Нова гілка японських есмінців. Есмінці і міноносці. Хто робить - не говорить, хто говорить - не чинить

Есмінці типу Fubuki на маневрах, 1941 рік

У грі World of Warships гілка Японських ескадрених міноносців з'явилася однією з перших. У черговому великому циклі статей ми розглянемо їх реальні прототипи.

Японські моряки вчасно оцінили можливості торпедного зброї ще в кінці XIX століття. Досить згадати успішний напад міноносців на російські кораблі в Порт Артурі і атаки міноносців в ніч Цусимского битви в Російсько-японській війні. Зробивши правильні висновки, японці почали планомірно розвивати і вдосконалювати свої міноносний сили флоту.

Ми не будемо зупинятися на міноносцях і контрміноносцах- «винищувачах» (англ. Destroyers) почала століття і періоду російсько-японської війни і відразу перейдемо до кораблям, побудованим після Ряв і під час Першої Світової війни. Відзначимо лише, що багато есмінці носили імена своїх попередників і в історії є «однойменні» кораблі різних типів есмінців періоду Ряв, Першої та Другої світових воєн.

Тип Umikaze.

У 1909 році в Японії були закладені «сучасні» турбінні есмінці - два корабля типу Умікадзе. Їх стандартна водотоннажність відразу підвищилося в три рази в порівнянні з винищувачами періоду російсько-японської війни - до 1100 тонн, швидкість зросла до 33 вузлів. Кораблі отримали по два 120-мм гармати і п'ять 76-мм гармат і три-чотири торпедні апарати (розташованих «трикутником» на Yamakaze).

Водотоннажність нормальне 1150 т, повне 1500 т.

Довжина 98,3 м (97,6 м по в / л). Ширина 8,6 м. Осадка 2,78 м.

Механізми: 8 котлів КАМПОНА, 3 ПТУ Парсонс.

Потужність і швидкість: 20500 к.с., 33 вузла.

Запас палива 250 т вугілля +180 т нафти.

Артилерія: два 120-мм, п'ять 76-мм гармати.

Торпеди: Umikaze - чотири 457-мм (2 × 2), Yamakaze - три 457-мм (3 × 1).

Екіпаж 140 осіб.

Umikaze. Держ. верф Майдзуру. Закладено в 1909 р, введено в дію в 1911 р, виключений в 1936 р

Yamakaze. Верф Міцубісі, Нагасакі. 1909 - 1911 - 1936 р

Перші японські есмінці 1-го класу, замовлені за програмою 1907 р Будувалися на японських верфях, але проект розроблений за технічної допомоги британських фахівців.

На відміну від інших країн, японці не стали вводити проміжний 102-мм калібр артилерії, а встановили 120-мм гармати, яких не мав тоді жоден ескадрений міноносець світу. Самі знаряддя, однак, залишалися армстронговскімі зразка 1890 року з довжиною ствола 40 калібрів, так що вибір японців важко назвати вдалим - гармати були важкі і не мали належної скорострільністю. Одне знаряддя стояло на півбак, друге розташовувалося не зовсім зручно - між кормовим торпедним апаратом і містком, і мало обмежений сектор обстрілу.

Есмінці зберегли змішану артилерію, п'ять інших знарядь були перевіреними 76-мм 40-каліберного - тими, що стояли на всіх раніше побудованих міноносцях.

Посилився торпедного озброєння. Ямакадзе ніс три одиночних, Умікадзе два спарених 18-дюймових апарату.

Значним кроком вперед була енергетична установка, в якій вперше в японському флоті застосували парові турбіни системи Парсонса, виготовлені в Англії. Вісім котлів КАМПОНА мали змішане вугільно-нафтове опалення і розміщувалися по два в чотирьох котелень відділеннях. Розвинули на випробуваннях понад 33 вузлів (Ямакадзе - 33,5 вузла) кораблі стали самими швидкохідними есмінцями японського флоту.

На початку 20-х років на кораблях збільшили висоту першої димової труби, а знаряддя головного калібру отримали щити.

До початку першої світової війни це були самі морехідні есмінці Імператорського Флоту. У бойових зіткненнях не брали участь.

У 1930 році переобладнано в тральщики, але в новій якості вони виявилися малоефективними. Крім того, давалася взнаки зношеність механізмів. У міру поповнення флоту тральщиками спеціальної будівлі, старі есмінці виводилися з його складу. У 1936 році обидва корабля цього типу виключили і здали на брухт.

Тип Sakura.

Тип Umikaze був визнаний у флоті не дуже вдалим. За ним в 1911 році пішли два зменшених турбінних міноносця 2-го класу Сакура і Татібана (Тачибана) (530 тонн) зі швидкістю в 30 вузлів, одним 120-мм і чотирма 76-мм знаряддями, але вже двома двотрубними торпедними апаратами. У 1913 році в Англії (за проектом Ярроу) були замовлені їх збільшених - есмінці 1-го класу Уракадзе і Кавакадзе, при 810 тоннах мали ту ж швидкість і таку ж артилерію, але оснащені 533-мм ТА.

Водотоннажність нормальне 605 т, повне 830 т.

Довжина 83,3 м (82,02 м по в / л). Ширина 7,3 м. Осадка 2,2 м.

Механізми: 5 котлів КАМПОНА, 3 парових машини «компаунд».

Потужність і швидкість 9500 к.с., 30 вузлів.

Запас палива 228 т вугілля + 30 т нафти. Дальність плавання 2400 миль (15 вузлів).

Торпеди: чотири 457-мм (2 × 2).

Екіпаж 92 чоловік.

Sakura. Держ. верф Майдзуру. Закладено в 1911 р, введено в дію в 1912 р, виключений в 1931 р

Tachibana. Держ. верф Майдзуру. 1911 - 1912 - 1931 р

Перші японські есмінці 2-го класу. Побудовано за програмою 1910 г. Як і у випадку з попереднім типом, командування флоту замовило всього два корабля, які повинні були стати прототипами для наступних серій. Вони стали першими ескадрених міноносцями чисто японського проекту.

Есмінці отримали високий півбак, що істотно поліпшило мореплавство. Машинно-котельня установка, як і раніше, розташовувалася лінійно, котли мали змішане вугільно-нафтове опалення. Димарі носових котлів попарно виводилися в дві димові труби, кормової мав свою власну.

Японська промисловість ще поки не могла забезпечити есмінці турбінами, тому довелося застосувати чотирициліндрові парові машини «компаунд», котрі володіли більшою питомою потужністю в порівнянні з машинами потрійного розширення. Незважаючи на це, «на папері» японські есмінці були кілька швидкохідні, ніж їх сучасники, хоча на практиці багато що залежало від навичок і витривалості кочегарів.

У той час, коли англійці озброїли свої есмінці більш потужними 21-дюймовими (533-мм) торпедами, японці зберегли 457-мм калібр, але вдвічі збільшили число торпед в залпі за рахунок застосування спарених апаратів. Їх розміщення також відрізнялося від британського зразка, один апарат був перенесений в ніс і розташувався за зрізом полубака (вплив німецької міноносний школи).

Артилерія зберегла разнокалиберность, носове 120-мм гармата з довжиною ствола 40 калібрів доповнювалося чотирма 76-мм 40-каліберного.

На початку 20-х років на них збільшили висоту першої димової труби, встановили далекомір на носовому містку і протиосколочна щит на знарядді головного калібру.

Разом з двома кораблями попереднього типу, Сакура і Татібана стали найсучаснішими японськими есмінцями цього періоду. У 1931 р виключені зі складу флоту і в 1933 р, після нетривалого використання для допоміжних потреб, здані на злам.

IJN Tachibana (рисунок WoWS)

З цього моменту почалося поділ японських есмінців на два класи. За образу Сакури в 1914-1917 роках було побудовано 22 есмінця 2-го класу типу Каба (в тому числі 12 - для французького флоту, тип Алжерьен) і чотири есмінці типу Момо, останні мали три 120-мм гармати і вперше в японському флоті трехтрубного торпедні апарати (шість 457-мм труб). У 1918 році ця лінія була продовжена шістьма практично такими ж міноносцями типу енок.

Тип Urakaze.

Водотоннажність нормальне 907 т, повне тисячу вісімдесят п'ять т. Довжина 87,02 м (86,4 м по в / л).

Ширина 8,45 м. Осадка 2,3 м.

Механізми: 3 котла Ярроу, 2 турбозубчатих агрегату (ТЗА) Браун-Кертіс.

Потужність і швидкість: 22000 к.с., 28 вузлів.

Запас палива 248 т нафти.

Артилерія: одне 120-мм, чотири 76-мм гармати.

Торпеди: чотири 533-мм (2 × 2).

Екіпаж 120 осіб.

Urakaze. Ярроу, Скотстаун (Англія). Закладено в 1913 р, став до ладу в 1915 р, виключений в 1936 р

Kawakaze. Ярроу, Скотстаун. 1914 - 1916 - переданий Італії в 1916 р

Ескадрені міноносці 1-го класу. Замовлені фірмі Ярроу за програмою 1912 року, ставши, таким чином, останніми японськими есмінцями, побудованими за кордоном (не рахуючи трофеїв). В цілому проект характеризувався як дуже вдалий, крім того, він містив велику кількість нововведень за частиною енергетики та озброєння.

Уракадзе став першим японським есмінцем з чисто нафтовим опаленням котлів. Енергетична установка вперше, в порядку експерименту, була представлена турбінами Браун-Кертіса з зубчастої передачею. Як двигуни крейсерського ходу проектом передбачалися дизелі, які, правда, так і не були встановлені. Есмінці виявилися непоганими ходоками - на випробуваннях Уракадзе розвинув 30,26 вузлів, а Кавакадзе - 34,5 (сумнівно).

За артилерійського озброєння кораблі кілька поступалися своїм попередникам типу Умікадзе. З іншого боку, нові знаряддя головного калібру (британські 120 мм з довжиною ствола 45 калібрів) перевершували старі армстронговскіе 40-каліберний по масі снаряда, дальності стрільби і скорострільності.

Стандартні 76-мм гармати розташовувалися наступним чином - дві побортно в районі димових труб, третя на піднесеній платформі позаду другої труби і четверта на юті.

Зате торпедного озброєння підсилили, так як англійці встановили спарені 21-дюймові торпедні апарати, такі ж, як на своїх есмінці типу М.

Хоча Уракадзе був укомплектований ще в жовтні 1915 року, британський уряд не дозволяло передавати його замовнику до закінчення першої світової війни. Тільки в 1919 р есмінець прибув до Японії. До середини 30-х років він перебував у складі Об'єднаного флоту. У 1936 р виключений зі складу флоту і використовувався в якості блокшіва № 18 (хайкай № 18). Потоплений 18 липня 1945 в Йокосуке літаками з авіаносців. Корпус остаточно розібрали в 1948 р

Другому есмінцю серії була уготована більш довге і цікаве життя. Ще до закінчення будівництва, 3 липня 1916 року, його передали Королівському Італійському флоту, перейменувавши в Ітрепідо. Однак, вже 25 вересня корабель отримав нову назву Аудаче. Артилерійське озброєння було перероблено під італійський стандарт і складалося з семи 102-мм полегшених знарядь (довжина ствола 35 калібрів), а торпедного залишилося без змін.

У період ПМВ діяв проти австро-угорського флоту на Адріатиці. У 1929 р перекласифікований в міноносець. У 1938 р обладнаний як корабель управління радіокерованого корабля-мішені Сан Марко.

До моменту вступу країни в Другу світову війну Аудаче знаходився практично в небоєздатному стані і в море виходив рідко. Після капітуляції Італії перебував у Венеції міноносець був захоплений німцями перейменований в ТА-20. Німці переозброїли корабель, встановивши два 102-мм 45-каліберних знаряддя і десять спарених 20-мм автоматів. Діяв у складі 2-ї ескортної флотилії на Адріатичному морі. Загинула 1 листопада 1944 року в бою з британськими ескортними міноносцями біля острова Паг.

Тип Kaba.

Водотоннажність нормальне 665 т, повне 850 т.

Довжина 83,3 м (82,02 по в / л). Ширина 7,3 м. Осадка 2,3 м.

Механізми: 4 котла КАМПОНА, 3 парових машини «компаунд».

Потужність і швидкість 9500 к.с., 30 уз.

Запас палива 100 т. Вугілля + 137 т нафти. Дальність плавання 1600 миль (15 уз).

Артилерія: одне 120-мм, чотири 76-мм гармати.

Торпеди: чотири 457-мм (2 × 2).

Екіпаж 92 людини.

Каbа, Kaede, Kashiwa, Katsura, Kiri, Kusunoki, Matsu, Sakaki, Sugi, Ume.

Всі кораблі серії закладені в 1914-1915 роках, стали до ладу в 1915 р, виключені в 1931 році. Будувалися на державних верфях в Йокосуке, Майдзуру, Курі, Сасебо і приватних верфях Міцубісі в Нагасакі і Йокогамі, Урага в Токіо і Кавасакі в Кобе

IJN Sakaki, 1915

Ескадрені міноносці 2-го класу, замовлені по військовому бюджету 1914 р Практично точна копія типу Сакура, тільки за рахунок застосування удосконалених котлів вдалося обійтися меншим їх числом. У зв'язку з цим носової котел зняли, а димова труба стала тонше і вище. Змінилося співвідношення нафти і вугілля в запасі палива. Недоліком також вважався обмежений сектор стрільби кормового торпедного апарату - менше 55 градусів на кожний борт.

У 1917 році в Японії було побудовано ще 12 есмінців даного типу для французького флоту (тип Алжерьен або Туарег). Це були єдині великі кораблі японської будівлі в складі флоту європейської країни. Мабуть, французів спокусила дешевизна і швидкість виготовлення, так як іншими достоїнствами ці есмінці не мали.

Як і на кораблях типу Сакура, на них була проведена аналогічна модернізація.

Служба кораблів даного типу була найбільш напруженою і цікавою серед ескадрених міноносців, побудованих під час Першої світової війни. У березні 1917 р на прохання європейських союзників японці пере кинули флотилію з 8 есмінців типу Каба на Середземне море. Там вони базувалися на Мальту і діяли проти австро-угорських легких сил на Адріатиці, супроводжували конвої і вели протичовнове патрулювання. Найсерйозніший інцидент стався 11 червня 1917 року, коли австро-угорська підводний човен U-27 торпедувала Сакакі на північний схід від о. Китіра. Есмінець отримав важкі ушкодження, але був відремонтований.

Після війни кораблі повернулися в рідні води, і почалися напружені маневри. 1 вересня 1923 р відбулося ще одне лихо. Мацу і Касива вискочили на камені, знову - ремонт і повернення в стрій. В початку 1931 роки 7-й дивізіон (суги, Мацу, Касива, Сакакі) був включений до складу Китайської ескадри. Це була лебедина пісня даного типу, есмінцям з архаїчними паровими машинами не залишалося місця в сучасному флоті. У листопаді 1931 року всі десять кораблів були виключені і здані на злам.

Тип Momo.

Водотоннажність нормальне 835 т, повне 1080 т.

Довжина 83,3 м (82 м по в / л). Ширина 7,3 м. Осадка 2,3 м.

Потужність і швидкість: 16000 к.с., 31,5 вузлів.

Запас палива 92 т вугілля + 212 т нафти. Дальність плавання 2400 миль (15 вузлів).

Торпеди: шість 457-мм (2 × 3).

Екіпаж 110 осіб.

Hinoki. Держ. верф Сасебо. Закладено в 1916 р, став до ладу в 1917 р, виключений в 1940 р

Kashi. Держ. верф Майдзуру 1916 - 1917 - 10.10.1944 р

Момо. Держ. верф Сасебо. 1916 - 1916 - 1940 р

Yanagi. Держ. верф Майдзуру. 1916 - 1917 - злам в 1947 р

Ескадрені міноносці 2-го класу. Замовлені за програмою 1915 року. (Не плутати з подальшим типом Momi!) На них, вперше в японському флоті, були встановлені трехтрубного торпедні апарати. Артилерія переведена на єдиний 120-мм калібр.

Перепланування котельних відділень дозволила обмежитися лише двома димарями. Хоча котли зберегли змішане опалення, японці нарешті позбулися парових машин. Відтепер всі їх есмінці оснащувалися турбінами власного виробництва (поки ще ліцензійними).

Ще однією особливістю Момо, а також не скількох наступних серій, стала округла ( «ложкоподібний») форма носової частини, характерна також для есмінців типу Танікадзе і легких крейсерів типу Тенри.

Янагі в 1940 році був роззброєний і перетворений в несамохідну навчальну базу.

Колишній Касі, повернутий після служби в складі флоту Манчжоу Го, переобладнаний в ескортний корабель. За його переозброєння немає точних даних, мабуть, він ніс одне-два 120-мм гармати, кілька зенітних автоматів і глибинні бомби. За деякими непідтвердженими відомостями, на той час турбіни прямої дії замінили турбозубчатий агрегатами. У будь-якому випадку, потужність силової установки становить 7000 к.с., а швидкість всього 15 вузлів.

Набувши в дію в кінці першої світової війни, есмінці типу Момо не встигли взяти участі в будь-яких заслуговують на увагу операціях того періоду.

У 20-ті - 30-ті роки есмінці перебували в китайських водах. У 1937 р Касі передали військово-морським силам маріонеткової держави Маньчжоу-Го під назвою «Хай Вей», де він став найбільшою бойовою одиницею. Решта в 1940 р вивели зі складу флоту і, за винятком Янагі, що став навчальною базою, здали на брухт.

Важкі втрати, понесені японським флотом до кінця 1943 - початку 1944 р змусили японців повернути собі «китайський» есмінець. Цікавий питання з його новою назвою. За численними даними, він був перейменований в Калі (Kali), що сумнівно, тому що в японській мові немає бук ви «л». За іншими Кап. Мабуть, слід визнати правдоподібним інший варіант назви - Кайі. Корабель використовувався для допоміжної і ескортної служби. Потоплений 10 жовтня 1944 р у Окінави палубними літаками TF 38.

Тип Enoki.

Водотоннажність нормальне 850 т, повне 1100 т.

Довжина 85,63 м (83,6 м по в / л). Ширина 7,7 м. Осадка 2,3 м.

Механізми: 4 котла КАМПОНА, 2 ПТУ Кертіс.

Потужність і швидкість: 17500 к.с., 31,5 вузлів.

Запас палива 98 т вугілля + 212 т нафти. Дальність плавання 2400 миль (15 вузлів).

Артилерія: три 120-мм, два 7,7-мм кулемета.

Торпеди: шість 457-мм (2 × 3).

Екіпаж 110 осіб.

Enoki. Держ. верф Майдзуру. Закладено в 1917 р, став до ладу в 1918 р, виключений в 1938 р

Keyaki. Держ. верф Сасебо. 1917 - 1918 - 1932 р

Kuwa. Держ. верф Курі. 1917 - 1918 - 1932 р

Maid. Держ. верф Сасебо. 1917 - 1918 - 1932 р

Nora. Держ. верф Йокосука. 1917 - 1918 - 1938 р

Tsubaki. Держ. верф Курі. 1917 - 1918 - 1932 р

Ескадрені міноносці 2-го класу. Повторювали тип Момо в усіх відношеннях, за винятком більш потужної енергетичної установки (і, як наслідок, збільшеній швидкості ходу), а також незначно збільшився запасу палива. Останні японські есмінці, на яких стояли старі армстронговскіе 120-мм гармати.

Історія служби цих есмінців, мабуть, найменш цікава. Вони не встигли взяти участі в першій світовій війні і незабаром були витіснені з бойового складу флоту сучаснішими кораблями.

У 1930 році енок і Нора переобладнані в тральщики. При цьому їх озброєння зменшено-до двох 120-мм гармат нового зразка (довжина ствола 45 калібрів) і двох 7,7-мм кулеметів. На цій посаді вони прослужили до 1938 року. Решта кораблів серії були виключені і здані на злам ще в 1932 році.

Тип Amatsukaze.

Водотоннажність нормальне 1 227 т, повне 1570 т.

Довжина 99,25 м (96,42 по в / л). Ширина 8,5 м. Осадка 2,75 м.

Механізми: 5 котлів КАМПОНА, 3 ПТУ Парсонс.

Потужність і швидкість: 27000 к.с., 34 вузла.

Запас палива 147 т вугілля + 297 т нафти. Дальність плавання 4000 миль (15 вузлів).

Артилерія: чотири 120-мм, два 7,7-мм кулемета.

Торпеди: шість 457-мм (3 × 2).

Екіпаж 128 осіб.

Amatsukaze. Держ. верф Курі. Закладено в 1916 р, став до ладу в 1917 р, виключений в 1935 р

Hamakaze. Міцубісі, Нагасакі. 1916 - 1917 - 1935 р

Isokaze. Держ. верф Курі. 1916 - 1917 - 1935 р

Tokitsukaze. Кавасакі, Кобе. 1916 - 1917 - злам в 1948 р

На початку 1917 року стали до ладу чотири есмінці 1-го класу типу Амацукадзе, що стали зразком для великої серії есмінців, що будувалися аж до другої половини 1920-х років. За ними в 1918-1919 років було ухвалено два більш потужних корабля типу Танікадзе - при зменшенні числа 120-мм стволів до трьох вони, нарешті, отримали двотрубні 533-мм (замість 457-мм) апарати і показали швидкість 37,5 вузла.

Ескадрені міноносці типу Амацукадзе 1-го класу, розроблені японськими архітекторами і побудовані за програмою 1915 року. За компонуванні і зовнішньому вигляду сильно нагадували тип Каба, але мали суттєві нововведення, перш за все турбіни і посилене торпедного озброєння.

Починаючи з цього типу японці перейшли на єдиний калібр артилерії ескадрених міноносців, хоча самі гармати залишилися старими 120 мм 40-каліберного. Кулемети стояли на піднесених майданчиках, і на перший план у них виходила завдання оборони від літаків, але їх розташування було не зовсім вдалим, так як стрільбі заважав дим з труб.

25 березня 1918 року потонув Токіцукадзе, переломи в результаті посадки на камені біля берегів Кюсю. Правда, в липні його підняли і відвели в Майдзуру на ремонт, і в лютому 1920 року він знову став до ладу. У 1936 році корабель був переведений в розряд навчального і роззброєний.

Найбільш напружена діяльність припала на останні роки служби есмінців. До початку 1931 р Амацукадзе, Токіцукадзе, Ісокадзе, Хамакадзе становили 18-й дивізіон есмінців, який входив до складу Китайської ескадри. Протягом наступних чотирьох років вони перебували в китайських водах, але 1 квітня 1935 року було виключено зі складу флоту, щоб вивільнити ліміт тоннажу під нові кораблі. Три есмінця пішли на злам, а Токіцукадзе став навчальним судном, а потім блокшівом хайкай №20. Під час війни він залишався в Етадзіма, а в 1948 році його розібрали в Курі.

IJN Amatsukaze, 1917

Тип Tanikaze.

Водотоннажність нормальне 1300 т, повне 1580 т.

Довжина 102,3 м (99,5 м по в / л). Ширина 8,82 м. Осадка 2,75 м.

Механізми: 4 котла КАМПОНА, 2 ПТУ Кертіс на Таніказе, ТЗА Парсонс - на Кавакадзе.

Потужність і швидкість: 34000 к.с., 37,5 вузлів.

Запас палива: 380 тонн (нафта). Дальність плавання: 4000 миль (15 вузлів).

Артилерія: три 120-мм, два 7,7-мм кулемета.

Торпеди: шість 533-мм (3 × 2).

Екіпаж 128 осіб.

Kawakaze. Держ. верф Майдзуру. Закладено в 1917 р, став до ладу в 1919 р, виключений в 1935 р

Tanikaze. Держ. верф Майдзуру. 1916 - 1917 - виключений в 1934 р

Замовлені за програмою 1916 року. Були поліпшеним типом Амацукадзе і мали багато нововведень. Головним чином це стосувалося озброєння. Хоча число гармат головного калібру зменшилася, вперше були застосовані 120-мм гармати японської конструкції з довжиною ствола 45 калібрів. Ці гармати вели вогонь 20-кг снарядами на максимальну дальність 15800 м. Змінилося їх розташування. Знаряддя №2 встановили у зрізу полубака за ходовим містком, а знаряддя №3 на піднятій кормовій надбудові. Всі знаряддя мали щити. Наступним нововведенням в області озброєння стало застосування 533-мм торпед. Три двотрубних апарату розташовувалися так само, як на типі Амацукадзе.

Що стосується енергетичної установки, то тут вперше перейшли на чисто нафтове опалення котлів. Якщо Танікадзе мав парові турбіни прямої дії, то Кавакадзе оснастили першим турбозубчатий агрегатом японського виробництва. У порівнянні з попередньою серією, ці есмінці істотно додали в швидкості, розвинувши 37,5 вузлів.

Під час капітального ремонту в середині 20-х років торпедні апарати замінили на два трехтрубного (носової ТА зняли). Це дозволило розширити майданчик знаряддя №2, забезпечивши йому кращі кути обстрілу в носовому напрямку. Також встановили сучасну систему управління вогнем.

Обидва есмінця не встигли взяти участі в першій світовій війні. У мирний час перебували в складі Об'єднаного флоту. У їхній кар'єрі не було видатних моментів. Танікадзе став блокшівом хайкай №19. У 1944 році його зробили навчальною базою для водіїв человекоуправляемих торпед Кайтен. Остаточно корпус колишнього есмінця був затоплений в якості брекватера в гавані Курі.

А на сьогодні все! Наступного разу ми поговоримо про улюбленців гравців, яких недавно тасували по подветкой зі зміною рівнів. Не перемикайтеся!

Японські кораблі можна відрізнити по ідеального стану палуб і бортів. Краса досягається двома способами: 1) традиційної японської акуратністю і увагою до деталей; 2) екстремально-молодим віком, який у багатьох кораблів не перевищує 10 років.

Всього за одне десятиліття склад ВМС самооборони Японії (JMSDF) поповнився 10 новими есмінцями.Оновлення відбувається непомітно, без зайвого шуму і обіцянок побудувати N кораблів до ... надцяти році.

Чотири класифікуються як есмінці-вертольотоносці. Із суцільною польотної палубою і розмірами, явно перевищують розміри звичайних есмінців. Але це і не "Містралі". Японські вертольотоносці призначені для дій у відкритому морі, в складі швидкохідних ескадр бойових кораблів. За своєю концепцією вони близькі до радянських авіаносним крейсерам (ТАВКР ін. 1143) з поправкою на їх менші розміри і більш збалансовані характеристики для вирішення чітко визначених завдань (ПЛО).

Від есмінців їм дістався вражаючий комплекс засобів виявлення (радари з АФАР, гідролокатори). А протичовневим вертольотоносців типу "Хьюга" - ще й неслабкий оборонний комплекс, 60 зенітних ракет середньої дальності.

Два есмінця (тип "Атаго") - збільшені копії американських "Берков", Оснащені системою "Іджіс" і 90 пусковими установками для ЗУР і космічних перехоплювачів SM-3.

Остання четвірка - ракетні есмінці типу "Акидзуки"(Вступили в дію в 2012 - 2014 рр.). Невеликі для свого класу (7000 тонн), але оснащені найсучаснішою електронікою. Заточені під виявлення низько цілей.

Поява цих кораблів завершило формування контуру ППО японських з'єднань. У цій схемі "есмінці ближнього бою" прикривають "старших за рангом" - кораблі, оснащені системою "Іджіс", що відповідають за перехоплення цілей на великих висотах.

Такий грамотної системи немає більше ні в кого, навіть у ВМС США.

Але не минуло й кількох років, і японці спускають на воду черговий есмінець нового типу (дизайн DD25), що отримав ім'я "Асахі". На честь броненосця часів Російсько-японської війни.

Церемонія спуску есмінця, 19 жовтня 2016 р

Хто робить - не говорить, хто говорить - не чинить

Поява "Асахі" стало несподіванкою навіть для тих, хто уважно стежить за будівництвом бойових кораблів по всьому світу. Так цього ходили лише неясні чутки про розробку двох серій новітніх есмінців - бюджетного DD25 і перспективного DD27, що поєднує звичайне озброєння зі зброєю на нових фіз. принципах. Без вказівки конкретних характеристик і числа споруджуваних кораблів.

Втім, сьогодні кількість інформації збільшилася ненабагато.

JS Asahi, бортовий номер "119". Довжина корпусу 151 м, ширина 18,3 м. Стандартна водотоннажність 5100 т. Повний - в межах 7000 т. Головна особливість - гідролокатор нового типу, назва і характеристики якого не розголошуються.

Все інше - висновки, зроблені на основі представлених фотографій.

Одне з перших зображень будується есмінця DD25

В першу чергу необхідно відзначити, що японцям все ж вдалося побудувати есмінець, який не схожий на авіаносець.

Виходячи із заяв, головним призначенням "Асахі" стане протичовнова оборона. Конструкція есмінця не містить великої кількості інноваційних рішень. DD25 - черговий крок у розвитку японських есмінців 2010-х рр. ( "Хьюга", "Ізумі", "Акидзуки"), що несе аналогічні бойові комплекси і засоби виявлення.

На зовнішніх поверхнях надбудови видно елементи характерної форми - місця для установки антен багатофункціонального радара, подібного FCS-3A. Радіолокаційний комплекс, що складається з восьми активних ФАР. Чотири виконують функції виявлення, чотири - наведення ракет. Система призначена для відбиття атак в ближній зоні із застосуванням низколетящих ПКР.

Антени РЛС есмінця-вертольотоносця «Хьюга»

Бойова інформаційна система (БІУС) з великою ймовірністю буде представлена системою ATECS.

Advanced technology command system (ATECS) - самостійна японська розробка, що враховує всі технічні нюанси і тактику застосування кораблів, також відома як "японська Іджіс".

Можливості нового "Асахі" збігаються з попереднім проектом "Акидзуки". Головна відмінність - в установці нового сонара, характеристики якого, як уже зазначалося вище, засекречені. На представлених знімках будь-які зображення ГАС відсутні. Можливо, мова йде про буксируемой низькочастотної антени і / або антени із змінною глибиною занурення. З відповідними змінами, внесеними в БІУС есмінця.

У кормовій частині надбудови присутній вертолітний ангар і посадочний майданчик.

Озброєння - за усталеною традицією, 32 або 16 подпалубних пускових шахт. На кількості можна не звертати уваги. Як і всі сучасні кораблі, "Асахі" буде конструктивно недовантажений, з метою економії коштів в мирний час. При необхідності кількість УВП та інших озброєнь на його борту може непередбачувано зрости.

Незважаючи на відсутність інформації про точне складі озброєння, сенс появи цих кораблів не викликає сумнівів. Японська концепція передбачає створення ешелонованої оборони (ППО / ПЛО) для районів бойового маневрування кораблів, що виконують завдання ПРО.

Японці однаково добре усвідомлюють загрозу, що виходить від сучасних низколетящих ракет і підводних човнів. Звідси серії багатофункціональних есмінців з розвиненими оборонними можливостями, паралельно яким ведеться будівництво швидкохідних вертольотоносців з ескадрильями протичовнових вертольотів.

Насправді мало хто усвідомлює, що в області протичовнової оборони японський флот уже давно вирвався на перше місце в світі.

Та й за іншими параметрами він вже наздоганяє американський флот. На сьогоднішній день в складі ВМС самооборони Японії числяться 30 бойових кораблів океанської зони з ракетною зброєю.

Незважаючи на удавану різноманіття типів есмінців все бойові комплекси, системи і механізми мають строгу уніфікацію. Так, всі кораблі останніх серій ( "Хьюга", "Ізумі", "Акидзуки", "Асахі") несуть один і той же комплект сенсорів і БІУС. Газотурбінні силові установки представлені турбінами тільки двох типів - виробленими за ліцензією LM2500 і Rolls-Royce Sprey. Для зберігання і запуску ракет всіх типів використовуються стандартні пускові установки MK.41.

Floating Acoustic Jammer (FAJ) на борту есмінця «Акидзуки». Система відстрілює акустичні помилкові цілі (поплавкі- «брязкальця») на дальність до 1000 м від борта корабля, час автономної роботи 7 хв.

Надводна компонента ВМС Японії мають строго оборонне призначення. Незважаючи на наявність певної кількості протикорабельних ракет ( "Тип 90" власної розробки), японські есмінці не несуть ударного озброєння в вигляді КР великої дальності. Офіційно це пов'язано зі статтею японської конституції, яка забороняє створення подібних систем. Також діє сучасний принцип, при якому ударні завдання вважаються прерогативою підводних човнів і авіації.

Всякий раз, коли тема стосується японського флоту, у публіки виникають асоціації з Російсько-японською війною і Цусімою. Рана, нанесена в тій битві, не може зажити понад 100 років. Причиною стало приголомшливої поразки від тих, кого вважали "смішними макаками" і безпорадними васалами Великобританії.

Господа, повторення Цусіми в наші дні неможливо. Для цього потрібно, щоб кораблі були у обох сторін, а не тільки в однієї.

У Цусімській бою, як і під час бою в Жовтому морі, билися російські та японські ескадри. Складалися з рівних по силам кораблів, побудованих в один час, на однаковому технічному рівні. При цьому на початку минулого століття у японців ще не спостерігалося такого явного чисельної переваги над російським флотом.

Спуск на воду есмінця-вертольотоносця «Ізумі», 2013 рік. Другий авіаносний корабель цього типу буде прийнятий в дію 22 березня 2017 р

Будується «Асахі» поруч з великим есмінцем «асігару»

Минулої осені в Нагасакі відбулася церемонія спуску на воду другого есмінця типу "Асахі". Корабель отримав ім'я "Сіранухі" ( "світіння моря" - не вивчене оптичне явище, яке спостерігається біля узбережжя Японії).

Тим часом, головний "Асахі", спущений на воду в 2016 р, вже завершує цикл випробувань. Церемонія вступу в лад намічена на березень 2018.

З боку морських сил самооборони Японії озвучені тільки короткі відомості, що стосуються призначення нових есмінців: "Асахі" і "Сіранухі" (тип 25DD) мають розширені протичовнові можливості.

Корпус ідентичний попередній серії 19DD "Акидзуки". Зовнішні відмінності має надбудова, де розміщений новий радар з приймально-передавальними модулями з нітриду галію (замість застосовувався раніше кремнію). Замість копії американського AN / SQQ-89, на есмінці 25DD встановлений гідроакустичний комплекс власної розробки. З економічних міркувань, боєкомплект "Асахі" був скорочений удвічі (з 32 до 16 УВП). Есмінець оснащений газотурбінної силовою установкою з електричною трансмісією.

Ось, мабуть, і все, що достовірно відомо про бойових кораблях синів Аматерасу.

«Сіранухі» завершує собою епоху в історії японського флоту. Наступні проекти: перспективний есмінець (33DD) і створюваний для роботи з ним в парі ескортний фрегат (30DEX) змінять вигляд японських ВМС. Згрупований силует, єдиний "восьмигранник" надбудови з інтегрованим антенними пристроями і корпус з композитів. Втім, я б не став надавати цій інформації великого значення: спуск на воду головного 33DD запланований на 2024й рік. З урахуванням традиційної для японців параноїдальною секретності навколо пріоритетних проектів, описати точний вигляд есмінця 33DD зараз не представляється можливим.

Повертаючись до "Сіранухі" і "Асахі": протягом останніх трьох десятиліть японські кораблі будувалися відповідно до суворої концепцією. На чолі бойових груп - великі есмінці з системою "Іджіс" (6 одиниць), орієнтовані на виконання завдань ПРО і перехоплення цілей на кордоні атмосфери і космосу. Навколо "флагманів" збудовано щільне кільце охорони з 20 есмінців, спроектованих в Японії.

Зберігаючи загальну компоновку і риси американських "Арлі Берков", японські проекти відрізняються меншими розмірами, але мають більш багату комплектацію і підвищену ефективність при вирішенні оборонних завдань. Наприклад, японці першими впровадили на бойовому кораблі радіолокатор з АФАР (система OPS-24 на есмінці "Хамагірі", 1990 рік).

Для протидії загрозам з боку швидкісних низколетящих ракет (спільно з Нідерландами) був створений радіолокаційний комплекс FCS-3 з вісьмома активними фазованими антенами. Чотири - для виявлення і супроводу цілей. Ще чотири - для наведення власних зенітних ракет.

На сьогоднішній день - одна з кращих систем подібного призначення.

У тому чи іншому вигляді (FCS-3A, OPS-50), комплекс встановлюється на всіх есмінці МС самооборони Японії, починаючи з 2009 року. Особливістю даного РЛК є сантиметровий діапазон роботи, що забезпечує найкращу роздільну здатність (ціною зниження дальності виявлення).

Таким бойовим засобам наказано діяти в зв'язці з Іджіс-есмінцями.

Найбільш грізні і сучасні - "Акидзуки" ( "осіння місяць") і "Асахі" ( "промені сонця, що сходить"). Загін з шести самураїв, які, навіть у відриві від своїх старших побратимів, залишаються одними з кращих в світі проектів ескадрених міноносців. Наявні недоліки (відсутність РЛС дальнього огляду) перекриваються їх головною перевагою - чіткою відповідністю стоять перед ними завданням.

Багатофункціональні бойові кораблі (7 тис. Тонн - досить для розміщення будь-якого озброєння) з видатною ближньої ППО. З далекими цілями в стратосфері доручено розібратися Іджіс.

Малий боєкомплект - ілюзія мирного часу. Японці вже демонстрували схожий фокус, з заміною артилерійських веж "Могами". Крейсери, в таємниці, проектувалися під 8 "калібр, але, по умовами міжнародної угоди, несли" бутафорські "шестидюймовка. Поки не вдарив грім. А у японців - чотири важких крейсера з нізвідки.

У випадку з "Асахі" - корабель з повним водотоннажністю 7 тис.тонн розрахований явно на більше. Напевно, є зарезервоване простір додаткові модулі УВП.

Ударне озброєння відсутня через політичні причини. З урахуванням стану японської науки і промисловості, створення власного аналога "Калібру", для них не проблема, а дрібні витрати.

« Японська влада вивчають можливість створення виробництва крилатих ракет великої дальності для нанесення ударів по наземних цілях. Про це виданню розповіло джерело в кабінеті міністрів країни. Такі плани виникли в зв'язку з нестабільною ситуацією на Корейському півострові«.- газета Sankei, 28 грудня 2017 р

Власна ПКР у Японії створена вже давно (Тип 90). Уніфікована для запуску з надводних кораблів і підводних човнів.

До недавнього часу японці не мали помітного досвіду в галузі військового кораблебудування. Звучить смішно для творців "Нагато" і "Ямато". На жаль, досвід минулого був безповоротно втрачений разом з поразкою у війні.

Протягом сорока років надводні сили становили фрегати з американським озброєнням. Японці проводили власну модернізацію обладнання (система управління FCS-2 для ЗРК "Сі Сперроу"), розгорнули за ліцензією масштабне виробництво газотурбінних силових установок ( "Мітсубісі-Роллс-Ройс", "Ісікавадзіма-Харима"), але загальний рівень військового кораблебудування виглядав негідно нащадків адмірала Ямамото.

Прорив стався в 1990 році, коли Японії, з великими труднощами, була передана технічна документація на і морську систему ППО "Іджіс".

Отримавши технології, японці негайно побудували 4 першокласних есмінця типу "Конго". Назва, ніяк не пов'язане з африканською державою. "Конго" - на честь легендарного лінійного крейсера, учасника обох світових воєн, в перекладі - "незнищенний".

Від своїх американських "близнюків", японські Іджіс відрізняються ферменной щоглою і більш громіздкою надбудовою, в якій розміщений флагманський командний пункт.

За одне десятиліття були введені в лад 14 есмінців типу "Мурасаме" і "таканью", що стали навчальними посібниками на шляху відродження ВМС. У конструкції цих кораблів знайшли втілення самі передові рішення того часу (нагадаю, мова йде про середину 1990-х):

- суцільна надбудова "від борту до борту", що нагадує «берк»;

- елементи технології "стелс". Корпус і надбудова отримали неповторним кути нахилу зовнішніх поверхонь, а в конструкції щогл були використані радіопрозорих матеріали;

- універсальні пускові установки Mk.41 і Mk.48;

- комбінована станція радіоелектронної боротьби NOLQ-3, скопійована з американської "слик-32";

- вперше в світовій практиці - радар з АФАР;

- прообраз БІУС нового покоління, розвитком якої, згодом, стала ATECS (advanced technology command system) - "японський Іджіс". Власне, ніхто й не сумнівався в японських успіхи в галузі мікроелектроніки.

- масштабні заходи щодо підвищення автоматизації, що дозволили скоротити екіпаж "Мурасаме" до 170 чол;

- потужна і «пріємістим» газотурбінна установка, здатна вийти на режим повної потужності за 1,5 хвилини.

В іншому - без безумств і надмірностей. Метою була споруда надійних і збалансованих кораблів, чий вигляд відповідав поточним можливостям промисловості.

Японці, з властивим їм завзяттям і увагою до дрібниць, навіть не полінувалися побудувати повномасштабний "макет" есмінця з неблагозвучним ім'ям JS-6102 Asuka. Фактично - випробувальний стенд для відпрацювання нових рішень. З огляду на практично повну ідентичність його характеристик стройовим кораблям (за винятком деяких вузлів і "мішанини" з озброєнь) - у японців, при необхідності, буде ще один есмінець.

Освоївши досконало техніку будівництва сучасних бойових кораблів, самураї перейшли до більш дорогим і технічно витонченим проектам. Так з'явилися "Акидзуки" (2010 р) і "Асахі" (2016 г.).

На сьогоднішній день, маючи в своєму розпорядженні 30 бойовими одиницями океанської зони, в т.ч. 26 ракетними есмінцями і 4 авіаносні кораблі, з урахуванням технічного рівня цих коштів, надводна компонента МС самооборони Японії по-достоїнству займає друге місце в світі. Економічна складова успіху - військові витрати Японії складають всього 1% від ВВП (лідер серед розвинених держав - Росія з показником понад 5%), а за абсолютними значеннями японський військовий бюджет поступається вітчизняному в 1,5 рази.

Залишається головне питання - коли, нарешті, морські сили самооборони Японії приберуть зі своєї назви "самооборона"?

Замість післямови:

« Японське військово-морське диво початку XX століття, що перетворило Країну сонця, що сходить в наддержаву, стало можливо лише завдяки дивовижному раціоналізму «Тейкоку кайгун» (Імператорського флоту). На відміну від розброду і хитань, що панували в морських штабах і Адміралтейства багатьох країн (і особливо в Росії), японці не зробили практично жодної помилки, перейнявши у союзників-англійців все саме передове - техніку, тактику, бойову підготовку, систему базування і постачання , - і в найкоротші терміни створивши «з чистого аркуша» сучасний флот, який домінує в далекосхідних водах.»- з книги" Тріумфатори Цусіми. Броненосці японського флоту ", С. Балакін.

Всього за одне десятиліття склад ВМС самооборони Японії (JMSDF) поповнився 10 новими есмінцями.

Оновлення відбувається непомітно, без зайвого шуму і обіцянок побудувати N кораблів до ... надцяти році.

Чотири класифікуються як есмінці-вертольотоносці. Із суцільною польотної палубою і розмірами, явно перевищують розміри звичайних есмінців. Але це і не "Містралі". Японські вертольотоносці призначені для дій у відкритому морі, в складі швидкохідних ескадр бойових кораблів. За своєю концепцією вони близькі до радянських авіаносним крейсерам (ТАВКР ін. 1143) з поправкою на їх менші розміри і більш збалансовані характеристики для вирішення чітко визначених завдань (ПЛО).

Два есмінця (тип "Атаго") - збільшені копії американських "Берков", оснащені системою "Іджіс" і 90 пусковими установками для ЗУР і космічних перехоплювачів SM-3.

Остання четвірка - ракетні есмінці типу "Акидзуки" (вступили в дію в 2012 - 2014 рр.). Невеликі для свого класу (7000 тонн), але оснащені найсучаснішою електронікою. Заточені під виявлення низько цілей.

Такий грамотної системи немає більше ні в кого, навіть у ВМС США.

Але не минуло й кількох років, і японці спускають на воду черговий есмінець нового типу (дизайн DD25), що отримав ім'я "Асахі". На честь броненосця часів Російсько-японської війни.

Хто робить - не говорить, хто говорить - не чинить

Поява "Асахі" стало несподіванкою навіть для тих, хто уважно стежить за будівництвом бойових кораблів по всьому світу. Так цього ходили лише неясні чутки про розробку двох серій новітніх есмінців - бюджетного DD25 і перспективного DD27, що поєднує звичайне озброєння з на нових фіз. принципах. Без вказівки конкретних характеристик і числа споруджуваних кораблів.

Втім, сьогодні кількість інформації збільшилася ненабагато.

Все інше - висновки, зроблені на основі представлених фотографій.

Одне з перших зображень будується есмінця DD25

Антени РЛС есмінця-вертольотоносця "Хьюга"

Бойова інформаційна система (БІУС) з великою ймовірністю буде представлена системою ATECS.

У кормовій частині надбудови присутній вертолітний ангар і посадочний майданчик.

Floating Acoustic Jammer (FAJ) на борту есмінця "Акидзуки". Система відстрілює акустичні помилкові цілі (поплавкі- "брязкальця") на дальність до 1000 м від борта корабля, час автономної роботи 7 хв.

Спуск на воду есмінця-вертольотоносця "Ізумі", 2013 рік. Другий авіаносний корабель цього типу буде прийнятий в дію 22 березня 2017 р

Будується "Асахі" поруч з великим есмінцем "асігару"

Короткий огляд еволюції класу есмінців в японському флоті

Справжній огляд не претендує на якусь оригінальність, його мета - коротко і чітко розібрати основні етапи розвитку японських ескадрених міноносців з 1905 по 1945 рік, а також простежити ключові зміни їх зовнішнього вигляду і озброєння.
Основні джерела ілюстрацій - альбоми Патяніна і Апалькова.
Приймаються поправки, питання, претензії і пропозиції :-)

Останнім типом класичного «30-вузлового винищувача» в японському флоті став «Асакадзе». Серія з 32 таких кораблів була закладена ще до закінчення російсько-японської війни, вони мали таке ж водотоннажність, як у попередників (380 тонн), два одинарних 457-мм торпедні апарати, але посилену артилерію з шести 76-мм гармат, за рахунок чого дещо знизилася швидкість. У 1920-х роках артилерію ще більш посилили, замінивши чотири 76-мм гармати двома 120-мм.

1. Ескадрений міноносець «Асакадзе», 1906 рік

Серія будувалася аж до 1909 року, коли в Японії були закладені (першими в світі!) «Сучасні» турбінні есмінці - два корабля типу «Умікадзе». Їх стандартна водотоннажність відразу підвищилося в три рази - до 1030 тонн, швидкість зросла до 33 вузлів. Кораблі отримали по два 120-мм гармати і п'ять 76-мм гармат, але лише три торпедні апарати, до того ж розташованих трикутником.

2. Ескадрений міноносець «Умікадзе», 1911 рік

Тип був визнаний невдалим через слабке озброєння, за ним в 1911 році пішли два зменшених турбінних міноносця 2-го класу «Сакура»і «Тачибана»(530 тонн) зі швидкістю в 30 вузлів, одним 120-мм і чотирма 76-мм знаряддями, але вже двома двотрубними торпедними апаратами. У 1913 році в Англії (за проектом Ярроу) були замовлені їх збільшених - есмінці 1-го класу «Уракадзе»і «Кавакадзе», При 810 тоннах мали ту ж швидкість і таку ж артилерію, але оснащені 533-мм ТА.

3. Ескадрений міноносець «Сакура», 1912 рік

З цього моменту почалося поділ японських есмінців на два класи. За образу «Сакури» в 1914-1917 роках було побудовано 22 есмінця 2-го класу типу «Каба»(В тому числі 12 - для французького флоту, тип «Алжерьен») і чотири есмінці типу «Момо»; останні мали 755 тонн, три 120-мм гармати і вперше в японському флоті трехтрубного торпедні апарати (шість 457-мм труб). У 1918 році ця лінія була продовжена шістьма практично такими ж (водотоннажність збільшилася на 15 тонн) міноносцями типу «енок».

4. Ескадрений міноносець «Каба», 1915 рік

Одночасно на початку 1917 року стали до ладу чотири есмінці 1-го класу типу «Амацукадзе»(1105 тонн, 34 вузла, чотири 120-мм гармати і три двотрубних 457-мм апарату), що стали зразком для великої серії есмінців, що будувалися аж до другої половини 1920-х років. За ними в 1918-1919 років було ухвалено два більш потужних корабля типу «Танікадзе» - при зменшенні числа 120-мм стволів до трьох вони нарешті отримали двотрубні 533-мм апарати і показали швидкість 37,5 вузла.

5. Ескадрений міноносець «Амацукадзе» 1917 рік

Потім в 1918-1927 років було ухвалено три великих серії дуже схожих есмінців: «Мінекадзе»(15 одиниць), «Камікадзе»(9 одиниць) і «Муцукі»(12 одиниць). Всі вони мали трохи відрізняється стандартна водотоннажність (поступово підвищувався з 1215 до 1315 тонн), швидкість 37 вузлів (у «Мінекадзе» - до 39), схожий двотрубний силует з розташуванням знарядь на підвищеннях над головною палубою і першого торпедного апарату - в характерному «провалі» відразу після полубака, перед носовою надбудовою. Різниця полягала в тому, що на першому типі стояли 45-каліберний знаряддя, на двох наступних - вже 50-каліберний; зате перший і другий тип мали по три двотрубних торпедних апарати, а на «Муцукі» вперше з'явилися трехтрубного 610-мм апарати. Всі три серії взяли активну участь у Другій світовій війні, причому більшість есмінців типу «Мінекадзе» вже до початку війни були перебудовані в так звані швидкохідні транспорти (зі збереженням двох знарядь ГК і одного торпедного апарату)

6. Есмінець «Мінекадзе» в 1920 і 1941 роках

7. Есмінець «Камікадзе» після вступу в дію, 1922 рік

8. Есмінець «Муцукі» в 1926 і 1941 роках

Наступним етапом (знову не тільки в японському, але і в світовому суднобудуванні) стала поява есмінців типу «Фубукі»(24 одиниці, вважаючи 4 корабля третьої серії, які іноді відносять до самостійного типу «Акацукі»). Ці кораблі будувалися з 1926 по 1932 рік, мали стандартна водотоннажність 1750 тон (в реальності воно виявилося вище через постійні переробок), швидкість на форсованому режимі (50 000 к.с.) до 38 вузлів, три трехтрубного 610-мм торпедні апарати і шість 127-мм гармат в двухорудійних вежах - точніше, закритих башенноподобних установках. Типи і ступінь «універсальності» таких установок могли змінюватися - від початкової моделі А з кутом піднесення знарядь в 40 ° до моделей B і D з кутом піднесення 75 °).

9. Ескадрений міноносець «Фубукі», 1928 рік]

10. Ескадрений міноносець «Акацукі» - головний корабель третьої серії есмінців типу «Фубукі», 1934 рік. Добре видно вежі моделі «B» c кутом піднесення знарядь 75 °

Водотоннажність «есмінців нового типу» не вписувалося в міжнародні обмеження (Лондонська конференція), тому з 1931 року почалася споруда полегшених есмінців типу «Хацухару»(9 одиниць). При скороченні стандартного водотоннажності до 1490 тонн на них одну з веж замінили одноорудійной, а швидкість знизили до 36,5 вузлів (при 42 000 к.с.). Але при цьому про торпедні апарати вперше оснастили системою швидкої перезарядки, через що одноорудійную вежу довелося прибрати з корми і звалити на носову надбудову, а перший і третій ТА встановити піднесено над палубою - щоб систему заряджання другого апарату розмістити прямо під ними, на рівні головної палуби. Крім усього іншого, це викликало несиметричність надбудов (в тому числі зрушення другої труби до правого борту) і нелінійне розміщення самих апаратів (перший зрушать вліво від діаметральної площині, другий - вправо).

11. Есмінець «Хацухару» - первісний вигляд, 1933 рік

В результаті така компоновка вийшла вкрай невдалою: обладнання було встановлено дуже щільно і заважало одне одному, а кораблі отримали занадто великий верхній вага, що знизив остійність. Зрештою третій торпедний апарат з кормової надбудови довелося зняти, перший повернути в діаметральну площину, а одноорудійную вежу перенести на корму (або зняти її взагалі). До того ж в трюм був додатково укладено 84 тонни баласту. В результаті водотоннажність кораблів зросла до 1715 тонн, майже досягши початкового водотоннажності «Фубукі».

12. Есмінець «Хацухару» після переобладнання, 1939 рік

Розвитком типу «Хацухару» стали есмінці типу «Сірацую»(10 одиниць). При заздалегідь закладеному стандартному водотоннажність в 1685 тонн вони мали ту ж силову установку (реальна швидкість - 34 вузла) і два чотиритрубних ТА, що ліквідувало захаращення простору між надбудовами і дозволило розмістити їх і обладнання симетрично: пристрій заряджання другого апарату - в кормовій надбудові , пристрій для першого апарату - по обидві сторони від другої труби; Одноорудійная вежа відразу ж розміщувалася позаду кормової надбудови, «спиною» до третьої вежі.

Наступним типом «великих» японських есмінців стали кораблі типу «Асас»(10 одиниць) - вважаються, однак, подальшим розвитком типу «Хацухару» / «Сірацую», а не «Фубукі». При стандартному водотоннажність в 1961 тонну (більше, ніж на «Фубукі»), на них повернулися до установки в 50 000 л.с. (35 вузлів). За складом і розміщення артилерії вони повністю повторювали «Фубукі», по торпедному озброєння - «Сірацую». Характерно, що на частині есмінців (починаючи з «Ямагумо») пристрій швидкого заряджання першого торпедного апарату стояло не позаду, а попереду нього, по обидва боки першої труби; так воно буде встановлюватися на всіх наступних есмінці.

Далі пішов останній передвоєнний тип есмінців - серія «Кагера»(18 одиниць), що будувалася з 1937 по 1941 рік. При незначно збільшилися водотоннажності (2033 тонни) і потужності машин вони мали точно такі ж швидкість і озброєння - новими були тільки вежі типу С-2 з частковою стабілізацією. Подальшим розвитком «Кагера» стали 20 есмінців типу «Югумо», Що будувалися вже в роки війни (1941-1944), при деякому збільшенні водотоннажності (до 2077 тонн) зберегли ті ж характеристики (лише отримали ще більш нові і важкі вежі моделі D з повноцінним пристроєм стабілізації і кутом піднесення в 75 °).

13. Ескадрений міноносець «Сірануі» типу «Кагера», 1939 рік

Завершенням лінії японських ескадрених міноносців 1-го класу стали кораблі двох абсолютно різних типів, значно відрізнялися як один від одного, так і від попередників. По-перше, це був експериментальний есмінець «Сімакадзе», Що вступив в дію навесні 1943 року. Збільшивши стандартна водотоннажність відразу до 2567 тонн використавши турбіни високого тиску (з використанням німецького досвіду), проектувальникам вдалося домогтися різкого збільшення швидкості - до 39 вузлів при 75 000 к.с. (На випробуваннях - 41 вузол при 80 000 к.с.). Артилерійське озброєння залишилося колишнім (вежі моделі D), а ось торпедное виявилося значно посилено: три пятітрубних 610-мм торпедні апарати - правда, без можливості швидкої перезарядки в бою, бо пристрою для неї виявилося зовсім нікуди впихнути.

14. Ескадрений міноносець «Сімакадзе»

Другим став тип «Акіцукі»- напевно, найвідоміший після самого «Фубукі», що будувався з 1940 року. Було замовлено 16 одиниць, добудовано 12 кораблів: головний став до ладу в червні 1942 року, останній, «Нацуцукі» - за тиждень до прийняття Японією Потсдамської декларації. Ці кораблі стандартним водотоннажністю в 2700 тонн (трохи більше, ніж у «Сімакадзе») представляли собою несподіваний, але внутрішньо вельми логічний гібрид «крейсерського» есмінця супроводу швидкохідних з'єднань і крейсера ППО для прикриття тих же самих сполук. Вони несли всього один четерехтрубний ТА (з пристроєм перезарядки), але вісім нових 100/65-мм універсальних знарядь в чотирьох стабілізованих вежах. Та ж силова установка, що і на есмінці типу «Кагера», дозволяла їм розвивати швидкість в 33 вузла - для есмінця замало, але для крейсера цілком достатньо. Фактично «Акіцукі» стали японським аналогом англійських крейсерів ППО типу «С» - при подібному складі озброєння (8 чотиридюймові знарядь) вони були значно менше, не несли броні, зате мали на 3,5 вузла велику швидкість, сучасні стабілізовані вежі, а в додаток до всього могли здійснювати торпедні атаки, тобто діяти як есмінці. Так есмінець «Теруцукі» в першому нічному бою у Гуадалканала (в ніч на 13 листопада 1942 роки) артилерійським вогнем знищив американський есмінець «Кашинг», а торпедами - есмінець «Леффі».

15. Ескадрений міноносець «Акіцукі», 1942 рік

Лінія розвитку есмінців другого класу (фактично міноносців) в Японії з часів Першої світової війни йшла паралельно «великим» есмінцям. Причому, як і в Німеччині, це були саме міноносці - тобто кораблі для торпедних атак, а не ескортних суду, які розвивалися абсолютно окремо.

Подальшим розвитком лінії міноносців часів ПМВ стала велика серія кораблів типу «Момі», Що вступили в дію в 1919-1922 роках і складалася з трьох подсерий (21 одиниця). При тому ж водотоннажності, що у «енок» (770 тонн), на них вдалося поставити більш потужні машини (21 000 к.с.), що дало приріст швидкості до 36 вузлів. Артилерійське озброєння залишилося колишнім, зате замість двох трехтрубного 457-мм апаратів встановили два двотрубних 533-мм.

16. Ескадрений міноносець 2-го класу «Момі», 1919 рік

Силует кораблів теж сильно змінився: тепер вони нагадували будувалися одночасно есмінці типу «Мінекадзе» і «Камікадзе»: перший торпедний апарат розміщувався відразу за півбаком і перед носовою надбудовою, друге і третє знаряддя - на піднесених майданчиках. Фактично ці кораблі можна вважати зменшеними (і здешевленими) «дублікатами» есмінців 1-го класу: практично з тією ж швидкістю, але з дещо ослабленим озброєнням і меншою дальністю ходу - 3000 миль замість 4000. Більшість з міноносців типу «Момі», нехай і в переобладнаному вигляді, дожили до Другої світової війни.

Зовні від них практично не відрізнялися міноносці наступній серії - «Вакатаков»(8 одиниць), які вступили в дію в 1922-1923 роках; вони були на 50 тонн важче, мали швидкість на полузла менше і додатково несли тральних обладнання. Вони стали останніми в японському флоті кораблями, офіційно іменувалися есмінцями 2-го класу - далі все торпедні кораблі цього класу іменувалися міноносцями.

17. Ескадрений міноносець 2-го класу «Юрі» (з 1928 року - «Вакатаков») після вступу в дію, 1922 рік

Відповідно, двійниками есмінців типу «Фубукі» стали міноносці типу «Томодзуру»(4 одиниці) - правда, вступили в дію значно пізніше, в 1933-1934 роках. При вкрай малій водотоннажності (535 тонн) вони несли 127-мм артилерію в баштах (одноорудійная на носі, двухорудійние на кормі) і два двотрубних ТА - правда, тільки 533-мм. Слабкі машини потужністю всього в 11 000 л.с. дозволяли досягти тільки 30 вузлів.

18. Міноносець «Томодзуру» до і після катастрофи 1934 року

Кораблі виявилися переоблегченнимі, з великим верхнім вагою і малої остойчивостью, і після того, як «Томодзуру» 12 березня 1934 року в шквал перевернувся догори кілем (правда, не потонувши), японці стали терміново перебудовувати свої есмінці і міноносці.

В результаті наступна серія міноносців типу «Віді»(8 одиниць), що вступила в дію в 1936-1937 роках, вже несла артилерію в щитових установках, а не в закритих баштах - причому це були старіші 120/45-мм гармати. Водотоннажність при цьому зросла до 840 тонн, а для збереження тієї ж швидкості потужність силової установки довелося збільшити до 19 000 к.с. Торпедного озброєння теж скоротилося: тепер це був один трехтрубного 533-мм ТА - правда, з закритим постом управління.

19. Міноносець «КІДЗ» типу «я их», 1937 рік

Після цього будівництво міноносців для японського флоту на кілька років припинилося, і відродилися вони тільки під час війни. З 1943 по 1945 рік була побудована велика серія ескортних міноносців типу «Матсу»(18 одиниць). Ці кораблі мали спрощену і здешевлену конструкцію і вже не призначалися для ескадрених дій, тому їх швидкість була знижена до 28 вузлів - при 19 000 к.с і цілком пристойному стандартному водотоннажність в 1260 тонн. Кораблі несли три нових 127/40-мм універсальних знаряддя в одно- і двухорудійной напівзакритих установках, потужну МЗА (24 25-мм ствола) і один чотиритрубний 610-мм торпедний апарат. Подальшим розвитком цієї серії стали кораблі типу «Тачибана», Що відрізнялися лише формою надбудови і транцевой кормою, та збільшеним на 30 тонн водотоннажністю. Планувалася споруда понад сотню одиниць, але закладено було 23 корабля, а в лад до кінця війни введено тільки 14.

20. Ескортний міноносець «Мацу», 1944 рік]

21. Закриті башенноподобние установки японських есмінців. Модель A має кут піднесення 40 °, моделі B і D - 75 °, модель C - 55 °