Hemmagjord kedjetalkpulver för lyft i DIY Hur man gör en hiss i ett garage med egna händer, material och verktyg. Verktyg och material

En rörlig och enklare, stationär kranbalk i garaget med egna händer är ganska genomförbar om du har en svetsmaskin och två dagars ledig tid. Det är lättare för en professionell bilverkstad att köpa färdiga lyftutrustningar.

Om behovet av en kran är sällsynt är det billigare att göra en enkel och pålitlig lyft själv. En sådan hemlagad kran kan enkelt lyfta vikten upp till 800 kg, och detta räcker nog för reparationsarbete i garaget.

För att skapa en ram för en liten balkran i ett standardgarage med egna händer behöver du följande material:

• i-balk (4 - 4,5 meter) - den önskade bilden beror på garagets höjd;
• rör (diameter 10-12 cm), längd 2,4 meter - 2 stycken;
• ett fyrkantigt rör (10x10 cm);
• hörn (10x10);
• handlyft och telfer;
• bultar (M16) med muttrar.

Om du planerar att bygga en mobilkran behöver du ytterligare fyra rullar och en lyftanordning.

Förfarandet för att göra en kranram med egna händer:

• vi svetsar kranbenen - hörnen måste svetsas på I-röret på båda sidor;
• hörnet ligger i en vinkel på 45 grader. Det visar sig ett slags förstyvningsribbor som kommer att fixera racket ordentligt, vilket står för den största delen av lasten som kranen bär;
• vi svetsar två trianglar och distanser på varje kranstolpe.

• om kranen är en rörlig balk, är det nödvändigt att svetsa på en rulle på båda sidor från botten, på varje rack på det horisontella - vanliga rullar för metallbehållare kommer att göra, möbler tål inte vikten;
• uppifrån, som tvärstång, fixerar vi röret längs lyftmekanismen kommer att röra sig;
• i mitten av röret svetsar vi en I-balk för att fästa valsen längs vilken kranens lyftmekanism kommer att röra sig.

• ovanpå I-balken svetsar vi en bit av fyrkantigt rör (för att stelna ramen) - 40 cm. Röret ska skjuta ut minst 20 cm på båda sidor. Det visar sig att sidostolpen är belägen i mitten av tvärbalkens förstyvningsrör;
• sätt in tvärrörets tvärrör i det fyrkantiga röret;
• vi borrar genom hål för fästbultar på båda sidor av fyrkanthållaren och i själva tvärbalkröret - vi behöver en stel, pålitlig fixering på båda sidor om det vertikala stativet.

Det visar sig en U-formad konstruktion av kranramen, som är installerad på styva ben med distanser, och ett tvärstångsrör är styvt bultat längs toppen.

Installation av lyftmekanism - manuell eller automatisk

För mekanisk lyftning av laster på ramen måste du installera en manuell lyftanordning - en maskvinsch och en kabel. Så här fäster du lyften på ramen:

• på stativets sida installerar vi en manuell maskvinsch (lyftkapacitet 800 kg, inte mindre);
• en stålkabel går på rullar.

Denna mekanism gör det enkelt att lyfta en motor eller en bil vid huven på ena sidan.

Du kan ta lyftmekanismen och rullarna från hissdörren som en enhet. Där är rullarna pålitliga och hållbara.

En elektrisk lyftdrift kan också installeras på den tillverkade basen. En 300 - 500 W motor räcker för enkelt reparationsarbete i garaget.

Dessa kranar används ofta för att reparera och renovera gamla trähus. Byggandet av ett timmerhus kommer att gå snabbare om stockarna staplas med en mobil hemgjord kran. I detta fall är ramens bredd längs stockarna.

Och du kan göra en enklare motorlyft, på ett stöd, titta på videon.

Lyften är en anordning för att lyfta och sänka en last. Dessutom kan en sådan mekanism hålla lasten upphängd. Hissarna kan vara manuella eller elektriska. Med en elektrisk drivenhet ansvarar elmotorn för kablarnas rörelse. Handlyften använder en kedjemekanism. En sådan anordning kan vara växel eller spak. I den här artikeln kommer jag att förklara hur handlyften fungerar.

Den mest framgångsrika lösningen för att lyfta en last och arbeta med den på en höjd är en manuell växellåda. Denna mekanism är utformad för att höja och sänka belastningen på olika konfigurationer. Som namnet på denna enhet antyder drivs mekanismen manuellt. Detta kräver ingen energikälla. En person som inte har stor styrka kan arbeta med en manuell lyftkedja.

Funktionsprincipen för ett kedjelift är inte särskilt komplicerat. Denna mekanism kan användas som en fristående hiss eller som en del av en kranbalkstruktur. Lyften kan vara rörlig, spak eller stillastående.

För att arbeta med en stillastående lyft måste operatören vara direkt nära lasten. Tack vare det svängbara locket kan lasten inte bara höjas och sänkas utan också vikas ut för mer bekvämt arbete med den.

Den mobila kedjeliften är fäst vid en I-profil, längs vilken med hjälp av vagnen som ingår i lyften, kan du flytta laster i två riktningar: vertikalt och horisontellt. En sådan hiss, som är monterad på en vagn, kallas en hiss.

Hur kedjeliften fungerar
Kedjeliften består av två block och en kedja kastad mellan dem. På det nedre blocket finns ett kedjehjul och på det övre blocket finns det två kedjehjul med olika diametrar. Det är på grund av skillnaden i kedjehjulens diametrar som lasten lyfts mer effektivt.

Dessutom bör man inte glömma bort höjningen av lyftens effektivitet på grund av blocksystemet.

Kedjeliftfördel:
Kompakthet;
Låg vikt;
Enkel användning;
Brist på energiförbrukning;
Varaktighet;
Relativt låg kostnad.

Du kan ta reda på kedjeliftar på webbplatsen stropu71.ru.

Här kan du också köpa vajersele och andra lyftmekanismer och tillbehör till dem. Partner StroyService har levererat lyft- och geodetisk utrustning i ungefär tio år. Dessutom inkluderar detta företags design och tillverkning av lyftsele och rep av alla storlekar och typer.

Lyftrörelsemekanismerna, vars bärförmåga är 1, 2 och 3 ton, inkluderar sådana element som en driv- och tomgångsvagn, en korsning. Med hjälp av det sista elementet är lyftmekanismen fixerad och ansluten till rörelsenheten.

Lyftvagnarna är fästa vid traversen med vertikala svängstift. Denna design ger en vagn för svängning på vagnen 15-18 grader.

På grund av den ledade konstruktionen (styrrullar finns på de vertikala axlarna) passerar lyften med en rörelsemekanism fritt längs banor med en minsta krökningsradie.

På grund av den lågt placerade elmotorn övervinner mekanismen för att flytta den elektriska lyftan lätt små svängar.

Ellyftens monorailrörelse erbjuds i normala och reducerade dimensioner.

Rörelsemekanismerna för lyftar med normala dimensioner är utrustade med en gemensam sidovägg på varje sida. Motorn är monterad på ena sidan med hjälp av en fläns. Anslutningen av motoraxeln med primärväxeln realiseras genom användning av en reduktionsfäste.

Lyften med en rörelsemekanism med reducerade dimensioner kännetecknas av en annan typ av konstruktion. Istället för två finns det fyra sidoväggar (två drivna och två ledande).

På enheter med liten lastkapacitet och låg lyfthöjd tillhandahålls endast 1 vagn. Vagnen är fast fäst vid kroppen med hjälp av en ram.

För lyftanordningar utrustade med ett par vagnar finns det två typer av fästelement - stel (ram) och ledad (specialbult).

Variationer av fästanordningar för elektriska lyftar

Lyftmekanismens utformning är anpassad för att fixera enheten för förflyttning av lasten längs horisontalplanet. Sådana mekanismer utvecklas för monorail eller dubbelspåriga spår. Hållare kan vara av följande typer:

• Styv (ej gångjärn) - för rörelsemekanismen med normala dimensioner. Polyspast 2/1 och 4/1. Figur 4A visar en elektrisk lyftlyftare.

• Ledad (fig. 4B I) - lyftanordningen är inte fast ansluten till axeln och körhjulen.

• Svängande eller halvledad - svängande lyftmekanism. I fig. 4B visar ett elektriskt dubbelt vagnlyft.

• Icke-gångjärn 2/1 och 4/1. Konstruerad för lyftanordningar med reducerade dimensioner på körmekanismen. Lyftaggregatet är fäst vid spårets sida. Denna design sparar användbart utrymme.

• Lyftmekanism med en enhet för att förflytta sig längs ett tvåskensspår. Fig 6.

Fig. 4 visar ett diagram över rörelsemekanismen, vilken inkluderar en elmotor (2), en reducerare (3), en drivenhet (4), en driven enhet (5).

Hemmagjord handlyft är en bra ersättning för industriell design, eftersom den inte är mindre effektiv. Så det är värt att få en sådan assistent i hushållet, och vi hjälper dig att göra det och berätta om den här enheten.

Hur fungerar en manuell lyftanordning?

En lyftanordning är en upphängd lyftanordning. Det kan drivas manuellt eller elektriskt, naturligtvis är det andra alternativet vanligare. Lyftanordningen är i allmänhet en speciell mekanism för att lyfta eller sänka olika laster samt för att flytta dem. Lyftkapaciteten kan vara upp till 10 ton och föremål kan lyftas upp till 12 m - överens, inte illa för en handmanövrerad mekanism.

Baserat på dessa indikatorer kan denna enhet användas för att flytta olika gods med stor vikt, det kan vara hushållsapparater - gasspisar eller kylskåp, frysar eller tvättmaskiner och liknande. De används ofta av återförsäljare för att lägga varor i hyllorna. Handlyftar är oumbärliga för byggnads- eller renoveringsarbete, där du ofta måste lyfta byggmaterial eller verktyg.

Ett konventionellt manuellt kedjelift har följande grundelement: ett kedjelift, bestående av rörliga och fasta block som är anslutna till varandra; en tvåstegs cylindrisk koaxialväxellåda med manuell mekanisk drivning; utgående axel; specialiserad skivbroms; ytterligare lastbromssystem; blockupphängning med krok. Driftprincipen baseras på drag- och lastkedjesystem, som har runda länkar. De viktigaste typerna av lyftdon: växel och spak.

Redskapshissar - är popularitet motiverat?

Den största fördelen med denna typ av lyft är enkelhet i design och tillförlitlighet. Du kan inte göra utan dem i många industrier: varken inom bygg- eller gruvindustrin eller inom jordbruket eller vid bränsle- och energiföretagen och andra. En sådan anordning kan användas inte bara inomhus utan även utomhus, även om det inte finns några strömkällor. Dessutom är sådana lyftanordningar inte bara säkra i drift utan också opretentiösa vid användning och har en hållbar mekanism.

Lyftväxlarna är anpassade för att arbeta med stora laster som väger mellan 0,5 och 10 ton, och de kan lyftas fritt till en höjd av 12 meter. Den speciella lastkedjan med krok är konstruerad för denna last, och den tillgängliga extra drivkedjan säkerställer inte bara bra rörelse utan också enkel rörelse av laster. Det är nödvändigt att kontrollera arbetet med en sådan lyftanordning när du står på marken. Handlingen börjar med en drivkedja, den här enheten är en stationär mekanism, och dess syfte är att höja eller sänka laster från höga hyllor.

Monorails installeras inomhus för att flytta last med en lyftanordning. Sådana stationära anordningar används vanligtvis när du inte behöver ständigt flytta och lyfta laster. De är inte konstruerade för stora mängder arbete och rörelsehastigheten är mycket låg, detta måste tas i beaktande när du väljer detta verktyg. Men samtidigt, om du behöver lyfta en ömtålig produkt eller ett föremål, är det här de mest framgångsrika lyftarna. Nu måste vi prata om konkurrensmodellen.

Hisslyft - fördelaktig nyttolastfysik

Denna typ av lyft är nödvändig för arbete med små laster, vars vikt inte är mer än 5 ton, och den kan lyftas till en höjd som är lika med en persons höjd. Allt beror på den konstruktiva lösningen. Lyft, sänkning och rörelse utförs med en spak monterad i kroppen. Operatören som är nära enheten styr lyften. Sådana modeller är bra för kabelspänning och lyftbelastning. Eftersom de inte är anpassade för stora mängder arbete hittar verktygen sin användning.

De är nödvändiga när du behöver sträcka kablar eller installera rör i botten av diken, liksom för att installera luckor. Med sin hjälp drar skogsmästare ut stubbar och industrimän placerar tung utrustning i verkstäder. Ofta är deras syfte att lyfta lasten för att kunna arbeta med den, så. Dessa kan vara olika reparationsarbeten, till exempel i bilverkstäder. För att underlätta arbetet med lyftlyftar är de dessutom utrustade med specialvagnar.

Snäckväxelliftar - kompakt starkman

Förutom dessa grundläggande typer av hissar finns det andra. Nyligen används maskhissar ofta. För arbete stängs de av permanent eller använder en mobil "katt". Det är bekvämt att flytta laster horisontellt, sådana lyftar kan röra sig längs I-balkar. Det finns många modeller av denna typ av enheter. De används för att lyfta eller hålla laster i upphöjt läge, de är också lämpliga för rörelse. Allt sker längs en speciell upphängd bana gjord av en I-profil.

Deras fördel är att arbete kan utföras i rum med liten yta, och avståndet mellan balkar och laster kan vara litet. Sådana lyftanordningar kan användas för arbete utomhus.

De har några funktioner, till exempel ett vridbart lock (och strukturen kan rotera 360 grader) gör att du kan styra arbetet från vilken plats som helst, det vill säga du kan höja och sänka lasten i valfri position. Detta skapar ytterligare säkerhet, föraren under arbetet kan vara på sidorna av lyftarna och även från själva lasten. Denna typ av lyft kännetecknas också av dess tillförlitlighet, slitstyrka och låg värmebroms. Allt detta gör dem tysta och bekväma. Och tack vare sitt låga utrymme kan denna utrustning användas i trånga utrymmen i vertikala positioner.

Hemmagjord handlyft - fri hushållshjälpare

Ofta måste du utföra reparationsarbete hemma och du måste lyfta verktyg, material. Om du köper en manuell lyft är det dyrt och det finns ofta ingen tid. I det här fallet kan du göra det själv.

Vinschen är en av de äldsta apparaterna som underlättar vikten, som uppfanns av människan mycket tidigare än han kände till fysikens lagar. Vinschens funktionsprincip baseras på spakens regel: genom att använda små krafter på handtaget kan du flytta och lyfta ganska tunga föremål. Vinschar och lyftanordningar används ofta på gården för att lyfta byggmaterial, dra laster och till och med ploga marken. Hand- eller elektriska vinschar är också oumbärliga för terrängentusiaster.

Köp en vinsch eller skapa en själv? Vilken vinschdesign är bäst? Svaren på dessa frågor beror på hur ofta du ska använda den, vilken typ av last du ska flytta. Handdrivna vinschar kräver kraft men är inte beroende av tillgången på el. Den elektriska vinschen kan flytta tunga laster utan ansträngning från din sida, men den måste anslutas till elnätet eller batteriet. Nedan visas designen på flera vinschar som du själv kan göra, vilken vinsch du väljer är upp till dig.

Vinsch gjord av rep och en bit rör

Versionen av den enklaste vinschen, som bokstavligen kan tillverkas av skrotmaterial och på några minuter, är populär hos bilister. Denna design är en kabel som är fast fäst vid rörsektionen, som placeras på axeln. Axeln drivs i marken eller på annat sätt säkras. Varje spak glider under kabelns nedre slinga: ett spakhandtag, ett rör, en solid stolpe. Genom att vrida spaken så att kabeln lindas runt röret kan du flytta ett ganska tungt föremål, till exempel en fast bil. Enheten kan inte kallas en fullvärdig vinsch, men den gör sin funktion.

Handvinschar inkluderar alla enheter som låter dig flytta laster och ha en manuell körning. De vanligaste är trumsvinschar: en kabel lindas på en rulle och rullen roteras med ett handtag genom en växellåda: ett snäckväxel eller ett system av kedjehjul i olika storlekar. Ju högre växelförhållande för växellådan, desto mindre kraft krävs för att applicera på handtaget.

För effektiv drift måste handvinschen vara fast fäst vid ett fast föremål; för detta görs fästhål på vinschramen. Handtaget är anslutet till en axel på vilken ett litet kedjehjul är hårt fixerat. Rullen är styvt ansluten till ett stort kedjehjul som går i ingrepp med ett litet. Kabeln är fäst i ena änden till rullen och en karbinhake eller krok är fäst i den andra änden.

Gör-det-själv-manuell eller elektrisk vinsch

Om du har färdigheterna att arbeta med en svetsmaskin kan du själv göra en vinsch av skrotmaterial.

Du kommer behöva:

• Rektangulärt rör för att göra en ram;
• Rör eller färdig axel för en trumma;
• Plåt för trumskivor, 3 mm tjocka;
• Pinnar med gänga М10-М12 24 cm långa - 6 stycken, muttrar;
• Ett rör med en diameter på Ø14 - 6 identiska längder på 20 cm;
• Stora och små kedjehjul och kedja;
• Nav för att fästa trumman på axeln och för att fästa axeln på ramen;
• Spak för manuell körning, bensin eller elmotor som drivs av ~ 220 V eller bilbatteri;
• En kabel av önskad längd med en karbinhake i slutet;
• Svetsmaskin och elektroder;
• Kvarn med skär- och slipskiva;
• Färg och grundfärg för metall;

Uppsättning av skiftnycklar.

Vinsch tillverkningsteknik:

1. Enligt ritningen skärs ett rör med rektangulär sektion 20x20 mm för ramen med en kvarn. Alla anslutningar som görs vinkelrätt erhålls genom skärning av ämnen i en vinkel på 45 grader.

   

2. Arbetsstycken läggs ut på en plan yta. Vinstramen svetsas med en punktsvetsmaskin vid arbetsstyckets korsning. De kontrollerar hörnen vinkelrätt och korrespondensen mellan storlekarna, varefter sömmarna är helt svetsade. En plattplattform med längsgående spår är svetsad för att fästa drivmotorn. Ta bort skalan och grader med en kvarns sliphjul.

   

3. Ramen är slipad, täckt med en grundfärg av metall och efter torkning - med färg eller emalj i två lager.

   

4. Börja göra trumman. Två cirklar med samma diameter skärs av plåt - cirka 30 cm. Ett hål borras i mitten av varje cirkel längs axeldiametern och sex hål görs också på ett avstånd av 7-8 cm från centrum. Hål borras för montering av naven - 4 på varje skiva. Fäst naven på den skruvade anslutningen. Trumskivorna är fästa med tappar: varje tapp är fäst i en skiva, ett Ø14-rör sätts på, varefter en andra skiva sätts på tapparna och dras åt på muttrar och låsmuttrar.

   

5. Trumman är monterad på en axel. Axeln kan tillverkas av ett metallrör med lämplig diameter, eller så kan du använda en färdig höghållfast stålaxel från vilken mekanism som helst. Ett stort kedjehjul är fäst vid axeln på utsidan av trumman - du kan till exempel använda ett kedjehjul från en motorcykelväxellåda. Nav är installerade på axelns utskjutande delar för att fästa trumman i ramen.

   

6. Trumman med axeln är installerad på ramen och säkrar dem med externa nav och bultar. En el- eller bensinmotor med ett litet kedjehjul som är hårt fäst vid utgående axel är installerat på platsen. De sätter på kedjan och justerar dess spänning genom att flytta elmotorn längs platsen i de rektangulära monteringsspåren till det optimala läget. Kedjan bör inte hänga, men för stark spänning är inte önskvärd - kedjehjulets slitage ökar och kedjan kan också gå sönder. Du kan kontrollera kedjans spänning genom att vrida trumman för hand - den bör inte hindra trummans rotation när du lossar kabeln.

   

7. En kabel lindas på trumman och fäster änden på axeln. Den andra änden av kabeln är utrustad med en stark karbinhake. För att förenkla rörelsen är vinschen fäst vid ramen med ett hjulpar med en skaft.

   

8. Skaftet på motsatt sida är för att fästa vinschen på fordonet. I det här fallet rekommenderas det att stänga trumman med ett skyddande hölje som förhindrar att smuts och sediment tränger in i kabeln.

   

9. Om enheten är planerad att vara universell kan handtaget monteras på utsidan av axeln. I det här fallet, i frånvaro av bränsle eller el, är det möjligt att använda vinschen manuellt.

Vinschens presenterade design är enkel och pålitlig, och även om den inte har förmågan att växla utväxlingsförhållandet, back- och andra hjälpfunktioner, utför den uppgiften att flytta tunga laster i horisontalplanet perfekt. Om det är nödvändigt att lyfta lasten till en hög höjd kan en sådan vinsch användas i kombination med en manuell lyftanordning eller helt enkelt genom att kasta kabeln över ett solidt stöd.

Således övervägde vi i dagens lektion hur man skapar en handvinsch med egna händer, prenumererar på vår grupp och är medveten om alla viktiga nyheter!.