«Корабель-невидимка» російського флоту: на що здатний фрегат «Адмірал флоту Радянського Союзу Горшков»

Спочатку невеличка інтрига - фрегат« адмірал Горшков» , Головний сторожовий корабель 2 рангу дальньої морської зони проекту 22350, повинен був увійти до складу ВМФ Росії в кінці 2015 року. Однак стало відомо, що процедура передачі корабля перенесена на перший квартал року нинішнього.

Що пішло не так з випробуваннями? Корабель виявився «сирим»? Зовсім не так, навпаки флотські фахівці вельми комплементарні щодо цього проекту і дають високі оцінки його ходових якостей, обладнання та озброєння. Ось щодо озброєння корабля і криється загадка затримки його з передачею флоту. Справа в тому, що на «Адміралі Горшкова» в спішному порядку доводять до кінця випробування не тільки його штатного озброєння, а й перспективного, того, яким будуть оснащені наступні кораблі цього класу.

Змонтований головний ударний комплекс на фрегат "Адмірал флоту Касатонов" >>

Фрегат тільки в останніх числах грудня минулого року повернувся в гавань Североморська з Білого моря, де відстрілявся ракетами і гарматним озброєнням. І вже в січні 2016 роки знову пішов у море з формулюванням «проведення заводських випробувань». А насправді - напрацьовувати бойовий досвід дляподальших фрегатів цієї «адміральської лінійки».

« У близькотерміновій перспективі від підприємства «Північна верф» ми отримаємо ще три фрегати проекту 22350. Це «Адмірал Касатонов», спуск на воду, якого відбувся в грудні 2014 року і на якому ведуться добудовні роботи. Це фрегат «Адмірал флоту Головко», який знаходиться на етапі корпусних робіт, і фрегат «Адмірал Ісаков», що знаходиться на першому етапі побудови на підприємстві», - говорить замглавкома ВМФ контр-адмірал Віктор Барсук. -Ці фрегати побудовані за новими технологіями. Однією з особливостей є використання композитних конструкційних матеріалів, що забезпечило зниження рівня радіолокаційного поля корабля. При будівництві були мінімізовані фізичні поля фрегатів і застосована абсолютно нова архітектура корпусу і надбудов.

Тихоокеанський флот >>

Кораблі проекту 22350 - серія багатоцільових фрегатів дальньої морської зони. Вони були розроблені в Північному проектно-конструкторському бюро (Санкт-Петербург) в першій половині 2000-х років.

«Адмірал флоту Касатонов» (заводський номер 922 - бортовий номер 431) закладений 26 листопада 2009 року, виведений з елінгу 30 жовтня 2014 го і спущений на воду 12 грудня того ж року. Ходові випробування почнуться в кінці 2018 року.

«Адмірал флоту Головко» (заводський номер 923) закладено 1 лютого 2012 року, спуск на воду очікувався в 2017-м, проте до цих пір про нього не повідомлялося.

«Адмірал флоту Радянського Союзу Ісаков» (заводський номер 924) закладений 14 листопада 2013 року.

Все це в комплексі дозволяє знизити помітність фрегата в море, тобто підвищити скритність. На нових кораблях вдалося раціонально розмістити комплекси і системи озброєння, а також підвищити живучість. Нові фрегати зможуть ефективно виконувати завдання у складі корабельних угруповань в далекій морській зоні, у взаємодії з авіацією і підводними човнами. Кораблі цього проекту планується застосовувати в якості багатоцільових кораблів дальньої зони - вони можуть використовуватися для протиповітряної оборони, знаходити і відслідковувати субмарини, наносити удари по надводних і берегових цілях».

А чому сторожовому кораблю дальньої морської зони «Адмірала Горшкову», як і всім з проекту 22350, привласнили класифікацію «фрегат»? В історії радянського флоту фрегатів-корветів не існувало, на пам'яті був хіба що фрегат «Паллада», але це ще з історії царської Росії. І радянський фрегати проекту 1135 «Буревісник» (їх було побудовано більше 30) набув статусу фрегата лише після того, як ці чудові кораблі стали експортівовать в Індію.

Чорноморський флот >>

Саме слово «фрегат», як позначення класу корабля, з'явилося при Петрові Великому - слово запозичене. Фрегат відрізнявся від вітрильних лінійних кораблів меншими розмірами і артилерійських озброєнь. Його призначення полягало в веденні дальньої розвідки і самостійних бойових дій на морських і океанських комунікаціях. Власне нічого не змінилося за цей час - призначення фрегатів скромніше, ніж у крейсерів, хоча при посиленні озброєнь вони підтягуються до есмінцям. А взагалі, класифікація «фрегат» визначається водотоннажність корабля, як, наприклад, «Адмірал Горшков», у якого воно становить 4500 тонн.

«Горшков» стане базовим для подальшого розвитку фрегатів серії 22350. Він являє четверте покоління вітчизняних кораблів - носіїв керованого ракетного озброєння. Постійним місцем приписки для нього стане Північний флот. Подібні фрегати в найближчій перспективі стануть основними бойовими кораблями ВМФ Росії. Всього до 2025 року в планах передати флоту шість бойових кораблів подібних проектів.

Вони можуть нести бойове чергування в ближній і далекій морській зоні і здатні вирішувати поставлені завдання в акваторії Світового океану. Запас ходу нового фрегата становить понад 4 тисячі морських миль, а автономність - 30 діб. При дозаправки і заповненні продовольства ці характеристики просто не обмежені. «Адмірал Горшков» оснащений найсучаснішим озброєнням і технологіями. На відміну від більшості російських військових кораблів, спущених на воду після розпаду СРСР, цей фрегат має палубні надбудови і командирську рубку, виконані із застосуванням технологій стелс. Саме тому його відразу прозвали «корабель-невидимка» - радари противника просто розсіюються навколо корпусу фрегата і не бачать його.

Основна група бойового озброєння представлена ​​на ньому комплексом з 16 протикорабельних ракет «Москіт» з сімейства крилатих ракет «Калібр-НК». Ймовірно, що вони взаємозамінні з іншими ракетами «Онікс». Головна артилерійська установка фрегата має калібр 130 міліметрів (А-192 «Армат») і здатна вести вогонь зі скорострільністю 30 пострілів в хвилину на дальність до 22 кілометрів.

"Вбивця" авіаносців >>

Для захисту від підводних човнів використовується ракетний комплекс «Капустянка-2», який забезпечує запуск протикорабельних ракет з вертикальних шахтних пускових установок. Відстеження підводної обстановки і виявлення глибоководних цілей забезпечується гідроакустичним обладнанням «Віньєтка - М». Використання модифікованого гідроакустичного обладнання дозволяє виявляти субмарини противника і стартували торпеди на дистанції 60 000 метрів.

Крім цього, фрегат має протичовневим торпедним комплексом «Пакет-НК», артилерійською установкою А-192м калібру 130 мм (дальність стрільби - до 22 км, скорострільність - 30 пострілів в хвилину). Також на кораблі може базуватися вертоліт Ка-27. У перспективі його місце може зайняти новітній морської вертоліт «мінога», що розробляється конструкторським бюро «Камов».

Однак самим технологічно просунутим і складним озброєнням фрегата є система протиповітряної оборони (ППО) великої дальності «полімент-Редут». Цей корабельний зенітний ракетний комплекс (ЗРК) з установкою вертикального пуску, який здійснюється «холодним способом» - за допомогою стиснутого повітря. Після досягнення ракетою висоти близько 10 метрів, відбувається включення маршового двигуна, а газодинамическая система виробляє розворот ракети в бік цілі. Система наведення ракет 9М96Д / Е - комбінована інерціальна з радиокоррекции на середній ділянці, і активним радіолокаційним на кінцевій ділянці траєкторії.

Ракети ближньої дальності 9М100 мають інфрачервону головку самонаведення. За даними з відкритих джерел, ЗРК здатний застосовувати ракети 9М96 з максимальною дальністю ураження повітряних цілей до 150 км. Вони в змозі перехоплювати цілі на швидкості 4800-5000 м / с і на висоті до 35 км.

ЗРК «полімент-Редут» отримає три типи ракет, уніфікованих з наземним комплексом С-350 «Витязь». Всі ракети нового покоління створюються з активними головками самонаведення, з інерційних системах управління і мають дуже високими маневреними характеристиками для ураження всього спектра атакуючих об'єктів.

До складу ЗРК входить радіолокаційна станція (РЛС) «полімент» з чотирма фазованими гратами. Система управління вогнем забезпечує одночасний обстріл 32 ракетами до 16 повітряних цілей - по 4 цілі на кожну ФАР. Дальність виявлення цілей досягає 200 км.

Нова система захисту буде порівнянна з американською Іджіс *. Поєднання ракет різної дальності і можливостей сучасної РЛС дозволяє системі «полімент-Редут» виконувати роль одночасно 3-ех різних комплексів ППО: контролювати всі ешелони польотів - ближній, середній і дальній. ЗРК забезпечує кораблю багаторівневий захист і скорочує час реакції на атаку з повітря, а вертикальний пуск ракет дозволяє вражати цілі в будь-якому напрямку.

Відео про нову зброю Росії >>

P.S. 20 березня 2017 року на суднобудівному заводі «Північна верф» завершилася ревізія фрегата «Адмірал флоту Радянського Союзу Горшков». Фрегат відправився на завершальний етап державних випробувань.

В період ревізії корабля були перевірені і відновлені ресурси основних механізмів: турбін, редукторів, дизель-генераторів, систем головної енергетичної установки та общекорабельних систем, палубних механізмів і виробів спецтехніки: навігаційного обладнання, зв'язку, озброєння.

Для завершення держвипробувань фрегат попрямував на полігони Північного флоту, де екіпаж і фахівці Північної верфі, а також ряду конструкторських бюро проведуть випробування зенітного і торпедного комплексів, автоматичної системи управління.

Фрегат «Адмірал флоту Радянського Союзу Горшков» - флагманський корабель проекту 22350. Проект розроблений Північним проектно-конструкторським бюро. Кількість застосованих на «Адміралі Горшкова» дослідно-конструкторських розробок в кілька разів більше, ніж на інших кораблях, причому більшість ОКРов носять масштабний характер. «Адмірал флоту Радянського Союзу Горшков» і наступні фрегати серії - «Адмірал флоту Касатонов», «Адмірал флоту Головко» і «Адмірал флоту Радянського Союзу Ісаков», будівництво яких триває на Північній верфі, - стануть найсучаснішими кораблями ВМФ Росії в своєму класі. Значення фізичних полів фрегатів мінімізовані. Завдяки оригінальній архітектурі надбудови (стелс) у кораблів знижена відбиває поверхня, що знижує їх радіолокаційну помітність. Фрегати призначені для ведення бойових дій в далекій океанській зоні проти надводних кораблів і підводних човнів супротивника, відбиття атак засобів повітряного нападу як самостійно, так і в складі з'єднання кораблів.

«Північна верф» планує передати ВМФ Росії фрегати проекту 22350 «Адмірал Горшков», «Адмірал Касатонов» і «Адмірал Головко» в 2017, 2018 і 2019 роках відповідно. Про це повідомив т.в.о. гендиректора суднозаводу і віце-президент ОСК з військового кораблебудування Ігор Пономарьов журналістам 29 березня 2017 року Петербурзі.

«Адмірала Горшкова» повинні передати в червні цього року, корабель пройшов ревізію, зараз в Балтійську відпрацьовує завдання. Зброя випробувано на 80-90%. Він уже пройшов 45 000 миль », - сказав Пономарьов.

За його словами, фрегат «Адмірал Касатонов» планується направити на швартові випробування в кінці 2017 початку 2018 року. «Весь комплекс випробувань планується провести в 2018 році, передати - в кінці наступного року», - зазначив він. Здача фрегата «Адмірал Головко», сказав Пономарьов, намічена на 2019 рік. Крім того, за його інформацією, в даний час у виробництві на верфі перебуває четвертий корпус корабля даного проекту.

Основні характеристики проекту 22350:

Водотоннажність - 4500 тонн

Довжина ..... 135 м

Ширина ..... 16 м

Швидкість ..... до 29 вузлів

Дальність плавання ..... 4500 миль

Автономність ..... 30 діб

Екіпаж ..... 180-210 чоловік

Головна енергетична установка:

ГТДА загальною потужністю не менше 65 000 л. с.

озброєння:

Артилерійське озброєння: 130-мм артилерійська установка А-192

Ракетне озброєння: Зенітний ракетний комплекс «Редут»; пускові установки для 16 протикорабельних ракет «Онікс» або «Калібр-НКЕ»

Протичовнове озброєння: комплекс «Пакет-НК»

Авіаційне озброєння: протичовновий вертоліт Ка-27

* Іджіс (англ. Aegis combat system; від англ. Aegis - Егіда, міфічний щит або захисний обладунок Зевса і Афіни) - американська корабельна багатофункціональна бойова інформаційно-керуюча система (БІУС). Являє собою інтегровану мережу корабельних засобів освітлення обстановки, засобів ураження, таких як зенітні керовані ракети SM-2 (від англ. Standard missile 2) і більш сучасні SM-3 (від англ. Standard missile 3), і коштів управління, яка формується на базі широкого впровадження автоматизованих систем бойового управління (АСБУ). Система дозволяє приймати і обробляти інформацію з датчиків інших кораблів і літальних апаратів з'єднання і видавати цілевказівки на їхні пускові установки. Найменування «Іджіс» носить також ЗРК, застосовуваний в складі цієї БІУС.

До теперішнього часу БІУС «Іджіс» використовується ВМС США, ВМС Іспанії, Норвегії, Республіки Корея, Австралії і Морськими силами самооборони Японії (в цілому нею обладнано понад 100 кораблів). Крім того, оснащені цією системою кораблі ВМС США будуть використані в якості корабельного компонента ЄвроПРО.

January 24th 2017

.
Напевно, не буде великим перебільшенням сказати, що вступу в лад (до складу сил постійної готовності) головногофрегата пр. 22350 "Адмірал Горшков" із завмиранням серця чекають сотні тисяч громадян Росії -148 тис. особового складу ВМФ (TheMilitary Balance 2016, стор. 189); 85,5 тис. персоналу ОСК (річний звіт за 2015 р стор. 176); контрагенти з суміжних галузей промисловості; військові пенсіонери, контрактники та строковики, колись служили на флоті; кораблебудівники, відійшли від справ з різних причин, Яким все ще сняться "пароплави" (на кшталт мене); фанати, які цікавляться і простоцікаві. На жаль, справи йдуть дуже повільно, але все ж йдуть.

1. "Адмірал Горшков" на ревізії в плавучому доці Північної верфі,21.01.2017 (фотоCurious з forums.airbase.ru)

1. " адмірал Горшков "

Нагадаю: корабель був закладений01.02.2006 , Спущений на воду29.10.2010 (через4,74 року), почав швартовні випробування30.07.2013 (Ще через2,75 року), заводські ходові -18.11.2014 (Вперше вийшов в море), державні -19.10.2015 , і додосі не переданий флоту. З початку ЗХІ пройшло2,18 року, з дня закладки -11 років ( 10,98 ).

22-30.09.2015 "Горшков" зробив межфлотскій перехід за маршрутом Балтійськ-Северодвинск -2240 миль (за версією Міноборони, ок. 3000 миль -посилання 1 ) За 8 діб з середньою швидкістю11,7 вузла, для проходження держвипробувань в морськихполігонах СФ. Там фрегат стріляв ПКР, КРБД, а також з АУ А-192 (судячи з усього, успішно -посилання 2 ). Крім того, 25.08.2016з'явилося повідомлення про довгоочікуванірезультативних стрільбах ЗРК (точніше, ЗРС) "полімент-Редут" (після доповідіначальника ГУВ ВС РФ в Єдиний день приймання військової продукціїі звільнення гендиректора НВО "Алмаз") ( посилання 3 , посилання 4).

26.10-03.11.2016 (Згідно "шпигунського" фото, розміщеному в Твіттері -посилання 5 ) Корабель повинен був виконати зворотнийМФП Сєвєроморськ-Балтійськ-СПб (2400 миль, 8 діб, 12,5 уз), але затримався в Балтійську.14.11.2016 "Горшков" потрапив в кадр репортажу ТВ Зірка під час тактичнихнавчань БФ (разом з корветами "Кмітливий" і "Стійкий") (посилання 6 ), 22.11 вийшов з Балтійська і рано вранці24.11 прийшов на Північну верф для "ревізії всіх механізмів і систем" (посилання 7 ). Приблизно в середині грудня фрегат став в плавдок СВ (посилання 8 ), Приблизний обсяг робіт викладено нижче (в Додатку). До Райн повідомлення про "Адміралі Горшкова" (24.12.2016 ) Говорить, що він буде переданий флоту "в найближчі місяці " ( посилання 9 ).

додаток . ймовірно, замітка із заводської газети Північної верфі: "Новини . "Горшков" встав в док . 921-й замовлення переміщений в док. За даними відповідального здавача "Горшкова" Кирила Мядзюти, в доці на фрегаті виконується комплексробіт, зокрема: огляд Кінгстоні ящиків і гвинто-рульової групи; забарвлення підводної частини корпусу, якірних ланцюгів і якорів; очищення лопатей гвинтів. Також відновлюється антіобрастающее покриття, яке отримало механічні пошкодження в ході перебування корабля в льодах; проводяться часткові випробування донно-бортової арматури. Крім того, виконується очищення паливних систем; проходить ревізія механізмів і обладнання; усуваються зауваження, отриманіпід час випробувань "(посилання 10 ).

P. S. Офіційних повідомлень про "Горшкова" не було цілий місяць, і ось сьогодні ( 25.01 ) в 12:22 -12:37 - через 13,5 годину. післяпублікації справжньою записи ( 24.01 22:55 ), центральні ЗМІ озвучили заяву глави ОСК про чергове перенесеннявправо терміну передачі корабля флоту - на кінець липня 2017 року (посилання 24, посилання 25). Зрозуміло, у мене немає і не може бутивпевненості в наявності зв'язку між названими подіями, Однак подібних збігів за час мого блогерства буловже чимало .

2. " адмірал Касатонов "

закладено26.11.2009 , Спущений на воду12.12.2014 - через5,04 року, провівши на стапелі більше часу, ніж головний, що для кораблебудування нонсенс. За неофіційною інформацією, в кінці 2014 - на початку 2015 рр вийшов з ладу в самому початку ЗХІ газотурбінний двигун "Горшкова" (ДА91П1, він же М90ФР) був замінений новим з "Касатонова" (посилання 11 ), Асам - відправлений на ремонт в НВО "Сатурн" (м Рибінськ). Зазначений в протоколі розбіжностей до договору від 16.02.2015 між "Сатурном" і СВ строк виконання робіт(Відновлення ВМД - 10.2016, випробування - 12.2016) не дає впевненості в тому, щовідремонтований двигун вже доставлений в СПб і встановлений на кораблі-донора.

Демонтаж і монтаж газових турбін - трохи не мій профіль, але я завжди був упевнений, що заміна ВМД (навіть в пунктах маневреного базування) не повинна бути великою проблемою. Мою впевненість підтвердив колегаSlavus з Морського форуму Авіабази: "В умовах заводу заміна турбіни (" сигари "), при нормальній організації роботи, з урахуванням всіх мислимих і немислимих перекурів і обідів- займає максимумп'ять робочих днів . При проектуванні корабельної ГТУшвидка заміна турбіни в процесі експлуатації закладається конструктивно ... На "Касатонову" залишилося завантажити тільки саму турбіну. Решта: рама з маслобаком, газохід вже стоїть давно. [Трубопровідна] обв'язка там мінімальна, анавісних агрегатів теж небагато. Коли встановлена ​​турбіна, монтаж навісних агрегатів і обв'язку, особовий склад робить за добу "(посилання 12 , посилання 13 ).

Сказане в цитаті викликає стриманий оптимізм щодо завершення будівництва фрегата, так само як і іншіповідомлення, які говорять про те, щоробота рухається: на 13.01.2016 корабель був готовий на 81% (посилання 14 ) - змонтованоелектромеханічне обладнання, прийнято електроживлення з берега, завершувалося виготовлення общекорабельних систем, готувалися цистерни під прийом води, палива і масла, виконувалися електромонтажні роботи (посилання 15 ) ; на 29.03.2016 змонтовані і випробувані системи енергетичних установок і общекорабельних системи з обслуговуючими механізмами, закінчені електромонтажні роботи, забезпечений прийом харчування на ГРЩ в носовій і кормовій електростанціях, замовлення перекладався на штатний освітлення, розпочато зашивання і обладнання житлових приміщень, вселення екіпажу планувалося в листопаді 2016 г. (посилання 16 ) ; на 23.06.2016 змонтовано головний калібр (посилання 17 ) - 2х8 УКСК 3С14; "Під ялинку" (30.12.2016) привезли гармату (посилання 18 ) - АУ А-192.

Згідно з останніми наявними даними, випробування "Адмірала Касатонова" (мабуть, заводські ходові) розпочнуться влітку 2017 року, а передача "першого серійного" фрегата пр. 22350 ВМФ плануєтьсяна кінець 2017 - початок 2018 рр (посилання 19 ) − черезвісім років після закладки.

3. " адмірал Головко "

закладено01.02.2012 ( п'ять років тому), спустити на воду обіцяють вIIIкв. 2017 г. (посилання 20 ). Згідно з попереднім обіцянці(Даного 28.07.2016 - всього за місяць з невеликим від наступного! ), Спуск повинен був відбутися до кінця 2016 року (посилання 21 ). Судячи по знімку від 28.10.2016, віце-президент ОСК явно блефував - корпус сформований, але не пофарбований, та й "Сатурн"почне поставки ВМД для ВМФ Росії тільки в "магічному" наприкінці 2017 - початку 2018 рр (посилання 22 ). Будемо сподіватися, що ОДКі ОСК вкладуться в озвучені терміни - в цьому випадку підняття прапора слід очікувати в 2020 р

4. " адмірал Ісаков "

закладено14.11.2013 ( 3,2 роки тому). На сьогоднішній день відомо лише, що, згідно з угодою між СВ і "Сатурном", поставка двох дизель-газотурбінних агрегатів (ДГТА) М55Р повинна бути проведена в липні-серпні 2018 року (посилання 23 ). єнадія, що "Головко" і "Ісаков" будуть передані ВМФ в одному році (було б дуже ефектно,якби підписання прийомнихактів і підйом прапорів на обох кораблях відбулисяв один день ) ( ) .

висновок

Чи застарів проект за ті 11 років, що будується головний корабель? Як не дивно, немає - нічого більш досконалого по ТТХ (не кажучи про корабельну естетиці) в даному класі (підкласі) за кордоном не створено. З урахуванням того, що ракетне і радіотехнічне озброєння 22350 удосконалювалося і налагоджувати протягом усього терміну будівництва, можна порівняти новий фрегат з колекційним вином, яке з роками стає тільки краще.Тут головне не перестаратися і скоріше передати серію ВМФ - інакше вино перетвориться на оцет.■

2. "Горшков" на навчаннях БФ,14.11.2016 (Скріншот з програми "Служу Росії" від 20.11.2016 ТРК "Зірка" з подачіadm-in , Forums.airbase.ru)

3. "Адмірал Горшков" в Балтійському морі, 22.11.2016 09: 55-09: 57 (фотоDrakon 64 з forums.airbase.ru)

8-9. Прибуття "Адмірала Горшкова" в Санкт-Петербург,24.11.2016 , Ранній ранок (фотоRussianArms з forums.airbase.ru)

10. "Адмірал Горшков" на ревізії в плавучому доці Північної верфі,21.01.2017 (фотоCurious з forums.airbase.ru)

11. "Адмірал Касатонов" у добудовчої набережній Північної верфі,28.10.2016 (фотоCurious з forums.airbase.ru)

12. "Касатонов" на Північній верфі,13.12.2016 (фотоVAM з forums.airbase.ru)

13-15. "Адмірал Касатонов", СВ (фото з групи ВК "Корабель в мистецтві. Мариніст Санкт-Петербурга" з подачікримчанин , forums.airbase.ru, опубліковано 21.12.2016)

16. "Адмірал Головко" на стапелі в елінгу Північної верфі,28.10.2016 (фотоCurious з forums.airbase.ru)

17. Швидше за все, "Адмірал Ісаков" (на задньому плані) в елінгу СВ (скріншот з програми "Полігон" телеканалу Т24, випуск від 15.01.2016 з подачіBigLoM 1 , Forums.airbase.ru)

Сучасний російський військово-морський флот переживає в даний час період технічного переоснащення. Проходить ревізію величезна флотське господарство, яке дісталося у спадок після розпаду Радянського Союзу. Безнадійно застарілі суду виводяться зі складу флотів і йдуть на списання. Інші військові кораблі, пізнішої споруди або стоять біля заводської стінки, чекаючи своєї подальшої долі, або проходять модернізацію. Проте життя не стоїть на місці. Флот продовжує поповнюватися новими, сучасними бойовими одиницями. На зміну старих, ще радянського виробництва ракетних крейсерів і великих протичовнових кораблів до складу флоту вводяться бойові кораблі нового покоління.

У складі флотів вже є малі ракетні кораблі і корвети, які виконують завдання з охорони морських рубежів країни. Однак особливе місце для підняття бойового потенціалу флоту сьогодні надається створенню кораблів дальньої морської зони. В цьому аспекті вище військово-морське командування сьогодні робить ставку на фрегати проекту 22350, здатні замінити старі ракетні крейсери.

Сучасний фрегат для вітчизняного флоту

Поява фрегата в складі російського флоту, як класу бойових суден, явище не нове. Починаючи з епохи вітрильного флоту, на кораблі цього класу лягав найбільший обсяг роботи. Російські фрегати несли бойове чергування і розвідку на ближніх підступах до берегових об'єктів, брали участь в боях в складі лінійних сил. З початком ери парового флоту фрегати, як клас бойових судів були змушені піти в тінь. Їх місце зайняли крейсера. Майже на 50 років фрегати зникли з поля зору. Тільки після закінчення Другої Світової війни знову прийшла черга цим кораблям з'явитися на просторах світового океану. Нові кораблі міцно зайняли свою нішу в бойовому складі іноземних флотів, зайнявши місце в бойовому строю між есмінцями і крейсерами.

У Радянському Союзі, на відміну від флотів інших країн, кораблів класу фрегат не було, так як була прийнята класифікація судів за призначенням. Функції фрегата виконували сторожові кораблі. За своїми функціональними якостями та бойового оснащення радянські сторожовик представляли собою повноцінні бойові судна, здатні не тільки діяти в прибережній зоні, а й виконувати широке коло завдань на значній відстані від власних баз. Після розпаду СРСР в російському ВМФ була проведена реформа, яка торкнулася класифікації бойових суден. Все сторожовик Великі Протичовнові кораблі, що знаходяться в складі флоту, були перекваліфіковані в фрегати.

Будувати нові кораблі подібного типу Росія почала тільки в новому тисячолітті, коли стара гвардія в особі колишніх БПК і ракетних крейсерів типу «Грозний» остаточно здала свої позиції.

Введені в дію нові фрегати проекту 22350 повинні заповнити пролом, яка виникла після списання ракетного крейсера проект 58 «Адмірал Головко». Саме цей корабель став останнім представником класу бойових суден, які за своїми тактико-технічними характеристиками більше нагадували фрегати. Сучасні вітчизняні фрегати повинні стати, потужним ударним елементом флоту, посиливши своєю присутністю боєготовність російського флоту в будь-якій точці світового океану.

У відповідності зі своїм тактико-технічними характеристиками кораблі проекту 22350 повинні мати запас ходу понад 4 тис. Миль і автономність плавання 30 діб. За водотоннажністю і складу озброєння нові кораблі трохи поступаються ракетними крейсерам типу «Слава», перевершуючи останні за рівнем захисту, електронно-технічного оснащення та управління вогнем. У планах військово-морського керівництва створити з нових фрегатів проекту 22350 нове потужне ядро ​​флоту відкритого моря.

Спочатку планувалося новими бойовими одиницями посилити всі російські флоти. Однак в подальшому було прийнято рішення сконцентруватися на оснащенні новими суднами Чорноморського флоту.

Створення проекту 22350 і програма будівництва

У відповідності зі старою класифікацією новий корабель створювався як сторожовий корабель, розрахований на плавання далеко від основних місць дислокації. Як і раніше розробкою проекту займалося Північне ПКБ - одне з провідних в даному напрямку вітчизняних підприємств. У 2003 році після доопрацювань і співвідношення проектних параметрів до технічного завдання проект під номером 22350 був затверджений Вищим військово-морським керівництвом країни.

Відповідно до державної програми реалізація проекту передбачала будівництво 20 суден подібного типу. На будівництво і введення в дію нових фрегатів відводилося 15-20 років. Будівництво планується вести на чотирьох суднобудівних заводах: на Балтійському ССЗ, на Калінінградському ССЗ «Янтар», на Північній верфі і на Адміралтейській верфі в Санкт-Петербурзі.

Перший контракт на будівництво фрегата проекту 22350 за умовами тендеру виграло ПАТ ССЗ «Північна верф», на потужностях якого був 01 лютого 2006 року закладено головний корабель серії фрегат «Адмірал Горшков». Проблеми з технічним оснащенням нового корабля і довгий вибір оптимальної для кораблів цього класу системи озброєння, привели до того що «Адмірал Горшков» будувався більше 4-х років. Спуск корабля відбувся в 29 жовтня 2010 року, після чого Міністерство Оборони підписало з пітерськими суднобудівниками ще два контракти, в 2010 і в 2011 році на будівництво 7 кораблів цього проекту.

«Північна верф» обрана в якості єдиного і головного підприємства-постачальника кораблів проекту 22350 для вітчизняного флоту. Всі замовлені для побудови судна повинні вступити в дію не раніше 2019 року. Надалі планується вести будівництво кораблів по вдосконаленому проекту 22350М.

Введення в дію фрегата «Адмірал Горшков» сильно затягнувся. До сьогоднішнього дня корабель проходить державні випробування. З цього моменту в історії програми будівництва бойових суден цього класу починаються цікаві моменти. Перший корабель серії фрегат «Адмірал Касатонов» заклали в 2009 році, проте його остаточна добудова затягнулася ще більше. Тільки в 2019 році корабель спустили на воду. Введення в дію корабля очікувався тільки в 2019 році за умови точного дотримання всіх умов контракту.

На форумі в інтернеті в ті роки активно велася полеміка на тему того, що послужило основною причиною такої затяжки введення в дію нових кораблів. На цей рахунок є розхожі думки, однак найімовірніше, основний фактор такого тривалого будівництва обох кораблів криється в незадоволеному технічному стані основних корабельних вузлів і агрегатів.

Сьогодні можна знайти інформацію на форумах, де повідомляється, що на головному кораблі фрегаті «Адмірал Горшков» в ході заводських випробувань вийшла з ладу основна рухова установка. Замість ремонту на корабель було вирішено встановити аналогічний газотурбінний двигун, знятий з другого корабля. Що вийшов з ладу двигун планувалося відправити на ремонт і доопрацювання, після чого його хотіли встановити на корабель донор.

Для довідки: Основні маршові двигуни для фрегатів проекту 22350 виготовляло українське підприємства «Зоря». Відповідно до рішення РНБО України поставка газотурбінних установок для оснащення російських фрегатів припинена.

Розробка аналогів українського вироби розпочато на НВО «Сатурн» і повинна повністю витіснити українські компоненти з конструкції російських бойових кораблів.

Останні новини за 2019-2016 рік повідомляють, що головний фрегат проекту 22350 скоїв випробувальний перехід з Балтики на Біле море, пройшовши самостійно більше 2 тис. Морських миль. На полігоні з корабля були здійснені бойові пуски протикорабельних ракет, проведені випробування зенітно-ракетних комплексів. Очікується прийняття остаточного рішення про прийняття корабля до складу діючого флоту.

Другий корабель з багатостраждальної серії фрегат «Адмірал Головко» заклали в 2012 році. Судно отримало назву на честь відомого радянського флотоводця Арсенія Григоровича Головко і має продовжити бойові традиції свого попередника, ракетного крейсера проекту 58 «Адмірал Головко».

Цей бойовий корабель, якого виключено зі складу флоту в 2002 році, продовжував нести бойову службу на Чорному морі більше 30 років. За водотоннажністю і типу озброєння ці кораблі найбільше нагадують сучасні фрегати. На ракетні крейсери, однотипні з «Адміралом Головко», покладалося завдання виконання бойових завдань і демонстрація прапора в різних регіонах.

Спуск нового корабля з однойменною назвою планується на 2019 рік. Останні новини зі стапеля свідчать про те: корабель має готовність тільки 50%. До того ж постачання газотурбінної рухової установки НВО «Сатурн» в зазначені терміни знаходиться під питанням.

Третій корабель серії «Адмірал Флоту Радянського Союзу Ісаков» закладений на Північній верфі в листопаді 2013 року. Як і з попередніми судами проекту 22350 питання своєчасного введення бойової одиниці в лад знаходиться під питанням.

Особливості конструкції кораблів проекту 22350

Спочатку фрегат проектувався як корабель з високими морехідні якості. Корпус судна має протяжний півбак, що забезпечує хорошу мореплавство кораблю в умовах штормової погоди при хвилюванні 4-5 балів. На корпусі встановлені бічні заспокоювачі качки з вбирається кермом.

Надбудова фрегата виготовлена ​​з композитних матеріалів, завдяки яким суттєво знижується радіоакустичного фон судна. Фізичні поля нового корабля зведені до мінімуму. Технологія «стелс», застосовна в конструкції корабля робить його малопомітним для радарів кораблів ймовірного противника. Живучість судна забезпечується подвійним дном, яке є на протязі 70% корпусу і універсальною системою пожежогасіння.

енергетична установка

Основна рухова установка на нових фрегати сьогодні представлена ​​двома ВМД М90ФР сумарною потужність 55 тис. Л. с. Двигуни - результат спільної роботи російського НВО «Сатурн» і українського НПП «Зоря-Машпроект». Газотурбінні установки є двигунами 4-го покоління і здатні забезпечити кораблям високі швидкісні і ходові характеристики. Максимальна швидкість судна при форсованому режимі роботи енергетичної установки становить 29 вузлів.

Економічний хід забезпечується двома дизельними двигунами 10Д49 потужністю 5200 к.с. кожен. При економічному ході на швидкості 14 вузлів фрегат здатний подолати відстань до 4000 миль.

системи озброєнь

Починаючи з головного корабля «Адмірал Горшков», нові фрегати планується оснастити найсучаснішими системами озброєння. За потужністю і типом озброєння фрегат можна умовно наблизити до ракетних крейсерів типу «Грозний». Основна ударна міць корабля полягає в 16 ПКР «Москіт», які є модифікацією ракетного комплексу «Калібр-НК». Як і інші нові російські бойові суду, фрегати оснащені універсальної автоматичної артилерійською установкою А-192.

Крім наступального озброєння кораблі проекту 22350 мали на оснащенні нові протичовнові комплекси «Капустянка-2». Відмінна риса цього комплексу полягала в тому, що ракети запускалися з вертикальних шахт, захованих в корпусі бойового корабля. Гідроакустичні стан підводного горизонту оцінювала система «Віньєтка-М», завдяки якій стало можливим виявити субмарину противника на відстані до 60 км.

Протиповітряну оборону здійснювали модулі зенітно-ракетного комплексу «Редут». Крім зенітних ракет загрозу з повітря і для боротьби з малорозмірними цілями на море повинен протистояти універсальний ракетно-гарматний комплекс «Палаш».

У доповненні до основних видів озброєння всі судна цього проекту мали вертольоти Ка-27.

Обстановка з ходом будівництва та введенням в дію фрегатів проекту 22350

Станом на 2019 рік тільки головний корабель можна вважати готовим до введення в лад флоту. Затримка з введенням корабля до ладу була викликана практичною необхідністю. На фрегаті «Адмірал Горшков» відпрацьовувалися всі види озброєнь, які будуть в наслідок встановлені на серійні військові судна. Сьогодні на кораблі спішно проводяться останні випробування всіх основних систем корабля. Практичний досвід, отриманий в результаті досліджень і випробувань повинен стати в нагоді для складання оптимального набору озброєнь фрегатів всій адміральської лінійки. Крім трьох кораблів, які вже матеріалізувалися в металі, в лад Російського ВМФ повинні до 2020 року увійти ще понад десятка нових судів. Всім кораблям планується давати назви в честь російських флотоводців.

Найбільший скепсис викликає стан другого корабля серії фрегата «Адмірал Касатонов». На кораблі тривають монтажні та механічні роботи по доведенню рухової установки. За повідомленнями військових експертів і кораблебудівників на кораблі залишилося змонтувати саму турбіну. Всі інші вузли і агрегати встановлені і підключені і обв'язані. Готовність корабля оцінюється, як 80%. Вся електротехнічна частина і електромеханічне обладнання давно знаходяться в готовому стані. Закінчено доведення общекорабельних систем для подальшої передачі корабля екіпажу. Весь 2019 рік здійснювалася поетапна установка на бойовий корабель систем озброєння. Спочатку на фрегат були встановлені пускові установки ПРК, далі здійснювалася установка систем ППО корабля і артилерійського озброєння.

Перший серійний зразок повинен бути переданий флоту в кінці 2019, на початку 2019 року. Після закладки судна пройшло, ні багато, ні мало 8 років.

Другий серійний корабель фрегат «Адмірал Головко» відповідно до програми будівництва повинен був стати до ладу в 2019 році. Однак на кораблі ще ведуться роботи з корпусом і зовсім не зрозуміле питання з готовністю для нового фрегата газотурбінної установки. НВО «Сатурн» обіцяє передати на оснащення корабля газотурбінні рухові установки в IV кварталі 2019 року. Оцінюючи хід будівництва можна зробити висновок, що введення корабля в дію при найоптимістичніших оцінках відбудеться не раніше 2020 року.

З моменту закладки третього серійного фрегата "Адмірал Флоту Ісаков» (листопад 2013 року) пройшло 3,5 роки. На літо 2019 року планується почати монтаж і установку на корабель рухової установки. Як і з попередніми кораблями-побратимами, очікується авральна здача бойового судна і поспішний введення корабля в експлуатацію. Тривала споруда кораблів на сьогоднішній день стала причиною того, що багато систем корабля вже можна вважати застарілими. Стрімкий розвиток електроніки, що намітилося в останні роки, стає причиною того, що бойові модулі та системи управління корабля швидко застарівають.

Російські новітні кораблі океанського класу фрегати проекту 22350 будуються вже більше 11 років. Незважаючи на такий вік, бойові суду ще не втратили своїх основних тактико-технічних характеристик. Технологічний ресурс проекту забезпечує міцний заділ для наступної побудови кораблів і їх експлуатації. Практично всі системи корабля і бойові модулі навіть на сьогоднішній день вважаються найсучаснішими. Що стосується корпусу корабля і його естетики, то російські фрегати поза конкуренцією. Аналогічних зразків в іноземних флотах ще немає.

У технологічному плані кораблі проекту 22350 є найбільш підготовленими. Тривала споруда і практичні випробування головного корабля підготували виробничі потужності для більш якісної споруди наступних виробів.

Якщо у вас виникли питання - залишайте їх у коментарях під статтею. Ми або наші відвідувачі з радістю відповімо на них

Військово-морський флот - доля тільки найбільш розвинених у військовому і промисловому відношенні країн. Можна купити корабель, але створити всю необхідну для нього інфраструктуру не вийде. Не дивно, що стан кораблебудівної галузі в нашій країні викликало глибоке смуток у моряків: нові кораблі не будувалися, старі поступово виробляли свій ресурс. На щастя, ситуація поступово почала виправлятися. Наочне тому підтвердження - фрегат «Адмірал Горшков».

Він був спущений на воду 29 жовтня 2010 року. Подія це унікальне тим, що це не тільки перший корабель, спущений на воду після розпаду Союзу, а й перший зразок такого роду техніки, яка була спроектована «з нуля», без використання радянських напрацювань.

Про історію створення

Відразу після того, як у країни з'явилися гроші на розгортання нової кораблебудівної програми, були закладені і спущені на воду підводні човни проектів 955, 885 і 667. Незабаром настала черга надводних кораблів. Новий фрегат «Адмірал Горшков» проекту 22350 був створений фахівцями КБ «Північний». Головним конструктором проекту став П.М.Шрайко. Закладка корабля відбулася в 2006 році. Як і слід було очікувати, перший фрегат проекту 22350 будувався набагато довше передбачуваного, але все ж суднобудівники зуміли вкластися в адекватні терміни, незважаючи на всі складнощі.

Проект нового корабля був створений і затверджений ще в 2003 році. Коли в 2005 році на його будівництво було оголошено державний тендер, знайшлося відразу три великих виконавця, які дуже хотіли, щоб такий ласий шматок не дісталося конкурентам: «Північна верф», «Янтар» і «Севмашпредприятие». Зрештою, право будівництва залишилося за пітерської «Північної верф'ю». Як показала практика, це було вірне рішення.

Важливість кораблів проекту 22350 для обороноздатності країни

Ні для кого не стануть несподіванкою слова про те, що берегова лінія нашої країни відрізняється як протяжністю, так і своїм складним рельєфом. Проблема нашого флоту в тому, що в його склад входить безліч морально і технічно застарілих кораблів, які в разі масованої атаки ймовірного противника просто не зможуть ні захистити таку величезну площу, ні навіть нормально взаємодіяти один з одним і іншими відділеннями ВМФ Росії. Фрегат «Адмірал Горшков» на цьому тлі знаходиться у вигідному положенні, тому що є багатоцільовий бойовою одиницею.

Таким чином, Росії в найкоротші терміни потрібно спустити на воду якомога більше сучасних кораблів берегової охорони, які оснащені ефективними ЗУР і ПКР. Це дозволить вибудувати нормальну оборону узбережжя, не вдаючись до використання більш дорогих зразків озброєнь. Аналогічним шляхом сьогодні йде США. Військове керівництво цієї країни якраз-таки робить упор на зведення великої кількості порівняно недорогих і функціональних кораблів, призначених для охорони прибережних вод.

Слід зауважити, що особливо в них потребує Чорноморський флот. Справа в тому, що ця наша угруповання перебуває на великій відстані від інших бойових флотилій. За час «господарювання» українців на землі Криму, там практично не залишилося нормальних систем ППО і ПРО. А ті з них, які все ж залишилися, ніяк не можуть ефективно прикрити від можливого ворожого удару решту території. Єдиним кораблем, який більш-менш відповідає флагман Чорноморського флоту, ГвРКр проекту 1164.5 «Москва». Мало того що він один, так ще і бойові системи корабля явно не відповідають сучасним вимогам.

На ньому встановлена ​​система ЗРК С-300Ф «Форт», яка повністю уніфікована з «сухопутним» зенітно-ракетним комплексом С-300ПС. Максимальна висота поражаемой мети - до 27 кілометрів. Одночасно можна захопити до шести повітряних цілей на дистанції 90 кілометрів. Як бачите, нічим видатним наші сили ППО в новому регіоні Федерації похвалитися не можуть. Саме для виправлення цієї ситуації в останні роки почалося інтенсивне нового типу, причому одним з найбільш вражаючих є якраз-таки фрегат проекту 22350 «Адмірал Горшков».

Відмінні особливості

Корабель хороший тим, що призначений для роботи як в ближній, так і дальній морській зоні, а також для ведення бойових дій в океанічних умовах. Водотоннажність - приблизно 4500 тонн, найбільша довжина - не менше 130 м, ширина корпуса в найширшому місці - 16 метрів. Протяжність ходу - понад чотири тисячі сезон мореплавства не обмежений. Крім потужного артилерійського та ракетного озброєння, є платформа для прийняття бойового вертольота (Ка-28).

Крім іншого, фрегат «Адмірал Горшков» унікальний тим, що в його конструкції використано не менше 30% абсолютно нових технологій і матеріалів. Змагаючись у тому з американцями, кормові надбудови і рубку створили за технологією «стелс», яка забезпечує сильне розсіювання радарних хвиль, гарантуючи кораблю високу ступінь скритності. Не дивно, що ступінь секретності при його проектуванні була «на рівні»: про зовнішній вигляд «Адмірала» знали тільки проектувальники і суднобудівники. У пресу нічого не просочилося до самого спуску на воду.

бортове озброєння

Фрегат «Адмірал Горшков» (фото 2014 року ця переконливо доводять) несе на своєму борту вражаючий бойовий комплекс. У його склад входить ціла батарея протикорабельних ракет ( «Москіт»), артилерійська установка з калібром 130 мм (скорострільність 30 пострілів в хвилину), а також зенітна ракетна батарея і ракетний же протичовновий комплекс. Таким чином, фрегат проекту 22350 «Адмірал Горшков» відрізняється вражаючою захищеністю і здатний постояти за себе в будь-яких умовах.

Протичовнова захист корабля

Протичовнове озброєння складається відразу з двох пускових комплексів Капустянка-2. Розташовані вони в середній частині корабля. Кожна пускова установка заряджена чотирма ракетами з активним наведенням. За виявлення підводних кораблів противника відповідає гідроакустичний комплекс «ЗОРЯ-М». Згодом планується заміна станції цього типу на її вдосконалений аналог, «ВІНЬЄТКА-М».

До складу цих приладів входить гнучка антена (ГПБА) і випромінювача, який може забезпечити ефективне виявлення малошумних підводних човнів нового покоління. Крім іншого, ті ж системи дозволяють ефективно виявляти торпеди і надводні кораблі супротивника на дистанції до 60 км. Таким чином, підбити фрегат «Адмірал Горшков» за допомогою звичайної торпедної атаки практично нереально.

Захист від бойової авіації

Справжньою родзинкою корабля є установка 3С14У1 (УКСК). Ракетна, зрозуміло. Унікальний цей комплекс своєї «всеїдністю»: можна в будь-який момент замінити боєзапас, в результаті чого специфікація корабля також зміниться. Крім того, варто зупинитися на характеристиках зенітної установки, «Риф-М». Підкажемо, що в пресі її нерідко називають «полімент-Редут».

Так ось. Якимись вражаючими бойовими характеристиками «Риф» не відрізняється, зате повністю уніфікований з сухопутним «Витязь». Зрозуміло, це на руку як морякам, так і їх сухопутним «колегам», так як боєзапас можна поповнити практично скрізь, де є частини ППО. Щоб не залишити літаючим ворогам ні єдиного шансу, на кораблі також встановлена ​​РЛС нового типу, що відрізняється підвищеними характеристиками в області раннього виявлення літаків.

За це відповідають відразу чотири фазованих решітки (АФАР) «полімент». Фахівці вважають, що в майбутньому на кораблі такого типу будуть встановлюватися системи єдиного управління вогнем, а також установки А-192 і ЗАК «Палаш». До слова кажучи, останні вже встановлені на фрегат «Адмірал Горшков» (фото якого є в статті). Їх завданням є прикриття штатного бортового вертольота Ка-28 при його зльоті та посадці. Всі наявні бойові елементи працюють в єдиному контурі, забезпечуючи фрегату надійний захист від бойових літаків і вертольотів противника.

Захисний контур корабля може за один "підхід" захоплювати і вести відразу 16 летять об'єктів. Тим стрільби при їх перехопленні - до однієї ракети в секунду. Якщо навіть комусь вдасться прорватися, фрегат 22350 «Адмірал Горшков» практично напевно зіб'є його з артилерійських систем. Поєднання автоматичної гармати калібром 130 мм і автоматичною ж системи наведення - страшна річ. Не варто забувати і про потужну бортовий РЕБ, яка здатна практично повністю придушити систему комп'ютерного наведення ворожих ракет. Все це не тільки значно підвищує ступінь захищеності «Адмірала», але і дозволяє різко знизити навантаження на екіпаж в бойовій обстановці.

І ще про зенітному озброєнні

Не так давно стало відомо, що в МНІІРЕ «Альтаїр» повним ходом йде розробка нової малогабаритної системи, призначеної для захисту бойових кораблів з водотоннажністю від 1000 до 4500 тисяч тонн. Нова зенітка буде побудована на базі добре себе зарекомендувала ЗРК «Риф-М». Передбачається, що вона буде використовувати ракети 9М96Е, що відрізняються активним самонаведення, а також інерційної системою захоплення цілі. Комбінація ці систем дозволить створити дійсно грізна зброя, здатне перехоплювати вельми маневрені літаки з високою ймовірністю їх ураження.

Цим і відрізняється від своїх конкурентів фрегат «Адмірал Горшков». Фото корабля здатне відразу довести експертам, що він здатний легко впоратися з більшістю ймовірного противника.

Силова установка

Загалом, в ній немає нічого дивного: дизельна газотурбінна установка, чия потужність складає близько 65 000 к.с. Вона відноситься до типу CODAG, сам дизельний двигун належить до сімейства ДГТА-М55МР (все в одному корпусі). Таке конструкторське рішення дозволило поєднати як високу максимальну потужність, так і найкращу економічність при русі малим ходом (ходові випробування фрегата «Адмірал Горшков» це наочно довели).

Розташована в носовому відділенні, дизель ж розташований традиційно, на кормі.

Детальна характеристика дизельної установки

Виробником добре зарекомендували себе дизелів 10Д49 є Коломенський завод. Потужність кожного становить 3825 КВт (5200 к.с.), вони повністю автоматизовані. На кожному - двошвидкісний редукторна передача, яка відповідає за роздільну або спільну роботу двох двигунів. Нарешті, є локальна керуюча система. Самі ж газотурбінні установки, ВМД М90ФР, розроблені відразу двома уславленими підприємствами - НВО "Сатурн" і НВП "Зоря - Машпроект".

Без цих компаній був би неможливий сам фрегат «Адмірал Горшков». 2014 рік довів, що керівництво флоту вельми їм вдячне, так як обидва підприємства отримали щедрі державні замовлення. Залишається сподіватися, що така сприятлива тенденція збережеться і надалі.

Тільки на одних дизелях силова установка корабля буде видавати відразу 10400 к.с, чого цілком вистачить для розгону до 10-13 вузлів. Якщо одночасно працюють дизелі і турбіни, потужність зростає відразу до 64800 к.с, так що махина водотоннажністю чотири тисячі тонн розганяється до 30 вузлів. Для чого ми все так детально подали? Як ви думаєте, чому таке виконання корабельних силових установок не використовувалося в кораблях Радянського флоту? Все просто: ніхто не хотів брати на себе відповідальність розробки настільки складної системи. Системи, яка повинна була бути не тільки потужною, але і гранично надійною.

У цій області російські суднобудівники зуміли обійти своїх радянських колег, що радує, так як корабель «Адмірал Горшков» - є справжнім «первістком» пострадянських кораблів. У цьому він подібний до винищувачу Т-50. Цей літак також розроблений «з нуля» саме російськими розробниками.

деякі підсумки

Якщо говорити узагальнено, то «Адмірал флоту Горшков» - фрегат, багато в чому є досить типовим представником радянсько-російської кораблебудівної школи. Однак вперше в історії нашого флоту на надводному кораблі ракетна зброя розміщено в шахтах. До слова кажучи, наші американські «колеги» вже давно прийшли до необхідності саме такого розміщення цього типу озброєнь, так як в цьому випадку вдається ліквідувати «зоопарк» установок для запуску, який так характерний для радянського флоту. Це дозволить значно здешевити експлуатацію кораблів, так як знадобиться готувати куди менше фахівців.

На жаль, але вітчизняний ВМФ аж до 2010 року взагалі не мав уніфікації в цій області. Більш того, кожен (!) Ракетний комплекс мав власною специфікою застосування. Останній факт практично ставив хрест на ідеї створення багатофункціональних кораблів. Якщо наша суднобудівна промисловість піде по шляху, який проторував корабель «Адмірал Горшков», то флот нарешті отримає дійсно універсальне, гнучке і потужне озброєння, яке можна буде ефективно використовувати на всьому протязі російської берегової лінії.

Через що «Адмірала Горшкова» так довго вводили в лад?

Основною проблемою, через яку постійно доводилося переносити терміни, з'явилася хронічне запізнення зі здачею окремих систем. Так, крейсер «Адмірал Горшков» будувала пітерська верф, але ж все озброєння, системи радіолокації і гідроакустики надавали зовсім інші підрядники! Саме на них і лежить левова частка відповідальності за перенесення термінів здачі фрегата. Зокрема, багато проблем доставили системи ЗРК і гідроакустики. Крім того, пару раз зривалася постачання комплектуючих для нової артилерійської системи, без яких фрегат ін. 22350 «Адмірал Горшков» мало б у чому перевершував кораблі аналогічного класу.

Як вітчизняне адміралтейство вирішує проблему нестачі кораблів?

В принципі, тут є єдино правильне рішення, яке сьогодні активно використовується. Йдеться про спішному «розмноженні» кораблів, які могли б діяти в одній тактичної ніші. Так як на даний момент фрегати проекту 22350 будуються недостатньо швидко, було прийнято рішення активізувати будівництво дешевших кораблів, що належать сімейству 11356 (шість з них раніше придбала Індія). Незважаючи на свою уніфікацію, використовуватися вони будуть на різних флотах. На жаль, повністю обійтися без плутанини в номенклатурі не вдасться і зараз. Втішає тільки те, що вона не буде настільки заплутаною, як це було за часів Союзу.

Якщо оцінювати ступінь готовності фрегатів проекту 22350, призначених для переоснащення Чорноморського флоту, слід сказати наступне. Всього передбачається спустити на воду шість кораблів. Фрегат «Адмірал Григорович» передбачається ввести в лад приблизно в другій половині 2015 року. Його «побратим», «Адмірал Ессен», почне борознити води Чорного моря в 2016 році. Корабель «Адмірал Макаров» навряд чи буде готовий раніше 2017 року.

Навіть якщо взяти до уваги різко збільшилися державні асигнування в суднобудівну галузь і завантаження галузевих підприємств в Криму, переоснащення флоту ризикує сильно затягнутися. Таким чином, фрегат «Адмірал Горшков», випробування якого показали вражаючі результати, багато в чому є єдиною гідною альтернативою. Залишається тільки сподіватися, що вітчизняна промисловість витримає взятий темп.

висновок

Як би там не було, будівництво фрегата «Адмірал Горшков» наочно доводить різку активізацію нашої суднобудівної галузі. Ніколи ще з початку 1990-х років флот не отримував стільки нових кораблів. Ось тільки через часті зривів поставок ВМФ отримує все більше однотипні фрегати, які часто можуть використовуватися тільки в одній тактичної ніші. Як можна уявити, такий стан справ не дуже добре для загальної обороноздатності країни.

У деякому плані винні в цьому і самі військові, які далеко не завжди готові надати виробникам виразне і докладний ТЗ. Крім того, навіть коли виконувалося будівництво фрегата «Адмірал Горшков», нерідко вносилися корективи в його зовнішній вигляд, чого в інших країнах бути не може. Є також проблеми з знову розробляються проектами нових класів кораблів, для яких просто ще не створено адекватного озброєння. Доведення їх «на льоту» призводить не тільки до катастрофічного подорожчання споруди, але й до розтягування термінів здачі до непомірних величин.

Із заводу на завод проекти також передаються, минаючи безліч бюрократичних перепон. Налаштування обладнання, програм і підгонка проектів під особливості кожного суднобудівного підприємства виконується практично в ручному режимі. Ситуація особливо плачевна на Тихоокеанському флоті, де судноремонтних підприємств або не залишилося зовсім, або ж вони є, але оснащені давним-давно застарілим морально і технічно обладнанням, яке просто не підходить для сучасних фрегатів. Сукупність усіх цих проблем з часом може призвести до вельми неприємних наслідків.

В принципі, є і більш приємні новини. Так, санкції Заходу не зроблять на переоснащення флоту ніякого впливу, тому що споруда судів йде з використанням виключно вітчизняних технологій. Звичайно, імпорт деяких технологічних рішень міг би вирішити чимало проблем, проте такий варіант практично нереальний в світлі нинішніх зовнішньополітичних реалій. Як би там не було, але крейсер «Адмірал Горшков» - справжня гордість нашого суднобудування.

У строю Будується 3 корабля. На 2012 рік флотом замовлено 6. Заплановано всього 8 од. Основні характеристики водотоннажність 4500 тонн (повне) довжина 130 (найбільша) Ширина 16 м Осадка 4,5 м двигуни Дизель-газотурбінна енергетична установка потужність 65 000 л. с. (Загальна)
2 дизельних двигуна 10Д49 потужністю по 5200 л. с.,
2 ВМД М90ФР потужністю по 27 500 л. с. швидкість ходу 29 вузлів дальність плавання 4000 морських миль екіпаж 180-210 чоловік озброєння артилерія 1x1 130-мм АУ А-192м ракетне озброєння до 16 протикорабельних ракет ЗМ55 «Онікс» або 3М54 (сімейства «Калібр-НКЕ»)
ЗРК «полімент-Редут» (32 ЗУР 9М96Е або до 128 ЗУР 9М100 в будь-яких комбінаціях)
2 зрак «Палаш» протичовнове озброєння до 16 протичовнових ракет 91РЕ1 (сімейства «Калібр-НКЕ»),
2x4 ПУ комплексу ПЛО та ПТЗ «Пакет-НК» авіаційна група 1 вертоліт Ка-27ПЛ

Історія проектування

Закритий тендер на будівництво головного корабля проекту Військово-Морський Флот Росії припускав оголосити ще на початку 2002 року. Ескізний проект корабля був розроблений в Північному проектно-конструкторському бюро і затверджений командуванням ВМФ Росії в червні 2003 року, проте через те, що будівництво корабля не було включено в держоборонзамовлення, тендер був оголошений лише в квітні 2005 року.

У червні цього ж року на військово-морському салоні IMDS-2005 в Санкт-Петербурзі начальником управління замовлень і поставок кораблів, морського озброєння та військової техніки Міністерства оборони А. шлемова було повідомлено, що в тендері беруть участь три суднобудівних підприємства: «Північна верф», «Прибалтійський завод" Янтар "» і ФГУП «Севмашпредприятие». Заявку на участь в тендері подавав і «Балтійський завод», але 11 квітня 2005 року група ІСТ, що володіє «Балтійським заводом», і «Об'єднана промислова компанія», яка контролює «Північну верф», підписали Угоду «Про спільну реалізацію проектів в сфері військового суднобудування »: група ІСТ зобов'язувалася не боротися за військові замовлення, які повинні згідно з документом концентруватися на« Північній верфі »; «Балтійський завод» за умовами угоди повинен був надавати партнерам «всю необхідну технологічну підтримку при виконанні військових замовлень».

Є також проект будівництва фрегатів проекту 22356 - серії російських багатоцільових бойових кораблів дальньої морської зони.

Історія будівництва

Фрегат "Адмірал Горшков" добудовується на плаву. Жовтень 2012 року

Закладка головного корабля цього проекту - «Адмірал флоту Радянського Союзу Горшков» відбулася 1 лютого 2006 року в санкт-петербурзькому суднобудівному підприємстві «Північна верф». Головним будівельником корабля став Д. Ю. Сіланьтев. Спущений на воду 29 жовтня 2010 року. За планом, він повинен вступити в дію в 2012 рік. Це перший великий надводний бойовий корабель, закладений на верфях Росії за останні 15 років. Всього за наступні 15-20 років планується побудувати до 20 фрегатів, базою для яких повинні стати кораблі цього проекту. Передбачається, що вони будуть входити до складу всіх чотирьох флотів ВМФ Росії.

Точне число запланованих до будівництва кораблів серії невідомо, але за неофіційними даними, керівництво ВМФ планує побудувати серію з 10-12 кораблів проекту 22350. До складу Чорноморського флоту планується включити шість фрегатів проекту 22350.

Вартість головного корабля цього типу повинна скласти близько 400-420 млн доларів США. З урахуванням установки на корабель новітніх озброєнь, які зараз розробляються, реальна ціна будівництва одного фрегата може зрости до 500 млн доларів.

конструкція

Корпус і надбудова

Фрегати проекту 22350 є типовими кораблями дліннополубачной конструкції, з суцільною надбудовою, виконаної з використанням композитних конструкційних матеріалів на основі полівінілхлориду та вуглецевих волокон (композитні матеріали забезпечують зниження рівня вторинного радіолокаційного поля корабля за допомогою поглинання і розсіювання радіохвиль). Фізичні поля фрегата мінімізовані. Завдяки оригінальній архітектурі надбудови і використання композитних конструкційних матеріалів ( «стелс») знижена ефективна поверхня розсіювання корабля, що в свою чергу дозволяє знизити його радіолокаційну і оптичну помітність.

Кормова край - транцевой. Форма обводів корпусу і гострий форштевень повинна забезпечити кораблям проекту хороші морехідні якості. Подвійне дно йде протягом більшої частини корпусу (від носових відсіків з боєзапасом аж до машинного відділення і кормового подзор). На кораблі передбачається встановити нові заспокоювачі качки з вбирається рулями, що дозволить зменшити обсяги займані механізмами управління заспокоювачами качки. Мореплавність корабля повинна забезпечувати застосування озброєння і техніки без обмежень при працюючому заспокоювач качки на хвилюванні моря до 4-5 балів. Весь боєзапас керованих ракет передбачається зберігати в вертикальних пускових установках з конструктивної захистом.

За відомим даними повну водотоннажність корабля складе 4500 тонн.

Головна енергетична установка

Для корабля в якості ГЕУ обрана дизель-газотурбінна енергетична установка загальної потужністю 65 000 л. с. ГЕУ складається з двох дизельних двигунів 10Д49 потужністю по 5200 л. с. і 2 газотурбінних двигунів М90ФР потужністю по 27 500 л. с. Швидкість повного ходу - до 29 вузлів.

озброєння

УВП модернізованого ЗРК «Ураган»

Корабель буде нести комплекс озброєння, що складається з керованого ракетного, артилерійського, радіотехнічного та інших видів озброєння. У носовій частині корпусу перед надбудовою будуть розміщені два універсальних корабельних стрельбових комплексу 3С14У1 (всього два стандартних модуля по вісім осередків), призначених для зберігання і запуску шістнадцяти протикорабельних крилатих ракет ЗМ55 «Онікс» (PJ-10 BrahMos), або протикорабельних і протичовнових ракет сімейства «Калібр-НКЕ» (3М-54, 3М14, 91РТЕ2).

Осередок УКСК Калібр-НК з чотирма видами ракет

Протичовнове озброєння фрегата буде представлено двома побортно розміщеними в середній частині надбудови (за лацпортамі) пусковими установками Капустянка-2 по чотири ракети в кожній.

Артилерійське озброєння корабля представлено 130-міліметровою артилерійською установкою А-192 (дальність стрільби до 22 км, скорострільність - 30 пострілів в хвилину). Артилерійська система має широкий діапазон кутів обстрілу (170/80 °); номенклатура боєприпасів дозволяє їй вражати берегові, морські і повітряні цілі, а нова радіолокаційна система управління артилерійським вогнем 5П-10 «Пума», володіє многоканальностью по обстрілювали цілям. Поруч з вертолітного ангаром передбачається розмістити побортно два бойових модуля зрак «Палаш».

Про склад зенітного ракетного озброєння точних даних поки немає. Спочатку були відомості про встановлення на кораблі зенітного ракетного комплексу середньої дальності «Штиль-1» (модернізований варіант ЗРК «Ураган» у варіанті з вертикальним пуском), але пізніше з'явилася інформація про установку на кораблі ЗРК «полімент-Редут», розміщеному в носовій частині корпусу перед УКСК ЗС14У1 і складається з 4 восьміячеечних модулів. Всього боєзапас налічує 32 ЗУР 48Н6Е2 (дальність стрільби - 200 км) або 128 ЗУР 9М96Е (чотири замість однієї 48Н6Е2, дальність стрільби - 135 км) або 512 ЗУР ближньої самооборони РВВ-АЕ-ЗРК.

До складу авіаційного озброєння входить 1 вертоліт Ка-27.

представники проекту

Назва	Бортовий №	Виробник	Заводський №	Дата закладки	Спуск на воду	Введення в дію	флот	стан	Примітки
Адмірал флоту Радянського Союзу Горшков		Північна верф (Санкт-Петербург)	921	1 лютого	29 жовтня 2010 року	Перенесені на невизначений термін	Північний флот ВМФ Росії	Знаходиться у високому ступені готовності. Закінчується формування надбудови. Монтується радіоелектронне обладнання. Випробування розпочнуться влітку 2013 року.	Увійде в 14-у бригаду протичовнових кораблів Північного флоту.
Адмірал флоту Касатонов		Північна верф (Санкт-Петербург)	922	26 листопада	(План)	листопад 2014 роки (план)	Чорноморський флот ВМФ Росії	Сформовано корпус, йде насичення.
адмірал Головко		Північна верф (Санкт-Петербург)	923	1 лютого	2013	2014	Північний флот ВМФ Росії	Закладено.
адмірал Ісаков		Північна верф (Санкт-Петербург)		2012 (план)			Північний флот ВМФ Росії ????	Планується до закладки
адмірал Юмашев		Північна верф (Санкт-Петербург)		2013 (план)			Північний флот ВМФ Росії ????	Планується до закладки
		Північна верф (Санкт-Петербург)						підписано контракт
		Північна верф (Санкт-Петербург)						підписано контракт
		Північна верф (Санкт-Петербург)						підписано контракт

Див. також

• Фрегати проекту 11356Р / М

Примітки

1. Курочкін Д. В.«Хороший і велике замовлення майбутнього ...» // Історія корабля: Альманах. - 2006. - В. 9. - № 1. - С. 8-9.
2. «Північна верф» (Санкт-Петербург) спустила на воду фрегат "Адмірал Флоту Радянського Союзу Горшков» Portnews.ru
3. «Адмірал Горшков» спущений на воду
4. Санкт-Петербурзькі Відомості - Економіка - Фрегат, швидше шикуйсь!
5. Чорноморський флот отримає 18 кораблів за десять років. Lenta.ru
6. 22350 Горшков Gorshkov class
7. «Північна верф» побудує для ВМФ Росії 17 бойових кораблів
8. Міноборони підвищує ціну «Північної верфі». Підприємство отримало новий великий контракт
9. Денис Корабльов Проект 22350