Великий морський танкер "Іван бубнів". Морський танкер Чорноморського флоту «Іван Бубнов» повернувся Севастополя з Середземного моря Корабель бубнів

ТТД:
Водотоннажність: 22450 т.
Розміри: довжина - 162,3 м, ширина - 21,4 м, осадка - 9,0 м.
Швидкість повного ходу: 17 вузлів.
Силова установка: дизельна, один дизель Sulzer, 1 гвинт, 9600 к.с.
Дальність плавання: 10000 миль при 16 вузлах.
Вантажопідйомність: паливний бункер на 8250 тонн, 2050 тонн дизпалива, 1000 тонн авіаційного палива, 250 тонн мастила, 450 тонн живильної води, 450 тонн питної води, 220 тонн продовольства
Екіпаж: 93 чол.

Історія судна:
Великий морський танкер пр.1599В

Морські танкери, що служили на флоті в середині 60-х років, вже не повністю задовольняли ВМФ. Вихід флоту в віддалені райони Світового океану для несення бойової служби, а в 70-х роках і поява в його складі авіаносних кораблів пр.1143, зажадало створення нових досить великих морських танкерів.

Тому в 1967 році в ПКБ "Балтсудопроект" було терміново видано ТТЗ на проектування морського танкера пр.1559В, створюваного на базі танкера ММФ пр.1559. головним конструкто-
ром був С.Н. Шумилов, а головним спостерігає від ВМФ капітан 2 рангу Ю.Д.Макшанчіков. Обмежені терміни створення цього корабля привели до необхідності відступу від багатьох
важливих вимог ВМФ до кораблям такого призначення. Так, довелося погодитися зі складом
головної енергетичної установки - одновальной і малопотужної (один дизель потужністю в 9 600 к.с.), що забезпечує швидкість повного ходу в 16 вузлів.

На танкері встановили пристрій передачі вантажів в море на ходу траверзним способом,
що дозволяє виконувати вантажні операції при значному хвилюванні моря. Як оборонного озброєння були встановлені дві 57-мм артустановки з РЛС управління "Барс" і 30-мм автомати АК-630 з РЛС управління "Вимпел".

Завдяки широкій номенклатурі переданих вантажів, цей танкер з'явився танкером комплексного постачання.

Головний танкер пр.1559В "Борис Чиликин" був побудований на Балтійському ССЗ в 1971 р Всього було побудовано 6 таких танкерів. В процесі експлуатації оборонне озброєння з них було знято, а самі вони були навіть перефарбовані в колір судів ММФ з торговим прапором. Це полегшувало їх заходи в іноземні порти.

Великий морський танкер "Іван Бубнов" побудований на Балтійському суднобудівному заводі в Ленінграді і спущений на воду 20 квітня 1974 року. Судно увійшло до складу ВМФ, і на ньому було піднято прапор 19 липня 1975 року. Першим капітаном БМТ був призначений Панов Костянтин Миколайович.

Після ходових випробувань в Фінській затоці танкер 1 жовтня 1975 року вийшов на першу бойову службу в Середземне море. Тут екіпаж відпрацьовував способи заправки кораблів і суден, поповнюючись запасами в порту Тартус. У перший час заправка проводилася біля борту або на бакштове, а 7 листопада 1975 року зроблена одночасна заправка трьох кораблів на ходу траверзним і кільватерним способами (ПКР "Ленінград", БПК "Миколаїв" і ЕМ "Винахідливий"). 2 грудня 1975 року виконував завдання бойової служби в Атлантичному океані і забезпечував кораблі ВМФ в районі Конакрі. Танкер повернувся в Середземне море після тримісячної роботи в Атлантиці, а 17 березня 1976 року танкер прибув в головну базу Чорноморського флоту Севастополь. За час своєї експлуатації "Іван Бубнов" здійснив 25 виходів на бойову службу і завжди отримував відмінні оцінки. Судно пройшло понад 300 тисяч миль, справило більше 2000 заправок кораблів, було перевезено і подано різних вантажів понад 800 тисяч тонн. "Іван Бубнов" відвідав понад 40 разів іноземні порти, деякі з них багаторазово.

З 26 червня по 27 липня 1983 року танкер брав участь у великому флотському вченні кораблів ЧФ і ВМФ НРБ з виходом в Середземне море для забезпечення кораблів і суден в операційній зоні Середземноморської ескадри За цей час їм було пройдено 12690 миль, забезпечений 91 корабель і судно, з них на ходу 60 одиниць, подано на них 26440 тонн різних вантажів.

З 12 лютого по 7 червня 1984 року танкер в ході несення бойової служби у Середземному морі і Атлантиці брав участь в дружньому візит загону радянських кораблів в республіку Куба і спільних навчаннях з кораблями ВМС Куби. Пройдено 24320 миль.

За 10 років з 1975 по 1985 рік БМТ "Іван Бубнов" 13 разів перебував у тривалому плаванні в різних точках Світового океану. За цей час танкер пройшов понад 180 тисяч миль, здійснив понад 1300 заправок кораблів ВМФ, більше 30 разів відвідав іноземні порти.

Під час грузино-абхазького конфлікту екіпаж танкера брав активну участь як в забезпеченні кораблів і суден паливом, так і в евакуації біженців в порти Poccійской Федерації.

З 13 жовтня по 11 листопада 2002 роки після тривалої стоянки танкер виконував завдання забезпечення походу в Середземне море загону бойових кораблів у складі РКР "Москва", СКР "Допитливий" та ВДК "Ямал". В період квітень-липень 2003 року танкер в складі загону кораблів під командуванням заступника командувача Чорноморським флотом віце-адмірала Орлова Е. В. здійснив похід в Індійський океан. В ході служби танкер неодноразово брав участь в оперативних і командно-штабних навчаннях, забезпечуючи кораблі усіма необхідними запасами.

В період з 19.09.2008 р по 23.01.2009 р танкер виконував завдання забезпечення паливом, водою і продовольством походу загону бойових кораблів в Середземному, Карибському морі і Атлантичному океані. Справив 23 заправки кораблів Чорноморського і Північного флотів, з них 11 - на ходу. Здійснив ділові заходи з Латакию (Сирія), Ла-Гуейра (Венесуела), Гавана (Куба).

C 04.11.2016 р по 07.06.2017 р танкер виконував бойову службу в Середземному морі, за цей час пройшов 6911 миль. Екіпаж успішно виконав всі поставлені завдання, здійснюючи заправку кораблів і суден паливом, водою, продовольством. За 186 діб походу екіпаж танкера зробив 179 заправок. В цілому танкер передав на кораблі, судна і берегові об'єкти понад 12000 тонн палива, понад 60 тонн масла, 300 тонн котельні води, близько 100 тонн прісної води.

Капітани судна:
1. Панов Костянтин Миколайович (1974-1979 рр.)
2. Пономаренко Леонід Петрович (1979-1980 рр.)
3. Даниленко Олександр Омелянович (1980-1995 рр.)
4. Шкловчік Михайло Володимирович (1995-1999 рр.)
5. Плотницкий Станіслав Олександрович (1999-2005 рр.)
6. Ларіонов Валерій (2005-?);
7. Плетньов Олександр;
8. Трофімов Юрій Вадимович.

Ми розповідаємо про життя в Криму, відображаючи головні і важливі події, безумовно цікаві кожному жителю і гостю півострова. Новини Криму регулярно публікують відомості про населення, цінах і тарифах, питаннях освіти і соціальної сфери, проблеми охорони здоров'я та екології. Для Вас огляди свят і фестивалів, конкурсів та громадських заходів, матеріали про роботу неурядових організацій Криму.

Новини Криму - це огляди культурного життя

Говоримо про культуру Криму, висвітлюючи всі найбільш значущі події і заходи в культурному житті Республіки. Пропонуємо вашій увазі найсвіжішу інформацію про проведені виставках і концертах, розміщуємо афіші театрів і відображаємо новинки в кіно індустрії, проводимо фото огляди і відео екскурсії по цікавих місцях півострова, історичних пам'ятників, визначних пам'яток. Мудрувати про музейну справу і археології в Криму.

Сумно, але новини Криму - це зведення пригод

Значне місце в загальному обсязі нашою інформацією займають події в Криму. Надаємо оперативні зведення аварій і надзвичайних ситуацій, дорожньо-транспортних інцидентів (ДТП) і пожеж. Обговорюємо криміногенну обстановку, публікуємо подробиці злочинів і проливаємо світло на корупційну складову нашої дійсності.

Радує, що новини Криму - це інформація про справи

Бізнес в Криму сьогодні, безумовно цікавий читачеві. Возз'єднавшись з Росією півострів привернув потужну хвилю інвестицій, що в свою чергу викликало бурхливе зростання в будівельній галузі та торгівлі, відновлення промисловості і сільського господарства, пожвавленню на ринку нерухомості. Давно втрачені позиції у виноробстві та промислове рибальство, знову займають координуючі місця в економіці.

Відпочиваємо добре, читаємо новини Криму

Перебуваючи в епіцентрі курортного життя ми відзначаємо безсумнівну пожвавлення галузі розваг і туризму. У серії публікацій про санаторіях і пансіонатах, готелях, кемпінгах і пляжах, розповімо про явні переваги і приховані недоліки, підсвітити підводні камені і однозначні переваги, об'єктивно розмірковуючи про відпочинок в Криму. Цікавлять ціни на відпочинок в сезон відпусток? За порадою влітку, тільки до нас!

Термінові новини Криму - це теж до нас ..

Розміщуємо на своїх сторінках прес-релізи державних структур Республіки. Безпосередньо працюємо з прес-центрами Уряду і Державної ради, службами декількох відомств і установ. Оперативно про важливе - зведення наглядових органів, митниці і ряду силових відомств, включаючи Слідчий комітет і МВС.

Новини Криму тримають читача в курсі

Зрозуміло ми не залишаємося осторонь від подій, що відбуваються в світі. У наших матеріалах, як в дзеркалі відображаються подробиці взаємин та суспільно-політичного життя Росії і країн сусідів. Крим, як відлуння світової політики, резонансні новини та події, так чи інакше впливають на життя кримчан займають гідне місце на сторінках нашого видання.

Новини Криму намагаються ...

Неупереджено розмірковуємо про події в Криму, про причини і їх наслідки, про поточні та майбутні зміни, про справи, грошах і людей в Криму сьогодні. Конфлікти, скандали і подробиці світського життя, неймовірні історії і розбурхують уяву факти в усьому їх різноманітті чекають свого читача вже сьогодні.

Новини Криму намагалися, але ..

Чи не змогли залишитися осторонь від настільки насущного питання як погода. Тому, незважаючи на очевидний ризик передбачень, іноді говоримо сухими цифрами метеозондов. Актуальні прогнози, зведення МНС, довідкова інформація і все те, що допоможе вам обійтися без парасольки і зберегти гарний настрій.

Читайте Новини Криму - КримPRESS, вмикати!

Великий морський танкер «Іван Бубнов» є четвертим в серії з шести кораблів проекту 1559В шифр «Морський простір», яка була побудована в 1970-х роках для Військово-Морського Флоту СРСР на Балтійському ССЗ в Ленінграді.

Танкери даного проекту обладнані пристроєм передачі вантажів в море на ходу траверзним способом, що дозволяє виконувати вантажні операції при значному хвилюванні моря. Широка номенклатура переданих вантажів (мазуту - 8250 тонн, дизельного палива - 2050 тонн, авіапалива - 1000 тонн, питної води - 1000 тонн, котельні води 450 тонн, мастила (4 сортів) - 250 тонн, сухих вантажів і продовольства по 220 тонн) дозволяє зараховувати дані танкери до кораблям комплексного постачання.

Танкери обладнані наступними передавальними пристроями: двома 3-тонними стрілами, трьома 3,2-тонними кранами, одним 1-т УППГ-1, трьома 125-т ЛЕГС2, двома 100-т ЛЕГС6.

Спочатку в якості оборонного озброєння на танкерах були встановлені дві 57-мм артилерійські установки АК-725 з РЛС управління «Барс» і 30-мм автомати АК-630 з РЛС управління «Вимпел». В процесі експлуатації оборонне озброєння з кораблів було знято. Для полегшення заходів танкерів в іноземні порти вони були перефарбовані в колір судів ММФ з торговим прапором.

Танкер «Іван Бубнов» був закладений під будівельним номером 617. Спущений на воду 20 квітня 1974 року. Введено в дію 19 липня 1975 року. Увійшов до складу Чорноморського флоту.

Основні характеристики: Водотоннажність стандартне 6050 тонн, повне 22460 тонн. Довжина 162,4 метра, ширина 21,4 метра, осадка 9,0 метрів. Повна швидкість ходу 16 вузлів. Екіпаж 93 людини. Дальність плавання 10000 морських миль. Автономність плавання 90 діб.

Двигуни: 1 дизельна установка. Загальна потужність 9600 к.с.

За повідомленням вiд 02 липня 2013 року в відповідно до плану бойової підготовки з Севастополя в далекий похід. За повідомленням від 07 серпня програму чотириденного ділового заходу в порт столиці Куби. 23 грудня виконання завдань у Середземному морі і повернувся в Севастополь.

01 червня 2015 року вийшов з Севастополя в далекий похід. 02 червня через турецькі протоки і попрямував в Середземне море. 11 червня в спільному військово-морському навчанні «Міст дружби--2015». 21 липня в столиці Республіки Екваторіальна Гвінея порт Малабо. За повідомленням від 05 серпня в складі загону бойових кораблів Чорноморського флоту в точку якірної стоянки в районі іспанського порту Сеута. За повідомленням від 09 листопада планове поповнення запасів дизельного палива і прісної води великого протичовнового корабля Північного флоту

05 листопада 2016 року акваторію Чорного моря і транзитом пройшов протоку Босфор, прямуючи в Середземне море. Після завершення виконання завдань у Середземному морі 07 травня 2017 року відбувся транзитом протоку Босфор, прямуючи в Чорне море. Протягом майже семи місяців екіпаж судна провів в море 180 заправок більш ніж 20 кораблів Північного, Балтійського і Чорноморського флотів. За повідомленням від 09 червня в даний час

Пташиний флот November 5th, 2016

Експерт з питань судноплавства Михайло Войтенко, який є головним редактором ресурсу "Морський бюлетень", прокоментував фотографію, на якій зображений авіаносний крейсер "Адмірал Кузнєцов" поруч з іншим судном. Напередодні було зроблено припущення про те, що корабель був узятий на буксир після відмови дозаправки з боку Іспанії та Мальти, однак Міноборони РФ поспішило спростувати чутки, заявивши, що на фото зафіксований момент заправки крейсера з танкера.

Войтенко зі свого боку допустив, що інформація від Міноборони відповідає дійсності, але не виключив і наступних варіантів: або "Адмірал Кузнєцов" дійсно буксирував одночасно з проведенням дозаправки - ймовірно, через поломки, - або ми маємо справу з маскуванням буксирування під дозаправку з метою приховати поломку.

"На фото дійсно, відбувається заправка паливом Кузнєцова, але не з танкера Сергій Осипов, а швидше за все, з танкера Іван Бубнов або типу Іван Бубнов, - заявив він в листі, відправленому по електронній пошті. - Чому заправка нема на ходу, незрозуміло. танкер явно якщо не буксирує авіаносець, то тримає його проти вітру і хвилювання ".

Пояснюючи, що подача палива зазвичай проводиться під час самостійного руху заправляється судна, він підкреслив, що в даному випадку ситуація інша: "Адмірал Кузнєцов" не рухається самостійно.

"Пояснення можуть бути різні, від десь якийсь поломки, яка зробила неможливою заправку на ходу звичайним шляхом, до необхідності тримати деякий час авіаносець проти вітру і хвилювання, а заодно і заправити", - повідомив він, резюмувавши, що "авіаносець міг дійсно позбутися ходу ".

В роз'яснення своєї позиції він проілюстрував різні способи заправки. За його словами, поповнення паливних баків рухомого корабля виглядає наступним чином:

"Але є і варіант заправки з корми, хоча, судячи за наявними фото, це відбувається в зворотному порядку - танкер підходить до корми авіаносця, з бака подаються швартові і шланг / шланги", - вказав експерт, наводячи зображення:

Порівнюючи ці зображення з фотографією за участю "Адмірала Кузнєцова", він приходить до висновку, що в даному випадку "авіаносець явно не на ходу". У той же час танкер, з якого той заправляється, ймовірно, має хід - "або найменший для утримання авіаносця проти вітру / хвилювання, або повільно його буксирує, попутно заправляючи".

Тим часом, він допустив, що в даному випадку російські військові вирішили замаскувати буксирування крейсера під заправку, не бажаючи оприлюднити факт поломки авіаносного судна. "Не здивуюся втім, якщо авіаносець дійсно, підламати, а буксирування маскується як заправка паливом. З наших станеться. Сильно їм не хочеться ганьбитися", - додав аналітик.

Разом з тим Newsader поцікавився у нього підозрілою поведінкою двох інших кораблів з флотилії, марширують з РФ до Сирії - танкера "Сергій Осипов" і буксир "Микола Чикер". За даними сайту marinetraffic.com, який автоматично відстежує становище кораблів і суден, у четвер сигнал танкера фіксувався поблизу Іспанії, а місце розташування буксировщика визначалося біля грецького острова Крит.

"Сигналу AIS танкера немає вже 6 днів, швидше за все відключений, і де він зараз знаходиться, невідомо, - розповідав експерт. - Навіщо щось маскується. Припустити можна що завгодно, від поломки до завантаження паливом десь в Середземномор'ї. А ось що робить Чикер і чому так дивно поводиться, мені абсолютно незрозуміло ".

Оцінюючи в цілому ситуацію навколо руху групи кораблів, Войтенко закликав не перебільшувати значення цієї операції ВМФ РФ, сенс якої, на його думку, до кінця не ясний самим її організаторам і зводиться скоріше до пропагандистської мети.

"Нагнали до Сирії все що змогли, а навіщо - я впевнений, в Кремлі і самі толком не знають. Начебто так годиться, на зразок треба ось показати світу, що ми теж Можемо, що є у нас порох і бронепоїзд. Дешевка все це", - висловив він думку.

Раніше російська служба "Бі-бі-сі" повідомляла про те, що, з огляду на проблеми з сливової установкою, авіаносному крейсеру може знадобитися вимушена зупинка на маршрутному шляху.

"Багато експертів відзначають, що той темний дим, який йшов з труби" Кузнєцова ", може свідчити про не найкращому стані його машин. Вони відзначають, що авіаносець не в змозі розвинути повний хід в 29 вузлів, а також, можливо, у нього підвищений витрата палива ", - йдеться в матеріалі британського видання, оглядач якого пояснив, що по дорозі з Мурманська в Середземне море авіаносному крейсеру" Адмірал Кузнєцов "буде потрібно заправитися мінімум двічі.

Тим часом, журналіст Сергій Пархоменко на сайті "Ехо Москви" у своїй щотижневій передачі "Суть подій" повідомляв про вкрай невисоких бойових можливостях даної флотилії, в складі якого йде "Кузнєцов". З посиланням на фахівців він вказував, "що в умовах сучасного бою, в умовах сучасних засобів знищення такого роду плавзасобів час життя ось цієї флотилії на чолі з" Адміралом Кузнєцовим "становить 50 хвилин від моменту початку атаки. Ця штука абсолютно не призначена для захисту від сучасних засобів знищення такого роду об'єктів ".

Нагадаємо, що Росія була змушена повідомити владу Іспанії про відкликання запиту на захід у порт автономного міста Сеута корабельної групи Північного флоту на чолі з авіаносцем "Адмірал Кузнєцов". Дане рішення було за наміром Мадрида переглянути дозвіл на дозаправку російських кораблів в порту Сеута, яке розкритикували іспанські партнери по НАТО. "З огляду на інформацію, що з'явилася про можливість того, що ці кораблі будуть брати участь в підтримці військових дій в сирійському Алеппо, міністерство закордонних справ запросило пояснень у посольства Російської Федерації в Мадриді", - передає "Бі-бі-сі" заяву влади Іспанії.

"Політика НАТО протягом багатьох років полягала і продовжує полягати в тому, що кожна країна має право приймати власне рішення про постачання іноземних кораблів. Але я висловлюю стурбованість у зв'язку з тим, що російська група може бути використана для посилення ударів по Алеппо, і я направляю цей сигнал усім країнам альянсу ", - заявляв Генеральний секретар НАТО Йенс Столтенберг, коментуючи можливу дозаправку російських кораблів в Іспанії.

Пізніше Москві дозаправки крейсера, офіційно не входить до складу НАТО, проте є членом Євросоюзу. Аргументація мальтійських влади була аналогічна ситуації з Іспанією: вони розцінили похід російських кораблів актом агресії проти мирного населення Сирії і на цій підставі відмовилися підтримувати угруповання агресора.

Ударна група РФ з російським авіаносцем "Адміралом Кузнєцовим" повинна поповнити вже розміщену біля берегів Сирії російську флотилію в складі десяти бойових кораблів. Раніше НАТО висловлювало стурбованість у зв'язку з тим, що кораблі можуть бути використані для ударів по мирному населенню.