Yksityiskohtaiset piirustukset laivoista mallintamista varten. Kuinka tehdä laiva vanerista omin käsin? Matkamuistoveneen tekeminen

Purjelaivat jaetaan fregatteihin ja taistelulaivoihin. Tehokkaimmat kolmimastoiset alukset ovat taistelulaivoja, joille on ominaista uppouma, aseistus ja miehistön vahvuus.

Tämä purjeveneiden luokka juontaa juurensa 1700-luvulta, jolloin tykistö (tykit) pystyi käymään lineaarista taistelua (samanaikaisesti kaikista laivan aseista sivulinjalta).
Lyhennetyssä versiossa niitä kutsutaan "taistelulaivoiksi".

Mallin piirustuksia voi ladata ilmaiseksi nettisivuilta tai muista lähteistä.

Toukokuussa 1715 venäläinen tykkitaistelulaiva 3. luokan Ingermanland (64 tykkiä) laskettiin vesille Admiralty-telakalta Pietarista. Pietari I itse osallistui hänen piirustustensä kehittämiseen. Taistelulaiva oli siihen aikaan vaikuttavat mitat: pituus - 52m; leveys - 14m; pitosyvyys - 6m. Pietarin kultainen standardi lensi ylös hänen mastosta. Tämä alus oli pitkään Venäjän laivaston lippulaiva.

Laivojen asemat purjelaivastossa:

Ensimmäinen luokka on kolmi- tai nelikantinen, suurin purjelaiva (kuudestakymmenestä sataan kolmeenkymmeneen aseeseen).
Toinen arvo on kolmikerroksinen (laiva, jossa on kolme kantta) (neljäkymmentä - yhdeksänkymmentäkahdeksan tykkiä).
Kolmas luokka on kaksikerroksinen (kolmekymmentä - kahdeksankymmentäneljä tykkiä).
Neljäs sijoitus on kaksikerroksinen (kahdestakymmenestä kuuteenkymmeneen asetta).

L "Artemise

L "Artemis oli ranskalaisen laivaston tykkifregatti. Fregatti Magicienne luokka, paino 600 tonnia, 32 tykkiä aluksella, joista 26 oli 12 kilon pituisia ja 6 kuuden punnan tykkejä. Fregatti laskettiin maahan. Toulonissa joulukuussa 1791. Sen pituus oli 44 metriä 20 senttimetriä.

Fregateiksi kutsuttiin sotilaallisia yksi- tai kaksikerroksisia kolmimastoisia aluksia. Ne erosivat taistelulaivoista pienemmissä koostaan. Niiden tarkoitus on risteilypalvelu, tiedustelu (pitkän matkan), yllätyshyökkäys esineeseen, jonka tarkoituksena on edelleen siepata tai tuhota. Suurimpia malleja kutsuttiin lineaarisiksi fregateiksi. Tilastojen mukaan fregattimalleja ladataan ilmaiseksi enemmän kuin taistelulaivoja.

Yritä leikata sellainen alus. Tällainen käsityö vetoaa varmasti läheisiisi asettamalla sen näkyvään paikkaan, esimerkiksi hyllylle. Tämän käsityön tekemiseen tarvitset seuraavat:

Sahaustyökalut.

Ensinnäkin sinun on valmistettava pöytäsi, jolla työskentelet. Siinä ei saa olla tarpeettomia asioita ja jokaisen työkalun tulee olla käsillä. Kaikilla ei ole omaa työpöytää ja luultavasti ovat jo harkinneet sen luomista. Pöydän tekeminen ei ole vaikeaa - sille on vaikea valita paikkaa talossa. Ihanteellinen vaihtoehto on lämmitetty parveke, jolla voit tehdä käsitöitä milloin tahansa. Kirjoitin jo pöydän valmistelusta erillisessä artikkelissa ja yritin kuvata koko sen luomisprosessia mahdollisimman yksityiskohtaisesti. Jos et osaa valmistaa työpaikkaasi, lue seuraava artikkeli. Kun olet luonut taulukon, yritä aloittaa tulevan käsityön valinta.

Laadukkaan materiaalin valinta

Päämateriaali on vaneri. Hänen valintansa on aina vaikea. Jokaisen meistä on täytynyt kohdata sellainen ongelma kuin vanerin irtoaminen päätyosasta ja kysynyt, miksi tällainen delaminaatio? No, se johtuu lähinnä huonolaatuisesta vanerista. Jos otit palapelin käsiisi ei ensimmäistä kertaa, voit poimia vaneria edellisen veneen jäänteistä. Jos olet uusi sahaaja ja sinulla ei ole vaneria, osta se rautakaupasta. Materiaalin valinta sahaukseen on aina vaikeaa. Vaneri tulee aina valita huolellisesti, tarkastella useammin puun virheitä (solmuja, halkeamia) ja tehdä johtopäätöksiä. Vanerin valinnan monimutkaisuus johtuu siitä, että riippumatta siitä, kuinka lasket väärin sen puutteet ja säilyvyysajan. Esimerkiksi ostit vanerin, puhdistit sen, käänsit piirustuksen ja yhtäkkiä se alkoi irrota. Tietysti tämä tapahtui melkein kaikille ja se on niin epämiellyttävää. Joten on parempi kiinnittää huomiota valittaessa ja valita hyvä vaneri. Kirjoitin erityisen artikkelin, jossa kuvataan askel askeleelta kaikki vanerin valinnan periaatteet.

Vanerin kuoriminen

Puhdistamme vanerimme hiekkapaperilla. Kuten jo tiedät, sahauksessa vanerin puhdistamiseen käytetään ”keskirakeista” ja ”hienorakeista” nahkaa. Rakennusliikkeissä olet luultavasti nähnyt nahkoja (hiekkapaperia eri tavalla), ja niitä tarvitsemme. Työssä tarvitset "karkearakeista", "keskirakeista" ja "hienorakeista" ihoa. Jokaisella niistä on oma ominaisuus, mutta täysin erilainen pinnoite, johon se luokitellaan. "Karkearaeista" kuorta käytetään karkean vanerin käsittelyyn, ts. jossa on monia vikoja, siruja sekä halkeamia.
"Keskirakeista" kuorta käytetään vanerin käsittelyyn "suurten" kuorien jälkeen ja siinä on lievä pinnoite. "Hienorakeinen" tai muuten "Nulevka". Tällainen hiekkapaperi toimii viimeisenä vanerin irrotusprosessina. Se antaa vanerille sileyttä ja siksi vanerista on miellyttävä kosketus. Hio valmistettu vaneri vaiheittain, alkaen keskirakeisesta ja päättyen hienoon smirgeliin. Hio kerroksia pitkin, ei poikki. Hyvin hiotun pinnan tulee olla tasainen, täysin sileä, valossa kiiltävä ja silkkisen tuntuinen. Kuinka parhaiten valmistaa vaneri sahausta varten ja mikä hiekkapaperi on parempi valita Lue tästä. Tarkasta kuorinnan jälkeen vanerissa purseet ja pienet kolhut. Jos näkyviä vikoja ei ole, voit siirtyä piirustuksen kääntämiseen.

Piirustuksen käännös

Minulle piirustuksen kääntäminen on aina ollut pääprosessi työssäni. Kerron sinulle pari sääntöä sekä vinkkejä piirustuksen laadukkaaseen kääntämiseen. Monet siirtävät piirustuksen vanerille paitsi lyijykynällä ja kopioinnilla, myös Mustan teipin avulla, liimaavat piirustuksen vanerilla, sitten pesevät piirustuksen pois vedellä ja piirustusmerkinnät jäävät vanerille. Yleensä on monia tapoja, mutta puhun yleisimmästä menetelmästä. Piirustuksen siirtämiseksi valmistettuun vaneriin on käytettävä kopiota, viivainta, terävää lyijykynää ja ei-kirjoittavaa kynää. Kiinnitä piirustus vaneriin painikkeilla tai pidä siitä kiinni vasemmalla kädelläsi. Tarkista, että piirustus vastaa mittoja. Järjestä kellon piirustus niin, että vanerilevyä käytetään mahdollisimman taloudellisesti. Käännä piirustus ei-kirjoittavalla kynällä ja viivaimella. Sinun ei pitäisi kiirehtiä, koska tuleva käsityösi riippuu piirustuksesta.

Reikien poraus osiin

Kuten olet jo huomannut, yksityiskohdissa on uria, jotka on leikattava sisältä. Tällaisten osien leikkaamiseksi on tarpeen porata niihin reikiä käsiporalla tai tehdä reiät vanhanaikaisesti naskalilla. Muuten, reiän halkaisijan on oltava vähintään 1 mm, muuten voit vahingoittaa piirustuksen elementtejä, joita valitettavasti on joskus vaikea palauttaa. Jotta työpöytäsi ei vahingoitu reikiä porattaessa, aseta lankku työkappaleen alle, jotta työpöytä ei vahingoitu. Yksin reikien poraus on aina vaikeaa, joten pyydä ystävääsi auttamaan sinua yrityksesi kanssa.

Sahaus yksityiskohdat

Sahaamiseen on monia sääntöjä, mutta sinun on perustuttava yleisimpiin. Ensinnäkin sinun on leikattava sisäosat, vasta sitten ulkokuviota pitkin. Leikkauksessa ei tarvitse kiirehtiä. Tärkeintä on pitää palapeli aina suorassa 90 asteen kulmassa sahauksen aikana. Leikkaa osat tarkasti merkitsemiäsi viivoja pitkin. Palapelin liikkeiden tulee aina olla tasaisia ylös ja alas. Älä myöskään unohda tarkkailla asentoasi. Yritä välttää viisteitä ja kolhuja. Jos poikkeat linjasta sahauksen aikana, älä huoli. Tällaiset viisteet, epätasaisuudet voidaan poistaa litteillä viiloilla tai "karkearakeisella" hiekkapaperilla.

Rentoutuminen

Sahattaessa väsymme usein. Usein sormet väsyvät samoin kuin silmät, jotka ovat aina jännityksessä. Töissä tietysti kaikki väsyy. Kuorman vähentämiseksi sinun on tehtävä pari harjoitusta. Harjoitukset näet täältä. Tee harjoitukset useita kertoja työn aikana.

Kuorinnan yksityiskohdat

Tulevien käsitöiden yksityiskohdat on aina puhdistettava huolellisesti. Työn alussa puhdistit jo vanerin hiekkapaperilla. Nyt sinun on tehtävä pieni osa vanerin kuorimista. Puhdista "keskirakeisella" hiekkapaperilla osien reunat ja vanerin takaosa. "Hienorakeista" ihoa pidetään osien puhdistuksen viimeisenä vaiheena. Hieno hiekkapaperi on parempi puhdistaa osien etuosa. Kun käsittelet vaneria, ota aikaa. Voit myös käyttää pyöristettyä viilaa, jolla on kätevä puhdistaa reikien sisäpuoli. Yritä saada yksityiskohdat ilman kolhuja ja kolhuja.

Osien kokoonpano

Laivamme osien kokoaminen tänne ei ole niin vaikeaa. Osien oikean kokoamisen suorittamiseksi sinun on luettava seuraava artikkeli, joka sisältää kaikki kokoonpanon yksityiskohdat. Kun osat on koottu yhdeksi yleiseksi koneeksi ilman ongelmia, jatka sitten niiden liimaamiseen.

Liimaamme osat

Hyllyn osat on liimattava PVA- tai titaaniliimalla. Sinun ei tarvitse kaataa paljon liimaa. On parempi sitoa koottu käsityö liimalle vahvalla langalla, kiristää ja laittaa kuivumaan. Käsityö pysyy yhdessä noin 10-15 minuuttia.

polttamalla käsitöitä

Koristaaksesi laivamme kuviolla (esimerkiksi laivan reunoja pitkin), tarvitset sähköpolttimen. Kauniisti polttaa kuvio voi olla erittäin vaikeaa. Kuvioiden polttamiseksi sinun on ensin piirrettävä kuvio lyijykynällä. Voit lukea kuinka työskennellä sähköpolttimen kanssa ja lisätä kuvioita hyllylle täältä.

DIY lakkaus

Laivamme voidaan haluttaessa muunnella päällystämällä se lakalla ”On wood”, mieluiten värittömällä. Lue, miten parhaiten lakkaa käsitöitä. Yritä valita laadukas lakka. Lakkaus tehdään erityisellä harjalla "Liimaa varten". Älä kiirehdi. Älä jätä veneeseen näkyviä raitoja ja naarmuja.

Muotoilun ystäville puristetut ja liimatut puuviilulevyt ovat aina olleet yksi halutuimmista materiaaleista. Ne ovat helposti leikattavia, täydellisesti käsiteltyjä, vanerista valmistettujen laivojen piirustuksia on helppo löytää verkosta, ja siksi monet käsityöläiset aloittavat tutustumisen eri laivojen mallintamiseen vanerikuvioilla.

Mallien tekeminen omin käsin on erittäin vaikea tehtävä, joka vaatii huomattavan määrän tietoa ja tiettyä taitoa. Artikkelissa puhumme vain alkeellisimmista tekniikoista, ja voit hioa lisätaitojasi itse.

Työmateriaalit

Jos haluat tehdä pienen laivan mallin, tarvitset seuraavat materiaalit:

Puu - setri, lehmus, pähkinä tai muu puu, mieluiten pehmeää ja ei-kuituista. Puuaihioiden tulee olla sileitä, ilman solmuja ja vaurioita. Puuta voidaan käyttää sekä mallin pääelementtien materiaalina (runko, kansi) että hienoihin yksityiskohtiin.
Vaneri on ehkä halutuin materiaali.. Laivan mallintamiseen käytetään joko balsaa tai koivua, koska juuri nämä puulajit tarjoavat vähimmäismäärän lastuja sahattaessa. Mallivanerin paksuus on yleensä 0,8 - 2 mm.

Merkintä! Pienipaksuisia pyökkiviilulevyjä käytetään joskus vaihtoehtona koivuviilulle: vaikka ne ovat vahvuudeltaan heikompia, ne taipuvat paljon helpommin.

Viilu - ohuet kalliiden lajien luonnonpuulevyt. Pääsääntöisesti sitä käytetään viilutukseen, ts. pinnan liimaaminen halvasta materiaalista.
Kiinnikkeet - ohuet ketjut, nauhat, langat, messinki- ja kuparinapit.

Lisäksi tarvitsemme ehdottomasti puuliimaa, pahvia ja kuultopaperia mallien siirtoon jne. Hienot yksityiskohdat on valmistettu metallivalusta. Vaihtoehtona metallille voidaan käyttää värillistä polymeerisavea.

Matkamuistoveneen tekeminen

Valmistautuminen työhön

Kaikki työt alkavat valmistelusta, eikä mallinnus ole missään nimessä poikkeus.

Ensin meidän on päätettävä, mitä rakennamme. Jos et ole aiemmin käsitellyt laivan mallinnustaidetta, suosittelemme lataamaan vanerilaivapiirustukset verkosta: ne sisältävät yleensä kaikki tarvittavat tiedot ja ovat ymmärrettäviä myös aloittelijalle.

Merkintä! Myynnissä on sarjoja, joiden avulla voit koota astian valmiista osista. Aloittelijoille tällaiset sarjat ovat mielenkiintoisia (vaikka useimpien hinta on erittäin merkittävä), mutta on parempi hallita tekniikka perusteista.

Piirustuksen analysoinnin jälkeen tarkistamme, onko kaikki tarvitsemasi saatavilla. Periaatteessa, jos jotain puuttuu, niin se on mahdollista ostaa vähän myöhemmin, koska laivan rakentaminen (vaikkakin miniatyyri) ei ole nopea työ!

Piirustuksen tulostamisen jälkeen teemme mallit pääosille.
Siirretään malleja kohteeseen .

Osien leikkaus ja kokoaminen

Voit leikata aihioita sekä manuaalin että sähkömallin pistosahan avulla.

Jälkimmäinen on kalliimpaa, mutta sen avulla sinua vähemmän kiusataan leikattaessa pieniä yksityiskohtia:

Teemme vanerilevyyn aloitusreiän, johon asetamme viilan tai palapelin.
Leikkaamme osan irti yrittäen liikkua tarkasti merkittyä ääriviivaa pitkin.
Käsittelemme sahatun työkappaleen viilalla poistamalla pienet viisteet reunoista ja poistamalla väistämättömät lastut ja purseet.

Neuvoja! Työskentelemällä yhdellä elementillä (kansi, sivut, köli jne.) leikkasimme välittömästi kaikki kokoonpanoon tarvittavat osat. Joten käytämme paljon vähemmän aikaa ja työ etenee nopeammin.

Kun kaikki on valmista, aloitamme laivan kokoamisen.

Ensinnäkin pitkittäispalkkiin - köliin - laitamme poikittaiset kehykset. Jokaisen rungon alaosassa on yleensä ura vaneriköliin kiinnitystä varten.
Kytkemiseen voit käyttää tavallista liimaa tai voit käyttää erityisiä liimaseoksia, jotka on suunniteltu laivojen mallintamiseen.
Kiinnitämme kehysten yläosat kanteen. Yksinkertaisissa malleissa kansi on yksi vanerilevy, kun taas monimutkaisissa se voi olla monitasoinen.
Kun kehysten liima on kuivunut, alamme päällystää sivut ohuilla vanerinauhoilla. Materiaalin paksuus ei saa olla yli 1,5 mm, koska vain tässä tapauksessa voimme taivuttaa ihoa ilman, että se vahingoittuu.
Taivutusta varten voidaan lämmittää ja kostuttaa. Sen jälkeen materiaali taipuu ilman vaikeuksia, ja ajan myötä se saa vakaan muodon.

Merkintä! Maalauskotelo voidaan liimata päälle kiinteällä arkilla. Mutta lankkuvaipan jäljittelemiseksi on parempi käyttää jopa 10 mm leveitä nauhoja (asteikosta riippuen).

Kiinnitämme liimatun vanerin puristimilla ja puristimilla ja annamme kuivua.

Viimeistely

Yleisesti ottaen puusepäntyö päättyy tähän ja taide alkaa.

Kun kotelo on koottu ja kuivattu, tarvitsemme:

Tee ohuesta vanerista ja kiinnitä kansirakenteet.

Kasvata sivuja niin, että ne työntyvät kansitason yläpuolelle.
Liitä kannen pinta puuviilulla tai piirrä se lankkuverhoilua jäljittelevällä naskalilla.
Tee ja asenna kaikki pienet osat, kuten ohjauspyörä ja ohjausterä.
Kiinnitä mastot kaikilla lisälaitteilla (ns. sparss), aseta purjeet ja venytä koko tätä rakennetta takilan kierteiden avulla.

Lopuksi kaikkien vanerin osien tulee olla petsattu ja lakattu. Tämä takaa matkamuistollemme vähintään parin vuosikymmenen säilyvyyden.

Johtopäätös

Melkein jokainen voi tehdä yksinkertaisen veneen vanerista omin käsin - tarpeeksi kärsivällisyyttä ja minimaalisia taitoja palapelin kanssa työskennellä (lue myös artikkeli). Mutta jos haluat toteuttaa monimutkaisen piirustuksen, jossa on monia pieniä yksityiskohtia, sinun on työskenneltävä kovasti. Siksi suosittelemme aloittamaan yksinkertaisimmista malleista ja lisäämään taitojasi vähitellen!

Tämän artikkelin videossa on lisätietoja tästä aiheesta.

Samanlainen sisältö

Mallinnuksessa vaneri on suosituin materiaali. Tämä johtuu korkeasta laatuindikaattorista sekä käytön helppoudesta. Vanerilevyt ovat erittäin helppoja leikata, yksinkertaisesti käsitellä. Sopivan kaavion (piirustuksen) avulla voit tehdä laivoja vanerista omin käsin.

Vaneri on monipuolinen materiaali, jota on helppo leikata ja työstää monin eri tavoin, joten tutustuminen mallintamiseen on suositeltavaa aloittaa vanerikuvioilla.

Laivan rakentaminen itse on varsin mielenkiintoinen harrastus. Mutta jotta voit aloittaa monimutkaisten mallien suorittamisen, sinun on harjoitettava helpompia.

Materiaalit ja työkalut

Stukokuvioiden luomiseksi laivaan sinun on valmistettava oma koostumus, josta voidaan muodostaa reliefejä. Ratkaisua varten on valmisteltava seuraavat työkalut ja materiaalit:

puun pöly;
PVA-liima (keskimäärin yksi laivamalli voi kestää noin puoli litraa liimaa);
muovailuvaha pienten epäsäännöllisyyksien ja kuvioiden luomiseen;

Laivan mallintamisessa käytettävät materiaalit ja työkalut:

Koivuvaneri varmistaa minimaalisen hakkeen määrän sahattaessa.

vaaditun paksuinen vaneri;
Pikaliima;
hiekkapaperi pintakäsittelyyn;
kapronin lanka;
palapeli osien leikkaamiseen;
rakentaminen veitsi;
maston puuta. On parempi käyttää mäntyä, koska se on paljon helpompi käsitellä;
väriaine;
pienet harjat;
Kiinan tikkuja;
kangas purjeita varten;
lanka;
kynä viivain.

Muotoilupuun tulee olla pehmeää, ei kuitumaista. Suosituin vaihtoehto on setri, lehmus, pähkinä. Kaikkien puisten aihioiden on oltava täysin sileitä, ilman solmuja ja vaurioita. Sitä voidaan käyttää lisäelementtinä koristeellisten kappaleiden luomiseen. Puusta voidaan myös luoda mallin pääelementtejä, kuten kansi, runko.

Vaneri mallintamisessa on kysytyin materiaali. Muotoilun kaltaisessa suunnassa käytetään useimmiten koivu- tai balsa-vaneria. Tämä johtuu siitä, että tämäntyyppiset puut eivät käytännössä anna lastua sahauksen aikana. Veneen valmistamiseksi vanerista on käytettävä levyjä, joiden paksuus on 0,8-2 mm.

Yksinkertainen kaavio vanerilaivamallista.

Viilu on levymateriaalia, erittäin ohutta, valmistettu jalopuusta. Useimmissa tapauksissa viilua käytetään päällystysmateriaalina. Ne liimataan tuotteiden päälle, jotka on valmistettu halvasta materiaalista.

Kiinnikkeet eivät suorita vain osien kiinnityksen päätehtävää, vaan myös koristeellisen roolin. Venemallin luomiseksi sinun on valmistettava ohuet ketjut (useita kokoja voidaan käyttää), nauhat, langat, kupari- tai messinkinapit. Piirustuksen siirtämiseksi arkilta vanerille on parasta käyttää kuultopaperia ja kynää. Joten piirustus tulee yksityiskohtaiseksi. Vaneriosien kiinnittämiseen tulee käyttää liimaa. Hienot yksityiskohdat voidaan tehdä metallivalulla, käyttämällä polymeerisavea tai valmistamalla itsenäisesti liuos puupölystä ja PVA-liimasta. Täydellisen kuivumisen jälkeen tällainen massa on erittäin kestävä, ja se voidaan maalata haluttuun väriin.

Takaisin hakemistoon

Esityö

Jos mallinnat vanerilaivaa ensimmäistä kertaa, on suositeltavaa ostaa sarjat, joissa kaikki yksityiskohdat on jo leikattu ja käsitelty. Mutta sen hinta voi joskus olla melko korkea. Siksi suurella halulla ja ahkeruudella voidaan hankkia kokemusta aluksen kokoamisesta. Mallintaminen, kuten mikä tahansa muukin työ, alkaa välttämättä valmisteluvaiheesta. Ensinnäkin on aloitettava, millaista laivaa mallinnetaan. Aluksi kannattaa tarkastella erilaisia piirustuksia ja valmiita töitä, mikä helpottaa huomattavasti mallin valintaa.

Kun olet tutkinut piirustuksen kokonaan, on syytä tarkistaa kaikkien tarvittavien materiaalien ja työkalujen saatavuus työn suorittamiseksi loppuun. Laivojen mallinnus on koruliiketoimintaa. Se vaatii paljon aikaa ja sinnikkyyttä.

Valmisteluvaiheessa on tarpeen tehdä paperi- tai pahvimalleja kaikille yksityiskohdille. Sen jälkeen ne kaikki siirretään vanerille. Tässä valmisteluvaiheessa työn voidaan katsoa valmistuneen.

Takaisin hakemistoon

Osien valmistus

Jotta voit tehdä kaikki yksityiskohdat, leikkaa ne vanerilevystä, sinun on käytettävä asianmukaista työkalua. Voit käyttää työhön manuaalista palapeliä, mutta jos mahdollista, on parempi käyttää sähköistä malliversiota. Toisen vaihtoehdon käyttö vähentää merkittävästi kaikkien elementtien valmistusaikaa. Tämä pätee erityisesti pienimpiin yksityiskohtiin.

Sahatut aihiot käsitellään viilalla poistamalla lastut ja purseet.

Osan leikkaamista varten vaneriin tehdään reikä, johon palapeli sijaitsee. Kaikki yksityiskohdat kannattaa leikata erittäin huolellisesti ja samalla huomioida kaikki ääriviivat, koska epätarkasti leikatut yksityiskohdat voivat pilata koko laivan ulkonäön. Jokainen sahattu työkappale on käsiteltävä viilalla päistä. Tällaisen puhdistuksen aikana on tarpeen poistaa pieni osa viisteestä, johon on muodostunut lastuja ja purseita. Leikkauksen aikana tätä hetkeä ei voida välttää.

Laiva on koottava, kun kaikki yksityiskohdat on leikattu pois ja päät on käsitelty. Näin voit tehdä kokoonpanotyöt ilman, että puuttuvien osien leikkaaminen häiritsee sinua.