تعمیر اتو را خودتان انجام دهید - چگونه اتو را در خانه جدا کنید. تعمیر اتو: جداسازی قطعات، خرابی های معمولی و نحوه رفع آنها نحوه جدا کردن اتو بخار ویتک

تعمیر اتو خودتان یک کلاسیک در ژانر خانگی است، اما اکنون، متأسفانه، جریانی از سورئالیسم در آن قوی تر می شود. یک استاد تازه کار، برای جدا کردن اتوی مدرن، باید مهارت حل پازل های چینی را داشته باشد:چفت های مخفی در همه جا، اتصالات میخ های پیچیده، بست های شکل دار. ببرم کارگاه؟ قیمت تعمیر ممکن است به گونه ای باشد که خرید اتو نو راحت تر باشد. بیایید سعی کنیم خودمان را بدون آموزش حرفه ای و بدون ابزار خاص درست کنیم.

تفکر انتزاعی

تولیدکنندگان تبدیل آهن را به نوعی قفل ترکیبی با الزامات ایمنی، طراحی و ارگونومی توجیه می کنند. اما با عرض پوزش، از بست های قابل مشاهده روی اتوها، چون 1-2 پیچ در پشت وجود داشت، باقی مانده است. علاوه بر این، قطعات بدنه آهن‌های قدیمی از باکلیت و پلی استایرن شکننده ساخته شده‌اند و پلاستیک‌های فعلی از نظر استحکام با فلزات رقابت می‌کنند.

در واقع، ما افسوس که در عصری زندگی می کنیم که چیزهای ابدی نیستند. یکی از اصول اساسی جامعه مصرف کننده غیرقابل اجتناب است: یک محصول با تقاضای انبوه باید بدون عیب و نقص کار کند (شهرت تولید کننده، اما چه می شود) بیش از 2-2.5 دوره گارانتی، و سپس به سرعت و به طور غیرقابل برگشت کاملا غیرقابل استفاده شود. در تولید کنندگان پیشرو کالاهای مصرفی، تا نصف یا بیشتر از پرسنل طراحی درگیر این هستند که خدای ناکرده محصول بیش از حد بادوام نباشد.

اینکه چگونه کار صنعت سطل زباله بر محیط‌زیست تأثیر می‌گذارد، و اینکه چگونه آگاهی توده‌ها تحت تأثیر مشارکت متخصصان بسیار ماهر در فعالیت‌های واقعاً مضر قرار می‌گیرد، سؤال دیگری است، اما آهن تقریباً خود را به چنین تلاش‌هایی نمی‌دهد: خیلی ساده است و داخل آن خیلی گرم و مرطوب است. بنابراین، آسیب به اتو در مرحله طراحی به طور عمده کاهش می یابد تا جداسازی آن در خارج از مرکز خدمات دشوار باشد. با این وجود، اگر می‌دانید کجا و چه رازهایی را می‌توان در آن پنهان کرد و چگونه بدون خطر خراب کردن کامل اتو، آنها را باز کرد، هنوز هم می‌توان اتو را در خانه با وسایل بداهه تعمیر کرد.

ابزار

برای تعمیر موفقیت آمیز اتو ابتدا چند ابزار خانگی آماده می کنیم. زمان زیادی نمی برد و به هزینه های قابل توجهی نیاز ندارد:

2-4 فشار دهنده برای کلاهک؛
گیره برای چفت های مخفی؛
یک چراغ قوه LED ارزان (به ویژه LED) و یک ذره بین.
یک نوار جیر، سوهان ناخن، الکل؛
یا، به جای مورد 4 - یک پاک کن مداد، یک جوهر پاک کن، یک تکه پارچه تمیز، الکل.

توجه داشته باشید:در انتصاب ابزار با توجه به پاراگراف. 4 و 5 را در زیر ببینید.

فشارهای فشاری

درب فشار دهنده از رویه و بادوام ترین لایه بامبو، به اندازه و ضخامت یک چوب بستنی ساخته شده است. یک انتهای آن به شکل گوه بریده می شود. روکش های روی بدنه اتوها را اغلب بدون تثبیت روی چفت ها قرار می دهند. در مرکز خدمات، چنین پوششی با انبرهای مخصوص فشرده شده و برداشته می شود. برای برداشتن آن به صورت دستی، روکش باید جدا شود: دندانه های چفت بدون تثبیت از دو طرف اریب شده و دست نخورده از شیارها خارج می شوند. اما مانند شکل، درپوش‌ها را روی چفت‌های محکم با چاقوی رومیزی یا پیچ گوشتی پهن باز کنید. در سمت راست، این کار را نکنید: فولاد آثاری را روی پلاستیک باقی می گذارد. مقاومت خمشی لایه سطحی بامبو بیشتر از پلاستیک است و مقاومت برشی کمتر است. بنابراین، یک دستگاه بامبو درب به درستی کنجکاو را از بین می برد، اما، شاید، بدون آسیب رساندن به پلاستیک، خود را از سطح چروک می کند. اگر درب به درستی بسته نشده باشد و تسلیم نشود، دستگاه بامبو بدون آسیب رساندن به اتو می شکند. آنها با فشار دهنده های بامبو به صورت جفت عمل می کنند و قسمت را از 2 طرف باز می کنند.

یک فشار دهنده نازک خوب برای قفل کردن چفت ها از یک همزن قهوه پلاستیکی برش گوه ای بدست می آید که دستگاه های قهوه را پخش می کند. رینگر از همزن وارد هر شکافی می شود و به آرامی سبیل چفت ها را بدون خراشیدگی یا شکستن آنها یا قسمت های بدن با فیکس کردن جدا می کند.

چراغ قوه و ذره بین

چراغ قوه های LED مینی ارزان نور بسیار سخت با سایه های خشن تولید می کنند. در این مورد، این یک مزیت است: چنین نوری به عمق شکاف های نازک نفوذ می کند و در زیر یک ذره بین می توانید ببینید که چه چیزی در آنجا نگه داشته شده است. برای انجام این کار، ابتدا درپوش را که مشخص نیست چگونه آن را بردارید، با فشار دهنده های بامبو جدا می کنند، برجسته می کنند و به آنچه در آنجا نگه داشته شده است نگاه می کنند.

نحوه مدیریت چفت ها

البته بهتر است یک نمودار برای جدا کردن اتو این مدل پیدا کنید، اما آن را امتحان کنید! و به دنبال طرح‌بندی‌های معمولی یبوست مخفی نیز نباشید: ممکن است برای یک مدل از همان سازنده متفاوت باشند. آیا در دستورالعمل ها خوانده اید: "سازنده این حق را برای خود محفوظ می دارد که تغییراتی در طراحی ایجاد کند که بر عملکرد محصول تأثیری نداشته باشد"؟ یعنی هنگام جدا کردن اتو، به احتمال زیاد باید خودتان به دنبال اتصالات پنهان باشید.

باید گفت که شرکت های غربی به تدریج از این اصل دور می شوند: «آیا خودت می خواهی درستش کنی؟ خوب، آن را خراب کن و یکی جدید بخر!» اما آسیایی ها سرسختانه به آن می چسبند. به عنوان مثال، اگر اتو شما چینی است، به احتمال زیاد پیچ ثابت کننده پاپیون (به پایین مراجعه کنید) زیر درپوش پرکننده نیست، بلکه ... زیر دکمه های تامین آب و بخار خواهد بود!

روشنش کن ببینیم دایره ای را که با رنگ سبز در عکس مشخص شده است، می بینید؟ بنابراین، این یک چفت نیست، بلکه یک سنبله کشویی در شیار است. گیره در سمت دیگر دکمه ها. برای برداشتن دکمه ها و جدا کردن اتو، شما نیاز دارید:

دکمه را به جلو فشار دهید.
یک چرخ کن از همزن پشت آن قرار دهید.
قفل را آزاد کنید.
بدون برداشتن گیره، دکمه را تا نقطه توقف بالا ببرید. هنگامی که دندان قفل از شکاف خارج می شود، صدای کلیک خفیف باید شنیده شود.
در حالی که دکمه را نگه داشته اید تا نیفتد، گیره را بردارید.
با ادامه نگه داشتن دکمه، آن را با شیب به جلو حرکت دهید تا سنبله کشویی از شیار خارج شود.
همین کار را با دکمه دیگر انجام دهید.

بست های شکل

پیچ ها در اتوهای سازندگان غربی اغلب یا معمولی با شکاف متقاطع یا شش ضلعی هستند. خرید یک پیچ گوشتی مخصوص با مجموعه ای از بیت ها برای تعمیر یکباره برای دومی بی معنی است: یک پیچ شش ضلعی به سادگی با یک پیچ گوشتی تخت با نیش نازک با عرض مناسب باز می شود. همچنین می توان از آن برای باز کردن پیچ ها با شکاف شبدری استفاده کرد که چینی ها آن را بسیار دوست دارند (در سمت راست در شکل) اما بدون فشار قوی: نیروی جانبی قابل توجهی در این مورد ایجاد می شود و پیچ در رزوه ایجاد می شود. به سادگی می تواند مربا شود. اگر پیچ محکم بنشیند، با یک سری تکان‌های کوچک کنده می‌شود و پیچ گوشتی را به دو شیار دیگر مرتب می‌کند.

سخت ترین کار این است که پیچ را با شکاف TORXX باز کنید (در سمت راست در شکل): قیچی یا موچین فقط در صورتی آن را می گیرد که پیچ در نخ شل باشد. راحت تر است که پیچ های TORXX را بدون آچار مخصوص با انبردست های کوچک پلاتیپوس باز کنید. با برش های جانبی امکان پذیر است، اما پس از آن فرورفتگی روی جامپر شکاف باقی می ماند. هیچ چیزی برای پیچ از آنها وجود نخواهد داشت، اما یک استاد باتجربه، ناگهان این آهن به او می رسد، آن را برای تعمیر برای دسترسی غیرمجاز قبلی پرتاب می کند.

اتو بخار چگونه کار می کند؟

اما کجا باید به دنبال این همه پیچ مخفی بود؟ برای انجام این کار ابتدا باید با دستگاه اتوی مدرن با مولد بخار (بخار بخار) آشنا شوید. طرح کلی آن در شکل نشان داده شده است:

سیستم بخار دهی ضربه ای (بخار فوق گرم) فقط در مدل های فردی نصب می شود، زیرا. فقط در موقعیت ترموستات نزدیک به حداکثر (سه نقطه) موثر است. در اتوهای خوب با بخار شوک، اگر رگلاتور روی 1-2 نقطه تنظیم شود، پمپ شوک مسدود می شود. آنچه که همیشه در دستورالعمل ها نوشته شده است، چگونه یک خانم خانه دار معمولی دستورالعمل اتو را می خواند؟ یعنی اگر تقویت بخار وجود نداشته باشد، شاید برای از بین بردن "عیب"، فقط باید کنترل دما را بچرخانید.

ماژول حفاظت موقعیتی عنصر گرمایش را خاموش می کند اگر موقعیت کفی آهن با حالت افقی متفاوت باشد: به صورت عمودی قرار داده شده است، افتاده است و غیره. این شاید تنها نوآوری الکترونیکی در اتوها باشد. در اتوهای باکیفیت، حفاظت موقعیتی دومین منبع رایج خرابی است (بعد از رسوب در بخار، در انتها ببینید)، اما در خانه اغلب کاملاً قابل نگهداری است.

چینی ها چگونه اوج می گیرند

اگر به کف اتوهای چینی نه حتی ارزان قیمت نگاه کنید، معلوم می شود که بسیاری از نازل های مرطوب کننده قطره ساختگی و جعلی هستند. در واقع، هنگامی که به طور کامل گرم می شود، با فشار دادن دکمه بخار، افزایش بخار حاصل می شود. در همان موقعیت ترموستات، بخار نرم از دکمه با قطرات می آید و برای رطوبت قطره ای، در این حالت، باید هر دو دکمه را به طور همزمان فشار دهید.

نمودار سیم کشی

مدار الکتریکی اتو در شکل زیر نشان داده شده است. برنج.:

رله KM و فرستنده موقعیت SK حفاظت موقعیت را تشکیل می دهند. ممکن است روی برد خودش یک نشانگر قدرت وجود داشته باشد که در این مورد LED است و روی نئون نیست. محافظت از موقعیت را می توان بدون به خطر انداختن کیفیت مصرف کننده اتو خاموش کرد، اما اگر نشانگر LED باشد، هنگامی که "موقعیت یابی" به طور کامل خاموش شود، از کار می افتد. این ناخوشایند است، بنابراین حفاظت از موقعیت معیوب باید تا حدی غیرفعال شود (به زیر مراجعه کنید).

اعداد دارای شاخص تداوم مدارهای "گرم" و "سرد" را با یک مولتی متر نشان می دهند: یک کاوشگر با گیره "تمساح" به پین دوشاخه برق وصل می شود و دیگری از طریق نقاط عبور می کند. هر دو تماس تداومی باید روی مخاطبین رله KM همگرا شوند. واقعیت این است که کنتاکت های KM به طور معمول باز هستند: هنگامی که آهن به شبکه وصل می شود و کنتاکت های ترموستات KM بسته می شوند، کنتاکت های آن بسته می شوند و جریان از طریق آنها به عنصر گرمایش می گذرد. بنابراین لازم است که هرگونه نقص در حفاظت موقعیت خود عنصر گرمایش را خاموش کند (اصل ایمنی بیش از حد) ، اما این شرایط می تواند برای یک استاد بی تجربه گمراه کننده باشد.

توجه داشته باشید:در حین شماره گیری، ممکن است معلوم شود که هیچ تماسی در درپوش اتصال وجود ندارد، به شکل. سمت راست تنها راه این است که آن را گاز بگیرید و سیم ها را دوباره به سیم جدید تبدیل کنید.

حفاظت حرارتی

فیوز حرارتی (termichka) در صورتی فعال می شود که دمای کفی آهن از 240 درجه بیشتر شود یا جریان عبوری از عنصر گرمایش مقدار مشخصی مشخص باشد. یعنی فیوز حرارتی به جای غیرقابل استفاده نیز باید بسته به قدرت اتو با جریان انتخاب شود:

2200 W - 25 A.
1500 W - 16 A.
1000 W - 10 A.
600 W - 6.3 A.

افزونگی حرارتی در جریان مورد نیاز است، زیرا 220 ولت مقدار مؤثر (موثر) ولتاژ شبکه است. دامنه 220 V x 1.4 \u003d 308 V است. مدت زمان نیم چرخه فرکانس 50 هرتز 10 میلی ثانیه است و زمان پاسخ حرارتی 4-5 میلی ثانیه است. ناگهان، ولتاژ شبکه به حداکثر مقدار مجاز 245 ولت می پرد، فیوز حرارتی برای جریان عملیاتی عنصر گرمایش می تواند در یک اتو کاملاً قابل تعمیر بسوزد.

فیوزهای حرارتی یکبار مصرف هستند (مقاله 1 در شکل)، قابل تجدید، pos. 2، و خود درمانی، pos. 3. اولین سوختگی دارد و باید در یک آستین مقاوم در برابر حرارت دی الکتریک (معمولاً از فایبرگلاس ساخته شود) نصب شود، در غیر این صورت احتمال شکسته شدن ولتاژ شبکه به زیره بسیار زیاد است. در فیوز حرارتی قابل تنظیم مجدد، صفحه دو فلزی پیش تنیده "کلیک" می کند و کنتاکت ها را باز می کند. برای بازیابی آن، باید آن را از طریق پنجره موجود در مخاطب فشار دهید تا زمانی که با چیزی تیز برگردد. هنگامی که اتو از برق جدا شود و اجازه داده شود تا کاملا خنک شود، محافظ حرارتی خود تنظیم مجدد تنظیم می شود. ترمال های خود ترمیم شونده از نظر ساختاری با یک ترموستات ترکیب می شوند (به زیر مراجعه کنید) و همیشه با یک فیوز جریانی تکمیل می شوند.

ترموستات

تنظیم کننده دمای کفی مهم ترین گره آهن و یکی از مستعدترین گره های شکستگی است. این یک دستگاه ماشه مکانیکی است که توسط یک صفحه دو فلزی هدایت می شود. در ترموستات آهنی هیچ "آهنربایی، مانند تنظیم کننده یخچال" وجود ندارد. همانطور که در ترموستات یخچال، یک ماشه مکانیکی نیز وجود دارد، فقط با طراحی متفاوت. اصل عملکرد آن ساده است:

قسمتی که دارای کنتاکت متحرک است توسط یک فنر تعویض بر روی تماس ثابت فشرده می شود. مخاطبین بسته هستند، عنصر گرمایش در حال گرم شدن است. درجه فشرده سازی فنر توسط دکمه تنظیم دما تنظیم می شود.
از طرف دیگر، کنتاکت متحرک توسط یک میله هل دهنده دی الکتریک به یک صفحه دو فلزی متصل می شود.
صفحه دو فلزی که در اثر حرارت خم می شود، از طریق ساقه روی تماس متحرک فشار می آورد تا زمانی که به فنر غلبه کند.
فنر پرتاب می شود و کنتاکت ها را باز می کند.
المنت حرارتی خاموش می شود، کفی آهن با صفحه دو فلزی خنک می شود.
صفحه دو فلزی صاف می شود. هنگامی که فشار آن به اندازه کافی ضعیف شد، فنر به عقب پرتاب می شود و تنظیم کننده را به حالت اولیه خود باز می گرداند.

المنت گرمایش دوباره گرم می شود، چرخه تکرار می شود. در اتوهای قدیمی و برخی از اتوهای جدید، ترموستات طبق طرح با یک راکر آزاد مونتاژ می شود (مورد 1 در شکل):

معایب آن 2 جفت کنتاکت در معرض سوختن و یک هیسترزیس بزرگ است. تفاوت بین دمای فعال و برگشت رگولاتور. بنابراین در رگلاتورهایی که دارای بازوی تکان دهنده آزاد هستند، همیشه یک پیچ تنظیم زیر دسته وجود دارد که در صورت گرم شدن بیش از حد اتو (1-2 دور) یا ضعیف (به همان میزان پیچ) آن را می چرخانند. برای دسترسی به پیچ کالیبراسیون باید دستگیره تنظیم دما برداشته شود. او روی محور بر روی اصطکاک می‌نشیند، اما با پنجه‌هایی با توقف در بدن نگه داشته می‌شود، شکل را ببینید. سمت راست برای برداشتن دسته، آن را به حداقل برسانید تا متوقف شود (پشت نقطه اول) و آن را به سمت بالا بکشید.

اکثر اتوهای مدرن مجهز به یک ترموستات فنری دوتایی، pos هستند. 2: بسیار واضح کار می کند و تقریباً هرگز نیازی به تنظیم مجدد در حین کار ندارد. نقاط ضعف آن، اولا، مانند موارد قبلی. مورد، مخاطبین، زیر را ببینید. ثانیاً یک ساقه سرامیکی (با رنگ آبی مشخص شده است) وجود دارد که گاهی اوقات ترک می خورد. طول ساقه 8 میلی متر است و می توان یک مقاومت جدید از یک مقاومت MLT-0.5 W ساخت. 2a. سرنخ های مقاومت به طول 1.5-2 میلی متر گاز می گیرند، رنگ با دی کلرو اتان یا شستشوی سورفکتانت شسته می شود، لایه رسانا با کاغذ سنباده تمیز می شود. اگر مقاومت مقاومت بیش از 620-680 کیلو اهم باشد، برخی آن را به جای میله همانطور که هست قرار می دهند، رنگ بدون دود و بو می سوزد. با این حال، پس از آن کفی آهن می تواند به طور ناخوشایندی توسط برق "کنده شود". و آنچه بسیار بدتر است، مقاومت یک مقاومت با یک لایه رسانای محافظت نشده می تواند چندین بار کاهش یابد و جریان نشتی از طریق آن می تواند به مقدار خطرناکی افزایش یابد.

نکته 3: گاهی اوقات واشرها در ترموستات ها ترک می کنند. در ازای آن می توان یک دستگاه جدید از فلوروپلاست ماشین کاری کرد. نقاشی به پوز مراجعه کنید. 2b.

نحوه تمیز کردن مخاطبین

همانطور که در بسیاری از منابع توصیه شده است، لازم نیست تماس های سوخته کنترل کننده دمای آهن را با کاغذ سنباده تمیز کنید: آنها تحت جریان زیاد کار می کنند و پس از تمیز کردن با کاغذ سنباده به سرعت دوباره می سوزند. در رگلاتور اتوهای مدرن کنتاکت ها جدار نازک مهر می شوند و در این حالت به سوراخ می سوزند. برای تمیز کردن کنتاکت ها، باید سوهان ناخن را در امتداد جیر مرطوب شده با الکل بپیچید، آن را بین کنتاکت ها قرار دهید و بمالید تا جیر دیگر به شدت آلوده به دوده نشود. یک جایگزین این است که یک گوه نازک را از یک جوهر پاک کن جدا کنید و تماس ها را با آن تمیز کنید. سپس - با همان گوه از یک پاک کن مداد. در نهایت سوهان ناخن را به جای جیر با پارچه ای آغشته به الکل بپیچید و ذرات چسبنده پاک کن را از تماس های آن جدا کنید.

توجه داشته باشید:با توجه به ترموستات، چنین وضعیتی نیز امکان پذیر است - بدون توجه به موقعیت دکمه تنظیم دما، اتو تا حداکثر گرم می شود. تنظیم پیچ کالیبراسیون کمکی نمی کند. به این معنی که کنتاکت های رگولاتور جوش داده شده و نیاز به تعویض دارد.

چگونه به آنجا برسیم؟

همه اینها خوب است، اما آهن ما هنوز برچیده نشده است. به طور کلی جداسازی اتو به صورت زیر انجام می شود. مسیر:

دکمه تنظیم دما را بردارید.
درپوش پشتی را بردارید (احتمالاً همراه با قسمت بالایی).
بلوک تماس را بردارید.
پوشش بالایی را بردارید.
بدن را بردارید.
محفظه ترموستات (در صورت وجود) را بردارید.

پس از آن، تمام اجزای آهن برای بازرسی و تعمیر در دسترس قرار می گیرند. البته هر مرحله ظرافت ها و ویژگی های خاص خود را دارد. ما برخی دیگر را نه با نمونه هایی از مدل های تولید کنندگان فردی در نظر خواهیم گرفت، اما در حال حاضر اجازه دهید در مورد "مشکلات" کلی صحبت کنیم.

پشت جلد

این تنها قسمتی است که با پیچ(هایی) از بیرون قابل مشاهده است ثابت می شود. آخرین می تواند 2 زیر باشد. در این مورد، 2 گزینه امکان پذیر است: قاب پشتی یکپارچه با بالا و به طور جداگانه. در حالت اول، دسته اتو صاف خواهد بود و هر دو جلد بلافاصله به عقب کشیده می شوند و با انگشتان خود قسمت بالایی را فشار می دهید: با خوشه های افقی در شیارهای طولی قرار می گیرد.

اگر روکش ها جدا باشند و پشتی روی یک یا 2 پیچ باشد، مجدداً 2 مورد امکان پذیر است: درپوش پشتی همسطح با کیس و روکش شده است. در حالت اول، درب از پایین به سمت خود کشیده می شود - در بالا با سنبله هایی در شیارها ثابت می شود که بیرون می آید و درب بیرون می آید. مورد دوم تقریباً به طور انحصاری به پوشش های روی یک پیچ در وسط مربوط می شود. اگر روکش بعد از بازکردن پیچ بیرون نیامد و به پایین نرسید، میخ های شیارها دوتایی هستند، در بالا و پایین. سپس پوشش را باید به سمت بالا فشار دهید تا میخ های پایینی آزاد شوند و سپس قسمت پایین را بکشید تا قسمت های بالایی از شیارها خارج شوند.

مسدود کردن

پس از برداشتن درب پشتی، بلوک تماس قابل مشاهده خواهد بود، این در حال حاضر کانون نقص است. در برخی از اتوها (الزاماً ارزان نیستند)، بلوک ترمینال یک پیچ معمولی است (مقاله 1 در شکل)، می تواند ذوب شود، سپس باید آن را به پروپیلن تغییر دهید. پلی اتیلن و پی وی سی در اتو نمی ایستند!

بلوک های دارای پایانه های محصور (مقام 2) قابل اطمینان ترین هستند، اما برای جداسازی بیشتر اتو، پایانه ها باید حذف شوند. برای انجام این کار، برآمدگی های چفت آنها را از طریق سوراخ های موجود در مخاطبین با یک پیچ یا پیچ گوشتی نازک فشار می دهند.

برای برداشتن بلوک برش یک تکه (مقام 3)، باید 2 پیچ گیره سیم برق و 2 پیچ نگهدارنده خود بلوک را باز کنید. اگر سیم های شبکه روی acc زنگ نمی زنند. سوکت های بلوک (فلش های سبز در موقعیت 4)، بلوک باید عوض شود یا پایانه های سیم باید روی سیم ها قرار گیرد، زیرا سیم های موجود در بلوک برش را نمی توان دوباره سیم کشی کرد.

پوشش بالا

پوشش بالایی منحنی بر روی چفت های محکم بدون تثبیت نگه داشته می شود. در خانه، با یک جفت فشار برداشته می شود (به بالا مراجعه کنید)، که معمولاً از انتهای پشت شروع می شود. این کار نمی کند - باید از جلو تلاش کنید.

دفاع موضعی

اکثر اتوها دارای یک ماژول حفاظت موقعیتی در زیر پوشش بالایی هستند. آسیب پذیرترین در آن سنسور موقعیت است. به عنوان یک قاعده، این یک جعبه پلاستیکی است (فلش های قرمز رنگ در شکل) تنها با چند سرب. سنسور موقعیت یا با یک درب محکم بسته می شود یا با ترکیبی در بالا پر شده است که می توان آن را انتخاب کرد.

یک نقص عملکرد سنسور موقعیت معمولی است: اتو روشن نمی شود و اگر آن را تکان دهید ممکن است برای مدتی روشن شود و سپس دوباره خود به خود خاموش شود. هنگام جدا کردن سنسور، معلوم می شود که در داخل چند کنتاکت و یک غلتک فلزی پوشیده شده با چیزی چسبناک و کثیف وجود دارد. در ابتدا، سنسور با گریس سیلیکونی تمیز و شفاف پر شده بود، اما جریان سیم پیچ یک رله قدرتمند برای جرقه زدن کنتاکت ها کافی است. پر کردن با دوده آلوده است، غلتک مخاطبین را ضعیف می بندد و آنطور که باید پیش نمی رود.

سیلیکون غیرقابل استفاده با سرکه جدا می شود، اما نمی توانید غلتک را خشک کنید: هنگام اتو کردن، رله همیشه "کف می زند"، اتو به طور غیرقابل پیش بینی گرم می شود و سنسور به زودی کاملاً از کار می افتد. به جای سیلیکون، سنسور باید با روغن ماشین مایع پر شود. اتفاقاً در برابر آلودگی مقاوم‌تر است و جرقه‌ها را بهتر از سیلیکون خاموش می‌کند. سنسور با الکل شسته می شود، یک سوزن از یک سرنگ طبی روی نازل روغن گیر قرار می گیرد و سنسور با دقت پر می شود تا روغن روی دیواره ها جاری نشود. پس از پر کردن، درب را با "تیتان" یا دیگر سوپرچسب ها می چسبانند، اما اگر دیوارها روغنی باشند، چسب نمی ماند.

توجه داشته باشید:در آهن قهوه ای و برخی. برخی دیگر، سیگنال سنسور موقعیت توسط ریز مدار پردازش می شود (موقعیت بالایی در شکل) در این حالت، غلتک سنسور موقعیت را می توان خشک نگه داشت.

یکی دیگر از نقص های احتمالی سوختگی کنتاکت ها یا سیم پیچ رله سوخته است، در این صورت اتو به هیچ وجه روشن نمی شود. برای بررسی ماژول، باید آن را از اتو خارج کنید و ولتاژ عملیاتی جریان مستقیم یا متناوب آن را به سیم پیچ رله اعمال کنید، که در مورد رله نشان داده شده است (فلش های سبز). یک کلیک باید شنیده شود و آزمایشگر باید بسته شدن مخاطب را نشان دهد. خیر - رله باید عوض شود.

توجه داشته باشید:اگر مطمئن نیستید که ولتاژ سیم پیچ روی رله نشان داده شده است، باید مقاومت آن را اندازه گیری کنید. ناگهان، جریان سیم پیچ در ولتاژ مشخص شده بیش از 80-100 میلی آمپر است، نمی توان آن را روی سیم پیچ اعمال کرد. لازم است رله را از منبع تغذیه تنظیم شده بررسی کنید. به عنوان یک قاعده، ولتاژ کاری سیم پیچ از 24 ولت تجاوز نمی کند.

بدون دفاع موضعی کاملاً ممکن است. برای خاموش کردن جزئی آن (برای اینکه نشانگر بخاری کار کند)، باید سیم سفید را از لحیم خارج کرده و به قهوه ای وصل کنید یا قرمز را از لحیم خارج کنید و به آبی وصل کنید. در عین حال، رله می تواند کلیک و جغجغه کند، بنابراین بهتر است آن را نیز از حالت لحیم خارج کنید.

قاب

پس از برداشتن قاب پشتی و بلوک ترمینال، میخ‌هایی که کیس را در شیارها نگه می‌دارند (موقعیت پایین در شکل سمت راست) یا پیچ‌ها ظاهر می‌شوند، اما وقت خود را صرف کنید: کیس یک یا دو پیچ دیگر را در ناحیه نگه می‌دارد. بینی آهنی. چگونه چینی ها آنها را پنهان می کنند قبلاً گفته شده است ، اما در اتوهای دیگر آنها روی دهانه زیر درپوش پرکننده قرار دارند. پس از برداشتن پوشش بالایی در جای خود باقی می ماند. برای برداشتن درپوش پرکننده، باید دریچه پرکننده را بلند کرده و با آن درپوش را با فشاردهنده بردارید، سپس پیچ های دماغه نمایان می شوند (پوز بالایی)

بدنه آهنی به همراه پمپ ها برداشته می شود و خرابی آنها نمایان می شود که یا بخار وجود ندارد یا آب به بدنه می ریزد ، آهن می شکافد ، جرقه می زند ، با جریان می زند: لوله ها ، نازل ها و دریچه ها (پستانک ها) ترک خورده است. با رسوبات نمک مسدود شده است. ارزش چسباندن لوله ها را ندارد، در اتو هر چسبی مانند ضماد مرده است. لازم است ابتدا سیستم هیدرولیک را از مقیاس تمیز کنید. برای پلاستیک، این کار به صورت مکانیکی و با یک سواب پنبه ای آغشته به الکل انجام می شود. نوک سینه ها با محلول اسید سیتریک (1 قاشق چایخوری در هر لیوان آب) شسته می شوند. محلول اسید استیک (سرکه) دودهای شیمیایی تهاجمی منتشر می کند که فلز را خورده می کند. سپس تکه‌های لوله‌های ترک خورده را با هم جمع می‌کنیم، تکه‌هایی از یک لوله قابل جمع‌شدگی (HERE, Heat Shrink) را روی آن‌ها گذاشته و با یک سشوار خانگی گرم می‌کنیم.

چه بلایی سر کسی آمده است

تفال

تعمیر اتو تفال بی نظیر است. ابتدا کیس به همراه پوشش بالایی برداشته می شود. دوم، پیچ دماغه در زیر پوشش دستگاه پخش آب (چپ و مرکز در شکل) پنهان شده است. از طریق پلاستیک شفاف قابل مشاهده است. سوم، برای رسیدن به پمپ ها، باید پوشش بالایی را که قبلاً محفظه برداشته شده است بردارید. پیچ آن زیر دکمه ها پنهان شده است (سمت راست در شکل) و باید آن را باز کنید تا پوشش آن جدا شود.

در نهایت تفال پیشرو در تولید اتو شارژی است. آنها انواع مختلفی دارند: با مخاطبین در محل، با کفی ذخیره سازی حرارتی، با طناب دور انداخته شده (تیراندازی به عقب). دو مورد اول برای تعمیر آماتور نامناسب هستند و آخرین مورد که به نظر معیوب است ممکن است کاملاً کار کند.

بند ناف آهنی فشار دهنده را پرتاب می کند و از یک مکانیسم ماشه جداگانه با صفحه دو فلزی خود عمل می کند. یعنی اگر مثلاً سرآستین ها را اتو کردید و می خواهید با وارد کردن سیم اتو را گرم کنید، اما بالا نمی رود، اتو به اندازه کافی خنک نشده است. باید بگذارید خنک شود، سیم را وارد کنید، رگولاتور را روی حرارت بیشتر قرار دهید و صبر کنید تا بند ناف بازگردد. البته ناخوشایند است، بنابراین اتوهایی با سیم قابل جدا شدن تقاضای زیادی ندارند.

فیلیپس

از ویژگی اتوهای فیلیپس بدنه دوبل است. به عنوان مثال، Azur محبوب ابتدا به ترتیب معمول، pos، جدا می شود. و در شکل، اما بستن درب پشتی 2 پیچ از پایین است. زیر کیس تزئینی با پمپ ها یک داخلی با محافظ (موقعیت B) و در حال حاضر در زیر آن - یک کفی عظیم (در واقع مورد سوم) با ترموستات و حرارتی، pos وجود دارد. V.

بوش

طراحی اتوهای بوش را می توان معمولی در نظر گرفت، و جداسازی بوش حتی ساده تر از سایرین است: درب پشتی روی یک پیچ و بدون اتصال دهنده های مشکل است. برای برداشتن آن، باید پیچ را باز کنید و شیلنگ ورودی سیم برق را به عقب بکشید (شکل سمت راست را ببینید)، پوشش همراه با لولا باز می شود، پس از آن جداسازی بیشتر هیچ ویژگی ندارد.

رنگ قهوه ای

نقص مادرزادی اتوهای قهوه ای ارزان قیمت یک مخزن مولد بخار جدار نازک است که از فولاد گالوانیزه ساخته شده است و محفظه ترموستات را با پایه های تاشو از آن می بندد. هر دو به خوبی زنگ می زنند، شکل را ببینید. در سمت راست، پس از آن تعمیر آهن معنای خود را از دست می دهد.

طرز تهیه بخار

همان عیب مادرزادی همه اتوهای بخار بدون استثنا فلس است. خارج کردن آن از مخزن جدا نشدنی مولد بخار دشوار است و به هیچ وجه نباید اتو را مانند شکل در تابه ای با سرکه بجوشانید. بخارات اسید استیک پلاستیک‌ها را شکننده می‌کند، نیکل روی زیره را تا حد زبری خورده می‌کند و اگر با تفلون پوشش داده شود، شروع به کنده شدن می‌کند. اولاً، اتو باید برای تمیز کردن روی کفی جدا شود، به عنوان مثال نگاه کنید به. ویدیو نحوه تمیز کردن فیلیپس 3240:

ویدئو: نمونه ای از جداسازی و تمیز کردن اتو فیلیپس 3240

ثانیا، همانطور که قبلا ذکر شد، بهتر است از سرکه استفاده نکنید، بلکه از محلول اسید سیتریک استفاده کنید. ثالثاً، قبل از تمیز کردن، تماس های المنت گرمایشی همراه با بوش های سرامیکی باید با نوار الکتریکی نرم خوب در 3-4 لایه یا بهتر است با نوار گرما جمع شونده محکم بپیچید. چهارم، اگر نازل ها با رسوب مسدود شده اند، قبل از تمیز کردن، آنها را با خلال دندان سوراخ کنید. و پنجم اینکه بعد از تمیز کردن، سیستم هیدرولیک زیره را با آب تمیز فراوان از بالا به پایین بشوئید و داخل مخزن مولد بخار بریزید. سپس می توانید آرام باشید: اتو پس از تمیز کردن و همچنین قبل از آن خدمت می کند.

چنین وسیله ضروری در زندگی روزمره مانند اتو از چه چیزی تشکیل شده است؟ طبق اصل کار، یک اتوی مدرن به همان شکلی که در زمان مادران ما بود، باقی مانده است. بنابراین، آهن شامل: یک کفی عظیم که در آن یک عنصر گرمایش الکتریکی (هیتر) تعبیه شده است، یک کنترل کننده دمای نوع دو فلزی، یک فیوز حرارتی، یک مخزن آب مورد استفاده در سیستم بخار، یک دسته، چراغ های نشانگر برای حالت های عملکرد و دکمه ها (شستی ها) برای کنترل عملکرد سیستم بخار. در ادامه، هدف اجزای اتوها را با جزئیات بیشتری در نظر خواهیم گرفت و متوجه خواهیم شد که هنگام خرید یک دستگاه جدید باید به چه نکاتی توجه کنید.

تنها.مهمترین عنصر آهن است. موفقیت شما در زمینه "اتو" عمدتاً به او بستگی دارد. ابتدا باید تصمیم بگیرید که چه نوع کیفیت زیره نقش اصلی را برای شما ایفا می کند - دوام یا سهولت در لغزش. اگر اولی باشد، زیره باید بر پایه فولاد ضد زنگ باشد، که برای چندین دهه پیشرو بوده است، همچنان رایج ترین ماده برای ساخت زیره های آهنی است، اما در سهولت لغزش تفاوتی ندارد. درست است، برای از بین بردن این عیب، دستگاه های بسیاری از تولید کنندگان (براون، زیمنس، بوش، تفال و غیره) در هنگام تبخیر، یک بالشتک مخصوص هوا بین زیره و پارچه تشکیل می دهند که باعث می شود اتو راحت تر سر بخورد. اما با این حال، آن را جایگزین زیره، که در حال حاضر حاوی موادی است که ضریب لغزش بالا را فراهم نمی کند. بیشتر اوقات، این یک پوشش لعابی معمولی است که اگرچه دارای چنین خاصیت ضروری است، اما همچنان یک ماده ظریف و آسیب پذیر است و در صورت بی احتیاطی، ممکن است خراش ها و تراشه هایی روی چنین کفی ظاهر شود. همین امر در مورد پوشش های تفلون نیز صدق می کند.

امروزه هر شرکتی که به خود احترام می گذارد، کفی های ساخته شده از ترکیبات خاص (ترکیبات مواد مختلف) را به ثبت رسانده است. افسوس که جدا از نام‌های زیبای مرموز، می‌توانیم اطلاعات کمی به دست آوریم و بر این اساس، نمی‌توانیم کورکورانه سازنده‌ای را که ادعا می‌کند در مورد استحکام بی‌نظیر کفی خود است، باور کنیم.

به نظر من گزینه ایده آل کف فولادی جلا (آینه ای) است.

کنترل کننده های دماعمدتا از نوع دو فلزی استفاده می شود، این یک مجموعه آهن کاملا قابل اعتماد است که مشکل زیادی ایجاد نمی کند. اتوهای دارای رگلاتور الکترونیکی کمتر رایج هستند و قیمت آنها با رگلاتورهای دو فلزی معمولی بسیار متفاوت است.

مدار الکتریکی اتوها اصولاً هیچ تغییری نکرده است. تنها چیزی که اضافه شده فیوز حرارتی است که اگر رگولاتور اصلی کار نکند و دمای کفی از دمای فیوز حرارتی بیشتر شود، المنت گرمایشی را خاموش می کند. دو طرح برای اتصال عنصر گرمایش به شبکه وجود دارد.

فیوزهای حرارتیدو نوع وجود دارد: یکبار مصرف و قابل استفاده مجدد.

فیوزهای حرارتی قابل استفاده مجدد طبق اصل دو فلزی ساخته می شوند (همانطور که تنظیم کننده اصلی آهن است). هنگامی که دمای تنظیم شده بیشتر شود، تماس قطع می شود و مدار منبع تغذیه المنت گرمایش قطع می شود. پس از خنک شدن اتو، کنتاکت دو فلزی دوباره مدار منبع تغذیه المنت گرمایشی را می بندد. بنابراین، فیوز حرارتی قابل استفاده مجدد از گرم شدن بیش از حد اتو (اگر ترموستات اصلی کار نکرده است) و سوختن کامل آن جلوگیری می کند.

یک فیوز حرارتی یکبار مصرف فقط یک بار می تواند عملکرد خود را انجام دهد. هنگامی که دمای تنظیم شده بیش از حد مجاز باشد، مدار منبع تغذیه المنت گرمایشی را می شکند و از این رو آهن را از گرم شدن بیش از حد و فرسودگی المنت گرمایشی محافظت می کند. متأسفانه پس از فعال شدن فیوز حرارتی یکبار مصرف، کارکرد بیشتر اتو بدون تعمیر غیرممکن است. در آفریقا یکبار مصرف و یکبار مصرف است.

دکمه های کنترل سیستم بخار برای تنظیم آب برای تولید بخار استفاده می شود. معمولاً دو دکمه و یک دستگیره وجود دارد. یکی از دکمه ها برای یک بار تامین بخشی از آب به محفظه تولید بخار (به اصطلاح تقویت کننده بخار) و دیگری برای خیس کردن لباس ها از یک سمپاش نصب شده در جلوی اتو استفاده می کند. این دستگیره برای تنظیم منبع آب برای تولید بخار ثابت عمل می کند (به یاد داشته باشید زمانی که اتو در حال کار نیست، منبع آب را خاموش کنید، زیرا ممکن است باعث ایجاد گودال بزرگی در زیر اتو شود).

نشان دادن عملکرد آهن با استفاده از لامپ انجام می شود. معمولاً یک لامپ قرمز وجود دارد، این نشان می دهد که فرآیند گرمایش تا دمای تنظیم شده در حال انجام است. با این حال، مدل هایی با دو لامپ وجود دارد - یکی قرمز و دیگری سبز. چراغ قرمز همان عملکرد مورد اول را انجام می دهد و چراغ سبز نشان می دهد که اتو به برق (پریز) وصل شده است.

تعمیر.

هیچ چیز زیر ماه ابدی نیست. یک روز خوب یا نه خیلی خوب، اتو را به پریز وصل کنید و 5-10 دقیقه منتظر بمانید، متوجه می شوید که کار نمی کند. خیلی زیبا، راحت، آشنا و هنوز کار نمی کند. راه حل این است که آن را دور بیندازید و یک مورد جدید بخرید، بهترین گزینه نیست. بنابراین، تعمیرات مورد نیاز است. در 80 درصد موارد می توان آهن را به حالت کار بازگرداند. در 20٪، المنت گرمایش می سوزد و در این مورد واقعاً ارزان تر است که آن را دور بیندازید و خود را با خرید جدید خوشحال کنید.

برای تعمیر به ابزار زیر نیاز دارید:

ست پیچ گوشتی
تستر یا باتری با لامپ

قبل از شروع تعمیرات، لازم است تظاهرات خارجی نقص را ارزیابی کنید. 99 درصد اتوها هشدار نور دارند. این، به عنوان یک قاعده، یک لامپ قرمز است که روند گرم کردن عنصر گرمایش (عنصر گرمایش ترموالکتریک) را نشان می دهد. گزینه هایی با دو چراغ - سبز و قرمز وجود دارد، در این مورد، چراغ سبز نشان می دهد که اتو به پریز وصل شده است و 220 ولت به آن اعمال می شود، و رنگ قرمز نشان دهنده روند روشن و خاموش کردن بخاری است.

اگر هیچ یک از لامپ ها در تمام موقعیت های ترموستات روشن نباشد، اولین ظن به قابلیت سرویس دهی سیم است.

بزرگترین مشکل در تعمیر اتوهای مدرن جداسازی آنهاست. طراحان قوانین خود را دیکته می کنند و بنابراین تمام پیچ های نگهدارنده سازه پنهان هستند و پیدا کردن آنها بسیار دشوار است. توصیف همه طرح ها غیرممکن است، تعداد زیادی از آنها وجود دارد، اما چندین اصل کلی وجود دارد:

بدنه ی پلاستیکی اتو همیشه با پیچ به کفی بسته می شود (تا حالا به اتویی برخورد نکردم که فقط از چفت پلاستیکی برای بستن در آن استفاده شده باشد)
پیچ ها معمولاً در زیر کلاهک های تزئینی، فیلترهای نور برای لامپ ها، مخزن آب سیستم بخار پنهان می شوند.
همیشه باید سعی کنید اتو را از هم جدا کنید تا بعد از مونتاژ نگاه کردن به کار شما شرم آور نباشد.
مراقب باشید که گیره های پلاستیکی نشکند

تعمیر سیم برق

اول از همه، شما باید درب پشتی را که محل خروج سیم برق را می پوشاند، بردارید. پیدا کردن پیچ های پشتی معمولاً ساده است. با برداشتن قاب پشتی، می توانید سلامت سیم برق را بررسی کنید، 20 درصد عیوب با قطع شدن سیم در نقطه ای که سیم از اتو یا دوشاخه خارج می شود، مرتبط است.

برای بررسی یکپارچگی سیم، به یک تستر یا شماره گیر معمولی (باتری، لامپ و یک تکه سیم) نیاز دارید.

یک سر که از لامپ می آید به پین های دوشاخه متصل می شود و سر دیگر که از باتری می آید به طور متناوب به سیم هایی که از سیم برق خارج می شوند. لازم نیست سیم را در عایق سبز زرد بررسی کنید، این به اصطلاح سیم محافظ صفر است. اگر چراغ روشن است، سیم درست است و باید بیشتر به دنبال نقص باشید.

اگر چراغ خاموش است، می توان به شما برای یافتن مشکل تبریک گفت.

برای رفع این نقص معمولاً کافی است سیم را 10-15 سانتی متر کوتاه کرده و مجدداً به محلی که این سیم ها پیچ شده اند وصل کنید (پس از بررسی مجدد یکپارچگی آن، اگر چراغ تداوم خاموش باشد، سیم در نزدیکی سیم آسیب دیده است. دوشاخه و باید تعویض شود) لازم به ذکر است سیم برق اتوها خاص است، سیم های آن دارای عایق لاستیکی است که در برابر حرارت بالا مقاومت می کند. بنابراین، هر سیمی در اینجا کار نخواهد کرد، در عایق لاستیکی مورد نیاز است.

اگر سیم معمولی است، پس باید اتو را بیشتر جدا کنید. قبل از جداسازی بیشتر، لازم است نمودار سیم کشی را ترسیم کنید، سپس این نقاشی مونتاژ را برای شما بسیار تسهیل می کند.

تعمیر کنترل کننده دما

پس از جدا کردن تمام سیم ها، باید سعی کنید قاب پلاستیکی را جدا کنید تا به کنترل کننده دما و عنصر گرمایش برسید. ابتدا دسته تنظیم کننده دما را بردارید، برای این کار یک صفحه فلزی صاف (می توانید از چاقو استفاده کنید) زیر دسته رگولاتور قرار می دهیم و سعی می کنیم با کمی تلاش آن را بالا بیاوریم. اگر درست نشد، همه چیز را همانطور که هست رها می کنیم و به دنبال پیچ هایی می گردیم که بدنه آهن را به پایه آن می بندند. در قسمت پشتی کیس هیچ مشکلی وجود ندارد، اما پیچ در جلو معمولاً یا با دوشاخه یا درب مخصوص پنهان می شود (بستن سوراخ برای ریختن آب در بخارپز).

همانطور که ممکن است، پس از یک بازرسی کامل، هنوز هم می توانید این پیچ یا پیچ ها را پیدا کنید، حدس بزنید، برسید.

با بازکردن تمام پیچ ها می توانید قاب را جدا کرده و به جزئیات ساختار داخلی اتو خود برسید. اکنون می توانید به عیب یابی بیشتر ادامه دهید.

ابتدا، اجازه دهید بررسی کنیم که آیا کنترل کننده دما کار می کند یا خیر، برای انجام این کار، میله رگولاتور را از یک موقعیت شدید به موقعیت دیگر بچرخانید. این اتفاق می افتد که پیمایش رگولاتور بسیار دشوار است، در این مورد لازم است به کمک انبردست متوسل شوید و سعی کنید با چرخاندن میله تنظیم کننده چندین بار از یک موقعیت شدید به موقعیت دیگر، یک واحد چرخش ایجاد کنید. با رسیدن به سهولت چرخش، نخ های این گره را با یک مداد نرم ساده مالش دهید. گرافیت از دمای بالا نمی ترسد و خاصیت روان کنندگی خوبی دارد.

میله رگولاتور را از یک موقعیت شدید به حالت دیگر بچرخانید.

در یکی از موقعیت ها، گروه تماس باید کار کند (با یک کلیک مشخصه). با استفاده از تست تداوم، وجود مدار الکتریکی با کنتاکت های بسته را بررسی کنید. برای این کار، یک سر پیوستگی را به یک کنتاکت، سر دیگر را به کنتاکت دیگر وصل می کنیم و با چرخاندن محور رگلاتور، روشن و خاموش شدن لامپ را مشاهده می کنیم. اگر نور روشن نشد، باید مخاطبین را با یک نوار سنباده یا سوهان ناخن (از مجموعه مانیکور) به دقت تمیز کنید.

تعمیر فیوز حرارتی.

در مرحله بعد، باید یکپارچگی فیوز حرارتی را با اتصال سیم های پیوستگی به آن در دو طرف بررسی کنید. اگر چراغ خاموش است، مقصر نقص و ساعت زمان از دست رفته شما اوست. این در 50-60٪ موارد اتفاق می افتد.

ساده ترین راه خروج از این وضعیت، بیرون انداختن این فیوز حرارتی و اتصال کوتاه مدار الکتریکی در این مکان است. اگر رگولاتور اصلی دمای کار خوب باشد، عدم وجود فیوز حرارتی در کار و ایمنی اتو به هیچ وجه تأثیری نخواهد داشت.

برای اتصال کوتاه یک مدار الکتریکی، به کمی تخیل نیاز دارید. ممکن است گزینه های زیادی وجود داشته باشد. این شامل لحیم کاری با لحیم کاری با دمای بالا، و چین دادن هادی ها با یک لوله مسی (از ساقه قلم توپ)، با استفاده از فنر از فندک، تعویض سیم های منبع تغذیه 220 ولت است. نکته اصلی دستیابی به تماس قابل اعتماد بین اتصالات است.

تعمیر المنت حرارتی.

اگر فیوز حرارتی، کنترل کننده دما و سیم برق خوب باشد، تنها و ناخوشایندترین گزینه باقی می ماند - عنصر گرمایش می سوزد. در بیشتر موارد، المنت حرارتی به داخل کف آهنی می‌پیچد و جایگزینی آن از نظر فنی یک روش نسبتاً پیچیده است و بنابراین از نظر اقتصادی امکان‌پذیر نیست.

با این حال، طرح هایی وجود دارد که در آن هادی های حامل جریان به تماس های عنصر گرمایش جوش داده نمی شوند، بلکه با استفاده از فرول ها متصل می شوند. به ندرت، اما چنان اکسیداسیون شدیدی در نقاط تماس نوک ها و عنصر گرمایش وجود دارد که مدار الکتریکی قطع می شود. در این صورت لازم است از قابلیت اطمینان تماس در این مفصل اطمینان حاصل شود که با تمیز کردن دقیق درزها با سمباده، سوهان سوزن، سوهان ناخن و غیره حاصل می شود.

با این وجود، اگر عنصر گرمایش سوخت و تصمیم گرفتید آهنی که زمانی بسیار مفید و محبوب بود را دور بریزید، سیم را از آن دور نگه دارید. ممکن است هنگام تعمیر اتوی جدید مورد علاقه خود یا سایر لوازم الکتریکی به آن نیاز داشته باشید. در پایان، می تواند به عنوان یک استدلال سنگین در کار دشوار آموزش نسل جوان باشد.

تعمیر سیستم بخار

سیستم های اتو بخار دارای چندین تفاوت هستند:

همیشه از آب مقطر (ایده آل)، فیلتر شده (فیلتر آب آشامیدنی) یا آب جوشیده استفاده کنید. این کار از اتو شما در برابر تشکیل رسوب در حفره بخار محافظت می کند و عمر طولانی را تضمین می کند.
اگر از بخارپز استفاده نمی کنید، اتو را خالی کنید و کنترل بخار را روی حداکثر تنظیم کنید. این باعث افزایش طول عمر واحد دوز بخار می شود.

تعمیر سیستم بخار معمولاً شامل از بین بردن رسوب از حفره های بخار داخلی حیوان خانگی شما است. در استفاده معمولی از اتوی خانگی، پس از حدود نیم سال نیاز به تمیز کردن سیستم بخار وجود دارد. هنگام استفاده از آب مقطر، این مدت چندین برابر افزایش می یابد.

تمیز کردن اتو در خانه بسیار ساده است. برای این کار به ظرفی برای آب نیاز داریم که باید آن را طوری در آن قرار دهیم که آب کف فلزی را به اندازه 1-1.5 سانتی متر بپوشاند.این ظرف می تواند یک ماهیتابه بزرگ معمولی باشد. فراموش نکنید که تنظیم کننده بخار را روی حداکثر یا تمیز کنید.

آهن باید روی اسپیسرهای فلزی قرار گیرد که نقش آن را می‌توان با سکه‌های معمولی با موفقیت انجام داد. کافی است فقط پشت اتو را بلند کنید. در مورد ما، به هیچ فاصله‌ای نیاز نیست، زیرا پشت اتو روی لبه تابه قرار دارد و آب می‌تواند آزادانه وارد محفظه بخار شود.

سرکه سفره را به میزان 1 لیوان سرکه در هر لیتر آب به آب اضافه کنید. پس از این آماده سازی ها، کل ساختار خود را روی اجاق گاز قرار می دهیم و آن را به جوش می آوریم و پس از آن اجاق را خاموش می کنیم و اجازه می دهیم آب کمی خنک شود. ما این روش را 2-4 بار انجام می دهیم. به جای سرکه می توانید از اسید سیتریک یا مواد رسوب زدا برای کتری استفاده کنید.

من محصولات مارک زیادی را برای از بین بردن رسوب از اتوها امتحان کرده ام، اما هیچ کدام اجازه ندادند به نتیجه ای مانند روش پیشنهادی به شما دست یابند.

و من ترجیح می دهم در مورد قیمت این وجوه چیزی نگویم. پس از برداشتن فلس، اتو را در آب سرد می شوییم و چند ساعت می گذاریم تا خشک شود.

این همه است، حالا دستیار شما پوسته های فلس را بیرون نمی اندازد و لکه هایی روی کتانی سفید برفی شما باقی نمی گذارد.

قبل از اقدام به خود فرآیند اتو، لازم است یک محل کار و یک اتو آماده کنید. سطح زیره باید کاملاً تمیز باشد، زیرا کرک و گرد و غبار می تواند به پارچه بچسبد. اگر کفی هنوز داغ است، آن را پاک نکنید.

توصیه می شود اقلام پشمی و پارچه های تیره را از طریق یک پارچه اتو مخصوص اتو کنید، در غیر این صورت شروع به درخشش می کند. پوشیدن لباس بلافاصله پس از اتو توصیه نمی شود، زیرا پارچه ای که هنوز گرم است به سرعت چروک می شود: آن را به مدت نیم ساعت روی چوب لباسی آویزان کنید و شکل خود را برای مدت طولانی تری حفظ می کند. امروزه انواع مختلفی از پارچه های مختلف، چه طبیعی و چه مصنوعی وجود دارد، بنابراین قبل از اتو کردن یک چیز، به برچسب آن نگاه کنید که نشان دهنده دمای مطلوب برای این نوع پارچه است. اگر در این مورد توصیه ای وجود ندارد، ابتدا سعی کنید یک پارچه کوچک را از سمت اشتباه اتو کنید و بسته به این موضوع، حرارت اتو را کم یا زیاد کنید.

اتوکشی را با پارچه های نازک (ابریشم، استات) که نیاز به حداقل درجه حرارت دارند، شروع کنید، به تدریج به سراغ پارچه هایی بروید که در دمای بالا قابل اتو هستند.

ابتدا اتو کردن پارچه های الیاف مخلوط را شروع کنید، به ترکیب آن نگاه کنید و اتو را طوری تنظیم کنید که با الیافی که به کمترین دما نیاز دارد مطابقت داشته باشد. سپس به کارهای ساخته شده از ابریشم و مصنوعی ادامه دهید (به هر حال، ابریشم مصنوعی را می توان در دمای متوسط اتو کرد) و فراموش نکنید که استفاده از عملکرد بخار روی چنین پارچه هایی نامطلوب است - پارچه ممکن است جمع شود و ظاهر خود را از دست بدهد. ابریشم طبیعی را می توان ابتدا خیس کرد و بلافاصله اتو کرد. توصیه می شود اقلام پشمی را با دمای متوسط و بدون استفاده از بخار بخار اتو کنید. پارچه هایی مانند کرپ دچین پس از شستن بسیار جمع می شوند، بنابراین ابتدا آن را در آب گرم خیس کنید و سپس با دمای 100 درجه سانتی گراد اتو کنید.

ساده ترین راه برای اتو کردن محصولات پنبه ای و کتانی: آنها را می توان در بالاترین دما اتو کرد، از بخار آب استفاده کنید. تنها "اما": همچنین مطلوب است که کتانی و پنبه رنگی را از سمت اشتباه اتو کنید، در غیر این صورت احتمال براق شدن پارچه وجود دارد.

خز مصنوعی، جیر و چرم را نباید با بخار اتو کرد (الیاف می توانند به سادگی ذوب شوند). پارچه هایی با سطح براق را می توان از سمت راست و با بخار اتو کرد، در حالی که پارچه های مات را می توان در داخل اتو کرد تا براقیت غیر ضروری ظاهر نشود. پارچه های پرز را باید از پشت و در جهت پرز اتو کرد و برای کارایی بیشتر می توان زیر آن پارچه پرز قرار داد تا پرز چروک نشود (برای این کار می توان از حوله حوله ای هم استفاده کرد).

صرفه جویی در زمان

برای اینکه فرآیند اتوکشی تا حد امکان کارآمد و سریع باشد، می توانیم نکات مفیدی را به شما ارائه دهیم:

اتو کردن پیراهن ها و بلوزها را با ژله شروع کنید (البته در صورت وجود)، سپس یک آستین (ترجیحاً روی آستین مخصوص این کار) را اتو کنید، سپس یقه و بالای پشت، خود پشت و در آخر تاکسی ها را اتو کنید.

پارچه چین دار را به صورت زیر اتو کنید: چین های قسمت بالای دامن، در قسمت کمر، سخت ترین اتو را انجام می دهند، بنابراین بدون اینکه اتو را به شدت به پارچه فشار دهید، پارچه را بخارپز کنید و سپس دامن را به چوب لباسی آویزان کنید و اجازه دهید پارچه خنک شود.

لباس های آهنی ساخته شده از پشم از سمت اشتباه، و جیب ها و جزئیات تکمیلی - از جلو، اما از طریق یک پارچه کمی مرطوب. طرح اتو مانند پیراهن ها است: ابتدا جزئیات، سپس در کل طول.

برای حفظ چین و چروک های شلوار برای مدت طولانی، آن ها را از داخل با صابون خشک بکشید و سپس از سمت جلو با یک پارچه اتو مرطوب اتو کنید.

همیشه به دقت ظاهر خود را زیر نظر داشته باشید، از مو، لباس و کفش خود مراقبت کنید. همه می دانند که مهمترین چیز در یک فرد ذهن است ، اما آنها هنوز هم با لباس ملاقات می کنند ...

نتیجه

به طور طبیعی، اتوهای پیچیده تر با کنترل کننده دمای الکترونیکی، با منبع آب برای سیستم بخار تحت فشار، اتوهای بی سیم با پایه گرمایش و غیره نیز وجود دارد. با این حال، تمام علل بالا در عملکرد خرابی و روش های رفع آنها نیز برای تعمیر آنها مناسب است.

اگر تعمیر ناموفق بود، به فروشگاه می رویم و دستیار جدیدی را انتخاب می کنیم.

حالا بیایید در مورد خرید یک وسیله خانگی ضروری مانند اتو صحبت کنیم. قبل از خرید، ابتدا تصمیم بگیرید که دقیقاً برای چه چیزی به اتو نیاز دارید. اگر علاوه بر شخص شخصی شما، اقوام متعددی نیز در آپارتمان شما زندگی می کنند و کمد لباس پر از لباس است، یک اتو با حداکثر قدرت (2000-2400 وات) و تامین بخار ضروری خواهد بود. اما به خاطر داشته باشید که چنین خریدی حدود 70-80 دلار کیف پول شما را سبک می کند

حتی می توانید یک ایستگاه بخار بخرید که با آن زمان اتو به حداقل می رسد. اما، اولا، فضای بیشتری نسبت به یک اتوی معمولی اشغال می کند، و ثانیا، چنین دستگاه هایی بسیار گران هستند، در محدوده 120-170 دلار، که فقط برای افراد ثروتمند در دسترس است. اگر فردی تنها هستید، پس یک اتو برقی متوسط برای شما کافی خواهد بود. (~ 1500 وات).

به همان اندازه رده وزنی آهن مهم است. در روزگار ذغال‌سنگ و چدن بود که لباس‌ها عمدتاً به دلیل وزن زیاد دستگاه اتوکشی می‌شد. امروزه دیگر نیازی به این کار نیست، بنابراین هرچه اتو سبکتر باشد، کار با آن برای شما راحت تر خواهد بود، اگرچه برخی افراد اتوهای سنگین تر را دوست دارند.

یک مورد جداگانه مخزن آب است. در این مورد، هر چه ظرفیت بیشتر باشد، بهتر است. رایج ترین مدل ها با ظرفیت 250 میلی لیتر هستند. بزرگترین مخزن تا به امروز 350 میلی لیتر است (یکی از دستاوردهای زیمنس).

در مرحله بعد، به انواع عملکردهای تامین بخار توجه کنید. شما نباید اتویی بخرید که بخار ثابت و تقویت کننده بخار ندارد، که برای صاف کردن چین و چروک های عمیق ضروری است: حتی بدون بخار، چروک از سطح پارچه ناپدید شده است، نمی توانید مطمئن باشید که آن را صاف کنید. دائمی خواهد بود. به احتمال زیاد بعد از 1-2 ساعت دوباره ظاهر می شود.

حتماً از فروشنده بخواهید مشخصات دقیق عملکردهای بخار را نشان دهد ، آنها نیز اهمیت کمی ندارند: اگر حداکثر منبع بخار به 15 گرم در دقیقه برسد ، بعید است که بتوانید پارچه ضخیم را با آن اتو کنید. همچنین لازم است که میزان بخار را تنظیم کنید، زیرا انواع پارچه نیاز به شدت متفاوتی دارد. برخی از شرکت ها اصلاً چنین پارامترهایی را مشخص نمی کنند. خب در این صورت فقط می توان به حسن نیت سازندگان امیدوار بود.

اگر می خواهید اتو برای مدت طولانی دوام بیاورد، باید به عملکردهای محافظ (میله ضد آهک، عملکرد خود تمیز شونده و غیره) مجهز باشد. مجهز شده است و این توابع چگونه کار می کنند. به سختی می توان چیز خاصی را در اینجا توصیه کرد، همانطور که می گویند طعم و رنگ ... اگرچه من خرید اتو با کارتریج قابل تعویض را به شما توصیه نمی کنم، زیرا خرید یک یدک به این راحتی نخواهد بود، اما این احتمال وجود دارد که قبل از اینکه آن را پیدا کنید، باید بیش از یک فروشگاه را دور بزنید.

بنابراین، قبلاً متوجه شده اید که کدام دستگاه کاملاً برای شما مناسب است. چیزهای کوچکی باقی مانده است: طرحی را که دوست دارید انتخاب کنید و مبلغی را که می خواهید برای خرید بپردازید تخمین بزنید. نکته اصلی در این مورد علامت تجاری آهن است. فیلیپس، زیمنس، براون، تفال، روونتا، بوشپیشرو در تولید لوازم خانگی هستند. کیفیت آنها قابل اطمینان تر است و خود دستگاه ها 60-80 دلار گران تر هستند. اگر در هنگام خرید روی مقدار 20-30 دلار حساب می کنید، پس باید به اتوها توجه کنید. اسکارلت، یونیت، بیناتون، کلاترونیک، ویتک، ویگودو غیره.

به یاد داشته باشید که اگر اتو تمام نیازهای شما را برآورده کند، اتو کردن دیگر عذاب آور نیست و هنگام کار با آن، اگر لذت نبرید، حداقل رضایت کامل را خواهید داشت.

امیدوارم مطالعه این مقاله به شما در انتخاب، کارکرد صحیح و افزایش عمر دستگاه ضروری مانند اتو کمک کند.

من عاشق پازل هستم... مخصوصاً پازل های غیرمنتظره. در اینجا چنین پازل غیرمنتظره ای "روی سر من افتاد" امروز. به طور دقیق تر، نه روی سر من، بلکه روی پیراهن من افتاد و از بین نرفت - اما افتاد.

هنگام اتو کردن یک پیراهن، اتو در دستانم از هم پاشید. من فقط آن را گرفتم و کف آن افتاد (روی سیم ها آویزان ماند). معلوم شد که کیس در یک پیچ بدون پیچ است (شکنندگی بستن کف آهن از همان ابتدا شک را در من برانگیخت) که کف آن را روی "بینی" اتو محکم کرد.

برای اینکه این پیچ در جای خود پیچ شود، لازم بود که تمام آهن را که یک پازل بود، از هم جدا کنید. یک "گوگل" گذرا راه حلی نیاورد و من مجبور شدم آهن را "توفان" کنم ... بنابراین تصمیم گرفتم راه حل پازل را با یک جلسه عکس ترکیب کنم. شاید برای کسی مفید باشد، اگرچه مدل اتو مشخص نیست .... اما هنوز..

همان ابتدا اتو من، عرق ریخته شده و رویه مونتاژ شده اتو اینگونه بود:

پاشنه کف بدون پیچ، با نوعی گیره - لنگر بسته می شود)) یعنی. قابلیت اطمینان طرح بر روی همان پیچ روی دماغه اتو است.

توجه می کنم که من عکس ها را پس از جدا کردن آهن گرفتم ... بنابراین در مرحله بعدی "بازسازی رویدادها" وجود خواهد داشت.

بنابراین ملاقات کنید - خود آهن:

جداسازی قطعات باید با یک پیچ مخفی بد زیر درب مخزن آب شروع شود:

اما باید پوشش را با گرفتن پیچ گوشتی و بلند کردن آن از حالت بسته خارج کنید.

پیچ اول را باز کنید:

"زباله های شاخدار" را از انتهای دسته بیرون می آوریم و کنترل چرخشی را بیرون می آوریم. برای انجام این کار، پیچ آن را در خلاف جهت عقربه های ساعت باز کنید تا متوقف شود و سپس آن را به سمت بالا بکشید.

این پیچ را باز کنید، این دومین پیچ پنهان است. من فقط زمانی که اتو را مونتاژ می کردم پیداش کردم... شکستمش یا قبل از من شکسته بود (آهن مال من نیست) یک راز باقی می ماند!!! در مورد من، گزینه ای برای خرید چسب فوق العاده یا یافتن دی کلرواتان و چسباندن پلاستیک به هم وجود دارد:

2 پیچ بعدی زیر پوشش کنترل کننده دما پنهان می شوند. باید به شدت با پیچ گوشتی پاره شود. (در مورد من راحت تر بود، من آن را از داخل هل دادم، زیرا هنوز کفی آن پیچ نشده بود)

پیچ ها را در اینجا باز کنید و نزدیک پاشنه کف پا. خواهد بود 4 پیچ دیگر:دوتا بزرگ و دوتا کوچیکتر...

بیایید جزئیات را در نظر بگیریم:

فیلترهای مشبک در پایین سیلندرها ...

همچنین باید مراقب لوله منتهی به سمپاش روی دماغه آهنی باشید و آن را پاره نکنید (همانطور که من انجام دادم):

همه چیز، بالاخره به پیچ بدبختی که روی پنجه کف پا قرار داشت دسترسی پیدا کردم. می توان آن را پیچ کرد و اتو کرد. اما من توصیه می کنم یکپارچگی و محکم بودن همه مخاطبین را بررسی کنید. و به طور کلی، تعمیر و نگهداری از آهن را انجام دهید، نژادها قبلاً برچیده شده اند ....

هنگام مونتاژ، فراموش نکنید که چیزهای کوچک مختلفی را در جای خود قرار دهید تا پس از تعمیر "قطعات اضافی" وجود نداشته باشد:

دو چیز لعنتی که تقریباً فراموش کردم دوباره آنها را بگذارم. اینها چند پد هستند ...

همه چیز، من پیچ بدبخت را سفت می کنم:

و من مونتاژ را شروع می کنم ... به ترتیب معکوس جداسازی ....

تنها چیزی که به آن توجه می کنم این است که برای مونتاژ صحیح کنترل کننده دما، آن را تا آخر در جهت عقربه های ساعت باز کردم و بر این اساس، می دانستم که در چه موقعیتی باید روی پوشش تنظیم کننده قرار داد ... این وضعیت بود. حداکثر دما:

بنظر همینه…. پیچ ها را فراموش نکنید و هنگام مونتاژ و جداسازی عصبی نشوید))))

این مطلب در تاریخ 5 اکتبر 2008 ساعت 01:47 ب.ظ ارسال شده است و در زیر با برچسب ها ثبت شده است. می‌توانید پاسخ‌هایی را که به این ورودی داده می‌شود از طریق فید دنبال کنید. شما می توانید یا از سایت خودتان.

از آنجایی که مردم پوست حیوانات خود را درآوردند و شروع به پوشیدن لباس های بافته کردند، این سوال مطرح شد که چین و چروک ها و چین ها را از روی اشیا پس از شستن از بین ببرند. همه چیز را با سنگ های مسطح فشرده می کردند، با ماهیتابه با ذغال داغ اتو می کردند و فقط زنان خانه دار به آن نمی رسیدند، تا اینکه در 6 ژوئن 1882، مخترع آمریکایی هنری سیلی یک اتو برقی را به ثبت رساند.

و تنها در سال 1903، ارل ریچاردسون، کارآفرین آمریکایی، این اختراع را با ساخت اولین اتوی برقی که خیاطان واقعاً دوست داشتند، زنده کرد.

اصل عملکرد و مدار الکتریکی اتو

نمودار مدار الکتریکی

اگر به مدار الکتریکی اتو براون نگاه کنید، ممکن است فکر کنید که این یک مدار بخاری برقی یا کتری برقی است. و این تعجب آور نیست، مدارهای الکتریکی همه این دستگاه ها تفاوت زیادی ندارند. تفاوت ها در طراحی این لوازم خانگی به دلیل اهداف متفاوت آنهاست.

ولتاژ تغذیه 220 ولت از طریق یک سیم انعطاف پذیر مقاوم در برابر حرارت با یک دوشاخه قالبی به کانکتور XP نصب شده در بدنه آهنی تامین می شود. ترمینال PE یک ترمینال اتصال به زمین است، در کار شرکت نمی کند و برای محافظت از شخص در برابر برق گرفتگی در صورت خرابی عایق روی کیس عمل می کند. سیم پلی اتیلن در بند ناف معمولا زرد - سبزرنگ ها

اگر اتو بدون حلقه زمین به شبکه متصل شود، از سیم پلی اتیلن استفاده نمی شود. پایانه های L (فاز) و N (صفر) در آهن معادل هستند که ترمینال صفر را دریافت می کند یا فاز مهم نیست.

از خروجی L، جریان به کنترل کننده دما وارد می شود و اگر کنتاکت های آن بسته باشد، به یکی از خروجی های المنت گرمایش می رسد. از خروجی N، جریان عبوری از فیوز حرارتی به خروجی دوم المنت گرمایشی می رسد. به موازات پایانه های المنت گرمایشی، یک لامپ نئون از طریق مقاومت R وصل می شود که با اعمال ولتاژ به المنت گرمایش و گرم شدن آهن، می درخشد.

برای اینکه اتو شروع به گرم شدن کند، لازم است ولتاژ را به یک بخاری برقی لوله ای (TEN) که در کف آهن فشرده شده است، تامین کنید. برای گرم کردن سریع زیره از عناصر گرمایشی با توان بالا از 1000 تا 2200 وات استفاده می شود. اگر چنین برقی به طور مداوم تامین شود، پس از چند دقیقه کف اتو به شدت گرم می شود و اتو کردن وسایل بدون خراب شدن آنها غیرممکن خواهد بود. برای اتو کردن وسایل ساخته شده از نایلون و آنید، دمای اتو 95-110 درجه سانتیگراد و چیزهای ساخته شده از کتان 210-230 درجه سانتیگراد مورد نیاز است. بنابراین برای تنظیم دمای مورد نیاز هنگام اتو کردن وسایل از پارچه های مختلف، یک واحد کنترل دما وجود دارد.

واحد کنترل دما توسط یک دستگیره گرد که در قسمت مرکزی زیر دسته آهنی قرار دارد کنترل می شود. چرخاندن دستگیره در جهت عقربه های ساعت دمای گرمایش را افزایش می دهد و چرخاندن آن در خلاف جهت عقربه های ساعت دمای گرمایش کفی را کاهش می دهد.

چرخش از دسته به مجموعه ترموستات از طریق یک آداپتور به شکل یک آستین یا یک زاویه فلزی که روی میله نخی ترموستات قرار می گیرد، منتقل می شود. دسته روی بدنه اتو توسط چندین چفت نگه داشته می شود. برای برداشتن دسته کافی است با کمی تلاش با تیغه پیچ گوشتی آن را از لبه آن بچرخانید.

عملکرد ترموستات آهنی فیلیپس و هر سازنده دیگری با نصب یک صفحه دو فلزی تضمین می شود که نواری از دو فلز است که با ضرایب انبساط خطی متفاوت در کل سطح پخته شده اند. هنگامی که دما تغییر می کند، هر یک از فلزات به درجات متفاوتی منبسط می شوند و در نتیجه صفحه خم می شود.

در یک ترموستات، صفحه از طریق یک میله سرامیکی به یک کلید دو پایدار متصل می شود. اصل عملکرد آن بر این واقعیت استوار است که به لطف فنر منحنی مسطح، هنگام عبور از نقطه تعادل، تماس ها فورا باز یا بسته می شوند. سرعت برای کاهش سوختن تماس ها در نتیجه تشکیل جرقه هنگام باز شدن آنها ضروری است. نقطه سوئیچ کلید را می توان با چرخاندن دستگیره روی بدنه اتو تغییر داد و در نتیجه دمای گرمایش کفی را کنترل کرد. هنگامی که کلید ترموستات روشن و خاموش می شود، یک کلیک نرم مشخص شنیده می شود.

برای افزایش ایمنی کارکرد آهن در صورت خراب شدن ترموستات، به عنوان مثال، کنتاکت ها به هم جوش داده می شوند، در مدل های مدرن (در اتوهای شوروی فیوز حرارتی وجود نداشت)، یک فیوز حرارتی FUt نصب شده است که برای دمای پاسخ دهی طراحی شده است. 240 درجه سانتیگراد وقتی از این دما فراتر رفت، فیوز حرارتی مدار را قطع می کند و دیگر ولتاژی به المنت گرمایشی نمی رسد. در این حالت، دستگیره کنترل دما در چه موقعیتی قرار دارد مهم نیست.

سه نوع طرح فیوز حرارتی مانند عکس وجود دارد و همه آنها بر اساس اصل باز شدن کنتاکت ها به دلیل خم شدن صفحه دو فلزی در نتیجه گرما کار می کنند. در عکس سمت چپ فیوز حرارتی اتو فیلیپس، در سمت راست پایین براون است. معمولاً پس از پایین آمدن دمای زیره به زیر 240 درجه سانتیگراد، فیوز حرارتی ترمیم می شود. به نظر می رسد که فیوز حرارتی مانند یک ترموستات عمل می کند، اما دمای مناسب برای اتو کردن فقط کتانی را حفظ می کند.

برای نشان دادن ولتاژ تغذیه به المنت گرمایشی، یک لامپ نئون HL به موازات پایانه های آن از طریق یک مقاومت محدود کننده جریان R متصل می شود. نشانگر بر عملکرد اتو تأثیر نمی گذارد، اما به شما امکان می دهد عملکرد را قضاوت کنید. اگر چراغ روشن است و اتو گرم نمی شود، سیم پیچ عنصر گرمایش شکسته شده یا در نقطه ای که پایانه های آن به مدار وصل شده اند تماس ضعیفی وجود دارد.

نمودار سیم کشی

کل مدار الکتریکی اتو در طرف مقابل زیره نصب شده است که از آلیاژ آلومینیوم با استحکام بالا ساخته شده است. این عکس نمودار سیم کشی اتو برقی فیلیپس را نشان می دهد. نمودار سیم کشی اتوهای تولید کنندگان دیگر و مدل های اتوها کمی با موارد نشان داده شده در عکس متفاوت است.

ولتاژ تغذیه 220 ولت از سیم برق با کمک ترمینال های محصور که روی پایه های 3 و 4 قرار داده شده است، تامین می شود. پایه 4 به پایه 5 و یکی از پایه های المنت گرمایشی متصل می شود. از پایه 3، ولتاژ تغذیه به فیوز حرارتی و سپس به کنترل کننده دمای آهن، و از آن در حال حاضر از طریق اتوبوس به خروجی دوم عنصر گرمایش عرضه می شود. یک لامپ نئون بین پایه های 1 و 5 از طریق یک مقاومت محدود کننده جریان متصل می شود. پین 2 زمین می شود و مستقیماً به کف اتو می پیچد. تمام شینه های مدار از آهن ساخته شده اند و در این مورد این امر قابل توجیه است، زیرا گرمای تولید شده در شین ها برای گرم کردن آهن استفاده می شود.

تعمیر اتو برقی را خودتان انجام دهید

توجه! در تعمیر اتو برقی باید دقت کرد. لمس قسمت های در معرض مدار متصل به پریز برق ممکن است منجر به برق گرفتگی شود. فراموش نکنید که دوشاخه را از پریز جدا کنید!

انجام تعمیر مستقل اتو در توان هر استاد خانه است، حتی بدون تجربه در تعمیر لوازم خانگی. از این گذشته، اجزای الکتریکی اندکی در اتو وجود دارد و می توانید آنها را با هر نشانگر یا مولتی متری بررسی کنید. اغلب جدا کردن اتو سخت تر از تعمیر آن است. تکنولوژی جداسازی و تعمیر را با استفاده از دو مدل فیلیپس و براون در نظر بگیرید.

اتوها به یکی از دلایل زیر که بر اساس دفعات وقوع ذکر شده است کار نمی کنند: شکستگی سیم برق، تماس ضعیف ترمینال ها در نقطه اتصال سیم به نمودار سیم کشی، اکسید شدن کنتاکت ها در ترموستات، خرابی فیوز حرارتی

بررسی سلامت سیم برق

از آنجایی که سیم برق در حین اتو کردن دائماً خم می شود و بیشترین خمیدگی در نقطه ورود سیم به بدنه اتو رخ می دهد، در این مکان معمولا سیم های داخل سیم ساییده می شوند. این نقص زمانی که اتو هنوز در حال گرم شدن معمولی است شروع به خودنمایی می کند، اما در حین اتو کردن، نشانگر روشن شدن گرمایش چشمک می زند، بدون اینکه با کلیک سوئیچ ترموستات همراه باشد.

اگر عایق هادی ها در سیم ساییده شده باشد، ممکن است یک اتصال کوتاه با یک تظاهرات خارجی به شکل فلش آتش با صدای بلند ایجاد شود و قطع کننده مدار در سپر خاموش شود. در این صورت باید سیم اتو را از پریز جدا کرده و تعمیر خود را انجام دهید. اتصال کوتاه سیم در سیم اتو برای شخص خطرناک نیست، اما خانم های خانه دار بسیار چشمگیر هستند.

اگر گرمایش اتو متوقف شد، قبل از هر چیز لازم است وجود ولتاژ در پریز را با اتصال هر وسیله الکتریکی دیگری مانند چراغ رومیزی به آن بررسی کنید یا اتو را به پریز دیگری وصل کنید. قبل از انجام این کار، فراموش نکنید که کنترل دمای اتو را در جهت عقربه های ساعت حداقل تا اولین دایره روی ترازو بچرخانید. در سمت چپ دستگیره ترموستات، اتو را می توان خاموش کرد. اگر پریز کار می کند و اتو گرم نمی شود، در حالی که دوشاخه سیم در شبکه قرار داده شده است، آن را در ورودی بدنه آهن حرکت دهید و همزمان آن را فشار دهید و همزمان نشانگر برق را مشاهده کنید. همین عمل باید در ناحیه ای که سیم وارد دوشاخه برق می شود انجام شود. اگر نشانگر حتی برای لحظه ای روشن شود، به این معنی است که قطعا سیم برق قطع شده است و باید اتو را به تعمیرگاه ببرید یا خودتان آن را تعمیر کنید.

با استفاده از مولتی متر یا تستر اشاره گر

اگر تستر مولتی متر یا نشانگر دارید، می توانید سیم برق را بدون اتصال به برق چک کنید که با اتصال پروب های دستگاهی که در حالت اندازه گیری مقاومت روشن می شود، به پین های برق، امنیت بیشتری دارد. پلاگین یک اتو کار باید مقاومتی در حدود 30 اهم داشته باشد. حتی یک تغییر جزئی در خواندن دستگاه در هنگام جابجایی سیم نشان دهنده وجود شکستگی سیم در آن خواهد بود.

اگر سیم برق در نقطه ورود به دوشاخه فرسوده شده باشد، نیازی به جدا کردن اتو ندارید، اما کافی است دوشاخه را با دوشاخه جدید تعویض کنید و در محل آسیب دیدگی آن را قطع کنید. سیم

اگر سیم برق در نقطه ورود به اتو فرسوده شده است یا روش پیشنهادی اجازه نمی دهد که نقص سیم مشخص شود، در این صورت اتو باید جدا شود. جداسازی اتو با برداشتن درب پشتی شروع می شود. در اینجا ممکن است به دلیل عدم وجود یک بیت مناسب برای سر پیچ های خودکار، مشکلاتی ایجاد شود. به عنوان مثال، من برای یک شیار ستاره دار با یک سنجاق در مرکز، بیتی ندارم و این گونه پیچ ها را با یک پیچ گوشتی تخت با عرض تیغه مناسب باز می کنم. پس از برداشتن کاور از اتو، تمام کنتاکت های لازم برای یافتن قسمت معیوب اتو در دسترس خواهد بود. بدون جداسازی بیشتر اتو، می توان یکپارچگی سیم برق، قابلیت سرویس المنت گرمایش و ترموستات را بررسی کرد.

همانطور که در عکس اتو فیلیپس مشاهده می کنید، سه سیم از سیم برق خارج می شود که با ترمینال هایی با عایق رنگ های مختلف به پایانه های اتو متصل شده اند. رنگ عایق علامت گذاری سیم ها است.

اگرچه هنوز استاندارد بین المللی وجود ندارد، اما اکثر تولیدکنندگان لوازم الکتریکی اروپایی و آسیایی آن را پذیرفته اند زرد-سبزسیم زمین را با رنگ عایق (که معمولاً با حروف لاتین نشان داده می شود) علامت بزنید پلی اتیلن), رنگ قهوه ای- فاز ( L), آبی کمرنگ- سیم خنثی ( ن). تعیین حروف، به عنوان یک قاعده، بر روی بدنه آهن در کنار ترمینال مربوطه اعمال می شود.

هادی در انزوا زرد-سبزرنگ زمینی است، برای ایمنی است و بر عملکرد اتو تأثیری ندارد. سیم های حامل جریان هستند رنگ قهوه ایو آبی کمرنگعایق هستند، بنابراین آنها باید بررسی شوند.

با چراغ رومیزی

راه های زیادی برای بررسی سیم برق اتو وجود دارد و همه چیز بستگی به این دارد که استاد خانه چه ابزاری در اختیار دارد. اگر ابزاری در دسترس نیست، می توانید از ساده ترین روش استفاده کنید.

برای این کار ابتدا باید ترمینال های سیم را از ترمینال های اتو جدا کنید. ترمینال های پلاگین روی کنتاکت های اتو معمولا توسط چفت نگه داشته می شوند و برای اینکه به راحتی جدا شوند لازم است مانند عکس با یک جسم تیز گیره را فشار دهید. در عین حال، باید کنتاکت ها را از نظر اکسید شدن یا سوختن بررسی کرد و در صورت وجود، کنتاکت ها را از پایین و بالا با سمباده ریز تمیز کنید تا براق شوند. اگر پایانه ها بدون تلاش قرار داده شوند، باید آنها را با انبردست سفت کنید. دستورالعمل های گام به گام برای تعمیر اتصالات ترمینال در عکس ها در مقاله "بازیابی تماس ترمینال" ارائه شده است. پس از آن، باید پایانه ها را در جای خود قرار دهید و با اتصال اتو به شبکه، عملکرد آن را بررسی کنید. کاملاً ممکن است که این نقص بوده و اتو کار کند.

اگر اتصالات ترمینال درست است، باید پایانه های متصل به سیم های قهوه ای و آبی را بردارید و آنها را با استفاده از نوار عایق به پین های دوشاخه هر وسیله برقی وصل کنید، یک لامپ رومیزی با لامپ رشته ای یا LED بهترین است. برای این مناسب است سوئیچ چراغ رومیزی باید در وضعیت روشن باشد. پس از آن دوشاخه اتو را به پریز برق بزنید و سیم آهن را در محل ورود به بدنه و در دوشاخه مچاله کنید. اگر چراغ رومیزی به طور پیوسته می درخشد، سیم آهنی کار می کند و باید بیشتر به دنبال نقص باشید.

دارای نشانگر فاز

بررسی بخاری برقی لوله ای (TEN)

عناصر گرمایش در اتوها به ندرت از کار می افتند و اگر المنت گرمایشی معیوب باشد، باید اتو را دور انداخت. برای بررسی المنت گرمایش کافی است فقط قاب پشتی را از آن جدا کنید. به طور معمول، خروجی های المنت گرمایشی به خروجی های شدید وصل می شوند و به عنوان یک قاعده، خروجی های نشانگر گرمایش به همان خروجی ها متصل می شوند. بنابراین، اگر نشانگر روشن است، اما گرمایش وجود ندارد، دلیل این امر ممکن است شکستن مارپیچ عنصر گرمایش یا تماس ضعیف در نقاط جوش آهن باشد که منجر به خروج میله های تماس از عنصر گرمایش می شود.

مدل هایی از اتوها وجود دارد مانند مدل براون که در عکس نشان داده شده است که در آن ترموستات در شکاف یک خروجی المنت گرمایشی و فیوز حرارتی در شکاف دیگری قرار دارد. در این مورد، اگر فیوز حرارتی معیوب باشد، می توان نتیجه گیری اشتباهی در مورد خرابی عنصر گرمایش گرفت. نتیجه گیری نهایی در مورد وضعیت عنصر گرمایش فقط پس از جداسازی کامل آهن انجام می شود.

بررسی سلامت ترموستات آهنی

برای اینکه بتوانید ترموستات را بررسی کنید، باید اتو را به طور کامل جدا کنید. دسته اتو و قسمت پلاستیکی بدنه با پیچ و چفت به قسمت فلزی آن متصل می شود. تعداد زیادی مدل اتو، حتی از یک تولید کننده، وجود دارد و روش های بستن در هر یک از آنها متفاوت است، اما قوانین کلی وجود دارد.

یک نقطه اتصال معمولاً در نزدیکی دماغه اتو قرار دارد و بدنه پلاستیکی آن مانند این عکس از اتو فیلیپس با یک پیچ خودکار ثابت می شود. در این مدل، پیچ خودکار در زیر دسته تنظیم مقدار بخار قرار دارد. برای رسیدن به سر پیچ، باید دسته را در خلاف جهت عقربه های ساعت بچرخانید تا متوقف شود و آن را به سمت بالا بکشید. پس از برداشتن واحد تنظیم بخار، می توان پیچ خودکار را باز کرد.

در مدل اتو براون که باید تعمیر می کردم، پیچ خودکار زیر درپوش تزئینی نازل آب پنهان شده بود. برای باز کردن پیچ، نازل باید برداشته شود. او فقط محکم گیر کرده بود. ضمناً از این طریق می توان آن را برای تمیز کردن در صورت گرفتگی جدا کرد.

دومین نقطه اتصال معمولاً در قسمت ورودی سیم برق قرار دارد. بدنه پلاستیکی اتو را می توان هم با پیچ های خودکار و هم با چفت محکم کرد. مدل اتو فیلیپس که در عکس نشان داده شده است از روش بندکشی رزوه ای استفاده می کند. از نظر قابلیت نگهداری آهن، بستن با پیچ های خودکشی ترجیح داده می شود، زیرا در هنگام جداسازی، خطر آسیب به اتصال دهنده های جعبه پلاستیکی کاهش می یابد.

و در مدل اتو براون قسمت پلاستیکی بدنه دسته دار با دو چفت قلاب شده روی لگ ها ثابت می شود. برای جداسازی، باید چفت ها را با پخش کردن آنها به طرفین جدا کنید.

این کار باید با دقت انجام شود تا چفت ها و چشم ها شکسته نشود. چفت ها جدا شده اند و اکنون می توان قسمت بدنه با دسته را از اتو جدا کرد. به نوبه خود، با پیچ یا با پرچم به پوشش انتقال متصل می شود.

در این عکس اتو فیلیپس، درب آن با سه پیچ خودکار به کفی وصل شده است. قبل از باز کردن پیچ ها، باید نشانگر برق را که توسط ترمینال های ترمینال های اتو نگه داشته شده است، بردارید.

و برای مدل آهنی براون، درب با چهار پرچم فلزی که از طریق شکاف‌ها رد می‌شود و می‌چرخد، به زیره آن ثابت می‌شود. برای آزاد کردن پوشش، باید پرچم ها را با انبردست بچرخانید تا در امتداد شکاف ها قرار گیرند. در این اتو دو پرچم در دهانه کاملاً زنگ زده بود و من مجبور شدم یک آداپتور مخصوص را از یک نوار فولادی خم کرده و دو نخ را برای بستن پیچ در آن برش دهم.

پس از برداشتن پوشش، مجموعه ترموستات برای شماره گیری و تعمیر در دسترس خواهد بود. اول از همه، شما باید وضعیت مخاطبین را بررسی کنید. اتو فیلیپس دارای فیوز حرارتی در مجموعه ترموستات نیز می باشد. وقتی سرد است، مخاطبین باید بسته شوند.

اگر ظاهر کنتاکت ها مشکوک نیست، باید با استفاده از یک تستر شماره گیری یا یک مولتی متر موجود در حالت اندازه گیری حداقل مقاومت، آنها را زنگ بزنید. عکس سمت چپ نمودار تداوم تماس های فیوز حرارتی و در سمت راست - ترموستات را نشان می دهد. مولتی متر باید صفر را نشان دهد. اگر مولتی متر عدد 1 را نشان می دهد و گیج شماره گیری بی نهایت را نشان می دهد، در این صورت کنتاکت ها ایراد دارند، اکسید شده اند و نیاز به تمیز کردن دارند.

بررسی کنتاکت های مجموعه ترموستات را نیز می توان با استفاده از نشانگر بررسی کرد تا طبق روش بررسی سیم برق که در بالا توضیح داده شد، فاز را با لمس یکی و دیگر کنتاکت ها به ترتیب پیدا کنید. اگر نشانگر هنگام لمس یک کنتاکت بدرخشد، اما به دیگری نتابد، آنگاه کنتاکت ها اکسید می شوند.

می توانید بدون چک کردن، بلافاصله تماس های ترموستات و فیوز حرارتی را با کاغذ سنباده تمیز کنید. سپس اتو را روشن کنید، باید کار کند.

اگر دستگاهی برای بررسی کنتاکت ها در دسترس نیست، می توانید اتو را روشن کنید و از یک تیغه پیچ گوشتی با دسته پلاستیکی عایق بندی شده برای اتصال کوتاه کنتاکت ها استفاده کنید. اگر نشانگر روشن شود و اتو شروع به گرم شدن کند، به این معنی است که کنتاکت ها سوخته اند. احتیاط شدید را فراموش نکنید.

برای تمیز کردن کنتاکت ها، باید یک نوار باریک از کاغذ سنباده ظریف را بین کنتاکت ها قرار دهید و ده ها بار آن را بکشید. سپس نوار را 180 درجه بچرخانید و دومین کنتاکت جفت کنتاکت را جدا کنید. تمیز کردن کنتاکت های ترموستات برای افزایش طول عمر اتو مفید است اگر، به عنوان مثال، هنگام تعمیر سیستم تامین بخار، اتو باید جدا شود.

نمونه هایی از خود تعمیر اتو

اخیرا مجبور شدم دو اتوی براون و فیلیپس معیوب را تعمیر کنم. مشکلاتی را که باید رفع می شد را شرح دهید.

تعمیر اتو برقی براون

اتو گرم نمی شود، نشانگر در هیچ موقعیتی از دکمه تنظیم ترموستات نمی درخشد. هنگام خم کردن سیم برق، هیچ نشانه ای از کارکرد اتو وجود نداشت.

پس از برداشتن قاب پشتی، مشخص شد که ولتاژ تغذیه از طریق بلوک ترمینال تامین می شود. دسترسی به بلوک های ترمینال دشوار بود. علامت گذاری سیم ها با علامت گذاری رنگی پذیرفته شده به طور کلی مطابقت دارد. قبلاً آهن قبلاً تعمیر شده بود ، همانطور که با شکستن چفت چپ روی بلوک ترمینال مشهود است.

ظاهر بلوک ترمینال حذف شده در عکس نشان داده شده است. همچنین دارای لامپ نشانگر نئونی برای تامین ولتاژ المنت گرمایشی است.

شینه های تماس ورودی برای تامین ولتاژ در مکان هایی با یک فیلم اکسید زنگ پوشیده شده بودند. این امر نمی تواند باعث شکستن اتو شود که با اتصال آن پس از حذف آثار زنگ زدگی از روی کنتاکت ها با کاغذ سنباده تایید شد.

پس از جداسازی کامل اتو، فیوز حرارتی و کنتاکت ترموستات با مولتی متر زنگ زده شد. فیوز حرارتی مقاومت نمایشگر صفر اهم است و کنتاکت های ترموستات بی نهایت هستند.

بازرسی نشان داد که کنتاکت ها به خوبی روی هم قرار می گیرند و مشخص شد که دلیل شکست در اکسیداسیون سطوح آنهاست. پس از تمیز کردن کنتاکت ها با کاغذ سنباده، تماس دوباره برقرار شد. اتو شروع به گرم شدن عادی کرد.

تعمیر اتو برقی فیلیپس

بعد از تمیز کردن سیستم بخار توسط مالک، اتو فیلیپس را برای تعمیر تحویل گرفتم. ترموستات کار نکرد و اتو تا دمای باز شدن فیوز حرارتی گرم شد.

پس از جداسازی کامل اتو، مشخص شد که فشار دهنده سرامیکی که باید بین صفحه دو فلزی و کلید ترموستات قرار داشته باشد، وجود ندارد. در نتیجه صفحه دو فلزی خم شد، اما حرکت آن به سوئیچ منتقل نشد، بنابراین کنتاکت ها برای همیشه بسته شدند.

آهن قدیمی وجود نداشت که بتوان فشار دهنده را از آن جدا کرد، فرصتی برای خرید یک آهن جدید وجود نداشت و من باید به این فکر می کردم که آن را از چه چیزی بسازم. اما قبل از ساختن یک هل دهنده با دستان خود، لازم بود طول آن را تعیین کنید. صفحه دو فلزی و سوئیچ دارای سوراخ های کواکسیال به قطر 2 میلی متر بودند که قبلاً فشار دهنده استاندارد در آنها ثابت شده بود. برای تعیین طول هل، یک پیچ M2 و دو مهره گرفتم. برای درست کردن پیچ به جای فشار دهنده، مجبور شدم با باز کردن یک پیچ خودکار، ترموستات را بالا ببرم.

توجه! صفحه دو فلزی با کفی آهن در تماس است و تماس الکتریکی خوبی با آن دارد. صفحه سوئیچ به شبکه برق متصل است. پیچ فلزی است و رسانای خوبی برای جریان الکتریسیته است. بنابراین، لمس کفی در طول تنظیم توصیف شده فقط باید با جدا کردن دوشاخه آهنی از پریز انجام شود!

پیچ را مانند عکس از زیر در سوراخ صفحه دو فلزی قرار داده و با مهره ثابت می‌کنیم. با توجه به امکان چرخش در جهت عقربه های ساعت یا خلاف جهت عقربه های ساعت مهره دوم، امکان تنظیم ارتفاع تقلید کننده فشار دهنده به منظور تنظیم ترموستات برای حفظ دمای تنظیم شده توسط دستگیره کنترل فراهم شد.

طول فشار دهنده، که در آن دمای گرمایش اتو با موقعیت دستگیره تنظیم مطابقت دارد، می تواند با انجام اتوکشی آزمایشی انتخاب شود. اما برای این کار باید هر بار اتو را مونتاژ و جدا کنید. استفاده از دماسنج الکترونیکی بسیار ساده تر است. بسیاری از مولتی مترها وظیفه اندازه گیری دما را با استفاده از ترموکوپل خارجی دارند.

برای اندازه گیری دمای کفی، باید دسته را روی ترموستات قرار دهید و آن را در موقعیتی قرار دهید که یک، دو یا سه دایره در برابر اشاره گر روی بدنه آهنی مشخص شده است. در مرحله بعد ترموکوپل را روی کف اتو ثابت کنید، کفی را در حالت عمودی ثابت کنید و اتو را در شبکه روشن کنید. هنگامی که دمای کفی تغییر نمی کند، اندازه گیری کنید.

در نتیجه آزمایش مشخص شد که به یک فشار دهنده به طول حدود 8 میلی متر نیاز است. از آنجایی که آهن داخل کیس می تواند تا دمای 240 درجه سانتیگراد گرم شود، فشار دهنده باید از یک ماده مقاوم در برابر حرارت ساخته شود. مقاومتی توجه من را جلب کرد و به یاد آوردم که در آن یک لایه مقاومتی روی یک لوله سرامیکی اعمال می شود. مقاومت 0.25 واتی دقیقاً اندازه مناسبی داشت و سرنخ‌های مسی کوتاه شده آن که از سوراخ‌ها عبور می‌کنند به خوبی به عنوان گیره عمل می‌کنند.

مقاومت با هر مقداری مطابقت دارد. قبل از نصب در اتو، مقاومت روی مشعل ستون گاز به رنگ قرمز گرم می شود و لایه سوخته رنگ و پوشش مقاومت با سمباده پاک می شود. همه چیز به سفال منتقل شده است. اگر از مقاومتی با مقدار اسمی بیش از 1 MΩ استفاده می کنید که باید 100% از آن مطمئن باشید، نمی توانید رنگ و لایه مقاومتی را حذف کنید.

پس از آماده سازی، به جای عنصر سرامیکی اسپیسر، مقاومت نصب شد و انتهای شیرها کمی به طرفین خم شد. آهن مونتاژ شد و ترموستات مجدداً آزمایش شد، که تأیید کرد که ترموستات دما را در داده های داده شده در جدول حفظ می کند.

حداکثر دمایی که یک اتو فیلیپس می تواند به آن برسد چقدر است؟

هنگام کالیبره کردن ترموستات، همزمان تصمیم گرفتم بفهمم که یک اتو برقی حداکثر چه دمایی را می تواند گرم کند.

برای انجام این کار، پایانه های ترموستات و فیوز حرارتی اتصال کوتاه شد. همانطور که در عکس مشاهده می کنید، دستگاه دمای 328 درجه سانتی گراد را نشان داد. وقتی کفی تا این دما گرم می شد، از ترس اینکه قسمت پلاستیکی آن آسیب ببیند، اتو باید خاموش می شد.

بنابراین، در طول فرآیند اتو، دوشاخه را به پریز وصل کردید، اما پس از چند دقیقه متوجه شدید که اتو گرم نمی شود. در این مورد لازم نیست تجهیزات را بیرون بیاورید و برای خرید یک وسیله جدید به فروشگاه بروید، زیرا. گاهی اوقات علت خرابی بسیار ساده است و نیازی به مهارت حرفه ای در تعمیر لوازم برقی ندارد. در مرحله بعد، به بررسی این موضوع می پردازیم که در صورت متوقف شدن گرم شدن اتو، و همچنین نحوه تعمیر خرابی های موجود با دستان خود، چه کاری انجام دهیم.

از کجا شروع کنیم؟

برای شروع باید کیس را از نظر ترک، عیب و آثار ذوب شدن کیس به صورت بصری بررسی کنید. شاید ظاهر بلافاصله نشان دهد که علت تجزیه آهن دقیقاً چیست. اگر بازرسی چیزی نشان نداد، برای تشخیص خود همه عناصر تشکیل دهنده، باید کیس را کاملاً جدا کنید.

ما توجه شما را به این واقعیت جلب می کنیم که گاهی اوقات جدا کردن اتو بسیار دشوار است. این به این دلیل است که تولید کنندگان هر ساله زمان بیشتری را به طراحی لوازم الکتریکی اختصاص می دهند و چفت ها و سوراخ های نامحسوسی را برای پیچ ها ایجاد می کنند. در ابتدا مجموعه ای از پیچ گوشتی ها و یک چاقو را آماده کنید که برای اقدامات بعدی برای شما مفید خواهد بود.

آموزش تصویری جداسازی کیس

سیم برق

یکی از اشکالات اصلی اتو دقیقا سیم برق است که در واقع آن را در پریز قرار می دهید.

به محل اتصال کنتاکت ها با المنت گرمایشی بروید و در صورت عدم وجود نقص قابل مشاهده، از تستر برای زنگ زدن سیم برای تعیین عملکرد آن استفاده کنید.

برای شماره گیری می توانید از آن متشکل از یک تکه سیم، یک باتری و یک لامپ استفاده کنید. اگر هنگام اتصال کنتاکت ها به دو سر سیم، چراغ روشن است، ادامه دهید.

اگر کابل برق علت خرابی است، می توانید سعی کنید آن را 10-15 سانتی متر کوتاه کنید (شاید ناحیه مشکل برداشته شود). آیا اتو هنوز کار نمی کند؟ سیم را با یک سیم جدید تعویض می کنیم!

دومین ردیف ترموستات است. همچنین با کمک شماره گیر که به گروه تماس وصل می کنیم آن را بررسی می کنیم.

هنگامی که کنترل دما در جهت بسته شدن مدار چرخانده می شود، مدار الکتریکی باید کار کند. لامپ روشن نیست؟ تماس ها را با سمباده تمیز می کنیم و دوباره چک می کنیم. ما بلافاصله توصیه می کنیم دستورالعمل های تعمیر ویدیو را تماشا کنید:

چگونه یک کنترل کننده دما را تعمیر کنیم

آیا ترموستات کار می کند اما اتو گرم نمی شود؟ بیایید شروع به بررسی فیوز حرارتی کنیم!

بیشتر از سیم برق، این عنصر مدار از کار می افتد. هدف اصلی آن قطع کردن مدار الکتریکی در صورتی است که دمای عنصر گرمایش از مقدار نامی بیشتر شود.

با استفاده از پیوستگی، عملکرد فیوز را تعیین می کنیم. اگر علت خرابی اتو در آن باشد، آن را با اتوی جدید تعویض می کنیم و یا حتی از مدار خارج می کنیم. در طول عملکرد عادی کنترل کننده دما، فیوز مورد نیاز نیست.

عنصر گرمایش (TEN)

خوب، آخرین دلیلی که باعث می شود اتو کار نکند، خرابی المنت گرمایشی است. اگر تجهیزات روشن شود، چراغ روشن است، اما کف آن تا دمای مورد نیاز گرم نمی شود، به احتمال زیاد این مورد است. مانند موارد قبلی، با استفاده از تستر خانگی، عملکرد محصول را تعیین می کنیم. المنت گرمایش به کف آن وصل شده است و اگر نقطه اتصال یک تکه باشد، به احتمال زیاد باید با خرید خداحافظی کنید (اگر دلیل آن در آن باشد).

در صورتی که المنت گرمایش با کمک نوک به کفه متصل شود، می توانید با تمیز کردن کنتاکت ها با کاغذ سنباده سعی کنید اتو را با دست خود تعمیر کنید. هنوز گرم نمی شود؟ ما تجهیزات را برای بازیافت می فرستیم، زیرا یک قطعه جدید تقریباً به اندازه تمام هزینه دستگاه ارزش دارد!

توجه شما را به این نکته جلب می کنیم که اگر وسایل را در سطل زباله بیندازید، بهتر است سیم برق را جدا کرده و به خودتان بسپارید. شاید این عنصر در تعمیرات بعدی برای شما مفید باشد، به خصوص که فضای زیادی را در کمد اشغال نخواهد کرد!

سیستم بخار

اگر خرابی این باشد که بخارشوی آهنی کار نمی کند، به احتمال زیاد لازم است حفره های داخلی تولید بخار تمیز شود. برای این کار توصیه می کنیم از محلول آب و سرکه به نسبت 1 لیتر به 1 لیوان استفاده کنید. زیره را در ظرفی (مانند تصویر) نصب می کنیم، آب را روی اجاق به جوش می آوریم، خاموش می کنیم و صبر می کنیم تا خنک شود. پس از آن، ما این رویداد را 3 بار دیگر تکرار می کنیم که برای تمیز کردن با کیفیت بالا تفنگ اسپری کاملاً کافی است.

در فروشگاه ها می توانید محصولات مخصوص رسوب زدایی را مشاهده کنید، اما اکیدا استفاده از آنها را توصیه نمی کنیم. این به دلیل هزینه بالای بودجه و در عین حال کارایی کم در مقایسه با روش عامیانه است! همچنین لازم به ذکر است که در انجمن های موضوعی نظرات منفی زیادی در مورد این واقعیت وجود دارد که اتو پس از تمیز کردن با نمک کار نمی کند. این به دلیل این واقعیت است که کریستال های نمک سوراخ های بخار را مسدود می کند، در نتیجه باید کف آن را با دقت تمیز کنید.

یکی دیگر از دلایل کار نکردن آبپاش خراب بودن دکمه بخار است. همچنین می تواند توسط یک تستر فراخوانی شود و در صورت لزوم جایگزین شود.

این همه دستورالعمل برای تعمیر اتو با دستان خود است. همانطور که می بینید، این رویداد بسیار ساده است و حتی یک برقکار تازه کار نیز می تواند آن را انجام دهد! در پایان، می خواهم توجه داشته باشم که اگر یک نشانگر قرمز روی کیس چشمک می زند، وحشت نکنید، زیرا. این ممکن است نشان دهنده حالت خاصی از عملکرد یا خاموش شدن خودکار پس از گرم شدن باشد. دستورالعمل های همراه کیت را بخوانید تا علت چشمک زدن را بفهمید. امیدواریم اکنون برای شما روشن شده باشد که در صورت گرم نشدن کف اتو چه باید کرد و چگونه خرابی را در خانه تعمیر کنیم!

مطالب مرتبط: