Герої тижня: ПСКР «дон» і ПСКР «смарагд. «Аметист» на посаді. Росія вислала бойовий корабель для захисту від ВМС України Сторожовий корабель діамант

Поки лютий ліберальний виття з приводу затримання трьох суден ВМС України заповнює мережу і транслюється з телеканалів, дивитися на це стає все складніше. Тим більше в тому випадку, якщо ви є мало-мальськи освіченою людиною, для якого поняття «берегова охорона», «Чорноморський флот» і т.д. - не порожній звук, а цілком конкретні речі. Не секрет, що ця використовувалася всіма в свою користь (крім Росії, правда).

Для президента незалежної - це шанс скасувати вибори або хоча б відкласти їх, для Заходу - пролонгувати черговий пакет санкцій, для доморослої опозиції - ще один привід облити брудом Батьківщину, при цьому по одній і тій же методичке: «Путін втрачає рейтинг», і отримати свої 30 срібняків від західних господарів.

На самому початку інформаційний простір України заполонив тренд про спробу «героїчного прориву блокади Азова». Що цілком зрозуміло. Ще зовсім недавно Роман Мокряк, командир «Бердянська», однією з артилерійських броньованих мисок типу «Гюрза-М», просторікував про «вовчих зграях», які нібито своєю кількістю зможуть знищити ворога. Ну хіба не герой? Українські «флотоводці», певно, вже колупали дірки під ордена. Але ...

Пізніше з'ясується, що після перших же пострілів на ураження по «Бердянську» Мокряк негайно зупинився, здався і навіть почав просити у «клятих москалів» допомогу для трьох поранених. Мабуть, припускаючи таку можливість спочатку і чекаючи, що оспівані ними «герої України» на практиці виявляться мокрими курками, незабаром «неполжівие» змінили тренд на плач Ярославни з крихітним корабликом, атакований «російським флотом».

"Хлопці гутарят, шо так і було"

І чим товще ставав шар скорботних соплів, тим все більш значними ставали ворожі кораблі російських. Коли їх масштаб був порівнянний з дредноутом, автору здалося несправедливим, що про мисках «Гюрза-М» кують уже сагу про Нібелунгів, а про справжніх героїв немає ні слова. При цьому «герої» - це не перебільшення, тому що керченські крабики, про які так кричали псевдо-екологи, зараз би ласували українськими моряками, якби не професіоналізм наших хлопців. Але ж у них цілком могли здати нерви, тому що, судячи з докладною інформацією ФСБ Росії (викладена на сайті служби) суду ВМС України перевіряли на міцність характер наших моряків кілька годин поспіль.

Отже. По-перше, флот Росії, який нібито обрушив всю свою міць на «нещасні катера», які йшли з расчехлённим озброєнням, аки ягнята божі, спочатку взагалі не з'явився на історичне бій. Малий протичовновий корабель «Суздалец», який за іронією долі зійшов зі стапелів «Ленінської кузні» (нині заводом володіє Порошенко) в Києві в 1983 році, тобто зі стапелів того ж заводу, що і катери типу «Гюрза-М», був задіяний в самому кінці епічність «битви». І тільки для того, щоб спостерігати за діями вже зупиненого «Нікополя».

Головними ж дійовими особами цього драми стали ПСКР «Дон» і ПСКР «Ізумруд», що відносяться до берегової охорони прикордонної служби, тобто до ФСБ, а не флоту. Підмогою їм стали катери типу «Соболь» і «Мангуст». Але першу скрипку грали, звичайно, ПСКР.

Почнемо з ветерана, тобто прикордонного сторожового корабля «Дон». «Дон» був спущений зі стапелів Ярославського суднобудівного заводу понад 20 років тому, в серпні 1996-го року, і був побудований за проектом 745П. Даний проект був продовженням серії морських буксирів проекту 745 ще 70-х років і був модернізований спеціально для потреб Державної прикордонної служби КДБ СРСР. На основі зазначеного проекту, правда, будували і рятувальні судна, і опитовимі суду. Всього за проектом 745П було випущено близько 20 кораблів. Всі вони сходили на воду на двох суднобудівних заводах - Ярославському і Зеленодольськ. Їх експлуатація показала, що проект вийшов вдалим. Кораблі мали гарною мореплавства, до того ж могли працювати у важкій льодової обстановки. Автору здається це дуже іронічним, тому що саме «Дон» на присутніх справив навал на буксир «Яни Капу». Навіть зараз в пакеті продукції Зеленодольського заводу значиться нащадок 745-й серії - морський буксир 745МБ.

Корабель «Дон» має наступні заводськими ТТХ:

Повна водотоннажність 1620 тонн;

Довжина 56,5 м, ширина 12,6 м, осадка 4,6 м;
- швидкість повного ходу 13 вузлів;
- Дальність ходу на повному ходу 6700 миль, економічним ходом - 8000 миль;
- автономність від 30 до 40 діб;
- силова установка: 2х1500 к.с., електродвигуни ПГ-950, 2 дизель-генератора 25ДВ-2 по 1100 кВт, 2 дизель-генератора по 300 кВт, 2 дизель-генератора по 100 кВт;
- озброєння складається з 30-мм шестиствольних автоматичних корабельних артилерійських установок АК-306 (їх легко можна помітити прямо перед ходової рубкою).

Також «Дон» обладнаний навігаційною радіолокаційною станцією з однойменною назвою. Екіпаж складає 47 осіб, з них 6 офіцерів і 4 мічмана.

Будівництво «Дона», закладеного ще 18 грудня 1991 року, йшло вкрай важко. Політична метушня, яка параноїдально міркувала всупереч інтересам держави, більш не бачила сенсу в надійному військовому щиті, а тому і кораблі берегової охорони здавалися непотрібними. Але всупереч бредням лібералів 90-х «Дон» все ж добудували. І почалася нелегка сторожова служба.

Спочатку «Дон» стеріг спокій наших берегів на Каспійському морі (аж до жовтня 2013 року). Після корабель перевели на Чорне море з базуванням в Новоросійськ, тому в рідній автору бухті силует «Дона» був, так би мовити, своїм. Після повернення Криму «Дон» влаштувався в Севастопольській бухті.

Другий герой трагікомедії (хоча Порошенко все може перетворити в трагедію) з проривом українців в Азов, ПСКР «Ізумруд», на відміну від свого товариша, виглядає сучасним м'язистим спортсменом. «Ізумруд» побудований за проектом 22460 тип «Мисливець».

Даний проект під шифром «Рубін» (назва співзвучна назві головного корабля серії) розроблявся в Північному проектно-конструкторському бюро. Кораблі даного проекту мають підвищену мореплавства і здатні діяти при хвилюванні моря до 6 балів (висота хвилі сягає 5-6 метрів). І знову-таки, за іронією долі, ще при проектуванні бюро внесло ряд особливостей - передбачена можливість використання кораблів даного типу в різних регіонах світу, як в екваторіальних водах, так і на півночі, в умовах тонкого і битого льоду. Але головне, ще в проекті заклали можливість виконання поставленого завдання навіть після зіткнення з судном-порушником, тобто використання навалу.

ПСКР «Ізумруд», що входить в серію, що отримала неофіційну назву «Коштовне каміння» ( «Рубін», «Діамант», «Аметист», «Сапфір» і т.д.), був закладений 21 вересня 2012 року на суднобудівному заводі «Алмаз " в Санкт-Петербурзі. 14 серпня 2013 корабель із заводським номером 504 спустили на воду, а 27 червня 2014 року на кораблі було піднято прапор, і «Смарагд» переданий ФСБ. У липні того ж року ПСКР «Ізумруд» почав перехід внутрішніми водними шляхами на Чорне море, де увійшов до складу Чорноморсько-Азовського прикордонного управління берегової охорони ФСБ Росії в Криму з базуванням на Балаклаву.

Корабель «Ізумруд» володіє наступними заводськими ТТХ:

Водотоннажність близько 670 тонн;
- довжина 62,5 м, ширина 11 м, осадка 2,6-3,3 м;
- швидкість повного ходу 25 вузлів;
- Дальність ходу на економічною швидкості в 8 вузлів - 3500 миль;
- автономність до 30 діб;
- силова установка: дизельні двигуни потужністю 11520 кВт (в даному випадку з проектом трапилася справжня епопея - спочатку планувалося встановлювати по 4 німецьких MTU 16V4000M73L, але в 2015 році Німеччина контракт розірвала, і на кораблі було вирішено поставити китайські двигуни);
- озброєння складається з 30-мм автоматичною артилерійської установки АК-630М, двох 12,7-мм великокаліберних кулеметів «Корд» або ж 14,5-мм МТПУ.

Також проектувальник в якості зенітного озброєння передбачав використання восьми ПЗРК «Голка». Передбачено і авіаційне озброєння. Для цього в кормі розташована злітно-посадочний майданчик для легкого вертольота Ка-226 або для БПЛА. Так чи інакше, крім "Смарагда" в даний момент побудовано ще 12 кораблів даного проекту, беручи до уваги закладених. Всі вони побудовані на двох верфях - «Алмаз» і АТ «Східна верф».

Але, на жаль, в результаті в інфосетке йде тільки перелив порожнього популізму. Автора, звичайно, не здивувало зловтіха доморощених опозиціонерів зважаючи піднятою інформаційної хвилі. Чи не здивувало зловтіха і з приводу нібито отриманих нашими кораблями ушкоджень, що цілком реально, тому що навал - надзвичайно небезпечний і складний прийом. І вже зовсім не дивна критика моряків, які викидають з ковток диванних запливли жирком пасквілянтів, яких від одного виду корабля починає заколисувати.

Що дійсно прикро, так це те, що влада не оголосила про відповідну заслугах нагороди капітанам і екіпажам кораблів, які брали участь в операції із запобігання незаконного перетину кордону. Автор сподівається, що це наслідок специфіки служби Берегової охорони, що відноситься до ФСБ. Адже буде прикро, якщо справжній, корисний для держави працю людей не буде відзначений, а черговий пакет нагород піде якомусь богемному паяц, який виходить із запою виключно для того, щоб не дихати на президента перегаром.

Сторожовий прикордонний корабель «Аметист» проекту 22460, заводський номер 505, є п'ятим кораблем, який будується на ВАТ «Суднобудівна фірма" Алмаз "для Берегової охорони Прикордонної служби ФСБ Росії. Головним кораблем є ПСКР, другим (липень 2012 рік), третім (вересень 2012 року), четвертим (червень 2014 року).

ПСКР проекту 22460 призначені для охорони державного кордону, територіальних вод, континентального шельфу, для проведення аварійно-рятувальних робіт, а також для здійснення екологічного контролю і ліквідації наслідків природних лих. Поряд з охороною кордону в задачу кораблів цього класу все частіше входять операції по боротьбі з тероризмом і морським піратством.

Однією з основних особливостей кораблів даного проекту є наявність на борту злітно-посадкового майданчика для легкого вертольота, а також наявність в кормовій частині корабля похилого сліпа, на якому встановлений швидкохідний катер жорстко-надувного типу, призначений, наприклад, для швидкої доставки оглядової партії на судно -нарушітель.

Кораблі проекту 22460 можуть працювати в молодому і бітом льоду товщиною до 20 сантиметрів.

Основні характеристики корабля проекту 22460: Водотоннажність стандартне 630 тонн. Довжина найбільша 62,5 метра, ширина найбільша 12 метрів. Максимальна швидкість ходу до 30 вузлів, крейсерська 21 вузол, економічна 12 вузлів. Дальність плавання 3500 миль при 12 вузлах. Автономність плавання 60 діб. Екіпаж складає 24 людини.

Двигуни: Дизельні двигуни.

озброєння:

Артилерія: 1 × 30-мм АУ АК-630, 2 × 12,7-мм кулемет Корд.

Ракетне озброєння: Можливість установки ПКР Уран-У, з ракетою Х-35У (до 260 км).

Авіаційна група: 1 вертоліт Ка-226 або БПЛА Gorizont G-Air S-100, складаний палубний ангар-притулок.

24 березня 2014 року було і поставлений біля причальної стінки заводу, де проходив подальші етапи добудови.

03 жовтня 2014 року передано Прикордонній службі ФСБ Росії на рік раніше встановленого договором терміну. В цей же день на судні відбулася церемонія підняття прапора. Прийнято до складу Чорноморсько - Азовського прикордонного управління ПС ФСБ РФ і буде служити з охорони морських рубежів в районі Криму.

Російський інститут радіонавігації і часу (ВАТ «РІРВ») пріемоіндікаціонного радіонавігатора «ІНТЕГРАЦІЯ» на борту корабля.

За повідомленням від 28 травня 2015 року в найближчим часом кримським прикордонникам. За повідомленням від 30 червня кримських прикордонників. База служби корабля розташовується в Балаклаві під Севастополем. Після приймальних випробувань через місяць він вийде на охорону державного кордону. 15 грудня був для захисту бурових установок «Чорноморнафтогазу» на шельфі Чорного моря від кораблів прикордонної служби України.

Бортовий номер: 50 5 (з 2014 року), 055 (з 2015 року), 355 (з 2016 року).

04 квітня 2017 року на траверзі мису Тарханкут півострова Крим було українське риболовецьке судно «Рибак Херсона», яке поглибилося в територіальні води Російської Федерації на 0,5 милі в ході промислу водних біологічних ресурсів.

03 травня 2018 року український риболовецьке судно «ЯМК-0041» (порт приписки - місто Очаків, Україна) за незаконний промисел на захід від мису Тарханкут в акваторії Чорного моря.

Сторожовий корабель "Смарагд"

Берегова охорона прикордонного управління (БО ПУ) ФСБ РФ по Республіці Крим отримала перший сторожовий корабель другого рангу "Смарагд", повідомив начальник кримського прикордонного управління Геннадій Медведєв на урочистому мітингу.

«Ми зустрічаємо новий прикордонний сторожовий корабель" Смарагд ", який вступить до складу прикордонного управління ФСБ по Республіці Крим»

До цього в розпорядженні кримських прикордонників знаходилися тільки катери проектів "Мангуст", "Соболь" і "Марс". Зустрічали корабель за морською традицією врученням екіпажу короваю і смажене порося.

"Ми зустрічаємо новий прикордонний сторожовий корабель" Смарагд ", який вступить до складу прикордонного управління ФСБ по Республіці Крим. Ми довго його чекали", - сказав Г. Медведєв. Корабель "Смарагд", за словами Г. Медведєва, швидкісний, в ньому зосереджені всі досягнення науки і техніки. Водотоннажність корабля 700 тонн. Екіпаж - близько 20 осіб.

"Корабель в змозі виконувати всі завдання, які стоять перед береговою охороною прикордонної служби ФСБ Росії. Він буде займатися охороною державного кордону, територіального моря, виключної економічної зони континентального шельфу. Цей корабель може нести на собі вертоліт, завдяки чому зростає його радіус дій і бойові здатності ", - сказав Г. Медведєв.

За його словами, кримському прикордонного управління необхідні ще близько десяти кораблів різного класу. "У цьому році буде забезпечено не менше 50% від того, що нам належить", - підкреслив Г. Медведєв.

Прикордонний сторожовий корабель другого рангу "Смарагд" був виготовлений на судноремонтом заводі "Алмаз" в Санкт-Петербурзі. До його приймання з Криму був спеціально відряджений екіпаж. Припискою корабля стане Балаклава (під Севастополем), повідомило РІА Новини.

Сторожовий прикордонний корабель «Ізумруд» прибув в Балаклаву 01 травня 2015 года / Фото: rg.ru

Корабель буде нести службу у відкритому морі. За його словами, програма по забезпеченню кримської прикордонної корабельно-катерного складом виконується належним чином. Якщо в минулому році були отримані катера, то в цьому році почали надходити сторожові кораблі. "У цьому році отримаємо ще кілька кораблів, які увійдуть до складу прикордонного управління", - сказав Г.Медведев.

Технічна довідка

Сторожовий прикордонний корабель «Ізумруд» проекту 22460, заводський номер 504, є четвертим кораблем, який побудований на ВАТ «Суднобудівна фірма" Алмаз "для Берегової охорони Прикордонної служби ФСБ Росії. Головним кораблем є ПСКР «Рубін» (2010 рік), другим «Діамант» (липень 2012 рік), третім «Жемчуг» (вересень 2012 року).

Сторожовий прикордонний корабель «Ізумруд» / Фото:www.korabli.eu

ПСКР проекту 22460 призначені для охорони державного кордону, територіальних вод, континентального шельфу, для проведення аварійно-рятувальних робіт, а також для здійснення екологічного контролю і ліквідації наслідків природних лих. Поряд з охороною кордону в задачу кораблів цього класу все частіше входять операції по боротьбі з тероризмом і морським піратством.

Однією з основних особливостей кораблів даного проекту є наявність на борту злітно-посадкового майданчика для легкого вертольота, а також наявність в кормовій частині корабля похилого сліпа, на якому встановлений швидкохідний катер жорстко-надувного типу, призначений, наприклад, для швидкої доставки оглядової партії на судно -нарушітель.

Кораблі проекту 22460 можуть працювати в молодому і бітом льоду товщиною до 20 сантиметрів.

фото: www.korabli.eu

Основні характеристики корабля проекту 22460

На ПСКР «Ізумруд» відбулася церемонія підйому прапора 27 червня 2014 года / Фото: www.korabli.eu

Закладка ПСКР «Ізумруд» проекту 22460, заводський номер 504, відбулася 21 вересня 2012 року. 13 серпня 2013 корабель був виведений з нового елінгу та переміщений на стапель-палубу плавучого Дока - 455. 14 серпня був спущений на воду і ошвартований до причальної стінки заводу, де буде проходити подальші етапи добудови. 27 червня 2014 року билподнят прапор.

01 травня 2015 року прибув в порт приписки Балаклаваі буде нести службу у відкритому морі.

Прикордонний сторожовий корабель 2 рангу «Аметист» Прикордонного управління ФСБ Росії по Республіці Крим.

Наказ про вихід на службу в даний район Чорного моря «Аметист» отримав після інциденту, що стався напередодні.

Командир корабля зв'язався по радіостанції з СПБУ «Таврида» з вимогою надати інформацію про склад екіпажу і цілях знаходження російської бурової установки в даному районі. Капітан СПБУ розуміючи, що українська сторона не має повноважень на запит подібного роду, інформацію не надав.

Потім український корабель попрямував на об'єкти «Чорноморнафтогазу», що знаходяться на Голіцинському газоконденсатному родовищі, де здійснив їх фото- і відеозйомку.

Після отримання інформації про дії українського бойового корабля керівництво Прикордонного управління ФСБ Росії по Республіці Крим прийняло рішення про вжиття заходів щодо захисту інтересів Росії.

Прибувши до місця несення служби, сторожовий корабель «Аметист» виявив в безпосередній близькості від російської бурової платформи два корабля ВМС України.

«Аметист» приступив до бойового патрулювання району з метою запобігання можливим провокаціям в зоні роботи «Черноморскнефтегаза».

Новітній корабель проекту «Рубін»

Патрульний сторожовий корабель територіального моря другого рангу «Аметист» був побудований на верфях ВАТ «Суднобудівна фірма" Алмаз "в Петербурзі. Прикордонній службі ФСБ РФ «Аметист» був переданий в жовтні 2014 року, на рік раніше встановленого договором терміну. Після завершення випробувань корабель приступив несення бойової служби на Чорному морі. Базується сторожовик в Балаклаві.

«Аметист» відноситься кораблям проекту 22460 «Рубін». Він призначений для охорони державного кордону, територіальних вод, континентального шельфу, для проведення аварійно-рятувальних робіт, а також для здійснення екологічного контролю і ліквідації наслідків природних лих. Поряд з охороною кордону в задачу кораблів цього класу можуть входити операції по боротьбі з тероризмом і морським піратством.

Головний корабель проекту «Рубін» заступив на бойову службу в 2010 році. Він брав участь в забезпеченні безпеки зимової Олімпіади-2014 в Сочі.

Всього планується побудувати 30 кораблів даного типу. В даний час несуть бойову службу 6 кораблів проекту 22460, новітнім з яких є «Аметист». Ще п'ять кораблів даного типу знаходяться на стадії будівництва.

Для піратів вертоліт і артустановка, для екіпажу - сауна з басейном

«Аметист» і його «побратими» можуть нести бойову службу при хвилюванні моря в 6 балів, при цьому вільно маневруючи. Кораблі проекту 22460 мають підвищені морехідні якості і можуть розвивати швидкість до 30 вузлів.

Зовнішні обводи корабля розроблені із застосуванням елементів стелс-технології.

Унікальність кораблів даного проекту полягає в тому, що при невеликому водотоннажність вони здатні приймати на борт вертоліт, який значно розширює функціональні можливості судна.

Екіпаж корабля становить 24 людини. Бойове озброєння «Аметист» складається з однієї 30-мм автоматичною шестиствольної артустановки АК-630, і двох 12,7-мм кулеметів «Корд». Бойова міць сторожевика може бути посилена за рахунок розміщення на його борту артустановок А-220М і пускових установок противокорабельного ракетного комплексу «Уран».

Для потреб екіпажу «Аметист» оснащений опріснювальної установкою і сауною з мінібасейном.

Цілком ймовірно, що під час патрулювання в районі бурових установок «Черноморскнефтегаза» російських моряків знадобиться тільки сауна з мінібасейном, а не бойова озброєння. Сама присутність російського бойового корабля здатне відбити охоту до здійснення різного роду сумнівних авантюр.