چرا به کمپرسورهای برگشتی احتیاج دارید؟ استفاده از کمپرسورهای معکوس در شرکتهای مدرن کمپرسور طراحی شده است

تجهیزات کمپرسور مرحله جدیدی از توسعه در ساخت و ساز را تجربه می کنند. تولید مدرن واحدهای از این نوع با قدرت بالا ، حجم زیادی از تأمین هوای فشرده و دوام مشخص می شود. روند معرفی فعال کمپرسورها به داخل کشور نیز مشاهده می شود. برای مصرف کننده متوسط \u200b\u200bخانه ، هوای فشرده شده می تواند با حداقل تلاش به اسلحه و ابزار ساختمانی کمک کند. در عین حال ، کمپرسور خانگی اندازه کوچک است و در طی فرآیند نگهداری نیاز به توجه خاصی ندارد. اما در هر صورت ، برای انتخاب صحیح چنین دستیار ، لازم است با جزئیات بیشتری دستگاه و پارامترهای عملیاتی آن را بفهمید.

کمپرسور چیست؟

واحدهای کمپرسور به عنوان طیف گسترده ای از واحدهای تحویل هوای فشرده فهمیده می شوند. به یک معنا ، اینها ژنراتورهای جریان هوا هستند که به عنوان تلاشی برای انجام اقدامات کاری خاص استفاده می شوند. به عنوان مثال ، هوای فشرده شده محیط کار ابزارهای ساخت پنوماتیک است. ایستگاه آن را به تجهیزات هدایت می کند ، در نتیجه عملکرد نهایی انجام می شود. از نظر فنی ، یک کمپرسور یک ماشین پیچیده است که بر روی یک گروه کاری مکانیکی ساخته شده است. در فرآیند کار ، اپراتور باید پارامترهای وضعیت نصب را در نظر بگیرد ، در بعضی موارد فشار منبع هوا را تنظیم می کند. مدل هایی نیز وجود دارد که بطور مداوم بدون دخالت کاربر کار می کنند - آنها با اتوماسیون کنترل می شوند. به طور معمول این کمپرسورهای تولید هستند که بخشی از خطوط نقاله برای پردازش مواد مختلف هستند.

طراحی واحد

طراحی کمپرسورها با توجه به نوع ساخت و ساز مشخص می شود. رایج ترین مدل های هوا پیستونی. آنها می توانند روغنی یا بدون روغن باشند. در هر دو مورد ، پیستون به دلیل حرکات برگشتی ، تولید مستقیم هوای فشرده را فراهم می کند. اما گروه پیستون به خود نیاز به پشتیبانی انرژی دارد. عملکرد درایو را می توان با موتورهای مختلف انجام داد. به طور خاص ، یک کمپرسور برقی بر روی موتور الکتریکی کار می کند. چنین ایستگاه هایی برای بی صدا بودن آنها سودمند هستند ، اما به شبکه وابسته هستند ، که همیشه هنگام سازماندهی گردش کار قابل قبول نیست. گزینه های منبع تغذیه دیگری وجود دارد که بطور جداگانه مورد بحث قرار خواهد گرفت. ترکیب اجباری تقریباً کلیه کمپرسورها همچنین شامل یک کانتینر با هوا است. این یک گیرنده است ، که حجم آن به طور مستقیم بر عملکرد واحد کمپرسور تأثیر می گذارد.

اصل عمل

در واحدهای پیستونی ، کار با عمل برگشتی در سیلندر انجام می شود. به منظور به حداکثر رساندن اثر فشرده سازی ، یک شکاف کوچک از سطح خارجی پیستون به دیواره داخلی استوانه با حلقه های میرایی بسته می شود. گردش توده های هوایی دریافتی و تخلیه شده در سیلندر بین دریچه ها صورت می گیرد. عمل پیستون به دلیل کار میله اتصال ، که توسط یک مکانیزم میل لنگ انجام می شود ، که توسط موتور فعال می شود ، تحقق می یابد. اما یک کمپرسور پیچ نیز متداول است. دستگاه و اصل عملکرد این واحد را می توان از طریق گروهی از شفت ها که به سمت یکدیگر می چرخند تشریح کرد. معلوم می شود که اثر یک ماشین پویا است. در مراحل مختلف چرخه کار ، شیارها و لبه های شفت ها می توانند یک فضای بسته یا باز را تشکیل دهند ، بنابراین جریان هوا را کنترل می کند. در هر دو مکانیسم می توان از روان کننده ها استفاده کرد - این امر در مورد مدل های روغن کاربرد دارد. مایع فنی عناصر مکانیکی را پوشانده و از آنها در برابر اثرات مخرب اصطکاک محافظت می کند. برای مکانیزم های پیچ و پیستون از انواع مختلف روغن استفاده می شود که عمدتا در مقاومت حرارتی متفاوت است.

مشخصات کمپرسور

در انتخاب ، کاربران باتجربه تجهیزات کمپرسور پارامترهایی مانند فشار ، توان با ظرفیت و میزان گیرنده را در نظر می گیرند. فشار در این حالت در میله ها اندازه گیری می شود - واحدی که مطابق با یک جو باشد. به طور معمول ، کمپرسورها دارای فشار 10 بار هستند و این یک مقدار نسبتاً قابل توجه است ، بنابراین باید توجه داشت که برای سرویس دهی به همان پارامتر باید پایین تر باشد. قدرت تعیین می کند که چرخش همان پیچ ها ، روتورها یا پیستون چقدر شدید خواهد بود - بر این اساس ، سطح عملکرد را تعیین می کند. پتانسیل برق به طور متوسط \u200b\u200b1.5-2 کیلو وات است. با چنین مقادیر ، بهره وری با تقریباً 150-200 لیتر در دقیقه مطابقت دارد. مدرن ترین واحد کمپرسور قادر به تحویل حدود 500 لیتر در دقیقه است. در مورد ظرفیت و در محاسبه عملکرد ، در صورت اضافه بار باید تعادل 15-20٪ وجود داشته باشد ظرفیت گیرنده در مورد کمپرسور خانگی می تواند 10-20 لیتر باشد و اگر ما در مورد واحد صنعتی صحبت می کنیم 500-700 لیتر است.

انواع مدلهای پیستون

تفاوت اساسی بین مدلهای مختلف پیستون ، نیاز به روغن کاری است. کمپرسور روغن واحدی است که نیاز به تأمین منظم و فراوان مایعات فنی دارد تا اثر اصطکاک را به حداقل برساند. نوعی ماده افزودنی ضد اصطکاک است که باعث افزایش عمر عناصر می شود.

مدل های بدون روغن از ردپای کوچک و تأمین هوای پاک بهره می برند. اما نمی توان گفت مکانیسمهای چنین کمپرسورهایی کاملاً از روغن کاری خلاص می شوند. وجود دارد ، اما بدون تماس با گیرنده ، که در آن هوا گردش می کند ، از طریق کانالهای دیگر پخش می شود. علاوه بر این ، عرضه نفت به طور خودکار توسط توزیع کنندگان ویژه تأمین می شود. هر دو نوع کمپرسور روغنی و بدون روغن جای خود را در مناطق مختلف پیدا می کنند. برای درک تفاوت عملی بین این دو دستگاه ، می توان گفت که اولی در شرایط تولید فشرده بهتر کار می کند ، در حالی که دومی برای سرویس دهی به ابزارهای پنوماتیک با اندازه کوچک مناسب تر است.

انواع سیستم های درایو

نوع درایو در این حالت نوعی از موتور است که به لطف آنها پر کننده مکانیکی عملکرد خود را در تولید هوا انجام می دهد. قبلاً گفته شده است که یک کمپرسور برقی وجود دارد که به دلیل عملکرد آرام ، از مدلهای رقابتی بهتر عمل می کند ، اما اتصال آن به شبکه محدودیت های خاصی را اعمال می کند. از مزایای چنین واحدهایی می توان به دوستی محیط زیست و اندازه متوسط \u200b\u200bنیز اشاره کرد.

در صورت نیاز به کارایی بالا ، باید کمپرسورهای سوخت مایع را ترجیح دهید. به عنوان یک قاعده ، اینها قدرتمندترین ژنراتورهای هوای فشرده شده هستند که می توانند در تولید استفاده شوند. تقریباً همه نوع کمپرسورهای صنعتی توسط پمپ بنزین و دیزل تشکیل می شوند. اما مهم است که فراموش نکنید که وجود موتورهای احتراق داخلی سنتی باعث افزایش اندازه کمپرسور شده و مسئولیت نگهداری را افزایش می دهد.

مواد مصرفی و لوازم جانبی

در طول کار خود ، کمپرسور از طریق کانال های ویژه ای که هوای فشرده شده را انتقال می دهد با تجهیزات پنوماتیک در تعامل است. ساده ترین کمپرسور خانگی به آداپتورها ، آداپتورها و اتصالات مجهز است که به شما امکان می دهد ارتباط خود را با یک اسلحه کوچک اسپری و یک نصب اسپری عظیم ترتیب دهید.

همچنین ، یک دستگاه اندازه گیری - مانومتر - به عنوان یک اجزای اجباری عمل می کند. این می تواند یک نشانگر ، الکترونیکی یا اتوماتیک باشد و حضور آن به همین ترتیب توسط متخصصان بسیار توصیه می شود. همچنین به یاد داشته باشید که کمپرسور یک دستگاه فشار قوی و ولتاژ بالا است. علاوه بر این ، برخی از مدل ها به همراه جت هوا می توانند ذرات ساینده را نیز اسپری کنند. بنابراین توصیه می شود با چنین تنظیماتی در تجهیزات ویژه با عینک و دستکش کار کنید.

تولید کنندگان کمپرسور

بزرگترین تولید کنندگان تجهیزات صنعتی کمپرسورهایی در انواع مختلف تولید می کنند. رهبران بخش شامل Fubag ، Abac ، Metabo و Fini هستند. این رهبران بخش هستند ، علاوه بر افزایش کارایی ، سیستم های محافظتی مؤثر و مزایای طراحی ارگونومیک را نیز ارائه می دهند. این شرکت های Abac و Fubag هستند که یک کمپرسور پر قدرت 500 لیتری را ارائه می دهند. واحد صنعتی این تولید ، به گفته کاربران ، نه تنها از قابلیت های عملیاتی خود ، بلکه با کنترل پیشرفته فن آوری نیز خوشحال می شود.

برنامه های کاربردی

ساده ترین کارهایی که کمپرسور هوا انجام می دهد ، طیف گسترده ای از عملکردهای ابزار پنوماتیک را پوشش می دهد. دستگاه های سنگ زنی ، آچار ، اسکنه ، دستگاه های ماسه زدایی به طور عملکردی توسط کمپرسور تهیه می شوند. این یک منبع همه کاره از هوای فشرده شده برای پنوماتیک کوچک است که کمترین چیزی را برای گفتن دارد.

اگر در مورد کارهای جدی تر صحبت کنیم ، این موارد شامل پمپاژ محصولات بادی ، کار نقاشی و همچنین سلب کردن ساینده است. باز هم به دلیل هوای فشرده شده می توان یک جت نسبتاً فعال تشکیل داد که قادر است ذرات خارجی را با سرعت بالا تحویل دهد. این امکان می تواند هدف صنعتی کمپرسور را توضیح دهد ، به لطف آنها ابزارهای دستگاهی که ماسه اسپری دارند سرویس می دهند.

نتیجه

از مدتها قبل از اصل کار تجهیزات کمپرسور در زمینه های مختلف استفاده شده است. در این مرحله از توسعه ، به دنبال مصرف کننده ، تولید کنندگان تمایل دارند تا هم در طرح ها و هم از لحاظ فنی و عملیاتی واحدهای مختلف تجدید نظر کنند. در نتیجه ، یک کمپرسور صنعتی ظاهر می شود ، لیست وظایف آن شامل ارائه عملیات پیچیده برش واترجت است. این نیروگاه های دیزلی قدرتمندی هستند که از بیرون شبیه نیروگاه های کوچک هستند. از طرف دیگر ، کمپرسور با اندازه کوچک ، که در خدمت ابزارهای کوچک است ، اهمیت آن را از دست نمی دهد - چنین مدل هایی قابلیت ، ارگونومی و درجه خودمختاری را اضافه می کنند.

کمپرسور اتومبیل برای چیست؟

فشار در چرخ ها بسیاری از ویژگی های ماشین را تعیین می کند - قابلیت عبور ، سطح سر و صدا ، راحتی در هنگام رانندگی بر روی انواع مختلف سطح جاده و سرانجام شدت ساییدگی تایرها. با گذشت زمان ، فشار در چرخ ها به دلیل سفت نبودن کم می شود ، یا باید به صورت دستی تغییر کند و برای بازگشت به حالت عادی باید از پمپ استفاده کرد.

امروزه از پمپ های مکانیکی با درایو دستی یا پا استفاده می شود ، اما از پمپ های برقی استفاده می شود - کمپرسور - نیز به طور فزاینده ای مورد استفاده قرار می گیرد.

کمپرسور اتومبیل وسیله ای الکترومکانیکی است که برای افزایش فشار هوا در لاستیک (یا محفظه ها) چرخ های وسایل نقلیه موتوری طراحی شده است. این دستگاه فرآیند تورم لاستیک ها با هر اندازه ای را به شدت تسهیل و سرعت بخشیده و صاحب خودرو را از نیاز به انجام کارهای بدنی رهایی می بخشد.

برای انتخاب یک کمپرسور مناسب برای دستگاه خود ، ابتدا باید انواع و ویژگی های دستگاه هایی را که بازار ارائه می دهد درک کنید.

انواع ، طراحی و مشخصات کمپرسورها

در حال حاضر ، دو نوع کمپرسور طراحی کاملاً متفاوت وجود دارد:

• بازپرداخت (یک و دو سیلندر)؛
• غشاء.

کمپرسور پیستون کلاسیک و متداول ترین راه حل است. در این نوع کمپرسور ، هوا توسط پیستونی که در سیلندر تلاقی می کند ، فشرده شده و مجبور می شود.

اساس کمپرسور یک گروه پیستونی با پیستون با حجم کم (CPG) (ده ها سانتی متر مکعب) است ، پیستون از طریق یک مکانیسم میل لنگ از یک موتور برقی رانده می شود.

CPG می تواند یک تکه یا کامپوزیت ساخته شود - دارای یک بلوک جداگانه (با یا بدون میل لنگ) و یک سر باشد. یک مکانیزم دریچه (شیرهای ورودی و خروجی) در سر نصب شده است ، همچنین اتصالات اتصال یک شلنگ هوا و فشار سنج وجود دارد.

بیشتر کمپرسورهای برگشت پذیر گیرنده ندارند ، زیرا نیازی به پمپاژ چرخ ها نیست. با این وجود ، در بازار می توانید مدل هایی با گیرنده ها نیز پیدا کنید - چنین کمپرسورهایی نه تنها به عنوان پمپ بلکه برای حل سایر مشکلات نیز می توانند استفاده شوند.

کمپرسور دیافراگم طراحی ساده تری دارد - این بسته به یک ظرف بسته شده توسط غشای انعطاف پذیر است که می تواند حرکات معکوس را انجام دهد. دیافراگم از طریق مکانیسم میل لنگ از یک موتور برقی هدایت می شود. مخزن دارای مکانیزم شیر و اتصالات برای اتصال شیلنگ هوا و فشار سنج است.

هر دو نوع کمپرسور علی رغم تفاوت در طراحی ، از یک اصل عملیاتی یکسان برخوردار هستند. هر کمپرسور در دو مرحله کار می کند:

• سکته مغزی اول مصرف است. شیر ورودی باز است ، شیر خروجی بسته است. هنگامی که پیستون یا غشاء از مرکز مرده بالا به مرکز مرده پایین منتقل می شود ، بخشی از هوا از جو به دلیل افت فشار وارد سیلندر می شود.
• اقدام دوم رهاسازی است. شیر ورودی بسته است ، شیر ورودی باز است. هنگامی که پیستون یا غشای از مرکز مرده پایین به مرکز مرده بالا منتقل می شود ، هوا تا حدی فشرده شده و تحت فشار وارد چرخ می شود.

نوع کمپرسور را می توان با ظاهر آن به راحتی مشخص کرد. در یک کمپرسور معکوس ، دو قسمت جداگانه قابل تشخیص است - استوانه (یا سر) و بدنه موتور الکتریکی. استوانه معمولاً دارای باله هایی است که باعث خنک شدن می شوند (گرمایش به دلیل فشرده سازی هوا و به دلیل اصطکاک پیستون در برابر دیواره سیلندر اتفاق می افتد).

کمپرسورهای دیافراگم معمولاً دارای یک محفظه گرد (به شکل استوانه ای با ارتفاع کوچک) هستند و از نظر اندازه می توانند بسیار کوچکتر از کمپرسورهای پیستونی باشند.

امروزه کمپرسورهای متقابل بیشتر مورد استفاده قرار می گیرند ، در حالی که آنهایی که غشایی هستند بسیار نادر هستند. دلیل این امر ساده است: دستگاه های پیستون می توانند هوا را با فشار 7-10 اتمسفر پمپ کنند (دستگاه های جدی فشار قابل توجهی ایجاد می کنند) ، و دستگاه های غشایی به سختی فشار 3-4 اتمسفر را تأمین می کنند.

همچنین ، کمپرسورهای غشایی ظرفیت کمتری دارند - بیش از 15-18 لیتر در دقیقه ، در حالی که ساده ترین کمپرسورهای برگشت پذیر ظرفیت 20-40 لیتر در دقیقه دارند و دستگاههای جدی تر می توانند تا 70-100 یا بیشتر لیتر هوا در دقیقه پمپ کنند. بنابراین ، کمپرسورهای غشایی تنها از اندازه کمپرسورهای پیستون فراتر هستند ، اما با داشتن کمپرسور پیستون ، چرخ را می توان دو یا سه برابر سریعتر پمپ کرد.

صرف نظر از نوع ، کلیه کمپرسورها برای نظارت بر فشار چرخ ها به فشار سنج مجهز هستند. همچنین شیلنگ هوا مورد نیاز است (منظم یا طولانی و سیم پیچ در فنر). قدرت کمپرسور می تواند از دو نوع باشد:

• از فندک سیگار؛
• مستقیم از پایانه های باتری.

کارکردها و قابلیت های اضافی مختلف دیگری نیز امکان پذیر است: وجود فیوز ، چراغ قوه داخلی ، آداپتورهای مختلف ، وجود سوپاپ دیافراگم بر روی اتصالات (این امکان را فراهم می کند تا به سرعت هوا را از چرخ آزاد کند) ، محافظت الکترونیکی یا مکانیکی در برابر گرمای بیش از حد و سایر موارد. بیشتر کمپرسورها دارای کیف یا مواردی برای حمل و نگهداری هستند.

عملکرد و نگهداری کمپرسورها

اول از همه ، شما باید خرید درست یک کمپرسور را انجام دهید. در اینجا باید نوع خودرو ، اندازه چرخ و نرخ تورم / تورم چرخ در نظر گرفته شود. بنابراین ، برای اکثر اتومبیل های جمع و جور ، یک کمپرسور ساده با حداکثر فشار توسعه یافته 7 اتمسفر و ظرفیتی تا 20 لیتر در دقیقه کافی است.

SUV ها به دستگاه قدرتمند تری با ظرفیت حداکثر 35-40 لیتر در دقیقه و بیشتر نیاز دارند. و برای اتومبیل هایی که بصورت فعال در خارج از جاده استفاده می شوند ، نیاز به کمپرسورهای جدی با ظرفیت حداکثر 100 یا بیشتر از لیتر در دقیقه و با حداکثر فشار حداکثر 10 اتمسفر است. در مورد توابع اضافی ، همه اینها به تنظیمات شخصی شما بستگی دارد.

لازم است کمپرسور را مطابق دستورالعمل ضمیمه کار کنید ، ضمن رعایت چند توصیه ساده:

• در حین کار ، قرائت فشار سنج را کنترل کنید ، زیرا هوا به طور مداوم پمپ می شود و می توان لحظه دستیابی به فشار مطلوب در چرخ را از دست داد.
• از زمان کار مداوم کمپرسور توصیه شده سازنده (معمولاً 10-30 دقیقه) - پیستون و سیلندر گرم شده و اگر کمپرسور خیلی طولانی کار کرد ، ممکن است کمپرسور از کار بیفتد.
• اطمینان حاصل کنید که کمپرسور در موقعیتی که توسط سازنده توصیه می شود کار کند (در صورت کج شدن یا در یک موقعیت معکوس ، ممکن است عملکرد آن مختل شود)؛
• کمپرسور را در معرض شوک یا فشارهای مکانیکی دیگر قرار ندهید.

کمپرسور متوسط \u200b\u200bفشار در چرخ را به 2 جو در طی یک یا سه دقیقه می رساند که باعث صرفه جویی در وقت و تلاش صاحب خودرو می شود. و میزان نویز کمپرسورهای مدرن در حد معقول است و باعث ناراحتی دیگران نمی شود (معمولاً بیشتر از 75 دسی بل).

بنابراین با داشتن انتخاب صحیح و پیروی از دستورالعمل های عملیاتی ، صاحب خودرو سالها دستیار معتبر و وفاداری دریافت می کند.

همه کمپرسورها را ندیده اند و همه هدف خود را نمی دانند. بنابراین ، ارزش تعریف دقیق این تجهیزات را دارد. کمپرسور یک سیستم خاص برای فشرده سازی توده های هوا یا گازهای تحت فشار است که در صنعت استفاده می شود.

چنین دستگاه هایی با فشرده سازی آنها ، حجم هوا یا توده های گازی را کاهش می دهند. پس از فرآیند فشرده سازی ، هوا در مخازن مخصوص کمپرسور جمع می شود و برای فعالیت های صنعتی بیشتر آماده است.

در ساخت مدرن ، از دستگاه های فشرده سازی هوا استفاده زیادی می شود. مثلاً در سیستمهای انرژی. آنها اجازه می دهند مولكولهای هوا فشرده شده را به سیستم های كنترل دما و سیستم های دمپر به دست آمده از طریق فشرده سازی توده های هوا فراهم كنند. کمپرسورها همچنین به طور گسترده ای در صنعت بنزین برای پشتیبانی از عملکرد پمپ های بنزین استفاده می شوند. نکته قابل توجه این است که دستگاه ها از ساخت و ساز نیز صرفه جویی نکرده اند ، جایی که از آنها برای انتقال انرژی و هدایت واحدهای ساختمانی نیز استفاده می شود.

چگونه کمپرسور مناسب را انتخاب می کنید؟

انواع دستگاه هایی که هوا را فشرده می کنند

در حال حاضر طیف گسترده ای از واحدهای کمپرسور وجود دارد. اینها دستگاه هایی هستند که از پیستون ها و پیچ ها ، موتورهای دیزلی ، مارپیچ ها و دندان ها استفاده می کنند بدون مصرف اجباری روغن.

به عنوان مثال ، نصب پیستون می تواند هم روغن باشد و هم نیازی به آن ندارد. کمپرسورها همچنین به بنزین (دیزل) و برقی تقسیم می شوند. و تجهیزات کمپرسور اسکرو می توانند به صورت پایه یا مستقر در یک گیرنده با یک کولر داخلی باشند.

شایان ذکر است که برای هر هدف خاص ، تنظیمات متناسب با آن لازم است.

چگونه کمپرسور مناسب انتخاب کنیم؟

همانطور که قبلاً نیز گفته شد ، هر واحد کمپرسور برای یک هدف خاص طراحی شده است. متخصصان مراکز فروش اقساط فوق می توانند در انتخاب تجهیزات به شما کمک کنند. علاوه بر این ، در حال حاضر امکان اجاره یا اجاره کمپرسور وجود دارد که در صورت نیاز به تجهیزات ساخت وسایل مسکونی یا صنعتی خود ، به بودجه شرکت یا شرکت شما تأثیر خواهد داشت. در هر صورت ، انتخاب تجهیزات کمپرسور باید با مسئولیت پذیری نزدیک شود تا در هنگام اجبار نصب مجبور نشویم پروژه را خراب نکنید و هزینه اضافی را پرداخت نکنید.

بر اساس مطالب موجود در سایت http://compressor.dukon.ru/.

مقاله در مورد کمپرسور چیست، چه چیزی و کجا مورد استفاده قرار می گیرد و نقش آنها در کل صنعت جهانی چیست؟

پس بیایید شروع کنیم!

ارزش این را دارد که بلافاصله بنویسید که کمپرسور وسیله ای است که عمدتاً برای فشرده سازی و انتقال گاز فشرده شده تحت فشار طراحی شده است و برای درک بهتر از عملکرد کمپرسورها ، می توانم بگویم نزدیکترین "برادر" کمپرسور یک پمپ است. تاریخ اختراع اولین کمپرسور پایان قرن نوزدهم در نظر گرفته شده است. برخی یادداشت های میهن پرستی هنگامی شروع می شوند که یاد بگیرند که تئوری های اصلی چنین ماشین هایی توسط دانشمندان روسی صورت گرفته است - اویلر ، چاپلژین ، ژوکوفسکی.

در طول قرن که آنها وجود داشته اند ، تعداد زیادی از انواع کمپرسورها ظاهر شده اند ، و قبلاً چندین طبقه برای طبقه بندی آنها استفاده شده است. به عنوان مثال ، طبقه بندی بر اساس ویژگی های طراحی و با استفاده از اصل عمل: کمپرسورهای برگشتی ، دوار ، جت ، محوری ، گریز از مرکز. وی همچنین کمپرسورها را با توجه به سطح فشار ایجاد شده طبقه بندی می کند: کم (0.3 - 1 MN / M2) ، متوسط \u200b\u200b(1 - 10 MN / m2) ، زیاد (بیش از 10 MN / M2). با توجه به ماهیت گاز فشرده شده (کمپرسور هوا ، اکسیژن ، نیتروژن و غیره) و برخی پارامترهای دیگر.

توصیف اصل عملکرد هر نوع کمپرسور کمی منطقی است - این مدت زمان طولانی است و ، شاید ، برای همه جالب نخواهد بود - بسیار جالب تر است که می توان از خود کمپرسورها استفاده کرد.
اولین چیزی که به ذهن متبادر می شود استفاده از کمپرسورها در صنایع مختلف است. در واقع ، چنین عملکردی از کمپرسورها ، به عنوان توانایی تأمین هوا یا سایر گاز درایو تجهیزات پنوماتیک ، در هر بنگاه اقتصادی تقاضای زیادی دارد! اما آنها برای نیازهای دیگر نیز به عنوان مثال در واحدهای تبرید مورد استفاده قرار می گیرند (ویژگی آنها این است که با بخار مبردها کار می کنند و عمدتا کمپرسورهای پیچ هستند). برای دمیدن در بعضی از کوره های متالورژی (برای این کار ، به اصطلاح کمپرسور چرخشی استفاده می شود) در کوره های انفجار و آسیاب های فلزی؛ و حتی در موتورهای جت هواپیما (آنها از کمپرسورهای محوری چند مرحله ای استفاده می کنند که باعث افزایش راندمان فرایند فشرده سازی هوا می شوند).

در مورد کاربرد آنها در بخش نفت صنعت چه می توانیم بگوییم ، جایی که کمپرسورها مسئولیت حمل و نقل گاز طبیعی ، تزریق آن به مخازن و تأسیسات ذخیره سازی ، تقطیر روغن و غیره را دارند.

برای ارزیابی کل نیاز به کمپرسورها در صنعت مدرن ، به نظر من کافی است که فقط یک رقم از آمار را استناد کنیم - بنگاه های مدرن که مشغول مهندسی مکانیک هستند ، تا 30٪ (!!) از انرژی مصرف شده برای تولید هوای فشرده صرف می کنند ، یعنی. حدود 30٪ از کل انرژی مصرفی به کمپرسورها می رود!

شایان ذکر است ، در انصاف ، این نکته که علاوه بر کاربردهای صنعتی ، از آنها در زندگی روزمره نیز استفاده می شود - به طور معمول ، این کمپرسورهای ارزان قیمت و کوچک هستند که خوب است در گاراژ وجود داشته باشد و از آنها برای نقاشی ، دمیدن ، تورم لاستیک و غیره استفاده شود. وجود آن در مزرعه بسیار کاربردی و بسیار ارزان است و علاوه بر این ، محصولات خوب عملا به تعمیر کمپرسور احتیاج ندارند.

کمپرسور وسیله ای است که برای پمپ کردن هوا یا گاز فشرده شده طراحی شده است. از آن برای کار با ابزار پنوماتیک ، گردش مبرد مبرد در یک حلقه بسته و فشار پمپ به ظروف مختلف استفاده می شود. این تجهیزات به طور گسترده در پزشکی ، صنعت و زندگی روزمره مورد استفاده قرار می گیرد. حضور آن به شما امکان می دهد تا اقدامات گسترده ای را انجام دهید.

طراحی و انواع سازه

کمپرسور یک پمپ هوا اتوماتیک است. تهویه هوا یا گاز فشار بیش از حد را فراهم می کند. این وسیله توسط موتور برقی یا موتور احتراق داخلی قابل استفاده است. طراحی یک دمنده اغلب نه تنها پمپ بلکه یک گیرنده فلزی مخصوص فشار را نیز فراهم می کند.

طبق اصل خود پمپ ، دستگاه می تواند:

• پیچ.
• پیستون
• غشاء.

همچنین چندین دستگاه تکنیکی دیگر برای تزریق هوا وجود دارد ، اما به دلیل هزینه بالای تولید یا راندمان پایین ، کاربرد آنها بندرت وجود دارد.

پیچ

پیچ طراحی گران قیمت است که در تاسیسات صنعتی مورد استفاده قرار می گیرد. این است که بر اساس یک هواگرد ویژه ساخته شده است که مطابق اصل پیچ گوشت چرخ هوا و سایر گاز را ضبط می کند. این ماده با روغن داخل دمنده مخلوط می شود تا بتواند هوای بهتری داشته باشد. مخلوط حاصل تحت فشار تأمین می شود ، پس از آن فیلتر شده و هوای تصفیه شده به خروجی تأمین می شود. همچنین طرح های گران قیمت بدون روغن استفاده شده توسط صنایع شیمیایی و دارویی و همچنین در کلینیک های دندانپزشکی وجود دارد که هوای تمیز و بدون حضور ریزگردهای روغن از اهمیت بالایی برخوردار است.

طراحی پیچ بسیار قابل اعتماد است ، اما در صورت خرابی هزینه تعمیر می تواند تا نصف هزینه خود واحد باشد. اگرچه دستگاه دارای چنین مضراتی است ، اما مزایای آن هنوز هم بسیار زیاد است:

• سطح سر و صدای کم
• حداقل گرمایش
• راندمان تقریباً به 98٪ می رسد.
• مصرف کم انرژی

پیستون

طراحی پیستون از بودجه بیشتری برخوردار است ، بنابراین بیشتر کمپرسورها دقیقا مطابق اصل آن ساخته می شوند. این موتور است که وقتی پیستون می چرخد \u200b\u200b، جریان را به داخل محفظه فشرده سازی می کشد و سپس آن را در طول مدار بیشتر پمپ می کند. دریچه ویژه در ورودی اجازه نمی دهد هوا از داخل ورودی بازگردد. دستگاه های پیستونی برای خرید و نگهداری از آنها اطمینان کمتری دارند اما گران نیستند.

اگر طرح پیستون را با طرح پیچ مقایسه کنیم ، از هر لحاظ به جز ابعاد و هزینه از دست می دهد. لازم به ذکر است که اختلاف قیمت بین این دو نوع به حدی است که نسخه پیستون حتی با وجود مضرات آن انتخاب می شود:

• سطح صدای زیاد
• راندمان پایین
• گرم شدن مداوم.
• لرزش هنگام کار
• شکستهای مکرر.

غشاء

کمپرسور دیافراگم ، برخلاف دو نوع اول ، عمدتاً در تأسیسات صنعتی برای کار با گازهای مختلف استفاده می شود. در زندگی روزمره ، چنین طرحی را می توان در واحدهای تبرید و مینی مسواک مشاهده کرد. بسیار نادر است که بلورهای خانگی معمولی از این نوع قابل فروش هستند. اصل عملکرد آنها این است که در نتیجه حرکات نوسانی موتور ، زنگ زدن به غشاهای انعطاف پذیر انجام می شود ، که گازها را فشرده و گسترش می دهد و از انتقال آنها در فشار زیاد اطمینان می کند. این طرح بسیار موفق است. این چندین مزیت دارد:

• اندازه جمع و جور
• ایجاد فشار بالا
• جلوگیری از تهیه ناخالصی های مکانیکی.
• نگهداری آسان.
• پوشش محکم برای جلوگیری از نشت گاز.

با وجود مزایای ذکر شده ، این نوع ، اگرچه نگهداری و نگهداری آن دشوار و گران نیست ، اما هنوز هم نیاز به تعویض دوره ای غشاء دارد ، که خاصیت ارتجاعی خود را از دست می دهد ، به خصوص هنگام کار با گازهای تهاجمی. همچنین شایان ذکر است که اگرچه دستگاه های صنعتی از نظر اندازه نسبتاً کمی هستند ، اما بدنه آنها از جنس استیل ضخیم است که این امر به میزان قابل توجهی بر وزن تجهیزات تأثیر می گذارد.

انواع هدفمند کمپرسورها

کمپرسورها نه تنها در اصل بهره برداری ، بلکه در هدف مورد نظرشان نیز با یکدیگر تفاوت دارند. طبق این معیار ، آنها به انواع زیر تقسیم می شوند:

• گاز.
• هوا
• در گردش

از گاز برای پمپاژ گازهای خالص و مخلوطهای آنها استفاده می شود. آنها در ایستگاه های پر کردن برای پر کردن سیلندرها با اکسیژن ، هیدروژن و مواد دیگر نصب می شوند. آنها برای سرویس هوایی طراحی نشده اند و به گونه ای ویژه طراحی شده اند که از ایجاد جرقه های الکتریکی جلوگیری می کند که در هنگام کار با برخی از گازهای انفجاری می تواند خطرناک باشد.

کمپرسور هوا رایج ترین است. این را می توان در مغازه های تعمیر اتومبیل و فروشگاه های تایر یافت. این وسیله ای است که پمپاژ چرخ های اتومبیل را فراهم می کند و همچنین هوای فشرده شده را به یک اسلحه اسپری که برای کارهای نقاشی استفاده می شود ، تأمین می کند. دمنده هوا ابزارهای پنوماتیک مورد استفاده سازندگان و مکانیک خودرو را قدرت می دهد.

کمپرسورهای گردشی یک نسخه باریک کارگردانی است که وظیفه اصلی آن اطمینان از پمپاژ مداوم هوا یا گاز در یک حلقه بسته است. چنین دستگاهی گیرنده ذخیره ندارد. غالباً از چنین دستگاههایی برای گردش فریون یا مبرد دیگر در تجهیزات برودتی استفاده می شود. بیشتر اوقات ، یک ساختار غشایی برای این اهداف استفاده می شود.

کدام کمپرسور را برای انتخاب خانه یا محل کار انتخاب کنید

کمپرسورهای هوای برگشت پذیر با گیرنده ذخیره سازی اکثراً برای مصارف خانگی ، برای استفاده در تعمیرگاه های اتومبیل یا برای حل مشکلات ساخت و ساز انتخاب می شوند. اگرچه از نظر دوام از سازه های فلزی پایین تر هستند ، اما نسبتاً ارزان و سبک هستند. بیشتر مدل هایی که برای اهداف شخصی استفاده می شوند به راحتی در صندوق عقب یک ماشین قرار می گیرند.

هنگام انتخاب یک کمپرسور متقابل یا سایر لوازم خانگی ، باید به عملکرد آن توجه کنید:

• حجم گیرنده.
• کارایی.
• قدرت.
• فشار.
• سطح نویز

در مورد حجم گیرنده ، بسته به نوع استفاده از دستگاه ، به صورت جداگانه انتخاب می شود. اگر برنامه ریزی شده باشد که این واحد منحصراً برای چرخ های تورم و کارهای نادر نقاشی ساده استفاده شود ، ظرفیت 24 لیتر بیش از حد کافی خواهد بود. اگر از کمپرسور به صورت حرفه ای برای کارهای نقاشی در مقیاس بزرگ استفاده می شود ، هنگام حفظ فشار داده شده از اهمیت بالایی برخوردار است ، پس بهتر است دستگاه هایی را با گیرنده 50 لیتر یا بیشتر انتخاب کنید. این قانون در مورد اتصال ساخت و سازهای پنوماتیک یا تجهیزات قفل ساز اعمال می شود. در غیر این صورت ، پس از چند ثانیه کار ، هوای جمع شده توسط پمپ در گیرنده آزاد می شود که به شما امکان می دهد تا بعد از بازگرداندن فشار مورد نیاز برای ساز ، کار خود را ادامه دهید.

عملکرد نیز یک عامل مهم است. اگر زیاد باشد ، حتی یک واحد با گیرنده کوچک نیز برای کارهای حرفه ای کاملاً مناسب خواهد شد. برای کار راحت ، از تجهیزات با ظرفیت زیر 150 لیتر در دقیقه استفاده نکنید.

هرچه کمپرسور قوی تر باشد ، بهتر است. باید در نظر داشت که با افزایش این نشانگر ، میزان نویز نیز افزایش می یابد. برای دستگاه خانگی ، توان 1.5 کیلو وات بهینه در نظر گرفته می شود. اگر حجم گیرنده 50 لیتر یا بیشتر باشد و اگر از تجهیزات برای انجام کارهای حرفه ای استفاده می شود ، بهتر است به وسیله ای با ظرفیت 2-2.5 کیلو وات ترجیح دهید. البته کارآیی چندانی نخواهد داشت ، اما از نظر قیمت و کارایی ، این گزینه بهینه است.

از نظر فشار ، اکثریت قریب به اتفاق کمپرسورهای خانگی دارای 8 بار است. این تقریباً برای هر کار دیگری بیش از حد کافی است. به عنوان مثال ، برای استفاده از یک کمپرسور برای اهداف نقاشی ، فشار خروجی روی 4-6 بار تنظیم می شود ، همین مورد در مورد ابزارهای پنوماتیک نیز صدق می کند. خوب ، اگر شما از دستگاه منحصراً برای پمپاژ چرخ ها استفاده می کنید ، در این صورت یک کمپرسور با قابلیت فشار تا 3 بار برای وسایل نقلیه سبک کافی خواهد بود. همچنین در هنگام انتخاب باید توجه داشته باشید که هرچه دستگاه قدرتمندتر باشد ، حجیم تر ، بلندتر و سنگین تر است. هنگام خرید ، نباید عملکرد را تعقیب کنید ، بلکه از اهدافی که تجهیزات با آن روبرو هستید شروع کنید.

نحوه افزایش عمر کمپرسور

برای اینکه تجهیزات بتوانند تا حد امکان کار کنند ، نیاز به نگهداری آسان دارد. اول از همه ، توصیه نمی شود پس از اتمام کار گیرنده را تحت فشار قرار دهید. برای این کار ، هوای تزریق شده را خونریزی کنید و این باعث افزایش عمر واشر و دریچه ها می شود.

هر از گاهی ، به ویژه در هوای سرد ، لازم است سوراخ تخلیه مخصوص را در انتهای گیرنده شارژ کنید تا میعانات آزاد شده از بخار تخلیه شود. این امر به ویژه در صورت استفاده از کمپرسور برای اتصال اسلحه پاشش از اهمیت ویژه ای برخوردار است. در غیر این صورت قطرات آب به همراه هوا از آن خارج می شوند که برای نقاشی کاملاً غیرقابل قبول است. عدم وجود رطوبت در گیرنده محافظت قابل توجهی در برابر خوردگی می کند. ذرات زنگ زده به سرعت عناصر فیلتر را مسدود می کنند و باعث کاهش کارایی تجهیزات می شوند. اگر تراکم قابل توجهی در داخل گیرنده وجود داشته باشد ، هنگام تکان دادن صدای مشخصه جمع کردن صدا ایجاد می شود.

گرمای بیش از حد یکی دیگر از مهمترین مواردی است که بر عملکرد کمپرسور تأثیر منفی می گذارد. طراحی پیستون به دور از ایده آل نیست ، بنابراین ، در حین کار دستگاه ، اصطکاک قوی ایجاد می شود ، که قسمت های کاری دستگاه را گرم می کند. گرمای بیش از حد قابل توجه می تواند بسیار مهم شود ، بنابراین کار باید با استراحت انجام شود. سازه های غشایی و پیچ به یخ زدگی حساس هستند ، بنابراین بهتر است آنها را در دماهای زیر صفر روشن نکنید.