Kuinka korjata siipi autolla. Tulostus ja maalaus remontoitu osa. Vacuum Technology Kohdistus

Kaikki auton harrastajat ja kokemukset ovat luultavasti pieniä hätätilanteita, joissa auto sai pieniä vaurioita kolmen, naarmujen tai halkeamien muodossa. Melko yleinen kehon muodonmuutos on dents, yksinomaan kolhuja siipi . Näyttäisi siltä, \u200b\u200bettä pieni, mutta ärsyttävä, mutta en halua mennä myös autopalveluun. Koska siiven pinnan kohdistaminen ja poistaminen lohko Itse?

Tarvitset

• -Poxide-auton kitti;
• -Kittiveitsi;
• - autosi autojen väri;
• -Special paperi joko baari;
• - hiki, rulla, vaahto sienellä tai sienellä;
• - Drapan kuutio tai muu rohkea kangas.

Ohje

1. Käsittely pinnalle emery-paperi Tai timanttipalkki, jossa on pieni hankaava. Tärkeintä on puhdistaa koko pinta ahkerasti, jättämättä dilapidoitu maali tai muut viimeistely jälkiä. Puhdas lohko , kaappaus pieni tontti noin. On tarpeen tehdä tarpeellinen kittipuiden yhdenmukaistamiseksi ja erinomaisen vetokoukun kanssa metallilla.

2. Myöhemmin irrotuspäästöt varmasti rasvaa jalostettua paikkaa. Poista maalien kosteus ja hiukkaset, jotka ovat jäljellä staattisen sähkön vaikutuksen alaisena.

3. Levitä epoksi kittiä pinnalle pinnalle, kaappaus sen ympärillä. Älä huolellisuutta välittömästi kohdista kitti "nolla" siiven pinnalla. Ensinnäkin, hän "istua hieman", ja toiseksi myöhemmin kuivaus, sinun on vielä kiillotettava jalostettu paikka.

4. Odota täydellistä aurinkokuivausta, ja tarkkuus kestää sen käyttöohjeessa määritetty aika. Lihavoidun aineen liimalla, päällekkäin siiven pintaa, jossa kittiä käytetään. Sinun on saavutettava, että pinta on muuttunut sileäksi ilman sääntöjenvastaisuuksia eikä ole sulkeutumista.

5. Levitä maali siiven käsitellylle alueelle. Mitä teet, tämä riippuu mieltymyksistäsi ja maalausosaamisesta. Sen annetaan hyödyntää tupsua, rullaa, vaahtomuotoa tai maalaa talteen otetun alueen välimatkan profiilin. Kuivaa maalauksen pinta. Kuiva automobile pinnat sallittu tai odottaa tavallista kuivausta tai sijoittamista kuivauskamera. Jälkimmäisessä tapauksessa tasoitusprosessi nopeutuu paljon.

6. Edellä kuvattu edellä kuvattu kohdistusmenetelmä siipi Ei poikkeuksellinen. Myös menetelmä, kun dent puristetaan sisäpuolelta.

Poistetaan pienet kolhut auton rungosta, et tarvitse suurta työtä. Jos dent on liian suuri, joko syvä, poikkeuksetta voi turvautua auton korjaamon asiantuntijapalveluihin. Kuitenkin pienten ja keskisuurten kolhien lähettämisen prosessi, se ei ole tarpeettomia.

Tarvitset

• - puinen kiyanka;
• - Magneetti;
• - puhdas rätti;
• - itseporautuva ruuvi;
• - Pihdit;
• - Pora ja ohut pora.

Ohje

1. Jos olet havaittavissa lohko Autosi tapauksessa yritä päästä eroon siitä mekaaninen polku (Richtovka). Pretty antaa vaurioituneen alueen lähelle alkuperäistä muotoa, sillä se ei todennäköisesti palauta tontin muoto. Jokainen metallin venyttäminen paikan päällä on dent, ei anna sen palata alkuperäiseen tilaansa. Yritä vähentää Tier Dent noin 2-3 mm alkupinnan alapuolella.

2. Aluksi varmistaa vapaan pääsyn rungon takaosaan kehossa. Nyt Richatte puinen syanikaAlkaen vähemmän suuria ja päättyy suuria paikkoja. Tavallinen vasara ei mene tänne - hän herättää vain pinnan. Jotta metallin "ulkonema" voitaisiin häiritä tiukasti rostedlingin aikana dentin takaosaan puinen parturi.

3. Jakaa olla kyselemään kyselyä rostlingin tasavertaisissa paikoissa kehossa, jotta ei näytetä uusista kolksista.

4. Jos sinulla ei ole pääsyä Dentin takaosaan, toimivat eri tavalla: Poraa useita pieniä reikiä vaurioituneessa kehon pinnalla erityisen syvässä paikassa, ja ruuvaa ruuvit näihin reikiin niin, että ne ovat pitäneet siellä. Aloita nyt vetämällä pihdit ruuvit hattuihin, kunnes dent on pilaantunut.

5. Harvat autoilijat tietävät, että jotkut rungot kehossa on melko helppo suoristaa soveltamalla vahva magneetti. Siirrä magneetti halkaisijaltaan hinnan reunaan ja vedä se sitten itsellesi. Lisäksi siirrä magneetti vaurioituneelle alueelle, kunnes se hitaasti kehruu. Joten vältät mahdollisia maalivahinkoja.

6. Jos maalin vaurioita ei voitu välttää, irrota koko maalipinnoite entisen dentin pinnasta, kaappaamalla ylimääräinen pari senttimetriä vaurioituneen alueen kehän ympärillä. Nyt sinun täytyy terävöittää, primitiivisiä ja maalata tontti.

Itse asiassa kaikki autoilijat joutuvat siihen, että autossaan esiintyy autossaan. Keholla ja naarmuja kehossa, auto ei näytä hyvältä. Muuten jokainen vaalentaa päästä eroon dentsistä. On myös syytä huomata, että puuttumisen myöhäinen poistaminen voi johtaa kehon korroosioon. Koska se on henkilökohtaisesti korjata kolhuja autolla?

Tarvitset

• Kumipuristimet, virkattu sarja, sylinteri paineilma, Rakentaminen hiustenkuivaaja, rätit, maali, hiekkapaperi, pohjamaali.

Ohje

1. Aloita, katsokaa autosi takaisin. Dentit ovat siellä eri tyyppejäJa menetelmät niiden poistamiseksi ovat myös erilaisia. On tarpeen ymmärtää, kuinka voimakas keho on epämuodostunut. Valitse paikka, jossa teet kaikki menettelyt. Poista jokaisen ensimmäisen tarkastelemaan autoa päivänvalossa ja korjaavat sen suljettuun autotalliin. On kuitenkin välttämätöntä huolehtia erinomaisesta valaistuksesta autotallissa itse. Päivänvalon valaisimien lisäksi tarvitset kannettavan lampun, jotta voit ottaa vaurioituneen paikan eri kulmissa.

2. Jos dent on pieni eikä tauko maalipinnoite, sen on poistettava ilman mekaanisia toimenpiteitä. Tehdä tämä, puhdista vaurioitunut paikka likaa. Ota rakennus hiustenkuivaaja ja sileät pyöreät liikkeet lämpöä vaurioitunut paikka. Myöhemmin pinta on lämmin, ota ruiskutettu ilma ja suihkuttaa se vahingoittuneeseen paikkaan. Kun otat yhteyttä polttavaan metalliin ja kylmään paineilmaan, metalli alkaa ottaa alkumuoto ja dent katoaa. Myöhemmin pyyhi metalli kuivalla kankaalla.

3. Jos dent on merkittävä, sallitaan sitten yrittää saada metallia. Tätä varten tarvitset takapuoli Koskeasti kiinni vaurioitunut paikka kumivasaralla. PALAUTTAA KAIKKIIN ostamaan erilaisia \u200b\u200bmuotoja ja kokoja kumipuristimia, jotta voidaan korjata kolhuja eri paikkoja. Jos paikka ei ole käytettävissä vasaralle, yritä suoristaa erikoiskoukkuilla. INVOAGAZINES MYYJÄ KITS Metallin vähentämiseen erilainen koko, Pituus ja muodot. Myöhemmin virkkaajan tai kumivasaran palauttaminen olisi tarpeen haastaa suoristettu pinta.
4. Siinä tapauksessa, kun dent on merkittävä, yksi asia ei auta. Jos dent johti maalauksen rikkomiseen, niin tässä tapauksessa vain maalaus auttaa. Aluksi on tarpeen kiinnittää metalli. Kosketa sitä ja vedä se ulos. Jos mittatikun muodonmuutos on vaikeaa, niin tasoitus, kiinnitä metallirakenteen takaosaan, joka on kääritty RAG: hen ja aloita voimakkaalla koputuksella metallia ennen kuin se on täydellinen. Myöhemmin käsittelemme korjattua pintaa eri kaliiperien iholla - suurimmasta pienimmästä. Aloita pinta ja huolellisesti maalaa useisiin kerroksiin. Se on vain lakka laittaa ja antaa sen kuivaksi.

Jos elin. Autolla on dent, voit yrittää poistaa sen itse. Se on mahdollista tehdä joko ei - se riippuu suurelta osin siitä, kuinka vakava muodonmuutos on.

Tarvitset

• - tavallinen vasara;
• - kumihaaja (Cynicha);
• - puupalkki (pituus - 15 - 20 cm, leveys - 10 cm);
• - Puhdista RAG (Cotton Dilatus RAG)

Ohje

1. Kun jotain autolla, noin luultavasti on äärimmäisen käytettävissä oleva polku ulkoisesta vaikutuksesta. On ehdollisesti sallittua jakaa lahjoitusalueet 2 päätyyppiä varten, jotka: - on olemassa todellinen mahdollisuus poistaa; - pysyy autossa. Sanotaan raidan pienen lapsen laukauksesta, joka tahallisesti törmäsi pysyvän koneen kanssa ja päätti "antaa toimitus" jonkin verran aiheesta, poistettiin ilman seurauksia. Jos auton törmäys toisen tapahtui ajoneuvoLiotus 100% alkuperäisestä ulkonäkö vahingoittuneen alueen, mieluummin, on mahdotonta.

2. Jokaiselle tontille, joka on tullut, erityistekniikat poistamiseksi elin. Koneet ovat itse asiassa identtisiä, ei lasketa vain pieniä vivahteita. Sanotaan, jos sinun on poistettava haitta auton ovelle, sinun on ensin puhdistettava tila työhön: nosta lasi, kunnes lopetat, poista sisäinen leikkaus ja meluneristys.

3. Myöhemmin havaitsee dent, kun tarkastat oven sisäpuolelta. Samalla puolella suorista juomuksen kansi kevyttä napauttamalla kumitasia. Jos tämä menetelmä ei auta, kääri kankaalla (puhdas RAG) puupalkki, kiinnitä juoni, jossa on dent, ja sen jälkeen väriaineet ovat kevyt napauttamalla. Yritä suoristaa se. Näin hitaasti voit poistaa tämän tehtävän.

4. Jos sinun on poistettava laitteen siiven dentin, avaa ensin runko ja irrota trim. Tällöin se on paljon enemmän kuin vapaa työ. Seuraavat erityistekniikat ovat samat kuin edellisessä tapauksessa. Myöhemmin dentin poistaminen on täysin toivottavaa, että tontti, joka kohdistuu korjaukseen. Joten voit poistaa jopa pienimmät muodonmuutoksen jäljet.

5. Tärkeämpää vahinkoa ei voi poistaa ehdoitta ilman jälkiä. Sanotaan, jos auton ovi huutettiin jotain terävää, lopulta on matala, mutta terävillä kulmat trimmilla. Tällöin metalli ei pysty keväällä siitä, että kannan pinta-ala on pieni. Näin ollen leveät kourut peruutetaan korjauksella.

6. Jotta voitaisiin poistaa akuutti dentin koneen ihosta, tarvitset puupalkin. Sen koko on täytettävä, jotta pystytään lepäämään syvennyksessä masentuneen tontin ja koputtamaan vasaralla baaria pitkin. Tämän menetelmän tukemana on mahdollisuus kohdistaa masennus. Tämän jakson ulkopuolinen puoli on kuitenkin riittävän tiukasti vaurioitunut, eikä se toimi tiiviisti. Poikkeuksellinen, joka voi tehdä, on vähentää muodonmuutoksia minimiin.

7. Myöhemmin, miten suorittiin olemaan dent, on tarpeen hiekkaa kukin annettu tontti matalalla emery-paperilla, sitten laittaa se päälle ja maalata se.

Hyödyllisiä neuvoja
Jotta ei hylätä tarpeettomia aikoja työstä, on toivottavaa kerätä kunkin työmateriaalin lähellä, joka vaaditaan hammastonpoistoprosessissa.

Automaattille ilmestynyt dent, pystyy pilaantumaan ei vain ajoneuvon ulkonäköön, myös sen omistajan hyvinvoinnin. Usein jokainen dent poistetaan auton korjaamoon. Mutta jos kehon muodonmuutos ei ole jonkin verran merkittävää, on sallittua yrittää päästä eroon itsestään.

Tarvitset

• - vasara;
• - Kiyanka;
• - puupalkki;
• - puhdas rätti.

Ohje

1. Aseta auton rungon vaurioitunut pinta ja määritä kolksien tyyppi. Epämuodolliset alueet voivat jakaa kahteen luokkaan. Ensimmäisen tyyppihäiriöt syntyvät heikosta mekaanisesta altistumisesta, sanovat puhaltimesta jalan tai käden pitkin auton ovea. Ne poistetaan omalla suhteellisen primitiivisellä. Toinen vahinko - kun dentti syntyy törmäyksestä toisen ajoneuvon tai suuren esineen kanssa. Täysin korjata samanlaisen dentin itse on suunnilleen mahdotonta.

2. Valmista tilaa työhön. Puhdista vaurioitunut paikka tukkeutumisesta. Jos dent sijaitsee esimerkiksi oven päällä, pysähtyy ylöspäin, irrota sisäinen leikkaus ja irrota muut rakenteelliset elementit, jotka voivat estää toiminnassa.

3. Arvioi vahingon aste, valaistus auton oven sisäpuolelta. Sisäpuolelta peräisin olevat kumigyanit soveltavat useita helppoja kuvia epämuodostuneessa paikassa. Joissakin tapauksissa Kiyanka ei auta. Kääri sitten puhtaalla sekaisin sopivalla puupalkilla, kiinnitä se dent ja aloittaa valon napauttamalla tavallinen vasara. Vaurioituneen alueen puhallus suoristaa.

4. Jos dent nousi auton siiveen, avaa tavaratilan ja poista leikkaus. Tämän avulla voit tarjota paljon vapaata tilaa työhön. Myöhemmin siiven denttien tarkastus suorittaa samoja toimia, jotka on kuvattu yläpuolella ovelle. Saada ulkopuolella Kehon pinta on muuttunut tasaisemmaksi.

5. Poista puute, kiillotus ulkopinta Kehon vaurioituneessa paikassa, tynkä ja maali sopiva maaliväri. Tämä mahdollistaa noin kokonaan poistamalla jopa pienimmät vauriot. Mutta jos dent osoittautui hieman vakavaksi kooltaan, on ehdottoman mahdollista, että se ei ole mahdollista suoristaa sitä täysin ilman jälkiä. Tässä tapauksessa on erinomaista tehdä ylimääräisiä menoja ja antaa vahingoittuneen elimen käsittelyä alan ammattilaisille.

Merkintä!
Jos sinulla ei ole taitoa ekstradua sisäpuolelta, on suositeltavaa terävöittää. Tämä menetelmä Erityisen helppoa ja helppoa eivätkä johda pintojen ylimääräisiin muodonmuutoksiin, joilla on inaktiivinen suorituskyky.

Hyödyllisiä neuvoja
Kun maalataan siiven manuaalisella menetelmällä, sallitaan käyttää kotitalous hiustenkuivaajaa. Polttoilman injektio ei vain nopeuttaa kuivausprosessia, vaan myös auttaa sinua soveltamaan maali tasaisesti.

Mikä tahansa autoilija haluaa, että hänen "rautahevonen" katseli aina kokousMutta joskus jopa huolellisesti ja perusteellinen hoito autossa, dents ja muut vastaavat puutteet näkyvät (useimmiten ne ovat seurausta onnettomuudesta). Onneksi ne voidaan poistaa itsenäisesti, ja muuten säästää riittävästi samanaikaisesti - paikallinen kehon korjaus Se on arvoltaan sata ornae.

Tupaamatonta matala innosta autoa tai huppua autoa voidaan helposti helposti ja nopeasti poistaa erityisellä rakennuskangas ja paineilmasylinteri. Aloittaminen, puhdista varovasti viallinen alue pölystä ja pyyhi kuiva, irrota äänieristys ja oven leikkaus, nosta lasi. Sen jälkeen se on hyvin lämmin kehon haluttu osa hiustenkuivaajalla ja ohjata suihkun sylinteristä dentiin. Ilmanpaineessa vähäinen syvennys häviää muutamassa sekunnissa. Suorita työ suojakäsineiden käsineissä. Syvemmän dentin poistamiseksi tarvitset tavanomaisen vasaran ja ostoskeskuksen (vasara pyöreällä kumipäällysteellä), pieni puubaari ja puhdas pehmeä sauva. Ennen työn aloittamista, irrota sisäinen leikkaus ja irrota autoovi, jotta pääset maksimiin vaurioituneeseen pintaan sisäpuolelta. Aseta kumihamarilla, aloita huolellisesti suoristus, jossa on vaalea napautusliikkeitä (vahvat puhaltimet voivat aiheuttaa maalipinnoitteen sprinkling). Jos epätasaisuus ei anna periksi suorista, kääri puinen palkki rättillä, kiinnitä se viallinen pinta ja napauta sitä vuorotellen siinä kumilla, sitten tavallinen vasara, kunnes sääntöjenvastaisuudet kokonaan eliminoivat. Yksi kaikista tehokkaat vaihtoehdot Richtovka pidetään siiven ja autokotelon riippumaton poistaminen. Tarvitset liitäntä (hydraulinen tai puhe), erityinen suoristusvasara, erilaiset jatkojohtimet, tehokas pysäkki ja useita puupalkkeja. Ennen kehon virheen suoraa poistamista irrota pyörä auton asianmukaisella puolella. Sen jälkeen Jackin Jackin alla. Aseta painoarvo. Lisäksi laita ensimmäinen baari siiven alle nauhalla, toinen palkki on auton siipi. Sitten sopiva laajentaja laittaa liittimeen ja aseta tämä malli puurakkojen väliin. Aloita kääntöliitin sekä kun nostat autoa - tällä hetkellä ilma leikkaa siipi niin, että dentti venytetään. Jackin kiinnittäminen huolellisesti tarkista syventyminen, varovasti napauttamalla sitä vasaralla siiven sisäpuolelta (samanaikaisesti soveltaa tukea siiven ulkopuolelle). Tärkeä vivahde: Aloita tällaiset korjaukset jäykällä kylkiluilla ja sitten sitten jatka muita vaurioituneita sivustoja! Työn lopussa ei ole suositeltavaa välittömästi irrottaa liitintä, on parempi tiukentaa hieman välttää siipi muodonmuutos. Voit kohdistaa Dentin ei-ammattimaisen laitteen avulla kehon puutteiden itsensä poistamiseksi - suckers kanssa termoklayer. Tämän yksinkertaisen sopeutumisen pakkaus sisältää erityisen liiman ja aseen lämmittämiseen, muutamia eri halkaisijoita, silta-kiinnikkeet ja lasta liiman poistamiseksi. Pistooli lämmittää liiman, levittää sitä sopivan imukupin pinnalle (poimi se koon koossa). Sitten imukuppi liimataan vialliselle alueelle ja täydellisen kaatamisen jälkeen liiman, kiinnitä sillan kannatin siihen. Seuraavaksi kiristää kiinnittimen pultti, kunnes se suoristaa sääntöjenvastaisuuksia. Sen jälkeen irrota sucker ja huolellisesti squand liiman vuotojen lastalla. Kohdistusmenettelyn aikana dentit ovat tärkeitä, etteivät ne vedä metallia siten, ettei se vahingoittaisi auton maalipinnoitusta. On mahdollista poistaa pieni dentti auton siivellä jalkapallo / koripallopallo kameralla ja tavanomaisella pyöräilypumpulla. Aseta pallo valmiiksi litistetty kammio viallisen pinnan ja kehyksen välillä. Sen jälkeen alkaa hitaasti pumpata pallo - vähitellen noudattaa ilmaa, se "kivuttomasti" maalauslinjoille ei-toivottuun denttiin. Kun olet poistanut epäsäännöllisyyden, laske pallo ja poista se varovasti. Harkita mitä tämä menetelmä Sopii pienten töiden suorittamiseksi, jotka eivät vaikuta kehonrakennusruuduihin.

Ohjeen jälkeen tehdä pieni kehon korjaus "rautahevonen" jopa aloittelija autoilija.

Jokainen kehon vaurio on erittäin epämiellyttävä auton omistajalle. Ne eivät vain pilaa huomattavasti ulkonäköä, vaan myös provosoida korroosioprosesseja. Tämän seurauksena omistajan on maalata autonsa kokonaan. Ja jos kaikki on hieman parempi naarmuilla, on melko vaikeaa poistaa kolhuja. Kuitenkin, jos tiedät, miten se on tehty, voit säästää ja palauttaa auton entisen esteettisen ulkonäön.

On olemassa useita tekniikoita torjumiseksi. Voit vetää ne kolikoiden, tyhjiölaitteiden avulla POPS-A-DENT -tekniikan avulla, menetelmällä lämmittämisestä ja jäähdytyksestä. Harkitse kutakin näistä tavoista.

Tyypit kolhut

Ensinnäkin on tarpeen määritellä muodonmuutostyyppi. Vahinkotiedot eroavat eroavat suurina. Joten vahinko on syvä, jonka syvyys on 10 millimetriä ja enemmän. Usein näillä innoilla ei ole selkeää soikea.

Tällaisia \u200b\u200bvikoja ei poisteta itsenäisesti. Matala vauriot ovat viat, joissa metallin taipuma on enintään 5 millimetriä, eikä LCP: n pinnalla ole vaurioita. Tämä vika voidaan poistaa omalla kädellä kotona tai garage-olosuhteet.

Vacuum Technology Kohdistus

Tämä on erikoistekniikka venytyslohkoihin ilman tarvetta värjäystä. Tällä menetelmällä jopa vakavia kolhuja voidaan poistaa muutamassa minuutissa. Tekniikka merkitsee erityisten tyhjiöjukeiden käyttöä, jotka voidaan kohdistaa kehon pinnalle. Tämän menetelmän avulla voit poistaa suuria ja lempeitä kolhuja.

On syytä muistaa, että tämän menetelmän avulla voit korjata vain dentin, mutta ei seurauksia - on mahdotonta poistaa onnettomuuden jälkiä. Valittaessa tyhjöteknologiaa sinun on otettava huomioon, että lisätyötä on tehtävä.

Tämä tekniikka soveltuu vain oikaisemaan ilman maalausta (mutta sillä edellytyksellä, että pinnalla ei ole halkeamia). Jos tällaiset puutteet ovat käytettävissä, metallin pinta galleriassa voi olla kuorinta. Tällainen osa ei sovellu toimintaan.

Tätä tekniikkaa varten sinun on hankittava erityiset suckerit vetämään kolhuja autoon. Richtovkalle et tarvitse suoraa ja avointa pääsyä puutteeseen. Tämä on kevyt I. nopea menetelmä. Imukuppi levitetään vikapaikkaan ja kompressorin avulla luodaan tyhjiö. Sitten terävä liike dent stretch. Pienet viat Helposti poistaa tällä tavalla.

Vedä hiilidioksidia ja hiustenkuivaajaa

Tämä tekniikka käsittää ruiskutetun hiilidioksidin ja tavallisen kotitalouksien hiustenkuivaajan läsnäolo.

Aluksi dent lämmitetään hiustenkuivaajalla. Ja sitten kaasua ruiskutetaan katoksen pinnalle. Tässä vaiheessa metalli on välittömästi linjassa ja hankittu entinen ulkoasu. Kun ruiskutusprosessi on valmis, on välttämätöntä odottaa jonkin aikaa ja pyyhi sitten vauriopaikka.

Vika kolikko

Luonnollisesti tavallisia kolikoita ei tarvita täällä. Venyttää auton autolla tällä tavalla samanlainen kuin iskupyörän tai tangon periaate vetämiseksi. Lisäksi tekniikat ovat, että ei ole välttämätöntä porata reikiä elimissä. Tämä menetelmä on erittäin kätevä paikoissa, joissa metalli on erityisen ohut, ja on mahdotonta porata reikää yksinkertaisesti. Työ on helppo toteuttaa omalla kädet autotalliolosuhteissa.

Joten, mikä on hänen olemuksensa? Tekniikka sijaitsee kupari- tai pronssipiireissä tavalliseen hitsauselektrodi.. Ympyrä koossa muistuttaa kolikon. Se sitten juotetaan kehon pinnalle - se on ennalta määrätty. Ympyrän kolikko sijaitsee niin, että se on lähellä dent. Seuraavaksi voimakkaiden pihdit, elektrodi pakataan ja tällä tavoin vedetään. Kun paikka on kohdistettu, "kolikko" kuumennetaan paikallisella tavalla ja se on helposti poistettava. Se on vain puhdistaa ja maalata korjauspaikka.

Richtovka magneetti

Tämä yksinkertainen tekniikka Sen avulla on helppo poistaa kolhut kehon pinnasta. On syytä kiinnittää huomiota siihen, ennen kuin aloitat magneetin korjaamisen, se on sijoitettava pehmeät materiaalit. Tämä suojaa LCP: n pinnan naarmuilta. Magneetti ohjataan vian reunasta keskukseen ja vedä päälle. Jos kyseessä on matala vikoja, laite poistaa ne helposti. Sen ei tarvitse maalata kehoa.

Pops-a-dent

Nämä ovat erityisiä muovisia laitteita, jotka muodostuvat tavanomaisesta kannattimesta kahdella "pyataksilla" kummassakin päässä. Ne on tarkoitettu paikalliseen korjaukseen kotimaisissa tai autotalliolosuhteissa. Samaan aikaan korjauspaikka maalaus ei ole välttämätöntä. Laitteet on valmistettu korkealaatuisesta muovista. Hän ei ole hauras, mutta ei joustava. Luotettavuuden lisäämiseksi on jäykkyyden kylkiluut. Ne kiinnittävät elastisuuden suunnittelun. Kustannus tämä sarja on 450-500 ruplaa. Voit ostaa sen missä tahansa autokaupassa. Pops-A-Dent lähteen arvostelut ovat yleensä positiivisia. Puutteiden joukossa autoilijat merkitsevät pienen määrän suuttimia.

Itse irrotus sisältää kolme suutinta eri halkaisijatMikä päissä on ruuvi, jossa on hienonnettu lanka. Tällä langalla karitsat ruuvataan, jonka avulla dentit vedetään ulos.

Special glue levitetään suuttimiin kumista. Se on täydellinen kalusteet. Liimalla on erityinen kaava - se on luotettava, kestävä, mutta samanaikaisesti on helppo poistaa ilman vaurioita LCP: lle. Suutin on liimattava sivuille sekä vian keskellä. Kumin renkaiden reunoissa on teknisiä reikiä - niitä ei ole vain tehty. Kun liimataan kiinnitysvyöhykkeelle, ylimääräinen liima voi poistua näiden reikien läpi. Sitten jähmettymisen jälkeen hän pystyy antamaan lisävoiman kiinnittämiseen.

Kuinka poistaa "kupla" epäonnistuneesta vetämisen jälkeen POPS-A-Dent-menetelmällä

Se tapahtuu, että auton omistaja kääntyy karitsoja ja tulos on kupla. Tässä tilanteessa paketin valmistaja on toimittanut erityisiä tapit. Ne on valmistettu ainutlaatuiset materiaalit nanoteknologialla. Muovi Kolyka on erittäin joustava - se on suunniteltu maksamaan iskun kuormitus.

Tämä tappi tarvitaan siinä tapauksessa, kun dent vedetään (esimerkiksi katolla). Muodostetaan kupla. Jos pidät sen keskellä eikä pahasti voittaa vasaralla, vika tulee. Pinnalla ei ole puutteita pinnalla. Voit koputtaa siihen niin paljon kuin haluat, mutta se ei taivuta eikä jakaudu. Kuten yllä on mainittu, hammaslääketieteen vetäminen tällä menetelmällä suoritetaan liimalla. Valmistajan soveltaminen lisäsi termopysolia.

Joten, liimatanko asennetaan aseen ja sitten vähän odottaa, kunnes meikki lämmittää. Seuraavaksi savun avulla se puristetaan. Liimaa menee hyvin. Ase on korkea laatu ja sen muotoilu on erittäin yksinkertaista.

Käytössä työskentely asetuksen kanssa

Voit poistaa matalan dentin ilman maalata tämän sarjan kanssa, sinun on tehtävä useita toimia:

• Esikäsittelyä vian keskellä. Seuraavaksi käsi kaatoi liiman aseen ja lämmittää sitä. Kun koostumus lämmittää, se puristetaan kanalla. Kun liima on kuuma, se hajotetaan kumissointiin. Jälkimmäinen on liimattu dentin keskustaan. On tärkeää muistaa, että liima jäätyy nopeasti. Liimaussuuttimien aikana se ruuvataan myötäpäivään sekä vastapäivään. Koostumuksen tulisi suorittaa erityisten reikien kautta, joita olemme sanoneet aiemmin. Seuraavaksi suutin pidetään muutamia minuutteja vianpaikalla, kunnes koostumus on täysin kiinteä.
• Varmista, että kytkin, suutin pyörii sivulta sivulle. Jos kaikki on kunnossa, muovinen silta istutetaan keskuksen reiän läpi. Sitten karitsat ruuvataan kierteen päälle. Yhdessä pyörimisen kanssa vika kiristää. Jokaisen hammaspyörän kierros nousee korkeammalle ja korkeammalle. Sinun täytyy kiertää huolellisesti, jotta voit saada kupla loppuun.
• Kun vika tasoitettiin, laite pidettiin pinnalla muutaman minuutin ajan (niin, että metalli ei voinut lähteä takaisin). 5 minuutin kuluttua irrota suutin. Ja jos sitä ei poisteta, auta häntä hiustenkuivaajalla. Samaan aikaan kaikki maali pysyy paikallaan.

Pakotekniikka vipuilla

Tätä menetelmää käytetään useammin kuin kaikki muut. Mutta on huomattava, että tekniikka on hieman monimutkaisempi kuin kaikki aiemmat. Ennen kuin vedät ulos ajoa autossa, on parempi ennen junaa muilla pinnoilla.

Aluksi sinun on ostettava joukko työkaluja. Sarjalla on noin 40 kappaletta erilaisia \u200b\u200bvipuja ja koukkuja. Ennen alkua korjaustyö On tarpeen tarjota helppoa ja vapaata pääsyä vianpaikalle. Kaikki kolmannen osapuolen elementit poistetaan varovasti.

Työskentely työkalulla vetolevyssä suoritetaan vain sisäpuolelta. Tehdä tämä, valitse koukku optimaalinen pituus Ja siististi painostus syventämiseen, mikä tasoitti metallia. Tätä tekniikkaa voidaan soveltaa myös klassisen suoristumisen jälkeen. Ei ole tarpeen työskennellä koukkujen kanssa, jos auton kitti. On olemassa vaara, että kittiä vain putoaa.

Johtopäätös

Kuten näette, dentin venytys on melko mahdollista suorittaa. Tämä korjaus voidaan suorittaa autotalliolosuhteissa ilman tarvetta vierailla kalliilla palveluilla ja maalauksella.

Henkilöautot kuuluvat usein pieniin "onnettomuuksiin", mikä on hieman merkitty tai naarmuuntunut etupuoli. Jakautuminen on vähäpätöinen, mutta hänen eliminointiin auto-korjaamossa on haarukka. Mutta jos autosi säilyy (ja useimmat omat venäläiset autot ovat nimenomaan), suosittelemme, että luet tämän artikkelin. Se tarjoaa neuvoja siitä, miten kohtaat auton siiven siivellä, ja sen pitäisi säästää varoja.

Todennäköisesti useimmilla teillä on riittävä teoreettinen koulutus: he tietävät, mitkä tiettyjä työkaluja ja materiaaleja tarvitaan auton korjaamiseksi ja miten niitä käytetään. Jotkut ovat ehkä jopa onnistuneet hankkimaan kaikki tarvittavat etukäteen.

On aika soveltaa teoreettista tietämystä käytännössä. Esimerkiksi me käytämme tavallista ja melko varakkaalle tapaukselle - etupuolen vaurioituminen. On selvää, että vahinko on erilainen. Ajoittain siipi tapahtuu niin selkeä ja se on mukana, että jopa pätevä rattoveri ei ota sitä takaisin. Mutta se on harvinaista.

Toinen tilanne on vielä todennäköisempää: ajoimme Zigzag Forest Road, hieman jaettu - ja käsiteltiin puun kulmaa. Tai ei reagoi edessä "jalat" edessä, ja hieman perusteellisesti pysäytti auton. Ikään kuin ei isku, ifara ovat saaneet, mutta siiven "kupla", auton ulkona on pilannut, ja autotarkastukset koskettavat epäilyttävää: ja tunnin välein, saitko jonkun?

On tarpeen kiireellisesti tasoittaa auton etupuolen siiven. Mitä tämä edellyttää?

• Ensinnäkin Jack. Se olisi mukava, hydraulinen. Mutta on mahdollista tehdä ja kiirehtiä, tällainen aika on ollut henkilöstö useimmat venäläiset autot.

• V-2, Jack on täydennettävä laajennuksella eri pituudet: Hydrauliset - paksut seinäiset segmentit pyöreä putki, Teline - neliö, suljetaan tiukasti vaihteiston kiskoa. Jos sitä ei löydy neliö Truma, sitä voidaan muuttaa 2 neliöön keitettyä kulmaa. Pisin laajennus voi olla 40-45 cm.

• IN-3, tarvitset suoran vasaran ja tehokkaan tuen, myös useita laadukkaita lehtipuita.

Jos kaikki tämä on kypsennetty, voit aloittaa työskentelyn vuorauspäillä.

Ensin irrota etupyörä vaurioituneesta siivestä. Jack-liittimen alla asennamme luotettavan tukitukeen. Lisäksi yksi sopiva palkki sijoitetaan siiven alle reunan reunaan syvennyksen vieressä ajovalon vieressä ja muut kokkarit sijoitetaan auton rungon etupaneeliin, toisin sanoen siiven takaosaan.

Laitamme neliön jatkoputkeen Jackin huivi-kiskolle (tarkastelemme tätä vaihtoehtoa, kuten tavallista), laajennuksen ja laajennuksen liittäminen voidaan lisätä palkkien väliin ja toimipaina, kun auto on Nostamme, leikkaamme siiven sisäpuolelta, venyttämällä taitetta. "Bubble" vähenee hyvin selväksi. Ja ehkä kaikki menetetään, vain pieni dentti siiven alemman laipan säilyy. Täällä, on itse asiassa aikataulu Richt.

Tuki etupuolella on tarpeen tarkistaa tämä dent, hieman vasaran lievä napautus siiven sisäpuolelta heikentämättä koko tämän liittimen kanssa. Ehkä pieni kupla pysyy siiven kohokuvioidussa nauhalla. Kyllä, ja täällä on tie ulos. On välttämätöntä kääriä telineeseen telineeseen, aseta se täsmälleen linjan alla ja lyömällä vasara pitkin kiskoa, irrota turvotus.

Yleensä kohokuvioidusta kaistasta - keskustelu on erityinen, koska riippumatta auton ruumiin vääristynyt, melkein varmasti tämä linja on siellä.

Tosiasia on, paitsi koristeellinen toiminto Se on jäykkyyden reuna. Ja jos tämä rivi putoaa Richtovkan alueelle, sinun on aloitettava nimenomaan siitä. Aluksi on tarpeen muokata, koputtaa reunareuna, tuo linja alkuperäiseen tilaansa ja vasta myöhemmin muiden alueiden laskemiseksi. Tämä, jolla on lupa sanoa yksi kehittyneimmät säännöt, pieni "ammatillinen salaisuus", joka vaikuttaa työn laatuun.

Älä heikennä Jackia, kun ne valmistuivat Richtovasta - se tapahtuu, että jäännöksen joustavuuden vuoksi siipi voi jälleen muodostaa. Välttääksesi työn viimeistelyn, kiristä toinen yhdelle tai kahdelle napsautukselle, se näyttää ylittävän tämän hyvin elastisuuden, joka johtuu muodonmuutoksesta. Ja nyt voit tehdä Jackin.

Usein ilman auton siiven näkyviä olosuhteita, se yhtäkkiä näyttää siltä, \u200b\u200bettä mestareita omasta jargonista kutsutaan "tulvaksi": ei aseellinen silmä osoittaa, että siipi pyyhkäisi vähän. Jos tällaiselle kuplalle on vähän kättä, se katoaa ajoittain vastaavaan napsautukseen (siis "ja" läppä "). Mutta ainakin jotkut työntyvät pullistumaan, ja siipi puhaltaa jälleen kerran. Ja niin se voi kestää äärettömyyteen.

Tällainen puute syntyy siitä, että siipi venytettiin, tuntui olevan tietty määrä liiallista metallia: ei ole enää mennä, vain räjähtää kupla.

No, jos syy on selvä, on selvää, miten parantaa. Ylimääräinen metalli Poista, venytä siipi. Ja tässä koristeellinen linja tulee tuloihin. On välttämätöntä kääriä teline kääriä se rättillä, lepää sen koristeelliseen linjaan ja laskea vasara pohjaan siten, että siipi vedettiin viisille. Usein kolme parasta laukausta on melko eroon "lihasta", siipi on tiukka ja kova. Tämä on toinen "profials salaisuus".

Edellä olevissa tavoissa Richtovkan siiven muodonmuutos ei sinänsä käytännössä ole käytössä: venytimme siiven jack ja vain vähän kiinteää metallia kylkiluissa.

Mutta on olemassa tapauksia, kun isku ei ole auton siiven päällä, ja puolelta - lopulta siipi näkyy dent. Tällainen dent vain vetämällä ei toimi. Tällöin sinun on turvauduttava Richtovkaan.

Richtovkan ydin on se, että venytyksestä johtuva "liiallinen" metalli on kohtalaisesti nopeutettu valtavaksi määrään pieniä tuberkolmeja. Mitä tällaisia \u200b\u200btubercles on suurempi ja mitä he ovat pienempiä, sitä parempi, sinun on parempi.

Mutta ennen Richtovkan jatkamista on välttämätöntä ottaa huomioon toinen sääntö: Richtovka on aloitettava kolmen reunoilla ja liikkua kaventusairen varrella, joka päättyy keskukseen. Tämä on kolmas salaisuus.

Aluksi on tarpeen löytää, missä dentti on valmis. Tehdä tämä, vietämme sen suoraan Rantfil, ja myöhemmin aloitan kaivamaan siiven sisäpuolelta käyttäen vasara terävällä avaimella ja tukea. Kun suora kangas alkaa ampua tuberclesin yläosa koko pinnalle, toisin sanoen, kun metalli venytettiin, voit aloittaa kohtaat. Täällä käytämme RATTLING "SAW". Ja ei ole välttämätöntä pelätä, että se varmasti metallia: auton siiven paksuus on 0,5-0,6 mm, tämän kerroksen poistaminen on erittäin vaikeaa.

Ja rainan jälkeen pinta on tasoitettava sphoolderilla tai juotella. Tämä voitaisiin valmistaa. Mutta loppujen lopuksi kaikki suoristustyöt ja vieläkin enemmän, käyttäen erilaisia \u200b\u200bnostolaitteita, erityisen tärkeä merkitys .

Se olisi ymmärrettävä:

• Nostettua autoa ei voi jättää Jack - sinun täytyy varmasti käyttää luotettavia, vahvoja telineitä. Kun asennat Jackin pakokaasujen osiin, sinun on varmistettava, että se on tiukasti rajoitettu eikä liu'uta.

• Sinun tarvitsee vain käyttää hyvää työkalua. Kiinnitä huomiota suutinvastaan. Vasarankahvan on oltava sileä, ilman buruja, halkeamia ja siruja.

• Työskentely, pukeutuminen tai ainakin filamenttikäsineet.

Siinä kaikki. Nyt omien autojen etuosan merkityksettömät puutteet ja dentit voidaan korjata ja yhdenmukaistaa itsensä. Tämä auttaa sinua säästämään kotitalousarvion, ja samalla kasvaa omalla silmillämme ja rakkaillasi ja ystävien silmissä. Mutta vielä parempi, älä pudota onnettomuuteen, jopa pieniä.

Hei kaikki! Tänään puhumme siitä, miten venyttää Dentin VAZ 2105 - 2107: n takaosassa, jossa on hankala paska, joka hyppäsi siipien kulmaan, teemme kaiken nopeasti ja infireous materiaaleihin.

Tavallinen tilanne oli takana pimeässä ... En kokki, yhtäkkiä batz ja siipi siipi siipi. Tunnettava tilanne? Joten korjaamme, että tämä tarvitset:

Välineet

1. Hammers, edullisesti pari, teräviä nenkkejä
2. Metalliputken, tarvitaan myös puupalkkia
3. Jack
4. Tasoittaa siiven, ketjujen vetämiseksi
5. Vaikeissa tapauksissa puoliautomaattinen hitsaus palata vasara tai solmiokoukut

Vedä takapenkki omilla kädet

Aluksi on tarpeen ymmärtää, että vasara tarvitaan vain pisteet pieniä kuoppia tai purkaa metallia jännitteessä niin, että metalli pysyy venytyksen poistamisen yhteydessä, metalli pysyy pitkänomaisessa tilassa.

Muutama kuva vaurioista:

• Ensinnäkin irodin rungon leikkauksen, otti polttoainesäiliön, koska hän ulottuu hyvin helposti klassisessa. Poistettiin myös takavalaisin, puskurin ei ampunut, koska se ei ole välttämätöntä tässä työssä.
• Seuraavaksi tarkastuksen donke, tajusin, että on tarpeen vetää siiven takaisin. Pakokaasulle käytin tavanomaista ruuvia, joka kiristää molemmat puolet kun kutoa. Kun nautin ruuvista, joka on jo osoitteessa jo osoitteessa, meillä on. Singissä en ole hitsata mitään, etten laitan suurta puinen palaattoa oikealla puolella siiven, mikä jakamalla kuormitus ja vedetty ulos tarvitsemasi koon.

Miksi kirjoitin olla käyttämättä vasara? Se on mahdollista käyttää sitä ja jopa tarvetta, mutta ilman kokemusta voit täyttää kartioita (venyttää metallia), kun yrität poistaa, mitä saat krakkauksen, joka ei ole hyvä. Tässä esimerkissä törmäsin taipuvan nauhan vasaralla kirjoittamalla pienempi vasara sisäpuolelta ja lyömällä se vasaralla 500 g. Joten käytämme vasara siististi, Älä yritä välittömästi tuoda metallia Tarvittavaan muotoon asti on parempi tehdä se vähitellen, kulkee koko hammaspyörän koko. Jos et ole varma, ettet tee kartioita, voit lyödä puinen baarin läpi, se pehmentää puhaltaa ja venyttää metallia ei ole niin helppoa.

On myös tärkeää terävöittää pieniä metallia, kun se on kuormitettuna. On välttämätöntä jännitteen poistamiseksi ja korjattavan osan muodon korjaamiseksi. Tarkastelemme myös huolellisesti kaikkia aukkoja palaa normaaliksi.

Minun tapauksessani siipi pomppasi takapaneelin kosketushitsauksesta ja joutui hitsaamaan kaiken venytyksen jälkeen. Tässäkin olla varovainen jos hitsattu pistettä olivat pois, kun se siirrettiin sitten venytyksen aikana lommoja voi olla tarpeen hitsata ne paikallaan, koska se ei voi olla mahdollista vetää oikein.

Edellä kuvaili hieman siipiprosessia käyttäen venytysmerkkejä, mutta on myös muita tapoja, yksi niistä on hydraulisen tai ruuvi domkrat. Täällä koko piste on, että jack on sijoitettu runkoon ja siirtämällä vaivaa puurakennuksen tai metallitanjan läpi ja puristaa dentin ulospäin. Tämä on helpoin tapa kohdistaa dent, mutta ei muutosta, koska on hyvin vaikea painaa ylöspäin kulmassa, et voi aina siirtyä mihinkään runkoon.