Льотчик від бога микола майданів. Льотчик від бога. Герої не здаються. І не вмирають

7 лютого - День народження Миколи Майданова - вертолітника від Бога, людини безприкладного мужності і відваги. Його бойові якості пам'ятають Афганістан і Чечня. Герой Радянського Союзу і Герой Росії. За визнанням товаришів по службі, льотне майстерність Майданова було настільки високо, що йому - одному з небагатьох пілотів - дозволяли пошук бандформувань в режимі «вільного полювання», тобто, без узгодження з командуванням авіаційної частини.

АФГАНІСТАН ЗВУЧАВ В ЙОГО ДУШІ

Те, що Микола Майданів пов'яже своє життя з небом, було визначено.

Він з'явився на світ 7 лютого 1956 року в селі з небесним назвою Таскудук (в перекладі з казахського означає «колодязь із зірок») Джамбульської району Уральської області в дружній багатодітній родині. Строкову відслужив в Групі радянських військ у Німеччині. Відразу після повернення, в 1976 році, вступив і в 1980 році закінчив Саратовське вище військове авіаційне училище. Службу ніс в Одеському, Туркестанському і Забайкальському військових округах, літаючи на бойовому «Мі-24» - знаменитому «крокодила.

У 1984 році Майданів вперше потрапив в Афганістан. В першу свою відрядження він провів там «все» рік. Але слава прийшла до нього під час другого відрядження. Він брав участь в десантних операціях в районі Пандшера, Ташкудука, Мазарі-Шаріфа, Газні, Джелалабада, висадивши більше двохсот розвідувальних груп. Виходив на каравани регулярно. Саме тоді за Миколою Майданова закріпилося прізвисько Коля-щасливчик.

Свій перший великий караван в сто дев'яносто три в'ючних тварин Майданів записав на бойовий рахунок 12 травня 1987 року. Трофеї взяли такі, що в Кабулі не знали, що робити від радості: шістдесят ПЗРК, п'ятсот реактивних снарядів, гранати до гранатометів, цинки з патронами.

Екіпаж Колі-щасливчика в складі штурмана Валерія Альмакова і борттехнік Сергія Лазарєва за рік виявив і знищив десять караванів зі зброєю. Це не рахуючи щоденної доставки продуктів, пошти і ліків. Душмани на власній шкурі відчули, що на ділянці кордону з Пакистаном працюють аси. У пакистанських таборах створили спеціальний загін по боротьбі з вертольотами, які працюють «по караванам».

Після загибелі декількох екіпажів вертолітникам потрібно було міняти тактику. Сам Майданів одного разу мало не потрапив в пастку. На «полювання» вилетіли ввечері. Йшли, як зазвичай, на сверхмалой висоті. Відразу за гірським хребтом провідний зауважив засідланих коней. Сіли. Десантники їх захопили. І тут по ним вдарили міномети, намагаючись відсікти їх від вертольотів. Виявилося, «духи» спеціально залишили тварин на видному місці, а вертолітників ловили «на живця». Тоді вдалося вислизнути з пастки, але пілот другого екіпажу лейтенант Андрій Прозоров отримав важке поранення.

У 1988 році Микола Майданів здійснив подвиг, за який був удостоєний звання Героя Радянського Союзу. Група спецназу і два вертольоти потрапили в душманського засідку. Гвинтокрилі машини були спалені, їх екіпажі разом з десантом, окопавшись, вели бій. Залишалося сподіватися лише на диво. Але ... чи все, або ніхто! Майданів одним рейсом під ураганним вогнем противника евакуював усіх сорок шість солдатів і офіцерів!

Є в його біографії випадок порятунку катапультуватися льотчика «Су-25» в районі Тулукана. На жаль, ім'я та прізвище льотчика автору публікації встановити поки не вдалося. Дві афганські відрядження Колі-щасливчика були підсумовані записом в його атестаційних документах: «Військовий льотчик 2-го класу капітан Майданів двічі виконував інтернаціональний обов'язок в Республіці Афганістан. За цей період зробив 1250 бойових вильотів. Загальний наліт склав 1100 годині. Нагороджений Золотою Зіркою Героя Радянського Союзу, орденами Леніна, Червоного Прапора, Червоної Зірки, «За службу Батьківщині в Збройних Силах СРСР» III ступеня ».

ГЕРОЇ НЕ ЗДАЮТЬСЯ. І НЕ УМИРАЮТЬ

Контртерористична операція на Північному Кавказі стала вирішальним періодом у житті держави і полковника Майданова. Росія почала по-справжньому, без зупинок і тупцювання на місці наводити порядок в охопленій хаосом Чечні. Військові авіатори прийняли саме пряме участь у відновленні законності та правопорядку. Микола Майданів завжди знаходився на вістрі подій. З серпня 1999 року він бере участь в антитерористичній операції в Дагестані - висаджує шість тактичних десантів. За Ботлих нагороджений орденом Мужності.

За півтора місяці чеченських боїв до радянських нагород Майданова додалися ще медаль Суворова, нагородна зброя, годинники від міністра оборони і подання до ордену «За заслуги перед Вітчизною» IV і III ступенів.

П'ятнадцять пробоїн на борту і перебитий паливний провід ... Але Майданів виконав наказ. Через два тижні він врятував від загибелі командувача угрупованням на Північному Кавказі генерал-полковника Віктора Казанцева і журналістів, зумівши зупинити зледенілий вертоліт на краю прірви.

Дружина Миколи Майданова Тетяна згадувала: «Микола приблизно за добу до вибуття в Чечню задумався і замовк, що з ним рідко бувало. І ось завтра йому летіти (о шостій годині у них вже від'їзд з гарнізону), він о третій годині ночі прокидається, сідає на ліжко і каже: «Таня, підемо сьогодні похрестили».

29 січня 2000 полковнику Майданова була поставлена задача висадити групу десанту в зоні дії ваххабітів. На ділі це означало посадити бойові машини в самому лігві бандформувань. Сказати, що завдання було пов'язане з ризиком для життя, значить, не сказати нічого. Вертолітники вирушили в саме пекло.

Відразу після висадки стало зрозуміло, що наших військових тут вже чекали. Загін десантників потрапив в засідку - під потужний перехресний вогонь до пори зачаївся противника. У перші миті швидкоплинного бою кілька наших бійців отримали поранення.

Десант був приречений на загибель. У Миколи Майданова часу на роздуми майже не залишилося. Командир вертолітників прийняв єдино можливе в цій ситуації рішення - забрати групу спецназу назад до себе на борт. За словами товариша по службі Миколи Майданова вертолітника Віктора Миколаєва, суворовський закон «Сам гинь, а товариша виручай» був розчинений у гарячій крові Майданова. «Ніколи він не кидав бойових товаришів в біді. Перед Богом свідчу про це всім своїм досвідом, коли ми разом з Миколою билися пліч-о-пліч в Афгані », - згадував Миколаїв.

Противник зосередив вогонь на вертольоті Майданова. За командиру бив снайпер. Куля влучила в приладову дошку і срікошетіровала йому в груди, потрапивши область серця. Але навіть така важка рана не була смертельною для нього. Майданів не випустив штурвала з рук.

«Уже в момент набору висоти Микола знову був тяжко поранений - в шию. Пошкодженими виявилися найважливіші артерії, перебиті шийні хребці. Але він продовжував особисто керувати гвинтокрилою машиною - і майже довів її до бази. На те він і був - льотчиком від Бога! У цьому майже вже мертвому стані він керував бортом ще протягом п'ятнадцяти хвилин. І тільки коли переконався, що вже все врятовані і нікому не загрожує небезпека, перебуваючи в повітрі, передав управління правому пілотові і на руках у борттехнік в небі помер. Вертоліт посадив його другий пілот ... - розповідав про останні хвилини життя православного пілота В.Ніколаєв. - У загоні вертолітників ніхто не хотів вірити в смерть улюбленого командира. Досвідчені мужики, які пройшли пекло безлічі найжорстокіших баталій, плакали від такої втрати ридма, як малі діти. До сих пір і я не можу усвідомити смерть свого бойового друга. Незважаючи на запізнілі зусилля фронтових лікарів, душа героя відлетіла від нас, земних, в недосяжну поки небесну далечінь ».

Микола Майданів був похований другого лютого на алеї Героїв кладовища в ім'я преподобного Серафима Саровського в Санкт-Петербурзі. У 2000 році Указом Президента Російської Федерації Майданова Миколі Сайновічу було присвоєно звання Героя Російської Федерації (посмертно).

(Щит і меч №5 / 1213)

7 лютого Герою Радянського Союзу, Герою Російської Федерації Миколі Майданова виповнилося б 54 роки.

Микола Майданів - вертольотчик від Бога, людина безприкладного мужності і відваги. Його бойові якості пам'ятають Афганістан і Чечня. Герой Радянського Союзу і Герой Росії. За визнанням товаришів по службі, льотне майстерність Майданова було настільки високо, що йому, одному з небагатьох пілотів, дозволяли пошук бандформувань в режимі "вільного полювання", тобто без узгодження з командуванням авіаційної частини. Літати з ним пілоти вважали за честь. Та й "духи" почитали б за щастя знати маршрути його польотів ...

Афганістан звучав в його душі

Те, що своє життя Микола Майданів зв'яже з небом, було визначено.

Він народився 7 лютого 1956 року в селі з небесним назвою Таскудук (в перекладі з казахського означає "колодязь із зірок") Джамбульської району Уральської області в дружній багатодітній родині. Строкову відслужив в Групі радянських військ у Німеччині. Відразу після повернення, в 1976 році, вступив і в 1980-му закінчив Саратовське вище військове авіаційне училище. Службу ніс в Одеському, Туркестанському і Забайкальському військових округах, літаючи на бойовому Мі-24 - знаменитому "крокодила".

У 1984-му Майданів вперше потрапив в Афганістан. Того разу він провів там "всього" рік. Але слава прийшла до нього під час другої команди-
ровки. Він брав участь в десантних операціях в районі Панджер, Ташкудука, Мазарі-Шаріфа, Газні, Джелалабада, висадивши більше 200 розвідувальних груп. Виходив на каравани регулярно. Саме тоді до Миколи Майданова приклеїлося прізвисько Коля-щасливчик.

Свій перший великий караван з 193 в'ючних тварин Майданів записав на бойовий рахунок 12 травня 1987 року. Трофеї взяли вражаючі: 60 ПЗРК, 500 реактивних снарядів, гранати до гранатометів, цинки з патронами.

Тільки за 15 місяців екіпаж Колі-щасливчика в складі штурмана Валерія Альмакова і борттехнік Сергія Лазарєва виявив і знищив десять караванів зі зброєю. Це не рахуючи щоденної доставки продуктів, пошти і ліків. Душмани на власній шкурі відчули, що на ділянці кордону з Пакистаном працюють аси. У пакистанських таборах створили спеціальний загін для боротьби з вертольотами, які працюють "по караванам".

Після загибелі декількох екіпажів вертолітникам потрібно було міняти тактику. Сам Майданів одного разу мало не потрапив в пастку. На "полювання" вилетіли ввечері. Йшли, як зазвичай, на сверхмалой висоті. Відразу за гірським хребтом провідний зауважив засідланих коней. Сіли. Десантники їх захопили. І тут по ним вдарили міномети, намагаючись відсікти від вертольотів. Виявилося, "духи" спеціально залишили тварин на видному місці, а вертолітників ловили на живця. Тоді вдалося вислизнути з пастки, але пілот другого екіпажу лейтенант Андрій Прозоров отримав важке поранення.

У 1988 році Микола Майданів здійснив подвиг, за який був удостоєний звання Героя Радянського Союзу. Група спецназу і два вертольоти потрапили в душманського засідку. Гвинтокрилі машини були спалені, їх екіпажі разом з десантом, окопавшись, вели бій, залишалося сподіватися тільки на диво. Майданів одним рейсом під ураганним вогнем противника евакуював усіх 46 солдатів і офіцерів!

Є в його біографії випадок порятунку катапультуватися льотчика Су-25 в районі Тулукана. На жаль, ім'я та прізвище льотчика автору публікації поки встановити не вдалося.

Дві афганські відрядження Колі-щасливчика були підсумовані записом в його атестаційних документах: "Військовий льотчик 2-го класу капітан Майданів двічі виконував інтернаціональний обов'язок в Республіці Афганістан. За цей період зробив 1250 бойових вильотів. Загальний наліт склав 1100 годині. Нагороджений Золотою Зіркою Героя Радянського Союзу, орденами Леніна, Червоного Прапора, Червоної Зірки, "За службу Батьківщині в Збройних Силах СРСР" III ступеня.

Герої не здаються. І не вмирають

Контртерористична операція на Північному Кавказі стала важливою віхою в житті держави і полковника Майданова. Росія почала по-справжньому, без зупинок і тупцювання на місці наводити порядок до охопленої хаосом Чечні. Микола Майданів перебував на вістрі подій ... З серпня 1999 року він бере участь в антитерористичній операції в Дагестані - висаджує 6 тактичних десантів. За Ботлих нагороджений орденом Мужності.

За півтора місяці роботи в Чечні до радянських нагород прославленого пілота додалися медаль Суворова, нагородна зброя, годинники від міністра оборони і подання до двох орденів - "За заслуги перед Вітчизною" IV і III ступенів.

13 грудня 1999 року Майданів знову опинився на волосок від загибелі, рятуючи екіпажі і десант з трьох збитих вертольотів в горловині Аргунского ущелини. За його вертушці били з сорока (!) Вогневих точок. 15 пробоїн і перебитий паливний провід ... Але Майданів виконав наказ. Через два тижні він врятував від загибелі командувача угрупованням на Північному Кавказі генерал-полковника Віктора Казанцева і журналістів, зумівши зупинити зледенілий вертоліт на краю прірви.

Дружина Миколи Тетяна згадувала: "Він приблизно за добу до вибуття в Чечню задумався і замовк, що з ним рідко бувало. Завтра йому летіти. О третій годині ночі прокидається, сідає на ліжку і каже:" Таня, підемо сьогодні похрестили ".

29 січня 2000 полковнику Майданова була поставлена задача висадити групу десанту в зоні дії ваххабитских бойовиків. На ділі це означало посадити бойові машини в самому лігві бандформувань. Сказати, що завдання було пов'язане з ризиком для життя, - значить не сказати нічого. Вертолітники вирушили в саме пекло.

Відразу після висадки стало зрозуміло, що наших тут вже чекали. Загін десантників потрапив в засідку - під потужний перехресний вогонь до пори зачаївся противника. У перші миті швидкоплинного бою кілька наших бійців отримали поранення.

Десант був приречений на загибель. У Миколи Майданова часу на роздуми не залишилося. Командир вертолітників прийняв єдино можливе в цій ситуації рішення - забрати групу спецназу назад до себе на борт. За словами його товариша по службі Віктора Миколаєва, суворовський закон "сам гинь, а товариша виручай" був в гарячій крові Майданова. "Ніколи він не кидав бойових товаришів в біді. Перед Богом свідчу про це всім своїм досвідом, коли ми разом з Миколою билися пліч-о-пліч в Афгані", - згадував Миколаїв.

Противник зосередив вогонь на вертольоті Майданова. За командиру бив снайпер. Куля влучила в приладову дошку і зрикошетила йому в груди, потрапивши в область серця. Але навіть така важка рана не була смертельною для нього. Майданів не випустив штурвала з рук.

"Уже в момент набору висоти Микола знову був тяжко поранений в шию. Ушкодженими виявилися найважливіші артерії, перебиті шийні хребці. Але він продовжував особисто керувати гвинтокрилою машиною і майже довів її до бази. На те і був льотчиком від Бога! І тільки коли переконався, що вже все врятовані і нікому не загрожує небезпека, він, перебуваючи в повітрі, передав ручку управління правому пілотові і на руках у борттехнік в небі помер. у загоні вертолітників ніхто не хотів вірити в смерть улюбленого командира, - розповідав Миколаїв. - Досвідчені мужики, минулі пекло безлічі найжорстокіших баталій, плакали від такої втрати ридма, як малі діти. До сих пір не можу усвідомити смерть бойового друга ".

Микола Майданів був похований 2 лютого на Алеї Героїв кладовища в ім'я Преподобного Серафима Саровського в Санкт-Петербурзі. У 2000 році Указом Президента Російської Федерації Майданова Миколі Сайновічу було присвоєно звання Героя Російської Федерації (посмертно).

АФГАНІСТАН ЗВУЧАВ В ЙОГО ДУШІ

Те, що Микола Майданів пов'яже своє життя з небом, було визначено.

ГЕРОЇ НЕ ЗДАЮТЬСЯ. І НЕ УМИРАЮТЬ

Ось такі фільми та історії потрібно показувати сучасним школярам.

Фільм про легендарного вертолітники, полковника Миколу Майданова, герої Радянського Союзу, герої Росії, що пройшов Афган і Чеченські війни. Микола Майданів в складних гірських умовах розробив свою систему посадки і зльоту вертольота. Загинув в Чечні в 2000 році, при виконанні бойового завдання. Взявши на борт поранених і десант, потрапивши під перехресний вогонь противника, стікаючи кров'ю, вивіз всіх з поля бою, і помер, посадивши вертоліт.

Микола Майданів - один з чотирьох чоловік, удостоєних як звання Героя Радянського Союзу, так і Героя Російської Федерації, і єдиний, кому обидва звання були присвоєні за подвиги на полі бою.

Незважаючи на те, що його батько був казахом, а мати - німкеня, Микола Майданів в 40 років вирішив хреститися, прийняти православну віру. Хрещеним батьком став генерал-майор А. М. Філіпенок.

Борттехнік на вертольоті Майданова під час його служби в Забайкаллі і Афганської війни був Анатолій В'ячеславович Лебідь - майбутній Герой Росії, єдиний офіцер спецназу, який служив з протезом.

Микола Майданів - людина безприкладного мужності і відваги. Його бойові якості пам'ятають Афганістан і Чечня. Герой Радянського Союзу і Герой Росії. За визнанням товаришів по службі, льотне майстерність Майданова було настільки високо, що йому - одному з небагатьох пілотів - дозволяли пошук бандформувань в режимі «вільного полювання», тобто, без узгодження з командуванням авіаційної частини.

АФГАНІСТАН ЗВУЧАВ В ЙОГО ДУШІ

Те, що Микола Майданів пов'яже своє життя з небом, було визначено.

ГЕРОЇ НЕ ЗДАЮТЬСЯ. І НЕ УМИРАЮТЬ

«Уже в момент набору висоти Микола знову був тяжко поранений - в шию. Пошкодженими виявилися найважливіші артерії, перебиті шийні хребці. Але він продовжував особисто керувати гвинтокрилою машиною - і майже довів її до бази. На те він і був - льотчиком від Бога! У цьому майже вже мертвому стані він керував бортом ще протягом п'ятнадцяти хвилин. І тільки коли переконався, що вже все врятовані і нікому не загрожує небезпека, перебуваючи в повітрі, передав управління правому пілотові і на руках у борттехнік в небі помер. Вертоліт посадив його другий пілот ... - розповідав про останні хвилини життя прославленого пілота В.Ніколаєв. - У загоні вертолітників ніхто не хотів вірити в смерть улюбленого командира. Досвідчені мужики, які пройшли пекло безлічі найжорстокіших баталій, плакали від такої втрати ридма, як малі діти. До сих пір і я не можу усвідомити смерть свого бойового друга. Незважаючи на запізнілі зусилля фронтових лікарів, душа героя відлетіла від нас, земних, в недосяжну поки небесну далечінь ».

Микола Майданів похований на алеї Героїв кладовища в ім'я преподобного Серафима Саровського в Санкт-Петербурзі. У 2000 році Указом Президента Російської Федерації Майданова Миколі Сайновічу було присвоєно звання Героя Російської Федерації (посмертно).

Про таку людину говорять, що він народжений в небі, що він льотчик від Бога. ще
в дитинстві він мріяв стати вертолітники. Те, що в родині старший брат Олександр теж готував себе до майбутніх польотів, для Володимира не з'явилася вирішальним фактором, просто йому самому хотілося літати.

Володимир Микитович Бессонов народився в Москві, майже в самому його центрі, недалеко від Арбата в 1959 році. У школі вчився на «добре» і «відмінно», займався спортом. Він уже тоді чітко розумів, що для досягнення поставленої мети необхідно старанно працювати, отримувати знання. Пролітають вертольоти завжди викликали у нього трепет в душі, і він проводжав їх поглядом з надією, що і сам незабаром теж зможе літати.

Після закінчення середньої школи Володимир вступив і з успіхом закінчив Вовчанське авіаційне училище льотчиків ДТСААФ СРСР, отримавши спеціальність льотчика-інструктора на вертольотах. Розуміючи, що цього освіти недостатньо, він в 1986 році закінчив Московський інститут інженерів цивільної авіації, ставши пілотом-інженером. За розподілом був направлений для роботи в НВО «Зліт», де відразу ж був направлений на навчання в Центр підготовки і вдосконалення льотного складу Міністерства авіаційної промисловості. У жовтні 1987 року йому було присвоєно кваліфікацію льотчика-випробувача 3-го класу. Так втілилася в життя мрія дитинства, Володимир став літати.

Коли я зустрівся з Володимиром, то чекав від нього захоплюючих оповідань про складні польотах, про різні історії випробування авіаційної техніки, про роботу за кордоном. При включеному диктофоні він на всі питання відповідав однозначно - звичайна робота, виконуємо поставлені завдання.

Ось ви, поліцейські, ловите шахраїв і бандитів, а я просто літаю.

Без диктофона розмова пішов більш довірливо.

В даний час у Володимира Микитовича більше 9 500 годин нальоту на різних модифікаціях вертольотів і літаків. Він освоїв понад 20 типів повітряних суден, а саме: Мі-1, Мі-2, Мі-8 і його модифікації, Мі-17 та його модифікації, Мі-171, Мі-172, Мі-6 і його модифікації,
Мі-10К, Мі-24 та його модифікації, Мі-26Т, Мі-34, Ка-32 і його модифікації, МD-500,
ВК-1171С2, Ан-2, Ан-24, Ан-26, Ан-12. Має дозвіл літати на зарубіжних вертольотах Е-480, АS-350, BELL 206 L-3, ES-145, A-139. Але більш за все йому подобалося літати на Мі-1. Він шкодує, що цей вертоліт зараз не випускається. Каже, що це
унікальна модель, що дозволяє швидко пізнати техніку її пілотування, адаптуватися до машини і грамотно її експлуатувати.

Сьогодні Володимиру довіряють виконувати унікальні завдання, з якими в Росії можуть впоратися тільки обрані льотчики. На Північному Кавказі він в горах відновлює вежі стільникового зв'язку. Причому роботу його вертольота страхують бойові Мі-24, які при необхідності відстрілюють теплові ракети, захищаючи його, таким чином, від попадання «Стінгер» в завислий вертоліт.

Нещодавно, в Санкт-Петербурзі, він справляв заміну аналогової антени на цифрову на міський телевізійної вежі. Цю роботу необхідно проводити з ювелірною точністю. Чітко взаємодіяти з наземними монтажниками, які регулюють процес закріплення і монтажу конструкції. При цьому не повинно бути ніяких перекосів, потрібно витримувати вертикальну лінію постановки вантажу.

Російська Православна Церква довіряє йому реконструкцію церков. Так, в Тамбові Володимир встановив 21-метровий позолочений хрест на дзвіницю. Під Курськом він поставив 16-тонний купол на церковному соборі. У Ногинском районі йому довелося встановити спочатку дзвони, а потім церковний купол.

Напевно, кожен льотчик в своїй роботі відчував хвилини, коли його життя залежало від рішень, прийнятих за лічені секунди. Володимира Микитовича доля випробовувала на міцність не раз. Працюючи в Україні, під час заходу на посадку на вертольоті Мі-2, загорівся лівий двигун. Датчики, які сигналізують загоряння, не спрацювали, тому не була включена вчасно система пожежогасіння. Завдяки високій майстерності, Володимир посадив палаючий вертоліт, який загасили наземні служби. Зовсім недавно він виконував завдання в Індії. Маршрут польоту проходив так, що довелося пролітати в горах над територією Бутану. На Мі-8, на якому він летів, вийшла з ладу апаратура і довелося виконувати вимушену жорстку посадку. Запам'яталося Володимиру привітне ставлення місцевих жителів, які принесли льотчикам їжу і воду і надали допомогу в усуненні недоліків вертольота.

У 1992 році Володимир Микитович разом з групою московських міліціонерів був направлений в США для навчання роботі на поліцейському вертольоті. Американські педагоги сильно дивувалися, чому російські пілоти сідали в американський вертоліт і через нетривалий час могли самі злітати і без проблем виконувати будь-які польотні завдання. Їх льотчики на російських вертольотах літати взагалі не могли. Володимир пояснив все дуже просто:

Методика підготовки російських пілотів краще, ніж американських. У нас вона всебічна. Всі дії пілот виробляє на свій розсуд. У американців все виконується за інструкцією. Наш пілот працює за принципом «можливо» або «неможливо», а американцям треба все пояснювати, давати наказ. У них неможливий відхід від інструкції. Пам'ятаю, як я сам сів в кабіну американського вертольота, вивчив всі прилади, зрозумів що і як влаштовано і вже був готовий до польоту.

Повернувшись після навчання з США, саме Бессонов на Манежній площі під час презентації міліцейського вертольота отримав ключі від BELL 206 L-3, на якому літав в якості першого пілота. 14 років Володимир пропрацював в вертолітному підрозділі московської міліції. Крім BELLа, літав на Мі-8, Ка-32. Всі міліцейські пілоти-оглядачі, хто працював з Володимиром, вдячні йому за те, що він навчав їх, давав грамотні поради: як літати в складних метеоумовах, в тумані, при сильному вітрі. Сам він із задоволенням згадує про міліцейській роботі. Каже, що йому подобався процес організації роботи. Ставилося завдання і співробітники міліції знали, що робити, як виконати це завдання. Часто відчував єдність у взаємодії повітря-земля. Згадує, як врятували потопаючу людину, як першими виявляли пожежі, як затримали за допомогою патрульних міліціонерів квартирних злодіїв, які проникли в квартиру по мотузці з даху будинку. Володимир Микитович стверджує, що період роботи в вертолітному підрозділі ГУВС Москви був для нього найкращим в його житті.

Володимир вважає себе щасливою людиною. Він насолоджується життям, любить свою роботу, сім'ю, виховує двох синів. До речі, старший син Максим пішов по стопах батька, служить в одному з підрозділів ГУ МВС Росії по м Москві, має звання старший лейтенант поліції. У вільний від польотів час Володимир захоплюється комп'ютером.

За високі показники в роботі, професіоналізм і мужність при виконанні завдань Володимиру Микитовичу Безсонову Президент Росії Володимир Володимирович Путін присвоїв високе звання «Заслужений льотчик-випробувач Росії». Спасибі тобі, Володимир, за службу. Ми пишаємося знайомством з тобою.

Олександр ОБОЙДІХІН

Фото з архіву В. БЕССОНОВА