Tärkeimmät asiat, jotka jokaisella autoilijalla pitäisi olla, ovat pistoke, valojohdot, kaapeli ja ilmapallo. Onneksi nyt kaiken tämän voi ostaa mistä tahansa autokaupasta. Emme etsi yksinkertaisia ​​tapoja ja puhumme siitä, kuinka tehdä kotitekoinen tunkki autoon.

Tunkkien tyypit ja niiden ominaisuudet

Ensinnäkin haluan kiinnittää huomionne siihen, että tunkkeja on useita todellisia malleja. Suosituimmat ovat hydrauliset, liukuvat ja mekaaniset. Jokaisella tyypillä on omat etunsa ja haittansa.

Mekaaniset tunkit ovat erittäin luotettavia, mutta useimpia malleja ei ole suunniteltu raskaille kuormille. Hydrauliset nostavat suuria massoja, mutta hyvin usein öljyä vuotaa tiivisteiden tiivisteiden alta. Mitä tulee pneumaattisiin, tämä on yksi optimaalisimmista vaihtoehdoista. Ei ole niin vaikeaa tehdä kotitekoista tunkkia autolle, katsotaanpa kuinka. Aloitetaan yksinkertaisimmasta.

Yksi suosituimmista auton nostolaitteiden tyypeistä on vaunu. Sitä ei kutsuta sellaiseksi, koska se voidaan kuljettaa pyörillä autotallin kulmasta toiseen. Toimintaperiaate on, että auton noston aikana nosturi liikkuu auton alle. Tämä johtuu vivun siirtymisestä tukipisteeseen nähden.

Ylä- ja alavipujen perustana voidaan ottaa kanava sekä pari kulmaa. On syytä kiinnittää huomiota siihen, että itse tunkki voi olla hydraulinen tai pneumaattinen. Ensimmäinen vaihtoehto on enemmän nostoa, toinen on vähemmän ongelmallinen huollon kannalta. Vierintänoskin siirtyminen on mahdollista kahden pyöräparin läsnä ollessa, ja tämä on pääehto.

Tietoja suunnittelun eduista ja haitoista

Tämä piirustus kotitekoisesta vierintänosturista osoittaa, että tarvittavien työkalujen ja materiaalien suhteen suunnittelu on melko kallista. Ellei sinulla tietenkään ole puolta autotallissa olevasta tavarasta, joka on siellä roskaa.

Materiaalista tarvitset kanavan, jossa on 4,5 mm seinät ja 7,5 mm paksut hyllyt. Tarvitset myös hitsauskoneen ja vanhan pullon hydraulisen tai tavanomaisen pneumaattisen tunkin. Älä tee vipuja liian pitkiksi, kukin 400-500 mm. Mutta jos näin tehtiin, kannattaa harkita lisäpysähdyksen tekemistä. Tämän liittimen etuna on, että sitä on kätevä käyttää. Mutta samaan aikaan sen kuljettaminen mukanasi tavaratilassa ei ole paras ratkaisu. Ihanteellinen kiinteänä "autotalli"-työkaluna.

Hydraulinen kotitekoinen nosturi

Tämä on yksi yksinkertaisimmista, mutta samalla tehokkaista malleista. Valmistusta varten tarvitset tukialustan. Sen lujuuden ja jäykkyyden tulee olla mahdollisimman suuri. Tämä voidaan saavuttaa lisäjäykisteillä.

Tärkeä askel on tukirakenne, joka on valmistettu profiloidusta neliöputkesta. On toivottavaa, että sen paksuus on vähintään 10 mm. Käytämme pohjana vanhaa pullotyyppistä hydraulinosturia. On syytä huomata, että myös tässä tapauksessa tarvitset paljon metalliprofiilia, hitsausta ja ponnisteluja.

Vastuullisella asenteella työhön saat laadukkaan ja luotettavan suunnittelun. Kustannukset kannattaa kuitenkin laskea etukäteen. Jos summa on yli 2000 ruplaa, tuskin on järkevää vaivautua tämän tapauksen kanssa.

Osta vai tee?

Tietysti voit tehdä kotitekoisen tunkin autoon. Mutta tämä kannattaa tehdä, jos tämä menettely on sopiva. Nyt myymälöissä on valtava valikoima tunkkeja edulliseen hintaan. Esimerkiksi 1500 ruplasta saat kiinteän timanttiliittimen. Se on luotettava, vakaa ja ei vie paljon tilaa, mikä tekee siitä helpon kuljettaa.

2500-3000 ruplalla myydään hyvälaatuisia vierintätukkeja. Niillä on hyvä nostokyky ja ne ovat luotettavia, vaikka ne ovat erittäin tilaa vieviä ja raskaita. Voit tehdä rullatun tunkin omin käsin. Mutta tämä vaatii paljon työkaluja ja materiaaleja, mikä johtaa lopulta vakaviin kustannuksiin.

Kotitekoisella auton tunkilla, jonka olet itse valmistanut, on myös etunsa. Jos lähestyt asiaa oikein, tulos on luotettava malli, jonka resurssit ovat selvästi korkeammat kuin ostetun laitteen. Mutta tässä ei ole vaikeaa tehdä virhettä. Esimerkiksi jotkut hitsit, erityisesti varren mutkassa, voivat räjähtää, ja tämä puolestaan ​​​​johtaa vakaviin seurauksiin. Joka tapauksessa se on sinun päätettävissäsi. Tässä artikkelissa esitetyt piirustukset auttavat sinua tekemään tunkin itse. Mutta se voi viedä kokonaisen vapaapäivän ja paljon hermoja ja materiaaleja. Mutta jos sinulla on työkalu ja autotallissa on paljon metallia, se on ehdottomasti kokeilemisen arvoinen. Lisäksi tiedät kuinka tehdä tunkki omin käsin.

7 kehon osaa, joihin ei saa koskea käsillä Ajattele kehoasi temppelinä: voit käyttää sitä, mutta on joitain pyhiä paikkoja, joihin ei saa koskea käsilläsi. Tutkimus osoittaa.

Mies huomaa aina nämä 10 pientä asiaa naisessa. Luuletko, että miehesi ei tiedä naisen psykologiasta mitään? Tämä ei ole totta. Yksikään pieni asia ei piiloudu sinua rakastavan kumppanisi katseilta. Ja tässä on 10 asiaa.

11 outoa merkkiä, jotka osoittavat, että olet hyvä sängyssä Haluatko myös uskoa, että annat romanttiselle kumppanillesi iloa sängyssä? Et ainakaan halua punastua ja pyytää anteeksi.

Vastoin kaikkia stereotypioita: tyttö, jolla on harvinainen geneettinen sairaus, valloittaa muotimaailman Tämän tytön nimi on Melanie Gaidos, ja hän ryntäsi muotimaailmaan nopeasti järkyttäen, inspiroimalla ja tuhoten typeriä stereotypioita.

Mitä nenäsi muoto kertoo persoonallisuudestasi? Monet asiantuntijat uskovat, että nenään katsominen voi kertoa paljon ihmisen persoonasta. Siksi, kun tapaat ensimmäisen kerran, kiinnitä huomiota tuntemattomien nenään.

Kuinka näyttää nuoremmalta: parhaat leikkaukset yli 30-, 40-, 50- ja 60-vuotiaille 20-vuotiaat tytöt eivät ole huolissaan kampauksensa muodosta ja pituudesta. Näyttää siltä, ​​​​että nuoruus on luotu ulkonäön ja rohkeiden kiharoiden kokeiluihin. Kuitenkin jo viimeinen.

Luotettava kotitekoinen jakki

• Muotoilu ja sen ominaisuudet
• Pääasialliset tunnusmerkit
• Yhteenveto

Ihmiskunta on kohdannut suurten kuormien nostamisen ongelman pitkään. Viime vuosina tämän ongelman ratkaisemiseen on käytetty yhä enemmän tunkkeja. Hydraulinosturi seisoo yksin tässä rivissä. Se pystyy nostamaan todella raskaita kuormia pienellä vaivalla. Tieteen ilmestymisestä lähtien hydrauliikka on tullut ihmisen avuksi. On tilanteita, joissa tällainen hissi on yksinkertaisesti välttämätön, mutta sitä ei ole mahdollista ostaa. Kuinka tehdä kotitekoinen tunkki?

Liukuvan hydraulisen tunkin kaavio.

Muotoilu ja sen ominaisuudet

Tietenkin, ennen kuin aloitat työn suoraan, on välttämätöntä oppia lisää hydraulisen tunkin suunnittelusta. Itse asiassa se ei ole niin monimutkaista kuin miltä ensi silmäyksellä näyttää. Pääelementit ovat runko, pumppu, mäntä, ruuvi, jossa on nostokanta. Hydraulinosturi on useimmiten valmistettu karkaistusta teräksestä. Tässä tapauksessa erityinen öljy, jolla on korkeat viskositeettiarvot, toimii työnesteenä. Tavallinen moottoriöljy ei toimi tässä tilanteessa.

Hydraulinen tunkkilaite.

Tämä tulee ottaa huomioon laitetta kehitettäessä. Yleensä runko on hydraulisen tunkin pääosa. Se ei toimi vain työnesteen säiliönä, vaan myös männän todellisena sylinterinä. Tämän mallin laite edellyttää varoventtiilien läsnäoloa, jotka varmistavat keskeytymättömän toiminnan. Se on varustettu käsi- tai jalkapumpulla.

Öljy tyhjennetään erityisellä kahvalla, joka on osa mekanismia. Nostomekanismi ja erityinen sisäänvedettävä hydraulisylinteri pystyvät nostamaan työtasoa. Luodaan riittävän korkea paine, jonka avulla voit nostaa eri massaisia ​​kuormia. Tällaisen laitteen runko voi olla joko lyhyt tai pitkänomainen. Toista vaihtoehtoa käytetään useimmiten raskaan kaluston korjaustöissä. Se voi olla esimerkiksi bussi tai raskas ajoneuvo.

Takaisin sisällysluetteloon

Pääasialliset tunnusmerkit

Ruuvitakkilaite.

On monia vaihtoehtoja, jotka mahdollistavat hydraulisen tunkkien käytön missä tahansa. Ne ovat vaatimattomia kantokyvyn suhteen. Tärkeä asia on käytännössä kokoonpuristumattoman työmateriaalin läsnäolo. Tämä on juuri hydrauliöljyä. Tästä voimme päätellä, että on mahdotonta välttää sujuvaa käyntiä, eli nostamista ja laskemista. Tässä tapauksessa kuorma voidaan kiinnittää lähes mihin tahansa korkeuteen. On syytä huomata, että tällaisilla laitteilla on melko korkea hyötysuhde, joka on 80%. Samaan aikaan mekanismin nostokapasiteetti voi olla 200 tonnia. Tietenkin tässä työssä ei oteta huomioon tällaisia ​​tehokkaita yksiköitä, mutta lukijan tulee olla tietoinen niiden olemassaolosta.

Myös alkuperäinen nostokorkeus tulee huomioida. Tämä luku on parempi kuin perinteisillä mekaanisilla malleilla. Kuormat voidaan nostaa käytännössä nollasta. Tämä on erittäin kätevää, varsinkin kun on kyse korjaustöiden suorittamisesta matalahakuisten ajoneuvojen kanssa.

Yksinkertaisimman kotitekoisen liittimen laite.

Hydraulisilla tunkilla on tietysti haittoja. Tärkeintä on, että tällaisissa mekanismeissa on erittäin vaikea säätää laskukorkeutta. Jotta laite olisi jatkuvasti toimintakunnossa, se on tarkastettava. Täällä on tarpeen seurata öljyn tasoa, venttiilien, tiivisteiden ja öljytiivisteiden kuntoa. Nämä elementit on vaihdettava tarvittaessa. Joskus tunkkien kuljettaminen voi olla vaikeaa. Niitä saa säilyttää ja kuljettaa vain pystyasennossa.

Muuten on suuri todennäköisyys, että kaikki neste säiliöstä vain valuu ulos. Toinen haittapuoli on laitteen suhteellisen suuri massa. Aina ei ole helppoa kuljettaa sitä paikasta toiseen. Kustannukset saavat monet ihmiset myös miettimään vaihtoehtoisia ratkaisuja ongelmaan. Jotkut ostavat mekaanisia tunkkeja, koska ne ovat useita kertoja halvempia, kun taas toiset tekevät itse hydrauliset tunkit.

Takaisin sisällysluetteloon

Hydraulisen puristimen valmistus

Hydraulinen puristuslaite.

Hydraulinosturi itsessään ei ole niin mielenkiintoinen, koska se on melko yksinkertainen, mutta puristimesta voi olla hyötyä jokaiselle autoa rakastavalle. Hän toimii todellisena autotalliassistenttina. Sillä voidaan puristaa holkkeja, tehdä reikiä erilaisiin metallityökappaleisiin. Rakenteeseen paineen luomiseen käytetään hydraulista tunkkia. Työtä varten tarvitset hiomakoneen, hitsauskoneen tietyllä määrällä elektrodeja ja kulmahiomakoneen.

Ensimmäinen solmu tässä mallissa on tunkin tukialusta. Koska joudut työskentelemään melko vaikuttavien painojen kanssa, alustasta on tehtävä mahdollisimman luotettava ja tehokas. Älä unohda tätä vivahdetta. Halutun tuloksen saavuttaminen on melko vaikeaa. Tätä varten sinun on käytettävä useita jäykisteitä kerralla. Vain tällä tavalla muotoilu on todella korkealaatuisin ja luotettava.

Työssä voit käyttää sekä neliömäisiä että suorakaiteen muotoisia profiileja.

Piirustus pneumohydraulisesta vierintänosturista.

Tässä valinta riippuu suoraan henkilön kyvyistä ja siitä, mitä hänellä on käsillä. Lisäksi nämä rakenteen osat pinotaan alustan kanssa toisiinsa. Tässä tapauksessa kannattaa tehdä mahdollisimman monta hitsausta. Näin saavutetaan vaadittu jäykkyys. Elementit on hitsattava toisiinsa sekä alhaalta että ylhäältä. Jotta rakenne olisi vakaa, jalustaan ​​on lisäksi käytettävä metallilevyä, jonka paksuus on vähintään 10 mm.

Seuraavaksi sinun on tehtävä painopiste ja seistä. Tätä varten sinun on ensin valmistettava profiloitu putki, jonka poikkileikkaus on neliö tai pyöreä. Korkeuden laskemiseksi sinun on lisättävä useita arvoja yhdessä. Tunkin korkeuteen on lisättävä tangon työiskun arvo sekä alustan korkeus. Tuloksena oleva luku on tulos.

Pysäyttimen on oltava samasta metallista, josta telineet on valmistettu. Lisäksi kaikki elementit on kytketty toisiinsa. Tuloksena on U-muotoinen muotoilu. Kaikkien rakenneosien kohtisuoran varmistamiseksi sinun on tehtävä erittäin yksinkertainen laite. Teräslevylle, jonka paksuus on vähintään 10 mm, kannattaa asettaa kaksi kulmaa 90 ° kulmaan. Lisäksi kaikki nämä elementit hitsataan yhteen. Kaikki on melko yksinkertaista, mutta samalla suunnittelu osoittautuu todella mahdollisimman luotettavaksi.

Kierretunkin nostokyky lasketaan kaavalla.

Jotta työskentely olisi helpompaa, tämä laite tulisi varustaa erityisillä kiinnitysmekanismeilla. Tämän avulla voit kiinnittää tuloksena olevan kolmion ja välttää lisäsiirtymisen akseleita pitkin.

Seuraava työvaihe on erityisen pysäyttimen luominen, joka liikkuu ohjaimia pitkin siirtämällä painetta hydraulisesta tunkista suoraan työkappaleeseen. Työtä varten sinun on käytettävä erityistä metallileikkausta. Sen paksuus ei saa olla alle 1 cm. Tämän osan pituuden tulee olla hieman pienempi kuin pylväiden välinen etäisyys.

On huomattava, että pysäyttimen komponentit on liitetty toisiinsa hitsaamalla. Tässä tapauksessa sinun ei pitäisi säästää elektrodeissa. Vain kaikkien rakenneosien hyvä liitos mahdollistaa todella laadukkaan rakenteen. Nyt voit siirtyä itse hydraulisen tunkin asennukseen. Se on kiinnitetty kahdella samanpituisella pultilla.

Siitä kannattaa tehdä mahdollisimman vahva ja luja. Jos on tarpeen vähentää hydraulisen nostovarren työiskua työn aikana, pysäyttimen ja rakenteen teräsosan, eli sen palkin, välinen etäisyys on pienennettävä. Tätä varten käytetään vastaavan profiilin ylimääräistä metallilevyä.

Jotta tämä etäisyys olisi vähemmän vaikuttava, voidaan käyttää ylimääräisiä irrotettavia sisäosia. Ne tulee lisäksi merkitä, jotta työkalun vaihto onnistuu mahdollisimman nopeasti työprosessin aikana.

Takaisin sisällysluetteloon

Yhteenveto

Joten yllä oleva on paljastanut hydraulisten tunkkien edut. Kuten on selvää, tätä laitetta voidaan käyttää paitsi aiottuun tarkoitukseen. Autotallityyppiselle puristimelle se on varsin sopiva. Hydraulisesta tunkista tulee tässä tapauksessa yksi parhaista vaihtoehdoista tällaisen puristimen luomiseen. Tämä ei tietenkään ole ainoa tällainen hydraulisen tunkin epätyypillinen käyttö käytännössä. Itse hydraulinen tunkki on erittäin yksinkertainen valmistaa.

Kun tiedät tämän laitteen suunnittelun, voit kokeilla sen malleja. Tämä on loistava ratkaisu jokaiselle autoilijalle. Hydrauliikan runko on valmistettu karkaistusta teräksestä. Älä unohda itse männän laadukkaita materiaaleja. Hänen on siirrettävä enimmäiskuorma. Käytä työnesteenä vain hydrauliöljyä. Sillä on korkea viskositeetti-indeksi.

Vain tällainen öljy pystyy luomaan korkean paineen työmekanismissa. Tietämyksen avulla jokainen voi tehdä hydraulisen tunkin ja puristimen omin käsin.

Esittelemme huomiosi erittäin hienon videovalikoiman kotitekoisista tuotteista ohikulkutraktoriin:
1. Tee-se-itse-perunanistutuskone takatraktoriin
2. Kotitekoiset kultivaattorit ohikulkutraktoriin
3. Kotitekoiset litteät leikkurit ohikulkutraktoriin
4. Kotitekoinen hiller takatraktoriin
5. Kotitekoiset niittokoneet takatraktoreihin
6. Kotitekoiset harjat takatraktoriin
7. Kotitekoinen perunankaivuukone takatraktoriin
8. Kotitekoinen puunhalkaisukone takatraktoriin
9. Kotitekoinen lumilinko takatraktoriin
10. Kotitekoinen kylvökone takatraktoriin
11. Kotitekoinen peräkärry takana olevaan traktoriin

Kuinka muuttaa ruuvimeisseli Ni-Ca:sta litiumioniakuksi tai 220 V verkkovirtalähteellä toimivaksi ruuvimeisseliksi. Yksityiskohtainen kuvaus ja hieno videovalikoima parhaista videoista aiheesta. Herätä ruuvimeisselasi henkiin nyt!

Kotitekoiset tuotteet koneesta pesukoneesta:

1. Moottorin kytkeminen vanhasta pesukoneesta lauhduttimella tai ilman
2. Kotitekoinen hiomakone pesukoneen moottorista
3. Kotitekoinen generaattori moottorista pesukoneesta
4. Keräimen moottorin kytkentä ja nopeuden säätö automaattisesta pesukoneesta
5. Sauvan pyörä pesukoneesta
6. Sorvi pesukoneautomaatista
7. Puunhalkaisukone pesukoneen moottorilla
8. Kotitekoinen betonisekoitin

EuroSamodelki.ru- tämä on valtava määrä kotitekoisia tuotteita, joiden mukana on yksityiskohtaiset kuvitetut ohjeet itsetuotantoon. Luettelossamme on jo yli 2100 kotitekoista tuotetta. Liity meihin, liity sosiaaliseen VKontakte-ryhmäämme. Odotamme sinua! Tee jotain hyödyllistä itsellesi, kotillesi, läheisillesi.

Tee se itse kuten me, tee se paremmin kuin me!

Eurosamodelki.ru 2012-2017
Kopiointi on sallittu vain, kun käytetään aktiivista linkkiä sivustolle

Tee-se-itse rullaava tunkki

rullaava tunkki, joka on valmistettu romusta tee-se-itse-traverse-liittimestä. Vanhan näkymän 5 tonnin tunkin korjaus. Tee-se-itse jakin kierteiden korjaus, autotallin korjaus. HI-Lift-telinetuki tehty maastotestaukseen. Hydraulinen vierintätuki Tarkista koeajo. Yleislaite (hydrauliikka kolme yhdessä) Käsimatkapuhelin Hidraulik. kotitekoinen portin käyttö tunkista ja ruuvimeisselistä1. Tee-se-itse pneumaattinen tunkki - nosta auto nopeasti. Pikatuki 10 ruplaa. Hydraulinen vierintätuki INTERTOOL GT0102. Toimistolaitteet: nosturi moottorin irrottamiseen. hydraulinen puristin tunkista soijakäsin. Osa 2. Matalaprofiilinen liukunosturi pikanostopolkimella, 2 tonnia - OMAVOIMAA. Kotitekoinen nosturi sähköporalla. Kotitekoinen pneumaattinen tunkki.

[f] Jaa tämä video Facebookissa

FunnyCat.TV © | 2014-2017
Parhaat hauskat kissavideot.

Voimanlähteenä
julkinen API "s

Kotitekoinen rullaava tunkki

Kotitekoinen liitin, osa 1 – kello? V = JiO11fV1bPM

Kotitekoiset autotallitarvikkeet
Kotitekoinen rullaava tunkki. kevyt versio.

★★★ Kanava on omistettu itsetehdyille vempaimille autotalliin ja kotiin, eri merkkien autojen korjaamiseen omin käsin autotallissasi turvautumatta autohuollon palveluihin, auton korjaamiseen itse säästääksesi perhebudjettia . Kiitos huomiostasi.

★ Blogini osoitteessa drive2 users / andron3030 /

★ Ryhmäni Vkontakte "- texastv

★ Instagramini - andronmogilev /

Koko prosessi, jossa hiekkapuhallus tehdään A:sta Z:hen – katso? V = Xn5sl5aXHAs & lista = PLSVbQlAQoj8GZpo7zk3p9fvwWnFZYQq8X

Kotitekoinen soittolista?
lista = PLSVbQlAQoj8HStm2xuYLGx5MxRUFjXwIU

Automaattinen korjaussoittolista? Luettelo = PLSVbQlAQoj8HGblXZDKm3KzwujI4gZiui

Korjaa VOLKSWAGEN - soittolista? Luettelo = PLSVbQlAQoj8Eu_B6w-IWcDvWoFVVdZGlL

Audi korjaus – soittolista? Luettelo = PLSVbQlAQoj8GaGE4suIQuUXjn-vEIvyMc

Korjaa OPEL - soittolista? Luettelo = PLSVbQlAQoj8HpKXRS9WohmTRI2SRZI6nM

Ranskan autoteollisuus – soittolista? Luettelo = PLSVbQlAQoj8F-Bl4075fqBte-8J5XuoqA

★ MINUN YouTube-kumppaniohjelmaani rekisteröidy TEXaSTV

★ Niille, jotka haluavat auttaa kanavan kehittämisessä - Yandex-rahat - 41001718970079

LLC Almar
Takilan vuokraus/myynti

Yleiskäyttöinen nosto- ja kuljetuslaite:
Ainutlaatuisia ominaisuuksia:
1. Eroaa suunnittelun yksinkertaisuudessa
2. Sen avulla kuorma voidaan nostaa paljon nopeammin kuin tunkin avulla.
3. Tämän romun jalan paksuus on minimaalinen, joten se voi helposti ryömiä missä tahansa kuormassa.
Mihin sitä käytetään ja mitä ongelmia se ratkaisee:
1. Se on yksinkertainen ja monipuolinen työkalu raskaiden kuormien nostamiseen.
2. Se on yksinkertainen ja monipuolinen työkalu raskaiden kuormien siirtämiseen lyhyitä matkoja.
3. Sorkkaraudan avulla voit nostaa kuorman 145 mm korkeuteen
4. UNIVERSAL-nosto- ja -kuljetusmekanismin käyttö säästää merkittävästi kuorman nostamiseen kuluvaa aikaa.
Missä sitä sovelletaan:
1. Rakentamisessa
2. Korjauksessa
3. Takilassa
4. Asennustöissä

Puh: 84953633970
Sivusto:

On erittäin helppoa tehdä kotitekoinen mukava autonosturi romumateriaaleista! videossa on pieni arvostelu, jos olet kiinnostunut jostakin tästä keksinnöstä, kysy kysymyksiä. ja ehdotuksia!

Muinaisista ajoista lähtien ihmiset ovat kohdanneet ongelmia suuren kuorman nostamisesta korkeuteen, tähän osallistui yleensä monia ihmisiä ja pystytettiin tilaa vieviä rakenteita, joilla ei aina ollut supervoimaa ja jotka siksi usein rikkoutuivat provosoimalla ihmisiä. uhreja. Tie ulos tilanteesta ilmestyi sellaisen koneen, kuten hydraulisen tunkin, keksimisellä, jota käytetään edelleen laajalti. Tällaisella asennuksella, toisin kuin vinsseillä, on suurempi luotettavuus ja se pystyy nostamaan suuria kuormia pienemmillä kustannuksilla.

Hydraulisen tunkin käyttötarkoitus

Nykyään on mahdotonta kuvitella auton korjaustöiden suorittamista, olipa kyseessä jousituksen korjaus tai pyörän vaihto, ilman tunkkeja - erityisiä mekanismeja, jotka on suunniteltu nostamaan raskas kuorma ja kiinnittämään se vaaditulle korkeudelle. Tehokkaimpia ovat hydraulinostimet, joissa työvoima luodaan hydrauliöljyllä ja männällä.

Ensimmäiset mekaaniset tunkit ilmestyivät antiikin aikana. Ja ajatus hydraulisen nosturijärjestelmän luomisesta erityisesti autoa varten syntyi tahattomasti. Korjaaja Peter Lunati vakoili tätä ideaa kampaajassa yllättyneenä kuinka helppoa hiustenleikkurin on kiinnittää hydraulinen tuoli tietylle korkeudelle. Vuonna 1925 valmistettiin hienostunut tasohissi, jossa oli hydraulinen tuki autoon.

Hydrauliset tunkit eroavat kantokyvystään, joka vaihtelee yhdestä useaan sataan tonniin, mikä mahdollistaa niiden käytön kuorma-autojen ja muiden raskaan kaluston korjauksessa.
Painoina käytetään koneen runkoja tai lattiapäällysteitä, perustuslaattoja ja pylväitä. Käyttötarkoituksesta riippuen tällaisilla laitteilla on erilaiset mitat ja mallit.

Hydraulista tunkkia käytetään kuormien siirtämiseen, nostamiseen ja kiinnittämiseen. Laitetta käytetään yleisessä lukkoseppä- ja rengasasennuksessa, ja se on myös välttämätön valmisteltaessa autoa pitkälle matkalle tasapainotuksen aikaansaamiseksi: pyörä irrotetaan tunkilla ja tasapainotetaan erikoisvarusteilla.

Nykyaikaisia ​​hydraulitunkkeja käytetään laajalti paitsi huoltoasemilla ja autohuolloissa. Niitä käytetään menestyksekkäästi öljynjalostamoissa, voimalaitoksissa ja muissa teollisuuskomplekseissa. Korkein tuottavuus ja helppokäyttöisyys mahdollistivat tämän tekniikan tuomisen kotiympäristöön, minkä vuoksi monilla omistajilla on hydraulinen tunkki autotallissaan.

Tämä laite pystyy työskentelemään vaaka- ja pystytasoissa, joten sitä käytetään laajasti rakennus- ja kokoonpanoalueilla sekä esijännitetystä teräsbetonista valmistettujen lujiterakenteiden kiristämiseen.

Hydraulinen tunkin muotoilu

Hydraulisen tunkin päälaakerielementit ovat runko, käyttöneste, yleensä öljy, ja sisäänvedettävä mäntä. Hydraulinosturissa on pitkä tai lyhyt runko, joka on valmistettu karkaistusta teräksestä. Runko suorittaa seuraavat toiminnot: se toimii männän ohjaussylinterinä ja on työöljyn säiliö.

Ruuvi, jossa on nostokanta, ruuvataan mäntään ruuvaamalla ruuvi irti, joten tarvittaessa on mahdollista nostaa enimmäisnostokorkeutta. Tämän tyyppinen nosturi on varustettu hydraulipumpulla manuaalisella, jalka- tai ilmakäytöllä. Hydraulinosturi on varustettu varoventtiileillä ja muilla laitteilla, jotka takaavat pitkän ongelmattoman toiminnan.

Nostomekanismi ja sisäänvedettävä hydraulisylinteri, joka nostetaan ylös erityisellä alustalla, sijaitsevat rungon reikissä. Laskeutuminen tapahtuu T-muotoista kahvaa kääntämällä. Laitteessa on polyamidipyörät, jotka tarjoavat tunkin ohjattavuuden. Laajennetun ampumaradan runkoa käytetään pääasiassa linja-autojen ja raskaiden ajoneuvojen kanssa työskentelyyn.

Kuinka hydraulinen tunkki toimii

Mikä tahansa hydraulinen tunkki toimii niiden periaatteiden mukaisesti, jotka koskevat alusten kommunikointia nesteellä. Ennen työtä on tarpeen asettaa tunkki tasaiselle kiinteälle pinnalle auton alle ja painaa vipua venttiilin ollessa kiinni, kunnes kone nousee vaaditulle korkeudelle. Auton laskeutuminen tapahtuu avaamalla laitteen venttiili tasaisesti vastapäivään.

Työhydrauliöljyä pumpataan käyttöpumpulla vivun avulla. Neste tulee sylinteriin venttiilin kautta ja puristaa sen ulos. Nesteen takaisinvirtaus estetään venttiileillä - syöttö ja imu. Tunkin laskemiseksi takaisin on välttämätöntä avata pumpun venttiili, jolloin öljy virtaa sylinteristä takaisin pumppuun.

Pölysuojalla suojatun nosturin rungossa oleva kierre, varren kierteet ja pohjassa olevat kierrereiät takaavat hydraulisten tunkkien rajoittamattoman käytön ja toiminnan puristamiseen, kiinnittämiseen ja taivutukseen. Karkaistusta teräksestä valmistettu ja varteen kiinnitetty luja tuki pystyy suojaamaan hydraulisen tunkin vaurioilta. Uritettu tukipinta estää painojen liukumisen. Hydraulisten tunkkien voimaa ohjataan sisäänrakennetulla painemittarilla.

Hydraulisten tunkkien edut ja haitat

Hydrauliset tunkit ovat vaatimattomimpia kaikessa tehossaan. Tärkeä hydrauliikan ominaisuus on kokoonpuristumaton työstömateriaali. Siksi - laskemisen ja noston sujuvuus, kuorman kiinnittäminen haluttuun korkeuteen ja jarrutustarkkuus. Hydrauliset tunkit osoittavat korkean hyötysuhteen – jopa 80 % ja merkittävän nostokapasiteetin – jopa 200 tonniin pienellä vaivalla pumpun männän ja sylinterin poikkileikkauspintojen välisen suuren välityssuhteen ansiosta.

Mutta hydraulisilla tunkilla on paljon suurempi alkunosto kuin mekaanisissa malleissa. Toinen vaikeus on laskukorkeuden tarkan hallinnan mahdottomuus. Tunkin pitämiseksi toimintakunnossa on tarpeen seurata jatkuvasti öljytasoa, valvoa venttiilien ja öljytiivisteiden tiiviyttä. Tällaisia ​​tunkkeja voidaan kuljettaa ja säilyttää yksinomaan pystyasennossa, koska muuten neste voi vuotaa säiliöstä.

Hydraulisten tunkkien haitat johtuvat eduista. Ne ovat suhteellisen hitaita - yksi pumppujakso vastaa ei liian suurta nostoa. Haittoja ovat suuri paino ja koko, korkeat hydraulisten tunkkien hinnat ja lyhyt matka yksimäntämalleissa. Lisäksi näissä työkaluissa on usein vakavampia vikoja ja toimintahäiriöitä kuin mekaanisissa laitteissa.

Hydraulisten tunkkien luokittelu

Hydraulisia tunkkeja on useita tyyppejä.

Pullon hydrauliset tunkit

Pullon (pystysuoran) hydraulisen tunkin rakenne on yksinkertaisin. Tällaisten tunkkien käyttöalue on melko laaja, koska nostopainot ovat laajat - 2 - 100 tonnia. "Pulloja" käytetään kuorma-autoissa. Hydraulisen tunkin tärkeimpien etujen lisäksi pystymalleissa on useita muita - monipuolisuus, kompakti ja suuri tukialue.

On yksi- ja kaksitankoisia pullonjakkeja. Hydraulinen yksivarsilaite erottuu suunnittelun yksinkertaisuudesta ja käytön helppoudesta, mikä laajentaa sen käyttöaluetta ja mahdollistaa kaiken monimutkaisen työn suorittamisen: asennus ja purkaminen koneenrakennuksessa, rakentaminen, autojen korjaus, junavaunu pyörät, puristimen, putkentaivuttimen, putkileikkurin ja vastaavien työkalujen käyttö voimayksikkönä ...

Teleskooppinen kaksoistankki on rakenteeltaan samanlainen kuin pullolaite, pullotyyppisen hydraulisen tunkin toimintaperiaate perustuu useiden työtankojen käyttöön. Mäntä on teleskooppitunkin pohjassa. Sitä voidaan levittää vaaka- ja pystysuoraan. Se on kompakti ja sopii useimpiin koneisiin. Nosto tapahtuu nostovarrella, jota käyttää hydraulisylinteri.

Rullaavat tunkit

Vierintätuki toimii samalla periaatteella kuin pullotuki, mutta sillä erolla, että työsylinterin akseli ei ole pystyakselilla, eikä mäntä ole suorassa linjassa noukin ja nostovivun kanssa. on aktivoitu. Tätä yksikköä kutsutaan vaunuksi, koska se on pyörillä varustettu kärry, joka voi rullata tasaisella alustalla. Nosturi noukin ja vipu "rullaa ylös" tai liikkuu kuorman alle.

Tällainen nosturi saatetaan liikkeelle samalla vivun heilauksella kuin pullomalleissa, se lasketaan samalla tavalla - kääntämällä venttiiliruuvia. Jos on tarpeen laskea kuormaa alas, on tarpeen laittaa putkimainen kahva venttiiliruuviin, minkä jälkeen väliseinä menee tämän ruuvin uraan. Kääntämällä kädensijaa akselinsa ympäri, käyttäjä kääntää vastaavasti myös ruuvia, jolloin työsylinterissä oleva paine vapautuu ja paino laskee halutulle korkeudelle.

Useimmiten vierintätuki löytyy rengasasennuspaikalta, koska se sopii ihanteellisesti koneen toisen puolen nostamiseen, se on riittävän nopea työstää ja asentaa. Tämän mallin haitat johtuvat nimestä - vierintätuki tarvitsee toimiakseen tasaisen kiinteän pinnan, betonin tai asfaltin. Lisäksi sen suuri koko ja paino vaikeuttavat yksikön kuljettamista ajoneuvossa.

Pyörivät tunkit luokitellaan tarkoituksen mukaan, kuten kuvassa hydraulisista tunkeista:

• Autoilijoiden henkilökohtaiseen käyttöön, kantavuus jopa 3 tonnia;
• Autohuolloille ja rengasliikkeille, joiden kantavuus on jopa 4 tonnia ja joissa on esinostinpolkimet, jotta vaadittu noutokorkeus saavutetaan välittömästi;
• Raskaiden koneiden ja erikoisajoneuvojen (trukkien) huoltoon, joiden nostokapasiteetti on jopa 20 tonnia ja joissa on esinostopolkimet ja liukupoikkuri, joka on suunniteltu nostamaan koneen toista sivua.

Vaihteistot on varustettu erityisellä kääntökehyksellä. Tässä näkyy hydraulisten tunkkien sileys ja tarkkuus kaikessa loistossaan. Auton vaihteisto, joka asennetaan tai puretaan, voidaan kiinnittää tarkasti vaaka- tai pystytasoon haluttuun asentoon.

Hydrauliset hybridit

Kaksitasoisia tunkkeja tarvitaan pääasiassa autohuollossa, jossa ne toimivat eri autojen kanssa. Tämän laitteen ominaisuuksiin kuuluu kaksi nostotasoa. Kaksitasoisen hydraulinoskin piirros kokonaisuutena on rulla- ja pullonosturin hybridi. Tarkemmin sanottuna kaksitasoista tunkkia käytetään 65 - 375 millimetrin korkeudella maasta rullatunkina ja 375 - 687 millimetrin korkeudella teleskooppina. Nostomekanismin kanssa työskennellessä käytetään käsivipua ja jalkapoljinta.

Pneumohydraulisessa tunkissa yhdistyvät hydrauliikka ja pneumatiikka. Se voidaan valmistaa valssausratkaisuna ja sen nostokapasiteetti on 2 - 80 tonnia. Alkuperäinen noutokorkeus on matala. Sitä käytetään yksinomaan autohuollon varusteena.

Koukku Jacks

Matalapitoisia koukkutunkkeja käytetään laajalti siellä, missä tarvitaan matalaa noutokorkeutta: erilaisten laitteiden asennukseen ja purkamiseen, radan nostamiseen rautateillä sekä autokorjaamoissa. Se on niin alhainen poimintakorkeus, joka on alkaen 15 millimetriä, ja sen asteittainen säätö on mahdollista, mikä on erittäin kätevää mekanismeja koottaessa ja toimii koukun tunkin tunnusmerkkinä. Mutta tämän liittimen ytimessä on yksinkertainen pullotyyppinen laite.

Rombus-liittimet

Hydraulinen rombinen nosturi tarvitaan pääasiassa koneiden nostamiseen korjauksen yhteydessä. Sille on ominaista korkea luotettavuus, jos vertaamme sitä ruuvin suhteeseen, ja käytön helppoudessa se ei käytännössä ole huonompi kuin se.

Timanttitukissa neljä vipua toimivat kantavina elementteinä, jotka on yhdistetty saranoilla. Hydraulisen tunkin toimintasuunnitelma ja kuormien nosto perustuu vipujen välisten kulmien muuttamiseen. Rombisten tunkkien etuja ovat pienet mitat, jotka tarjoavat kätevän säilytyksen, kuljetuksen ja samalla merkittävän tukipinnan ja rakenteellisen jäykkyyden. Noutokorkeus on suhteellisen pieni.

Hydraulisen puristimen valmistus

Kun autoharrastaja hoitaa koko kalustonsa yksin, yksi tärkeimmistä työkaluista on puristin. Suosittelemme, että teet puristimen hydraulisesta tunkista omin käsin, josta tulee luotettava kumppani suorittaessasi koko luettelon töitä. Sen avulla voit tehdä reikiä eri materiaaleihin, puristaa sisäosia ja holkkeja, puristaa metallijätettä.

Hydraulisen puristimen kokoaminen ei ole niin vaikeaa. Tätä varten tarvitset hitsauskoneen, jossa on tarvittava määrä hitsauselektrodeja, käsisahan, kulmahiomakoneen metallilevyllä, teräksisen paksuseinäisen profiilin viimeistelemään puristimen suunnittelun. Voimayksikön toiminnot, jotka tarjoavat vaaditun työpaineen, suoritetaan hydraulisen nostimen avulla.

Hydraulisen puristimen ensimmäinen yksikkö on nostin tukialusta. Koska tuloksena oleva paine on verrannollinen pohjaan ja ylempiin työsolmuihin kohdistettuun paineeseen, pohjan lujuus tulisi maksimoida. Tämä voidaan saavuttaa tekemällä useita jäykisteitä pohjalle. Pohjan valmistamiseksi ota teräksinen neliö- tai suorakaiteen muotoinen profiili, jonka koko on 40 x 50 tai 50 x 50 mm, ja leikkaa 4 osaa, joiden pituus on noin 250-300 mm, käyttämällä yllä olevia työkaluja.

Sen jälkeen on tarpeen asettaa nämä osat sivuseinillä toisiinsa ja hitsata liitossaumat ylä- ja alaosassa puristusalustan jäykkyyden lisäämiseksi. Hydraulisen tunkin korkean vakauden varmistamiseksi hitsaa tuloksena olevaan rakenteeseen teräslevy, jonka levyn paksuus on 8-12 millimetriä ja koko 250 x 200 millimetriä.

Seuraava vaihe kotitekoisen puristimen valmistamisessa tunkista on pysäyttimen ja telineiden valmistus. Tätä varten on tarpeen sahata 2 osaa profiloidusta paksuseinämäisestä suorakaiteen tai neliön muotoisesta vaaditun pituisesta putkesta. Sen laskemiseksi sinun on selvennettävä liitteenä olevien tunkin ohjeiden mukaisesti tangon maksimiiskun arvo ja lisättävä itse hydraulisen tunkin ja tukitason korkeus saatuun kokoon.

Korosta materiaalia, josta telineet on valmistettu. Tämän osan pituuden on oltava yhtä suuri kuin tukitason leveys, jotta rakenteen yleinen geometria säilyy. Yhdistä pysäytin ja tuloksena olevat telineet toisiinsa hitsauksella ja hitsaa U-muotoinen rakenne alustaan.

Tällaisia ​​kokoonpanotoimenpiteitä suoritettaessa on suositeltavaa käyttää yksinkertaista laitetta, joka varmistaa liitettävät osat kohtisuorassa. Teräslevylle, jonka paksuus on vähintään 10 millimetriä, kaksi teräskulman leikkausta, joiden koko on 40 x 40 millimetriä, tulee hitsata 90 asteen kulmassa. Aseta jatkossa liitettävät osat tähän laitteeseen ja hitsaa.

Näin saavutetaan haluttu liitäntäkulma. Lisämukavuuden vuoksi tämä improvisoitu neliö voidaan lisäksi varustaa kiinnityslaitteilla, jotka kiinnittävät liitettävät osat ja estävät liitoksen kulman rikkomisen lämpömuutoksilla metallin hitsauksen aikana.

Puristimemme seuraava pakollinen elementti on irrotettava pysäytin, joka pystyy liikkumaan ohjaimia pitkin ja siirtämään painetta hydraulisen tunkin keskeisestä työtangosta työkappaleeseen. Valmista sen valmistusta varten useita teräsnauhan kappaleita, joiden paksuus on noin 1 senttimetri. Tee osien pituudesta pienempi kuin pylväiden välinen etäisyys. Yhdistä saadut osat useista kohdista hitsaamalla molemmilta puolilta.

Tämän osan nopean vaihdon varmistamiseksi hydraulitöitä suoritettaessa ja elementin kiinnittämiseksi pystysuorassa telineessä liikkuessa on tarpeen porata kaksi läpimenevää reikää tuloksena olevaan teräsnauhalohkoon ja sahata kaksi levyä, niiden pituuden tulee olla 100 millimetriä pidempi kuin lohkon pituus. Poraa levyihin myös kaksi reikää, jotka kestävät lohkon reikien kanssa.

Kun asennat lohkon puristusrunkoon hydraulisesta tunkista omin käsin, valitse kaksi tarvittavan pituista pulttia muttereilla ja aluslevyillä ja yhdistä tuloksena olevat levyt lohkoon niin, että ne sijaitsevat telineistä molemmilla puolilla. Mikäli on tarve saavuttaa pienempi hydraulisen tunkin männän vapaaliike, voidaan liikkuvan pysäyttimen ja rakenteen yläpalkin välistä tilaa pienentää asentamalla lisäksi nelikulmainen väliprofiili.

Tätä varten leikkaa neliömäisestä profiilista pala, jonka pituus on yhtä suuri kuin pylväiden välinen etäisyys, ja kiinnitä se samalle etäisyydelle hitsauksista. Tämä lyhentää merkittävästi hydraulipuristimen työmatkaa ja vähentää tietyntyyppisiin töihin käytettyä aikaa.

Hydraulisen tunkin työtangon iskun vähentämiseksi edelleen voidaan käyttää vaihdettavia lisäosia, jotka on valmistettu umpi- tai ontoista teräsprofiileista tai vaihdettavista alasimista. Niiden luomiseksi sinun tulee sahata useita eri paksuisia osia ja lisäksi merkitä ne halutun elementin nopeaa ja huolellista valintaa varten.

Hydraulisen tunkin korjaus

Hydrauliset tunkit tarvitsevat säännöllisesti huoltoa, joten työsylinteriin on lisättävä nestettä, joka virtaa käytön aikana öljytiivisteiden ja erilaisten tiivisteiden läpi. Öljyvuotojen lisäksi tunkin toimintahäiriöitä ovat jumiutuminen nostettaessa kuormaa tietylle korkeudelle, mahdottomuus laskea nostoa nostamisen jälkeen tai kyvyttömyys nostaa edes kevyttä kuormaa.

Öljyvuoto

Jos haluat korjata ja testata hydraulisen tunkin kotona, sinun tulee ostaa tarvittava korjaussarja laitteisiin. Pura laite ensin ennen korjausten suorittamista. Jakoavaimia voidaan tarvita laajentaa voiman ja vipuvoiman lisäämiseksi. Muista valmistella säiliö vanhan öljyn tyhjennystä varten ja valmistaa uusi käyttöneste.

Sen jälkeen männät tulee poistaa ja tarkistaa korroosion varalta. On tapana poistaa kaikki lika ja korroosio. Tarkista, onko varsi taipunut. Jos muodonmuutosta tapahtuu, on epätodennäköistä, että se on mahdollista tehdä jopa uudelleen, etkä voi enää korjata mitään.

Tarkista öljyn ohitusventtiili. Tätä varten venttiili ruuvataan auki ja tarkistetaan muodonmuutosten tai lian pääsyn varalta venttiiliin. Jos venttiili on viallinen mekaanisen muodonmuutoksen vuoksi, se on yksinkertaisesti vaihdettava. Lisäksi se voi yksinkertaisesti likaantua ja pallo istuu löysästi satulassa. Tämä on syy työnesteen siirtymiseen.

Valuta vanha öljy kokonaan pois. Tämä menettely on melko yksinkertainen, vaikka se kestää kauan, koska öljy virtaa sylinteristä toiseen. Neste tyhjennetään pumppaamalla järjestelmää liikuttamalla vipua ylös ja alas. Huuhtele kaikki osat huolellisesti lian ja öljyjäämien poistamiseksi. Vaihda kaikki hihansuut ja tiivisteet kokonaan.

Toinen syy hydraulisen tunkin vikaantumiseen on työskentelyonteloon päässyt lika. Poistaaksesi sen sieltä, sinun on ruuvattava irti kotelon pää, kaada kerosiini sen pohjaan ja pumpattava tunkki irrotetulla lukitusneulalla. Toimenpiteen lopussa kerosiini on poistettava ja puhdas öljy kaadettava työonteloon.

Ilman sisäänpääsy

Ilmakuplat kerääntyvät tunkin työonteloon pitkäaikaisen käytön aikana, mikä vähentää merkittävästi sen tehokkuutta. Tämä johtuu yleensä ilmasta, joka on päässyt hydraulijärjestelmään käyttööljyn puutteen vuoksi. Voit poistaa tämän ongelman seuraavasti.

Avaa ensin öljysäiliön korkki ja ohitusventtiili ja ilmaa sitten nopeasti hydraulipuristinpumppu useita kertoja. Tällä tavalla ilmaa pakotetaan ulos työskentelyontelosta öljysäiliöön. Tämän jälkeen voit sulkea ohitusventtiilin ja öljysäiliöön johtavan reiän. Jos teit kaiken oikein, ilma poistetaan ja tunkki toimii taas normaalisti.

Jos yritys epäonnistuu, toista kaikki yllä olevat vaiheet. Tämä menetelmä ei kuitenkaan ole ainoa menetelmä ilman poistamiseksi työontelosta. Ilman läsnäolon määrittäminen työontelossa ei ole vaikeaa: nosturi ei toimi ollenkaan tai kuorma nostetaan hitaasti.

Kierrä ensin sulkuneula irti puolitoista-kaksi kierrosta, sitten nosta mäntä käsin ruuvista äärimmäiseen yläkohtaan ja vapauta se niin, että se on jälleen ala-asennossa. Toista nämä vaiheet kahdesti tai kolmesti. Jotta tällaista ongelmaa ei ilmene tulevaisuudessa, kannattaa säännöllisesti tarkistaa hydraulisen tunkin öljytaso ja jos siitä on pulaa, lisää työnestettä.

Siten tutustuit hydraulisen tunkin suunnitteluun, tutkit sen etuja ja haittoja, selvitit tällaisten laitteiden luokituksen ja ymmärsit kuinka hydraulinen tunkki toimii. Nyt voit aloittaa laitteen kokoamisen itse. Älä myöskään unohda määräaikaishuoltoa ja käyttööljyn lisäämistä.

Hyvää iltapäivää kaikki. Minulla on timanttituki, menetin siitä kahvan, se tehtiin koukun muodossa. Ei ole kovin kätevää nostaa autoa tällaisella tunkilla ilman kahvaa. Kahdessa tai kolmessa kaupassa kysyin kynästä, heillä ei ollut sitä, vaan päätettiin keksiä jotain muuta. Siksi päätettiin päivittää tämä liitin niin sanotusti. Lisäksi kesärenkaat pitää laittaa, talvi on ohi.

Joten otamme hiomakoneen ja sahaamme varovasti pois tämän silmukan, johon piti laittaa koukun kahva, jotta tunkki pääsi pyörimään.

Joten sahasin korvan irti.

Nyt meidän on löydettävä tai pikemminkin poimittava pää, jonka hitsaamme korvamme tilalle. Joten otin tällaisen pään luotani, sillä ei tarvitse tehdä mitään, se pitää vain hitsata hyvin.

Nyt otamme hitsauskoneen ja hitsaamme päähän.

Se käy näin.

Hitsauksen jälkeen teroitin tätä paikkaa hieman, en hionut liikaa, joten kovuudelle jäi vähän rautaa.

Tällaisella päällä on helppo kääntää nosturia ja nostaa autoa, erityisen kätevää on kääntää sitä räikkäällä.

Eilen kokeilin nosturia toiminnassa, vaihdoin kaikki neljä pyörää, laitoin kesärenkaat, siitä tuli vain kätevä ja helppo työskennellä tunkilla.

No, siinä näyttää olevan kaikki, jos tämä artikkeli auttaa jotakuta, olen erittäin iloinen. Ideaa vakoili Aleksei Tambovista.

Ihmiskunta on kohdannut suurten kuormien nostamisen ongelman pitkään. Viime vuosina tämän ongelman ratkaisemiseen on käytetty yhä enemmän tunkkeja. Hydraulinosturi seisoo yksin tässä rivissä. Se pystyy nostamaan todella raskaita kuormia pienellä vaivalla. Tieteen ilmestymisestä lähtien hydrauliikka on tullut ihmisen avuksi. On tilanteita, joissa tällainen hissi on yksinkertaisesti välttämätön, mutta sitä ei ole mahdollista ostaa. Kuinka tehdä kotitekoinen tunkki?

Muotoilu ja sen ominaisuudet

Tietenkin, ennen kuin aloitat työn suoraan, on välttämätöntä oppia lisää hydraulisen tunkin suunnittelusta. Itse asiassa se ei ole niin monimutkaista kuin miltä ensi silmäyksellä näyttää. Pääelementit ovat runko, pumppu, mäntä, ruuvi, jossa on nostokanta. Hydraulinosturi on useimmiten valmistettu karkaistusta teräksestä. Tässä tapauksessa erityinen öljy, jolla on korkeat viskositeettiarvot, toimii työnesteenä. Tavallinen moottoriöljy ei toimi tässä tilanteessa.

Tämä tulee ottaa huomioon laitetta kehitettäessä. Yleensä runko on hydraulisen tunkin pääosa. Se ei toimi vain työnesteen säiliönä, vaan myös männän todellisena sylinterinä. Tämän mallin laite edellyttää varoventtiilien läsnäoloa, jotka varmistavat keskeytymättömän toiminnan. Se on varustettu käsi- tai jalkapumpulla.

Öljy tyhjennetään erityisellä kahvalla, joka on osa mekanismia. Nostomekanismi ja erityinen sisäänvedettävä hydraulisylinteri pystyvät nostamaan työtasoa. Luodaan riittävän korkea paine, jonka avulla voit nostaa eri massaisia ​​kuormia. Tällaisen laitteen runko voi olla joko lyhyt tai pitkänomainen. Toista vaihtoehtoa käytetään useimmiten raskaan kaluston korjaustöissä. Se voi olla esimerkiksi bussi tai raskas ajoneuvo.

Tällaisen "luovuuden" omaksuminen sai minut väittämään muiden ihmisten kotitekoisten tuotteiden kopioijien "kovasta" työstä. Kutsutaan tätä "kynätestiksi".
Monimutkaistaakseni tehtävää itselleni, suoritin sen videojuonista.

Minun on sanottava heti, että kirjoittaja antaa minulle anteeksi ja antaa hänen etsiä luomuksiaan Internetistä. Esitän "tuomioistuimellesi" "luomukseni".

Jokainen autoilija ostaa auton ostaessaan tunkin huoltoa varten. Tunkit ovat erilaisia, sekä puhtaasti mekaanisia että puhtaasti hydraulisia. Mutta niillä kaikilla on suuri haittapuoli, joka on helppokäyttöisyys. Tunkin asentaminen auton alle on mahdotonta taipumatta "kolmeen kuolemaan". Kiinteään käyttöön on olemassa edistyneempiä, mutta tällaisten "rullaa" kustannukset. Täällä puhumme tällaisesta tunkista.
Kotitekoisen tuotteen kirjoittaja yhdisti kahden tyyppisiä liittimiä. Näin hän teki sen.

Suunnitteluominaisuuksia.
Suunnittelussaan kirjoittaja käytti valmiita hydraulisen tunkkeja mukauttaen sitä. Koko rakenne koostuu paksuseinäisestä kanavasta 80, joka on tehty kokonaisesta aihiosta. Rakenteen taivutukset saatiin leikkaamalla sivuseiniä ja keittämällä edelleen. Valokuvasta näet selvästi tukirullien (pyörien) laitteen, en näe mitään syytä jäädä niihin. Suoraa tukea varten auton runkoon kiinnitetään kumituki, joka voidaan ottaa jousien tukipehmusteista, moottoria ... on muutettu vaadittuihin mittoihin.

Tunkin asennusta ja kiinnitystä varten alempaan kanavaan hitsataan (kierretään) metallilevy, joka on tunkin pohjan kokoinen ja noin 5 mm paksu. Pääpaino on kanavalla.

Tunkin kiinnittämiseksi sen pohjaan porattiin kaksi 8-10 mm reikää ja hitsatun platinan pohjaan nostimen alle asennettiin kaksi ohjaustappia. Näin voit kiinnittää tunkin turvallisesti ja samalla poistaa sen vapaasti.
Auton männäntappi hitsattiin tunkin päätankoon, trimmattiin se kanavan sisäleveyden kokoiseksi. Tämä sormi lepää laitteen liikkuvassa osassa ja jotta tunkki ei pääse "liukumaan", sormen molemmille puolille kanavan sisällä on tulpat hitsattu kahden metallilevyn muodossa, joiden paksuus on vähintään 8-10 mm . Tässä tapauksessa sormen tulee pyöriä siellä helposti.

Rakenteellisen jäykkyyden vuoksi "kulmakivet" hitsataan. Jotta laitteen paino ei kasvaisi, niitä ei ole valmistettu kiinteästä metallista. Kädensija on myös hitsattu käytön helpottamiseksi.

Kun olet vierittänyt laitteen auton alle, aloitat tavanomaiseen tapaan kahvasta päätukitangon nostamisen ja saat siten nostovivun liikkeelle.

Suurennetun nostovivun ansiosta on mahdollista nostaa koko nostopuoli kokonaan ylös. Molempia pyöriä ei tueta.

Siinä on luultavasti kaikki tämän mallin valmistuksen ominaisuuksista.

Kotitekoiselle tuotteelle "ilmeen" saamiseksi se on maalattava.

Mitä tarvitset tällaisen "vierivän" tunkin tekemiseen:
0. Pää.
1. Täydellinen hydraulituki.
2. Paksuseinäinen kanava 80, alueella 1,5m.
3. Metallilevyt 5-10 mm paksut, 150-200 cm neliö.
4. Metalli "pyöreä", jonka halkaisija on 12-16 mm. 1-1,5 metriä.
5. Auton männän tappi.
6. Kumityyny.

Työkalu
1. "bulgaria"
2. Hitsaus.
3. Lukkosepän työkalut.