den første produksjonsprøven skal leveres til marinen i slutten av 2019, i begynnelsen av 2019. Ikke mer, ikke mindre enn 8 år har gått siden skipet ble lagt.

Den andre seriefartøyfregatten "Admiral Golovko" i samsvar med byggeprogrammet skulle gå i drift i 2019. Imidlertid pågår det fortsatt arbeid på skipet med skroget, og spørsmålet om beredskap for den nye fregatten til gassturbininstallasjonen er slett ikke klart. NPO Saturn lover å overføre fremdriftssystemer for gassturbiner for å utstyre skipet i IV -kvartalet 2019. Når vi vurderer fremdriften i konstruksjonen, kan vi konkludere med at idriftsettelsen av skipet, med de mest optimistiske estimatene, vil skje ikke tidligere enn 2020.

3,5 år har gått siden legningen av den tredje serielle fregatten "Admiral of the Fleet Isakov" (november 2013). Sommeren 2019 er det planlagt å begynne å montere og installere fremdriftssystemet på skipet. Som med de tidligere søsterskipene, forventes en nødoppgave av kampfartøyet og en hastig idriftsetting av skipet. Langsiktig konstruksjon av skip i dag har blitt årsaken til at mange av skipets systemer allerede kan betraktes som foreldede. Den raske utviklingen av elektronikk, som har dukket opp de siste årene, er årsaken til at kampmodulene og kontrollsystemene til skipet raskt blir foreldet.

De nyeste russiske skipene i havklasseprosjektet 22350 fregatter har vært under bygging i over 11 år. Til tross for denne alderen har kampskip ennå ikke mistet sine viktigste taktiske og tekniske egenskaper. Prosjektets teknologiske ressurs gir et solid grunnlag for den påfølgende konstruksjonen av skip og driften av dem. Nesten alle skipssystemer og kampmoduler, selv i dag, regnes som de mest moderne. Når det gjelder skipets skrog og dets estetikk, er russiske fregatter ute av konkurranse. Det er ingen lignende prøver i utenlandske flåter ennå.

Teknologisk er skipene i Project 22350 de mest forberedte. Langsiktig konstruksjon og praktiske tester av blyskipet forberedte produksjonsanleggene for bedre konstruksjon av etterfølgende produkter.

Hvis du har spørsmål - la dem stå i kommentarene under artikkelen. Vi eller våre besøkende svarer dem gjerne.

Marinen er bare de mest militært og industrielt utviklede landene. Du kan kjøpe et skip, men du vil ikke kunne lage all nødvendig infrastruktur for det. Det er ikke overraskende at tilstanden til skipsbyggingsindustrien i vårt land forårsaket den dypeste depresjon blant sjømenn: nye skip ble ikke bygget, de gamle tømte gradvis ressursene. Heldigvis begynte situasjonen gradvis å bli bedre. En klar bekreftelse på dette er fregatten "Admiral Gorshkov".

Den ble lansert 29. oktober 2010. Denne hendelsen er unik ved at det ikke bare er det første skipet som ble lansert etter Sovjetunionens sammenbrudd, men også det første eksemplet på denne typen teknologi, som ble designet fra bunnen av, uten å bruke sovjetisk utvikling.

Om skapelsens historie

Umiddelbart etter at landet hadde penger til å distribuere et nytt skipsbyggingsprogram, ble ubåter til prosjektene 955, 885 og 667 lagt ned og lansert. Snart var det overflateskipenes tur. Den nye fregatten "Admiral Gorshkov" av prosjekt 22350 ble opprettet av spesialistene på Design Bureau "Severny". PM Shraiko ble sjefsdesigner for prosjektet. Skipet ble lagt ned i 2006. Som forventet ble den første fregatten til prosjekt 22350 bygget mye lengre enn forventet, men skipsbyggerne klarte likevel å overholde fristene, til tross for alle vanskelighetene.

Prosjektet til det nye skipet ble opprettet og godkjent i 2003. Da det i 2005 ble kunngjort et statlig anbud på byggingen, ble det funnet tre store entreprenører på en gang som virkelig ønsket at en slik godbit ikke skulle gå til konkurrenter: Severnaya Verf, Yantar og Sevmashpredpriyatie. Til slutt forble retten til å bygge med St. Petersburg Severnaya Verf. Som praksis har vist, var det den riktige avgjørelsen.

Betydningen av skipene i prosjekt 22350 for landets forsvar

Det vil ikke komme som en overraskelse for noen at landets kystlinje kjennetegnes av både lengden og den vanskelige lettelsen. Problemet med flåten vår er at den inkluderer mange moralsk og teknisk foreldede skip, som i tilfelle et massivt angrep av en potensiell fiende rett og slett ikke kan forsvare et så stort område, eller til og med normalt samhandler med hverandre og andre grener av Den russiske marinen. På denne bakgrunn er fregatten "Admiral Gorshkov" i en fordelaktig posisjon, ettersom det er en flerbruksstridsenhet.

Dermed trenger Russland på kortest mulig tid å skyte så mange moderne kystvaktskip som mulig, som er utstyrt med effektive missiler og anti-skipsmissiler. Dette vil gjøre det mulig å bygge et normalt kystforsvar uten å ty til bruk av dyrere våpen. USA følger en lignende vei i dag. Den militære ledelsen i dette landet fokuserer nettopp på konstruksjonen av et stort antall relativt rimelige og funksjonelle skip designet for å beskytte kystfarvann.

Det skal bemerkes at Svartehavsflåten spesielt trenger dem. Faktum er at denne gruppen vår ligger i stor avstand fra andre kampflåter. Under "ledelsen" av ukrainerne på landet på Krim, er det praktisk talt ingen normale luftvern- og missilforsvarssystemer. Og de av dem som fortsatt var igjen kan ikke effektivt dekke det gjenværende territoriet fra en mulig fiendtlig streik. Det eneste skipet som mer eller mindre reagerer på flaggskipet i Svartehavsflåten, GvRKr -prosjektet 1164.5 "Moskva". Ikke bare er han alene, men også kampsystemene på skipet oppfyller tydeligvis ikke moderne krav.

Den er utstyrt med S-300F "Fort" luftforsvarssystem, som er fullstendig forent med "land" S-300PS luftfartsrakettsystem. Maksimal målhøyde er opptil 27 kilometer. Du kan samtidig fange opptil seks luftmål i en avstand på 90 kilometer. Som du kan se, kan ikke våre luftforsvarsstyrker i den nye regionen i føderasjonen skryte av noe enestående. Det var for å rette opp denne situasjonen at en intensiv ny type begynte de siste årene, og en av de mest imponerende er bare Project 22350 -fregatten "Admiral Gorshkov".

Særpreg

Skipet er bra ved at det er designet for å fungere både i nær- og fjernsjøsonene, samt for å gjennomføre kampoperasjoner under havforhold. Slagvolumet er omtrent 4500 tonn, den største lengden er minst 130 m, skrogets bredde på det bredeste punktet er 16 meter. Kursets lengde - mer enn fire tusen, seiltiden er ikke begrenset. I tillegg til kraftige artilleri- og missilvåpen, er det en plattform for adopsjon av et kamphelikopter (Ka-28).

Blant annet er fregatten "Admiral Gorshkov" unik ved at minst 30% av helt nye teknologier og materialer ble brukt i utformingen. Konkurrerer om det med amerikanerne, ble akteroverbygningene og styrehuset opprettet ved hjelp av stealth -teknologi, som gir en sterk spredning av radarbølger, noe som garanterer skipet en høy grad av stealth. Det er ikke overraskende at graden av hemmelighold i utformingen var "på nivå": bare designere og skipsbyggere visste om utseendet til "Admiral". Ingenting ble lekket til pressen før lanseringen.

Luftbåren bevæpning

Fregatten "Admiral Gorshkov" (bilder fra 2014 beviser overbevisende dette) bærer et imponerende kampkompleks om bord. Den inkluderer et helt batteri med anti-skip missiler ("Mosquito"), et artillerifeste med et kaliber på 130 mm (skuddhastighet 30 runder per minutt), samt et luftfartøy missilbatteri og et anti-ubåt missil system. Dermed preges fregatten Project 22350 "Admiral Gorshkov" av imponerende sikkerhet og er i stand til å stå opp for seg selv under alle forhold.

Beskyttelse mot ubåt

Anti-ubåt bevæpning består av to Medvedka-2 løfteraketter samtidig. De ligger midt på skipet. Hver bærerakett er lastet med fire aktive guidede missiler. ZARYA-M sonarsystemet er ansvarlig for å oppdage fiendtlige ubåter. Deretter er det planlagt å erstatte stasjonen av denne typen med den forbedrede analoge, VINETKA-M.

Disse instrumentene inkluderer en fleksibel antenne (FPA) og en sender som effektivt kan oppdage den siste generasjonen av støysvake ubåter. Blant annet gjør de samme systemene det mulig å effektivt oppdage fiendtlige torpedoer og overflateskip i en avstand på opptil 60 km. Dermed er det nesten umulig å slå ut fregatten "Admiral Gorshkov" ved hjelp av et konvensjonelt torpedoanfall.

Forsvar mot kampfly

Skipets virkelige høydepunkt er installasjonen 3S14U1 (UKSK). Rakett, selvfølgelig. Dette komplekset er unikt for sin "altetende": du kan når som helst bytte ammunisjon, noe som resulterer i at skipets spesifikasjon også vil endre seg. I tillegg er det verdt å dvele ved egenskapene til luftvernpistolen, "Rif-M". La oss fortelle deg at det i pressen ofte kalles "Polyment-Redut".

Så det er det. Rif skiller seg ikke ut i noen imponerende kampegenskaper, men det er fullstendig forent med det landbaserte Vityaz. Selvfølgelig spiller dette i hendene på både sjømennene og landets "kolleger", siden ammunisjonen kan fylles på nesten overalt der det er luftforsvarsenheter. For ikke å etterlate en eneste sjanse til å fly fiender, ble en ny type radar også installert på skipet, som kjennetegnes ved økte egenskaper innen tidlig oppdagelse av fly.

Fire fasede matriser (AFAR) "Polyment" er ansvarlige for dette samtidig. Eksperter tror at skip av denne typen i fremtiden vil være utstyrt med enhetlige brannkontrollsystemer, samt A-192 og ZAK "Palash" installasjoner. Forresten, sistnevnte er allerede installert på fregatten "Admiral Gorshkov" (et bilde av dette er i artikkelen). Oppgaven deres er å dekke det vanlige Ka-28 luftbårne helikopteret under start og landing. Alle tilgjengelige kampelementer fungerer i en enkelt krets, og gir fregatten pålitelig beskyttelse mot fiendtlige kampfly og helikoptre.

Skipets beskyttende kontur kan fange og lede 16 flygende objekter i en "tilnærming". Skuddordren ved avskjæring av dem er opptil ett missil per sekund. Selv om noen lykkes med å slå gjennom, vil fregatt 22350 "Admiral Gorshkov" nesten helt sikkert slå ham ut av artillerisystemer. Kombinasjonen av en 130 mm automatisk kanon og et automatisk styringssystem er en forferdelig ting. Ikke glem den kraftige elektroniske krigføringen ombord, som nesten er i stand til å undertrykke det datastyrte styringssystemet til fiendtlige missiler. Alt dette øker ikke bare graden av beskyttelse av "Admiralen" betydelig, men gjør det også mulig å drastisk redusere arbeidsmengden på mannskapet i en kampsituasjon.

Og mer om luftfartsvåpen

For ikke så lenge siden ble det kjent at Altair MNIIRE er i full gang med å utvikle et nytt system i liten størrelse designet for å beskytte krigsskip med en forskyvning på 1000 til 4500 tusen tonn. Den nye luftvernpistolen vil bli bygget på grunnlag av det velprøvde luftforsvarssystemet Rif-M. Det antas at den vil bruke 9M96E -missiler, som kjennetegnes ved aktiv homing, samt et treghetsmålserveringssystem. Kombinasjonen av disse systemene vil skape et virkelig formidabelt våpen som er i stand til å fange opp svært manøvrerbare fly med stor sannsynlighet for deres ødeleggelse.

Det er dette som skiller fregatten "Admiral Gorshkov" fra konkurrentene. Et bilde av skipet kan umiddelbart bevise for eksperter at det enkelt er i stand til å takle det meste av den sannsynlige fienden.

Strømpunkt

Generelt er det ingenting overraskende i det: en dieselturbin -enhet med en effekt på omtrent 65 000 hk. Den tilhører CODAG-typen, selve dieselmotoren tilhører DGTA-M55MP-familien (alt i ett hus). En slik designløsning gjorde det mulig å kombinere både høy maksimal effekt og den beste økonomien når du beveger deg i lav hastighet (sjøforsøk av fregatten "Admiral Gorshkov" beviste dette tydelig).

Den er plassert i baugrommet, mens dieselen tradisjonelt er plassert i akterenden.

Detaljerte egenskaper ved dieselinstallasjonen

Produsenten av velprøvde dieselmotorer 10D49 er Kolomna-anlegget. Kraften til hver er 3825 kW (5200 hk), de er helautomatiske. Hver har et to-trinns reduksjonsgir, som er ansvarlig for separat eller felles drift av to motorer. Til slutt er det det lokale kontrollsystemet. Selve gasturbinene, M90FR gasturbinmotoren, ble utviklet av to anerkjente virksomheter samtidig - NPO Saturn og NPP Zarya - Mashproekt.

Uten disse selskapene hadde fregatten admiral Gorshkov selv vært umulig. Året 2014 viste at flåtestyringen er veldig takknemlig for dem, ettersom begge selskapene mottok sjenerøse regjeringsordrer. Det gjenstår å håpe at en så gunstig trend vil fortsette i fremtiden.

Bare på dieselmotorer alene vil skipets kraftverk umiddelbart produsere 10400 hk, noe som er ganske nok til å akselerere til 10-13 knop. Hvis dieselmotorer og turbiner fungerer samtidig, stiger effekten umiddelbart til 64.800 hk, slik at en koloss med en forskyvning på fire tusen tonn akselererer til 30 knop. Hvorfor har vi listet opp alt så detaljert? Hvorfor tror du en slik utforming av marinekraftverk ikke ble brukt i skipene til den sovjetiske flåten? Det er enkelt: ingen ønsket å ta ansvaret for å utvikle et så komplekst system. Et system som måtte være ikke bare kraftig, men også ekstremt pålitelig.

I dette området klarte russiske skipsbyggere å omgå sine sovjetiske kolleger, noe som er gode nyheter, siden skipet "Admiral Gorshkov" er et ekte "førstefødt" av post-sovjetiske skipsbyggere. I dette ligner det T-50 jagerfly. Dette flyet ble også utviklet fra bunnen av av russiske utviklere.

Noen resultater

Generelt sett er "Admiral of the Fleet Gorshkov" en fregatt, som på mange måter er en ganske typisk representant for den sovjet-russiske skipsbyggingsskolen. For første gang i historien til vår flåte ble imidlertid missilvåpen plassert i siloer på et overflateskip. Forresten, våre amerikanske "kolleger" har for lengst kommet til behovet for akkurat en slik utplassering av denne typen våpen, siden det i dette tilfellet er mulig å likvidere "dyrehagen" til oppskytningsinstallasjoner, som er så karakteristisk for Sovjetisk flåte. Dette vil redusere kostnadene ved å operere skip betydelig, siden det vil være nødvendig å utdanne langt færre spesialister.

Akk, den russiske marinen fram til 2010 hadde overhodet ingen forening i dette området. Videre hadde hvert (!) Missil -system sin egen spesifikke applikasjon. Det siste faktum satte praktisk talt en stopper for ideen om å lage multifunksjonelle skip. Hvis vår skipsbyggingsindustri følger stien flammet av skipet "Admiral Gorshkov", vil flåten endelig motta virkelig allsidige, fleksible og kraftige våpen som effektivt kan brukes langs hele den russiske kystlinjen.

Hvorfor ble admiral Gorshkov bestilt så lenge?

Hovedproblemet, som vi hele tiden måtte utsette fristene på, var den kroniske forsinkelsen i leveransen av individuelle systemer. Ja, krysseren "Admiral Gorshkov" ble bygget av verftet i St. Petersburg, men alle våpen, radar og hydroakustiske systemer ble levert av helt forskjellige entreprenører! Det er på dem løgnens andel av ansvaret for utsettelsen av leveringsdatoen til fregatten ligger. Spesielt forårsaket SAM -systemene og hydroakustikken mange problemer. I tillegg ble forsyningen av komponenter for det nye artillerisystemet et par ganger forstyrret, uten at fregatten til prosjekt 22350 "Admiral Gorshkov" ville være lite bedre enn skip av en lignende klasse.

Hvordan løser det russiske admiralitet problemet med mangel på skip?

I prinsippet er det den eneste riktige løsningen her, som brukes aktivt i dag. Vi snakker om en forhastet "multiplikasjon" av skip som kan operere i en taktisk nisje. Siden fregattene til prosjekt 22350 for øyeblikket ikke bygges raskt nok, ble det besluttet å intensivere byggingen av billigere skip som tilhører 11356 -familien (seks av dem ble tidligere anskaffet av India). Til tross for deres forening, vil de bli brukt i forskjellige flåter. Dessverre vil det ikke være mulig å fullføre uten forvirring i nomenklaturen selv nå. Den eneste trøsten er at den ikke vil være så forvirrende som den var i unionens dager.

Hvis vi vurderer graden av beredskap til fregattene til prosjekt 22350, beregnet på re-utstyr til Svartehavsflåten, bør følgende sies. Totalt er det planlagt å sette opp seks skip. Fregatten "Admiral Grigorovich" forventes å bli tatt i bruk omtrent i andre halvdel av 2015. Dens "bror", "admiral Essen", vil begynne å seile i Svartehavet i 2016. Skipet "Admiral Makarov" vil neppe være klart før 2017.

Selv om vi tar hensyn til de kraftig økte statlige bevilgningene til skipsbyggingsindustrien og arbeidsmengden til industrielle foretak på Krim, risikerer omutstyret til flåten å bli dratt ut. Dermed er fregatten "Admiral Gorshkov", hvis tester viste imponerende resultater, på mange måter det eneste verdige alternativet. Vi kan bare håpe at den innenlandske industrien vil holde farten oppe.

Produksjon

Uansett, konstruksjonen av fregatten "Admiral Gorshkov" beviser levende den skarpe aktiveringen av vår skipsbyggingsindustri. Aldri før har flåten mottatt så mange nye skip siden begynnelsen av 1990 -tallet. Men på grunn av hyppige forstyrrelser i forsyningen, mottar marinen flere og flere fregatter av samme type, som ofte bare kan brukes i en taktisk nisje. Som du kan forestille deg, er denne situasjonen ikke veldig bra for landets generelle forsvarsevne.

Til en viss grad er militæret selv skyld i dette, ettersom de langt fra alltid er klare til å gi produsentene en sammenhengende og detaljert spesifikasjon. I tillegg, selv når konstruksjonen av fregatten "Admiral Gorshkov" ble utført, ble det ofte gjort justeringer av utseendet, noe som ikke kan være tilfelle i andre land. Det er også problemer med nyutviklede prosjekter av nye skipsklasser, som det ganske enkelt ikke er opprettet tilstrekkelige våpen for ennå. Å fullføre dem "on the fly" fører ikke bare til en katastrofal økning i byggekostnadene, men også til forlengelse av fristene til ublu verdier.

Prosjekter overføres også fra anlegg til anlegg, og omgår et stort antall byråkratiske hindringer. Å sette opp utstyr, programmer og justere prosjekter for spesifikasjonene til hvert skipsbyggingsfirma utføres nesten i manuell modus. Situasjonen er spesielt beklagelig i Stillehavsflåten, der det overhodet ikke er noen reparasjonsbedrifter igjen, eller de eksisterer, men er utstyrt med moralsk og teknisk utdatert utstyr som rett og slett ikke er egnet for moderne fregatter. Kombinasjonen av alle disse problemene kan føre til svært ubehagelige konsekvenser over tid.

I prinsippet er det flere hyggelige nyheter. Så sanksjonene fra Vesten vil ikke ha noen innvirkning på flåtenes nye utstyr, siden konstruksjonen av skip utføres ved bruk av utelukkende innenlandsk teknologi. Selvfølgelig kan import av noen teknologiske løsninger løse mange problemer, men dette alternativet er praktisk talt urealistisk i lys av dagens utenrikspolitiske realiteter. Uansett hva det var, men krysseren "Admiral Gorshkov" er den virkelige stoltheten til vår skipsbyggingsindustri.

I rekkene 3 skip er under bygging. For 2012 har flåten bestilt 6. Bare 8 enheter er planlagt. Hovedtrekk Forskyvning 4500 tonn (full) Lengde 130 (største) Bredde 16 moh Utkast 4,5 m Motorer Diesel-gassturbin kraftverk Makt 65 000 l. med. (generell)
2 dieselmotorer 10D49 med en kapasitet på 5200 hk med.,
2 GTE M90FR med en kapasitet på 27 500 liter. med. Reisehastighet 29 knop Seilingsrekkevidde 4000 nautiske mil Mannskap 180-210 personer Bevæpning Artilleri 1x1 130 mm AU A-192M Rakettbevæpning opptil 16 anti-skip missiler ZM55 "Onyx" eller 3M54 (familie "Caliber-NKE")
SAM "Polyment-Redut" (32 SAM 9M96E eller opptil 128 SAM 9M100 i en hvilken som helst kombinasjon)
2 ZRAK "Broadsword" Anti-ubåt våpen opptil 16 anti-ubåt missiler 91RE1 (fra "Caliber-NKE" familien),
2x4 PU kompleks PLO og PTZ "Packet-NK" Luftfartsgruppe 1 Ka-27PL helikopter

Designhistorie

Den russiske marinen hadde til hensikt å kunngjøre et lukket anbud for bygging av hovedskipet til prosjektet tidlig i 2002. Utkastet til design av skipet ble utviklet ved Northern Design Bureau og godkjent av kommandoen fra den russiske marinen i juni 2003, men på grunn av at konstruksjonen av skipet ikke var inkludert i statsforsvarsordren, var anbudet kunngjort først i april 2005.

I juni samme år, på IMDS-2005 marineshow i St. Petersburg, ble sjefen for ordre og leveranser av skip, marinevåpen og militært utstyr fra forsvarsdepartementet A. Shlemov informert om at tre skipsbyggingsforetak deltok i anbudet: Severnaya Verf, "Baltic plant" Yantar "" og FSUE "Sevmashpredpriyatie". Baltiyskiy Zavod søkte også om deltakelse i anbudet, men 11. april 2005 undertegnet IKT -gruppen, som eier Baltiyskiy Zavod, og United Industrial Company, som kontrollerer Severnaya Verf, en avtale om felles gjennomføring av prosjekter innen Militær skipsbygging ": IST -gruppen lovet å ikke kjempe for militære ordrer, som ifølge dokumentet skulle konsentrere seg om" Severnaya Verf "; I henhold til vilkårene i avtalen skulle "Baltiyskiy Zavod" gi partnere "all nødvendig teknologisk støtte ved implementering av militære ordrer."

Det er også et prosjekt for bygging av fregatter av prosjekt 22356 - en serie russiske flerbruks krigsskip fra fjernsonen.

Bygghistorie

Fregatten "Admiral Gorshkov" ferdigstilles flytende. Oktober 2012

Kjøleleggingen av hovedskipet for dette prosjektet - "Admiral of the Fleet of the Soviet Union Gorshkov" fant sted 1. februar 2006 ved St. Petersburg -verftet "Severnaya Verf". D. Yu. Silanev ble hovedbyggeren av skipet. Lansert 29. oktober 2010. I følge planen skal den gå i drift i 2012. Dette er det første store overflatekampskipet som ble lagt på russiske verft de siste 15 årene. Totalt, i løpet av de neste 15-20 årene, er det planlagt å bygge opptil 20 fregatter, hvis base skal være skipene i dette prosjektet. Det antas at de vil være en del av alle fire flåtene til den russiske marinen.

Det eksakte antallet skip i serien som er planlagt for bygging er ukjent, men ifølge uoffisielle data planlegger Marines ledelse å bygge en serie på 10-12 skip av prosjekt 22350. Det er planlagt å inkludere seks fregatter av prosjekt 22350 i Svartehavsflåten.

Kostnaden for hovedskipet av denne typen bør være omtrent 400-420 millioner amerikanske dollar. Tatt i betraktning installasjonen av de nyeste våpnene på skipet, som nå utvikles, kan den reelle kostnaden for å bygge en fregatt stige til $ 500 millioner dollar.

Design

Skrog og overbygning

Prosjekt 22350 fregatter er typiske skip med langvinget design, med en solid overbygning laget av basert på polyvinylklorid og karbonfibre (komposittmaterialer reduserer nivået på det sekundære radarfeltet på skipet ved å absorbere og spre radiobølger) . Fregattens fysiske felt er minimert. Takket være den opprinnelige arkitekturen til overbygningen og bruken av ("stealth"), har den effektive spredningsflaten på skipet blitt redusert, noe som igjen gjør det mulig å redusere radar og optisk signatur.

Akterenden er akterspeil. Formen på skroglinjene og den skarpe stammen skal gi skipene i prosjektet god sjødyktighet. Den doble bunnen strekker seg gjennom det meste av skroget (fra baugkammerene med ammunisjon til maskinrommet og bakre klaring). Det er planlagt å installere nye stabilisatorer på skipet med faste ror, noe som vil redusere volumene som kontrollmekanismene for stabilisatorene bruker. Skipets sjødyktighet bør sikre bruk av våpen og utstyr uten begrensninger når anti-rull-enheten er i drift i grov sjø opptil 4-5 poeng. All guidet missilammunisjon skal lagres i vertikale løfteraketter med strukturell beskyttelse.

Ifølge kjente data vil skipets totale forskyvning være 4500 tonn.

Hovedkraftverk

For skipet ble et diesel-gassturbinekraftverk med en total kapasitet på 65 000 liter valgt som et kraftverk. med. Kraftverket består av to 10D49 dieselmotorer med en kapasitet på 5200 hk hver. med. og 2 gassturbinmotorer M90FR med en kapasitet på 27 500 liter. med. Full fart - opptil 29 knop.

Bevæpning

UVP av det moderniserte luftforsvarssystemet "Uragan"

Skipet vil bære et kompleks av våpen, bestående av guidede missiler, artilleri, radiotekniske og andre typer våpen. I den fremre delen av skroget, foran overbygningen, vil det være to universelle skipsbårne skytekomplekser 3S14U1 (totalt to standardmoduler med åtte celler) designet for å lagre og skyte seksten cruisemissiler mot skipet ZM55 "Onyx" ( PJ-10 BrahMos), eller anti-skip og anti-ubåt missiler av familien Caliber-NKE (3M-54, 3M14, 91RTE2).

UKSK Caliber-NK-celle med fire typer missiler

Fregattens anti-ubåt-bevæpning vil bli representert av to Medvedka-2-skyteskudd plassert om bord i den midterste delen av overbygningen (bak portportene), fire missiler hver.

Skipets artilleribevæpning er representert ved 130 mm artillerifeste A-192 (skyteområde opp til 22 km, skuddhastighet-30 runder i minuttet). Artillerisystemet har et bredt spekter av skytevinkler (170/80 °); Ammunisjonen gjør at den kan treffe kyst-, sjø- og luftmål, og det nye 5P-10 "Puma" radarartilleri brannkontrollsystemet har et flerkanals system for avfyrte mål. I nærheten av helikopterhangaren er det planlagt å plassere to kampmoduler ZRAK "Broadsword" om bord.

Det er fortsatt ingen eksakte data om sammensetningen av luftfartsrakettvåpen. I utgangspunktet var det informasjon om installasjonen på skipet av det mellomdistanserte luftfartsrakettsystemet "Shtil-1" (en modernisert versjon av "Uragan" luftforsvarsmissilsystem i versjonen med vertikal oppskytning), men senere informasjon dukket opp om installasjonen på skipet til luftvernforsvarssystemet "Poliment-Redut", som ligger i baughuset foran UKSK ZS14U1 og består av 4 åttecellede moduler. Total ammunisjon inkluderer 32 48N6E2-missiler (skytebane-200 km) eller 128 9M96E-missiler (fire i stedet for en 48N6E2, skytebane-135 km) eller 512 RVV-AE-ZRK selvforsvarsmissiler.

Flyvåpenet inneholder 1 Ka-27 helikopter.

Prosjektrepresentanter

Navn	Styretr.	Produsent	Serienummer	Bokmerke dato	Lansering	Idriftsettelse	Flåte	Stat	Notater
Admiral for flåten i Sovjetunionen Gorshkov		Severnaya Verf (St. Petersburg)	921	1. februar	29. oktober 2010	Utsatt på ubestemt tid	Nordflåten til den russiske marinen	Det er i en høy grad av beredskap. Dannelsen av overbygningen nærmer seg slutten. Radio-elektronisk utstyr monteres. Testene starter sommeren 2013.	Vil bli med i den 14. brigaden av anti-ubåtskip fra Nordflåten.
Flåten admiral Kasatonov		Severnaya Verf (St. Petersburg)	922	26. november	(plan)	November 2014 (plan)	Svartehavsflåten fra den russiske marinen	Korpset er dannet, metning pågår.
Admiral Golovko		Severnaya Verf (St. Petersburg)	923	1. februar	2013	2014	Nordflåten til den russiske marinen	Lagt ned.
Admiral Isakov		Severnaya Verf (St. Petersburg)		2012 (plan)			Nordflåten til den russiske marinen ????	Planlagt å bokmerke
Admiral Yumashev		Severnaya Verf (St. Petersburg)		2013 (plan)			Nordflåten til den russiske marinen ????	Planlagt å bokmerke
		Severnaya Verf (St. Petersburg)						Kontrakt signert
		Severnaya Verf (St. Petersburg)						Kontrakt signert
		Severnaya Verf (St. Petersburg)						Kontrakt signert

se også

• Fregatter til prosjekt 11356R / M

Notater

1. D. V. Kurochkin"En god og stor fremtidens orden ..." // Skipets historie: almanakk. - 2006. - V. 9. - Nr. 1. - S. 8-9.
2. "Severnaya Verf" (St. Petersburg) lanserte fregatten "Admiral of the Fleet of the Soviet Union Gorshkov" Portnews.ru
3. "Admiral Gorshkov" ble lansert
4. St. Petersburg Vedomosti - Økonomi - Fregatt, bygg raskere!
5. Svartehavsflåten vil motta 18 skip om ti år. Lenta.ru
6. 22350 Potter Gorshkov klasse
7. Severnaya Verf vil bygge 17 krigsskip for den russiske marinen
8. Forsvarsdepartementet øker prisen på Severnaya Verf. Selskapet har fått ny stor kontrakt
9. Denis Korablev Project 22350